Rahmen und seine Abmessungen für UAZ Patriot. Rahmen-SUVs mit Allradantrieb werden weiterhin produziert. Was sind Rahmen-Jeeps?

Das Debüt des ersten russischen SUV, der mit den japanischen und amerikanischen Herstellern gleichberechtigt konkurrieren konnte, fand 2008 statt. Seit zehn Jahren hat sich das Konzept nicht drastisch geändert, die Abmessungen des UAZ Patriot wurden jedes Jahr aktualisiert, aber dies kann nicht als vollständige Neugestaltung des Autos bezeichnet werden.

In der Modellpalette erschienen solche Muster wie UAZ Cargo - eine Fracht-Passagier-Version mit Doppelkabine. Ein paar Jahre später wurde der UAZ Pickup herausgebracht, ein viertüriger Pickup in voller Größe, der größer war als das erste Modell.

Die UAZ Patriot-Modellpalette umfasst die folgenden Modifikationen:

1. Patriot Sport, montiert auf einem kleineren Radstand und mit einem kleinen Kofferraumvolumen.
2. Trophy, Arctic - Modelle wurden in einer limitierten Serie hergestellt.

2013 erhielt der Patriot das letzte Update und wird seitdem in der gleichen Konfiguration und den gleichen Abmessungen produziert.

Körper

UAZ Patriot ist ein modernes Auto, das vollständig an extremes Klima und aggressives Fahren angepasst ist. Das Konzept sieht bei allen Modifikationen, Rahmenkonstruktion, Allradantrieb eine hohe Bodenfreiheit vor. Patriot Sie zeichnen sich durch Körpermaße aus, die mit ihren ausgewogenen Maßen anziehen.

Standardabmessungen der UAZ-Karosserie in der Grundmodellkonfiguration von 2013:

• Höhe - 191 cm;
• Breite - 208,4 cm;
• Länge - 465 cm (seit 2015 auf 479 cm erhöht);
• Gewicht - 2125 kg (mit Dieselmotor 2166 kg);
• zulässiges Ladegewicht 600 kg;
• Kofferraumvolumen - 2450 l (bei umgeklappter zweiter Sitzreihe).

Durch den Einbau von Rädern mit größerem Durchmesser als die Werksausstattung vermuten lässt, wurde die Radfreiheit auf 28 cm erhöht. Die Standard-Bodenfreiheit beträgt 21 cm.Mit dieser Ausstattung überwindet das Auto problemlos Sümpfe mit einer Tiefe von 0,5 m. Der Radstand ist 160 cm breit. Dadurch kann das Auto gute Geschwindigkeits- und Grip-Parameter demonstrieren.

Die verstärkte Federung verleiht dem Patriot SUV eine Tragfähigkeit von bis zu 1000 kg.

Die technischen Eigenschaften und Abmessungen des Pickups UAZ Patriot sind aufgrund des erhöhten Radstands etwas größer als die eines SUV. Dies gewährleistet einen größeren Lenkeinschlag bei gleicher Bodenfreiheit - 21 cm UAZ Pickup Abmessungen:

• Höhe - 195,5 cm;
• Breite - 195,5 cm;
• Länge - 512,5 cm;
• gewicht - ab 2137 kg (mit Dieselaggregat 2154 kg);
• das maximale Gewicht der Ladung beträgt 750 kg.

Mit verstärkten Federn, die das Automobilwerk für Sonderanfertigungen des Autos anbietet, erhöht sich die Tragfähigkeit des Patriot-Pickups auf 1,5 Tonnen, Markisen, Kungs und Kofferraumdeckel werden passend zur Wagenfarbe angeboten.

Salon

Die großen Abmessungen des UAZ Patriot sind im Fahrgastraum gut zu spüren. Dies unterscheidet den SUV von japanischen Crossovern, in denen Passagiere in der hinteren Reihe nicht bequem fahren können. Die Länge der Kabine ermöglichte den Einbau eines zusätzlichen Handschuhfachs zwischen den Vordersitzen - einer Kiste für Kleinteile. Die vorderen und hinteren Beifahrersitze können individuell eingestellt werden - Abstand vergrößern oder verkürzen, Rückenlehnenneigung ändern.

Die Modifikation des Pickup-Trucks Patriot sieht nur zwei Vordersitze vor: Die Gesamtabmessungen des Autos wurden für den Transport von sperrigen Gütern geplant.

Nur eine kleine Tür des Patriot in jeder Modifikation eines Jahres wurde zu einer Beschwerde europäischer Experten über die Größe der Kabine. Bei ausreichender Türhöhe beträgt die Öffnungsbreite 93,4 cm Als Referenz: Die Breite der Türöffnung des Jeep Cherokee beträgt 88 cm.

Wo ist die Rahmennummer

Für die Herstellung des Trägerrahmens des UAZ Patriot wird hochfester Stahl verwendet. Das Design wird durch Lichtbogenschweißen befestigt und besteht aus zwei Holmen, die durch Querstangen verbunden sind. Halterungen mit festen Federn werden mit dem Rahmen verschraubt.

Der zweite technische Parameter nach der Motornummer ist die Karosserienummer, die sich rechts am Hinterrad befindet. Gemäß den Regeln muss die Nummer mit einem speziellen Werkzeug ausgeschlagen oder mit einer speziellen Lösung geätzt werden.

UAZ Patriot-Autos werden häufig vom Fließband des Automobilwerks mit einer Karosserienummer hergestellt, die mit Farbe aufgetragen wird! Mit der Zeit blättert die Farbe ab und der Rahmen ist ohne Nummer.

Dem Autobesitzer ist es untersagt, Komponenten und Baugruppen im Auto selbstständig zu kennzeichnen. Wenden Sie sich daher an die offiziellen Händler des Unternehmens oder direkt an das Werk, um Karosseriemarkierungen gemäß den Konfigurationsregeln zu erhalten.

Die Basis eines jeden echten SUV ist ein solches Gerät wie ein Rahmen. Bei jedem Automodell unterscheidet sich das Rahmendesign nicht nur im Aussehen, sondern auch in der Herstellungsmethode. Was ist der Rahmen des UAZ Patriot SUV und welche Merkmale hat er, werden wir genauer betrachten.

Der Rahmen eines SUV ist eine Stahlbasis, auf der sich die Karosserie befindet, die Aufhängung und der Motor montiert sind. Dieses Element ist der Schlüssel und daher hängt der allgemeine technische Zustand des Autos von seiner Gebrauchstauglichkeit ab. Es ist ein Produkt aus zwei Längsholmen, die durch Querstangen miteinander verbunden sind. Die Querträger sind Stahlhohlrohre, die mit Schweißnähten an die Holme geschweißt sind. Aber nicht alle Querstangen sind geschweißt, sondern nur drei. Die Querstange, die sich vorne am Rahmen befindet, ist abnehmbar, wodurch der Motor einfach aus- oder eingebaut werden kann. Dieser Querträger wird an den Holmen befestigt, die spezielle angeschweißte Halterungen haben.

Alle Halterungen sind mit den Holmen lichtbogenverschweißt. Die einzigen Ausnahmen sind die Halterungen, an denen die Enden der festen Federn befestigt sind. Diese Halterungen werden mit speziellen Nieten an den Holmen befestigt. Die vordere Stoßstange eines UAZ Patriot-Autos ist mit sechs Schraubverbindungen an der Vorderseite der Längsträger befestigt. An den Holmen vorne sind auch stählerne Abschlepphaken angebracht. Unten sehen Sie eine Zeichnung des Rahmens des UAZ Patriot SUV.

Die Rahmenzeichnung zeigt das Design des Geräts sowie die Position der Querstangen. Holme werden auch Traversen genannt, die die Hauptstrukturfunktion erfüllen. Eine solche Rahmenzeichnung kann erforderlich sein, wenn das Gerät beschädigt wurde und repariert werden muss. Wir werden etwas später über die Reparatur sprechen, aber jetzt sollte beachtet werden, dass die Zeichnung Abmessungen haben muss. Die auf dem Foto oben gezeigte Zeichnung zeigt das gesamte Rahmendesign des UAZ Patriot SUV. Das Foto unten zeigt eine Zeichnung des Rahmens des UAZ Patriot SUV-Originals, die die Abmessungen zeigt. Diese Abmessungen sind sehr wichtig, wenn Reparaturarbeiten erforderlich sind.

UAZ-Patriot-Rahmen, hohe Auflösung, mit Federung

Die Zeichnung zeigt alle Konstruktionsmerkmale des Produkts, die die Position der Querträger sowie die Befestigung des Motorkotflügels und der festen Federhalterungen zeigt. Die Zeichnung des Rahmens des UAZ Patriot SUV ist eine Garantie für Reparaturarbeiten. Jegliche Änderungen, Modifikationen und Bearbeitungen des Rahmens sind verboten, wenn das Produkt danach die Tests nicht besteht und keine Änderungen am TCP vorgenommen werden.

Wartungsfunktionen

Der UAZ Patriot SUV ist ein Auto, das entwickelt wurde, um verschiedene Arten von Tests zu bestehen. Während des Betriebs im Gelände wird nicht nur die Aufhängung des Autos getestet, sondern auch der Rahmen, die Karosserie und alle anderen Teile und Elemente der Einheit. Der Betrieb des UAZ Patriot SUV hängt von der Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit des Rahmens ab. Daher ist es wichtig, technische Überprüfungen des Geräts durchzuführen, die nicht nur unangenehme, sondern auch katastrophale Folgen vermeiden.

Insbesondere die Wartung des Rahmens des UAZ Patriot SUV sieht die Einhaltung der folgenden Maßnahmen vor:

1. Zunächst sollte die Rahmenstruktur von Schmutz gereinigt und dann inspiziert werden.
2. Bei der Inspektion ist auf den Zustand der Holme, Querträger und Gelenke zu achten.
3. Ebenfalls prüfpflichtig sind die Schraubverbindungen, mit denen die Stoßfänger, Querträger und Motorkotflügel befestigt sind.
4. Es ist auch erforderlich, den linken Längsträger im Bereich des Einbaus des Lenkungsgehäuses zu prüfen. Es muss darauf geachtet werden, dass die Oberfläche lackiert ist, ansonsten muss ein neuer Anstrich aufgetragen werden.
5. Auch der Zustand von Schloss und Sperrklinke der Anhängevorrichtung wird geprüft.

Die Rahmenwartung hilft, verschiedene Folgen zu vermeiden: von einem gebrochenen Querträger bis hin zu Schäden an einem der Längsträger.

Rahmennummer

Die Rahmennummer ist in der Tat wie die Motornummer für jedes Auto obligatorisch. Nicht alle Fahrzeuge sind mit Rahmen ausgestattet, sondern nur Lkw, Schwergewichte und SUVs. UAZ Patriot bezieht sich auf SUVs, daher ist der Rahmen ein unverzichtbares Element für einen solchen Schurken.

Ort der Identifikationsnummer

Jedes UAZ Patriot-Auto, das vom Fließband gerollt ist, hat nicht nur am Motor, sondern auch am Rahmen einen bestimmten Nummernsatz. Wo ist die Rahmennummer des UAZ Patriot SUV? Und auf der rechten Seite des Hinterrads befindet sich eine Nummer. Diese Nummer ist keineswegs eine Formsache, sie wird bei der Abnahme des TÜVs oder beim Verkauf des Fahrzeugs benötigt. Warum fehlt die Nummer? Und der Grund für seine Abwesenheit ist ganz einfach. Ab Werk haben die Hersteller von Geländewagen in Uljanowsk auf Spezialwerkzeuge gespart und verwenden weiße Farbe, um eine Nummer auf dem Rahmen (Fahrgestell) anzubringen. Es ist leicht zu verstehen, dass der Lack nach kurzer Zeit abnutzt und der Rahmen b / n wird. Viele Autobesitzer versuchen, die Nummer auf jede erdenkliche Weise wiederherzustellen, aber dies sollte nicht getan werden. Nach dem Strafgesetzbuch der Russischen Föderation ist ein solcher Eingriff eine Straftat, die eine strafrechtliche Verantwortlichkeit nach sich zieht.

Wenn die Fahrgestellnummer im Laufe der Zeit gelöscht wurde, muss eine automatische Untersuchung durchgeführt werden, nach der der Inspektor der Verkehrspolizei in den Pass der technischen Mittel schreibt, dass die Nummer durch Korrosion zerstört wurde. Daher sollte man nicht ins Vergehen gehen, nur um die Fahrgestellnummer wiederherzustellen.

Reparaturarbeiten

Der Rahmen des UAZ Patriot SUV erfordert Reparaturarbeiten, falls daran Verzerrungen, Beschädigungen oder Verschiebungen festgestellt werden. Anlass für die Überprüfung der Unversehrtheit des Rahmens ist häufig ein Notaufprall mit einem entgegenkommenden Auto oder das Überwinden gefährlicher Straßenabschnitte. In diesem Fall muss die Zuverlässigkeit der Befestigung des abnehmbaren Querträgers und der Verbindung der Federbügel überprüft werden.

Durchführung von Reparaturen am Fahrzeugrahmen

Vor Reparaturen ist das Gerät gründlich von Verschmutzungen zu befreien. Die Bearbeitung des Geräts erfolgt gemäß den Abmessungen, die auf der zweiten Zeichnung dieses Materials angegeben sind. Achten Sie unbedingt auf die Maße zwischen den Punkten A und B. Der Abstand sollte 5 mm nicht überschreiten. Nachdem die Arbeiten zum Richten und Reparieren des Produkts abgeschlossen sind, ist es wichtig, die Rechtwinkligkeit der restlichen Federbügel zur vertikalen Ebene des Geräts zu überprüfen. Außerdem sollten Sie die Qualität der Passung des Lenkgetriebegehäuses zum Längsträger an drei Hauptpunkten prüfen.

Wenn am Gerät Risse festgestellt werden, sollten diese mit Lichtbogenschweißen behandelt werden. Doch bevor Sie einen Riss schweißen, sollten Sie die Oberfläche sorgfältig reinigen und in einem Winkel von 60 Grad anfasen. Wenn die Balken oder Querstangen erhebliche Risse aufweisen, ist das Schweißen einer Stahleinlage zulässig. Dieser Insert fungiert als Verstärker. Die Verstärkung kann sowohl auf der Innenseite des Rahmens als auch auf der Außenseite geschweißt werden. Das Wichtigste ist, dass der Verstärker zur Beseitigung des Risses beiträgt.

Besonderes Augenmerk sollte auf Nietverbindungen gelegt werden. Um ihre Unversehrtheit zu überprüfen, ist es erlaubt, mit einem Hammer auf die Klammern zu klopfen. Haben sich die Nieten bereits gelöst, ist ein Klappern am Gerät zu erkennen. Sie können das Problem beheben, indem Sie die gebrauchten Nieten abschneiden und durch neue ersetzen. Alle Reparaturarbeiten werden anhand eines Diagramms oder einer Zeichnung durchgeführt. Nieten können durch neue mit größerem Durchmesser ersetzt werden, während ein Loch in den Balken vorgebohrt wird. Um die alten Nieten zu entfernen, schneiden Sie ein Fenster in die Längsrohrverstärkung, um sie von innen zugänglich zu machen. Nach dem Anbringen der Nieten wird das Fenster geschweißt. Wenn es nicht möglich ist, Nieten zu installieren, können sie durch Schrauben und Muttern unter obligatorischer Verwendung von Züchtern ersetzt werden.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass das in diesem Material betrachtete Gerät für den UAZ Patriot SUV obligatorisch ist. Um unangenehme Überraschungen auf dem Weg zu vermeiden, insbesondere wenn der Patriot unter aggressiven Offroad-Bedingungen betrieben wird, ist es notwendig, den Rahmen regelmäßig zu warten, zu inspizieren und vorzubeugen. Nur eine frühzeitige Überprüfung und Fehlerbehebung vermeidet unangenehme Folgen und unnötige finanzielle Verschwendung.

Der Rahmen des UAZ Patriot ist aus Stahl, geschweißt, besteht aus zwei Holmen mit kastenförmigem variablem Querschnitt, die durch Querstangen miteinander verbunden sind. Um den Aus- und Einbau von Zahnrädern bei einer Verteilergetriebebaugruppe zu erleichtern, wird der zweite vordere Querträger mit den Rahmenhalterungen verschraubt, vier auf jeder Seite. Die restlichen Querträger des Rahmens werden durch Schweißen mit den Längsträgern verschweißt.

An den Holmen des UAZ Patriot-Rahmens sind Halterungen, Stoßdämpfer, Triebwerksstützen und Karosseriehalterungen befestigt. Im vorderen und hinteren Teil ist der Rahmen des UAZ Patriot mit Abschleppösen ausgestattet, die für das kurzfristige Abschleppen des Fahrzeugs ausgelegt sind. Im vorderen Teil des Rahmens befinden sich zusätzliche Ösen zur Sicherung des Fahrzeugs beim Transport auf einem Abschleppwagen. Zum Abschleppen am UAZ Patriot-Rahmen kann eine Kugelabschleppvorrichtung installiert werden.

Im Jahr 2016 wurde der UAZ Patriot-Rahmen aufgerüstet und verstärkt. Darauf wurden zusätzliche Querträger montiert, die die Steifigkeit des Rahmens erhöhten, Vibrationen bei der Fahrt über unwegsames Gelände reduzierten und eine zusätzliche Befestigung von Außenbordern ermöglichten.

Anstelle von Halterungen, die die Karosserie bei einem Unfall vor Verschiebung schützen sollten, wurde der Rahmen des UAZ Patriot mit zusätzlichen Halterungen zur Befestigung der Karosserie am Rahmen ausgestattet. Dadurch konnten die Zuverlässigkeit und Steifigkeit der gesamten Struktur um 20 % erhöht, die Übertragung von Geräuschen und Vibrationen während der Fahrt auf die Karosserie reduziert und der akustische Komfort gesteigert werden.

Während des Betriebs des Autos erfordert der UAZ Patriot-Rahmen keine besondere Pflege. Seine Wartung besteht in der regelmäßigen Reinigung von Schmutz und der Überprüfung des Zustands von Holmen, Querträgern, Halterungen sowie Schweiß-, Niet- und Schraubverbindungen durch äußere Inspektion.

Bei der nächsten Wartung müssen die Schrauben des vorderen Stoßfängers, der Motorkotflügel, des abnehmbaren Querträgers und des hinteren Stoßfängers überprüft und ggf. nachgezogen werden. Es ist sehr wichtig, den Zustand der lackierten Oberfläche des Rahmens zu überwachen und die Stellen, an denen die Farbschicht gebrochen ist, rechtzeitig zu tönen.

Bei systematischer Überlastung während des Betriebs des UAZ Patriot oder im Falle eines Unfalls können an einigen Stellen des Rahmens Verzerrungen, Biegungen, Risse und andere Schäden auftreten, die repariert werden müssen. Es ist auch möglich, die Verbindung der Federböcke zu lösen. Vor der Reparatur wird der Rahmen des UAZ Patriot von Schmutz gereinigt und sorgfältig auf alle Schäden untersucht.

Verformungen und Risse in Rahmenteilen werden durch Richten und Schweißen beseitigt, in einigen Fällen durch Einbau von Verstärkern an Störstellen. Nach der Reparatur müssen die festgestellten Mängel in der Lackierung des Rahmens ausgebessert werden.

Bearbeiten und Begradigen des Rahmens UAZ Patriot.

Der Rahmen des UAZ Patriot wird auf Basis seiner Originalmaße gerichtet und im kalten Zustand gerichtet. Nach dem Richten sollte der Unterschied zwischen den diagonalen Abmessungen des Rahmens 5 mm nicht überschreiten. Auch nach dem Bearbeiten des Rahmens ist es notwendig, die Rechtwinkligkeit der Achse der Halterungen zur vertikalen Ebene des Rahmens und den korrekten Sitz des Lenkgetriebegehäuses am Längsträger zu überprüfen.

Schweißrisse im Rahmen des UAZ Patriot.

Risse in Rahmenteilen werden durch Lichtbogenschweißen geschweißt. Vor dem Schweißen werden die Risskanten in einem Winkel von 60 Grad abgeschrägt. Bei langen Rissen an den Holmen und Querträgern wird zusätzlich ein Verstärker auf den Rahmen geschweißt, der über die Schweißstelle gelegt wird. Der Verstärker wird eng an die Oberfläche der beschädigten Stelle angepasst. Die Schweißnaht des Risses wird vor dem Verschweißen der Bewehrung oberflächenbündig gereinigt.

Der Verstärker an den UAZ Patriot-Rahmen kann je nach Rissstelle und Arbeitskomfort sowohl von innen als auch von außen geschweißt werden. Es wird nicht empfohlen, die Verstärkung mit einer über den Holm verlaufenden Schweißnaht zu verschweißen, insbesondere in vertikaler Richtung, da eine solche Naht den Rahmen schwächt und die Voraussetzungen für seinen Bruch an dieser Stelle schafft. Für eine größere Festigkeit des Rahmens und der Schweißnaht ist es wünschenswert, ihn in einem Winkel von 45 Grad herzustellen.

Reparatur von Nietverbindungen des UAZ Patriot-Rahmens.

Die Zuverlässigkeit der Nietverbindungen des UAZ Patriot-Rahmens wird durch Klopfen mit einem Hammer überprüft. Lose Nieten machen beim Klopfen ein klapperndes Geräusch. Wird eine Schwächung der Nietverbindung der Federböcke festgestellt, werden die losen Nieten gekürzt und durch neue ersetzt. Gleichzeitig werden die Löcher für die Nieten aufgebohrt und anstelle der alten Nieten mit größerem Durchmesser montiert.

Vor dem Ersetzen der Nieten in der Holmverstärkung wird gegenüber der Halterung ein technologisches Fenster ausgeschnitten, um von innen auf die Nieten zuzugreifen. Nach dem Nieten wird das Fenster geschweißt. Die Passung des Nietkopfes zur Oberfläche des Teils muss vollständig sein. Wenn die Nietverbindung nicht repariert werden kann, können die Nieten durch Schrauben und Muttern ersetzt werden.

Jedes Auto, auch echte SUVs, hat genau wie wir Menschen ein Skelett. Exakt dieses "skelett" verbindet alle elemente der autokarosserie mit sich selbst und Aufhängesysteme. Dieser Rahmen wird als tragende Rahmenstruktur des Autos bezeichnet.

Das Rahmensystem von Autos ändert sich jedes Jahr. Führende Automobilunternehmen, die sich auf die Nachfrage der Verbraucher konzentrieren, ändern das Design des Rahmens, um die Kunden zufrieden zu stellen. Früher waren alle "Schurken" und SUVs auf dem Rahmen platziert, jetzt ist alles anders. Nur wenige "Mastodons" bleiben übrig, die in ihren Traditionen unverändert bleiben. Schließlich gibt es immer noch Schießpulver in den Pulverflaschen und der Markt ist voll von echten "Rahmen".

Was ist eine rahmenstruktur

Der Rahmen ist in der Tat das schwerste Element des Autos. Wenn wir das durchschnittliche Verhältnis nehmen, dann ist die Masse des Autorahmens 15% aus der Gesamtmasse seiner selbst. Der Rahmen muss alle technologischen Qualitäten vereinen, stark, langlebig und gleichzeitig leicht sein. konstruktiv Basis des Rahmensystems sind die Längsträger die durch Querstreben verbunden sind. Die Anzahl der Strahlen ist nicht statisch und kann je nach Automarke und Einsatzzweck variieren.

Oft werden Rahmen mit variabler Breite gefertigt: am Motor verbreitert und im Bereich der Hinterachse schmaler. Genietete Rahmen wurden immer weiter verbreitet. Ihre Herstellung ist ziemlich einfach, und die Herstellbarkeit ist auf einem hohen Niveau. Kleinserienfertigung sieht auch eine Schraubverbindung vor. Es sieht auch die Herstellung von vollständig geschweißten Rahmen vor, die häufig in schweren Straßenmaschinen verwendet werden. Die Karosserie ist mit Schrauben an den Rahmenhalterungen befestigt, die mit dicken Abstandshaltern gummiert sind, die das Vibrationsniveau reduzieren, das die Karosserie erhält.

Vorteile einer Rahmenstruktur für SUVs

1. Der Rahmen hat ein ziemlich einfaches Design mit etablierten Designmethoden.

2. Separat vom Karosserierahmen angeordnet erhöht perfekt den Komfort des Autos.

Dies sorgt für eine bessere Vibrations- und Geräuschisolierung von Reifen und Einheiten.

4. Derselbe Rahmen kann als Basis für verschiedene Modifikationen und sogar Autos dienen. Der Rahmen lässt sich leicht verlängern, was den Festigkeitsverlust nicht beeinträchtigt. Diese Praxis wird bei der Erstellung von mehrachsigen Lastkraftwagen, Limousinen oder verlängerten Bussen angewendet.

5. Die Rahmenstruktur trägt zu einer einfacheren Fabrikmontage des Autos bei, was seine Kosten reduziert, weil alle Haupteinheiten direkt auf dem Rahmen montiert werden, wonach die Karosserie an dieser Struktur befestigt wird. Ein derartiger Aufbau ist wesentlich einfacher als eine separate Montage der Einheiten auf einem trägerartigen Rahmen.

6. Auf demselben Rahmen können Sie verschiedene Passagieraufbauten montieren, die sich im Design unterscheiden und verschiedene Modifikationen aufweisen. Die Ford Crown Victoria-Modelle von 1979, 1992 und 1998 hatten beispielsweise fast die gleichen Rahmen, aber die Karosserien änderten sich je nach Zeittrend und neuen Technologien.

7. Die Reparatur einer Rahmenkarosserie und ihre Wiederherstellung nach einem Unfall oder Unfall ist recht einfach.

Die Schlussfolgerungen aus dem oben Gesagten liegen nahe: Einfachheit, Starrheit und Unzerstörbarkeit. Was braucht ein echter Offroad-Bezwinger noch?

Ein kurzer Rückblick auf die 10 besten Rahmen-SUVs der letzten 50 Jahre

Jetzt werden wir versuchen, eine Liste bereitzustellen Die 10 besten Offroad-Rahmen für ein halbes Jahrhundert Automobilgeschichte. Einige mögen dieser Meinung nicht zustimmen, aber sie basiert auf einer eingehenden Untersuchung der Eigenschaften von Rahmenautos mit Offroad-Potenzial.

Der erste in unserer improvisierten Liste der besten "Rahmen" Nicht umsonst verdient dieses besondere Auto den Titel der Krone unserer Bewertung. Der japanische Rahmen-SUV-Markt wurde dank der sorgfältigen Bemühungen von Toyota populär. Viele Kenner der Welt der Autos behaupten mit Zuversicht, dass der Land Cruiser einer der meisten oder sogar besten Rahmen-„Schurken“ auf der ganzen Welt ist. Der legendäre „Kruzak“ trat den Siegeszug der Welt zurück an 60er Jahre des letzten Jahrhunderts. Aber er sorgte 1987 mit der Veröffentlichung des Modells für eine echte Sensation Landcruiser 70.

Dieses Auto zeigte den richtigen Vektor für die Entwicklung aller SUVs in der Familie. Und es war dieses Modell, das jene Eigenschaften hatte, die bis heute nachvollziehbar sind und die sich in die Herzen vieler SUV-Liebhaber von Toyota eingeprägt haben. Dies ist eine wunderbare Geländegängigkeit, Komfort auf Referenzniveau und vor allem die Zuverlässigkeit und Überlebensfähigkeit des Autos. LC80 verwurzelte den Erfolg der „siebziger Jahre“, und das berühmte „Gewebe“ wurde zum Kult und erlangte den Status einer lebenden Legende in der Ukraine und anderen Ländern. Wie bereits erwähnt, schätzen Autofahrer die Leistung dieser Fahrzeuge.

Paradoxerweise ist ein solches Phänomen des Sekundärmarktes, dass „Kruzaks“ aus der zweiten oder sogar dritten, vierten Hand fast nicht an Wert verlieren, und LC100 in einwandfreiem Zustand der Garagenlagerung und steigen im Preis.

Hummer

Es gibt wahrscheinlich keine Menschen, die den Namen dieser Marke nicht kennen würden. Die legendären Geländewagen aus den Vereinigten Staaten wurden zu Beginn ihrer Reise ausschließlich von Militärbehörden betrieben und waren für ihre Geländegängigkeit und Nützlichkeit geschätzt und sind bis heute berühmt. Natürlich konnte es nicht anders, als Eigentum ziviler Verbraucher zu werden. Nach der Demobilisierung verlor der Hammer seine Fähigkeiten als Kämpfer nicht und blieb ein leistungsstarkes Auto mit phänomenaler Geländegängigkeit.

Nach einer Weile das Unternehmen General Motors veröffentlichte ein komplett ziviles Auto mit dem H2-Index. Seine Größe war beeindruckend und der Preis auch vergleichbar mit ihnen. Trotz all seines sperrigen Schatztruhencharmes behält dieses Modell alles, wofür der Name H1 steht – Rahmen, Starrachsen und durchzugsstarkem Hubraummotor. Wenig später veröffentlichten sie den kleinsten der Hummer, den rahmenbasierten Crossover H3. Wahre Bewunderer der Marke schätzen das Modell „H1 alpha“, das 2006 zusammengebaut wurde.

Der zur Legende gewordene „Brite“ ist berühmt für seine hervorragende Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit. Das Design des „Defender“ (so wird Verteidiger aus dem Englischen übersetzt) ​​und sein Aussehen haben sich in den mehr als dreißig Jahren des Bestehens des Modells in keiner Weise verändert. Dieser passable Geländewagen ist berühmt für seinen durchzugsstarken Motor.

Auch dieses Modell hat aufgrund seiner Kompromisslosigkeit Nachteile, die auf den Komfort zurückzuführen sind. Aber er wurde nicht geschaffen, um entspannt und imposant über den Asphalt zu rollen. Dies ist ein echter Eroberer der Wildnis. Er immer und bleibt immer zuverlässig, kraftvoll und robust. Wo nur dieser „Rahmen“ nicht bestanden hat und welche Gipfel er nicht erobert hat.

Jeep Wrangler

Wie der vorherige Geländewagen Jeep seinen Traditionen treu und damit so nah wie möglich an den "Briten". Der Yankee ist mit einem „ehrlichen“ Allradantrieb, abhängiger Achsaufhängung und beeindruckenden Austrittswinkeln ausgestattet. Und wenn wir die Version berücksichtigen Rubikon, dann ist es nur ein Radpanzer! Beide Brücken haben Zwangsschlösser und das Untersetzungsverhältnis von "razdatki" beträgt 4:1!

Dafür ist der Name der Marke, die alle SUVs bezeichnet, zu einem geläufigen Wort geworden. Aber im Gegensatz zum "Briten" verhält es sich auf einer Asphaltoberfläche viel angemessener, sowohl in Bezug auf die Beschleunigung als auch in Bezug auf das Handling. Salon hier, obwohl kein Luxusartikel, aber auch bequemer als der "Defender", besonders wenn Sie die Version nehmen Unbegrenzt mit fünf Türen. Darüber hinaus können Sie dem Äußeren dieses Autos ein weiteres Plus hinzufügen - Fahren ohne Dach! charismatisch Wrangler kann mit einem weichen Dach abgeschlossen werden.

Toyota FJ Cruiser

Ein hochinteressanter und wirklich unglaublicher Vertreter der SUV-Welt, die mit modernen Bordtechnologien ein riesiges Potenzial an Geländegängigkeit hat. Exzellente Lösungen in puncto Fahrverhalten und Motorenangebot machen diesen SUV zu einer einzigartigen Kreation des Automobildesigns. Zu den Hauptvorteilen des FJ Cruiser gehören:

- kurze Basis auf Rahmenkonstruktion, Räder mit großem Durchmesser und große Bodenfreiheit;

Einzigartiges Allradsystem;

Leistungsstarke Motoren mit perfekt abgestimmtem Drehmoment;

Komfortable Kabine der Premium-Klasse;

Wunderbare Ausstattung an Bord des Autos.

Absolut alles an diesem Auto macht den FJ Cruiser zu einem unglaublichen Kauf für diejenigen, die Geländewagen mit unbegrenzten Möglichkeiten und erstaunlichem Potenzial lieben.

Nissan-Patrouille

Und wieder "japanisch". Patrouille von der Firma Nissan wir achten keinen geringeren als LandCruiser aus Toyota. Wie viele Rahmen-SUVs ist dieses Auto für seine militärischen Wurzeln berühmt. Jetzt Nissan-Patrouille bekannt als komfortabler Rahmen-SUV mit einem leistungsstarken Motor für acht Passagiere. Bei all seinem Glanz wird er den Schwierigkeiten im Gelände nicht nachgeben.

Er ist "Geländewagen", sowie die bekannteren in Autofahrerkreisen als „Gelik“ oder „Cube“. Dieses Gerät wird von jedem Mann begehrt, beginnend mit dem Alter der Testosteronproduktion. Es ist nur so eine hypertrophierte Spritze, die mit Testosteron gefüllt ist. Aber die Wurzeln sind dieselben - die Armee. Seitdem hat sich die zivile „G-Klasse“ nicht von Rahmen, Starrachsen und drehmomentstarken Motoren getrennt. Darüber hinaus gelang es "Gelik" mehr als, den Status eines prestigeträchtigen, stilvollen und teuren Autos zu erkennen und auf die unterbewusste Ebene zu legen.

Mitsubishi Pajero

Ein weiterer Rahmen aus Japan. Es hat in unserem Land in allen Erscheinungsformen seiner vier Generationen einfach eine unglaubliche Popularität. "Padzherik" wird überall für seine Geländegängigkeit und unprätentiöse Wartung und Pflege geschätzt.

Chevrolet Tahoe

Das amerikanische Referenz-SUV, das wie ein segelndes Schiff auf der Straße liegt. Rahmenkonstruktion, enormes Gewicht und Völlerei all dies macht es zu einem Favoriten der amerikanischen Benutzer. "Tahoe" ist wegen seiner Größe, seines leistungsstarken Sechsliter-Motors und seines Schaltgetriebes so beliebt. Bekannt und Variante "Tacho" in einer langen Basis genannt "Vorort".

Wirklich der würdigste "Rahmen" unter den günstigsten. Die Produktion begann bereits im Jahr 2003, aber jeder weiß, dass dieses Modell die Reinkarnation des UAZ aus dem fernen Jahr 1972 ist. Einfach gesagt die moderne „Hunter“-Interpretation russischer Hersteller Landrover Defender Und Mercedes G-Klasse. Der zweite "Rahmen" von UAZ ist "Patriot".Äußerlich sieht es relevanter aus als das Hunter, und in Größe und Abstand wird es in der Lage sein, mit dem Kruzak zu konkurrieren. Wir haben den „Patriot“ auch in Form eines Pickups im Angebot. Die Auswahl an Motorausstattung ist ebenfalls recht groß, es gibt sowohl Diesel- als auch Benzinaggregate.

Das Thema unseres heutigen Artikels ist ein Rahmen-SUV mit Allradantrieb. Viele glauben, dass dieses Design schon lange ein Relikt der Vergangenheit ist. Aber nicht alle Autofahrer unterstützen diese Meinung. Und eine Reihe von Herstellern produziert weiterhin klassische Jeeps dieser Art. In unserem Testbericht erfahren Sie alles über diese Bauweise und welche Autos auf dem modernen Automobilmarkt zu finden sind.

Was sind Rahmenjeeps?

Rahmenjeep - was ist das? Dies ist ein Autotyp, bei dem Motor, Getriebe, Verteilergetriebe usw. am Rahmen befestigt sind. Und der Körper wird bei diesem Design wie eine Hülle aufgesetzt. Einige Autos verwenden ein etwas anderes System, das allgemein als integrierter Rahmen bezeichnet wird. In diesem Fall ist der Rahmen mit der Karosserie verschweißt, obwohl er äußerlich genauso aussieht.

Was ist der Unterschied zwischen tragenden Körpern und Analoga mit integriertem Rahmen? Im zweiten Fall gibt es Holme. Sie verlaufen von der hinteren Stoßstange nach vorne. Diese Lösung hat ihre Vor- und Nachteile. Der Vorteil ist, dass der Hersteller an den richtigen Stellen Verformungszonen erzeugen kann. Ja, und das Fahrwerk ist viel besser darin, schwierige Straßenabschnitte zu befahren und schwere Lasten zu transportieren. Die Kehrseite ist, dass solche SUV-Modelle Probleme mit der Schwingungsdämpfung an der Karosserie haben.

Vor- und Nachteile der Rahmenkonstruktion

Rahmenmodelle haben mehr Tuning-Optionen. Wenn beispielsweise der Besitzer eines Autos Räder mit größerem Durchmesser einbauen oder einen "Aufzug" bauen möchte, kann er es sich leisten. Der zweite Punkt bezieht sich auf den Unfall. Wenn Ihr Auto einen Unfall hatte, ist es viel einfacher, ein Rahmenauto zu restaurieren.

Wenn wir über das Chassis sprechen, dann ist es hier zuverlässiger und hält länger, wenn es regelmäßig gewartet wird. Wenn Sie das Auto unter schwierigen Bedingungen im Gelände fahren oder andere Autos abschleppen müssen, hat ein Jeep mit Rahmen mehr Chancen.

Es gibt Nachteile, und für viele Besitzer sind sie sehr greifbar. Beispielsweise wirkt sich das Vorhandensein eines Rahmens sofort auf die Zunahme der Masse und die Abnahme des Volumens der Kabine aus. Wir müssen einen Ausweg in leichten Materialien suchen, die Karosserie vergrößern usw. Die Erhöhung der Masse eines Autos wirkt sich negativ auf seine Effizienz aus. Es ist schwieriger, einen schwereren Jeep abzureißen. Der Kraftstoffverbrauch steigt.

In den meisten Fällen ist das Fahrverhalten bei Rahmenmodellen von SUVs schlechter. Sie sind auch in einem solchen Parameter wie der passiven Sicherheit unterlegen. Die Bestimmung der Verformungszonen ist sehr problematisch.

Frame-SUVs in Russland

In unserem Land werden solche Autos schon lange produziert. Der bekannteste von ihnen ist der UAZ Hunter. Der Uljanowsk-Jeep in seiner jetzigen Form wird seit 2003 produziert. Tatsächlich handelt es sich jedoch nur um eine Modernisierung einer alten Maschine, die seit den frühen siebziger Jahren produziert wird. Und das wiederum basierte auf dem GAZ-21 Wolga. Wenn Sie sich das Design ansehen, können Sie verstehen, dass es sich um eine Anspielung auf die „Militärfeld“-Vergangenheit handelt, wie beim Hummer, Gelendvagen und Land Rover Defender.

Wenn Sie nach einem Allrad-SUV mit modernerem Design suchen, werfen Sie einen Blick auf den UAZ Patriot. Dies ist eine Art russischer Land Cruiser, nur um ein Vielfaches billiger und natürlich weniger komfortabel. Obwohl der Abstand und die Abmessungen ungefähr gleich sind. Gegen einen kleinen Aufpreis bekommt man ein Auto mit ABS und Klimaanlage. Es gibt eine Auswahl an Diesel- und Benzinaggregaten.

Moderne Rahmen-SUVs in China

Zunächst haben wir uns entschieden, die chinesische Marke Great Wall zurückzurufen. Dieser Hersteller hat mehrere Jeeps und Pickups, die ein Standardrahmendesign verwenden.

Erstens ist dies der Pickup Wingle 5. In der Basis ist er billiger als der UAZ, aber wenn Sie Allradantrieb wünschen, ist der Preis etwa 20% höher. Die Motoren darauf sind entweder japanisch von Mitsubishi (Benzin) oder ihre eigenen, die mit lizenzierten Bosch-Technologien hergestellt werden.

Zwei weitere Autos sind ebenfalls beliebt - die klassischen Jeeps Haval H3 und Haval H5. Der erste verwendet einen Zweiliter-Motor, der in Lizenz von den Japanern hergestellt wird, hat ABS und EBD. Das Auto bricht alle Klischees über chinesische Qualität und holt 4 Sterne in den Euro NCAP-Crashtests.

Der Pyaterka hat einen höheren Preis, einen Bosch-Dieselmotor, der gemeinsam mit Great Wall-Ingenieuren entwickelt wurde. Allradantrieb zugeschaltet. Das Getriebe ist entweder Automatikgetriebe - 5 oder Schaltgetriebe - 6.

Modelle aus Südkorea

Getreu der Tradition in Südkorea. Wir haben keine Liste von Rahmen-SUVs aller in diesem Land hergestellten Marken zusammengestellt, aber wir haben interessante und preiswerte ausgewählt. Die in der GUS beliebte Marke Ssang Yong gilt in Südkorea als Hersteller der zweiten Liga, hinter KIA und Hyundai. Es kann aber nicht gesagt werden, dass die Produkte den Wettbewerbern merklich unterlegen sind.

Das Flaggschiff-Crossover Rexton ist ein lebendiges Beispiel dafür, dass Autos mit Rahmenstruktur relevant bleiben. Erhältlich mit Benzin- und Dieselmotoren. Verfügbare Versionen vor und nach der Neugestaltung. Der Preisunterschied zwischen ihnen beträgt etwa tausend Dollar. Die Crossovers Kyron, Actyon und Actyon Sports (ein Pickup mit Dieselmotor und Automatikgetriebe) werden ebenfalls produziert. Autos werden nicht nur in Südkorea montiert, sondern auch in Fabriken in Kasachstan, Russland und der Ukraine.

Einer der Marktführer auf dem südkoreanischen Markt ist die Marke KIA Motors. Hier wird der Mohave-Crossover mit Rahmenstruktur produziert. Es wird zu Hause sowie in Kaliningrad und Ust-Kamenogorsk in Kasachstan hergestellt. Der fünftürige SUV wird seit 2008 produziert. Kürzlich wurde das Erscheinen einer aktualisierten Version von 2016 - 2017 angekündigt. Sie wird Motoren erhalten:

• Diesel 3,0 l./255 PS
• GDI 3.7L/276PS

Es stehen 3 Automatikgetriebeoptionen zur Verfügung - 5-, 6- und 8-Gang.

Japanische Jeeps mit Rahmenstruktur

Wir listen die besten in Japan hergestellten Rahmen-SUVs auf. Beginnen wir mit Nissan. Dieser Hersteller bietet zwei Jeeps und zwei Pickups dieses Typs an. Die moderne Version des Pathfinders wird mit einem Rahmen geliefert. In der Grundausstattung bekommt man Allradantrieb und einen Dieselmotor. Getriebe sind sowohl automatische als auch klassische Mechaniken.

Die neueste Generation des Nissan Patrol hat einen integrierten Rahmen. Die Aufhängung ist unabhängig. Wie kann dieses Auto der beschriebenen Kategorie zugeordnet werden? Es ist möglich, aber nur teilweise. Frühere Generationen hatten ein klassisches Rahmendesign.

Es gibt auch NP 300 Pickups und teure komfortable Navara. Beide mit 2,5 Liter. Diesel und Schaltgetriebe. Aber wenn der erste gut für die Vororte ist, dann können Sie mit dem zweiten stilvoll durch die Stadt fahren. Mitsubishi hat zwei Autos auf derselben Plattform - L 200 und Pajero Sport. Der Motor des ersten ist der gleiche wie der von Nissan, 2,5 Liter, Automatikgetriebe-4.

Wer die größte Liste von Jeeps mit Rahmen anbietet, ist Toyota. Hier ist die Auswahl sehr groß:

• FJ Cruiser - produziert seit 2007. 4-Liter-Motor, klassisches Design, Allradantrieb, Automatikgetriebe mit manueller Schaltung;

• Fortuner ist ein SUV auf Basis des Hilux. Erhältlich in Versionen mit Hinterradantrieb und Allradantrieb. Es gibt Benzinmotoren mit 2,7 und 4 Litern sowie Dieselmotoren mit 2,5 Litern. und 3 l. mit Common-Rail;
• 4Runner ist ein Jeep, der seit 1984 produziert wird. Jetzt wird die 5. Generation mit einem 4-Liter-Aggregat und Automatikgetriebe-5, Allradantrieb produziert;
• Land Cruiser 200 und 150 Prado. Die berühmten "Kruzaks" sind in Benzin- und Dieselversionen erhältlich und ein großer Erfolg;
• Hilux ist einer der erfolgreichsten Pickups der Geschichte. Es gibt Diesel 2,5 l / 144 PS. mit Automatik und 3 l./172 PS mit Mechanik.
• Tundra ist ein riesiger Pickup, der seit 2000 produziert wird. Die aktuelle Generation mit 5,7-Liter-Benziner und 6-Automatik-Getriebe. Die gleiche Hardware steckt im Sequoia-SUV, der noch größer ist als der Land Cruiser.

Der kleine, aber abgelegene Suzuki Jimny wird unsere Liste der Crossover und SUVs mit Rahmen ergänzen. Dies ist so ein „japanisches UAZ“, nur mit Klimaanlage und Sicherheitssystemen. Es ist schwierig, es eine bequeme Fahrt zu nennen. Aber dies ist ein vollwertiges Geländewagen, einfach und zuverlässig. Nur mit 1,3-l-/85-l-Benzinaggregat erhältlich. von. Es stehen 2 Boxen zur Auswahl - Automatikgetriebe-4 und Schaltgetriebe-5.

Ein weiterer Rahmen "Baby" - Daihatsu Terios. Permanenter Allradantrieb und hohe Zuverlässigkeit, 1,3- und 1,5-Liter-Motor. Die Allradversion erwies sich als noch cooler als der teurere und prestigeträchtigere RAV4.

SUVs mit europäischem Rahmen

Der bekannteste Vertreter Europas ist die deutsche Mercedes G-Klasse. Was soll ich sagen - "Geliks" sind auf der ganzen Welt bekannt und beliebt, und unser Land ist keine Ausnahme.

Die Liste der SUV-Marken mit Rahmenstruktur wird mit einem weiteren teuren Jeep fortgesetzt - Land Rover. Es unterscheidet sich sehr von Gelendvagen. Erstens ist es nicht so bequem und zweitens ist es ganz anders in der Führung. Land Rover Defender wird mit einem 2,4-Liter-Turbodiesel und Allradantrieb produziert.

Erwähnenswert ist auch der Volkswagen Amarok. Dies ist ein Pickup, der in zwei- und viertürigen Modifikationen erhältlich ist. Das erste Auto lief 2009 vom Band. Produziert in Argentinien und Deutschland. Das Auto nahm an der Rallye Dakar teil, gewann 4 Euro NCAP-Sterne und zeigt sich im Allgemeinen perfekt.

Modelle aus den USA

Die Amerikaner beschlossen, mit ihren japanischen Kollegen Schritt zu halten. Sie lassen viele Vertreter der gefährdeten Familie frei, die anscheinend nicht aussterben wollen. Chrysler hat zwei Richtungen gleichzeitig. Dies sind Jeep Wrangler SUVs, die das klassischste Design haben, und RAM 1500/2500/3500 Pickups.

Wenn Sie sich die berühmtesten SUVs der Welt ansehen, wird Jeep zu den ersten gehören. Er ist eine wahre Legende der globalen Automobilindustrie. Erhältlich mit 3 und 5 Türen, ausgestattet mit Benzin- und Dieselmotoren. Schaltgetriebe / Automatikgetriebe zur Auswahl. Produziert seit 1987. Derzeit ist die 3. Generation auf dem Markt. Der coolste und geländegängigste - Rubicon.

Seit 2011 heißt Dodge Ram schlicht RAM – ein solider Pickup, mit dem man sich in der Stadt und auf der Landstraße gleichermaßen wohlfühlt. Die Auswahl an Motoren ist riesig. Aber der beliebteste HEMI ist 5,7 Liter. Sehr starke und sehr gefräßige Einheit.

Wenn wir weiterhin amerikanische Rahmen-SUVs auflisten, werden der Ford F-150 und der ebenso beliebte Expedition die Liste der Besten fortsetzen. Der erste ist einer der Konkurrenten von RAM – ein leistungsstarker Pickup. Der zweite ist ein klassischer SUV. Jetzt wird die 3. Generation dieser Maschinen mit Motoren von 3,5 und 5,4 Litern und 6-Gang-Automatik produziert.

Vergessen Sie nicht den riesigen Cadillac Escalade SUV. Das Auto wird auch mit verlängerter Basis und in Form eines Luxus-Pickups produziert. In den USA ist es sehr beliebt. Die Motorenauswahl beschränkt sich auf einen 6,2-Liter-Benziner, der mit einem zuverlässigen Automatikgetriebe ausgestattet ist.

Vergessen Sie auch nicht den Chevrolet Tahoe. In der GUS wurde dieses Auto nicht populär, aber in seiner Heimat wird es recht gut gekauft. Das Auto ist nicht das billigste, aber sein Geld wert. Es gibt Modelle mit langem Radstand, die unter den Marken Chevrolet Suburban und GMC Yukon XL hergestellt werden.