Vergleichende Probefahrt Volvo xc70 Neugestaltung. Überprüfung des russischen Outbacks des neuen Volvo XC70

Schwedische Autos, die auf der Grundlage der Volvo-Werke hergestellt werden, sind auf der ganzen Welt beliebt. Der XC70 ist keine Ausnahme. Es kann nicht gesagt werden, dass eine Frequenzweiche besonders billig oder erschwinglich ist. Dabei setzten die Entwickler jedoch nicht auf die Mittelklasse. Nur Leute mit einem anständigen Budget können sich dieses SUV leisten, aber sie werden es offensichtlich nicht bereuen, es gekauft zu haben. Das Auto mag teuer sein, aber es bietet seinem Besitzer eine hervorragende Auswahl an Optionen, luxuriösen Komfort und hohe Leistung. Das kürzlich präsentierte überarbeitete Modell XC70 hat bereits den heimischen Markt erreicht, sodass es bereits in Russland bestellt werden kann.

Volvo xc70 Preis

Die Kosten für die Frequenzweiche beginnen bei 52 Tausend Dollar. Für so viel Geld bekommt man ein recht solides Zweiliter-Aggregat mit 163 PS Leistung. Bereits in dieser Version wird das Auto mit 6 manuellen Getrieben und einer umfangreichen Auswahl an Optionen angeboten, darunter eine Wegfahrsperre, ein City-Safety-System und eine elektrische Feststellbremse. Der Höchstpreis des Volvo xc70 beträgt etwa 63-66 Tausend Dollar.

Diese Menge ist auf den wahlweise Einbau eines 2,4-Liter-Dieselmotors oder eines 3-Liter-Benzin-Turbomotors zurückzuführen. Ihre Kapazitäten betragen 215 und 304 PS. Über den Luxus, solche Konfigurationen fertigzustellen, ist nichts zu sagen. Mit einem solchen SUV können Sie mühsame lange Fahrten oder langweilige Stillstandszeiten im Stau vergessen.

Eigenschaften Volvo xc70

Die Präsentation des Autos fand bereits im Jahr 2000 statt. Die erste Version wurde sofort positiv aufgenommen. Viele Experten hielten dieses Fahrzeug für vielversprechend und gaben positive Bewertungen über den XC70 ab. Der Urahn des Crossovers war der Kombi der gleichnamigen Marke V70.

Die Designer waren der Meinung, dass es schön wäre, eine Offroad-Version des Modells herauszubringen. Bemerkenswert ist, dass ursprünglich das chinesische Unternehmen Geely an der Entwicklung beteiligt war.

Dass das Auto teuer wird, erfuhren Autofahrer bei seiner Premiere im Jahr 2000. Für viele sind solche Informationen sehr traurig geworden, denn die meisten Familien- und Praktiker träumen von einem solchen Fahrzeug. Was es vielleicht gibt, würden viele rücksichtslose Autofahrer dem Volvo XC70 nicht verweigern.

Bei einer solchen Auswahl an Aggregaten und hohen technischen Eigenschaften wird es nicht schwierig sein, aus einem SUV ein aggressives SUV zu machen. Nur ein 3-Liter-Turbomotor mit 304 PS reicht aus, um sich souverän und schnell zu bewegen. In dieser Hinsicht ist es trotz des überhöhten Preises des Fahrzeugs beliebt und gefragt.

Modelländerungen

Als solches hat das Auto keine Modifikationen, da keine besonderen Notwendigkeiten dafür bestanden. Für 50 Tausend Dollar kann sich nicht jeder einen Crossover leisten, und es müssen keine zusätzlichen Ausgaben für die Erweiterung der Palette eines nicht besonders gefragten Modells ausgegeben werden. In gewisser Weise können jedoch verschiedene Generationen des Autos als Modifikationen bezeichnet werden, da es in 14 Jahren seines Bestehens bereits drei davon gab.

Ein SUV, das im Zeitraum von 2000 bis 2007 produziert wurde, kann nur gebrauchter Volvo xc70 gekauft werden. Auch nach all dieser Zeit sollte das Auto ein tolles Fahrzeug sein. Die Schweden haben darauf geachtet, dass die Teile und Komponenten von höchster Qualität ausgewählt wurden, sodass der XC70 nie Probleme mit der Haltbarkeit und Lebensdauer der Systeme hatte. Eine kleine Neugestaltung wurde vom SUV im Jahr 2004 erwartet, wonach das Auto in vielerlei Hinsicht zuverlässiger und funktionaler wurde.

Die zweite Generation des Modells wurde 2007 veröffentlicht. Den Designern ist es gelungen, die Frequenzweiche qualitativ so zu modifizieren, dass sie sich nicht nur äußerlich, sondern auch in der Leistung verändert. Käufer konnten auf ein radikal überarbeitetes Fahrwerk und Fahrwerk zählen. Dies spiegelt sich im Handling zum Guten wider. Serienmäßig wurde die Motorenpalette erweitert.

Die letzte geplante Neugestaltung des XC70 erfolgte 2013. Diese Modifikation hat wenig Ähnlichkeit mit der ursprünglichen Konzeptversion des SUV, obwohl diese wohl auf alle Fahrzeuge wartet. Die Neuerungen betrafen vor allem das Erscheinungsbild des Autos. Das Äußere hat eine moderne und schöne Form angenommen. In der Kabine sind natürlich viele technologische Innovationen zu sehen, die den Komfort deutlich erhöhen.

Zu den Klassenkameraden und Hauptkonkurrenten des Volvo XC70 gehören Subaru Outback, BMW 3er, Honda Accord, Skoda Superb, Audi A4 und A6, Peugeot 508 und Volkswagen Passat Alltrack. Viele dieser Maschinen sind Flaggschiffe in der Aufstellung ihrer Unternehmen. Alle sind sogar sehr teuer, aber der Preis des schwedischen Kombis ist seinen Konkurrenten deutlich unterlegen. Ansonsten wurden keine besonderen Mängel des Modells festgestellt, die seine Position in seiner Klasse verringern würden.

Die meisten Käufer bevorzugen den XC70 wegen der unübertroffenen Fahrdynamik, Fahrstabilität, souveränen Bedienung absolut aller Systeme, der Zuverlässigkeit der Einzelteile, leistungsstarken Motoren, einer großen Auswahl an Optionen und einem luxuriös ausgestatteten Innenraum.

Allerdings stehen die Mitschüler in dieser Hinsicht dem schwedischen SUV fast in nichts nach, sodass die Konkurrenz zwischen den Autos ziemlich hart ist. Darüber hinaus gibt es nicht so viele Käufer mit ausreichenden Mitteln, um solche Fahrzeuge zu bestellen.

Entwurf

Wenn man das Äußere eines so teuren und schönen Crossovers untersucht, scheint es, dass die Straßenbeschaffenheit keine Probleme für ihn darstellt. An der Oberfläche muss das Fahrzeug unglaublich stark sein. Tatsächlich wird diese Idee vollständig bestätigt. Die Frontpartie zeichnet sich durch einen ungewöhnlichen Kühlergrill, der eine spezifische Schnittform aufweist, eine schnittige große Motorhaube und einen riesigen Kunststoffrahmen entlang der unteren Kante aus.

Die Kuppeln der Scheinwerfer sehen sehr serienmäßig aus. Nach der geplanten Neugestaltung war es möglich, sie origineller zu gestalten. Auf jeden Fall leisten sie hervorragende Arbeit bei der Beleuchtung der Straße. Xenon oder LEDs helfen dabei. Große Kuppeln sind für Lauflicht und Nebelscheinwerfer reserviert. Sie sind mit dunklem Kunststoff überzogen, der die Lampen vor Beschädigungen schützt. An der Kapuze befinden sich kleine Versteifungsrippen. Das charakteristische Volvo-Logo wird durch einen diagonalen Metallstab akzentuiert. Dieser Schritt kann als Krone für den schwedischen Konzern bezeichnet werden.

Ehrlich gesagt, auf der Vorderseite des Kombis ist es unmöglich zu verstehen, warum es ungefähr 60.000 Dollar kostet. Die Erklärung liegt in der Tatsache, dass die Entwickler das Aussehen gar nicht erst gestellt haben. Viel wichtiger sind ihnen die praktischen Qualitäten des Autos. Die Seiten sehen etwas interessanter aus als die Vorderseite. Sie haben schnelle und gerade Linien. Die vorderen Säulen sind stark überfordert. Dies ist für den reibungslosen Durchgang von Luftmassen entlang des Körpers erforderlich. Dadurch werden die aerodynamischen Eigenschaften des SUV deutlich gesteigert.

Am Heck endet das Dach mit einem kleinen Spoiler. Die Radhäuser sind beeindruckend. Sie können auch sehr große Scheiben der Größen 17-19 aufnehmen. Die Türen sind mit Stanzungen versehen und von unten durch einen Kunststoffüberstand geschützt.

Überraschenderweise entpuppte sich das Futter aber als das vielleicht schönste Teil der Karosserie. Alle Elemente sind vorhanden. Die riesige Heckklappe öffnet sich per Knopfdruck. Es gibt keine Probleme, Dinge ins Auto zu packen.

Die dimensionale Beleuchtungsausrüstung wird durch sehr ungewöhnliche Farbtöne dargestellt, die nur bei Volvo-Modellen zu finden sind. Tatsache ist, dass sie sich bis zum Dach erstrecken, während sie auf die Seitenwände treten. Nummernschilder sind in einer großen Prägung platziert. In den Ecken sind Lauflichter sichtbar. Das Doppelendrohrsystem wird von einem massiven Rahmen sicher umschlossen, der es während der Fahrt vor Beschädigungen schützt. Im Allgemeinen gibt es keine Beschwerden über das Aussehen des Autos.

Innere

Wie von der Konzernleitung konzipiert, soll der Salon XC70 in der strengen Tradition der Marke weitergeführt werden. Tatsächlich sieht es so konservativ aus, obwohl gewisse Luxuselemente mit vertrauten Details verwässert werden. Es handelt sich in erster Linie um Leder-, Holz- und Metalleinlagen. Es sieht einfach toll aus. Das Lenkrad wirkt auf den ersten Blick äußerst schlicht, aber komfortabel und funktional. An den vier Speichen befinden sich viele Bedienknöpfe. Direkt hinter dem Steuer können Sie das Armaturenbrett mit den Radien von Drehzahlmesser und Tacho nachfahren.

Fahrer- und Beifahrersitz sind unglaublich bequem. Dazu tragen Heizung, Lüftung und Elektroantrieb bei. Die Landung ist niedrig, was für solche Autos nicht typisch ist. Die Rücksitze sind nicht weniger komfortabel. Um Kinder unterzubringen, werden optionale Booster bereitgestellt. Mit ihnen können Sie bei Kindersitzen deutlich sparen.

Der Gepäckraum ist sogar sehr ordentlich. Es ist vom Rest der Kabine durch ein massives schwarzes Gitter abgegrenzt. Es sieht etwas hart aus, aber akzeptabel. Das Kofferraumvolumen beträgt 485 Liter, kann aber auf 1580 Liter erweitert werden.

Funktionalität

Bereits in der Grundausstattung bietet das Modell eine Fülle an nützlichen Optionen. Darunter eine progressive Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Hill Descent Control, viele Sensoren für Wetterbedingungen, Licht, Straßenmarkierungen, Kreuzung, elektrisch verstellbare Spiegel, eine Rückfahrkamera und ein innovatives Audiosystem. Die Speicherung der Sitzeinstellungen spart dem Fahrer Zeit, um die optimale Passform zu ermitteln.

Scheinwerferwaschanlage hilft bei schlechtem Wetter. Unabhängig davon muss über elektronische Systeme gesprochen werden, die eine einfache Steuerung der Maschine und Sicherheit gewährleisten. Dies sind ABS, EBA, DSTC, City Safety, IDIS und Whiplash. Zentralverriegelung, Alarmanlage, Wegfahrsperre und Bewegungssensoren in der Kabine schließen die Möglichkeit eines Diebstahls des Kombis aus.

Spezifikationen Volvo xc70

Wie bereits erwähnt, wird für den XC70 eine breite Palette von Motoren angeboten. Die wichtigsten können als drei Einheiten bezeichnet werden: zwei Dieselmotoren und ein Benziner.

• Der 2-Liter-Dieselmotor mit 163 PS hat eine allgemein gute Fahrdynamik. Die Beschleunigung auf Hunderte erfolgt in 10,2 Sekunden. Das Getriebe ist entweder ein 6-Schaltgetriebe oder ein ähnliches Automatikgetriebe mit Variator. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch überschreitet 5,3 Liter pro 100 km nicht.
• 2,4-Liter-Dieselmotor mit 215 PS. Mit dieser Einheit steigen die Kosten für ein Auto auf 66 Tausend Dollar. Das Getriebe ist das gleiche wie beim Vorgängermotor. Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 8,5, auf der Autobahn - 5,2 Liter.
• Der 3,0-Liter-V6 mit 304 PS gilt als stärkster Turbomotor für den schwedischen Crossover. Damit ist der Meilenstein von 100 km/h in 6,9 Sekunden überwunden. Für ein solches Fahrzeug ist diese Zahl recht solide. Ein sparsamer Motor kann nicht genannt werden. Im kombinierten Zyklus braucht er 10,6 Liter.

Echte Bewertungen der Besitzer des Volvo xc70

Die überwiegende Mehrheit der Autofahrer ist mit ihrem Kauf zufrieden. Von den Mängeln unterscheiden die Besitzer des XC70 zunächst einen überteuerten. Tatsächlich sind einige Modelle renommierter europäischer Marken billiger als ein Schwede. In gewisser Weise kann das Fehlen einer einstellbaren Federung als Minus des Autos bezeichnet werden, dies gilt jedoch für die zweite Generation des SUV. In der überarbeiteten Version wurde das Problem behoben.

Zu den Weihnachtsfeiertagen versammelten sich meine Familie und ich im Outback Russlands - der Region Penza. Und besuchen Sie Verwandte und sehen Sie den echten Winter, der in Moskau keine Eile hatte.

Es war einfach perfekt für unsere kleine Reise, den XC70, und hier ist der Grund. Der Kombi von Volvo hat einen geräumigen Innenraum und einen großen Kofferraum, darüber hinaus verfügt er über einen leistungsstarken Motor und Allradantrieb, wodurch er Traktion realisiert und das Handling sicher macht. Meine Kinder haben genauso viel Glück. Ausgestattet war der Testwagen mit einem Premium-Soundsystem mit 12 Dynaudio-Lautsprechern, einem Subwoofer und einem 6-fach-Disc-Wechsler und vor allem zwei 7-Zoll-Monitoren in den vorderen Kopfstützen mit DVD-Player mit AUX-Ausgang, an den zwei Paar kabellose Kopfhörer gehen. So wurde ihnen unterwegs nicht langweilig. Die Kinder genossen ihre Lieblingszeichentrickfilme und meine Frau und ich genossen unsere Lieblingsmusik.

Besonders praktisch waren die Rücksitze, die mit zusätzlichen Sitzkissen für Kinder ausgestattet sind. Sie können mit den serienmäßigen Sicherheitsgurten angehoben und befestigt werden, was mir den Ärger mit Kindersitzen erspart hat. Bei kaltem Wetter, wenn ich oft in das Auto ein- und aussteigen musste, war ich mit dem elektronischen PCC-Schlüssel zufrieden, mit dem man das Auto öffnen und starten konnte, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu ziehen. Außerdem können Sie mit seiner Hilfe, ohne sich Volvo zu nähern, überprüfen, ob das Auto geschlossen ist, und falls nicht, die Situation korrigieren.

Meiner Meinung nach sieht der neue 70er etwas trotzig aus, das zeigte sich an den abwehrenden Blicken nicht nur von Fußgängern, sondern auch von den Fahrern der Provinzstadt, in der wir fuhren.

Alles in der Kabine ist funktional und komfortabel. Die ganze Familie war bequem im Auto untergebracht und die 800 Kilometer lange Fahrt verging für uns fast unbemerkt.

Auf der Strecke fühlte ich mich beim Fahren des XC70 sicher, das Auto behält die Richtungsstabilität perfekt bei und der 238-PS-Motor sorgte für eine sichere Traktion bei allen Überholvorgängen und machte es mit einem Paar 6-Gang-Automatikgetriebe recht schnell möglich. Die Box schaltete reibungslos, ohne zu ruckeln. Auch im manuellen Modus, wenn zum Überholen aus dem sparsamen 6. Gang in den 3. Gang gesprungen wird, sind die Schaltvorgänge ruckfrei.

Während meines Aufenthalts in Nikolsk war das Wetter frostig, nachts bis -30 und nachmittags gegen -20. Das Auto sprang jeden Morgen ohne Probleme an und zeigte kein einziges Mal Anzeichen von Versagen, wir können sagen, dass der XC70 den Test für niedrige Temperaturen bestanden hat. Es ist jedoch erwähnenswert, einen Nachteil der "niedrigen Temperatur" zu beachten. Tatsache ist, dass die Lederausstattung so eingefroren war, dass man nur zehn Minuten nach dem Einschalten der Heizung auf den Sitzen sitzen konnte, ohne den fünften Punkt zu erfrieren. Über die Rücksitze halte ich generell still, nach einer halben Stunde intensiven Aufheizens der Kabine blieben sie immer noch kalt. Offenbar wurde dem hinteren Sofa wegen der eingebauten Kinderkissen die Heizung entzogen. Das helle Interieur ist natürlich schön, dem schneeweißen Schnee ausgesetzt, hier blieb es so, aber bei der Ankunft in Moskau begann das Interieur schnell zu "verdunkeln".

Sie sagen, dass das alte Pferd die Furchen nicht verdirbt, aber wir haben diesmal die Spur verdorben. Als ich einen geeigneten Ort mit einer schönen Landschaft zum Fotografieren auswählte, beschloss ich, am Rande der Stadt einen Hügel im Wald hinaufzufahren. Obwohl auf den ersten Blick der Schnee auf der Piste gut gepackt war, war es nicht möglich, auf die Spitze des Hügels zu steigen. Nachdem wir drei Viertel des Weges überwunden hatten, fing das Auto an, in den Schnee zu fallen, und die Traktionskontrolle erwürgte alles, am Ende setzten wir uns, bevor ich Zeit hatte, sie abzustellen. Es war also nicht möglich, mit Skifahrern zu konkurrieren. Nachdem ich das Auto gefilmt hatte, begann ich in einer "interessanten Position" darüber nachzudenken, wo ich den Traktor herbekommen sollte. Durch Deaktivieren von DSTC und Schleudern gelang es uns jedoch, rückwärts den Hügel hinunterzukommen. Beim Abstieg beschloss ich, mit ausgeschaltetem DSTC in die „zweite Runde“ zu gehen, aber es war kalt. Ich habe mich nicht getraut, die Familie auf ihre Anpassungsfähigkeit an niedrige Temperaturen zu testen, während ich auf den Traktor wartete.

Abschließend möchte ich noch ein paar Worte zu den elektronischen Systemen sagen, die im kompletten Satz des uns zur Verfügung gestellten Autos vorhanden sind. Eine der ursprünglichen Optionen ist die adaptive cruise control (ACC). Dieser Tempomat arbeitet mit einem Radar zusammen, das den von Ihnen eingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug verfolgt. Bei einer sanften Verzögerung des Vordermanns reduziert der XC70 auch die Geschwindigkeit sanft und schaltet auf niedrige Geschwindigkeit um, die auf 15 km / h sinkt. Wenn das Fahrzeug vor dem Fahrzeug stark bremst, wird die Kollisionswarnfunktion aktiviert, begleitet von Ton- und Lichtsignalen, und Volvo bereitet das Bremssystem auf eine Notbremsung vor, indem es den Druck erhöht. Wenn das vordere Fahrzeug den Radarbereich verlässt, nimmt der XC70 zügig die von Ihnen eingestellte Geschwindigkeit auf. Obwohl Wettbewerber ähnliche Systeme haben, sind sie in Russland nicht offiziell zugelassen, da nur das Volvo-Radar auf zulässigen Frequenzen arbeitet.

Außerdem wurde am Testwagen ein Totwinkel-Überwachungssystem (BLIS) installiert, das mit Hilfe von in den Außenspiegeln eingebauten Kameras den toten Winkel des Autos überwacht und wenn dort ein Auto auftaucht, geht ein Licht an von der entsprechenden Seite. Aber in der Regel, wenn dieses System ausgelöst wurde, sah ich das fahrende Auto perfekt im Rückspiegel.

Mehr als andere habe ich mich über eine Sache gefreut, die nichts mit elektronischen Systemen zu tun hat, aber die Sicherheit erhöht. Auf dem Weg nach Moskau, in der Region Rjasan, wurde es merklich wärmer, Schlamm flog unter den Rädern weg, die Scheibenwischer arbeiteten vier Stunden Fahrt fast ohne Unterbrechung, während die Seitenscheiben bis nach Moskau fast vollständig sauber blieben . Zuerst war ich überrascht und lobte mich selbst von der Aerodynamik, aber später erfuhr ich, dass VOLVO vordere Seitenscheiben mit einer speziellen wasserabweisenden Beschichtung verwendet.

Was lässt sich im Fazit sagen? Natürlich war ich mit dem Auto zufrieden, da ich eine komfortable und sichere Fahrt für die ganze Familie bekommen habe. Lediglich der Kraftstoffverbrauch kann als Wermutstropfen bezeichnet werden. Im Stadtmodus waren es 21,5 Liter pro Hundert und auf der Autobahn etwa 14,4 Liter, obwohl ich versucht habe, im Sparmodus zu fahren. Sie sehen, dass die Leute, die solche Autos kaufen, nicht viel auf den Verbrauch achten, aber sie sparen einen Cent pro Rubel und müssen häufiger tanken.

Die Kosten für den XC70 mit 185-PS-Dieselmotor und Sechsgang-Schaltgetriebe betragen 1.328.500 Rubel. Die Preise für den von uns getesteten Kombi mit einem 3,2-Liter-R5 mit 238 PS und Automatikgetriebe beginnen bei 1.431.800 Rubel.

Trotz des großen Marktalters, das hat Volvo XC70, hat das Modell viele Gründe, im Ranking der Allrounder unter den ersten zu stehen. Möglich wurde dies durch die erstaunlich komfortable Funktionalität und das Vorhandensein einer Reihe von Vorteilen im Vergleich zu ähnlichen Modellen anderer Hersteller. In diesem Artikel werden wir die Gründe für die Popularität betrachten und das Auto des schwedischen Herstellers Volvo XC70 genauer unter die Lupe nehmen.

Kombi-AutoVolvo XC70Ist ein Modell, das eine Fortsetzung einer Reihe von Allrad-Geländefahrzeugen des weltberühmten Unternehmens Volvo ist, die in seiner Klasse ein Erfolg sind. Es erhielt kürzlich den Namen XC und ersetzte ihn vom vorherigen V, um das Crossover zu betonen. In der Modellpalette des Herstellers nimmt Volvo den mittleren Platz zwischen den Autos XC90 und XC60 ein.

Die Geschichte des Volvo XC70

Geschichte Volvo XC70 kann als sehr typisch für ein Auto seiner Klasse bezeichnet werden. Tatsächlich entstand es als Folge des beliebten Trends, eine Modellmodifikation in eine separate Modellreihe umzuwandeln, die sehr oft von Autoherstellern verwendet wird, die populär geworden sind und bei der Bewertung der gekauften Modelle eine führende Position einnehmen. So, Volvo V70- ein typisches Stadtauto, das wir gekauft haben, aber aufgrund der Tatsache, dass die Karosserie zur Klasse "Kombi" gehörte, war es nicht immer für ländliche Gebiete sowie andere Orte mit komplizierter Fortbewegung mit dem Auto geeignet. Dann schuf Volvo eine Variation dieses Automodells und nannte das neue Produkt V70XC, das bereits im Gelände etwas besser war. Die Buchstaben im Namen XC standen für Cross Country. Aufgrund der steigenden Popularität dieses Modells beschloss Volvo, ein neues Serienmodell in dieser Klasse auf den Markt zu bringen.

In 2002 Vorgestellt wurde der erste Volvo XC70, der zwar wie ein SUV aussah, aber in seinen Eigenschaften nicht weit vom gleichen Kombi entfernt war. Auf schwierigen Straßenabschnitten ist er von seinen Eltern etwas besser, aber von echten SUVs ist er noch weit entfernt. Das Auto ist jedoch auch nicht leicht - sein Gewicht beträgt 2 Tonnen, und der Abstand über der Straße hat den Schwerpunkt leicht nach oben verschoben, so dass das Fahrverhalten des Autos nicht besser geworden ist als in einem Kombi.

Die Popularität des Modells stieg nicht nur aufgrund der Anpassung an die Bedürfnisse der Käufer in Bezug auf die Steigerung der Cross-Country-Performance, sondern auch aufgrund der Qualität, die der Hersteller in Bezug auf alles, was ist, für den allerersten Platz einsetzte im Auto. Der Preis des Modells, selbst von 2002, ist heute für die meisten unserer Landsleute nicht so erschwinglich, aber der Hersteller bietet für dieses Geld ein beruhigendes Gefühl für langfristige Leistung und Sicherheit auf der Straße sowie ein erstaunliches Design des Innenraum des Autos. Jeder hat die Innenausstattung für sich selbst gesprochen über Seriosität, Solidität und einen schönen Lebensstil des Autobesitzers.

Volvo selbst ging bei der Entwicklung des Autos davon aus, dass es sich mehr um eine Familie handeln würde als alle anderen. Dies zeigt sich unter anderem am geräumigen Kofferraum, an der Geräumigkeit des Fahrgastraums sowie am Sicherheitsniveau des Fahrers und aller Passagiere. Darüber hinaus sind Familienausflüge außerhalb der Stadt aufgrund der Geländegängigkeit des ehemaligen Volvo XC70 Kombi kein Problem.

In Sachen Ergonomie ist der Innenraum des Volvo XC70 einfach hervorragend. Drei erwachsene Passagiere können auf der Rückbank bequem und relativ geräumig sein. Im Kofferraum ist es möglich, bei umgeklappter Sitzbank auch lange Ladungen zu transportieren.

Das erste produzierte Modell war offensichtlich so gut, dass Volvo in den letzten fast 10 Jahren keine größeren Modifikationen am XC70 vorgenommen hat. Das Unternehmen verbesserte nur die Leistung einiger Autoelektroniksysteme und verbesserte die Sicherheitseigenschaften im Allgemeinen, wobei die gesamte Funktionalität und das Design des Autos unverändert blieben. Daher ist die Geschichte des Modells nicht sehr vielfältig.

In 2011 Endlich sah die Welt ein neues Modell - den Nachfolger des 2002 produzierten Volvo XC70. Es ist jedoch anzumerken, dass der Hersteller sich weigerte, etwas an der Leistung des Autos radikal oder sogar signifikant zu ändern, nur das Interieur und das Exterieur wurden gemäß modernen Stilvorstellungen neu gestaltet, die seit der ersten Präsentation von das Modell und der Motor des Autos wurden ebenfalls aktualisiert.

Das Äußere der zweiten Crossover-Generation wurde mit Kopfoptik, Außenspiegeln, einem überarbeiteten Kühler, neuen Raddesigns und werkseitigen Karosseriefarbenoptionen aktualisiert. Außerdem haben schwedische Designer das Autointerieur fast vollständig aktualisiert, wobei jedes Detail aus hochwertigen Materialien besteht. Es gab ein Sensus-System zur Verwaltung von Multimediadateien, eine verbesserte Version von Tempomat, City Safety und Fußgängererkennung. Letzteres zielt auf die Erkennung von Personen mit der Berechnung der Entfernung zur Person ab. Alles in allem ist der neue XC70 eine Kombination aus Funktionalität, Sicherheit und Ausdauer.

Foto- und Videotest Volvo XC70

Foto 5. Aussehen des Modells

Foto 6. Crossover ist in der Lage, schwierige Geländetypen zu überwinden

Foto 7. Anmutige Lederausstattung des Autos

Foto 8. Sicherheit und Komfort für die Passagiere

Foto 9. Praktischer, geräumiger Kofferraum des Modells

Videotest Volvo XC70:

Verkaufsstatistik für das Volvo XC70-Modell

* - zusammen mit Volvo 850

** - zusammen mit Volvo S70

Projektmeinungsseite zum Modell Volvo XC70

Wenn man hinter dem Steuer eines Volvo sitzt, egal welches Modell, fühlt man sich als wirklich respektabler Mensch, man beginnt die Welt um sich herum auf eine andere Weise wahrzunehmen und zu bewerten, dieses Gefühl ist ähnlich wie bei einem Touristen, der sich selbst findet in einem Land mit ganz anderen Bräuchen und Traditionen. Und nach und nach beginnen diese Bräuche und der Lebensstil in eine Person einzutreten.

Eine helle Lederausstattung begrüßt den Besitzer und die Passagiere, in diesem Auto möchte man länger bleiben, zumal alles dazu beiträgt – weder im Winter noch im Sommer werden Sie sich mit einer modernen, in der Klimaanlage verbauten Klimaanlage darin nicht unwohl fühlen Kabine. Und eine Reihe elektrischer Einstellungen für die gesamte Funktionalität der Kabine tragen nicht nur dazu bei, eine angenehme Temperatur im Inneren, sondern auch eine ganz eigene Atmosphäre zu schaffen. Das Auto fährt nicht einfach, es "schwebt" auf der Straße, ohne Löcher und Offroad zu bemerken - die Designer, die viel über gute Autos wissen, haben sich so viel Mühe gegeben.

In 8,8 Sekunden beschleunigt der schwere Kombi dank 3,2-Liter-Motor unter der Haube auf 100 km/h. Das 6-Gang-Automatikgetriebe schaltet die Gänge zeitgerecht und sehr sanft und verhindert so ein Durchdrehen des Motors bei Höchstgeschwindigkeit. Die neueste Version des Modells aus dem Jahr 2011 wurde 50 kg leichter, was die Möglichkeit eines guten Kraftstoffverbrauchs pro 100 km mit sich brachte.

Der Hersteller bietet dem Käufer eine riesige Auswahl an Audiosystemen, die im Auto verbaut werden können. Das Beste davon ist der HU-803, der über 12 Lautsprecher, einen Subwoofer, einen Verstärker und natürlich einen CD-Player verfügt. Ein so perfekter Klang, den dieses System liefert, wird jeden Musikliebhaber mit der Reinheit und Fülle jeder Note überraschen.

Besondere Aufmerksamkeit verdient der Kofferraum des Modells, er kann bis zu 575 Liter fassen, sofern die Rückbank hochgezogen ist! Darüber hinaus befinden sich mehrere Staufächer im Boden, und der Kofferraumdeckel ist mit einem Stoßdämpfer ausgestattet, um ihn perfekt geöffnet zu halten.

Obwohl der Volvo XC70 nicht mehr so ​​neu ist wie einige der heute auf dem Markt angebotenen Kombis mit hohem Auftrieb vieler Hersteller, kann er durchaus mit ihnen konkurrieren und ist nach wie vor eines der besten Angebote und rentablen Optionen unter seiner Art. In den Vorteilen, die nicht nur diesem Modell, sondern auch jedem von Volvo zugeschrieben werden können, müssen Sie auch die hervorragende Fahrsicherheit und den Aufenthalt im Fahrgastraum sowie die Rücksichtnahme auf verschiedene nicht standardmäßige Situationen auf den Straßen aufschreiben seitens der Designer und die hervorragenden Eigenschaften der für den schwedischen Hersteller typischen Funktionsfülle dieses Modells.

Während die ganze Welt auf die Veröffentlichung der neuen Version des Hightech- und sichersten Geländewagens Volvo XC90 wartet, dessen Konkurrenten nacheinander auf den Markt kommen, wird sein jüngerer Bruder, der drei Neugestaltungsstufen durchlaufen hat, der Volvo XC70 fortgesetzt um Fans der schwedischen Autoindustrie zu begeistern. Und zwar nicht nur die 2013er Version, sondern auch die Entwicklungsmodelle von 2000, 2004, 2007 und 2011, wobei es sich bei letzteren meist um neu gestaltete Geräte handelt.

Die Hauptmerkmale des Salons

Sehr komfortable Frequenzweiche

Dieses für Fahrzeuge dieses Niveaus untypische Verhalten des Volvo XC70 erklärt sich durch den Einsatz einer alles andere als "Ford"-EUCD-Plattform, wuchtige Überhänge und lange Federn. Es sieht aus wie ein alter, zehn Jahre alter imposanter großer Kombi oder Rahmen-SUV, da es absolut keine Steifigkeit, Stöße, Stöße beim Verlassen eines hohen Bordsteins gibt - all dies führt nur zu einem unwesentlichen Aufbau der SUV-Karosserie ohne Beschwerden zu verursachen ! Dieser komfortable Crossover hat dank der großen Bodenfreiheit von 210 mm keine Probleme mit geometrischer Geländegängigkeit, er verhält sich im Gelände sehr souverän. Aber etwas Übernatürliches darf man vom Volvo XC70 nicht erwarten – und er hat eine Schwachstelle. Und das, wenn auch für ein SUV nicht seltsam, die Möglichkeit des Allradantriebs, der in der Grundausstattung fehlt. Der Allrad-Crossover der Premium-Version des Volvo XC70 ist mit einem speziellen proprietären System ausgestattet, dessen Hauptmerkmal die von Volvo-Ingenieuren entwickelte Haldex-Kupplung ist.

Die Haldex-Kupplung ist ein intelligentes, elektronisch gesteuertes Viskose-Sperrdifferenzial, das die Getriebeleistung basierend auf Geschwindigkeit, Bremsen, Motor und anderen Systemen anpasst.

Volvo XC70-Motoren

Es sei darauf hingewiesen, dass dieser Motor 181 PS entwickelt. und 400 Nm Drehmoment und bremst in 8, 8 s auf 100 Stundenkilometer, während der Fünfzylinder bis zu 163 PS leistet. und „Hunderte erreichen“ im Durchschnitt in 10, 5 s. Obwohl in der Praxis der gängigste Volvo XC70 in Russland mit einem Volumen von 2, 4 Litern aufgrund der ausreichenden Leistung keine Langeweile auf der Straße aufkommen lässt. Dieses Modell zeichnet sich durch einen geringen Kraftstoffverbrauch aus. Dieser leistungsstarke Crossover hat folgende bescheidene Appetite: von 4,3 Liter pro Hundert für ein Auto mit Start / Stopp-System bei Fahrten auf der Autobahn bis zu 8,6 Liter im Stadtverkehr für einen herkömmlichen 2,4-Liter-Turbomotor mit moderater Fahrweise.

Das Start/Stopp-System wurde entwickelt, um Kraftstoff zu sparen, indem es die Motorleerlaufdrehzahl reduziert. Wenn das Auto stoppt, schaltet sich der Motor aus, und wenn Sie das Kupplungspedal (für Mechaniker) oder das Bremspedal loslassen (für eine automatische Maschine), startet es schnell.

Sicherheitssystem und Preis Volvo XC70

SIPS (Side Impact Protection System) - Das proprietäre Seitenaufprallschutzsystem von Volvo erschien 1991. Derzeit in allen Volvo-Fahrzeugen installiert und reduziert die Anzahl schwerer Verletzungen von Fahrer und Beifahrern um 40 %.

Video-Testfahrt Volvo XC70 auf der Rennstrecke und im Gelände