2010 stellte das schwedische Unternehmen, das sich schnell auf dem Hypercar-Markt etablierte, auf dem Genfer Autosalon den neuen Koenigsegg Agera vor, der das bisherige CCX-Modell ersetzen sollte.
Das Datum der Präsentation des Autos war kein Zufall. Wie in anderen Fällen waren sie an einen runden Termin gebunden, diesmal an den 15. Jahrestag der Firmengründung.
Christian von Kenisegg versuchte mit der für die Skandinavier charakteristischen Hartnäckigkeit die Eroberung des nächsten Gipfels zu erreichen, und man kann nicht sagen, dass der Versuch gescheitert ist. Modell kam der Marke von 400 km/h nahe was es zum Zeitpunkt der Veröffentlichung zu einem der schnellsten Autos machte.
Im Jahr 2011 erschien eine verbesserte Version des Agera R, und im Jahr 2013 wurde er einer groß angelegten Neugestaltung unterzogen, wodurch das Auto auf 440 km / h beschleunigt werden kann, was es auf eine Stufe mit dem Bugatti Chiron . stellt .
Wie alle Hypercars, die Geschwindigkeiten über 350 km / h erreichen können, hat der Koenigsegg Agera eine nahezu perfekte aerodynamische Form und einen minimalen Luftwiderstandsbeiwert.
Der Supersportwagen wird förmlich auf den Boden gepresst – die Gesamthöhe beträgt nur 1.120 mm, bei einer Bodenfreiheit von 100 mm – und sorgt so gerade bei hohen Geschwindigkeiten für ausreichend Abtrieb.
Die Karosserie des Autos besteht zur Reduzierung des Gesamtgewichts komplett aus Kohlefaser und ist als Targa gefertigt, obwohl das Monocoque selbst aus einer langlebigen und leichten Aluminiumlegierung besteht. Die Windschutzscheibe ist in einem verstärkten Rahmen befestigt, der als zusätzliches Element der Karosseriesteifigkeit dient.
Im hinteren Teil des Cockpits befinden sich einziehbare Sicherheitsbügel. Das Dach ist in der Mitte abnehmbar – bei Bedarf wird es in ein spezielles Fach im Heckbereich der Karosserie versenkt und macht aus dem Hypercar einen Roadster.
Die langgezogenen Scheinwerfer, die nach oben ragen, sind harmonisch auf den markanten athletischen Kotflügeln positioniert und bilden eine geschwungene Motorhaubenlinie. Ein unter dem vorderen Stoßfänger montierter Splitter leitet den einströmenden Strom in zwei volumetrische Lufteinlässe um, von wo er zur Belüftung der vorderen Bremsen umgeleitet wird.
Ein auffallendes Merkmal des Koenigsegg Agera ist das einzigartige Design des Türmechanismus, genannt Käferflügel... Im Gegensatz zum „Gull Wing“ trennt sich hier bei gerader Öffnung die Tür zunächst an einem Spezialscharnier um 15 mm von der Karosserie und dreht sich dann im 90-Grad-Winkel nach oben und nach vorne. Dieses Design ist nicht nur einzigartig, sondern auch sehr praktisch - Sie können überall parken und das Auto aussteigen ist kein Problem.
Innere
Der Salon verkörpert schwedischen Lakonismus und modernste Technik. Das Hauptmaterial für die Veredelung ist ultraleichtes Carbon - fast alles ist daraus gefertigt, von der Innenverkleidung bis zum Sesselgestell.
Sitze und Türverkleidungen werden nach Kundenwunsch in hochwertigem Alcantara in verschiedenen Farben ausgeführt. Die Mittelkonsole verfügt über ein Bordsystem-Display, unter dem sich kreisförmig angeordnete Bedientasten befinden.
Das kleine Lenkrad ist in bester Rennsport-Tradition leicht oval, darunter befinden sich die Schaltwippen des Getriebes. Das Armaturenbrett ist ungewöhnlich - es hat nur ein massives Zifferblatt, das in der Mitte eingebaut ist, und an den Seiten befinden sich zusätzliche Skalen für verschiedene Bordsysteme.
Agera Antriebsstrang und Getriebe
Den schwedischen Ingenieuren sollte ein Muss für das geboten werden, was sie aus dem Motor herausquetschen konnten. Unter der Haube ist ein relativ kleiner Motor für Sportwagen verbaut. Koenigsegg Aluminium V8 Eigenentwicklung auf Basis des Ford Modular Motors, der nur 5,0 Liter Volumen hat.
Ingenieure haben es geschafft, sich herauszuquetschen bis zu 940 PS bei 6900 U/min, dank zahlreicher technischer Innovationen und Biturbo-Aufladung mit 1,3 bar Druck. Der Motor verfügt über eine Trockensumpfschmierung, wodurch er so weit wie möglich abgesenkt werden konnte, um den Schwerpunkt zu senken und die Gewichtsverteilung zu verbessern. Das Drehmoment beträgt ca. 1000 Nm und steht bereits im Bereich von 2700 bis 6150 U/min zur Verfügung.
Wird als Getriebe verwendet sequentielles 7-Gang-Getriebe mit zwei Kupplungen und Schaltwippen. Es wurde von Koenigsegg in Zusammenarbeit mit CIMA entwickelt. Sein Design bietet sofortige Reaktion auf Gangwechsel.
Das Hypercar hat einen Hinterradantrieb und ist zur Verbesserung des Handlings und der Kurvenfahrt mit einer intelligenten Traktionskontrolle ausgestattet, mit der Sie die Last zwischen den Antriebsrädern wechseln können.
Geschwindigkeitseigenschaften sehr hoch:
- Höchstgeschwindigkeit - 390 km / h;
- Beschleunigung von 0 auf 100 km / h - 3,1 s;
- von 0 bis 200 - 8,9 s;
- von 0 bis 300 - 14,53 s;
- Vollverzögerung von 300 auf 0 - 6,66 s.
Bei normaler Fahrt auf der Autobahn (bis 200 km/h) reicht ein 80-Liter-Tank für ca. 600-650 km. Beim Erreichen einer Geschwindigkeit von über 200 km/h sinkt die Anzeige um fast das 2-fache.
Für ein effektives Bremsen ist das Fahrzeug mit belüfteten Hochleistungs-Keramikscheibenbremsen mit servopositionierten Bremssätteln ausgestattet. An der Vorderachse sind Scheiben mit einem Durchmesser von 392 mm und einer Dicke von 36 mm mit 6-Zylinder-Bremssätteln verbaut, an der Hinterachse - 380 mm bei einer Breite von 34 mm und 4-Zyl.
Technische Eigenschaften
Preis
Kostentechnisch nimmt das Hypercar eine der höchsten Positionen ein. In der Grundausstattung, also ohne Einbau von Optionen in Form von individuellen Interieurleisten, Winterpaket etc., beträgt der Preis für Koenigsegg Agera etwa 1.400.000 US-Dollar (79,1 Millionen Rubel).
Derzeit wird das Auto nicht produziert, da es dem stärkeren Agera R gewichen ist.
Video
Koenigsegg Agera ist vielleicht der einzige ernsthafte Konkurrent für den Sportwagen "Bugatti-Veyron", der über hervorragende dynamische Eigenschaften verfügt. Erstmals wurde „Königzegg-Ager“ 2011 der Öffentlichkeit präsentiert, danach entschloss sich das Unternehmen 2013 zu einem kleinen Update. Aber nach den Autobewertungen zu urteilen, waren die Änderungen überhaupt nicht drastisch. Und heute werfen wir einen Blick auf die Funktionen, das Design und die Kosten des Koenigsegg Agera.
Aussehen
Das Design dieses Autos kann viele überraschen - ungewöhnliche Schnitte in der Karosserie, abgerundete Windschutzscheibe, aerodynamisches Dach und Sportoptik. Die Seitenscheiben sind übrigens um ein Vielfaches kleiner als die Windschutzscheibe. Aber die Sichtbarkeit nimmt dadurch überhaupt nicht ab.
Das Koenigsegg Agera Auto ist in seinem Äußeren sehr Bei der Neugestaltung versuchten die Ingenieure den aerodynamischen Widerstand nahezu ideal einzustellen. Diese Zahl beträgt jetzt 0,33 Cr. Hervorzuheben ist auch das Vorhandensein neuer, leichter vorderer Kotflügel, die nicht nur den Luftwiderstand reduzieren können, sondern auch bei einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern für einen zusätzlichen Abtrieb von 20 Kilogramm sorgen.
Super Autoinnenraum
Innen ist dieses Auto mit keinem anderen Sportwagen zu verwechseln. Unter den wichtigsten Veredelungsmaterialien sind hier Details wie Aluminium zu beachten. In einigen Teilen der Kabine befinden sich sogar Edelsteine. Selbst das berühmte "Lamborghini-Diablo" verfügt nicht über eine solche Kombination von Veredelungsmaterialien. Aus diesem Grund gilt der Salon von Koenigsegg Agera-2013 als der einzigartigste, prestigeträchtigste und vor allem im Gegensatz zu den Innenräumen anderer Autos.
Auch der Innenbeleuchtung wurde mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Im Koenigsegg Agera sehen wir viele von außen unsichtbare Mikrolöcher, die zu jeder Tageszeit eine hervorragende Sicht auf die Armaturenbrettwaage bieten.
In der Mittelkonsole befindet sich ein großes Multifunktionsdisplay mit Touchscreen. Dieses Gerät enthält Funktionen wie Satellitennavigation, Bluetooth und ein Akustikkontrollsystem. Der gesamte Innenraum des Autos kann mit dem Innenraum eines Raumschiffs verglichen werden – alles ist ebenso kompliziert und ungewöhnlich. Das Lenkrad liegt übrigens angenehm in der Hand und auf beiden Seiten befinden sich 4 Fernbedienungstasten. Die Innenpolsterung ist überwiegend in hellen Farben gehalten - sogar die Teppiche innen sind weiß gestrichen!
Aber neben den guten Punkten sind auch die Nachteile zu beachten. Glücklicherweise hat Koenigsegg Agera nicht viele davon. Der Hauptnachteil dieses Sportwagens ist ein kleiner Kofferraum, dessen Gesamtvolumen nur 120 Liter beträgt. Vor dem Hintergrund anderer Sportwagen kann dieser Indikator jedoch nicht als der kleinste bezeichnet werden. Im Gegenteil, der Kofferraum des Koenigsegg Agera ist einer der geräumigsten für ein Auto dieser Klasse.
Koenigsegg Agera: Motorleistung und Beschleunigungsdynamik
Noch mehr Aufmerksamkeit widmeten die Ingenieure dem Motorraum des Sportwagens. Der aktuelle Koenigsegg Agera R wird von einem 5,0 Liter großen V8-Benzinmotor angetrieben. Abhängig von der Art des absorbierten Kraftstoffs oder Biokraftstoffs E-85) kann dieses Gerät eine Leistung von 900 bis 1100 PS entwickeln. Gleichzeitig beträgt sein maximales Drehmoment bei 3300 U/min etwa 1200 N/m, was „Königzegg-Ageru“ zu einem der stärksten Autos der Welt macht.
Bemerkenswert ist das überraschend geringe Gewicht dieses Motors. Das Leergewicht des Achtzylinders beträgt 197 Kilogramm. Solch ein geringes Gewicht sollte sich sicherlich in der Beschleunigungsdynamik widerspiegeln. Tatsächlich können die dynamischen Eigenschaften des Koenigsegg Agera jeden überraschen. Ein Ruck von null auf „hundert“ dauert also nur 2,9 Sekunden. Das ist sogar weniger als bei manchen Sporträdern! Das Auto holt die zweite „Hunderte“ in 7,5 Sekunden auf. Nun, bis zu 300 Stundenkilometer kann Koenigsegg in nur 14,5 Sekunden beschleunigen.
Aber nicht nur in der Leistung ist dieses Aggregat einzigartig. Der verbesserte Koenigsegg Agera-Motor unterscheidet sich von anderen Verbrennungsmotoren durch die einzigartige Form der Brennkammer, die die Klopffestigkeit deutlich verbessert. Darüber hinaus haben die Ingenieure ein originelles Design für den Zylinderblock erstellt. Dieses Merkmal liegt darin, dass die Hülsen verwendet werden, um die Blockkanten weiter zu straffen. Um den Druck im Kurbelgehäuse zu reduzieren, wurde ein neues Pumpsystem entwickelt. Alle technischen Änderungen werden von der Firma "Königzegg" im eigenen Labor durchgeführt und nicht bei anderen Firmen bestellt.
Bremssystem
Der Sportwagen Koenigsegg Agera ist mit modernster Radtechnologie ausgestattet, die je nach gewähltem Modus unterschiedlich auf das Fahrverhalten des Autos reagieren kann. Darüber hinaus verfügt das Auto über massive belüftete Keramikscheiben, die unabhängig von Geschwindigkeit sowie Straßen- und Wetterbedingungen effektiv bremsen können.
Preis
Damit sind wir beim Moment der Wahrheit angelangt. Wie viel kostet ein Koenigsegg-Sportwagen auf dem russischen Markt? Je nach Serie beginnt der Preis für dieses Auto bei 56 Millionen Rubel. Die teuersten Versionen können für 85 Millionen 800 Tausend Rubel gekauft werden. Beachten Sie auch, dass Koenigsegg nicht so viele Ausstattungsvarianten hat wie beispielsweise einfache Budgetautos. Die Zahl der Kunden, die sich für den Kauf dieses Autos interessieren, lässt sich jedoch an einer Hand abzählen.
Und nicht nur der hohe Preis spielte mit dem Koenigsegg Agera einen grausamen Scherz. Urteilen Sie selbst, denn es ist unwahrscheinlich, dass es in den GUS-Staaten viele gute Asphaltstraßen gibt, auf denen man sicher mit mindestens 200-250 Stundenkilometern (bei 8 Zentimeter Bodenfreiheit!) fahren könnte. Es stellt sich also heraus, dass es in Russland schlicht unmöglich ist, das Maximum (440 Stundenkilometer) aus diesem Sportwagen herauszuholen.
Abschluss
Welche Schlussfolgerung ist daraus zu ziehen? Ja, der Koenigsegg Agera kann als das ideale Auto angesehen werden, aber nicht für unsere Straßen.
Selbst für die reichsten Autoliebhaber erscheint der Kauf dieses Sportwagens irrational, denn 86 Millionen für ein Auto zu zahlen, das nur auf deutschen Autobahnen oder Sonderautodromen fahren darf, ist unpraktisch. Koenigsegg Agera ist ein zu teures Spielzeug, das trotz seiner hohen Dynamik im Vergleich zu seinen Mitbewerbern deutlich im Preis verliert.
Das unglaubliche 1500-PS-Hypercar Koenigsegg Regera (der Name bedeutet übersetzt aus dem Schwedischen „Herrschaft“), das laut Autohersteller das stärkste und schnellste Serienauto der Welt ist, feierte auf dem Genfer Autosalon 2015 Premiere. Zwar stellte sich später heraus, dass es sich um eine Vorserienversion handelte, und die serienreife Version, die mehr als 3.000 Verbesserungen erhielt, debütierte dort ein Jahr später.
Äußerlich ähnelt der neue Koenigsegg Reger vor allem im Profil den CCX-Modellen und - Autos haben eine ähnliche Windschutzscheibenform, Dachlinie und charakteristische Lufteinlässe an den Seitenwänden. Aber Front und Heck des Regera mit schmaler Diodenbeleuchtung entpuppten sich als komplett original.
Das Innendesign des Koenigsegg Regera ist recht bescheiden, aber natürlich alles aus hochwertigen Materialien mit viel Kohlefaser. Alle Fahrzeugfunktionen werden über den großen Touchscreen in der Mittelkonsole gesteuert. Der Multimediakomplex unterstützt Apple CarPlay, dazu gibt es WLAN und ein kabelloses Ladesystem für Smartphones.
Technische Eigenschaften
Angetrieben wird das Hypercar Koenigsegg Regera von einem 5,0-Liter-Biturbo-V8-Benziner mit 1.100 PS. (1.280 Nm) und zwei Elektromotoren an der Hinterachse, die jeweils 245 PS leisten. und 260 Nm. Außerdem wurde ein Elektromotor (127 Kräfte und 300 Nm) auf der Welle des Verbrennungsmotors platziert.
Die Gesamtleistung des Kraftwerks beträgt 1.500 "Pferde" (2.000 Nm), und die gesamte Traktion wird über das einzigartige Einbandgetriebe Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD) auf die Räder der Hinterachse übertragen, das laut Firmenvertretern , reduziert Energieverluste um 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Getrieben.
Ein 800-Volt-Akkupack ist für den Antrieb der Elektromotoren zuständig, die durch Rekuperation von Bremsenergie oder durch Anschluss an das Stromnetz aufgeladen werden. Die Batterien wiegen 90 Kilogramm und sind damit 25 Kilogramm leichter als beim Prototyp. Außerdem wurde beim Serienfahrzeug die Kühlung verbessert, Spannung und Leistung erhöht, aber die Batteriekapazität leicht reduziert.
Das Auto selbst wiegt 1.590 kg (die Masse des Konzepts betrug 1.628 kg) und beschleunigt in nur 20 Sekunden von 0 auf 400 km / h. Zum Vergleich: in 15,0 Sek. 300 km / h gewinnen und - für 23,0. Um von null auf hundert zu beschleunigen, verbringt Koenigsegg Regera 2,8 Sekunden, bis 200 km/h – 6,6 Sekunden und bis 300 km/h – 10,9. Das Hypercar klettert in 3,9 Sekunden von 150 km/h auf 250. Die Höchstgeschwindigkeit ist nicht angegeben.
Zu den weiteren technischen Features des Koenigsegg Regera zählen Vollcarbon-Laufräder (19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten), eine Titan-Abgasanlage von Akrapovic, adaptives Fahrwerk mit variabler Bodenfreiheit (im 85-mm-Bereich), Carbon-Keramik-Bremsen und aktive Aerodynamik.
Dies sind die verstellbaren Flaps im vorderen Stoßfänger und der einklappbare Kotflügel. Bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h hat das Fahrzeug einen Abtrieb von 450 kg.
Autopreis. Insgesamt werden nur 80 Exemplare des Koenigsegg Regera gebaut, deren Preis jeweils mindestens 1,9 Millionen US-Dollar betrug.Die ersten Kunden erhielten ihre Autos im Frühjahr 2017, während im Sommer desselben Jahres bekannt wurde dass die gesamte Charge von Autos ausverkauft war. Gegen Aufpreis für das Modell wird es angeboten, dank dem der Besitzer die Türen, den Kofferraum und sogar die Motorraumtür aus der Ferne öffnen und schließen kann.
Auf dem letzten Genfer Autosalon stand das Hypercar Bugati Chiron im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit, während auf der anderen Seite ein unglaublicher Supersportwagen aus den verrückten Händen schwedischer Ingenieure zu sehen war - Königsegg Regera 2016 des Jahres.
Der 1500 PS starke schwedische „König“ aus Schweden will das stärkste und schnellste Serien-Hypercar der Welt werden. Trotz der Hauptaufgabe, das Auto zum stärksten und schnellsten zu machen, gelang es den Designern, das Design der Karosserie zu entwickeln. Die aggressive Frontpartie erinnert in ihrer Form von Scheinwerfern, riesigen Diffusoren und Lufteinlässen an einen Hybrid. Die aerodynamische Struktur der Karosserie sieht keine Rückschau vor, dafür werden Kameras sowie elektrisch verstellbare Spiegel verbaut. Das Heck sieht elegant aus und wird mit einer Rakete in Verbindung gebracht, die kurz vor dem Abheben steht. Nicht zu übersehen sind die vielen geformten Belüftungsöffnungen und aerodynamischen Öffnungen.
Interieur von Koenigseg Reger 2016
Das Interieur des neuen Koenigseg Reger 2016 bietet die optimale Kombination aus Komfort, Funktionalität und Gewichtseinsparung. Es gibt lederbezogene Carbon-Sportsitze, ein Touchscreen-Infotainmentsystem im Tesla-Stil und sogar ein Audiosystem. Die optionale „Autoskin“-Funktion ermöglicht dem Fahrer das automatische Öffnen von Türen, Motorhaube und Kofferraum per App und einer Leichtbauhydraulik.
Das schnelle Auto wird von einem 5,0-Liter-Biturbo-V8 mit 1.100 PS angetrieben. und 1280 Nm Drehmoment. Dazu kommen drei Elektromotoren, die an der Hinterachse und an der Getriebewelle montiert sind. Dies ermöglicht es der Koenigsegg Regera, insgesamt 1500 PS-Muskeln zu demonstrieren. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 2,8 Sekunden. Dies ist natürlich langsamer als der Chiron. Allerdings erreicht das Modell 400 km/h in nur 20 Sekunden und hier liegen alle Konkurrenten bereits hinterher. Angetrieben von Koenigseggs einzigartigem einstufigem Direktantriebsgetriebe (KDD). Für die Elektromotoren ist ein 800-Volt-Akku zuständig. Durch die Änderung des Designs der Batterien und des Kühlsystems gelang es den Ingenieuren, zusätzliche 25 kg Gewicht zu verlieren.
Es lebe der König biblischen Ausmaßes, im Wert von 1,9 Millionen Euro und einer limitierten Auflage von 80 Autos.
Schweden wird mit etwas Ruhigem und Sicherem assoziiert: gute Ökologie, niedrige Kriminalitätsraten und Autos
Volvo, aber das ist in der schwedischen Stadt Engelholm Königsegg Agera, das Auto, das man im Film sehen konnte Need for Speed. Denken Sie an den roten Supersportwagen, der den Protagonisten in den letzten Minuten des Films als Erster ins Ziel brachte, jetzt geht es um dieses Auto wird besprochen am ... Schon der Name "Koningseg" in der Welt der Supersportwagen ist neu, darin sieht man einige Ähnlichkeiten mit , Beide Unternehmen wurden von talentierten Enthusiasten gegründet. Das schwedische Unternehmen wurde 1994 gegründet, doch in seiner kurzen Geschichte gewann der Hersteller von Supersportwagen aus Engelholm mehr als einen Käufer aus und Lamborghini, aber hier ist es erwähnenswert Pagani erhielt nicht weniger Anerkennung in der Welt der Supersportwagen... Im Vergleich zu Ferrari Koningseg Autos und Pagani sind ein Stückprodukt, da es in manchen Fällen bis zu 12 Monate dauert, einen Ager zu erstellen. Die Montagehalle beschäftigt 22 Mitarbeiter, und der Supersportwagen-Motor wird von nur einem Meister montiert. Agera wurde 2010 anlässlich des fünfzehnjährigen Firmenjubiläums auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Neben Agera selbst gibt es auchextremer Agera R, und auch 6 Autos wurden mit der Bezeichnung produziert Eins 1. Diese Bezeichnung gibt an, dass auf jedes Kilogramm Fahrzeugmasse ein PS kommt. Leergewicht Eins: 1 - 1.341 kg und entspricht laut Digitalwert der Leistung. Dank solch einem gigantischen Leistungsgewicht Agera eins: 1
100 km in nur 2,5 Sekunden, noch beeindruckender ist, dass es nur 20 Sekunden dauert, um 400 km pro Stunde zu erreichen, führt dieselbe Übung in 45 Sekunden aus! Die Höchstgeschwindigkeit eines Supersportwagens aus Schweden beträgt 450 km. Ich frage mich, ob alle sechs Eins 1 wurden nach China verkauft. Technische Eigenschaften des "üblichen" Koenigsegg Agera und R-Versionen wir werden unten genauer hinsehen.
Schaut euch das Foto an
Königsegg Agera, Kaum jemand findet das Aussehen dieses Autos nicht spektakulär. Die gesamte Konstruktion dieser Maschine basiert auf einem Kohlefaser-Monocoque - es ist ein sehr leichtes und praktisch unverwüstliches Material, und es ist auch sehr teuer. Das Gesamtgewicht des Monocoques beträgt also nur 72 kg, und nur eine Kohlefaserplatte, die für den Bau des Monocoques verwendet wurde, kostet 20.000 Euro! Tatsächlich funktioniert das Monocoque wie ein Überrollkäfig, aber es ist stärker als ein Metall-Überrollkäfig! Interessanterweise sogar die Felgen
Ager bestehen aus Kohlefaser, und dies ist ein weiteres Zeichen für das Meisterwerk des Autos, denn solche Räder sind 40 leichter als Aluminiumschmieden.%
und wieder - sie sind stärker. Das Leergewicht des "normalen" Agera beträgt 1.435 kg, die Vorderachse hat 45%,
und auf der Rückseite - 55% der Masse. In der Frontschürze des Agera R befindet sich ein kleiner Spoiler, der jedoch bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h für zusätzliche 40 kg Abtrieb sorgt. Die Länge des schwedischen Supersportwagens beträgt 4.293 mm, Breite - 1996 mm, Höhe - 1.120 mm. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,33. Die maximale Bodenfreiheit (Durchfahrtshöhe) beträgt 100 mm. Die Vorderfelgen sind mit Reifen der Größe 265/ 35 R19, und hinten in Reifen 345/ 30 R20. Auch dank dieser Reifen kann Agera 1,6 seitliche G-Kräfte ohne Drift aushalten. g.
Sie können den Salon anhand des Fotos kennenlernenKoenigsegg Agera. 
Der Supersportwagen-Tacho ist auf 420 km kalibriert, und für Erka ist eine solche Geschwindigkeit durchaus erreichbar, sie war es, die gefilmt wurde Need for Speed. Es ist sehr interessant, dass es in Agers Salon kein Plastik gibt. Die Entwickler haben entschieden, dass dieses billige Material in ihrem Auto nichts zu suchen hat, aber wie können die Tasten ohne Plastik hinterleuchtet werden? Die Spezialisten des schwedischen Unternehmens haben Mikrolöcher in die Aluminiumplatten eingebracht, durch die Licht eindringt und die Hinterleuchtung realisiert.
Technische Eigenschaften Königsegg Agera
Wie oben geschrieben, wird jeder Motor dieses Supersportwagens von nur einem Meister montiert. Die Motorblöcke für Koningseg werden in Großbritannien gegossen und dann in die Schweden verschifft. Die Montage des Motors dauert ca. 2 Wochen.
Agera ist mit einem Benzin-V8-Twin-Turbo mit einem Volumen von 5032 Kubikzentimetern, einer Leistung von 940 PS und einem Drehmoment von 1.100 Nm ausgestattet. Mit einem solchen Motor schafft der schwedische Supersportwagen in 3,1 s 100 km und für 200 km braucht es 8,9 s. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 390 km/h. Das schwedische Auto beschleunigt nicht nur bei einem Hurrikan, sondern bremst auch nicht weniger effektiv. Dank Keramik-Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 392 mm vorn und 380 mm hinten sowie Sechskolben-Bremssätteln vorn und Vierkolben-Bremssätteln hinten braucht Koningseg nur 7 Sekunden, um auf 300 km anzuhalten. Der Bremsweg ab einer Geschwindigkeit von 100 km/h beträgt 30,5 m.
Noch beeindruckender ist die Leistung des Agera R mit aufgeladenem V8, der mit Bioethanol betrieben wird und 1.140 PS und 1.200 Nm Drehmoment leistet, wobei über 1.000 Nm ab 2.700 U/min zur Verfügung stehen. Agera R gewinnt 100 km in 2,9 s, 200 U/min in 7,3 s, 300 in 14,5 s und beschleunigt auf 300 km und der anschließende vollständige Stopp dauert 21,2 s. Die Höchstgeschwindigkeit, die Erka erreichen kann, beträgt 420 km/h.
Koenigsegg Agera Preis
Sie können den Koenigsegg Agera R für 1.500.000 US-Dollar kaufen. Der Preis ist beispiellos, kann aber auch nach Lust und Laune des Kunden erhöht werden. Die meisten Jungs kennen Koningsegg aus den Need For Speed-Spielen und einige von ihnen werden Ihnen sagen, dass dieses Auto besser ist als ein Ferrari.
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Koenigsegg Agera: 38 Kommentare
- Bit
Sehr spektakuläres Äußeres, technische Eigenschaften sind einfach nicht maßstabsgetreu. Das einzige ist, dass es einfach nicht realistisch ist, anderthalb Zitrone zu kaufen)
- Helena
Der Koenigsegg Agera ist ein cooler Supersportwagen. Es ist nicht verwunderlich, dass kein einziges Exemplar nach Russland ging. Mit einer Bodenfreiheit von 100 mm auf unseren Straßen hat er nichts zu tun.
- degyllka
Wahrscheinlich eines der schönsten Superautos und gleichzeitig das verrückteste. Es ist wie in Paris, wenn man sieht und stirbt, nur hier, statt zu sehen, mitfahren. Darüber hinaus ist es aufgrund der Dynamik von Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit durchaus möglich zu sterben)
- Alex
Im Allgemeinen streite ich gerne mit Leuten und widerspreche ihrer Meinung, aber ich kann hier nichts sagen. Mir scheint, Agera ist schöner und besser als jeder Ferrari, Lamba oder jede andere Marke der Welt.
PS Veyron - vom Podest gehen) - degyllka
Denis, ich persönlich denke, dass mir das Auto entweder gefällt oder nicht. Der Unterschied in den Philosophien ist für mich nicht wichtig. Nehmen Sie das gleiche Lamm. Früher war es eine verrückte Sache, die jedem das Gehirn zerriss. Nach dem Kauf des Audi-Konzerns wurden die Autos für mich langweilig und uninteressant. Philosophie ist so, heute gibt es kein Morgen. Deshalb rede ich vom Aussehen. Von allen Autos, die jetzt auf den Markt kommen, ist Agera eines der schönsten und eigenwilligsten. Und angesichts des geringen Alters des Unternehmens selbst ist es unwahrscheinlich, dass sie aufgrund ihres Geschäftsansatzes scheitern werden.
- Slavik
Zu meiner Schande und Scham sah ich Ager zum ersten Mal gerade im Bedürfnis nach Geschwindigkeit. Das Auto wackelte noch mehr als der Mustang. Das ist ein Kunstwerk, es gehört in ein Museum. Nun, Aussehen ist gutes Aussehen. Als ich anfing, darüber zu lesen, Rezensionen und Eigenschaften, und begann, davon zu träumen. 20 Sekunden bis 400 km/h !! Dies kann das Ende von allem sein. Die meisten Autos, die derzeit auf den Straßen fahren, werden in dieser Zeit nicht auf Hundert beschleunigen. Dies ist der Fall, wenn der Preis eines Autos absolut gerechtfertigt ist. Im Allgemeinen, was soll ich sagen, ich habe mich verliebt und ihr Name ist Agera.
- degyllka
Denis, ich behaupte nicht, dass der Ferrari beeindruckend ist. Ich denke nur, sie machen Autos zu formelhaft oder so, sicher. Gleichzeitig hat Keniseg etwas Brutales und Ungezügeltes. Deshalb habe ich die alten Lambas geliebt, und nachdem sie "geprüft" wurden, waren sie immer noch beeindruckend, aber immer noch nicht die gleichen. Und dann erschien Keniseg. Das sind die Autos, deren Poster Sie drucken und im Zimmer aufhängen möchten, so wie ich früher Diablo-Fan war (für mich das schönste Auto der Geschichte)
- degyllka
um objektiv zu beurteilen, muss man zumindest anfangs auf diesen maschinen fahren. Und da dies für Normalsterbliche nicht leuchtet, bleibt nur noch das Vorstellen und Fantasieren)
- degyllka
Und nebenbei. Nun, ich erinnerte mich. Sie müssen nach Hause kommen, das Lenkrad aus dem staubigen Regal holen, das Spiel herunterladen und eine Fahrt machen.
- Wadim
Hier lese ich, was Sie hier schreiben, und bin erstaunt, wie Sie über Autos diskutieren können, die Sie noch nie gesehen haben. Die technischen Eigenschaften sind erstaunlich, das ist eine Tatsache. Das Aussehen ist auch nicht schlecht, aber was mich betrifft, nicht mehr. Der gleiche Lamborghini Aventador erscheint mir schöner und heller. Dies ist meine persönliche Meinung, der Sie natürlich widersprechen können.
- Yang
Ich persönlich verstehe auch nicht, warum alle dieses Auto so bewundern. Nun ja, schnelle Beschleunigung. Ja, schön. Aber verdammt noch mal, für mehr Lema-Dollar zu geben ist Unsinn. Für das gleiche Geld können Sie sich 5 Autos kaufen, die ihr in der Geschwindigkeit etwas unterlegen sind. Und noch einmal, wo kann man in 20 Sekunden auf 400 km beschleunigen? Ich denke, der Ager ist ein Spielzeug für Millionäre, mehr nicht. Wenn Sie Ihr Geld nirgendwo hinlegen können, kein Problem. Aber wenn Sie nicht in den Top 100 Forbes sind, schauen Sie sich etwas Realeres genauer an.
- degyllka
Und mein Lieblingsauto war Cutham))))
- Davydych
- degyllka