Anschlussplan des VAZ-Kühlgebläses. Schaltplan für den Lüfter des Kühlsystems VAZ VAZ 2114 Lüfter schaltet sich nicht ein

Warum schaltet sich der Kühlerlüfter des VAZ 2114 nicht ein

Der Lüfter wird verwendet, um Luftströme zu erzeugen, die zum Motorkühler geleitet werden. Dies ist notwendig, um die darin zirkulierende Flüssigkeit zu kühlen.

Wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, wird der Lüfter nicht besonders benötigt, da der Motor die gesamte erforderliche Kühlung durch die entgegenkommenden Luftströme erhält. Aber wenn das Auto bei laufendem Motor in die langsame Geschwindigkeit oder in den Standby-Modus geht, wird die Rolle des Propellers unverzichtbar.

Erforderliches Gerät

Das Einschalten erfolgt nach dem Senden des entsprechenden Signals von der elektronischen Steuereinheit. Der Computer wiederum erfährt über den Temperatursensor, dass der Lüfter eingeschaltet werden muss. Die Schaltschwelle liegt bei 103-105 Grad Celsius.

Beim VAZ 2114 befindet sich der Lüfter (Propeller) im Motorraum unter der Rückseite des Kühlers.

Warum es nicht geht

Es gibt mehrere Gründe, warum sich der Propeller nicht einschalten kann, wenn die Situation der Temperaturanzeige dies erfordert:

• Der Lüftermotor ist defekt, d. h. der Antrieb;
• Es gab einen Sicherungsfehler, der brannte;
• Repariertes Relais;
• Die Verkabelung war kaputt;
• Sensoranschlüsse haben Kontakte verloren;
• Der Sensor ist defekt.

Wir haben ein Problem gefunden

Fehlerbehebungsbereich

Erläuterung

Löst den Stecker am Propeller und verbindet sich direkt mit der Batterie. Wenn der Lüfter läuft, funktioniert das Laufwerk normal. Wenn sich der Propeller immer noch nicht dreht, liegt das Problem am Motor

Verkabelung und Kontakte

Wenn der Propeller nicht funktioniert, sollten Sie den Zustand der Verkabelung überprüfen und sicherstellen, dass die Sensorstifte richtig funktionieren

Sie finden diese beiden Elemente im Motorraum links, näher am Fahrer im Montageblock. Der Lüfter enthält eine mit F4 gekennzeichnete Sicherung mit einem Nennstrom von 20A. Der Test kann durch Drücken der Beep-Taste durchgeführt werden. Wozu? Ja, weil es auch mit dieser Sicherung verbunden ist. Oder überprüfen Sie den Tester

Es befindet sich an der gleichen Stelle wie die Sicherung. Für eine effektive Überprüfung verwenden Sie am besten Relais, in deren Leistung Sie sich zu 100% sicher sind, installieren Sie es anstelle des alten und überprüfen Sie

Um den Sensor zu überprüfen, trennen Sie den Strom vom Sensor. Wenn es funktioniert, beginnt der Propeller im Notbetrieb zu arbeiten, dh er bläst kontinuierlich. Stecker abziehen und Zündung einschalten. Wenn sich die Schraube dreht, ist der Sensor gebrochen. Brauche Ersatz

Wann wechseln

Der Kühlerlüfter VAZ 2114 ch1 schaltet sich nicht ein

Reparatur von elektrischen Leitungen Ventilator Kühlsysteme VAZ 2114.

VAZ 2114.15 ZWISCHENKÜHLVENTILATOR UNTERBRECHUNG DURCH TASTE UND RELAIS

MATERIALIEN: RELAIS 4X PIN (NORMAL ON LIGHT, SIGNAL) PAD UNTER RELAIS MIT DRAHT, TASTE.

Wenn der Lüfter selbst die Ursache für alle Probleme ist, muss er nicht ausgetauscht werden, da er in einigen Fällen vollständig repariert werden kann. Brüche werden oft mit Lagern oder Bürsten in Verbindung gebracht.

Wenn die Ursache des Ausfalls ein Motorausfall aufgrund eines Kabelbruchs oder Kurzschlusses ist, sollten Sie keine Reparatur riskieren. Einfacher und besser ist es, die gesamte Disc zu ersetzen.

Auf Unterbrechung prüfen

Wenn Sie ein Fahrzeug ohne Kühlpropeller fahren, wird das Kühlmittel überhitzt und die Einspritzdüsen, Gummielemente, die Hauptzylinderblockdichtung und der Ventildeckel zerstört. In der Nähe und vor der Zerstörung der Komponenten der Kolbengruppe.

Sicherung

Das Fahren mit defektem Lüfter ist strengstens untersagt.

Ausgabepreis

Bevor das Problem mit einem nicht funktionierenden Kühler gelöst wird, ist es für viele wichtig, die Kosten der Komponenten und der Arbeit zu kennen.

Das neue Element kostet heute je nach Modell und Region etwa 1,5 bis 2,5 Tausend Rubel. Die Kosten für den Austausch an einer Tankstelle betragen 400 Rubel oder mehr. Obwohl Sie dafür kein Geld ausgeben müssen, dauert ein Selbstaustausch nicht länger als eine halbe Stunde. Und hier ist nichts besonders Schwieriges.

Temperatursensor

Ersatz

Um einen Lüfter selbst auszutauschen, benötigen Sie einen relativ kleinen Werkzeugsatz, darunter:

• Kreuzschlitzschraubendreher;
• 8-mm-Innensechskantschlüssel;
• Steckschlüssel 10 Millimeter.

Wenn Sie bereit sind, legen wir los.

1. Stellen Sie das Auto auf eine ebene Plattform, ziehen Sie die Handbremse an. Für alle Fälle können Sie zusätzliche Stützen unter die Räder Ihres VAZ 2114 stellen. Vorsichtsmaßnahmen stehen nie im Weg.
2. Haube anheben, Minuspol von der Batterie abklemmen.
3. Mit einem 10-mm-Schlüssel, Körperbefestigungen Luftfilter demontiert.
4. Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Klemme vom Kanal am MAF-Sensor. Auf diese Weise können Sie die Wellung entfernen. Mach das.
5. Der Deckel des Luftfiltergehäuses hat selbstschneidende Schrauben, um ihn in Position zu halten. Sie werden mit einem Schraubendreher abgeschraubt, wonach die Filterkomponente aus ihrem Sitz entfernt wird.
6. Nehmen Sie einen 8-mm-Schlüssel und verwenden Sie ihn, um die Lufteinlassfittings zu entfernen, und entfernen Sie dann den Lufteinlass.
7. Nun werden mit einem 10mm und 8mm Schraubenschlüssel die Haltemuttern an der Lüfterhaube um den gesamten Umfang entfernt. Dort finden Sie insgesamt 6 Nüsse.
8. Trennen Sie den Stecker vom Kabel vom Stecker Ihres defekten Ventilator.
9. Entfernen Sie die Lüfterhaube, indem Sie den Antrieb, d. h. den Elektromotor, anfassen.
10. Bewaffnet mit einem 10-mm-Schlüssel müssen Sie die drei Befestigungsschrauben entfernen, die den Motor am Gehäuse halten.
11. Installieren Sie einen neuen Lüfter, um das alte Gerät zu ersetzen.
12. Wir bringen alle Befestigungselemente an ihren Platz zurück, verbinden die Anschlüsse, führen die Montage in umgekehrter Reihenfolge durch.

Stellen Sie nach der Installation neuer Geräte sicher, dass der Motor eingeschaltet und eine Weile laufen lässt. Bis sich der Lüfter einschaltet und sich der Propeller nicht dreht. Es dauert nicht länger als 5 Minuten. Bald sollte der Lüfter selbst ausgeschaltet werden. Wenn es nicht stoppt, schalten Sie den Motor aus. Wiederholen Sie das Experiment.

Es kommt selten vor, dass der Lüfter nach dem Austausch immer noch nicht funktioniert. Selbst wenn dies passiert ist, ist es mit zwei möglichen Ereignissen verbunden. andere Komponenten des Kühlsystems wurden beschädigt oder Sie haben einen funktionsunfähigen Lüfter gekauft. Angesichts der Anzahl der Fälschungen auf dem Markt können Sie die zweite Option leider nicht ausschließen.

Glücklicherweise tritt die Ratlosigkeit, warum der Lüfter des VAZ 2114 nicht funktioniert, bei den Benutzern viel seltener auf als bei den Besitzern anderer Maschinen - Brüder in der Aufstellung. Es ist jedoch leider unmöglich zu sagen, dass eine solche Situation völlig unvorstellbar ist. Es passiert, und es gibt kein Entkommen.

Andererseits ist jede Maschine eine komplexe Einheit. Es gibt immer etwas zu brechen oder launisch zu sein. Wenn Sie also bemerken, dass der Pfeil, der die Temperatur Ihres Motors anzeigt, selbstbewusst in den roten Bereich kriecht und nicht anhält, werfen Sie das Gas ab, schalten Sie den vollen Lüfter in der Kabine ein und suchen Sie nach dem nächsten Loch, an dem Sie Ihren parken können Eisen Pferd.

Verwandte Artikel:Warum der Lüfter VAZ 2114 nicht funktioniert- Es kann mehrere Gründe geben. Es lohnt sich, sie zu überprüfen, um den Grad der Wahrscheinlichkeit zu reduzieren: Je häufiger eine bestimmte Störung auftritt, desto weiter oben in der Liste steht das zu überprüfende Objekt.

"Salon"-Checks

Beginnen wir mit dem, was Sie untersuchen können, ohne Ihr Auto zu verlassen.

Mit einer zweiten Sicherung es ist nicht leicht, es herauszufinden. Um dies zu überprüfen, müssen Sie die Torpedohaut auf der Beifahrerseite demontieren. Darunter verstecken sich 3 Relais, begleitet von einer eigenen Bodyguard-Sicherung. Wir brauchen den Durchschnitt. Es wird herausgezogen und auf Unversehrtheit geprüft. Wenn es durchbrennt, müssen Sie vor der Installation eines neuen erneut die Ursache des Ausfalls finden. Übrigens ist es in diesem Fall gut, wenn Sie ein Ersatzteil haben (sowohl zum Überprüfen als auch zum Ersetzen eines ausgebrannten Teils).

Wenn diese Sicherung funktioniert, überprüfen wir das benachbarte Relais. Ohne ein Ohmmeter ist es unmöglich festzustellen, ob es lebt oder nicht; Wir können nur vorschlagen, ihn durch einen neuen zu ersetzen (dann müssen Sie ihn als Reserve mit sich führen) und prüfen, ob der Lüfter funktioniert. In jedem Fall lohnt es sich, den Zustand der Kontakte am Relais zu überprüfen und gegebenenfalls zu reinigen.

Wenn keine Pannen im Auto gefunden werden, müssen Sie aussteigen und die Ursache durch Öffnen der Motorhaube suchen.

Haubenchecks

Wenn wir das Auto verlassen und den Deckel anheben, gehen wir zu ernsthafteren Maßnahmen über.

• Trennen Sie den Block, an dem die Kabel zum Elektromotor am Motorlüfter befestigt sind;
• Mit einem Paar freier Drähte wird der Motor zur Batterie geschlossen. Dies gibt uns ein klares Bild: Wenn der Lüfter anfängt, sich zu drehen, haben wir ein Problem mit dem Temperatursensor, wenn er unbeweglich bleibt, ist der Motor durchgebrannt.

Was zu tun ist?

Dieser Unterabschnitt ist so benannt, weil professionelle Automechaniker stark der Meinung sind, dass Lüfterprobleme etwas mit dem unten aufgeführten Teil zu tun haben könnten. In der Zwischenzeit bestehen die Besitzer von VAZs darauf, dass die Befolgung dieser Anweisungen das Kühlsystem im Allgemeinen und den Betrieb des Lüfters im Besonderen erheblich (und positiv) beeinflusst.

Vermutlich liegt die Feinheit noch nicht im Deckel selbst, sondern im Ätzventil, das den Druck reduziert, der kritische Werte erreicht hat. Aber wie die Arbeit des Ventilators davon abhängt, ist ein Geheimnis, das in Dunkelheit gehüllt ist. Aber Schauspielerei! Wenn Sie bereits alles überprüft haben, was möglich ist, aber immer noch nicht verstehen, warum der Lüfter des VAZ 2114 nicht funktioniert, versuchen Sie, den Ratschlägen von Erfahrenen zu folgen und die Abdeckung zu ersetzen - es wird plötzlich helfen.

Ein so wichtiges Element wie der Lüfter des VAZ 2114 ist so konzipiert, dass er dem Kühler einen gerichteten Luftstrom zuführt, um die darin befindliche Flüssigkeit besser zu kühlen.

In einer Zeit, in der das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, ist der Bedarf an Zwangskühlung (mit Hilfe eines Lüfters) gering oder fehlt überhaupt - schließlich bewältigt der ankommende Luftstrom die Kühlfunktion ohne jegliche Hilfe. Aber bei langsamer Fahrt oder beim Parken mit laufendem Motor ist eine zusätzliche Kühlung einfach notwendig.

Das Einschalten des Lüfters erfolgt automatisch durch eine elektronische Steuerung, die die Temperatur über einen Temperatursensor misst. Wenn die Temperatur 103 C erreicht, startet das Kühlsystem.

Mögliche Ursachen und deren Diagnose

Die Hauptgründe, aus denen der Lüfter beim VAZ 2114 nicht funktioniert, sind wie folgt:

• der Elektromotor des Ventilators ist durchgebrannt;
• durchgebrannte Sicherung;
• das Relais ist kaputt;
• es gab eine Unterbrechung in der Verkabelung;
• die Sensorkontakte sind oxidiert;
• der Sensor ist außer Betrieb.

Um den Lüftermotor zu überprüfen, genügt es, ihn von der Steuerung zu trennen und direkt über die Batterie zu versorgen. Wenn sich der Propeller zu drehen beginnt, funktioniert der Motor, wenn nicht, muss der Lüfter selbst ausgetauscht werden.

Der nächste Schritt zur Fehlersuche ist die Überprüfung der Sicherung. Suchen Sie dazu eine 20-A-Sicherung F4 im gemeinsamen Block. Es sollte mit einem Multimeter überprüft und ggf. durch ein neues, ähnliches ersetzt werden. Gleichzeitig sollten Sie auch die Kontakte im Sicherungssockel reinigen, da auch deren Oxidation zu einer Fehlfunktion führen kann.

Es gibt einen einfacheren und schnelleren Weg, um zu überprüfen, ob die Sicherung F4 funktioniert - Sie müssen nur hupen. Wenn das Signal funktioniert, ist die Sicherung gut - schließlich sind beide an dieselbe Sicherung angeschlossen.

Wenn die Sicherung in Ordnung ist, überprüfen Sie das Lüfterrelais 2114. Sie können dies auf zwei Arten tun: Rufen Sie das Relais mit einem Tester an (dazu muss das Relais geschlossen sein) oder ersetzen Sie das Relais durch ein neues, gutes.

Die zweite Methode ist am bevorzugtesten, da die Überprüfung mit einem Multimeter möglicherweise nicht immer ein genaues Ergebnis liefert. Wenn sich herausstellt, dass das Relais defekt ist, sollte es genau gleich ersetzt werden (die Installation anderer Geräte anstelle des Standardrelais ist äußerst unerwünscht, da deren Betrieb in den meisten Fällen falsch ist).

Wenn das Relais auch in Ordnung ist, sollte die Verkabelung überprüft werden. Dazu genügt es, alle im Stromkreis des Lüfters enthaltenen Drähte zu klingeln. Wenn ein Bruch erkannt wird, sollte der fehlerhafte Draht ersetzt werden, wenn keine Brüche gefunden werden, bleibt nur ein möglicher Grund - der Lüftersensor VAZ 2114.

Bevor Sie den Sensor selbst überprüfen, sollten Sie seine Kontakte überprüfen und reinigen - schließlich funktioniert das Gerät nicht richtig oder gar nicht, wenn sie oxidieren. Um den Sensor selbst zu überprüfen, muss dieser von der Stromversorgung getrennt werden.

Wenn es betriebsbereit ist, schaltet sich der Ventilator ein und läuft kontinuierlich (im Notbetrieb). Trennen Sie danach den Sensorstecker zum Controller und starten Sie den Motor.

Wenn sich der Lüfter dreht, ist der Sensor defekt und sollte ausgetauscht werden.

So tauschen Sie einen Lüfter aus

Wenn sich bei der Überprüfung des Stromkreises herausstellte, dass der Lüfter des VAZ 2114 aufgrund seines Ausfalls nicht genau funktioniert, sollte er durch einen neuen eines ähnlichen Modells ersetzt werden.

Bevor Sie einen neuen Lüfter kaufen, sollten Sie den alten auf Wartbarkeit überprüfen. Es kommt oft vor, dass nur Lager oder Graphitbürsten ausfallen und der Elektromotor selbst intakt bleibt. In diesem Fall ist es einfacher und kostengünstiger, nur verschlissene Komponenten zu ersetzen.

Um den gesamten Elektrolüfter auszutauschen, werden folgende Werkzeuge benötigt:

1. Steckschlüssel 10 mm.
2. Steckschlüssel 8 mm.
3. Kreuzschlitzschraubendreher.

Der Lüfter selbst wird in folgender Reihenfolge ausgetauscht:

• setze das Auto auf die Handbremse;
• Schuhe, Ziegelsteine ​​oder andere Stopper unter die Räder legen;
• Öffnen Sie die Motorhaube, trennen Sie das Minuskabel von der Batterie;
• schrauben Sie die Befestigungselemente des Luftfiltergehäuses ab;
• schrauben Sie die Klemme des Luftkanals vom Luftmengenmesser ab;
• Schrauben am Filterdeckel lösen und Filterelement entfernen;
• schrauben Sie die Befestigungselemente des Lufteinlasses ab und demontieren Sie ihn;
• Schrauben Sie die Muttern ab, mit denen der Lüfter befestigt ist (insgesamt 6 Stück);
• Trennen Sie den Kabelblock vom Lüfteranschluss;
• nehmen Sie den Ventilator zusammen mit seinem Gehäuse heraus;
• Lösen Sie die Schrauben (drei Teile), mit denen der Lüfter am Gehäuse befestigt ist;
• Entfernen Sie den alten Lüfter.

Der Einbau eines neuen Elektrolüfters sowie der Zusammenbau erfolgen in exakt der gleichen Reihenfolge, jedoch in umgekehrter Reihenfolge.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der neue Ventilator das gleiche Modell wie der alte sein und in seine Abmessungen passen muss.

Nachdem der defekte Lüfter demontiert und ein neuer eingebaut wurde, sollte eine Funktionsprüfung des gesamten elektrischen Kühlsystems durchgeführt werden. Dazu ist es notwendig, den Automotor anzuschalten und laufen zu lassen, bis sich der Lüfter automatisch einschaltet (in der Regel dauert es etwa 5 Minuten vom Starten des Motors bis zum Einschalten der Kühlung).

Sobald der Lüfter eine Weile läuft, sollte der Motor abgestellt werden. Wenn der Lüfter auch bald abschaltet, ist er vollständig betriebsbereit, dreht er sich jedoch weiter, liegt das Problem an etwas anderem (z. B. ist das elektrische Relais defekt). Um sich dessen ganz sicher zu sein, sollten Sie ein ähnliches Experiment noch ein- oder zweimal wiederholen.

Wenn sich der neue Lüfter auch bei heißem Motor überhaupt nicht einschaltet, deutet dies auf eine offensichtliche Ehe hin. Es ist einfach zu überprüfen - einfach direkt an die Batterie anschließen. Wenn gleichzeitig der Propeller nicht anfängt sich zu drehen, hat der Autohändler das defekte Gerät verkauft und es sollte zum Austausch zurückgegeben werden.

Nützliches Video

Sie können zusätzliche nützliche Informationen erhalten, indem Sie sich das folgende Video ansehen:

Eine Überhitzung des Motors führt zu ernsthaften Problemen: Der Kolben kann sich verklemmen, die Zylinderblockdichtung bricht durch, was zu einer Überholung des Motors führt. Um das Kraftpaket vor Überhitzung zu schützen, ist es wichtig, dass der Lüfter ruhig läuft. In diesem Artikel werden das Funktionsprinzip des Geräts, sein Anschlussschema, die Eigendiagnose und Reparatur sowie die Modernisierung des Regelkreises erörtert. Die Anleitung ist voll geeignet für die Autos VAZ 2115 und VAZ 2113.

Funktionsprinzip

Ein Lüfter ist ein Gerät, das die Effizienz eines Kühlkörpers verbessert. Der Kühler nimmt Wärme vom Motor auf und gibt sie an die Luft ab. Dieser Vorgang wird durch das Anblasen der Flügel des Elektrolüfters beschleunigt.

Das Kühlmittel strömt in einem geschlossenen, abgedichteten System. Seine Aufgabe ist es, überschüssige Wärme von überhitzten Teilen des Motors abzuführen. Heißes Frostschutzmittel fließt in den Kühler, wird hier abgekühlt und wieder zurückgeführt. Im Kühler strömt das Kühlmittel durch ein dünnes Rohrsystem. Der entgegenkommende Luftstrom während der Bewegung des Autos hilft, überschüssige Wärme schnell aus dem Motorraum abzuführen.

Aber wenn das Auto im Stau oder im Leerlauf steht, hört der Luftstrom auf, es zu kühlen. In diesem Fall kann das Kühlsystem seiner Aufgabe nicht gewachsen sein. Ein elektrischer Kühlerlüfter soll künstlich einen Luftstrom erzeugen. Die Temperatur zum Einschalten des Lüfters des VAZ 2114 beträgt 85 Grad Celsius.

Nachdem der Sensor ein Signal über die Überschreitung des zulässigen Temperaturwertes erhalten hat, startet er den Mechanismus des Gerätes. Es entsteht ein künstlicher Luftstrom, der dem Heizkörper Wärme entzieht. Der Mechanismus arbeitet, bis das Temperaturniveau auf einen optimalen Zustand sinkt.

Dann erhält der Thermoschalter ein Signal, dass die normale Temperatur erreicht ist und schaltet den Lüfter aus.

Das Gerät besteht aus vier Kunststoffklingen, die auf der EDG-Welle montiert sind. Ein spezieller Controller regelt die automatische Betriebsweise. Der Thermostat ist mit einem festen Füllstoff ausgestattet, der temperaturempfindlich ist.

Es gibt Haupt- und Zusatzventile. Wenn die Temperatur 85 Grad Celsius erreicht, öffnet das Hauptventil.

Schaltplan

Wo ist das Lüfterrelais

Es befindet sich in einem zusätzlichen Block.

4 - elektrisches Lüfterrelais;

5 - elektrische Kraftstoffpumpe;

6 - Zündrelais.

Relais und Sicherungen können unterschiedlich bestellt werden. Daher müssen Sie sich auf die Farbe der Drähte konzentrieren. Das Hauptrelais befindet sich immer unten. Suchen Sie das Relais, das einen dünnen rosa Draht hat, von dem ein schwarzer Streifen verläuft. Es kommt vom Hauptrelais über Klemme 85. Achtung! Nicht zu verwechseln mit dem dünnen roten Kabel, das ebenfalls einen schwarzen Streifen hat und aus dem Controller herausragt. Und finden Sie einen weißen dicken Draht mit einem schwarzen Streifen (87-polig). Hier sitzt das Kühlerlüfterrelais. Daneben ist immer eine Sicherung. Er ist Teil der Kette.

Kühlgebläse-Diagnose

Wenn auf dem Armaturenbrett Signale angezeigt werden, dass das zulässige Temperaturniveau im Kühlsystem überschritten wurde, kann dies darauf hinweisen, dass der Lüfter des VAZ 2114 nicht funktioniert. Das Hauptsymptom einer Fehlfunktion ist, dass der Mechanismus auch bei einem erheblichen Temperaturerhöhung. Es ist dringend erforderlich, den Motor auszuschalten, um eine Überhitzung seiner Elemente zu vermeiden.

Der Motor darf nicht mit einem defekten Elektrolüfter laufen. Dies könnte den Zylinderkopf beschädigen.

Wenn der Kühlerlüfter beim VAZ 2114 nicht funktioniert, können folgende Störungen die Gründe für den Ausfall sein:

• Der Lüfterschalter am VAZ 2114-Sensor wurde abgelehnt.
• Wackelkontakt am Sensorstecker.
• Kabelbruch.
• Lüfterrelais defekt.
• Die Sicherung ist durchgebrannt.
• Ausfall des Antriebs des Elektromotors des Geräts.

Trennen Sie den Gerätestecker. Verbinden Sie es mit dem Batteriepol. Polarität bewahren. Startet ein direkter Anschluss an eine Stromquelle den Elektromotor, dann funktioniert der Antrieb einwandfrei. Möglicherweise liegt ein Problem mit der Verkabelung, der Sicherung oder dem Temperatursensor vor.

Jetzt ist es an der Reihe, die Sicherung zu diagnostizieren. Dazu ist es nicht einmal notwendig, die Kunststoffbox zu öffnen. Wenn das Relais ausfällt, hört die Hupe gleichzeitig mit dem Lüfter auf. Wenn Sie also den Verlust des Tonsignals bemerken, bedeutet dies, dass die Sicherung durchgebrannt ist. Sie finden es im Motorraum in einer kleinen Plastikbox. Wir lösen die Abdeckung, die von zwei Riegeln gedrückt wird, entfernen die durchgebrannte Sicherung mit einer Pinzette und ersetzen sie durch eine neue.

Aber es ist ziemlich schwierig, ein Relais zu diagnostizieren. Vor allem für diejenigen, die mit einem Autoelektriker ausschließlich auf "Sie" sind. Um die Funktionalität zu testen, ist es am einfachsten, ein funktionierendes Relais zu finden und es vorübergehend zu installieren. Wenn der Lüfter nach der Installation eines neuen Geräts ordnungsgemäß funktioniert, ist es an der Zeit, den alten zu ersetzen.

Um einen Temperatursensor zu diagnostizieren, der ein Signal an den Kühler liefert, müssen Sie den Stecker vom Sensor trennen und die Zündung starten. Der Notbetrieb wird gestartet, in dem der Elektrolüfter zu blasen beginnt. Wenn der Lüfter beim Abziehen des Steckers zu spät anspringt, ist höchstwahrscheinlich der Sensor defekt. Das Ersetzen dauert nicht länger als fünf Minuten. Sie müssen nur die beiden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher lösen und ein neues Gerät an seiner Stelle installieren.

Selbst wenn beim VAZ 2114-Lüfter selbst eine Störung auftritt, bedeutet dies nicht, dass die Zeit gekommen ist, ihn zu ändern. Manchmal können Sie ein beschädigtes Lager oder Bürsten einfach ersetzen. Bei einem defekten Elektromotor ist es jedoch viel einfacher, einen neuen Mechanismus zu kaufen.

So ersetzen Sie

Wenn Sie überzeugt sind, dass die Störungsursache im Lüftermotor liegt, können Sie am einfachsten eine Reparatur durchführen, indem Sie das Gerät komplett austauschen. Es macht keinen Sinn, Geld für ein neues Gehäuse auszugeben. Es wird billiger, einfach einen neuen Elektromotor zu kaufen.

Erforderliches Werkzeug

Es ist kein Spezialwerkzeug erforderlich. Die Arbeiten werden elementar einfach mit Hilfe von Steckschlüsseln für 8 und 10 und einem Kreuzschlitzschraubendreher ausgeführt.

Schritt-für-Schritt-Arbeitsalgorithmus

Der Kühlerlüftermotor kann ohne Demontage des Kühlers ausgetauscht werden.

1. Stecker und Gerätekabelbaum von der Ummantelung trennen.
2. Lösen Sie die Befestigungsschrauben mit einem 10er Schraubenschlüssel.
3. Schrauben Sie die untere Befestigungsmutter ab.
4. Schrauben Sie mit einem 10er Steckschlüssel die Befestigungsmutter vom Kühler ab.
5. Lösen Sie die beiden Druckplattenmuttern mit einem 8er Steckschlüssel.
6. Entfernen Sie die Platte.
7. Entfernen Sie den Elektrolüfter zusammen mit dem Gehäuse.
8. Wir zerlegen den Elektromotor. Lösen Sie mit einem 10er Schraubenschlüssel die drei Befestigungsmuttern und entfernen Sie den Motor zusammen mit den Messern.
9. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Sicherungsscheibe herauszuhebeln.
10. Und nimm es ab.
11. Entfernen Sie das Laufrad.
12. Setzen Sie das Laufrad auf den neuen Motor. Achten Sie darauf, dass sich der Wellenstift in der Nut im Laufrad befindet.
13. Bauen Sie die Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

So tauschen Sie den Temperatursensor aus

Vor Arbeitsbeginn müssen Sie das Kühlmittel teilweise aus dem Zylinderblock ablassen.

Was ist, wenn der Elektrolüfter ständig läuft?

Manchmal gibt es ein anderes Problem. Viele Autofahrer interessieren sich dafür, warum der Lüfter beim VAZ 2114 ständig läuft?

Es gibt vier mögliche Gründe für die Störung:

1. es gab einen Kurzschluss im Stromkreis;
2. es gab einen Ausfall des elektrischen Lüfterrelais;
3. erfordert den Austausch des Temperatursensors;
4. die elektronische einheit ist kaputt.

In den meisten Fällen beginnt der Lüfter aufgrund eines Kurzschlusses in den Drähten kontinuierlich zu laufen. Der Stromkreis bleibt unabhängig von den Signalen von Temperatursensor und Relais eingeschaltet.

Um das Problem zu beheben, müssen Sie jeden Draht klingeln und den Schmelzpunkt finden. Manchmal ist es sogar bei visueller Inspektion auffällig.

Wenn das Klingeln nicht hilft, die Fehlfunktion zu identifizieren, müssen Sie das Lüfterrelais überprüfen und ersetzen. Die Kosten für das Gerät sind gering. Daher ist es für die Diagnose einfacher, ein neues Relais zu kaufen und es durch das alte zu ersetzen.

Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Funktion des Temperatursensors überprüfen. Schließlich ist er für das Ein- und Ausschalten des Elektromotors des VAZ 2114-Lüfters verantwortlich.

Wenn alle anderen Elemente des Systems ordnungsgemäß funktionieren, müssen Sie das Elektronikmodul überprüfen. Es scheitert selten. Wenn das Problem weiterhin auftritt, müssen Sie einen vollständigen Fehler-Reset durchführen. Manchmal hilft nur ein komplettes Flashen. Nicht jeder ist in der Lage, diese Arbeit alleine zu erledigen. Daher ist es besser, Hilfe von einem Autoservice zu suchen.

Es wäre auch sinnvoll, beim VAZ 2114 einen Zwangsstart- und -stoppknopf für den Lüfter zu installieren.

Diese Lösung kann sehr nützlich sein, wenn irgendwo auf der Autobahn weit weg von der Stadt eine Panne auftritt. In diesem Fall können Sie mit einer Taste auf der Instrumententafel den Lüfter zwangsweise starten, um den Motor zu kühlen.

Bewertete Autos VAZ 2113, 2114, 2115

Sicherungen für Injektor VAZ 2114 und Injektor VAZ 2115 werden ebenfalls auf dieser Seite beschrieben.

Wo sind die Sicherungen und Relais.

Die meisten Sicherungen und Relais befinden sich im Motorraum-Montageblock.

Um an das Gerät zu gelangen, müssen Sie auf die beiden Riegel drücken und die Abdeckung entfernen

Mit der im Block verbauten Zange nehmen wir die Sicherungen heraus

Auf der Innenseite der Abdeckung befindet sich ein Diagramm der Lage der Sicherungen und Relais.

MontageblockSicherungen2114-3722010-60

Dekodierung

K1 - Relais zum Einschalten der Scheinwerferwischer, K2 - Relais-Unterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm, K3 - Relais für Scheibenwischer, K4 - Relais zur Überwachung der Bremslichter und Standlichter, K5 - Relais zum Einschalten der elektrischen Fensterheber , K6 - Relais zum Einschalten der Hupe , K7 - Relais Heckscheibenheizung, K8 - Fernlichtrelais, K9 - Abblendlichtrelais, F1 - F16 - Sicherungen, F1 - F20 - Ersatzsicherungen

Sicherungsmontageblock 2114-3722010-18

K1-Relais zum Einschalten der Scheinwerferwischer; K2-Relais-Unterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm; K3 Scheibenwischerrelais; K4-Lampen-Zustandskontrollrelais; K5-Relais zum Einschalten der elektrischen Fensterheber; K6 - Relais zum Einschalten von Tonsignalen; K7-Relais zum Einschalten der elektrisch beheizten Heckscheibe; K8-Relais zum Einschalten des Fernlichts; K9-Relais für Abblendlicht; F1-F16 - Sicherungen

Sicherungsdiagramm VAZ 2114, 2115, Beschreibung der Hauptelemente des Sicherungsmontageblocks.

zum Vergrößern auf das Bild klicken.

Anschlussplan des Montageblocks VAZ 2114, VAZ 2115 (die äußere Nummer in der Bezeichnung der Drahtspitze ist die Nummer des Blocks, die innere ist die bedingte Nummer der Spitze): K1 - Relais zum Einschalten des Scheinwerferreinigers ; K2 - Relais-Unterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm; KZ - Scheibenwischerrelais; K4 - Relais zur Überwachung des Lampenzustands; K5 - Relais zum Einschalten der elektrischen Fensterheber (in der Variantenversion des Autos); K6 - Relais zum Einschalten von Tonsignalen; K7 - Relais zum Einschalten der Heckscheibenheizung; K8 - Relais zum Einschalten des Fernlichts; K9 - Relais zum Einschalten des Abblendlichts; F1-F16 - Sicherungen

Entfernen des Montageblocks VAZ 2113, 2114, 2115

Trennen Sie den Minuspol von der Batterie. Vom Fahrgastraum (unter dem Armaturenbrett auf der linken Seite) die fünf Pads der Kabelbäume von der Unterseite des Geräts trennen. Entfernen Sie die Abdeckung des Montageblocks. Der Deutlichkeit halber ist das Entfernen des Montageblocks bei abgenommener Haube dargestellt.

Trennen Sie den Kabelbaumblock von der Oberseite des Blocks.

Lösen Sie mit dem Kopf "10" mit einem Verlängerungskabel die Mutter der linken Befestigung des Montageblocks.

Trennen Sie vier weitere Beiboote der Kabelbäume von der Unterseite des Geräts.

Und entfernen Sie den Montageblock. Einbau zurück zum Ausbau.

Sicherungskasten VAZ 2114, VAZ 2115 in der Kabine.

Diese Einheit befindet sich unten links unter dem Handschuhfach auf der Mittelkonsole.

Das Gerät kann bei verschiedenen Fahrzeugmodifikationen abweichen. Die Position der Kraftstoffpumpensicherung VAZ 2114, VAZ 2115 kann ebenfalls unterschiedlich sein.

Die Anfahrt und eine Beschreibung des Blocks sind in den Abbildungen dargestellt.

Wenn Sie die Zahlen nicht sehen, klicken Sie auf das Bild.

1 - Benzinpumpenrelais

2 - Hauptrelais

3 - Lüfterrelais

f1 - Sicherung für die Kraftstoffpumpe VAZ 2114, VAZ 2115

f2 - Sicherungen der Hauptrelaiskreise.

f3 - Sicherung des elektronischen Steuergeräts

Die Reihenfolge der Nummerierung der Stecker in den Anschlussblöcken des Montageblocks 2114.

A - der Bereich des Montageblocks im Fahrgastraum;

B - der Bereich des Montageblocks im Motorraum des Autos.

Lage des Blocks Ш11.

Interner Schaltplan für Montageblock 2114.