Bei der Entwicklung des neuen Toyota Highlander konzentrierten sich japanische Ingenieure auf die Verbesserung der Schalldämmungseigenschaften, die Reduzierung von Vibrationen und die Verbesserung des Fahrkomforts. Gleichzeitig brachte Toyota einige Merkmale des RAV4 in seinen mittelgroßen Highlander-Crossover.
Die optische Ähnlichkeit liegt zunächst in den ähnlichen Frontblenden, ist aber im Gegensatz zum Highlander nicht nur dekorativer Natur – es gibt eine recht geräumige Ablage für Kleinigkeiten, die unterwegs unverzichtbar sind.
Technische Eigenschaften
Die Abmessungen des Crossover sind jetzt: Länge - 4.865 mm, Breite - 1.925, Höhe - 1.730 mm und Radstand - 2.789 mm.
Der Toyota Highlander des Modelljahres 2014 ist weiterhin mit 2,7-Liter- und 3,5-Liter-Benzinmotoren mit einer Leistung von 188 bzw. 270 (249 PS in Russland) PS ausgestattet. Im ersten Fall kann der Crossover mit einem weniger starken Motor nur mit Frontantrieb ausgestattet sein. Für ein Auto mit stärkerem Motor ist auch Allradantrieb erhältlich. In jedem Fall wird ein Kraftwerkpaar eine 6-Gang-Automatik sein.
Eine Hybridversion des Highlander mit CVT wird ebenfalls erhältlich sein.
Foto Highlander 2014 Seite
Video
Fahrzeugübersicht (Video):
In der Kabine des Toyota Highlander der 3. Generation sind drei Sitzreihen erhalten geblieben, und die zweite Reihe kann nicht nur durch zwei Sitze, sondern auch durch ein solides Sofa dargestellt werden. In jedem Fall erhalten Passagiere genug Freiheit und Komfort beim Reisen. Für die maximale Stille im Inneren sind die hydraulischen Stützen, auf denen der Motor sitzt, und eine zusätzliche Schallschutzschicht verantwortlich. Das Auto hat auch ein neues Windschutzscheibendesign, das den Geräuschpegel reduziert.
Salon Foto
Optionen und Preise
Mitte Dezember 2013 wurden vorläufige Preise für den Toyota Highlander 2014 bekannt.Für russische Käufer wird der Crossover in drei Ausstattungsvarianten (Elegance, Prestige und Lux) mit einem von zwei Benzinmotoren – einem 2,7-Liter-1AR-FE – angeboten (188 PS) oder 3,5-Liter-V6 2GR-FE (249 PS).
Zur Grundausstattung von „Elegance“ gehören: 8 Airbags, Assistenzsysteme beim Anfahren bergauf und bergab, ein dynamisches Stabilisierungssystem, LED-Abblendlicht und Tagfahrlicht, Dreizonen-Klimaautomatik, Tempomat, Parksensoren hinten und ein Audiosystem mit CD /MP3 und 6 Lautsprecher.
Die Prestige-Version wird durch ein Toter-Winkel-Überwachungssystem mit visuellen Warnungen, Hintergrundbeleuchtung für den Raum vor den Türen, Parksensoren vorn, Vordersitzbelüftung, ein 4,2-Zoll-Farbdisplay und ein Navigationssystem ergänzt.
Das Spitzenmodell Luxe ist mit einem JBL-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, Fahrspursteuerung und automatischer Hell/Dunkel-Scheinwerferumschaltung erhältlich.
Japanische SUVs und Crossovers haben ihren Platz unter den Autos dieser Klasse fest eingenommen. Einer der Vertreter japanischer Crossover ist Toyota Highlander.
Der Toyota Highlander 2014 lief letztes Jahr vom Band und ist bereits die 3. Generation dieses Crossovers. Ein Merkmal des Autos ist hoher Komfort, denn jetzt hat es 8 Sitzplätze für Passagiere. Ursprünglich war es für amerikanische Käufer konzipiert, wurde aber im Laufe der Zeit in Russland verkauft.
Was ist der aktualisierte Toyota Highlander 2014 und was haben die Hersteller neu gemacht? Dies hilft, unsere kurze Überprüfung und Probefahrt der Frequenzweiche herauszufinden.
Aussehen und Maße
Highlander 2014 erhielt ein neues Erscheinungsbild, die Abmessungen des Autos und die technischen Eigenschaften änderten sich geringfügig, nur die Möglichkeit, bis zu 7 Passagiere zu transportieren, blieb unberührt, wofür im Toyota Highlander 3 Sitzreihen eingebaut wurden.
Zuallererst ist die deutlich veränderte Highlander-Frontpartie zu erwähnen. Der Kühlergrill ist trapezförmig geworden, in dessen Mitte sich ein verchromtes Toyota-Emblem befindet. Die Scheinwerfer sind schräger geworden, was der Front etwas Aggressivität verleiht. Die vordere Stoßstange hat sich nur geringfügig verändert und beherbergt noch immer Lauflichter.
Die seitliche Verglasung des neuen 2014er Crossover hat ihre Form verändert, was nur in der Seitenansicht für mehr Harmonie sorgt. Auch am Heck erhielt der Highlander einige Änderungen, von denen die meisten die Form der Rückleuchten berührten.
Wie bereits erwähnt, haben sich die Gesamtabmessungen des Autos geändert, es ist größer geworden. Die Länge der neuen Frequenzweiche betrug nach den vorgenommenen Änderungen 4,865 m. Die Breite änderte sich ebenfalls und beträgt 1,925 m. Die Höhe blieb jedoch gleich - 1,73 m.
Motoren, Getriebe
Als nächstes wird eine Überprüfung der Motoren und Getriebe vorgenommen, die im neuen Toyota verbaut sind. In Russland und anderen GUS-Staaten verfügt Toyota Highlander über zwei Arten von Kraftwerken. Das erste Kraftwerk, das mit einem neuen Crossover ausgestattet ist, ist ein 4-Zylinder-Aggregat mit einem Brennraumvolumen von 2,7 Litern, das 188 PS leisten kann. Es ist bemerkenswert, dass dieser Motor zum ersten Mal in Autos eingebaut wird, die in unser Land geliefert werden, obwohl dieser Motor für amerikanische Verbraucher auch in früheren Versionen dieses Toyota-Modells erhältlich war.
Die Top-Motorisierung, die im Toyota Highlander verbaut ist, ist ein 3,5-Liter-V-förmiger „Sechser“, bekannt aus dem Vorgängermodell. Aber speziell für Verbraucher aus Russland wurde dieser Motor deformiert, woraufhin seine Leistung auf 249 PS abnahm.
Es gibt auch eine Version mit Hybridmotor, die jedoch nicht nach Russland geliefert wird, daher ist es nicht möglich, die technischen Daten herauszufinden und eine Probefahrt mit einer solchen Konfiguration durchzuführen.
Beide Triebwerke, die im Highlander 2014 installiert sind, sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt unabhängig vom verbauten Aggregat 180 km/h.
Dafür beschleunigt der neue Toyota mit 2,7-Liter-Motor etwas langsamer – 10,3 Sekunden gegenüber 8,7 Sekunden für ein Auto mit Topmotorisierung, das war auch bei einer Testfahrt zu spüren.
Außerdem ist die Version mit der Top-Motorisierung Allradantrieb, während der 2,7-Liter-Crossover nur Frontantrieb hat.
Chassis
Auch das Fahrwerk des Modelljahres 2014 von Toyota erfuhr einige Änderungen, die vor allem das Heck des Highlander betrafen. Wenn die Vorderradaufhängung nach dem MacPherson-Typ ausgeführt ist, wurde die Hinterradaufhängung aufgegeben und eine unabhängige 2-Lenker-Aufhängung eingebaut. Dies beeinträchtigte die Laufruhe des Toyota. Eine Testfahrt zeigte, dass der neue Highlander weicher war als sein Vorgänger, aber es wurde auch festgestellt, dass aufgrund der weichen Federung das Wanken des Autos in Kurven zunahm, dies ist auf dem Foto oder Video gut sichtbar.
Innere
Eine Überprüfung des Innenraums zeigte, dass im neuen Toyota zunächst einmal alles auf Komfort ausgerichtet ist. Für die Innenausstattung wurden hochwertigere Materialien verwendet. Sitzt man im neuen Highlander 2014, der zur Probefahrt abgegeben wurde, wird sofort klar, dass die Entwickler alle Mängel der frühen Modelle berücksichtigt haben.
Wenn wir das Basis-Komfortpaket berücksichtigen, dann hat auch dieses Auto eine 3-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat, alle Türen sind mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Sitzreihen 1 und 2 sind beheizbar. Der Fahrersitz, wie auf dem Foto zu sehen, lässt sich über den Elektroantrieb in 8 verschiedene Positionen verstellen. Und dies ist keine vollständige Liste dessen, womit der Highlander in der Grundkonfiguration ausgestattet ist.
Fahrzeuge in den Versionen Elegance und Premium sind mit noch vielfältigeren Systemen ausgestattet, die für zusätzlichen Komfort sorgen.
Darüber hinaus ist der Toyota Highlander 2014 mit einer Vielzahl von Systemen (aktiv und passiv) ausgestattet, die die angemessene Sicherheit der Fahrgäste während der Fahrt gewährleisten.
Preis
Wie aus dem Testbericht hervorgeht, ist die neue Generation des Crossover von Toyota gut ausgestattet, sodass der Preis dafür nicht gering ist.
Der Toyota Highlander 2014 wird nur in den Ausstattungsvarianten Elegance und Premium nach Russland geliefert. Es gibt keine Comfort-Version für russische Verbraucher, und der Preis eines Autos mit einer solchen Ausstattung ist unbekannt.
Der Preis für einen Highlander mit einem 2,7-Liter-Motor in der Elegance-Konfiguration beträgt 1.760.000 Rubel. Für dasselbe Auto, aber mit einem 3,5-Liter-Motor, müssen Sie 1.967.000 Rubel bezahlen.
Der Preis des Premium-Pakets ist sogar noch höher. Ein 2,7-Liter-Highlander kostet 1.884.000 Rubel. Der Preis für ein Auto mit Spitzenmotor blieb bei 2.091.000 Rubel stehen.
Am 26. März 2013 startete die nächste internationale Automesse in New York, und eine ihrer bedeutenden Neuheiten war der Toyota Highlander der 3. Generation.
Toyota Highlander konzentriert sich hauptsächlich auf den US-Markt, aber dieses Auto ist bei unseren Autofahrern sehr gefragt. Die erste Generation des Toyota Highlander wurde von 2001 bis 2007 mit 2,4-l-, 3,0-l- und 3,3-l-Motoren produziert. Seit 2008 tritt die zweite Generation bei einer Präsentation in Chicago auf. Motoren 2,7 l, 3,5 l, 3,3 l (Hybrid). Am 23. August 2010 fand in Moskau eine Präsentation der Neugestaltung des Toyota Highlander der 2. Generation statt. Und die dritte Generation erschien 2013 in New York.
Die beliebtesten Autos in den USA sind Crossover und mittelgroße SUVs. Ihnen gehört der neue Toyota Highlander. Die Ingenieure konzentrierten sich auf die Vorschläge der aktuellen Besitzer von Frequenzweichen, verbesserten das Auto, machten es geräumiger und aktualisierten das Innere und Äußere.
Außen
Toyota Highlander ist gegenüber dem Vorgängermodell 70 mm länger und 15 mm breiter geworden. Länge - 4855 mm und Breite - 1930 mm. Die Höhe beträgt 1730 mm, der Radstand 2790 mm. Die Frequenzweiche wirkt massiver und größer. Räder für Toyota Highlander - Leichtmetallfelgen mit einem Radius von 18 und 19 Zoll.
Die Front des Toyota Highlander weist einen großen Kühlergrill auf, der an Toyota-Lkw erinnert. Zu den Upgrades gehören schlanke Scheinwerfer, Lauflichter, eine sportlich geschwungene Nase und Chromzierleisten. Weitere äußere Änderungen sind ein abgesenktes Dach und eine neu gestaltete Heckklappe. Schwarze, mit hochwertigem Kunststoff eingefasste Radläufe verleihen dem Fahrzeug einen maskulinen Look.
Die Rückseite ist schlicht, aber praktisch und funktionell. Die große Heckklappe ermöglicht einen bequemen Zugang zum Kofferraum. Der Kofferraum des neuen Toyota Highlander hat ein Fassungsvermögen von etwa 390 Litern, aber wenn Sie die zweite und dritte Sitzreihe umklappen, erhöht sich sein Volumen auf 2500 Liter. Toyota Highlander hat große Lampenschirme für Seitenlichter, eine Stoßstange mit Kunststoffauflage.
Der neue 2014 Toyota Highlander Crossover ist in Beige, Pearl White Pearl, Silber, Blaugrau, Aschgrau, Dunkelblau, Blau, Schwarz und Dunkelrot erhältlich. Das Design des Toyota Highlander 2014 zeichnet sich durch Solidität, Brutalität und Dynamik aus.
Salon
Für den Innenraum des neuen Toyota Highlander werden hochwertigere Materialien verwendet, und in einigen Ausstattungsvarianten wird es Kontrastnähte auf den Sitzen geben. Der harte Kunststoff wurde durch ein weicheres Material ersetzt. Der Salon ist technologisch fortschrittlicher und geräumiger geworden, für den US-Markt hat die Ausstattung dieses Autos 3 Sitzreihen, insgesamt 8 Sitze.
Fahrer- und Beifahrersitz sind breit, elektrisch verstellbar, bequem, aber ohne Seitenhalt, was bei aktiver Bewegung nicht sehr angenehm ist – man muss sich an den Handläufen festhalten.
Die zweite Reihe hat zwei separate Sitze, die bei Bedarf in drei umgewandelt werden können. Sessel bewegen sich auf Schlitten, der Winkel der Rückenlehne verändert sich. Es gibt viel Freiraum für Passagiere, die Sitze sind bequem und bequem. Die Breite der dritten Reihe ist um 11 cm gewachsen, sie kann auch zurückgelehnt werden, was sehr praktisch ist.
Der neue Toyota Highlander 2014 verfügt über einen Startknopf, ein Entune-Touchscreen-Multimediasystem, einen Einparkassistenten hinten, einen Ausparkassistenten, einen Gegenverkehrsassistenten, eine duale Klimaanlage, einen Toter-Winkel-Erkenner und ein Kollisionswarnsystem. Der neue Toyota Highlander hat ein Multifunktionslenkrad.
Modifikationen
Das brandneue Mittelklasse-Crossover-Modell 2014 von Toyota Highlander wird potenziellen Autobesitzern mit drei verschiedenen Motoroptionen zur Verfügung stehen. Die Motoren bleiben jedoch die gleichen wie beim vorherigen Toyota Highlander (2. Generation).
1. Die Grundausstattung hat einen sparsamen Vierzylindermotor 2,7 Liter, Leistung 188 PS, Frontantrieb, Sechsgang-Automatikgetriebe.
2. Die nächste Version des Toyota Highlander 2014 verfügt über einen leistungsstarken 3,5-Liter-V6-Motor mit 249 PS, Plug-in-Allradantrieb und Sechsgang-Automatikgetriebe.
3. Der neue Toyota Highlander Hybrid hat einen 3,5-Liter-V6-Motor, einen 141-PS-Elektromotor und Allradantrieb.
Russische Käufer warten auf einen kompletten Satz Toyota Highlander 2014 Elegance und Prestige. Die Optionen unterscheiden sich in der Sitzpolsterung (Leder oder Stoff), dem Vorhandensein von Navigation, Musik und der Größe der Touchscreens.
Die Beschleunigung auf 100 km / h des neuen Toyota Highlander beträgt 7,1 bis 8,7 s. je nach Motor. Die genauen Daten zum Kraftstoffverbrauch dieses Autos gibt Toyota noch nicht bekannt, laut Hersteller soll das Auto aber sparsamer werden. Die Hybridversion sollte im kombinierten Zyklus etwa 8,4 Liter Kraftstoff pro 100 km verbrauchen, und der Kraftstoffverbrauch des Toyota Highlander der 2. Generation in der Stadt beträgt 13,8 Liter, auf der Autobahn - 10,7 Liter, im kombinierten Zyklus - 12,4 Liter.
Preis
Die Kosten für das Toyota Highlander-Modell 2014 in den USA liegen zwischen 29.500 und 48.000 Dollar, aber in Russland ist der Preis traditionell mit 1 Million 760 Tausend Rubel himmelhoch.
Vorteile des Toyota Highlander der 3. Generation:
Gute Dynamik, Geräumigkeit, Tragfähigkeit, gute Sicht, Schalldämmung der Kabine, hervorragende Oberflächenqualität, vergrößerter Gepäckraum, ziemlich starre Karosserie.
Minuspunkte:
Weiche Federung, begrenzter Platz, 3 Reihen, „Baumwoll“-Lenkrad
Die Liebe der Russen zu Modellen von Personen-SUVs hängt wahrscheinlich entweder mit dem Zustand unserer Straßen oder mit der Besonderheit der russischen Mentalität zusammen. Genauer gesagt die Unsitte der Russen, schräg zu fahren. Wir lieben es besonders, auf japanischen SUVs schräg zu fahren. Diese Vorliebe ist den Vermarktern von Automobilunternehmen im Land der aufgehenden Sonne bereits bestens bekannt. Aus diesem Grund wird der Verkauf japanischer Produktneuheiten früher beginnen als in anderen Teilen der Welt. Und der 2014 Toyota Highlander ist einer von ihnen.
Aussehen
Im Vergleich zur Vorgängerversion des Autos erhielt die nächste ein aktualisiertes Erscheinungsbild. Darüber hinaus ist diese Entwicklung sofort auf einen Blick sichtbar.
Jetzt sieht der 2014er Highlander aggressiver und schärfer aus als sein Vorgänger. An der Front hat das Auto einen trapezförmigen Kühlergrill. Ein massiver und voluminöser Stoßfänger, in den Nebelscheinwerfer und LED-Tagfahrlicht integriert sind, verleiht der Front mehr Massivität und „Zähigkeit“.
Auch die Massivität der gesamten Front des Toyota Highlander 2014 wird durch die relativ zur Stoßstange hochgesetzte Hauptoptik erreicht. Darüber hinaus manifestiert sich dies in der schmaleren Form der Scheinwerfer, deren pfeilförmiger Teil sich zur Seite des Autos erstreckt.
Die Züge eines aggressiven Auftritts trägt auch die Motorhaube des Toyota Highlander 2013, deren Längswülste den Kühlergrill optisch beschweren.
Die Seitenwand des Autos entspricht weitgehend dem brutalen Stil der Frontpartie. Hier kommt die für 18- und 19-Zoll-Räder ausgelegte übermäßige Aufblähung der Radläufe der gesamten Schärfe des Designs nur zugute. Passend dazu werden auch Türen gefertigt: breit und kraftvoll.
Die Rückseite des Highlander 2014 gibt dem Rest des Looks ein wenig nach, aber hier dominiert schlichte Sachlichkeit den Stil. Die große und breite Tür erleichtert den Zugang zum Gepäckraum erheblich. Darüber hinaus befindet sich die Tür selbst im Vergleich zur Front des Autos in einer relativ geringen Höhe vom Boden. Möglich wurde dies durch die Verwendung eines schmalen Stoßfängers in der Breite.
Die Heckoptik des neuen Highlander 2014 hat eine ordentliche Größe. Daher ist ihr Licht auf der Straße auch bei starkem Nebel aus großer Entfernung wahrnehmbar.
Innere
Das Auto ist für acht Passagiere ausgelegt. Dazu ist der neue Toyota Highlander 2014 mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet, die bei Bedarf klappbar ist. Auch die letzte Reihe ist tadellos, auf ihr finden drei „ausgewachsene“ Erwachsene mit ausreichendem Komfort Platz. Außerdem ist der Abstand zwischen der zweiten und dritten Sitzreihe im Vergleich zur Vorgängerversion um ganze 110 mm gewachsen. indem Sie die Größe des Autos selbst ändern.
Die Sessel vorne haben elektrische Antriebe für mehr Komfort bei der Montage. Im Allgemeinen verursacht die Landung in ihnen keine ernsthaften Beschwerden, mit Ausnahme des Mangels an Stützen an den Seiten. Bei scharfen Kurven kriechen die „fünften Punkte“ von Beifahrer und Fahrer im Highlander 2013 über die gesamte Sitzfläche.
Die Neuheit wurde laut Hersteller um bis zu 30% im Vergleich zur vorherigen Generation verbessert, das Niveau der Schalldämmung der Kabine. Diese sehr spürbare Geräuschreduzierung wird durch den Einsatz neuer Dämmmaterialien im Bodenbereich und an den Seiten erreicht. Und auch durch das neue Akustikglas vorne.
Der Salon Toyota Highlander 2013 besteht aus neuen Veredelungsmaterialien. Die Polsterung der Stühle ist sehr angenehm im Griff und gekonnt mit einem Faden vernäht, der mit der Hauptfarbe kontrastiert. Und das alles gekonnt kombiniert mit dekorativen Einsätzen für Naturholz und Chrom.
Das Lenkrad ist multifunktional. Armaturenbrett mit zwei tief sitzenden Vertiefungen, in denen weiße, gut sichtbare Pfeile in hellblauer Beleuchtung verlaufen. Dazwischen befindet sich ein farbiger Informationsbildschirm mit einer Diagonalen von 4,3 Zoll.
Die Mittelkonsole des Toyota Highlander 2014 ist mit einem Multimediasystem mit einem 6,1-Zoll-Farbmonitor ausgestattet. Die teureren Verkleidungen umfassen einen 8-Zoll-Touchscreen-Monitor und bis zu 12 Audiolautsprecher, die über die Kabine verteilt sind. Dadurch wird ein hoher Audio-Sound in der Kabine erreicht.
Um noch mehr Komfort zu erreichen, ist der neue Highlander 2014 mit einer Drei-Zonen-Klimaautomatik, GPS und einem am Kopf montierten Motorstartknopf ausgestattet.
Technische Eigenschaften
Obwohl es immer als Mittelklasse-Crossover eingestuft wurde, scheinen sich die technischen Eigenschaften des Autos ab dem Highlander von 2014 nach oben zu ändern. Dies gilt insbesondere für seine Größe.
Im Vergleich zur Vorgängergeneration fiel die neue um 7 cm breiter und sogar 14 cm länger aus, die Bodenfreiheit erhöhte sich nur um 3 mm. Dadurch hat sich das Gepäckvolumen um bis zu 34 % vergrößert und der Abstand zwischen den Sitzreihen um 110 mm vergrößert. Weitere Merkmale des neuen Toyota Highlander 2014:
- Breite - 1925 mm.
- In der Länge - 4855 mm.
- Abstand vom Boden (Freiraum) — 205 mm.
- Radstand - 2790 mm.
- Das Volumen des Gepäckraums - 390-2500l.
- Die Vorderradaufhängung besteht aus doppelten Querlenkern und verbesserten McPherson-Federbeinen.
- Die Hinterradaufhängung ist Mehrlenker.
- Bremsen hinten und vorne Scheibe.
Über Toyota Highlander zeigen Bewertungen von Besitzern im Jahr 2013, dass die alte Version dieses Autos bei Käufern zu Recht beliebt ist. Und das, obwohl er nur mit einer Motorisierung erhältlich war.
Die neue Generation erhält eine bereits erweiterte Motorenpalette. Der Toyota Highlander 2014 wird mit einer von drei Antriebsoptionen erhältlich sein: zwei mit Benzin und eine Hybrideinheit.
- Die erste Version des Benzinmotors - VVT-i - hat 4 Zylinder mit einem Volumen von 2,7 Litern. Die Ausgangsleistung beträgt 178 PS. Kommt in einem Layout mit automatischem ECT-i für sechs Geschwindigkeiten. Ein Auto mit diesem Motor ist nur mit Frontantrieb erhältlich.
- Die zweite Version des Benziners ist der VVT-i V6 mit 3,5 Liter Hubraum. Er leistet 268 PS. Kommt in einem Layout mit dem gleichen Automatikgetriebe. Toyota Highlander 2014 in Russland und auf der ganzen Welt mit dieser Motoroption wird sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich sein.
- Der Hybrid Drive Synergy-Motor ist ein Hybridaufbau, der aus dem oben beschriebenen 3,5-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor mit 141 PS besteht. Ein Auto mit dieser Antriebsoption wird es nur mit Allradantrieb geben.
Foto und Video
neues toyota highlander 2014 foto
Probefahrt Toyota Highlander 2013
Optionen und Preise
Nach vorläufigen Angaben der Marketingabteilung des Unternehmens hat der Verkauf neuer Artikel in den USA bereits im Herbst 2013 begonnen. Für den US-Markt liegt der Preis für den Basis-Toyota Highlander von 2014 bei etwa 53.000 US-Dollar. Er ist mit der ersten Version des Benzinmotors ausgestattet und nur mit Frontantrieb erhältlich. Dieses Kit beinhaltet:
- Rückfahrkamera.
- Multimedia mit Sprachsteuerungsfunktion.
- Bremsverteilungsassistent (Brake Assist).
- Traktionssteuersystem.
- stabilisierendes System.
- 8 Airbags.
- Für einen solchen Highlander 2014 wird der Preis in Russland etwa 1.630.000 Rubel betragen. Der Verkauf startet Anfang des Jahres.
- Das Deluxe-Paket beinhaltet:
- Lederpolsterung.
- Beheizbares Lenkrad und erste Sitzreihen.
- Elektrischer Antrieb und Sitzbelüftung.
- Klimatisierung für 3 Zonen.
Preisdaten sind noch nicht bekannt.
Die Wahl eines Autos wird immer nicht nur von der Beurteilung von Design und Komfort begleitet. Technische Daten spielen eine zentrale Rolle, denn erst der Fokus darauf ermöglicht es, den eigenen Anspruch mit der erwarteten Wirkung möglichst genau in Beziehung zu setzen. Der Kauf eines beliebten SUV wie dem neuen Toyota Highlander ist da keine Ausnahme.
Kriterien
Beim Kauf dieses Autos in den Jahren 2014-2015 werden die folgenden Punkte zu den wichtigsten:
- Maße;
- Eigenschaften von Motoren;
- Kraftstoffverbrauch.
Diese Punkte sind für den Highlander entscheidend, daher sollte ihnen besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Maßangaben
Die Abmessungen des Toyota 2014 stimmen voll und ganz mit dem Segment überein, das er einnimmt.
- Highlander-Höhe - 1.730 mm;
— Länge — 4 865 mm;
- Breite - 1.925 mm.
Der Radstand von Toyota beträgt 2.790 mm. Gleichzeitig beträgt die Vorderradspur 1.635 mm, während die Hinterradspur etwas größer ist - 1.650 mm. Die Bodenfreiheit ist ziemlich beeindruckend - 197 mm sollten es für ein Auto dieser Klasse jedoch nicht weniger sein.
Radstand - 2.790 mm, Bodenfreiheit - 197 mm
Was das nutzbare Kofferraumvolumen des Highlander betrifft, so rühmt sich das neue SUV mit 269 Litern. Aber das ist bei heruntergeklappter Rückbank.
Wenn Sie den Gepäckraum des Highlander drastisch vergrößern möchten, können Sie jederzeit das hintere Sofa erweitern.
Als Ergebnis solcher Manipulationen erscheint ein „Hangar“ von 813 Litern vor den Augen, der mit allem beladen werden kann, was Ihr Herz begehrt, obwohl solche Dimensionen zu wünschen übrig lassen.
Die Masse von Toyota ist beachtlich. In fahrbereitem Zustand wiegt das Auto des Modelljahres 2014-2015 2.135 kg und das Gesamtgewicht beträgt 2.740 kg. Generell zeigt der Jeep keine herausragenden Leistungen, bleibt aber in seinem Segment nicht hinter den Konkurrenten zurück.
Motoreigenschaften
Der neue Highlander kann mit einem der 2 im Arsenal verfügbaren Antriebseinheiten ausgestattet werden, die die Euro-5-Umweltnormen erfüllen.
2,7 l
Der erste Highlander ist ein neuer Reihenbenzinmotor, der mit einer Einspritzdüse ausgestattet ist. Sein Design: 4 Zylinder (jeweils 4 Ventile) und das Volumen beträgt 2,7 Liter.
Kompressionsverhältnis - 10,0: 1;
Zylinderdurchmesser, mm - 90;
Kolbenhub, mm - 105;
Der Ventilmechanismus ist VVT-i.
Die maximale Leistung dieses Toyota-Motors erreicht 188 PS. Sek., stehen aber erst bei 5.800 U/min zur Verfügung, was das Fahren mit maximaler Leistung in der Stadt problematisch macht. Das maximale Drehmoment des 2014er Highlander erreicht 252 Nm (bei 4.200 U/min).
Die dynamischen Eigenschaften eines solchen Motors (wie im Jahr 2014) sind nicht beeindruckend (dies wird jedoch stark vom Gewicht des Autos beeinflusst). Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 10,3 Sekunden. Nicht schlecht, aber im Vergleich mit deutschen Konkurrenten - ehrlich gesagt schwach. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 180 km/h. Beim Kraftstoffverbrauch unterscheidet er sich fast nicht vom 3,5-Liter-Aggregat.
3,5 l
Dieser neue Motor ist in der Topversion des Highlander verbaut. Das Design eines solchen 3,5-Liter-Benzinmotors:
— V-förmige Konfiguration;
- 6-Zylinder;
- 4 Ventile pro Zylinder;
Kompressionsverhältnis - 10,8: 1;
Zylinderdurchmesser, mm - 94;
Kolbenhub, mm - 83;
Der Ventilmechanismus ist Dual VVT-i.
Die Leistung des Toyota-Motors beträgt 249 PS. mit., die es nur im höchsten Drehzahlbereich gibt - bei 6.200 U/min. in einer Minute. Das höchste Drehmoment entwickelt der Highlander-Motor erst bei 4.700 U/min.
Die Dynamik solcher Versionen von Toyota ist merklich besser. Der 3,5-Liter-Motor braucht nur 8,7 Sekunden, um die ersten hundert zu wechseln, obwohl die Höchstgeschwindigkeit auf dieselben 180 km / h begrenzt ist. Der Benzinverbrauch ist durchaus akzeptabel.
Den Highlander-Motoren kann man ein relativ einfaches Design (immerhin angesaugt), Schlichtheit sowie gute Dynamik und Traktion zuschreiben. Aber für 2014-2015 sehen solche Highlander-Indikatoren nicht wie etwas Außergewöhnliches aus. Deutsche Konzerne rüsten ihre Autos mit Turboladern aus, wodurch Sie mit weniger Volumen mehr Rendite erzielen können, und der Verbrauch ist nicht mit einem hohen Drehmoment zu vergleichen. Natürlich sind Turbomotoren teurer in der Herstellung und anspruchsvoller im Unterhalt, aber das ist ein angemessener Preis für dynamische Leistung und explosives Temperament.
Kraftstoffverbrauch
Der Appetit auf beide Toyota-Motoren ist fast gleich. Für einen 2,7-Liter-Motor sind diese Zahlen:
außerstädtischer Zyklus - 7,9 Liter pro 100 km;
Kombinierter Zyklus - 9,9 Liter Kraftstoff pro 100 km;
Stadtzyklus - 13,3 Liter pro 100 km.
Der Verbrauch des V6 unterscheidet sich nicht allzu sehr vom 2,7-Liter-4-Zylinder-Motor:
Außerstädtischer Zyklus - 8,4 Liter Kraftstoff pro 100 km;
Kombinierter Zyklus - 10,6 Liter Kraftstoff pro 100 km;
Stadtzyklus - 14,4 Liter pro 100 km.
Allerdings ist nicht alles so einfach. Die behaupteten schönen Daten zum Kraftstoffverbrauch des Highlander sind keineswegs schlüssig. Im dichten Stadtstau fangen Motoren an, bis zu 20 Liter zu trinken, sodass die Nadel der Tankanzeige vor unseren Augen abfällt. Problematisch ist aber auch, dass der Tankinhalt des Toyota nur 72 Liter Sprit beträgt, die Reichweite (insbesondere in Anbetracht des Verbrauchs im Stadtverkehr) also gering ist. In diesem Fall könnte das Vorhandensein von Dieselmotoren die Situation lösen, aber das Werk installiert sie nicht.
Ergebnis
Toyota ist das neue Premium-SUV. Und seine technischen Eigenschaften bestätigen den Status voll und ganz. Kraftvolle und durchzugsstarke Motoren, gepaart mit beeindruckenden Dimensionen, verschaffen diesem SUV des Modelljahres 2014-2015 einen würdigen Platz im Segment.
Allerdings gibt es auch Mängel. Dazu gehören ein hoher Kraftstoffverbrauch, nicht das fortschrittlichste Design der Toyota-Motoren und ein kleiner Kofferraum.