Öl für Chevrolet Cobalt: Welches ist besser zu wählen. Motor- und Getriebeöle für Chevrolet Cobalt Motoröl für Chevrolet Cobalt 1.5

Die Budget-Limousine Chevrolet Cobalt wurde von der brasilianischen Niederlassung von General Motors auf Basis der GM-Gamma-Plattform entwickelt und ist für die Länder Südamerikas und der GUS bestimmt. Die Produktion des Modells begann 2011 in Brasilien und 2012 in Usbekistan. Autos für den russischen Markt, die im Werk UZ-Daewoo montiert werden, sind mit einem 1,5-Liter-16-Ventil-Benzinmotor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Hersteller empfiehlt, das Öl des Chevrolet Cobalt alle 12 Monate bzw. 15.000 km und bei erschwerten Betriebsbedingungen (starke Belastung, häufige Kurzstrecken) alle 6 Monate bzw. 7.500 km zu wechseln.

GESAMT QUARZ INEO MC3 5W30

Welche Art von Öl in den Chevrolet Cobalt-Motor eingefüllt werden muss, ist in der Betriebsanleitung angegeben. Insbesondere muss es eine Viskosität von SAE 5W30 aufweisen und die von der General Motors Corporation genehmigte GM DEXOS-Zulassung erfüllen. TOTAL-Spezialisten empfehlen Motoröl für Chevrolet Cobalt TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30, das die DEXOS-Anforderungen sowie die neuesten internationalen ACEA- und API-Qualitätsstandards erfüllt. Dieses Öl bietet zuverlässigen Motorschutz für jeden Fahrstil, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. Die Low-SAPS-Technologie (geringer Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) garantiert einen korrekten und dauerhaften Betrieb des Katalysators und reduziert so den Ausstoß von Stick- und Kohlenoxiden sowie Kohlenwasserstoffen. Die spezielle Zusammensetzung des Öls für Chevrolet Cobalt TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 gewährleistet seine Wirksamkeit in einem weiten Temperaturbereich und seine hohe Oxidationsbeständigkeit ermöglicht es, seine Stabilität über einen langen Zeitraum zu erhalten.

Getriebeöl für Chevrolet Cobalt

Für Chevrolet Cobalt-Fahrzeuge mit Schaltgetriebe wird die Verwendung von TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 Getriebeöl empfohlen. Dieses Öl entspricht den internationalen Standards API GL-4, GL-5 und MT-1. Dank seiner hervorragenden Dispergier-, Korrosions- und Antischaumeigenschaften schützt es das Getriebe auch bei hohen Belastungen vor Verschleiß und Korrosion und verlängert dessen Lebensdauer.

Die Produktion von Chevrolet Cobalt stammt aus Nordamerika. Die erste Serie wurde 2004 auf den Markt gebracht und bis 2010 verlängert. Alles, was nach dieser Zeit produziert wird, ist die zweite Serie. Cobalt wurde mit Coupé- und Limousinenkarosserien hergestellt. Die Produktion wurde im Bundesstaat Ohio gegründet. Es gibt eine Einteilung der Umweltschutzbehörde, nach der Autos nach dem Nutzvolumen des Fahrgastraums verteilt werden. Chevrolet Cobalt der ersten Generation gehörte zur kompakten Form, die zweite zum Kleinwagen.

• Autogewicht: Coupé - 1216 kg, Limousine - 1246 kg;
• Motorleistung - 116 kW;
• Kraftstoffverbrauchsrate. Automatikgetriebe: in der Stadt - 9,8 Liter pro 100 km, auf der Autobahn - 6,9 Liter pro 100 km; Schaltgetriebe: in der Stadt - 9,0 Liter pro 100 km, auf der Autobahn - 6,4 Liter pro 100 km;
• Art der Vorderradaufhängung - MacPherson-Federbein, dessen Hauptbestandteil ein Stoßdämpferbein ist. Die Hinterradaufhängung ist ein halbunabhängiger Torsionsstab. Es basiert auf einem nach vorne gebogenen Rohr, an dessen Enden sich Räder mit Lagern befinden. Die Struktur wird mit einem Kugelgelenk an der Karosserie befestigt.

Auswahl des richtigen Motoröls

Autohersteller haben Anweisungen zur Haltbarkeit und Qualität des Öls für Chevrolet Cobalt entwickelt. Es werden auch Anweisungen zur erforderlichen Viskosität des Öls gegeben, die von der Jahreszeit abhängt - Winter und Sommer. Ein Ölwechsel wird einmal im Jahr oder alle 15.000 Kilometer empfohlen. Mit wiederholten Kurzstrecken und beeindruckenden Lasten – einmal im halben Jahr oder alle 7,5 Tausend Kilometer.

Welches Öl für Chevrolet Cobalt am besten geeignet ist, erklären die Berater der Firma TOTAL. Alles hängt davon ab, welche Art von Öl während der vorherigen Betriebszeit eingefüllt wurde. Die Umstellung von Mineralöl auf synthetisches Öl kann einige Probleme verursachen. Mineralwasser, das lange verwendet wird, bildet ein Sediment, das mögliche Risse schützt. Daher wird in diesem Fall empfohlen, weiterhin Mineralöl zu verwenden. Kunststoffe sind eher für Neuwagen geeignet.

Öl für Chevrolet Cobalt: synthetisch oder halbsynthetisch? Die ewige Frage, die Autofahrer beunruhigt und beunruhigt. Eines der synthetischen Motorenöle Total Quartz Ineo MC3 5W-30 garantiert den Schutz der Gebrauchtteile bei einem breiten Temperaturbereich, sorgt für Kaltstarts des Motors, reduziert die Häufigkeit von Ölwechseln, widersteht Verschmutzung und hält den Motor sauber.

Sie können auch Total Transmission Syn FE 75W-90 Getriebeöl verwenden. Sein Vorteil ist der Schutz des Getriebes vor Verschleiß und Korrosion, die Verlängerung der Lebensdauer und die erhöhte Lebensdauer des Motors bei hoher Dauerbelastung.

Das teilsynthetische Öl Cobalt GM 10W40 hat weitreichende Anwendung gefunden. Es ist ein Mineralöl mit Zusätzen. Die Indikatoren für halbsynthetische Öle sind durchschnittlich: Die Qualität ist höher als die von Mineralöl, zu einem Preis - billiger als synthetischer. Es ist besser, den Ölwechsel einem Fachmann anzuvertrauen, da jeder unsachgemäße Eingriff die Qualität des Motorbetriebs beeinträchtigen kann.

Der Preis dieses Fahrzeugs entspricht seiner hervorragenden Qualität. Aber auf die Frage: - Ein Experte auf dem Gebiet des Verkaufs von Kfz-Ausrüstung wird Ihnen antworten.

Chevrolet Cobalt-Autos erlangten auf dem russischen Markt keine große Popularität wie die Modelle Lacetti oder Aveo. Aber es gibt noch viele solcher Maschinen. Der Chevrolet Cobalt von General Motors ist eine kostengünstige Limousine der Budgetklasse, die mit dem Renault Logan konkurrieren soll. Gleichzeitig ist das Auto mit guten Motoren ausgestattet. Schade, dass es in Russland nur 1,5-Liter-Versionen mit 16 Ventilen und 105 PS gibt.

Es ist wichtig, das richtige Öl für Ihren Chevrolet Cobalt-Motor auszuwählen.

Eine gute Ressource, zusammen mit einer ziemlich soliden Dynamik, macht Cobalt angesichts der Leistung zu einem hervorragenden Arbeitspferd, das keine großen finanziellen Investitionen erfordert und es Ihnen ermöglicht, die Wartung selbst durchzuführen. Einer der Hauptpunkte im Betrieb ist der rechtzeitige Austausch und die Auswahl eines geeigneten Öls für "Chevrolet Cobalt" 2013-2015 Produktionsjahre oder frühere Muster.

Da Sie für den Austausch ein neues Motoröl benötigen, das den Anforderungen des Chevrolet Cobalt-Autos entspricht, müssen Sie die Eigenschaften und Optionen für Motorflüssigkeiten auf dem Markt sorgfältig studieren. Es ist wichtig zu beachten, dass sich die für die Autos 2013 - 2015 verwendeten Öle von denen unterscheiden, die in "Kobalt" der ersten Generation der Jahre 2004 - 2010 der Veröffentlichung gegossen werden. Die erste Generation des Cobalt ist ein Kompaktwagen, der in Nordamerika produziert und verkauft wurde. Daher ist es problematisch, solche Modelle in Russland zu finden. In Russland wurde 2012 die aktualisierte 2. Generation "Cobalt" vorgestellt, die trotz des ähnlichen Namens nichts mehr mit ihrem Vorgänger zu tun hatte. Der aktive Verkauf begann im Jahr 2013.

Die Geschichte dauerte nicht so lange, da die Marke 2016 unter die Firma Ravon überging. Jetzt ist es "Ravon R4", obwohl es sich tatsächlich um das gleiche "Cobalt" der zweiten Generation handelt. Es wäre logisch, die tatsächlichen Öle für Autos aus den Jahren 2012 - 2015 zu betrachten und dieses Budgetauto zu bestimmen. Die optimale Lösung wäre der Kauf eines Originalöls für Chevrolet Cobalt. Dexos 2 5W30-Öl von General Motors wird ab Werk in den Automotor eingefüllt. Das Problem ist, dass dieses Öl ziemlich teuer ist. Daher überlegen sich die Besitzer, welche Art von Schmiermittel besser in den Chevrolet Cobalt eingefüllt werden soll. Hinsichtlich der Viskosität eignen sich Formulierungen mit folgenden Eigenschaften als Mehrbereichsöle:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

Wenn Sie eine rein winterliche Zusammensetzung benötigen, sind in Bezug auf die Viskosität für "Cobalt" folgende geeignet:

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

Sommerschmierstoffe werden verwendet:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

Für 2012er Autos wird API-Schmierfett empfohlen, um SM einzunehmen, und für 2013er und frühere Modelle wird SN verwendet. Es ist besser, synthetische Öle zu verwenden, obwohl einige halbsynthetische Motorflüssigkeiten auch in der Lage sind, einen effizienten und qualitativ hochwertigen Betrieb des Chevrolet Cobalt-Motors zu gewährleisten. Es gibt mehrere Hersteller, die Formulierungen mit den gewünschten Eigenschaften anbieten können. Sie haben sich gut bewährt, daher ist es besser, sie als Alternative zum Original-Motoröl für Chevrolet Cobalt zu verwenden:

• Hülse;
• Castrol;
• Mobil;
• Xado;
• GT-Öl;
• Valvoline;
• Lukoil.

Wenn Sie es geschafft haben, das richtige Motoröl zu bekommen, haben Sie bereits die Hälfte der Arbeit getan. Es bleibt nur, den Bergbau zu entleeren, den Filter zu wechseln und in das Motorkurbelgehäuse zu gelangen.

Niveau und Zustand

Der Cobalt-Motor ist für einen Ölwechsel etwa alle 10.000 Kilometer ausgelegt. Diese Zahlen sind jedoch im offiziellen Handbuch unter Berücksichtigung der Standardbetriebsbedingungen angegeben. Sie müssen jedoch verstehen, dass die Realität der russischen Straßen und unser Klima solche Intervalle zwischen den Wartungen des Autos nicht zulassen. Daher beträgt die tatsächliche Austauschzeit 5-6 Tausend Kilometer oder einmal im Jahr. Betrachten Sie den Indikator, der zuerst kommt.

Der Autobesitzer ist in regelmäßigen Abständen verpflichtet, einen Ölmessstab zu verwenden, den aktuellen Zustand des Motorschmiermittels und dessen Menge im Motor zu überprüfen. Sie können die Zusammensetzung wirklich beurteilen, indem Sie sie vollständig aus dem Kurbelgehäuse entleeren. Aber es gibt auch eine einfachere Methode.

Anfangs . Dazu benötigen Sie:

• öffne die Haube.
• finde die Sonde;
• Zieh es raus;
• mit einem sauberen Tuch abwischen;
• einfügen;
• ziehen Sie es wieder heraus;
• Schauen Sie sich die Spur des Ölfilms relativ zu den Markierungen "Min" und "Max" an.

Es ist notwendig, dass der Messstab während des Betriebs des Fahrzeugs den Mittelwert zwischen zwei Markierungen anzeigt. Wenn sich der Füllstand allmählich dem Mindestwert nähert, stellen Sie sicher, dass etwas frisches Öl nachgefüllt wird. Je näher der Begriff für das Ersetzen des Motorschmiermittels ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Flüssigkeit ihre physikalisch-chemischen Eigenschaften verliert, die Zusammensetzung beginnt, sich zu trüben oder zu verdunkeln und darin Späne auftreten.

Mit einer einfachen Methode können Sie den aktuellen Zustand des Öls im Motor beurteilen. Es muss nicht das gesamte Öl aus dem Chevrolet Cobalt abgelassen werden.

1. Es ist besser, den Motor vorher etwas warmzulaufen, damit eventuelle Ablagerungen aufsteigen.
2. Nehmen Sie den Messstab heraus und nehmen Sie weißes Papier oder Taschentuch heraus.
3. Geben Sie ein paar Tropfen Öl auf den Messstab. Sie können ein paar Tropfen des frischen Öls, das Sie daneben verwendet haben, herstellen.
4. Sehen Sie einen Unterschied in Farbe, Transparenz oder ist ein Sediment in der Zusammensetzung der Motorflüssigkeit optisch wahrnehmbar, weist dies auf einen starken Verschleiß des Schmierstoffs hin, der ersetzt werden muss.

Es ist auf Situationen zu achten, in denen das Öl nach kurzer Zeit seit dem letzten Wechsel ein uncharakteristisches Aussehen annimmt. Wenn Sie die Arbeit nicht ausgeführt haben, kann dies auf mehrere Fakten hinweisen:

• der vorherige Austausch wurde schlecht durchgeführt;
• die Meister füllten zunächst schlechtes Öl ein;
• es gibt Probleme im Motor, aufgrund derer das Öl schnell seine Eigenschaften verliert;
• vergessen, den Ölfilter parallel zum Ölwechsel zu wechseln;
• im Motor verblieb viel altes Arbeitsmaterial, das mit frischer Flüssigkeit vermischt wurde.

Im besten Fall hilft es, den Zustand des Motors zu normalisieren. Wenn jedoch der Verdacht auf eine Fehlfunktion des Motors selbst besteht, ist es besser, die Diagnose bei einem bewährten und professionellen Autoservice durchzuführen.

Anleitung zum Selbstaustausch

Am besten arbeitet man mit einem Sichtloch in der Garage oder einem Aufzug. Nicht jeder normale Autofahrer kann sich eines speziellen Aufzugs rühmen, daher müssen die meisten Arbeiten in einer Grube ausgeführt werden. Für die Arbeit müssen Sie die notwendigen Materialien und Werkzeuge in Ihrer Nähe sammeln. Diese Liste enthält:

• frisches Motoröl mit geeigneten physikalischen und chemischen Eigenschaften;
• neuer Filter;
• Gummidichtung für die Ablassschraube;
• leere Behälter mit einem Volumen von 5 - 6 Litern zum Entleeren des Bergbaus;
• Tragelampe;
• Schraubenschlüssel (mindestens 13 und 15 Größen);
• Lumpen;
• Overall.

Beginnen Sie mit der Arbeit an einem vorgewärmten Motor. Wenn das Auto längere Zeit in der Garage stand, nimmt das Öl eine sehr dicke Konsistenz an. Beim Ablassen beginnt es sehr langsam auszutreten und Sie können nicht die maximale Menge an gebrauchtem Fett loswerden. Lass uns zur Arbeit gehen.

1. Den Motor warmlaufen lassen, dann die Motorhaube öffnen und den Einfülldeckel abschrauben. Da muss noch nichts gegossen werden.
2. Wir passieren den Boden Ihres Chevrolet Cobalt. Unter dem Motor befindet sich eine Schutzplatte oder nur ein Motorschutz. Es muss demontiert werden, um an die Ablauföffnung und den Filter zu gelangen.
   
3. Um den Schutz mit eigenen Händen zu demontieren, müssen Sie die 4 Befestigungsschrauben, die sich vorne und hinten befinden, lösen. 2 Schrauben halten den Schutz am unteren Querträger des Kühlers, die zweiten beiden finden Sie am Aggregateträger auf der dem Kühler gegenüberliegenden Seite. Wir entfernen den Schutz und entfernen ihn vorübergehend zur Seite.
   
4. Reinigen Sie nach der Demontage unter der Verkleidung die Ölwanne in der Nähe der Altöl-Ablassschraube. Dadurch wird verhindert, dass Schmutz und Schmutz in das neue Fett eindringen. Um die Ablassschraube zu demontieren, benötigen Sie einen 15er Schraubenschlüssel.
5. Bevor Sie mit dem Drehen des Stopfens beginnen, vergessen Sie nicht, einen leeren Behälter darunter einzusetzen, in dem die alte Motorflüssigkeit aus dem Kurbelgehäuse abläuft. Seien Sie vorsichtig, da das Fett heiß ist und Sie schwere Verbrennungen bekommen können.
   
6. Drehen Sie den Stecker mit einem Schraubenschlüssel ein wenig, bis Sie ihn von Hand drehen können. Ganz öffnen und den Abfall abtropfen lassen. Das Volumen der abgelassenen Flüssigkeit beträgt ca. 4 Liter, nehmen Sie den Behälter also mit einem Spielraum von 5 - 6 Litern, damit das Fett nicht über die Ränder herausläuft.
7. Wenn das Öl unter hohem Druck nicht mehr ausläuft, stellen Sie einen Behälter mit einem Auslauf unter das Kurbelgehäuse, damit das restliche Schmiermittel nach und nach hineintropft.
8. Während die Flüssigkeit abläuft, am Ölfilter arbeiten. Es ist besser, es mit einem speziellen Filterentferner zu demontieren, da es mit Ihren Händen oder improvisierten Werkzeugen oft schwer zu bewältigen ist. Es sollte gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Stellen Sie einen leeren Behälter unter den Filter, da das restliche Öl daraus abläuft.
   
9. Reinigen Sie den Filtersitz. Tragen Sie etwas frisches Motorfett auf die neue Filtereinheit auf, um die Dichtung zu ölen. Sie können den Filter selbst zu etwa 1/3 mit Öl füllen. Besser per Hand eindrehen, damit die Dichtung satt an der Oberfläche anliegt. Andernfalls treten Undichtigkeiten auf.
   
10. Wenn seit dem Verlassen des Abflusslochs zum Filter 15 Minuten vergangen sind, können Sie den Behälter mit dem Abfall entfernen und den Stopfen wieder an seinen Platz bringen. Aber zuerst den Zustand des Siegels prüfen. Wenn der Dichtring am Stopfen verschlissen ist, muss an seiner Stelle ein neuer eingebaut werden.
    
11. Manche Leute vergessen, diesen Ring zu kaufen, aber es gibt einen Ausweg, um nicht in den Laden zurück zu rennen. Nehmen Sie dazu ein Dichtmittel mit ölbeständigen Eigenschaften. Es ersetzt Gummidichtungen gut. Wenn kein Ring oder Dichtmittel verwendet wird, fließt frisches Öl durch den Stopfen.
12. Ziehen Sie den Stopfen fest und kehren Sie in den Motorraum zurück. Dort hast du in der ersten Stufe die Öleinfüllschraube entfernt. Beginnen Sie, frisches Fett durch den Hals zu gießen. Der Motor, der im Chevrolet Cobalt für den russischen Markt verbaut wird, fasst etwa 3,75 Liter Öl. Die tatsächliche Menge kann jedoch etwas geringer sein, da nicht alle Reste der alten Flüssigkeit zu 100 % entfernt werden können.
    
13. Füllen Sie zuerst ca. 3,5 Liter ein, schließen Sie den Verschluss und starten Sie den Motor im Leerlauf. Lassen Sie es ein paar Minuten einwirken.
14. Schalten Sie den Motor aus, warten Sie einige Minuten. Während dieser Zeit läuft das Öl zurück in das Kurbelgehäuse und die Öldruck-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett erlischt.
15. Kontrollieren Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab. Es sollte zwischen den Markierungen "Min" und "Max" liegen. Wenn der Füllstand unter dem erforderlichen Füllstand liegt, füllen Sie etwas mehr auf. Alle 3,75 Liter auf einmal. ein Einfüllen lohnt sich nicht, da bei zu viel Flüssigkeit im Kurbelgehäuse diese abgelassen werden muss. Dazu müssen Sie den Stopfen wieder aufschrauben, den Behälter unter das Loch stellen usw.
16. Wenn der Füllstand normal ist, überprüfen Sie den Zustand der Ablassöffnung und des Filters. Bei lockerem Einschrauben kann Öl durchtreten. Bei Undichtigkeit die Anschlüsse nachziehen und den Motorschutz erneuern.

Das soll nicht heißen, dass das eigenständige Auto "Chevrolet Cobalt" viele Fragen oder Schwierigkeiten aufwirft. Das Verfahren ist Standard und erfordert keine besonderen Kenntnisse. Behalten Sie in den nächsten Tagen des Betriebs des Fahrzeugs mit dem erneuerten Motoröl den Ölstand im Auge und prüfen Sie, ob irgendwo Flecken sichtbar sind. Wenn sich die Maschine gut verhält, weist dies auf einen erfolgreichen Vorgang hin. Das Wichtigste in Sachen Wartung ist die Auswahl geeigneter und qualitativ hochwertiger Verbrauchsmaterialien. Je besser der Service, desto zuverlässiger und länger kann das Auto arbeiten.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und viel Glück auf dem Weg!

Chevrolet Cobalt ist ein Kompaktwagen, der von 2004 bis 2010 in den USA produziert wurde. Die Unterschiede zwischen der 1. Generation und der seit 2011 produzierten 2. Generation sind ungewöhnlich. Sie sind völlig unterschiedlich und haben nichts gemeinsam.

Der Cobalt der ersten Generation wurde in Limousinen- und Coupé-Karosserien auf der GM-Delta-Plattform produziert. Die Produktion des 1er Cobalt wurde 2010 eingestellt und durch ein anderes Modell, den Chevrolet Cruze (basierend auf der Delta-2-Plattform), ersetzt.

Die zweite Generation des Autos wurde 2011 in Form eines Budgetautos auf der GM-Gamma-Plattform wiederbelebt und nahm seinen Platz zwischen Aveo und Cruze ein. Der Hauptkonkurrent von Cobalt war Renault Logan.

Welches Öl soll eingegossen werden und wie viel?

Der Hersteller empfiehlt, für dieses Motormodell die Viskosität GM Dexos2 5W-30 zu verwenden. Es ist besser, das Öl alle 10.000 km zu wechseln. Die Verwendung nur eines Originalunternehmens ist kein Muss, Sie können jedes normale Marktprodukt kaufen.

• Idemitsu Zepro 5W30;
• Mobil Super™ 3000 XE 5W-30;
• Eneo 5W30;
• BP Visco 5w40;

Die benötigte Ölmenge für den Motor beträgt 1,5 (L2C) - 3,75 Liter.

Um Öl nach Viskosität auszuwählen, können Sie die folgende Tabelle verwenden. Konzentrieren Sie sich auf die Temperatur der geografischen Breite, in der Sie sich befinden. Wenn Sie in Ihrer Region ein kaltes Klima haben, wählen Sie "Winter" usw.

Kobalt 2

Anweisungen

1. Wir erwärmen den Motor auf 50-60 Grad. Warmes Öl hat eine bessere Fließfähigkeit und läuft bei einem vollständigen Wechsel besser aus dem Motor ab. Unsere Aufgabe ist es, die alte Schmutz- und Abfallflüssigkeit, die keine nützlichen Eigenschaften mehr hat, maximal aus dem Motor zu entfernen und eine neue einzufüllen. Bleibt viel altes Schmutzöl im Kurbelgehäuse, wird es mit einem neuen weggespült und verschlechtert seine Gebrauchseigenschaften. Lassen Sie den Motor vor dem Betrieb 5-7 Minuten lang warmlaufen, damit er ausreichend aufgeweckt wird.
2. Um die Ablassschraube (und bei einigen Modellen wird der Ölfilter auch von unten angebracht) und den gesamten Fahrzeugboden leicht zugänglich zu machen, müssen Sie aufbocken oder in die Inspektionsgrube fahren (am besten). Bei einigen Modellen kann auch der "Schutz" des Motorkurbelgehäuses installiert werden.
3. Wir öffnen den Luftzugang zum Kurbelgehäuse, indem wir den Tankdeckel und den Ölmessstab abschrauben.
4. Ersetzt einen großen Behälter (entspricht der einzufüllenden Ölmenge).
5. Wir schrauben die Ablassschraube mit einem Schlüssel ab. Manchmal ist die Ablassschraube wie eine übliche "Schraube" für einen Gabelschlüssel gefertigt, und manchmal kann sie mit einem Vierer- oder einem Sechskant herausgeschraubt werden. Vergessen Sie nicht, Schutzhandschuhe zu tragen, das Öl wird Sie höchstwahrscheinlich warm aufwecken, aber Sie müssen vorsichtig sein.
6. Wir warten ca. 10-15 Minuten bis das Mining in eine Schüssel oder einen geschnittenen Plastikkanister abfließt.
7. Optional, aber sehr effektiv! Das Spülen des Motors mit einer speziellen Flüssigkeit ist nicht im Wartungsplan enthalten und nicht obligatorisch - aber. Wenn Sie ein wenig verwirrt sind, spülen Sie den Motor manchmal besser aus dem alten, schwarzen Öl. In diesem Fall 5-10 Minuten mit dem alten Ölfilter spülen. Sie werden überrascht sein, welches schwarze Öl sich mit dieser Flüssigkeit ausgießt. Diese Flüssigkeit ist sehr einfach zu verwenden. Eine detaillierte Beschreibung sollte auf dem Etikett der Spülflüssigkeit erscheinen.
8. Wir wechseln den Sedumfilter. Bei einigen Modellen werden nicht der Filter selbst und das Filterelement (meist gelb) ausgetauscht. Die Imprägnierung des Filters mit neuem Öl vor dem Einbau ist zwingend erforderlich. Ein Ölmangel in einem neuen Filter vor dem Anlassen des Motors kann zu Ölmangel führen, der wiederum den Filter verformen kann. Im Allgemeinen ist dies nicht gut. Denken Sie daran, auch den Gummi-O-Ring vor der Installation zu schmieren.
9. Füllen Sie neues Öl ein. Nachdem sichergestellt ist, dass die Ablassschraube aufgeschraubt ist und ein neuer Ölfilter eingebaut ist, können wir mit dem Einfüllen von neuem Öl beginnen, geführt am Ölmessstab. Der Füllstand sollte zwischen der Minimum- und der Maximum-Marke liegen. Denken Sie auch daran, dass nach dem ersten Start des Motors etwas Öl verschwindet und der Füllstand sinkt.
10. In Zukunft wird sich bei laufendem Motor wahrscheinlich der Ölstand ändern, Vorsicht in den ersten Betriebstagen. Prüfen Sie nach dem ersten Start den Ölstand am Ölmessstab.

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