Lexus lx 570 Dieselspezifikationen. Lexus LX570 – Großraum-SUV der Business-Klasse

Mit der dritten Generation des Offroad-Eroberers LH 570 hat Lexus einige Funktionen vom Toyota Land Cruiser 200 übernommen. Was sind die Gemeinsamkeiten zwischen diesen beiden japanischen Autos, worin unterscheiden sie sich? Aussehen, Interieur, technische Eigenschaften, Ausstattung.

Der Autokonzern Lexus hat die dritte Generation seines großformatigen SUV LX 570 vorgestellt. Das Auto wird ausschließlich für den japanischen Markt produziert – zur Freude oder zum Glück der europäischen Autofahrer. Die charakteristischen Merkmale sind vom Toyota Land Cruiser 200 übernommen worden. Dies betrifft vor allem das Aussehen. Es ist möglich, dass einige der technischen Eigenschaften des Lexus LX 570 von einem Kollegen ausgeliehen wurden.

Schon beim ersten Blick auf das neue Produkt des japanischen Herstellers wird deutlich, dass die Designmerkmale denen von Toyota ähneln. Und alle signifikanten Verbesserungen, die bei Lexus vorgenommen wurden, zielten auf das Premiumsegment ab. Die Ähnlichkeit mit dem Land Cruiser 200 wird deutlich, wenn man das Auto von der Seite betrachtet. Alles andere sind ursprüngliche Körperelemente. Auffällig ist die originale Heckoptik. Deutlicher zeigt sich jedoch die Frontpartie des neuen LH 570. Es gibt auch ein erkennbares Merkmal der Marke - den Kühlergrill, der sich in die Motorhaube verwandelt. Und eine eigene Optik, die etwas an die Augen eines Japaners erinnert. Die Scheinwerfer werden näher am Kühlergrill breiter und näher am Karosserierand schmaler. Wie es jetzt in Mode ist, werden zwei Lampen in einer Einheit integriert und mit Blinkern kombiniert.

Neben dem durchdachten Design dieses atemberaubenden Leder- und Mahagoni-Interieurs mit polierter Ergonomie bleiben interessante Optionen in Erinnerung. So enthält der Speicher des elektronischen Autoschlüssels Informationen über die Position des Sitzes. Und der Fahrersitz wird es immer akzeptieren – sobald der Schlüssel erkannt wird. Das Lenkrad mit Dekoreinlagen aus Mahagoni lässt sich in Höhe und Reichweite verstellen. Dies geschieht über einen äußerst effizienten und hochtechnologischen Antrieb. Es ist auch beheizt. Ein zentrales Element des mittleren Armaturenbretts des Fahrzeugs ist ein riesiges Touchscreen-Display, das die Karte und die aktuelle Position anzeigt – wenn der Navigator verwendet wird. Es ist auch ein Multimedia-Kontrollzentrum.

In einigen Ausstattungsvarianten bietet der Gepäckraum Platz für eine dritte Sitzreihe, die bequem Platz für drei bietet. So erhöht sich mit der dritten Sitzreihe die Zahl der Sitzplätze für die Passagiere auf acht. Natürlich lässt sich diese Sitzreihe umklappen. Und verschiedene Aufstellmöglichkeiten und ein beeindruckendes Kofferraumvolumen sprechen für die Praktikabilität dieses Fahrzeugs.

Die Unterschiede in den technischen Eigenschaften des Lexus LX 570 und des Land Cruiser 200 liegen in der Kraft. Gleichzeitig sind die Gaspedale beider SUVs strukturell ähnlich. Toyota hat also einen V-förmigen Benzinmotor mit acht Zylindern. Dies ist ein 4,6 Liter 1UR-FE-Modell. Es gibt vier Ventile pro Zylinder. Der Steuerkettenantrieb ist verbaut.

Der Lexus-Antriebsstrang ist genau der gleiche. Wenn wir seinen Motor mit dem Gaspedal von Toyota vergleichen, stellt sich heraus, dass sie identisch sind. Hier haben nur die gleichen 94 mm Kolben einen anderen Hub. Dreiundachtzig Millimeter für den Land Cruiser und einhundertzwei für den LH 570. Dadurch ergibt sich ein Volumenunterschied von einem ganzen Liter. Aus diesem Grund ist Lexus leistungsfähiger.

Nun zu den Eigenschaften des Herzens des Lexus LX 570 im Detail. Der darin verbaute atmosphärische VE-förmige Achtzylindermotor mit einem Volumen von mehr als fünftausend Kubikzentimetern beschleunigt das Auto auf 367 PS. Mit einem Drehmoment von fünfhundertdreißig Nm beschleunigt ein SUV mit einem solchen Motor in siebeneinhalb Sekunden auf 100 km / h. Gleichzeitig verbraucht ein solcher Motor viel Kraftstoff - etwas weniger als fünfzehn Liter pro hundert Kilometer. Beschleunigt wird der Motor durch ein Automatikgetriebe in sechs Gängen. Dazu Allradantrieb und hydropneumatische Federung, die elektronisch gesteuert wird. Bei Bedarf verändert es die Bodenfreiheit.

Das Paketpaket beeinflusst die technischen Eigenschaften des Lexus 570 dank elektronischer Assistenten, die die Grundfunktionalität ergänzen. Das Basispaket "Premium" für etwas mehr als fünfeinhalb Millionen Rubel beinhaltet also:

• Airbags aller möglichen Arten. Installierte gleichmäßige Schlagweichmacher für die Knie des Fahrers;
• Elektronischer Assistent zur Aufrechterhaltung einer konstanten Offroad-Geschwindigkeit mit fünf festen Geschwindigkeiten;
• Viele Systeme, die dem Fahrer helfen, das Management in schwierigen Situationen zu meistern;
• Vier Kameras rund um das Auto - für eine bessere Sicht beim Fahren im Gelände;
• Hochwertiges Lautsprechersystem mit 19 Lautsprechern;
• Alle Optionen, die dem Besitzer eines Luxusautos Komfort bieten.

Lexus hat ein großartiges Produkt basierend auf einem Toyota-Auto hergestellt. Aber die Ähnlichkeiten zwischen ihnen sind minimal. Einige Elemente der Karosserie, der Motor - all dies ist mit bloßem Auge zu sehen. Ansonsten zeichnet sich Lexus durch seine Herangehensweise an die Herstellung von Autos aus - teuer, leistungsstark, mit unübertroffener Verarbeitungsqualität.

Lexus hat im Rahmen des Wettbewerbsprogramms auf der Pebble Beach Auto Show in Kalifornien eine aktualisierte Version seines Flaggschiff-SUV, dem 2016-2017 Lexus LX 570, vorgestellt. Das Premium-Auto hat ein gründlich neu gestaltetes Äußeres und ein völlig neues Interieur mit einem umfassenden Satz fortschrittlicher elektronischer Systeme. Die technischen Eigenschaften des Luxus-SUV haben sich im Zusammenhang mit der Leistungssteigerung aus dem Aggregat und dem Erscheinen einer neuen 8-Gang-Automatik geändert. Der Verkauf des Lexus LX 570 2016-2017 in den USA soll im Oktober beginnen, während das neue Produkt voraussichtlich frühestens Anfang 2016 auf den russischen Markt kommen wird. Informationen zu Preisen und Ausstattungsvarianten werden später verfügbar sein, aber nach vorläufigen Schätzungen werden die Kosten des Modells in US-Dollar um 90.000 schwanken.

Unterschiede im äußeren Design des neuen "El-X" werden selbst dem unaufmerksamsten Autobesitzer auffallen, man muss nur ein Foto der Versionen vor und nach der Neugestaltung daneben legen. An der Front kann die Neuheit gerade noch einen gewaltigen, auch im Vergleich zur Vorgängerversion, einen Kühlergrill mit sattem Chromfinish greifen. Für Teile des Publikums wird das falsche Kühlerdesign der berüchtigten Sanduhr ähneln, während informiertere Autofahrer, die mit der Geschichte der Marke Toyota vertraut sind, Assoziationen mit einem Strang nicht vermeiden werden. Die Kopfoptik, die bei der Gestaltung der Frontpartie des neuen Lexus LH 570 eine ebenso prominente Rolle spielt, hat eine aggressivere Optik bekommen, merklich verengt und eine ganz andere LED-Füllung erhalten. Die Nebelscheinwerfer unter den Hauptscheinwerfern sind mit Originaleinsätzen in Form von Bumerangs verziert.

Die Inspektion des neuen Lexus LH 570 2016-2017 im Profil ermöglicht es Ihnen, die Seitenverglasung in einer leicht modifizierten Form näher am Heck zu befestigen, große Türverkleidungen mit sauberen Prägungen im unteren Teil, anders als die vorherigen Einstiegsleisten, großes Rad mit neuen 20-Zoll-Leichtmetallrädern (R21-Räder sind optional erhältlich).

Die wichtigsten Neuerungen bei der Gestaltung des Hecks des SUV beziehen sich auf die Standlichter, die eine andere Konfiguration erhalten haben und das Design der Kopfoptik widerspiegeln. Auch die neuen Heckleuchtenschirme des Lexus LX 570 weisen eine gewisse Ähnlichkeit mit ähnlichen Elementen auf. Neben der Optik wurde auch der Heckstoßfänger modernisiert, der strenger und zusammengesetzter geworden ist.

Sobald man sich in der Kabine des aktualisierten Lexus LX befindet, kann man den revolutionären Charakter der hier vorgenommenen Änderungen nicht übersehen. Eine Offenbarung für Autogourmets dürfte das neue Innendesign allerdings nicht sein, da ein ähnlicher Einrichtungsstil auch bei der Inneneinrichtung zu beobachten war, die zuletzt einen Generationswechsel durchgemacht hat. Zurück zum größten Lexus SUV bemerken wir das Erscheinen einer komplett neuen Frontplatte im Inneren, auf der nun ein riesiger 12,3-Zoll-Bildschirm eines Multimedia-Komplexes zur Schau gestellt wird, eher wie ein vollwertiger Computer. Die Funktionen werden über das seitliche Menü gesteuert, das Display selbst kann der Einfachheit halber in drei Teile geteilt werden, die für die Anzeige verschiedener Daten verantwortlich sind. Unter dem Bildschirm befindet sich eine stilvolle Analoguhr, die auf beiden Seiten von kompakten Deflektoren für das Lüftungssystem umgeben ist, noch tiefer - das Audiosystem und das Klimabedienfeld.

Dem Fahrer, der den Fahrersitz eingenommen hat, steht ein neues Lenkrad mit kleinerem Durchmesser mit drei Speichen und ein ultra-informatives Kombiinstrument mit einem 4,2-Zoll-Bordcomputer-Bildschirm zur Verfügung. Einige Daten, zum Beispiel die aktuelle Geschwindigkeit oder Warnungen, können im Bereich direkt vor den Augen des Fahrers angezeigt werden – auf dem Heads-Up Head-up-Display (nicht in allen Ausstattungsvarianten).

Der breite Tunnel zwischen den Vordersitzen des neuen Lexus LH 570 ist buchstäblich übersät mit allen möglichen Knöpfen und Wahlschaltern, die harmonisch mit dem Schalthebel koexistieren. Hier finden Sie die Tasten zur Steuerung der Heizung und Belüftung der Vordersitze, die Fernbedienung für den Bildschirm des Multimediasystems, den Wahlschalter für Motor- und Fahrprogramm, den Allrad-Moduswähler Multi-Terrain Select, den zuständigen Kippschalter zum Einstellen der Fahrhöhe.

Nicht von elektronischen Geräten und Passagieren der zweiten Reihe beraubt. Mit Hilfe eines speziellen Panels, das in die verstellbare Armlehne eingebaut ist, können sie die Heizung und Belüftung ihrer Sitze, die Temperatur im Fond der Kabine und des Entertainment-Komplexes unabhängig voneinander regeln. Letzteres besteht aus zwei Farbbildschirmen, die im Zuge der Neugestaltung von 7 auf 11,6 Zoll vergrößert wurden. Beide Monitore sind in die Vordersitzlehnen integriert. Vergessen Sie nicht, dass der Lexus LH 570 Modelljahr 2016 in einigen Modifikationen zusätzlich zur zweiten Reihe mit einer vollständigen dritten Sitzreihe ausgestattet ist, die für drei, wenn auch nicht sehr große, Fahrer ausgelegt ist.

Aus dem Innenraum eines Lexus Premium-SUV ist traditionell eine sanfte LED-Beleuchtung, die jeden der Sitzbereiche sowie einzelne Elemente des Innenraums beleuchtet, nicht mehr wegzudenken. Die Heimkinofunktion ist dem fortschrittlichen Mark Levinson Audiosystem zugeordnet, das Surround-Sound mit 19 Lautsprechern liefert, die jeweils an einem genau definierten Ort installiert sind, um den optimalen akustischen Effekt zu erzielen.

Die Liste der elektronischen Assistenzsysteme im aktualisierten Lexus LX 570 ist beeindruckend lang. Es umfasst Systeme zur Erkennung von Fußgängern, Verfolgung von Fahrbahnmarkierungen, automatisches Bremsen, Konstanthalten der Geschwindigkeit im Gelände, Überwachung toter Winkel, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und automatischer Umschaltung von Abblendlicht auf Fernlicht. Besondere Aufmerksamkeit verdient das Rundumsichtsystem, das bis zu 9 Bilder von Kameras anzeigt, die an verschiedenen Stellen des Autos installiert sind. Ein solches System wird zu einem echten Lebensretter beim Manövrieren in stark zerklüftetem Gelände, in dem große Steine ​​​​und tiefe Löcher auftauchen können.

Die technischen Eigenschaften des Lexus LH 570 2016-2017 werden von nur einem verwendeten Kraftwerkstyp bestimmt - einem 5,7-Liter-V8-Motor. Die Motorleistung wurde von 367 auf 383 PS und das Drehmoment von 530 auf 546 Nm gesteigert. Gepaart ist das Triebwerk mit dem neuesten 8-Gang-Automatikgetriebe. Die Traktion wird von ihm auf den Allradantrieb übertragen, der mit zwei Querachsdifferenzialen, einem selbstsperrenden Mittendifferenzial von Torsen und zwei Kardanwellen ausgestattet ist. Standardmäßig wird das Drehmoment auf die Achsen im Verhältnis 40:60 verteilt, eine Korrektur erfolgt, wenn einige Räder die Traktion verlieren. Die Federung des SUV ist pneumatisch mit variabler Bodenfreiheit.

Preis Lexus LH 570 2016 in Russland

Der Rubelpreis des neuen Lexus LX wurde am 12. Oktober 2015 vom russischen Büro des Unternehmens bekannt gegeben. Neben der Benzinversion erhielt das SUV eine Diesel-Modifikation, die über eine eigene Ausstattungsliste verfügt. Das Benzin LH wird zu einem Preis von 5.410.000 bis 6.621.000 Rubel angeboten. Die Basisversion des Standard-Autos ist bereits gut ausgestattet: LED-Kopfoptik, Lenksäule und elektrisch verstellbare Vordersitze, 4-Zonen-Klimaautomatik, Keyless-Entry-System, Heckklappenantrieb, Infotainment-System mit 12,3-Zoll-Bildschirm und Russifizierte Navigation (AUX verfügbar, USB, Bluetooth), Multifunktions-Farbdisplay im Kombiinstrument, Surround-View-System mit 4 Kameras.

Eine noch breitere Liste von Optionen bietet das Paket "Premium", das auf 6.235.000 Rubel geschätzt wird. Es gibt ein Lederlenkrad mit Holzeinlagen und Heizung, belüftete Vordersitze und beheizbare zweite Sitzreihe, ein hochwertiges Mark Levinson-Audiosystem (CD, MP3, DVD), einen Assistenten beim Ausparken im Rückwärtsgang, Steuerung von " blinde" Zonen, ein Komplex von Sicherheitssystemen Lexus Safety System +, zusätzlicher 45-Liter-Kraftstofftank.

Zur Luxusausstattung des Luxury gehört die Ausstattung des SUV mit 11,6-Zoll-Monitoren für die zweite Reihe, einer Belüftungsfunktion für die Rücksitze und einem Head-up-Display. Die Variante Luxury 8s ist interessant für das Vorhandensein der 3. Sitzreihe mit elektrischer Klappung.

Spezifikationen Lexus LX 570

Fotos Lexus LX 570 2016-2017

Auf der New York Auto Show 2007 wurde die neue Generation des Premium-SUV Lexus LX570 vorgestellt. Für den LX570 wurden ein robustes neues Chassis und ein Hightech-Fahrwerk geschaffen. Das Auto ist mit dem neuesten V-förmigen 8-Zylinder-Motor ausgestattet. Darüber hinaus ist der Lexus LX570 serienmäßig mit einem sequentiellen Automatikgetriebe ausgestattet. Um die aerodynamischen Eigenschaften des Autos zu verbessern, wurde der Motor um etwa 3 Zentimeter tiefer eingebaut.

Das Äußere des Lexus LX 570 zeichnet sich durch seine eleganten Karosserielinien aus. Dadurch sank der Luftwiderstandsbeiwert selbst bei einer Vergrößerung auf 0,35. Die Kabine des LX, die über acht Sitze verfügt, ist mit hochwertigen Oberflächen ausgestattet und setzt den Standard für Luxus und Ruhe. Mit dem neuesten Restyling verfügt das Auto über LED-Beleuchtung, beheizbare und belüftete Rücksitze und viele andere Verbesserungen.

Zur Serienausstattung gehören 4-Zonen-Klimaautomatik, Bluetooth-Navigationssystem, elektrisch verstellbare Vordersitze, 40/20/40 geteilte zweite Sitzreihe elektrisch längsverstellbar, dritte Sitzreihe elektrisch umklappbar, elektrisch verstellbare Fondtür, Ausleuchtung des Bereichs in vor der Vordertür mit Lampe im Seitenspiegel, Scheinwerferwaschanlage und beheiztem Bereich der Scheibenwischer und vieles mehr. In der Top-End-Konfiguration ist das Auto mit einem Mark Levinson-Audiosystem, einem Navigationssystem und einem 8-Zoll-Vollfarb-Touchscreen-Display ausgestattet. Die Passagiere in der zweiten und dritten Reihe profitieren von einem Heimkinosystem mit einem 9-Zoll-Breitbild-LCD-Display zum Herunterklappen mit einem 6-fach-CD-Wechsler. Die neu gestalteten Autos verfügen über einen größeren 12,3-Zoll-Mittenmonitor und zwei hintere 11,6-Zoll-Monitore.

Der Lexus LX 570 ist mit einem 5,7-Liter-V8-Benzinmotor mit 367 PS ausgestattet, der mit einem automatischen 6-Gang-Getriebe gepaart ist. Nach einer Neugestaltung im Jahr 2015 wurde sie durch eine neue 8-Gang-Automatik ersetzt. Das Auto erhielt die Funktion zur Auswahl von Fahrmodi, die sich auch auf den Betrieb des adaptiven Fahrwerks auswirken. Es gibt vier davon: Eco, Comfort, Sport S und Sport S+, wobei letzterer Motor und Fahrwerk des Autos für noch dynamischeres Fahren anpasst. Trotz seiner Massivität beschleunigt das SUV in nur 7,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 14,4 Liter pro 100 Kilometer.

Der Lexus LX570 ist ein Full-Size-SUV mit einem Leergewicht von mehr als zweieinhalb Tonnen und einer Bodenfreiheit von 225 mm. Das Design bleibt klassisch - Rahmen, Einzelradaufhängung vorne an Doppelquerlenkern, abhängige Hinterradaufhängung. Der LX570 ist mit der neuesten hydraulischen Federung mit aktiver Höhenregelung und Allradantrieb ausgestattet. Die intelligente Federung ermöglicht es Ihnen, Vibrationen durch Unebenheiten auszugleichen, während sie die Bodenfreiheit des Fahrzeugs je nach Straßenbeschaffenheit unabhängig an bestimmte Bedingungen und Situationen anpassen kann, und der Allradantrieb kann sich auch effektiv an die Qualität anpassen der Haftung der Fahrbahnoberfläche.

Für alle Ausstattungsvarianten des Lexus LX570 umfassen die Sicherheitssysteme: aktive Kopfstützen der ersten Sitzreihe, Frontairbags, Seitenairbags für die erste und zweite Sitzreihe, Vorhangairbags für alle Sitzreihen, Knieairbags der ersten Sitzreihe, ISOFIX-Halterungen. Zu den elektronischen Systemen gehören: aktive Traktionskontrolle (A-TRC), adaptives Antiblockiersystem (Multi-Terrain-ABS), Notbremskraftverstärker, elektronische Bremskraftverteilung, Reifendruckkontrollsystem. Zu den Optionen gehören: adaptive Fernlichtregelung (AHS), ein Komplex aktiver Sicherheitssysteme "Lexus Safety System +", der ein Tracking-System für Fahrbahnmarkierungen, einen adaptiven Tempomat, ein Kollisionsvermeidungssystem und ein Verkehrszeichenerkennungssystem umfasst.

Dank einer Reihe neuer technologischer Entwicklungen zeichnet sich die LX der dritten Generation durch eine deutlich verbesserte Leistungscharakteristik und neue Sicherheitsfeatures aus. Dadurch konnte das Auto seine Lebensdauer am Fließband erheblich verlängern. Im Jahr 2012 erhielt das Auto Änderungen im Design von Exterieur und Interieur - eine neue Corporate Identity mit einem dominanten spindelförmigen Kühlergrill. Noch wichtiger ist, dass der SUV 2015 aktualisiert wurde. Diese Autos zeichnen sich durch eine geänderte Frontpartie, Voll-LED-Optik, LED-Innenbeleuchtung und eine neu gestaltete Instrumententafel aus. Vor dem Hintergrund objektiver wirtschaftlicher Gründe verloren 2016 die "Senior"-Konfigurationen des Lexus LX570 einen Teil ihrer Ausstattung und erhöhten sich im Preis, und die ausgeschlossenen Ausstattungen wurden mit dem Zusatz "+" in erweiterte Konfigurationen "umgezogen": Premium +, Luxus + und Luxus 8s +.

Der luxuriöse "Riese" Lexus LX der dritten Generation, der den Index "570" ausprobiert hatte, erschien Anfang April 2007 auf den Laufstegen der New York Auto Show und im November auf der Millionaire Fair in Moskau fand die Russland-Premiere des SUV statt. Wie sein Vorgänger behielt das Auto den "Trolley" des Toyota Land Cruiser bei, wurde jedoch größer, wurde äußerlich und innerlich vorzeigbar und erhielt auch einen viel stärkeren Motor.

Im Januar 2012 stellte die japanische Premiummarke auf der Detroit Auto Show ein aktualisiertes SUV vor – neben kosmetischen Änderungen im Exterieur und Interieur wurde die Ausstattungsliste mit neuen Artikeln aufgefüllt, wobei der technische Teil unbeachtet blieb.

Eine weitere Neugestaltung überholte den „570th“ im August 2015 – in seiner ganzen Pracht wurde das Auto beim automobilen Eleganz-Wettbewerb in Pebble Beach präsentiert. „Dritter“ LX nicht nur äußerlich fast komplett umgebaut, sondern auch ein komplett neues Interieur erhalten, und die 6-Gang-„Automatik“ wich der 8-Gang-Reihe.

Lexus LX570 sieht beeindruckend und wirklich solide aus - eine Art Klumpen, geschnitzt im "Familien" -Stil der japanischen Marke. Die Front des SUV wird gekrönt von einem riesigen spindelförmigen "Schild" des Kühlergrills, aggressiver Lichttechnik mit "Ticks" von Navigationslichtern und einer geformten Stoßstange, und das Heck - stilvolle "Bumerangs" aus LED-Leuchten. Die Silhouette des „570“ zeigt muskulöse Formen mit ausdrucksstarken Prägungen und abgerundeten, eckigen Radhäusern, die 20 oder 21 Zoll große Leichtmetall-“Walzen“ aufnehmen können.

Das Full-Size-LX-SUV der dritten Generation beeindruckt mit seinem Umfang: Länge - 5065 mm, Höhe - 1864 mm, Breite - 1981 mm, Radstand - 2850 mm. Im ausgerüsteten Zustand wiegt die "Japanese" mindestens 2722 kg und ihr Gesamtgewicht übersteigt 3,3 Tonnen. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 226 mm, je nach Fahrbedingungen kann die Karosserie jedoch um 70 mm angehoben oder um 50 mm abgesenkt werden.

Das Interieur des Lexus LH570 ist nach der Renovierung so nah wie möglich an den Premium-Pkw der Marke, weshalb es ein modernes und aristokratisches Aussehen erhielt - ein Dreispeichen-Multifunktionslenkrad, ein stylischer "Werkzeugkasten" mit 4,2 -Zoll-Reisecomputerbildschirm und eine vorzeigbare Frontplatte. Gekrönt wird die Mittelkonsole von einem freistehenden 12,3-Zoll-Multimedia-Center-Tablet, unter dem sich eine elegante Analoguhr schmiegt – ein Markenzeichen aller Lexus. Die Anzahl der Tasten auf dem Armaturenbrett ist minimiert und sie übernehmen die Einstellungen für die Zonenklimatisierung und das Premium-Audiosystem.

Die Innenausstattung des „570“ empfängt seine Besucher mit einer Atmosphäre von Luxus und Komfort – hochwertiges Leder, Naturholz und Aluminiumeinlagen. Vordersitze mit breitem Profil, vielfältigen elektrischen Verstellmöglichkeiten, Heizung und Belüftung bieten Fahrern jeder Größe bequemes Sitzen. Das riesige Hecksofa ist ein Sprungbrett für drei Passagiere mit ordentlichem Platzangebot an allen Fronten und individueller Klimaeinstellung, aber die „Galerie“ ist nur formal dreisitzer – für große Menschen wird es unbequem, darauf zu sitzen.

Der Laderaum des Lexus LX570 ist klein - nur 258 Liter, aber durch Umklappen der dritten Sitzreihe kann dieser Wert auf 700 Liter erhöht werden, und wenn es auch ein durchschnittliches Sofa gibt - in der Regel auf 1274 Liter. Das Reserverad befindet sich "auf der Straße" - unter dem Boden, aber das notwendige Werkzeug ist unter der Erde versteckt.

Technische Eigenschaften. Unter der Haube des LX der dritten Generation steckt ein Benzin-Saugmotor mit acht V-förmigen Zylindern und 5,7 Liter verteilter Einspritzung. Er produziert maximal 383 PS bei 5600 U/min und 548 Nm Drehmoment, das bei 3600 U/min realisiert wird.
Das Unternehmen verwendet ein 8-Band-Automatikgetriebe (bei den Vorreformversionen war die "Automatik" ein 6-Gang-Getriebe) und ein Allradantriebssystem mit einem symmetrischen Differential, das standardmäßig die Traktion zwischen den Achsen in einem 50-Zoll-Getriebe aufteilt :50-Verhältnis und Multi-Terrain-Select-Technologie, die die Modi für das Fahren im Gelände steuert.

Durch diese Eigenschaften beschleunigt der 2,7 Tonnen schwere „Klumpen“ in nur 7,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h (ein elektronischer Begrenzer ist montiert). Der Passverbrauch im gemischten Modus für jeden "Hundert" der "Japaner" beträgt 15,7 Liter: In der Stadt braucht er durchschnittlich 18,1 Liter und auf der Autobahn 13,1 Liter.

Gleichzeitig ist der „570th“ ein echter Geländewagen. Es ist in der Lage, eine Furt bis zu 700 mm tief zu erzwingen, und die Höhe des Hindernisses, das das Abheben des Hinterrads bewirkt, erreicht beeindruckende 630 mm. Die Austritts- und Eintrittswinkel beim "e-x" betragen 20 bzw. 29 Grad und der Winkel der Langlauffähigkeit in Längsrichtung - 23 Grad.

Das Herzstück des Lexus LX570 ist ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus hochfestem Stahl. Das Auto ist mit einem Karosseriehöhenverstellsystem und einer hydropneumatischen adaptiven Federung AVS ausgestattet: Vorn sind Doppelquerlenker montiert, hinten eine abhängige Architektur mit einer Vierlenkerstruktur. Der Luxus-SUV ist serienmäßig mit einer variablen hydraulischen Servolenkung und belüfteten Scheibenbremsen an jedem der vier Räder ausgestattet, komplett mit ABS-, BAS-, A-TRC- und EBD-Systemen.

Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird der Lexus LX570 2016 in fünf Ausstattungsstufen angeboten – Standard, Premium, Luxury, Luxury 21 und Luxury 8S.
Die Basisversion des Luxus-SUV wird auf 4.999.000 Rubel geschätzt. Seine Funktionalität bilden zehn Airbags, Voll-LED-Optik, Parksensoren vorn und hinten, eine Vier-Zonen-Klimaanlage, ein Multimedia-Center mit 12,3-Zoll-"TV", ein Premium-Audiosystem mit neun Lautsprechern, Lederausstattung und ein Vielzahl elektronischer Sicherheitstechnologien.
Für das vollständigste Set müssen Sie ab 5.832.000 Rubel bezahlen, und seine Privilegien sind Sitze in der dritten Reihe mit elektrischem Klappantrieb, Leichtmetall-"Rollen" mit einer Abmessung von 21 Zoll, ein Paar 10-Zoll-Monitore für Fondsofafahrer, Heizung und Belüftung der ersten beiden Sitzreihen, etc. Ausstattung.