Der neue Toyota Tundra ist ein Mastodon-Pickup. Toyota Tundra - detaillierte Überprüfung des Toyota-Autos als Tundra, aber kein Pickup-Modell

Die Expansion japanischer Unternehmen in den amerikanischen Markt im Pkw-Segment begann in den 1980er Jahren. Lokale Produzenten mussten ernsthaft Platz machen und viele Positionen aufgeben. Die Geschichte wiederholte sich erneut, als Toyota vor fünfzehn Jahren mit der Entwicklung eines Full-Size-Pickups begann, um wieder einen Teil ihrer Einnahmen von GMC, Chevrolet und Dodge zu erobern.

Das Konzept, das als Prototyp für den Toyota Tundra diente, der recht hohe technische Eigenschaften aufwies, wurde 1999 auf der Chicago Auto Show unter dem Namen T150 vorgestellt. Das Auto beeindruckte sofort die Spezialisten und vor allem den amerikanischen Verbraucher, der große und leistungsstarke Pickups mag. Als Ergebnis entstand auf Basis des Konzepts ein Serienmodell, das den Namen Tundra erhielt.

Das Unternehmen erhielt relativ viele Aufträge zur Lieferung eines Pickups und investierte knapp 1,2 Milliarden US-Dollar in den Bau eines Werks in Indiana in Princeton. Die geschätzte Kapazität des neuen Unternehmens betrug etwa 100.000 Autos pro Jahr, was zu dieser Zeit etwa 6% des Gesamtverkaufsvolumens ausmachte. Das Projekt erwies sich als recht erfolgreich, und das Auto entsprach dem Geschmack des verwöhnten amerikanischen Verbrauchers.

Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte von Toyota Tundra

Die T150-Plattform wurde speziell entwickelt, um die nicht zu mittelgroße Version des T100 zu ersetzen. Unzureichende Motorleistung war einer der Gründe für den Ausfall des Modells, der Fehler wurde bei der Entwicklung des Toyota Tundra berücksichtigt.

Japanische Ingenieure haben das neue Auto mit Sechs- und Achtzylindermotoren ausgestattet, die die strengen Anforderungen des kalifornischen ULEV-Standards in Bezug auf die Umweltverträglichkeit erfüllen.

Das Auto wurde ausschließlich für den amerikanischen Markt ausgestattet. Ein solches Getriebe ist bei amerikanischen Autofahrern am beliebtesten - bis zu 80% der in den Vereinigten Staaten verkauften Gesamtzahl der Autos hat ein Automatikgetriebe. Diesem Umstand hat die Unternehmensleitung bei der Konzeption des Pickups Rechnung getragen.

In seiner fünfzehnjährigen Geschichte wurden drei Generationen des Toyota Tundra Pickup herausgebracht, die Aktualisierung erfolgte nach bewährter Praxis alle fünf bis sechs Jahre. Die erste Version des Modelljahres 2000 hieß T150s, der Name musste nach einer Klage von Ford geändert werden. Die angegebene Version des Pickups war mit einer Karosserie verschiedener Typen ausgestattet:

• Normales Taxi mit zweitürigem Fahrerhaus und einer Sitzreihe für Fahrer und Beifahrer.
• Zugangskabine ausgestattet mit zwei Sitzreihen, und der Komfort der Landung wird durch das Vorhandensein von 4 Türen gewährleistet.
• Doppelkabine hat eine dem Vorgängermodell ähnliche Karosseriestruktur mit verlängerter Kabine.

Die erste Modifikation erfolgte 2006 und wurde auf der nächsten Chicago Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Äußere des Autos wurde im Geiste dieser Zeit ausgeführt. Einige Details wurden dem Toyota Tacoma SUV und dem damals vielversprechenden Toyota FTX Concept Car entlehnt. Die Anzahl der Aufbauvarianten wurde auf fünf verschiedene Größen erhöht bzw. drei Standardgrößen von Ladebordwänden wurden dafür entwickelt.

Der Toyota Tundra der zweiten Generation war zunächst nur mit zwei Achtzylinder- und einem Sechszylinder-Benziner ausgestattet. Später wurde dieses Sortiment erweitert und um Diesel ergänzt.

Darüber hinaus wurde an der Hybridinstallation aktiv gearbeitet, die Arbeiten jedoch ausgesetzt, tk. Es traten ernsthafte technische Schwierigkeiten auf und das Unternehmen konzentrierte sich auf die Verbesserung des traditionellen Motors.

Die letzte dritte Version des Toyota Tundra Pickups wurde an gleicher Stelle in Chicago präsentiert, diese Veranstaltung fand 2013 statt. Experten haben nicht nur beim Aussehen des Autos gute Arbeit geleistet, sondern auch bei der Ausstattung. Das Auto wird in mehreren Versionen an Händler geliefert, die unterschiedliche Kombinationen von drei Kabinentypen, vier Motoren und zwei Getrieben sind.

Die gestellten Aufgaben zur Eroberung des amerikanischen Marktes im Segment der Full-Size Pickups wurden erfolgreich gelöst. Im Jahr 2010 überstieg der Toyota Tundra-Verkauf 10 % des Gesamtumsatzes und das Auto wurde als der meistverkaufte Lkw seiner Klasse anerkannt.

Spezifikationen Toyota Tundra

Amerikanische Autogiganten halten das Pickup-Segment mit einer Vielzahl von Ausstattungen und Motoren. Dem Verbraucher werden sowohl die einfachsten Arbeitsversionen als auch luxuriöse Luxusoptionen angeboten. Auch Toyota hat sich entschieden auf Exklusivität zu spielen und präsentierte das Tundra-Modell in der TRD Pro Modifikation, das sich durch ein eingängiges Erscheinungsbild vom allgemeinen Hintergrund seiner Pendants abhebt.

Video - Probefahrt Toyota Tundra TRD Pro 2015:

Das Äußere des Autos ist wirklich außergewöhnlich und zieht sofort die Aufmerksamkeit des Verbrauchers auf sich. Inferno-Orange Lackierung mit leichtem Braunstich, tief angesetzte Scheinwerfer und ein großer schwarzer Kühlergrill wirken recht trotzig.

Gleichzeitig sind alle Elemente gut aufeinander abgestimmt und die Firmenschrift lässt nicht zweifeln, dass wir ein japanisches Auto vor uns haben.

Toyota Tundra hat mit einem Hubraum von 5700 Kubikmetern ziemlich hohe technische Eigenschaften. cm beträgt der Kraftstoffverbrauch nicht mehr als 20 Liter pro 100 km Laufleistung. Für einen Pickup in Originalgröße können solche Zahlen als hervorragend angesehen werden.

Die Abmessungen des Wagens sind beeindruckend: Länge 5809 mm, Breite 2029 mm und Höhe 1925 mm. Das Auto hat eine beachtliche Bodenfreiheit von 254 mm, es ist für das Fahren auf schlechten Straßen ausgelegt.

Der Radstand des Tundra beträgt 3.701 mm, was in Kombination mit einer hohen Bodenfreiheit für eine gute Geländegängigkeit sorgt. Beim Fahren im Gelände darf der Fahrer keine Angst haben, dass das Auto beim Überqueren eines Grabens mit einer Stoßstange den Boden berührt oder auf einer Rolle auf dem Bauch sitzt. Ein praktischer Pickup für russische und amerikanische Landstraßen ist am besten geeignet.

Das Auto wurde speziell für den amerikanischen Markt entwickelt, daher die große Auswahl an Aggregaten und Getrieben. Die Pickups sind mit leistungsstarken Acht- und Sechszylindermotoren mit großem Hubraum ausgestattet.

Es gibt insgesamt vier Optionen, und der Einfachheit halber sind die Daten dazu in der Tabelle zusammengefasst:

Wie Sie an den vorgestellten Eigenschaften des Toyota Tundra Pickups erkennen können, hängt der Kraftstoffverbrauch pro 100 km stark von den Fahrbedingungen und der Art des Motors ab. Die Praxis des intensiven Betriebs zeigt deutlich, dass das Auto unprätentiös ist und durchaus in der Lage ist, A-92-Benzin unbeschadet zu verbrauchen. Die Verbrauchswerte für ein Auto dieser Masse und Größe sind durchaus akzeptabel.

Video - Probefahrt Toyota Tundra (Arena TV-Sender, Teil 1):

Besonders hervorzuheben ist das Fahrwerk des Toyota Tundra in der TRD Pro Modifikation. Die Maschine ist mit Bilstein-Stoßdämpfern und speziell entwickelten verlängerten Federn ausgestattet. Die Steifigkeit der elastischen Elemente wird reduziert, damit das SUV Unebenheiten sanfter passieren kann. Der Preis für den Komfort wurde erhöht, auf guter Straße bei hohen Geschwindigkeiten zu rollen.

Video-Testfahrt Toyota Tundra (Arena TV-Sender, Teil 2):

Stoßdämpfer haben ein sehr interessantes Design, sie haben nicht einen, sondern zwei Kolben, deren Arbeit die Möglichkeit einer Panne ausschließt. In kritischen Modi ermöglicht ihr Zusammenwirken, die zusätzliche Belastung zu kompensieren. Um den Betrieb solcher Stoßdämpfer zu gewährleisten, mussten die Konstrukteure einen Ausgleichsbehälter installieren. Er befindet sich außerhalb des Gehäuses und ist über eine Rohrleitung mit diesem verbunden.

Innere

In den USA wird der Konsument verwöhnt und die Ansprüche an den Komfort des Autos sind extrem hoch. Das japanische Unternehmen bietet eine breite Palette an Kabinenkonfigurationen vom einfachsten Zweitürer bis zum langgestreckten mit klappbarem Hecksofa. Im letzteren Fall beträgt der Abstand zur ersten Sitzreihe 113 cm, sodass eine Person von heroischer Größe und Körperbau ihre Beine ausstrecken kann.

Der Fahrersitz ist wie bei allen japanischen SUVs sehr funktional organisiert. Das Vierspeichen-Lenkrad mit silbernen Einsätzen und Bedientasten für Automatikgetriebe und Mediacenter lässt sich vielfältig einstellen. Die Bedienelemente sind ganz traditionell platziert, alles ist vorhanden und der Fahrer braucht nicht viel Zeit, um sich daran zu gewöhnen.

Die Innenausstattung ist hochwertig: Kunststoffpaneele, Stoff mit Ledereinlagen, die Sitzbezüge sind angenehm anzufassen und die Details sind gut verarbeitet. Einige Experten weisen auf eine nicht allzu gute Schalldämmung der Kabine hin, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Ansonsten gibt es am Auto nichts zu meckern: Platz ist genug, die Farben im Innenraum sind geschmackvoll gewählt, silberne Einsätze im Thema.

Abstimmung

Das stilvolle und ungewöhnliche Aussehen eines Pickup-Trucks inspiriert seine Besitzer oft zu kreativen Experimenten. Das Tuning eines Toyota Tundra-Autos kann darauf abzielen, seine technischen Eigenschaften und sein Äußeres zu verbessern.

Die Tragfähigkeit des Autos beträgt laut Reisepass 825 kg, zusätzlich ist das Ziehen eines Anhängers möglich. Um die Ladung vor äußeren Einflüssen zu schützen, bieten Gerätehersteller spezielle Glasdächer an.

Eines der bekanntesten Unternehmen, das Zubehör und Komponenten für das Tuning von Toyota Tundra herstellt, ist Devolro. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Miami und verfügt über ein spezialisiertes Studio, das aus Serienautos echte Meisterwerke schafft. Aus einem gewöhnlichen Pickup machen sie ein Auto, das einer Limousine in puncto Komfort nicht nachsteht und gleichzeitig seine Eigenschaften vollständig beibehält.

Die Meister aus dem Devolro-Studio gehen das Thema Tuning Toyota Tundra kreativ an, selbst ein ziemlich serienmäßiges Paket aus Bodykit und Zusatzausstattung sieht in ihrer Leistung ungewöhnlich aus.

Eine von einem Stahlgehäuse geschlossene Seilwinde, eine zusätzliche Scheinwerfereinheit und eine modifizierte Aufhängung sorgen für ein hervorragendes Fahrgefühl im Gelände. Die einprägsame Optik hebt das Gerät vom allgemeinen Strom auf den Straßen ab.

Getunt in einem spezialisierten Studio ist Toyota Tundra nicht nur optisch eine Veränderung. Das Auto ist auf Wunsch des Kunden mit einem vergrößerten Kraftstofftank ausgestattet, der es ermöglicht, die Reichweite ohne Nachtanken auf bis zu 1000 km zu erhöhen. Durch den Einbau einer Luftfederung können Sie die Tragfähigkeit um das Eineinhalbfache erhöhen und die Stabilität der Maschine auf öffentlichen Straßen erhöhen.

Rückblick Toyota Tundra 2018: Fahrzeugexterieur, Innenfüllung, Spezifikationen, Sicherheit, Preise und Ausstattungsoptionen. Am Ende des Artikels - ein Video-Review des Toyota Tundra 2018!

In den Folgejahren und bis 2018 wurde das Auto einer systematischen Modernisierung unterzogen, bei der es ein korrigiertes Erscheinungsbild, kleinere Innenverbesserungen und eine neue Ausstattung erhielt, die den modernen Anforderungen entspricht.

Darüber hinaus kann sich das Auto mit einem beeindruckenden Laderaum rühmen, dessen Länge und Breite 1.981 (1.676) bzw. 1.676 m betragen, sowie (siehe Tabelle) eine beeindruckende Bodenfreiheit von 265 mm. So können Sie sich sicher fühlen, wo die Straße nicht einmal gehört wird.

Nach wie vor ist das Auto in drei Formfaktoren erhältlich: mit kurzer Basis und Einzelkabine (Regular Cab), langer Basis und leicht verlängerter Doppelkabine (Double Cab), langer Basis und voller Doppelkabine (Crew Max) .

Verdient besondere Aufmerksamkeit Zusatzlufteinlass oberhalb des Kühlergrills und eine monumentale Frontstoßstange mit integrierten "runden" Nebelscheinwerfern.

Fahrzeugprofil wird durch eindrucksvolle, fast quadratische Radhäuser, große Seitentüren und einen praktischen Laderaum repräsentiert. Die Maschine ist serienmäßig mit R28-Rädern ausgestattet, R22-Walzen sind optional erhältlich.

Lakonisches Futter er besticht mit großen, vertikal angeordneten Standlichtern, einer massiven Heckklappe mit Prägung „Tundra“ und einer monumentalen Heckstoßstange.

Potenzielle Käufer des neuen Toyota Tundra können aus 10 verfügbaren Karosseriefarben wählen, wobei Barcelona Red, VooDoo Blue und Smoked Mesquite besonders hervorzuheben sind. Darüber hinaus besteht die Wahl zwischen mehreren Raddesign-Optionen.

Die massive Mittelkonsole zeigt ein großes Multimedia-Center-Display, eine lakonische Klimasystemeinheit und zusätzliche mechanische Tasten-Schalter.

Zweite Sitzreihe(falls vorhanden) erlaubt drei Passagiere zu sitzen, während es in der Double Cab-Version direkt daneben und in der Crew Max-Version mehr als genug ist. Erwähnenswert ist auch, dass sich unter den Sitzkissen der hinteren Sitzreihe spezielle Nischen befinden, in denen Werkzeug und anderes Gepäck transportiert werden kann.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Ladefläche gelegt werden, die je nach Modellversion 725-950 kg aufnehmen kann.

1. 4,6-Liter-Achtzylinder-Benzinmotor mit 310 "Pferden" und einem maximalen Drehmoment von 460 Nm. Ein solcher Motor arbeitet mit einem 6-Band-Automatikgetriebe zusammen, das das gesamte Drehmoment auf die Hinterachse oder beide Achsen übertragen kann. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 14,6 l/100 km.
2. 8-Zylinder-5,7-Liter-Aggregat, das maximal 381 PS entwickelt. und 401 Nm Drehmoment, das sowohl auf die Hinterachse als auch auf beide Achsen geleitet werden kann. Die 6-Band „Automatik“ fungiert auch als Partner des Motors. Der Appetit eines mit einem solchen Motor ausgestatteten Pickups beträgt im gemischten Fahrmodus mindestens 15,6 l/100 km.

Leider hat der Hersteller beschlossen, Parameter wie Übertaktung von 0 auf 100 sowie maximale Geschwindigkeit nicht bekannt zu geben, da sie für potenzielle Käufer von Tundra als zweitrangig angesehen werden.

Der am Pickup verbaute Allradantrieb ist nach dem bekannten und bewährten „Part Time“-Schema gefertigt, bei dem die Vorderachse durch Drehen einer speziellen Unterlegscheibe am vorderen Mitteltunnel verbunden wird. Die Maschine ist mit einem niedrigen Gang und einem elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzial ausgestattet.

Die Neuheit basiert auf einem Holmrahmen, und die Aufhängung wird durch ein eigenständiges Design mit 2 Querlenkern, Querstabilisatoren und Federn an der Vorderachse und einer abhängigen Architektur mit einem System kleiner Blattfedern an der Hinterachse dargestellt.

• Antiblockiersystem;
• Airbegs vorne und seitlich + Vorhänge;
• Blick zurück Kamera;
• Traktionskontrollsystem A-TRAC;
• Stabilisierungssystem;
• Parktronik;
• Spurüberwachungssystem;
• Sensoren zur Verfolgung des toten Winkels;
• Traktionskontrolle;
• Bremskraftverteilungssystem;
• Sensoren zur Überwachung des Raddrucks;
• Wegfahrsperre für Triebwerke;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung;
• Tempomat;
• LED-Scheinwerfer vorn und hinten;
• Nebel- und LED-Lauflicht;
• LATCH-Befestigungselemente;
• Sicherheitsgurte und mehr.

• Multimedia-Center mit 6,1-Zoll-Monitor;
• Integrierte Rückfahrkamera;
• Front- und Seitenairbags in einer Menge von 4 Stück;
• Pre-Collision-System;
• Tempomat;
• LATCH-Befestigungsmechanismen;
• TPMS- und TSС-Systeme;
• Antiblockiersystem;
• Elektronische Wegfahrsperre;
• Halogenoptik und LED-Tagfahrlicht;
• Klimaanlage;
• Elektrische Fensterheber für alle Türen;
• Elektrisch verstellbare Außenspiegel;
• Stahlräder R18;
• Sicherheitsgurt;
• Multi-Lenkrad;
• Zentralverriegelung;
• Integrierte Trailer Brake Control und mehr.

• Leichtmetallräder R20;
• LED-Optik "im Kreis";
• Fortschrittliche Akustik von JBL;
• Multimedia-Center mit 7-Zoll-TV;
• Innenausstattung aus Leder;
• Querverkehrswarnsystem hinten;
• Zwei-Zonen-Klima;
• Salonspiegel automatisch abblendend;
• Dekoreinlagen am vorderen Armaturenbrett;
• Adaptives Tempomatsystem;
• Tracking-Sensoren für "tote" Zonen;
• 8 Airbags und mehr.

Leider ist Toyota Tundra zum aktuellen Zeitpunkt nicht offiziell auf dem russischen Markt vertreten, was bedeutet, dass man, um Besitzer eines Autos zu werden, auf die Dienste grauer Händler zurückgreifen muss.

Abschluss

Toyota Tundra ist ein moderner Pickup mit aggressivem Erscheinungsbild, geräumigem Innenraum, umfangreicher Ausstattung und drehmomentstarken Motoren, die es Ihnen ermöglichen, sich auf jeder Straßenoberfläche sicher zu fühlen. Dies ist ein Auto, das auf Augenhöhe mit dem legendären Ford F-150 konkurrieren kann, der sowohl auf seinem Heimatmarkt als auch auf den Märkten anderer Länder sehr beliebt ist.

Die Japaner beschlossen, nicht bei ihren Errungenschaften stehen zu bleiben, nachdem sie die dritte Generation der allradgetriebenen Tundra-Pickups auf den Markt gebracht hatten. Das aggressive Geländewagen hat neue Formen, Motor-Upgrades und zusätzliche Funktionen angenommen. Spezifikationen Toyota Tundra hat ein neues Niveau erreicht. Im Jahr 2015 erschien eine verbesserte Modifikation des Toyota Tundra TRD Pro, die auf dem amerikanischen Markt mit Unternehmen wie Ford, Chrysler und Dodge konkurrierte.

Die Geschichte der Entwicklung eines Full-Size-Pickups der dritten Generation begann im Jahr 2013. Es wurde in vier Ausstattungsvarianten präsentiert.

Die Budget-Modifikation - 3.4 AT ist mit einem leistungsstarken Motor mit 190 PS ausgestattet, der durchschnittliche Verbrauch beträgt 12,5 Liter / 100 km. Es folgte eine stärkere Konfiguration - 4.0 AT mit einer Leistung von 245 PS, Beschleunigung auf Hundert in 6,9 Sekunden. Der dritte Motortyp ist 4,7 AT mit einer Leistung von 273 PS, während die 100-Kilometer-Marke in 6,5 Sekunden erreicht werden kann. Nun, die vollständigste Ausstattung erfreute uns mit einem Aggregat mit einem Volumen von 5,7 Litern, das Drehmoment betrug 544 Nm, die Beschleunigungszeit auf 100 km / h betrug 6 Sekunden und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch betrug 16,7 Liter. Für das neue Modell haben die Entwickler der Toyota Pro Series 2016 den Motor unverändert belassen – einen atmosphärischen 5,7-Liter-V8.

Die dritte Generation des Modells ist in einer Konfiguration erhältlich, die Folgendes umfasst: zwei Getriebetypen, vier Aggregattypen, drei Radstände und drei Kabinentypen.

Technische EigenschaftenToyota Tundra

Aussehen

Gesamtabmessungen des Toyota Tundra. Die Größe der Karosserie des japanischen "Trucks" ist sicherlich beeindruckend. Die Länge und Breite eines Pickup-Trucks eignen sich hervorragend, um sperrige Ladung im Kofferraum zu verstauen und Passagiere bequem im Auto zu begleiten. Die Höhe des SUV erfüllt alle Standards für ein komfortables Fahrerlebnis, sowie eine hervorragende Passform bei guter Sicht.

Im Gegensatz zu seinen Vorgängern hat der Toyota GEN3 (dritte Generation) eine aggressivere Frontpartie erhalten. Der große Chromgrill verleiht dem Auto einen Hauch von "Brutalität". Neue stylische Scheinwerfer mit LED-Lampen und Nebeloptik gaben dem SUV das maximale „Volumen“ der Straßenausleuchtung. Das heißt aber nicht für eine tolle Kombination aus modernem Stil in Bezug auf das Design der älteren Tundra-Modelle. Nicht umsonst erhielt dieser Pickup in den Jahren 2000 und 2008 die Auszeichnung Truck of the Year vom Magazin Motor Trend als "Designer-Offroad-Truck-Truck".

Beim Anblick eines solchen SUV stellt sich natürlich immer die Frage: "Wie viel wiegt der Toyota Tundra?" Das Gesamtgewicht eines Full-Size-Pickups beträgt über viereinhalb Tonnen. Das Gewicht des Toyota Tundra ermöglicht es Ihnen, sperrige und schwere Lasten problemlos zu transportieren. Neben der Tatsache, dass Sie das "Gepäckfach" mitnehmen können, besteht die Möglichkeit, ein "Zuhause auf Rädern" mitzunehmen. All dies wird in der Macht unseres SUV liegen, denn er ist mit einem starken Motor ausgestattet.

Mehr zum Thema:

Innere

Das moderne und stilvolle Äußere wird jeden Besitzer begeistern. Das Auto hat 11 Lautsprecher, die Bassunterstützung wird von einem eingebauten Subwoofer bereitgestellt. Die Klangqualität ist erstklassig. Der Rückspiegel verfügt über eine „Toröffner“-Funktion mit drei Modi. Die Frontkonsole steuert das "4WD"-System (niedriger Gang, Heckantrieb, Schleppmodus und 4WD). Die Handschuhfach-Armlehne, die sich zwischen den Sitzen befindet, bietet ein gutes Platzangebot (bei voller Beladung fungiert sie als Kühlschrank). Das Lenkrad ist mit Audio- und Telefonsteuerungsfunktionen ausgestattet. Bemerkenswert ist, dass die Sitze nicht nur groß und bequem sind, sondern auch eine hohe Sitzposition aufweisen.

Die Innenausstattung übertrifft fast jeden "rivalen" Serien-Pickup. Diese Qualität von Leder-, Kunststoff- und Holzeinlagen lässt jeden SUV beneiden. Ein durchdachtes Interieur sorgt für Luxus und ein Gefühl von konstantem Komfort.

Das Vorhandensein von Optionen in der Funktionalität des Autos entspricht der Gegenwart. Alles für ein angenehmes Fahrerlebnis: Zweizonen-Klima, gutes Audiosystem, Navigation, Rückfahrkamera, 4 Airbags usw.

Wenn wir die Karosserie des CREW Max für 5 Passagiere betrachten, können wir sagen, dass die Rücksitze groß, bequem und bequem sind. Zwischen den Beifahrersitzen und dem Fahrersitz (erste Reihe) ist noch viel Platz. Ein Ganzkörper für fünf Personen ist nicht nur für Passagiere geräumig. Wenn Sie die hintere Sitzreihe für den Transport von Fracht in der Kabine entfernen müssen, ist dies problemlos möglich. Der sehr schnelle Sitzumbau schafft viel Platz im Fond.

Toyota Tundra TRD Pro (Toyota Tundra TRD Profi) 2015-2016

Bemerkenswerte Neuigkeit war die Veröffentlichung des aktualisierten Modells Toyota Tundra TRD Pro 2016. Dieses Auto erhielt eine Reihe von Änderungen, sowohl extern als auch intern. Aus irgendeinem Grund haben sich die Entwickler entschieden, keine Änderungen an der Motorgröße vorzunehmen und belassen den 5,7-Liter-V8. Natürlich hat der Motor die Änderungen beim Kraftstoffverbrauch durchgemacht und ist nicht viel sparsamer. Der Verbrauch auf der Autobahn beträgt 13 Liter pro 100 km, im Stadtverkehr 17 Liter pro Hundert. Der Antriebsstrang des Pickups bleibt unverändert: ein 6-Gang-Automatikgetriebe.

Neue Karosserie des Toyota Tundra TRD Pro

Die Designer versuchten diesmal, den Full-Size-Pickup noch aggressiver zu gestalten. Die Form der Front des Autos passte sehr gut. Es ist zu erkennen, dass die Japaner versuchen, das Erscheinungsbild dem amerikanischen Markt „anzupassen“, um Konkurrenz in der „Industrie“ der Pickups zu schaffen. Eine große Neuerung war die Originalfarbe (orange "Inferno") des Trucks. Ebenfalls verbaut sind neue R18 Felgen mit original Michelin ORP P255/40 Bereifung. Aber auf dem russischen Markt gibt es viele Fans dieses Modells, denen auch das neue Äußere von Toyota sehr gefällt.

Der Verkauf des aktualisierten Toyota Tundra Pickup 2018-2019 Modelljahrs hat auf dem US-Markt begonnen. Die Neuheit wurde im Februar dieses Jahres auf der Chicago Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt, im September wurde die Serienversion des Autos bestellbar. Sowohl im Exterieur als auch in der Technik der dritten SUV-Generation haben sich erwartungsgemäß keine grundlegenden Veränderungen ergeben, und alle Transformationen sind lokaler Natur. Die Entwickler haben den Toyota Tundra 2019-2020 mit einer leicht optimierten Frontpartie, einem optionalen TRD Sport-Styling-Paket und einem fortschrittlichen Sicherheitssystem Toyota Safety Sense P (TSS-P) ausgestattet. In den Vereinigten Staaten wird der neu gestaltete Pickup, der vollständig von lokalen Toyota gebaut wurde, in fünf Ausstattungsvarianten zu Preisen zwischen 32.720 US-Dollar und 50.130 US-Dollar angeboten.

Bevor wir mit einer detaillierten Überprüfung des Modells im neuen Körper fortfahren, werden wir einige statistische Informationen bereitstellen. Seit seinem Debüt im Jahr 1999 ist Toyota Tundra einer der Hauptakteure in der Klasse der offenen SUV auf dem amerikanischen Markt. So belief sich das Verkaufsvolumen des japanischen Pickup-Trucks 2016 auf 115.489 Exemplare, im ersten Halbjahr 2017 wurden 53.652 Fahrzeuge verkauft. Trotz solch herausragender Zahlen liegt die Tundra nur auf Platz fünf im Segment – ​​das Quartett der reinrassigen „Amerikaner“ liegt immer noch vorn, nämlich die Ford F-Serie (820.799 verkaufte Autos im Jahr 2016), Chevrolet Silverado (574.876 Einheiten), Dodge Ram (451.116 Einheiten) und GMC Sierra (221.680 Einheiten)

Die Full-Size Tundra Pickup-Trucks werden nur bei Toyota Motor Manufacturing in San Antonio, Texas, montiert. Einzelne Komponenten werden in Werken in Alabama (V8-Motoren) und North Carolina (Automatikgetriebe für den 5,7-Liter-G8) gefertigt.

Merkmale des Modells 2018-2019

Der aktualisierte SUV ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, darunter:

• Heck- oder Allradantrieb;
• Zwei Radstandsgrößen;
• Zwei Varianten einer viertürigen Kabine - Double Cab und CrewMax (Anzahl der Sitze - 5 oder 6);
• Fünf Ausstattungsstufen – SR, SR5, Limited, Platinum und 1794 Edition;
• Viele zusätzliche Ausstattungspakete - TRD Off-Road, TRD Sport, Convenience, TRD Sport Convenience, Limited Premium, SR5 Upgrade, Tow Package.

Körpermaße und Designnuancen

Der neue Toyota Tundra ist mit kurzem und langem Radstand erhältlich. Im ersten Fall sind es 3701 mm von der Vorder- zur Hinterachse, im zweiten - 4181 mm. Die Korpuslänge für diese beiden Formate beträgt 5814 bzw. 6294 mm. Die Breite der Maschine in jeder Modifikation beträgt 2030 mm, die Höhe variiert im Bereich von 1925-1940 mm. Die Bodenfreiheit hängt von der Ausführung ab: Das Minimum beträgt 254 mm, das Maximum 269 mm.

Ein Pickup mit kurzem Radstand hat eine Ladefläche mit Innenmaßen von 1694x1687 mm, mit langem Radstand - 2479x1687 mm. Die angegebene Breite ist der Seitenabstand, misst man aber zwischen den Radhäusern, dann kommen nur 1270 mm heraus. Die Seitenhöhe beträgt 564 mm.

Foto von Toyota Tundra 2018 mit TRD Sportpaket

Das Bugdesign des neuen Toyota Tundra kann je nach Version abweichen. Die Einstiegsmodelle SR und SR5 tragen einen grauen Wabengrill mit Halogenoptik (SR5 wird mit Nebelscheinwerfern geliefert). Ein ähnlicher falscher Kühler, jedoch nur in Schwarz, ist bei Autos in der Top-End-Platinum-Konfiguration installiert. Die Scheinwerfer sind hier natürlich voll LED. Die Fahrzeuge der Limited Edition und 1794 Edition sind leicht am massiven Kühlergrill mit kraftvollen horizontalen Lamellen und reichen Chromteilen zu erkennen.

Karosserie Toyota Tundra Limited

Das Modell 2018 ist mit Rädern in zwei Dimensionen ausgestattet - 18 und 20 Zoll. Auf Scheiben mit kleinerem Durchmesser ist Gummi 275/65 R18 montiert, auf einer größeren - 275/55 R20. Die neue Tundra Body Emaille Palette gefällt mit einer Fülle an Farbnuancen, darunter Magnetic Grey, Super White, Midnight Black, Black, Sunset Bronze Mica, Silver Sky, Blazing Blue Pearl, Inferno, Quicksand, Cement und Barcelona Red.

Kabinenkonfiguration und Ausstattung

Nach dem Update wird der japanische Pickup ausschließlich in einer viertürigen Version verkauft, jedoch unterscheiden sich die Größe und der Komfort der CrewMax- und Double Cab-Kabinen erheblich. Das lange Fahrerhaus von CrewMax verfügt über größere Hecktüren, die Zugang zu einer viel geräumigeren hinteren Sitzreihe bieten. Die Stehhöhe beträgt hier 1.074 mm, beim Double Cab nur 881 mm. Bei beiden Kabinentypen sind die Sitze der zweiten Reihe umklappbar, um zusätzlichen Laderaum zu bieten.

Neuheiten-Salon

Wenn hinten problemlos drei Personen Platz finden, gibt es vorne zwei Möglichkeiten, Sitze zu organisieren - für zwei (Standardstühle) oder drei (Sofa) Fahrer. Dadurch ist die Toyota Tundra-Kabine für maximal sechs Passagiere ausgelegt.

Zweite Sitzreihe der Sonderversion 1794 Edition

SR-Konfiguration

Die erste Version des Pickups setzt auf Halogenscheinwerfer, LED-Lauflicht, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, ein analoges Kombiinstrument mit 3,5-Zoll-Informationsdisplay, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Multimedia-System Entune Audio mit 6,1 Zoll Touchscreen (CD-Player, USB-Anschluss, Bluetooth, Sprachsteuerung, 6 Lautsprecher), Rückfahrkamera, Tempomat, 4-Speichen-Multifunktionslenkrad, schlüsselloser Zugang, acht Airbags.

Außerdem hat Tundra serienmäßig den Toyota Safety Sense P-Komplex im Programm, der ein Kollisionswarnsystem mit Gefahrenvorwarnung und eine Fußgängererkennungsfunktion, eine Warnung vor Verlassen der besetzten Fahrspur, automatisches Schalten der Scheinwerfer, adaptive cruise control umfasst .

Diese Version setzt das Vorhandensein von Nebelscheinwerfern, einer Chromleiste an der hinteren Stoßstange und einer weiterentwickelten Version des Entune Audio Plus Multimedia mit einem 7,0-Zoll-Bildschirm (GPS-Connected Navigation Scout-Anwendung, HD-Radio und SiriusXM-Satellitenradio) voraus. Für die SR5-Konfiguration wurde das TRD-Sportpaket vorbereitet, das die Lackierung von Spiegeln und Stoßfängern in Wagenfarbe, den Einbau von Voll-LED-Optiken (Scheinwerfer, Lauflicht, Nebelscheinwerfer), den Austausch von 18-Zoll-Rädern durch 20-Zoll-Räder vorsieht, Veredelung einiger Innendetails mit TRD-Symbolen ...

Toyota Tundra Limited wird mit LED-Optik, Zweizonen-Klimaautomatik, dem Infotainment-Komplex Entune Premium Audio mit Navigation und einer Vielzahl nützlicher Anwendungen, beheizbaren und elektrisch verstellbaren Vordersitzen aus Leder (der Fahrersitz hat 10 Einstellungen, der Beifahrer hat 4 Einstellungen) begeistern ).

Platin

Das satte Platinum-Design ist verchromte Außenspiegel (beheizt, elektrisch ein- und anklappbar, automatisch abblendend, Positionsspeicher), das Entune Premium JBL Audiosystem mit 12 JBL Lautsprechern, ein Vierspeichen-Lederlenkrad mit vielen Funktionstasten (Audio , Freisprecheinrichtung, Sprachsteuerung, Tempomat), spezielle 20-Zoll-6-Speichen-Räder.

Ausgabe 1794

Die luxuriöse 1794 Edition wird mit einer exklusiven braunen Lederausstattung mit Holzeinlagen (Armaturenbrett, Türverkleidungen, Lenkrad, Schalthebel) angeboten. Die restliche Ausstattung ist die gleiche wie beim Platinum.

Spezifikationen Toyota Tundra im hinteren Teil von 2019-2020

Käufer können zwischen zwei Antriebssträngen aus der i-Force-Reihe wählen:

• 4,6-Liter-V8 (310 PS, 443 Nm);
• 5,7-Liter-V8 (381 PS, 544 Nm).

Beide "Achter" sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe aggregiert.

Die Vorderradaufhängung des Toyota Tundra ist ein eigenständiges Design mit Doppelquerlenkern und einem Stabilisator. Hinten kommen Trapez-Lamellenfedern zum Einsatz, die durch Stoßdämpfer zur Verbesserung der Dämpfungseffizienz ergänzt werden. Die Bremsen aller vier Räder sind innenbelüftete Scheibenbremsen: vorne - Vierkolben, hinten - Einkolben.

Der Allradantrieb des Pickups ist nach dem Teilzeit-Schema realisiert, das für eine starre Anbindung der Vorderachse sorgt (es gibt kein Mittendifferenzial). Das 4WDemand-Steuerungssystem ermöglicht mit dem Wahlschalter das Umschalten zwischen drei Modi: 2WD, 4WD hi und 4WD low. Die Auto-LSD-Funktion übernimmt bei Schlupf die Kontrolle über die Drehung der Hinterräder und überträgt so die Traktion auf das Rad mit der besten Haftung.

Dank seiner Rahmenstruktur und der leistungsstarken Kupplung kann der Toyota Tundra einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 4600 kg ziehen. Die maximale Tragfähigkeit des Fahrzeugs variiert je nach Modifikation zwischen 650 und 780 kg.

Der ständig wachsende Markt für offene Karosserien hat den japanischen Automobilgiganten buchstäblich gezwungen, eine aktualisierte Version des Full-Size-Pickup-Trucks - Tundra 2018 - herauszubringen. Das neue Modell wurde im Februar dieses Jahres von Toyota auf der Chicago International Auto Show vorgestellt.

Die bisherige Neugestaltung dieser Baureihe erfolgte bereits im Jahr 2014, so dass von der Neuheit sowohl im Design als auch in der technischen Ausstattung globale Veränderungen zu erwarten sind.

Das Erscheinungsbild des Toyota Tundra Pickup-Trucks 2018-2019 ist jetzt noch aggressiver - es ist einfach ein riesiger Kühlergrill, der dafür "verantwortlich" ist, dessen Länge fast der des Stoßfängers entspricht, der wiederum ebenfalls erworben wurde "Augen" - moderne Nebelscheinwerfer.

Im vorderen Teil der neuen Karosserie, leicht schräg und mit deutlich unfreundlichem Schielen, findet sich eine nicht minder beeindruckende LED-Optik, die kaum auffällt, sich aber zu den Kanten hin sanft verjüngt. Das Herz des Autos bedeckt die Motorhaube, die wie ein aufgequollenes Blech die darunter verborgene Kraft zurückhält ... was jedoch im Kontext der von diesem Monster ausgehenden Aggression recht harmonisch wirkt.

Wenn wir die Tundra von der Seite betrachten, können wir mit Sicherheit feststellen, dass sich die Toyota-Ingenieure nicht nur auf die Qualität der Materialien verlassen haben, sondern auch auf die Größe der daraus hergestellten Teile, denn wie sonst kann man so massive Innentüren erklären, die in neben dem Chromlogo mit einem vertikalen Designrelief verziert sind?

Das Heck des Tundra, obwohl wir jetzt nicht von einem lebenden Tier sprechen, ziert ein riesiges ... nein, kein Heck, sondern eine Stoßstange, die natürlich wie bei einem amerikanischen Auto verchromt ist die besten Traditionen. Das Material wurde offensichtlich nicht geschont.

Salon

Dem Foto nach zu urteilen, wenn wir dieses Auto aus Sicht des Güterverkehrs betrachten, dann übertrifft die Neugestaltung des Interieurs alle Erwartungen deutlich. Exzellente Ergonomie, Ledersitze vorn und eine Fülle an übersichtlichen Multimedia-Komponenten erreichten fast das Niveau eines Premium-Exterieurs, aber ehrlich gesagt "dank" einer Vielzahl von schwarzen Kunststoffeinsätzen und "schrägen" Holzimitaten, sie erreiche es nicht ein wenig.

Die große Größe der Tasten auf der Funktionskonsole ermöglicht eine intuitive Eingewöhnung und Bedienung mit der Zeit, was besonders von Fahrern mit großen Händen geschätzt wird. Das Armaturenbrett des Toyota Tundra 2018 ist in einer hübschen blauen Farbe hintergrundbeleuchtet und in einer klassischen runden Form mit Pfeilmarkierungen gefertigt. Das Touchscreen-Display hat eine beeindruckende Größe und ist mit einem durchdachten Rahmen gut vor Sonneneinstrahlung geschützt. Die Klimazentrale ist nun mit dem Multimediasystem gekoppelt und ermöglicht, was bei der Vorgängerversion der Tundra eindeutig fehlte, die intuitive Konfiguration der benötigten Parameter.

Die Elektronik des Autos ist wirklich beeindruckend. Neben Tempomat und Klimatisierung ist das Auto mit sicheren Fahrsystemen ausgestattet - ABS und EBD sowie dem Traktionskontrollsystem TRAC. Darüber hinaus haben Toyota-Ingenieure den Innenraum mit Airbags in vier Richtungen – zwei seitlich und zwei vorn – sowie einem elektronischen Fahrerassistenten ausgestattet, der bei der Identifizierung von Fußgängern im Straßenverkehr hilft.

Technische Eigenschaften

Der neue Toyota Tundra 2018-2019 verfügt über drei Antriebsoptionen, von denen es keinen Diesel gibt (das Erscheinen einer Fünfliter-Turbodieselversion des Tundra wird immer noch gemunkelt) und die sich in ihren Eigenschaften merklich unterscheiden. Dies sind drei Benzinmotoren mit allmählich zunehmendem Volumen - 4 Liter; 4,6 Liter und 5,7 Liter und wachsende Kapazitäten - 270 PS, 310 PS. und 381 PS.Diese Eigenschaften wirken sich natürlich direkt auf den Verbrauch aus, der, wie die Testfahrt zeigt, selbst unter ungünstigsten Straßenverhältnissen von minimal 15 bis maximal 18 Liter pro 100 Kilometer reicht.

Alle Motoren sind mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, der einzige Unterschied ist die Anzahl der Stufen. Die erste Variante wird mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet sein, während die anderen beiden mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestattet sind. Die innovative und intelligente Motor- und Getriebesteuerung ECT-i wird für sanftes Schalten und Fahrkomfort verantwortlich sein. Trotz moderner Elektronik zeigte eine Testfahrt des Toyota Tundra 2018 jedoch, dass der Fahrer aufgrund der beeindruckenden Masse und Größe des Autos nie zu sehr auf der Straße entspannen sollte.

Optionen und Preise

Das neue Modell wird drei verschiedene Kabinenoptionen und mehrere Ladungskonfigurationen haben, die direkt von der Größe des Heckdecks abhängen.

Dies wird sich natürlich erheblich auf die Kosten des Autos auswirken. Der Mindestpreis, den Sie für ein Basismodell und einen Standard-Pickup zahlen müssen, liegt bei knapp über 30.000 US-Dollar.

Erscheinungsdatum in Russland

Die Produktion des Autos ist für Ende 2017 geplant, und das Erscheinen auf den US-Märkten - vor Anfang 2018. Die restlichen Märkte werden dieses Auto frühestens Anfang 2018 erhalten.

Gleichzeitig ist der Beginn des offiziellen Verkaufs von Toyota Tundra 2018 in Russland grundsätzlich unmöglich, da es noch keine einzige offizielle Lieferung von Pickups dieses Modells in unser Land gegeben hat. Für einen inländischen Käufer besteht die einzige Möglichkeit, dieses Auto zu kaufen, darin, sich an inoffizielle Lieferanten zu wenden oder gebrauchte Modelle über Online-Sites zu kaufen. Der Preis für "graue" Autos wird etwa zweieinhalb Millionen Rubel betragen.

Konkurrenten

Die Hauptkonkurrenten des aktualisierten Toyota werden und sein. Als Argumente wird der Tundra ein superaggressives Design, hervorragende Geländegängigkeit durch hohe Bodenfreiheit und leistungsstarke Motoren mit moderner Elektronik bieten können.