Technische Eigenschaften des Autoblazers 4.3. Beschreibung CHEVROLET BLAZER

Rückblick auf den neuen Chevrolet Blazer 2019-2020: Aussehen, Interieur, Spezifikationen, Konfiguration, Parameter, Sicherheitssysteme und Preis. Am Ende des Artikels eine Foto- und Videobewertung des Chevrolet Blazer 2019.

Die offizielle Premiere des neuen Chevrolet Blazer Crossover fand am 21. Juni 2018 statt. Nun soll die Neuheit im ersten Halbjahr 2019 den Vertrieb in Nordamerika aufnehmen. In der Produktpalette der Marke befindet sich der neue Blazer zwischen Equinox und Traverse, vermutlich wird die Neuheit gegen Ende 2019 in Russland erscheinen.

Interessant ist, dass der legendäre Chevrolet Blazer von 1996 bis 1999 in Russland zugelassen wurde. Es war in dieser Zeit von Jahren in Yelabuga wurde die zweite Generation des Chevrolet Blazer in einem Automobilwerk produziert... In dieser Zeit wurden in Russland nur 3800 Exemplare von Autos hergestellt, die sich noch in den Weiten der Russischen Föderation befinden, außerdem gilt es als das erste ausländische Auto, das auf dem Territorium des heutigen Russlands montiert wurde, und daher Teil von die Geschichte des Landes. Im Vergleich zur zweiten Generation des SUV hat der neue Chevrolet Blazer 2019 nichts gemeinsam, außer dass das Typenschild auf die Verwandtschaft der Autos hinweist, der Rest ist komplett neu.

Äußeres des Crossover Chevrolet Blazer 2019-2020

Vorderteil der neue Chevrolet Blazer 2019-2020 sieht "böse" und furchtbar aus, diesen Stil haben die Designer durch ungewöhnliche Optik, einen großen Kühlergrill und richtungsgebundene Linien der Motorhaube erreicht. Die Frontoptik des Chevrolet Blazer Crossover haben die Designer ungewöhnlich gestaltet, die Optik ist schmal geschnitten, auf LEDs basierend, und dient gleichzeitig als Maß- und Tagfahrlicht.

Die Abmessungen und das Fernlicht wurden etwas tiefer gelegt, wodurch sie eine runde Form erhielten. Auf den ersten Blick scheinen dies die Nebelscheinwerfer des Chevrolet Blazer Crossovers zu sein, aufgrund der Form, aber die Nebelscheinwerfer selbst liegen eine Stufe tiefer, hier sind die Fahrtrichtungsanzeiger. Der Kühlergrill hängt weitgehend von der gewählten Crossover-Konfiguration ab. Bei der regulären Version sind dies horizontale Chromleisten, bei der Sportversion ein Netzeinsatz mit großen Löchern.

Crossover-Kapuze Auch der Chevrolet Blazer 2019-2020 hat seinen eigenen Charakter bekommen, vom Kühlergrill bis zur Windschutzscheibe ziehen sich zwei Linien, wodurch die Mitte der Motorhaube über die Seitenteile angehoben wird. Die Seitenpartie der Motorhaube wird wiederum durch zwei geschwungene Linien vom Kühlergrill bis zu den A-Säulen zweigeteilt. So erhielt die Motorhaube des Crossovers geschwungene Formen und ein eigentümliches Design. Zur Windschutzscheibe Blazer 2019 gibt es praktisch keine Informationen, höchstwahrscheinlich wird es sowohl eine teilweise als auch eine vollständige Erwärmung der Frontscheibe geben.

Alles, was von der Seite die Haltung des Autos zum Namen des Chevrolet Blazer der neuen Generation ausdrückt, ist das charakteristische Typenschild in der Mitte der Vordertür. Die Seitenspiegel des Chevrolet Blazer 2019 erhielten einen sportlichen Charakter, die Designer rückten sie aufgrund schräger Befestigungselemente zur Seite und platzierten sie am Türteil. Die Form der Seitenspiegel erhielt eine "geschnittene" Karosserie und grobe Linien. An der Vorderseite sind LED-Blinker-Repeater verbaut, die Spiegel sind serienmäßig mit Heizung, elektrischer Verstellung und automatischer Anklappung ausgestattet.

Welche Karosseriefarbe der Chevrolet Blazer 2019-2020 haben wird, ist noch unbekannt, aber nach den vorgestellten Optionen sind dies strenge Farbtöne:

• Rot;
• Silber;
• Schwarz;
• Weiß;
• Braun;
• Grau;
• Blau.

Das Endteil des Kofferraumdeckels Chevrolet Blazer 2019-2020 hat eine Aussparung für Nummernschilder und zwei Typenschilder, Marke und Modell des Autos, erworben. Die Mitte wurde unter das Firmenlogo genommen, Sensoren und eine Rückfahrkamera wurden daneben angebracht. Ausgehend von der Aussparung am Boden des Kofferraums kann der Deckel sowohl berührungslos als auch auf traditionelle Weise durch Ziehen am Griff geöffnet werden. Den Abschluss des Hecks des Chevrolet Blazer 2019 bildet ein Stoßfänger mit einem zusätzlichen Einsatz in der Mitte und zwei Endrohren an den Seiten, der ein Zeichen für einen kraftvollen Motor unter der Haube des Crossovers ist.

Über das Aussehen des neuen Chevrolet Blazer 2019-2020 Crossover kann man viel und lange reden, aber noch interessanter wird es nach dem offiziellen Verkaufsstart. Dann verrät der Hersteller die Hauptmerkmale und Konfiguration der Frequenzweiche. Ansonsten erhielt der Chevrolet Blazer 2019 einen beeindruckenden Stil, der sich in allen Karosseriedetails mit einem Paar moderner Technologien ausdrückt.

Innenraum des Crossover Chevrolet Blazer 2019-2020

Sehr top Frontblende besetzt ein 8-Zoll-Touchscreen-Multimedia-Display auf Basis des Chevrolet Infotainment 3-Systems, unterstützt auch Android Auto und Apple CarPlay. Vom Komfort können wir das Vorhandensein einer 4G LTE-Verbindung und Wi-Fi-Internetzugangspunkte feststellen. An den Seiten des Display platzierten die Designer den Start / Stop-Knopf des Motors, ein Audiosystem-Panel und ein Paar Chevrolet Blazer-Sicherheitstasten.

Die Designer versenken die Mittelkonsole des Chevrolet Blazer Crossover und platzierten ein großes Bedienfeld für die Klimatisierung sowie die Sicherheitssysteme des Blazers. Diese Designentscheidung hat das Layout der Tasten optimiert und dadurch viel Platz gespart. Die Mittelkonsole des Chevrolet Blazer endet mit zwei runden Luftkanälen, in Form von Flugzeugturbinen, eine zwar ungewöhnliche, aber praktische Lösung, da die Luftzufuhr effizienter ist.

Es versteht sich, dass der Innenraum des neuen Chevrolet Blazer ursprünglich nicht zum Rauchen ausgelegt war, sodass Sie optional ein Raucherpaket kaufen müssen. Die Sitze des neuen Crossovers sind schlicht und geschmackvoll. Sag das nicht erste Sitzreihe Der Chevrolet Blazer hat viel Seitenhalt bekommen, ist es aber tatsächlich, es gibt auch niedrige Kopfstützen mit Neigungswinkelverstellung.

Was das Interieur des neuen Chevrolet Blazer 2019 sonst noch überraschen kann, schweigt der Hersteller noch. Für die Polsterung verwendeten die Designer Leder mit hervorgehobenen Nähten. In der Regel ist die Farbe der Nähte auf die Grundkörperfarbe abgestimmt. In einigen Ausstattungsvarianten wird die Polsterung eine Kombination aus massivem Leder und perforiert sein. Was die Grundfarben des Interieurs des Chevrolet Blazer betrifft, so kennt man noch Schwarz-, Beige-, Weiß- und Grautöne. Zusätzlich wird empfohlen, Einsätze aus poliertem Holz, Aluminium und ebenholz lackiertem Holz hinzuzufügen. Auch die Einsätze entlang des Innenraums und die Frontverkleidung des Chevrolet Blazer werden passend zur Wagenfarbe und den Nähten der Sitze lackiert.

Lenkrad im neuen Blazer-Crossover ist es für 4 Speichen ausgelegt, von denen zwei für Funktionstasten reserviert sind. In der Basis wird das Lenkrad mechanisch in Höhe und Tiefe verstellt, die Top-Versionen erhalten eine elektrische Verstellung. Auf der Plusseite des Chevrolet Blazer lässt sich auch die Lenkradheizung erkennen, hinter der Instrumententafel ist ein Projektions-Farbdisplay verbaut.

Was dem neuen Chevrolet Blazer 2019-2020 Crossover noch gefallen wird, ist unklar. Insgesamt wirkt das Interieur modern, stylisch und nicht das luxuriöseste, aber dennoch einzigartig und überhaupt nicht wie bei anderen Automodellen.

Spezifikationen Chevrolet Blazer 2019-2020

Bisher sind nur zwei Chevrolet Blazer und deren Teileigenschaften bekannt:

Die Aufhängung des Chevrolet Blazer Crossover 2019 ist völlig unabhängig - GM C1. Vorne ist der übliche McPherson, und hinten die Mehrlenker-Aufhängung. Darüber hinaus erweitert ein solches Fahrwerk die Liste der Sicherheitssysteme sowie verschiedener Fahrerassistenten. Das Bremssystem des Chevrolet Blazer ist umlaufend Scheibenbremsen, vorne belüftete Bremsscheiben, hinten konventionelle. Der Gepäckraum fiel recht groß aus, in der zweiten Reihe zusammengeklappt fasst er 1818 Liter, in der Standardversion lässt sich die Tiefe über den proprietären Cargo Management System Verschluss verstellen.

Sicherheits- und Komfortsysteme Chevrolet Blazer 2019-2020

• adaptive Frontoptik;
• Front- und Seitenairbags;
• Sicherheitsvorhänge;
• aufblasbare Sicherheitsgurte;
• adaptive Frontoptik;
• Rundumsichtsystem;
• kontaktlose Kofferraumöffnung;
• LED-Beleuchtung des Emblems vorn und hinten;
• Überwachung des Fahrstreifenverkehrs;
• Kontrolle der Situation hinter dem Auto;
• Erkennung von Fußgängern und Verkehrszeichen;
• Parkassistent;
• ISOFIX-Halterungen;
• Überwachung des toten Winkels;
• schlüsselloser Zugang;
• automatisches Parken;
• Motor-Start-Stopp-System.

Preis und Konfiguration des neuen Chevrolet Blazer 2019-2020

Viele Experten waren sich einig, dass der ungefähre Preis neuer Artikel in Nordamerika von 27.500 $ bis 28.000 $... Dieser Preis richtet sich an Co-Plattform-Benutzer, auf die sie bei der Veröffentlichung neuer Modelle am häufigsten nivelliert werden. Der brandneue Chevrolet Blazer 2019 sieht modern, stylisch und verrucht aus. Dem neuen Design nach zu urteilen, werden nachfolgende Modelle auf den neuen Crossover ausgerichtet, was bedeutet, dass wir in naher Zukunft einige neue Generationen anderer Modelle dieser Marke erwarten können.

Video-Review des Crossover Chevrolet Blazer 2019-2020:

Chevrolet Blazer Modifikationen

Chevrolet Blazer 4.3 AT 3dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 5dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 3dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 5dr

Chevrolet Blazer-Klassenkameraden nach Preis

Leider hat dieses Modell keine Mitschüler...

Chevrolet Blazer Besitzerbewertungen

Chevrolet-Blazer, 1995

Meine Fahrerfahrung beträgt fast 15 Jahre, und während dieser ganzen Zeit hatte ich verschiedene Autos, aber hauptsächlich VAZs. Als ich einen Chevrolet Blazer kaufte, hatte ich schon lange von einem SUV geträumt. Ein Mitarbeiter, der damals mit mir zusammenarbeitete, fuhr den Blazer. Also habe ich ihn mir genauer angesehen und festgestellt, dass ich mir so ein Auto kaufen möchte. Für einen Neuwagen hatte ich natürlich kein Geld, also habe ich Gebrauchtwagenangebote im Internet studiert. Ich wählte, kaufte - und war zufrieden. Das Auto ist groß und geräumig – sowohl der Innenraum als auch der Kofferraum. Wenn Sie viele Leute mitnehmen möchten - bitte, Sie müssen Baumaterial in die Datscha mitnehmen - und dann kein Problem. Zum Zeitpunkt des Kaufs eines Chevrolet Blazers hatte ich bereits eine 3-Tochter, und im Oktober 2008 wurde ein Sohn geboren. Für unsere Familie ist ein großes Auto eine wichtige Voraussetzung, denn wir müssen ständig etwas in den Kofferraum verstauen – einen Kinderwagen, ein Fahrrad, viele Dinge oder alles auf einmal, wenn wir zum Beispiel aufs Landhaus oder zum das Dorf. Mein Blazer passt immer zu allem. Ich freue mich auch sehr, dass mein Auto auf Reisen außerhalb der Stadt einfach unersetzlich ist - es zeigte sich dort von der besten Seite: auf jeder Straße fahren - im Wald, auf einer Wiese, wo natürlich ein gewöhnlicher "Pkw" fährt nicht bestanden. Auch hier hatte ich im letzten Schneefall im Winter keine Probleme - mein Chevrolet Blazer geht überall hin. Sehr praktisch ist, dass der Allradantrieb Plug-in ist – wenn er gerade nicht gebraucht wird, schalte ich ihn einfach aus und gebe weniger Benzin aus. Übrigens zum Thema Benzin - Sie können sogar den 80er einfüllen, es wird ohne Probleme gehen. Auf der Autobahn hat er eine Durchflussmenge von etwa 13 Litern, in der Stadt 18 Liter. Im Allgemeinen bin ich sehr zufrieden mit meinem Auto, fahre ich schon das vierte Jahr, aber jetzt habe ich mich entschieden, es auf ein neueres zu ändern - fragt meine Frau.

Würde : zuverlässiges, sicheres, großes, geräumiges Auto. Auch auf der Straße ist alles in Ordnung.

Nachteile : Spritverbrauch.

Denis, Moskau

Chevrolet-Blazer, 1996

Eindrücke vom Betrieb des Chevrolet Blazer: 10-14 l/100 km AI-80, manchmal füge ich 92 - 5-10% hinzu. Laut Reisepass funktioniert es auf dem AI-86, und wenn Sie es beladen, benötigen Sie Benzin von besserer Qualität. In den USA ist Benzin 86 bleifrei, ich weiß nicht, was es ist, aber ich mache eine „Mischung“ aus 80er und 92er Benzin und es gibt keinen Unterschied zwischen dem, was auf der „Mischung“ steht und was auf der 92er. Komfort - keine Stöße. Beim "Outlander" eines Freundes. Ich habe es mitgenommen - er sagt, dass es leise geht. Reisegeschwindigkeit 80-110 km / h. Ich habe 130 gedrückt, dann ist es schade und unangenehm. Sicht, große Spiegel. Bequem zu parken. Achten Sie beim Kauf eines Chevrolet Blazer auf den Rahmen, fast alle verrotten. Ersatz - 100 Tausend Rubel. Reparatur einer Kiste an einem Chevrolet Blazer - normalerweise etwa 90 Tausend Rubel. Nach den "Feuerzeugen" ist es sofort schwer, sich an Gewicht und Abmessungen zu gewöhnen. Wir müssen vorsichtig sein. Ich hatte mehrere Situationen. Ich trete auf die Bremse und er geht. Einmal sprang ich, um die Kollision zu vermeiden, in einen flachen Graben und fuhr 1 km über den Neuboden. Verluste - der Stoßfängereinsatz platzte fast unmerklich, änderte sich nicht. Es ist schlimm, dass es rostet. Die amerikanische Baugruppe ist nicht verzinkt. Befahrbarkeit: nach Regen auf "glatten" Reifen auf matschigem Lehm und bei Rutschen. Ohne Fanatismus "mit einem Knall" bestanden. Es gibt nicht genug Differenzialsperre, bei 2,5 Tonnen bergauf auf nassem Gras auf einem tiefergelegten angefahren, aber mühsam. Im Allgemeinen, während die Wahl zufrieden ist. Ich werde definitiv nicht mehr für den "Pkw" sitzen. Für die Zukunft plane ich eine "Vitara" oder "RAV4" mit Pistole.

Würde : Weichheit des Strichs. Tragfähigkeit. Kofferraumvolumen. Verbrauch. 80. Benzin.

Nachteile : Korrosion. Schwieriger Zugang zu Kerzen. Ersatzteile auf Bestellung. Wenig spezialisierte Dienstleistungen.

Konstantin, Moskau

Chevrolet-Blazer, 1996

Habe mir mit Absicht einen Chevrolet Blazer gekauft. Es war notwendig, die Mittel zu decken. Von allen in Russland präsentierten SUVs ist er in Bezug auf Preis und Qualität außer Konkurrenz. Ich nahm das Auto in einem schlechten Zustand, fuhr es zum Service, zahlte ungefähr 60-70 Tausend Rubel aus und die Tage der Freude begannen. Ich muss gleich sagen, dass der Motor in einem guten Zustand war, aber die Anbauteile, das Fahrwerk und die Karosserie mit dem Interieur waren komplett ungepflegt. Im Betrieb erwies sich der Chevrolet Blazer als zuverlässig und unprätentiös, alle Probleme waren vorhersehbar. Die "Fallstricke" kamen jedoch heraus, die Freude begann sich zu verdunkeln. Als Ergebnis beschloss ich zu verkaufen, mir taten die Zeit und das Geld leid, dann konnte ich sie nicht aus dem Auto nehmen und ich war kein Fan des Chevrolet Blazer. Betrieb: Verbrauch in der Stadt - 18-28 l / 100 km, außerdem ist 18 sehr langsam und traurig, wie eine Schildkröte. Die Strecke beträgt 12-14 l / 100 km, wenn Sie nicht über 1900 U/min drehen. Hoher Schwerpunkt - Vorsicht beim Einfahren in Kurven. Die Preise für Ersatzteile sind angemessen, nicht billig und nicht sehr teuer. Das Fahrwerk des Chevrolet Blazer ist zäh, auf schlechter Straße drückt es auf die Ohren, auf gutem Asphalt wie im Pkw, die Schalldämmung ist gut. Das Fehlen von Taschen in der Kabine ist ärgerlich, es gibt sie einfach nicht, außer Türtaschen und einem zentralen Handschuh, Öl, Schlüssel, Heften usw. baumelt zusammen mit einem Erste-Hilfe-Set und einem Notstopp-Schild über den ganzen Kofferraum. Im Allgemeinen, wenn es nicht das "getötete" Auto und einen bescheideneren Appetit gäbe (Sie können den Verbrauch in der Stadt auf 16-22 Liter bringen, Sie müssen nur viel Geld einfüllen), höchstwahrscheinlich würde ich es tun habe es nicht verkauft. Die Innenausstattung (Leder) hat mir sehr gut gefallen, bequeme Sitze, die hintere Reihe ist ausklappbar - es stellt sich ein flacher Boden im Fond heraus, man kann problemlos zusammen schlafen. Es war nicht möglich, den Chevrolet Blazer auch nur einmal in Matsch und Schnee zu pflanzen, obwohl ich mich nicht gezielt bemüht habe. Der Motor ist eine eigene Geschichte, danach ist der 2-Liter-Motor einfach ein "Maismann".

Würde : Motor. Passierbarkeit. Spielraum. Geräuschisolierung. Rahmen. Unprätentiös.

Nachteile : Spritverbrauch. Hoher Schwerpunkt. Federung hinten.

Alexey, St. Petersburg

Chevrolet-Blazer, 1997

Vom Komfort des Chevrolet Blazer aus ist dies in erster Linie der Motor. Wieso den? Denn er ist es, der es Ihnen ermöglicht, komfortabel auf der Straße zu fahren. Ohne darüber nachzudenken, ob Sie überholen oder überholen möchten, werden Sie nicht überholen. Der zweite ist der Salon. Alt genug, man fühlt sich wie in einem Antiquitätenladen. Das führe ich übrigens auf die Vorteile des Autos zurück. Komfortable Vordersitze mit einstellbarer Lendenwirbelstütze, Elektrik (die nicht besonders kritisch ist) und komfortablen Reichweiten im Gegensatz zum "Japaner". Der Laderaum ist mir sehr wichtig und wenn wir eine S-10 verkaufen würden, würde ich sie bevorzugen. Dies ist ein amerikanischer Pickup-Truck, auf dessen Basis der Chevrolet Blazer gebaut wird. Die Federung ist stellenweise steif, stellenweise sehr imposant. Es ist nicht klar, was davon abhängt, aber dies ist ein Offroad-Truck, also habe ich mich resigniert. Die Vorderradaufhängung ist wie bei jedem Mitsubishi Pajero Sport. Torsionsstäbe, vier Hebel. Federn hinten. Alles ist auf Gummibändern, daher gibt es kein Quietschen (bei rechtzeitigem Wechsel). Kardan an Gleichlaufgelenken (Vibration nicht beobachtet). Auch mit gebrochenem Querträger. Das ist übrigens ein großer Nachteil ausländischer Autos (und aller). Der Fahrer spürt den gebrochenen Knoten fast nicht. Und nach ein paar Jahren bricht ein ganzer Knoten. Im Ergebnis klingt die Diagnose eines Schlossermeisters wie ein Satz. Ich kann nicht mit Sicherheit sagen, dass ich mit dem Kauf 100% zufrieden bin. Ich mag es nicht, meine Seele zu beugen. Der Preis der Ausgabe ist Qualität. Nun, irgendwo zwischen 40 und 60 %. Das heißt, für dieses Geld bekommt man ein gutes Auto. Aber nichts mehr. Für potenzielle Käufer, Markenkenner und Fans. Besorgen. Das tun sie nicht mehr. Die Maschine ist nicht zum Angeben. Maschine für Unternehmen.

Würde : Leistung und Drehmoment. Automatikgetriebe im alten Design. Rahmen. Bequeme Passform vorne. Die Preisliste für Ersatzteile liegt im akzeptablen Rahmen. Reparierbar. Kein schlechter Gauner.

Nachteile : unbequeme Passform hinten. Lange auf Ersatzteile warten und vieles selber suchen. Mag die Spur nicht. Ziemlich hart für die Fondpassagiere.

Valery, Usinsk

Chevrolet-Blazer, 1998

Ich werde meinen Chevrolet Blazer beschreiben. Beim Verbrauch hängt alles davon ab, welche Räder verbaut sind und natürlich wie man fährt (tänzelnd oder kriechend), der Normalverbrauch ist geringer als bei einem UAZ. Ich habe 13 Jahre alt in der Stadt. Außerhalb der Stadt gehen weniger als 11 nicht raus, obwohl der BC 9 Liter sagt, und wenn man mit Allrad fährt, dann sind bis zu 30 Liter möglich (der Tank ist nur 68 Liter). Aber auf bösen oder großen Rädern, keine Ersparnisse. Der zweite ist sein niedriger Rahmen. Er ist zwar für leichtes und schnelles „Bodylifting“ angepasst, aber auf Lager ist der Chevrolet Blazer zeitweise passabel. Und das sind natürlich Torsionsstäbe. Natürlich besser als Federn. Sie bringen jedoch viele Probleme mit sich, wenn Sie nicht nur den Abstand von der Karosserie zum Rahmen und von den Bögen zu den Rädern vergrößern möchten, sondern auch die Bodenfreiheit (den Abstand vom Boden zum Rahmen). Klug zu sein heißt nicht zu schlau zu sein. Aber im Allgemeinen, wie jeder. Ich würde sagen, auf Lager, ein Auto für die Highspeed-Passage durch unwegsames Gelände. Auf der Autobahn 120-140. Ist es schneller, fährt es die Strecke entlang. Aber auf den Feldern, in den Bergen ist es einfach super. Gas auf den Boden und hetzte (über das Feld weben - einfach). Ich hätte nicht einmal erwartet, dass sich der Chevrolet Blazer so am Boden hält. Sie denken, das ist alles, ein Sprungbrett und ging in Führung, aber nein. Sie können nicht vom Boden abheben. Und es schlägt nicht auf den Boden, Sie können den Schutz nicht einmal testen. UAZ weiß nicht wie. Am Ende werde ich sagen, ein tolles Auto, wenn man keinen Schlammmischer draus machen will. Sehr gut wie es ist. Nun, vielleicht, wenn nur ein paar Zentimeter Hub.

Würde : Durchgängigkeit. Günstige Ersatzteile. Sehr zuverlässig. Dicker, stabiler Rahmen. Cross Country Speed, sein Element. Entwickelt für "Bodylift". Aus der heimischen Autoindustrie lässt sich vieles "stochern".

Nachteile : großer Hubraum. Niedrige Rahmenposition.

Alexander, Pavlovsky Posad

Chevrolet-Blazer, 1998

Positiv: ein Komplettpaket in der Basis - Automatikgetriebe, Cruise, Leder, beheizbare Vordersitze, umklappbare Rückbank bündig mit dem Boden, Full-Power-Zubehör, Klimaanlage. Der klassische Look eines SUV, besonders wenn der „Kengurin“ aufgehängt ist. Rahmen, sehr hohe Bodenfreiheit und vollflächiger Unterbodenschutz. Reife kirschrote Farbe. Die vorderen und hinteren Stoßfänger des Chevrolet Blazer bestehen aus Eisen. Weich für unterwegs. Der Salon ist riesig. Hinten gibt es viel Platz für die Passagiere. Ersatzteile sind günstig (aber auf Vorbestellung ab 3 Tagen). Konsum im Sommer - Stadt 16 (Fahren ohne Komplexe - ich bin ein ruhiger Familienvater). Es ist möglich, 80 Benzin zu verwenden (ohne Fanatismus). 197 Pferde - ermäßigte Steuer. Es ist viel "Gemeinschaftsbauernhof" entstanden (ohne Fanatismus). Angemessener Marktpreis (keine Überzahlungen für die Marke). Die Heckscheibe wird separat per Taster geöffnet (komfortabel). Nachteile: ein rollendes Lenkrad (man gewöhnt sich mit der Zeit daran). Das hervorstehende Handout auf der rechten Seite bereitet dem Passagier Unbehagen. Hinten gibt es keine Kopfstützen. Ich möchte eine Luke.

Würde : Sehen Sie sich die Rezension an.

Nachteile : Sehen Sie sich die Rezension an.

Sergey, Orenburg

Der Grand Cherokee gilt als amerikanischer Offroad-Chevrolet Blazer aus dem Jahr 1998. Unter russischen Autoliebhabern hat der Chevrolet Blazer aufgrund seiner leistungsstarken Motorenpalette, seiner reichhaltigen Konfiguration und seiner guten Dynamik an Popularität gewonnen. Da Sie ein SUV nur auf dem Zweitmarkt kaufen können, empfiehlt es sich vor dem Kauf die Echtheit der Nummern aller Bauteile und Baugruppen sowie den technischen Zustand des Modells zu prüfen.

Merkmale des Chevrolet Blazer

Der Vorgänger des Blazers war der S10, der mehrfach umgestaltet wurde und schließlich durch einen vollwertigen komfortablen Offroader ersetzt wurde, der sich radikal vom Vorgängermodell unterschied.

Chevrolet Blazer 1998 wurde in drei- und fünftürigen Versionen der Karosserie angeboten, und nur fünftürige Modifikationen des Autos wurden auf den russischen Markt geliefert. Blazer-Versionen mit verkürzter Basis sind extrem schwer zu finden. Die Karosseriestruktur basiert auf einem robusten, korrosionsbeständigen Holmrahmen. Die Bodenfreiheit des SUV beträgt 20 Zentimeter, wodurch Sie Fahrbahnunebenheiten überwinden können.

Die Besitzer des Chevrolet Blazer 1998 weisen in den Bewertungen auf die Praktikabilität des Autos hin. Manche Autofahrer bemängeln die fehlende dritte Sitzreihe in der Kabine und das relativ geringe Volumen des Gepäckraums.

Die reichhaltige Ausstattung des Chevrolet Blazer überrascht angenehm: Die Lederausstattung ist bereits in der Grundausstattung erhältlich. Das Auto ist mit einer großen Anzahl von Servos ausgestattet, deren Leistung vor dem Kauf eines SUV überprüft werden sollte.

Spezifikationen Chevrolet Blazer 1998:

• Körperlänge - 4639 Millimeter.
• Breite - 1736 mm.
• Höhe - 1689 mm.
• Der Radstand beträgt 2718 mm.
• Die Bodenfreiheit beträgt 200 Millimeter.
• Leergewicht / Gesamtgewicht - 1915/2427 Kilogramm.
• Allradantrieb.
• Mechanisches Fünfgang- oder Automatikgetriebe.
• Die maximal entwickelte Geschwindigkeit beträgt 190 km / h.
• Kraftstoffverbrauch - 10,5-19,1 Liter;
• Scheibenbremsanlage.

Motorenreihe

Das Angebot an Aggregaten ist leider nicht sehr reichhaltig: Der Autobauer bot den Chevrolet Blazer 1998 4.3 mit einem Vortecc 4300 V6-Motor an. Die Arbeitsressource des Motors, der auf Basis eines 5,7-Liter-V8 erstellt wurde, beträgt nach einer Generalüberholung mehr als 500.000 Kilometer. Die Beschleunigungsdynamik auf 100 km/h beträgt 10 Sekunden, was für ein SUV recht gut ist.

Die Besitzer des Chevrolet Blazer 1998 2.2 weisen in den Testberichten darauf hin, dass der Motor des SUV keinen ernsthaften Schaden erleidet: Grundsätzlich können Probleme mit dem EGRR-Abgasrückführungssystem auftreten, was sich in einem instabilen Betrieb des Motors widerspiegelt. Ähnliche Probleme sind typisch für SUVs mit hoher Laufleistung.

Die Betriebsmittel der Kraftstoffpumpe beträgt 60-80.000 Kilometer, danach ist es ratsam, sie zu ersetzen. Auch der Kraftstoffdruckregler hat eine kurze Lebensdauer und muss regelmäßig diagnostiziert und ggf. ausgetauscht werden.

Im leisen Fahrmodus beträgt der Kraftstoffverbrauch des Chevrolet Blazer 1998, ausgestattet mit einem 4,3-Liter-Motor, 17-20 Liter, und diejenigen, die Hochgeschwindigkeitsfahrten mögen, müssen sich mental auf 30 Liter pro Hundert vorbereiten der Weg.

Übertragung

Alle auf dem russischen Markt vorgestellten Versionen des Chevrolet Blazer 1998 2.2 sind mit einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Das Automatikgetriebe 4L60-E gilt als das beliebteste und zeichnet sich durch anspruchslose Wartung und lange Lebensdauer aus. Beim regelmäßigen Ölwechsel sind keine ernsthaften Investitionen in das Getriebe erforderlich: Die ersten 200.000 Kilometer funktioniert das Getriebe einwandfrei. Es ist erwähnenswert, dass ein Wechsel des Getriebeöls recht häufig erforderlich ist - alle 25 bis 30 Tausend Kilometer, was sich jedoch positiv auf den Allgemeinzustand des Getriebes auswirkt.

Als zusätzliche Option wurde beim Chevrolet Blazer 1998 ein Fünfgang-Schaltgetriebe verbaut, was für ein amerikanisches SUV sehr ungewöhnlich war und die Anzahl der Modifikationen mit diesem Getriebetyp beeinflusste - auf dem russischen Markt fast unmöglich zu finden . Der einzige Nachteil eines solchen Getriebes ist die Leckage der Öldichtung nach 200.000 Kilometern.

Antriebseinheit

Chevrolet Blazer 1998 ist wie alle SUVs mit Allradantrieb und InstaTracc-Verteilergetriebe mit niedriger Gangstufe ausgestattet, was im Gegensatz zu seinem Steuermechanismus keine besonderen Probleme verursacht. Das Verteilergetriebe wird nicht manuell geschaltet, sondern durch ein elektronisches System. Die Steuertasten befinden sich auf dem Armaturenbrett des Autos. Es gibt drei Betriebsarten: Gebäudeantrieb 2Hi, Allradantrieb 4Hi und Allradantrieb mit niedriger Gangstufe 4Lo, was das Fahren stark vereinfacht und erleichtert. Es ist jedoch zu bedenken, dass bei einem Ausfall des elektronischen Verbindungsmechanismus dieser komplett ausgetauscht werden muss, was viel Geld kostet, daher empfiehlt es sich beim Kauf eines Chevrolet Blazer, den Zustand sorgfältig zu prüfen und Bedienbarkeit der Vorderachse. Das SUV ist außerdem mit einer automatischen Hinterachs-Differenzialsperre ausgestattet. Solche technischen Eigenschaften des Chevrolet Blazer 1998 verleihen dem SUV ein hohes Maß an Geländegängigkeit, was sich besonders bei dreitürigen Modifikationen des Autos bemerkbar macht.

Chassis

Das Fahrwerk des Chevrolet Blazer vereint Highspeed- und Offroad-Eigenschaften. Vorn ist eine Einzelradaufhängung mit Drehstabfederung verbaut, hinten eine durchgehende Federung. Nach 120-150 Tausend Kilometern ist ein Austausch der hinteren Stoßdämpfer erforderlich. Die Vorderradaufhängung erfordert im Gegensatz zur Hinterradaufhängung eine regelmäßige Diagnose und kompetente Wartung: Alle 5-7.000 Kilometer müssen die Kugelgelenke geschmiert werden, um deren Lebensdauer zu verlängern. Bei ordnungsgemäßem Betrieb beträgt ihre Lebensdauer 100.000 Kilometer. Die Lebensdauer von Silentblöcken ist nicht geringer: mindestens 150-200 Tausend Kilometer.

Lenk- und Bremssystem Chevrolet Blazer 1998

Die Zahnstangenlenkung kann sich nicht mit Eigenschaften rühmen, da sie nicht die erforderliche Zuverlässigkeit aufweist und insbesondere unter den Bedingungen russischer Straßen schnell versagt: Lager versagen zuerst.

Das optionale ABS kann eine Quelle von Problemen sein. Bei Besitzern von Chevrolet Blazern, die vor 1996 hergestellt wurden, treten häufig Fehlfunktionen in der elektronisch-hydraulischen Einheit auf, die durch den Austausch des Pumpenrelais behoben werden. Bei "jüngeren" Modifikationen des SUV muss die gesamte Einheit geändert werden, um die Fehlfunktion zu beheben.

Komplett-Set

Die Ausstattung des amerikanischen SUV Chevrolet Blazer 1998 kann nicht als mager bezeichnet werden. Zur reichhaltigen Ausstattung gehören ein automatischer Antrieb von Gläsern und Spiegeln sowie Sitze mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten. Die Neugestaltung von 1998 fügte mehrere Optionen hinzu - Scheinwerferwaschanlage, Klimaanlage, ein elektronisches Steuersystem für das Auto4WD-Verteilergetriebe und ein automatisch abblendender Rückspiegel. SUV-Besitzer schätzen die angebotene Fahrzeugkonfiguration sehr und achten auf die Servicefreundlichkeit und den hervorragenden Betrieb aller Systeme. Die Hauptprobleme hängen in der Regel mit dem Alter des Modells zusammen: Die Verkabelung, die für die Verstellung des Fahrersitzes zuständig ist, verrottet oft. Beim Kauf eines Chevrolet Blazer empfiehlt es sich, den Alarmknopf zu überprüfen: Bei einer Fehlfunktion müssen Sie den gesamten Schalterblock komplett wechseln. Reparaturarbeiten kosten etwa 8-10 Tausend Rubel, einschließlich der Kosten für Ersatzteile.

Besitzer eines SUV weisen darauf hin, dass der Motor des Heizsystems regelmäßig ausgetauscht werden muss, was 5-7 Tausend Rubel kostet. Trotz solcher Reparaturen ist die Blazer-Heizung hervorragend: Die Kabine heizt sich trotz der beachtlichen Abmessungen bei niedrigsten Umgebungstemperaturen schnell und gleichmäßig auf. Ein weiterer Schwachpunkt sind die Wischer – nach längerem Gebrauch beginnen sie von selbst zu arbeiten. Der Grund dafür liegt in einer speziellen Platine, die ausgetauscht werden muss.

SUV-Geschichte

Die erste Blazer-Modifikation wurde 1982 der weltweiten Auto-Community offiziell vorgeführt. Das Auto entstand auf Basis des Chevrolet S10 Pickup-Trucks, der ein Jahr zuvor der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Der Blazer S10 wurde lange Zeit nur als Dreitürer produziert.

Auf der Plattform des eindrucksvolleren und leistungsstärkeren C/K Pickup-Trucks entstand eine weitere Modifikation des Chevrolet Blazer, die später den Grundstein für die Tahoe-Reihe legte.

Die erste Neugestaltung des Blazer S10 erfolgte 1991: Das SUV startete in einer Fünftürer-Version und erhielt je nach gewählter Konfiguration einen 4,3-Liter-Motor mit einer Leistung von 160 oder 200 PS. 1993 wurde das Auto in Blazer S umbenannt, und 1994, nach dem Erscheinen der nächsten Generation, erhielt der SUV seinen Standardnamen Chevrolet Blazer.

1998 brachte der Autohersteller eine neue Generation des Autos auf den Markt, die anschließend in zwei separate Modelle aufgeteilt wurde. 2001 wurde auf der US Auto Show der neue Trail Blazer SUV präsentiert, der mit einem 4,2-Liter-V6-Motor aus Aluminium mit 273 PS und einem 5,3-Liter-Motor mit 294 PS ausgestattet ist.

Mit Ausnahme der Standardversion boten die offiziellen Händler den Kunden eine Modifikation des EXTT SUV mit einem auf 3275 mm verlängerten Radstand an.

Zusammenfassung

Der amerikanische SUV Chevrolet Blazer 1998 schneidet nicht nur von seinen Hauptkonkurrenten, sondern auch von in Brasilien montierten Pendants gut ab, aggressives Äußeres, reichhaltige Ausstattung und hochwertige Innenausstattung, einer der leistungsstärksten und dynamischsten 4,3-Liter-Motoren und zwei Karosserieversionen - Drei- und Fünftürer. In Brasilien montierte Automodelle wurden hauptsächlich von 2,2-Liter-Vierzylindermotoren angetrieben, denen es an Leistung mangelte.

Der unbestrittene Vorteil des Chevrolet Blazer ist seine weite Verbreitung auf den Sekundärmärkten und die sogenannte „Demontage“, die die Suche nach den benötigten Komponenten und Ersatzteilen, insbesondere Karosserieteilen, enorm erleichtert. Hervorzuheben sind die deutlich niedrigeren Komponentenkosten des amerikanischen SUV im Vergleich zu Wettbewerbern.

Das Midsize-SUV Chevrolet Blazer (das den kompakten S-10 Blazer in der Modellpalette des amerikanischen Maschinenbauers ablöste) debütierte 1995 – gegenüber seinem Vorgänger hat er sich im Design deutlich verändert, vergrößert und neu erhalten Ausstattung, hat sich aber gleichzeitig technisch praktisch nicht verändert (vielleicht nur "bewaffnet" mit modernisierten Motoren).

Bemerkenswert ist, dass es in Russland in einer etwas anderen Designoption präsentiert wurde als in den USA und Europa.

Im Jahr 1998 wurde das Auto einer geplanten Aktualisierung unterzogen, wodurch es ein leicht optimiertes Außen- und Innendesign sowie eine angepasste Reihe von Aggregaten erhielt, wonach es bis 2005 in Serie produziert wurde (in Brasilien jedoch seine Produktion wurde bis 2011 durchgeführt).

Äußerlich zeigt der Chevrolet Blazer eine sehr attraktive, ausgewogene und lakonische Form und wirkt mit seinen geringen Abmessungen wie ein vollwertiger SUV.

Eine solide Frontpartie mit gepflegter Lichtanlage und hochgezogenem Stoßfänger, eine brutale Silhouette mit flachen Seiten, abgerundeten, eckigen Radhäusern und abgedunkelter Dachsäule hinten, ein schlichtes Heck mit kompakten Laternen und großem Kofferraumdeckel – das Äußere des SUV tut es nicht mit Designfreuden glänzen, aber Absagen gibt es nicht.

Es ist ein "Schurke" der Mittelklasse mit einer drei- oder fünftürigen Karosserie, die 4639-4724 mm lang, 1834 mm breit und 1689-1709 mm hoch ist. Der Abstand zwischen den Rädern der Vorder- und Hinterachse beträgt 2553-2718 mm und die Bodenfreiheit beträgt 200 mm.

Das Leergewicht des "Amerikaners" variiert je nach Modifikation zwischen 1629 und 1915 kg.

Der Innenraum des Chevrolet Blazer wirkt schlicht, aber funktional – ein großes Vierspeichen-Lenkrad mit flachem Kranz, ein lakonisches und informatives Kombiinstrument mit analogen Zifferblättern und Kontrollleuchten, eine dem Fahrer zugewandte Mittelkonsole mit einem Radio-Tonbandgerät , drei Klimaanlagenregler und Tasten für Zusatzfunktionen.

Im Inneren des Autos werden solide, aber preiswerte Materialien verwendet, und die Verarbeitungsqualität ist auf einem guten Niveau.

Die „Suiten“ eines Midsize-SUV sind für den Fahrer und vier seiner Begleiter ausgelegt, wobei in beiden Sitzreihen ausreichend Platz zur Verfügung steht. Im vorderen Teil der Kabine sind amorphe Sitze mit schwachem Seitenhalt und großen Verstellintervallen verbaut, im Fond ein bequemes Sofa mit weicher Füllung.

Im Normalzustand fasst der Kofferraum eines Chevrolet Blazer je nach Anzahl der Türen 855 bis 1056 Liter, bei umgeklappter zweiter Sitzreihe 1849 bis 2098 Liter. Ein vollwertiges Reserverad hängt am Auto auf der Straße (unter dem Boden).

Für den Chevrolet Blazer wird eine breite Palette an Kraftwerken angeboten:

• Die Benzinpalette besteht aus Reihen-Vierzylinder- und V-förmigen Sechszylinder-Atmosphärenmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 2,2-4,3 Litern mit verteiltem "Power"-System und variabler Ventilsteuerung, die 106-200 PS und 195- 353 Nm Drehmoment.
• Es gibt nur einen Diesel für ein SUV - einen 2,8-Liter-Vierzylinder mit Reihenschaltung, Turboaufladung, Common-Rail-Direkteinspritzung und 16-Ventil-Steuerstruktur, der 140 PS leistet. und 339 Nm Rotationspotential.

Gepaart werden die Motoren mit einer 5-Gang-"Mechanik" oder 4-Band-"Automatik", den Antriebsrädern der Hinterachse oder einem Allradgetriebe mit hartstartender Vorderachse, "Verteilergetriebe" und einem Untersetzungsgetriebe.

Der Blazer basiert auf einem Holm-Stahlrahmen, auf dem das Aggregat längs angeordnet und die restlichen Komponenten montiert sind. Die Vorderachse des SUV ist über Einzelradaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern, Stabilisator und Schraubenfedern aufgehängt, während die Hinterachse über eine abhängige Struktur mit kleinen Blattfedern aufgehängt ist.

Das Auto ist mit einer "Wurm" -Konfiguration des Lenkgetriebes ausgestattet, die in die Servolenkung integriert ist. An den Vorderrädern des "American" werden Scheibenbremsen eingesetzt und an den Hinterrädern - Trommel oder Scheibe, je nach Modifikation (bereits in der "Basis" - mit ABS).

Auf dem russischen Gebrauchtwagenmarkt kann der "erste" Chevrolet Blazer im Jahr 2018 zu einem Preis von ~ 100 Tausend Rubel erworben werden.

In der Erstausstattung bietet der SUV: Frontairbags, Leichtmetallfelgen, ABS, ein Radio mit CD-Player, eine Diebstahlsicherung, automatische Leuchtweitenregulierung und weitere Ausstattungen.