Neuer Nissan xtrail. Wir kaufen Nissan X-Trail: die Maske eines anderen

Der NISSAN X-TRAIL ist ein stilvoller, moderner SUV vollgepackt mit Spitzentechnologie. Mit einem solchen Auto können Sie das Fahren sowohl auf der Rennstrecke als auch im Gelände kontrollieren. Das Interieur vereint eine harmonische Kombination aus Formen, Farben und Texturen. Das lässt niemanden gleichgültig. Die Vordersitze haben eine Lendenwirbelfunktion, in der zweiten Reihe gibt es Schiebesitze, die die Fahrt in diesem Auto für alle Passagiere komfortabel machen.

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Geeignet für Reisen jeder Entfernung

Sie werden sich von der ersten Sekunde an in das neue Produkt verlieben, sobald Sie den Komfort der Zero Gravity Sitze zu schätzen wissen. Der Rücken auf solchen Sitzen erhält aktive Unterstützung, Entspannung. Daher werden Sie sich auch nach einer langen Reise nicht müde fühlen. Die Vordersitze sind mit einer Heizfunktion ausgestattet, die es Ihnen ermöglicht, sich in der Winterkälte aufzuwärmen. Dank des modernen Klimasystems wird die Kabine auch im Sommer ein angenehmes Mikroklima haben. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören beheizte Getränkehalter, ein elektrisches Panorama-Schiebedach und ein modernes Audiosystem. Der offizielle Händler des Nissan X-Trail 2018 - ROLF bietet eine Reihe von Sonderangeboten beim Kauf eines Autos im Showroom.

Geräumiger Kofferraum

Mit dem neuen SUV wird der Gepäcktransport zu einem einfachen und bequemen Vorgang. Der Rücksitz lässt sich umklappen, wodurch Sie die Konfiguration der Kabine ändern können. Das maximale Volumen des Kofferraums beträgt 1585 Liter. Wenn Sie die zweite Sitzreihe umklappen, erhalten Sie außerdem einen völlig ebenen Boden. Sie können Gepäck nicht nur auf dem Boden, sondern auch auf einem speziellen Regal abstellen. Die Heckklappe öffnet ferngesteuert, eine Handbewegung genügt. Nachdem Sie die Bequemlichkeit und Praktikabilität dieses Modells geschätzt haben, werden Sie kein anderes Auto kaufen wollen! Darüber hinaus präsentiert der Salon den besten Preis für den neuen Nissan X Trail 2018.

Fahrkontrolle

Nasse oder vereiste Straßen, Serpentinen oder steile Hänge – in jeder Verkehrssituation fühlen Sie sich souverän hinter dem Steuer. Dies liegt daran, dass X-Trail viele Optionen hat, um dem Fahrer zu helfen. Eine dieser nützlichen Funktionen ist die aktive Trajektorienkontrolle, mit der Sie feststellen können, ob die Möglichkeit besteht, dass ein Auto in einer Kurve ins Schleudern gerät. Und bei einer solchen Gefahr bremst das System das gewünschte Rad ab. Die Bergauf- und Bergabfahrhilfe verhindern einen Kontrollverlust an steilen Anstiegen. Vier um den Umfang herum installierte Kameras helfen Ihnen beim Einparken, wenn Sie von einem Parkplatz rückwärts fahren und auf engstem Raum wenden. Der Verkauf des Nissan X-trail 2018 im ROLF Showroom hat bereits begonnen, beeilen Sie sich, wenn Sie der glückliche Besitzer dieses einzigartigen SUVs werden wollen!

Der Hersteller achtete auf Sicherheit. Dazu ist jede Konfiguration mit 6 Airbags, ABS, ESP, EBD ausgestattet. Teurere Modelle sind mit einem aktiven Motorbremssystem, Fahrermüdigkeitskontrolle, Toter-Winkel-Erkennung, Spurregelung usw. ausgestattet. Den Preis des neuen Nissan X-Trail 2019 2018 in welchen Ausstattungsvarianten können Sie unserer entnehmen Mitarbeiter des Händlers. Außerdem führen unsere Berater eine Probefahrt durch und beraten Sie über die Möglichkeit, ein Auto auf Kredit zu kaufen.

Der Nissan X Trail ist ein kompakter Crossover, der seit 2000 von den Japanern auf der bekannten Basis des Nissan FF-S produziert wird. Seit 2007 haben die Spezialisten der japanischen Division den X Trail Nissan der 2. Generation entwickelt und herausgebracht, und 2013 sah die Weltgemeinschaft die 3. Autofamilie auf dem CMF-„Trolley“. In diesem Artikel wird der Nissan X Trail überprüft. Die gesamte Palette von Nissan.

Autogeschichte

Erste Generation (T30)

Das japanische Auto der Nissan Xtrail 1-Serie wurde 2001 von den Japanern eingeführt, und die Basis des Nissan-FF-S wurde als Grundlage genommen. Es wäre nicht überflüssig, daran zu erinnern, dass Modelle wie Primera und Almera darauf entstanden sind. Das Auto wurde bis 2007 produziert und durch die 2. Serie des Crossovers ersetzt.

Der "erste" Japaner hatte zwei Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,0 und 2,5 Litern, die etwa 140 und 165 "Pferde" produzierten. Sie synchronisierten den Betrieb der Motoren mit einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit einem Viergang-Automatikgetriebe.

Vorausgesetzt Front- und Allradantrieb. Für die Vorder- und Hinterräder des Nissan X Trail 2007 wurde eine unabhängige Federung vorgesehen. Die Vorderräder haben belüftete Scheibenbremsen und die Hinterräder haben einfache Scheibenbremsen.

Das Fahren einer japanischen Frequenzweiche ist nicht schwierig, da der Lenkmechanismus über einen Verstärker verfügt. Als das Jahr 2003 kam, führten die Mitarbeiter des Unternehmens eine Modernisierung durch. Die Änderungen betrafen den Innentorpedo, der das Armaturenbrett, die Tuning-Einheiten des Antriebsstrangs, das Automatikgetriebe und das ABS umfasst.

Auf der technischen Seite wurde der Katalysator des Abgassystems bei Autos, die für japanische Verbraucher bestimmt waren, ersetzt, anstatt eines doppelten Keramikkatalysators wurde wie bei europäischen Autos mit dem Einbau eines einzelnen Metallkatalysators begonnen.

Darüber hinaus hat der neu gestaltete Crossover zwei exklusive Versionen - Rider und AXIS, die sich von außen durch Stoßfänger und Kühlergrill, Rollen und die neuesten Karosseriefarben und innen durch die Innenausstattung unterscheiden.

In Bezug auf Crashtests erhielt das japanische Auto laut Euro NCAP-Tests 4 von 5 Sternen in Bezug auf die Insassensicherheit. Aber für einen Fußgänger war die Bewertung 2 von 4 Sternen. Russische Autofahrer kennen das Auto der Debütfamilie gut, weil das Modell bei uns sehr gefragt war.

Das Fahrzeug zeichnet sich durch die zentrale Lage des „Ordens“ im mittleren Teil des Torpedos aus. Hinten montierte Sitze können zusammengeklappt einen flachen Boden bilden, was eine sehr praktische Lösung ist.

Zu den Vorteilen des Crossover zählen seine Attraktivität, Brutalität, Zuverlässigkeit, gute Geländegängigkeit, funktionales Interieur, klares Verhalten auf der Fahrbahn, komfortable Federung, gute Dynamik und Kontrollierbarkeit.

Außerdem ist das Auto recht wartungsfreundlich und hat erschwingliche Ersatzteile. Leider lässt die Lackierung des Modells sehr zu wünschen übrig. Darüber hinaus gibt es zusätzliche Geräusche bei hoher Geschwindigkeit. Das Automatikgetriebe arbeitet nicht sehr schnell und die im Auto eingebauten Sitze sind nicht die bequemsten.

Das Debütmodell des Nissan X Trail T30 ist ein kompakter Crossover mit fünfsitziger Innenausstattung. X-Trail-Maße: Der Crossover ist 4.510 Millimeter lang, 1.765 Millimeter breit und 2.625 Millimeter hoch. Der Radstand liegt bei 2.625 Millimetern, die Bodenfreiheit bei 200 Millimetern.

Das zulässige Gesamtgewicht eines Nissan X Trail von 2007 liegt zwischen 1.390 und 1.490 Kilogramm. Der Gewichtsunterschied unterscheidet sich je nach Ausstattungsvariante, Antriebsstrang, Getriebe und Schaltgetriebe.

Zweite Generation (T31)

Die zweite Generation des Nissan X Trail feierte 2007 sein offizielles Debüt. Es geschah während des internationalen Genfer Autosalons. Nach 3 Jahren wurde der Trail T31 einem leichten Restyling unterzogen, wodurch er ein frischeres Aussehen und Interieur erhielt.

Das Äußere der zweiten Serie wurde in einer kantig strengen und einfachen Designlösung ausgeführt, bei der es keine stilistischen Luxusinnovationen gab. Obwohl es dank eines so maskulinen und brutalen Aussehens, bei dem muskulöse und korrekte Proportionen vorhanden sind, möglich war, den „Japaner“ von einer Reihe vorbeifahrender Crossover-Autos zu unterscheiden, die voller Aufzählungen von „geleckten“ Formen sind.

Anhand der Abmessungen des Trail T31 der 2. Generation kann das Fahrzeug als „Kompakt-SUV“ eingestuft werden. Die Länge beträgt 4.636 Millimeter, die Höhe 1.700 Millimeter und die Breite 1.790 Millimeter. Der Radstand der 2. Familie beträgt 2.630 mm und die Bodenfreiheit 210 mm.

Das Erscheinungsbild der Kabine hat einen quadratischen Typ, ein erhöhtes Maß an Funktionalität und eine gewissenhafte Montage. Der Besitzer sieht vor sich ein Multifunktionslenkrad und ein „Aufgeräumtes“, das ein schlichtes Erscheinungsbild und einen hervorragenden Informationsgehalt hat.

Eine ziemlich große Konsole, die in der Mitte installiert ist, verfügt über einen Bildschirm, der die Touch-Steuerung unterstützt und dessen Diagonale 5 Zoll beträgt. Darüber hinaus verfügt die Konsole über eine "Musik" -Stimmeinheit und andere Elemente sowie drei "Drehungen" der Klimaanlage.

Das vorne verbaute Panel wirkt streng, jedoch recht modern. Zu seinen Merkmalen gehört die verifizierte Ergonomie. Der Innenraum des Nissan X Trail 2 wurde aus Kunststoff gefertigt, der attraktiv aussieht und sich anfühlt, der mit silbernen Elementen unter Aluminium verdünnt ist.

Teurere Geräte erhielten Lederpolster. Die Werksarbeiter haben alle Elemente der Paneele fest zusammengefügt, sodass die Lücken gering sind. Die vorne eingebauten Sitze erhielten ein klares Profil und recht gute seitliche Stützrollen. Sie können in 6 verschiedene Richtungen verstellt werden.

In der hinteren Reihe bietet das Sofa drei Passagieren freundlichen Platz und bietet dabei an allen Fronten einen soliden Freiheitsspielraum. Um den Fahrgastkomfort zu verbessern, kann die Rückenlehne geneigt werden und auch die Klimaabweiser können individuell angepasst werden.

Der Kofferraum fasst rund 479 Liter nützliches Gepäck und ist nahezu perfekt aufgeteilt. Unter dem Doppelboden haben die Nissan-Designer zusätzliche Schubladen versteckt, darunter ein vollwertiges Reserverad. Bei Bedarf können Sie die 2. Sitzreihe auf einen ebenen Boden legen, was 1.773 Liter nutzbares Volumen bietet.

Nach dem Update, das 2010 stattfand, gab es eine brandneue Stoßstange, andere Radlaufverkleidungen, verchromte Nebelscheinwerfer, einen anderen Kühlergrill, ein frischeres Aussehen der Scheinwerfer und andere Rücklichter, bei denen es LEDs gab.

Außerdem hatte die Neuheit neue 18-Zoll-Rollen, ein neues Äußeres von 17-Zoll-„Rollen“, eine neue Karosseriefarbpalette, Änderungen in den Abmessungen, eine perfektere Kombination von Farben im Inneren des Autos und die neueste „Tafel“ von Instrumenten.

Laut Euro NCAP-Tests erhielt der Beifahrer bei Crashtests 4 von 5 möglichen Sternen, das Kind ebenfalls 4 von 5 möglichen Sternen und der Fußgänger 2 von 4 möglichen Sternen.

Eigenschaften der 2. Generation

Geplant ist der Einbau von drei Reihen-Vierzylinder-Motoren, die jeweils auf ein proprietäres All Mode 4×4-i-Allradsystem setzen. Als Standard gilt ein Zweiliter-MR20DE-Benziner mit 141 PS bei 6.000 U/min und 196 Nm maximalem Schub bei 4.800 U/min.

Es ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem Standard-CVT-Variator gekoppelt. So erreicht X Trail die ersten hundert in 11,1 bis 11,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 169 bis 181 Stundenkilometern. Bei alledem "frisst" der 2,0-Liter-Motor nicht mehr als 8,5 - 8,7 Liter.

Der produktivste Motor gilt als 2,5-Liter-QR25DE-Motor mit 169 PS, der auch mit Benzin betrieben wird. Die Leistungsspitze liegt bei 6.000 U/min, 233 Nm stehen bereits bei 4.400 U/min zur Verfügung.

Zusammen mit der Variobox beschleunigt der Crossover in 10,3 Sekunden auf die ersten Hundert, die Höchstgeschwindigkeit überschreitet 182 Kilometer pro Stunde nicht. Im kombinierten Zyklus verbraucht der „Japaner“ etwa 9,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer.

Neben Optionen für den Benzinbetrieb gibt es einen Turbodiesel, der ein Volumen von 2,0 Litern erhalten hat (M9R). Er entwickelt 150 PS bei 4.500 U/min und 320 Nm Drehmoment, das bereits ab 2.000 U/min zur Verfügung steht. Ein solcher „Motor“ kann mit einem mechanischen 6-Gang-Getriebe und einer 6-Gang-„Automatik“ arbeiten.

Mit Diesel können Sie in 11,2 bis 12,5 Sekunden auf die Marke von 100 km / h beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 181 bis 185 Stundenkilometern. Ein solcher Motor verbraucht nicht so viel, auf 100 Kilometern nicht mehr als 6,9 bis 8,1 Liter.

Das Allradgetriebe Trail T31 verfügt über 3 Betriebsregeln - 2WD, Auto und Lock. Ab Werk wird das gesamte Drehmoment an die Vorderräder gesendet, jedoch ist es bis zu einer Geschwindigkeit von 70 km / h möglich, den „Auto“ -Modus einzuschalten, wonach während des Schlupfes eines der Räder etwas abnimmt des Drehmoments wird auf die Hinterräder geleitet.

Durch das Zuschalten des Sperrmodus (er funktioniert nur bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 40 Stundenkilometern) sind die Kupplungsscheiben immer fixiert und der Schub wird zusammen mit einfachen Differentialen in gleicher Reihenfolge zwischen den Rädern beider Achsen übertragen.

Sie entschieden sich, den Nissan C „Trolley“, der beim Crossover verwendet wurde, als Basis für die zweite Generation zu nehmen. Der Xtrail erhielt vorne eine McPherson-Aufhängung und hinten ein Mehrlenkersystem.

Alle Räder verfügen über belüftete Scheibenmechanismen, in denen ABS-, EBD- und ESP-Technologien vorhanden sind, die für präzises Bremsen sorgen. Es ist nicht schwer, ein Auto zu fahren, da die Ingenieure das Auto mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet haben.

Der Nissan X-Trail ist ein anschauliches Beispiel dafür, wie Jahre von der Präsentation eines Autos bis zum offiziellen Verkaufsstart vergehen können. Sie zeigten 2013 ein neues japanisches Auto. Der Autoverkauf begann erst in diesem Sommer in Europa, während in russischen Autohäusern mit dem Erscheinen des Nissan X-Trail frühestens am 2. März 2015 zu rechnen ist.

Collect Nissan X-Trail 2014 wird in Sunderland (UK) sein. Möglich, dass ein paar Autos das Werk in der Nähe von St. Petersburg verlassen, wo die Japaner auch eine eigene Fabrik haben.

Außen

Die Frontpartie des Geländewagens Nissan Xtrail erhielt stylische, sich verjüngende Scheinwerfer, die durch gut aussehende LED-Laufleuchten ergänzt werden. Der Kühlergrill erwies sich als nicht sehr groß und besteht bedingt aus 3 Abschnitten. Für ein Autounternehmen bereits Standard, weiß sie, wie man sich mit einem im Zentrum des Unternehmens angebrachten Namensschild hervorhebt - Nissan.

Die massive vordere Stoßstange des Crossover ragt fast nicht aus dem "Kofferraum" des Autos heraus, sondern besticht durch die Präsenz seiner glatten aerodynamischen Konturen. Außerdem konnte der Stoßfänger einen großen Lufteinlass zusammen mit Nebelscheinwerfern platzieren, die von einem Chromrahmen eingerahmt werden.

Der untere Teil der Verkleidungskante stach auch auf der Nase des Autos hervor. Schön, dass in der 3. Generation japanische Spezialisten ganze Arbeit geleistet haben an einem neuen SUV-Design, das alle Anforderungen an modernes Automobildesign erfüllt.

Es wurde entschieden, das Design des Konzeptfahrzeugs Hi-Cross als Grundlage zu nehmen. Infolgedessen ist das Auto jetzt ganz anders geworden, nicht ähnlich wie sein Vorgänger.

Die Nase des X Trail 2016 hat eine große Motorhaubenfläche mit schön verzierten Längsrippen, die der Front des Autos ein aggressiveres, charismatischeres und sportlicheres Aussehen verleihen.

Interessanterweise verfügt der Nissan Ixtrail bereits in der Standardversion über vollwertige LED-Scheinwerfer, die heute nicht mehr in jedem Auto zu finden sind. Im seitlichen Teil gefällt das Vorhandensein eleganter Seitenelemente, unter denen sich starke Radlaufprofile unterscheiden lassen, mit deren Hilfe eine beeindruckende Seitenansicht des Autos entsteht.

Die Radhäuser haben große Radien erhalten, die Reifen bis 225/55 R19 verbauen sollen, die auf Leichtmetallfelgen gestellt werden. Große Türen erhielten eine hohe Verglasung.

Das Heck des Crossover entspricht voll und ganz dem Erscheinungsbild aktueller Geländewagen. Auf dem Foto ist zu erkennen, dass die Hecktür, die zusätzlich über einen Elektroantrieb verfügt, fast den gesamten freien Raum einnimmt. Diese Tür ist elegant mit einem kleinen Spoiler verziert.

Die Vorzeigbarkeit der neuen Generation von Nissan X-Trail-Fahrzeugen wird durch die originelle Form der hinteren Positionsleuchten, die ebenfalls mit LED-Füllung ausgestattet sind, und eine sauber gearbeitete hintere Stoßstange unterstrichen.

Eine brandneue Karosserie eines Geländewagens ist buchstäblich mit Spritzern und Wellen bemalt, die dem Auto mehr Attraktivität, Extravaganz und sogar Sportlichkeit verleihen. Zu den Karosseriefarbenoptionen für den Nissan X-Trail gehören Oliv, Schwarz, Weiß, Grau, Silber und Blau.

Innere

Das Innere der in Japan hergestellten Neuheit ist in Aussehen und Haptik europäisch. Die Innenausstattung ist recht solide, das gilt auch für das verwendete Plastik, hochwertiges Leder, und die Montage stimmt.

Ein gutes Kombiinstrument und eine optimale Instrumentierung sowie eine Reihe notwendiger Funktionen sind gut lesbar. Die Mittelkonsole sieht sehr stilvoll und modern aus, und all dies wird durch das 7-Zoll-Farbdisplay des Multimediasystems sowie eine ordentliche Klimasteuereinheit mit zusätzlichem Monochrom-Bildschirm unterstrichen.

Die Sitze in der ersten Reihe sind recht bequem und als Profil gut durchdacht. Das Vorhandensein einer Vielzahl von Einstellungen ermöglicht es Ihnen, die optimal bequeme Platzierung zu wählen. Je nach Ausstattung werden die vorne eingebauten Sitze entweder mechanisch oder elektrisch verstellbar sein, und die Heizung ist in jeder Konfiguration vorhanden.

Das Hecksofa ist für drei Passagiere ausgelegt, es gibt genügend Freiraum in jede Richtung. Schön ist auch, dass es hinten absolut keinen Mitteltunnel gibt. Dank der Längsverstellung wird es möglich, den Freiraum an den Beinen zu vergrößern.

Optional können Sie für den Nissan Ixtrail der 3. Generation eine zusätzliche Sitzreihe erwerben, die sich als praktisch erweist, wenn Sie Kinder haben. "Hold" hat eine fast perfekte Form, auf dem Boden findet man eine flauschige Beschichtung und die Seitenteile waren aus Kunststoff.

Angenehm erfreut über das Vorhandensein der fünften Tür, die mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet ist, was sehr praktisch und notwendig ist. Generell hat sich der Salon fast bis zur Unkenntlichkeit verändert. Viele Artikel haben mittlerweile sogar Prestige-Qualität. Es gibt ein gutes eingebautes Navigationssystem, eine Rückfahrkamera oder kreisförmige Kameras.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Auf dem russischen Markt für den Nissan X-Trail werden gleich drei Einheiten angeboten: ein Turbodiesel und zwei Benziner. Die Basisversion des Autos wird mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit 144 PS ausgestattet sein.

Am produktivsten war der 2,5-Liter-Vierer, der auf Anhieb 171 PS leistet, gepaart mit 233 Nm Spitzenschub. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 10,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 190 km / h. Im kombinierten Zyklus wird der Benzinverbrauch 8,3 Liter nicht überschreiten.

Ziemlich ungewöhnlich, aber für russische Käufer bieten sie an, einen 1,6-Liter-dCi-Motor mit 130 PS zu installieren, der mit Dieselkraftstoff betrieben wird. Viel attraktiver in Sachen Verbrauch ist ein Vierzylinder-Turbodiesel. Mit einer Kapazität von 130 "Pferden" verbraucht der Crossover nur 5,3 Liter pro 100 Kilometer.

Übertragung

Der 144-PS-Motor wird durch eine 6-Gang-„Mechanik“ oder einen stufenlosen CVT-Variator, Allradantrieb oder nur vorne ergänzt.

Der 130-PS-"Motor" funktioniert nur mit einem manuellen Getriebe und überträgt die Traktion auf zwei Achsen. Mit Diesel beschleunigt das Auto in 11 Sekunden auf eine Geschwindigkeitsmarke von 100 km / h und eine Höchstgeschwindigkeit von 186 Stundenkilometern.

Der SUV verfügt über die proprietäre ALL Mode 4x4i-Allradantriebstechnologie. In Standardsituationen ist das Auto mit Frontantrieb ausgestattet, wenn jedoch eines der Räder durch die Elektronik durchrutscht, wird das Drehmoment über eine automatisierte Kupplung in der Hinterachse auf die Hinterräder übertragen.

Suspension

Der Nissan X-Trail der dritten Generation fährt auf einem Drehgestell der Common Modular Family mit einem Standard-Chassis-Layout.

Vorne ist eine McPherson-Aufhängung und hinten eine Mehrlenkerachse verbaut. Wenn Sie ein Modell mit Frontantrieb nehmen, gibt es eine halbunabhängige Hinterradaufhängung.

Lenkung

Je nach Fahrbahnsituation kann die elektrische Servolenkung ihre Charakteristik verändern.

Bremssystem

Als Bremssystem sind Scheibenbremsen mit Belüftung, ABS, EBD und einem proprietären Brake Assist Bremskraftverstärker vorgesehen.

Maße

Die Gesamtabmessungen der Karosserie des neuen Nissan X-Trail sind wie folgt: Die Länge des Fahrzeugs beträgt 4.640 mm, die Breite 1.715 mm, die Höhe 1.715 mm und der Radstand 2.705 mm. Die Fahrhöhe blieb auf dem gleichen Niveau - 210 mm, was völlig ausreicht, um sich auf den Straßen der Russischen Föderation bequem zu bewegen.

Der Nissan Xtrail ist mit 17-Zoll- und 18-Zoll-Rädern ausgestattet. Als separate Option können Sie 19-Zoll-Räder mit aktualisiertem Design kaufen.

Sicherheit

Die passive Sicherheit des Nissan Ixtrail SUV der 3. Generation umfasst das Vorhandensein von:

• Frontairbags;
• Beifahrerairbags mit Deaktivierungsmöglichkeit;
• Seitenairbags;
• Luftschleier für Front- und Fondpassagiere;
• Türschlösser mit Schutz gegen unbeabsichtigtes Öffnen durch Kinder;
• ISOFIX-Kindersitzverankerungen;
• Vordere Dreipunktgurte mit höhenverstellbarem Schulterpunkt;
• Hinterer Dreipunktgurt mit Notschulterpunkthöhe;
• Signaleinrichtung über nicht angelegten Sicherheitsgurt des Fahrers;
• ERA-GLONASS-Systeme;
• Antiblockiersystem;
• Bremskraftverteilungssysteme;
• Assistenzsysteme bei Notbremsungen Nissan Brake Assist;
• Stabilisierungssysteme für Maschinen;
• Aktive Bahnsteuerungssysteme;
• Aktive Bremssysteme durch das Netzteil;
• Ein System zur Dämpfung von Körperschwingungen;
• Wegfahrsperre;
• Tempomat.

Die dritte Serie des berühmten Autos Nissan X Trail 3 erschien in der Weltpremiere im Herbst 2013 auf der IAA in Frankfurt. Bereits im darauffolgenden Jahr wurde das Modell vom unabhängigen Gremium Euro NCAP getestet.

Mit Blick auf die Zukunft können wir mit Zuversicht sagen, dass die Tests die Schöpfer des Autos nicht beunruhigt haben, wie beredt von 5 soliden Sternen von 5 möglichen gezeigt wird. Wenn man sich die Fotos und Videos des Nissan X Trail ansieht, ist dies deutlich zu erkennen.

Die dritte Generation des Nissan X Trail wurde anhand von Euro NCAP-Basispunkten getestet. Dazu gehörten „Erwachsenenschutz“, „Kinderpassagiersicherheit“, „Fußgängerschutz“ und „Schutz von Sicherheitssystemen“.

Das Auto wurde solchen Tests wie einem Frontalaufprall mit einer Geschwindigkeit von 64 Stundenkilometern auf ein Hindernis aus verformbarem Material, einem Seitenaufprall mit einem Karren mit einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern und einem Seitenaufprall mit einer Stange an einem ausgesetzt Geschwindigkeit von 29 Kilometern pro Stunde.

Das Design des Passagierbereichs der Kabine des japanischen Crossovers blieb nach dem Frontalaufprall unverändert. Die Knie und Hüften von Fahrer und Beifahrer erhielten ein gutes Maß an Sicherheit.

Aber wenn wir über die Brust desselben Fahrers und des Beifahrers sprechen, der vorne sitzt, dann besteht die Möglichkeit, dass sie geringfügig beschädigt wird - daher wurde ihr Schutz als „ausreichend“ bewertet. Bei einem Heckaufprall schützen die Sitze mit ihren nach vorn montierten Kopfstützen die Halswirbelsäule gut vor einem Schleudertrauma.

Aber Passagiere, die in der hinteren Reihe saßen, waren vor solchen Verletzungen nicht so gut geschützt. Bei einem Seitenaufprall hatte der neue 2015er Nissan X Trail bereits die maximale Punktzahl in seinem „Gepäck“, aber bei intensiverem Kontakt mit der Stange kann der Fahrer des Autos trotz der Tatsache, dass andere Teile, etwas Schaden an der Brust erleiden des Körpers erhielt einen „guten“ Schutz.

Nach den dynamischen Tests zu urteilen, wurde deutlich, dass das Fahrzeug bei einem Frontalaufprall ein 18 Monate altes Kind gut schützen konnte. Das ist nur die Belastung des Nackens des Kindes (3 Jahre alt) wurde erhöht. Bei seitlichem Kontakt werden Kinder durch eine spezielle Vorrichtung ordnungsgemäß zurückgehalten, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Kopfkontakts mit Innenelementen verringert wird.

Der Frontairbag auf der Beifahrerseite kann deaktiviert werden und seine Position ist für den Besitzer genau. Die dritte Version des in Russland beliebten Crossovers erhielt die Höchstpunktzahl für den Schutz der Beine von Fußgängern bei einem möglichen Aufprall, und durch den Einbau einer hochwertigen Vorderkante der Motorhaube wird für ein ausreichendes Maß an Sicherheit im Beckenbereich gesorgt .

Die Ebene der Motorhaube bietet nahezu über die gesamte Fläche einen ausreichenden Schutz für den Kopf des Fußgängers. Lediglich in den starren vorderen Streben verbleibt ein geringes Maß an Gefahr. Zur Grundausstattung eines SUV gehört eine beachtliche Zahl an Nebenaggregaten.

Darunter das Vorhandensein eines Stabilitätskontrollsystems, eine Warntechnologie für die Sitzreihen 1 und 2 vor nicht angelegten Sicherheitsgurten und eine Funktion, die Verkehrszeichen erkennen kann. Solche Technologien entsprechen vollständig den Standards des europäischen Unternehmens NCAP.

Der Erwachsenenschutz liegt bei 32,7 Punkten, das sind 86 Prozent des maximal möglichen Wertes. Der Kinderschutz wurde mit 40,7 Punkten bewertet, was 83 Prozent entspricht. Fußgänger erhielten eine Punktzahl von 27,3 Punkten, was 75 Prozent entspricht. Und Sicherheitssysteme wurden mit 9,8 Punkten bewertet, was mit 75 Prozent vergleichbar ist.

Optionen und Preise

Die Grundausstattung des japanischen Autos der 3. Generation Nissan X-Trail hat folgendes:

• ABS, EBD, Bremsassistent, ESP, HSA, ATC;
• 6 Airbags;
• schlüsselloser Zugang zur Kabine und Start des Aggregats per Taster;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung;
• Scheinwerferwaschanlage;
• LED-Tagfahrlicht;
• Nebellichter;
• elektrische Handbremse;
• Licht- und Regensensor;
• Parksensoren hinten;
• elektrische Fensterheber;
• elektrische Außenspiegel mit Heizfunktion und automatischem Anklappmodus;
• elektrischer Heckklappenantrieb;
• Bordcomputer mit multifunktionalem 5-Zoll-Farbdisplay;
• Zweizonen-Klimatisierung;
• Tempomat;
• Audiosysteme mit 6 Lautsprechern und Unterstützung für AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone und Bluetooth;
• Sitzheizung vorne eingebaut;
• Multifunktionslenkrad mit Höhen- und Tiefeneinstellung;
• Lederlenkrad und Schaltknauf;
• Rücksitzlehnen 40:20:40 mit Neigungseinstellung;
• verschiebbare hintere Sitzreihe;
• Handschuhfach und Armlehnenfach mit Heiz- und Kühlfunktion.

Gesättigtere Geräte haben bereits das Vorhandensein von HDC (Abstiegshilfesystem), AEB (aktives Verzögerungssystem mit Hilfe des Motors), ARC (Körpervibrationskontrollsystem), BSW (Blind Spot Monitoring System), MOD (ein System, das kann Erkennung sich bewegender Objekte), NBA (ein System, das automatisch von Fernlicht auf Abblendlicht umschalten kann), LDW (ein System, das den Fahrspurverkehr steuert).

Es gibt auch LED-Abblend- und Fernlichtscheinwerfer, einen elektrischen Antrieb des Fahrersitzes (in 6 Richtungen) und Beifahrersitze (in 4 Richtungen), den Nissan Connect 2.0-Multimediakomplex mit einem 7-Zoll-Display und unterstützt die Berührungseingabe (unterstützt Musik, Navigation, Rundumsichtkamera), elektrisches Panorama-Schiebedach und lederbezogene Sitze.

Der japanische SUV hat eine beeindruckende Anzahl von Ausstattungsvarianten - es gibt 5. Für die gleichen 5 Ausstattungsvarianten wurden 16 Modifikationen bereitgestellt - was bedeutet, dass jeder das beste Auto für sich auswählen kann.

Das billigste Modell wird auf 1.409.000 Rubel für die Version 2.0 XE MT mit einem 144-PS-Benzinmotor und einem mechanischen 6-Gang-Getriebe mit Frontantrieb geschätzt.

Die teuerste Version ist der 2.5 LE+ CVT AWD, der mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit 171 PS, synchronisiert mit dem CVT und Allradantrieb ausgestattet ist. Sein Preis liegt bei 1.999.000 Rubel. Nachfolgend finden Sie die Preistabelle für den Nissan X Trail.

Neugestaltung der 3. Generation

Äußeres Restyling

Kardinale Änderungen im Äußeren fanden zwischen der 1. und 2. Ixtrail-Familie statt. Dank eines geänderten Stylings legte der X Trail 2018 mit schlanken, stromlinienförmigen Formen noch einen drauf. Wir müssen zugeben, dass sie darin großartig sind.

Der neue sieht super aus. Dem Designteam ist es gelungen, eine gute Balance zwischen eleganten und aggressiven Merkmalen zu finden, ohne die der Crossover nicht auskommt. Die greifbarsten Veränderungen sind wie üblich im Voraus zu sehen.

Die Chromleiste am Kühlergrill ist größer geworden. Aussehen der Scheinwerfer geändert. Die vordere Stoßstange wurde massiv und erhielt rechteckige Nebelscheinwerfer mit horizontalem Design.

Der amerikanische Kontinent verkauft das Auto unter dem Namen Nissan Rogue. Das Auto verfügt über alle erforderlichen Updates, die erst 2018 auf den europäischen Markt kommen werden.

Es stellt sich heraus, dass das bisher bekannte Auto leicht verändert wurde, jedoch gemeinsame Merkmale beließ. Experten haben wiederholt festgestellt, dass das Erscheinungsbild der Offroad-Version recht stabil ist. In der Mitte des Kühlergrills befindet sich eine breite U-förmige Chromleiste.

Eine weitere Chromleiste betont die Linie des vorderen Stoßfängers, was das Erscheinungsbild des SUV stark belebt. Mit der originellen Kombination von Chromteilen mit silberner LED-Beleuchtung im Frontbereich des Autos ist das Erscheinungsbild attraktiver, hübscher und stylischer geworden.

Dank proportionaler und abgerundeter Konturen im gesamten Körper hat der Nissan X Trail 2017-2018 seine Brutalität und Aggressivität verloren. Stattdessen wirkt das Modell nun eleganter und attraktiver. Vergrößerte Größe und Rücklichter. Im Nissan X Trail 2017 haben sie LED-Elemente.

Neu gestalteter Innenraum

Aus dem Foto des Innenraums ist leicht zu verstehen, dass der Innenraum keine größeren Aktualisierungen erhalten hat. Wenn das Erscheinungsbild des Nissan X Trail 2017 eine Fülle von Chromelementen aufweist, kann ein ähnlicher Trend im Inneren des Autos verfolgt werden.

Wer das modernisierte Interieur des japanischen SUVs besuchte, spürte den Wunsch des Designteams, eine angenehme und komfortable Umgebung in der Kabine zu schaffen. Trotz minimaler Änderungen an der Basisversion ermöglichten verbesserte Konfigurationen, den Innenraum weicher und angenehmer zu machen, was nicht nur für Leder, sondern auch für Kunststoff gilt.

Für den Fahrer des Autos sahen sie eine Lenkradverstellung für Reichweite und Höhe sowie eine Sitzverstellung mit elektrischem Antrieb vor. Für die vordere Sitzreihe war die Funktion einer Elektroheizung vorgesehen. Mit Hilfe der Neugestaltung und des Fehlens eines Übertragungstunnels wurde das Volumen des hinteren Bereichs der Kabine erhöht.

Der Kofferraum erhielt ein Volumen von 497 Liter Nutzraum. Die Tür selbst öffnet automatisch. Bei umgeklappten Sitzen erhöht sich das Volumen auf 900 Liter. Die Hintertür wird durch Drücken einer speziellen Taste geschlossen.

Restyling-Motor

Es wird nicht darüber gesprochen, dass an der Entwicklung eines neuen Aggregats gearbeitet wird. Aufgrund der Tatsache, dass in den Vereinigten Staaten von Amerika Fahrzeuge mit dem beliebten 2,5-Liter-Benzinmotor mit 171 PS verkauft werden, gibt es keine Pläne, die Kraftwerke für das Modelljahr 2018 des Nissan X-Trail auszutauschen. Daher werden technisch gesehen keine neuen Motoren eingebaut.

Intuitiver voller Antrieb D

Die Neuheit verfügt über ein intelligentes All-Mode 4 × 4-I-Allradsystem. Das Allradantriebssystem des japanischen Crossovers kann das Drehmoment fast sofort auf die Räder umverteilen, die den besten Grip auf der Straßenoberfläche haben, was dazu beiträgt, das Handling und die Bewegungsqualität aufrechtzuerhalten. Dadurch fühlt sich der Fahrer auf nasser oder verschneiter Fahrbahn sicherer und kann selbst die steilsten Kurven leicht passieren.

Vorteile und Nachteile

Maschinenvorteile

• Mutiges Auftreten;
• Geräumiger Salon;
• Großer und geräumiger Gepäckraum;
• Sparsamer Kraftstoffverbrauch;
• Hervorragende Federung;
• Gute Dynamik auf der Autobahn;
• Gute aerodynamische Eigenschaften;
• Allradantrieb;
• Große Bodenfreiheit;
• Qualitätssalon;
• Stilvolles und sportliches Design;
• Bequeme Sitze;
• Eine große Anzahl von Konfigurationen und Modifikationen;
• Angemessenes Sicherheitsniveau;
• Verschiedene Assistenten;
• Das Vorhandensein eines Touchscreens;
• Die hintere Tür wird elektrisch betrieben;
• Das Auto ist gut kontrolliert;
• Gutes Kreuz;
• Hochwertige Beleuchtung;
• Es gibt sparsame Aggregate;
• Stilvolles und modernes Aussehen;
• Eine Fülle von Chrom.

Alle Autos werden als Mittelklasse-Crossover präsentiert und haben einen Preis von einer Million bis zwei Millionen Rubel. Klar ist, dass die 2018er X-Trail-Modelle eher erfolgreich gegen ihre „Feinde“ antreten werden. Die 2008er X Trail-Versionen sind bereits schnell auf einen Sekundärmarkt gegangen.

* Die Höhe der vom Versicherten beim Abschluss eines Fahrzeugversicherungsvertrags (CASCO) im Rahmen der Nissan-Versicherungsprogramme gezahlten Versicherungsprämie wird durch einen Preisnachlass für Nissan-Fahrzeuge 2018-2019 durch den Händler ausgeglichen. X-Trail-Modelle für jeweils 55.000 russische Rubel. Gültig bei Zahlung der Versicherungsprämie auf Kosten von Kreditmitteln der JSC RN Bank (Lizenz der Bank of Russia Nr. 170 vom 16. Dezember 2014) im Rahmen der Simple Rules-Programme. Das Angebot ist kein Angebot, gültig für Privatpersonen bis 30.09.2019. Details siehe www..

1 Der maximale Vorteil wird für den neuen Nissan X-Trail T32G (T32 Gee) 2.0L 4WD CVT SE YANDEX (2.0 4 VDE CVT Yandex) ab 2019 bereitgestellt. wird vorbehaltlich der Lieferung des vorherigen Nissan-Autos zur Inzahlungnahme im Rahmen des „In the Circle of Nissan“-Programms erreicht. Das Angebot ist begrenzt, ist kein öffentliches Angebot und gilt vom 06.08.2019 bis 30.09.2019 Die Anzahl der Autos ist begrenzt. Details auf www..

2 Kreditgeber - JSC RN Bank (Lizenz der Bank of Russia Nr. 170 vom 16. Dezember 2014). Währung - Russische Rubel. Die angegebene monatliche Zahlung wird auf der Grundlage des empfohlenen Preises des Autoherstellers von 1.421.000 Rubel für neue Nissan X-Trail-Fahrzeuge des Jahres 2019 berechnet. Die Anzahlung beträgt 923650 Rubel, die Laufzeit des Darlehens beträgt 4 Jahre, der Zinssatz im Darlehensvertrag beträgt 7% pro Jahr. Der Kreditbetrag beträgt 574.669 Rubel, die letzte Zahlung beträgt 30% des Autowerts. Zahlung der Versicherungsprämie im Rahmen der folgenden Verträge IN CREDIT: im Rahmen des Versicherungsvertrags gegen N / C und Krankheiten mit LLC SK CARDIF (Lizenzen der Zentralbank der Russischen Föderation SI Nr. 4104 und SL Nr. 4104, ausgestellt am 07/ 18/2018) und den CASCO-Versicherungsvertrag für das Programm „Affordable CASCO“ mit einer Laufzeit von 1 Jahr. Kreditsicherheit ist die Verpfändung des gekauften Autos. Es ist kein öffentliches Angebot und gilt für Kunden, die am „In the Circle of Nissan“-Programm teilnehmen (Einzelheiten zum Programm finden Sie unter www.

3 Kreditdienstleistungen im Rahmen des Nissan Finance-Programms werden von der JSC RN Bank erbracht (Lizenz der Bank of Russia Nr. 170 vom 16. Dezember 2014). Gültig für den Kauf eines Nissan X-Trail der Modelljahre 2018 und 2019 durch Privatpersonen. und errechnet sich aus folgenden Konditionen: Anzahlung ab 70 % des Fahrzeugpreises; Darlehensbetrag: ab 100.000 Rubel; Währung - Russischer Rubel; Laufzeit: 3 Jahre; Zinssatz: 3 % pro Jahr; Darlehensrückzahlung - monatliche (Annuitäten-) Zahlungen; Sicherstellung der Rückzahlung des Darlehens - Verpfändung des gekauften Autos; Zahlung von Versicherungsprämien auf Kredit: im Rahmen eines Versicherungsvertrags gegen Unfälle und Krankheiten mit SK CARDIF LLC (Lizenzen der Zentralbank der Russischen Föderation SI Nr. 4104 und SL Nr. 4104, ausgestellt am 18.07.2018) und a CASCO-Versicherungsvertrag für ein beliebiges Nissan-Versicherungsprogramm für einen Zeitraum von 1 Jahr. Gültig für Kunden, die Mitglied des Programms „In the Circle of Nissan“ sind (Programmdetails finden Sie bis zum 30.09.2019 auf www. Details www.site. Kein öffentliches Angebot.

Der Nissan X-Trail Crossover wurde im Jahr 2000 in Japan produziert, und ein Jahr später begannen die Exportlieferungen des Autos in andere Länder. Dieses Modell wurde nie in den USA verkauft, obwohl es in Kanada und Mexiko erhältlich war.

Auf dem russischen Markt wurde der Nissan X-Trail mit 2,0 (140 PS) und 2,5 (165 PS) Benzinmotoren sowie einem 2,2-Liter-Turbodiesel mit 136 PS angeboten. Für Versionen mit 2,5-Liter-Motor wurde gegen Aufpreis eine Viergang-Automatik angeboten. Alle Frequenzweichen für Russland hatten Allradantrieb, obwohl es in anderen Märkten Modifikationen mit Frontantrieb gab.

In Japan war neben Autos mit einem Zweiliter-Motor (150 PS) ein leistungsstarker Nissan X-Trail GT erhältlich, der mit einem 2,0-Turbomotor mit 280 Kräften, Allradantrieb und einer „Automatik“ ausgestattet war.

Im Jahr 2004 wurde eine kaum wahrnehmbare Neugestaltung des Modells durchgeführt, und im Jahr 2007 wurde der Verkauf in den meisten Ländern eingestellt. In Taiwan wurde die Veröffentlichung von X-Trails für den lokalen Markt jedoch bis 2009 fortgesetzt, und sie hatten ein etwas anderes Karosseriedesign.

2. Generation (T31), 2007–2014

Der Nissan X-Trail der zweiten Generation, der 2007 debütierte, ist etwas größer als das Vorgängermodell, und die auffälligste Änderung im Innenraum ist die Instrumentierung, die sich von der Mitte des Armaturenbretts zu seiner traditionellen Position vor dem Fahrer bewegt hat . Der Crossover wurde auf der Nissan C-Plattform entwickelt, die mit der "" ersten Generation gemeinsam ist.

Zunächst wurden in Russland Autos mit 2,0 (141 PS) und 2,5 (169 PS) Benzinmotoren verkauft, gepaart mit einem Schaltgetriebe oder Variator. Später wurde die Aufstellung durch eine Version mit einem Zweiliter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 150 Kräften ergänzt, für die optional eine Sechsgang-Automatik angeboten wurde. Auf dem japanischen Markt gab es auch eine Version, unter deren Haube ein Zweiliter-Dieselmotor mit 173 PS steckte. von.

In unserem Markt konnte nur der Nissan X-Trail mit einem modernisierten Allradgetriebe mit Lamellenkupplung im Hinterradantrieb erworben werden. Frequenzweichen für Russland wurden 2009 in einem Werk in St. Petersburg in vollem Umfang produziert. Die Preise für den Nissan X-Trail begannen bei 900.000 Rubel.

Im Jahr 2010 wurde das Modell neu gestaltet und sein Aussehen leicht verändert. In Japan endete die Produktion von Autos 2013, in Russland wurde die Produktion 2014 eingestellt. 2015 kehrte das Auto unter neuem Namen auf den chinesischen Markt zurück.

Tabelle der Automotoren des Nissan X-Trail

Nissan X-Trail wurde vor einem Jahr anstelle von Terrano (der Duster) gekauft. Maschine mit Zweiliter-Motor, CVT und Allradantrieb. Laufleistung jetzt - 21.000 km. Im Laufe des Jahres gab es Reisen in die umliegenden Städte (Nachbarregionen mit Jaroslawl) und nach Weißrussland und sogar nach ... vollständige Bewertung →

Immer wenn sich Leute über neue Autos beschweren, erinnere ich mich an Arshavins Worte - es ist nicht meine Schuld, dass ich IHRE Erwartungen nicht erfüllt habe ... Bei Autos erwarten die Leute also oft viel mehr von einem Auto, als es leisten kann! Sie können beim Kauf eines Budget-Crossovers nicht von ihm erwarten ... vollständige Rezension →

Crossover Nissan X-Trail, voll ausgestattet, Veröffentlichung 2008. Mit dem Auto etwa 10.000 km pro Jahr gefahren. Ich denke, dass es besser ist, für dieses Geld keine Frequenzweiche zu finden, außer für die Zuverlässigkeit. Exzellente Fahrleistungen, passabel, geräumig (2 Fahrräder passen... vollständige Bewertung →

Ich schreibe diese Bewertung aus Respekt vor diesem Auto und habe auch eine Videobewertung gedreht! Ich habe meinen Nissan X-Trail 2011 in der Kabine mitgenommen. 5 Jahre und 3 Monate bin ich 173.000 km abgesaust, ich bin 100% zufrieden mit dem Auto. Es startete bei den stärksten Frösten (-32 in meiner Region), blieb nie stehen ... vollständige Rezension →

Neuer Nissan X-Trail Anfang April gekauft. Die Wahl fiel wegen des Kreditprogramms auf Nissan. Ein Gebrauchtwagen vom Markt würde mich auf Kredit mehr kosten. Die Optionen waren unterschiedlich, aber ich wollte nur automatische Sitze und Dachreling. Als Ergebnis stellte sich heraus ... vollständige Rezension →

Freundlich, dorby und freundlich zu allen! Ich besitze ein X Trail 2006 2.5 Automatikgetriebe. In diesen wirtschaftlich schwierigen Zeiten ist eine häufig gestellte Frage zu einem Auto natürlich: KOSTEN? Daher werde ich versuchen, dieses Thema so weit wie möglich zu erweitern, da ich Betriebserfahrung habe und 2.0 und es läuft ... vollständige Rezension →

Ich werde versuchen, Ihnen so gut wie möglich zu helfen, herauszufinden, was sich unter dem Nissan X-Trail-Typenschild verbirgt. Ich besitze das Auto seit ca. 4 Jahren und bin hunderttausend km gefahren. Ich beginne damit, dass diese Autos bis März 2004 ein Problem mit dem Katalysator hatten und hatten, das fängt bei der Laufleistung an ... vollständige Bewertung →

Kaufte ein Auto, um ein bisschen zu reisen, um zu fühlen, was heißt. Ja, ich mochte es, und es war in Mode. Bereits aus Italien geliefert aus Modena. Sofort wurde die Stoßstange lackiert (hinten und vorne Kratzer sowohl links als auch rechts, die Frau fuhr, und da fuhr sie irgendwie ganz komplett in Italien ... vollständige Bewertung →

Bevor ich mit meiner Geschichte über den X-Trail beginne, möchte ich die Autos vorstellen, die ich gefahren bin und mit denen ich unbewusst vergleichen werde. Zunächst möchte ich sagen, dass ich in einem Abschnitt meines Lebens in Teilzeit gearbeitet habe, um Autos aus Deutschland zu fahren, wodurch ich viel gereist bin ... vollständige Rezension →

Ich habe meinen Nissan X-Trail 3 Tage vor dem Jahreswechsel 2009 gekauft, eigentlich hatte ich während der Ferien die Gelegenheit, das Auto in Aktion und nicht im Stau zu bewerten. In den ersten sechs Monaten bin ich viel in der Region herumgefahren. In letzter Zeit ist alles in der Stadt Stau, daher habe ich das Auto in der Anlage sehr geschätzt. Sehr ... vollständige Bewertung →

Das Auto ist verrückt, IMHO. Wenn es so viel kostet wie ein Duster von Renault-Nissan, dann könnte man sagen, dass es nicht schlecht ist, es wird eine Vier mit einem Bier ziehen, aber nein! Es kostet fast doppelt so viel und ist daher nur Blech. Hauptforderungen. Kein dünnes Metall ... vollständige Bewertung →

Ich habe viel und verschiedenes gelesen, und ich wollte selbst etwas über ein allgemein normales Auto sagen, das sein Geld wert ist, und so fangen wir an, ich hatte 2013 schlau, ich hatte den zweiten der Crossover, der erste war 2002, der Auto auf dem Griff war 2 Liter, was genug war, ich nahm neue te ... vollständige Bewertung →

kaufte ein Auto im Dezember 2008! gefahren vor focus c-max 2004! Es musste ein Zweitwagen gekauft werden! wählte x-trail!! getestet outlander und x-trail. Vorteile. Ich mochte das Allradsystem! besonders im Winter!! großer Kofferraum! Innen Kunststoff...