Erfahrene Autofahrer erinnern sich oft an die Zeiten, als Autofahrer sich gegenseitig vor Überfällen durch „Verkehrspolizisten“ warnten, indem sie ihre Scheinwerfer aufleuchteten. Heute müssen wir uns nur noch daran erinnern, denn die strengen Kontrolleure der Verkehrspolizei wurden inzwischen durch innovative Technologien wie Foto- und Videokameras ersetzt, vor denen aufgrund ihrer Unsichtbarkeit eigentlich niemand zu warnen ist , und es ist nutzlos. Der Autofahrer muss nur raten, wo sie stehen, und manchmal kann der Radarwarner ein schlechter Helfer sein. Unten im Artikel finden Sie eine Liste der aus Sicht von Autofahrern „schädlichsten“ Foto- und Videokameras.
"Azimut"
Ein solch einzigartiger Komplex ist in der Lage, 6 Verstöße gegen die DD-Regeln gleichzeitig zu beheben:
Falsches Parken;
Ignorieren von Verkehrssignalen;
Überqueren der Haltelinie;
Durchfahren einer Kreuzung mit anschließendem Links-/Rechtsabbiegen an einer Stelle, an der dies verboten ist;
Respektlosigkeit gegenüber Menschen am Zebrastreifen
Verstoß gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung.
Ein System wie Azimut erkennt rücksichtslose Fahrer problemlos aus einer Entfernung von fünf Kilometern, und dabei spielt es überhaupt keine Rolle, ob die Straße flach oder kurvig ist.
"Odysseus"
Der Zweck des Odyssey-Systems besteht darin, Verkehrsverstöße automatisch per Video und Kamera zu erfassen und Fahrzeuge zu überwachen, die die Kontrollzone überqueren:
Verkehrsverstöße beheben;
Fahrzeuggeschwindigkeit ermitteln.
Obwohl das Potenzial des Foto-Video-Aufzeichnungssystems groß ist, wird normalerweise nur eine Funktion genutzt: um ein Auto mit nicht angelegtem Sicherheitsgurt durch den Fahrer, ein Auto, das über eine rote Ampel fährt oder zu schnell fährt, zu erkennen.
LISD
Das LISD-Radar erfasst kurze, vom Objekt reflektierte Laserimpulse.
Es hat folgende Vorteile:
Seine enge Strahlrichtung ermöglicht die Auswahl des gewünschten Fahrzeugs im Gesamtstrom;
Messen Sie ihre Geschwindigkeit;
den Täter identifizieren;
Machen Sie ein Foto aus 200 Metern Entfernung vom Raum;
Und es wird nicht vom Wetter beeinflusst.
Im Aussehen ähnelt ein solches Gerät einem Fernglas.
"Roboter"
Sie können ein solches Radar an Masten sehen. Die hochempfindliche 11-Megapixel-Kamera erkennt problemlos Autokennzeichen und das Gesicht des Fahrers, der hinter dem Lenkrad sitzt, aus einer Entfernung von 1000 Metern. Die Kamera ist in der Lage, falsches Parken, das Auffahren auf die Gegenfahrbahn und das Fahren unter einer Verbotsampel zu erkennen.
Das Designmerkmal dieses Geräts besteht darin, dass es die Fahrbahn mit zwei „Augen“ sieht. Solche Komplexe sind sehr verbreitet und funktionieren sehr erfolgreich.
„Parkon“
Dies ist eine einzigartige automatische Kontrolle für Park- und andere Verkehrsverstöße. Grundlage dieser Technologie ist ein Videomodul, das in einem Polizeiauto installiert ist, und eine Station zur Verarbeitung des empfangenen Videobildes.
Der Zweck von Parkon besteht darin, Folgendes zu erkennen:
Fahrzeuge, die gegen die Parkordnung verstoßen;
Anhalten oder Parken auf einer Straße, auf der es keine Parkplätze gibt;
Parken auf dem Bürgersteig;
Verbotenes Parken;
Stoppen Sie auf dem „Zebra“;
Parkplätze an der Bushaltestelle, Liegewiesen, Kinder- und Sportplätze.
"Kordon"
Dieses Gerät unterscheidet sich von seinen Vorgängern durch eine hohe Fixierungsgenauigkeit. Die von Cordon empfangenen Informationen werden drahtlos an ein Rechenzentrum gesendet, wo die empfangenen Informationen analysiert werden. Ein solcher Radarkomplex ist in der Lage, vier Fahrspuren gleichzeitig zu überwachen.
Hier sind seine Hauptmerkmale:
Automatische Generierung von 2 Bildern;
Automatische Kontrolle bei Geschwindigkeitsüberschreitung und Einfahren auf die Gegenfahrbahn;
Behebung von Verstößen mit anschließender Übergabe an das Rechenzentrum;
Vollständige Einhaltung einer bestimmten Geschwindigkeitsbegrenzung für jedes Auto in der Kontrollzone;
Verfügbarkeit von GPS/GLONASS;
Remote-Einstellung.
"Pfeil"
Dieser moderne Komplex ist mit einer Videoaufzeichnungskamera ausgestattet und kann Verstöße bis zu 1 km weit verfolgen. Es ist zu beachten, dass dieses Gerät nicht ein bestimmtes Auto überwacht, sondern den gesamten Fahrzeugstrom, der sich auf der Straße bewegt.
„Chris“
Die Aufgabe dieses Fotoradarkomplexes besteht darin, Verkehrsverstöße automatisch zu erkennen. Darüber hinaus ist das Gerät in der Lage, Kfz-Kennzeichen auszulesen und in Datenbanken zu verfolgen.
Die Übermittlung von Informationen an Verkehrspolizeistellen erfolgt sowohl telefonisch als auch per GSM und über einen Funkkanal. Die vom Sensor übermittelten Daten werden durch das darin eingebaute Sicherheitssystem sehr zuverlässig geschützt.
„Autostorm“
Die Aufgabe eines solchen stationären Komplexes der automatischen Videoüberwachung besteht darin, Verkehrsverstöße zu erfassen und eine Suche durchzuführen. Dieser Komplex ermittelt aus Videobildern die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
Autohurricane hat die folgenden Eigenschaften:
Lesezahlen tagsüber bis zu 97 %;
Erkennung verschmutzter oder beschädigter Kennzeichen;
Kontrolliert den Straßenverkehr;
Dieser Komplex kann von Radarwarnern nicht „gesehen“ werden;
Behebt zusätzlich Geschwindigkeitsüberschreitungen und andere Verstöße;
Führt eine automatische Suche in Datenbanken durch.
„Avtodoria“
Dieses System überwacht die Geschwindigkeitsbegrenzung über GLONASS/GPS mit Fotofixierungsoption. Avtodoria verwendet zwei Registrare. Der erste wird ganz am Anfang des Kontrollbereichs installiert, der zweite ganz am Ende.
Avtodoria zeichnet den Moment auf, in dem das Fahrzeug vorbeifährt, sowie die Zeit und den Ort, an dem es den kontrollierten Bereich betritt und verlässt. Die empfangenen Informationen werden an den Server übermittelt, wo die Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs berechnet wird.
Wird die Geschwindigkeit überschritten, wird im Automatikmodus eine Entscheidung generiert, die den Zeitpunkt und den Ort angibt, zu dem dieses Auto einen Verstoß begangen hat.
Eines der fortschrittlichsten Videoradare im Dienst der Verkehrspolizei ist zweifellos der stationäre Radarkomplex KKDDAS STRELKA 01 ST. Viele unwissende Leute nennen es PFEIL. Bis vor kurzem wurde dieses Radar ausschließlich in der militärischen Luftfahrt eingesetzt, wo es zum schnellen und unmerklichen Abfangen militärischer Ziele diente und von keinem Anti-Radar-Detektor erfasst werden konnte. Heutzutage wird Strelka ST (sowie die neuesten Videogeräte BUTON, CORDON und PARCON) jedoch aktiv von der Verkehrspolizei und der Verkehrspolizei sowie einer Polizeipatrouille eingesetzt, die Verstöße auch aus größeren Entfernungen schnell erkennen muss.
Was ist das Geheimnis der Arbeit von Arrow?
Der neueste KKDDAS-Polizeikomplex ist mit einer einzigartigen Videoaufzeichnungskamera ausgestattet, die einen Verstoß aus einer Entfernung von bis zu 1 Kilometer verfolgen kann. Dies geschieht, wenn der Fahrer den PFEIL (PFEIL) nicht sehen kann und er daher keine Möglichkeit hat, sich der Haftung für den Verstoß zu entziehen.
Gleichzeitig verfolgt ein automatisiertes stationäres Gerät im Gegensatz zu anderen Radargeräten nicht ein einzelnes eindringendes Auto, sondern den gesamten Verkehrsfluss auf einmal und verarbeitet gleichzeitig den gesamten Fahrbahnabschnitt bis zu 1 km. Und das sind bei weitem nicht die einzigen Vorteile dieses KKDDAS!
Der neueste automatisierte Verkehrspolizeikomplex, der sowohl stationär (ST-Versionsdetektor) als auch mobil (M-Version) arbeiten kann, ermöglicht die gleichzeitige Verfolgung von bis zu fünf Fahrspuren und kann seit März 2012 nur noch von Escort erkannt werden Passport 9500ix und Beltronics RX65 Radarwarner mit der neuesten Firmware International. Das Funktionsprinzip des Systems ist wie folgt:
1. Impulsvideoradar sendet Impulse aus, die sich über die gesamte Fahrbahn ausbreiten.
2. Das von Fahrzeugen in einer Entfernung von 1000 m reflektierte Signal gelangt in den Schnellumwandlungsblock, wo Daten über Geschwindigkeit und Reichweite des Fahrzeugs gebildet werden.
3. Gleichzeitig sendet die mit dem Radarkomplex 01 ST ausgestattete Fernseh-Digitalkamera ihr Signal an das Bilderkennungsprogramm, wählt dann fahrende Autos aus und berechnet deren Koordinaten, erstellt eine Bewegungsbahn und bestimmt die ungefähre Geschwindigkeit.
4. Die Radar- und Analysatordaten werden an das Kreuzkorrelationsprogramm übertragen, das diese Indikatoren korreliert. Anschließend werden die Geschwindigkeitsüberschreitungen ermittelt und bei Annäherung in einer Entfernung von 50 m fotografiert.
Gleichzeitig ermöglicht Ihnen der Radar-Videokomplex KKDDAS Strelka 01ST die Analyse der Situation unter allen Wetterbedingungen (er kann bei Temperaturen von -40 bis +60 Grad betrieben werden) und hält auch einer Luftfeuchtigkeit von 98 % stand. Darüber hinaus ist das Gerät mechanischen Erschütterungen nicht ausgesetzt, da es in einem vandalismussicheren Gehäuse ausgeführt ist.
Mehrere Videos über die Polizeikamera zur Videoaufzeichnung von Verkehrsverstößen STRELKA ST
Was sind die Vor- und Nachteile von 01 ST?
Die Verkehrspolizei und die Verkehrspolizei betrachten dieses Videoradar als eines der effektivsten, und das ist nicht verwunderlich: Der Kameradetektor STRELKA ST 01 verfügt über hervorragende Leistungsindikatoren, darunter die Fähigkeit:
- Verkehrsverstöße durch Fahrzeuge in einer Entfernung von bis zu 1000 m erkennen,
- Geschwindigkeiten in einer Entfernung von mindestens 50 m und mit einer Genauigkeit von 2 km/h messen,
- um einen breiten Geschwindigkeitsbereich zu erkennen (KKDDAS-Detektor unterscheidet sie im Bereich von 5 bis 180 km/h),
– Videoaufnahmen der Bewegung von Fahrzeugen mit einer Kamera mit einer Geschwindigkeit von mindestens 12 Bildern pro Sekunde durchführen,
- Objekte, die sich mit einer Geschwindigkeitsüberschreitung bewegen, automatisch auswählen,
— Erteilen Sie automatisch Befehle, um das Nummernschild eines Fahrzeugs zu erkennen und zu erkennen, das sich in einer Entfernung von 50 m vom Video befindet.
Von den Mängeln ist nur der Preis zu nennen, der unter Berücksichtigung der Kosten für Zubehör für Videoaufzeichnung, Mast und Stromversorgung die Zahl von eineinhalb Millionen Rubel übersteigt. Der hohe Preis des STRELKA ST-Radars ist der Hauptbremsfaktor bei der Entwicklung eines Netzwerks dieser hochprofitablen Polizeigeräte. Aber nach und nach werden es noch viel mehr davon sein, bereits im Januar 2012 werden in Moskau etwa hundert zusätzliche Speedguns funktionieren, und der Preisfaktor wird an zweiter Stelle rücken – es ist viel einfacher, mehrere Millionen für neue Installationsstandorte bereitzustellen hohes Einkommen der Verkehrspolizei.
Gleichzeitig eliminiert der automatisierte Polizeiradarwarner Strelka (sowohl mobil als auch stationär) Fehler bei der Geschwindigkeitsbestimmung von Autos vollständig und gilt aus wirtschaftlicher Sicht als sehr effektiv. Seine Installation gilt als recht wirtschaftlich (der mobile Gerätetyp erfordert dies nicht einmal) und der Betrieb ist so zuverlässig wie möglich, da das automatisierte Radargerät der 01-Serie seine Leistung unter dem Einfluss von Geräten (verschiedene) nicht verändert Emitter, Anti-Radar-Detektor usw.
Dadurch erhalten sowohl die Polizeistreife als auch die Verkehrspolizei und die Verkehrspolizei die Möglichkeit, Verstöße im Straßenverkehr nicht nur möglichst zuverlässig zu erfassen, sondern dem Fahrer auch verlässliche Beweise für solche Verstöße zu liefern. Darüber hinaus ist ein solches mobiles Gerät auch für die Fahrer selbst von Vorteil: Dadurch können sie sicher sein, dass die Verkehrspolizei oder die Verkehrspolizei keine falschen Anschuldigungen gegen sie erhebt und sie dazu zwingt, Geldstrafen für etwas zu zahlen, was sie nicht getan haben.
Lasergeschwindigkeitsmesser „AMATA“
Der Fahrzeuggeschwindigkeitsmesser (TS) „AMATA“ dient zur Erfassung von Verkehrsverstößen durch Verkehrspolizeiinspektoren. „AMATA“ ist ein auf einem Lasermessgerät basierendes Gerät, mit dem Sie das Auto, dessen Geschwindigkeit gerade gemessen wird, zuverlässig vom Strom unterscheiden können. Dies ist ein unbestreitbarer Vorteil gegenüber den derzeit weit verbreiteten Radarrekordern.
Die technischen Eigenschaften des AMATA-Messgeräts ermöglichen die Durchführung von Kontroll- und Überwachungsaktivitäten für Verkehrsteilnehmer zur Einhaltung der RFLP in zwei Modi: - Messmodus (Messung der Entfernung und Geschwindigkeit des Fahrzeugs); — Patrouillenmodus (Ein Bild oder Video reparieren, ohne Geschwindigkeit und Reichweite zu messen).
Wichtigste technische Merkmale von „AMATA“
Geschwindigkeitsmessbereich, km/h 1,5 – 280
Maximaler Geschwindigkeitsmessbereich, m 500
Grenzen der Kennzeichenerkennung, m 20 - 250
Displaygröße, cm 14,5
Akkulaufzeit, h nicht weniger als 8
Geschwindigkeitsmessmodus Manuell/Auto
Gesamtabmessungen: 200–115–85 mm
Gewicht mit Batterie, kg 1,5
Betriebstemperaturbereich, °C -30 … +50 °C
Kapazität der integrierten Festplatte: 6000+ Fotos oder 10+ Minuten Filmaufnahme (5 fps)
Das AMATA-Gerät ist von der BUNDESAGENTUR FÜR TECHNISCHE REGULIERUNG UND METROLOGIE zertifiziert und im Register der Messgeräte (RU .C.28.002.A Nr. 34132) eingetragen und entspricht den Hygienevorschriften CH5804-91 „Hygienenormen und -regeln für die“. Design und Betrieb von Lasern“ (sanitäre und epidemiologische Schlussfolgerung Nr. 77.01.09.668.P.005312.02.09).
Zu den Hauptfunktionen des Gerätes gehören „AMATA“:
Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit und des Abstands dazu;
Speichern eines Fotos des Geschwindigkeitsverletzers im Speicher, das neben dem Bild selbst detaillierte Informationen über Ort und Zeit des Verstoßes, die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs sowie den Prüfer und das Gerät enthält wo das Bild aufgenommen wurde (zur weiteren automatisierten Verarbeitung);
Fotos im Speicher speichern, ohne die Geschwindigkeit zu korrigieren (falsches Parken korrigieren, eine durchgezogene Linie überqueren usw.);
Videoaufzeichnung zur Behebung längerfristiger Verstöße (Überfahren einer Verbotsampel, Einfahren auf die Gegenfahrbahn usw.);
die Möglichkeit, das Gerät mit der Fernbedienung (RC) zu steuern;
Die Navigation durch das Gerät erfolgt über den Touchscreen (dupliziert durch die Tasten am Gerät und auf der Fernbedienung);
die Möglichkeit, das Filmmaterial auf dem Gerät anzuzeigen, um es dem Täter vorzulegen und vor Ort ein Protokoll zu erstellen;
das Gerät funktioniert sowohl mit dem eingebauten Akku als auch mit dem Bordnetz des Autos;
es ist möglich, das Gerät auf dem Bedienfeld eines Streifenwagens zu installieren (vom Inneren des Wagens aus kann nur im Streifenmodus gearbeitet werden);
Beim Anschluss an einen Computer müssen keine Treiber installiert werden. „AMATA“ ist als reguläres externes Medium definiert.
Im Standard-AMATA-Paket sind enthalten: AMATA-Gerät, zwei Akkus, Ladegerät, Kabel zum Anschluss an den Zigarettenanzünder (10 m), Netzteil, Stativ, Koffer, Fernbedienung, CD mit Standardsoftware.
Darüber hinaus können Sie Folgendes erwerben: eine Halterung zur Installation des Geräts auf einer Fahrzeugverkleidung, einen zusätzlichen Satz Batterien und Software mit erweiterten Funktionen.
Laser-Geschwindigkeits- und Entfernungsmesser mit fotografischer Fixierung und Identifizierung des Fahrzeugs LISD-2F
LISD-2F wurde entwickelt, um die Geschwindigkeit von Fahrzeugen (V) zu messen und den Verstoß gegen die Verkehrsregeln und Geschwindigkeitsbegrenzungen zu fotografieren.
Strukturell ist LISD-2F in Form eines Monoblocks gefertigt, der auf einem Stativ neben dem Streifenwagen montiert werden kann.
Die Hauptvorteile von LISD-2F sind:
die Verwendung eng fokussierter Laserstrahlung, mit der Sie jedes Fahrzeug in einem dichten Autostrom hervorheben können;
das Vorhandensein eines Etiketts auf dem Monitorbildschirm, das die Grenzen der Laserstrahlung angibt und es ermöglicht, das Fahrzeug, das gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung verstoßen hat, eindeutig zu identifizieren;
das Vorhandensein eines Protokolls über Geschwindigkeitsüberschreitungen;
die Möglichkeit der Fernaufnahme von Verkehrsverstößen Bild für Bild.
LISD-2F wird vom Bordnetz des Fahrzeugs mit einer Spannung von (12 ± 2) V gespeist. Der Stromverbrauch im Stromkreis beträgt nicht mehr als 0,3 A.
Mit LISD-2F können Sie Folgendes messen:
in einem dichten Autostrom mit leichtem Schnee, Regen, Nebel;
auf sich entfernende oder sich nähernde Objekte und zeigt das Geschwindigkeitsschild an.
Bild auf dem Monitor LISD-2F:
gewährleistet die Lesbarkeit des staatlichen Kennzeichens des Fahrzeugs in einer Entfernung von bis zu 120 Metern beim Arbeiten mit den Händen, bei einer Bodenbeleuchtung von mindestens 50 Lux und einem Winkel zwischen der optischen Achse des Geräts und der Bewegungsrichtung des Geräts das Fahrzeug ist nicht mehr als 10° geneigt;
zeigt den Bereich der Laserstrahlung.
Das Protokoll zeigt die folgenden Informationen an:
Entfernung zum Fahrzeug – dem Täter;
die Geschwindigkeit des Fahrzeugs unter Angabe des Vorzeichens der Geschwindigkeit;
der Wert der in diesem Abschnitt zulässigen Geschwindigkeit;
Datum (Tag, Monat, Jahr);
Zeitpunkt der Messung (Stunden, Minuten);
Seriennummer des Stopprahmens (Dateiname);
Position des Laserstrahlbereichs am Fahrzeug.
Nachts sind das Absehen und das LCD-Panel beleuchtet.
Mit LISD-2F können Sie Bilder der Straßensituation in Ihrem Speicher speichern und sie dann in einen Computer umschreiben. Bei der Darstellung der Verkehrslage auf einem Computermonitor ist die Lesbarkeit des staatlichen Kennzeichens des Fahrzeugs in einer Entfernung von bis zu 250 Metern gewährleistet.
Im LISD-2F-Lieferset sind enthalten:
1 Transceiver-Modul
2 Kabelbaum zum Zigarettenanzünder im Auto
3 Stativ mit Schwenkvorrichtung
4 Produktbeutel
5 Kabelbaum zur Kommunikation mit einem Computer über einen USB-Anschluss
6 Netzteil mit Kabel
7 Software-CD
9 Papierservietten
10 Bedienungsanleitung
11 Reisepass
12 Software-Anwendungshandbuch
Technische Eigenschaften:
1. Bereich der gemessenen Geschwindigkeiten: 0 - 250 km/h
2. Bereich, in dem die Lesbarkeit des Landeskennzeichens gewährleistet ist:
bei Handarbeit: von 50 bis 150 m
bei der Arbeit mit einem Stativ: von 50 bis 250 m
3. Maximale Reichweite: 999 m
4. Mindestreichweite: 5 m
5. RMS-Geschwindigkeitsmessfehler: 1,5 km/h
6. Entfernungsmessfehler: (0,3 + 0,001 D) m
7. Messzeit: 0,45 s
8. Schießen: 6 Schüsse in 5 Sekunden
9. Strahlbreite der Laserstrahlung: 0,002 x 0,003 rad
10. Sichtfeld des Visiergeräts: 6 Grad
11. Ressource, Messzyklen: 5x106
12. Gesamtabmessungen, nicht mehr als, mm: 210 x 170 x 95
13. Gewicht, nicht mehr
Transceiver-Einheit: 1,4 kg
Stativ: 4 kg
14. Arbeitstemperatur, Hagel, С: -20 ~ +50
Gemäß den Hygienestandards gemäß GOST R 50723-94 gehört LISD-2F zur Sicherheitsklasse 1 (völlig sicher für die Augen).
LISD-2F ist von der Bundesagentur für technische Regulierung und Metrologie zertifiziert.
Videoaufzeichnungs-Tacho „VIZIR“
Der Geschwindigkeitsmesser „VIZIR“ ist ein Radar, eine Farbvideokamera und ein Display in einem einzigen kleinen Gehäuse.
Der VIZIR-Geschwindigkeitsmesser ist ein Gerät der neuen Generation. Es misst nicht nur die Geschwindigkeit fahrender Fahrzeuge, sondern ermöglicht auch das Aufnehmen von Fotos und Videos von Verstößen, was ein unbestreitbarer Beweis für die Lösung von Konfliktsituationen ist.
„VIZIR“ passt problemlos in die Hand eines Verkehrspolizeiinspektors und läuft mit der eingebauten Batterie 2-3 Stunden lang.
Das Gerät kann in einem Streifenwagen eingesetzt werden. Eine spezielle Halterung ermöglicht die Montage am Armaturenbrett, die Steuerung erfolgt über die Fernbedienung.
Mit dem Radar können Sie die Geschwindigkeit im Stand- und Patrouillenmodus in einer Entfernung von mindestens 400 m messen.
Das präzise 10-fach optische Zoomobjektiv liefert klare, detaillierte und kontrastreiche Bilder mit hervorragender Farbwiedergabe und geringer Verzerrung. In Kombination mit der hohen effektiven Auflösung des Sensors liefert es perfekte Fotos.
Der empfindliche SuperHAD CCD CCD von SONY ermöglicht den Betrieb bei schwachem Licht ab 2,5 Lux und bietet eine Auflösung von 480 TV-Zeilen.
Das 2,5-Zoll-LCD liefert außergewöhnlich helle und klare Bilder im Aufnahmemodus und beim Betrachten aufgenommener Fotos und Videos.
VIZIR kann in zwei Modi betrieben werden: Steuerung mit Geschwindigkeitsmessung und Steuerung ohne Geschwindigkeitsmessung. Im ersten Fall legt der Prüfer mithilfe des „Radars“ die Geschwindigkeitsschwelle fest. Wenn die gemessene Geschwindigkeit über dem eingestellten Schwellenwert liegt, macht das Gerät ein Bild von einem Bild oder startet die Videoaufzeichnung. Das Gerät liefert Informationen über Datum, Uhrzeit und Geschwindigkeit des Fahrzeugs in den Rahmen.
Im zweiten Fall kann das Gerät als Foto- oder Videokamera genutzt werden, um beispielsweise einen Unfallort zu fotografieren. Die gemachten Aufnahmen werden in einem nichtflüchtigen Archiv gespeichert.
Das Gerät kann auch problemlos an einen Laptop oder einen externen Monitor angeschlossen werden, um die aufgenommenen Aufnahmen auf einem großen Bildschirm anzuzeigen.
Das Gerät ist in einem kleinen Gehäuse untergebracht und wiegt weniger als 2 kg. Es passt problemlos in die Hand eines Verkehrspolizeiinspektors und läuft mit der eingebauten Batterie 2-3 Stunden lang.
Das Gerät kann sowohl im Standbetrieb als auch beim Fahren in einem Streifenwagen betrieben werden.
Im Lieferumfang ist auch ein Umhängeband enthalten.
Das ergonomische Design, das einfache Bildschirmmenü und die praktische Tastenanordnung machen die Bedienung einfach und intuitiv. Es liegt angenehm in der Hand und ermöglicht dem Prüfer die Arbeit, ohne an einen Streifenwagen gebunden zu sein.
Es gibt 2 Lieferoptionen:
Tragbare Option:
IST VIZIR
Flash-Karte MMS 1 GB
Flash-Kartenleser für PC
Batteriepack
Stromkabel aus dem Bordnetz des Fahrzeugs
Stromkabel vom Bordnetz 220 V
Tragegurt
Tasche für Transport und Lagerung
Option " einfach»:
Tragbares Set
Halterung für das Armaturenbrett im Auto
Drahtlose Fernbedienung
Zubehör:
Thermoabdeckung
Zusatzmonitor 5" (mit Anschlusskabel)
Laptop-Montagetisch
VIZIR-Software
Mobile Videoaufzeichnungskomplexe „KRIS“ P, „ARENA“
Mobiler Fotoradarkomplex „KRIS“ P
Der mobile Fotoradarkomplex „KRIS“ P ist ein betriebliches und technisches Mittel zur Kontrolle der Geschwindigkeitsbegrenzung und ist für die Foto- und Videoaufzeichnung von Verkehrsverstößen mit der Möglichkeit der Übertragung von Daten und Bildern über einen Funkkanal an einen entfernten mobilen Posten konzipiert.
Hauptmerkmale
Automatisches Fotografieren des Fahrzeugs in der Kontrollzone und Eintragen der Geschwindigkeit, des Datums und der Uhrzeit des Verstoßes in das Bild.
Visuelle Fernkontrolle und Aufzeichnung von Verkehrsszenen zur Videoaufzeichnung verschiedener Verkehrsverstöße.
Echtzeitübertragung erfasster Frames und Daten an einen Laptop einer mobilen Post über einen drahtlosen Kommunikationskanal über eine Entfernung von bis zu 1,5 km.
Dank der integrierten Infrarotbeleuchtung ist es möglich, auch nachts ohne künstliche Beleuchtung zu arbeiten.
Bildung und Speicherung einer Datenbank mit aufgezeichneten Verkehrsverstößen, Sortierung und Suche nach verschiedenen Parametern, Möglichkeit zum Ausdrucken gespeicherter Frames.
Die Möglichkeit, Informationen über aufgezeichnete Verstöße mithilfe eines Flash-Laufwerks an einen zentralen Server in einer einzigen Datenbank zur weiteren Verarbeitung und Registrierung von Protokollen zu übertragen.
Der Komplex verfügt über eine autonome Stromversorgung und ist auf einem Stativ montiert, sodass Sie jeden beliebigen Ort zum Arbeiten auswählen können. Die Abgelegenheit der Kontrollzone gibt dem Inspektor den nötigen Zeitspielraum, um den Eindringling aufzuhalten.
Die Zusammensetzung des Komplexes „KRIS“ P
Funktionell besteht der Komplex aus zwei Hauptteilen: einem mobilen Fotoradar und einem mobilen Posten (siehe Diagramm):
I. MOBILES FOTORADIAR (PF) ist am Straßenrand installiert. Die Zusammensetzung des PF umfasst: Photoradarsensor (PD), der Folgendes umfasst: Geschwindigkeitsmesseinheit (Radar Geschwindigkeitsmesser „ISKRA“ DA/210); Sende- und Empfangsmodul mit AntenneSpezialisierter Industriecomputer (Steuer- und Datenspeichereinheit); TV-Kamera mit variabler Brennweite; Infrarotstrahler; Netzteil;
Das mobile Fotoradar ist auf einem Stativ montiert und am Rand des kontrollierten Straßenabschnitts installiert. Das Design ermöglicht es Ihnen, die Ausrüstung schnell aufzurollen und auf einem anderen Straßenabschnitt einzusetzen. Die autarke Stromversorgung des Fotoradars erfolgt über eine in der Battery Box untergebrachte Batterie.
Bei Bedarf können Daten über Verstöße, die während des Betriebs des mobilen Fotoradarkomplexes erhoben wurden, mithilfe eines Flash-Laufwerks in eine einzige Datenbank auf dem Server der Central Post übertragen werden.
II. MOBILE POST (MP) ist in einem Streifenwagen installiert.
MP besteht aus einem Laptop mit spezieller Software und einem Transceiver-Modul, das in einem Streifenwagen installiert ist. Das Kit kann einen Batteriekasten zur autonomen Stromversorgung der Mobilstationsausrüstung enthalten.
Um einen zuverlässigen Signalempfang zu gewährleisten, sollte sich der mobile Posten in einer Entfernung von bis zu 1,5 km vom PF in der Sichtlinienzone befinden.
Spezifikationen Chris P
PHOTO-RADAR-Sensor von COMPLEX
Gemessener Geschwindigkeitsbereich 1) von 20 bis 250 km/h Geschwindigkeitsmessfehler 2) + 1 km/h Betriebsfrequenz des Geschwindigkeitsmessers 24,15 + 0,10 GHz Breite des Radarmusters 3,6 Grad Diskretion der Einstellung des Geschwindigkeitsschwellenwerts 1 km /h Maximale Reichweite der Erkennung des Kennzeichens des Fahrzeugs - bei visueller Erkennung bis zu 100 m - bei automatischer Erkennung des GRZ mittels Software 3) bis zu 25 m Zulässige Betriebsdauer bei einer Batterie mit einer Kapazität von 55A * h beträgt nicht weniger als 8 Stunden Versorgungsspannung 11,5 bis 15,2 VLeistungsaufnahme, nicht mehr als 90 W Eigenschaften unter folgenden klimatischen Bedingungen:
- Umgebungslufttemperatur
- relative Luftfeuchtigkeit
- Atmosphärendruck
von 25 °C bis + 50 °C;
bis zu 95 % (bei 25 °C);
von 650 bis 800 mm Hg. Kunst
MTBF nicht weniger als 20.000 Stunden
Die durchschnittliche Nutzungsdauer vor der Stilllegung beträgt mindestens 6 Jahre
Gewicht, mehr nicht
— Sensor
- Stative
Gesamtabmessungen, mehr nicht
— Stative montiert
— Sensor
1200 x 350 x 350 mm
390 x 270 x 250 m
Bei der Geschwindigkeitsmessung werden Ziele in Richtung ihrer Bewegung ausgewählt.
Der Messfehler hängt nicht vom Bereich ab, in dem die Messungen durchgeführt wurden.
Auf Wunsch des Kunden besteht die Möglichkeit, den Komplex mit einem System zur automatischen Erkennung von GRZ und deren Abgleich mit verschiedenen Datenbanken auszustatten.
MOBILE POST
PARAMETERWERT
Reichweite der Funkdatenübertragung bis zu 1,5 km
Betriebsfrequenz des Prozessors (CPU) nicht weniger als 1,6 GHz
Die Größe des Arbeitsspeichers (RAM) beträgt mindestens 512 MB
Das Volumen der Festplatte (HDD) beträgt mindestens 80 GB, das Archiv mindestens 600.000 Bilder
Bildschirmgröße 12-14 Zoll
Zusätzliche Anforderungen Integrierte 100 MB Netzwerkkarte (RJ 45-Port), mindestens 2 USB-Ports
ZERTIFIZIERUNG UND GARANTIEN
Die Komplexe entsprechen den Anforderungen der Leistungsbeschreibung, die mit dem DOBDD des Innenministeriums der Russischen Föderation im Rahmen des föderalen Zielprogramms „PBDD 2006-2012“ vereinbart wurde.
Typgenehmigungszertifikat RU.C.28.002.A Nr. 29282, gültig bis Oktober 2012.
Der spezielle Geschwindigkeitssimulator IS724P mit eigener Stromversorgung ermöglicht die periodische Überprüfung von Sensoren aus der Ferne in einer Entfernung von bis zu 20 bis 30 Metern ohne Demontage.
Trackingsystem für Geschwindigkeitsüberschreitungen „Arena“
(Mobiler Komplex zur automatischen Feststellung von Verstößen gegen die Verkehrsregeln der Russischen Föderation „ARENA“)
1. Zweck
Der mobile Komplex zur automatischen fotografischen Aufzeichnung von Verstößen gegen die Verkehrsregeln der Russischen Föderation „ARENA“ (im Folgenden als Komplex bezeichnet) dient dazu, sich bewegende Fahrzeuge (im Folgenden als Fahrzeuge bezeichnet) auf einem kontrollierten Straßenabschnitt zu erkennen und zu messen Geschwindigkeit, Fotografieren von Fahrzeugen, die die festgelegte Schwellengeschwindigkeit überschritten haben, Verarbeitung und Übertragung von Fotos an einen Remote-Computer über die Luft.
Die Komplexe werden von Mitarbeitern der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion zur Kontrolle der Geschwindigkeit von Fahrzeugen genutzt.
2. Struktur und Taktik der Nutzung des Komplexes
Der Komplex kann auf einem beliebigen Straßenabschnitt eingesetzt werden. Die Ausrüstung des Komplexes kann in einer speziellen Transportbox problemlos im Kofferraum eines Autos von Ort zu Ort transportiert werden.
Strukturell besteht der Komplex aus zwei Teilen:
Kontrolllinie; Mobiler Beitrag.
Die Steuerleitung ist ein auf einem Stativ installierter Geschwindigkeitsmesser „Arena“ (im Folgenden „ARENA“ genannt) und daran angeschlossene Geräte zur Stromversorgung und Kommunikation. Die Grenze liegt am Straßenrand, 3–5 m vom Rand der kontrollierten Fahrbahn entfernt. Das Gerät wird von einer Batterie angetrieben, die in einer speziellen Box untergebracht ist.
Ein mobiler Posten ist ein Streifenwagen mit Funkkanalausrüstung und einem darin installierten Laptop. Der mobile Posten kommuniziert über einen Funkkanal mit der Steuerleitung, die maximale Reichweite beträgt 1,5 km.
Alle Fahrzeuge, die die eingestellte Geschwindigkeitsschwelle überschreiten, werden im Grenzkontrollbereich automatisch fotografiert. Daten zu Verstößen werden im Speicher des IS „ARENA“ gesammelt und über einen Funkkanal an einen von der Grenze entfernt in Fahrtrichtung des Fahrzeugs befindlichen mobilen Posten übertragen. Die Fotos enthalten vollständige Informationen über den Verstoß, einschließlich des automatisch erkannten staatlichen Kennzeichens des Fahrzeugs des Verstoßes.
Bei Verwendung des Komplexes ist es möglich, sowohl umgehend auf einen Verstoß zu reagieren – den Eindringling zu stoppen und eine Entscheidung zu treffen, sobald sich der Eindringling dem mobilen Posten nähert – als auch eine verzögerte Reaktion – die im Speicher des IS „ARENA“ gesammelten Daten zur weiteren Bearbeitung an die zentrale Stelle weitergeleitet.
Der Lieferumfang des Komplexes umfasst:
Geschwindigkeitsmesser „ARENA“ 2 BatteriekästenLadegerätStromkabelStativMaßbandTuning-StickFunkkanal-Kit (2 tragbare Funkkanaleinheiten)Tragbares FunkkanaleinheitskabelLaptop (mit Tasche, Benutzersoftware, einschließlich lizenzierter Kopie von Windows)Autoradio-KanaleinheitMobilstationskabelServicekabel (für kabelgebundene). Verbindung zwischen Laptop und IC) USB-SpeicherstickDokumentationVersandkartonZusätzlich kann eine Hintergrundbeleuchtung (IR-Strahler) im Lieferumfang enthalten sein, um den Betrieb im Dunkeln zu gewährleisten.
1. Technische Hauptmerkmale des IS „ARENA“
Die Basis der Steuerleitung ist ein Geschwindigkeitsmesser mit Fotofixierung „ARENA“. IS „ARENA“ ermöglicht die Registrierung von Verstößen gegen die Verkehrsregeln der Russischen Föderation, die Speicherung dieser Daten (Dateien mit Frames von Verstößen) und deren anschließende Übertragung auf einen Remote-Computer.
IS „ARENA“ ist ein Monoblock, in dem sich ein Schmalstrahlradar, eine Kamera, ein Computer, ein Datenspeichergerät, ein Gerät zur Aufrechterhaltung der Betriebstemperatur und eine Stromversorgung befinden. Das Messgerät ist in einem einzigen wasserdichten (Wasser- und Staubschutzgrad IP65) und stoßfesten Gehäuse mit Befestigungselementen untergebracht. Für den Datenaustausch zwischen IS „ARENA“ und einem Computer wird das Standard-TCP/IP-Protokoll verwendet. IS „ARENA“ wird in einem Winkel von 25 Grad zur Fahrtrichtung der Fahrzeuge installiert. Gleichzeitig ist es möglich, Autos sowohl vorne als auch hinten zu steuern.
Jeder IS verfügt über eine Software zur Erkennung staatlicher Kennzeichen, die es anschließend ermöglicht, die Extraktion von Informationen über den Besitzer des Fahrzeugs aus der Datenbank der Verkehrspolizei zu automatisieren. Darüber hinaus speichert die IS-Software statistische Daten über den gesamten Fahrzeugfluss.
Technische Hauptmerkmale des IS „ARENA“:
Länge der Kontrollzone, m, nicht mehr als 8
Breite der Kontrollzone, m, nicht mehr als 10
Geschwindigkeitsmessbereich, km/h von 20 bis 250
Grenzen des zulässigen absoluten Fehlers der Geschwindigkeitsmessung, km/h, nicht mehr als ± 2
JPG-Datei im Datenformat, die ein Foto mit einer Auflösung von mindestens 640x480 Pixeln enthält
Betriebsstrahlungsfrequenz, GHz 24,15 ± 0,1
Das Volumen des internen Archivs, Dateien, mindestens 10.000
Wahrscheinlichkeit der Erkennung sauberer Zustandszeichen von Autos, % nicht weniger als 90
Verkehrspolizisten werden wieder Handradare einsetzen, um die Geschwindigkeit des Verkehrsflusses zu messen. Erinnern Sie sich daran, dass Innenminister Wladimir Kolokolzew früher (seit dem 10. Juli letzten Jahres) angeordnet hatte, die Verwendung einzelner Handgeräte zur Messung der Geschwindigkeit des Autostroms auszuschließen, da einige Inspektoren der Verkehrspolizei durch banale Erpressungen gegen das Gesetz verstoßen hatten Geld von Fahrzeugführern, und dann die Zeugenaussagen von Geräten gelöscht.
Die Zeitung „Kommersant“ berichtet über die Rückgabe von Geschwindigkeitskontrollgeräten an Verkehrspolizisten. Nach Angaben der Zeitung, die aus Kreisen der Verkehrspolizei stammt, werden in der Hälfte der Subjekte der Russischen Föderation Handradargeräte (die Geschwindigkeitsüberschreitungen und das Fahren auf die Gegenfahrbahn aufzeichnen, was mit dem Entzug der Fahrerlaubnis verbunden ist) eingesetzt . Ihre Verwendung ist geregelt „...je nach Bedarf, unter Berücksichtigung der aktuellen Situation mit einer Unfallquote“ informierte die Verkehrspolizei. Es wird auch darauf hingewiesen, dass Moskau und die Region der Hauptstadt nicht in die Liste aufgenommen wurden, hier werden Kameras zur automatischen Aufzeichnung von Verstößen zur Aufzeichnung von Verstößen eingesetzt.
Die Geräte blieben der Veröffentlichung zufolge gleich, wurden jedoch modernisiert. 1,5 Tausend Radargeräte erhielten neue Software (die meisten davon sind Binar- und Vizir-Geräte), die nun zu einem Hindernis für das unbefugte Löschen von Datensätzen von der Gerätespeicherkarte geworden ist. Bei den neuen Radargeräten wurde das Personal in zwei Kategorien eingeteilt: Bediener, vertreten durch Inspektoren und Administratoren, das sind die Leiter der Einheit.
Um die Korruptionskomponente zu beseitigen, wird der Betrieb des Komplexes gesperrt, wenn Sie versuchen, auf die Löschung eines Datensatzes zuzugreifen oder die Speicherkarte zu entfernen, bis der Abteilungsleiter die Sperre aufhebt.
Geräte mit geänderter Software werden angesteuert „Abteilungsleiter“ Dies wurde auch in der Landesverkehrsinspektion geklärt. Unter Kontrolle versteht man insbesondere den Abgleich von mit mobilen Radargeräten empfangenem Fotomaterial mit der tatsächlichen Anzahl der erstellten Protokolle (sie müssen übereinstimmen) oder mit Videoaufzeichnungen von Registratoren – installiert in Streifenwagen und tragbar (tragbar)., nach Angaben der Zeitung „Kommersant“.
Denken Sie daran, dass gemäß Artikel 12.9 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten die Überschreitung der festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzung:
An 20-40 km/h zieht die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von nach sich 500 Rubel .
Überschreiten 40-60 km/h ist strafbar mit 1.000 bis 1.500 Rubel .
Aus 60 bis 80 km/h- führt zur Verhängung einer Geldbuße in Höhe von von 2.000 bis 2.500 Rubel vier bis sechs Monate .
Wenn Sie die Geschwindigkeit überschreiten über 80 km/h, dies führt zu einer Strafe von 5.000 Rubel oder Entzug der Fahrerlaubnis für einen bestimmten Zeitraum sechs Monate .
Vergessen Sie nicht die Verantwortung für wiederholte Verstöße gegen die Verkehrsregeln, sie ist im selben Artikel festgelegt.
Der Radarwarner verdankt sein Aussehen Polizeiradargeräten – Geräten, die von der Verkehrspolizei zur Kontrolle der Geschwindigkeitsbegrenzung eingesetzt werden. Die Aufgabe von Radarwarnern bestand nie darin, der Geschwindigkeitsmessung entgegenzuwirken, sondern im Gegenteil: Der Einsatz von Radarwarnern trägt aktiv dazu bei, die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern. Um zu verstehen, wie ein Radarwarner Radarsignale „fängt“, müssen Sie wissen, wie diese funktionieren. Also, Polizeiradar- ein Gerät zur Bestimmung und Aufzeichnung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs. Es gibt zwei Arten von Polizeiradargeräten: Radiofrequenz Und Laser.
Arten von Polizeiradargeräten
Hochfrequenzradar, basierend auf dem Bekannten Doppler-Effekt, sendet ein hochfrequentes Funksignal im X-, K- oder Ka-Band in Richtung eines fahrenden Fahrzeugs. Das von der Karosserie reflektierte Signal kehrt mit veränderter Frequenz zum Radar zurück. Das Rechenmodul des Radars ermittelt nach Empfang des reflektierten Signals und Vergleich seiner Frequenz mit der Frequenz des Originalsignals die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in der Richtung, in der die Messung durchgeführt wurde, und zeigt sie auf dem Display an. Die beliebtesten Hochfrequenzradare, die von Straßenpatrouillendiensten in Russland und den Commonwealth-Ländern verwendet werden, sind Handradare „“, „“, „“, „“ und Radarsysteme „“ und „“.
Die zweite Art von Polizeiradar ist Laserradar oder Lidar, was manchmal auch genannt wird optisch. Das Laserradar sendet kurze Laserimpulse, die außerhalb der menschlichen Sichtweite liegen, in Richtung des Fahrzeugs. Die Impulse werden von der Fahrzeugkarosserie reflektiert und zum Radar zurückgeleitet, der sie empfängt. Das Zeitintervall zwischen der Laserstrahlung und ihrem Empfang wird vom Rechenmodul des Polizeiradars in die Entfernung zum Messobjekt umgerechnet und anschließend anhand aufeinanderfolgender Entfernungsmessungen in gleichen Zeitintervallen die Geschwindigkeit des Fahrzeugs berechnet. die es auf dem Bildschirm anzeigt. Um die Geschwindigkeitsbegrenzung in unserem Land zu kontrollieren, verwendet die Verkehrspolizei zwei Arten von Laserradaren: „“ und „ Lisd».
Radargeräte und Radarwarner
Oft hört man, dass das Radar aufgrund seines Funktionsprinzips fälschlicherweise als Gegengerät bezeichnet wird - Radar Empfänger, ein Radarsignalempfänger, der den Fahrer warnt, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten. Polizeiradare werden in der Regel auf gefährlichen Straßenabschnitten installiert. Indem der Radarwarner den Fahrer rechtzeitig vor der Gefahr warnt, erhöht er die Sicherheit des Fahrers, seiner Passagiere, anderer Verkehrsteilnehmer und Fußgänger und hilft nicht nur, ein Bußgeld wegen Geschwindigkeitsüberschreitung zu vermeiden. Dieser Artikel ist einem Überblick über die in Russland beliebten Polizeiradare gewidmet.
Merkmale des Polizeiradars „Binar“ liegt darin, dass er über zwei Videokameras verfügt, von denen die erste einem umfassenden Überblick über die Situation im Straßenverkehr dient und die zweite eine Nahaufnahme des Autos des Täters mit deutlich erkennbarem Nummernschild macht. Es ist die Notwendigkeit einer deutlich lesbaren Zahl auf dem Foto, die die Aufnahmeentfernung auf 200 Meter begrenzt. „Binar“ kann sowohl stationär als auch im Streifenwagen während der Fahrt eingesetzt werden. Das Vorhandensein zweier Videoaufzeichnungen vereinfacht die Lagebeherrschung und erhöht die Zuverlässigkeit bei der Erkennung von Geschwindigkeitsverstößen. Das Binar-Radar verfügt über eine unabhängige SD-Speicherkarte, ist leicht, seine Batterie kann über das Bordnetz des Fahrzeugs aufgeladen werden und das Radar selbst kann mit einem Computer synchronisiert werden. Steuerung – per Touchscreen oder aus der Ferne mit der Fernbedienung.
Radar Iskra-1 ist ein effizienter und zuverlässiger Geschwindigkeitsmesser, der im K-Band arbeitet und seit mehr als 15 Jahren erfolgreich zur Kontrolle der Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Straßen Russlands und der Commonwealth-Länder eingesetzt wird. Iskra-1 nutzt eine verdoppelte K-Band-Frequenz, was die Zuverlässigkeit von Geschwindigkeitsmessungen unter widrigen Wetterbedingungen deutlich erhöht. Eines der Merkmale des Iskra-1-Radars ist die Monopulsmethode zur Messung der Bewegungsgeschwindigkeit. Dieser Modus bietet Hochgeschwindigkeitsradar: Er berechnet die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in nur 0,2 Sekunden. Das Iskra-1-Radar wird sehr selten von im Ausland hergestellten Radardetektoren erkannt, die nicht richtig an die russischen Bedingungen angepasst sind: Sie nehmen das Kurzpulsradarsignal als Störung wahr und reagieren nicht darauf.
Im Dienst der Verkehrspolizei gibt es zwei Modifikationen der Iskra: Iskra-1V- ein Radar, das für den stationären Betrieb ausgelegt ist und Messungen hauptsächlich in eine Richtung vornimmt, und Iskra-1D- das erste in Russland hergestellte Radar, das in alle Richtungen arbeiten kann und sich während der Fahrt in einem Streifenwagen befindet. Innerhalb von nur einer Sekunde schafft es Iskra-1D, die fünffache Geschwindigkeit des Streifenwagens und die Geschwindigkeit des Ziels zu messen, mögliche Fehler zu beseitigen, die Messdaten zu verarbeiten und die Ergebnisse auf dem Bildschirm anzuzeigen, wobei die Geschwindigkeit des Ziels nacheinander angezeigt wird. die Geschwindigkeit des Streifenwagens und die Zeit seit Beginn der Messung.
Radar „Radies“ hat sich als präziser und schneller Geschwindigkeitsmesser mit der Möglichkeit erwiesen, aus dem Verkehrsfluss des nächstgelegenen oder schnellsten Fahrzeugs auszuwählen. Es kann sowohl in Gegen- als auch in Vorwärtsrichtung messen, ist mit zwei hintergrundbeleuchteten Bildschirmen ausgestattet und wird über das Bildschirmmenü gesteuert. Das Radis-Radar wird über das Bordnetz des Autos aufgeladen und wiegt nur 450 g. Das Radis-Radar kann mit einem Magnetständer im Fahrgastraum eines Streifenwagens, auf der Motorhaube oder auf dem Dach montiert werden. Mit der Fernbedienung können Sie das Radar fernsteuern.
Radar "Wesir" Entwickelt, um Verstöße automatisch zu beheben. Er trägt die Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen sowie Datum und Uhrzeit der Messung in das Bild ein und hilft dem Prüfer bei der Lösung von Streitigkeiten. Das Radar „Vizir“ führt Messungen in alle Richtungen durch und kann sowohl stationär als auch im Patrouillenmodus in einem fahrenden Auto arbeiten. Das Radar ist mit einem eingebauten Bildschirm ausgestattet, verfügt über ein einfaches Menü und ist einfach zu bedienen. Es verfügt über die Funktion der automatischen Geschwindigkeitsmessung und Aufzeichnung von Verstößen, das Gerät kann zur Datenübertragung an einen externen Monitor oder an einen Computer angeschlossen werden.
Laserradar „Amata“ Misst sehr genau die Geschwindigkeit und den Abstand zu Fahrzeugen und erfasst Verkehrsverstöße in einem Foto oder Video. Das Herzstück des Amata-Geräts ist ein Laser-Geschwindigkeitsmesser, der es Ihnen ermöglicht, genau und zuverlässig das gewünschte Auto aus dem Verkehrsfluss auszuwählen. Der Amata-Lidar ist mit einer Zielmarke ausgestattet, die die Messung der Geschwindigkeit eines bestimmten Fahrzeugs nachweisen soll: Auf dem Display des Messgeräts oder auf einem Foto stimmt die Zielmarke mit der Richtung der Laserstrahlung überein.
Hardware- und Softwarekomplex "Arena" Entwickelt, um die Geschwindigkeitsbegrenzung auf einem bestimmten Straßenabschnitt automatisch zu steuern. Die Vorbereitungszeit des Radarkomplexes für den Betrieb beträgt 10 Minuten. Der Radarkomplex „Arena“ wird 3-5 Meter vom Fahrbahnrand entfernt auf einem Stativ installiert. Autos, die die Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten haben, werden mit deutlich sichtbaren Nummernschildern fotografiert, anschließend werden die Daten über den Täter im Speicher des Geräts gespeichert und an die Verkehrspolizeistelle übermittelt. Der Arena-Radarkomplex wird von einer Batterie gespeist, die sich in einer Spezialeinheit befindet.
Radarkomplex „Strelka“
Der Radarkomplex „Strelka“ misst die Geschwindigkeit aller Fahrzeuge in seinem Abdeckungsbereich (bis zu 4 Fahrspuren im Umkreis von 500 m vom Installationsort), auch bei starkem Verkehr. Der Verstoß wird von Strelka im Umkreis von 350 bis 50 m fotografiert, wodurch Autos mit deutlich erkennbaren Nummernschildern identifiziert werden können, die die festgelegte Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten haben. Alle erhaltenen Informationen über den Verstoß werden automatisch an das Lagezentrum übermittelt, auf deren Grundlage eine Quittung über die Zahlung des Bußgeldes ausgestellt wird.
Im Arsenal der Verkehrspolizei gibt es folgende Modifikationen des Radarkomplexes Strelka: „Pfeil-01-ST“- ein stationäres Gerät, das über der Fahrbahn installiert wird und über eine Glasfaserleitung Informationen an die Leitstelle übermittelt. „Pfeil-01-STR“- ein stationäres Gerät, das über der Fahrbahn installiert wird und Informationen per Funk an die Leitstelle übermittelt. Strelka-01-STM- eine mobile Version des Geräts mit der Möglichkeit der Platzierung in einem Streifenwagen.
Photoradar-Komplex „Chris“ erkennt automatisch Verkehrsverstöße, erkennt die Nummernschilder von Fahrzeugen, vergleicht sie mit regionalen oder bundesstaatlichen Datenbanken und übermittelt Informationen an eine entfernte Verkehrspolizeistelle. Radar „Chris“ verfügt über eine eingebaute Infrarotkamera, mit der Sie auch im Dunkeln fotografieren können. Der Chris-Fotoradarkomplex ist auf einem Stativ nahe dem Fahrbahnrand montiert und misst nur die Geschwindigkeit der Fahrzeuge, die sich im Bild befinden.
Schlussfolgerungen
Zum Abschluss unseres kurzen Überblicks über die auf den Straßen Russlands eingesetzten Polizeiradare und Radarsysteme möchte ich darauf hinweisen, dass alle oben aufgeführten Geschwindigkeitsmesser im Voraus durch Radarwarner ermittelt werden, die speziell für den Einsatz in Russland und den Commonwealth-Ländern entwickelt wurden – das sind sie Stinger, Crunch“, „Star“ und „Sound Quest“. Im Gegensatz zu angepassten Marken wie Whistler, Cobra und Sho-me erkennen sie Polizeiradare sicher in einer Entfernung von 1 bis 5 km und beseitigen Funkstörungen erfolgreich, während das Radar die Geschwindigkeit nicht weiter als zwei- oder dreihundert Meter messen kann Für die fotografische Fixierung ist ein noch geringerer Abstand zum Auto erforderlich. Deshalb amortisieren sich Radarwarner in der Regel bereits nach wenigen Wochen aktiver Alltagsnutzung. Aber die Hauptsache ist, dass das Autofahren mit einem solchen Gerät viel sicherer wird – rechtzeitig langsamer zu werden bedeutet, das Unfallrisiko zu verringern. Viel Glück auf den Straßen.
14. April 2011
Polizeiradar- ein Gerät zur Bestimmung und Festlegung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Radargeräte werden in fast allen Ländern der Welt aktiv zur Kontrolle der Geschwindigkeitsbegrenzung eingesetzt. Es gibt zwei Arten von Polizeiradar: Radiofrequenz- und Laserradar.
Hochfrequenzradar (Dopplerradar) sendet ein hochfrequentes X-, K- oder Ka-Band-Funksignal in Richtung des Fahrzeugs. Die Frequenz des reflektierten Signals ändert sich proportional zur Geschwindigkeit des Objekts. Nach dem Empfang des reflektierten Signals misst das Radar die Frequenzabweichung und berechnet die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Der ermittelte Geschwindigkeitswert wird auf dem Radardisplay angezeigt oder bei stationärem Radar an die Lagezentrale übermittelt. Der Geschwindigkeitswert wird auf dem Display des Messgeräts im für jede Region üblichen Format (km/h in Russland) angezeigt.
Die zweite Art von Polizeiradar - Laserradar (Lidar) oder wie es oft genannt wird, optisch. Das Lidar sendet außerhalb des Sichtbereichs in einem festen Zeitintervall kurze Laserimpulse in Richtung des Fahrzeugs. Diese Impulse werden vom Fahrzeug reflektiert und vom Lasermessgerät empfangen. Das Lidar erfasst die Änderung der Entfernung zum Objekt durch die Verzögerungszeit jedes reflektierten Impulses. Das digitale Lidar-Gerät berechnet die Geschwindigkeit des Fahrzeugs anhand von Reichweitendaten über einen festgelegten Zeitraum. Der Geschwindigkeitswert wird auf dem Display des Messgeräts im für jede Region üblichen Format (km/h in Russland) angezeigt.
Radar wird aufgrund des Funktionsprinzips oft fälschlicherweise als das entgegengesetzte Gerät bezeichnet - Radar Empfänger- ein passiver Empfänger von Polizeiradarsignalen, der den Fahrer vor der Notwendigkeit warnt, die festgelegte Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten. Polizeiradare werden vor allem auf gefährlichen Straßenabschnitten installiert: Ein Radarwarner, der den Fahrer rechtzeitig vor der Gefahr warnt, trägt vor allem zur Sicherheit des Fahrers, seiner Passagiere und Fußgänger bei und hilft nicht nur, eine weitere Geldstrafe zu vermeiden. Dieser Artikel widmet sich einem Überblick über die beliebtesten Polizeiradarmodelle in Russland.
ist ein zuverlässiger und effizienter K-Band-Geschwindigkeitsmesser. Seit 15 Jahren wird das Radar von Straßenwachdiensten erfolgreich zur Kontrolle der Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Straßen Russlands eingesetzt. Iskra-1 arbeitet mit der doppelten K-Band-Frequenz, was die Zuverlässigkeit der Messungen unter widrigen Wetterbedingungen deutlich erhöht. Eine Besonderheit der Iskra-1-Modelle ist die Monopulsmethode zur Geschwindigkeitsmessung. Dieser Modus gewährleistet eine hohe Leistung des Geräts: Das Radar berechnet die Parameter der Fahrzeugbewegung in nur 0,2 Sekunden. Gleichzeitig ist das Radar für alle im Ausland hergestellten Radarwarner, die nicht an russische Verhältnisse angepasst sind, praktisch unsichtbar: Sie alle empfinden das Kurzimpulssignal der Iskra als Störung.
Eigenschaften
Die Aufstellung
- Iskra-1V ausgelegt für den stationären Betrieb, überwiegend in einer Richtung. Das Radar ermöglicht es, unter fast allen Bedingungen ein Fahrzeug mit der höchsten Geschwindigkeit im Verkehrsfluss zu identifizieren, das die Verkehrsgeschwindigkeit nur um 5 km/h überschreitet.
- Iskra-1D- das erste russische Radar, das in einem fahrenden Streifenwagen in alle Richtungen operieren kann. In einer Sekunde gelingt es dem Radar, die eigene Geschwindigkeit und die Geschwindigkeit des Ziels fünfmal zu messen, mögliche Fehler zu beseitigen, die Messergebnisse zu verarbeiten und auf einer Anzeigetafel anzuzeigen, die nacheinander die Geschwindigkeit des Ziels, die eigene Geschwindigkeit und die Zeit anzeigt seit Beginn der Messung.
Besonderheit „Binara“ ist das Vorhandensein von zwei Videokameras: Die erste dient der umfassenden Übersicht über die Verkehrssituation, die zweite macht eine Nahaufnahme des Autos des Eindringlings mit erkennbarem Nummernschild aus einer Entfernung von bis zu 200 Metern. Das Gerät kann stationär oder während der Fahrt des Streifenwagens der Verkehrspolizei arbeiten. Das Vorhandensein zweier Videoaufzeichnungen zusätzlich zu den Radarmesswerten erleichtert die Kontrolle der Verkehrssituation und erhöht die Zuverlässigkeit der Erkennung eines Verkehrssünders. „Binar“ ist mit einer nichtflüchtigen Speicherkarte im SD-Format ausgestattet, leicht, kann über das Bordnetz des Autos aufgeladen und mit einem Computer synchronisiert werden. Die Radarsteuerung erfolgt über eine Fernbedienung oder einen Touchscreen.
Eigenschaften
Polizeiradar „Berkut“ Entwickelt, um die Geschwindigkeit einzelner Fahrzeuge oder Autos im dichten Verkehr zu steuern. Hat die Möglichkeit, das nächstgelegene oder schnellste Auto auszuwählen. Das Radar ist mit einer Hintergrundbeleuchtung und Tasten ausgestattet, sodass der Verkehrspolizeiinspektor die Geschwindigkeit des Fahrzeugs im Dunkeln aufzeichnen kann. „Berkut“ kann 10 Stunden ohne Aufladen arbeiten und die Geschwindigkeit sowohl im Stand als auch im Patrouillenmodus messen. Das Radar ist einfach zu bedienen und lässt sich einfach auf dem Armaturenbrett eines Autos montieren. Je nach Situation können Sie am Gerät einen Griff, eine Halterung oder einen Videorecorder anbringen.
Eigenschaften
Während der Geschwindigkeitserkennung Radargerät „Vizir“ führt Foto- und Videoaufzeichnungen des Autos des Täters durch, was dem Verkehrspolizeiinspektor bei der Beilegung von Streitigkeiten hilft. Die Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen sowie das Kontrolldatum und die Kontrollzeit werden in das vom „Vizir“ aufgenommene Bild eingetragen. Das Gerät misst in alle Richtungen und kann sowohl stationär als auch im Streifenwagen eingesetzt werden. Das Radar ist mit einem eingebauten LCD-Display und einem einfachen Menü mit einer praktischen Anordnung der Steuertasten ausgestattet. Das Gerät verfügt über eine Funktion zur automatischen Geschwindigkeitsmessung und Aufzeichnung von Verkehrsverstößen. „Vizir“ kann an einen externen Monitor angeschlossen werden und Daten an einen Computer übertragen.
Eigenschaften
Fotoradarkomplex „Chris“
Fotoradarkomplex „Chris“ ist darauf ausgelegt, Verkehrsverstöße automatisch zu erfassen, Fahrzeugnummern zu erkennen, sie mit Bundes- oder Regionaldatenbanken abzugleichen und Daten an eine entfernte Verkehrspolizeistelle zu übertragen. Das Gerät ist mit einer Infrarotkamera ausgestattet, die den Einsatz auch bei Nacht ermöglicht. „Chris“ ist auf einem Stativ nahe dem Fahrbahnrand installiert und misst nur die Geschwindigkeit der Autos, die sich im Rahmen befinden.
Eigenschaften
Die Aufstellung
- „Chris-S“- Standardmodell des Photoradarkomplexes.
- „Chris-P“- verbessertes Modell mit einem neuen Fotoradarsensor.
Es wurde entwickelt, um die Bewegungsgeschwindigkeit und die Entfernung zu verschiedenen Objekten zu messen. Es verwendet eine eng gerichtete Lichtstrahlung, mit der Sie ein bestimmtes Auto in einem dichten Fahrzeugstrom hervorheben können. Das Lidar ist in Form eines Fernglases mit optischem Visier gefertigt, es funktioniert nur stationär, misst aber die Geschwindigkeit in alle Richtungen. Ein Schultergurt lässt sich anbringen und das Gerät kann auf einem Stativ montiert werden.
Eigenschaften
Die Aufstellung
- „Lisd-2M“ ist das Standard-Lidar-Modell.
- Lisd-2F- ein verbessertes Modell, das mit einer Fotofixierungseinheit ausgestattet ist.
Mobiles Radar „Sokol-M“- autonomer Radargeschwindigkeitsmesser, der im veralteten X-Band arbeitet. Das Gerät dient ausschließlich der Geschwindigkeitsbestimmung entgegenkommender Fahrzeuge. Das dimensionale, einfach zu bedienende Radar ist in der Lage, die Geschwindigkeit sowohl einzelner Fahrzeuge als auch von Fahrzeugen zu kontrollieren, die sich im Strom in einer Entfernung von 300-500 m bewegen. Es wird von „weißen“ Radarwarnern jeder Preisklasse perfekt erkannt. Das Sokol-M-Radar wurde 2008 eingestellt, ist aber aufgrund seiner hohen Zuverlässigkeit, Benutzerfreundlichkeit und seines relativ niedrigen Preises heute in Russland und den Commonwealth-Ländern weit verbreitet.
Eigenschaften
Die Aufstellung
- Sokol-M-S Entwickelt für die stationäre Geschwindigkeitsregelung und verfügt über einen einstellbaren Bereich. Alle Sokol-M-Modelle arbeiten im Ultra-X-Pulsmodus, wodurch diese Radargeräte für Radarwarner der unteren Preisklasse und für Modelle, die nicht für den Einsatz unter russischen Bedingungen geeignet sind, schwer zu erkennen sind.
- Sokol-M-D Entwickelt, um die Geschwindigkeit entgegenkommender und vorbeifahrender Fahrzeuge in einem fahrenden Streifenwagen zu messen.
- "Falcon-Visum"- Der mobile Komplex zur Geschwindigkeitsmessung und Videoaufzeichnung ist ein Sokol-M-Radar, gepaart mit einer digitalen Videokamera. Das System arbeitet im stationären Modus (hauptsächlich installiert auf einem stehenden Streifenwagen) und kann nur die Geschwindigkeit entgegenkommender Fahrzeuge messen. Der Sokol-Viza-Komplex erfasst auf Video nicht nur Verstöße gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung, sondern auch das Überfahren einer roten Ampel und das Überqueren fester Fahrspuren – es ist fast unmöglich, gegen einen solchen Vorwurf des Verstoßes gegen die Verkehrsregeln zu protestieren.
Es verfügt über eine hohe Genauigkeit und schnelle Messgeschwindigkeit sowie die Möglichkeit, das nächstgelegene oder schnellste Fahrzeug aus dem Verkehrsstrom auszuwählen. Das Gerät ist in der Lage, die Geschwindigkeit sowohl in die entgegengesetzte als auch in die gleiche Richtung zu messen, ist mit zwei Displays mit heller Hintergrundbeleuchtung ausgestattet und verfügt über eine einfache Steuerung über das Bildschirmmenü. Das Radar ist in der Lage, die Geschwindigkeit zu messen, während es über das Bordnetz des Fahrzeugs aufgeladen wird. Das Gewicht des Geräts beträgt nur 450 g. „Radis“ kann mit einem Magnetständer sowohl in der Kabine als auch auf der Motorhaube oder dem Dach eines Streifenwagens montiert werden. Mit einer Fernbedienung kann das Radar ferngesteuert werden.
Eigenschaften
Misst präzise die Geschwindigkeit aller Fahrzeuge innerhalb seines Abdeckungsbereichs (500 m vom Installationsort entfernt), unabhängig von der Dichte des Verkehrsflusses. Die Strelka-Kamera erkennt Geschwindigkeitsüberschreitungen in einer Entfernung von 350 bis 50 m vom Installationsort und fotografiert das Auto des Täters mit deutlich erkennbaren Nummernschildern. Die empfangenen Daten werden von einem Computer verarbeitet und über eine Glasfaserleitung oder einen Funkkanal an das Informationsverarbeitungszentrum übertragen.
Eigenschaften
Die Aufstellung
- „Pfeil-01-ST“- ein stationäres Gerät, das über der Fahrbahn installiert wird und Informationen per Glasfaserkommunikation an die Leitstelle übermittelt.
- „Pfeil-01-STR“- ein stationäres Gerät, das über der Fahrbahn installiert wird und Informationen per Funk an die Leitstelle übermittelt.
- Strelka-01-STM- eine mobile Version des Geräts mit der Möglichkeit der Platzierung in einem Streifenwagen.
Radarkomplex „Arena“
Hardware-Software-Komplex „Arena“ soll die Geschwindigkeitsbegrenzung auf einem bestimmten Straßenabschnitt automatisch steuern. Die Vorbereitung des Komplexes für die Arbeit dauert etwa 10 Minuten. „Arena“ wird auf einem Stativ 3-5 m vom Fahrbahnrand entfernt installiert. Fahrzeuge, die die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten, werden automatisch fotografiert und Daten über Verstöße an die Verkehrspolizeistelle übermittelt oder im Speicher des Geräts gespeichert. Der Radarkomplex wird von einer Batterie gespeist, die sich in der Nähe in einer speziellen Box befindet.
Eigenschaften
Es dient ausschließlich der stationären Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit und kann separat oder als Teil verschiedener Hard- und Softwaresysteme eingesetzt werden. Das Radar wird in einem Abstand von 4 bis 9 Metern über der Straße in einem Winkel von 25 ° installiert und ermöglicht die Bestimmung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs in einer engen Kontrollzone.
Eigenschaften
Es ist in der Lage, die Geschwindigkeit und Entfernung von Fahrzeugen genau zu messen und Verkehrsverstöße mittels Foto- oder Videoaufzeichnung aufzuzeichnen. Das Gerät arbeitet auf Basis eines Laser-Geschwindigkeitsmessers, der es ermöglicht, aus einem dichten Verkehrsfluss zuverlässig das Auto zu identifizieren, das der Verkehrspolizeiinspektor benötigt. Lidar „Amata“ ist mit einer Visiermarkierung ausgestattet, die auf dem Display des Geräts oder auf dem Foto mit der Richtung des Laserstrahls übereinstimmt und ein Beweis für die Messung der Geschwindigkeit eines bestimmten Fahrzeugs ist.
Eigenschaften
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