Anwendung der Identifikationsnummer. Vervielfältigung der primären (Werks-) und Anwendung von speziellen individuellen Fahrzeug-Identifikationsnummern, die vom Innenministerium vergeben werden

GOST R 51980-2002

Gruppe D29

STAATLICHER STANDARD DER RUSSISCHEN FÖDERATION

Verkehrsmittel

MARKIERUNG

Allgemeine technische Anforderungen

Fahrzeuge. Markierung. Allgemeine technische Anforderungen

OKS 43.020
OKP 45 0000

Einführungsdatum 2004-01-01

Vorwort

1 ENTWICKELT vom Allrussischen Forschungsinstitut für Normung und Zertifizierung im Maschinenbau (VNIINMASH)

EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 56 „Straßenverkehr“

2 AKZEPTIERT UND EINGEFÜHRT DURCH Dekret des Staatsstandards Russlands vom 15. Dezember 2002 N 469-st

3 Abschnitte (Unterabschnitte, Anhänge) dieser Norm, mit Ausnahme von Abschnitt 1, Abschnitte 2.1 und 3.2.8, Unterabschnitt 3.3 und Anhang B, entsprechen dem identischen Text der internationalen Normen ISO 3779-83 „Straßenfahrzeuge Fahrzeuge. Inhalt und Struktur", ISO 3780-83 "Straßenfahrzeuge. Internationaler Identifikationscode der Hersteller", ISO 4030-83 "Straßenfahrzeuge. Fahrzeug-Identifikationsnummern. Lage und Einbau"

4 ZUM ERSTEN MAL EINGEFÜHRT

Änderungen wurden vorgenommen, veröffentlicht in IMS Nr. 6, 2009, IUS Nr. 5, 2011

Vom Hersteller der Datenbank korrigiert

1 Einsatzgebiet

1 Einsatzgebiet

Diese Norm legt allgemeine technische Anforderungen an den Inhalt der Identifikationsnummer (Code) und des Schildes des Herstellers von Fahrzeugen (im Folgenden als Fahrzeug bezeichnet) der Klassen M, N, O und L gemäß GOST R 52051 fest B. deren Position am Fahrzeug und die Methode zum Anbringen von Codemarkierungen.

2 Definitionen

Für die Zwecke dieser Norm werden die folgenden Begriffe mit entsprechenden Definitionen verwendet:

2.1 Fahrzeuge (TS): Andere Arten von Kraftfahrzeugen und selbstfahrenden Radfahrzeugen.

2.2 Fahrzeug-Identifikationsnummer (Code)- Fahrzeug-Identifikationsnummer, VIN (im Folgenden: VIN-Code): Eine strukturelle Kombination von Zeichen, die einem Fahrzeug zum Zwecke seiner Identifizierung zugewiesen wird.

2.3 Internationaler Identifikationscode des Herstellers- World Manufacturer Identifier, WMI (im Folgenden: WMI-Code): Der erste Abschnitt des VIN-Codes zur Identifizierung des Fahrzeugherstellers. Der WMI-Code wird dem Fahrzeughersteller zur Identifizierung dieses Herstellers zugewiesen. Der WMI-Code gewährleistet in Verbindung mit anderen Abschnitten des VIN-Codes die Einzigartigkeit des letzteren für alle über 30 Jahre produzierten Fahrzeuge in allen Ländern der Welt.

2.4 beschreibender Teil des VIN-Codes- Fahrzeugbeschreibungsabschnitt, VDS: Zweiter Abschnitt des VIN-Codes. Enthält Informationen, die die Hauptmerkmale des Fahrzeugs beschreiben. In diesem Abschnitt des VIN-Codes können der Fahrzeugtyp, Typvarianten und Versionen angegeben werden.

2.5 VIN-Code, der das Teil anzeigt- Fahrzeuganzeigeabschnitt, VIS: Der dritte Abschnitt des VIN-Codes. Besteht aus einer Kombination von Zeichen, die vom Hersteller zugewiesen werden, um ein Fahrzeug von einem anderen zu unterscheiden. Dieser Abschnitt des VIN-Codes ermöglicht in Verbindung mit dem VDS eine eindeutige Identifizierung aller Fahrzeuge jedes Herstellers über einen Zeitraum von 30 Jahren.

2.6 Hersteller: Die Person oder Organisation, die für das betriebsbereit montierte Fahrzeug verantwortlich ist. Der Hersteller ist auch für die Nichtwiederholbarkeit des VIN-Codes verantwortlich.

2.7 Trennzeichen: Ein Symbol, Zeichen oder eine andere Grenzbezeichnung, die verwendet werden kann, um Abschnitte des VIN-Codes abzugrenzen oder seinen Anfang und sein Ende anzuzeigen. Trennzeichen müssen so sein, dass sie nicht mit arabischen Ziffern oder lateinischen Buchstaben verwechselt werden können.

2.8 Baujahr: Das Kalenderjahr, in dem das Fahrzeug hergestellt wurde.

2.9 Model Jahr: Das vom Hersteller angegebene bedingte Jahr (in der Regel nach dem tatsächlichen Baujahr des Fahrzeugs).

3 Technische Anforderungen

3.1 Anforderungen an Aufbau und Inhalt des VIN-Codes

3.1.1 VIN-Code besteht aus drei Abschnitten:

- Internationaler Identifikationscode des Herstellers (WMI-Code);

- beschreibender Teil (VDS);

- der Indexteil (VIS).

ANMERKUNG - Beispiele für die Erstellung von VIN-Codes sind in Anhang A angegeben.

3.1.2 Als Zeichen des VIN-Codes werden verwendet:

- Arabische Ziffern - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

- Lateinische Buchstaben - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

HINWEIS Die Buchstaben I, O und Q werden nicht verwendet.

3.1.3 WMI-Codes werden von einer Internationalen Agentur unter der Aufsicht der Internationalen Organisation für Normung (ISO) gepflegt und kontrolliert.

HINWEIS Die Funktionen einer solchen Behörde sind derzeit der Society of Automotive Engineers (SAE) mit Sitz in 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA, übertragen.

3.1.4 WMI-Codes werden (in Absprache mit der Internationalen Agentur) von der zuständigen Behörde des Landes vergeben, in dem der Hersteller seine Hauptproduktionsstätte hat. Jedem Hersteller können mehrere WMI-Codes zugeordnet werden.

Hinweis - In der Russischen Föderation ist eine solche Stelle das FSUE NAMI (Federal State Unitary Enterprise Central Research Automobile and Automotive Institute) mit Sitz in der Adresse: 125438, Moskau, Avtotornaya Str., 2.

3.1.5 Ein vom Hersteller zugewiesener WMI-Code darf mindestens 30 Jahre nach dem letzten Jahr der Verwendung des Codes keinem anderen Hersteller mehr zugewiesen werden.

3.1.6 Der WMI-Code besteht aus drei Zeichen.

3.1.6.1 Das erste Zeichen eines WMI-Codes kann ein Buchstabe oder eine Zahl sein. Es bezeichnet ein geografisches Gebiet. Mehrere Zeichen können demselben geografischen Gebiet entsprechen.

3.1.6.2 Das zweite Zeichen eines WMI-Codes kann ein Buchstabe oder eine Zahl sein. Es bezeichnet ein Land innerhalb des oben genannten geografischen Gebiets. Mehrere Zeichen können demselben Land entsprechen. Eine Kombination aus dem ersten und zweiten Zeichen wird verwendet, um das Land eindeutig zu identifizieren. Die Kombination (Kombinationen) des ersten und zweiten Zeichens für jedes Land wird von der Internationalen Agentur (3.1.3) zugewiesen.

3.1.6.3 Das dritte Zeichen eines WMI-Codes kann ein Buchstabe oder eine Zahl sein. Sie wird jedem einzelnen Hersteller von der zuständigen Behörde des Landes (3.1.4) zugeteilt. Die eindeutige Identifizierung eines bestimmten Herstellers erfolgt durch eine Kombination aus dem ersten, zweiten und dritten Zeichen des WMI-Codes. Um einen Hersteller zu bezeichnen, der weniger als 500 Fahrzeuge pro Jahr produziert, verwenden Sie als drittes Zeichen des WMI-Codes die Zahl 9. Für einen solchen Hersteller wird eine Kombination von Zeichen, die einen bestimmten Hersteller identifizieren, an der dritten, vierten und fünften Stelle des VIS. Diese Kombination wird von der zuständigen Behörde des Landes vergeben.

3.1.7 Der beschreibende Teil des VDS-Codes VIN besteht aus sechsstelligen Zeichen (Buchstaben oder Zahlen). Die Wahl der Zeichen für die Codierung und deren Reihenfolge werden vom Hersteller bestimmt.

Werden eine oder mehrere Stellen nicht für die VDS-Codierung verwendet, werden an deren Stelle Buchstaben oder Zahlen nach Wahl des Herstellers gesetzt.

3.1.8 Indikativer Teil des VIS-Codes Die VIN besteht aus acht Zeichen, die letzten vier müssen Zahlen sein. Alle ungenutzten Stellen müssen mit Nullen aufgefüllt werden.

In diesem Abschnitt des VIN-Codes darf das Herstellungsjahr (Modelljahr) und (oder) das Montagewerk angegeben werden. In diesem Fall wird empfohlen, den Code des Herstellungsjahres (Modelljahr) an die erste Stelle des Abschnitts und den Code des Montagewerks an die zweite Stelle zu setzen. Wenn das VIS einen Modelljahrescode hat, sollte dieser in den Dokumenten mit der Beschreibung des VIN-Codes angegeben werden.

Die Codes für die Bezeichnung des Herstellungsjahres (Modelljahr) sind im Anhang B angegeben.

3.1.9 Abstandhalter werden nach Ermessen des Herstellers ausgewählt. Die Buchstaben und Zahlen, aus denen der VIN-Code (3.1.2) besteht, sowie alle Zeichen, die mit diesen Buchstaben und Zahlen verwechselt werden könnten, sollten nicht als Trennzeichen verwendet werden. An den Grenzen jeder Zeile des in 3.2.3 verwendeten VIN-Codes werden Trennzeichen angebracht. Es ist auch erlaubt, Trennzeichen zur Abgrenzung von Teilen der Identifikationsnummer zu verwenden. Trennzeichen werden in Dokumenten nicht verwendet.

3.2 Anforderungen an den VIN-Code

3.2.1 Einem Fahrzeug kann nur ein VIN-Code zugeordnet werden.

3.2.2 Der in Dokumenten angegebene VIN-Code muss in einer Zeile ohne Leerzeichen stehen (siehe auch 3.1.9).

3.2.3 Der VIN-Code wird auf dem Typenschild des Fahrzeugherstellers sowie auf dem Rahmen, Chassis oder schwer entfernbaren Karosserieteilen ein- oder zweizeilig ohne Leerzeichen und Bruchstellen angebracht.

3.2.4 Der am Fahrzeug angebrachte VIN-Code befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite, möglichst in der vorderen Hälfte, an gut lesbarer Stelle.

3.2.5 Die Zeichen des VIN-Codes müssen lesbar, dauerhaft und vor leichter Änderung geschützt sein.

3.2.6 Der am Fahrzeug angebrachte VIN-Code befindet sich am Rahmen, Fahrgestell oder schwer entfernbaren Karosserieteil.

3.2.7 Die Höhe der Buchstaben und Zahlen des VIN-Codes ist wie folgt:

- bei Fahrzeugen der Klassen M, N und O: mindestens 7 mm an Fahrgestell, Rahmen, Karosserie und anderen Fahrzeugteilen und mindestens 4 mm für das Herstellerschild;

- bei Fahrzeugen der Klasse L: mindestens 4 mm bei der Anbringung an Fahrgestell, Rahmen, Karosserie und anderen Fahrzeugteilen und mindestens 3 mm beim Herstellerschild.

3.2.8 Am Fahrzeug darf zusätzlich eine sichtbare und (oder) unsichtbare Kennzeichnung angebracht werden, die entweder den VIN-Code oder seine beschreibenden (VDS) und indikativen (VIS) Teile enthält.

3.3 Anforderungen an das Herstellerschild

3.3.1 Das Typenschild muss an gut sichtbarer und leicht zugänglicher Stelle zum Ablesen an dem während des Betriebes nicht austauschbaren Teil des Fahrzeugs fest angebracht sein. Sie sollte klar und in einer Weise, die eine Löschung ausschließt, Informationen der folgenden Art enthalten:

- Herstellername;

- Nummer der "Typgenehmigung" des Fahrzeugs, die nach dem festgelegten Verfahren vergeben wurde;

- Fahrgestellnummer;

- das maximal zulässige Fahrzeuggewicht;

- die höchstzulässige Masse des Lastzuges, wenn das Fahrzeug zum Ziehen eines Anhängers (Sattelanhängers) verwendet wird;

- die maximal zulässigen Achslasten, ausgehend von der Vorderachse;

- die maximal zulässige Sattellast (bei Sattelauflieger).

Hinweis - Bei Fahrzeugen ausländischer Hersteller darf als "Typgenehmigungsnummer" die Nummer der "Allgemeinen Europäischen Typgenehmigung" - Whole Vehicle Type Approval, WVTA angegeben werden. In diesem Fall wird das Fahrzeug zusätzlich mit dem Prüfzeichen und der „Typgenehmigungsnummer“ nach dem festgelegten Verfahren für und gekennzeichnet.

3.3.2 Der Hersteller kann dem Schild zusätzliche Informationen hinzufügen. Diese Informationen sollten sich am unteren oder seitlichen Rand des Rechtecks ​​befinden, das die in 3.3.1 aufgeführten Beschriftungen enthält.

ANHANG A (Referenz). Beispiele für den Aufbau der Identifikationsnummer (Code) VIN

ANHANG A
(Hinweis)

Abbildung A.1

Abbildung A.1

Abbildung A.2

Abbildung A.2

ANHANG B (obligatorisch). Modelljahr (Modelljahr) Codes

ANHANG B
(erforderlich)

Tabelle B.1

1. Anforderungen an die Kennzeichnung von Fahrzeugen (Fahrgestellen) mit einer Identifikationsnummer
1.1. Jedes Fahrzeug (Fahrgestell) muss vom Hersteller mit einer für mindestens 30 Jahre einmaligen Identifikationsnummer versehen werden.
1.2. Der Inhalt der Fahrzeug-(Fahrgestell-)Identifikationsnummer.
1.2.1. Die Identifikationsnummer enthält 17 Zeichen, die arabische Ziffern von 0 bis 9 und Buchstaben des lateinischen Alphabets sein können, mit Ausnahme der Buchstaben I, O und Q.
1.2.2. Die ersten drei Stellen der Identifikationsnummer müssen den internationalen Identifikationscode des Herstellers enthalten. Die Abrechnung und Kontrolle der Vergabe des internationalen Hersteller-Identifikationscodes liegt in der Zuständigkeit der International Organization for Standardization *.
Notiz:
* Derzeit von der International Organization for Standardization einer internationalen öffentlichen Organisation zugeordnet - der Society of Automotive Engineers of the United States, die die individuelle Identifizierung sichert
Codes für verschiedene Regionen und Länder. Die Zuweisung internationaler Identifikationscodes an Hersteller erfolgt durch die zuständige Behörde des Landes, in dem der Hersteller als wirtschaftlich tätige Person registriert ist. Produziert der Hersteller weniger als 500 Fahrzeuge (Fahrgestelle) pro Jahr, wird an der 3. Stelle der Identifikationsnummer die Ziffer 9 verwendet, in diesem Fall werden auch das 12., 13. und 14. Zeichen der Identifikationsnummer von der zuständigen Behörde vergeben des Landes, in dessen Hoheitsgebiet der Hersteller als juristische Person eingetragen ist.
1.2.3. Die Identifikationsnummernpositionen von 4 bis einschließlich 9 werden verwendet, um die Hauptmerkmale des Fahrzeugs zu kodieren. Die Wahl der Zeichen für die Codierung und deren Reihenfolge wird vom Hersteller bestimmt.
1.2.4. An der 10. Stelle der Identifikationsnummer kann der Hersteller das Baujahr bzw. das Modelljahr des Fahrzeugs (Chassis) angeben oder diese Stelle nach eigenem Ermessen verwenden. Codes für das Herstellungsjahr bzw. Modelljahr müssen gemäß der Tabelle vergeben werden.

Modelljahr (Modelljahr) Codes

1.2.5. An der 11. Stelle der Identifikationsnummer kann der Hersteller den Code des Montagewerks angeben oder diese Stelle nach eigenem Ermessen verwenden.
1.2.6. Die Stellen der Identifikationsnummer vom 12. bis einschließlich 17. werden vom Hersteller verwendet, um die Seriennummer eines bestimmten Fahrzeugs (Fahrgestells) unter Berücksichtigung der Anforderungen von Absatz 3 von Absatz 1.2.2 dieser Anlage festzulegen.
1.2.7. Stellen der Identifikationsnummer vom 15. bis einschließlich 17. werden nur mit arabischen Ziffern ausgefüllt.
1.3. Bildung der Fahrgestellnummer in Sonderfällen.
1.3.1. Ein Hersteller, der eine nach den Rechtsvorschriften eines Mitgliedstaats der Zollunion gegründete juristische Person ist, die gekaufte Fahrgestelle oder Basisfahrzeuge eines anderen Herstellers für die Herstellung von Fahrzeugen verwendet, generiert und bringt an diesen Fahrzeugen eine neue Identifikationsnummer an, anders aus der Identifikationsnummer des gekauften Chassis. Die zuvor zugewiesene Fahrgestell-(Mutterfahrzeug-)Identifikationsnummer muss auf dem Fahrzeug gespeichert sein.
1.3.2. Der Hersteller eines Fahrzeugs, das das Ergebnis individueller technischer Kreativität ist, versieht dieses mit einer Identifikationsnummer, die von einer autorisierten Stelle eines Mitgliedstaats der Zollunion vergeben wird.
1.4. Anbringung der Identifikationsnummer am Fahrzeug (Fahrgestell) durch den Hersteller.
1.4.1. Die Identifikationsnummer ist an mindestens einer nicht leicht entfernbaren Stelle am Rahmen oder Karosserieteil angebracht.
1.4.2. Die Identifikationsnummer muss deutlich und so angebracht sein, dass ihre Haltbarkeit gewährleistet ist und eine leichte Änderung der Zeichen ausgeschlossen ist. Die Identifikationsnummer wird ohne Leerzeichen zwischen den Zeichen verwendet.
1.4.3. Die Höhe der Kennzeichenschilder muss bei Fahrzeugen (Fahrgestelle) der Klassen M, N, O mindestens 7 mm und bei Fahrzeugen der Klasse L mindestens 4 mm betragen.
1.4.4. Es ist erlaubt, die Identifikationsnummer in einer oder zwei Zeilen anzugeben. Bei Verwendung einer zweizeiligen Identifikationsnummer befinden sich die Zeichen von 1 bis einschließlich 9 in der ersten Zeile; Die Zeichen 10 bis einschließlich 17 befinden sich in der zweiten Zeile. Am Anfang und am Ende der Zeilen muss ein vom Fahrzeug-(Fahrgestell-)Hersteller gesetztes Trennzeichen stehen (zB "*").

1.4.5. Die Identifikationsnummer sollte, wenn möglich, auf der rechten Seite, in der vorderen Fahrzeughälfte (Fahrgestell), an einer gut lesbaren Stelle angebracht werden.
1.5. Angabe der Identifikationsnummer in den Fahrzeugpapieren (Fahrgestell).
1.5.1. Die in den Fahrzeugpapieren (Fahrgestell) angegebene Identifikationsnummer muss in einer Zeile ohne Leerzeichen und Trennzeichen stehen.

2. Anforderungen an die Schilder der Fahrzeughersteller (Fahrgestelle), deren Konformitätsbewertung in Form einer Typgenehmigung erfolgt

2.1. Das Typenschild muss an einer gut lesbaren Stelle angebracht werden - einem Teil des Fahrzeugs (Fahrgestell), der während des Betriebs nicht ausgetauscht werden kann und nicht ohne Verwendung von Spezialwerkzeug entfernt werden darf. Bei Fahrzeugen der Klasse L ist das Anbringen eines zusätzlichen Schildes je nach den Möglichkeiten der Fahrzeugaufteilung erlaubt. Das Herstellerschild muss rechteckig sein und die Abmessungen ermöglichen im Allgemeinen die Anbringung der folgenden Informationen in Russisch und (oder) einer Fremdsprache:
1) der Name des Herstellers;
2) Fahrzeugidentifikationsnummer;
3) technisch zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs;
4) die technisch zulässige Gesamtmasse des Lastzuges, wenn das Fahrzeug zum Ziehen eines Anhängers (Sattelanhängers) verwendet werden kann;
5) technisch zulässige Höchstmasse pro Achse des Fahrzeugs, ausgehend von der Vorderachse;
6) technisch zulässige Höchstlast der Sattelkupplung (angegeben für einen Sattelauflieger);
7) Fahrzeugtypgenehmigungsnummer (Fahrgestelltypgenehmigung). Es ist zulässig, die Verteilungs-, Erweiterungs- und Korrekturcodes der Fahrzeug-Typgenehmigung (Fahrgestell-Typgenehmigung) wegzulassen.
Überschreitet die gemäß den Unterabsätzen 3), 4) und 5) dieses Absatzes angegebene technisch zulässige Höchstmasse die entsprechende zulässige Höchstmasse (Anlage Nr. 5 zu dieser technischen Vorschrift), werden die Massenwerte in zwei Spalten angegeben : technisch zulässige Höchstmasse - in der linken Spalte; zulässiges Höchstgewicht - in der rechten Spalte.
Bei Fahrzeugen der Klasse L dürfen nur die in den Unterabsätzen 1) und 7) enthaltenen Informationen angegeben werden.
Für das Fahrgestell sind nur die Angaben in den Unterabsätzen 1), 2) und 7) angegeben.
2.2. Die in den Unterabsätzen 1) - 7) des Absatzes 2.1 enthaltenen Informationen können nach Wahl des Herstellers teilweise auf einem zusätzlichen Schild (Aufkleber) angebracht werden, das sich unterhalb oder seitlich des Hauptschilds befindet. Dieses zusätzliche Schild kann auch ein einziges Zeichen für den Warenverkehr auf dem Markt der Mitgliedstaaten der Zollunion enthalten.
2.3. Die in den Absätzen 2.1 und 2.2 genannten Schilder können in Form von Aufklebern hergestellt werden, die beim Versuch, sie mechanisch zu entfernen, zerstört werden müssen.
2.4. Angaben auf dem/den Herstellerschild(en) sind deutlich und abriebfrei anzubringen. Bei Fahrzeugen (Fahrgestellen) der Klassen M, N, O muss die Identifikationsnummer auf dem/den Herstellerschild(en) in einer Schriftgröße von mindestens 4 mm angegeben werden. Bei Fahrzeugen der Klasse L muss die Identifikationsnummer auf dem/den Herstellerschild(en) in einer Schriftgröße von mindestens 3 mm sein.
2.5. Wenn die Angaben auf dem Herstellerschild in einer Fremdsprache vorliegen, sollte deren Übersetzung in der Bedienungsanleitung (Anleitung) angegeben werden.

3. Anforderungen an die Kennzeichnung von als austauschbare (Ersatz-)Teile in Verkehr gebrachten Fahrzeugkomponenten

3.1. Als austauschbare (Ersatz-)Teile in Verkehr gebrachte Fahrzeugkomponenten müssen in ihrer Kennzeichnung enthalten:
Name oder Warenzeichen des Herstellers;
Informationen zu spezifischen Konstruktionsmerkmalen, die sich auf die Sicherheit auswirken (sofern vorhanden);
Genehmigungszeichen "E" oder "e" oder ein einziges Zeichen für den Warenverkehr auf dem Markt der Mitgliedstaaten der Zollunion.

4. Sicherstellung der Identifizierungsmöglichkeit von Fahrzeugen durch staatliche Kennzeichen

4.1. Jedes Fahrzeug der Klassen M und N muss mit Einbauplätzen für ein vorderes und ein hinteres amtliches Kennzeichen mit festgelegten Abmessungen versehen sein. Jedes Fahrzeug der Klassen L und O muss mit Einbauplätzen für ein hinteres staatliches Kennzeichen mit festgelegten Abmessungen versehen sein.
4.2. Der Ort für die Anbringung des staatlichen Kennzeichens muss eine ebene, senkrechte Fläche sein und muss so angeordnet sein, dass eine Behinderung des staatlichen Kennzeichens durch die Konstruktionselemente des Fahrzeugs ausgeschlossen ist. Gleichzeitig sollten staatliche Kennzeichen die Winkel der vorderen und hinteren Überhänge des Fahrzeugs nicht verringern, externe Licht- und Signaleinrichtungen schließen und über die Seitenfreiheit des Fahrzeugs hinausragen.
4.3. Der Ort, an dem das hintere Kennzeichen angebracht ist, muss sicherstellen, dass folgende Bedingungen erfüllt sind:
4.3.1. Das amtliche Kennzeichen muss entlang der Symmetrieachse des Fahrzeugs oder in Fahrtrichtung des Fahrzeugs links davon angebracht werden.
4.3.2. Das amtliche Kennzeichen muss senkrecht zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs + - 3 Grad und senkrecht zur Bezugsebene des Fahrzeugs + - 5 Grad angebracht werden.
Wenn die Konstruktion des Fahrzeugs jedoch die Anbringung des staatlichen Kennzeichens senkrecht zur Bezugsebene des Fahrzeugs nicht zulässt, dann für staatliche Kennzeichen, deren Oberkante von der Bezugsfläche nicht mehr als 1200 . beträgt mm, eine Erhöhung der Abweichung von der vertikalen Ebene bis zu 30 Grad ist zulässig, wenn die Oberfläche, auf der ein amtliches Kennzeichen angebracht ist, nach oben zeigt und 15 Grad, wenn diese Oberfläche nach unten zeigt.
4.3.3. Bei einem fahrbereiten Fahrzeug muss die Höhe von der Bezugsebene der Unterkante des staatlichen Kennzeichens bei anderen Fahrzeugen als denen der Klasse L mindestens 300 mm betragen, bei Fahrzeugen der Klasse L mindestens 200 mm , und die Höhe der oberen Kanten sollte 1200 mm nicht überschreiten.
Wenn die Konstruktion des Fahrzeugs es jedoch nicht zulässt, die im ersten Absatz dieses Absatzes angegebene Höhe des staatlichen Kennzeichens anzugeben, darf es so angebracht werden, dass die Höhe seiner Oberkante so wenig wie möglich überschreitet die Größe von 1200 mm.
4.3.4. Das staatliche Kennzeichen muss in einem Raum sichtbar sein, der von vier Ebenen begrenzt wird, die Sichtwinkel von nicht weniger als: nach oben - 15 Grad, nach unten - 0 Grad, links und rechts - 30 Grad bilden.

4.3.5. Das hintere Kennzeichen muss im Dunkeln aus einer Entfernung von mindestens 20 m lesbar sein, sofern es von der Fahrzeugkonstruktion hierfür vorgesehenen handelsüblichen Lampen beleuchtet wird. Diese Anforderung gilt nicht für Aufschriften mit Angabe der Staatsangehörigkeit und „TRANSIT“ sowie für das Abbild der Staatsflagge eines Mitgliedsstaates der Zollunion.

Arten von Auktionslisten.

Als Beispiel stellen wir Ihnen verschiedene Arten von Auktionsblättern zur Verfügung, die ins Russische übersetzt wurden.

USS-Auktionsliste:

CAA-Auktionsliste:

HAA-Auktionsliste:

Die Bereitstellung eines Autos kann innerhalb von 3-4 Tagen bei einem spezialisierten Unternehmen bestellt werden. Wie hoch werden Sie sein, wenn festgestellt wird, dass Ihr gekauftes Auto gestohlen wurde und ohne Rückerstattung entfernt wird? Der Garantiegeber garantiert die Richtigkeit der Suchergebnisse. Die Autoprüfgebühr gilt für Sie auch dann, wenn Sie das Auto nicht für die Leasinggesellschaft zur Finanzierung des Autos überprüfen möchten.

Leasingunternehmen und Autohändler versuchen, die Sicherheit beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu erhöhen, indem sie nicht nur das Auto halten, sondern auch eigene Datenbanken erstellen, die ihre profilierten Autos erfassen. Direkt im Internet können Sie herausfinden, ob das Auto, das Sie kaufen möchten, nicht ohne Wissen der Leasinggesellschaft vom aktuellen Besitzer verkauft wird oder ob das ausgewählte Auto nicht in der vom Ministerium betriebenen Datenbank für gestohlene Autos enthalten ist für innere Angelegenheiten.

JU-Auktionsliste:

ONAA-Auktionsliste:

RAA-Auktionsliste:

Bietet die Leasinggesellschaft diese Möglichkeit auf ihren Internetseiten nicht an, können sie sich telefonisch an ihre Kundencenter wenden und die Zustellung vor Ort prüfen. Es dauert lange, alle Unternehmen auf den Markt zu bringen. Wenn Sie also hoffen, dass einige dieser Datenbanken in einer einzigen zu finden sind, werden Sie vergebens warten. Leasinggesellschaften schärfen ihre Datenbanken grundsätzlich voreinander, und ihre Vereinbarung zur Schaffung und Bereitstellung umfassender Informationen in der Republik der Republik ist nicht getroffen worden.

Die Qualität des Lacks sollte auf der gesamten Oberfläche der Karosserie den gleichen Farbton, die gleiche Textur und den gleichen Glanz aufweisen. Prüfen Sie Farbe und Farbton des Lacks bei Tageslicht oder unter Leuchtstoffröhren an allen Karosserieteilen. Beobachten Sie Schredder- und Schredder-Schleifspuren unter Lack, winzige Risse, Schmutzablagerungen, Dübel, schauen Sie auf Lackkanten in Kurven und um Dichtungs- und Abschlussstangen wie Türen, Fenster, Kotflügel. Inspizieren Sie den Bereich um Lichter, Fahrtrichtungsanzeiger und Fensterdichtungen und suchen Sie nach feinen oder schlechten Spritzern. Beim Spritzen eines Flügels bauen nur wenige Lichter oder Fensterdichtungen ab, so dass sie oft Spuren der vorherigen Lackierung bleiben. Vergleichen Sie die Größe der Fugen zwischen den einzelnen Körperteilen - die Details müssen übereinstimmen und die Nähte müssen gleich breit sein. Achten Sie darauf, dass die Lackierung der Schrauben, die die einzelnen Karosserieteile verbinden, nicht beschädigt wird. Wenn der Schlüssel eingesetzt und autorisiert wurde, weist er auf Austausch- oder Reparaturarbeiten hin. Wenn Korrosion auftritt, sind die häufigsten korrosiven Bereiche Kotflügelkanten, Türkanten und andere Karosserieteile, isolierte Schweißnähte, insbesondere bei der Installation auf einem Dach. Korrosion findet man oft unter der Windschutzscheibe. die Gelenke zwischen den einzelnen Körperteilen sollten gleichmäßig, etwa so groß und so klein wie möglich am ganzen Körper sein. Nach einer Renovierung ist es meist unmöglich, ihn in den ursprünglichen Zustand zurückzubringen, der Kitt ist holprig, unregelmäßig und oft aus einem anderen Material. Öffnen Sie den Motor- und Gepäckraum, entfernen Sie alle Teppiche, Kunststoffabdeckungen und Reserverad für die bestmögliche Sicht auf die Verbindungen zum Innen- und Rohbau. Überprüfe beide Seiten gleichzeitig und vergleiche sie miteinander. Die Gelenke werden von einer Maschine angetrieben, also muss alles symmetrisch sein. Der Zustand von Kunststoffen, ausgeblichenen und rauen Kunststoffen weist darauf hin, dass das Fahrzeug nicht in einer Garage stand und längere Zeit direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt war. das Dach des Wagens muss eben sein, ohne Reparaturen. Unabhängig von der Verformung bedeutet dies die Verformung des gesamten Fahrzeugrahmens nach dem Unfall. Nicht-Originalzubehör muss über eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr verfügen. Qualität und Montageart sind sorgfältig zu prüfen. Wenn Sie Ihr Auto nicht fahren möchten, entfernen Sie es bitte, bevor Sie das Auto selbst kaufen. Seine Arbeit sollte ruhig, regelmäßig, ohne übermäßigen Lärm und sichtbaren Rauch sein. andere Arbeitsflüssigkeiten müssen in ausreichender Menge vorhanden sein, das Kühlmittel muss sauber und frei von Schmierspuren sein. Das Lenkrad, das Getriebe, die Pedale und andere Bedienelemente sollten nicht "geglättet" werden der Anteil der km Laufleistung, wenn der Lenkradkranz komplett glatt ist und der Schalthebel nicht mehr der Originalstudie entspricht wird das Schaltschema gedrückt, dann ist das Auto betroffen hat definitiv mehr gefahren als zum Beispiel die angegebenen 000 km. Dies gilt auch für Gummipedale, wo wir uns hauptsächlich auf die Brems- und Kupplungspedale konzentrieren müssen, die am meisten belasten. Der Zustand der Sitze und Polsterung des gesamten Innenraums, auch hier sollte der Innenraum im Verhältnis zu seinem Alter und Laufleistung getragen werden. Auf den Fahrersitz sowie auf den Zustand und die Sauberkeit des gesamten Innenraums wird geachtet, Zubehör wie alle diese Zubehörteile müssen eine offizielle Dokumentation haben. Wenn Sie an einem Zubehörteil kein Interesse haben, lassen Sie es vor dem Autokauf demontieren. Achten Sie auf die Polsterung, wenn Sie keinen Schmutz riechen, achten Sie auf Flecken auf den Sitzen. Oft funktionieren die elektrischen Teile des Autos nicht. Überprüfen Sie grundlegende Dinge sorgfältig, zum Beispiel ob alle Lichter, einschließlich Brems- und Fahrtrichtungslicht, leuchten. Versuchen Sie es mit einer Klimaanlage während der Fahrt, nicht nur mit eingebautem Motor.

• Fugen, die werkseitig mit Kunststoff-Dichtstoff bedeckt sind, prüfen.
• Sie schützen das Gehäuse vor Wasser- und Schmutzaustritt.
• Fahren Sie in allen Fahrzeugteilen weiter.
• Der Motor muss zunächst trocken und relativ sauber sein.
• Schauen Sie unter das Dashboard: Die Überprüfung wird oft ignoriert.
• Nur darunter kann es Spuren von Überschwemmungen geben.
• Unter dem Einfluss von Wasser können Sie sich isolieren und beginnen dann zu oxidieren.
• Die Steuerung der elektrischen Fensterheber sollte leichtgängig sein und die Geräusche nicht stören.

Es ist kein Geheimnis, dass jedes Auto seine eigene einzigartige Karosserienummer hat. Nachdem Sie es entziffert haben, können Sie viele interessante Dinge über das Auto, seine Ausstattung, das Baujahr usw. erfahren. Im Folgenden finden Sie äußerst nützliche Informationen.

So ermitteln Sie das Modelljahr

Zuerst sollten Sie den Vin-Code des Autos finden. Sie wird in der Regel im Fahrzeugschein in Form einer Reihe von alphanumerischen Werten angegeben.

Am besten das Fahrzeug anheben und das Fahrwerk richtig prüfen. Konzentrieren Sie sich auf Bodenkorrosion und Auspuff, die oft rosten. Auch bei größeren Öllecks, Reifenunebenheiten und Achsdefekten ist es wahrscheinlicher, dass Sie Ihr Fahrzeug beim Anheben des Staplers verlieren.

Jeder ernsthafte Basar sollte es Ihnen ermöglichen, das Auto und den Boden zu inspizieren, kaufen Sie kein Auto ohne. Die Unterseite des Fahrzeugs muss sauber und frei von Öl oder Bremsflüssigkeit sein. Seien Sie vorsichtig mit „überzähligen“ Schweißnähten und überprüfen Sie die Unversehrtheit der Stützteile aufgrund von Korrosion oder mechanischer Beschädigung. In beiden Fällen ist jede Beschädigung dieser Teile im späteren Betrieb sehr ernst und gefährlich. Das Chassis sollte eine gute Schutzbeschichtung haben, aber eine verdächtige neue und starke Schutzschicht kann Korrosion oder andere Schäden überdecken.

Die Nummer kann auch auf dem Autoskelett markiert werden. In den meisten Fällen von unten rechts aufgeräumt, unter der Windschutzscheibe oder an anderen Stellen. Dieser Code kann beispielsweise auch in die Türöffnung, wiederum von der Fahrerseite oder im Motorraum, eingestanzt werden.

Nachdem Sie den Vin-Code gefunden haben, können Sie das Baujahr des Autos leicht bestimmen, indem Sie sich auf die 10. Stelle des Codes konzentrieren. Dies wird das Jahr der Veröffentlichung oder das Lineup sein.

Dämpfer und Achsaufnahmen müssen frei von Willen, Korrosion und bei Stoßdämpfern und Öllecks sein. Fahrzeugidentifikation, Herkunft und Servicehistorie. Studieren Sie es immer sorgfältig und testen Sie es direkt vor Ort. Es sollte sauber und leserlich geschrubbt werden. Andernfalls verlassen Sie Ihren Kauf ohne weitere Diskussion. Gleiches gilt für die Motornummer.

Sie finden beide Daten gestempelt auf dem Motorblock. Vergleichen Sie diese mit dem technischen Datenblatt Ihres Fahrzeugs. Es muss nur der Motortyp angegeben werden. Wenn möglich, überprüfen Sie die Motornummer physisch. Konzentrieren Sie sich wieder darauf, ob die Nummern geändert wurden oder durch den falschen Bereich der Motornummer geändert wurden. Wenn die Motornummer beschädigt, eingerissen oder scharfkantig ist, kaufen Sie kein Auto.

Bitte beachten Sie, dass das tatsächliche Erscheinungsjahr abweichen kann. Tatsache ist, dass das Auto möglicherweise einige Monate vor dem angegebenen Datum abgereist ist. Aber sicher nicht später als das auf dem Vin-Teller angegebene Datum.

Es wird interessant sein, den Monat der Veröffentlichung zu erfahren, der im Code unter der Nummer 11 erscheint.

Glascodes, einzelne Glascodes prüfen. Neben der Front, die oft unfallfrei gewechselt wird, müssen die Nummern zumindest im Rahmen verbunden sein und das Glas muss vom gleichen Hersteller sein. Das Serviceheft und die Betriebsanleitung dürfen bei Neuwagen auf keinen Fall fehlen. Wenn dies der Fall ist, ist es ratsam, den Kauf eines Autos abzulehnen. Der Besitzer versucht wahrscheinlich, eine Reparatur zu verschleiern, nachdem ein Unfall oder das Auto gestohlen wurde.

Wenn es nicht gleich oder unterschiedlich ist, deutet es zumindest auf einen sorglosen Zugang zur Autopflege hin. Versuchen Sie zuerst Etiketten für die Produktion oder Aufkleber mit Dienstleistungen zu finden. Worauf sollten Sie sich beim Testen konzentrieren? Die Demonstration ist selbstverständlich. Beobachten Sie, ob das Auto die Spur behält, wie es sich dreht, ob es symmetrisch bremst und wie der Motor klingt. Haben Sie keine Angst, während der Fahrt mehr Gas zu verbrauchen und wollen Sie mehr als den normalen Fahrzeugverkehr.

So ermitteln Sie das komplette Set

Mit dem Wine-Code können Sie auch den kompletten Satz des Autos herausfinden. Dies kann durch Vergleich des Codes mit der Datenbank eines bestimmten Automodells erfolgen. Es gibt viele solcher Basen im Internet, auf demselben Drome.

Datenbanken bieten in der Regel die Möglichkeit, den Code kostenlos zu überprüfen. Es wird besonders wichtig sein, einen Gebrauchtwagen zu überprüfen, von dem Sie nicht viel wissen.

Die Probefahrt sollte kostenlos sein und eine Ergänzung zu jedem seriösen Basar sein. Natürlich sollte der Verkäufer Ihnen zumindest einen Teil der Reise überlassen. Wenn nicht, suchen Sie nach dem Auto bei einem anderen Händler. Der Motor sollte ruhig, regelmäßig und ohne zu viel Lärm oder Vibrationen laufen. Er muss einen kontinuierlichen und stetigen Schlag haben. Seine Reaktion auf die Bewegung des Gaspedals muss unmittelbar und proportional sein. Der Motor darf während der Fahrt keinen sichtbaren Rauch erzeugen. Lassen Sie ihn im Leerlauf und hören Sie einige ungewöhnliche Geräusche von ihm.

Per Code erfahren Sie noch mehr über das Auto, zum Beispiel wann es ins Land eingeführt wurde, wenn es um ein gebrauchtes ausländisches Modell geht. Sie können auch Daten darüber abrufen, ob das Auto in einen Unfall verwickelt war oder nicht.

Wie läuft die Prüfung ab

Wenn Sie das Codeschild nicht finden können, müssen Sie in diese Richtung hart arbeiten. Insbesondere bei Gebrauchtwagen kann der Bereich mit Informationen zur Karosserie und anderen Daten verrostet oder unleserlich sein. In diesem Fall gerät das Auto sofort in die Aufmerksamkeit der Strafverfolgungsbehörden.

Der Motor muss das gleiche Drehzahlniveau ohne merkliche Schwankungen halten. Versuchen Sie, mit niedriger Geschwindigkeit zu schießen, oder haben Sie keine Angst, es ein wenig zu nennen. Wenn alles in Ordnung ist, tut es ihm nicht weh. Öffnen Sie einfach eine Wasserflasche in der Kälte und schauen Sie auf den Verschluss - wenn er daran reibt, bedeutet dies, dass Öl ins Wasser gelangt oder eine schlechte Abdichtung unter Ihrem Kopf vorliegt.

Entfernen Sie den Deckel des Öldeckels und drehen Sie ihn - wenn geschmiert, bedeutet dies, dass Wasser aus dem Öl austritt oder das Öl nicht richtig gewechselt wurde. Wenn die Motorhaube Benzin erkennt, bedeutet dies, dass die mechanische Pumpe Benzin abgibt. Das Getriebe, seine Handhabung sollte leicht sein, ohne besonderen Widerstand oder Zähnezählgefühl. Die Schaltspuren müssen präzise sein und die einzelnen Geschwindigkeiten müssen leicht zu finden sein.

Die Versöhnungsprüfung wird bei der Verkehrspolizei durchgeführt. Sie können alle Nuancen mit dem Verkehrspolizeiinspektor besprechen. Eine Prüfung oder ein Audit kann jederzeit durchgeführt werden, auch im Zuge der nächsten planmäßigen Wartung.

Nach der Kontrolle des Kennzeichens nimmt der Kontrolleur in der Regel die entsprechenden Änderungen an den Unterlagen vor und schickt das Auto an einem bestimmten Tag zur Kontrolle. Wenn die Nummer nicht lesbar ist, wird sie mit speziellen chemischen Verbindungen gereinigt. Danach kann in den meisten Fällen die Nummer gelesen werden und der Besitzer erhält die entsprechende Berechtigung.

Eine wichtige Rolle bei der Identifizierung des Kennzeichens spielen zusätzliche Plattformen, die bei einem Pkw an bestimmten Stellen der Karosserie vorhanden sein müssen.

Wie oben erwähnt, wird die Prüfung in erster Linie mit dem Ziel vergeben, Anzeichen einer Verfälschung der Kennzeichnung zu erkennen. Technische Inspektion, Zulassung eines Fahrzeugs, Dokumentenkontrolle bei der Verkehrspolizeibehörde – all dies sind Gründe, die zum Ausgangspunkt für ein Audit werden können.

Eine derart strenge Überprüfung und Verschärfung allgemeiner Maßnahmen hängt damit zusammen, dass laut Gesetz die Vernichtung oder Fälschung der ID-Nummer streng strafbar ist. Das Nummernschild gilt als staatliches Kennzeichen, das nicht gefälscht werden kann.

Wenn Anzeichen für eine Fälschung von Vin oder einem anderen Nummernschild vorliegen, werden alle Registrierungsaktivitäten in Bezug auf das Auto ausgesetzt. Die Materialien werden an die Behörden geschickt, die verpflichtet sind, innerhalb weniger Tage eine entsprechende Entscheidung zu treffen: ob eine UD initiiert wird oder nicht.

Ein Audit oder eine Prüfung wird in der Regel kostenlos durchgeführt. Wenn der Fahrzeughalter an einem schnellen Abschluss des Verfahrens interessiert ist, sind kostenpflichtige Optionen möglich. Als Revisionsfachmann wird eine Person hinzugezogen, die hierzu alle gesetzlichen Rechte hat.

Dekodierung

In der Lage zu sein, einen Code vollständig zu entschlüsseln, ist wertvolles Wissen. Wenn Sie also ein Auto gekauft haben und sichergehen möchten, dass es nicht gestohlen wird und es keine schwerwiegenden Gründe für eine Generalüberholung gibt, hilft Ihnen der Vin-Code dabei, dies herauszufinden.

Der Weincode ist in der Regel auf der Karosserie des Autos oder seinen anderen Elementen angegeben. Es besteht aus 17 alphanumerischen Werten, wie oben erwähnt. Der Codewert bzw. die Identifikationsnummer wird immer in einer Zeile ohne Leerzeichen aufgetragen.

Sie können bei Vin nicht nur das Baujahr, die Ausstattung und ob das Auto verunglückt war herausfinden. Es wird auch möglich sein, das Montageland und das Modell des Kraftwerks, die Merkmale des allgemeinen Typs usw.

Am Beispiel eines Mitsubishi Pajero-Autos versuchen wir, den Code verschiedener Typenschilder zu entziffern.

Die Karosserienummer ist in der Regel an der Seitenfläche des Rahmens oder am hinteren Radlauf von innen eingeprägt.

Entschlüsselung der Körpernummer

Dekodierung der Modellnummer

Nachrichten abonnieren

Fahrzeug

Über die Sicherheit von Rädern

Anforderungen

zur Kennzeichnung und Sicherstellung der Identifizierungsmöglichkeit von Fahrzeugen

1.1. Jedes Fahrzeug muss vom Hersteller mit einer für mindestens 30 Jahre einmaligen Identifikationsnummer versehen werden.

1.2... Der Inhalt der Fahrgestellnummer.

1.2.1. Die Identifikationsnummer enthält 17 Zeichen , das können arabische Zahlen von 0 bis 9 und Buchstaben des lateinischen Alphabets sein, mit Ausnahme der Buchstaben I, O und Q.

1.2.2. An den ersten drei Stellen der Identifikationsnummer ist der internationale Identifikationscode des Herstellers anzugeben.Die Abrechnung und Kontrolle der Vergabe des Internationalen Identifikationscodes des Herstellers liegt in der Zuständigkeit der Internationalen Organisation für Normung. *.

Die Zuweisung internationaler Identifikationscodes an Hersteller erfolgt durch die zuständige Behörde des Landes, in dem der Hersteller als juristische Person registriert ist.

Produziert der Hersteller weniger als 500 Fahrzeuge pro Jahr, wird die Ziffer 9 an 3. Stelle der Identifikationsnummer verwendet, in diesem Fall werden auch das 12., 13. und 14. Zeichen der Identifikationsnummer von der zuständigen Behörde des Landes vergeben, in dessen Hoheitsgebiet der Hersteller als juristische Person registriert ist.

1.2.3. Die Positionen der Identifikationsnummer von 4 bis einschließlich 9 werden verwendet, um die Hauptmerkmale des Fahrzeugs zu kodieren . Die Wahl der Zeichen für die Codierung und deren Reihenfolge wird vom Hersteller bestimmt.

1.2.4. 10. Stelle der Identifikationsnummer Hersteller kann nach eigenem Ermessen angeben Baujahr oder Modelljahr des Fahrzeugs . Codes für das Baujahr bzw. Modelljahr müssen laut Tabelle vergeben werden 1.

1.2.5. An der 11. Stelle der Identifikationsnummer kann der Hersteller den Code des Montagewerks angeben.

1.2.6. Identifikationsnummernpositionen vom 12. bis einschließlich 17. vom Hersteller verwendet für Einstellen der Seriennummer eines bestimmten Fahrzeugs unter Berücksichtigung der Anforderungen von Absatz 3 von Abschnitt 1.2.2 dieses Anhangs.

1.2.7. Die Positionen der Identifikationsnummern vom 15. bis einschließlich 17. werden nur mit arabischen Ziffern ausgefüllt.

1.3. Bildung der Fahrgestellnummer in Sonderfällen.

1.3.1. Hersteller, eine nach den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation gegründete juristische Person zu sein, Verwendung von zugekauften Fahrgestellen oder Basisfahrzeugen eines anderen Herstellers zur Herstellung von Fahrzeugen, Formen und bringt an solchen Fahrzeugen eine neue Identifikationsnummer an, die sich von der Identifikationsnummer des gekauften Fahrgestells unterscheidet. Die zuvor zugewiesene Fahrgestell-(Mutterfahrzeug-)Identifikationsnummer muss auf dem Fahrzeug gespeichert sein.

1.3.2. Für in der Russischen Föderation hergestellte Fahrzeuge, die das Ergebnis individueller technischer Kreativität sind , der Hersteller bringt die Fahrzeug-Identifikationsnummer an, die jedem Fahrzeug von der zuständigen Behörde der Russischen Föderation zugeteilt wird.

Dabei die Identifikationsnummer eines solchen Fahrzeugs wird unter Berücksichtigung folgender Anforderungen generiert:

- auf den ersten drei Plätzen sollte für alle Fahrzeughersteller eine einheitliche sein, die das Ergebnis individueller technischer Kreativität sind, Internationaler Identifikationscode des Herstellers - X99(Lateinischer Buchstabe - X, arabische Zahl - 9, arabische Zahl - 9);

- auf den Plätzen 4, 5 und 6 sind gegeben lateinische Buchstaben - R, U, S (RUS);

- auf den Plätzen 7, 8 und 9 ist gegeben Arabische Zahl 0 (null);

- auf Platz 10 angegeben Fahrzeugjahrescode gemäß Tabelle 1;

- Stellen vom 11. bis 17. zur Angabe der fortlaufenden Registrierungsnummer, beginnend mit "0000001", gemäß dem Register der zuständigen Behörde der Russischen Föderation.

1.4. Anbringung der Identifikationsnummer durch den Hersteller am Fahrzeug.

1.4.1. Die Identifikationsnummer ist an einer Stelle am Rahmen oder schwer entfernbaren Karosserieteil angebracht.

1.4.2. Die Identifikationsnummer muss deutlich und so angebracht sein, dass ihre Haltbarkeit gewährleistet ist und eine leichte Änderung der Zeichen ausgeschlossen ist. . Die Identifikationsnummer wird ohne Leerzeichen zwischen den Zeichen verwendet.

1.4.3. Die Höhe der Identifikationsnummernschilder muss bei Fahrzeugen der Klassen M, N, O mindestens 7 mm und bei Fahrzeugen der Klasse L mindestens 4 mm betragen.

1.4.4. Es ist erlaubt, die Identifikationsnummer in einer oder zwei Zeilen anzugeben.

Bei Verwendung der Identifikationsnummer in zwei Zeilen befinden sich die Zeichen von 1 bis einschließlich 9 in der ersten Zeile; Die Zeichen 10 bis einschließlich 17 befinden sich in der zweiten Zeile. Am Anfang und am Ende der Zeilen muss ein vom Fahrzeughersteller eingestelltes Trennzeichen stehen (zB "*").

1.4.5. Die Identifikationsnummer sollte möglichst gut lesbar auf der rechten Seite vor dem Fahrzeug angebracht werden.

1.5. Angabe der Identifikationsnummer in den Fahrzeugpapieren.

1.5.1. Die in den Fahrzeugpapieren angegebene Identifikationsnummer muss in einer Zeile ohne Leerzeichen und Trennzeichen stehen.

Die Passdaten des Autos beinhalten die Identifikationsnummern des Fahrzeugs (TC) oder Chassis und die Identifikationsnummern der Ganzmetallkarosserie oder Kabine, Motor.

Die Fahrgestellnummer (FIN) ist bei Fahrzeugen mit Ganzmetallkarosserie auf der äußeren Frontplatte unter der Motorhaube in Fahrtrichtung des Fahrzeugs rechts aufgedruckt (siehe Abb. 1.1, Ansicht entlang des Pfeils „A“) .

Reis. 1.1. A - der Ort, an dem die VIN von Autos angebracht wird; B - der Ort, an dem die Identifikationsnummer des Aufbaus oder der Kabine angebracht ist

Die Fahrgestellnummer (FIN) bei Fahrzeugen mit Pritsche wird am rechten Längsträger des Rahmens vor dem vorderen Halter der hinteren Feder angebracht (Abb.1.2)

Reis. 1.2. Anwendungsort der Fahrgestellnummer von Fahrzeugen mit Plattform- oder Fahrgestell-Identifikationsnummer:

1 - der Ort, an dem die Identifikationsnummer angebracht ist; 2 - vordere Halterung der hinteren Feder; 3 - rechter Rahmenlängsträger

Ein Beispiel für die Anwendung der VIN eines Autos: Х96221710 В0442069, wobei:

X96 - internationaler Identifikationscode des Herstellers;

В - Modelljahrcode (В - 2011, С - 2012);

0442069 - Seriennummer des Autos.

Modelljahr - ein Zeitraum, der dem durchschnittlichen Kalenderjahr entspricht, in dem Autos mit den gleichen Konstruktionsmerkmalen hergestellt werden.

Die Identifikationsnummer des Aufbaus bzw. Fahrerhauses ist unter der Haube an der äußeren Frontverkleidung in Fahrtrichtung links angebracht (siehe Abb. 1.1, Ansicht in Pfeilrichtung „B“).

Ein Beispiel für die Anwendung der Karosserie-(Fahrerhaus-)Nummer: 221710В0214476, wobei:

B - Modelljahrcode;

0214476 - Seriennummer der Karosserie (Kabine).

Die Fahrgestell-Identifikationsnummer wird nur für Fahrzeuge (Fahrgestelle) verwendet, die zur Lieferung an andere Unternehmen zur Herstellung von Spezialprodukten bestimmt sind. Die Fahrgestellnummer ist bei Pritschenfahrzeugen auf dem rechten Rahmenlängsträger vor dem vorderen hinteren Federbock eingestanzt. Die Fahrgestellnummer von Fahrzeugen mit Ganzmetallkarosserie befindet sich unter der Motorhaube an der äußeren Frontverkleidung auf der rechten Seite.

Ein Beispiel für die Anwendung der Fahrgestellnummer: 231000В0102526, wobei:

B - Modelljahrcode;

0102526 ist die Seriennummer des Chassis.

Die Motoridentifikationsnummer ist auf der linken Seite des Zylinderblocks eingestanzt.

Ein Beispiel für die Anwendung einer Motoridentifikationsnummer: 4216СР В0801271, wobei:

4216СР - Motorindex;

B - Code des Herstellungsjahres;

0801271 ist die Seriennummer des Motors.

Die Motorausstattungsvariante ist mit einem alphanumerischen Code (die letzten beiden Stellen des Motorindex) gekennzeichnet.

Die Passdaten des Fahrzeugs sind auch auf dem Typenschild (Abb. 1.3) an der hinteren Säule der rechten Seite des Fahrerhauses angegeben.

Reis. 1.3. Beispiel für ein Typenschild mit:

a - Typgenehmigungsnummer des Fahrzeugs;

b - Fahrzeugidentifikationsnummer (Auto);

ñ ist das maximal zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs;

d das höchstzulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs mit Anhänger ist;

g - Motorindex.

Neben dem Typenschild am Auto befindet sich ein spezielles Schild, das Informationen zu internationalen Zertifikaten (Genehmigungen) enthält, die für die gesamte Familie (Änderungen) von Autos dieser Kategorie gelten.

Eine Liste der für Ihr Fahrzeug geltenden internationalen Zulassungen finden Sie im Serviceheft.

Zu den Passdaten der Fahrgestelle, die an andere Unternehmen zur Herstellung von Spezialprodukten geliefert werden, gehören die Identifikationsnummern von Fahrgestell, Fahrerhaus (Karosserie) und Motor. Das Chassis hat weder ein GAZ-Typenschild noch eine Fahrgestellnummer.