Ssangyong Rexton mit Benzinmotor. SsangYong Rexton - nichts billiger

Das Auto debütierte 2001, genau zehn Jahre nach Abschluss einer technischen Kooperation der Firmen „Sun-Yong“ und „Daimler-Benz“. Daher ist es nicht verwunderlich, dass das koreanische SUV mit deutscher Technologie gesättigt ist. Seine Motoren und Getriebe werden in Lizenz von Mercedes-Benz montiert. Bei genauerem Hinsehen sind Radstand und Spur exakt identisch mit denen der M-Klasse der ersten Generation. Es gibt auch eine bemerkenswerte äußere Ähnlichkeit. Der im Ital-Design-Studio genähte Rexton-Anzug ist im Schnitt der Kleidung eines Mercedes sehr ähnlich, lässt aber kaum an Solidität und Eleganz nach. Und der sehr deutsche "Sun Yong" begann sich um das Restyling von 2007 zu kümmern, nachdem er neue Scheinwerfer, einen anmutigen Kühlergrill und das Entfernen von übermäßigem Chrom im Finish erhalten hatte.

Auch in puncto Innenkomfort, Material- und Ausstattungsqualität hält „Rex“ mit dem deutschen Weltanschauungsgeber mit. Beeindruckend ist auch das Arsenal für Offroad-Fahrten, das je nach Ausführung nicht nur das „Parkett“-AWD-System ohne mechanische Sperren umfasst, sondern auch den auf schwierigen Straßen kompetenteren Allradantrieb mit starr verbundenen Vorderrädern und einem TOD ( „Torque on demand“) Getriebe mit Untersetzungsgetriebe und Sperrung des Mittendifferenzials. Im Allgemeinen gibt es überall Vorteile. Nur eines ist alarmierend - auf dem Zweitmarkt sind "Rextons" günstiger als kompaktere "SUVs" gleicher Baujahre. Ich wundere mich warum.

Körper und seine elektrische Ausrüstung

Viele in Moskau lebende "Rextons" leiden stark unter den Auswirkungen von Tausalzen und -lösungen. Rostflecken kriechen auf der HAUBE, TRUNK DECKEL, WINDSCHUTZSCHEIBENRAHMEN und den inneren Hohlräumen der FENDERS. Darüber hinaus produzieren in Naberezhnye Chelny seit Herbst 2006 nicht nur Maschinen im Volltakt, also mit Schweißen und Lackieren von Teilen. Ähnliche Wunden werden bei Geländewagen aus Korea gefunden. Der Grund für die schlechte Korrosionsbeständigkeit der Karosserie liegt höchstwahrscheinlich in der schlechten Stahlqualität. Die Garantie für den Lack gilt nur für die ersten drei Jahre ab Kaufdatum.

Mechaniker bemerken auch die mittelmäßige Qualität der Verkabelung und der elektrischen Verbindungen. Oftmals scheuern die beweglichen Teile des Fahrersitzschlittens die HEIZDrähte des KISSEN, weshalb das gesamte Heizelement ausgetauscht werden muss. Von Zeit zu Zeit hört die Wegfahrsperre auf, den Zündschlüssel zu „erkennen“. In diesem Fall ist es möglich, das Auto nur beim Service mit einem speziellen Programm zu starten und die Schlüssel neu zu trainieren. Dies hilft jedoch nicht immer, und dann muss die Wegfahrsperre selbst geändert werden. Manchmal sterben die AUSSENTEMPERATURSENSOREN, um den korrekten Betrieb der Klimatisierung zu gewährleisten. Die Ursache des Problems können jedoch häufig die O-RINGE sein, die durch das Freon in den Anschlüssen der Auslassleitung der Klimaanlage verlaufen. Sie ändern sich mit den Rohren, und in diesem Fall sind Reparaturen natürlich nicht billig.

Übertragung

Von den drei Allradantriebssystemen erkennen die zuverlässigsten Mechaniker den universellen TOD mit automatisch verbundenen Vorderrädern, allerdings nur in Kombination mit einem Schaltgetriebe. Es ist klüger, den Autokauf mit "AUTOMATIC" abzulehnen. Das 4-Gang-Aggregat der australischen Firma "BTR Automotive", das in der Version mit einem 2,3-Liter-Benzinmotor sowie in der XDi-Modifikation bis 2006 installiert ist, verschleißt die Kupplungen oft um 50-60.000. Ein ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT stirbt manchmal in einer neueren 5-Gang-Box, die von Koreanern in Lizenz von ZF produziert wird und mit Diesel- und 3,2-Liter-Benzinmotoren kombiniert wird. Übrigens, allein aufgrund der geringen Zuverlässigkeit dieser speziellen Box, die bei einem Rexton mit permanentem Allradantrieb als einzige möglich ist, würden wir Ihnen diese Option nicht empfehlen.

Was das einfachste "Teilzeit"-System mit starr eingerasteter Brücke betrifft, so sind hier die VORDERRADKUPPLUNGEN die Schwachstelle. Die sogenannten Hubs können schon bei sehr geringer Laufleistung (bis 10.000 km) und selbst bei solchen „Rextons“ ausfallen, deren Besitzer selten im Gelände unterwegs sind.

Motoren

Beim "Rexton" und bei den Motoren ist nicht alles gut. Von allen Aggregaten ist der 3,2-Liter-V-Benzin-Sechszylinder das unprätentiöseste und langlebigste. Beim Tanken mit hochwertigem Kraftstoff gibt es damit praktisch keine Probleme. Das gleiche kann man von ihrer 2,3-Liter-Schwester nicht sagen. Es kam vor, dass aufgrund eines Defekts der BLOCK HEAD GASKET, nämlich der dünnen Brücke, Frostschutzmittel in den vierten Zylinder gelangte, wodurch es zu Startproblemen kam und der Motor vor dem Warmlaufen instabil arbeitete.

Diesel XDi und sein jüngerer und stärkerer Bruder XVT haben tatsächlich die gleichen Probleme. Beide verlieren aufgrund schlechter ELEKTRISCHER KONTAKTE an den Einspritzdüsen, Ausfall des AGR-VENTILS und Turbinensteuerung an Traktion. Aber, wie sie sagen, Blumen. Den Besitzern von "Rexton" drohen durch den Ausfall der Hochdruck-Kraftstoffpumpe deutlich höhere Ausgaben. Seltsamerweise werden Delfye-Zahnradpumpen meistens von einer einfacheren und weniger leistungsstarken 165-PS-XDi-Einheit angetrieben. Und es wäre in Ordnung, sich mit dem Einbau nur einer neuen Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu befassen. Die Metallspäne seiner verschlissenen Zahnräder verstopfen oft das gesamte Kraftstoffsystem, so dass auch die Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffleitungen und das Spülen des Tanks ersetzt werden müssen. Aber zu beweisen, dass der Ausfall der Pumpe mit einem Fabrikfehler und nicht mit Kraftstoff von schlechter Qualität verbunden ist, ist, wie Sie selbst verstehen, äußerst schwierig.

Fahrwerk und Lenkung

Es scheint, dass sich die Federung eines echten Geländewagens durch eine beneidenswerte Sicherheitsmarge auszeichnen sollte, aber in dieser Hinsicht ist „Rexton“ alles andere als ein ausgezeichneter Schüler. Beispielsweise werden die unteren KUGELN der vorderen Hebel noch selten mehr als 30.000 km gepflegt. Außerdem gab es eine Zeit, in der Händler die Besitzer verpflichteten, die Stützen bei jeder Wartung zu wechseln (jetzt ist nur noch eine Überprüfung erforderlich). Und das aus gutem Grund - es kam vor, dass das Rad aufgrund des kritischen Verschleißes des Teils brach, genau wie beim Zhiguli. Andere ehrlich gesagt Schwachstellen sind LENKSTANGENENDINGS, STABILISATORBUCHSEN, HINTERE WELLENLAGE. Wenn auch nicht oft, aber wegen des eingestürzten GEARBOX hat die Mechanik auch die Brücke als Ganzes verändert.

Die vorderen Bremsbeläge halten lobenswert lange, bis zu 50.000, aber die ABS-Einheit kann viel früher ausfallen. Und oft sind die FESTSTELLBREMSE ANTRIEBSKABEL, die nach einigen Betriebsjahren platzen, platzende ROHRE und RESERVOIR, Undichtigkeiten der SERVOLENKUNG selbst ein offensichtlicher Beweis für eine niedrige Produktionskultur. Ehrlich gesagt sind uns solche Pannen ausländischer Autos schon lange nicht mehr begegnet. Die gleichen Kugelgelenke und Achswellen können unter Garantie nur innerhalb eines Jahres ab Kaufdatum ausgetauscht werden. Händler lehnen Besitzer älterer Autos in der Regel ab und verweisen auf den Wortlaut aus dem Serviceheft „über Teile, die durch natürlichen Verschleiß ausgefallen sind“.

SsangYong Rexton W ist ein Mittelklasse-SUV des südkoreanischen Unternehmens SsangYong, das auf der Mercedes-Benz M-Klasse Plattform montiert wurde und seit 2001 produziert wird. Seit 2006 wurde das SUV einem Update unterzogen und die Veröffentlichung der 2. Generation erfolgte. 6 Jahre später, im Jahr 2012, wurde das Auto einer weiteren Neugestaltung unterzogen. Das Unternehmen arbeitet eng mit dem deutschen Unternehmen Mercedes-Benz zusammen. Das gesamte Sang Yong-Sortiment.

Außen

Es ist kein Geheimnis, dass gewöhnliche Autoenthusiasten und Profis etwas früher viel Kritik am Äußeren des SsangYong-SUV geübt haben, aber jetzt ist alles in der Geschichte. Angenehme Formen und markante Scheinwerfer, die mit Nebelscheinwerfern kombiniert und in den Lufteinlass des Stoßfängers eingebaut werden, verleihen dem Auto einen moderneren Look. Das Bugteil hat eine stylische Prägung auf der Motorhaube, der falsche Kühlergrill hat viel Chrom bekommen, dank der großen Laternen mit komplexer Form wird die Fahrbahn besser ausgeleuchtet. Der geprägte 3-teilige Stoßfänger wirkt zusammen mit den Halbbogen-LED-Lauflichtern sehr beeindruckend.

Die Seite des südkoreanischen Autos hat 18-Zoll-Leichtmetallräder, die Ihnen ein sicheres Gefühl im Gelände geben. Aber denken Sie nicht, dass das Auto nur für die Bewegung in Sümpfen konzipiert wurde. Er versteht leicht städtische Gebiete und erhält daher Ausrüstung mit modernen Satellitenradaren, mit denen Sie schnell und sicher parken können. Der hintere Teil der Maschine hat helle und sparsame LED-Elemente erhalten. Ebenfalls sofort auffällig ist die große Heckklappe. An Ort und Stelle gibt es einen schönen Spoiler und ein massives Heckglas, das eine hervorragende Sicht bietet.

Die massive Stoßstange mit stilvollen Kronleuchtern aus Standlichtern, die eine rechteckige Form haben und sich entlang einer vertikalen Ebene erstrecken, machen das Auto stilvoller. An der Hintertür gibt es einen "Trick" - bei Bedarf kann man nur den oberen Teil getrennt von der ganzen Tür öffnen. Diese Lösung ist sehr praktisch, wenn man bedenkt, dass man manchmal kleine Gegenstände aus dem Gepäckraum verstauen oder herausnehmen muss. Für den russischen Markt wird es möglich sein, ein SUV in den Farben Grau, Dunkelgrau, Schwarz, Braun, Silber und Weiß zu wählen. Wenn Sie Ihre Aufmerksamkeit auf das Aussehen von SangYong richten, verstehen Sie, dass die Neugestaltung ihm nur zugute kam, er begann solider, teurer und repräsentativer auszusehen.

Abmessungen (Bearbeiten)

In der Breite beträgt der SsangYong Rexton W 1.900 mm, in der Höhe 1.840 mm, in der Länge 4.755 mm, die Höhe der vorderen Bodenfreiheit beträgt 247 mm und der hintere Teil ragt auf der Fahrbahn um 206 mm an. Das ist sehr gut, es fühlt sich sogar so an, als ob das Auto speziell für das Fahren auf dem Territorium der Russischen Föderation entwickelt wurde. Der Radstand beträgt 2.835 mm.

Innere

Mit der Innenausstattung des Wageninnenraums waren die südkoreanischen Spezialisten sehr zufrieden – jetzt entspricht sie der erklärten Klasse. Sie können sofort das Vorhandensein hochwertiger Veredelungsmaterialien, richtig ausgewählter Farbkombinationen, eher weicher Kunststoffplatten sowie ihrer soliden Montage und Montage feststellen. Die Sitze erwiesen sich als breit, stark, komfortabel mit hervorragender Abdeckung und der optimalsten Liste der räumlichen Einstellungen. Die in der Mitte verbaute Konsole ist groß und überdimensioniert, aber die Tatsache, dass sich verschiedene Bedienelemente darauf befinden, ist sehr ergonomisch und komfortabel, lässt sich nicht leugnen. Alles ist an seinem Platz. Teurere Konfigurationen verfügen über ein 7-Zoll-Farbdisplay, das auch Touch-Eingaben unterstützt. Ehrlich gesagt, besticht schon die serienmäßige Comfort-Ausstattung durch ihren Reichtum an diversen technologischen Innovationen, die nur jubeln können. Es gibt zum Beispiel elektronische Assistenten, Überrollschutzsysteme und Kursstabilitätssysteme. Es umfasst auch eine 5-Sitzer-Limousine, Front- und Seitenairbags, Heizung von zwei Sitzen nebeneinander.

Es gibt auch eine Headunit, die MP3 und USB, Bluetooth sowie die Duplizierung der Bedienelemente am Multifunktionslenkrad, die Klimatisierung und einen werkseitig installierten Alarm mit Zentralverriegelung unterstützt. Teurere Konfigurationen sind bereits mit Lederausstattung und adaptivem Tempomat erhältlich. Elektrischer Antrieb für Sitze in der ersten Reihe, Panorama-Schiebedach mit Elektromotor. Es gibt sogar eine 3. Sitzreihe, die mit einem persönlichen Klimasystem ausgestattet ist. Es zeichnet sich ab, dass die Innenschale des SsangYong Rexton W teureren Konkurrenten nicht nachstehen will. Armlehnen, Mittelkonsole und Armaturenbrett zeichnen sich durch ihre massiven Abmessungen aus, wie es sich für ziemlich große Autos gehört.

Die Vordersitze sind nicht nur sehr bequem, sondern bieten auch einen guten Seitenhalt und der Fahrersitz fährt beim Abziehen des Zündschlüssels nach hinten, um dem Fahrer das Aus- und Einsteigen zu erleichtern. Ein wichtiger Vorteil ist ein Speicherdienst, der die Position des Fahrers und der Rückspiegel für drei Personen speichern kann. Das Sitzen in der zweiten Reihe ist sehr bequem, es gibt genügend Freiraum und auch eine Rückenlehnenverstellung ist möglich. Die 3. Reihe für 2 Sitze kann als separate Option erworben werden. Apropos Gepäckraum, hier bricht das SUV keine Rekorde, ein recht durchschnittlicher Wert – 678 Liter Nutzraum, der bei Bedarf durch die Umgestaltung der Sitze vergrößert werden kann. Es ist interessant, dass dank der verwendeten klimatischen Installation nicht nur das erforderliche Temperaturregime aufrechterhalten werden kann, sondern auch der Schutz vor dem Eindringen von Rauch, Verbrennungen und anderen Fremdgerüchen, wodurch die Luft sauber bleibt.

Technische Spezifikationen

Das SUV basiert weiterhin auf einer Holm-Rahmen-Struktur, die aus drei Schichten besteht. Dieser Rahmen macht den SsangYong Rexton W zu einem echten, starken und langlebigen Auto. Als Triebwerk wird selbst für einen einfachen SsangYong Rexton ohne den Buchstaben "W" ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit 155 PS angeboten. Das 2,0-Liter-Triebwerk frisst etwa 7,2-7,6 Liter auf 100 km und erreicht den ersten Hundert in 13,4-14,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173-175 km/h. „Der .7-Lithium-Motor kann auf 170 km / h beschleunigen, und für die ersten hundert dauert es etwa 14,4 Sekunden. Sein Appetit beträgt 9,8 Liter Diesel. Der stärkste Motor, Band 2.7, hat eine variable Geometrie und ein Common-Rail-Antriebssystem. Seine Arbeit wird zusammen mit dem Automatikgetriebe T-Tronic und permanentem Antrieb auf alle 4 Räder mit einem Planetendifferenzial synchronisiert, das in der Lage ist, das Potenzial im Verhältnis 40/60 zugunsten der Hinterräder zu verteilen. Dank 186 Pferden schafft er es in nur 11,3 Sekunden die 100-km/h-Marke zu erreichen. Für 100 km benötigt ein solcher Motor im kombinierten Modus etwa 9,2 Liter Dieselkraftstoff.

Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass alle Aggregate ohne fremde Hilfe von anderen Automobilherstellern entwickelt wurden. Die neueste Version des SangYong Rexton erhielt einen permanenten Allradantrieb. Solche technischen Eigenschaften reichen nicht nur für Manöver im Stadtgebiet, sondern auch für Fahrten über lange Strecken und im Gelände. Das Getriebe wird nach wie vor nach Einzelbestellung von Mercedes-Benz Spezialisten gefertigt. Dank der Einführung moderner Technologien wurden effiziente Motoren hergestellt, die schnell auf die Kraftstoffzufuhr reagieren können, was die ultimativen Leistungsindikatoren für Zuverlässigkeit und Schlichtheit gewährleistet. Zudem wurde das Getriebe mit einer „Winter“-Funktion ausgestattet, die bei Fahrten auf glatter Fahrbahn für ein verbessertes Anfahren aus dem Stand sorgt.

Vorn gibt es eine Einzelradaufhängung an Querlenkern mit Teleskopstoßdämpfern und hinten mit "Teilzeit" und TOD - eine abhängige durchgehende Achse, mit AWD - eine unabhängige Achtlenker-Struktur. Die Lenkung wird durch einen Lenkmechanismus vom Ritzel-Zahnstangen-Typ repräsentiert und wird durch eine hydraulische Servolenkung vervollständigt. Die Bremsanlage präsentiert sich beim SsangYong Rexton W in Form von Scheibenbremsen an allen Rädern, die vorderen haben eine Belüftungsmöglichkeit. Das Auto unterstützt ABS-, EBD- und Bremsassistent-Systeme. Allradantriebssysteme können Teilzeit umfassen – manuelle Verbindung des Allradantriebssystems, TOD – automatischer Plug-in-Allradantrieb und AWD – permanenter Allradantrieb.

AKTIVE SICHERHEIT

SangYong Rexton bietet dem zukünftigen Käufer nicht nur eine ansprechende Optik und einen ordentlichen Komfort im Innenraum, sondern auch ein hohes Maß an Sicherheit, das durch den Einsatz zahlreicher aktiver Systeme erreicht wurde. Es basierte auf einem System der Wechselkursstabilität, das eine stabile Kontrolle der Maschine in jeder Situation ermöglicht. Interessanterweise kann der Service selbst Änderungen an der Funktionsweise des Bremssystems und des Antriebs vornehmen, um die Stabilität auf der Straße zu erhalten. Ein Dienst, der gegen Schlupf und Antiblockiersystem arbeitet, arbeitet mit Spurtreue zusammen. Dort hat ein Service seinen Platz gefunden, der vor einem Überschlag eines Autos zu warnen weiß. Wie das Bremssystem funktioniert, hängt maßgeblich von der Verwendung eines Notbremskraftverstärkers ab, der auch im SsangYong Rexton W verfügbar ist und bei vollem Druck auf das Bremspedal aktiviert wird.

Wir haben auch daran gearbeitet, die Sicherheit des Autos beim Fahren auf Steigungen zu verbessern, wo die elektrische Komponente selbst die Kraft auf das Bremssystem und die Größe des Schubs des Antriebs regulieren kann, was eine sanfte Abfahrt mit einer erheblichen Steigung gewährleistet von der Straße. Es gibt auch eine Türverriegelung während der Fahrt, die verhindert, dass Kinder während der Fahrt versehentlich die Tür öffnen.

PASSIVE SICHERHEIT

Die Karosserie des Wagens wurde so konzipiert, dass die Aufprallenergie auf eine größere Fläche verteilt und durch konstruktive Details reduziert wird, was einen besseren Schutz der im Wagen sitzenden Passagiere ermöglicht. Aufgrund der Tatsache, dass es einen starken Rahmen mit Längsträgern gibt, kann die Gesamtfestigkeit der Struktur gegen mechanische Beschädigungen erhöht und gleichzeitig die Lebensdauer des Fahrzeugs erhöht werden. Auch in den Türen sind Versteifungen aus Stahl verbaut, die es ermöglichen, schwere Schäden durch Seitenaufprall zu vermeiden.

Als zusätzlichen Schutz auf den vorn verbauten Sitzen gibt es Front- und Seitenairbags, die in Verbindung mit Gurtstraffern eine feste Fixierung einer Person vor dem Auslösen des Airbags ermöglichen. Der Service versteht, dass sich beim Auslösen des Airbags die Gurtstraffer lösen, die einen bestimmten Prozentsatz der Kraft freisetzen und sicherstellen, dass nach dem Aufprall nicht zu viel Druck ausgeübt wird.

Optionen und Preise

Das südkoreanische SUV zeichnet sich durch seine Fülle an Ausstattungsvarianten aus: Original, Comfort, Elegance, Elegance Family, Luxury und Luxury Family. Der Preis für den SsangYong Rexton W beginnt bei 1.579.000 Rubel. Dort finden Sie ABS, ESP, ARP, Frontairbags für vorne sitzende Passagiere, hydraulische Servolenkung, Alarmanlage, Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber, ein Radio mit USB- und Bluetooth-Unterstützung und mehr. Schon aus all dem wird deutlich, dass bereits die serienmäßige Grundausstattung eine reichhaltige Liste an Optionen und verschiedenen Systemen bietet, was eine gute Nachricht ist.

Andere Versionen verfügen über Lederpolsterung, Farbbildschirm, Tempomat, elektrische Sitzverstellung in der ersten Reihe, ein elektrisch betätigtes Schiebedach und eine zusätzliche Reihenklimaanlage mit separaten Luftdüsen. Es scheint, dass sich die Kosten eines Geländewagens in weiteren Ausstattungsvarianten nicht in der Anzahl der Zusatzfunktionen, sondern in der Verarbeitung im Inneren des Autos, der Anzahl der Sitze, dem Aggregat und dem Antrieb unterscheiden werden. Die Top-End-Version des SsangYong Rexton W von 2016 in der 2.7 Xdi Luxury AT 4WD-Konfiguration wird also ab 2.329.990 Rubel für einen 3,7-Liter-Dieselmotor, Automatikgetriebe und Allradantrieb angeboten.

Vorteile und Nachteile Sanyeng Rexton

Vorteile:

• Das Vorhandensein eines ungewöhnlich hohen Komfortniveaus für einen Koreaner;
• Relativ niedrige Wartungskosten;
• Gute Fahreigenschaften;
• Stabiler Lauf;
• Anständiges Eroberungsgeschick im Gelände;
• Angenehmes Aussehen;
• Große Räder;
• Hohe Bodenfreiheit;
• Athletisches Erscheinungsbild;
• Hochwertiges Interieur aus guten Materialien;
• Viel Freiraum in der Kabine;
• Das Vorhandensein eines Farbdisplays;
• Akzeptables Volumen des Gepäckraums, das bei Bedarf durch Umklappen der Rücksitze vergrößert werden kann;
• Reichhaltige sogar Grundausstattung;
• Ein akzeptables Sicherheitsniveau nicht nur für den Fahrer, sondern auch für die neben ihm sitzenden Passagiere;
• Leistungsstarke Antriebsstränge;
• Allradantriebssystem.

Nachteile dieses Plans:

1. Etwas unbequeme Sitzgelegenheiten;
2. Es gibt Mängel in der Innenausstattung;
3. Extrem weiche Hinterradfederung;
4. Der Grad der Geräuschisolierung ist alles andere als ideal;
5. Große Abmessungen;
6. Die dritte Sitzreihe wird keinen hohen Komfort bieten können.

Zusammenfassen

Das aktualisierte südkoreanische SUV SsangYong Rexton W ist moderner geworden, hat eine exzellente Optik und sieht sogar ein wenig sportlich aus. Die Scheinwerfer fügen sich perfekt in die Harmonie des Fahrzeugs ein. Es ist erwähnenswert, dass SangYong Rexton sehr gut wie ein Mercedes-Benz aussieht, aber das ist eine sehr angenehme Tatsache. Angenehm erfreut über das Vorhandensein eines kleinen Trittbretts, das dem Auto einen gewissen Charme verleiht und das Ein- und Aussteigen der Passagiere erleichtert. Im Inneren ist alles an seinem Platz und intuitiv. Das Armaturenbrett ist gut ablesbar, das Multifunktionslenkrad ist komfortabel und ermöglicht es Ihnen, viele Fahrzeugeinstellungen vorzunehmen. Die Qualität des Interieurs ist zwar nicht optimal, aber dennoch viel besser. Dies ist auf die Passgenauigkeit aller Teile und die Größe der Lücken zurückzuführen. Es gibt verschiedene Ablagemöglichkeiten für Kleinigkeiten sowie ein akzeptables Volumen des Gepäckraums, das bei Bedarf durch Umklappen der Rücksitzlehnen vergrößert werden kann.

Sehr positiv überrascht war ich von der Serienausstattung, die viele nützliche Funktionen bietet, die es in anderen Autos nur gegen Aufpreis gibt. Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen versucht, nicht nur auf dem eigenen Automarkt, sondern auch in Europa zu konkurrieren. Designer und Ingenieure haben nicht vergessen, das richtige Maß an Sicherheit zu gewährleisten, damit Sie sich in diesem SUV sicher und geschützt fühlen. Auch wenn das Angebot an Aggregaten nicht gerade hell ist, ist die Auswahl dennoch groß. Alle Motoren machen ihren Job recht gut. Und dank Allradantrieb und ausreichender Bodenfreiheit müssen Sie sich nicht allzu viele Gedanken machen, wo Sie fahren. Wir hoffen, dass sich das südkoreanische Unternehmen nicht mit dem bereits Erreichten zufrieden gibt, sondern nicht nur neue Autos produziert, sondern auch bestehende verbessert.

30.12.2017

Die Basis der SsangYong-Reihe sind SUVs und Crossovers. Dies sind solide Autos, die für Verbraucher mit unterschiedlichen finanziellen Möglichkeiten entwickelt wurden. Sie sind beliebt und werden in verschiedene Länder geliefert. Für alle, die ein Auto mit hohem Komfort erwerben möchten, ist der SsangYong Rexton, das Flaggschiff des Unternehmens, gut geeignet. Für eine ordentliche Dynamik dieser eher schweren Maschine mit einem Gewicht von etwa zwei Tonnen sorgt der Einbau leistungsstarker und effizienter Aggregate. Sie basieren auf den Technologien eines anerkannten Marktführers der Automobilindustrie wie Daimler-Benz, mit dem SsangYong in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts erfolgreich zusammengearbeitet hat. Unprätentiös und zuverlässig werden Rexton-Motoren ständig verbessert und erfüllen alle modernen technischen Anforderungen.

Rexton-Motoren

Beginnend mit den Autos der ersten Versionen war der Rexton mit einem Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 2,3 Litern und einem Fassungsvermögen von 150 Litern ausgestattet. mit. Es hat den Markennamen E23 und in späteren Versionen - G23D, ist aber tatsächlich eine Modifikation des bekannten Mercedes-Benz M111.970-Motors und die meisten ihrer Teile sind austauschbar. Sie sollten sich also nicht ärgern, wenn Sie keine Markenkomponenten aus Südkorea im Angebot finden. Der obenliegende Ventilkopf mit Hydrokompensatoren ist aus einer Aluminiumlegierung gegossen. Die Nockenwelle wird von einer Kette angetrieben. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über ein Mehrpunkt-Einspritzsystem. In den neuesten Versionen wurde die Einhaltung der Umweltnorm Euro-4 erreicht.

Nach einer weiteren Neugestaltung hat der SUV stark an Gewicht zugelegt, und die Fähigkeiten des Benzinmotors sind unzureichend geworden. Im Moment wich der Rexton 2.3-Motor endgültig den Dieselmotoren.

Dieselaggregate

Auch die Dieselmotoren des Rexton 2 wurden auf der technologischen Basis von Mercedes-Benz entwickelt. Zunächst wurde ein Fünfzylindermotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Turboaufladung entwickelt, der die interne Bezeichnung D27 erhielt. Es erwies sich als erfolgreich und wurde mehrmals modifiziert. Bis heute ist der Rexton 2.7-Motor in zwei Versionen erhältlich, die sich in Verdichtungsverhältnis und Volumen unterscheiden.

D27DT

Bei einem Arbeitsvolumen von 2696 Kubikzentimetern produziert eine solche Einheit 165 Liter. mit. bei 4000 U/min. Zu seinen Designmerkmalen gehören:
Gerippter Zylinderblock aus Gusseisen. Es verfügt über eine solide Ressource und verursacht während seiner gesamten Lebensdauer keine besonderen Probleme. Die Hauptsache ist, Frostschutzmittel zu verwenden, das den in der Anleitung angegebenen Standards entspricht, und rechtzeitig zu ändern. Dies trägt dazu bei, Korrosion und Ablagerungen in den Kühlmittelkanälen zu verhindern.

Der Zylinderkopf ist ein Mehrventiler mit zwei Nockenwellen, die von einer Kette angetrieben werden. Wie alle Mehrventilköpfe reagiert er empfindlich auf Überhitzung. Wenn die Nockenwellen und deren Betten verschlissen oder beschädigt sind, muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden.
Das Schmiersystem, das bei frühen Modellen des Aggregats 8,3 Liter enthielt, wurde leicht erhöht. Heute muss der Motor mit 8,5 Liter Öl befüllt werden. Dies sind die Gebühren für den Betrieb eines für den Offroad-Betrieb ausgelegten Turbo-Triebwerks. Bei der Auswahl eines Öls zum Austausch sollten Sie nicht nur auf die Viskosität des Öls, sondern auch auf seinen Standard achten. Einige Autos sind mit Partikelfiltern ausgestattet. Aufgrund von Verstößen gegen technische Anforderungen können diese Filter versagen.

Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystem. Strenge Umweltauflagen zwangen die Ingenieure, auf die bisher weit verbreiteten Nockeneinspritzpumpen zu verzichten, die nicht nur Arbeitsdruck erzeugten, sondern auch für die rechtzeitige Versorgung der Zylinder mit Kraftstoff verantwortlich waren. Heute pumpt die Pumpe nur noch Kraftstoff in das Rail, an dem die elektronisch gesteuerten Injektoren angeschlossen sind. Es ist ein solches System, das mit Delphi-Technologie hergestellt wurde und in Rexton-Dieselmotoren installiert ist. Im Allgemeinen ist es zuverlässig, aber die Qualität des Dieselkraftstoffs beeinflusst seine Ressource und Leistung. Im Betrieb neigen die Injektoren dazu, an den Sitzen zu kleben, was bei der Demontage zu Problemen führt. Schwierigkeiten lassen sich vermeiden, wenn bei einer neuen Maschine die Düsen ausgebaut und deren Sitze mit Graphitfett geschmiert werden.

Die Einspritzturbine wird elektronisch gesteuert. Seine Geometrie ändert sich je nach Belastung. Obwohl der Katalog das Aggregat ausnahmslos mit der Werksbezeichnung SsangYong aufführt, sind die Maschinen doch mit Garrett-Turbinen ausgestattet, einem anerkannten Spezialisten für die Herstellung von Komponenten für Einspritzsysteme. Trotz der Zuverlässigkeit dieses Knotens sind mit seiner Arbeit bestimmte Probleme verbunden. Das System zur Steuerung der Turbinenparameter verwendet Magnetventile, die über spezielle Filter mit der Atmosphäre verbunden sind. Aus unbekannten Gründen haben Entwickler aus Südkorea die bewährte Lösung ihrer deutschen Kollegen aufgegeben. Die Filter bestehen aus schwammigem Kunststoff und können, wie von den Designern konzipiert, nur zusammen mit einem teuren Ventil ausgetauscht werden. Wenn sie mit Schmutz verstopft sind, beginnt das Pumpsystem intermittierend zu arbeiten. Der Einbau von Mercedes-Benz Ersatzfiltern für Ventile ähnlicher Bauart hilft, das Problem zu lösen.

Um die Ressourcen der Turbine zu erhöhen, ist es sinnvoll zusätzlich einen Turbotimer zu verbauen. Ein solches Gerät wird normalerweise nicht installiert.

Die Zuverlässigkeit des D27DT-Motors und das erfolgreiche Design ermöglichten es, auf seiner Basis eine leistungsstärkere Modifikation zu erstellen.

D27DTP

Der Hauptunterschied zwischen diesem Aggregat und dem Modell D27DT ist der erhöhte Druck. Es fügt PS hinzu - es gibt 186 von ihnen, reduziert aber die Ressourcen des Motors. Wenn Sie bereit sind, es der Verbesserung der Dynamik und der Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit zu opfern, sollten Sie ein Auto mit D27DTP-Motor nehmen.

Als überflüssig galten baulich einwandfreie Fünfzylinder-Dieselmotoren mit 2,7 Litern Volumen für manche Einsatzbedingungen. Um die Produktionskosten und die Betriebskosten für Autobesitzer zu senken, haben die Sanyeng-Ingenieure die D27-Familie um einen Zylinder gekürzt. Das Ergebnis ist ein Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 1998 ccm. siehe Er erhielt die Werksbezeichnung D20.

Im Jahr 2012 sah die Welt die dritte Generation des SsangYong Rexton W 2016-2017, die bis heute sehr erfolgreich produziert und verkauft wird. Das Auto ist nicht so beliebt, aber man findet es auf den Straßen jeder mehr oder weniger großen Stadt.

Dies ist die dritte Generation, die beiden vorherigen waren sehr beliebt und der Hersteller war einfach gezwungen, ein moderneres Modell herauszubringen, um das Verkaufsniveau zu halten. Das Auto hat sich in vielerlei Hinsicht verändert, aber das Wichtigste zuerst.

Außen

Das Aussehen des Autos hat sich nicht allzu sehr verändert, aber es gibt immer noch etwas Neues. Das Modell hat ein ziemlich spezifisches Design, aber manche Leute mögen es. Das Auto hat eine einfache geprägte Motorhaube, aber diese Prägungen sind nicht sehr auffällig. Es gibt Halogenscheinwerfer in Form einer Raute, und dazwischen befindet sich ein rechteckiger Chromgrill. Die Form der Stoßstange des Autos, die schmale LED-Scheinwerfer hat, unter denen sich die Lufteinlässe befinden, gefällt mir. Der untere Teil ist mit einem Kunststoffschutz ausgestattet.

Die Seite des SUV überrascht mit sehr stark aufgeblasenen Radhäusern, in denen 16 Scheiben vorrätig sind, gegen Aufpreis aber auch die 17. und 18. Scheibe verbaut werden können. Massive Rückspiegel erhielten einen großen Blinker-Repeater. Es gibt eine Schwelle, die meist dekorativ ist. Oben sehen wir den Chromeinsatz und noch höher eine tiefe Prägelinie. Es gibt große Dachreling auf dem Dach und wird oft vom Eigentümer verwendet.

Das Heck des Sanyeng Rexton hat große Halogenscheinwerfer, die gut aussehen. Der Kofferraumdeckel ist einfach riesig, er ist in zwei Abschnitte unterteilt – die Heckscheibe und den gesamten Deckel. Die Heckstoßstange ist klein, hat aber schmale Reflektoren und ein wenig Plastikschutz. Das Oberteil hat einen Spoiler auf dem der Bremslichtrepeater dupliziert ist.

Auch die Abmessungen des Körpers haben sich geändert:

• Länge - 4755 mm;
• Breite - 1900 mm;
• Höhe - 1840 mm;
• Radstand - 2835 mm;
• Abstand - 206 mm.

Technische Eigenschaften

Das Modell wird in unserem Land mit 3 Aggregaten in der Reihe verkauft, obwohl es 4 davon gibt, diese Aggregate sind nicht besonders leistungsstark und man sollte sich daher nicht auf Hochgeschwindigkeitsfahrten verlassen. Mit diesem Auto können Sie ruhig fahren. Lassen Sie uns genauer darüber sprechen, es sind übrigens alle Diesel.

1. Der Basismotor ist ein Diesel-2-Liter-16-Ventil-Turbo, der 155 PS und 360 H * m Drehmoment erzeugt. Dieses Aggregat beschleunigt den 2.700 Kilogramm schweren SsangYong Rexton W 2016-2017 in 13 Sekunden auf Hunderte, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173 km/h. 9 Liter gibt er in der Stadt und 6 Liter auf der Autobahn aus – im Prinzip nicht viel.
2. Das zweite Aggregat ist ein 2,7-Liter-Reihen-5-Zylinder-Motor mit 163 PS und 345 H*m Drehmoment. Es hat auch einen Turbolader und beschleunigt das Auto in 14 Sekunden auf Hundert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km / h. Sein Verbrauch ist höher - 13 Liter im Stadtmodus und 8 Liter auf der Autobahn.
3. Der neueste Motor ist im Wesentlichen eine Kopie des vorherigen, aber der Ladedruck wurde erhöht und dadurch die Leistung auf 186 PS erhöht. Die Dynamik ist wie folgt – 11 Sekunden auf Hunderte und 181 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Verbrauch beträgt 11 Liter in der Stadt und 8 Liter auf der Autobahn.

Gepaart werden die Aggregate mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, Sie können aber auch ein 5-Gang-Automatikgetriebe eines deutschen Herstellers verbauen. Dies ist ein Rahmenfahrzeug mit Allradantrieb, unabhängig von der Konfiguration. Dieser Allradantrieb kann auch elektronisch gesteuert werden, aber zum größten Teil handelt es sich um einen Hinterradantrieb.

Die Federung ist nicht schlecht, vorne ist sie komplett unabhängig und Mehrlenker. Das Rückenteil ist abhängig und hat einen Balken. In einigen Ausstattungsvarianten wird auch hinten ein eigenständiges System verbaut. Hinten befindet sich eine Gewindeachse mit manueller Zwischenachsverriegelung. Das Auto wird mit Scheibenbremsen angehalten und die vorderen werden belüftet.

Sanyeng Rexton Interieur

Das Modell hat nicht die besten Verkleidungsmaterialien, was aber dem Preis geschuldet ist. Außerdem ist die Verarbeitungsqualität nicht so hoch. Meistens werden Stoff und Plastik verwendet, es gibt aber auch vermeintliche Holzeinlagen, aber tatsächlich handelt es sich um Plastik unter einem Baum.

Vorne können wir einfache Stoffsitze ohne zumindest etwas seitlichen Halt beobachten, im Allgemeinen hält der Stuhl Sie in Kurven nicht. Trotzdem wird der große freie Speicherplatz gefallen. Diese Sitze werden das Vorhandensein von Heizung und elektrischer Einstellung mit Memory-Funktion begeistern.

Auf der Rückseite befindet sich ein Sofa für drei Passagiere, das problemlos eine bestimmte Anzahl von Personen aufnehmen kann. In der Mitte befindet sich eine Armlehne mit zwei Getränkehaltern. Es gibt auch eine dritte Reihe für zwei Personen, da ist nicht so viel Platz, aber ideal für Kinder.

Der 2016-2017 Sanyeng Rexton W Fahrer erhält ein großes 4-Speichen-Lederlenkrad, das wirklich groß ist und über 10 Tasten zur Steuerung des Audiosystems verfügt. Die Lenksäule ist in Höhe und Reichweite verstellbar, was definitiv ein Plus ist. Das Armaturenbrett ist recht einfach - große analoge Tacho- und Drehzahlmesser und kleine analoge Anzeigen für Kraftstoffstand und Öltemperatur.

Die Mittelkonsole oben zwischen den Luftleitblechen hat einen kleinen Uhrenmonitor. Darunter befindet sich eine Reihe von Tasten für die Warnblinkanlage, ESP ein und aus, Auslösefunktionen usw. Dann sieht man entweder die Headunit mit vielen Tasten, oder sie kann durch ein kleines Touchscreen-Display des Multimediasystems ersetzt werden. Das Klimabedienteil ist stylisch verarbeitet (leider nicht separat). Es ist ein halbrunder Monitor, der die Temperatur anzeigt, danach gibt es Knöpfe und zwei Knöpfe, die jedem bekannt sind. Der unterste Teil erhielt Unterlegscheiben zur Steuerung der Sitzheizung und es gibt auch USB- und AUX-Anschlüsse.

Der erste Teil des Tunnels hat zwei Getränkehalter mit Chromrand, danach befindet sich ein großer Gangwähler, der ebenfalls einen Chromrand hat. Auf der linken Seite ist die Handbremse der Feststellbremse, und danach sehen wir die Armlehne. Der Kofferraum ist wirklich groß, sein Volumen beträgt 678 Liter.

Preis

Dieses Auto hat eine ziemlich große Anzahl von Konfigurationen mit unterschiedlicher Ausstattung. Die Basisversion lohnt sich aktuell 1.579.000 Rubel und hat folgende Funktionen:

• beheizbare Vorder- und Rücksitze;
• Klimakontrolle;
• Parksensoren hinten;
• Lichtsensor;
• Regensensor;
• Bluetooth;
• 4 Airbags.

Die teuerste Version kostet den Käufer 2 329 000 Rubel, und wird darin erscheinen:

• elektrisch verstellbare Sitze mit Memory;
• Heizung der hinteren Reihe;
• Parksensoren vorne;
• Tempomat;
• tonisieren;
• Anti-Beschlag-Optik;
• 18. Scheiben.

Im Allgemeinen ein gutes SUV für diesen Preis, es ist nicht die beste Qualität und bei weitem nicht das Beste. Unserer Meinung nach sind die Konkurrenten in Sachen Ausstattung und Qualität deutlich besser, liegen aber in der Geländetauglichkeit weit zurück. Deshalb überlassen wir Ihnen die endgültige Entscheidung über den Kauf von Sanyeng Rexton.

Video

Der neue SsangYong Rexton wurde 2017 auf der Spring International Auto Show in Seoul der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Tatsächlich handelt es sich bei dem Auto um eine vollwertige dritte Generation und nicht nur um eine weitere geplante Neugestaltung. Laut Hersteller hat er innerhalb dieses Modells vier "Revolutionen" gemacht. Das Design der Neuheit kann kaum als revolutionär bezeichnet werden, aber diese strengen Züge und lakonischen Formen wirken viel attraktiver als die Vorgängergeneration. Auffällig sind stilvolle längliche Scheinwerfer mit Linsenoptik und elegante Girlanden aus LED-Tagfahrlicht. Optisch schließt sich der Kühlergrill an die Lichttechnik an, er besteht aus mehreren horizontal ausgerichteten Finnen und trägt eine geschwungene Chromleiste. Der Offroad-Charakter der Neuheit wird durch kleine Dachreling und spezielle Kunststoffverkleidungen an Radläufen, Stoßfängern und Schwellern unterstrichen. Sie verleihen dem Auto nicht nur ein einzigartiges Aussehen, sondern schützen auch die verletzlichsten Karosserieteile.

SsangYong Rexton Abmessungen

Der SsangYong Rexton ist ein mittelgroßer Rahmen-SUV. Die dritte Generation ist im Vergleich zum Vorgänger leicht gewachsen. Die Gesamtabmessungen des SsangYong Rexton sind: Länge 4850 mm, Breite 1920 mm, Höhe 1800 mm und der Radstand beträgt 2864 mm. Die Freigabe des SunYong Rexton wurde noch nicht festgelegt, es ist jedoch erwähnenswert, dass der Hersteller das Auto auf eine neue Plattform verschoben hat. Es basiert auf einem hochfesten Stahlholmrahmen. Dank dieser Innovationen wurde die Torsionssteifigkeit der Struktur deutlich erhöht und das Gewicht trotz der Vergrößerung des Autos um 50 Kilogramm reduziert.

SsangYong Rexton ist mit zwei Motoren, Schalt- und Automatikgetriebe sowie Hinterradantrieb oder einem System mit starr verbundener Vorderachse ausgestattet. Dank dieser Einheiten wird das Auto sehr vielseitig und kann die meisten Bedürfnisse eines potenziellen Käufers erfüllen.

Die Basisversionen des SsangYong Rexton sind mit einem 2,2-Liter-Reihen-Turbodieselvierer ausgestattet. Dank gutem Hubraum und Turbolader entwickelt das Triebwerk 181 PS und 420 Nm Drehmoment. Es paart sich sowohl mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe als auch mit einem Aisin-Automatikgetriebe. Für Fans des Heißeren kann der Crossover einen Zweiliter-Reihen-Turbo-Benziner bieten. Dank Direkteinspritzung und einem fortschrittlichen Boost-System schafften es die Ingenieure, 225 PS und 350 Nm Drehmoment herauszuholen. Dieser Motor paart sich ausschließlich mit einer Siebengang-Automatik. Leistungsmerkmale wurden noch nicht festgelegt.

Ergebnis

SsangYong Rexton geht mit der Zeit. Es hat ein dezentes und elegantes Design, das die Individualität und den Charakter seines Besitzers perfekt unterstreicht. Ein solches Auto wird sowohl in einem belebten Bach als auch auf unbefestigten Straßen fernab der Zivilisation großartig aussehen. Der Salon ist das Reich verifizierter Ergonomie, Zweckmäßigkeit und Komfort. Selbst eine lange Reise kann keine unnötigen Unannehmlichkeiten mit sich bringen. Dem Hersteller ist bewusst, dass das Auto in erster Linie Fahrspaß bereiten soll. Aus diesem Grund ist die Frequenzweiche mit einer ausgewogenen Gerätelinie ausgestattet, die eine Verschmelzung von bewährten Technologien und langjähriger Erfahrung von Ingenieuren ist. SsangYong Rexton wird Ihr treuer Begleiter sein, wohin Sie auch gehen.

Video

SsangYong Rexton-Spezifikationen

Kombi 5-Türer

SUV

• Breite 1 920 mm
• Länge 4 850 mm
• Höhe 1 800 mm
• Spielraum???
• Sitze 5

Generationen

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SsangYong kündigte an, dass der Verkauf des Rexton SUV in Russland im nächsten Jahr beginnen wird 04. September 2017 0