Auf dem Pariser Autosalon 2008 wurde der Citroen Picasso C3 erstmals präsentiert. Dies ist eine Passagierlimousine der Klasse B, die vom Citroen-Konzern für die Fortbewegung von Autobesitzern in städtischen Umgebungen entwickelt wurde. Da der Hersteller auf Komfort und Effizienz setzte, gewann Picasso schnell die Liebe der Verbraucher. Es ist anzumerken, dass der Citroen C3 Picasso sowohl im Ausland als auch in Russland überwiegend positive Bewertungen erhält.
Dieses Auto hat eine Reihe von Vorteilen und ein attraktives Aussehen, was ihm eine hohe Beliebtheit bescherte. Mit einem „quadratischen“ Erscheinungsbild ist es stromlinienförmig. Die gelungene Kombination der positiven Eigenschaften eines Fließheckmodells und eines Minivans machte den Picasso zu einem beliebten Familienauto. Laut technischem Pass weist er jedoch Eigenschaften wie ein Minivan auf. Aber wie alles Französische strahlt dieses Auto Eleganz und Originalität aus. Dies zieht zweifellos die Bewohner russischer Städte an.
Technische Eigenschaften
Man muss sagen, dass der Citroen C3 Picasso trotz seiner geringen Abmessungen über die umfassendsten technischen Eigenschaften verfügt. Das Auto ist mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor ausgestattet. Dieser Motor ist ziemlich leistungsstark und leistet 95 PS bei 6000 U/min. Der Picasso hat Frontantrieb, das Lenkrad befindet sich links, diese Autos werden nicht mit Rechtslenker hergestellt. Jedes dieser Autos wird in Frankreich montiert und getestet; in anderen Ländern wird es nicht montiert. Dieser Punkt ist traditionell in allen Picassos enthalten“ und wird von akribischen russischen Fahrern sehr geschätzt.
Es verfügt über Scheibenbremsen vorne und hinten, allerdings sind nur die vorderen belüftet. Dieser Citroen beschleunigt in etwa 13 Sekunden auf 100 km/h, was für ein Stadtauto nicht schlecht ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170–180 km/h, was für lange Fahrten völlig ausreichend ist. Im Allgemeinen charakterisieren die Besitzer, die nicht zu faul waren, Bewertungen zu schreiben, den Citroen C3 Picasso als zuverlässiges Auto für lange Reisen; Autoenthusiasten werden sowohl von seiner guten Geschwindigkeit als auch von seinem sparsamen Kraftstoffverbrauch angezogen.
Spritverbrauch
Mit all dem ist der Picasso ein recht sparsames Auto; in der Stadt verbraucht er etwa 8,4 Liter Kraftstoff, auf der Autobahn etwa 5 Liter. Im Allgemeinen beträgt der Durchschnittsverbrauch 6,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Vor allem Einwohner der Hauptstadt loben in ihren Bewertungen begeistert die Effizienz des Minivans, der es ermöglicht, den ganzen Tag durch Moskau zu wandern und nicht mit Benzin pleite zu gehen. Fotos ermöglichen es Ihnen, das Erscheinungsbild des Citroen C3 Picasso voll und ganz zu genießen.
Bodenfreiheit
Der wahre „wunder Punkt“ eines Autos ist die Bodenfreiheit bzw. Bodenfreiheit. Es beträgt 174 mm, aber angesichts des charakteristischen vorderen Überhangs reichte das den Besitzern des Citroen C3 Picasso nicht aus. Ausverkaufsbewertungen sind nicht besonders schmeichelhaft. Sie müssen verstehen, dass auf russischen Straßen nicht das Fahren mit niedrigen Autos erforderlich ist, da die Autobahnen selbst in der Stadt nicht mit einer idealen Abdeckung aufwarten können. Darüber hinaus gibt es auf unseren Höfen überall Bordsteine, die noch aus der sowjetischen Vergangenheit stammen und ohne Rücksicht auf das Aussehen der Fahrzeuge auf dem Hof angebracht wurden. Darüber hinaus bringt der russische Winter sicherlich auch auf den Straßen Schneeverwehungen und viel Schnee mit sich, so dass ein niedriges Auto unter solchen Bedingungen nicht komfortabel sein wird. Die Bewertungen der Besitzer enthalten alle diese Mängel des Citroen C3 Picasso.
Komfort
Der Komfort des Autos ist auf den geräumigen Innenraum und den geräumigen Kofferraum mit einem Volumen von 385 Litern zurückzuführen. Trotz seiner scheinbar geringen Größe ist der Innenraum tatsächlich sehr geräumig und bietet problemlos Platz für fünf Personen. Die Front dieses Minivans zieht immer Autoliebhaber an; sie ist ziemlich hoch und verfügt über eine einzigartige Anordnung von Scheinwerfern und Lichtern. Darüber hinaus verfügt das Auto über eine zusätzliche Aluminium-Dachreling, die einen sicheren Transport von Lasten bis zu 60 kg gewährleistet. Wenn wir das Erscheinungsbild von „Picasso“ als Ganzes bewerten, können wir sagen, dass es einzigartig und individuell ist.
An den Seitenfenstern befinden sich Lichter, die beim Öffnen der Türen aufleuchten und den Fahrern Freude bereiten, wenn sie abends im dunklen Hof ins Auto einsteigen müssen. Mit solchen Taschenlampen ist es irgendwie ruhiger. Die Räder sind mit Stahlrädern ausgestattet, die der Verbraucher nach eigenem Ermessen auswählen kann. All diese Eigenschaften machen dieses Familienauto elegant und attraktiv.
Sicherheit
Die Sicherheit, die beim Reisen im Auto, insbesondere im Familienauto, so wichtig ist, wird bei Picasso sehr durchdacht. Alle notwendigen Systeme sind vorhanden: ABC, REF und AFU, und ein automatisches Alarmsystem ist installiert. Darüber hinaus sind alle Ausstattungsvarianten des Citroen Picasso mit vier Airbags ausgestattet: zwei Seiten- und zwei Fahrerairbags. Auch das Vorhandensein eines Tempomaten und des Fahrzeugstabilitätskontrollsystems ESP ist ein positiver Indikator für diese Marke. All dies prägte das Image des Picasso als Familienauto.
Attraktivität
Da der Citroen Picasso sehr geräumig, aber gleichzeitig wendig und kompakt ist, wird deutlich, warum er bei Stadtbewohnern so beliebt ist. Manövrierfähigkeit ist ein weiteres Merkmal, das Autobesitzer am Picasso so sehr schätzen. Seine attraktive, stromlinienförmige Form und sein recht ansehnliches Erscheinungsbild erfüllen alle Bedürfnisse moderner Autoliebhaber. Der Innenraum ist sehr gemütlich, alles ist griffbereit und es gibt jede Menge Schnickschnack und Optionen. Besonders Frauen mögen das.
Und die Tatsache, dass es Kraftstoff sparsam verbraucht, macht das Auto für viele Bevölkerungsgruppen zugänglich. Russische Autoenthusiasten bevorzugen Picasso mit Schaltgetriebe. Im Allgemeinen können wir sagen, dass viele russische Bürger diesen Minivan kaufen und damit sehr zufrieden sind. Zu den Mängeln zählen vor allem die notorisch geringe Bodenfreiheit und die hohe Bodenfreiheit bei aktiver Fahrt mit hohen Geschwindigkeiten. Abschließend muss gesagt werden, dass einige Besitzer des Citroen Picasso sich darüber beschweren, dass die Stoßdämpfer schwach sind und dass es klopft, wenn das Auto fünf Personen und Ladung befördert.
Zur Grundausstattung des C3 Picasso gehören in der Grundausstattung Halogenscheinwerfer, elektrische Außenspiegel, ein Heckscheibenwischer, eine Lenksäule mit Neigungs- und Längsverstellung sowie elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und ein Bordcomputer. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar. Das Hecksofa lässt sich im Verhältnis 2/3-1/3 zusammenklappen, um eine ebene Fläche zu bilden; die Rückenlehnenneigung und die horizontale Verstellung sind vorgesehen. Folgende Optionen wurden angeboten: Klimaanlage, gekühltes Handschuhfach, CD-Player. In teureren Ausstattungsvarianten kann das Auto mit Nebelscheinwerfern, Dachreling, einem Lederlenkrad, beheizten Vordersitzen und Seitenspiegeln, Klimaanlage oder Zweizonen-Klimaautomatik, einem Audiosystem mit Freisprechfunktion und kombinierter Polsterung ausgestattet sein.
Der Citroen C3 Picasso war mit 1,4-Liter-Benzinmotoren (95 PS) und 1,6-Liter-Benzinmotoren (115 PS) ausgestattet. Die Motoren entsprechen der Euro-4-Umweltnorm und verbrauchen im Stadtverkehr 8 bis 9 Liter Kraftstoff, auf der Autobahn nur 4,8 bis 5,3 Liter. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 50 Liter. Das Modell ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Roboter ausgestattet. Alle Modifikationen des Autos sind Frontantrieb. Mit einem 1,4-Liter-Motor und Schaltgetriebe beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Minivans 178 km/h, die Beschleunigungszeit von null auf „Hunderte“ beträgt 13,4 Sekunden. In der Modifikation mit 1,6-Liter-Motor beträgt die Höchstgeschwindigkeit 185 km/h, die Beschleunigung aus dem Stand auf Hundert erfolgt mit Schaltgetriebe in 12,1 Sekunden und mit Schaltgetriebe in 12,7 Sekunden.
Die Federung des Fahrzeugs ist optimal abgestimmt und sorgt so für hohe Fahrleistungen und Energieeffizienz. Vorne ist eine Einzelradaufhängung von McPherson verbaut, hinten ein halbunabhängiger Verbundlenker. Die Bremsen des Citroen C3 Picasso sind Scheibenbremsen (vorne belüftet). Die Lenkung erfolgt mit elektrischer Servolenkung. Der Kleinwagen verfügt über einen großen und geräumigen Innenraum, aber gleichzeitig relativ kompakte Abmessungen: Länge – 4078 mm, Breite – 1730 mm, Höhe – 1621 mm. Radstand - 2540 mm. Der minimale Wenderadius beträgt 5,3 m. Das Fahrzeug wiegt 1259 kg und die maximale Tragfähigkeit beträgt 483 kg.
Serienmäßig ist der Citroen C3 Picasso mit Frontairbags und ISOFIX-Befestigungen ausgestattet. Das Auto ist mit elektronischen aktiven Sicherheitssystemen ausgestattet: ABS, EBD, BAS. Das teurere Tendance-Paket umfasst Kopfairbags, Seitenairbags und Tempomat. Optional waren Parksensoren hinten erhältlich. Die oberste Ausstattungsvariante Exclusive umfasst das Stabilisierungssystem ESP, den Notbremsassistenten (EBA) und einen Berganfahrassistenten, der das Fahrzeug fünf Sekunden lang am Wegrollen hindert, wenn das Gaspedal nicht betätigt wird. Wenn wir über Crashtests sprechen, schnitt der C3 Picasso bei den EuroNCAP-Tests im Jahr 2009 recht gut ab und erhielt vier von fünf möglichen Sternen.
Der Citroen C3 Picasso ist ein fünfsitziges Familienauto, das auf maximalen Komfort für Passagiere und Fahrer ausgelegt ist. Dies wird durch den Einsatz des neuen SpaceBox-Systems erreicht. Alle Stühle sind neigungs- und horizontal verstellbar. In den Rückseiten der Vordersitze sind Klapptische eingebaut. Das Auto verfügt über einen geräumigen Kofferraum (im Vergleich zu einem Fließheck), dessen Mindestvolumen 385 Liter beträgt; es kann durch Umklappen der hinteren Sitzreihe um das Vierfache (bis zu 1506 Liter) vergrößert werden. Die Sitze lassen sich einzeln im Verhältnis 60/40 umklappen. Durch einfaches Verschieben der hinteren Reihe nach vorne können Sie den Kofferraum auf 500 Liter vergrößern. Im Kofferraum ist ein erhöhter Boden vorhanden, der die Unterbringung kleinerer Gegenstände ermöglicht. Das Auto erhielt überwiegend gute Kritiken von seinen Besitzern; zu den Mängeln zählen die niedrige Kante der vorderen Stoßstange, die „Launen“ des Robotergetriebes und Probleme mit der Liquidität.
Auf dem Internationalen Pariser Autosalon Anfang Oktober 2008 stellte das französische Unternehmen Citroen der Öffentlichkeit erstmals einen Kompaktvan namens C3 Picasso vor, der nicht nur ein markantes Design anstrebte, sondern auch zu einem der praktischsten Autos seiner Zeit wurde Klasse. In seinem Heimatland kam das einvolumige Fahrzeug im Februar 2009 auf den Markt, einen Monat später gelangte es auch in andere Länder der Alten Welt, wurde in dieser Form jedoch bis 2012 produziert und anschließend neu gestaltet.
Trotz der Fülle an ungewöhnlichen Lösungen wirkt der Citroen C3 Picasso recht harmonisch und eingängig, und sein Erscheinungsbild harmoniert erfolgreich mit eckigen und runden Formen, was sich besonders im Profil zeigt. Der kompakte Van blickt mit einem dreistöckigen „Gesicht“ mit filigranen Scheinwerfern und einem sportlich-straffen Stoßfänger in die Welt und sein nicht triviales Heckteil zieht mit anmutig geschwungenen Gläsern und wunderschönen Laternen die Blicke auf sich.
Die Gesamtabmessungen des Citroen C3 Picasso betragen 4078 mm Länge, 1621 mm Höhe und 1730 mm Breite. Zwischen den Radpaaren des Wagens besteht ein Abstand von 2540 mm, die Bodenfreiheit im „verstauten“ Zustand beträgt 147 mm.
Der Innenraum des französischen Kompaktvans ist wirklich „designermäßig“. Schauen Sie sich nur die massive Frontplatte mit einer länglichen Instrumententafel an, die nach dem „Augenzwinkern“-Konzept gefertigt ist, und einer schrägen Konsole in der Mitte, auf der die „Fernbedienungen“ der Klimaanlage und des Audiosystems ergonomisch angeordnet sind. Das stilvolle „Lenkrad“ mit erhabenen Konturen hebt sich nicht vom Gesamtdesign ab. Der Innenraum des Wagens ist gut verarbeitet, größtenteils aus hochwertigen Materialien.
Fünf erwachsene Mitfahrer können problemlos im Citroen C3 Picasso Platz nehmen. Die Vordersitze sehen gut aus und haben ein durchdachtes Profil, und die zweite Sitzreihe ist trotz des ehrlich gesagt flachen Profils sehr bequem und lässt sich in der Längsrichtung verstellen.
Der Gepäckraum des Kompaktvans gefällt durch seine korrekte Form, die praktische Verarbeitung und die niedrige Ladehöhe. Sein Volumen in „verstauter“ Form variiert je nach Position des Hecksofas zwischen 385 und 500 Litern, außerdem lässt sich die Rückseite der „Galerie“ bündig mit dem Boden zusammenklappen, wodurch sich das Platzangebot auf 1506 erhöht Liter.
Technische Eigenschaften. In Russland verfügt der Citroen C3 Picasso über zwei Benzinmotoren – Reihenvierer mit Saugmotor, 16-Ventil-Zahnriemen und Mehrpunkt-Kraftstoffversorgungssystem. Beide Einheiten sind mit einer 5-Gang-„Mechanik“ kombiniert, die produktivere Version zusätzlich mit einem 6-Gang-„Roboter“.
- Grundlegende Modifikationen des Autos sind mit einem 1,4-Liter-Motor (1397 Kubikzentimeter) ausgestattet, der 95 PS bei 6000 U/min und 136 Nm Drehmoment bei 4000 U/min erzeugt. Es beschert dem Fünftürer eine Spitzenleistung von 178 km/h, einen Sprint auf 100 km/h in 13,4 Sekunden und einen Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus von 6,3 Litern pro Hundert Strecke.
- Stärkere Lösungen des C3 Picasso platzieren ein 1,6-Liter-Aggregat (1598 Kubikzentimeter) im Motorraum, das 115 „Stuten“ bei 5200 U/min und 160 Nm Drehmoment bei 4250 U/min entwickelt. Ein solcher kompakter Transporter beschleunigt in 12,1 bis 12,7 Sekunden vom Start auf „Hunderte“, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und sein Kraftstoffbedarf schwankt im kombinierten Fahrzyklus zwischen 6 und 6,4 Litern.
Die ursprüngliche Inkarnation des Citroen C3 Picasso basiert auf der Frontantriebsplattform „PF1“ des PSA Peugeot Citroen-Konzerns, was das Vorhandensein einer Monocoque-Karosserie und eines quer ausgerichteten Kraftwerks impliziert. Die Vorderachse des Autos verfügt über eine Einzelradaufhängung auf Basis von McPherson-Federbeinen mit Stabilisator und der hintere Teil ist an einer halbunabhängigen Verbundlenkerstruktur aufgehängt.
Das Lenksystem des „Franzosen“ besteht aus einem Zahnstangenmechanismus und einem elektrischen Verstärker, und sein Bremssystem umfasst Scheibenbremsen an allen Rädern (vorne belüftet) und ABS mit EBD.
Optionen und Preise. In Russland war die Vorreformversion des Citroen C3 Picasso sehr gefragt, so dass auf dem Sekundärmarkt im Jahr 2016 eine große Anzahl von Autos zu Preisen von 300.000 Rubel und mehr verkauft werden kann.
Was die Ausstattung angeht, verfügt selbst die einfachste Konfiguration eines Kompaktvans über zwei Airbags, Servolenkung, ABS, ein Paar elektrische Fensterheber, einen Bordcomputer, elektrische Außenspiegel, Audiovorbereitung und eine Wegfahrsperre.