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MINISTERIUM FÜR REGIONALE ENTWICKLUNG
RUSSISCHE FÖDERATION

PARKPLÄTZE

Aktualisierte Ausgabe

SNiP 21-02-99 *

Moskau 2012

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 Nr. 184-FZ Bundesgesetz der Russischen Föderation "Über technische Vorschriften" und die Regeln für die Entwicklung von Regelwerken festgelegt - by das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 19. November 2008 Nr. 858 "Über die Entwicklung des Verfahrens und die Genehmigung von Verhaltenskodizes"

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER: Offene Aktiengesellschaft „Institut für öffentliche und Wohngebäude, Bauwerke und Komplexe“ (JSC „Institut für öffentliche Gebäude“); Offene Aktiengesellschaft "Central Research and Design and Experimental Institute of Industrial Buildings and Structures" (JSC "TsNIIpromzdaniy")

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch das Departement für Architektur, Bau- und Stadtentwicklungspolitik

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Regionalentwicklung der Russischen Föderation (Ministerium für Regionalentwicklung Russlands) vom 29. Dezember 2011 Nr. 635/9 und in Kraft getreten am 1. Januar 2013.

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Überarbeitung von 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parkplätze"

Informationen über Änderungen dieses Regelwerks werden im jährlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" und der Wortlaut der Änderungen und Ergänzungen - in den monatlich veröffentlichten Informationsverzeichnissen "Nationale Standards" veröffentlicht. Bei Überarbeitung (Ersatz) oder Aufhebung dieses Regelwerks wird die entsprechende Mitteilung im monatlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" veröffentlicht. Die entsprechenden Informationen, Hinweise und Texte werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht - auf der offiziellen Website des Entwicklers (Ministerium für regionale Entwicklung Russlands) im Internet.

Einführung

Dieses Regelwerk wurde in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ "Technische Vorschriften für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken", dem Bundesgesetz vom 23. November 2009 Nr. 261-FZ "Über Energie Einsparung und Steigerung der Energieeffizienz und zu Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation ", mit den Anforderungen internationaler und europäischer Regulierungsdokumente, die Verwendung einheitlicher Methoden zur Bestimmung der Betriebseigenschaften und Bewertungsmethoden. Auch die Anforderungen des Bundesgesetzes vom 22.07.2008 Nr. 123-FZ "Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen" (Bundesgesetz Nr. 384-FZ vom 30.12.2009) und Regelwerke für die Brandschutzanlage wurden berücksichtigt berücksichtigen.

Das Autorenteam: JSC "Institute of Public Buildings" (Leiter der Entwicklung - Kandidat für Architektur, Prof. BIN. Granate, Cand. die Architektur BIN. Basilevich, Cand. Technik. Wissenschaften KI Tsyganov); JSC "TsNIIPromzdaniy" (Kandidat für Architektur D. K. Leikin, Cand. Technik. Wissenschaften JENE. Storozhenko).

REGELWERK

Einführungsdatum 01.01.2013

1 Einsatzgebiet

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Flächen und Räumlichkeiten zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen und anderen Kraftfahrzeugen. Dieses Dokument behandelt Parkhäuser für Pkw und Kleinbusse (im Folgenden als Parkplätze bezeichnet), siehe Anhang A.

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Werkstätten, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Fahrzeugen, die zum Transport von explosiven, giftigen, infektiösen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

2 Normative Verweisungen

4 Platzierung von Parkplätzen

4.1 Lage von Parkplätzen für Autos und andere Kraftfahrzeuge (im Folgenden Parkplätze) auf dem Gebiet der städtischen und ländlichen Siedlungen, die Größe ihrer Grundstücke sollte unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1 angegeben werden. 1.1200, SP 18.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330 dieser Regeln.

4.2 Parkplätze, die zu anderen Zwecken an Gebäude angeschlossen sind, müssen von diesen Gebäuden durch Brandwände vom Typ 1 getrennt werden.

4.3 Parkhäuser, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, müssen einen Feuerwiderstandsgrad und eine Klasse der konstruktiven Feuergefahr aufweisen, die nicht geringer ist als der Feuerwiderstandsgrad und die Klasse der konstruktiven Feuergefahr des Gebäudes, in das sie eingebaut sind, und getrennt sein von die Räumlichkeiten (Fußböden) dieser Gebäude durch Brandwände und -decken des 1. Typs.

4.4 In Gebäuden der Klasse F 1.3 darf der eingebaute Parkplatz durch eine Brandschutzdecke Typ 2 getrennt werden, während die Wohngeschosse durch ein Nichtwohngeschoss vom Parkplatz getrennt werden müssen.

4.5 In Gebäuden der Klasse F 1.4 ist ein eingebauter (angebauter) Parkplatz, der einen PKW des Hausbesitzers aufnehmen kann, mit Brandschutzabschlüssen nach 6.11.4 SP 4.13130 ​​belegt.

4.6 Um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, auf Parkplätzen, die zu einem anderen Zweck in ein Gebäude eingebaut oder an dieses angebaut sind, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes bis zum Boden des nächsten Fensters Öffnungen eines Gebäudes für andere Zwecke sollten mindestens 4 m betragen oder diese Öffnungen brandschutzverfüllend sein (ausgenommen Gebäude der Klasse F 1.4).

4.7 Das Aufstellen von offenen und geschlossenen Parkplätzen ist in 1, 2, 3 Zonen von sanitären Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke gemäß SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Gewässern nicht erlaubt .

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, bei Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen chemischer und bakterieller Kontamination von der Oberfläche Parkplätze in der 3. Sanitärschutzzone zu platzieren. Solche Fälle erfordern eine zwingende Vereinbarung mit den Behörden der staatlichen sanitären und epidemiologischen, wasserbezogenen, geologischen und hydrologischen Umweltaufsicht.

4.9 Parkhäuser können sich unter- und/oder oberirdisch befinden, aus unterirdischen und oberirdischen Teilen bestehen, einschließlich der Dachnutzung dieser Gebäude, an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in Gebäude anderer Zweckbestimmung I und II eingebaut werden des Feuerwiderstands, Klasse der konstruktiven Brandgefahr С0 und С1, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionalen Brandgefahrenklassen Ф 1.1, Ф 4.1, sowie Ф 5 Kategorien A und B (nach SP 12.13130).

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

4.10 Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F 1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstand zulässig. In Gebäuden der Klasse F 1.3 dürfen nur Pkw-Parkplätze mit fest befestigten Plätzen für einzelne Eigentümer gebaut werden.

Parkplätze sind unter Gebäuden der Klasse F 1.1, F 4.1 nicht erlaubt.

4.11 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.12 Abstände von Parkplätzen zu anderen Gebäuden und Bauwerken sind gemäß SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 einzuhalten.

Der Abstand zu den Gebäuden von Parkplätzen mit mehr als 300 Stellplätzen ist gemäß den Anmerkungen zu Tabelle 10 der SP 42.13330 zu berücksichtigen. Es gibt keinen Mindestabstand von eingezäunten Parkplätzen zu Gebäuden.

4.13 Die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen (POL) sollte grundsätzlich auf Freiflächen oder in freistehenden einstöckigen Gebäuden mindestens der Feuerwiderstandsklasse II C0 vorgesehen sein. Die Anbringung solcher Parkplätze an blinden Brandwänden des 1. oder 2. Typs von Industriegebäuden der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse C0 (außer Gebäude der Kategorien A und B) ist zulässig, sofern Fahrzeuge mit einer Gesamtkapazität der transportierten Kraft- und Schmierstoffe werden auf dem Parkplatz nicht mehr als 30 Autos gelagert.

Auf Freiflächen sollte die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen in Gruppen von nicht mehr als 50 Fahrzeugen und einer Gesamtkapazität dieser Materialien von nicht mehr als 600 m 3 bereitgestellt werden. Der Abstand zwischen diesen Gruppen sowie zu Bereichen zum Abstellen anderer Fahrzeuge muss mindestens 12 m betragen.

Die Entfernung von den Lagerbereichen von Fahrzeugen für den Transport von Kraft- und Schmierstoffen zu den Gebäuden und Strukturen des Unternehmens sollte gemäß SP 4.13130 ​​​​in Bezug auf die Lager für brennbare Flüssigkeiten (FL) und zur Verwaltung und zum Haushalt eingehalten werden Gebäude dieses Unternehmens - mindestens 50 m.

4.14 Für Autos von Personengruppen mit geringer Mobilität (MGN) sollten Plätze gemäß SP 59.13330 bereitgestellt werden.

4.15 Bei der Bestimmung der Grundstücksgröße von Parkplätzen ist SP 42.13330 zu beachten.

4.16 In den Unter- und Untergeschossen von Wohngebäuden ist der Bau von eingebauten und eingebauten Parkplätzen für Autos und Motorräder unter Einhaltung der Bedingungen von SanPiN 2.1.2.2645 erlaubt.

4.17 Zu den Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sind die kleinsten Abstände einzuhalten, m:

4.18 Geschlossene Parkplätze für Pkw mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht in Gebäude zu anderen Zwecken eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

5 Raumplanungs- und Designlösungen

5.1 Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität (Anzahl Stellplätze) wird rechnerisch ermittelt und spiegelt sich in der Planungsaufgabe wider. In Fällen, in denen der Parkplatz umgebaut, hinzugefügt oder eingebaut wird, ist es erforderlich, die Merkmale des bestehenden Gebäudes zu berücksichtigen.

5.1.2 Offenes Parken auf einem Betriebsdach ohne Installation eines Vordachs wird bei der Berechnung von oberirdischen Geschossen, bei der Installation eines Schuppens nicht berücksichtigt - es ist in der Anzahl der oberirdischen Stockwerke enthalten und erfordert die Installation von Trockenrohrschleifen. Parkplätze auf dem bedienten Dach müssen mit Notausgängen versehen sein. Die Installation von provisorischen Unterständen für Autos auf einem betriebenen Dach ist nicht zulässig.

5.1.3 Autoparken kann durchgeführt werden:

a) unter Beteiligung von Fahrern - auf Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen;

b) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte.

5.1.4 Parameter von Stellplätzen für Autos, Rampen (Rampen) und Einfahrten auf dem Parkplatz, der Abstand zwischen Autos auf Lagerplätzen sowie zwischen Autos und Gebäudestrukturen werden vom Projekt in Abhängigkeit von der Art (Klasse) der Autos, Lagermethode, Abmessungen der Autos, ihre Manövrierfähigkeit und Platzierung unter Berücksichtigung.

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes sind (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) zu berücksichtigen – 5,3 × 2,5 m, für behinderte Menschen mit Rollstühlen – 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Kategorien von Räumlichkeiten und Gebäuden für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß SP 12.13130 ​​bestimmt werden. Parkplätze können in die Kategorien B1 - B4 eingeteilt werden, Parkhausgebäude in die Kategorie B (außer Pkw mit Druck- oder Flüssiggasmotoren).

5.1.7 Der Feuerwiderstandsgrad und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Geschossanzahl und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von Tiefgaragen, geschlossenen und offenen oberirdischen Parkplätzen sind gemäß den Anforderungen der SP . zu berücksichtigen 2.13130.

5.1.8 In den Gebäuden von Parkplätzen ist es erlaubt: Büroräume für das Service- und Dienstpersonal (Kontroll- und Kassen, Kontrollraum, Sicherheit), sanitäre Einrichtungen (einschließlich der für MGN angepassten) bereitzustellen, einen Lagerraum für Kunden ' Gepäck, sowie öffentliche Telefone und Personenaufzüge. Deren Bedarf, Zusammensetzung und Fläche werden vom Projekt abhängig von der Größe des Parkplatzes und den Merkmalen seines Betriebs bestimmt.

Diese Räumlichkeiten, einschließlich der Räumlichkeiten der integrierten Techniksysteme, müssen durch Brandtrennwände des Typs 1 voneinander und vom Lagerbereich für Fahrzeuge getrennt sein. Ausfahrten aus diesen Räumen sind durch die Autoabstellräume erlaubt.

Die Zusammensetzung und die Fläche der Räumlichkeiten, die für die Durchführung bestimmter Arten oder Gruppen von Arbeiten zur Wartung und laufenden Reparatur von Autos vorgesehen sind, richten sich nach den technologischen Anforderungen gemäß Art.

Es ist nach Entwurfsauftrag erlaubt, im Rahmen von Parkplätzen Verwaltungsräume sowie einen Lagerraum für Bauteile zur Verfügung zu stellen.

5.1.9 Bei der Anordnung von Plätzen zum Entladen von Autos auf Parkplätzen ist es zulässig, diese in separaten Räumen bereitzustellen, die mit automatischer Sprinkler-Feuerlöschung ausgestattet und vom Parkplatz durch Feuertrennwände 1. Typs isoliert sind; die Einfahrt in das angegebene Gelände mit der Anzahl der Abladestellen nicht mehr als zwei ist durch das Gelände des Parkplatzes erlaubt. Die Planungslösung sollte die Möglichkeit der Lagerung von Waren, Containern etc. an den benannten Stellen des Parkplatzes ausschließen.

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Stellplätzen für die dauerhafte und vorübergehende Unterbringung von Autos am Haupteingang/-ausgang sollte ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toiletten usw.), ein Ort zum Lagern von Feuer -Kampfausrüstung sollte ausgestattet sein, Installation von Abfallbehältern.

5.1.11 In den Manege-Lagerräumen von Personenkraftwagen von Bürgern ist es erlaubt, zur Zuweisung von dauerhaft festen Plätzen einen Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden.

5.1.12 Räumlichkeiten zum Abstellen von Kraftfahrzeugen dürfen ohne natürliches Licht oder mit unzureichendem natürlichem Licht im Hinblick auf die biologische Wirkung bereitgestellt werden.

5.1.13 Bei der Gestaltung von Parkplätzen, die die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen vorsehen, d.h. bei Motoren, die mit Flüssiggas - (LPG) und komprimiertem (komprimiertem) Erdgas - (CNG) betrieben werden, müssen zusätzliche Anforderungen an diese Räume, Gebäude und Bauwerke berücksichtigt werden.

5.1.14 Räumlichkeiten für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen sollten in getrennten Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklassen I, II, III und IV der Klasse C0 vorgesehen werden.

Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge können in den oberen Etagen freistehender Parkplätze mit Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff untergebracht werden.

5.1.15 Räumlichkeiten zur Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen dürfen nicht umfassen:

a) im Unter- und Untergeschoss von Parkplätzen;

b) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen in Gebäuden für andere Zwecke;

c) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen mit nicht isolierten Rampen;

d) bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang aus jeder Box haben.

5.1.16 Die Verbindung von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht im Parkkomplex enthalten) oder einem angrenzenden Brandabschnitt ist durch Vorräume mit Luftdruck im Brandfall und Überschwemmungsvorhänge über der Öffnung vom Parkplatz mit automatischem Start erlaubt gemäß den Anforderungen von SP 5.13130.

5.1.23 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen sollten die Neigungen der Böden jedes Stockwerks sowie die Anordnung von Leitern und Wannen so vorgesehen sein, dass das Eindringen von Flüssigkeiten auf die Rampe und die Böden verhindert wird unten befindet.

5.1.24 Geneigte Zwischenböden sollten eine Neigung von nicht mehr als 6% aufweisen.

5.1.25 In Gebäuden von mehrstöckigen Parkplätzen müssen Aufzüge den Anforderungen von GOST R 52382 entsprechen.

Auf Parkplätzen mit einer Lagerung von bis zu 50 Stellplätzen darf ein Lastenaufzug, bis zu 100 Stellplätze, mindestens zwei Lastenaufzüge, über 100 Stellplätze – nach Berechnung – installiert werden.

Die Türen des Aufzugskabinenschachts sind mit einer Breite von mindestens 2650 mm und einer Höhe von mindestens 2000 mm vorzusehen, die Innenabmessungen der Kabine entsprechen dem. Die Abmessungen der Kabine eines der Personenaufzüge müssen den Transport von MGN mit Rollstühlen gemäß GOST R 51631 gewährleisten.

5.1.26 Auf Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, ist es nicht gestattet, gemeinsame gewöhnliche Treppenhäuser und gemeinsame Aufzugsschächte vorzusehen. Um die funktionale Verbindung von Parkplatz und Gebäuden für andere Zwecke zu gewährleisten, sollten die Ausgänge aus den Aufzugsschächten und Treppenhäusern des Parkplatzes in der Lobby des Haupteingangs des angegebenen Gebäudes mit einer Vorrichtung auf den Etagen des Parkplatzes versehen werden Menge Typ 1 Rollladenschlösser mit Luftdruck im Brandfall. Wenn es erforderlich ist, den Parkplatz mit allen Etagen öffentlicher Gebäude zu verbinden, dürfen gemeinsame Aufzugsschächte mit dem Modus "Feuerwehrtransport" ausgeführt werden; vorausgesetzt, dass in den Etagen des Parkplatzes eine Doppelschleuse mit Luftdruck in beiden Schleusen durchgeführt wird (in der ersten, angrenzend an den Aufzugsschacht, die Vorraumschleuse basierend auf der geschlossenen Tür, in der zweiten - basierend auf der geschlossenen Tür) und die Einrichtung des Überschwemmungsvorhangs gem.

Alle ein- und angebauten Räumlichkeiten, die nicht mit dem Parkplatz in Verbindung stehen (einschließlich Autowerkstätten etc.) müssen durch Brandschutzwände und -decken vom Typ 1 vom Parkplatz getrennt und gemäß den geltenden Vorschriften gestaltet werden Vorschriften.

Die Räumlichkeiten des Diensthabenden und die Räumlichkeiten zur Lagerung von Feuerlöschgeräten sollten mit einem automatischen Feueralarm ausgestattet sein.

5.1.27 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen zum Bewegen von Autos sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder spezielle Aufzüge (mechanisierte Vorrichtungen) vorgesehen werden.

Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Zwischengeschossen wird die Gesamtanzahl der Geschosse als Anzahl der Zwischengeschosse dividiert durch zwei und die Geschossfläche als Summe zweier benachbarter Zwischengeschosse definiert.

5.1.28 Die Anzahl der Rampen und dementsprechend die Anzahl der notwendigen Aus- und Einfahrten auf Parkplätzen richtet sich nach der Anzahl der auf allen Etagen befindlichen Autos, außer der ersten (für Tiefgaragen - auf allen Etagen), unter Berücksichtigung die Nutzungsart des Parkplatzes, die geschätzte Verkehrsintensität und Planungslösungen für seine Organisation berücksichtigen.

Art und Anzahl der Rampen werden akzeptiert, wenn die Anzahl der Autos beträgt:

a) bis zu 100 - eine eingleisige Rampe mit entsprechender Signalisierung;

b) bis 1000 - eine zweigleisige Rampe oder zwei eingleisige Rampen;

c) über 1000 - zwei zweigleisige Rampen.

Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen des Parkplatzes durch den PKW-Abstellbereich im ersten oder Untergeschoss ist nicht gestattet.

5.1.29 Fluchttreppen und Treppen des Typs 3 müssen eine Breite von mindestens 1 m haben.

5.1.30 Der Einbau von nicht isolierten Rampen ist auf oberirdischen Parkplätzen erlaubt:

a) bei der Sanierung bestehender Gebäude von Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II; in diesem Fall sollte ein Brandabschnitt (Abteile) vorgesehen werden, definiert als die Summe der Flächen von Stockwerken, die durch nicht isolierte Rampen verbunden sind. Die Fläche eines solchen Brandabschnitts sollte 10.400 m 2 nicht überschreiten;

b) in Gebäuden der baulichen Brandgefahrenklassen C0 und C1 von Böden, einschließlich der Feuerwiderstandsstufen I und II, mit einer Gesamtgrundfläche von nicht mehr als 10.400 m 2;

c) auf offenen Parkplätzen.

Der Bau einer gemeinsamen ungedämmten Rampe zwischen den unterirdischen oder oberirdischen Etagen des Parkhauses ist nicht zulässig.

5.1.31 Rampen auf Parkplätzen sollten folgende Anforderungen erfüllen:

a) Die Längsneigung von geradlinigen Rampen entlang der Achse der Fahrspur auf geschlossenen unbeheizten und offenen Parkplätzen sollte nicht mehr als 18% betragen, gebogene Rampen - nicht mehr als 13%, die Längsneigung von offenen (nicht vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt) ) Rampen - nicht mehr als 10 %;

b) die seitliche Neigung der Rampen sollte nicht mehr als 6% betragen;

c) an Rampen mit Fußgängerverkehr ist ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m mit einem Bordstein mit einer Höhe von mindestens 0,1 m vorzusehen;

d) Vorrichtungen für glatte Schnittstellen von Rampen mit horizontalen Abschnitten des Bodens mit einer Neigung von mehr als 13 %;

e) Gewährleistung der Mindestbreite der Fahrbahn der Rampen: gerade und gebogen - 3,5 m, die Mindestbreite der Ein- und Ausfahrtspur - 3,0 m und auf einem gekrümmten Abschnitt - 3,5 m;

f) Einhaltung des minimalen Außenradius gekrümmter Abschnitte von 7,4 m.

5.1.32 In Tief- und Tiefgaragen mit einer Kapazität von bis zu 100 Stellplätzen ist es zulässig, anstelle von Rampen die Einrichtung von Lastenaufzügen zum Transport von Autos vorzusehen.

Bei der Anordnung von Parkplätzen auf zwei oder mehr Etagen sind in Bergwerken mit Luftdruck im Brandfall mindestens zwei Lastenaufzüge erforderlich, deren umschließende Konstruktionen Feuerwiderstandsgrenzen aufweisen müssen, die die Feuerwiderstandsgrenzen von Zwischengeschossen nicht unterschreiten.

Die Türen der Aufzugsschächte der Lastenaufzüge müssen eine Feuerwiderstandsklasse von EI 60 aufweisen.

5.1.33 Jeder Brandabschnitt sollte mit mindestens zwei Ausgängen zu geschlossenen oder offenen Rampen ausgestattet sein, wenn ein Überschwemmungsvorhang mit automatischem Start im Brandfall über der Öffnung mit Typ-1-Feuerschutztoren installiert wird.

5.1.34 Auf Parkplätzen sollte für jeden Brandabschnitt mindestens ein Aufzug mit der Betriebsart „Feuerwehrtransport“ vorhanden sein.

5.1.35 Für den Zugang zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt in der Nähe des Tores oder am Tor sollte eine Brandschutztür (Schlupf) vorgesehen werden.

Die Höhe der Schwelle des Wickets sollte 15 cm nicht überschreiten.

5.1.36 In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Pkw an den Ausfahrten (Einfahrt) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt sowie an der Oberfläche (bei der Einbringung eines Parkplatzes dort) sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung zu verhindern Kraftstoff im Brandfall.

5.1.37 Rampen (Rampen) für alle Etagen des Parkplatzes, die für die Einfahrt (Ausfahrt) bestimmt sind, mit zwei oder mehr Etagen von Parkplätzen, sollten auf jeder Etage von den Abstellräumen für Autos, Feuerbarrieren, Tore, Vorräume gemäß den Anforderungen von SP 4.13130.

In einstöckigen Tiefgaragen darf kein Vorraum-Gateway eingerichtet werden.

In Tiefgaragen dürfen anstelle von Vorräumen Brandschutztore vom Typ 1 mit einem Luftschleier von der Seite des Pkw-Lagerraums durch flache Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen vor dem Betreten isolierter Rampen von Böden, mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s, mit einer anfänglichen Strahlstärke von mindestens 0,03 m und einer Strahlbreite von mindestens der Breite der geschützten Öffnung.

5.1.38 In Tiefgaragen mit zwei Untergeschossen und mehr sind im Brandfall Ausgänge aus Untergeschossen zu Treppenhäusern und Ausgänge aus Aufzugsschächten durch geschosshohe Vorräume mit Luftdruck zu versehen.

5.1.39 Es ist erlaubt, von der Rampe zur Rampe durch den Boden zu fahren:

a) auf offenen Parkplätzen;

b) geschlossene oberirdische Parkplätze;

c) in Tiefgaragen mit isolierten Rampen;

d) auf unbeheizten Parkplätzen.

5.1.40 Wenn von jeder Box ein direkter Ausgang nach außen vorhanden ist, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsstufen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

5.1.41 Bei der Unterteilung der Geschosse von zweigeschossigen Parkhäusern mit einer Brandschutzdecke können Brandschutzanforderungen für jedes Geschoss wie für ein eingeschossiges Gebäude akzeptiert werden. Brandschutzdecken müssen einen Feuerwiderstand von mindestens REI 60 aufweisen. Der Feuerwiderstand von tragenden Konstruktionen, die die Stabilität der Brandwand und der Befestigungspunkte zwischen diesen gewährleisten, muss mindestens R 60 betragen.

5.1.42 Auf oberirdischen Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, die mit einer automatischen Feuerlöschanlage ausgestattet sind, dürfen anstelle von Feuerschutztoren in isolierten Rampen automatische Vorrichtungen (Rauch Abschirmungen) aus nicht brennbaren Materialien mit vertikalen Führungen und Blockierung der Bodenöffnung der Rampe im Brandfall auf mindestens die Hälfte ihrer Höhe mit einem automatischen Wasserflutvorhang in zwei Linien mit einem Wasserdurchfluss von 1 l / s pro Meter Öffnung Breite.

5.1.43 Türen und Tore in Feuerschutzabschlüssen und Vorräumen sollten mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sein. Für die Möglichkeit, Feuerwehrschläuche im unteren Teil des Tores zu verlegen, muss eine Luke mit einer selbstschließenden Klappe von 20 × 20 cm vorgesehen werden.

5.1.44 Der Bodenbelag des Parkplatzes muss beständig gegen die Einwirkung von Ölprodukten sein und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumen ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

5.1.45 Aufzüge von Parkplätzen, ausgenommen solche mit dem Modus "Feuerwehrtransport", sind mit automatischen Vorrichtungen ausgestattet, die ihr Anheben (Absenken) im Brandfall in die Hauptetage, Türöffnung und anschließend sicherstellen abschalten.

5.1.46 Die Feuerwiderstandsgrenzen von umschließenden Bauwerken und Türen (Tore) von Aufzugsschächten sind in.

5.1.47 Türen von Treppenhäusern auf Parkplätzen müssen feuerfest mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 30 sein.

5.1.48 In Parkhäusern, die zu einem anderen Zweck in ein Gebäude eingebaut oder daran angebaut sind, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes bis zum Boden der nächsten Fensteröffnungen eines Gebäudes für einen anderen Zweck sollte mindestens 4 m betragen oder Brandschutzverfüllung dieser Öffnungen (außer Gebäude F 1.4)

5.1.49 Auf Parkplätzen zur dauerhaften Unterbringung von Pkw (außer unter Wohngebäuden) mit mehr als 200 Stellplätzen ist eine Waschanlage mit Kläranlagen und einer Wasserumlaufanlage vorzusehen; diese Parkplätze sollten ausgelegt nach SP 32.13330.

5.1.50 Die Anzahl der Stellen und die Art der Wäsche (manuell oder automatisch) werden vom Projekt auf der Grundlage der Organisation einer Stelle für 200 Pkw-Stellplätze und dann einer Stelle für jeweils weitere volle und unvollständige 200 Pkw-Plätze akzeptiert und sind in der Konstruktionsaufgabe festgehalten.

5.1.51 Anstelle einer Waschanlage dürfen vorhandene Waschstellen in einem Umkreis von höchstens 400 m um die geplante Anlage verwendet werden.

5.1.52 In Tiefgaragen, Autowaschanlagen, Räumlichkeiten für technisches Personal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpstationen dürfen sich Trafostationen mit Trockentransformatoren nicht tiefer als das erste (obere) Stockwerk eines unterirdischen Bauwerks befinden. Die Platzierung weiterer Technikräume der Tiefgarage (automatische Pumpwerke zum Pumpen von Wasser beim Löschen eines Brandes und anderer Wasseraustritte; Wasserzähler, Stromversorgungsräume, Lüftungskammern, Heizstellen etc.) ist nicht beschränkt.

5.1.53 Auf dem Gelände von Gebäuden mit eingebauten Parkplätzen muss der Geräuschpegel gem.

5.1.54 Bei Verwendung einer Gebäudeabdeckung für Parkplätze gelten die gleichen Anforderungen an diese Abdeckung wie für normale Parkflächen. Die oberste Schicht einer solchen ausgenutzten Beschichtung sollte aus Materialien bestehen, die die Verbrennung nicht fortpflanzen (die Flammenausbreitungsgruppe für solche Materialien sollte mindestens RP 1 sein).

5.1.55 Für die Gestaltung neu errichteter Parkhäuser gelten Umweltauflagen. Bei rekonstruierten oder im Bau befindlichen Anlagen auf dem Gebiet der Betreiberunternehmen erfolgt die Ermittlung der Emissionen von Fahrzeugen (bei der Entwicklung eines Teilprojekts zum Umweltschutz) in komplexen Berechnungen für das gesamte Unternehmen.

Berechnungen der Luftemissionen von Fahrzeugen sind in angegeben.

5.1.56 Um die ökologische Situation in Städten zu verbessern, ist die Schaffung von architektonischen und landschaftlichen Objekten - „Bodengärten“ auf den Dächern von Parkplätzen, hauptsächlich unterirdischen und halbunterirdischen, erforderlich. Empfehlungen für die Gestaltung des Landschafts- und Landschaftsbaus sind enthalten.

5.2 Besondere Anforderungen für verschiedene Parkhaustypen

Tiefgaragen

5.2.1 In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In freistehenden Tiefgaragen mit nicht mehr als zwei Etagen, die sich auf unbebautem Gelände befinden, dürfen separate Boxen angeordnet werden. In diesem Fall sollten von jedem Untergeschoss unabhängige Ausgänge direkt nach außen vorgesehen werden.

Auf Parkplätzen im Keller oder Keller von Gebäuden der Feuerwiderstandsklasse F 1.3 und I und II dürfen separate Boxen für die Zuweisung von Abstellplätzen für Personenkraftwagen von Bürgern bereitgestellt werden.

5.2.2 Aus- und Einfahrten zu Tiefgaragen (einschließlich Schuppen von Bauwerken) sollten in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 42.13330 von Gebäuden der Klassen F 1.1, F 1.3 und F 4.1 entfernt sein.

5.2.3 In den Böden von Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen. Die Wasserableitung darf im Regenwasserkanalnetz oder auf der Entlastung ohne Installation lokaler Kläranlagen vorgesehen werden.

5.2.4 Ein- und Ausfahrten von Tiefgaragen sollen gemäß SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 akzeptiert werden.

5.2.5 Bei der Anordnung von Architektur- und Landschaftsobjekten (Erdgärten) über Tief- und Halbtiefgaragen sind folgende Anforderungen zu erfüllen:

a) die Struktur der oberen Abdeckung des Parkplatzes wird als eine ähnliche Konstruktion der Eingänge zum Gebäude übernommen (für eine teilweise Anordnung eines offenen Parkplatzes);

b) das Territorium des Bodengartens sollte durch eine hohe Seite von 0,5 m begrenzt werden, um das Eindringen von Fahrzeugen zu verhindern. Sportplätze sollten mit einem bis zu 4 m hohen Netz eingezäunt werden;

c) alle Spielplätze (Erholung, Kinder, Sport) sollten mindestens 15 m von den Lüftungsschächten entfernt sein;

Geschlossene Tiefgaragen für Autos

5.2.6 Auf oberirdischen Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II sind bei der Unterbringung von Pkw in Boxen separate Boxen, Trennwände zwischen Boxen der Feuerwiderstandsklasse R 45, Brandgefahrenklasse K0 für die Zuweisung von Lagerflächen für Personenkraftwagen von Bürgern. Die Tore in diesen Boxen sollten in Form eines Maschenzauns ausgeführt werden oder die Tore jeder Box in einer Höhe von 1,4 - 1,6 m müssen eine Öffnung von mindestens 300 × 300 mm Größe für die Löschmittelzufuhr und die Überwachung des Brandes haben Zustand der Kiste.

5.2.7 Bei Verwendung in Kästen von volumetrischen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module und Systeme: Pulver, Aerosol usw.) sollten die Tore in separaten Kästen mit Blenden versehen sein, ohne die Vorrichtung der angegebenen Löcher. In diesem Fall dürfen die allen Geschossen gemeinsamen Rampen (Rampen) nicht durch nach 5.1.37 geforderte Feuerabschlüsse von den Fahrzeugabstellräumen getrennt werden.

5.2.8 Wenn von jedem Kasten ein Ausgang direkt nach außen führt, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsklassen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

Oberirdische offene Parkplätze für Autos

5.2.9 Flache Parkplätze sollten einen Zaun, beabstandete Ein- und Ausfahrten, Feuerlöscheinrichtungen haben. Diese Anforderungen sind in. Sie können auch über Sicherheits-, Alarm- und Zeiterfassungssysteme sowie andere automatisierte Systeme verfügen.

5.2.11 In Gebäuden von offenen Parkplätzen sollte die Breite des Rumpfes 40 m nicht überschreiten, die Höhe der Bodenbrüstungen sollte 1 m nicht überschreiten.

5.2.12 Die Anordnung von Kästen, der Bau von Wänden (außer Treppenwänden) und Trennwänden, die die Belüftung behindern, sind nicht zulässig.

5.2.13 Zum Füllen offener Öffnungen in Außeneinfassungskonstruktionen ist es zulässig, ein Gitter oder Jalousien aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gewährleistet sein.

Um die Auswirkungen von atmosphärischen Niederschlägen zu reduzieren, können über offenen Öffnungen Blenden und Jalousien aus nicht brennbaren Materialien vorgesehen werden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gewährleistet sein.

5.2.14 In Gebäuden der Feuerwiderstandsklasse IV müssen die umschließenden Konstruktionen von Fluchttreppen und deren Elemente den Anforderungen für Treppenhäuser der Feuerwiderstandsklasse III entsprechen.

5.2.15 Rauchabzugs- und Lüftungsanlagen sind nicht erforderlich.

5.2.16 Auf offenen Parkplätzen sollte ein beheizter Raum für die Lagerung von primären Feuerlöschgeräten (im Erdgeschoss) vorgesehen werden.

5.2.17 In den Öffnungen der Außenwände eines offenen Parkplatzes dürfen Schutzvorrichtungen verwendet werden, die eine Durchlüftung des Parkplatzes gewährleisten.

Um die Auswirkungen von atmosphärischen Niederschlägen zu reduzieren, können über offenen Öffnungen Visiere aus nicht brennbaren Materialien vorgesehen werden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gewährleistet sein.

5.2.18 Von jedem Stockwerk sollten mindestens zwei Notausgänge vorhanden sein.

Als Fluchtweg darf der Durchgang entlang der Rampen zum Zwischengeschoss zu den Treppenhäusern betrachtet werden. Die Durchfahrt muss eine Breite von mindestens 80 cm haben und 10-15 cm über die Fahrbahn ansteigen oder mit einem Radbrecher eingezäunt sein.

5.2.19 Die Konstruktionen von Treppenhäusern in allen Gebäuden offener Parkplätze müssen unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad eine Feuerwiderstandsgrenze und eine Feuerausbreitungsgrenze entsprechend dem II. Feuerwiderstandsgrad gemäß

5.2.20 Der Parkplatz ist mit Trockenrohrschleifen mit Rückschlagventilen an den herausgeführten Abzweigrohren für mobile Feuerlöschgeräte zu versehen.

Modulare Fertigparkplätze

5.2.21 Ein modularer Parkplatz ist eine vorgefertigte Metallkonstruktion, auf der sich Parkplätze auf dem Boden befinden. Die Konstruktion wird auf einer Stahlbeton-Grundplatte oder auf einem vorgefertigten Fundament installiert.

5.2.22 Modulare Aufbauten werden auf Freiflächen über bestehenden Parkplätzen eingesetzt, um die Anzahl der verfügbaren Parkplätze zu erhöhen.

5.2.23 Der modulare Aufbau sollte mit Beleuchtungskörpern und Sicherheitsbarrieren ausgestattet sein.

Schwimmende Parkplätze

5.2.24 Parkhäuser können bei Bedarf auf bestehenden oder neu errichteten Anlegestellen bei innerstädtischem Parkplatzmangel angelegt werden. Die Anlegestelle besteht in der Regel aus einem schwimmenden Ponton und einem Aufbau. Debarkader können monolithisch, vorgefertigt-monolithisch, vorgefertigt sein.

Der Aufbau kann einstöckiger - einstöckiger Bootssteg oder zweistöckiger - zweistöckiger Bootssteg sein.

Parkplätze mit mechanisierten Geräten

5.2.26 Das Abstellen von Autos auf einem mehrstöckigen Parkplatz unter Verwendung mechanischer Parkeinrichtungen ist zulässig, wenn diese mit automatischen Feuerlöschmitteln ausgestattet sind, die die Bewässerung jeder Ebene des Parkplatzes gewährleisten.

5.2.27 Parkplätze mit mechanisierten Einrichtungen dürfen oberirdisch und unterirdisch angelegt werden. Das Anbringen von Stellplätzen an Gebäuden für andere Zwecke ist nur an blanken Wänden mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 150 zulässig.

5.2.28 Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter der Parkplätze werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

Die Steuerung des mechanisierten Geräts, die Kontrolle über seinen Betrieb und die Brandschutzsicherheit des Parkplatzes sollten vom Kontrollraum auf der Landeebene aus erfolgen.

5.2.29 Parkplätze mit mechanisierter Einrichtung müssen mit automatischen Feuerlöschanlagen gemäß SP 5.13130 ​​ausgestattet sein.

5.2.30 Gebäude (Bauwerke) von mechanisierten Parkplätzen können als oberirdische konstruktive Brandgefahrenklasse C0 vorgesehen werden.

Parkplätze können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus nicht brennbaren Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) gestaltet werden.

5.2.31 Ein Parkhaus mit mechanisierter Einrichtung darf eine Kapazität von höchstens 100 Stellplätzen und eine Gebäudehöhe von höchstens 28 m haben.

Wenn ein Parkplatz aus mehreren Blöcken angeordnet werden muss, sollten diese durch Brandschutztrennwände vom Typ 1 getrennt werden.

Jeder Block des mechanisierten Parkplatzes muss einen Zugang für Feuerwehrfahrzeuge und die Möglichkeit für Feuerwehren haben, von zwei gegenüberliegenden Seiten des Parkblocks (durch verglaste oder offene Öffnungen) auf jede Etage (Ebene) zuzugreifen.

Mit einem Bauwerk bis zu 15 m über dem Boden kann die Kapazität des Blocks auf 150 Stellplätze erhöht werden. Im Block eines mechanisierten Parkplatzes darf zur Wartung der Systeme eines mechanisierten Geräts durch Etagen (Etagen) eine offene Treppe aus nicht brennbaren Materialien angeordnet werden.

5.2.32 Parkplätze mit mechanisierten Einrichtungen dürfen mindestens den Feuerwiderstandsgrad IV und die bauliche Brandgefahrenklasse C0 aufweisen.

5.2.33 Auf mechanisierten offenen Parkplätzen können umschließende Bauwerke gemäß 5.2.13 vorgesehen werden. Lüftungs- und Entrauchungssysteme sind nicht erforderlich.

Gebündelte Parkplätze

5.2.34 Gebündelte Parkplätze sind hauptsächlich für den Bau in den Hofbereichen von Wohngebieten, Mikrobezirken, Quartieren, Nutzung der Abdeckung des Parkplatzes für den Landschafts- und Landschaftsbau, Spiel- und Sportplätze vorgesehen.

5.2.35 Der Abstand von der Ein- und Ausfahrt vom Parkplatz und von Lüftungsgruben zu Gebäuden für andere Zwecke wird durch die Anforderungen von SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 geregelt.

5.2.36 Die Mindestabstände von den eingedämmten Seiten von Parkplätzen zu Gebäuden sind nicht begrenzt.

5.2.37 Die Klasse der konstruktiven Brandgefahr von eingezäunten Parkplätzen sollte nicht niedriger als С0, der Feuerwiderstandsgrad – nicht niedriger als II sein.

Mechanisiertes Parken

5.2.38 Mechanisiertes Parken (MAP) ist eine temporäre vorgefertigte Struktur, in der spezielle (mechanisierte) Vorrichtungen zum Transport von Fahrzeugen verwendet werden.

5.2.39 Das mechanische Parksystem umfasst:

a) Zufahrtsstraßen zum Terminal, um eine Warteschlange von Autos aufzunehmen;

b) Terminals für die Übergabe von Fahrzeugen an mechanisierte MAC-Geräte;

c) mechanisierte Vorrichtungen für die horizontale und vertikale Bewegung von Fahrzeugen;

d) Arbeitsbereiche von mechanisierten Geräten;

e) Orte der Lagerung von Autos.

5.2.40 MAP klassifiziert:

a) nach dem Automatisierungsgrad;

b) nach der Mobilität der Orte, an denen Autos abgestellt werden;

c) möglichst ungehinderte Abholung der Autos;

d) über die Gestaltung der Elemente der Erfassung (Überführung und Lagerung) von Fahrzeugen;

e) nach der relativen räumlichen Anordnung der geparkten Autos.

5.2.41 Mechanisierte Parksysteme können sein:

a) Turmtyp;

b) mehrstöckig mit einem Paar vertikaler Reihen von stationären Lagerplätzen für Autos, zwischen denen ein Raum zum Bewegen einer mechanisierten Vorrichtung vorhanden ist;

c) Regale, die für die Umgruppierung und Mobilität von Lagerplätzen sorgen;

d) rotierend - mit der Bewegung von Autos entlang einer gekrümmten Bahn.

6 Engineering-Systeme

6.1 Allgemeine Anforderungen

6.1.1 Technische Systeme von Parkplätzen und deren technische Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 60.13330, SP 104.13330 bereitgestellt werden, außer in den Fällen, die in diesem Set ausdrücklich festgelegt sind von Regeln.

Auf Parkplätzen sind die Anforderungen an Lüftungsanlagen nach den angegebenen Unterlagen wie bei Lagerhallen der Brandgefahrklasse B zu berücksichtigen.

6.1.2 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen müssen die durch die Decken verlaufenden Abschnitte der technischen Kommunikation (Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung) aus Metallrohren bestehen.

6.1.3 Geschossübergreifende Kabelnetze müssen auch in Metallrohren oder in Kommunikationskanälen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 150 verlegt werden.

In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung verwendet werden.

6.1.4 Technische Systeme von Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut oder an diese angebaut sind, sollten von den technischen Systemen dieser Gebäude unabhängig sein.

Bei der Durchfahrt durch das Gelände von Parkplätzen von Versorgungsunternehmen, die zu dem Gebäude gehören, in das der Parkplatz eingebaut ist (angebaut), müssen diese Mitteilungen (außer Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung, aus Metallrohren) gedämmt durch Bauwerke mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45.

6.2 Wasserversorgung

6.2.1 Die Anzahl der Düsen und der minimale Wasserverbrauch pro Düse für die interne Feuerlöschung von beheizten geschlossenen Parkplätzen sollten berücksichtigt werden: bei einem Volumen des Brandabschnitts von 0,5 bis 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 2,5 l / s, über 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 5 l / s gemäß SP 10.13130.

Auf ein- und zweigeschossigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box nach außen darf keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.2 Auf unbeheizten Parkplätzen werden interne Löschwasserversorgungsanlagen nach SP 10.13130 ​​ausgeführt.

Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen nach 5.2.12 erfüllen, einschließlich eingeschossiger unterirdischer, darf bei Verwendung von selbstauslösenden Feuerlöschmodulen in jeder Box keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.3 Technische Systeme, die den Brandschutz von Parkplätzen mit einer Kapazität von mehr als 50 Parkplätzen gewährleisten, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut (angebaut) sind, müssen von den technischen Systemen dieser Gebäude mit einer Kapazität von 50 . unabhängig sein oder weniger Parkplätze ist eine Trennung dieser Systeme nicht erforderlich, mit Ausnahme von Lüftungssystemen (einschließlich Anti-Rauch). Es ist zulässig, Pumpengruppen unter Berücksichtigung des Volumens des maximalen Wasserverbrauchs beim Löschen eines Brandes zu kombinieren.

6.2.4 In Tiefgaragen mit zwei und mehr Geschossen müssen innerbetriebliche Löschwasserversorgung und automatische Feuerlöschanlagen Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, nach außen zum Anschluss der mobilen Brandbekämpfung haben Ausrüstung.

6.2.5 Der geschätzte Wasserverbrauch für die externe Feuerlöschung von Gebäuden von oberirdischen Parkplätzen geschlossener und offener Art ist in angegeben.

6.2.6 Im Versorgungsnetz zwischen den Feuerlöschpumpen und dem Löschwasserversorgungsnetz sollten Rückschlagventile installiert werden.

6.3 Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1 Auf beheizten Parkplätzen sollte die Auslegungslufttemperatur in den Räumen zum Abstellen von Autos mindestens 5 ° C betragen.

6.3.2 Auf unbeheizten Parkplätzen ist es ausreichend, nur die Nebenräume nach 5.1.8 zu beheizen.

Für die Lagerung von Fahrzeugen, die immer abfahrbereit sein müssen (Feuerwehr, Sanitätsdienst, Rettungsdienste etc.), ist es notwendig, beheizte Räume bereitzustellen.

6.3.3 Auf geschlossenen Parkplätzen in den Räumen für die Lagerung von Autos sollte eine Zu- und Abluft vorgesehen werden, um schädliche Gasemissionen gemäß der Assimilationsberechnung zu verdünnen und zu entfernen, um die Anforderungen von GOST 12.1.005 zu gewährleisten.

Bei unbeheizten oberirdischen geschlossenen Parkplätzen sollte eine mechanische Zwangsbelüftung nur für Bereiche vorgesehen werden, die mehr als 20 m von Öffnungen in Außenzäunen entfernt sind.

6.3.4 Auf geschlossenen Parkplätzen ist die Installation von Messgeräten zur Messung der CO-Konzentration und entsprechenden Signalgeräten zur CO-Kontrolle in einem Raum mit rund um die Uhr diensthabendem Personal vorzusehen.

6.3.5 In den Abluftkanälen sind an den Stellen, an denen sie Feuerschutzwände überqueren, normalerweise offene Brandschutzklappen einzubauen.

Durchgangsluftkanäle außerhalb des bewirtschafteten Stockwerks oder des durch Brandabschottungen zugeordneten Raumes sollten mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 30 versehen werden.

In Abluft-Rauchabzugsanlagen müssen Brandschutzklappen (auch Entrauchungsklappen) eine Rauch- und Gasdurchlässigkeit gemäß GOST R 53301 aufweisen.

6.3.12 Bei der Ermittlung der wesentlichen Parameter der Zu- und Abluftentrauchung sind folgende Ausgangsdaten zu berücksichtigen:

a) der Ausbruch eines Feuers (Zündung eines Autos oder Feuer in einem der Nebenräume) auf dem oberirdischen Parkplatz im unteren Standardgeschoss und in der Tiefgarage - im oberen und unteren Standardgeschoss;

b) geometrische Eigenschaften eines typischen Bodens (Ebene) - genutzter Bereich, Öffnung, Bereich umschließender Strukturen;

d) die Position der Öffnungen der Notausgänge (offen vom Brandgeschoss zu den äußeren Ausgängen);

e) Außenluftparameter,

6.3.13 Anforderungen an die Gestaltung von Lüftungsschächten für Tiefgaragen sind in enthalten.

Abluftschächte von Parkplätzen mit einer Kapazität von 100 Pkw und mehr müssen in einem Abstand von mindestens 30 m von Mehrfamilienhäusern, Bereichen von Vorschuleinrichtungen, Wohnheimen von Internaten, Krankenhäusern medizinischer Einrichtungen angeordnet sein. Die Lüftungsöffnungen dieser Schächte müssen mindestens 2 m über dem Boden vorhanden sein. Bei einer Parkkapazität von mehr als 10 Stellplätzen wird der Abstand der Lüftungsschächte zu den angegebenen Gebäuden und deren Höhe über dem Dach des Bauwerks durch Berechnung der Ausbreitung der Emissionen in die Atmosphäre und des Lärmpegels in den Wohnräumen bestimmt Bereich.

Die Schallabsorption von Lüftungsanlagen von in Wohngebäuden eingebauten Parkplätzen sollte unter Berücksichtigung der Nachtarbeit berechnet werden.

6.4 Elektrische Geräte

6.4.1 Elektrische Geräte von Parkplätzen sind in und installiert.

6.4.2 Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten die Verbraucher von Parkplätzen in folgende Kategorien eingeteilt werden:

a) Kategorie I - elektrische Anlagen für den Brandschutz, einschließlich zur automatischen Feuerlöschung und automatischen Signalisierung, Rauchschutz, Aufzüge für den Transport von Feuerwehren, Brandmeldeanlagen, elektrische Antriebe für Feuerschutzeinrichtungen, Systeme zur automatischen Steuerung der Luft Umgebung in Räumen Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen;

c) elektrische Antriebe von Toröffnern ohne Handantrieb und Notbeleuchtung für PKW-Parkplätze, immer abfahrbereit;

Elektrische Leitungen, die Feuerlöscheinrichtungen versorgen, müssen direkt an die Eingangsplatinen des Gebäudes (Bauwerk) angeschlossen werden und dürfen nicht gleichzeitig für den Anschluss an andere Stromabnehmer verwendet werden.

Die die Brandschutzanlagen versorgenden Kabeltrassen müssen mit feuerbeständigen Kabeln mit Kupferleiter ausgeführt werden und dürfen nicht für andere elektrische Verbraucher verwendet werden.

6.4.3 Die Beleuchtung von Lagerräumen für Autos sollte in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 52.13330 bereitgestellt werden.

6.4.4 Leuchtanzeigen sollten an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

a) Notausgänge auf jedem Stockwerk;

b) die Fortbewegungsarten der Autos;

c) Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

d) Orte der Installation von internen Hydranten und Feuerlöschern;

e) die Lage der externen Hydranten (an der Fassade des Bauwerks).

6.4.5 Die Wege von Fahrzeugen innerhalb von Parkplätzen müssen mit Richtungsschildern für den Fahrer ausgestattet sein.

Fahrtrichtungsanzeiger werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Gefällen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

Lichtanzeigen der Installationsorte von Anschlussköpfen für Feuerlöschgeräte, Installationsorte von Hydranten und Feuerlöschern sollten sich automatisch einschalten, wenn die Feuerautomatisierungssysteme ausgelöst werden.

6.4.6 Auf geschlossenen Parkplätzen an den Zufahrten zu jedem Stockwerk müssen Steckdosen installiert werden, die an das Stromnetz nach Kategorie I angeschlossen sind, um elektrifizierte Feuerlöschgeräte mit einer Spannung von 220 V nutzen zu können .

6.5 Automatische Feuerlöschung und automatischer Feueralarm

6.5.1 Auf Parkplätzen verwendete automatische Feuerlösch- und Alarmsysteme müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​entsprechen. Die Ausrüstung von automatischen Geräten muss über entsprechende Brandschutzzertifikate verfügen.

6.5.2 Die Art der automatischen Feuerlöschanlage, das Löschverfahren und die Art der Feuerlöschmittel sind in angegeben.

6.5.3 Auf geschlossenen Parkplätzen sollte eine automatische Feuerlöschung in Autoabstellräumen vorgesehen sein:

a) unterirdisch, unabhängig von der Anzahl der Stockwerke;

b) oberirdisch mit zwei oder mehr Stockwerken;

c) einstöckige oberirdische Feuerwiderstandsgrade I, II und III mit einer Fläche von 7000 m 2 oder mehr, IV Feuerwiderstandsgrad der Klasse C0 mit einer Fläche von 3600 m 2 oder mehr, Klasse C1 - 2000 m 2 oder mehr, Klassen C2, C3 - 1000 m 2 oder mehr; bei der Lagerung von Autos in diesen Gebäuden in getrennten Boxen (Zuordnung gemäß 6.2.2) - wenn die Anzahl der Boxen mehr als 5 beträgt;

d) zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut, mit Ausnahme der in SP 5.13130 ​​genannten;

e) in Räumen zur Lagerung von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen bestimmt sind;

f) unter Brücken gelegen;

g) mechanisierte Parkplätze;

i) an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in diese Gebäude mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 Stellplätzen eingebaut werden.

6.5.4 Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen von 5.2.6 erfüllen, ist es bei Verwendung modularer Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module) in jeder Box nicht erforderlich, eine automatische Feuerlöschung der Durchgänge zwischen den Boxen vorzusehen , während diese Einfahrten mit bodenweisen mobilen Feuerlöschern (Typ OP-50, OP-100) aus der Berechnung ausgestattet sein müssen: mit der Durchgangsfläche auf dem Boden bis zu 500 m 2 - 1 Stck. pro Etage, mehr als 500 m 2 - 2 Stk. zum Boden.

6.5.5 Automatische Feuermelder sollten ausgestattet sein mit:

a) einstöckige oberirdische geschlossene Parkplätze mit einer geringeren Fläche als in 6.5.3 angegeben oder mit einer Anzahl von bis zu 25 Pkw einschließlich;

b) isolierte Kästen und Durchgänge zwischen diesen bei Verwendung in Kästen von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module);

c) Räumlichkeiten für den Autoservice.

6.5.6 Auf ein- und zweistöckigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box ins Freie dürfen keine automatischen Feuerlösch- und Alarmanlagen vorgesehen werden.

6.5.7 Oberirdische geschlossene Parkplätze mit zwei oder mehr Etagen (ausgenommen Parkplätze mit direktem Ausgang aus jeder Box und mechanisierte Parkplätze) mit einer Kapazität von bis zu 100 Parkplätzen müssen mit Warnsystemen der 1. Typ, mehr als 100 Parkplätze - Typ 2 nach SP 3.13130.

Tiefgaragenplätze mit zwei oder mehr Etagen müssen mit Warnsystemen ausgestattet sein:

Anhang A

(Hinweis)

Fahrzeugklassifizierung zur Bestimmung von ParameternParkmöglichkeiten

Tabelle A.1

Mindestabmessungen des Stellplatzes:

a) während der Lagerung:

hintereinander: В + 600 mm;

in der Ecke (zwischen benachbarter Maschine und Säule): В + 1000 mm.

b) für Kistenlagerung: В + 1000 mm.

Anhang B

(Hinweis)

Typologie der Parkplätze

Parkplätze für Autos sind nach Standort geordnet:

in Bezug auf Gegenstände anderer Zwecke;

relativ zum Bodenniveau.

Tabelle B.1 - Typologie der Parkplätze

Darüber hinaus gibt es auch kombinierte Typen - offen-geschlossen, eingebaut-angebaut, unterirdisch-oberirdisch.

Es gibt auch Klassifizierungen nach:

a) Speicherdauer (Dauerspeicherung, vorübergehend, saisonal);

b) den Grad der Automatisierung der Buchhaltungssysteme;

c) Heizbedingungen (beheizte oder unbeheizte Parkplätze);

d) Organisation der Bewegung eines Fahrzeugs - mit oder ohne Beteiligung des Fahrers;

e) Speicherorganisationen - Arena, Box, Zelle, gestuft;

f) Höhen von Parkhäusern - einstöckige und mehrstöckige;

g) die Art und Weise, wie sich die Kabinen zwischen den Stockwerken bewegen - Rampe, halbmechanisch (Rampen in Kombination mit einem Lastenaufzug), mechanisch - mit Lastenaufzügen.

Anhang B

(erforderlich)

Entfernungen von Parkplätzen zu Gebäuden und Territorien für verschiedene Zwecke

Tabelle B.1

Literaturverzeichnis

Technische Vorschriften über die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken (Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ). Autoservice-Unternehmen

PARKPLÄTZE

Aktualisierte Ausgabe

SNiP 21-02-99 *

Moskau 2012

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 Nr. 184-FZ Bundesgesetz der Russischen Föderation "Über technische Vorschriften" festgelegt, und die Regeln für die Entwicklung von Regelwerken werden festgelegt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 19. November 2008 Nr. und Genehmigung von Regelwerken "

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER: Offene Aktiengesellschaft „Institut für öffentliche und Wohngebäude, Bauwerke und Komplexe“ (JSC „Institut für öffentliche Gebäude“); Offene Aktiengesellschaft „Zentrales Institut für Forschung und Design und Experimentelles Institut für Industriebauten und -strukturen“ (JSC „TsNIIpromzdaniy“), Offene Aktiengesellschaft „Moskauer Forschungs- und Designinstitut für Typologie, Experimentelles Design (JSC MNIITEP); Gesellschaft mit beschränkter Haftung (LLC) "Autoparkplätze"; LLC "Interstroyservice INK"; OJSC "NIIMosstroy

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch das Departement für Architektur, Bau- und Stadtentwicklungspolitik

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Regionalentwicklung der Russischen Föderation (Ministerium für Regionalentwicklung Russlands) vom 29. Dezember 2011 Nr. 635/9 und in Kraft getreten am 1. Januar 2013.

Die Änderung Nr. 1 wurde durch die Verordnung des Ministeriums für Bauwesen, Wohnungswesen und kommunale Dienstleistungen der Russischen Föderation (Bauministerium Russlands) vom 17. April 2015 Nr. 291 / pr genehmigt und trat am _________ 20__ in Kraft.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Überarbeitung von 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parkplätze"

Absätze, Tabellen, Anhänge, an denen Änderungen vorgenommen wurden, sind in diesem Code mit einem Zeichen - "*" gekennzeichnet

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Einführung

Dieses Regelwerk wurde in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ "Technische Vorschriften für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken", dem Bundesgesetz vom 23. November 2009 Nr. 261-FZ "Über Energie Einsparung und Steigerung der Energieeffizienz und zu Änderungen bestimmter Rechtsvorschriften der Russischen Föderation "und des Bundesgesetzes vom 22. Juli 2008 Nr. 123-FZ" Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen "und Codes of Fire Protection System Rules", mit den Anforderungen von internationalen und europäischen Regulierungsdokumenten unter Verwendung einheitlicher Methoden, Leistungsdefinitionen und Bewertungsmethoden. Auch die Anforderungen des Bundesgesetzes vom 22.07.2008 Nr. 123-FZ "Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen" (Bundesgesetz Nr. 384-FZ vom 30.12.2009) und Regelwerke für die Brandschutzanlage wurden berücksichtigt berücksichtigen.

Änderung Nr. 1 wurde durchgeführt von:

JSC MNIITEP: Doktor der Architektur, prof. Yu.V. Alekseev, Dr. Wissenschaften, Prof., Berater von RAASN I.S. Schukurow; LLC "Autoparkplätze": I.N. Schdanow; LLC "Interstroyservice INK": Doktor der Wirtschaftswissenschaften. Wissenschaften V. V. Aladin, Chefingenieur I.A. Michailuk; JSC "NIIMosstroy" Dr. Tech. Wissenschaften V.F. Korovyakov, Cand. Technik. Wissenschaften B.V. Lyapidevsky, Yu.I. Bushmitz, L. N. Kotova

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Das Autorenteam: JSC "Institute of Public Buildings" (Leiter der Entwicklung - Kandidat für Architektur, Prof. BIN. Granate, Cand. die Architektur BIN. Basilevich, Cand. Technik. Wissenschaften KI Tsyganov); JSC "TsNIIPromzdaniy" (Kandidat für Architektur D. K. Leikin, Cand. Technik. Wissenschaften JENE. Storozhenko).

REGELWERK

Einführungsdatum 01.01.2013

1 Einsatzgebiet

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Flächen und Räumlichkeiten zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen, Kleinbussen und Kraftfahrzeugen (Motorräder, Motorräder mit Beiwagen, Motorroller, Mopeds, Motorroller usw.) mit deren Kürzung zu einer Konstruktionsform (Personenkraftwagen) gemäß Absatz 11.19 von SP 42.13330.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Werkstätten, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Fahrzeugen, die zum Transport von explosiven, giftigen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

2 Normative Verweisungen

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.6 Für Parkhäuser, die in Gebäude einer anderen funktionalen Brandgefahrklasse eingebaut oder angebaut sind (außer Gebäude der Klasse F1.4), der Abstand von der Ein- und Ausfahrt des Parkplatzes bis zum Boden der nächsten darüber liegenden Fensteröffnungen von ein Gebäude für andere Zwecke sollte gemäß 6.11.8 bereitgestellt werden. SP 4.13130.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.7 Das Aufstellen von offenen und geschlossenen Parkplätzen ist in 1, 2, 3 Zonen von sanitären Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke gemäß SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Gewässern nicht erlaubt .

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, bei Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen chemischer und bakterieller Kontamination von der Oberfläche Parkplätze in der 3. Sanitärschutzzone zu platzieren. Solche Fälle erfordern eine zwingende Vereinbarung mit den Behörden der staatlichen sanitären und epidemiologischen, wasserbezogenen, geologischen und hydrologischen Umweltaufsicht.

4.9 Parkplätze können auf einer speziell ausgestatteten offenen Flachfläche, unter- und/oder ebenerdig, bestehend aus unterirdischen und oberirdischen Teilen (unter Gebäuden im Untergeschoss, Keller, Untergeschoss oder Untergeschoss), auf einem genutzten Flachdach aufgestellt werden, an Gebäude zu anderen Zwecken anbringen oder in ein Gebäude zu anderen Zwecken einbetten gemäß SP 4.13130, SP 154.13130.

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.10 Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F 1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstand zulässig. In Gebäuden der Klasse F 1.3 dürfen nur Pkw-Parkplätze mit fest befestigten Plätzen für einzelne Eigentümer gebaut werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.11 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.12 Abstände von Parkplätzen für Autos unterschiedlicher Kapazitäten zu Gebäuden und Territorien, Bildungseinrichtungen, medizinischen Einrichtungen, Stätten und Erholungsgebieten für die Bevölkerung, öffentlichen Sportanlagen in Wohngebäuden sind gemäß Anhang B einzuhalten Gebäude zu Parkplätzen mit einer Anzahl von mehr als 300 Parkplätzen sind gemäß den Anmerkungen zu Tabelle 10 von SP 42.13330 zu nehmen.

Bei der Platzierung von Tiefgaragen, Halbtiefgaragen in Wohn- und öffentlichen Gebäuden sowie bei Parkgaragen ist der Abstand von der Ein- und Ausfahrt zum Wohn- oder öffentlichen Gebäude nicht geregelt.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.13 Bei Tiefgaragen, Halbtiefgaragen und Parkgaragen ist der Abstand vom Ein- und Ausgang und von den Lüftungsschächten zum Gelände von Schulen, Kindergärten, medizinischen Einrichtungen, Wohngebäuden, Erholungsgebieten usw. geregelt und muss eingehalten werden mindestens 15m.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.14 Für Autos von Personengruppen mit geringer Mobilität (MGN) sollten Plätze gemäß SP 59.13330 bereitgestellt werden.

4.15 Die Abmessungen von Grundstücken für Pkw-Parkplätze sollten gemäß SP 42.13330 bestimmt werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.16 In den Unter- und Untergeschossen von Wohngebäuden ist es erlaubt, in Übereinstimmung mit den Bedingungen von SanPiN 2.1.2.2645 eingebaute und eingebaute Parkplätze einzurichten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.17 Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sind mit guter Sicht zu versehen und so anzuordnen, dass alle Fahrmanöver ohne Beeinträchtigung von Fußgängern und Verkehr auf der angrenzenden Straße durchgeführt werden.

Geringste Abstände zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden werden ggf. durch Luftschadstoffberechnungen und akustische Berechnungen begründet.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.18 Geschlossene Parkplätze für Pkw mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht in Gebäude zu anderen Zwecken eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.19 Brandschutzabstände von Erd- und Tiefgaragen zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden sind gemäß den Anforderungen des Abschnitts 4 der SP 4.13130, von den Grenzen von offenen Tiefgaragen zu Wohn-, öffentlichen oder Industriegebäuden einzuhalten – entsprechend zu den Abschnitten 6.11.2 und 6.11.3 SP 4.13130.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5 Raumplanungs- und Designlösungen

5.1 Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität (Anzahl Stellplätze) wird rechnerisch ermittelt und in der Planungsaufgabe ausgewiesen.

5.1.2 Bei der Berechnung der Stockwerke eines PKW-Parkplatzes wird ein betriebenes Flachdach ohne Vordachmontage nicht berücksichtigt, und wenn ein Vordach vorhanden ist, wird es in die Anzahl der Stockwerke mit eingerechnet und Trockenrohrschleifen werden gem SP 10.13130. Parkplätze von Fahrzeugen mit betriebenem Flachdach müssen mit Notausgängen gemäß SP 1.13130 ​​versehen sein.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.3 Autoparken kann durchgeführt werden:

a) unter Beteiligung von Fahrern - auf Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen;

b) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte.

c) unter Beteiligung von Fahrern und mit Hilfe von mechanisierten Geräten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.4 Die Abmessungen der Stellplätze werden unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände berücksichtigt, die Abstände zwischen Pkw auf Parkplätzen und Bauwerken werden im Projekt je nach Pkw-Typ (Klasse) gemäß Anlage A festgelegt, und für behinderte Menschen mit Rollstühlen gemäß SP 59.13330.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes sind (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) zu berücksichtigen – 5,3 × 2,5 m, für behinderte Menschen mit Rollstühlen – 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Kategorien von Räumlichkeiten und Gebäuden für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß SP 12.13130 ​​bestimmt werden. In Ermangelung von Berechnungen gelten die Anforderungen an die Räumlichkeiten - gemäß 6.11.11 SP 4.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.7 Der Grad des Feuerwiderstands und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Anzahl der Stockwerke und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von Tiefgaragen, geschlossenen und offenen Parkplätzen sind gemäß den Anforderungen von SP . zu berücksichtigen 2.13130, SP 154.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Stellplätzen für die dauerhafte und vorübergehende Unterbringung von Autos am Haupteingang-Ausgang sollte ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toiletten usw.), ein Lagerplatz eingerichtet werden Primäre Feuerlöschausrüstung sollte ausgestattet sein, persönliche Schutzausrüstung und Feuerbekämpfungswerkzeuge, Installation von Abfallbehältern.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.11 In den Manege-Lagerräumen von Personenkraftwagen von Bürgern ist es erlaubt, zur Zuweisung von dauerhaft festen Plätzen einen Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden.

5.1.12 Räumlichkeiten zum Abstellen von Kraftfahrzeugen dürfen ohne natürliches Licht oder mit unzureichendem natürlichem Licht im Hinblick auf die biologische Wirkung bereitgestellt werden.

5.1.13 Bei der Gestaltung von Parkplätzen, die in Gebieten mit einer Seismizität von 7, 8 und 9 Punkten errichtet werden, sind die Anforderungen des Abschnitts 9 der SP 14.13330 zu beachten.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.14 Räumlichkeiten für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen sollten in getrennten Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklassen I, II, III und IV der Klasse C0 vorgesehen werden.

Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge können in den oberen Etagen freistehender Parkplätze mit Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff untergebracht werden.

5.1.15 Räumlichkeiten zur Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen dürfen nicht umfassen:

a) im Unter- und Untergeschoss von Parkplätzen;

b) auf geschlossenen Parkplätzen in Gebäuden für andere Zwecke;

c) auf geschlossenen Parkplätzen mit nicht isolierten Rampen;

d) bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang aus jeder Box haben.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.16 Die Verbindung von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht im Parkkomplex enthalten) oder einem angrenzenden Brandabschnitt "(Abschnitte) sollte gemäß SP 4.13130 ​​erfolgen, es ist zulässig durch Vorraumschleusen mit Luftdruck im Fall von Feuer- und Überschwemmungsvorhängen über der Öffnung von den Seitenparkplätzen mit automatischem Anlauf gemäß den Anforderungen der SP 5.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.20 Die Höhe der Räumlichkeiten (Abstand vom Boden bis zum Boden von hervorstehenden Gebäudestrukturen oder Betriebsmitteln und Deckengeräten) für die Lagerung von Fahrzeugen und die Höhe über Rampen und Einfahrten sollte 0,2 m höher sein als die Höhe des höchsten Fahrzeugs, jedoch mindestens 2 m Die unterzubringende Fahrzeugart wird durch den Konstruktionsauftrag vorgegeben. Die Höhe der Durchgänge auf den Fluchtwegen muss mindestens 2 m betragen.

5.1.21 Von jeder Etage des Brandabschnitts von Parkplätzen (außer mechanisierten Parkplätzen) müssen mindestens zwei verteilte Evakuierungsausgänge direkt nach außen in Treppenhäuser oder Treppen der 3. Art vorgesehen sein. Es ist erlaubt, einen der Evakuierungsausgänge an einer isolierten Rampe vorzusehen. Der Übergang über die Gehwege der Rampen zum Zwischengeschoss in das Treppenhaus ist als Evakuierung zu betrachten.

Von jedem Brandabschnitt am Boden sind mindestens 1 - 2 Ein- und Ausgänge zu einer geschlossenen Rampe oder ins Freie vorzusehen. Einer der angegebenen Ausgänge (Eingänge) kann durch einen angrenzenden Brandabschnitt bereitgestellt werden.

5.1.22 Der zulässige Abstand vom entferntesten Lagerort zum nächsten Evakuierungsausgang auf Tief- und Übertageparkplätzen ist gemäß Tabelle 33 von SP 1.13130 ​​zu berücksichtigen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.23 In mehrstöckigen Parkhäusern sollten die Quer- und Längsneigungen der Böden jedes Stockwerks, die Anordnung von Leitern und Wannen unter Berücksichtigung von Maßnahmen zur Verhinderung einer möglichen Ausbreitung von Flüssigkeiten (Kraftstoff usw.) durch die Rampe in die darunter liegenden Stockwerke.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.24 Geneigte Zwischenböden sollten eine Neigung von nicht mehr als 6% aufweisen.

5.1.25 In Gebäuden von mehrstöckigen Parkplätzen müssen Aufzüge den Anforderungen von GOST R 52382 entsprechen.

Auf Parkplätzen mit einer Lagerung von bis zu 50 Stellplätzen darf ein Lastenaufzug, bis zu 100 Stellplätze, mindestens zwei Lastenaufzüge, über 100 Stellplätze – nach Berechnung – installiert werden.

Die Türen des Aufzugskabinenschachts müssen mindestens 2650 mm breit und mindestens 2000 mm hoch sein, die Innenabmessungen der Kabine entsprechen GOST R 53771. Die Abmessungen der Kabine eines der Personenaufzüge müssen den Transport von MGN mit Rollstühlen gemäß GOST R 51631 gewährleisten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.26 Ausgänge von eingebauten Parkplätzen, ihre Verbindung mit anderen Gebäudeteilen, die Anordnung von gemeinsamen Aufzügen in Bergwerken müssen den Anforderungen der SP 1.13130, SP 4.13130 ​​entsprechen.

Alle ein- und angebauten Räumlichkeiten, die nicht mit dem Parkplatz in Verbindung stehen (einschließlich Autowerkstätten etc.) müssen durch Brandschutzwände und -decken vom Typ 1 vom Parkplatz getrennt und gemäß den geltenden Vorschriften gestaltet werden Vorschriften.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.27 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen zum Bewegen von Autos sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder spezielle Aufzüge (mechanisierte Vorrichtungen) vorgesehen werden.

Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Zwischengeschossen wird die Gesamtanzahl der Geschosse als Anzahl der Zwischengeschosse dividiert durch zwei und die Geschossfläche als Summe zweier benachbarter Zwischengeschosse definiert.

5.1.28 Die Anzahl der Rampen und dementsprechend die Anzahl der notwendigen Aus- und Einfahrten auf Parkplätzen richtet sich nach der Anzahl der auf allen Etagen befindlichen Autos, außer der ersten (für Tiefgaragen - auf allen Etagen), unter Berücksichtigung die Nutzungsart des Parkplatzes, die geschätzte Verkehrsintensität und Planungslösungen für seine Organisation berücksichtigen.

Art und Anzahl der Rampen werden akzeptiert, wenn die Anzahl der Autos beträgt:

a) bis zu 100 - eine eingleisige Rampe mit entsprechender Signalisierung;

b) bis 1000 - eine zweigleisige Rampe oder zwei eingleisige Rampen;

c) über 1000 - zwei zweigleisige Rampen.

Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen des Parkplatzes durch den PKW-Abstellbereich im ersten oder Untergeschoss ist nicht gestattet.

5.1.29 Fluchttreppen und Treppen des Typs 3 müssen eine Breite von mindestens 1 m haben.

5.1.30 Auf Bodenparkplätzen sind nicht isolierte Rampen gemäß den Anforderungen des 6.11.16 von SP 4.13130 ​​zulässig.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.31 Rampen auf Parkplätzen sollten folgende Anforderungen erfüllen:

a) Die Längsneigung von geradlinigen Rampen entlang der Achse der Fahrspur auf geschlossenen unbeheizten und offenen Parkplätzen sollte nicht mehr als 18% betragen, gebogene Rampen - nicht mehr als 13%, die Längsneigung von offenen (nicht vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt) ) Rampen - nicht mehr als 10 %;

b) die seitliche Neigung der Rampen sollte nicht mehr als 6% betragen;

c) an Rampen mit Fußgängerverkehr ist ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m mit einem Bordstein mit einer Höhe von mindestens 0,1 m vorzusehen;

d) Vorrichtungen für glatte Schnittstellen von Rampen mit horizontalen Abschnitten des Bodens mit einer Neigung von mehr als 13 %;

e) Gewährleistung der Mindestbreite der Fahrbahn der Rampen: gerade und gebogen - 3,5 m, die Mindestbreite der Ein- und Ausfahrtspur - 3,0 m und auf einem gekrümmten Abschnitt - 3,5 m;

f) Einhaltung des minimalen Außenradius gekrümmter Abschnitte von 7,4 m.

5.1.32 In Tief- und Tiefgaragen mit einer Kapazität von bis zu 100 Stellplätzen ist es zulässig, anstelle von Rampen die Einrichtung von Lastenaufzügen (Hebezeuge) zum Transport von Fahrzeugen vorzusehen.

Bei der Anordnung von Parkplätzen auf zwei oder mehr Etagen sind in Bergwerken mit Luftdruck im Brandfall mindestens zwei Lastenaufzüge erforderlich, deren umschließende Konstruktionen Feuerwiderstandsgrenzen aufweisen müssen, die die Feuerwiderstandsgrenzen von Zwischengeschossen nicht unterschreiten.

Die Türen der Aufzugsschächte der Lastenaufzüge müssen eine Feuerwiderstandsklasse von EI 60 aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.33 Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen der Parkhäuser durch den PKW-Abstellbereich im 1. bzw. Untergeschoss ist nicht gestattet.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.34 Auf Parkplätzen sollte für jeden Brandabschnitt mindestens ein Aufzug mit der Betriebsart „Feuerwehrtransport“ vorhanden sein.

5.1.35 Für den Zugang zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt in der Nähe des Tores oder am Tor sollte eine Brandschutztür (Schlupf) vorgesehen werden.

Die Höhe der Schwelle des Wickets sollte 15 cm nicht überschreiten.

5.1.36 In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Pkw an den Ausfahrten (Einfahrt) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt sowie an der Oberfläche (bei der Einbringung eines Parkplatzes dort) sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung zu verhindern Kraftstoff im Brandfall.

5.1.37 Rampen (Rampen) für alle Etagen des Parkplatzes, die für die Einfahrt (Ausfahrt) bestimmt sind, mit zwei oder mehr Etagen von Parkplätzen, sollten auf jeder Etage von den Abstellräumen für Autos, Feuerbarrieren, Tore, Vorräume gemäß den Anforderungen von SP 4.13130. Auf Parkplätzen sollten Rampen, die allen Untergeschossen gemeinsam sind, sowie Rampen, die die Parkgeschosse verbinden, gemäß 5.2.17 von SP 154.13130 ​​ausgeführt werden.

In einstöckigen Tiefgaragen darf kein Vorraum-Gateway eingerichtet werden.

In Tiefgaragen dürfen anstelle von Vorräumen Brandschutztore vom Typ 1 mit einem Luftschleier von der Seite des Pkw-Lagerraums durch flache Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen vor dem Betreten isolierter Rampen von Böden, mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s, mit einer anfänglichen Strahlstärke von mindestens 0,03 m und einer Strahlbreite von mindestens der Breite der geschützten Öffnung.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.38 In Tiefgaragen mit zwei Untergeschossen und mehr sind im Brandfall Ausgänge aus Untergeschossen zu Treppenhäusern und Ausgänge aus Aufzugsschächten durch geschosshohe Vorräume mit Luftdruck zu versehen.

5.1.39 Es ist erlaubt, von der Rampe zur Rampe durch den Boden zu fahren:

a) auf offenen Parkplätzen;

b) geschlossene oberirdische Parkplätze;

c) in Tiefgaragen mit isolierten Rampen;

d) auf unbeheizten Parkplätzen.

5.1.40 In zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsgrade I, II und III und einstöckigen Gebäuden der Klasse C0 ist es zulässig, bei einem Ausgang von jeder Box direkt nach außen Trennwände zwischen den Boxen aus nicht brennbare Materialien mit einer nicht normierten Feuerwiderstandsgrenze. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.41 Bei der Unterteilung der Stockwerke von zweistöckigen Parkplätzen durch eine Brandschutzdecke und bei Vorhandensein von isolierten Ausgängen von jedem Stockwerk können Brandschutzanforderungen für jedes Stockwerk wie für ein einstöckiges Gebäude festgelegt werden. Brandschutzdecken müssen einen Feuerwiderstand von mindestens REI 60 aufweisen. Der Feuerwiderstand von tragenden Konstruktionen, die die Stabilität der Brandwand und der Befestigungspunkte zwischen diesen gewährleisten, muss mindestens R 60 betragen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.42 Auf Tiefgaragenparkplätzen von Autos der Feuerwiderstandsgrade I und II der Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, die mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet sind, dürfen anstelle von Feuerschutztoren in isolierten Rampen automatische Vorrichtungen vorgesehen werden (Rauchschutzwände) aus nicht brennbaren Materialien mit senkrechten Führungen und im Brandfall die Bodenöffnung der Rampe versperrend, mindestens die halbe Höhe mit automatischem Wassersprühvorhang in zwei Strängen mit einer Wasserdurchflussmenge von 1 l / s pro Meter Öffnungsweite.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.43 Türen und Tore in Feuerschutzabschlüssen und Vorräumen sollten mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sein. Für die Möglichkeit, Feuerwehrschläuche im unteren Teil des Tores zu verlegen, muss eine Luke mit einer selbstschließenden Klappe von 20 × 20 cm vorgesehen werden.

5.1.44 Der Bodenbelag des Parkplatzes muss beständig gegen die Einwirkung von Ölprodukten sein und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumen ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

5.1.45 Aufzüge von Parkplätzen, ausgenommen solche mit dem Modus "Feuerwehrtransport", sind mit automatischen Vorrichtungen ausgestattet, die ihr Anheben (Absenken) im Brandfall in die Hauptetage, Türöffnung und anschließend sicherstellen abschalten.

5.1.46 Die Feuerwiderstandsgrenze von Bauwerken mit Brandschutz von Parkplätzen wird gemäß den Anforderungen festgelegt.

Die Brandgefahrenklasse von Bauwerken wird nach GOST 30247.2, GOST 30247.3 und GOST 30403 festgelegt.

Die Feuerwiderstandsgrenzen von umschließenden Bauwerken und Türen (Tore) von Aufzugsschächten sind in SP 2.13130 ​​und für Rampen aller Arten von Parkplätzen in Tabelle 43 von SP 4.13130 ​​definiert.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.47 Lasten aus Brandschutzmitteln von Bauwerken und Brandschutzsystemen sind bei der Berechnung von Bauwerken zu berücksichtigen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.48 Bei Tiefgaragen mit einer Höhe von mehr als 15 m und Tiefgaragen mit mehr als zwei Stockwerken (Ebenen) sollte mindestens ein Aufzug mit einer Tragfähigkeit von 1000 kg oder mehr mit dem „Feuerwehrtransport“ vorgesehen werden " Betriebsart nach GOST R 53296.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.49 Auf Parkplätzen zur dauerhaften Unterbringung von Pkw (außer unter Wohngebäuden) mit mehr als 200 Stellplätzen ist eine Waschanlage mit Kläranlagen und einer Wasserumlaufanlage vorzusehen; diese Parkplätze sollten ausgelegt nach SP 32.13330.

5.1.50 Die Anzahl der Stellen und die Art der Wäsche (manuell oder automatisch) werden vom Projekt auf der Grundlage der Organisation einer Stelle für 200 Pkw-Stellplätze und dann einer Stelle für jeweils weitere volle und unvollständige 200 Pkw-Plätze akzeptiert und sind in der Konstruktionsaufgabe festgehalten.

Der Waschraum darf sich nicht tiefer als im ersten (oberen) Untergeschoss des PKW-Parkplatzes befinden und durch Typ-2-Brandwände von den PKW-Abstellräumen getrennt sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.51 Anstelle einer Waschanlage dürfen vorhandene Waschstellen in einem Umkreis von höchstens 400 m um die geplante Anlage verwendet werden.

5.1.52 In Tiefgaragen, Autowaschanlagen, Räumlichkeiten für technisches Personal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpstationen dürfen sich Trafostationen mit Trockentransformatoren nicht tiefer als das erste (obere) Stockwerk eines unterirdischen Bauwerks befinden. Die Platzierung weiterer Technikräume der Tiefgarage (automatische Pumpwerke zum Pumpen von Wasser beim Löschen eines Brandes und anderer Wasseraustritte; Wasserzähler, Stromversorgungsräume, Lüftungskammern, Heizstellen etc.) ist nicht beschränkt.

5.1.53 Auf dem Gelände von Gebäuden mit eingebauten Parkplätzen muss der Geräuschpegel gemäß SP 51.13330 gewährleistet sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.54 Bei Verwendung einer Gebäudeabdeckung für Parkplätze gelten die gleichen Anforderungen an diese Abdeckung wie für normale Parkflächen. Die obere Schicht einer solchen ausgenutzten Dacheindeckung sollte aus Materialien bestehen, die keine Verbrennung verbreiten (die Flammenausbreitungsgruppe für solche Materialien sollte mindestens RP 1 sein).

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.55 Emissionen in die Atmosphäre von Pkw für im Bau oder umgebaute Parkplätze werden durch Berechnung der Emissionsstreuung eines Pkw (bei der Entwicklung des Projektabschnitts „Maßnahmen für den Umweltschutz“) ermittelt. Berechnungen der Ausbreitung von Luftemissionen von Fahrzeugen sind in angegeben.

5.1.56 Auf den genutzten Flachdächern von unterirdischen, halbunterirdischen, geschlossenen eingezäunten und oberirdischen Parkplätzen ist die Schaffung von architektonischen und landschaftlichen Objekten - "oberirdischen Gärten" - vorzusehen. Empfehlungen für die Gestaltung der Landschaftsgestaltung und Verbesserung von betriebenen Flachdächern, Wohn-, öffentlichen und sonstigen Gebäuden sind enthalten.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2 Besondere Anforderungen für verschiedene Parkhaustypen

Tiefgaragen

5.2.1 In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In freistehenden Tiefgaragen mit nicht mehr als zwei Etagen, die sich auf unbebautem Gelände befinden, dürfen separate Boxen angeordnet werden. In diesem Fall sollten von jedem Untergeschoss unabhängige Ausgänge direkt nach außen vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.2 Die Aus- und Einfahrten von Tiefgaragen (einschließlich Bauschuppen) sollten in einem Abstand von Gebäuden der Klasse F 1.1, F 1.3 und F 4.1 gemäß den Anforderungen von SP 42.13330 und Wohn- und öffentlichen Gebäuden gemäß mit den Anforderungen der Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.3 In den Böden von Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen. Heizungsnetze, allgemeine Belüftung und Rauchschutz von Tiefgaragen sollten gemäß den Anforderungen von SP 60.13330 und SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.4 Die Ausfahrt (Einfahrt) aus der Tiefgarage sowie die Ausfahrt (Einfahrt) aus dem Aufzug für den Transport von Autos in die Tiefgarage sollte direkt vor der Tür oder durch die Tiefgarage im Erd- oder Untergeschoss erfolgen. Ausgänge (Ausfahrten) von Tiefgaragen- und Tiefgaragenstellplätzen, ihre Verbindung mit anderen Gebäudeteilen, die Anordnung gemeinsamer Aufzugsschächte müssen den Anforderungen von SP 1.13130, Absatz 6.11.9 von SP 4.13130 ​​entsprechen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.5 Bei der Anordnung von Architektur- und Landschaftsobjekten (Erdgärten) über Tief- und Halbtiefgaragen sind folgende Anforderungen zu erfüllen:

a) die Struktur der oberen Abdeckung des Parkplatzes wird als eine ähnliche Konstruktion der Eingänge zum Gebäude übernommen (für eine teilweise Anordnung eines offenen Parkplatzes);

b) das Territorium des Bodengartens sollte durch eine hohe Seite von 0,5 m begrenzt werden, um das Eindringen von Fahrzeugen zu verhindern. Sportplätze sollten mit einem bis zu 4 m hohen Netz eingezäunt werden;

c) Spielplätze (Erholung, Spiel und Sport, Kinder, Sport) sollten gemäß Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 angeordnet sein;

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Geschlossene Parkplätze

(Neue Edition.Rev. Nr. 1)

5.2.6 Auf der Tiefgarage von Pkw der Feuerwiderstandsklassen I und II sind bei der Unterbringung von Pkw in Boxen, separate Boxen, Trennwände zwischen Boxen der Feuerwiderstandsklasse R 45, Brandgefahrenklasse K0 für die Zuweisung von Lagerflächen vorzusehen für Personenkraftwagen von Bürgern. Die Tore in diesen Boxen sollten in Form eines Maschenzauns ausgeführt werden oder die Tore jeder Box in einer Höhe von 1,4 - 1,6 m müssen eine Öffnung von mindestens 300 × 300 mm Größe für die Löschmittelzufuhr und die Überwachung des Brandes haben Zustand der Kiste.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.7 Bei Verwendung in Kästen von volumetrischen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module und Systeme: Pulver, Aerosol usw.) sollten die Tore in separaten Kästen mit Blenden versehen sein, ohne die Vorrichtung der angegebenen Löcher. In diesem Fall dürfen die allen Stockwerken gemeinsamen Rampen (Rampen) nicht durch erforderliche Brandschutzabschlüsse von den Fahrzeugabstellräumen getrennt werden.

5.2.8 Wenn von jedem Kasten ein Ausgang direkt nach außen führt, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsklassen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

Flache, ebenerdige offene Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.9 Offene, ebenerdige, ebenerdige Parkplätze (ohne Fundamente) sollten einen Zaun, beabstandete Ein- und Ausfahrten, Feuerlöscheinrichtungen haben.

Tippfehler.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.10 Es werden die kürzesten Wege zu den Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen empfohlen:

50 m - von den Kreuzungen der Hauptstraßen;

20 m - von den örtlichen Straßen;

30 m - von Haltestellen des öffentlichen Personenverkehrs.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.11 In Gebäuden von offenen Parkplätzen sollte die Breite des Rumpfes 40 m nicht überschreiten.

(Geänderte Ausgabe.Rev. Nr. 1)

5.2.12 Die Anordnung von Kästen, der Bau von Wänden (außer Treppenwänden) und Trennwänden, die die Belüftung behindern, sind nicht zulässig.

5.2.13 Zum Füllen offener Öffnungen in Außeneinfassungskonstruktionen ist es zulässig, ein Gitter oder Jalousien aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gemäß den Anforderungen des Absatzes 6.1.23 von SP 4.13130 ​​vorgesehen werden.

Um die Auswirkungen von atmosphärischen Niederschlägen zu reduzieren, können über offenen Öffnungen Blenden und Jalousien aus nicht brennbaren Materialien vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.14 In Gebäuden mit Feuerwiderstandsgrad IV müssen die umschließenden Strukturen von Fluchttreppen und deren Elemente den Anforderungen des Absatzes 6.1.24 von SP 4.13130 ​​​​für Treppenhäuser von Gebäuden mit Feuerwiderstandsgrad III entsprechen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.15 Für das Parken von offenen Fahrzeugen am Boden sind keine Entrauchungs- und Belüftungssysteme erforderlich.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.16 Auf offenen Parkplätzen sollte ein beheizter Raum für die Lagerung von Primärausrüstung, persönlicher Schutzausrüstung und Feuerlöschwerkzeug (im Erdgeschoss) vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.17 In den Öffnungen der Außenwände eines offenen Parkplatzes dürfen Schutzvorrichtungen verwendet werden, die eine Durchlüftung des Parkplatzes gewährleisten.

Über offenen Öffnungen können Vordächer aus nicht brennbaren Materialien mit der Bedingung der Durchlüftung des Bodens versehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.18 Von jedem Stockwerk sollten mindestens zwei Notausgänge vorhanden sein.

Als Fluchtweg darf der Durchgang entlang der Rampen zum Zwischengeschoss zu den Treppenhäusern betrachtet werden. Die Durchfahrt muss eine Breite von mindestens 80 cm haben und 10-15 cm über die Fahrbahn ansteigen oder mit einem Radbrecher eingezäunt sein.

5.2.19 Die Konstruktionen von Treppenhäusern in allen Gebäuden offener Parkplätze müssen unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad eine Feuerwiderstandsgrenze und eine Feuerausbreitungsgrenze entsprechend dem II. Feuerwiderstandsgrad gemäß

5.2.20 Der Parkplatz ist mit Trockenrohrschleifen mit Rückschlagventilen an den herausgeführten Abzweigrohren für mobile Feuerlöschgeräte zu versehen.

Modulare Fertigparkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.21 Modularer vorgefertigter Parkplatz - eine Metallstruktur, die aus einheitlichen Standardelementen zusammengesetzt ist, mit der Möglichkeit des Abbaus ohne Beschädigung der Struktur (provisorische Struktur), auf der sich auf jeder Etage (in Schichten) Parkplätze befinden. Modulare vorgefertigte Parkplätze können sein: Arena, mechanisiert, halbmechanisiert.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.22 Modulare Aufbauten werden auf Freiflächen, über bestehenden Flachparkplätzen, zur Erhöhung der Zahl der Stellplätze eingesetzt, die keine Baumaßnahmen sind, abgebaut und bei Bedarf an einen anderen Standort verlegt werden können. Der modulare Aufbau kann auf unterschiedlich konfigurierten Böden und auf einer unbegrenzten Anzahl von Parkplätzen installiert werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.23 Der modulare Aufbau sollte mit Beleuchtungskörpern und Sicherheitsbarrieren ausgestattet sein.

Schwimmende Parkplätze (Landeparkplätze)

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.24 Schwimmende (Lande-)Parkplätze können ggf. auf bestehenden oder neu errichteten Landungsbrücken bei einem Mangel an innerstädtischen Parkplätzen errichtet werden. Die Anlegestelle besteht in der Regel aus einem schwimmenden Ponton und einem Aufbau. Debarkader können monolithisch, vorgefertigt-monolithisch, vorgefertigt sein.

Der Aufbau kann einstöckiger - einstöckiger Bootssteg oder zweistöckiger - zweistöckiger Bootssteg sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Schwimmende Parkhäuser können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus Materialien mit Sandwichpaneelen oder einer Gruppe von nicht brennbaren (NG) Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) entworfen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Mechanisierte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.26 Die Lagerung von Autos in mehreren Etagen auf einem mechanisierten Parkplatz mit mechanisierten Transportmitteln und der Einbau eines Autos von der Annahmebox in die Lagerzelle und umgekehrt ist zulässig, wenn die Lagerzellen (Plätze) und die Parkbox ausgestattet sind mit automatischen Feuerlöschmitteln, die die Bewässerung jeder Ebene des Parkplatzes gewährleisten.

Bei mechanisierten und teilmechanisierten Parkplätzen werden die Abmessungen der Stellplätze und die Anzahl der Lagerebenen durch die technologischen Anforderungen unter Berücksichtigung der Größe und Anordnung der Ausrüstung bestimmt.

Mechanisierte Parkplätze sind unterteilt in:

Turm - eine mehrstufige, vertikal ausgerichtete selbsttragende Struktur, bestehend aus einem zentralen Aufzug vom Aufzugstyp mit einem ein- oder zwei-koordinierten Manipulator und Regalen mit Längs- oder Querzellen, die sich auf zwei oder vier Seiten davon befinden, um Autos zu lagern;

Mehrstöckig - mit einem Paar vertikaler Reihen stationärer Lagerplätze für Autos, zwischen denen ein Platz zum Bewegen eines mechanisierten Geräts vorhanden ist;

Mehrstöckige Regale - ein- oder zweireihige Regale mit Zellen zur Lagerung von Autos, deren Bewegung von Aufzügen und zwei- oder dreiachsigen Manipulatoren in Etagen-, Boden- oder Anbauversion ausgeführt wird;

Rotary - ein Rahmen mit einem Kettenmechanismus zum Bewegen von Autos in Kabinen, der an einer Kette entlang einer geschlossenen Kurvenbahn aufgehängt ist;

Dreidimensionale Matrixsysteme - charakterisieren die maximale Befüllung des Parkplatzes mit Autospeicherzellen, Mobilität der Speicherzellen im Matrixvolumen, eine große Anzahl von Mechanismen, die eine horizontale und vertikale Bewegung der Zellen im Raum vom / zum Ort des Autos ermöglichen abholen und abgeben.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.27 Mechanisches Parken darf oberirdisch und unterirdisch gestaltet werden. Das Anbringen von Stellplätzen an anderen Gebäuden ist nur an blanken Wänden mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 150 erlaubt Gebäude.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.28 Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter der Parkplätze werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

Die Steuerung des mechanisierten Geräts, die Kontrolle über seinen Betrieb und die Brandschutzsicherheit des Parkplatzes sollten vom Kontrollraum auf der Landeebene aus erfolgen.

5.2.29 Mechanisierte Parkplätze müssen mit automatischen Feuerlöschanlagen gemäß SP 5.13130 ​​ausgestattet sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.30 Gebäude (Bauwerke) von mechanisierten Parkplätzen können als oberirdische konstruktive Brandgefahrenklasse C0 vorgesehen werden.

Mechanisierte Parkplätze können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus nicht brennbaren Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) gemäß Abschnitt 6.11.25 und SP 4.13130 ​​gestaltet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.31 Ein Parkhaus mit einer angetriebenen Vorrichtung sollte in Übereinstimmung mit Absatz 6.11.26 von SP 4.13130 ​​entworfen werden.

Jeder Block des mechanisierten Parkplatzes muss einen Zugang für Feuerwehrfahrzeuge und die Möglichkeit für Feuerwehren haben, von zwei gegenüberliegenden Seiten des Parkblocks (durch verglaste oder offene Öffnungen) auf jede Etage (Ebene) zuzugreifen.

Mit einem Bauwerk bis zu 15 m über dem Boden kann die Kapazität des Blocks auf 150 Stellplätze erhöht werden. Im Block des mechanisierten mechanisierten Parkens zur Wartung der Systeme des mechanisierten Geräts auf Etagen (Etagen) darf eine offene Treppe aus nicht brennbaren Materialien angeordnet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.32 Unterirdische mechanisierte Parkplätze dürfen mindestens den Feuerwiderstandsgrad IV und die bauliche Brandgefahrenklasse C0 aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.33 Auf mechanisierten offenen Parkplätzen dürfen nach diesem Regelwerk umschließende Bauwerke vorgesehen werden. Lüftungs- und Entrauchungssysteme sind nicht erforderlich.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Gebündelte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.34 Gehäufte Parkplätze sind hauptsächlich für den Bau in den Innenhöfen von Wohngebieten, Mikrobezirken, Quartieren, Nutzung des bewirtschafteten Daches des Parkplatzes für den Landschafts- und Landschaftsbau, Spiel- und Sportplätze vorgesehen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.35 Der Abstand von der Ein- und Ausfahrt des Parkplatzes und der Lüftungsgruben zu Gebäuden für andere Zwecke wird durch die Anforderungen der Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 geregelt.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.36 Die Mindestabstände von den eingedämmten Seiten von Parkplätzen zu Gebäuden sind nicht begrenzt.

5.2.37 Die Klasse der konstruktiven Brandgefahr von eingezäunten Parkplätzen sollte nicht niedriger als С0, der Feuerwiderstandsgrad – nicht niedriger als II sein.

Teilmechanisierte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.38 Auf einstöckigen unterirdischen teilmechanisierten Parkplätzen ist es gemäß SP 154.13130 ​​erlaubt, ein Auto in zwei Etagen auf einer Etage zu parken.

5.2.39 Teilmechanisierte Parkplätze können offen oder geschlossen, unterirdisch, eingebaut oder an Gebäude für andere Zwecke (mit Ausnahme von Schulen, Kindergärten und medizinischen Einrichtungen mit Krankenhaus) und modular sein.

Nach der Art der verwendeten Ausrüstung werden sie unterteilt in:

Parkplätze mit 2 - 4-stöckigen Aufzügen, mit hydraulischem oder elektrischem Antrieb, mit geneigter oder horizontaler Plattform;

Parkplätze mit Ausstattung vom Typ PAZL - mehrstöckige Tragrahmen mit Plattformen zum Heben und horizontalen Bewegen von Fahrzeugen auf jeder Ebene, die nach dem Prinzip einer Matrix mit einer freien Säule (Zelle) angeordnet sind.

5.2.40 Von jeder Lagerebene eines teilmechanisierten Parkplatzes sollten mindestens zwei verstreute Ausgänge zur Evakuierung vorhanden sein. In diesem Fall muss einer der Ausgänge evakuiert werden, der zweite Ausgang darf durch eine Luke mit Abmessungen von mindestens 0,6 × 0,8 m Treppen aus nicht brennbaren Materialien ermöglichen Die Neigung der Treppe ist nicht genormt.

5.2.41 Teilmechanisiertes Parken umfasst:

Zufahrtsstraßen zum Terminal, um eine Warteschlange von Autos unterzubringen;

Terminals zum Umladen von Fahrzeugen auf mechanisierte Geräte;

Mechanisierte Vorrichtungen für die horizontale und vertikale Bewegung von Fahrzeugen;

Arbeitsbereiche von mechanisierten Geräten;

Stellplätze für Autos.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6 Engineering-Ausrüstung und Engineering-Netzwerke

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.1 Allgemeine Anforderungen

6.1.1 Netzwerke der technischen und technischen Unterstützung (SITO) von Parkplätzen und ihrer technischen Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 4.13130, SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 32.13330, SP . bereitgestellt werden 60.13330, SP 104.13330, mit Ausnahme von Fällen, die in diesem Regelwerk speziell angegeben sind.

Auf Parkplätzen sind die Anforderungen an Lüftungsanlagen nach den angegebenen Unterlagen wie bei Lagerhallen der Brandgefahrklasse B zu berücksichtigen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.1.2 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen müssen die durch die Decken verlaufenden Abschnitte der technischen Kommunikation (Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung) aus Metallrohren bestehen.

6.1.3 Geschossübergreifende Kabelnetze müssen auch in Metallrohren oder in Kommunikationskanälen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 150 verlegt werden.

In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung nach SP 6.13130 ​​verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.1.4 Die Netze der technischen und technischen Unterstützung von Parkplätzen müssen von den technischen Netzen von Brandabschnitten einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr unabhängig sein.

Bei Durchgangsverlegung durch die Parkplätze von Versorgungsleitungen des Gebäudes, in das der Parkplatz eingebaut (angebaut) ist, müssen diese Netze (außer Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung, aus Metallrohren) gedämmt werden bei Bauwerken mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45.

Auf offenen Parkplätzen mit eingebautem und eingebautem Boden ist es erlaubt, Versorgungsnetze mit Kunststoff- und Metall-Kunststoff-Produkten zu verlegen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.2 Wasserversorgungs- und Abwassernetze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.2.1 Die Anzahl der Düsen und der minimale Wasserverbrauch pro Düse für die interne Feuerlöschung von beheizten geschlossenen Parkplätzen sollten berücksichtigt werden: bei einem Volumen des Brandabschnitts von 0,5 bis 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 2,5 l / s, über 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 5 l / s gemäß SP 10.13130.

Auf ein- und zweigeschossigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box nach außen darf keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.2 Auf unbeheizten Parkplätzen werden interne Löschwasserversorgungsanlagen nach SP 10.13130 ​​ausgeführt.

Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen erfüllen, auch einstöckigen unterirdischen, darf bei Verwendung von selbstauslösenden Löschmodulen in jeder Box auf eine interne Löschwasserversorgung verzichtet werden.

6.2.3 Netze für technische und technische Unterstützung, die den Brandschutz von Parkplätzen mit einer Kapazität von mehr als 50 Parkplätzen gewährleisten, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut (angebaut) sind, sollten von den technischen Systemen dieser Gebäude unabhängig sein, mit a Kapazität von 50 oder weniger Parkplätzen, ist die Trennung dieser Systeme zusätzlich zum Lüftungssystem (einschließlich Anti-Rauch) nicht erforderlich. Es ist zulässig, Pumpengruppen unter Berücksichtigung des Volumens des maximalen Wasserverbrauchs beim Löschen eines Brandes zu kombinieren.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.2.4 In Tiefgaragen mit zwei und mehr Geschossen müssen innerbetriebliche Löschwasserversorgung und automatische Feuerlöschanlagen Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, nach außen zum Anschluss der mobilen Brandbekämpfung haben Ausrüstung.

6.2.5 Der geschätzte Wasserverbrauch für die externe Feuerlöschung von Gebäuden von oberirdischen Parkplätzen geschlossener und offener Art ist nach Tabelle 6 anzunehmen, für andere Arten von Parkplätzen - nach Absatz 5.13.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.2.6 Im Versorgungsnetz zwischen den Feuerlöschpumpen und dem Löschwasserversorgungsnetz sollten Rückschlagventile installiert werden.

6.2.7 Bei der Verwendung von Autoabstellplätzen in zwei oder mehr Etagen auf Parkplätzen sollte durch die Anordnung automatischer Wasserlöschanlagen zur Bewässerung sichergestellt werden, dass Autos auf jeder Lagerebene bewässert werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.3 Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1 Auf beheizten Parkplätzen sollte die Auslegungslufttemperatur in den Räumen zum Abstellen von Autos mindestens 5 ° C betragen, in den Waschstationen der technischen Inspektion (TO) und der technischen Reparatur (TP) - +18 ° C, in der Elektroraum, Feuerlöschpumpstation, Eingangsknoten Wasserversorgung - +5 ° С.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.2 Auf unbeheizten Parkplätzen genügt es, nur die Nebenräume nach Art.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.3 Auf geschlossenen beheizten Parkplätzen werden Lagerräume und Rampen beheizt. Die Räumlichkeiten von Waschposten, Kontrollpunkten, Kontrollräumen sowie einer elektrischen Leitwarte, einer Feuerlöschpumpstation, einer Wasserversorgungsanlage sind für die Beheizung sowohl in warmen als auch unbeheizten Innen- und Außenparkplätzen ausgelegt.

6.3.4 Beheizung von Lagerräumen, Waschplätzen, Wartungs- und Reparaturstationen, Auslegungsluftheizung, kombiniert mit Zwangsbelüftung. In Parkhäusern werden unabhängig von ihrer Größe auch Nahwärmegeräte mit glatter Oberfläche eingesetzt.

Ein- und Ausgangstore sind mit luftthermischen Vorhängen ausgestattet:

In beheizten Parkhäusern - wenn 50 oder mehr Autos im Lagerbereich stehen;

In den Räumlichkeiten der Posten TO und TR mit fünf oder mehr Ein- und Ausgängen durch ein Tor und wenn die Posten von TO und TR näher als vier Meter vom äußeren Tor entfernt sind.

6.3.5 Auf geschlossenen Parkplätzen in den Räumlichkeiten für die Lagerung von Autos sollten Zu- und Abluftventile bereitgestellt werden, um schädliche Gasemissionen gemäß der Assimilationsberechnung zu verdünnen und zu entfernen, um die Anforderungen von GOST 12.1.005 zu gewährleisten.

Auf unbeheizten Tiefgaragenstellplätzen von geschlossenen Pkw sollte eine Zwangsbelüftung mit mechanischer Induktion nur für Zonen vorgesehen werden, die mehr als 20 m von Öffnungen in Außenzäunen entfernt sind.

6.3.6 Auf geschlossenen Parkplätzen ist die Installation von Messgeräten zur Messung der CO-Konzentration und der entsprechenden Signalgeräte zur Überwachung von CO in einem Raum mit Rund-um-die-Uhr-Personaldienst vorzusehen.

6.3.7 Brandschutzklappen sind in den Abluftkanälen dort einzubauen, wo sie Feuerschutzwände durchqueren.

Durchgangsluftkanäle außerhalb des bedienten Stockwerks oder des durch Feuerbarrieren zugeordneten Raums sollten gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

6.3.8 In geschlossenen Erd- und Tiefgaragen sollten Rauchabzugsanlagen gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​vorgesehen werden.

6.3.9 Die Rauchgasabsaugung muss durch Absaugschächte mit mechanischer Schubeinleitung gemäß SP 7.13130 ​​erfolgen.

In Tiefgaragen bis zu zwei Etagen und eingeschossigen Tiefgaragen darf bei der Installation von Abluftschächten mit natürlicher Absaugung durch Öffnungen oder bei Ausstattung mit einem mechanisierten Antrieb zum Öffnen von Riegeln im oberen Teil der Fenster bei ab einer Höhe von 2,2 m (vom Boden) oder durch Öffnungslichter. Die rechnerisch ermittelte Gesamtfläche der Öffnungen muss mindestens 0,2% der Raumfläche betragen und der Abstand von den Fenstern zum entferntesten Punkt des Raumes darf nicht mehr als 18 m betragen. .. .

Auf Parkplätzen mit isolierten Rampen in Abluftschächten sollten in jedem Stockwerk Rauchventile vorgesehen werden.

Die erforderlichen Kosten für die Entrauchung, die Anzahl der Schächte und Brandschutzklappen werden rechnerisch ermittelt.

In Tiefgaragen dürfen Rauchzonen mit einer Gesamtfläche von nicht mehr als 3000 m 2 an einen Rauchschacht pro Untergeschoss angeschlossen werden. Die Anzahl der Abzweigungen von Luftkanälen von einem Rauchschacht ist nicht genormt, wenn die von einem Raucheintrittsloch versorgte Fläche nicht mehr als 1000 m 2 gemäß den Anforderungen von Abschnitt 7.8 von SP 7.13130 ​​beträgt.

6.3.10 In den direkt ins Freie führenden Treppenhäusern und den Schächten der Aufzüge der Parkhäuser ist im Brandfall für einen Luftdruck zu sorgen oder eine Einrichtung in allen Geschossen von Vorräumen Typ 1 mit Luftdruck im Brandfall:

Mit zwei oder mehr unterirdischen Stockwerken;

Wenn Treppenhäuser und Aufzüge den unterirdischen und den oberirdischen Teil des Parkhauses verbinden;

Wenn Treppenhäuser und Aufzüge das Parkhaus für einen anderen Zweck mit den Erdgeschossen eines Gebäudes verbinden.

6.3.11 Im Brandfall ist eine Abschaltung der allgemeinen Lüftung vorzusehen.

Die Reihenfolge (Reihenfolge) des Einschaltens der Rauchschutzanlagen sollte den vorzeitigen Start der Abluft (vor der Zuluft) vorsehen.

6.3.12 Das Management von Rauchschutzsystemen sollte durchgeführt werden:

Vom Feueralarm (oder dem automatischen Feuerlöschsystem) aus der Ferne;

Von der zentralen Steuerzentrale für Feuerlöschanlagen sowie von Tastern oder mechanischen Handstartgeräten, die an der Einfahrt zum Parkdeck installiert sind, an Treppenaufgängen in den Etagen (in den Schränken von Hydranten).

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.3.13 Anforderungen an die Gestaltung von Lüftungsschächten für Tiefgaragen sind in enthalten.

Abluftschächte von Parkplätzen mit einer Kapazität von 100 Pkw und mehr müssen in einem Abstand von mindestens 30 m von Mehrfamilienhäusern, Bereichen von Vorschuleinrichtungen, Wohnheimen von Internaten, Krankenhäusern medizinischer Einrichtungen angeordnet sein. Die Lüftungsöffnungen dieser Schächte müssen mindestens 2 m über dem Boden vorhanden sein. Bei einer Parkkapazität von mehr als 10 Stellplätzen wird der Abstand der Lüftungsschächte zu den angegebenen Gebäuden und deren Höhe über dem Dach des Bauwerks durch Berechnung der Ausbreitung der Emissionen in die Atmosphäre und des Lärmpegels in den Wohnräumen bestimmt Bereich.

Die Schallabsorption von Lüftungsanlagen von in Wohngebäuden eingebauten Parkplätzen sollte unter Berücksichtigung der Nachtarbeit berechnet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.14 Elemente von Rauchschutzsystemen (Ventilatoren, Minen, Luftkanäle, Ventile, Rauchansaugvorrichtungen usw.) sollten gemäß SP 60.13330 und SP 4.13130 ​​bereitgestellt werden.

In Systemen der Absaugung, des Brandschutzes (einschließlich Rauch) muss der Widerstand der Ventile gegen Rauch- und Gasdurchdringung mindestens 1,6 × 10 3 m 3 / kg gemäß den Anforderungen des Absatzes 7.5 der SP 7.13130 ​​betragen.

6.3.15 Bei der Ermittlung der wesentlichen Parameter der Zu- und Abluftentrauchung sind folgende Ausgangsdaten zu berücksichtigen:

Ein Feuer (Brennen von einem oder zwei oder mehr Autos - mit zwei oder mehr ebenen mechanisierten Parken von Autos) in der Tiefgarage im unteren Standardgeschoss und in der Tiefgarage - im oberen und unteren Standardgeschoss;

Geometrische Eigenschaften eines typischen Bodens (Ebene) - genutzte Fläche, Anzahl und Abmessungen der Öffnungen, Fläche der umschließenden Strukturen;

Lage der Notausgangsöffnungen (offen von der Brandetage zu externen Ausgängen);

Parameter der Außenluft.

6.3.16 Lüftungsemissionen aus Tiefgaragen unter Wohn- und öffentlichen Gebäuden sollten 1,5 m über dem Dachfirst des höchsten Gebäudeteils angeordnet werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4 Stromversorgungssystem

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4.1 Stromversorgung und elektrische Geräte von Parkplätzen sollten entsprechend den Anforderungen ausgelegt sein und.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4.2 Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten die Verbraucher von Parkplätzen in folgende Kategorien eingeteilt werden:

a) Kategorie I - elektrische Anlagen für den Brandschutz, einschließlich zur automatischen Feuerlöschung und automatischen Signalisierung, Rauchschutz, Aufzüge für den Transport von Feuerwehren, Brandmeldeanlagen, elektrische Antriebe für Feuerschutzeinrichtungen, Systeme zur automatischen Steuerung der Luft Umgebung in Räumen Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen;

c) elektrische Antriebe von Toröffnern ohne Handantrieb und Notbeleuchtung für PKW-Parkplätze, immer abfahrbereit;

Elektrische Leitungen, die Feuerlöscheinrichtungen versorgen, müssen direkt an die Eingangsplatinen des Gebäudes (Bauwerk) angeschlossen werden und dürfen nicht gleichzeitig für den Anschluss an andere Stromabnehmer verwendet werden.

Die die Brandschutzanlagen versorgenden Kabeltrassen müssen mit feuerbeständigen Kabeln mit Kupferleiter ausgeführt werden und dürfen gemäß den Anforderungen der SP 6.13130 ​​nicht für andere elektrische Empfänger verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.4.3 Die Beleuchtung von Lagerräumen für Autos sollte in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 52.13330 bereitgestellt werden.

6.4.4 Leuchtanzeigen sollten an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

a) Notausgänge auf jedem Stockwerk;

b) die Fortbewegungsarten der Autos;

c) Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

d) Orte der Installation von primären Feuerlöscheinrichtungen gemäß den Anforderungen der Artikel 43 und 60;

e) die Lage der externen Hydranten (an der Fassade des Bauwerks).

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.4.5 Die Wege von Fahrzeugen innerhalb von Parkplätzen müssen mit Richtungsschildern für den Fahrer ausgestattet sein.

Fahrtrichtungsanzeiger werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Gefällen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

Lichtanzeigen der Installationsorte von Anschlussköpfen für Feuerlöschgeräte, Installationsorte von Hydranten und Feuerlöschern sollten sich automatisch einschalten, wenn die Feuerautomatisierungssysteme ausgelöst werden.

6.4.6 Auf geschlossenen Parkplätzen an den Zufahrten zu jedem Stockwerk müssen Steckdosen installiert werden, die an das Stromnetz nach Kategorie I angeschlossen sind, um elektrifizierte Feuerlöschgeräte mit einer Spannung von 220 V nutzen zu können .

6.5 Automatische Feuerlöschung und automatischer Feueralarm

6.5.1 Automatische Feuerlösch- und Alarmsysteme, die auf Parkplätzen verwendet werden, müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​​​Anhang A (Tabellen A.1 und A.3) entsprechen.

6.5.2 Die Art der automatischen Feuerlöschanlage, das Löschverfahren und die Art der Feuerlöschmittel sind in Übereinstimmung mit Teil 3 der Kunst angegeben. 61 und SP 5.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.5.3 Auf geschlossenen Parkplätzen sollte eine automatische Feuerlöschung in Autoabstellräumen vorgesehen sein:

a) unterirdisch, unabhängig von der Anzahl der Stockwerke;

b) oberirdisch mit zwei oder mehr Stockwerken;

c) einstöckige oberirdische Feuerwiderstandsgrade I, II und III mit einer Fläche von 7000 m 2 oder mehr, IV Feuerwiderstandsgrad der Klasse C0 mit einer Fläche von 3600 m 2 oder mehr, Klasse C1 - 2000 m 2 oder mehr, Klassen C2, C3 - 1000 m 2 oder mehr; bei der Lagerung von Autos in diesen Gebäuden in separaten Boxen (Zuordnung gemäß) - wenn die Anzahl der Boxen mehr als 5 beträgt;

d) zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut, mit Ausnahme der in SP 5.13130 ​​genannten;

e) in Räumen zur Lagerung von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen bestimmt sind;

f) unter Brücken gelegen;

g) mechanisierte Parkplätze;

i) an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in diese Gebäude mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 Stellplätzen eingebaut werden.

6.5.4 Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen erfüllen, ist bei Verwendung von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module) in jeder Box eine automatische Feuerlöschung der Durchgänge zwischen den Boxen nicht erforderlich, während diese Einfahrten mit Boden . ausgestattet sein müssen -Etagenweise mobile Feuerlöscher (Typ OP-50, OP-100) aus der Berechnung: mit der Fläche der Durchgänge auf dem Boden bis zu 500 m 2 - 1 Stck. pro Etage, mehr als 500 m 2 - 2 Stk. zum Boden.

6.5.5 Automatische Feuermelder sollten ausgestattet sein mit:

a) einstöckige oberirdische geschlossene Parkplätze mit einer geringeren Fläche als angegeben oder mit einer Anzahl von bis zu 25 Pkw einschließlich;

b) isolierte Kästen und Durchgänge zwischen diesen bei Verwendung in Kästen von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module);

c) Räumlichkeiten für den Autoservice.

6.5.6 Auf ein- und zweistöckigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box ins Freie dürfen keine automatischen Feuerlösch- und Alarmanlagen vorgesehen werden.

6.5.7 Ebenerdige geschlossene Parkplätze mit zwei oder mehr Etagen (ausgenommen Parkplätze mit direktem Ausgang aus jeder Box und mechanisierte Parkplätze) mit einer Kapazität von bis zu 100 Parkplätzen müssen mit Warnsystemen der 1. Typ, mehr als 100 Stellplätze - 2-Typ nach SP 3.13130 Klasse (Typ) des Autos

Abmessungen max, mm

Mindestgesamtradius, mm

Europäische Klassifizierung

Länge, L

Breite, B

Höhe,

Klein

3700

1600

1700

5500

Klasse a

Durchschnitt

4300

1700

1800

6000

Klasse B, C

Groß

5160

1995

1970

6200

Klasse D, E, F, Minivan, SUV

Minibusse

5500

2380

2300

6900

Notizen (Bearbeiten):

1 Abstände beim Abstellen von Fahrzeugen auf Betriebsgeländen werden unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände berücksichtigt, mindestens jedoch:

0,8 m - zwischen der Längsseite des Fahrzeugs und der Wand;

0,8 m - zwischen den Längsseiten der parallel zur Wand installierten Fahrzeuge;

0,5 m - zwischen der Längsseite des Autos und der Säule oder Wand der Wand;

Zwischen der Fahrzeugfront und einer Mauer oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 m - rechteckig;

0,7 m - schräg;

Zwischen der Rückseite des Fahrzeugs und einer Wand oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 m - rechteckig;

0,7 m - schräg;

0,6 m - zwischen hintereinander stehenden Autos;

Aufbewahrung in Boxen:

- V+ 1000 mm - Breite;

- L+ 700 mm - Länge.

2 Minimaler Gesamtradius - der minimale Wenderadius des Fahrzeugs (oder minimaler Wendekreis). Bestimmt durch die Spur des äußeren Vorderrades des Autos. Dieser Wert ist kleiner als der minimale Wenderadius für die Karosserie (Frontstoßstange).

1 Vor Gebäuden:

Wände von Wohngebäuden mit Fenstern

Wände von Wohngebäuden ohne Fenster

öffentliche Gebäude, außer Kinder-, Bildungs- und Krankenanstalten

2 Bis zu Grundstücke:

Gebiete von Schulen, Kinder, Bildungseinrichtungen, Berufsschulen, Fachschulen, Erholungs-, Spiel- und Sportflächen

Gebiete von medizinischen Krankenhäusern, Sportanlagen im Freien zur öffentlichen Nutzung, Erholungsgebiete für die Bevölkerung (Gärten, Plätze, Parks)

Notizen (Bearbeiten)

1. Parken am Bodenmit einer Kapazität von mehr als 500 Parkplätzen wird empfohlen, sich auf dem Gebiet von Industrie- und Gemeinschaftslagerflächen zu befinden.

2. Lüftungsemissionen aus Tiefgaragen unter Wohn- und öffentlichen Gebäuden sollten 1,5 m über dem Dachfirst des höchsten Gebäudeteils angeordnet werden.... Lärm an Arbeitsplätzen, Wohnhäusern, öffentlichen Gebäuden und Wohngebieten. Hygienestandards

PARKPLÄTZE

Aktualisierte Ausgabe

SNiP 21-02-99 *

Moskau 2012

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 Nr. 184-FZ Bundesgesetz der Russischen Föderation "Über technische Vorschriften" und die Regeln für die Entwicklung von Regelwerken festgelegt - by das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 19. November 2008 Nr. 858 "Über die Entwicklung des Verfahrens und die Genehmigung von Verhaltenskodizes"

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER: Offene Aktiengesellschaft „Institut für öffentliche und Wohngebäude, Bauwerke und Komplexe“ (JSC „Institut für öffentliche Gebäude“); Offene Aktiengesellschaft "Central Research and Design and Experimental Institute of Industrial Buildings and Structures" (JSC "TsNIIpromzdaniy")

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch das Departement für Architektur, Bau- und Stadtentwicklungspolitik

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Regionalentwicklung der Russischen Föderation (Ministerium für Regionalentwicklung Russlands) vom 29. Dezember 2011 Nr. 635/9 und in Kraft getreten am 1. Januar 2013.

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Überarbeitung von 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parkplätze"

Informationen über Änderungen dieses Regelwerks werden im jährlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" und der Wortlaut der Änderungen und Ergänzungen - in den monatlich veröffentlichten Informationsverzeichnissen "Nationale Standards" veröffentlicht. Bei Überarbeitung (Ersatz) oder Aufhebung dieses Regelwerks wird die entsprechende Mitteilung im monatlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" veröffentlicht. Die entsprechenden Informationen, Hinweise und Texte werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht - auf der offiziellen Website des Entwicklers (Ministerium für regionale Entwicklung Russlands) im Internet.

Einführung

Dieses Regelwerk wurde in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ "Technische Vorschriften für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken", dem Bundesgesetz vom 23. November 2009 Nr. 261-FZ "Über Energie Einsparung und Steigerung der Energieeffizienz und zu Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation ", mit den Anforderungen internationaler und europäischer Regulierungsdokumente, die Verwendung einheitlicher Methoden zur Bestimmung der Betriebseigenschaften und Bewertungsmethoden. Auch die Anforderungen des Bundesgesetzes vom 22.07.2008 Nr. 123-FZ "Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen" (Bundesgesetz Nr. 384-FZ vom 30.12.2009) und Regelwerke für die Brandschutzanlage wurden berücksichtigt berücksichtigen.

Das Autorenteam: JSC "Institute of Public Buildings" (Leiter der Entwicklung - Kandidat für Architektur, Prof. BIN. Granate, Cand. die Architektur BIN. Basilevich, Cand. Technik. Wissenschaften KI Tsyganov); JSC "TsNIIPromzdaniy" (Kandidat für Architektur D. K. Leikin, Cand. Technik. Wissenschaften JENE. Storozhenko).

REGELWERK

Einführungsdatum 01.01.2013

1 Einsatzgebiet

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Flächen und Räumlichkeiten zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen und anderen Kraftfahrzeugen. Dieses Dokument behandelt Parkhäuser für Pkw und Kleinbusse (nachfolgend Parkplätze genannt), siehe Anhang.

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Werkstätten, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Fahrzeugen, die zum Transport von explosiven, giftigen, infektiösen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

2 Normative Verweisungen

4 Platzierung von Parkplätzen

4.1 Lage von Parkplätzen für Autos und andere Kraftfahrzeuge (im Folgenden Parkplätze) auf dem Gebiet der städtischen und ländlichen Siedlungen, die Größe ihrer Grundstücke sollte unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1 angegeben werden. 1.1200, SP 18.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330 dieser Regeln.

4.2 Parkplätze, die zu anderen Zwecken an Gebäude angeschlossen sind, müssen von diesen Gebäuden durch Brandwände vom Typ 1 getrennt werden.

4.3 Parkhäuser, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, müssen einen Feuerwiderstandsgrad und eine Klasse der konstruktiven Feuergefahr aufweisen, die nicht geringer ist als der Feuerwiderstandsgrad und die Klasse der konstruktiven Feuergefahr des Gebäudes, in das sie eingebaut sind, und getrennt sein von die Räumlichkeiten (Fußböden) dieser Gebäude durch Brandwände und -decken des 1. Typs.

4.4 In Gebäuden der Klasse F 1.3 darf der eingebaute Parkplatz durch eine Brandschutzdecke Typ 2 getrennt werden, während die Wohngeschosse durch ein Nichtwohngeschoss vom Parkplatz getrennt werden müssen.

4.5 In Gebäuden der Klasse F 1.4 ist ein eingebauter (angebauter) Parkplatz, der einen PKW des Hausbesitzers aufnehmen kann, mit Brandschutzabschlüssen nach 6.11.4 SP 4.13130 ​​belegt.

4.6 Um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, auf Parkplätzen, die zu einem anderen Zweck in ein Gebäude eingebaut oder an dieses angebaut sind, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes bis zum Boden des nächsten Fensters Öffnungen eines Gebäudes für andere Zwecke sollten mindestens 4 m betragen oder diese Öffnungen brandschutzverfüllend sein (ausgenommen Gebäude der Klasse F 1.4).

4.7 Das Aufstellen von offenen und geschlossenen Parkplätzen ist in 1, 2, 3 Zonen von sanitären Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke gemäß SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Gewässern nicht erlaubt .

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, bei Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen chemischer und bakterieller Kontamination von der Oberfläche Parkplätze in der 3. Sanitärschutzzone zu platzieren. Solche Fälle erfordern eine zwingende Vereinbarung mit den Behörden der staatlichen sanitären und epidemiologischen, wasserbezogenen, geologischen und hydrologischen Umweltaufsicht.

4.9 Parkhäuser können sich unter- und/oder oberirdisch befinden, aus unterirdischen und oberirdischen Teilen bestehen, einschließlich der Dachnutzung dieser Gebäude, an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in Gebäude anderer Zweckbestimmung I und II eingebaut werden des Feuerwiderstands, Klasse der konstruktiven Brandgefahr С0 und С1, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionalen Brandgefahrenklassen Ф 1.1, Ф 4.1, sowie Ф 5 Kategorien A und B (nach SP 12.13130).

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

4.10 Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F 1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstand zulässig. In Gebäuden der Klasse F 1.3 dürfen nur Pkw-Parkplätze mit fest befestigten Plätzen für einzelne Eigentümer gebaut werden.

Parkplätze sind unter Gebäuden der Klasse F 1.1, F 4.1 nicht erlaubt.

4.11 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.12 Abstände von Parkplätzen zu anderen Gebäuden und Bauwerken sind gemäß SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 einzuhalten.

Der Abstand zu den Gebäuden von Parkplätzen mit mehr als 300 Stellplätzen ist gemäß den Anmerkungen zu Tabelle 10 der SP 42.13330 zu berücksichtigen. Es gibt keinen Mindestabstand von eingezäunten Parkplätzen zu Gebäuden.

4.13 Die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen (POL) sollte grundsätzlich auf Freiflächen oder in freistehenden einstöckigen Gebäuden mindestens der Feuerwiderstandsklasse II C0 vorgesehen sein. Die Anbringung solcher Parkplätze an blinden Brandwänden des 1. oder 2. Typs von Industriegebäuden der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse C0 (außer Gebäude der Kategorien A und B) ist zulässig, sofern Fahrzeuge mit einer Gesamtkapazität der transportierten Kraft- und Schmierstoffe werden auf dem Parkplatz nicht mehr als 30 Autos gelagert.

Auf Freiflächen sollte die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen in Gruppen von nicht mehr als 50 Fahrzeugen und einer Gesamtkapazität dieser Materialien von nicht mehr als 600 m3 bereitgestellt werden. Der Abstand zwischen diesen Gruppen sowie zu Bereichen zum Abstellen anderer Fahrzeuge muss mindestens 12 m betragen.

Die Entfernung von den Lagerbereichen von Fahrzeugen für den Transport von Kraft- und Schmierstoffen zu den Gebäuden und Strukturen des Unternehmens sollte gemäß SP 4.13130 ​​​​in Bezug auf die Lager für brennbare Flüssigkeiten (FL) und zur Verwaltung und zum Haushalt eingehalten werden Gebäude dieses Unternehmens - mindestens 50 m.

4.14 Für Autos von Personengruppen mit geringer Mobilität (MGN) sollten Plätze gemäß SP 59.13330 bereitgestellt werden.

4.15 Bei der Bestimmung der Grundstücksgröße von Parkplätzen ist SP 42.13330 zu beachten.

4.16 In den Unter- und Untergeschossen von Wohngebäuden ist der Bau von eingebauten und eingebauten Parkplätzen für Autos und Motorräder unter Einhaltung der Bedingungen von SanPiN 2.1.2.2645 erlaubt.

4.17 Zu den Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sind die kleinsten Abstände einzuhalten, m:

4.18 Geschlossene Parkplätze für Pkw mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht in Gebäude zu anderen Zwecken eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

5 Raumplanungs- und Designlösungen

5.1 Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität (Anzahl Stellplätze) wird rechnerisch ermittelt und spiegelt sich in der Planungsaufgabe wider. In Fällen, in denen der Parkplatz umgebaut, hinzugefügt oder eingebaut wird, ist es erforderlich, die Merkmale des bestehenden Gebäudes zu berücksichtigen.

5.1.2 Offenes Parken auf einem Betriebsdach ohne Installation eines Vordachs wird bei der Berechnung von oberirdischen Geschossen, bei der Installation eines Schuppens nicht berücksichtigt - es ist in der Anzahl der oberirdischen Stockwerke enthalten und erfordert die Installation von Trockenrohrschleifen. Parkplätze auf dem bedienten Dach müssen mit Notausgängen versehen sein. Die Installation von provisorischen Unterständen für Autos auf einem betriebenen Dach ist nicht zulässig.

5.1.3 Autoparken kann durchgeführt werden:

a) unter Beteiligung von Fahrern - auf Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen;

b) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte.

5.1.4 Parameter von Stellplätzen für Autos, Rampen (Rampen) und Einfahrten auf dem Parkplatz, der Abstand zwischen Autos auf Lagerplätzen sowie zwischen Autos und Gebäudestrukturen werden vom Projekt in Abhängigkeit von der Art (Klasse) der Autos, Lagermethode, Abmessungen der Autos, ihre Manövrierfähigkeit und Platzierung unter Berücksichtigung.

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes sind (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) zu berücksichtigen – 5,3 × 2,5 m, für behinderte Menschen mit Rollstühlen – 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Kategorien von Räumlichkeiten und Gebäuden für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß SP 12.13130 ​​bestimmt werden. Parkplätze können in die Kategorien B1 - B4 eingeteilt werden, Parkhausgebäude in die Kategorie B (außer Pkw mit Druck- oder Flüssiggasmotoren).

5.1.7 Der Feuerwiderstandsgrad und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Geschossanzahl und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von Tiefgaragen, geschlossenen und offenen oberirdischen Parkplätzen sind gemäß den Anforderungen der SP . zu berücksichtigen 2.13130.

Es ist nach Entwurfsauftrag erlaubt, im Rahmen von Parkplätzen Verwaltungsräume sowie einen Lagerraum für Bauteile zur Verfügung zu stellen.

5.1.9 Bei der Anordnung von Plätzen zum Entladen von Autos auf Parkplätzen ist es zulässig, diese in separaten Räumen bereitzustellen, die mit automatischer Sprinkler-Feuerlöschung ausgestattet und vom Parkplatz durch Feuertrennwände 1. Typs isoliert sind; die Einfahrt in das angegebene Gelände mit der Anzahl der Abladestellen nicht mehr als zwei ist durch das Gelände des Parkplatzes erlaubt. Die Planungslösung sollte die Möglichkeit der Lagerung von Waren, Containern etc. an den benannten Stellen des Parkplatzes ausschließen.

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Stellplätzen für die dauerhafte und vorübergehende Unterbringung von Autos am Haupteingang/-ausgang sollte ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toiletten usw.), ein Ort zum Lagern von Feuer -Kampfausrüstung sollte ausgestattet sein, Installation von Abfallbehältern.

5.1.11 In den Manege-Lagerräumen von Personenkraftwagen von Bürgern ist es erlaubt, zur Zuweisung von dauerhaft festen Plätzen einen Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden.

5.1.12 Räumlichkeiten zum Abstellen von Kraftfahrzeugen dürfen ohne natürliches Licht oder mit unzureichendem natürlichem Licht im Hinblick auf die biologische Wirkung bereitgestellt werden.

5.1.13 Bei der Gestaltung von Parkplätzen, die die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen vorsehen, d.h. bei Motoren, die mit Flüssiggas - (LPG) und komprimiertem (komprimiertem) Erdgas - (CNG) betrieben werden, müssen zusätzliche Anforderungen an diese Räume, Gebäude und Bauwerke berücksichtigt werden.

5.1.14 Räumlichkeiten für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen sollten in getrennten Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklassen I, II, III und IV der Klasse C0 vorgesehen werden.

Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge können in den oberen Etagen freistehender Parkplätze mit Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff untergebracht werden.

5.1.15 Räumlichkeiten zur Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen dürfen nicht umfassen:

a) im Unter- und Untergeschoss von Parkplätzen;

b) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen in Gebäuden für andere Zwecke;

c) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen mit nicht isolierten Rampen;

d) bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang aus jeder Box haben.

5.1.16 Die Verbindung von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht im Parkkomplex enthalten) oder einem angrenzenden Brandabschnitt ist durch Vorräume mit Luftdruck im Brandfall und Überschwemmungsvorhänge über der Öffnung vom Parkplatz mit automatischem Start erlaubt gemäß den Anforderungen von SP 5.13130.

5.1.20 Die Höhe der Räumlichkeiten (Abstand vom Boden bis zum Boden von hervorstehenden Gebäudestrukturen oder Betriebsmitteln und Deckengeräten) für die Lagerung von Fahrzeugen und die Höhe über Rampen und Einfahrten sollte 0,2 m höher sein als die Höhe des höchsten Fahrzeugs, jedoch mindestens 2 m Die unterzubringende Fahrzeugart wird durch den Konstruktionsauftrag vorgegeben. Die Höhe der Durchgänge auf den Fluchtwegen muss mindestens 2 m betragen.

5.1.21 Von jeder Etage des Brandabschnitts von Parkplätzen (außer mechanisierten Parkplätzen) müssen mindestens zwei verteilte Evakuierungsausgänge direkt nach außen in Treppenhäuser oder Treppen der 3. Art vorgesehen sein. Es ist erlaubt, einen der Evakuierungsausgänge an einer isolierten Rampe vorzusehen. Der Übergang über die Gehwege der Rampen zum Zwischengeschoss in das Treppenhaus ist als Evakuierung zu betrachten.

Von jedem Brandabschnitt am Boden sind mindestens 1 - 2 Ein- und Ausgänge zu einer geschlossenen Rampe oder ins Freie vorzusehen. Einer der angegebenen Ausgänge (Eingänge) kann durch einen angrenzenden Brandabschnitt bereitgestellt werden.

5.1.22 Der zulässige Abstand vom entferntesten Lagerort zum nächstgelegenen Evakuierungsausgang bei Tief- und oberirdischen Parkplätzen ist gemäß SP 1.13130 ​​einzuhalten.

5.1.23 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen sollten die Neigungen der Böden jedes Stockwerks sowie die Anordnung von Leitern und Wannen so vorgesehen sein, dass das Eindringen von Flüssigkeiten auf die Rampe und die Böden verhindert wird unten befindet.

5.1.24 Geneigte Zwischenböden sollten eine Neigung von nicht mehr als 6% aufweisen.

5.1.25 In Gebäuden von mehrstöckigen Parkplätzen müssen Aufzüge den Anforderungen von GOST R 52382 entsprechen.

Auf Parkplätzen mit einer Lagerung von bis zu 50 Stellplätzen darf ein Lastenaufzug, bis zu 100 Stellplätze, mindestens zwei Lastenaufzüge, über 100 Stellplätze – nach Berechnung – installiert werden.

Die Türen des Aufzugskabinenschachts sind mit einer Breite von mindestens 2650 mm und einer Höhe von mindestens 2000 mm vorzusehen, die Innenabmessungen der Kabine entsprechen dem. Die Abmessungen der Kabine eines der Personenaufzüge müssen den Transport von MGN mit Rollstühlen gemäß GOST R 51631 gewährleisten.

5.1.26 Auf Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, ist es nicht gestattet, gemeinsame gewöhnliche Treppenhäuser und gemeinsame Aufzugsschächte vorzusehen. Um die funktionale Verbindung von Parkplatz und Gebäuden für andere Zwecke zu gewährleisten, sollten die Ausgänge aus den Aufzugsschächten und Treppenhäusern des Parkplatzes in der Lobby des Haupteingangs des angegebenen Gebäudes mit einer Vorrichtung auf den Etagen des Parkplatzes versehen werden Menge Typ 1 Rollladenschlösser mit Luftdruck im Brandfall. Wenn es erforderlich ist, den Parkplatz mit allen Etagen öffentlicher Gebäude zu verbinden, dürfen gemeinsame Aufzugsschächte mit dem Modus "Feuerwehrtransport" ausgeführt werden; vorausgesetzt, dass in den Etagen des Parkplatzes eine Doppelschleuse mit Luftdruck in beiden Schleusen durchgeführt wird (in der ersten, angrenzend an den Aufzugsschacht, die Vorraumschleuse basierend auf der geschlossenen Tür, in der zweiten - basierend auf der geschlossenen Tür) und die Einrichtung des Überschwemmungsvorhangs gem.

Alle ein- und angebauten Räumlichkeiten, die nicht mit dem Parkplatz in Verbindung stehen (einschließlich Autowerkstätten etc.) müssen durch Brandschutzwände und -decken vom Typ 1 vom Parkplatz getrennt und gemäß den geltenden Vorschriften gestaltet werden Vorschriften.

Die Räumlichkeiten des Diensthabenden und die Räumlichkeiten zur Lagerung von Feuerlöschgeräten sollten mit einem automatischen Feueralarm ausgestattet sein.

5.1.27 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen zum Bewegen von Autos sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder spezielle Aufzüge (mechanisierte Vorrichtungen) vorgesehen werden.

Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Zwischengeschossen wird die Gesamtanzahl der Geschosse als Anzahl der Zwischengeschosse dividiert durch zwei und die Geschossfläche als Summe zweier benachbarter Zwischengeschosse definiert.

5.1.28 Die Anzahl der Rampen und dementsprechend die Anzahl der notwendigen Aus- und Einfahrten auf Parkplätzen richtet sich nach der Anzahl der auf allen Etagen befindlichen Autos, außer der ersten (für Tiefgaragen - auf allen Etagen), unter Berücksichtigung die Nutzungsart des Parkplatzes, die geschätzte Verkehrsintensität und Planungslösungen für seine Organisation berücksichtigen.

Art und Anzahl der Rampen werden akzeptiert, wenn die Anzahl der Autos beträgt:

a) bis zu 100 - eine eingleisige Rampe mit entsprechender Signalisierung;

b) bis 1000 - eine zweigleisige Rampe oder zwei eingleisige Rampen;

c) über 1000 - zwei zweigleisige Rampen.

Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen des Parkplatzes durch den PKW-Abstellbereich im ersten oder Untergeschoss ist nicht gestattet.

5.1.29 Fluchttreppen und Treppen des Typs 3 müssen eine Breite von mindestens 1 m haben.

5.1.30 Der Einbau von nicht isolierten Rampen ist auf oberirdischen Parkplätzen erlaubt:

a) bei der Sanierung bestehender Gebäude von Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II; in diesem Fall sollte ein Brandabschnitt (Abteile) vorgesehen werden, definiert als die Summe der Flächen von Stockwerken, die durch nicht isolierte Rampen verbunden sind. Die Fläche eines solchen Brandabschnitts sollte 10.400 m2 nicht überschreiten;

b) in Gebäuden der baulichen Brandgefahrenklassen C0 und C1 von Geschossen, einschließlich der Feuerwiderstandsstufen I und II, mit einer Gesamtgeschossfläche von nicht mehr als 10.400 m2;

c) auf offenen Parkplätzen.

Der Bau einer gemeinsamen ungedämmten Rampe zwischen den unterirdischen oder oberirdischen Etagen des Parkhauses ist nicht zulässig.

5.1.31 Rampen auf Parkplätzen sollten folgende Anforderungen erfüllen:

a) Die Längsneigung von geradlinigen Rampen entlang der Achse der Fahrspur auf geschlossenen unbeheizten und offenen Parkplätzen sollte nicht mehr als 18% betragen, gebogene Rampen - nicht mehr als 13%, die Längsneigung von offenen (nicht vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt) ) Rampen - nicht mehr als 10 %;

b) die seitliche Neigung der Rampen sollte nicht mehr als 6% betragen;

c) an Rampen mit Fußgängerverkehr ist ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m mit einem Bordstein mit einer Höhe von mindestens 0,1 m vorzusehen;

d) Vorrichtungen für glatte Schnittstellen von Rampen mit horizontalen Abschnitten des Bodens mit einer Neigung von mehr als 13 %;

e) Gewährleistung der Mindestbreite der Fahrbahn der Rampen: gerade und gebogen - 3,5 m, die Mindestbreite der Ein- und Ausfahrtspur - 3,0 m und auf einem gekrümmten Abschnitt - 3,5 m;

f) Einhaltung des minimalen Außenradius gekrümmter Abschnitte von 7,4 m.

5.1.32 In Tief- und Tiefgaragen mit einer Kapazität von bis zu 100 Stellplätzen ist es zulässig, anstelle von Rampen die Einrichtung von Lastenaufzügen zum Transport von Autos vorzusehen.

Bei der Anordnung von Parkplätzen auf zwei oder mehr Etagen sind in Bergwerken mit Luftdruck im Brandfall mindestens zwei Lastenaufzüge erforderlich, deren umschließende Konstruktionen Feuerwiderstandsgrenzen aufweisen müssen, die die Feuerwiderstandsgrenzen von Zwischengeschossen nicht unterschreiten.

Die Türen der Aufzugsschächte der Lastenaufzüge müssen eine Feuerwiderstandsklasse von EI 60 aufweisen.

5.1.33 Jeder Brandabschnitt sollte mit mindestens zwei Ausgängen zu geschlossenen oder offenen Rampen ausgestattet sein, wenn ein Überschwemmungsvorhang mit automatischem Start im Brandfall über der Öffnung mit Typ-1-Feuerschutztoren installiert wird.

5.1.34 Auf Parkplätzen sollte für jeden Brandabschnitt mindestens ein Aufzug mit der Betriebsart „Feuerwehrtransport“ vorhanden sein.

5.1.35 Für den Zugang zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt in der Nähe des Tores oder am Tor sollte eine Brandschutztür (Schlupf) vorgesehen werden.

Die Höhe der Schwelle des Wickets sollte 15 cm nicht überschreiten.

5.1.36 In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Pkw an den Ausfahrten (Einfahrt) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt sowie an der Oberfläche (bei der Einbringung eines Parkplatzes dort) sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung zu verhindern Kraftstoff im Brandfall.

In einstöckigen Tiefgaragen darf kein Vorraum-Gateway eingerichtet werden.

In Tiefgaragen dürfen anstelle von Vorräumen Brandschutztore vom Typ 1 mit einem Luftschleier von der Seite des Pkw-Lagerraums durch flache Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen vor dem Betreten isolierter Rampen von Böden, mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s, mit einer anfänglichen Strahlstärke von mindestens 0,03 m und einer Strahlbreite von mindestens der Breite der geschützten Öffnung.

5.1.38 In Tiefgaragen mit zwei Untergeschossen und mehr sind im Brandfall Ausgänge aus Untergeschossen zu Treppenhäusern und Ausgänge aus Aufzugsschächten durch geschosshohe Vorräume mit Luftdruck zu versehen.

5.1.39 Es ist erlaubt, von der Rampe zur Rampe durch den Boden zu fahren:

a) auf offenen Parkplätzen;

b) geschlossene oberirdische Parkplätze;

c) in Tiefgaragen mit isolierten Rampen;

d) auf unbeheizten Parkplätzen.

5.1.40 Wenn von jeder Box ein direkter Ausgang nach außen vorhanden ist, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsstufen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

5.1.41 Bei der Unterteilung der Geschosse von zweigeschossigen Parkhäusern mit einer Brandschutzdecke können Brandschutzanforderungen für jedes Geschoss wie für ein eingeschossiges Gebäude akzeptiert werden. Brandschutzdecken müssen einen Feuerwiderstand von mindestens REI 60 aufweisen. Der Feuerwiderstand von tragenden Konstruktionen, die die Stabilität der Brandwand und der Befestigungspunkte zwischen diesen gewährleisten, muss mindestens R 60 betragen.

5.1.42 Auf oberirdischen Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, die mit einer automatischen Feuerlöschanlage ausgestattet sind, dürfen anstelle von Feuerschutztoren in isolierten Rampen automatische Vorrichtungen (Rauch Abschirmungen) aus nicht brennbaren Materialien mit vertikalen Führungen und Blockierung der Bodenöffnung der Rampe im Brandfall auf mindestens die Hälfte ihrer Höhe mit einem automatischen Wasserflutvorhang in zwei Linien mit einem Wasserdurchfluss von 1 l / s pro Meter Öffnung Breite.

5.1.43 Türen und Tore in Feuerschutzabschlüssen und Vorräumen sollten mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sein. Für die Möglichkeit, Feuerwehrschläuche im unteren Teil des Tores zu verlegen, muss eine Luke mit einer selbstschließenden Klappe von 20 × 20 cm vorgesehen werden.

5.1.44 Der Bodenbelag des Parkplatzes muss beständig gegen die Einwirkung von Ölprodukten sein und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumen ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

5.1.45 Aufzüge von Parkplätzen, ausgenommen solche mit dem Modus "Feuerwehrtransport", sind mit automatischen Vorrichtungen ausgestattet, die ihr Anheben (Absenken) im Brandfall in die Hauptetage, Türöffnung und anschließend sicherstellen abschalten.

5.1.46 Die Feuerwiderstandsgrenzen von umschließenden Bauwerken und Türen (Tore) von Aufzugsschächten sind in.

5.1.47 Türen von Treppenhäusern auf Parkplätzen müssen feuerfest mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 30 sein.

5.1.48 In Parkhäusern, die zu einem anderen Zweck in ein Gebäude eingebaut oder daran angebaut sind, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes bis zum Boden der nächsten Fensteröffnungen eines Gebäudes für einen anderen Zweck sollte mindestens 4 m betragen oder Brandschutzverfüllung dieser Öffnungen (außer Gebäude F 1.4)

5.1.49 Auf Parkplätzen zur dauerhaften Unterbringung von Pkw (außer unter Wohngebäuden) mit mehr als 200 Stellplätzen ist eine Waschanlage mit Kläranlagen und einer Wasserumlaufanlage vorzusehen; diese Parkplätze sollten ausgelegt nach SP 32.13330.

5.1.50 Die Anzahl der Stellen und die Art der Wäsche (manuell oder automatisch) werden vom Projekt auf der Grundlage der Organisation einer Stelle für 200 Pkw-Stellplätze und dann einer Stelle für jeweils weitere volle und unvollständige 200 Pkw-Plätze akzeptiert und sind in der Konstruktionsaufgabe festgehalten.

5.1.51 Anstelle einer Waschanlage dürfen vorhandene Waschstellen in einem Umkreis von höchstens 400 m um die geplante Anlage verwendet werden.

5.1.52 In Tiefgaragen, Autowaschanlagen, Räumlichkeiten für technisches Personal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpstationen dürfen sich Trafostationen mit Trockentransformatoren nicht tiefer als das erste (obere) Stockwerk eines unterirdischen Bauwerks befinden. Die Platzierung weiterer Technikräume der Tiefgarage (automatische Pumpwerke zum Pumpen von Wasser beim Löschen eines Brandes und anderer Wasseraustritte; Wasserzähler, Stromversorgungsräume, Lüftungskammern, Heizstellen etc.) ist nicht beschränkt.

5.1.53 Auf dem Gelände von Gebäuden mit eingebauten Parkplätzen muss der Geräuschpegel gem.

5.1.54 Bei Verwendung einer Gebäudeabdeckung für Parkplätze gelten die gleichen Anforderungen an diese Abdeckung wie für normale Parkflächen. Die oberste Schicht einer solchen ausgenutzten Beschichtung sollte aus Materialien bestehen, die die Verbrennung nicht fortpflanzen (die Flammenausbreitungsgruppe für solche Materialien sollte mindestens RP 1 sein).

5.1.55 Für die Gestaltung neu errichteter Parkhäuser gelten Umweltauflagen. Bei rekonstruierten oder im Bau befindlichen Anlagen auf dem Gebiet der Betreiberunternehmen erfolgt die Ermittlung der Emissionen von Fahrzeugen (bei der Entwicklung eines Teilprojekts zum Umweltschutz) in komplexen Berechnungen für das gesamte Unternehmen.

Berechnungen der Luftemissionen von Fahrzeugen sind in angegeben.

5.1.56 Um die ökologische Situation in Städten zu verbessern, ist die Schaffung von architektonischen und landschaftlichen Objekten - „Bodengärten“ auf den Dächern von Parkplätzen, hauptsächlich unterirdischen und halbunterirdischen, erforderlich. Empfehlungen für die Gestaltung des Landschafts- und Landschaftsbaus sind enthalten.

5.2 Besondere Anforderungen für verschiedene Parkhaustypen

Tiefgaragen

5.2.1 In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In freistehenden Tiefgaragen mit nicht mehr als zwei Etagen, die sich auf unbebautem Gelände befinden, dürfen separate Boxen angeordnet werden. In diesem Fall sollten von jedem Untergeschoss unabhängige Ausgänge direkt nach außen vorgesehen werden.

Auf Parkplätzen im Keller oder Keller von Gebäuden der Feuerwiderstandsklasse F 1.3 und I und II dürfen separate Boxen für die Zuweisung von Abstellplätzen für Personenkraftwagen von Bürgern bereitgestellt werden.

5.2.2 Aus- und Einfahrten zu Tiefgaragen (einschließlich Schuppen von Bauwerken) sollten in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 42.13330 von Gebäuden der Klassen F 1.1, F 1.3 und F 4.1 entfernt sein.

5.2.3 In den Böden von Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen. Die Wasserableitung darf im Regenwasserkanalnetz oder auf der Entlastung ohne Installation lokaler Kläranlagen vorgesehen werden.

5.2.4 Ein- und Ausfahrten von Tiefgaragen sollen gemäß SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 akzeptiert werden.

5.2.5 Bei der Anordnung von Architektur- und Landschaftsobjekten (Erdgärten) über Tief- und Halbtiefgaragen sind folgende Anforderungen zu erfüllen:

a) die Struktur der oberen Abdeckung des Parkplatzes wird als eine ähnliche Konstruktion der Eingänge zum Gebäude übernommen (für eine teilweise Anordnung eines offenen Parkplatzes);

b) das Territorium des Bodengartens sollte durch eine hohe Seite von 0,5 m begrenzt werden, um das Eindringen von Fahrzeugen zu verhindern. Sportplätze sollten mit einem bis zu 4 m hohen Netz eingezäunt werden;

c) alle Spielplätze (Erholung, Kinder, Sport) sollten mindestens 15 m von den Lüftungsschächten entfernt sein;

Geschlossene Tiefgaragen für Autos

5.2.8 Wenn von jedem Kasten ein Ausgang direkt nach außen führt, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsklassen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

Oberirdische offene Parkplätze für Autos

5.2.9 Flache Parkplätze sollten einen Zaun, beabstandete Ein- und Ausfahrten, Feuerlöscheinrichtungen haben. Diese Anforderungen sind in. Sie können auch über Sicherheits-, Alarm- und Zeiterfassungssysteme sowie andere automatisierte Systeme verfügen.

5.2.11 In Gebäuden von offenen Parkplätzen sollte die Breite des Rumpfes 40 m nicht überschreiten, die Höhe der Bodenbrüstungen sollte 1 m nicht überschreiten.

5.2.20 Der Parkplatz ist mit Trockenrohrschleifen mit Rückschlagventilen an den herausgeführten Abzweigrohren für mobile Feuerlöschgeräte zu versehen.

Modulare Fertigparkplätze

5.2.21 Ein modularer Parkplatz ist eine vorgefertigte Metallkonstruktion, auf der sich Parkplätze auf dem Boden befinden. Die Konstruktion wird auf einer Stahlbeton-Grundplatte oder auf einem vorgefertigten Fundament installiert.

5.2.22 Modulare Aufbauten werden auf Freiflächen über bestehenden Parkplätzen eingesetzt, um die Anzahl der verfügbaren Parkplätze zu erhöhen.

5.2.23 Der modulare Aufbau sollte mit Beleuchtungskörpern und Sicherheitsbarrieren ausgestattet sein.

Schwimmende Parkplätze

5.2.24 Parkhäuser können bei Bedarf auf bestehenden oder neu errichteten Anlegestellen bei innerstädtischem Parkplatzmangel angelegt werden. Die Anlegestelle besteht in der Regel aus einem schwimmenden Ponton und einem Aufbau. Debarkader können monolithisch, vorgefertigt-monolithisch, vorgefertigt sein.

Der Aufbau kann einstöckiger - einstöckiger Bootssteg oder zweistöckiger - zweistöckiger Bootssteg sein.

Parkplätze mit mechanisierten Geräten

5.2.26 Das Abstellen von Autos auf einem mehrstöckigen Parkplatz unter Verwendung mechanischer Parkeinrichtungen ist zulässig, wenn diese mit automatischen Feuerlöschmitteln ausgestattet sind, die die Bewässerung jeder Ebene des Parkplatzes gewährleisten.

5.2.27 Parkplätze mit mechanisierten Einrichtungen dürfen oberirdisch und unterirdisch angelegt werden. Das Anbringen von Stellplätzen an Gebäuden für andere Zwecke ist nur an blanken Wänden mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 150 zulässig.

5.2.28 Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter der Parkplätze werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

Die Steuerung des mechanisierten Geräts, die Kontrolle über seinen Betrieb und die Brandschutzsicherheit des Parkplatzes sollten vom Kontrollraum auf der Landeebene aus erfolgen.

5.2.29 Parkplätze mit mechanisierter Einrichtung müssen mit automatischen Feuerlöschanlagen gemäß SP 5.13130 ​​ausgestattet sein.

5.2.30 Gebäude (Bauwerke) von mechanisierten Parkplätzen können als oberirdische konstruktive Brandgefahrenklasse C0 vorgesehen werden.

Parkplätze können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus nicht brennbaren Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) gestaltet werden.

5.2.31 Ein Parkhaus mit mechanisierter Einrichtung darf eine Kapazität von höchstens 100 Stellplätzen und eine Gebäudehöhe von höchstens 28 m haben.

Wenn ein Parkplatz aus mehreren Blöcken angeordnet werden muss, sollten diese durch Brandschutztrennwände vom Typ 1 getrennt werden.

Jeder Block des mechanisierten Parkplatzes muss einen Zugang für Feuerwehrfahrzeuge und die Möglichkeit für Feuerwehren haben, von zwei gegenüberliegenden Seiten des Parkblocks (durch verglaste oder offene Öffnungen) auf jede Etage (Ebene) zuzugreifen.

Mit einem Bauwerk bis zu 15 m über dem Boden kann die Kapazität des Blocks auf 150 Stellplätze erhöht werden. Im Block eines mechanisierten Parkplatzes darf zur Wartung der Systeme eines mechanisierten Geräts durch Etagen (Etagen) eine offene Treppe aus nicht brennbaren Materialien angeordnet werden.

5.2.32 Parkplätze mit mechanisierten Einrichtungen dürfen mindestens den Feuerwiderstandsgrad IV und die bauliche Brandgefahrenklasse C0 aufweisen.

5.2.33 Auf mechanisierten offenen Parkplätzen können umschließende Bauwerke gemäß Lüftungs- und Entrauchungssysteme sind nicht erforderlich.

Gebündelte Parkplätze

5.2.34 Gebündelte Parkplätze sind hauptsächlich für den Bau in den Hofbereichen von Wohngebieten, Mikrobezirken, Quartieren, Nutzung der Abdeckung des Parkplatzes für den Landschafts- und Landschaftsbau, Spiel- und Sportplätze vorgesehen.

5.2.35 Der Abstand von der Ein- und Ausfahrt vom Parkplatz und von Lüftungsgruben zu Gebäuden für andere Zwecke wird durch die Anforderungen von SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 geregelt.

5.2.36 Die Mindestabstände von den eingedämmten Seiten von Parkplätzen zu Gebäuden sind nicht begrenzt.

5.2.37 Die Klasse der konstruktiven Brandgefahr von eingezäunten Parkplätzen sollte nicht niedriger als С0, der Feuerwiderstandsgrad – nicht niedriger als II sein.

Mechanisiertes Parken

5.2.38 Mechanisiertes Parken (MAP) ist eine temporäre vorgefertigte Struktur, in der spezielle (mechanisierte) Vorrichtungen zum Transport von Fahrzeugen verwendet werden.

5.2.39 Das mechanische Parksystem umfasst:

a) Zufahrtsstraßen zum Terminal, um eine Warteschlange von Autos aufzunehmen;

b) Terminals für die Übergabe von Fahrzeugen an mechanisierte MAC-Geräte;

c) mechanisierte Vorrichtungen für die horizontale und vertikale Bewegung von Fahrzeugen;

d) Arbeitsbereiche von mechanisierten Geräten;

e) Orte der Lagerung von Autos.

5.2.40 MAP klassifiziert:

a) nach dem Automatisierungsgrad;

b) nach der Mobilität der Orte, an denen Autos abgestellt werden;

c) möglichst ungehinderte Abholung der Autos;

d) über die Gestaltung der Elemente der Erfassung (Überführung und Lagerung) von Fahrzeugen;

e) nach der relativen räumlichen Anordnung der geparkten Autos.

5.2.41 Mechanisierte Parksysteme können sein:

a) Turmtyp;

b) mehrstöckig mit einem Paar vertikaler Reihen von stationären Lagerplätzen für Autos, zwischen denen ein Raum zum Bewegen einer mechanisierten Vorrichtung vorhanden ist;

c) Regale, die für die Umgruppierung und Mobilität von Lagerplätzen sorgen;

d) rotierend - mit der Bewegung von Autos entlang einer gekrümmten Bahn.

6 Engineering-Systeme

6.1 Allgemeine Anforderungen

6.1.1 Technische Systeme von Parkplätzen und deren technische Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 60.13330, SP 104.13330 bereitgestellt werden, außer in den Fällen, die in diesem Set ausdrücklich festgelegt sind von Regeln.

Auf Parkplätzen sind die Anforderungen an Lüftungsanlagen nach den angegebenen Unterlagen wie bei Lagerhallen der Brandgefahrklasse B zu berücksichtigen.

6.1.2 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen müssen die durch die Decken verlaufenden Abschnitte der technischen Kommunikation (Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung) aus Metallrohren bestehen.

6.1.3 Geschossübergreifende Kabelnetze müssen auch in Metallrohren oder in Kommunikationskanälen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 150 verlegt werden.

In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung verwendet werden.

6.1.4 Technische Systeme von Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut oder an diese angebaut sind, sollten von den technischen Systemen dieser Gebäude unabhängig sein.

Bei der Durchfahrt durch das Gelände von Parkplätzen von Versorgungsunternehmen, die zu dem Gebäude gehören, in das der Parkplatz eingebaut ist (angebaut), müssen diese Mitteilungen (außer Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung, aus Metallrohren) gedämmt durch Bauwerke mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45.

6.2 Wasserversorgung

6.2.1 Die Anzahl der Düsen und der minimale Wasserverbrauch pro Düse für die interne Feuerlöschung von beheizten geschlossenen Parkplätzen sollten angenommen werden: mit dem Volumen des Brandabschnitts von 0,5 bis 5.000 m3 - 2 Düsen von 2,5 l / s , über 5 Tausend m3 - 2 Düsen von 5 l / s gemäß SP 10.13130.

Auf ein- und zweigeschossigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box nach außen darf keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen erfüllen, auch einstöckigen unterirdischen, darf bei Verwendung von selbstauslösenden Löschmodulen in jeder Box auf eine interne Löschwasserversorgung verzichtet werden.

6.2.3 Technische Systeme, die den Brandschutz von Parkplätzen mit einer Kapazität von mehr als 50 Parkplätzen gewährleisten, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut (angebaut) sind, müssen von den technischen Systemen dieser Gebäude mit einer Kapazität von 50 . unabhängig sein oder weniger Parkplätze ist eine Trennung dieser Systeme nicht erforderlich, mit Ausnahme von Lüftungssystemen (einschließlich Anti-Rauch). Es ist zulässig, Pumpengruppen unter Berücksichtigung des Volumens des maximalen Wasserverbrauchs beim Löschen eines Brandes zu kombinieren.

6.2.4 In Tiefgaragen mit zwei und mehr Geschossen müssen innerbetriebliche Löschwasserversorgung und automatische Feuerlöschanlagen Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, nach außen zum Anschluss der mobilen Brandbekämpfung haben Ausrüstung.

6.2.5 Der geschätzte Wasserverbrauch für die externe Feuerlöschung von Gebäuden von oberirdischen Parkplätzen geschlossener und offener Art ist in angegeben.

6.2.6 Im Versorgungsnetz zwischen den Feuerlöschpumpen und dem Löschwasserversorgungsnetz sollten Rückschlagventile installiert werden.

6.3 Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1 Auf beheizten Parkplätzen sollte die Auslegungslufttemperatur in den Räumen zum Abstellen von Autos mindestens 5 ° C betragen.

6.3.2 Auf unbeheizten Parkplätzen genügt es, nur die Nebenräume nach Art.

Für die Lagerung von Fahrzeugen, die immer abfahrbereit sein müssen (Feuerwehr, Sanitätsdienst, Rettungsdienste etc.), ist es notwendig, beheizte Räume bereitzustellen.

6.3.3 Auf geschlossenen Parkplätzen in den Räumen für die Lagerung von Autos sollte eine Zu- und Abluft vorgesehen werden, um schädliche Gasemissionen gemäß der Assimilationsberechnung zu verdünnen und zu entfernen, um die Anforderungen von GOST 12.1.005 zu gewährleisten.

Bei unbeheizten oberirdischen geschlossenen Parkplätzen sollte eine mechanische Zwangsbelüftung nur für Bereiche vorgesehen werden, die mehr als 20 m von Öffnungen in Außenzäunen entfernt sind.

6.3.4 Auf geschlossenen Parkplätzen ist die Installation von Messgeräten zur Messung der CO-Konzentration und entsprechenden Signalgeräten zur CO-Kontrolle in einem Raum mit rund um die Uhr diensthabendem Personal vorzusehen.

6.3.5 In den Abluftkanälen sind an den Stellen, an denen sie Feuerschutzwände überqueren, normalerweise offene Brandschutzklappen einzubauen.

Durchgangsluftkanäle außerhalb des bewirtschafteten Stockwerks oder des durch Brandabschottungen zugeordneten Raumes sollten mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 30 versehen werden.

In Abluft-Rauchabzugsanlagen müssen Brandschutzklappen (auch Entrauchungsklappen) eine Rauch- und Gasdurchlässigkeit gemäß GOST R 53301 aufweisen.

6.3.12 Bei der Ermittlung der wesentlichen Parameter der Zu- und Abluftentrauchung sind folgende Ausgangsdaten zu berücksichtigen:

a) der Ausbruch eines Feuers (Zündung eines Autos oder Feuer in einem der Nebenräume) auf dem oberirdischen Parkplatz im unteren Standardgeschoss und in der Tiefgarage - im oberen und unteren Standardgeschoss;

b) geometrische Eigenschaften eines typischen Bodens (Ebene) - genutzter Bereich, Öffnung, Bereich umschließender Strukturen;

d) die Position der Öffnungen der Notausgänge (offen vom Brandgeschoss zu den äußeren Ausgängen);

e) Außenluftparameter,

6.3.13 Anforderungen an die Gestaltung von Lüftungsschächten für Tiefgaragen sind in enthalten.

Abluftschächte von Parkplätzen mit einer Kapazität von 100 Pkw und mehr müssen in einem Abstand von mindestens 30 m von Mehrfamilienhäusern, Bereichen von Vorschuleinrichtungen, Wohnheimen von Internaten, Krankenhäusern medizinischer Einrichtungen angeordnet sein. Die Lüftungsöffnungen dieser Schächte müssen mindestens 2 m über dem Boden vorhanden sein. Bei einer Parkkapazität von mehr als 10 Stellplätzen wird der Abstand der Lüftungsschächte zu den angegebenen Gebäuden und deren Höhe über dem Dach des Bauwerks durch Berechnung der Ausbreitung der Emissionen in die Atmosphäre und des Lärmpegels in den Wohnräumen bestimmt Bereich.

Die Schallabsorption von Lüftungsanlagen von in Wohngebäuden eingebauten Parkplätzen sollte unter Berücksichtigung der Nachtarbeit berechnet werden.

6.4 Elektrische Geräte

6.4.1 Elektrische Geräte von Parkplätzen sind in und installiert.

6.4.2 Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten die Verbraucher von Parkplätzen in folgende Kategorien eingeteilt werden:

a) Kategorie I - elektrische Anlagen für den Brandschutz, einschließlich zur automatischen Feuerlöschung und automatischen Signalisierung, Rauchschutz, Aufzüge für den Transport von Feuerwehren, Brandmeldeanlagen, elektrische Antriebe für Feuerschutzeinrichtungen, Systeme zur automatischen Steuerung der Luft Umgebung in Räumen Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen;

c) elektrische Antriebe von Toröffnern ohne Handantrieb und Notbeleuchtung für PKW-Parkplätze, immer abfahrbereit;

Elektrische Leitungen, die Feuerlöscheinrichtungen versorgen, müssen direkt an die Eingangsplatinen des Gebäudes (Bauwerk) angeschlossen werden und dürfen nicht gleichzeitig für den Anschluss an andere Stromabnehmer verwendet werden.

Die die Brandschutzanlagen versorgenden Kabeltrassen müssen mit feuerbeständigen Kabeln mit Kupferleiter ausgeführt werden und dürfen nicht für andere elektrische Verbraucher verwendet werden.

6.4.3 Die Beleuchtung von Lagerräumen für Autos sollte in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 52.13330 bereitgestellt werden.

6.4.4 Leuchtanzeigen sollten an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

a) Notausgänge auf jedem Stockwerk;

b) die Fortbewegungsarten der Autos;

c) Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

d) Orte der Installation von internen Hydranten und Feuerlöschern;

e) die Lage der externen Hydranten (an der Fassade des Bauwerks).

6.4.5 Die Wege von Fahrzeugen innerhalb von Parkplätzen müssen mit Richtungsschildern für den Fahrer ausgestattet sein.

Fahrtrichtungsanzeiger werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Gefällen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

Lichtanzeigen der Installationsorte von Anschlussköpfen für Feuerlöschgeräte, Installationsorte von Hydranten und Feuerlöschern sollten sich automatisch einschalten, wenn die Feuerautomatisierungssysteme ausgelöst werden.

6.4.6 Auf geschlossenen Parkplätzen an den Zufahrten zu jedem Stockwerk müssen Steckdosen installiert werden, die an das Stromnetz nach Kategorie I angeschlossen sind, um elektrifizierte Feuerlöschgeräte mit einer Spannung von 220 V nutzen zu können .

6.5 Automatische Feuerlöschung und automatischer Feueralarm

6.5.1 Auf Parkplätzen verwendete automatische Feuerlösch- und Alarmsysteme müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​entsprechen. Die Ausrüstung von automatischen Geräten muss über entsprechende Brandschutzzertifikate verfügen.

6.5.2 Die Art der automatischen Feuerlöschanlage, das Löschverfahren und die Art der Feuerlöschmittel sind in angegeben.

e) in Räumen zur Lagerung von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen bestimmt sind;

f) unter Brücken gelegen;

g) mechanisierte Parkplätze;

i) an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in diese Gebäude mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 Stellplätzen eingebaut werden.

6.5.4 Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die den Anforderungen entsprechen, ist bei Verwendung von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module) in jeder Box eine automatische Feuerlöschung der Durchgänge zwischen den Boxen nicht erforderlich, während diese Einfahrten mit Boden . ausgestattet sein müssen -etagenweise mobile Feuerlöscher (Typ OP-50, OP -100) aus der Berechnung: für Einfahrten auf dem Boden bis 500 m2 - 1 Stck. pro Etage, mehr als 500 m2 - 2 Stk. zum Boden.

6.5.5 Automatische Feuermelder sollten ausgestattet sein mit:

a) einstöckige oberirdische geschlossene Parkplätze mit einer geringeren Fläche als angegeben oder mit einer Anzahl von bis zu 25 Pkw einschließlich;

b) isolierte Kästen und Durchgänge zwischen diesen bei Verwendung in Kästen von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module);

c) Räumlichkeiten für den Autoservice.

6.5.6 Auf ein- und zweistöckigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box ins Freie dürfen keine automatischen Feuerlösch- und Alarmanlagen vorgesehen werden.

6.5.7 Oberirdische geschlossene Parkplätze mit zwei oder mehr Etagen (ausgenommen Parkplätze mit direktem Ausgang aus jeder Box und mechanisierte Parkplätze) mit einer Kapazität von bis zu 100 Parkplätzen müssen mit Warnsystemen der 1. Typ, mehr als 100 Parkplätze - Typ 2 nach SP 3.13130.

Tiefgaragenplätze mit zwei oder mehr Etagen müssen mit Warnsystemen ausgestattet sein:

Daewoo Tico, Daewoo Matiz, Ford Ka, Hyundai Atos, Renault Twingo und Peugeot 106 usw.

2 Mittel

Klassen B, C

Volkswagen Polo, Toyota Yaris, BA3-2108/2109, Skoda Felicia, SEAT Cordoba, Peugeot 206, Kia Avella Delta, Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, FIAT Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Sephia / Shuma, Kia Rio, Mazda 323, Mercedes-Benz A-Klasse, Mitsubishi Colt / Lancer, Mitsubishi Space Star, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 306, Renault 19, Renault Megane Classic / Scenic, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf / Bora usw.

3 groß

Klassen D, E, F, Minivan, SUV

Audi A4, BMW 3er, Mercedes-Benz С-Klasse, 406, Volvo S40 / V40, SAAB 9-3, SEAT Toledo, Audi A8, BMW 7er, Mercedes-Benz S-Klasse, Jaguar XJ8, Lexus LS400 / LS430 , Citroen Picasso C-4, Mazda MPV, Renault Espace, Volkswagen Tuareg, Ford Windstar, Hyundai H-1, Volkswagen Caravelle / Multivan, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX300, Range Rover, Mercedes Benz G-Klasse, Nissan Patrol GR , UAZ-Patriot usw.

4 Minibusse

Gazelle, Ford-Transit usw.

Mindestabmessungen des Stellplatzes:

a) während der Lagerung:

hintereinander: В + 600 mm;

in der Ecke (zwischen benachbarter Maschine und Säule): В + 1000 mm.

b) für Kistenlagerung: В + 1000 mm.

Anhang B

Parkplätze für Autos sind nach Standort geordnet:

in Bezug auf Gegenstände anderer Zwecke;

relativ zum Bodenniveau.

Tabelle B.1 - Typologie der Parkplätze

Darüber hinaus gibt es auch kombinierte Typen - offen-geschlossen, eingebaut-angebaut, unterirdisch-oberirdisch.

Es gibt auch Klassifizierungen nach:

a) Speicherdauer (Dauerspeicherung, vorübergehend, saisonal);

b) den Grad der Automatisierung der Buchhaltungssysteme;

c) Heizbedingungen (beheizte oder unbeheizte Parkplätze);

d) Organisation der Bewegung eines Fahrzeugs - mit oder ohne Beteiligung des Fahrers;

e) Speicherorganisationen - Arena, Box, Zelle, gestuft;

f) Höhen von Parkhäusern - einstöckige und mehrstöckige;

g) die Art und Weise, wie sich die Kabinen zwischen den Stockwerken bewegen - Rampe, halbmechanisch (Rampen in Kombination mit einem Lastenaufzug), mechanisch - mit Lastenaufzügen.

Anhang B

Tabelle B.1

PARKPLÄTZE

Aktualisierte Ausgabe

SNiP 21-02-99 *

Moskau 2012

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 Nr. 184-FZ Bundesgesetz der Russischen Föderation "Über technische Vorschriften" festgelegt, und die Regeln für die Entwicklung von Regelwerken werden festgelegt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 19. November 2008 Nr. und Genehmigung von Regelwerken "

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER: Offene Aktiengesellschaft „Institut für öffentliche und Wohngebäude, Bauwerke und Komplexe“ (JSC „Institut für öffentliche Gebäude“); Offene Aktiengesellschaft „Zentrales Institut für Forschung und Design und Experimentelles Institut für Industriebauten und -strukturen“ (JSC „TsNIIpromzdaniy“), Offene Aktiengesellschaft „Moskauer Forschungs- und Designinstitut für Typologie, Experimentelles Design (JSC MNIITEP); Gesellschaft mit beschränkter Haftung (LLC) "Autoparkplätze"; LLC "Interstroyservice INK"; OJSC "NIIMosstroy

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch das Departement für Architektur, Bau- und Stadtentwicklungspolitik

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Regionalentwicklung der Russischen Föderation (Ministerium für Regionalentwicklung Russlands) vom 29. Dezember 2011 Nr. 635/9 und in Kraft getreten am 1. Januar 2013.

Die Änderung Nr. 1 wurde durch die Verordnung des Ministeriums für Bauwesen, Wohnungswesen und kommunale Dienstleistungen der Russischen Föderation (Bauministerium Russlands) vom 17. April 2015 Nr. 291 / pr genehmigt und trat am _________ 20__ in Kraft.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Überarbeitung von 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parkplätze"

Absätze, Tabellen, Anhänge, an denen Änderungen vorgenommen wurden, sind in diesem Code mit einem Zeichen - "*" gekennzeichnet

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Einführung

Dieses Regelwerk wurde in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ "Technische Vorschriften für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken", dem Bundesgesetz vom 23. November 2009 Nr. 261-FZ "Über Energie Einsparung und Steigerung der Energieeffizienz und zu Änderungen bestimmter Rechtsvorschriften der Russischen Föderation "und des Bundesgesetzes vom 22. Juli 2008 Nr. 123-FZ" Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen "und Codes of Fire Protection System Rules", mit den Anforderungen von internationalen und europäischen Regulierungsdokumenten unter Verwendung einheitlicher Methoden, Leistungsdefinitionen und Bewertungsmethoden. Auch die Anforderungen des Bundesgesetzes vom 22.07.2008 Nr. 123-FZ "Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen" (Bundesgesetz Nr. 384-FZ vom 30.12.2009) und Regelwerke für die Brandschutzanlage wurden berücksichtigt berücksichtigen.

Änderung Nr. 1 wurde durchgeführt von:

JSC MNIITEP: Doktor der Architektur, prof. Yu.V. Alekseev, Dr. Wissenschaften, Prof., Berater von RAASN I.S. Schukurow; LLC "Autoparkplätze": I.N. Schdanow; LLC "Interstroyservice INK": Doktor der Wirtschaftswissenschaften. Wissenschaften V. V. Aladin, Chefingenieur I.A. Michailuk; JSC "NIIMosstroy" Dr. Tech. Wissenschaften V.F. Korovyakov, Cand. Technik. Wissenschaften B.V. Lyapidevsky, Yu.I. Bushmitz, L. N. Kotova

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Das Autorenteam: JSC "Institute of Public Buildings" (Leiter der Entwicklung - Kandidat für Architektur, Prof. BIN. Granate, Cand. die Architektur BIN. Basilevich, Cand. Technik. Wissenschaften KI Tsyganov); JSC "TsNIIPromzdaniy" (Kandidat für Architektur D. K. Leikin, Cand. Technik. Wissenschaften JENE. Storozhenko).

REGELWERK

Einführungsdatum 01.01.2013

1 Einsatzgebiet

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Flächen und Räumlichkeiten zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen, Kleinbussen und Kraftfahrzeugen (Motorräder, Motorräder mit Beiwagen, Motorroller, Mopeds, Motorroller usw.) mit deren Kürzung zu einer Konstruktionsform (Personenkraftwagen) gemäß Absatz 11.19 von SP 42.13330.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Werkstätten, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Fahrzeugen, die zum Transport von explosiven, giftigen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

2 Normative Verweisungen

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.6 Für Parkhäuser, die in Gebäude einer anderen funktionalen Brandgefahrklasse eingebaut oder angebaut sind (außer Gebäude der Klasse F1.4), der Abstand von der Ein- und Ausfahrt des Parkplatzes bis zum Boden der nächsten darüber liegenden Fensteröffnungen von ein Gebäude für andere Zwecke sollte gemäß 6.11.8 bereitgestellt werden. SP 4.13130.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.7 Das Aufstellen von offenen und geschlossenen Parkplätzen ist in 1, 2, 3 Zonen von sanitären Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke gemäß SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Gewässern nicht erlaubt .

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, bei Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen chemischer und bakterieller Kontamination von der Oberfläche Parkplätze in der 3. Sanitärschutzzone zu platzieren. Solche Fälle erfordern eine zwingende Vereinbarung mit den Behörden der staatlichen sanitären und epidemiologischen, wasserbezogenen, geologischen und hydrologischen Umweltaufsicht.

4.9 Parkplätze können auf einer speziell ausgestatteten offenen Flachfläche, unter- und/oder ebenerdig, bestehend aus unterirdischen und oberirdischen Teilen (unter Gebäuden im Untergeschoss, Keller, Untergeschoss oder Untergeschoss), auf einem genutzten Flachdach aufgestellt werden, an Gebäude zu anderen Zwecken anbringen oder in ein Gebäude zu anderen Zwecken einbetten gemäß SP 4.13130, SP 154.13130.

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.10 Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F 1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstand zulässig. In Gebäuden der Klasse F 1.3 dürfen nur Pkw-Parkplätze mit fest befestigten Plätzen für einzelne Eigentümer gebaut werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.11 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.12 Abstände von Parkplätzen für Autos unterschiedlicher Kapazitäten zu Gebäuden und Territorien, Bildungseinrichtungen, medizinischen Einrichtungen, Stätten und Erholungsgebieten für die Bevölkerung, öffentlichen Sportanlagen in Wohngebäuden sind gemäß Anhang B einzuhalten Gebäude zu Parkplätzen mit einer Anzahl von mehr als 300 Parkplätzen sind gemäß den Anmerkungen zu Tabelle 10 von SP 42.13330 zu nehmen.

Bei der Platzierung von Tiefgaragen, Halbtiefgaragen in Wohn- und öffentlichen Gebäuden sowie bei Parkgaragen ist der Abstand von der Ein- und Ausfahrt zum Wohn- oder öffentlichen Gebäude nicht geregelt.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.13 Bei Tiefgaragen, Halbtiefgaragen und Parkgaragen ist der Abstand vom Ein- und Ausgang und von den Lüftungsschächten zum Gelände von Schulen, Kindergärten, medizinischen Einrichtungen, Wohngebäuden, Erholungsgebieten usw. geregelt und muss eingehalten werden mindestens 15m.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.14 Für Autos von Personengruppen mit geringer Mobilität (MGN) sollten Plätze gemäß SP 59.13330 bereitgestellt werden.

4.15 Die Abmessungen von Grundstücken für Pkw-Parkplätze sollten gemäß SP 42.13330 bestimmt werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.16 In den Unter- und Untergeschossen von Wohngebäuden ist es erlaubt, in Übereinstimmung mit den Bedingungen von SanPiN 2.1.2.2645 eingebaute und eingebaute Parkplätze einzurichten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.17 Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sind mit guter Sicht zu versehen und so anzuordnen, dass alle Fahrmanöver ohne Beeinträchtigung von Fußgängern und Verkehr auf der angrenzenden Straße durchgeführt werden.

Geringste Abstände zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden werden ggf. durch Luftschadstoffberechnungen und akustische Berechnungen begründet.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.18 Geschlossene Parkplätze für Pkw mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht in Gebäude zu anderen Zwecken eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.19 Brandschutzabstände von Erd- und Tiefgaragen zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden sind gemäß den Anforderungen des Abschnitts 4 der SP 4.13130, von den Grenzen von offenen Tiefgaragen zu Wohn-, öffentlichen oder Industriegebäuden einzuhalten – entsprechend zu den Abschnitten 6.11.2 und 6.11.3 SP 4.13130.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5 Raumplanungs- und Designlösungen

5.1 Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität (Anzahl Stellplätze) wird rechnerisch ermittelt und in der Planungsaufgabe ausgewiesen.

5.1.2 Bei der Berechnung der Stockwerke eines PKW-Parkplatzes wird ein betriebenes Flachdach ohne Vordachmontage nicht berücksichtigt, und wenn ein Vordach vorhanden ist, wird es in die Anzahl der Stockwerke mit eingerechnet und Trockenrohrschleifen werden gem SP 10.13130. Parkplätze von Fahrzeugen mit betriebenem Flachdach müssen mit Notausgängen gemäß SP 1.13130 ​​versehen sein.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.3 Autoparken kann durchgeführt werden:

a) unter Beteiligung von Fahrern - auf Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen;

b) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte.

c) unter Beteiligung von Fahrern und mit Hilfe von mechanisierten Geräten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.4 Die Abmessungen der Stellplätze werden unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände berücksichtigt, die Abstände zwischen Pkw auf Parkplätzen und Bauwerken werden im Projekt je nach Pkw-Typ (Klasse) gemäß Anlage A festgelegt, und für behinderte Menschen mit Rollstühlen gemäß SP 59.13330.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes sind (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) zu berücksichtigen – 5,3 × 2,5 m, für behinderte Menschen mit Rollstühlen – 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Kategorien von Räumlichkeiten und Gebäuden für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß SP 12.13130 ​​bestimmt werden. In Ermangelung von Berechnungen gelten die Anforderungen an die Räumlichkeiten - gemäß 6.11.11 SP 4.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.7 Der Grad des Feuerwiderstands und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Anzahl der Stockwerke und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von Tiefgaragen, geschlossenen und offenen Parkplätzen sind gemäß den Anforderungen von SP . zu berücksichtigen 2.13130, SP 154.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Stellplätzen für die dauerhafte und vorübergehende Unterbringung von Autos am Haupteingang-Ausgang sollte ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toiletten usw.), ein Lagerplatz eingerichtet werden Primäre Feuerlöschausrüstung sollte ausgestattet sein, persönliche Schutzausrüstung und Feuerbekämpfungswerkzeuge, Installation von Abfallbehältern.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.11 In den Manege-Lagerräumen von Personenkraftwagen von Bürgern ist es erlaubt, zur Zuweisung von dauerhaft festen Plätzen einen Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden.

5.1.12 Räumlichkeiten zum Abstellen von Kraftfahrzeugen dürfen ohne natürliches Licht oder mit unzureichendem natürlichem Licht im Hinblick auf die biologische Wirkung bereitgestellt werden.

5.1.13 Bei der Gestaltung von Parkplätzen, die in Gebieten mit einer Seismizität von 7, 8 und 9 Punkten errichtet werden, sind die Anforderungen des Abschnitts 9 der SP 14.13330 zu beachten.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.14 Räumlichkeiten für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen sollten in getrennten Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklassen I, II, III und IV der Klasse C0 vorgesehen werden.

Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge können in den oberen Etagen freistehender Parkplätze mit Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff untergebracht werden.

5.1.15 Räumlichkeiten zur Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen dürfen nicht umfassen:

a) im Unter- und Untergeschoss von Parkplätzen;

b) auf geschlossenen Parkplätzen in Gebäuden für andere Zwecke;

c) auf geschlossenen Parkplätzen mit nicht isolierten Rampen;

d) bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang aus jeder Box haben.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.16 Die Verbindung von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht im Parkkomplex enthalten) oder einem angrenzenden Brandabschnitt "(Abschnitte) sollte gemäß SP 4.13130 ​​erfolgen, es ist zulässig durch Vorraumschleusen mit Luftdruck im Fall von Feuer- und Überschwemmungsvorhängen über der Öffnung von den Seitenparkplätzen mit automatischem Anlauf gemäß den Anforderungen der SP 5.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.20 Die Höhe der Räumlichkeiten (Abstand vom Boden bis zum Boden von hervorstehenden Gebäudestrukturen oder Betriebsmitteln und Deckengeräten) für die Lagerung von Fahrzeugen und die Höhe über Rampen und Einfahrten sollte 0,2 m höher sein als die Höhe des höchsten Fahrzeugs, jedoch mindestens 2 m Die unterzubringende Fahrzeugart wird durch den Konstruktionsauftrag vorgegeben. Die Höhe der Durchgänge auf den Fluchtwegen muss mindestens 2 m betragen.

5.1.21 Von jeder Etage des Brandabschnitts von Parkplätzen (außer mechanisierten Parkplätzen) müssen mindestens zwei verteilte Evakuierungsausgänge direkt nach außen in Treppenhäuser oder Treppen der 3. Art vorgesehen sein. Es ist erlaubt, einen der Evakuierungsausgänge an einer isolierten Rampe vorzusehen. Der Übergang über die Gehwege der Rampen zum Zwischengeschoss in das Treppenhaus ist als Evakuierung zu betrachten.

Von jedem Brandabschnitt am Boden sind mindestens 1 - 2 Ein- und Ausgänge zu einer geschlossenen Rampe oder ins Freie vorzusehen. Einer der angegebenen Ausgänge (Eingänge) kann durch einen angrenzenden Brandabschnitt bereitgestellt werden.

5.1.22 Der zulässige Abstand vom entferntesten Lagerort zum nächsten Evakuierungsausgang auf Tief- und Übertageparkplätzen ist gemäß Tabelle 33 von SP 1.13130 ​​zu berücksichtigen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.23 In mehrstöckigen Parkhäusern sollten die Quer- und Längsneigungen der Böden jedes Stockwerks, die Anordnung von Leitern und Wannen unter Berücksichtigung von Maßnahmen zur Verhinderung einer möglichen Ausbreitung von Flüssigkeiten (Kraftstoff usw.) durch die Rampe in die darunter liegenden Stockwerke.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.24 Geneigte Zwischenböden sollten eine Neigung von nicht mehr als 6% aufweisen.

5.1.25 In Gebäuden von mehrstöckigen Parkplätzen müssen Aufzüge den Anforderungen von GOST R 52382 entsprechen.

Auf Parkplätzen mit einer Lagerung von bis zu 50 Stellplätzen darf ein Lastenaufzug, bis zu 100 Stellplätze, mindestens zwei Lastenaufzüge, über 100 Stellplätze – nach Berechnung – installiert werden.

Die Türen des Aufzugskabinenschachts müssen mindestens 2650 mm breit und mindestens 2000 mm hoch sein, die Innenabmessungen der Kabine entsprechen GOST R 53771. Die Abmessungen der Kabine eines der Personenaufzüge müssen den Transport von MGN mit Rollstühlen gemäß GOST R 51631 gewährleisten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.26 Ausgänge von eingebauten Parkplätzen, ihre Verbindung mit anderen Gebäudeteilen, die Anordnung von gemeinsamen Aufzügen in Bergwerken müssen den Anforderungen der SP 1.13130, SP 4.13130 ​​entsprechen.

Alle ein- und angebauten Räumlichkeiten, die nicht mit dem Parkplatz in Verbindung stehen (einschließlich Autowerkstätten etc.) müssen durch Brandschutzwände und -decken vom Typ 1 vom Parkplatz getrennt und gemäß den geltenden Vorschriften gestaltet werden Vorschriften.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.27 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen zum Bewegen von Autos sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder spezielle Aufzüge (mechanisierte Vorrichtungen) vorgesehen werden.

Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Zwischengeschossen wird die Gesamtanzahl der Geschosse als Anzahl der Zwischengeschosse dividiert durch zwei und die Geschossfläche als Summe zweier benachbarter Zwischengeschosse definiert.

5.1.28 Die Anzahl der Rampen und dementsprechend die Anzahl der notwendigen Aus- und Einfahrten auf Parkplätzen richtet sich nach der Anzahl der auf allen Etagen befindlichen Autos, außer der ersten (für Tiefgaragen - auf allen Etagen), unter Berücksichtigung die Nutzungsart des Parkplatzes, die geschätzte Verkehrsintensität und Planungslösungen für seine Organisation berücksichtigen.

Art und Anzahl der Rampen werden akzeptiert, wenn die Anzahl der Autos beträgt:

a) bis zu 100 - eine eingleisige Rampe mit entsprechender Signalisierung;

b) bis 1000 - eine zweigleisige Rampe oder zwei eingleisige Rampen;

c) über 1000 - zwei zweigleisige Rampen.

Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen des Parkplatzes durch den PKW-Abstellbereich im ersten oder Untergeschoss ist nicht gestattet.

5.1.29 Fluchttreppen und Treppen des Typs 3 müssen eine Breite von mindestens 1 m haben.

5.1.30 Auf Bodenparkplätzen sind nicht isolierte Rampen gemäß den Anforderungen des 6.11.16 von SP 4.13130 ​​zulässig.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.31 Rampen auf Parkplätzen sollten folgende Anforderungen erfüllen:

a) Die Längsneigung von geradlinigen Rampen entlang der Achse der Fahrspur auf geschlossenen unbeheizten und offenen Parkplätzen sollte nicht mehr als 18% betragen, gebogene Rampen - nicht mehr als 13%, die Längsneigung von offenen (nicht vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt) ) Rampen - nicht mehr als 10 %;

b) die seitliche Neigung der Rampen sollte nicht mehr als 6% betragen;

c) an Rampen mit Fußgängerverkehr ist ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m mit einem Bordstein mit einer Höhe von mindestens 0,1 m vorzusehen;

d) Vorrichtungen für glatte Schnittstellen von Rampen mit horizontalen Abschnitten des Bodens mit einer Neigung von mehr als 13 %;

e) Gewährleistung der Mindestbreite der Fahrbahn der Rampen: gerade und gebogen - 3,5 m, die Mindestbreite der Ein- und Ausfahrtspur - 3,0 m und auf einem gekrümmten Abschnitt - 3,5 m;

f) Einhaltung des minimalen Außenradius gekrümmter Abschnitte von 7,4 m.

5.1.32 In Tief- und Tiefgaragen mit einer Kapazität von bis zu 100 Stellplätzen ist es zulässig, anstelle von Rampen die Einrichtung von Lastenaufzügen (Hebezeuge) zum Transport von Fahrzeugen vorzusehen.

Bei der Anordnung von Parkplätzen auf zwei oder mehr Etagen sind in Bergwerken mit Luftdruck im Brandfall mindestens zwei Lastenaufzüge erforderlich, deren umschließende Konstruktionen Feuerwiderstandsgrenzen aufweisen müssen, die die Feuerwiderstandsgrenzen von Zwischengeschossen nicht unterschreiten.

Die Türen der Aufzugsschächte der Lastenaufzüge müssen eine Feuerwiderstandsklasse von EI 60 aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.33 Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen der Parkhäuser durch den PKW-Abstellbereich im 1. bzw. Untergeschoss ist nicht gestattet.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.34 Auf Parkplätzen sollte für jeden Brandabschnitt mindestens ein Aufzug mit der Betriebsart „Feuerwehrtransport“ vorhanden sein.

5.1.35 Für den Zugang zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt in der Nähe des Tores oder am Tor sollte eine Brandschutztür (Schlupf) vorgesehen werden.

Die Höhe der Schwelle des Wickets sollte 15 cm nicht überschreiten.

5.1.36 In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Pkw an den Ausfahrten (Einfahrt) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt sowie an der Oberfläche (bei der Einbringung eines Parkplatzes dort) sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung zu verhindern Kraftstoff im Brandfall.

5.1.37 Rampen (Rampen) für alle Etagen des Parkplatzes, die für die Einfahrt (Ausfahrt) bestimmt sind, mit zwei oder mehr Etagen von Parkplätzen, sollten auf jeder Etage von den Abstellräumen für Autos, Feuerbarrieren, Tore, Vorräume gemäß den Anforderungen von SP 4.13130. Auf Parkplätzen sollten Rampen, die allen Untergeschossen gemeinsam sind, sowie Rampen, die die Parkgeschosse verbinden, gemäß 5.2.17 von SP 154.13130 ​​ausgeführt werden.

In einstöckigen Tiefgaragen darf kein Vorraum-Gateway eingerichtet werden.

In Tiefgaragen dürfen anstelle von Vorräumen Brandschutztore vom Typ 1 mit einem Luftschleier von der Seite des Pkw-Lagerraums durch flache Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen vor dem Betreten isolierter Rampen von Böden, mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s, mit einer anfänglichen Strahlstärke von mindestens 0,03 m und einer Strahlbreite von mindestens der Breite der geschützten Öffnung.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.38 In Tiefgaragen mit zwei Untergeschossen und mehr sind im Brandfall Ausgänge aus Untergeschossen zu Treppenhäusern und Ausgänge aus Aufzugsschächten durch geschosshohe Vorräume mit Luftdruck zu versehen.

5.1.39 Es ist erlaubt, von der Rampe zur Rampe durch den Boden zu fahren:

a) auf offenen Parkplätzen;

b) geschlossene oberirdische Parkplätze;

c) in Tiefgaragen mit isolierten Rampen;

d) auf unbeheizten Parkplätzen.

5.1.40 In zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsgrade I, II und III und einstöckigen Gebäuden der Klasse C0 ist es zulässig, bei einem Ausgang von jeder Box direkt nach außen Trennwände zwischen den Boxen aus nicht brennbare Materialien mit einer nicht normierten Feuerwiderstandsgrenze. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.41 Bei der Unterteilung der Stockwerke von zweistöckigen Parkplätzen durch eine Brandschutzdecke und bei Vorhandensein von isolierten Ausgängen von jedem Stockwerk können Brandschutzanforderungen für jedes Stockwerk wie für ein einstöckiges Gebäude festgelegt werden. Brandschutzdecken müssen einen Feuerwiderstand von mindestens REI 60 aufweisen. Der Feuerwiderstand von tragenden Konstruktionen, die die Stabilität der Brandwand und der Befestigungspunkte zwischen diesen gewährleisten, muss mindestens R 60 betragen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.42 Auf Tiefgaragenparkplätzen von Autos der Feuerwiderstandsgrade I und II der Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, die mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet sind, dürfen anstelle von Feuerschutztoren in isolierten Rampen automatische Vorrichtungen vorgesehen werden (Rauchschutzwände) aus nicht brennbaren Materialien mit senkrechten Führungen und im Brandfall die Bodenöffnung der Rampe versperrend, mindestens die halbe Höhe mit automatischem Wassersprühvorhang in zwei Strängen mit einer Wasserdurchflussmenge von 1 l / s pro Meter Öffnungsweite.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.43 Türen und Tore in Feuerschutzabschlüssen und Vorräumen sollten mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sein. Für die Möglichkeit, Feuerwehrschläuche im unteren Teil des Tores zu verlegen, muss eine Luke mit einer selbstschließenden Klappe von 20 × 20 cm vorgesehen werden.

5.1.44 Der Bodenbelag des Parkplatzes muss beständig gegen die Einwirkung von Ölprodukten sein und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumen ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

5.1.45 Aufzüge von Parkplätzen, ausgenommen solche mit dem Modus "Feuerwehrtransport", sind mit automatischen Vorrichtungen ausgestattet, die ihr Anheben (Absenken) im Brandfall in die Hauptetage, Türöffnung und anschließend sicherstellen abschalten.

5.1.46 Die Feuerwiderstandsgrenze von Bauwerken mit Brandschutz von Parkplätzen wird gemäß den Anforderungen festgelegt.

Die Brandgefahrenklasse von Bauwerken wird nach GOST 30247.2, GOST 30247.3 und GOST 30403 festgelegt.

Die Feuerwiderstandsgrenzen von umschließenden Bauwerken und Türen (Tore) von Aufzugsschächten sind in SP 2.13130 ​​und für Rampen aller Arten von Parkplätzen in Tabelle 43 von SP 4.13130 ​​definiert.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.47 Lasten aus Brandschutzmitteln von Bauwerken und Brandschutzsystemen sind bei der Berechnung von Bauwerken zu berücksichtigen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.48 Bei Tiefgaragen mit einer Höhe von mehr als 15 m und Tiefgaragen mit mehr als zwei Stockwerken (Ebenen) sollte mindestens ein Aufzug mit einer Tragfähigkeit von 1000 kg oder mehr mit dem „Feuerwehrtransport“ vorgesehen werden " Betriebsart nach GOST R 53296.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.49 Auf Parkplätzen zur dauerhaften Unterbringung von Pkw (außer unter Wohngebäuden) mit mehr als 200 Stellplätzen ist eine Waschanlage mit Kläranlagen und einer Wasserumlaufanlage vorzusehen; diese Parkplätze sollten ausgelegt nach SP 32.13330.

5.1.50 Die Anzahl der Stellen und die Art der Wäsche (manuell oder automatisch) werden vom Projekt auf der Grundlage der Organisation einer Stelle für 200 Pkw-Stellplätze und dann einer Stelle für jeweils weitere volle und unvollständige 200 Pkw-Plätze akzeptiert und sind in der Konstruktionsaufgabe festgehalten.

Der Waschraum darf sich nicht tiefer als im ersten (oberen) Untergeschoss des PKW-Parkplatzes befinden und durch Typ-2-Brandwände von den PKW-Abstellräumen getrennt sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.51 Anstelle einer Waschanlage dürfen vorhandene Waschstellen in einem Umkreis von höchstens 400 m um die geplante Anlage verwendet werden.

5.1.52 In Tiefgaragen, Autowaschanlagen, Räumlichkeiten für technisches Personal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpstationen dürfen sich Trafostationen mit Trockentransformatoren nicht tiefer als das erste (obere) Stockwerk eines unterirdischen Bauwerks befinden. Die Platzierung weiterer Technikräume der Tiefgarage (automatische Pumpwerke zum Pumpen von Wasser beim Löschen eines Brandes und anderer Wasseraustritte; Wasserzähler, Stromversorgungsräume, Lüftungskammern, Heizstellen etc.) ist nicht beschränkt.

5.1.53 Auf dem Gelände von Gebäuden mit eingebauten Parkplätzen muss der Geräuschpegel gemäß SP 51.13330 gewährleistet sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.54 Bei Verwendung einer Gebäudeabdeckung für Parkplätze gelten die gleichen Anforderungen an diese Abdeckung wie für normale Parkflächen. Die obere Schicht einer solchen ausgenutzten Dacheindeckung sollte aus Materialien bestehen, die keine Verbrennung verbreiten (die Flammenausbreitungsgruppe für solche Materialien sollte mindestens RP 1 sein).

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.55 Emissionen in die Atmosphäre von Pkw für im Bau oder umgebaute Parkplätze werden durch Berechnung der Emissionsstreuung eines Pkw (bei der Entwicklung des Projektabschnitts „Maßnahmen für den Umweltschutz“) ermittelt. Berechnungen der Ausbreitung von Luftemissionen von Fahrzeugen sind in angegeben.

5.1.56 Auf den genutzten Flachdächern von unterirdischen, halbunterirdischen, geschlossenen eingezäunten und oberirdischen Parkplätzen ist die Schaffung von architektonischen und landschaftlichen Objekten - "oberirdischen Gärten" - vorzusehen. Empfehlungen für die Gestaltung der Landschaftsgestaltung und Verbesserung von betriebenen Flachdächern, Wohn-, öffentlichen und sonstigen Gebäuden sind enthalten.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2 Besondere Anforderungen für verschiedene Parkhaustypen

Tiefgaragen

5.2.1 In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In freistehenden Tiefgaragen mit nicht mehr als zwei Etagen, die sich auf unbebautem Gelände befinden, dürfen separate Boxen angeordnet werden. In diesem Fall sollten von jedem Untergeschoss unabhängige Ausgänge direkt nach außen vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.2 Die Aus- und Einfahrten von Tiefgaragen (einschließlich Bauschuppen) sollten in einem Abstand von Gebäuden der Klasse F 1.1, F 1.3 und F 4.1 gemäß den Anforderungen von SP 42.13330 und Wohn- und öffentlichen Gebäuden gemäß mit den Anforderungen der Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.3 In den Böden von Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen. Heizungsnetze, allgemeine Belüftung und Rauchschutz von Tiefgaragen sollten gemäß den Anforderungen von SP 60.13330 und SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.4 Die Ausfahrt (Einfahrt) aus der Tiefgarage sowie die Ausfahrt (Einfahrt) aus dem Aufzug für den Transport von Autos in die Tiefgarage sollte direkt vor der Tür oder durch die Tiefgarage im Erd- oder Untergeschoss erfolgen. Ausgänge (Ausfahrten) von Tiefgaragen- und Tiefgaragenstellplätzen, ihre Verbindung mit anderen Gebäudeteilen, die Anordnung gemeinsamer Aufzugsschächte müssen den Anforderungen von SP 1.13130, Absatz 6.11.9 von SP 4.13130 ​​entsprechen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.5 Bei der Anordnung von Architektur- und Landschaftsobjekten (Erdgärten) über Tief- und Halbtiefgaragen sind folgende Anforderungen zu erfüllen:

a) die Struktur der oberen Abdeckung des Parkplatzes wird als eine ähnliche Konstruktion der Eingänge zum Gebäude übernommen (für eine teilweise Anordnung eines offenen Parkplatzes);

b) das Territorium des Bodengartens sollte durch eine hohe Seite von 0,5 m begrenzt werden, um das Eindringen von Fahrzeugen zu verhindern. Sportplätze sollten mit einem bis zu 4 m hohen Netz eingezäunt werden;

c) Spielplätze (Erholung, Spiel und Sport, Kinder, Sport) sollten gemäß Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 angeordnet sein;

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Geschlossene Parkplätze

(Neue Edition.Rev. Nr. 1)

5.2.6 Auf der Tiefgarage von Pkw der Feuerwiderstandsklassen I und II sind bei der Unterbringung von Pkw in Boxen, separate Boxen, Trennwände zwischen Boxen der Feuerwiderstandsklasse R 45, Brandgefahrenklasse K0 für die Zuweisung von Lagerflächen vorzusehen für Personenkraftwagen von Bürgern. Die Tore in diesen Boxen sollten in Form eines Maschenzauns ausgeführt werden oder die Tore jeder Box in einer Höhe von 1,4 - 1,6 m müssen eine Öffnung von mindestens 300 × 300 mm Größe für die Löschmittelzufuhr und die Überwachung des Brandes haben Zustand der Kiste.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.7 Bei Verwendung in Kästen von volumetrischen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module und Systeme: Pulver, Aerosol usw.) sollten die Tore in separaten Kästen mit Blenden versehen sein, ohne die Vorrichtung der angegebenen Löcher. In diesem Fall dürfen die allen Stockwerken gemeinsamen Rampen (Rampen) nicht durch erforderliche Brandschutzabschlüsse von den Fahrzeugabstellräumen getrennt werden.

5.2.8 Wenn von jedem Kasten ein Ausgang direkt nach außen führt, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsklassen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen zusätzlich Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

Flache, ebenerdige offene Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.9 Offene, ebenerdige, ebenerdige Parkplätze (ohne Fundamente) sollten einen Zaun, beabstandete Ein- und Ausfahrten, Feuerlöscheinrichtungen haben.

Tippfehler.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.10 Es werden die kürzesten Wege zu den Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen empfohlen:

50 m - von den Kreuzungen der Hauptstraßen;

20 m - von den örtlichen Straßen;

30 m - von Haltestellen des öffentlichen Personenverkehrs.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.11 In Gebäuden von offenen Parkplätzen sollte die Breite des Rumpfes 40 m nicht überschreiten.

(Geänderte Ausgabe.Rev. Nr. 1)

5.2.12 Die Anordnung von Kästen, der Bau von Wänden (außer Treppenwänden) und Trennwänden, die die Belüftung behindern, sind nicht zulässig.

5.2.13 Zum Füllen offener Öffnungen in Außeneinfassungskonstruktionen ist es zulässig, ein Gitter oder Jalousien aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gemäß den Anforderungen des Absatzes 6.1.23 von SP 4.13130 ​​vorgesehen werden.

Um die Auswirkungen von atmosphärischen Niederschlägen zu reduzieren, können über offenen Öffnungen Blenden und Jalousien aus nicht brennbaren Materialien vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.14 In Gebäuden mit Feuerwiderstandsgrad IV müssen die umschließenden Strukturen von Fluchttreppen und deren Elemente den Anforderungen des Absatzes 6.1.24 von SP 4.13130 ​​​​für Treppenhäuser von Gebäuden mit Feuerwiderstandsgrad III entsprechen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.15 Für das Parken von offenen Fahrzeugen am Boden sind keine Entrauchungs- und Belüftungssysteme erforderlich.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.16 Auf offenen Parkplätzen sollte ein beheizter Raum für die Lagerung von Primärausrüstung, persönlicher Schutzausrüstung und Feuerlöschwerkzeug (im Erdgeschoss) vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.17 In den Öffnungen der Außenwände eines offenen Parkplatzes dürfen Schutzvorrichtungen verwendet werden, die eine Durchlüftung des Parkplatzes gewährleisten.

Über offenen Öffnungen können Vordächer aus nicht brennbaren Materialien mit der Bedingung der Durchlüftung des Bodens versehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.18 Von jedem Stockwerk sollten mindestens zwei Notausgänge vorhanden sein.

Als Fluchtweg darf der Durchgang entlang der Rampen zum Zwischengeschoss zu den Treppenhäusern betrachtet werden. Die Durchfahrt muss eine Breite von mindestens 80 cm haben und 10-15 cm über die Fahrbahn ansteigen oder mit einem Radbrecher eingezäunt sein.

5.2.19 Die Konstruktionen von Treppenhäusern in allen Gebäuden offener Parkplätze müssen unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad eine Feuerwiderstandsgrenze und eine Feuerausbreitungsgrenze entsprechend dem II. Feuerwiderstandsgrad gemäß

5.2.20 Der Parkplatz ist mit Trockenrohrschleifen mit Rückschlagventilen an den herausgeführten Abzweigrohren für mobile Feuerlöschgeräte zu versehen.

Modulare Fertigparkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.21 Modularer vorgefertigter Parkplatz - eine Metallstruktur, die aus einheitlichen Standardelementen zusammengesetzt ist, mit der Möglichkeit des Abbaus ohne Beschädigung der Struktur (provisorische Struktur), auf der sich auf jeder Etage (in Schichten) Parkplätze befinden. Modulare vorgefertigte Parkplätze können sein: Arena, mechanisiert, halbmechanisiert.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.22 Modulare Aufbauten werden auf Freiflächen, über bestehenden Flachparkplätzen, zur Erhöhung der Zahl der Stellplätze eingesetzt, die keine Baumaßnahmen sind, abgebaut und bei Bedarf an einen anderen Standort verlegt werden können. Der modulare Aufbau kann auf unterschiedlich konfigurierten Böden und auf einer unbegrenzten Anzahl von Parkplätzen installiert werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.23 Der modulare Aufbau sollte mit Beleuchtungskörpern und Sicherheitsbarrieren ausgestattet sein.

Schwimmende Parkplätze (Landeparkplätze)

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.24 Schwimmende (Lande-)Parkplätze können ggf. auf bestehenden oder neu errichteten Landungsbrücken bei einem Mangel an innerstädtischen Parkplätzen errichtet werden. Die Anlegestelle besteht in der Regel aus einem schwimmenden Ponton und einem Aufbau. Debarkader können monolithisch, vorgefertigt-monolithisch, vorgefertigt sein.

Der Aufbau kann einstöckiger - einstöckiger Bootssteg oder zweistöckiger - zweistöckiger Bootssteg sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Schwimmende Parkhäuser können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus Materialien mit Sandwichpaneelen oder einer Gruppe von nicht brennbaren (NG) Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) entworfen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Mechanisierte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.26 Die Lagerung von Autos in mehreren Etagen auf einem mechanisierten Parkplatz mit mechanisierten Transportmitteln und der Einbau eines Autos von der Annahmebox in die Lagerzelle und umgekehrt ist zulässig, wenn die Lagerzellen (Plätze) und die Parkbox ausgestattet sind mit automatischen Feuerlöschmitteln, die die Bewässerung jeder Ebene des Parkplatzes gewährleisten.

Bei mechanisierten und teilmechanisierten Parkplätzen werden die Abmessungen der Stellplätze und die Anzahl der Lagerebenen durch die technologischen Anforderungen unter Berücksichtigung der Größe und Anordnung der Ausrüstung bestimmt.

Mechanisierte Parkplätze sind unterteilt in:

Turm - eine mehrstufige, vertikal ausgerichtete selbsttragende Struktur, bestehend aus einem zentralen Aufzug vom Aufzugstyp mit einem ein- oder zwei-koordinierten Manipulator und Regalen mit Längs- oder Querzellen, die sich auf zwei oder vier Seiten davon befinden, um Autos zu lagern;

Mehrstöckig - mit einem Paar vertikaler Reihen stationärer Lagerplätze für Autos, zwischen denen ein Platz zum Bewegen eines mechanisierten Geräts vorhanden ist;

Mehrstöckige Regale - ein- oder zweireihige Regale mit Zellen zur Lagerung von Autos, deren Bewegung von Aufzügen und zwei- oder dreiachsigen Manipulatoren in Etagen-, Boden- oder Anbauversion ausgeführt wird;

Rotary - ein Rahmen mit einem Kettenmechanismus zum Bewegen von Autos in Kabinen, der an einer Kette entlang einer geschlossenen Kurvenbahn aufgehängt ist;

Dreidimensionale Matrixsysteme - charakterisieren die maximale Befüllung des Parkplatzes mit Autospeicherzellen, Mobilität der Speicherzellen im Matrixvolumen, eine große Anzahl von Mechanismen, die eine horizontale und vertikale Bewegung der Zellen im Raum vom / zum Ort des Autos ermöglichen abholen und abgeben.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.27 Mechanisches Parken darf oberirdisch und unterirdisch gestaltet werden. Das Anbringen von Stellplätzen an anderen Gebäuden ist nur an blanken Wänden mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 150 erlaubt Gebäude.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.28 Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter der Parkplätze werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

Die Steuerung des mechanisierten Geräts, die Kontrolle über seinen Betrieb und die Brandschutzsicherheit des Parkplatzes sollten vom Kontrollraum auf der Landeebene aus erfolgen.

5.2.29 Mechanisierte Parkplätze müssen mit automatischen Feuerlöschanlagen gemäß SP 5.13130 ​​ausgestattet sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.30 Gebäude (Bauwerke) von mechanisierten Parkplätzen können als oberirdische konstruktive Brandgefahrenklasse C0 vorgesehen werden.

Mechanisierte Parkplätze können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus nicht brennbaren Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) gemäß Abschnitt 6.11.25 und SP 4.13130 ​​gestaltet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.31 Ein Parkhaus mit einer angetriebenen Vorrichtung sollte in Übereinstimmung mit Absatz 6.11.26 von SP 4.13130 ​​entworfen werden.

Jeder Block des mechanisierten Parkplatzes muss einen Zugang für Feuerwehrfahrzeuge und die Möglichkeit für Feuerwehren haben, von zwei gegenüberliegenden Seiten des Parkblocks (durch verglaste oder offene Öffnungen) auf jede Etage (Ebene) zuzugreifen.

Mit einem Bauwerk bis zu 15 m über dem Boden kann die Kapazität des Blocks auf 150 Stellplätze erhöht werden. Im Block des mechanisierten mechanisierten Parkens zur Wartung der Systeme des mechanisierten Geräts auf Etagen (Etagen) darf eine offene Treppe aus nicht brennbaren Materialien angeordnet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.32 Unterirdische mechanisierte Parkplätze dürfen mindestens den Feuerwiderstandsgrad IV und die bauliche Brandgefahrenklasse C0 aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.33 Auf mechanisierten offenen Parkplätzen dürfen nach diesem Regelwerk umschließende Bauwerke vorgesehen werden. Lüftungs- und Entrauchungssysteme sind nicht erforderlich.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Gebündelte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.34 Gehäufte Parkplätze sind hauptsächlich für den Bau in den Innenhöfen von Wohngebieten, Mikrobezirken, Quartieren, Nutzung des bewirtschafteten Daches des Parkplatzes für den Landschafts- und Landschaftsbau, Spiel- und Sportplätze vorgesehen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.35 Der Abstand von der Ein- und Ausfahrt des Parkplatzes und der Lüftungsgruben zu Gebäuden für andere Zwecke wird durch die Anforderungen der Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 geregelt.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.36 Die Mindestabstände von den eingedämmten Seiten von Parkplätzen zu Gebäuden sind nicht begrenzt.

5.2.37 Die Klasse der konstruktiven Brandgefahr von eingezäunten Parkplätzen sollte nicht niedriger als С0, der Feuerwiderstandsgrad – nicht niedriger als II sein.

Teilmechanisierte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.38 Auf einstöckigen unterirdischen teilmechanisierten Parkplätzen ist es gemäß SP 154.13130 ​​erlaubt, ein Auto in zwei Etagen auf einer Etage zu parken.

5.2.39 Teilmechanisierte Parkplätze können offen oder geschlossen, unterirdisch, eingebaut oder an Gebäude für andere Zwecke (mit Ausnahme von Schulen, Kindergärten und medizinischen Einrichtungen mit Krankenhaus) und modular sein.

Nach der Art der verwendeten Ausrüstung werden sie unterteilt in:

Parkplätze mit 2 - 4-stöckigen Aufzügen, mit hydraulischem oder elektrischem Antrieb, mit geneigter oder horizontaler Plattform;

Parkplätze mit Ausstattung vom Typ PAZL - mehrstöckige Tragrahmen mit Plattformen zum Heben und horizontalen Bewegen von Fahrzeugen auf jeder Ebene, die nach dem Prinzip einer Matrix mit einer freien Säule (Zelle) angeordnet sind.

5.2.40 Von jeder Lagerebene eines teilmechanisierten Parkplatzes sollten mindestens zwei verstreute Ausgänge zur Evakuierung vorhanden sein. In diesem Fall muss einer der Ausgänge evakuiert werden, der zweite Ausgang darf durch eine Luke mit Abmessungen von mindestens 0,6 × 0,8 m Treppen aus nicht brennbaren Materialien ermöglichen Die Neigung der Treppe ist nicht genormt.

5.2.41 Teilmechanisiertes Parken umfasst:

Zufahrtsstraßen zum Terminal, um eine Warteschlange von Autos unterzubringen;

Terminals zum Umladen von Fahrzeugen auf mechanisierte Geräte;

Mechanisierte Vorrichtungen für die horizontale und vertikale Bewegung von Fahrzeugen;

Arbeitsbereiche von mechanisierten Geräten;

Stellplätze für Autos.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6 Engineering-Ausrüstung und Engineering-Netzwerke

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.1 Allgemeine Anforderungen

6.1.1 Netzwerke der technischen und technischen Unterstützung (SITO) von Parkplätzen und ihrer technischen Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 4.13130, SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 32.13330, SP . bereitgestellt werden 60.13330, SP 104.13330, mit Ausnahme von Fällen, die in diesem Regelwerk speziell angegeben sind.

Auf Parkplätzen sind die Anforderungen an Lüftungsanlagen nach den angegebenen Unterlagen wie bei Lagerhallen der Brandgefahrklasse B zu berücksichtigen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.1.2 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen müssen die durch die Decken verlaufenden Abschnitte der technischen Kommunikation (Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung) aus Metallrohren bestehen.

6.1.3 Geschossübergreifende Kabelnetze müssen auch in Metallrohren oder in Kommunikationskanälen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 150 verlegt werden.

In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung nach SP 6.13130 ​​verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.1.4 Die Netze der technischen und technischen Unterstützung von Parkplätzen müssen von den technischen Netzen von Brandabschnitten einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr unabhängig sein.

Bei Durchgangsverlegung durch die Parkplätze von Versorgungsleitungen des Gebäudes, in das der Parkplatz eingebaut (angebaut) ist, müssen diese Netze (außer Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung, aus Metallrohren) gedämmt werden bei Bauwerken mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45.

Auf offenen Parkplätzen mit eingebautem und eingebautem Boden ist es erlaubt, Versorgungsnetze mit Kunststoff- und Metall-Kunststoff-Produkten zu verlegen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.2 Wasserversorgungs- und Abwassernetze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.2.1 Die Anzahl der Düsen und der minimale Wasserverbrauch pro Düse für die interne Feuerlöschung von beheizten geschlossenen Parkplätzen sollten berücksichtigt werden: bei einem Volumen des Brandabschnitts von 0,5 bis 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 2,5 l / s, über 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 5 l / s gemäß SP 10.13130.

Auf ein- und zweigeschossigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box nach außen darf keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.2 Auf unbeheizten Parkplätzen werden interne Löschwasserversorgungsanlagen nach SP 10.13130 ​​ausgeführt.

Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen erfüllen, auch einstöckigen unterirdischen, darf bei Verwendung von selbstauslösenden Löschmodulen in jeder Box auf eine interne Löschwasserversorgung verzichtet werden.

6.2.3 Netze für technische und technische Unterstützung, die den Brandschutz von Parkplätzen mit einer Kapazität von mehr als 50 Parkplätzen gewährleisten, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut (angebaut) sind, sollten von den technischen Systemen dieser Gebäude unabhängig sein, mit a Kapazität von 50 oder weniger Parkplätzen, ist die Trennung dieser Systeme zusätzlich zum Lüftungssystem (einschließlich Anti-Rauch) nicht erforderlich. Es ist zulässig, Pumpengruppen unter Berücksichtigung des Volumens des maximalen Wasserverbrauchs beim Löschen eines Brandes zu kombinieren.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.2.4 In Tiefgaragen mit zwei und mehr Geschossen müssen innerbetriebliche Löschwasserversorgung und automatische Feuerlöschanlagen Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, nach außen zum Anschluss der mobilen Brandbekämpfung haben Ausrüstung.

6.2.5 Der geschätzte Wasserverbrauch für die externe Feuerlöschung von Gebäuden von oberirdischen Parkplätzen geschlossener und offener Art ist nach Tabelle 6 anzunehmen, für andere Arten von Parkplätzen - nach Absatz 5.13.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.2.6 Im Versorgungsnetz zwischen den Feuerlöschpumpen und dem Löschwasserversorgungsnetz sollten Rückschlagventile installiert werden.

6.2.7 Bei der Verwendung von Autoabstellplätzen in zwei oder mehr Etagen auf Parkplätzen sollte durch die Anordnung automatischer Wasserlöschanlagen zur Bewässerung sichergestellt werden, dass Autos auf jeder Lagerebene bewässert werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.3 Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1 Auf beheizten Parkplätzen sollte die Auslegungslufttemperatur in den Räumen zum Abstellen von Autos mindestens 5 ° C betragen, in den Waschstationen der technischen Inspektion (TO) und der technischen Reparatur (TP) - +18 ° C, in der Elektroraum, Feuerlöschpumpstation, Eingangsknoten Wasserversorgung - +5 ° С.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.2 Auf unbeheizten Parkplätzen genügt es, nur die Nebenräume nach Art.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.3 Auf geschlossenen beheizten Parkplätzen werden Lagerräume und Rampen beheizt. Die Räumlichkeiten von Waschposten, Kontrollpunkten, Kontrollräumen sowie einer elektrischen Leitwarte, einer Feuerlöschpumpstation, einer Wasserversorgungsanlage sind für die Beheizung sowohl in warmen als auch unbeheizten Innen- und Außenparkplätzen ausgelegt.

6.3.4 Beheizung von Lagerräumen, Waschplätzen, Wartungs- und Reparaturstationen, Auslegungsluftheizung, kombiniert mit Zwangsbelüftung. In Parkhäusern werden unabhängig von ihrer Größe auch Nahwärmegeräte mit glatter Oberfläche eingesetzt.

Ein- und Ausgangstore sind mit luftthermischen Vorhängen ausgestattet:

In beheizten Parkhäusern - wenn 50 oder mehr Autos im Lagerbereich stehen;

In den Räumlichkeiten der Posten TO und TR mit fünf oder mehr Ein- und Ausgängen durch ein Tor und wenn die Posten von TO und TR näher als vier Meter vom äußeren Tor entfernt sind.

6.3.5 Auf geschlossenen Parkplätzen in den Räumlichkeiten für die Lagerung von Autos sollten Zu- und Abluftventile bereitgestellt werden, um schädliche Gasemissionen gemäß der Assimilationsberechnung zu verdünnen und zu entfernen, um die Anforderungen von GOST 12.1.005 zu gewährleisten.

Auf unbeheizten Tiefgaragenstellplätzen von geschlossenen Pkw sollte eine Zwangsbelüftung mit mechanischer Induktion nur für Zonen vorgesehen werden, die mehr als 20 m von Öffnungen in Außenzäunen entfernt sind.

6.3.6 Auf geschlossenen Parkplätzen ist die Installation von Messgeräten zur Messung der CO-Konzentration und der entsprechenden Signalgeräte zur Überwachung von CO in einem Raum mit Rund-um-die-Uhr-Personaldienst vorzusehen.

6.3.7 Brandschutzklappen sind in den Abluftkanälen dort einzubauen, wo sie Feuerschutzwände durchqueren.

Durchgangsluftkanäle außerhalb des bedienten Stockwerks oder des durch Feuerbarrieren zugeordneten Raums sollten gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

6.3.8 In geschlossenen Erd- und Tiefgaragen sollten Rauchabzugsanlagen gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​vorgesehen werden.

6.3.9 Die Rauchgasabsaugung muss durch Absaugschächte mit mechanischer Schubeinleitung gemäß SP 7.13130 ​​erfolgen.

In Tiefgaragen bis zu zwei Etagen und eingeschossigen Tiefgaragen darf bei der Installation von Abluftschächten mit natürlicher Absaugung durch Öffnungen oder bei Ausstattung mit einem mechanisierten Antrieb zum Öffnen von Riegeln im oberen Teil der Fenster bei ab einer Höhe von 2,2 m (vom Boden) oder durch Öffnungslichter. Die rechnerisch ermittelte Gesamtfläche der Öffnungen muss mindestens 0,2% der Raumfläche betragen und der Abstand von den Fenstern zum entferntesten Punkt des Raumes darf nicht mehr als 18 m betragen. .. .

Auf Parkplätzen mit isolierten Rampen in Abluftschächten sollten in jedem Stockwerk Rauchventile vorgesehen werden.

Die erforderlichen Kosten für die Entrauchung, die Anzahl der Schächte und Brandschutzklappen werden rechnerisch ermittelt.

In Tiefgaragen dürfen Rauchzonen mit einer Gesamtfläche von nicht mehr als 3000 m 2 an einen Rauchschacht pro Untergeschoss angeschlossen werden. Die Anzahl der Abzweigungen von Luftkanälen von einem Rauchschacht ist nicht genormt, wenn die von einem Raucheintrittsloch versorgte Fläche nicht mehr als 1000 m 2 gemäß den Anforderungen von Abschnitt 7.8 von SP 7.13130 ​​beträgt.

6.3.10 In den direkt ins Freie führenden Treppenhäusern und den Schächten der Aufzüge der Parkhäuser ist im Brandfall für einen Luftdruck zu sorgen oder eine Einrichtung in allen Geschossen von Vorräumen Typ 1 mit Luftdruck im Brandfall:

Mit zwei oder mehr unterirdischen Stockwerken;

Wenn Treppenhäuser und Aufzüge den unterirdischen und den oberirdischen Teil des Parkhauses verbinden;

Wenn Treppenhäuser und Aufzüge das Parkhaus für einen anderen Zweck mit den Erdgeschossen eines Gebäudes verbinden.

6.3.11 Im Brandfall ist eine Abschaltung der allgemeinen Lüftung vorzusehen.

Die Reihenfolge (Reihenfolge) des Einschaltens der Rauchschutzanlagen sollte den vorzeitigen Start der Abluft (vor der Zuluft) vorsehen.

6.3.12 Das Management von Rauchschutzsystemen sollte durchgeführt werden:

Vom Feueralarm (oder dem automatischen Feuerlöschsystem) aus der Ferne;

Von der zentralen Steuerzentrale für Feuerlöschanlagen sowie von Tastern oder mechanischen Handstartgeräten, die an der Einfahrt zum Parkdeck installiert sind, an Treppenaufgängen in den Etagen (in den Schränken von Hydranten).

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

Abluftschächte von Parkplätzen mit einer Kapazität von 100 Pkw und mehr müssen in einem Abstand von mindestens 30 m von Mehrfamilienhäusern, Bereichen von Vorschuleinrichtungen, Wohnheimen von Internaten, Krankenhäusern medizinischer Einrichtungen angeordnet sein. Die Lüftungsöffnungen dieser Schächte müssen mindestens 2 m über dem Boden vorhanden sein. Bei einer Parkkapazität von mehr als 10 Stellplätzen wird der Abstand der Lüftungsschächte zu den angegebenen Gebäuden und deren Höhe über dem Dach des Bauwerks durch Berechnung der Ausbreitung der Emissionen in die Atmosphäre und des Lärmpegels in den Wohnräumen bestimmt Bereich.

Die Schallabsorption von Lüftungsanlagen von in Wohngebäuden eingebauten Parkplätzen sollte unter Berücksichtigung der Nachtarbeit berechnet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.14 Elemente von Rauchschutzsystemen (Ventilatoren, Minen, Luftkanäle, Ventile, Rauchansaugvorrichtungen usw.) sollten gemäß SP 60.13330 und SP 4.13130 ​​bereitgestellt werden.

In Systemen der Absaugung, des Brandschutzes (einschließlich Rauch) muss der Widerstand der Ventile gegen Rauch- und Gasdurchdringung mindestens 1,6 × 10 3 m 3 / kg gemäß den Anforderungen des Absatzes 7.5 der SP 7.13130 ​​betragen.

6.3.15 Bei der Ermittlung der wesentlichen Parameter der Zu- und Abluftentrauchung sind folgende Ausgangsdaten zu berücksichtigen:

Ein Feuer (Brennen von einem oder zwei oder mehr Autos - mit zwei oder mehr ebenen mechanisierten Parken von Autos) in der Tiefgarage im unteren Standardgeschoss und in der Tiefgarage - im oberen und unteren Standardgeschoss;

Geometrische Eigenschaften eines typischen Bodens (Ebene) - genutzte Fläche, Anzahl und Abmessungen der Öffnungen, Fläche der umschließenden Strukturen;

Lage der Notausgangsöffnungen (offen von der Brandetage zu externen Ausgängen);

Parameter der Außenluft.

6.3.16 Lüftungsemissionen aus Tiefgaragen unter Wohn- und öffentlichen Gebäuden sollten 1,5 m über dem Dachfirst des höchsten Gebäudeteils angeordnet werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4 Stromversorgungssystem

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4.1 Stromversorgung und elektrische Geräte von Parkplätzen sollten entsprechend den Anforderungen ausgelegt sein und.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4.2 Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten die Verbraucher von Parkplätzen in folgende Kategorien eingeteilt werden:

a) Kategorie I - elektrische Anlagen für den Brandschutz, einschließlich zur automatischen Feuerlöschung und automatischen Signalisierung, Rauchschutz, Aufzüge für den Transport von Feuerwehren, Brandmeldeanlagen, elektrische Antriebe für Feuerschutzeinrichtungen, Systeme zur automatischen Steuerung der Luft Umgebung in Räumen Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen;

c) elektrische Antriebe von Toröffnern ohne Handantrieb und Notbeleuchtung für PKW-Parkplätze, immer abfahrbereit;

Elektrische Leitungen, die Feuerlöscheinrichtungen versorgen, müssen direkt an die Eingangsplatinen des Gebäudes (Bauwerk) angeschlossen werden und dürfen nicht gleichzeitig für den Anschluss an andere Stromabnehmer verwendet werden.

Die die Brandschutzanlagen versorgenden Kabeltrassen müssen mit feuerbeständigen Kabeln mit Kupferleiter ausgeführt werden und dürfen gemäß den Anforderungen der SP 6.13130 ​​nicht für andere elektrische Empfänger verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.4.3 Die Beleuchtung von Lagerräumen für Autos sollte in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 52.13330 bereitgestellt werden.

6.4.4 Leuchtanzeigen sollten an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

a) Notausgänge auf jedem Stockwerk;

b) die Fortbewegungsarten der Autos;

c) Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

d) Orte der Installation von primären Feuerlöscheinrichtungen gemäß den Anforderungen der Artikel 43 und 60;

e) die Lage der externen Hydranten (an der Fassade des Bauwerks).

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.4.5 Die Wege von Fahrzeugen innerhalb von Parkplätzen müssen mit Richtungsschildern für den Fahrer ausgestattet sein.

Fahrtrichtungsanzeiger werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Gefällen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

Lichtanzeigen der Installationsorte von Anschlussköpfen für Feuerlöschgeräte, Installationsorte von Hydranten und Feuerlöschern sollten sich automatisch einschalten, wenn die Feuerautomatisierungssysteme ausgelöst werden.

6.4.6 Auf geschlossenen Parkplätzen an den Zufahrten zu jedem Stockwerk müssen Steckdosen installiert werden, die an das Stromnetz nach Kategorie I angeschlossen sind, um elektrifizierte Feuerlöschgeräte mit einer Spannung von 220 V nutzen zu können .

6.5 Automatische Feuerlöschung und automatischer Feueralarm

6.5.1 Automatische Feuerlösch- und Alarmsysteme, die auf Parkplätzen verwendet werden, müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​​​Anhang A (Tabellen A.1 und A.3) entsprechen.

6.5.2 Die Art der automatischen Feuerlöschanlage, das Löschverfahren und die Art der Feuerlöschmittel sind in Übereinstimmung mit Teil 3 der Kunst angegeben. 61 und SP 5.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.5.3 Auf geschlossenen Parkplätzen sollte eine automatische Feuerlöschung in Autoabstellräumen vorgesehen sein:

a) unterirdisch, unabhängig von der Anzahl der Stockwerke;

b) oberirdisch mit zwei oder mehr Stockwerken;

c) einstöckige oberirdische Feuerwiderstandsgrade I, II und III mit einer Fläche von 7000 m 2 oder mehr, IV Feuerwiderstandsgrad der Klasse C0 mit einer Fläche von 3600 m 2 oder mehr, Klasse C1 - 2000 m 2 oder mehr, Klassen C2, C3 - 1000 m 2 oder mehr; bei der Lagerung von Autos in diesen Gebäuden in separaten Boxen (Zuordnung gemäß) - wenn die Anzahl der Boxen mehr als 5 beträgt;

d) zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut, mit Ausnahme der in SP 5.13130 ​​genannten;

e) in Räumen zur Lagerung von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen bestimmt sind;

f) unter Brücken gelegen;

g) mechanisierte Parkplätze;

i) an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in diese Gebäude mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 Stellplätzen eingebaut werden.

6.5.4 Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen erfüllen, ist bei Verwendung von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module) in jeder Box eine automatische Feuerlöschung der Durchgänge zwischen den Boxen nicht erforderlich, während diese Einfahrten mit Boden . ausgestattet sein müssen -Etagenweise mobile Feuerlöscher (Typ OP-50, OP-100) aus der Berechnung: mit der Fläche der Durchgänge auf dem Boden bis zu 500 m 2 - 1 Stck. pro Etage, mehr als 500 m 2 - 2 Stk. zum Boden.

6.5.5 Automatische Feuermelder sollten ausgestattet sein mit:

a) einstöckige oberirdische geschlossene Parkplätze mit einer geringeren Fläche als angegeben oder mit einer Anzahl von bis zu 25 Pkw einschließlich;

b) isolierte Kästen und Durchgänge zwischen diesen bei Verwendung in Kästen von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module);

c) Räumlichkeiten für den Autoservice.

6.5.6 Auf ein- und zweistöckigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box ins Freie dürfen keine automatischen Feuerlösch- und Alarmanlagen vorgesehen werden.

6.5.7 Ebenerdige geschlossene Parkplätze mit zwei oder mehr Etagen (ausgenommen Parkplätze mit direktem Ausgang aus jeder Box und mechanisierte Parkplätze) mit einer Kapazität von bis zu 100 Parkplätzen müssen mit Warnsystemen der 1. Typ, mehr als 100 Parkplätze - Typ 2 nach SP 3.13130.

Tiefgaragenplätze mit zwei oder mehr Etagen müssen mit Warnsystemen ausgestattet sein:

Mindestgesamtradius, mm

Europäische Klassifizierung

Länge, L

Breite, B

Höhe,

Klein

3700

1600

1700

5500

Klasse a

Durchschnitt

4300

1700

1800

6000

Klasse B, C

Groß

5160

1995

1970

6200

Klasse D, E, F, Minivan, SUV

Minibusse

5500

2380

2300

6900

Notizen (Bearbeiten):

1 Abstände beim Abstellen von Fahrzeugen auf Betriebsgeländen werden unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände berücksichtigt, mindestens jedoch:

0,8 m - zwischen der Längsseite des Fahrzeugs und der Wand;

0,8 m - zwischen den Längsseiten der parallel zur Wand installierten Fahrzeuge;

0,5 m - zwischen der Längsseite des Autos und der Säule oder Wand der Wand;

Zwischen der Fahrzeugfront und einer Mauer oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 m - rechteckig;

0,7 m - schräg;

Zwischen der Rückseite des Fahrzeugs und einer Wand oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 m - rechteckig;

0,7 m - schräg;

0,6 m - zwischen hintereinander stehenden Autos;

Aufbewahrung in Boxen:

- V+ 1000 mm - Breite;

- L+ 700 mm - Länge.

2 Minimaler Gesamtradius - der minimale Wenderadius des Fahrzeugs (oder minimaler Wendekreis). Bestimmt durch die Spur des äußeren Vorderrades des Autos. Dieser Wert ist kleiner als der minimale Wenderadius für die Karosserie (Frontstoßstange).über 300

1 Vor Gebäuden:

Wände von Wohngebäuden mit Fenstern

Wände von Wohngebäuden ohne Fenster

öffentliche Gebäude, außer Kinder-, Bildungs- und Krankenanstalten

2 Bis zu Grundstücke:

Gebiete von Schulen, Kinder, Bildungseinrichtungen, Berufsschulen, Fachschulen, Erholungs-, Spiel- und Sportflächen

Gebiete von medizinischen Krankenhäusern, Sportanlagen im Freien zur öffentlichen Nutzung, Erholungsgebiete für die Bevölkerung (Gärten, Plätze, Parks)

Notizen (Bearbeiten)

1. Parken am Bodenmit einer Kapazität von mehr als 500 Parkplätzen wird empfohlen, sich auf dem Gebiet von Industrie- und Gemeinschaftslagerflächen zu befinden.

2. Lüftungsemissionen aus Tiefgaragen unter Wohn- und öffentlichen Gebäuden sollten 1,5 m über dem Dachfirst des höchsten Gebäudeteils angeordnet werden.... Lärm an Arbeitsplätzen, Wohnhäusern, öffentlichen Gebäuden und Wohngebieten. Hygienestandards

Genehmigt und in Kraft gesetzt

Im Auftrag des Ministeriums

Russische Föderation

für den Zivilschutz,

Notfälle

und Liquidation der Folgen

Naturkatastrophen

(Russisches Ministerium für Notsituationen)

REGELWERK

EINGEBAUTER UNTERGRUNDPARKPLATZ

BRANDSCHUTZVORSCHRIFTEN

Eingebettete Tiefgaragen.

Brandschutzanforderungen

SP 154.13130.2013

OKS 13.220.01

Datum der Einführung

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation, die Regeln für die Anwendung von Regelwerken, werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 N 184-FZ "Über technische Vorschriften" festgelegt.

Die Anwendung dieses Regelwerks gewährleistet die Einhaltung der Brandschutzanforderungen für Tiefgaragen (Lagerräume) für Autos, die in Gebäude mit anderen Zwecken eingebaut sind, unabhängig von der durch das Bundesgesetz Nr. 123-FZ vom 22. Juli 2008 festgelegten Eigentumsform "Technische Vorschriften zu Brandschutzanforderungen. Sicherheit".

Über das Regelwerk

1. Entwickelt und eingereicht von der staatlichen Institution "Allrussischer Orden" Ehrenzeichen "Forschungsinstitut für Feuerverteidigung" (FGBU VNIIPO EMERCOM of Russia).

2. Genehmigt und in Kraft gesetzt durch die Verordnung des Ministeriums der Russischen Föderation für Zivilschutz, Notfälle und Beseitigung von Folgen von Naturkatastrophen (EMERCOM of Russia) vom 21. Februar 2013 N 117.

3. Registriert beim Bundesamt für Technische Regulierung und Messwesen am 22. März 2013.

4. Zum ersten Mal vorgestellt.

Informationen über Änderungen dieses Regelwerks werden vom Entwickler in seinen offiziellen Printmedien veröffentlicht und in digitaler Form im öffentlichen Informationssystem eingestellt. Bei Überarbeitung (Ersatz) oder Aufhebung dieses Regelwerks wird die entsprechende Mitteilung im monatlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" veröffentlicht. Relevante Informationen und Benachrichtigungen werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht - auf der offiziellen Website des nationalen Gremiums der Russischen Föderation für die Standardisierung im Internet.

1 Einsatzgebiet

Dieses Regelwerk findet Anwendung bei der Planung und Errichtung von neu- und umgebauten Tiefgaragen (Lagerräumen) für Pkw, die in Gebäude anderer Zweckbestimmung eingebaut sind, und enthält schutzobjektspezifische Brandschutzanforderungen für raumplanerische, gestalterische Lösungen und Datentechnik-Ausrüstung.Objekte.

Bei der Gestaltung von Tiefgarageneinbauten sind zusätzlich zu den Bestimmungen dieses Regelwerks weitere geltende Brandschutzbestimmungen zu beachten.

In diesem Verhaltenskodex werden normative Verweise auf die folgenden Standards und Verhaltenskodizes verwendet:

GOST R 12.2.143-2009 Normensystem für Arbeitssicherheit. Nachleuchtende Evakuierungssysteme. Anforderungen und Kontrollmethoden

GOST R 53296-2009 Installation von Aufzügen für Feuerwehrleute in Gebäuden und Bauwerken. Brandschutzanforderungen

SP 1.13130.2009 Brandschutzsysteme. Evakuierungswege und Ausgänge

SP 2.13130.2009 Brandschutzsysteme. Sicherstellung der Feuerbeständigkeit von Schutzobjekten

SP 3.13130.2009 Brandschutzsysteme. Ein Warn- und Evakuierungsleitsystem im Brandfall. Brandschutzanforderungen

SP 4.13130.2009 Brandschutzsysteme. Begrenzung der Brandausbreitung an den Schutzobjekten. Anforderungen an raumplanerische und bauliche Lösungen

SP 5.13130.2009 Brandschutzsysteme. Automatische Brandmelde- und Löschanlagen. Normen und Gestaltungsregeln

SP 6.13130.2009 Brandschutzsysteme. Elektrische Ausrüstung. Brandschutzanforderungen

SP 7.13130.2009 Heizung, Lüftung und Klimaanlage. Brandschutzanforderungen

SP 8.13130.2009 Brandschutzsysteme. Quellen der Feuerlöschwasserversorgung im Freien. Brandschutzanforderungen

SP 10.13130.2009 Brandschutzsysteme. Interne Löschwasserversorgung. Brandschutzanforderungen

SP 12.13130.2009 Bestimmung der Kategorien von Räumlichkeiten, Gebäuden und Außenanlagen für Explosions- und Brandgefahr.

Notiz. Bei der Verwendung dieses Regelwerks empfiehlt es sich, die Funktionsfähigkeit von Bezugsnormalen, Regelwerken und Klassifikatoren im öffentlichen Informationssystem zu überprüfen – auf der offiziellen Website der Bundesanstalt für Technische Regulierung und Messwesen im Internet oder gemäß der jährlichen veröffentlichten Informationsindex "National Standards", der ab dem 1. Januar des laufenden Jahres veröffentlicht wird, und entsprechend den entsprechenden monatlichen Hinweisschildern, die im laufenden Jahr veröffentlicht werden. Wenn der Referenzstandard ersetzt (geändert) wird, sollte bei Verwendung dieses Standards der ersetzende (modifizierte) Standard befolgt werden. Wird die Referenznorm ersatzlos gestrichen, so gilt die Bestimmung, in der darauf verwiesen wird, soweit diese Referenz nicht berührt wird.

3. Begriffe und Definitionen

In diesem Verhaltenskodex werden die folgenden Begriffe mit entsprechenden Definitionen verwendet:

3.1. Parkplatz (Parkplatz): Ein Gebäude, Bauwerk (Gebäudeteil, Bauwerk) oder eine spezielle Freifläche, die nur zum Abstellen (Lagern) von Fahrzeugen bestimmt ist.

3.2. Tiefgarage: Ein Parkplatz mit allen Geschossen, wobei das Geschossniveau des Geländes um mehr als die halbe Höhe des Geländes unter dem Planungsniveau des Geländes liegt.

3.3. Parkhäuser mit Rampen (Rampen): Parkhäuser, die eine Reihe von ständig ansteigenden (senkenden) Stockwerken oder eine Reihe von Verbindungsrampen zwischen den Stockwerken verwenden, die es dem Fahrzeug ermöglichen, sich selbstständig vom und zum Boden zu bewegen.

3.4. Mechanisierter Parkplatz: Ein Parkplatz, auf dem Fahrzeuge ohne Mitwirkung von Fahrern durch spezielle mechanisierte Geräte zu Lagerplätzen (Zellen) transportiert werden.

3.5. Parkplatz mit teilmechanisiertem Parken: Ein Parkplatz, auf dem Fahrzeuge unter Beteiligung von Fahrern mit speziellen mechanisierten Geräten zu Lagerplätzen transportiert werden.

3.6. Eingebauter Parkplatz: Parkplatz, der sich innerhalb eines Teils der Höhe oder Breite eines Gebäudes mit anderer Zweckbestimmung befindet und durch Feuerbarrieren getrennt ist.

4. Platzierung von Tiefgaragenstellplätzen

Tiefgaragenplätze können in Gebäude anderer Zweckbestimmung der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse C0 und C1 eingebaut werden, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionalen Brandgefahrenklassen F1.1, F4.1 sowie F5 der Kategorien A und B. Unter Brandabschnitten dieser funktionalen Brandgefahrenklassen dürfen ebenfalls keine Tiefgaragenstellplätze angeordnet werden.

Der Bau von Pkw-Parkplätzen in Gebäude der Klasse F1.3 ist nur mit dauerhaft festen Plätzen für einzelne Eigentümer erlaubt.

Parkhäuser dürfen in Gebäude der Klasse F1.4 eingebaut werden, unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad und ihrer konstruktiven Brandgefahr. Gleichzeitig zeichnet sich der Parkplatz durch Feuerbarrieren mit einer Feuerwiderstandsgrenze von EI45 aus.

5. Raumplanungs- und Designlösungen

5.1. Allgemeine Anforderungen

5.1.1. Parken kann durchgeführt werden:

Mit Beteiligung von Fahrern - auf Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen (Parkplätze ohne mechanisiertes Parken und mit teilmechanisiertem Parken);

Ohne Beteiligung der Fahrer - durch mechanisierte Geräte (mechanisierte Parkplätze).

5.1.2. Auf Parkplätzen mit teilmechanisiertem Parken ist es erlaubt, Autos auf zwei Ebenen zu parken.

5.1.3. Kategorien von Räumlichkeiten für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß den Anforderungen von SP 12.13130 ​​bestimmt werden. Räumlichkeiten zum Abstellen von Autos ohne Berechnungen sollten der Kategorie B1 zugeordnet werden, Brandabschnitt von Parkplätzen - der Kategorie B.

5.1.4. Das Abstellen (Lagern) von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen, explosiven, giftigen, infektiösen und radioaktiven Stoffen bestimmt sind, sowie von Fahrzeugen, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, ist auf unterirdischen Parkplätzen nicht gestattet .

5.2. Parkplätze ohne mechanisiertes Parken und mit teilmechanisiertem Parken

5.2.1. Eingebaute Tiefgaragen können maximal fünf Untergeschosse haben.

5.2.2. Tiefgaragenplätze sollten durch Brandschutzwände und -decken vom Typ 1 von Brandabschnitten für andere funktionale Zwecke getrennt werden.

In Gebäuden der Klasse F1.3 kann die eingebaute Tiefgarage durch eine mit Brandschutzdecken des Typs 2 belegte Technikgeschosse von den Wohngeschossen getrennt werden.

5.2.3. Der erforderliche Feuerwiderstand, die zulässige Geschosszahl und die Grundfläche von Parkplätzen innerhalb des Brandabschnitts sind nach SP 2.13130 ​​(Tabelle 6.5) zu berücksichtigen. In diesem Fall darf der Feuerwiderstand des Parkplatzes nicht geringer sein als der Feuerwiderstand des Gebäudes, in das er eingebaut ist.

Parkplätze mit zweigeschossiger Pkw-Lagerung sind mindestens für den Feuerwiderstandsgrad I und die konstruktive Brandgefahrenklasse C0 mit Zwischendecken mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI120 vorzusehen.

5.2.4. Die Verbindung zwischen dem Brandabschnitt zum Abstellen von Fahrzeugen und dem angrenzenden Brandabschnitt einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr sollte im Brandfall durch Öffnungen mit Vorraumschleusen Typ 1 mit Luftdruck hergestellt werden.

5.2.5. Die Verbindung zwischen benachbarten Brandabschnitten zum Abstellen von Fahrzeugen sollte durch Öffnungen erfolgen, die mit Feuerschutztoren (Türen) des 1. Typs mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI60 gefüllt sind.

5.2.6. In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In den Abstellräumen von Personenkraftwagen von Bürgern darf zur Zuweisung von dauerhaft festen Plätzen ein Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien verwendet werden. Gleichzeitig ist es verboten, brennbare Flüssigkeiten, brennbare Flüssigkeiten, Reifen, brennbare Stoffe und Materialien sowie nicht brennbare Stoffe in brennbaren Verpackungen zu lagern.

5.2.7. Die Unterbringung in den eingebauten Tiefgaragen der Räumlichkeiten der Kategorien A und B ist nicht gestattet.

5.2.8. Auf Tiefgaragenstellplätzen dürfen bereitgestellt werden: Büroräume für Dienst- und Dienstpersonal (Kontroll- und Kassen, Kontrollraum, Sicherheit), technische Zwecke (für technische Geräte), sanitäre Einrichtungen.

Das Gerät auf dem Tiefgaragenstellplatz von Räumlichkeiten für die Wartung von Autos (Wartungs- und Stromreparaturstationen, Diagnose- und Einstellarbeiten usw.) ist mit Ausnahme der Waschräume nicht gestattet. Die Waschräume müssen von den PKW-Lagerräumen durch Feuerschutzabschlüsse der Feuerwiderstandsklasse (R) EI45 und entsprechende Verfüllung der Öffnungen getrennt sein.

Das Aufstellen von Geschäftsräumen, Tabletts, Kiosken, Ständen in Brandabschnitten zum Abstellen von Autos ist nicht gestattet.

5.2.9. Betriebsräume für Dienst- und Wartungspersonal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpwerke, Umspannwerke (nur bei Trockentransformatoren), der Waschraum darf sich nicht tiefer als das erste unterirdische (obere) Stockwerk der eingebauten Tiefgarage befinden.

5.2.10. Auf Tiefgaragenstellplätzen ist es erlaubt, um deren Kommunikation mit Gebäudeteilen für andere Zwecke zu gewährleisten, Aufzüge und Treppenhäuser zu benutzen, die die Etagen des Parkplatzes mit der Lobby am Eingang des Gebäudes verbinden, unter Berücksichtigung von die Vorrichtung von Typ-1-Vorräumen auf allen Ebenen der unterirdischen Etagen des Parkplatzes mit Luftdruck im Brandfall ...

Wenn es erforderlich ist, eine funktionelle Verbindung des Parkplatzes mit allen Stockwerken des Gebäudes auf allen Ebenen der unterirdischen Stockwerke des Parkplatzes vorzusehen, zusätzlich zur Einrichtung des Typs 1 Lobbys mit Luftdruck im Brandfall überhaupt Ebenen der unterirdischen Stockwerke des Parkplatzes ist es auch notwendig, für Luftdruck im Volumen von gemeinsamen Treppenhäusern und Aufzugsschächten zu sorgen.

5.2.11. Auf Parkplätzen mit drei oder mehr Untergeschossen sollte in jedem Brandabschnitt ein Aufzug zum Transport von Feuerwehren vorgesehen werden, der die Anforderungen der GOST R 53296 erfüllt.

5.2.12. Zum Bewegen von Fahrzeugen sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder Lastenaufzüge vorgesehen werden.

5.2.13. Aufzüge für Parkplätze, ausgenommen solche mit der Betriebsart "Feuerwehrtransport", sind mit automatischen Einrichtungen ausgestattet, die im Brandfall ihr Anheben (Senken) in die Hauptetage gewährleisten und die Türen mit anschließender Abschaltung öffnen.

5.2.14. In Tiefgaragen sollen Ausstiege aus unterirdischen Stockwerken zu Treppenhäusern und Ausstiege (Ausgänge) aus Aufzugsschächten im Brandfall durch Stockwerkslobbyschleusen 1. Typ mit Luftdruck versehen werden.

5.2.15. Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Zwischengeschossen wird die Gesamtanzahl der Geschosse als Anzahl der Zwischengeschosse dividiert durch zwei und die Geschossfläche als Summe zweier benachbarter Zwischengeschosse definiert.

5.2.16. Der Ausgang (Einfahrt) aus der Tiefgarage, sowie der Ausgang (Einfahrt) aus dem Aufzug für den Transport von Autos in die Tiefgarage, sollte direkt vor der Tür oder durch den Parkplatz im 1. bzw. Untergeschoss erfolgen .

5.2.17. Auf Parkplätzen müssen die für alle Untergeschosse gemeinsamen Rampen sowie die die Parkgeschosse verbindenden Rampen in jedem Geschoss durch Feuerbarrieren und Typ-1-Lobbys mit Luftdruck im Brandfall von den Lagerräumen getrennt (isoliert) werden eine Tiefe, die das Öffnen des Tors gewährleistet, jedoch nicht weniger als 1,5 m.

Auf Parkplätzen mit einer Tiefgarage vor den Rampen (Rampen) dürfen keine Lobbys vorgesehen werden, außer wenn die Ausfahrt (Einfahrt) aus der Tiefgarage des Parkplatzes durch den Autoabstellbereich erfolgt im Erdgeschoss oder im Untergeschoss.

Anstelle von Vorräumen ist es zulässig, vor dem Betreten von isolierten Rampen von Böden aus die Einrichtung von Feuerschutztoren des ersten Typs mit einem Luftschleier über ihnen von der Seite des Autoabstellraums mittels flacher Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen vorzusehen mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s mit einer Anfangsdicke des Strahls von nicht weniger als 0,03 m und einer Strahlbreite von nicht weniger als der Breite der geschützten Öffnung, sofern die Rampe nicht als Möglichkeit, Personen im Brandfall zu evakuieren.

5.2.18. Von jeder Etage des Brandabschnitts von Parkplätzen müssen mindestens zwei verteilte Evakuierungsausgänge direkt ins Freie oder zu rauchfreien Treppenhäusern des Typs H3 mit direktem Ausgang ins Freie vorhanden sein.

In eingeschossigen Tiefgaragen zur Evakuierung sind gewöhnliche Treppenhäuser mit direktem Zugang nach außen vorgesehen.

5.2.19. Es ist erlaubt, einen der Evakuierungsausgänge vom Parkplatz zu einer isolierten Rampe bereitzustellen. Gleichzeitig ist auf einer Seite der Rampe ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m angeordnet.

5.2.20. Der Übergang über Bürgersteige in Rampen zu einem Zwischengeschoss in eine Treppe ist als Evakuierung zulässig.

5.2.21. Evakuierungsausgänge aus den in 5.2.8 genannten Räumlichkeiten können durch die Räumlichkeiten zum Abstellen von Fahrzeugen bereitgestellt werden.

5.2.22. Der zulässige Abstand vom entferntesten Lagerort zum nächsten Evakuierungsausgang ist gemäß SP 1.13130 ​​​​(Tabelle 33) zu berücksichtigen.

5.2.23. Leitern als Fluchtwege müssen mindestens 1 m breit sein.

5.2.24. Zum Betreten der Rampe bzw. in den angrenzenden Brandabschnitt ist in Tornähe oder am Tor eine Feuerschutztür (Schlupf) mit einer Breite von mindestens 0,8 m und einer Schwellenhöhe von nicht mehr als 0,15 m vorzusehen.

5.2.25. In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Autos an den Aus- (Einfahrten) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung von Kraftstoff im Brandfall zu verhindern. Die Neigung der Böden jedes Stockwerks sowie die Platzierung von Leitern und Tabletts müssen so vorgesehen sein, dass Flüssigkeiten nicht in die Rampe und die darunter liegenden Böden gelangen können.

5.2.26. Die Wände und Decken des Parkhauses müssen aus nicht brennbaren Materialien bestehen.

Parkhausböden müssen beständig gegen Ölprodukte und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumlichkeiten ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

Bodenbeläge sollten aus Materialien bestehen, die sicherstellen, dass die Flammenausbreitung über eine solche Abdeckung nicht niedriger als RP1 ist.

5.2.27. An Durchfahrts- und Lagerplätzen von Fahrzeugen muss die Höhe von Räumen und Toren vom Boden bis zum Boden von vorstehenden Konstruktionen und hängenden Einrichtungen um mindestens 0,2 m die maximale Höhe des Fahrzeugs überschreiten und muss mindestens 2,0 m betragen.

5.2.28. In Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen.

5.3. Mechanisierte Parkplätze

5.3.1. Die Räumlichkeiten der mechanisierten Parkplätze können unterirdisch in einem separaten Brandabschnitt bereitgestellt werden, der durch Brandwände und -decken des 1. Typs mit einer Kapazität von nicht mehr als 100 Parkplätzen hervorgehoben wird.

5.3.2. Die Ausfahrt (Einfahrt) von einem Tiefgarageneinbau-Parkplatz sowie die Ausfahrt (Einfahrt) von einer Parkeinrichtung für den Autotransport sollte direkt im Freien oder über einen Parkplatz im Erd- oder Untergeschoss erfolgen.

Bei der Organisation einer Ausfahrt (Einfahrt) durch das Erdgeschoss oder das Untergeschoss sollte die Parkvorrichtung durch Feuerbarrieren und einen Vorraum vom Typ 1 mit einem Luftdruck im Brandfall mit einer Tiefe getrennt werden, die das Öffnen des Tors gewährleistet, jedoch nicht weniger als 1,5m.

5.3.3. Von jeder Lagerebene des mechanisierten Parkplatzes für die Evakuierung von Reparatur- und Wartungspersonal müssen mindestens zwei verteilte Ausgänge vorgesehen werden. In diesem Fall muss einer der Ausgänge evakuiert werden, der zweite Ausgang darf durch eine Luke mit einer Größe von mindestens 0,6 x 0,8 m Treppen aus nicht brennbaren Materialien ermöglichen Die Steigung der Treppe ist nicht genormt.

6. Anforderungen an Engineering-Systeme

6.1. Allgemeine Anforderungen

6.1.1. Technische Systeme von Parkplätzen und deren technische Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen der behördlichen Dokumente zum Brandschutz SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130 ​​bereitgestellt werden, außer in den Fällen, die in diesem Regelwerk ausdrücklich festgelegt sind.

6.1.2. Die durch Feuerschutzwände verlaufenden Abschnitte von Ingenieurkommunikations- und Kabelnetzen müssen in Kästen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsgrenze verlegt werden, die nicht kleiner als die Feuerwiderstandsgrenze der umschließenden Gebäude ist, die überquert werden.

6.1.3. Technische Systeme von Parkplätzen müssen unabhängig von technischen Systemen von Brandabschnitten einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr sein.

6.2. Anforderungen an die Löschwasserversorgung

6.2.1. Die interne Löschwasserversorgung sollte gemäß den Anforderungen von SP 10.13130 ​​bereitgestellt werden.

6.2.2. In Tiefgaragen ab zwei Stockwerken muss die interne Löschwasserversorgung getrennt von anderen internen Wasserversorgungssystemen erfolgen.

6.2.3. In Tiefgaragen müssen die innerbetriebliche Löschwasserversorgung und automatische Feuerlöschanlagen über Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, zum Anschluss von mobilen Löschgeräten verfügen.

6.3. Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1. Heizungsanlagen, allgemeine Belüftung und Rauchschutz von Tiefgaragen sollten gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

6.3.2. Um die Mengen der entfernten Verbrennungsprodukte in den unteren Teilen der geschützten Räumlichkeiten zu kompensieren, muss eine verteilte Zufuhr von Außenluft bereitgestellt werden: mit einer Durchflussmenge, die ein Ungleichgewicht von nicht mehr als 30% gewährleistet, auf einem Niveau nicht höher als 1,2 m vom Boden des geschützten Raumes und mit einer Abflussgeschwindigkeit von nicht mehr als 1,0 m / s.

6.3.3. Alle Systeme der Zu- und Abluftentrauchung sollten mit mechanischer Zuglufteinleitung versehen sein.

6.3.4. Die erforderlichen Rauchabzugsmengen, die Anzahl der Schächte und Brandschutzklappen werden rechnerisch ermittelt.

In Tiefgaragen dürfen Rauchzonen mit einer Gesamtfläche von nicht mehr als 3000 m2 pro Untergeschoss an einen Rauchschacht angeschlossen werden. Die Anzahl der Kanalabzweige von einem Rauchschacht ist nicht genormt.

6.4. Elektronische Geräte

6.4.1. Die elektrische Ausrüstung von Parkplätzen muss den Anforderungen entsprechend bereitgestellt werden.

6.4.2. Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten Verbraucher in folgende Kategorien eingeteilt werden:

6.4.3. Leuchtmelder müssen an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

Evakuierungsausgänge auf jeder Etage;

Bewegungsspuren von Autos;

Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

Aufstellungsorte für interne Hydranten und Feuerlöscher;

Standorte von Außenhydranten (an der Fassade des Bauwerks).

6.4.4. Fahrtrichtungsanzeiger werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Gefällen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 m und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

6.4.5. Die Verwendung von Lade- und Startgeräten sowie Geräten autonomer und stationärer Bauart auf dem Gelände von Tiefgaragen ist untersagt.

6.4.6. In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung verwendet werden.

6.5. Automatische Feuerlöschung, automatischer Feueralarm, Warnung und Evakuierungskontrolle im Brandfall

6.5.1. In Tiefgaragen in Pkw-Lagerräumen sollte unabhängig von der Geschosszahl oder Kapazität (ausgenommen einzelne Wohngebäude) eine automatische Feuerlöschung vorgesehen werden.

6.5.2. Automatische Feuerlösch- und Alarmanlagen, die auf Parkplätzen verwendet werden, müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​entsprechen.

6.5.3. Auf Parkplätzen mit zweistöckiger PKW-Lagerung sollte der Feuerlöschmittelverbrauch gegenüber den Anforderungen der SP 5.13130 ​​verdoppelt werden.

6.5.4. Beim Einsatz von automatischen Wasserlöschanlagen auf mehrstöckigen Parkplätzen sollte durch die Platzierung von Sprinklern sichergestellt werden, dass die Fahrzeuge auf jeder Lagerebene bewässert werden.

6.5.5. Tiefgaragenstellplätze (ausgenommen solche, die in Gebäude der Klasse F1.4 eingebaut sind) mit einer Kapazität von bis zu einschließlich 200 Stellplätzen müssen mit einem Warn- und Evakuierungsleitsystem des 3. Typs, mehr als 200 - des 4. Typs ausgestattet sein.

6.5.6. In Tiefgaragen in PKW-Lagerräumen sollte die Installation von manuellen Brandmeldern in der Nähe von Notausgängen und Hydrantenschränken vorgesehen werden.

Literaturverzeichnis

PUE-Richtlinien für die elektrische Installation