Der Autogigant Volvo begann seine Arbeit bereits 1927. Das Museum, das die Geschichte der Entwicklung des Automobilwerks erzählt, befindet sich in der Nähe der Stadt Göteborg. Die Einrichtung besteht seit 1995. Sie können das Museum vom Stadtzentrum aus mit jedem Bus erreichen, der in den Vorort Arendal fährt. Wenn Sie mit der Fähre in Göteborg ankommen, ist das Museum noch einfacher zu finden – der Pier befindet sich fast gegenüber dem Eingang.
Volvo-Museum lädt die Besucher ein, fast alle unter dieser Marke produzierten Modelle von Beginn der Werksarbeit an zu besichtigen. Von plumpen und unhöflichen Modellen der 20-30er Jahre bis hin zu ultramodernen Autos der Oberklasse. Eine Reihe von Autos in verschiedenen Farben, Designs, Zielgruppen. Die berühmten Volvo Trucks sind der umfangreichste Teil der Ausstellung. Darunter viele Modelle - Gewinner der renommiertesten internationalen Rallyes.
Besucher können die Motoren für die schwedischen Armeepanzer sehen, die im Werk hergestellt werden.
Volvo hat auch Flugzeuge hergestellt, daher ist auch der Luft- und Raumfahrtteil der Ausstellung vorhanden.
Im Gegensatz zu den meisten anderen, die materielle Zeugnisse der Geschichte darstellen, finden Sie hier Exponate im Voraus, eine Exposition der Zukunft.
Die Ausstellung von Modellen, die keine große Verbreitung gefunden haben, ist sehr beliebt. Zum Beispiel ein Auto von Frauen für Frauen, ein Tandem, ein Zweisitzer, bei dem Fahrer und Beifahrer hintereinander sitzen. Auch Eco-Fuel-Fahrzeuge sind Exponate der Zukunft.
Interessant ist die Entwicklung der Fördertechnik, der mehrere Säle des Museums gewidmet sind.
Das Volvo Museum wird ständig aktualisiert und erweitert. Die Einrichtung ist sehr modern. Besucher haben die Möglichkeit, sich wie ein Fahrer eines großen Baggers zu fühlen, dafür ist hier der modernste Simulator installiert.
1999 wurde der Volvo-Konzern von einem anderen Giganten gekauft - Ford. Was die Schweden nicht betrübte, die das Werk nach wie vor als rein schwedisches Unternehmen betrachten.
Neben der Hauptausstellung finden hier ständig verschiedene Ausstellungen zu verschiedenen Tätigkeitsbereichen des Werks statt. Zum Beispiel die jährlich stattfindende Volvo-Segelregatta.
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Neben dem Museum haben Besucher die Möglichkeit, einen großen Souvenirladen voller Souvenirs, Kleidung und Spielzeug mit Volvo-Symbolen zu besuchen. Hier werden auch einzigartige Sammlermodelle seltener Autos des Werks verkauft.
Das Museum ist sieben Tage die Woche geöffnet, aber an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ist der Arbeitstag der Institution verkürzt.
Die Eintrittskarte kostet 60 SEK... Kinder haben eine Ermäßigung, es besteht die Möglichkeit, ein Familienticket zu kaufen, mit dem Sie etwas sparen können.
Es ist besser, die erste Hälfte eines Wochentages für einen Besuch zu wählen. Nach dem Mittagessen und am Wochenende wird es zu voll.
Das Volvo Museum befindet sich im Industriegebiet der schwedischen Stadt Göteborg, im Gebiet Arendal auf der Insel Hisingen, etwa 10 km westlich des Stadtzentrums von Göteborg. Das Museum erzählt die Geschichte der Entwicklung von Volvo, dem führenden Fahrzeughersteller in Schweden, von den frühesten und bescheidensten Modellen bis hin zu den aktuellen und darüber hinaus zukünftigen Modellen.
Eines der ersten Exponate, die einem Museumsbesucher die Augen öffnen, ist der hölzerne Fahrgestellrahmen eines frühen Volvo-Modells. Die Exponate des Museums beschränken sich nicht nur auf Pkw, es gibt einen Motor für einen Panzer von Volvo für den Bedarf der schwedischen Armee, man kann Gasturbinenmotoren und Flugzeuge sehen, die für die Luft- und Raumfahrt des Landes hergestellt wurden, sowie Traktoren und andere schwere Geräte. Auf großes Interesse stoßen außergewöhnliche Designs, zum Beispiel Tandem-Konzeptautos, eher schmale Zweisitzer, bei denen der Fahrer wie in einem echten Kämpfer vor dem Beifahrer sitzt, oder ein von Frauen speziell für Frauen entworfenes Modellauto Frauen.
Was die Konzepte der Zukunft betrifft, so präsentiert Volvo hier den Besuchern Modelle, die ihrer Zeit zum Zeitpunkt ihrer Entstehung voraus waren, zum Beispiel das 1983er LCP 2000-Modell. Es hat keine optische Attraktivität, wurde jedoch für den Betrieb mit einer Vielzahl von Kraftstoffen entwickelt, einschließlich reinem Pflanzenöl.
- Eintrittskarte für Erwachsene - 90 CZK oder etwa 750 Rubel
- Kinder und Jugendliche von 4 bis 19 Jahren - 50 CZK
- Kinder unter 4 Jahren - frei
- Senioren - 75 CZK (Alter interessanterweise nicht angegeben)
- Familienkarte für zwei Erwachsene und mehrere Kinder - 250 CZK
- Familienkarte für einen Erwachsenen und mehrere Kinder - 160 CZK
- Gruppentickets werden individuell berechnet
Wann funktioniert es?
Glücklicherweise ist der Zeitplan für das Saab Museum viel einfacher als der für das Volvo Museum. An allen Tagen außer montags ist das Museum von 11 bis 16 Uhr geöffnet, und an Feiertagen, an denen es generell geschlossen ist, sind der 22.–26. und 31. Dezember, der 1. Januar und der 24.–25. Juni.
Wie man dorthin kommt?
Die Fahrt in die Provinz Westergötland, wo Göteborg und Trollhättan liegen, ist ein Abenteuer für sich. Zuerst müssen Sie natürlich die Russische Föderation verlassen, und das geht am einfachsten über St. Petersburg und die Skandinavien-Autobahn. Dann haben Sie die Wahl zwischen drei Grenzübergängen - Torfyanovka, Brusnichnoe und Svetogorsk. Da wir nach Schweden fahren, wählen wir standardmäßig die westlichste - Torfyanovka. Ist die Warteschlange dort jedoch zu lang, dann lohnt es sich zu überlegen, ob es sinnvoll ist, einen Umweg zu machen und andere Passagen zu durchqueren. Glücklicherweise gibt es mehrere Überwachungsdienste gleichzeitig - geben Sie einfach "Überwachung der finnischen Grenze" in Yandex / Google ein und Sie werden finden, wonach Sie suchen. Bereits auf dem Territorium Finnlands bewegen wir uns auf der E18 oder lokal Nr. 7 weiter nach Helsinki. Lassen Sie uns für alle Fälle klarstellen, dass die Strecke kostenlos ist. Viking Line-Fähren verkehren von Helsinki nach Stockholm, wo Sie auch Ihr Auto transportieren können.
Oldtimer im ersten Volvo-Automuseum Russlands präsentiert zu sehen, ist eine großartige Option für einen Familienausflug auf einer Kulturreise im Urlaub. Das Volvo Retro Museum, basierend auf der Website des offiziellen Händlers Svid-Mobile, vereint diejenigen, die der legendären schwedischen Marke nicht gleichgültig sind. Eine Gruppe von leidenschaftlichen und wirklich verliebten Personen bewahrt, restauriert und stellt Volvo-Oldtimer aus.
Die Ausstellung, die verschiedene Meilensteine in der 90-jährigen Geschichte der legendären schwedischen Marke Volvo widerspiegelt, umfasst sieben ikonische Modelle: PV444, Amazon, P1800, 242, 244, 960 Royal und S80.
Alles begann 1999 mit der Restaurierung der Limousine Volvo Amazon- Dies war die erste Erfahrung von Svid-Mobile bei der Restaurierung klassischer Volvos. Das elegante Design des Volvo Amazon revolutionierte in den 50er Jahren das Konzept der Modelle des Unternehmens und wurde das erste Auto, das außerhalb Schwedens in Halifax, Kanada, produziert wurde.
Über die Gründung eines Retro-Museums erzählt einer der Gründer des Svid-Mobile-Unternehmens Fyodor Fenster, wie das erste Exponat gefunden wurde: „Wir haben Amazon auf der Straße gefunden. Er war in einem schrecklichen Zustand, buchstäblich im Boden verwurzelt! Wie sich herausstellte, brachte es ein Matrose nach Russland und ließ es dort stehen - das Auto verdorrte ... Wir haben lange damit verhandelt - als Ergebnis wurde Amazon unser und wir haben uns mit Begeisterung daran gemacht, es zu restaurieren. "
Dann wurde der exklusive Sportwagen restauriert Volvo P1800 1967 Veröffentlichung. „Wir haben das ikonische P1800-Coupé in Brjansk gefunden. Als das Auto demontiert wurde, fanden sie japanisches Geld unter dem Teppich und kamen zu dem Schluss, dass dieser Volvo aus Japan nach Russland kam“, erzählt der Gründer von Svid-Mobile über die Wiederbelebung dieses Modells. Berühmt wurde der Volvo P1800 durch die 60er-Jahre-Fernsehserie Saint, in der Roger Moore, der Simon Templar spielte, in einem weißen P1800 herumfuhr.
Eine weitere ikonische Ausstellung - Volvo PV444 1956 veröffentlicht. Der Volvo PV444 war das erste Serienmodell von Volvo. Die Entscheidung, kleine, kraftstoffsparende Autos zu bauen, war auf die begrenzten Ressourcen während des Zweiten Weltkriegs zurückzuführen. Als Symbol der Hoffnung auf Frieden und bessere Zeiten stellte Volvo den PV444 im September 1944 auf der großen Ausstellung in Stockholm vor.
Das Äußere des 444 spiegelte den Einfluss des amerikanischen Stils wider: Es war das erste Volvo-Auto mit einer einteiligen Karosserie ohne separaten Rahmen. Außerdem war er mit einer speziell beschichteten Windschutzscheibe ausgestattet, was damals im Bereich der Sicherheit eine große Leistung war. Der PV444 war der erste in der Volvo-Geschichte mit einem 4-Zylinder-Motor. Das Interesse an diesem Modell war enorm und die ursprünglich geplante Produktion von 8000 Stück wurde auf knapp 200.000 Stück angepasst!
Die nächste Ausstellung des Museums ist Volvo 244 1985 Veröffentlichung. Autos dieser Baureihe sind zu Lebzeiten am Fließband zu verehrten Klassikern geworden. Dieses Auto wurde von Sportlern sehr häufig verwendet. Er hat sowohl bei Rallyes als auch bei Rundstreckenrennen viele Siege errungen. Ein erfahrener Autofahrer mit Erfahrung wird sich sicherlich an die berühmte 240er-Serie erinnern, deren Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu einer Legende geworden sind.
Ein besonderer Stolz in der Kollektion "Svid-Mobile" ist ein Retro-Mobil Volvo 960 Royal Veröffentlichung 1997. 960 Royal wurde in den 90er Jahren von Königin Margarete von Dänemark und dem Königlichen Hof von Dänemark sowie hochrangigen Politikern von St. Petersburg für sich selbst ausgewählt. Im Smolny-Park gab es zwei einzigartige Autos in der Royal-Version.
In der Warteschlange zur Restaurierung und Präsentation der Öffentlichkeit - ein exklusives Coupé Volvo 780 Bertone, in Russland gibt es nicht mehr als fünf Exemplare und ein massives C70-Coupé. Und in den Träumen der Macher des Retro-Museums – der Wiederbelebung der seltensten Volvo 262 Bertone und Volvo Duett, dem Prototyp großer Kombis, mit denen Volvo weltweit in Verbindung gebracht wird.
Besucher der Ausstellung können auch einen „Schnittschnitt“ des Volvo S80 sehen: Ein Auto mit teilweise zerlegten Karosserieteilen gibt die Möglichkeit, in die Seele eines vierrädrigen Schweden zu blicken und alle technischen Aspekte der Ausstattung und Sicherheit des Fahrzeugs direkt zu sehen Systeme.
Das Volvo Retro Museum befindet sich auf dem Territorium des Svid-Mobile-Händlers unter der Adresse: Marshal Zhukov Ave., 25/1.
Ein Museumsbesuch ist eine großartige Gelegenheit, die Geschichte der berühmten schwedischen Marke kennenzulernen, Retro-Exponate und die neuesten Volvo-Modelle zu vergleichen, zum Beispiel mit der aktualisierten 90er-Serie, ausgestattet mit neuen Sicherheits- und Komfortmerkmalen: der City Safery System warnt immer vor Gefahren und hilft Kollisionen zu vermeiden, erkennt Fußgänger, Radfahrer und Großtiere; Mit Volvo On Call können Sie Ihr Auto über Ihr Smartphone aus der Ferne steuern – vom Vorheizen des Innenraums bis hin zur Einrichtung eines WLAN-Hotspots. Einmal drinnen, werden Sie auch den unvergleichlichen Komfort und die Perfektion jedes Details zu schätzen wissen.
Für Fahrzeuge dieser Baureihe gelten ab sofort spezielle Neujahrs-Einkaufsbedingungen.
War Teil unserer dreitägigen Reise Stockholm-Göteborg-Stockholm, mit der wir bereits unterwegs sind. Die heutige Geschichte ist nur dem Museum gewidmet. Hier finden Sie nicht nur Bilder von Autos mit ausführlichen Beschreibungen, sondern auch Wissenswertes über Volvo und seine Entwicklungen. Allgemeine Informationen finden Sie auf der Museumswebsite: http://www.volvomuseum.com/. Tickets kosten ab 25 CZK für Kinder und bis zu 100 CZK für Erwachsene.
Volvo-Geschichte
Der erste Showroom ist der Geschichte von Volvo gewidmet. Es beschreibt kurz die Gründung des Werks und zeigt auch ein riesiges Poster mit den wichtigsten Stationen der Unternehmensentwicklung.
Ein Unternehmen namens Volvo (lateinisch für „ich rolle“) wurde 1915 als Teil des schwedischen Unternehmens SKF gegründet, das Lagerprodukte herstellte. Volvo blieb bis 1926 ein ruhendes Unternehmen, als der Verkaufsleiter Gastaf Larson und der Ingenieur Assar Gabrielsson vom Royal Institute of Technology (wo ich derzeit forsche) in das Unternehmen eintraten. 
Das erste Serienautomodell ÖV4, produziert im Werk am 14. April 1927. Der erste Pfannkuchen ist bekanntlich klumpig: Beim Start stellte sich heraus, dass sich das Auto aufgrund eines falsch eingebauten Getriebes nur rückwärts bewegen konnte. 
Technisch und gestalterisch war der erste Volvo ein typisch amerikanisches Auto: eine offene Karosserie mit fünf Sitzen und vier Türen. Dieses Design war jedoch für das düstere skandinavische Klima nicht akzeptabel und die Verkäufe waren geringer als erwartet. So begann Volvo schon bald mit der Produktion des geschlossenen ÖV4-Modells. Der Preis für das Auto betrug 4800 Kronen oder 18 Monatsgehälter für einen Industriearbeiter. Der ÖV4 hatte einen 1,94 Liter Vierzylindermotor und 28 PS. 
Der erste Volvo LV40 wurde 1928 gebaut, gefolgt vom ersten Volvo LV4. Beide wurden auf dem PV4-Chassis gebaut. 
Volvo-Autos
Im zweiten Stock lernen Sie andere Modelle von 1929 bis zu modernen Modellen kennen. Es gibt so viele Autos im Museum, dass nicht einmal ein Viertel davon in diesem Beitrag gezeigt werden kann, daher werde ich versuchen, die wichtigsten Meilensteine und interessante Fakten zu skizzieren.
Der erste Sechszylinder-Motor von Volvo wurde 1929 eingeführt und in den PV651 eingebaut. Das hohe Dach dieses Modells ermöglichte es den Herren, ihre Hüte aufzusetzen. Später wurde in einigen Luxusmodellen eine zusätzliche Ausrüstung möglich - eine Klimaanlage. So hat Volvo den ersten Schritt in Richtung Kundenfreundlichkeit gemacht. Modelle PV651 - PV654, hergestellt in den Jahren 1929-1934. 
Volvo PV36 "Carioca" (1935) hatte unabhängige Querlenker-Vorderradaufhängung, modernes Design und einen 80-PS-Motor. und 3670 Kubikmeter. siehe: Insgesamt wurden nur 500 Modelle produziert. 
Die Modelle PV51-56 der zweiten Hälfte der 30er Jahre wurden in der Bundeswehr eingesetzt und mit Gas betrieben. Das Foto zeigt einen Volvo PV52 (1937). 
1944 stellte Volvo den neuen PV 444 mit einem effizienteren 1414 cm³ 4-Zylinder-Motor vor. cm und 44 PS. Die geplante Produktion von 8.000 Fahrzeugen stieg auf knapp 200.000, bevor der PV 544 durch den PV 444 ersetzt wurde. 
Nach dem Zweiten Weltkrieg kehrte Volvo zum Luxus zurück. Dieser PV61 wurde 1949 in Stockholm gebaut. 
Volvos erster Sportwagen war der P1900 (1954), ein zweisitziger Roadster mit Lederausstattung und GFK-Karosserie. 1,4 Liter Motor mit 70 PS auf 175 km/h beschleunigen darf. In den Jahren 1954-1957 wurden nur 67 dieser Autos produziert. 
Ein weiterer Roadster, der P1800, wurde 1961-1972 produziert. Das Auto auf dem Foto gehörte dem CEO von Volvo. Daher ist er in einer Sonderfarbe namens „Engellaublau“ lackiert und zusätzlich zum Beispiel mit einem silbernen Schaltknauf personalisiert. 
PV544 (1958-1966) war die neue Version von PV444, die ich bereits erwähnt habe. Die wichtigste Neuerung war, dass der Käufer einen kompletten Satz Getriebe und Motor wählen konnte. Eine Sportversion war ebenfalls erhältlich. 
Einige von Ihnen haben diesen Volvo 144 (1966-1974) vielleicht schon im echten Leben gesehen. Dies ist das erste Auto, das seit 1973 mit verstärkten Stoßfängern ausgestattet ist. Volvo hat damals viel Sicherheitsforschung betrieben, auf die ich später eingehen werde. 
Dieser Volvo 66 (1975-1978) ist insofern interessant, als er überhaupt kein Volvo ist. Tatsächlich ist dies der niederländische DAF, der von Volvo aufgekauft wurde. Außerdem war der Hubraum eher klein: 1,1 und 1,2 Liter. 
Der 240 Volvo (1974-1993) ist ein Klassiker. Insgesamt wurden mehr als 2,8 Millionen Baureihen 240/260 gebaut. 
Volvo 262C (1977-1981). Es ist ein Auto mit einem leicht erkennbaren Volvo-Design. Hinzu kamen luxuriöse Entwicklungen für die damalige Zeit: ein Automatikgetriebe, eine Servolenkung und elektrische Rückspiegel. Später machte der Volvo 265 (1975-1985), basierend auf dem 262, das Unternehmen zu einem der führenden Automobilhersteller der Welt. 
Der Volvo 440 (1988–1996) war das erste Modell mit Frontantrieb. Ein Modell mit Turbolader war ebenfalls erhältlich. Zusammen mit anderen Modifikationen 460 und 480 wurden etwa 800.000 Fahrzeuge verkauft. 
Natürlich zeigt die Show modernere Autos wie Volvo 760, 940, C, V, S-Serie usw. Es lohnt sich jedoch, anzuhalten. Es gibt so viele Autos und Informationen, dass es ein wenig langweilig wird. Pica war auch müde und beschloss, sich auszuruhen. 
Volvo und Innovation
Die andere Seite von Volvo ist Innovation. Schon in jungen Jahren habe ich geglaubt, dass Volvo das sicherste Auto der Welt ist. Ich erinnere mich noch an dieses Bild eines Crashtests in einer der Fernsehsendungen. 
Im speziellen Ausstellungsraum finden Sie viel Material darüber, wie Volvo an der Sicherheitsfrage gearbeitet hat und wie viele neue Funktionen den Kunden für ein komfortables Fahrerlebnis bereitgestellt wurden. 
Aus diesem Grund wurde 1972 das VESC (Volvo Experimental Safety Car) entwickelt. Es war ein Labor voller neuer Technologien: automatische Sicherheitsgurte, Rückfahrkamera, Airbags, klappbare Lenksäule, Antiblockiersystem usw. 
1958 entwickelte Volvos erster Sicherheitsingenieur einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt, ein Jahr später war das Unternehmen der erste Automobilhersteller der Welt, der solche Gurte serienmäßig anbot. Jetzt wissen Sie, dass Sie auch ein kleines Stück Volvo in Ihrem Auto haben. Darüber hinaus war Volvo das erste Auto mit Seitenairbags. 
Sport- und Konzeptfahrzeuge
Eine kleine Ausstellung, die Volvo und dem Sport gewidmet ist. Von Anfang an haben die Autos an verschiedenen Wettbewerben teilgenommen. Dieser PV544 war der Sieger der 13. Ostafrika-Rallye 1965 und gehört noch heute zur Siegerfamilie der Fahrer. 
Dieser Volvo S40 gewann 1998 mit Ricard Riedell die BTCC-Meisterschaft. 
In der Nähe finden Sie eine Reihe von Volvo-Konzeptfahrzeugen. Philip ist Volvos erstes Konzept im amerikanischen Stil. Das Auto wurde im Mai 1953 gezeigt. Aufgrund der hohen Kosten wurde jedoch nur dieses eine Exemplar veröffentlicht. 
Einige Prototypen sind Realität geworden. Der Volvo XC60 wurde 2007 erstmals als Konzept vorgestellt, ging ein Jahr später in Produktion und wurde mit bis heute mehr als einer Million produzierten XC60 zu einem der meistverkauften Modelle. 
LKW und andere Ziele
Sie erinnern sich wahrscheinlich, dass Volvo von Anfang an mit der Herstellung von Lastwagen begann. Dieser Teil der Geschichte blieb natürlich nicht unbemerkt. Den Lastwagen ist im Museum eine eigene Ausstellung gewidmet. 
Es beschreibt auch die Geschichte und die technischen Eigenschaften der Maschinen. Diese Ausstellung hat meine Aufmerksamkeit erregt. Der Rahmen des Autos, in dem Sie alle Komponenten sehen können. 
Am Ausgang des Museums stehen bereits moderne Autos mit Preisschildern sowie das berühmte Modell des Lego-Konstrukteurs. Mehrere Stände sind den neuesten Umweltentwicklungen von Volvo gewidmet. 
Wie Sie vielleicht erraten haben, ist das Museum riesig. Wenn Sie jedes Exponat sorgfältig studieren, werden Sie hier viel Zeit verbringen und es wird wahrscheinlich ein wenig ermüdend sein. Planen Sie Ihre Zeit also richtig ein.