Vergleich von Opel Astra und Kia Rio. Opel Astra oder Kia Rio – was ist besser? Gepäckraumübersicht Opel Astra

Das hochmoderne Design des Kia Rio konkurriert mit dem charakteristischen Styling des Opel Astra. Der Deutsche ist mit innovativer Ausstattung ausgestattet, so dass er dem koreanischen Pendant durchaus würdig ist. Betrachten wir das Verhältnis der Preisindikatoren für die Qualität für beide oben genannten Modelle.

Opel Astra und Kia Rio: einzigartige Features

Rios Auftritt

Wenn man das Auto von außen betrachtet, kann man seine einzigartigen Eigenschaften nicht übersehen:

• Der verchromte Kühlergrill verleiht dem Fahrzeug eine sportliche Optik und besondere Ausstattung und verspricht durch hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften „langlebig“;
• Die Scheinwerfer wirken durch ihre großen Abmessungen solide, schwarze Umrandung. Der Hersteller verspricht eine Lebensdauer von Halogenlampen. Den sportlichen Stil ergänzen Nebelscheinwerfer mit transparentem Glas, die den modernen Look des Autos verbessern;
• Dynamische Linien und einfache Formen ermöglichen es Rio, dem modernen Stil gerecht zu werden;
• Das große Windschild fügt sich perfekt in die gesamte Designlinie ein. Es bietet einen weiten Betrachtungswinkel (74,7 Grad);
• Dynamische Formen, sportlicher Look und die Wahl einer von 9 Farben machen den Stil des Fahrzeugs einzigartig und unnachahmlich;
• Das charakteristische Design von Kia wird durch die schlanken Rücklichter mit schwarzer Stoßfängereinfassung ergänzt.

Opel Astra - einzigartige Erscheinungsbildmerkmale:

• Aktualisiertes stilvolles Design;
• Innovative Fahrerassistenzsysteme;
• Große Scheinwerfer mit Scheinwerfersystem;
• Niedriger und breiter Chromgrill;
• Die Proportionen sind nah am Coupé.

Jedes Modell hat einzigartige Funktionen, daher ist es ziemlich schwierig, die beste Option auszuwählen. Attraktives Design für ein preisgünstiges Auto ist eine Seltenheit. Die Entwickler von Opel und Kia der oben genannten Modelle haben dieses Problem optimal gelöst.

Einzigartige koreanische Innenästhetik kombiniert mit germanischen Klassikern.

Das Interieur des Kia Rio hat eine koreanische Ästhetik. Auf der Frontplatte befinden sich das Sport-Instrumentenkombi, die optitronic Beleuchtung und 3 Zifferblattschächte. Komfortable Sitze sind mit Seitenwangen ausgestattet, die unter den Händen praktisch unsichtbar sind. Kleine Nachteile des Rio-Salons:

• Keine Lenkradverstellung für Reichweite;
• Die Bordcomputertaste ist aus der Sicht des Fahrers ausgeblendet. Es kann nur durch Berührung gefunden werden;
• Schmale Türarmlehnen;
• Die Entspiegelung des Radios in Rio will besser sein, da es bei sonnigem Wetter schwierig ist, die Informationen auf dem Bildschirm zu lesen.

Trotz der Mängel hat das Auto mehr Vorteile.

1. Das sind nur umklappbare Rücksitze, die Komfort beim Verstauen bieten.
2. Das Kofferraumvolumen von 500 Litern reicht aus, um die meisten Habseligkeiten der Familie zu transportieren.

Opel Astra wird den Autoliebhaber mit einem klassischen, durchdachten Ansatz bei der Organisation des Salons begeistern. Die Kombination von deutschem Chic mit klassischen Formen schafft Komfort nicht nur beim Sitzen hinter dem Steuer, sondern auch beim Autofahren. Die Farbe des Interieurs wird durch Chromeinsätze im „Techno“-Stil vorgegeben.

Bei der Entwicklung des Autos haben die Designer auf Elemente wie die bequeme Lokalisierung von Bedienelementen und Ablagefächern geachtet. Das Ergebnis der Entwicklung war ein eher ergonomischer Innenraum. Der Opel Astra ist mit ergonomischen Sitzen ausgestattet. Bei Langstreckenfahrten haben Fahrer und Beifahrer dank des in 6 Richtungen verstellbaren orthopädischen Sitzdesigns keine Rückenschmerzen. Die Lordosenstütze verfügt über 4 Rastpunkte und ist nicht nur für dünne, sondern auch für dicke Fahrer bestens geeignet. Um den Komfort beim Anschnallen mit Sicherheitsgurten zu gewährleisten, wurde eine automatische Verstellung in 6 Richtungen geschaffen. Der Autositz ist von der Ärztekammer „AGR“ zugelassen.

Fazit: Unter den betrachteten Kia- und Opel-Modellen fällt es schwer, eine bessere Option für die Innenraumgestaltung zu wählen. Deutsche Klassiker konkurrieren mit koreanischer Ästhetik. Jeder der Einrichtungsstile wird seinen Bewunderer finden.

Technische Ausstattung von Kia Rio und Opel Astra im Vergleich

Die technische Ausstattung des Kia Rio bringt im Vergleich zu einem anderen koreanischen Modell – Solaris – nichts Besonderes. Das einzig neue an dem Auto ist die Klimaanlage. Für die Grundausstattung sind solche Produkte nicht typisch, aber der Hersteller versucht, das Auto aus dem niedrigen Segment herauszuholen und dabei einen attraktiven Preis beizubehalten. Schon mit der Grundkonfiguration wird sich eine Person bei heißem Sommerwetter wohl fühlen.

Es gibt keine gebündelten Optionen in Rio. Damit der Autofahrer das richtige Preis-Leistungs-Verhältnis wählt, hat der Hersteller vier separate Konfigurationen geschaffen: Premium Comfort Prestige und Luxe. Einige Modelle haben eine russische Adaption.

Technische Ausstattung Opel Astra

Betrachtet man die technische Ausstattung des Astra, bleibt die Freude über die innovativen Technologien des Autos.

• Die elektrische Feststellbremse macht eine mechanische Verstärkung überflüssig. Die Automatisierung blockiert die Räder automatisch, wenn ein Parken erforderlich ist. Zusätzliche Kontrollsysteme („Hill Hold“, „Hill Start Assist“) verhindern ein Zurückrollen des Fahrzeugs.
• Klimatisierung Opel Astra Zweizonen. Auf dem Vordersitz können Fahrer und Beifahrer unterschiedliche Temperaturregime wählen, die unabhängig voneinander funktionieren. Die Luftumwälzung ermöglicht eine maximale Kühlung und Erwärmung des Glases.

Das Panorama-Schiebedach wird elektrisch betrieben und wirkt transparent, dadurch entsteht das Gefühl eines offenen Himmels. Durch sorgfältiges Studium der Aerodynamik der Außenformen des Autos können Sie den Geräuschpegel aufgrund der Zweikammer-Geräuschdämmung und eines Deflektors minimieren.

Über Multimediasysteme Opel Astra

Für Multimediasysteme hat der Hersteller Standardeinstellungen bereitgestellt. Sie verbinden sich unabhängig mit FM-Sendern und ermöglichen es Ihnen, Informationen über Staus auf den Straßen Russlands zu erhalten (für angepasste Modelle). Der integrierte MP-3-Player wird durch ein berührungsempfindliches Entertainment-System ergänzt.

Je nach Preis des Modells wird den Verbrauchern ein CD-300, CD-400 oder Navi 900 angeboten. Letztere Version ist mit einem 7-Zoll-Display und einem eingebauten Navigator ausgestattet.

In Sachen Multimedia-Organisation übertrifft Astra Rio. Das Infinity Sound System liefert kristallklaren Sound. Er ist mit 7 Kanälen à 45 W und 8 modernen Hochleistungslautsprechern ausgestattet. Menschen mit einem Ohr für Musik wissen die Klangqualität zu schätzen.

Gepäckraumübersicht Opel Astra

Der Gepäckraum des Autos verdient besondere Aufmerksamkeit. Es ist aufgrund des "Flex Floor"-Systems ziemlich geräumig. Die Abmessungen des Faches vergrößern sich, wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt werden. Dadurch erhöht sich die Kofferraumgröße auf 1230 Liter (die übliche Größe beträgt 370 Liter).

Das Flex Floor-System ermöglicht es Ihnen, das Bodenniveau zu erhöhen oder zu verringern, wodurch das Volumen des Kofferraums weiter erhöht wird. Die umgeklappten Rückenlehnen im Heck liegen in einer horizontalen Linie mit der Oberfläche des Abteils. Mit diesem Design können Sie nicht nur kleine Gegenstände transportieren. Astra ist ein ausgezeichnetes Fahrzeug für den Transport von Familiengepäck und Ausrüstung. Das Auto enthält einen Kühlschrank, eine Waschmaschine und andere Haushaltsgeräte.

Sie finden 18 Plätze zum Verpacken von Sachen im Auto. Sie befinden sich praktisch seitlich von Fahrer und Beifahrer. Die Türverkleidungen sind praktisch für die Aufbewahrung von Babyflaschen. Ein spezielles Fach zum Verstauen der Sachen des Fahrers. Das große Handschuhfach, die Getränkehalter sowie die hinteren und vorderen Armlehnen sind großartige Aufbewahrungsmöglichkeiten für persönliche Gegenstände.

Am unteren Heck des Autos befindet sich ein praktischer Fahrradträger. Das System heißt „FlexFix“. Es gleitet aus der hinteren Stoßstange und ist sehr praktisch.

Über die Kapazität des Kia Rio

Im Kia Rio ist alles ganz einfach - die Größe des Gepäckraums ist etwas größer als die einer Aster - 500 Liter.

Fazit: In Sachen Organisation eines Multimediasystems und Containern zum Verstauen übertrifft der Astra den Koreaner deutlich. Dennoch hat letzteres Fahrzeug den Vorteil der „warmen Optionen“. Der Hersteller hat alle Arten von Gegenständen in der Kabine beheizt, was in den harten russischen Wintern wirklich äußerst nützlich ist. Das Warm Kit ist bereits in der Grundausstattung des Fahrzeugs verfügbar.

Übersicht über koreanische und deutsche Motoren

Kia Rio bietet 2 Arten von 1.6-Motoren an. Das komplette Set ist einfach und ist für den Einsatz unter städtischen Bedingungen vorgesehen. Präzise Gangwechsel, feinfühlige Pedale – für das Fahren auf engen und „verstopften“ Stadtstraßen gibt es genug Funktionen.

Fahrtests zeigen, dass der 107 PS starke Motor beim Fahren auf Trails nicht ausreicht. Es ist ziemlich schwierig, mit solchen Eigenschaften "auszubrechen". Noch schwieriger ist die Situation beim Überholen nach 120 km/h. Langsame Beschleunigung verhindert schnelle Manöver.

Motoren mit Automatikgetriebe haben bessere Qualitätsmerkmale. Das Design ermöglicht eine präzisere Gassteuerung und zusätzliche 2 Sekunden auf der Strecke beim Überholen mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h. Das Modell mit Automatikgetriebe beschleunigt in 13,7 Sekunden auf „Hunderte“. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt etwa 10 Liter. Der Indikator ist für einen Motor mit ähnlichen Eigenschaften etwas hoch.

Der Kia Rio hat den Stabilitätstest der Hinterradaufhängung perfekt bestanden. Um "unnötige Bewegungen" zu vermeiden, ersetzten die Schöpfer des Modells die Federn durch steifere. Scheibenbremsen arbeiten zuverlässig und die Traktionskontrolle nervt den Fahrer nicht durch Schwingen des Bremspedals.

Diese Eigenschaften eines Budget-Autos sind beeindruckend. Sie sind höher als "billige" Eigenschaften. Natürlich ist nicht alles perfekt und der Rio hat Nachteile, die sich aber im Budget des Modells auszahlen.

Welche Motoren sind im Opel Astra verbaut?

"Deutsche" sind mit 3 Motoren ausgestattet: 1,4 und 1,6 Liter mit einer Leistung von 115, 140 und 170 PS. Alle Optionen sind gut, sowohl in Bezug auf die Arbeitsqualität als auch beim Übertakten. Opel zeichnet sich durch das Vorhandensein von Technologien zur Reduzierung der Luftverschmutzung aus. Die Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes wird durch die Euro-4-Norm erreicht.

Perfekte Fahrpräzision wird durch sanftes Handling, geringe Geräusch- und Vibrationspegel gewährleistet. Die breite Plattform schafft Stabilität auf der Straße. Auf unebenem Gelände verhält sich das Auto aufgrund des langen Radstandes stabil.

Ein weiteres technologisches Merkmal des Autos ist der Watt-Mechanismus der Hinterradaufhängung. Es ist eine Kombination aus Torsionsbalken- und Watt-Technologie. Der Mechanismus wurde bis vor kurzem in Rennwagen verwendet. In der Ausführung ist es ganz einfach. Der mittlere Teil des Balkens ist vertikal. An ihm sind 2 waagerechte Stangen befestigt. Beim Verschieben dreht sich das vertikale Element entlang des horizontalen Balkens. Die Enden des Stabilisators werden an den Hinterradnaben befestigt. Der Stabilisator gleicht jeden seitlichen Schub von der gegenüberliegenden Seite aus. Dies erhöht die Stabilität der Struktur. Der Hauptvorteil der Technologie ist die Schaffung einer reibungslosen Fahrt, indem die seitliche Bewegung der Räder eliminiert wird.

Der Watt-Mechanismus ist vom Hersteller bereits im Grundbausatz enthalten und mit allen Motortypen kombinierbar.

Einzigartige Technologien Opel Astra

Einzigartige Designmerkmale des Opel Astra:

• Chassis "Flex Ride" ermöglicht es Ihnen, das Verhalten des Autos je nach Zustand der Strecke zu ändern. Auf Knopfdruck verhält sich das Auto wie ein Sportwagen oder ein Familienauto mit maximalem Fahrkomfort;
• AFL ist eine adaptive Scheinwerfertechnologie. Im Segment der Budgetautos ist es eines der bequemsten und praktischsten. Die Technologie passt sich automatisch den äußeren atmosphärischen Bedingungen an und bietet ein optimales Maß an Komfort und passiver Sicherheit. Die Lichtanpassung erhöht die Sichtbarkeit der Straße bei Nachtfahrten;
• Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer in einem Paket zeigen hohe Praktikabilität und Komfort beim Fahren nicht nur auf der Autobahn, sondern auch im urbanen Umfeld;
• Die Überwachung des toten Winkels erfolgt durch Sensoren in den Seitenspiegeln. Mit Hilfe solcher Strukturen überwacht die Maschine selbstständig die Bewegung von Fahrzeugen in der Nähe und gibt ein Warnsignal bei Hindernissen ab;
• Intelligentes Parksystem bietet Anweisungen auf dem Bildschirm, um den Fahrer zur richtigen Parkposition zu führen;
• Opel Astra Rückfahrkamera bietet Sicht von 130 Grad;
• Passive Sicherheit entsteht durch einen steifen Rahmen, hochfester Stahl, Teile mit berechneten Knautschbahnen. Beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit wird die Wahrscheinlichkeit von Schäden minimiert;

Andere Sicherheitssysteme: Gurtvorspannung, Notentriegelung der Pedalerie, Vorhänge, zertifiziertes Sicherheitssystem.

Abschließend möchte ich anmerken, dass Aster in 4 Monaten 16 Auszeichnungen in verschiedenen Kategorien erhalten hat. Das Auto wird sowohl von Spezialisten als auch von normalen Autoliebhabern geschätzt. Sie sollten nicht "beleidigen" und Kia Rio. Das Auto ist zu gut für das Budget-Segment. Preislich ist er günstiger als der Opel Astra.Jede Variante wird ihren Kunden finden, da die Modelle sowohl im Stil als auch in den Fahreigenschaften vielseitig sind.

Die deutschen Automobilhersteller gelten seit jeher als Giganten auf dem Weltmarkt, und nur wenige haben es geschafft, mit ihnen zu konkurrieren. In den frühen 2000er Jahren machten koreanische Unternehmen jedoch einen schnellen Sprung und begannen, ziemlich hochwertige und wettbewerbsfähige Autos herzustellen. Heute vergleichen wir Kia Sid und Opel Astra, wodurch wir herausfinden können, ob es den koreanischen Ingenieuren gelungen ist, ihre Kollegen aus Europa zu überholen.

Opel Astra ist ein legendäres deutsches Auto der Kompaktklasse. 1991 wurde es erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Modellname bedeutet übersetzt „Stern“ – also ein Hinweis für Vermarkter auf eine hohe Fahrzeugleistung. Der Opel Astra gilt als Nachfolger des Opel Cadet. Da die letzte Generation der Kadetten E hieß, hieß die Debütversion des Astra daher F.

Die nächsten vier Generationen des Modells wurden mit weiteren Buchstaben des englischen Alphabets bezeichnet. Es sei darauf hingewiesen, dass das Auto immer noch als eines der beliebtesten auf dem Weltmarkt gilt.

Kia Seed ist ein relativ junges koreanisches Auto, das erstmals im Herbst 2006 in Paris vorgestellt wurde. Das Modell wurde auf dem Cerate-Markt abgelöst. Und übrigens, wie die Entwickler anmerken, wurde der Sid speziell für die Implementierung auf dem europäischen Markt entwickelt. Die Fabriken des koreanischen Unternehmens zeichneten sich durch hohe Produktivität aus, bis Mai 2008 wurden insgesamt über 200.000 Fahrzeuge produziert.

Das Modell basiert auf der Hyundai i30-Plattform, sie haben auch eine gemeinsame Motorenlinie. 2012 startete die Produktion der zweiten LED-Generation, die später in vielen Ländern als beste im Segment anerkannt wurde.

Was ist besser - Kia Ceed oder Opel Astra? Da die Geschichte des deutschen Modells in den 90er Jahren begann und das Auto immer noch auf hohem Niveau gehalten wird, ist es der Astra, der zu diesem Zeitpunkt am besten aussieht.

Aussehen

Wenn wir über das Aussehen von Autos sprechen, ist die Situation wie folgt: Im Äußeren der LED werden Helligkeit und Futurismus beobachtet, die für diese Modellreihe ungewöhnlich sind. Dies steht im krassen Gegensatz zum praktischen und traditionellen Erscheinungsbild des deutschen Autos. Jetzt mehr dazu.

Vor dem Sid sind eine breite Windschutzscheibe und ein herunterklappbares Verdeck mit zwei seitlichen Luftauslässen verbaut. Der Astra wiederum hat ein vergrößertes „Lobovuha“ und eine gleichmäßig verlängerte Motorhaube. Die Bugs beider Autos haben ein sehr ähnliches Design. Unterschiede sind lediglich in der Anordnung des falschen Kühlergrills zu beobachten.

Im unteren Teil des Stoßfängers hat der „Deutsche“ einen trapezförmigen Lufteinlass und riesige Nebelscheinwerfer, in Verbindung mit einem Lauflicht. Und beim Astra ist der Stoßfänger unten mit einem schmalen Lufteinlass ausgestattet, der in kompakte, aber sehr stylische Nebelscheinwerfer übergeht.

Die Seite des Cid ist glatt und fließend, während das Profil seines Gegners ein paar scharfe Vertiefungen aufweist. Ansonsten sind die Autos ähnlich. Die gleiche Situation ist mit dem Heck von Autos.

An dieser Stelle ist es ein Unentschieden.

Salon

Aber beim Interieur erkennt man sofort einen klaren Favoriten. Das ist natürlich der Opel Astra. Das Interieur des deutschen Autos erwies sich als sehr stilvoll und Hightech. Es ist erwähnenswert, dass die ideale Anordnung jedes Elements und die hervorragende Ergonomie separat erwähnt werden.

Bei Sid stellte sich heraus, dass der Salon nicht das war, was die Fans erwartet hatten. Die Entwickler haben es mit der sogenannten „Europäisierung“ des Interieurs etwas übertrieben und das Ergebnis ist ein eher unausgewogenes Design. Der Astra hat auch eine bessere Verarbeitung und mehr Platz in der Kabine.

Kombis

Die Kombis der Modelle zeichnen sich durch einen außergewöhnlich vergrößerten Kofferraum aus, alle anderen Blinker sind die gleichen wie bei Fließheck.

Technische Eigenschaften

2017 wurden die nächsten Modellupdates veröffentlicht. Zum Vergleich haben wir Modifikationen gewählt, die mit 1,6-Liter-Benzinmotoren ausgestattet sind. Es sollte gleich gesagt werden, dass beide Autos auf einer Frontantriebsplattform basieren und mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Schauen wir uns nun die Motoren genauer an. Trotz des gleichen Volumens von 1,6 Litern ist die Leistung der Geräte also unterschiedlich. Der Motor von Syd zum Beispiel leistet 130 PS, das sind 15 mehr als bei seinem deutschen Gegner. Dies wirkt sich natürlich direkt auf die Dynamik aus. Um ein koreanisches Auto von null auf hundert zu beschleunigen, müssen Sie 11,5 s aufwenden, was ein phänomenaler Indikator zu sein scheint, wenn wir Analogien zu 13,3 s für ein Gegenstück ziehen. Keine Überraschungen beim Verbrauch – gegen 7,1 Liter zugunsten von Sid.

Aber bei den Dimensionen kann man die komplette Hegemonie des Astra feststellen. Die Karosserie des "Deutschen" ist 109 mm länger als die LED und 40 mm höher. Auch der Radstand ist beim deutschen Auto größer - 2685 mm gegenüber 2650 mm. Gleiches gilt für den Abstand - 165 mm gegenüber 150 mm zugunsten des Astra.

Preis

Die durchschnittlichen Kosten in Russland betragen 935.000 Rubel. Für seinen deutschen Gegner müssen Sie 1.070.000 Rubel bezahlen. Der Unterschied ist fühlbar, aber es lohnt sich daran zu erinnern, dass der "Deutsche" auch eine reichhaltigere Ausstattung hat.

KIA See'd und Opel Astra sind nicht nur zwei Autos derselben Klasse, sie sind sich sehr ähnlich. Sie haben ähnliche Formen und Optiken, im Profil sind diese beiden Autos im Allgemeinen nur sehr schwer voneinander zu unterscheiden. Aber trotzdem, was soll man wählen - KIA Sid oder Opel Astra? Lass es uns herausfinden. KIA See'd ist ein Kombi der C-Klasse. Er erschien erstmals 2007 in Russland und schaffte in dieser Zeit den Generationswechsel: Jetzt wird die zweite Baureihe dieses beliebten Kombis auf dem russischen Markt verkauft. Obwohl KIA eine koreanische Marke ist, positioniert sie sich dennoch als europäischer Autohersteller. Immerhin wird der gleiche "Sid" in den europäischen Werken des Unternehmens entwickelt und produziert.

Opel Astra ist ein Auto mit Geschichte. Tatsächlich ist es der Nachfolger des berühmten Opel Cadet-Modells. Heute ist bereits die Generation J auf dem Markt – die vierte in Folge. Der Opel Astra J zeichnet sich durch ein modernes äußeres Erscheinungsbild, eine große Auswahl an Benzinmotoren, umfangreiche Optionspakete aus - all dies macht das Auto zum attraktivsten seiner Klasse.

Vergleich von Aussehen und Interieur des Salons von "KIA Sid" und "Opel Astra"

Das Erscheinungsbild des koreanischen Kombis unterscheidet sich praktisch nicht vom Fließheck: Ausdrucksstarke Scheinwerfer, ein Kühlergrill im Corporate-Stil „Tigermaul“, nur der Hecküberhang ist am Heck erhöht. Diese Lösung mag nicht jedermanns Sache sein, aber bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich der Gepäckraum von 528 Litern auf 1642 Liter – ein Plus von mehr als dem Dreifachen! Gleichzeitig hat der vergrößerte Kofferraum einen absolut ebenen Boden! Bei teuren Ausstattungsvarianten sind Gepäckraum und Innenraum durch ein transparentes schwarzes Netz getrennt. Das Reserverad des Autos wird ebenfalls im Gepäckraumboden verstaut, abgedeckt mit einem speziellen Organizer. Der Innenraum der Kabine, ihre Ergonomie, die Qualität der Verarbeitungsmaterialien und die funktionale Füllung machen einen anständigen Eindruck. Es ist wirklich angenehm, im Auto zu sitzen, was besonders auf langen Fahrten wichtig ist.

Vergleicht man aber das Interieur des Opel Astra vc KIA See’d, dann verliert der Deutsche gegen den „Koreaner“. Opels Interieur sah vor einigen Jahren noch modern aus, heute sieht es schon veraltet aus. Darüber hinaus schimpfen viele den Innenraum eines deutschen Autos für die Fülle der gleichen Tasten auf der Frontkonsole. Verarbeitungsmaterialien und Verarbeitungsqualität in deutscher Sprache sind solide und zuverlässig. Die Stühle in seinem Salon sind nicht nur bequem, sie haben auch ein spezielles orthopädisches Zertifikat. Kofferraumvolumen - 500 Liter und bei umgeklappten Rücksitzen - 1550 Liter. Das Reserverad wird unter dem Kofferraumboden verstaut und in den Kofferraumwänden gibt es spezielle Nischen zum Verstauen verschiedener nützlicher Kleinigkeiten. Die Abdeckung des Gepäckraums hat zwei Positionen: Standard für den Transport von übergroßem Gepäck und angehoben, um sperriges Gepäck in den Kofferraum zu bringen.

"Astra" ist 20 cm länger als "Sid" und 5 cm höher. Außerdem hat sie mehr Bodenfreiheit (+2 cm). Dank der schrägen Optik und des schmetterlingsförmigen Kühlergrills wirkt der Sid von vorne aggressiver als der Astra. Mit den mitgelieferten LED-Ecken sieht der „Deutsche“ aber auch sehr sportlich und energisch aus. In der Grundausstattung ist der KIA See'd mit 16-Zoll-Stahlrädern ausgestattet, in teureren Konfigurationen - Leichtmetallräder mit 16 und 17 Durchmessern. „Opel Astra“ „beschlagen“ entweder auf 16-Zoll-Rädern mit Kappen oder auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern.

Innere

In Bezug auf das Platzangebot in der Kabine ähneln sich diese Autos. Sie sind sowohl in der vorderen als auch in der hinteren Sitzreihe bequem. Das Lenkrad des "Sid" ist neben seiner ursprünglichen Form auch mit einer Heizung ausgestattet, als Nachteil ist jedoch seine Übersättigung mit Bedienelementen festzustellen. Es liegt angenehm in der Hand, zudem lässt sich die Steifigkeit noch einstellen. Der Astra hat alles klassisch - ein Dreispeichen-Lenkrad (es ist auch mit einer Heizfunktion ausgestattet), an dem sich eine komfortable Radiosteuerung befindet.

Das Armaturenbrett bei KIA ist hell und reich. Im zentralen Schacht befindet sich ein LCD-Display. Das Panel von Astra ist schlicht und lakonisch: zwei große und zwei kleine Zifferblätter. Alles ist zu jeder Tageszeit gut sichtbar. Beim "Sid" und beim "Astra" sind sowohl mechanische (6-Stufen für den "Korean" und 5 Stufen für den "Deutschen") als auch ein Automatikgetriebe (beide Autos haben eine 6-Band-"Automatik") verbaut.

Die Rückbank des „Sid“ hat eine starr fixierte Armlehne mit Getränkehalter. Außerdem gibt es keinen Tunnel in der Mitte, der Platz zu den Füßen des dritten Passagiers einnehmen würde. Im Allgemeinen ist es sehr bequem, auf den Rücksitzen des KIA Sid zu sitzen. Sie können sogar Ihre Beine ein wenig strecken. Auch oben ist viel Platz. Einziges Manko ist die fehlende Neigungsverstellung an den Lehnen der hinteren Sitzreihe. Aber im Allgemeinen können Sie hier Kinder, Frau und geliebte Schwiegermutter bequem unterbringen.

In der Grundausstattung sieht KIA Sid gegenüber Opel Astra diesbezüglich etwas schlechter aus. Die Basis des „Astra“ hat zwar keine elektrischen Fensterheber, dafür ist die Armlehne mit Getränkehalter breiter als bei einem ähnlichen Gerät von „Sid“. Auch im hinteren Bereich der Armlehne befindet sich eine breite Luke, die einen direkten Zugang zum Gepäckraum ermöglicht. Schließlich wird der Astra größer als der Koreaner.

Vergleich der technischen Eigenschaften von KIA Sid und Opel Astra

Der KIA See'd hat eine Steuerkette, sodass der Besitzer sich keine Sorgen machen muss, dass er brechen könnte. Der "Astra" ist mit einem Zahnriemen ausgestattet. Bei einem Neuwagen ist es ziemlich zuverlässig, aber beim Kauf eines Astra auf dem Sekundärmarkt müssen Sie genau auf seinen Zustand achten, insbesondere wenn das Auto bereits 70-80.000 km zurückgelegt hat. Das Automatikgetriebe von Sid ist mit einem Drehmomentwandler ausgestattet. Sie hat ein gutes Setup und bietet reibungslose und pünktliche Gangwechsel.

Bemerkenswert ist, dass der KIA See'd über einen Behälter mit Glasscheibe verfügt, der sich am Rand auf der rechten Seite der Motorhaube befindet, sodass er bequem am Straßenrand befüllt werden kann. Die Grundausstattung des Opel Astra ist ein 1,6-Liter-Benziner mit 115 PS. Die Akkukapazität beträgt 70 a/h. Neben der erhöhten Bodenfreiheit ist am Fahrzeug serienmäßig ein Kurbelgehäuseschutz aus Metall verbaut.

Bei der Wahl des Motors beim Vergleich von "Opel Astra" und "Kia Sid" verliert letzterer gegen den "Deutschen" mit einer Punktzahl von 3:1. Der "Sid" hat nur einen "Ansauger" mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 129 PS. Opel hat auch einen 1,6-Liter-Motor mit 115 PS, daneben gibt es aber zwei 1,4- und 1,6-Liter-Turbomotoren mit 140 und 170 PS. beziehungsweise.

Hauptmerkmale zum Vergleich

Vergleich der Funktionsfüllung von „KIA Sid“ und „Opel Astra“

"KIA Sid" ist mit einem schlüssellosen Zugangssystem zum Salon (diese Funktion ist für den "Astra" selbst in der reichsten Konfiguration nicht verfügbar) und der Funktion zum Starten des Motors per Knopfdruck ausgestattet. Der Fahrersitz ist vorwärts-rückwärts und höhenverstellbar. Auch die Lenksäule ist in zwei Ebenen verstellbar – in Höhe und Reichweite. In den letzten beiden Top-Ausstattungsvarianten verfügt der Fahrersitz über eine elektrische Lendenwirbelstütze. Der KIA See'd ist mit einem modernen Audiosystem mit 6 Lautsprechern und einem Touchscreen ausgestattet, der das Bild der Rückfahrkamera anzeigt.

In den letzten drei Ausstattungsvarianten verfügt „KIA Sid“ über eine Abblendfunktion für den Salonspiegel. Es wird aktiviert, wenn ein helles Fernlicht auf den Spiegel hinter einem fahrenden Auto fällt. Auch in den Top-Konfigurationen ist ein virtuelles Dashboard in Form eines Farbdisplays mit gutem Bild und exzellenter Farbwiedergabe verbaut.

In der Top-End-Konfiguration COSMO verfügt der Opel Astra Fahrersitz über eine versenkbare Armlehne mit zusätzlichem Fach. In jeder Konfiguration werden zwischen Fahrer und Beifahrer drei Cupholder installiert. Im Sockel ist die Handbremse mechanisch, gegen Aufpreis kann man aber eine elektrische Feststellbremse einbauen. Der Sid hat in seinen Top-End-Konfigurationen auch eine elektrische Feststellbremse. Auf der Mitteltafel des „Astra“ befinden sich die Tasten für die elektrischen Fensterheber sowie die Tasten für die elektrische Spiegelverstellung, die ebenfalls mit Klappfunktion und elektrischer Heizung ausgestattet sind.

Gegen Aufpreis kann im Opel Astra-Paket ein aktives FlexRite-Fahrwerk verbaut werden, das nicht nur die Einstellungen des Fahrwerks, sondern auch des Getriebes sowie die Einstellungen von Lenkrad und Gaspedal ändern kann. Es ist auch möglich, ein rotierendes Bi-Xenon mit 8 Automatikmodi am Auto zu installieren.

Abschluss

Was ist also besser "KIA Sid" oder "Opel Astra"? Wenn wir von Fahrdynamik sprechen, verliert der 1,6-Liter-Sauger „Koreaner“ gegen die beiden aufgeladenen Motoren des „Deutschen“. Aber wenn der koreanische Autohersteller die Motorenpalette des Sid aktualisiert, indem er Turbomotoren hinzufügt, dann wird dieser Kombi einfach keinen Preis haben. Schließlich ist dies ein wirklich cooles Auto mit einem guten modernen Erscheinungsbild, einer großen Auswahl an Optionen und einem komfortablen Interieur. Daher ist es nicht mehr erforderlich, das KIA-Typenschild zu verwerfen. Denn der einzige Nachteil dieses Kombis ist das Fehlen stärkerer Motoren, die die sportliche Essenz dieses koreanischen Autos voll ausdrücken könnten.