Die Auswahl des Motoröls ist eine wichtige Aufgabe für jeden Autoliebhaber. Der einfachste Rat bei der Auswahl eines Öls ist, den Ratschlägen des Autoherstellers zu folgen. Wenn diese Empfehlung jedoch nicht erfüllt werden kann, müssen Sie sich mit den Eigenschaften des Öls und seinen Markierungen auseinandersetzen.
In diesem Artikel werden wir uns 5w30- und 5w40-Motoröl ansehen und versuchen herauszufinden, was der Unterschied zwischen diesen beiden Marken ist.
Die erste Zahl aus der Markierung des Motoröls charakterisiert seine Viskosität bei Verwendung in der kalten Jahreszeit und der zweite Teil - die Fließfähigkeit des Öls in der warmen Jahreszeit bei hohen Temperaturen. Diese Kennzeichnung kennzeichnet das Motoröl nach der allgemein anerkannten Klassifikation der SAE (American Association of Auto Engineers). Zwei Zahlen auf dem Etikett bedeuten, dass beide Ölsorten ganzjährig sind. Diese Vielseitigkeit ist der Grund für die Popularität von 5w30- und 5w40-Ölen bei Autofahrern.
Motorölkennzeichnung nach SAE-Klassifizierung
Viskosität bei niedrigen Temperaturen. Diese wichtigste Eigenschaft wird durch den ersten Teil des 5W-Index beschrieben, wobei W für Winter steht. Bei niedrigen Temperaturen verdickt Motoröl wie die meisten Flüssigkeiten. Je höher die Viskosität, desto schwieriger ist der Betrieb der Ölpumpe. Für die von uns verglichenen Ölsorten ist der erste Index der gleiche. Beim Anlassen beträgt die maximale Viskosität eines solchen Schmiermittels bei -35 ° C 6600 MPa, und beim Pumpen erreicht der Indikator 60.000 MPa.
Hochtemperaturviskosität. Dies ist der zweite Teil der Ölmarkierung. Gemäß der SAE-Klassifizierung liegt die Ölviskosität (kinematisch) für 5w30 bei 100 ° C im Bereich von 9,3 - 12,6 mm2/s. Für Fettsorte 5w40 12,6 - 16,3 mm2/Sek. Die Hochtemperaturviskosität wird durch einen weiteren Indikator charakterisiert: die minimale Viskosität bei einer bestimmten Schergeschwindigkeit (10 6 s -1). Bei 5w40-Öl ist dieser Wert (3,50) ebenfalls höher als bei 5w30 (2,9).
Was ist der Unterschied zwischen 5w30 und 5w40?
Wie bereits erwähnt, ist 5w40-Öl bei hohen Temperaturen viskoser und weniger flüssig. Das heißt, wenn der Kolben passiert, verbleibt ein dickerer Film auf den Zylinderwänden als bei Verwendung von 5w30. Dies ist ein grundlegender Unterschied zwischen 5w30 und 5w40, da sie sich bei niedrigen Temperaturen gleich verhalten. Dickere Folie ist jedoch nicht immer von Vorteil.
Markierung von Motoröl 5w30 und 5w40 auf dem Kanister
Was passiert, wenn Sie ein Motoröl mit einer höheren oder niedrigeren Hochtemperaturviskosität als in der Bedienungsanleitung angegeben verwenden:
- Bei höherer Viskosität wird der resultierende Film auf den Innenflächen mehr als erforderlich sein. An manchen Stellen kann das Schmiermittel aufgrund einer zu hohen Viskosität einfach nicht fließen. Das ist zweifellos schlimm: Es kann bei vorzeitigem Verschleiß von Teilen eine noch stärkere Erhöhung der Betriebstemperatur des Motors drohen. Solche Probleme drohen, wenn Sie die Marke 5w40 eingeben, wobei 5w30 empfohlen wird.
- Im umgekehrten Fall (bei Verwendung von 5w40 statt 5w30) wird weniger Schmiermittel für den Abfall ausgegeben. Im Prinzip verlängert sich dadurch das Serviceintervall, wie von einigen Herstellern und Verkäufern von Motorenölen angegeben. Wenn der Autohersteller jedoch 5w40 empfiehlt, kann die Marke 5w30 einen zu dünnen Film auf den Arbeitsflächen bilden. Dadurch kann es zu einem zu schnellen Verschleiß der Zylinderwände und Kolbenringe des Motors kommen.
Video zum Unterschied zwischen 5w30 und 5w40
Was ist besser 5w30 oder 5w40
Der Zweck der Verwendung von Motoröl besteht darin, auf allen reibenden Motorteilen einen Ölfilm zu bilden. Sehr kleine Lücken (wenige Mikrometer) im Motor zwischen reibenden Teilen erfordern eine konstante hochwertige Schmierung, ausgenommen Trockenreibung. Welche Schmierstoffmarke für Ihr Auto das Beste ist, weiß nur der Hersteller. Bei der Empfehlung eines bestimmten Typs berücksichtigen Herstellerunternehmen nicht nur die Eigenschaften des Öls, sondern auch die Konstruktionsmerkmale des Motors selbst. Daher ist es am besten, den Empfehlungen des Herstellers zu folgen.
Zu beachten ist auch, dass Schmierstoffe neben der SAE-Klassifizierung auch die Anforderungen anderer Systeme erfüllen müssen: ACEA, API. Diese Klassifizierungssysteme sind immer auf der Verpackung gekennzeichnet, werden aber weniger beachtet.
In Bezug auf 5w30 oder 5w40 speziell kann Folgendes gesagt werden. 5w40-Öl hält den Film perfekt und eliminiert Trockenreibung. Es ist gut geeignet für moderne Motoren mit hoher thermischer Belastung. 5w30 Öl hat eine niedrigere Viskosität. Es erleichtert das Starten des Motors bei kaltem Wetter, wird aber bei heißem Wetter zu flüssig. Bei einer Temperatur von etwa 120 - 140 Grad im Motor ist die Viskosität der 5w40-Selbstschmierung 1,5-mal höher als die von 5w30.
Liebe Leserinnen und Leser und Abonnenten! Wenn Sie ein privates Auto haben, bedeutete dies, dass das Öl im Motor regelmäßig gewechselt werden musste. Nehmen wir an, Sie kommen in ein Geschäft und möchten ein Öl kaufen, das sowohl eisigen Temperaturen als auch sommerlicher Hitze standhält. Und hier haben Sie möglicherweise ein Dilemma: Welche Art von Schmiermittel für den Motor kaufen - 5w30 oder 5w40? Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie die Unterschiede zwischen diesen Produkten und ihre Eigenschaften gründlich verstehen. Übrigens, hier sind einige sehr nützliche Artikel zur Auswahl von Öl für Autos.
Die Wahl des richtigen Öls für Ihr Auto bedeutet, den Motor richtig zu pflegen und so seinen langfristigen Betrieb ohne vorzeitige Überholung sicherzustellen. Dies dient als eine gewisse Garantie dafür, dass er in einem unvorhergesehenen Moment keine unerwarteten Überraschungen bereitstellt. Aber es gibt eine Vielzahl von Fettsorten im Angebot: Sie unterscheiden sich nicht nur durch den Hersteller oder die Farbe des Kanisters, sondern auch durch. Diese und weitere Kriterien finden Sie auf der Kapazität. Aber es ist wichtig, sie richtig lesen zu können, denn dahinter verbergen sich spezifische Eigenschaften.
Daher liegen die Hauptunterschiede in den Parametern jedes Motorschmierstoffs und damit im Anwendungsbereich. Die Bezeichnung jedes von ihnen enthält einen alphabetischen und einen numerischen Teil. Sie zeigen den Viskositätsgrad sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen an und sind die wichtigsten Eigenschaften von Motorenschmierstoffen. Wenn das Auto bei starkem Frost betrieben wird, sollte es nicht zu dickflüssig sein, da es sonst das Starten des Motors erschwert. In den Sommermonaten muss es hingegen für einen Ölfilm zwischen den Einzelteilen sorgen.
Es ist der Brief W bezeichnet Winter, was aus dem Englischen übersetzt "Winter" bedeutet. Die erste Zahl vor dem Buchstaben ist das Kriterium für den Wintereinsatz von Öl, die zweite für den Sommer. Das Vorhandensein beider Nummern zeigt an, dass es sich um ein Mehrbereichsfett handelt. Diese Daten sind von der Norm zugelassen SAE(diese Abkürzung steht für die Association of Automotive Engineers). Nach dieser Norm sind die Viskositäts- und Temperatureigenschaften entscheidend für die Qualität des Öls.
Wichtigste Gemeinsamkeiten und Unterschiede
Lassen Sie uns 5w30- und 5w40-Automobilöle vergleichen, um festzustellen, welches für den Betrieb des Antriebsstrangs besser und effizienter ist. Jeder von ihnen enthält die Ölbasis selbst sowie verschiedene Additive, die in der Winter- und Sommersaison die gewünschte Wirkung erzielen. Qualität und Menge dieser Additive bestimmen die Viskositätsklasse des Fettes.
Diese Arten von Motorenölen, die in der heutigen Übersicht verglichen werden, weisen in ihrer Zusammensetzung unterschiedliche Mengen an Verdickungsadditiven auf. Dies beeinflusst direkt die Viskosität beim Betrieb bei hohen Umgebungstemperaturen. Daher zeigt die nächste Zahl (hier 30 oder 40) an, wie lange das Öl im Sommer den Schutzfilm halten kann. Stellen Sie sich eine Situation vor, in der Sie während der Rushhour lange Zeit im Stadtverkehr im Stau stehen. Eine richtig gewählte Zahl bedeutet, dass der Motor vor vorzeitigem Verschleiß geschützt werden kann.
Damit haben wir den Unterschied zwischen diesen beiden Fettarten ermittelt. Fassen wir es noch einmal zusammen:
- im Winter können Sie sowohl die eine als auch die andere Ölsorte bei Temperaturen bis zu minus 25 ° C verwenden, dh ihre Eigenschaften sind identisch;
- in der sommerhitze hat 5w40 öl eine bessere viskosität als 5w30, was sich direkt auf den start und den unterbrechungsfreien betrieb des aggregats auswirkt.
Man könnte sich für 5w40 für eine vielseitigere Lösung für alle Gelegenheiten und jede Temperatur entscheiden. Allerdings liegen die Dinge nicht so einfach. Bei der Auswahl ist es auch ratsam, die Empfehlungen des Herstellers Ihres Autos zu berücksichtigen. Tatsache ist, dass sich die Fließfähigkeit des Öls direkt auf den Betrieb des gesamten Motors auswirkt, aber vieles hängt auch mit seinen Konstruktionsmerkmalen zusammen.
Wenn der Motor für 5w-30 ausgelegt ist und 5w-40-Öl eingefüllt wird, erhöhen wir dadurch die Belastung der Ölpumpe und erhöhen die Reibung. Dies führt zu einer Reduzierung des Schmierstoffverbrauchs im Ölsystem. Die Erklärung ist einfach – sobald der hydraulische Widerstand steigt, führt dies zu einem geringeren Ölverbrauch. Die Folge sind Motorölmangel und beschleunigter Verschleiß. Die umgekehrte Situation: Wenn der Hersteller 5w40 empfiehlt und Sie 5w30 einfüllen, wird das Schmiermittel zu flüssig und dies führt dazu, dass der Ölfilm nicht gut haftet.
Natürlich sind Produkte mit dem 5w40-Index eine universellere Option, aber nicht für alle Fälle. Fett mit einem Index von 30 wird daher häufiger für Neuwagen und 40 oder 50 für Gebrauchtwagen empfohlen. Die durchschnittliche Viskosität in einem heißen Motor beträgt etwa das 1,5-fache der von 5w40-Öl. Es ist auch für den Betrieb in Motoren mit hoher thermischer Belastung ausgelegt. Darüber hinaus hat es ausgezeichnete Filmhalte- und Viskositätseigenschaften. Dies minimiert die Reibung zwischen Metallteilen.
Warum ist es gefährlich?
Welches Risiko besteht bei der Verwendung der falschen und nicht empfohlenen Ölsorte? Wenn seine Viskosität den erforderlichen Wert überschreitet, bedeutet dies, dass die Dicke des Films zwischen den Reibungsknoten unter bestimmten Betriebsbedingungen des Motors nicht ausreicht. Es ist klar, dass ihr beschleunigter Verschleiß nur eine Frage der Zeit ist. Übermäßig fließendes Öl stellt keine solche Bedrohung dar, da es problemlos alle vorhandenen Lücken füllt. Es gibt aber auch Situationen, in denen der Autohersteller die Verwendung beider Typen je nach Betriebsbedingungen mit gewissen Einschränkungen zulässt.
Ich hoffe sehr, dass der heutige Rückblick den Schleier der Geheimhaltung in der Frage geöffnet hat, welches Motoröl bevorzugt wird. Daher freue ich mich, Sie in weiteren Materialien zu treffen. Tschüss!
Ohne Schmierung ist die Arbeit reibender Teile nicht mehr wegzudenken, deren Aufgabe es ist, den Verschleiß der Gegenlaufflächen zu reduzieren und Wärme aus der Reibzone abzuführen. Der in den meisten modernen Autos eingebaute Verbrennungsmotor reagiert wie kein anderer Mechanismus empfindlich auf die Eigenschaften der Schmierstoffe, die für seine normale Funktion verwendet werden. Dies ist auf hohe Rotationsgeschwindigkeiten der Teile und mikroskopische Lücken zwischen den Teilen zurückzuführen. Außerdem müssen Kraftwerke in einem weiten Temperaturbereich betrieben werden, der sich bekanntlich stark auf die Eigenschaften von Materialien, einschließlich Schmierstoffen, auswirkt.
Internationale Klassifizierungssysteme sehen die Einstufung von Motorölen nach einer Reihe von Indikatoren vor. Der wichtigste davon ist der Viskositätsindex, der durch die SAE-Spezifikation geregelt wird. Derzeit sind Öle mit den in dieser Norm definierten Bezeichnungen 5w-30 und 5w-40 am beliebtesten. Mit den Methoden, mit denen die Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften von Schmierstoffen ermittelt werden, haben wir uns bereits ausführlich vertraut gemacht. Die in diesem Artikel enthaltenen Informationen werden benötigt, um die Eigenschaften der betreffenden Öle zu vergleichen.
Motorenöle 5w30 und 5w40: der Unterschied in den Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften
Die Kennzeichnung der Öle 5w-30 und 5w-40 beginnt also mit dem gleichen Index 5w, der eine Tieftemperaturviskosität anzeigt, die den Kaltstart des Motors und seinen Betrieb bei negativen Temperaturen beeinflusst. Dieser Parameter wird uns nicht interessieren, da er in beiden Fällen gleich ist, was bedeutet, dass es in diesem Teil keine Unterschiede gibt. Aber die zweite Zahl für die verglichenen Öle ist anders. Es bestimmt Hochtemperatureigenschaften, gekennzeichnet durch zwei Indikatoren - kinematische Viskosität bei 100 ° C und dynamische Viskosität bei 150 ° C. Wenn wir die Werte dieser Parameter für die Öle 5w30 und 5w40 vergleichen, werden wir feststellen, dass sie im zweiten Fall höher sind, d.h. 5w-40 Öl ist viskoser. In der Praxis bedeutet dies, dass der Schmierstoff eine dickere Konsistenz und damit weniger Fließfähigkeit hat. In welchen Fällen ist es für den Motor von Vorteil und in welchen Fällen schadet es ihm? Wir werden es herausfinden.
Wie Sie wissen, werden die Abstände zwischen Reibpaarungen in einem Motor (zum Beispiel Kurbelwellen-Laufbuchsen oder Kolben-Zylinder) in Tausendstel Millimeter (Mikrometer) gemessen. Die genauen Werte werden von den Konstrukteuren des Aggregats festgelegt. Die entstehenden Lücken müssen mit einem Schmiermittel gefüllt werden, um eine Trockenreibung in einigen Bereichen der Kontaktflächen auszuschließen. Welches Öl dies am besten kann, wissen in der Regel nur die Motorenhersteller, die die montierten Aggregate langen Testreihen unterziehen. Empfehlungen zur Verwendung von Schmierstoffen finden Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Es sind diese und keine anderen Daten, die der Besitzer des Autos bei der Auswahl einer bestimmten Ölmarke berücksichtigen sollte.
Welche Gefahr besteht bei der Verwendung ungeeigneter Motoröle? Hier hängt alles davon ab, ob das in den Motor eingefüllte Öl eine höhere oder niedrigere Viskosität als die empfohlene hat. Wenn ein Öl mit einer höheren Hochtemperaturviskosität verwendet wird, kann in einigen Betriebsarten des Motors die Dicke des Films, der sich zwischen den reibenden Teilen bildet, nicht den erforderlichen Werten entsprechen. Im schlimmsten Fall können einige Bereiche kurzzeitig nicht mit Schmierstoff versorgt werden. Dies ist mit einem Anstieg der Motortemperatur und einem beschleunigten Verschleiß von Teilen verbunden. Umgekehrt stellt die Verwendung eines Öls mit niedrigerer Viskosität keine solche Gefahr dar, da es flüssiger ist und daher schnell Lücken füllt. Wenn wir unseren Fall analysieren und Empfehlungen des Herstellers vorliegen, ist es unmöglich, nur 5w30-Öl zu verwenden, es ist unmöglich, 5w40-Öl einzufüllen. Rückrochade ist möglich, aber unerwünscht, sonst wären 5w-30 auch in der Erlaubtenliste vorhanden.
Merkmale der saisonalen Verwendung von Ölen 5w30 und 5w40
Es kommt vor, dass der Hersteller die Verwendung eines der beiden in Betracht gezogenen Motoröltypen zulässt, während er häufig vorschreibt, dass 5w-40 der Verwendung bei hohen Umgebungstemperaturen vorzuziehen ist. Worauf basieren diese Empfehlungen? Wir haben bereits darauf hingewiesen, dass die Bezeichnung 5w, die die Tieftemperaturviskosität charakterisiert, für den Winterbetrieb verantwortlich ist. Da es für beide Ölsorten gleich ist, gibt es keine Unterschiede im Motorbetrieb bei niedrigen Temperaturen. Aber bei einer starken Erwärmung des Motors treten gewisse Besonderheiten auf.
Für die meisten Autoliebhaber ist es kein Geheimnis, dass die normale Betriebstemperatur des Motors 86 ° C beträgt und Abweichungen von diesem Wert minimal sind. Die Messwerte werden von einem im Kühlkreislauf des Leistungsteils eingebauten Sensor, d.h. Motortemperatur ist nichts anderes als Kühlmitteltemperatur. Es scheint, dass das Öl nicht heißer werden sollte. Tatsächlich kann die Temperatur des Motoröls jedoch unter bestimmten Bedingungen 150 ° C erreichen, und einer der Faktoren, die die Maximalanzeige beeinflussen, ist die Außenlufttemperatur. Das Fahren bei heißem Wetter mit niedrigen Geschwindigkeiten (Stehen im Stau) trägt also definitiv zu einer stärkeren Erwärmung des Motoröls bei als beispielsweise das Fahren mit Durchschnittsgeschwindigkeit bei kühler Witterung. Dies liegt an der weniger aktiven Luftströmung um das Kraftwerk, die zur Kühlung beiträgt. Es ist kein Zufall, dass die SAE-Spezifikation in Bezug auf Hochtemperatureigenschaften Viskositätswerte bei 100 und 150°C angibt. So erhält dickes 5w-40-Öl bei höheren Umgebungstemperaturen in einem warmen Motor eine flüssigere Konsistenz als in der Situation, wenn es kälter „über Bord“ wäre. Dies ermöglicht es, einen Film der erforderlichen Dicke zu bilden, der vom Hersteller berücksichtigt wird, der die Verwendung dieser Art von Öl zulässt.
Verwendung von Ölen 5w-30 und 5w-40, je nach Zustand des Motors
Während des Langzeitbetriebs des Autos kommt es unweigerlich zu einem Verschleiß von Motorteilen, wodurch sich die Lücken zwischen ihnen vergrößern. Dementsprechend wird auch die Dicke der für die Reibpaare erforderlichen Öl-"Schicht" größer. Bis zu einem gewissen Punkt beeinträchtigt eine Vergrößerung des Spiels die Funktion des Aggregats nicht, aber früher oder später wird der Verschleiß der Teile übermäßig und überschreitet die vom Hersteller festgelegten Toleranzen erheblich. In dieser Situation kann flüssiges Öl, das für ganz andere Spalten ausgelegt ist, keinen hochwertigen Schutzfilm in der Grenzfläche der Reibflächen bilden, was deren Abbau beschleunigt. Ein weiteres Problem kann das Eindringen von mehr Öl in den Brennraum und der daraus resultierende erhöhte Verbrauch sein. Dies ist genau der Fall, wenn das Befüllen des Motors mit 5w-40-Öl anstelle von 5w-30-Öl ein berechtigter Schritt ist. Seine dickere Konsistenz sorgt für eine normale Schmierung und lässt es nicht so leicht durch die vergrößerten Spiele der Zylinder-Kolben-Gruppe oder des Gasverteilungsmechanismus sickern. Nicht ohne Grund raten viele Autohändler ab einer gewissen Laufleistung zum Umstieg auf Öle mit erhöhter Hochtemperaturviskosität.
Vielleicht ist das alles, worüber wir in diesem Artikel sprechen wollten. Wir hoffen, dass die präsentierten Informationen für ein besseres Verständnis der Unterschiede zwischen den Eigenschaften von 5w-30- und 5w-40-Motorenölen hilfreich sind, die die Wahl der einen oder anderen Option in einer bestimmten Situation beeinflussen.
Ein richtig ausgewähltes Motoröl lässt das Auto nicht nur wie am Schnürchen laufen, sondern schützt Sie auch vor vielen unangenehmen Überraschungen auf der Straße. Die Suche nach dem perfekten Motoröl liegt auf den Schultern der Autobesitzer selbst, die sich oft nicht mit dem Wesen der Motorölkennzeichnung befassen, die Unterschiede zwischen den Marken 5w30 und 5w40 nicht kennen und nicht einmal kennen was ihr Unterschied ist. Um die richtige Wahl zu treffen, müssen Sie alles über potenzielle „Kandidaten“ wissen.
Gibt es einen Unterschied zwischen 5w30, 5w40, 10w40, 15w40, wie es definiert ist?
Es gibt einen großen Unterschied zwischen diesen Arten von Motorflüssigkeiten. Die in der Kennzeichnung des Motoröls angegebenen Symbole sprechen nicht nur von den technischen Eigenschaften des Öls selbst, sondern sagen dem Fahrzeugbesitzer auch, welches Öl das richtige für ihn ist. Die beliebtesten Öle sind 5w30 und 5w40. Berühmtheit erlangten sie durch ihre Vielseitigkeit. Betrachten Sie die technischen Eigenschaften der beliebtesten Motorenölmarken und beantworten Sie die Frage: Was ist besser als 5v30 oder 5v40.
5w30 hat einen Temperaturbereich von -25 °C bis +25 °C. Unter solchen Wetterbedingungen behält das Öl alle seine Eigenschaften und schützt den Motor sorgfältig vor vorzeitigem Verschleiß. 5w40, mit einem hohen Gehalt an verdickenden Additiven, hat die gleiche untere Temperaturgrenze wie 5w30, hält aber im Sommer bis zu + 35 ° C stand. Die Wahl zwischen diesen 5w30-Ölen ist für Fahrer ein Dauerproblem.
Welches Öl ist also besser: 5w30 oder 5w40? Die Antwort ist einfach - das beste Motoröl ist dasjenige, das am besten zu den normalen Wetterbedingungen in der Gegend passt, in der Ihr Auto "lebt". 10w40 geeignet für Bereiche, in denen das Thermometer im Winter nicht unter -20 °C fällt und im Sommer nicht über 35 °C steigt. 15w40 weniger frostbeständige Zusammensetzung, seine maximale Rate in der kalten Jahreszeit beträgt -15 ° C, aber im Sommer schützt das Öl den Motor sogar bei +45 Grad.
Interessant!Das hitzebeständigste Motorenöl ist das Öl mit der „60“ Plakette. Oberhalb dieser Temperaturgrenze wird keine Motorflüssigkeit abgegeben.
Saisonalität bei der Verwendung von Motoröl
Die Zahlen im Namen des Öls geben die jahreszeitlichen Parameter der Flüssigkeit an. Die erste Zahl vor dem "W"-Zeichen steht für Winter, die zweite für Sommer. Je höher die Zahl, desto besser ist dieses Öl für eine bestimmte Jahreszeit geeignet, behält seine Dicke und die notwendige Konsistenz bei, um den Mechanismus anzutreiben. Die Marken 5w30, 5w40, 10w40 und Autoöl 15w40 sind Ganzjahresöl, das heißt sie können sowohl im Sommer als auch im Winter verwendet werden. Wenn die Ölmarkierung nur eine Zahl enthält, ist eine solche Motorflüssigkeit nur für eine Saison bestimmt (mit dem Buchstaben "W" - Winter; nur Zahl - Sommer).
Wichtig! Saisonale Öle sollten gemäß den Anweisungen verwendet werden. Denn mit Sommeröl bei Minusgraden springt der Motor nicht an und Winteröl ist bei hohen Temperaturen machtlos.
Bei sehr niedrigen Temperaturen bilden sich im Öl Paraffine, die seine „Fließfähigkeit“ beeinträchtigen. Das erstarrte Öl kann den Motor nicht nur nicht schmieren, sondern kann ihn auch beschädigen. Dies zeigt einmal mehr, wie wichtig es ist, die technischen Eigenschaften der 5w30- und 5w40-Öle zu kennen und die Unterschiede zwischen ihnen zu verstehen. Die Verwendung von Öl, auch wenn es einige Grad von der angegebenen Norm abweicht, kann den Motor unbrauchbar machen.
Erinnern! Das SAE-Symbol auf dem Kanister weist darauf hin, dass das Motoröl den Viskositätsnormen entspricht, nicht der „Saisonalität“.
Öle 5w30, 5w40, 10w40, 15w40 - welches Öl ist besser für einen "abgenutzten" Motor
Wir haben bereits herausgefunden, wie sich das 5w40-Öl von 5w30 unterscheidet und welche Eigenschaften die Öle (nach SAE-Klassifizierung) 10w40 und 15w40 aufweisen. Doch wie wichtig ist dieser Unterschied bei einem "abgenutzten" Motor und bedarf ein solcher Motor besonderer Pflege?
Wenn die Teile verwendet werden, verschleißen alle Motoren nach und nach und ihre Arbeit wird weniger gut etabliert. Dies ist ein normales Phänomen für jeden Mechanismus, daher sollte jeder Fahrer etwas aufmerksamer auf sein Auto achten und bei den ersten "Alterssymptomen" die übliche Strategie des Verlassens leicht ändern.
Anzeichen von Motorverschleiß:
hoher Motorölverbrauch;
Auspuff mit Rauch;
Schwarze Rußablagerungen an Zündkerzen;
Fehlfunktionen des Motors im Leerlauf;
Hoher Kraftstoffverbrauch;
Häufige Überhitzung des Motors.
Diese Symptome sollten Sie zum Nachdenken über vorbeugende Maßnahmen zum Betrieb des Motors und seiner Teile und zum Wechsel der Ölmarke anregen. Hatten Sie früher die Wahl zwischen 5w30- oder 5w40-Ölen, deren Entschlüsselung sich nur in der Viskosität unterscheidet, ist dieses Dilemma nun endgültig für Sie gelöst. Von nun an fällt Ihre Wahl nur noch auf Ölmarken mit einem hohen Gehalt an Verdickungsadditiven, dh viskoser.
Die Hauptregel beim Betrieb eines verschlissenen Motors besteht darin, die Viskosität des Öls zu erhöhen. Wenn Sie früher die Ölmarken mit dem Zeichen "30" bevorzugt haben, müssen Sie jetzt die vierzig kaufen, und wenn Sie die "40" genommen haben, ist es an der Zeit, auf die fünfzig umzusteigen. Zum Beispiel, 15w40 Motoröl kann durch 20w40 ersetzt werden, dessen Viskosität viel höher ist.
Indem Sie die Viskosität erhöhen, reduzieren Sie die Reibungskraft der Teile des Mechanismus und erhöhen deren Widerstand. Zu beachten ist, dass jede Ölmarke ihren eigenen Temperaturbereich hat. Und wenn das von Ihnen gewählte Öl von der Viskosität her zu Ihnen passt, aber nicht für den Wintereinsatz geeignet ist, dann lohnt es sich, eine Wintermarke separat zu kaufen.
Interessante Tatsache! „Synthetiköle und abgenutzte Motoren sind unvereinbar“ ist einer der am weitesten verbreiteten Mythen. Aber warum empfehlen viele Hersteller genau 10w40-Öl, dessen Entschlüsselung einen hohen Anteil an Kunststoffen in seiner Zusammensetzung aussagt? Weil sie besser wissen, welches Öl für den alten Motor das richtige ist.
Der moderne Markt für Kfz-Schmierstoffe bietet eine große Auswahl an Ölen, und das ist ein großes Plus, denn mit einem solchen Sortiment ist es viel einfacher, die ideale Option zu finden.
Derzeit besteht der Parkplatz der Russischen Föderation hauptsächlich aus Fahrzeugen, deren Motoren und Betriebsbedingungen Öle der Kategorie 5W30 oder 5W40 erfordern. Im Folgenden betrachten wir kurz die Öle 5W30 und 5W40, was ist der Unterschied zwischen ihnen, können sie gemischt werden und welche SAE-Klasse ist am besten für den Winter geeignet.
Decodieröl 5W30 und 5W40
Ebenso bezeichnen zwei durch den lateinischen Buchstaben „W“ getrennte Zahlen Mehrbereichsöle gemäß dem SAE J300 Klassifikator. Tatsächlich ist der Unterschied zwischen diesen Schmiermitteln gering.
Die Öle 5W30 und 5W40 haben die gleiche Winterviskosität: 5W. Das bedeutet, dass das Öl im Winterbetrieb folgende Eigenschaften hat:
- die Viskosität beim Pumpen des Schmierstoffs durch das System ist bei Umgebungstemperaturen bis –35 °C gewährleistet;
- die Viskosität beim Ankurbeln der Kurbelwelle ermöglicht es, den Start des Motors mit einem Anlasser zu gewährleisten und gleichzeitig die Laufbüchsen und Zapfen der Kurbelwelle sowie den Deckel und das Nockenwellenbett vor Fressen bei Umgebungstemperaturen bis zu zu schützen -30°C.
Und für die beiden betrachteten Öle ist dieser Indikator gleich. Das heißt, in Bezug auf den Winterbetrieb gibt es keinen Unterschied.
Der sogenannte Sommerteil des SAE-Index gibt die kinematische und dynamische Viskosität bei Betriebstemperatur des Öls an. Hier gibt es schon ganz erhebliche Unterschiede. Bei 5W30-Öl liegt die kinematische Viskosität bei 100 °C im Bereich von 9,3 bis 12,5 cSt, die dynamische Viskosität bei 150 °C beträgt 2,9 cSt. Für 5W40-Öl von 12,5 bis 16,3 cSt bzw. 3,5 cSt. 
Können 5w30 und 5w40 gemischt werden?
Diese Frage ist nicht ganz richtig, da andere Faktoren die Mischbarkeit von Ölen beeinflussen. Aber diese Frage wird von Autofahrern immer noch oft gestellt. Daher geben wir eine Erklärung.
Das Mischen von Ölen mit gleicher Basis und ähnlichen Additivpaketen ist uneingeschränkt möglich. Wenn Sie beispielsweise Hydrocracking-Kunststoffe (oder Halbkunststoffe, wenn Sie die westliche Klassifizierung berücksichtigen) mit einem Additivpaket von Lubrizol einfüllen, können Sie Öl mit derselben Basis und Additiven von Lubrizol bedenkenlos hinzufügen. Der Unterschied besteht nur in der Konzentration der verdickenden Komponenten und einem unwesentlichen Unterschied bei anderen Wirkstoffen. Öle werden nicht miteinander in Konflikt geraten. Darüber hinaus gilt diese Aussage unabhängig vom Ölhersteller.
Keine Öle 5W30 und 5W40 mischen, die einen anderen Ursprung haben. Das Eingießen von Mineralwasser 5W30 in hochwertige PAO-Kunststoffe 5W40 ist beispielsweise unerwünscht. Die molekularen Unterschiede zwischen diesen Schmiermitteln sind signifikant. Diese Vermischung kann zu verstärkter Schaumbildung, Abbau einiger Additivkomponenten, Bildung von Ballastchemikalien und deren Ausfällung sowie einigen anderen unangenehmen Nebenwirkungen führen.
Was ist dicker: 5w30 oder 5w40?
Basierend auf dem ersten Absatz lautet die Antwort auf diese Frage: dickeres Öl mit einer Viskosität von 5W40. Sowohl hinsichtlich der dynamischen Viskosität (bei hoher Scherrate) als auch hinsichtlich der Kinematik. Es ist jedoch unmöglich, eindeutig zu sagen, dass einige der Öle besser oder schlechter sind, nur weil sie dicker sind.
Der Viskositätsparameter wird nicht nur in der besser/schlechteren Ebene bewertet. Neben der Viskosität selbst, die für 5W40-Öl definitiv höher ist, ist ein solcher Indikator wie der Viskositätskoeffizient wichtig. Dieser Indikator charakterisiert die Fähigkeit des Öls, seine Viskositätsindikatoren in einem weiten Temperaturbereich beizubehalten. Und je höher dieser Indikator ist, desto weniger hängen die Eigenschaften des Öls von der Temperatur ab.
Bei einem Viskositätsindex von 140 Einheiten ändert das Öl beispielsweise seine Fließfähigkeit bei einer Temperaturänderung erheblich. Bei negativen Temperaturen wird es merklich dicker und bei positiven Temperaturen wird es flüssiger. Gleichzeitig weist der Viskositätskoeffizient von 180 Einheiten auf eine geringere Abhängigkeit der Viskosität von Temperaturänderungen hin. Das heißt, das Öl ist in Bezug auf die Viskosität über einen weiten Temperaturbereich stabiler.
Öl für den Winter: 5W30 oder 5W40?
Hinsichtlich der Kaltstartsicherheit verhalten sich beide betrachteten Öle im Winter gleich gut im Motor. Bei Temperaturen bis –30 °C ist ein garantierter Motorschutz gegeben. Für den Winterbetrieb gibt es keinen oder nur einen unwesentlichen Unterschied.
Was ist der Unterschied zwischen dem "Sommer"-Teil des Viskositätsindex - wir haben ihn oben analysiert. Und wie sich dies auf den Winterbetrieb auswirkt, hängt nur vom Motor selbst ab. Wenn es für den Betrieb mit einem Öl ausgelegt ist, das eine Hochtemperaturviskosität von 30 SAE-Einheiten haben sollte, ist 5W30-Öl für den Winter besser. Wenn der Motor eine 5W40-Schmierung benötigt, ist es besser, nicht zu experimentieren und nur zu gießen.
Welches Öl ist besser: 5W30 oder 5W40?
Zunächst legt der Autohersteller bei der Auslegung des Motors bestimmte Parameter fest: die Abstände zwischen den sich berührenden Teilen, den Maximalwert der Belastungen in Reibpaaren, die Rauheit der Passflächen usw. Und das Öl wird so ausgewählt, dass es dringt problemlos in die Kontaktstellen ein, bildet einen zuverlässigen Schutzfilm und minimiert den Metallkontakt zu Metall.
Daher ist die Schlussfolgerung hier einfach: Umso besser ist das Öl, das zunächst technologischer und hochwertiger ist und vom Autohersteller empfohlen wird. Hier gibt es einen kleinen Vorbehalt, den nicht alle Autofahrer kennen. Für einige Automodelle empfiehlt der Autohersteller möglicherweise unterschiedliche Öle für unterschiedliche Betriebsbedingungen oder Laufleistung. Daher wird es nicht überflüssig sein, die Bedienungsanleitung noch einmal durchzublättern und sich den Abschnitt mit den empfohlenen Ölen anzuschauen.