Wie viel Kraft hat der GTR. Nissan GT-R R35 - die vierte Reinkarnation der Legende

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Nach Abschluss des Umbaukurses hat es der Nissan GTR R35 endlich nach Russland geschafft. Unter Beibehaltung der erkennbaren Merkmale im Exterieur erhielt der Sportwagen subtile aerodynamische Verbesserungen, die den Luftwiderstand reduzieren und die Luftströme effizienter zur Kühlung stark erhitzter Elemente leiten sollen. Die Japaner versuchten, das Interieur des Nissan GTR 35 hochwertiger zu gestalten, und es gelang ihnen. Auch die Ergonomie hat ein Umdenken hin zu mehr Komfort erfahren. Und hier kamen die Japaner zurecht.

Die Neuheit hat wenige Konkurrenten, außer vielleicht der Audi R8 und der Chevrolet Camaro. Zwar hat Lexus kürzlich angekündigt, durch die Veröffentlichung einen Konkurrenten des Nissan GT-R zu schaffen, in dessen Namen auch der Buchstabe F stehen wird. Dies wird jedoch erst 2019 geschehen.

So fährt sich der aktualisierte Nissan GT R R35

Es ist nicht interessant mit der GTR 35 in der Stadt zu fahren. Sein Platz ist an der Rennstrecke, wo er die Möglichkeit hat, nach Löchern unterschiedlicher Größe zu suchen. Und der mächtige Nissan GT-R 35-Motor kann im Umkreis von mehreren Kilometern den gesamten Sauerstoff verbrennen. Das kann man einem so gutaussehenden Mann nicht vorenthalten und deshalb machen wir eine Probefahrt des Nissan GTR 35 auf dem Autodrom.

Die Information, dass der Nissan GT-R 35 der vierten Generation in der Lage ist, in weniger als 3 Sekunden von null auf hundert zu beschleunigen, lässt einiges Unglauben aufkommen. Schließlich handelt es sich um ein Auto, das im Wesentlichen für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht ist. Könnte es eine so phänomenale Beschleunigung haben? Inzwischen haben die Japaner mit ihrem 2017er Nissan GTR R35 wirklich ein Wunder vollbracht und die gesamte Automobilwelt überrascht.

Was ist neu im Nissan GTR 35

Im aktualisierten Nissan GTR R 35 wurde der Motor modifiziert, wodurch der Druck während der Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches leicht erhöht wurde, was sich auf die Leistung auswirkte. Das ist natürlich ein Plus, wenn auch ein sehr kleines. Die Motorleistung des Nissan GT R 35 ist um 15 PS gestiegen, das Drehmoment um 5 Newtonmeter gestiegen. Für einen normalen Autofahrer ist dies mit seinem Vestibularapparat unmöglich zu spüren. Und auf trockenen Zahlen, die die Charakteristik des Nissan GTR 2017 widerspiegeln, wirkte sich dieser Leistungs- und Drehmomentzuwachs kaum aus. Die neueste Neuheit des Tochterunternehmens hat übrigens ein ähnliches Aggregat unter der Haube.

Im Wissen, dass das Tuning des Nissan GTR die Leistungstabelle leicht anhebt, quetschen die Tuner rund tausend PS aus diesem Bi-Turbo-V6, eine 15-PS-Zunahme sieht wie eine Formalität aus. Ja, das ist gut, aber die Erhöhung um 15 Kräfte beim Nissan GT-R R35, und nicht beim Kia Rio, wird richtiger als Optimierung der Motorarbeitsprozesse bezeichnet. Aufgrund dessen hat sich die Leistung erhöht. Passiert.

Überraschenderweise fühlt sich der Nissan GTR R35 in den Kurven rollend an. Und das ist, den Tachoanzeigen nach zu urteilen, unvermeidlich. Denn das Auto beginnt bei dieser Geschwindigkeit bereits mit den Gesetzen der Physik zu kämpfen. Auch hier ist der Nissan GTR 35 nicht nur für die Rennstrecke geeignet. Er sollte auf und neben der Strecke gleich gut sein. Beim Update des Nissan GT R 35 haben die Ingenieure das Fahrwerk nicht ernsthaft überarbeitet. Tatsächlich haben sie nur die Steifigkeit der Stabilisatoren erhöht und die Befestigungspunkte verstärkt. Auch die Zugstufenfunktion der Stoßdämpfer haben wir leicht überarbeitet.

Gründlicher näherten sie sich dem Thema Geräuschdämmung Nissan R35. Der Innenraum des GTR R35 ist leiser. Wie schlägt sich übrigens der Nissan GT-R R35 mit akustischer Begleitung? Der Sportwagen klingt bescheiden. Sitzt man hinter dem Steuer der GTR 35, wenn man das Gaspedal drückt, und noch mehr, wenn man die springenden Pfeile von Drehzahlmesser und Tachometer sieht, wartet man auf ein tierisches Gebrüll, man wartet auf den Soundtrack, vergleichbar mit dem Gebrüll einer Rakete abheben. Tatsächlich aber dämpft die neue Titan-Auspuffanlage des Nissan GTR R35 alle Geräusche des kraftvollen Motors sehr stark und zerschmettert alle Ihre Erwartungen. Vielleicht ist das auch gut so, denn wenn Sie nachts mit der Brise durch den Schlafbereich geweht haben, können Sie sicher sein, dass Sie den Schlaf von Kindern und wachsamen Großmüttern nicht stören.

Ist der GTR R35 ein Sportwagen oder ein Pkw?

In der modernen Welt gibt es so viele Autos, mit denen Sie auf die Rennstrecke fahren und Spaß haben können. Es gibt jedoch nicht so viele Autos, die einen Rundenrekord für Serienautos aufstellen können. Es gibt noch weniger Autos, die als vierrädrige Kämpfer bezeichnet werden können. Heißes japanisches Modell Nissan GTR 35, einer von ihnen.

Wenn wir den aktualisierten Nissan GTR der vierten Generation im Heck des R35 kurz und prägnant beschreiben, müssen wir zugeben, dass dies eines der schnellsten Serienautos ist, die für den öffentlichen Straßenverkehr bestimmt sind. Vielleicht ist dies nicht das emotionalste Modell, aber für 6.875.000 Rubel ist es die schnellste und effektivste Waffe im Kampf gegen Konkurrenten. Es stimmt, die Fans des Nissan GT-R R35-Modells warten nun gespannt darauf, wie die nächste Jitiar-Generation aussehen wird. Es ist sehr wichtig, das potenzielle Publikum dieses Sportwagens nicht zu verletzen oder zu enttäuschen. Der laute Name muss übereinstimmen.

Video-Testfahrt Nissan GT-R R35

Das Modell Nissan GTR R35 ist der Stolz von Nissan. Das Modell kann sich mit den besten Sportmodellen von Porsche und anderen namhaften Herstellern messen. Der GT-R ist nicht nur ein Auto, er ist Kult und Ikone, denn genau dieses Auto wird von so vielen Computerracern für das nächste Rennen in NFS ausgewählt. Natürlich verliert die Marke Nissan in Bezug auf das Prestige gegen bedeutende Konkurrenten, aber das GT-R-Modell hat seine eigenen, ganz erheblichen Vorteile.

Der Testbericht enthält den Preis, die Fotos und die Eigenschaften des Nissan GTR R35 sowie Ihr Feedback zu diesem Biest.

GT-R R35 Aussehen-Überprüfung

Wenn wir sagen, dass das Äußere des GT-R im Heck des R35 nicht von Designern, sondern von Ingenieuren entworfen wurde, wäre dies keineswegs übertrieben.

Während der Entwicklung wurde die Maschine regelmäßig durch ein aerodynamisches Rohr geblasen. Dadurch ist es uns gelungen, einen Koeffizienten von 0,26 zu erreichen, was für die Grand Turismo-Klasse nicht schlecht ist. Trotz seiner hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften sieht R35 nicht wie ein Überbleibsel aus, im Gegenteil: Er hat scharfe Kanten und Lufteinlässe. Besonders hervorstechend sind die Lufteinlässe in den vorderen Kotflügeln, hinter dem Rad und die beiden Lufteinlässe in der Motorhaube. Ein aufgeladenes Herz braucht viel Luft. Nissan steht sehr selbstbewusst auf Zwanzig-Zoll-Rädern mit niedrigem Gummiprofil. Die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 390 mm, was den Durchmesser der Scheiben 17 im Durchmesser übersteigt. Das Heck des Autos hat vier runde Lichter, aber die Optik entspricht überhaupt nicht der Optik des amerikanischen Corvet-Coupés. Besonders interessant ist der hintere Teil, denn beim Betrachten des Hecks hat man den Eindruck, es sei aus einem einzigen Blech entstanden. Es gibt keinen separaten Stoßfänger, das Stanzteil ist das einzige Element des Hecks und reicht bis zum Kofferraumdeckel. Diese Prägung ist gleichzeitig der Befestigungspunkt für die Rückleuchten. Interessant ist auch, dass am Kofferraumdeckel ein großer Flügel verbaut ist, der Luftwiderstandsbeiwert aber, wie oben beschrieben, sehr gering ist. Das Auto ist spektakulär, aber im Falle des GT-R dient das Exterieur der bestmöglichen Dynamik.

Salon und Ausstattung GT-R

Das Interieur des sportlichen Nissan wird sicherlich diejenigen ansprechen, die gerne zu dritt oder zu viert fahren. Ja, ja, der R 35 ist ein Zweitürer, aber ein Viersitzer. In der Klasse der Coupés, die eine Geschwindigkeit von 300 km erreichen können. In einer Stunde gibt es nicht viele Autos mit einem so geräumigen Innenraum. Nissan positioniert den GT-R als Supersportwagen für jeden Tag, in Sachen Geräumigkeit ist er es wirklich. Neben dem geräumigen Innenraum wird das Coupé auch mit einem relativ geräumigen Kofferraum von 315 Litern gefallen. Es ist schwer vorstellbar, dass ein R 35 nachts mit vollgestopftem Kofferraum durch die Stadt fliegt, aber in manchen Lebenssituationen ist ein geräumiger Kofferraum selbst bei einem so schnellen Auto sehr nützlich. Im mittleren Teil des Armaturenbretts befindet sich ein Display, das Informationen zur Motortemperatur, Öltemperatur und anderen Parametern anzeigt. Es ist erwähnenswert, dass dieses Gerät von dem Unternehmen entwickelt wurde, das zuvor an der Veröffentlichung des Grand Turismo-Simulators für die PlayStation beteiligt war. Diese Geräte sehen interessant aus, aber angesichts der Geschwindigkeit, mit der der Nissan R 35 an Fahrt gewinnt, bleibt einfach keine Zeit, sich diese Geräte anzuschauen. Diese Geräte ersetzen all jene Sensoren, die bisher von Tuning-Enthusiasten an den Torpedos ihrer Autos verbaut wurden. Der Innenraum des GT-R ist mit Leder bezogen, der Torpedo ist mit Leder bezogen und zeugt von der Klasse des Autos. Auch die Türgriffe und natürlich das Lenkrad sind mit Leder bezogen. Das Triebwerk wird per Knopfdruck gestartet und befindet sich nicht neben der Lenksäule, sondern am Getriebetunnel vor dem Schalthebel.

Spezifikationen Nissan GT-R R35

Das Wichtigste beim Nissan GTR R35 ist natürlich weder das Interieur noch gar die Optik, sondern wie schnell es gehen kann. Die meisten Quellen geben eine Zahl von 2,8 Sekunden an, Händler und manchmal sogar der Hersteller selbst versuchen, die Leute davon zu überzeugen, dass ein 550-PS-Coupé in so kurzer Zeit auswerfbar ist. Laut den Besitzern des Autos ist der GT-R sehr zuversichtlich, in 3,4 bis 4 Sekunden 100 Kilometer zu gewinnen. Der Allradantrieb verfügt über zwei Kardanwellen, eine Kardan für jede Achse. Das Automatikgetriebe mit manuellem Modus sorgt für schnellstmögliche Wechsel. Motorisch ist sich der GT-R treu geblieben. Das Auto wird von einem aufgeladenen V6 nach vorne gezogen, mit zwei Turbinen unter der Haube! Bemerkenswert ist auch die Lage des Motors selbst, er befindet sich vor der Vorderachse. Dies geschieht natürlich absichtlich, denn die zu schwere Frontpartie des Autos begleitet in extremen Modi immer die schlechteste Kontrolle. Der GT-R in der R35-Karosserie ist mit dem fortschrittlichen Allradantrieb ATTESA E-TS ausgestattet. Das System ermöglicht es Ihnen, dem Fahrer Fehler zu verzeihen, manchmal sogar grob. Beginnt der Fahrer beispielsweise vor dem Abbiegen zu spät zu bremsen und verlangsamt das Fahrzeug entweder kurz vor dem Blockieren der Räder oder das ABS bereits arbeitet, erkennt ATTESA E-TS in einer solchen Situation die Gefahr und verteilt das Drehmoment zwischen den Räder für effektiveres Bremsen. Das System ist unglaublich nützlich, wenn Sie schnell Geschwindigkeit aufnehmen. Es ist auch erwähnenswert, dass das, was viele Websites als Automatikgetriebe bezeichnen, in diesem Nissan ein Roboter mit zwei Kupplungen und einem manuellen Schaltmodus ist. Das Drehmoment von 632 N.M ist mit dem der berühmtesten Supersportwagen vergleichbar. Das Bremsen des GT-R ist so schnell wie das Aufnehmen von Geschwindigkeit. Gebremst wird mit Sechs-Kolben-Bremssätteln von Brembo vorn und Vier-Kolben-Sätteln hinten. Das ausgerüstete Gewicht des GT-R beträgt 1740 kg. Vergessen Sie nicht, dass der Körper aus Stahl besteht. Wenn man bedenkt, dass der Mercedes SLS AMG, hergestellt mit dem breitesten Einsatz von Magnesium und Aluminium, im Bordsteinzustand 1600 kg wiegt, versteht man, dass der GT-R überhaupt nicht schwer ist.

Preis für Nissan GTR R35

Nissan GTR R35 Fans können für 140.000 USD gekauft werden. Natürlich ist es sehr teuer, aber es scheint nur so zu sein, bis Sie Preise für Autos mit ähnlichen technischen Eigenschaften sehen. Der GT-R ist nicht nur ein Auto, er ist der Schlüssel zur Welt der wirklich hohen Geschwindigkeiten, in dieses Auto kann man sich verlieben und ihm seltenes Knarren in der Kabine und nicht so gute Schalldämmung wie in teureren Coupés verzeihen . Der R35 wird seit 2007 produziert und wir können schon jetzt sagen, dass das neue Auto den legendären R34 an einigen Stellen sogar in den Schatten gestellt hat.

Im Rahmen der Autoshow in Tokio im November 2013 die Weltpremiere der „aufgeladenen“ Version des Nissan GT-R Supersportwagens mit Nismo-Anbau, entwickelt von der gleichnamigen „Court“-Sportabteilung der Japaner Unternehmen, stattfand. Der schnellste Serien-Nissan erhielt im Vergleich zum Serienauto ein noch aggressiveres Aussehen, einen aufgeladenen Motor und ein neu abgestimmtes Chassis.

Äußerlich sticht der Nissan GT-R Nismo durch sein entwickeltes aerodynamisches Bodykit mit breiten Front- und verlängerten Heckstoßfängern sowie einem großen Kohlefaser-Flügel hervor, der den Kofferraumdeckel krönt. Und solche Verbesserungen machen das Auto nicht nur optisch beeindruckender, sondern erhöhen auch den Abtrieb bei einer Geschwindigkeit von 300 km / h um 100 kg.

Das „aufgeladene“ Coupé erreicht 4681 mm Länge, 1895 mm Breite und 1370 mm Höhe bei einem Radstand von 2780 mm aus der Gesamtlänge. Das Fahrzeug wiegt im Bordsteinzustand 1720 kg (nur 20 kg leichter als die übliche Version).

Das Interieur des Nissan GT-R Nismo unterscheidet sich vom „einfachen“ GT-R durch das Lenkrad und das Visier der Instrumente in Wildleder mit roten Nähten, Recaro-Schalensitze mit Carbonrahmen und verstellbarer Rückenlehne wie das allgegenwärtige Stitching in kontrastierendem Rot ... Ansonsten ist die Dekoration verschiedener Versionen des Coupés identisch.

Technische Eigenschaften. Im Inneren der Nismo-Version des Supersportwagens basiert ein 3,8-Liter-V6-Motor, der sich vom „Serien“-Gerät durch neue Ein- und Auspuffanlage, neu konfigurierte Zündung, eine stärkere Benzinpumpe und effiziente Turbolader aus dem GT3-Rennsport unterscheidet Änderung.
Es produziert 600 "Stuten" bei 6800 U/min und 652 Nm Spitzenschub bei 3200-5800 U/min und ist mit einem 6-Gang-Vorwahl-"Roboter" mit einem Kupplungspaar und einem fortschrittlichen Allradantrieb ATTESA-ETS mit a Lamellenkupplung und mechanisch sperrbares Hinterachsdifferenzial.

Die Dynamik des Nissan GT-R Nismo ist ein wahrer Hurrikan – vom Start bis zum ersten „Hundert“ „schießt“ er in nur 2,4 Sekunden und erreicht 320 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus beträgt 12 Liter pro 100 gefahrenen Kilometer.

Das Herzstück des „aufgeladenen“ Supersportwagens ist das Premier Midship-Fahrwerk mit unabhängigen Doppelquerlenkern vorn und Mehrlenker hinten. Gleichzeitig ist es mit neu konfigurierten Federn und elektronisch gesteuerten Drei-Modus-DampTronic-Stoßdämpfern von Bilstein ausgestattet. Die GT-R Nismo Zahnstangenlenkung wird durch eine elektrische Servolenkung und belüftete Scheibenbremsen an allen Rädern mit 390 mm vorne und 380 mm hinten ergänzt.

Neben der Straßenversion ist der Supersportwagen Nismo auch in Track-Versionen erhältlich. GT1 und GT3, die speziell auf die Teilnahme an verschiedenen Rennserien vorbereitet sind. Solche Autos zeichnen sich nicht nur durch ihr kraftvolles Erscheinungsbild mit ausgeprägten aerodynamischen Elementen aus, sondern auch durch das "Rennsport"-Interieur und den technischen Teil.

• Unter der Haube des Nissan GT-R R35 Nismo GT1 steckt ein 5,6-Liter-V8-Motor, der 600 "Köpfe" und 650 Nm Schub produziert.
• und der GT3 ist ein 3,8-Liter-"Turbo-Six" mit 543 PS und 637 Nm.

Komplettset und Preis. Auf dem US-Markt wird der Nissan GT-R Nismo zu einem Preis von 149.990 US-Dollar angeboten (in Russland werden die offiziellen Verkäufe des Supersportwagens noch nicht durchgeführt).
In der "Basis" ist das Auto mit einem Satz Airbags, adaptiver Federung, Zone "Klima", Premium-Audiosystem, 20-Zoll-Schmiederädern von Rays, einem Multimedia-Center, Recaro-Vordersitzen, Lederausstattung sowie einem ganzen ausgestattet Reihe moderner Sicherheitssysteme.

Seit dem letzten Update des Supersportwagens Nissan GTR 2012 ist nur ein Jahr vergangen, und die Japaner haben wieder eine Reihe von Updates für das Flaggschiff-Modell vorbereitet, das Mitte November auf der Tokyo Motor Show seine Weltpremiere feierte.

Diesmal hat das Unternehmen das Äußere des GT-R nicht angerührt, aber gründlich an seiner technischen Füllung gearbeitet. So ist es den Ingenieuren beispielsweise gelungen, dem 3,8-Liter-Bi-Turbo-Sechser durch die Optimierung des Betriebs der Ansaug- und Abgasanlage 20 zusätzliche PS zu entziehen. und 20 Nm.

Modelle und Preise Nissan GTR R35 (2015).

AT6 - Automatik 6-Gang, AWD - Allradantrieb

Damit ist die Motorleistung des 2012er Nissan GTR R35 von 530 auf 550 PS gestiegen. (obwohl zuvor bis zu 570 Kräfte versprochen) und das maximale Drehmoment beträgt 627 Nm und ist im Bereich von 3.200 bis 5.800 U/min verfügbar. Von null auf hundert beschleunigt das Coupé in 2,8 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 315 km/h.

Darüber hinaus erhielt der aktualisierte Nissan GTR 35 ein verbessertes Getriebe und Chassis, einen verstärkten Motorraum und Rennöl wird jetzt in das Differential gegossen. Ebenfalls erstmals wird ein Auto je nach Lenkradstellung asymmetrische Federungseinstellungen haben.

Bemerkenswert ist das Erscheinen einer Rückfahrkamera bei allen Versionen, und Käufer der Premium Edition und EGOIST können gegen Aufpreis den Einbau von leistungsstarken Carbon-Keramik-Bremsen bestellen.

Aktualisierter Nissan GTR 2013.

Im November 2012 stellte der japanische Autohersteller auf der Los Angeles Auto Show eine verbesserte Version des 2013er Supersportwagens GTR vor, der eine Reihe technischer Verbesserungen erhielt.

Der gleiche 550 PS (627 Nm) starke V6-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 3,8 Litern verblieb unter der Haube des Wagens, wurde aber fortan mit neuen Einspritzdüsen, einem modifizierten Ladedruckbegrenzungsventil und einem speziellen Leitblech im Ölwanne.

Darüber hinaus erhielt der aktualisierte Nissan GTR R35 2013 eine verbesserte Aufhängung mit neu konfigurierten Stoßdämpfern und einem vorderen Stabilisator, und die Steifigkeit der Coupé-Karosserie wurde durch die Installation von Verstärkern unter dem Armaturenbrett und in der Nähe des Motorschilds erhöht.

Und obwohl die Motorleistung des Modells gleich geblieben ist, hat der modernisierte GTR bei der Beschleunigung von Null auf Hundert 0,1 Sekunden "abgeworfen" - jetzt verbringt das Auto 2,7 Sekunden für diese Übung, und die Rundenzeit auf der Nürburgring-Nordschleife wurde reduziert bis 7 Minuten und 18.6 mit.

Der Verkauf neuer Artikel in Russland begann im ersten Halbjahr 2013. Der Preis des neuen Nissan GTR 2016 beginnt bei 6.050.000 Rubel für die Premium Edition-Version, und für die Modifikation der Black Edition werden 6.150.000 Rubel verlangt. In der Top-End-Version kostet das Modell 6.250.000 Rubel.

Der japanische Hersteller verbessert den Nissan GT-R (R35) weiter - seine neueste Überarbeitung debütierte auf der Tokyo Motor Show 2013 im November. Dort wurde auch die „aufgeladene“ 600-starke Version des Modells aus dem Studio präsentiert.

So verfügt der 2014er Nissan GTR über eine adaptive LED-Kopfoptik, LED-Rückleuchten, einen optionalen Kohlefaser-Heckflügel, der auf einem Kohlefaser-Kofferraumdeckel montiert ist (dieser wiegt genau die Hälfte des Standard) und eine neue Karosseriefarbe in Gold Flake Red Pearl.

Diesmal wurde der Motor des Autos nicht angerührt, aber die Aufhängung, Bremsen und Lenkung wurden modernisiert. Die Ingenieure haben die Stoßdämpfer neu konfiguriert und den Stabilisator modifiziert, um Geräusche und Vibrationen zu reduzieren. Auch der Supersportwagen wurde in neue Reifen Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT mit den Dimensionen 255/40R20 vorne und 285/35R20 hinten „umgebaut“.

Der Nissan GTR 2014 bietet drei Farboptionen für den Innenraum, darunter eine neue Elfenbein. Das Lenkrad hat eine Lederausstattung erhalten. Der Verkauf neuer Artikel in Japan begann am 2. Dezember, und die ersten "lebenden" Autos erreichten Russland erst im April 2014, und die Bestellungen begannen am 13. März. Die Preise haben sich nicht geändert.

Nissan GTR R35 2013 Foto

Preis: ab 7 499 000 Rubel.

Das schnellste in Serie produzierte Auto des Unternehmens ist der bekannte Sportwagen Nissan GT-R 2018-2019 mit großer Leistung, der seit seiner Veröffentlichung sehr an Popularität gewonnen hat.

Eines der beliebtesten Autos, das als schnelle Fahrt durch die Stadt gekauft wird, da es ein günstiges und sehr schnelles Auto ist.

Design

Die Optik des Coupés ist einfach wunderschön, es gibt nur sehr wenige Leute, die dieses Modell nicht mögen werden. Auch wird das Auto auf jeden Fall nicht unbeachtet auf der öffentlichen Straße gelassen. Vorne erhielt er eine Entlastungshaube mit 2 kleinen Lufteinlässen in Form eines Dreiecks. Die Optik ist mit Worten nicht zu beschreiben, sie ist einfach traumhaft, überzeugen Sie sich selbst auf dem Foto. Der Stoßfänger hat einen riesigen Kühlergrill mit Chromelementen und einem horizontalen Sturz für die Zahlen. Auch der vordere Stoßfänger hat eine sogenannte Lippe und Lufteinlässe zur Kühlung der vorderen Bremsen.

Von der Seite sieht das Coupé nicht weniger cool aus als die Front, die nur die Form der Karosserie darstellt. Dafür sorgen die riesigen Radhäuser, Kiemen und der Rückspiegel am Bein. Oben an der Tür befindet sich ein aerodynamisches Anti-Aliasing. Der Griff zum Öffnen der Tür ist interessant gemacht, wenn Sie sich das Video ansehen, werden Sie verstehen, wie es funktioniert, es ist auf diese Weise für die Aerodynamik gemacht.

Viele Autoenthusiasten sind in das Heck verliebt, die meisten Menschen werden von der Form der Scheinwerfer und der Auspuffanlage angezogen. Es gibt 4 runde Scheinwerfer mit LED-Füllung. Der Kofferraumdeckel ist klein und darauf befindet sich ein Spoiler auf drei Beinen mit einem Bremslicht. Der Stoßfänger erhielt einen Diffusor, dekorativen Chromeinsatz, Luftkanäle und 4 riesige, elegant in den Stoßfänger eingesetzte Auspuffrohre.

Maße:

• Länge - 4710 mm;
• Breite - 1895 mm;
• Höhe - 1370 mm;
• Radstand - 2780 mm;
• Abstand - 105 mm.

Salon

Innen gefällt das Modell sehr, denn die bisherige Innenausstattung weist eine zufriedenstellende Materialqualität auf. Jetzt bekommen wir ein schönes Design, Lederpolsterung und Kohlefaser-Einsätze. Fahrer- und Beifahrersitz sind sportlich, beledert, elektrisch verstellbar und beheizbar. Die Sitze selbst halten eine Person beim Sport perfekt. Die hintere Reihe ist vorhanden, sie ist für zwei Passagiere ausgelegt, aber es ist eine sehr schlechte Idee, Leute dorthin zu bringen.

Der Fahrersitz des 2018-2019 Nissan GT-R hat ein 3-Speichen-Lederlenkrad davor mit einer Vielzahl von Tasten in den meisten Fällen für Multimedia. Selbstverständlich ist er sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite verstellbar. Das neue Dashboard ist nur eine Hirnexplosion, es gibt Hinweise auf frühere Versionen, aber die Hand moderner Technik ist noch spürbar. In der Mitte befindet sich ein riesiger analoger Drehzahlmesser, links der Tacho. Rechts wurden 3 runde Sensoren platziert, einer zeigt den Getriebemodus an, die anderen zeigen den Kraftstoffstand und die Öltemperatur an.

Die Mittelkonsole hat nach oben ein großes Touchscreen-Display des Multimedia- und Navigationssystems erhalten, es lässt sich auch über die Tasten daneben und die Waschanlage am Tunnel steuern. Unten, unter den Luftleitblechen, wurde ein schön gestaltetes separates Klimasteuergerät platziert. Als nächstes sehen wir Schaltflächen, um das Verhalten des Autos zu steuern.

Der Tunnel verfügt über einen proprietären kleinen Getriebewähler, neben dem sich der Motorstartknopf befindet. Weiter sehen wir nur die oben erwähnte Unterlegscheibe und schon die Feststellbremse und den Kasten.

Hier ist eine Liste, womit der Salon ausgestattet werden kann:

• 2-Zonen-Klimaautomatik;
• Rückfahrkamera;
• Tempomat;
• Reifendrucksensor sowie Regen und Licht;
• Lederummantelung;
• elektrisch verstellbare Sitze und Heizung;
• Navigationssystem;
• gutes Audiosystem;
• Bluetooth;
• adaptive Beleuchtung;
• schlüsselloser Zugang.

Technische Eigenschaften

Der Hersteller verbaut in diesem Auto einen Motor mit Twin-Turbo-System, dies ist ein 6-Zylinder-V6-Motor, der mit einem Volumen von 3,8 Litern 570 PS leistet.

Die Geschwindigkeitsanzeigen dieses Motors sehen beeindruckend aus, aber tatsächlich ist dort nicht alles so einfach. Der Hersteller behauptet, dass das Auto in 2,7 Sekunden Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h erreichen kann, aber dieses Ergebnis wurde nach langen Beschleunigungsversuchen mit diesem Auto erzielt, und das erklärte Ergebnis war das beste Ergebnis. Mit anderen Worten, sie haben die Beschleunigung auf Hunderte Male gemessen und nur das Beste gesagt. Tatsächlich beschleunigt das Auto langsamer, aber die Ergebnisse sind immer noch beeindruckend.

Die Ingenieure erreichten eine solche Beschleunigung auf Hunderte, indem sie einen permanenten Allradantrieb am Auto installierten, und auch das Getriebe half sehr. Das Nissan GT-R-Getriebe 2019-2020 befindet sich am Heck des Autos, es ist ein 6-Gang-BorgWarner-Robotergetriebe, das in 0,1 Sekunden einen Gang wechselt.

Für das Bremsen dieses Autos sind 15-Zoll-Scheibenbremsen zuständig - Brembo. Diese Bremsen haben vorne 6 Kolben und hinten nur 4 Kolben.

Preis

Dieses Modell ist für die Standards des Sportwagenmarktes günstig und wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten - Black Edition und Prestige. Das erste musst du bezahlen 7.499.000 Rubel, und für die zweite nur 100.000 Rubel mehr. Nicht sehr teuer im Vergleich zu Mitbewerbern, aber teuer im Vergleich zu früheren Preisen. Früher kostete das Modell 2 Millionen weniger, nun ist der Preis aufgrund des instabilen Wechselkurses gestiegen.

Dieser Sportwagen ist ein sehr gutes Auto, das sich gut für dynamische Stadtfahrten eignet. Darüber hinaus ist es für ein Auto mit einer solchen Hochgeschwindigkeitsleistung erforderlich, für diese Klasse relativ wenig zu bezahlen. Übrigens konnte das Konzept die Turboversion überholen.

Geschichte

Zuvor wurde ein solches Auto als produziert, aber der Hersteller beschloss, eine neue Version mit dem R35-Index herauszubringen, aber der Name Skyline verließ dieses Auto vollständig, und die Japaner sagten, dass es sich um ein völlig neues und anderes Auto und den Skyline selbst handelte weiterhin separat produziert.

2001 wurde in Tokio ein Konzeptmodell gezeigt, das sich nicht wesentlich von der heutigen Version unterschied. Nachdem 2005 ein weiteres Konzept dieses Autos gezeigt wurde, sagte der Hersteller, dass es auf diesem Konzept basieren würde, um ein Auto für die Massenproduktion zu schaffen.

Infolgedessen ging das Auto 2007 in den Verkauf und verkauft sich jetzt sehr gut, da es ein schneller Sportwagen und gleichzeitig für solche Geschwindigkeiten günstig ist.

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