Lada Viburnum-Markierung. Saftige Neuheit: die Entstehungsgeschichte von Lada Kalina

Die Geschichte der Autos der Familie Lada "Kalina" begann 1993, damals begannen die Spezialisten von OJSC "AvtoVAZ" ein neues Auto zu entwerfen, das mit der Plattform von "Samara" und "Ten" vereint war, aber den Namen " Kalina" wurde erst 1998 an die entworfenen Autos vergeben. Die Prototypen der Familie wurden in folgender Reihenfolge vorgeführt: 1999 - ein Fließheck, 2000 - eine Limousine und 2001 - ein Kombi.

Die erste Generation von Autos Lada "Kalina"

Nach Fertigstellung und Erprobung der Prototypen waren die Autos serienreif, die am 18. November 2004 begann, und das erste Auto der Kalina-Familie war eine 4-türige Limousine mit einem Werksindex VAZ-1118. Das nächste Auto der Familie war ein 5-Türer mit einem Werksindex VAZ-1119, dessen Montage am 21. Juli 2006 begann. Der Kombi mit dem Werksindex VAZ-1117 wurde der letzte Vertreter der Lada "Kalina" -Familie der ersten Generation, deren Produktion Anfang 2007 begann, und im September desselben Jahres erhielt die gesamte Autofamilie einen neuen 1,4- Liter-Motor und ABS-System.

Die Autoproduktion wurde eingestellt, der Verkauf lief, aber nicht ohne Mängel. Eines der ersten Autos gegenüber der VAZ-1118-Limousine, die von Dezember 2005 bis Mai 2006 produziert wurde, wurde zur Fehlerbehebung zurückgerufen. Es stellte sich heraus, dass 6.200 Autos einen Defekt an der Lenksäule, 8.400 Autos einen Defekt an den Motorlagern und weitere 171 Autos einen Defekt am Guss des Lenkgetriebes aufwiesen. Die Charge wurde zurückgerufen und die festgestellten Mängel in den Händlern beseitigt.

Die Autos der ersten Generation der Lada "Kalina"-Familie waren mit drei verschiedenen Einspritzmotoren mit einem Volumen von 1,4 oder 1,6 Litern und einer Leistung von 81 bis 98 PS, einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Innenraum ist geräumig und für seine Zeit recht modern mit einem kleinen, aber komfortablen Kofferraum. "Kalina" erhielt einen elektrischen Rubelverstärker und ein Antiblockiersystem (ABS).

Im Mai 2011 kündigte OJSC AvtoVAZ die Einstellung der Produktion von Lada Kalina mit einer Limousinenkarosserie (VAZ-1118) an, die auf dem Fließband durch eine modernere Limousine namens Lada Granta ersetzt wurde. Nach der Modernisierung der Montagelinie im März 2013 wurden die letzten Vertreter der Lada "Kalina"-Familie der ersten Generation aus der Produktion genommen und durch die bereits aktualisierten Autos der zweiten Generation "Kalina-2" ersetzt.

Zweite Generation - Lada "Kalina-2"

Im Jahr 2013 begann AVTOVAZ nach der Neugestaltung mit der Produktion modernisierter Autos der Familie mit dem Codenamen Lada "Kalina-2" (offiziell werden die Autos der beiden nicht im Familiennamen angegeben). Autos begannen, vom Band des Automobilwerks zu rollen. Die aktualisierte Autofamilie "Kalina" umfasst nur ein Fließheck und einen Kombi, aber anstelle einer Limousine produzieren sie "Grant".

Die Autos der zweiten Generation basieren auf einer ernsthaften Modernisierung der Karosserie der ersten Generation und den meisten technischen Lösungen "Grants" wie negativem Sturz, Motoren, Leistungsstruktur und Lenkung.

Zu Beginn des Jahres 2017 umfasst die Palette der Lada Kalina-Fahrzeuge der zweiten Generation 4 Kombis, Schrägheck-, Cross- und Sport-Fließheckmodelle, die jeweils in drei Hauptausstattungsvarianten produziert werden (außer der Cross-Version gibt es nur 2 Ausstattungsvarianten). - Norm und Luxus). Das billigste Auto der Familie war ein Schrägheck, dessen Kosten in der Standardkonfiguration unter Berücksichtigung des maximalen Nutzens 400 Tausend Rubel betragen, ohne 440 Tausend. Wenn wir diesen Preis mit dem Preis von Ende 2015 vergleichen, ist der Preis des Autos um fast 65 Tausend gestiegen (im Jahr 2015 kostete die gleiche Ausrüstung 376 Tausend 300 Rubel). Die günstigste „Serien“-Ausstattung kommt nur mit einem 8-Ventil-Motor mit 1,6 Litern Volumen und einer Leistung von 87 PS, sie umfasst Fahrerairbag, Wegfahrsperre, Tagfahrlicht, ein vollwertiges Reserverad, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, hell getönte Scheiben, elektrische Servolenkung, Audiovorbereitung, Innenraumluftfilter und elektrische Leuchtweitenregulierung. Der teuerste Vertreter der Familie war die Sportversion des Lada Kalina NFR, der Preis beträgt 850 Tausend Rubel, nur ein fantastischer Preis für ein inländisches Auto.

Gestaltung und Konstruktion

Die Karosseriestruktur der Autos der ersten Generation der Lada Kalina-Familie entspricht modernen Sicherheitsanforderungen, und aufgrund der kürzeren Länge im Vergleich zu den Autos der Samara-Familie (VAZ-2113 / /) haben die Autos eine bessere Manövrierfähigkeit und sind besser geeignet für Fahren im dichten Stadtverkehr. Je nach Konfiguration waren die Autos mit Airbags, Klimaanlage, elektrischer Servolenkung und Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet.

Autos der ersten Generation waren mit drei verschiedenen Motoren ausgestattet - VAZ-21114 mit einem Volumen von 1,6 Litern, VAZ-11194 mit einem Volumen von 1,4 Litern und VAZ-21126 mit einem Volumen von 1,6 Litern, während die Leistung 81, 89 und betrug 98 PS bzw. Zusammen mit dem Motor wurde ein mechanisches 5-Gang-Getriebe verbaut.

Im Vergleich zur ersten Generation zeichnen sich Kalina-2-Fahrzeuge durch ein moderneres Erscheinungsbild aus - neue Scheinwerfer, Rückleuchten, neue Stoßfänger, ein Kühlergrill und vieles mehr. Das Äußere des Autos ist viel attraktiver. Auch das Interieur hat sich verändert, es ist moderner geworden, ein neues Panel, ein Armaturenbrett, ein Bordcomputer, ein Multimediasystem mit Navigation und einem 7-Zoll-Touchscreen-Display (in Luxusausstattungen), Park- und Regensensoren, beheizbar Windschutzscheibe usw.

Autos der zweiten Generation erhielten ein neues Fahrwerk: einen Heckträger mit negativem Sturz, eine "kurze" Zahnstange mit einer Übersetzung von 3,1. Neue Stoßdämpfer, Federn, Silentblöcke und Stabilisatoren mit neuen Eigenschaften wurden entwickelt. Die Vorderradaufhängung von Autos ist unabhängig, wie MacPherson, Feder, mit Stabilisator. Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, Hebel, Feder, mit hydraulischen oder gasgefüllten Teleskopstoßdämpfern. Als Ergebnis dieser Innovationen gelang es den Erfahrenen, festzustellen, dass die Autos mehr Laufruhe, Stabilität und Fahrverhalten auf der Straße aufweisen.

Auch die Aggregate haben sich geändert, der Lada "Kalina-2" ist mit drei Arten von 1,6-Liter-Motoren ausgestattet: einem 8-Ventil-VAZ-11186-Motor mit 87 PS mit Schaltgetriebe, einem 16-Ventil-VAZ-21126 mit a 98 PS mit Automatikgetriebe und einem 16-Ventil-VAZ-21127 mit einer Leistung von 106 PS auf der Mechanik. Der neue VAZ-21127-Motor ist ein Upgrade des VAZ-21126-Motors, er ist leistungsstärker, aber gleichzeitig sparsamer als sein Vorgänger und besser an städtische Bedingungen angepasst. Der Motor erhielt mehr als zwanzig Originalteile, zum Beispiel wird ein Absolutdrucksensor anstelle eines Luftmassenmessers (MAF) verwendet. Die Sportversion ist mit 16-Ventil-Motoren ausgestattet, von denen der stärkste ein 136 PS starker 1,6-Liter-Motor ist.

Neben den neuen Motoren erhielt Kalina-2 von der japanischen Firma Atsumitec ein neues mechanisches Getriebe mit Seilzugantrieb. Im Vergleich zum Hebelantrieb reduziert der Seilzug die Vibrationen am Schalthebel. Darüber hinaus wurde das Getriebe nach der Modernisierung zuverlässiger, die Schaltqualität verbessert, der Kraftaufwand zum Einlegen des Gangs wurde dreimal reduziert und der Längshub des Hebels um 32 Millimeter verringert. Neben der mechanischen Box ist "Kalina-2" je nach Konfiguration mit einem 4-Gang-Automatik- und 5-Gang-Roboter-Getriebe ausgestattet.

Modifikationen und Konfigurationen

VAZ-1117 "Kalina Universal"

Kombi veröffentlicht im August 2007. Im Vergleich zu Autos der "Samara"-Familie ist dieses Auto etwas kürzer, wendiger und besser an die Fahrbedingungen innerhalb der Stadt angepasst. Wie es sich für einen Kombi gehört, lassen sich die Rücksitze des Autos zu einer horizontalen Plattform umklappen und vergrößern so den Gepäckraum. Je nach Konfiguration sind Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS-System, Klimaanlage, elektrische Servolenkung etc. am Fahrzeug verbaut.

Technische Eigenschaften

VAZ-11173

Eine Modifikation des Kombis in der "Norm"-Ausführung, ausgestattet mit einem 8-Ventil-Motor VAZ-21114 mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 81 PS, der die Umweltnorm Euro-3 erfüllt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.

VAZ-11174

Eine weitere Modifikation des Kombis in der Ausführung "Norm" mit Elementen von "Luxus". Das Auto ist mit einem sparsamen 16-Ventil-Motor VAZ-11194 (durchschnittlicher Gasverbrauch von 7 Litern pro 100 Kilometer) mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Leistung von 89 PS ausgestattet, der die Euro-3-Norm erfüllt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 km/h.

VAZ-11176

Eine luxuriöse Modifikation mit dem stärksten 16-Ventil-Motor VAZ-21126, der auch die Euro-3-Norm erfüllt, mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 98 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183 km/h, der Kraftstoffverbrauch beträgt 7,2 l/100 km.

VAZ-1118 "Kalina-Limousine"

Der erste Vertreter der Familie, die seit 2004 produzierte Limousine VAZ-1118. Das Auto für den Inlandsmarkt entspricht der Umweltnorm Euro-3, die Exportausstattung ist Euro-4. Das Auto wurde 7 Jahre lang produziert, bis 2011, nachdem die Produktion eingestellt und durch das Lada "Grant" -Auto ersetzt wurde.

Technische Eigenschaften

VAZ-11183, VAZ-11184, VAZ-11186

Limousinen-Modifikationen mit Motoren

VAZ-1119 "Kalina Schrägheck"

Das kompakteste Auto der Klasse mit 5-Türer Schrägheck-Karosserie. Die Länge des Autos ist im Vergleich zu Limousine und Kombi um 190 mm reduziert, was das Einparken in engen Höfen erleichtert. Im Vergleich zu anderen Autos der Familie sieht das Fließheck attraktiver und sportlicher aus. VAZ-11119 wurde von 2006 bis 2013 hergestellt.

Technische Eigenschaften.

VAZ-11193, VAZ-11194, VAZ-11196

Schrägheck-Modifikationen, wie frühere Modelle, mit Motoren VAZ-21114 (81 PS), VAZ-11194 (89 PS), VAZ-21126 (98 PS).

Lada "Kalina Sport"

Die Sportversion des VAZ-1119 Schrägheck, die seit 2008 produziert wird. Das Modell ist fast identisch mit der "Luxus" Kalina, hat aber auch seine eigenen Originaldetails: Stoßfänger, Türleisten, einen Spoiler, eine Auspuffdüse, ein Typenschild an der fünften Tür mit der Kalina Sport-Aufschrift, ein Armaturenbrett mit weißem Zifferblätter und orangefarbene Beleuchtung, Sport-Armaturenbretter, dunkler Innenraum, anatomische Sitze mit Seitenhalt, originale Leichtmetallfelgen, inklusive Ersatzreifen.

Das Auto war mit zwei Motortypen ausgestattet: VAZ-11194 mit einem Volumen von 1,4 Litern und VAZ-21126 mit einem Volumen von 1,6 Litern. Außerdem ist am Auto ein Sportfahrwerk „SAAZ Sport“ verbaut. Die Höchstgeschwindigkeit mit dem VAZ-21126-Motor beträgt 170 km / h und der Kraftstoffverbrauch beträgt 7 bis 14,5 Liter pro 100 Kilometer.

Technische Eigenschaften

Auto mit Frontantrieb und einer 5-türigen, 5-sitzigen Schrägheckkarosserie, ausgestattet mit drei Motortypen sowie einem Schalt- oder Automatikgetriebe. Höchstgeschwindigkeit mit einem VAZ-21127-Motor mit einer Leistung von 106 PS. beträgt 181 km/h und der Kraftstoffverbrauch bei gleichem Motor (dieser Motor ist der schnellste und sparsamste) im kombinierten Zyklus 6,7 l/100 km.

Komplett-Set

• VAZ-21921-40-012
• VAZ-21921-41-025
• VAZ-21922-41-016
• VAZ-21922-42-019
• VAZ-21923-41-012
• VAZ-21927-41-011
• VAZ-21927-42-021- Das gleiche, aber im "Lux"-Paket.

technische Eigenschaften

Foto

VAZ-2194 (LADA Kalina Kombi)

Der zweite Vertreter der Familie, ein Auto mit einem 5-Türer, 5-Sitzer-Kombi. Es unterscheidet sich vom Fließheck durch eine längere Karosserie und Form der Heckklappe, Heckklappe und Heckoptik. Wie das Fließheck ist es mit drei Motortypen und einem Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet.

Komplett-Set

• VAZ-21941-40-012- "Standard" -Ausstattung, ausgestattet mit einem 1,6-Liter-VAZ-11186 8-Ventil-Motor und 87 PS. Getriebe - Schaltgetriebe, 5-Gang.
• VAZ-21941-41-025- Das gleiche, jedoch mit dem Paket "Norm".
• VAZ-21942-41-016- Klasse "Norma", ausgestattet mit einem 1,6-Liter-VAZ-21126 16-Ventil-Motor und 98 PS. Getriebe - Schaltgetriebe, 5-Gang.
• VAZ-21942-42-019- Das gleiche, aber im "Lux"-Paket.
• VAZ-21943-41-012- Klasse "Norma", ausgestattet mit einem 1,6-Liter-VAZ-11186 8-Ventil-Motor und 87 PS. Getriebe - Automatik, 4-Gang.
• VAZ-21947-41-011- "Norma" -Ausstattung, ausgestattet mit dem stärksten 16-Ventil-Motor VAZ-21127 mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 106 PS. Getriebe - Schaltgetriebe, 5-Gang.
• VAZ-21947-42-021- Das gleiche, aber im "Lux"-Paket.

Technische Eigenschaften

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VAZ-21925-77-010 (LADA Kalina Sport)

Sportliche Modifikation des Fließhecks namens Lada "Kalina" Sport. Äußerlich unterscheidet es sich vom Basis-Fließheck durch ein aggressiveres Design der vorderen und hinteren Stoßfänger, Seitenschweller, einen aerodynamischen Spoiler, ein Sportlenkrad und eine Innenverkleidung, die Sitze tragen den Kalina-Sport-Schriftzug, zusätzlich ist der Sport-Schriftzug am Kühlergrill und in der unteren rechten Ecke der fünften Tür vorhanden. Zu den technischen Unterschieden zählen das Sportfahrwerk und das Getriebe.

Lada "Kalina" Sport wird in einer einzigen "Norm" -Version mit einem einzigen VAZ-21127-Motor mit einer Leistung von 118 PS geliefert. und ein mechanisches 5-Gang-Getriebe. Die Reifengröße ist 195/50 R16 (88, V). Die Kosten für das Auto betragen zum Zeitpunkt dieses Schreibens 521.000 Rubel

Technische Eigenschaften

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LADA Kalina Kreuz

Der Geländewagen, der im September 2014 in Produktion ging, erhielt eine erhöhte Bodenfreiheit, ein schützendes Bodykit mit originaler Innenausstattung und überdimensionierte Reifen. Durch das modernisierte Fahrwerk hat sich die Bodenfreiheit um 16 Millimeter erhöht, zudem hat sich die Stabilität und Beherrschbarkeit des Wagens erhöht. Das Auto ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich und beide sind "normal", sie unterscheiden sich nur in den Motoren.

Kalina Cross erhielt ein schützendes Bodykit aus Kunststoff, andere (im Gegensatz zum Basiskombi) Stoßfänger, einen getrimmten Kühlergrill, vergrößerte Zierleisten und einen werkseitigen Unterbodenschutz. Auffällig sind auch die Veränderungen im Interieur, die Sitze, Türen, Lenkrad und ein Teil der Innenpolsterung erhielten leuchtend orange oder gelbe Einsätze. Außerdem ist beim „Cross“ eine bessere Schalldämmung verbaut.

Komplett-Set

• VAZ-21941-41-S10- Klasse "Norma", ausgestattet mit einem 1,6-Liter-VAZ-11186 8-Ventil-Motor und 87 PS. Getriebe - Schaltgetriebe, 5-Gang.
• VAZ-21947-41-S10- Klasse "Norma", ausgestattet mit einem 1,6-Liter-16-Ventil-VAZ-21127-Motor mit einer Leistung von 106 PS. Getriebe - Schaltgetriebe, 5-Gang.

Technische Eigenschaften

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Absatzmarkt: Russland.

Lada Kalina wurde in den Ausstattungsvarianten „Standard“, „Norma“, „Lux“ angeboten, während der Produktion wurde das Niveau der angebotenen Ausstattungsvarianten jedoch immer wieder angehoben. So erhielten beispielsweise einige Versionen eine Klimaanlage, Parksensoren, ein serienmäßiges Audiosystem und andere moderne Ausstattungen. Viele technische und gestalterische Lösungen, die heute für die Produkte des Automobilwerks Volzhsky üblich sind, wurden zuerst bei Lada Kalina angewendet: Servolenkung in der Grundausstattung, neue Möglichkeiten zur Umgestaltung des Innenraums, originelle Farblösungen. Im Jahr 2009 erschien der Kombi Lada Kalina - seine Besonderheit war ein anständiges Geräumigkeit bei kleinen Abmessungen. Die Rücksitze lassen sich bei Bedarf zu einer waagerechten Plattform umklappen, was die Transportmöglichkeiten erheblich erweitert.

Der erste Motor für Lada Kalina war ein 8-Ventil-Triebwerk mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 81 PS. Dieser leicht modernisierte Motor wurde auf Basis des 1,5-Liter-Motors aus dem Priora VAZ-11183 entwickelt, der wiederum seine Abstammung auf den G8-Motor der frühen 80er Jahre zurückführte. Dies ist ein eher unprätentiöses und recht sparsames Aggregat. Aber die Zeit erforderte einen neuen Motor, und 2007 wird der 1,4-Liter-16-Ventil-Motor zu einem solchen. Seine Leistung betrug 89 PS, 127 Nm Drehmoment bei 4500 U/min. Der neue Motor brachte Kalina Agilität: Die Beschleunigung auf 100 km dauert 12 Sekunden, und der Kraftstoffverbrauch bei 90 km / h beträgt nur 5 Liter pro 100 km im Vorort- und 7 Liter im gemischten Modus. Die Motoren der neuen Baureihe sind zusammen mit dem später erschienenen 16-Ventil-1,6-Liter-98-PS-Aggregat leistungsstärker, sparsamer, aber auch anfälliger geworden – wenn der Zahnriemen reißt, verbiegen sich ihre Ventile, was erhöhte Anforderungen an die Betrieb.

Fahrwerk Lada Kalina erbt weitgehend die Entwicklung der bisherigen Frontantriebsmodelle von VAZ: "Samara", LADA 110, "Priora" - aber es gibt einige Nuancen. Die Vorderradaufhängung verwendet einen proprietären Stabilisator, die unteren Querlenker werden durch die Originalhalterungen befestigt und andere Federbeine mit Federn installiert. Bei der Konstruktion der Hinterradaufhängung vom Torsionslenkertyp werden auch die originalen Querlenker und Federn verwendet. Aufgrund seiner relativ kurzen Länge verfügt Lada Kalina über eine hervorragende Manövrierfähigkeit, die besonders bei Fahrten durch die Stadt wichtig ist.

Je nach Ausstattung ist das Fahrzeug mit einem Antiblockiersystem (ABS), Fahrer- und Beifahrerairbag, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer ausgestattet. Ein Frontalcrashtest von AvtoVAZ mit Airbags und Gurten mit Gurtstraffer und Rückhaltesystem ergab ein Schutzergebnis von 8,4 von 16 Punkten. Im Jahr 2005 wurde das Auto nach der ARCAP-Methode ("Auto Review") getestet und erreichte 5,6 Punkte 16 bei einem Frontalaufprall und 13,5 von 16 Punkten bei einem Seitenaufprall. Fairerweise ist anzumerken, dass das Auto selbst bei strengen Sicherheitstests ein höheres Ergebnis zeigte als alle früheren VAZ-Modelle, die zuvor produziert wurden.

Die Verwendung der vorherigen Frontantriebsplattform und -einheiten verschaffte Lada Kalina einen erschwinglichen Preis, erbte aber gleichzeitig die Mängel der inländischen Autos, die dieses Modell ersetzte. Andererseits machten die Einfachheit des Designs, die Wartbarkeit und die gleichzeitig qualitativ andere Herangehensweise an Komplettsets dieses Modell attraktiv für den Käufer, der bereit ist, für den niedrigen Preis einige Nachteile in Kauf zu nehmen . So wurde Lada Kalina die erste erfolgreiche "Schwalbe" für VAZ in der Übergangszeit von sowjetischen Autos zu moderneren Autos. In Bezug auf Erschwinglichkeit und Angebot nimmt Kalina der ersten Generation auch auf dem Sekundärmarkt eine starke Position ein.

AVTOVAZ präsentiert

1996 präsentierte das Werk das erste Muster, mit dem das Lada Kalina-Lineup eröffnet wurde, aber die Massenproduktion begann erst 2004. Diese Autos gehören zur Klasse B. Sie erfüllen alle modernen Qualitätsstandards, auch die in Europa. Besonders hervorzuheben sind die Vorteile eines Autos wie ein geräumiger Innenraum, hervorragende Sicht für den Fahrer, starke Federung, breite Türen, steife Karosserie, sparsamer Kraftstoffverbrauch.

Heute umfasst das Lada Kalina-Lineup die folgenden Modifikationen:

• VAZ 1118 - 5-türige Limousine, produziert von 2004 bis 2011;
• VAZ 1119 - Schrägheck, produziert seit 2006;
• VAZ 1117 - Kombi, produziert seit 2007;
• Lada Kalina Sport - eine Sportversion des Fließhecks, Beginn der Produktion - 2008.

Jedes dieser Modelle ist zu einer Art Bestseller geworden, der besondere Aufmerksamkeit verdient.

VAZ 1118 (Lada Kalina Limousine)

Lada Kalina Limousine war die erste in der Aufstellung dieser Familie. Dieses Auto zeichnet sich durch die Qualitäten von Stadtautos aus: Kompaktheit, Komfort, einfache Kontrolle, attraktives Design. Einst war er buchstäblich ein Durchbruch in der heimischen Automobilindustrie.

Limousinenkarosserie

Es wird angenommen, dass russische Autos zum ersten Mal europäischen Autos gleichgestellt waren. Nicht umsonst gehört die Lada Kalina Limousine zur Klasse B. Bisher wurden dieser Klasse nur ausländische Modelle zugeordnet. Neben äußeren Vorteilen zeichnet sich das Auto durch die Einhaltung von Umweltstandards sowie alle Sicherheitsmaßnahmen aus.

Bemerkenswert ist der gepflegte Innenraum des Autos. Bei der Innenausstattung kommen neueste Materialien zum Einsatz, die Sitze sind groß dimensioniert. Die hintere Sitzreihe hat keine Kopfstützen, wodurch die Sicht vom Fahrersitz aus verbessert wird.

Obwohl das Auto eher für städtische Bedingungen ausgelegt ist, verfügt es über eine gute Bodenfreiheit (160 mm), die das Fortbewegen auf einer Landstraße erleichtert.

Darüber hinaus ist auch das Vorhandensein einer Klimaanlage und einer Sitzheizung vorne zu erwähnen. Aufmerksamkeit wird auf Lenkrad, Instrumententafel, Luftkanäle gelenkt. Dieses Modell ist das kürzeste in der gesamten VAZ-Produktlinie. Körperlänge ist 4040 mm, Breite - 1700 mm. Mit einer so geringen Größe ist es innen recht geräumig.

Die Veröffentlichung dieser Modifikation wurde mit dem Produktionsstart des Modells Lada Granta gestoppt.

VAZ 1117 (Lada Kalina Kombi)

Karosserietyp Kombi

Das Modell zeichnet sich vor allem durch einen riesigen Laderaum aus. Wenn 350 Liter nicht ausreichen, können die Rücksitze umgeklappt werden, um den Kofferraum auf bis zu 650 Liter zu vergrößern. Gleichzeitig bleibt das Auto überschaubar und sicher.

Um die Kontrolle zu erleichtern und die Manövrierfähigkeit zu erhöhen, gibt es eine elektrische Servolenkung, die zusammen mit dem geringen Gewicht des Autos das Manövrieren auch in städtischen Staus und anderen Schwierigkeiten erleichtert. Es gibt natürlich Nachteile, wie zum Beispiel ein spürbares Rollen bei Kurvenfahrten, dies führt jedoch nicht zu einem Schleudern.

Es gibt mehrere Modifikationen des beschriebenen Modells auf dem Markt:

• 1.4 MT - ausgestattet mit einem 1,39-Liter-Motor mit einem Fassungsvermögen von 89 Litern. mit.;
• 1.6 MT - hier ist ein 1,5 Liter Motor mit 81 Litern Hubraum verbaut. mit.;
• Die dritte Modifikation hat einen Motor mit erhöhter Leistung, mit einem Volumen von 1,5 Litern produziert er 98 Liter. mit.

Das Auto ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Zusätzlich zur Standardausstattung umfasst die Suite zwei Airbags, Leichtmetallfelgen, ABS, Sitzheizung, GPS, Nebelscheinwerfer, Regensensoren und leistungsstarkes Zubehör.

Der Personenwagen des Modells VAZ-1118 ist eine Limousine der kleinen Klasse. Es gehört zur Autofamilie Lada Kalina 1. Die Produktion dieser Autos begann 2004 und wurde 2011 aus der Produktion genommen. Dieses Modell wurde durch eine modernisierte Version mit dem Namen "Lada Granta" ersetzt. Seine Montage begann im Jahr 2011 und dauert bis heute an.

Charakteristisch

Das Auto VAZ-1118 hat eine Limousine mit vier Türen. Die Abmessungen des Modells entsprechen vollständig den europäischen Normen der Klasse "B". Die Länge des Wagens erreicht 4.040 mm, seine Breite beträgt 1.700 mm. Auch die Höhe wird den Käufer nicht überraschen, da ihr Indikator 1.500 mm beträgt. Bei einer so bescheidenen Größe in der Kabine werden sich die Passagiere jedoch sehr wohl fühlen. Die Karosserie der Maschine hat ein rahmenloses Design, Frontantrieb. Der Radstand beträgt 2.470 mm. Der Radius der Scheiben beträgt 13 und 14 Zoll. Das Gesamtgewicht des Autos beträgt ca. 1,5 Tonnen, das Fassungsvermögen des Gepäckraums beträgt 400 Liter.

Innere

Der Salon VAZ-1118 ist für fünf Personen ausgelegt. Die Autositze sind mit Kopfstützen ausgestattet. Außerdem lassen sich die Vordersitze verstellen. Das Auto ist mit einer Heizung ausgestattet, jedoch nur für Fahrer und Beifahrer. Die Fenster aller vier Türen des Autos sind elektrisch. Das Lenkrad ist ein Vierspeichen-Design und hat einen Airbag.

Außen

Über das Aussehen muss man nicht viel reden. Das Design des Autos hat für seine Zeit ein etwas veraltetes Design. Die Kopfoptik ist oval, eher klein. Die Stoßstange ist voluminös, breit. Der Kühlergrill ist sehr schmal. Die Fensterbanklinie ist gerade und verläuft parallel zum Boden. Die Radhäuser sind aufgepumpt. Das Dach ist leicht gewölbt, wodurch gute aerodynamische Eigenschaften erzielt werden konnten.

Technische Eigenschaften

Die Aufhängung "Lada" dieser Modifikation ist halb unabhängig, funktioniert nach dem "MacPherson" -Schema. Der VAZ-1118-Benzinmotor befindet sich vorne im Auto. Die Maschine ist mit drei Arten von atmosphärischen Einheiten ausgestattet: 1,4 Liter (Euro-3), 1,6 Liter (Euro-2) und 1,6 Liter (Euro-3). Sie werden komplett mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe verbaut. Die Anzahl der Zylinder in den Motoren beträgt vier und ihre Anordnung ist in Reihe. Das Zeitsteuerungssystem ist bei einigen Motoren mit 8 Ventilen und bei anderen mit 16 Ventilen ausgestattet. Die Leistung der Einheiten variiert von 81 bis 98 Liter. mit. für Volumen von 1.400 bis 1.600 Liter.

Die Lenkung ist mit einem elektrischen Verstärkungssystem ausgestattet, das die Steuerung vereinfacht und die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs VAZ-1118 erhöht. Geschwindigkeits- und Straßenunebenheitssensoren ermöglichen es Ihnen, den Betrieb der Systeme während der Fahrt zu überwachen. Letzteres wird in der Regel bei Motoren verbaut, die die Euro-3-Norm erfüllen.

Zweite Generation:

"Kalina" der zweiten Generation ist, dass die Federung hier vielseitiger ist als bei den Autos der ersten Generation - d.h. das Auto ist sowohl im Stadtgebiet als auch auf der Autobahn ausreichend kontrollierbar. Gleichzeitig wurden einige charakteristische Mängel "vererbt": Rollen (bei Geschwindigkeiten abwechselnd) und Aufbau (seitliche Windböen).

Schwachpunkte für diese Fahrzeuge: Kupplungsscheibe, Pumpe, elektrische Servolenkung, Federbeine vorn, sowie Komponenten des Bordnetzes des Fahrzeugs.

Mängel im Innenausbau: leicht zerkratzender Kunststoff von Türpolstern, leicht verschmutzte Polster von Sesseln, schwaches Licht von der Deckenleuchte, fadenscheinige Befestigung des Handschuhfach-Öffnungsgriffs und unbequeme Vordersitze mit kurzem Polster.

Getriebe auf Schaltgetriebe sind fest enthalten(oft von Fremdgeräuschen begleitet) - Ölwechsel erforderlich.

Schwimmermotor U/min- Hauptsache: Fehlbedienung der Drosselklappe. Um das Problem zu beheben, muss die Drosselklappe gereinigt oder die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden.

Druckabfall im Kraftstoffverteiler- Dies ist in der Regel eine Verstopfung des Siebs der Kraftstoffpumpe. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Kraftstoffpumpe entfernen und reinigen.

Fremdgeräusche und Quietschen beim Bremsen(ein häufiges Problem bei der neuen Kalina 2) ist, dass die werkseitigen Bremsbeläge zu steif sind. Die Lösung des Problems besteht darin, die Pads durch weichere importierte Gegenstücke zu ersetzen.

Das Signal des Bremssystemsensors blinkt ständig(wenn gleichzeitig der Bremsflüssigkeitsstand im normalen Bereich liegt) - wahrscheinliche Ursache: Fehlfunktion des Schwimmers. Um das Problem zu beheben, müssen Sie den Bremsbehälterdeckel ersetzen.

Hecktürwaschdüse funktioniert nicht. Wenn die Heckwischerpumpe läuft und keine Flüssigkeit in die Düse strömt, dann hat sich höchstwahrscheinlich der Unterwasserschlauch von der Düse gelöst. Es ist notwendig, die Qualität der Befestigung des Schlauches am Düsenanschluss zu überprüfen.

Die Fenster funktionieren nicht richtig. Bei Modellen der zweiten Generation ist die sogenannte „Lichtmusik“ elektrischer Fensterheber (ständiges Blinken der Tastenbeleuchtung) möglich. Der Grund ist der Ausfall des Steuergerätes Powerpaket. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Steuereinheit austauschen.

Wasser sammelt sich im Kofferraum- Es ist notwendig, die Dichtheit der Installation der Rücklichter, des Lada-Logos und des Typenschilds an der Hecktür, die Unversehrtheit der Hecktürdichtung und die Dichtheit der Installation der hinteren Seitenverglasung zu überprüfen.
Darüber hinaus kann natürliches Kondenswasser die Ursache für Feuchtigkeit im Kofferraum sein - in diesem Fall müssen Sie die Abluftventile an der Rückseite der Karosserie unter der Stoßstange reinigen.

Schnelle Verschmutzung der Heckscheibe. Bei Fahrzeugen ohne serienmäßigen Spoiler verschmutzt die Heckscheibe sehr schnell. Um das Problem zu beheben, müssen Sie einen Spoiler installieren.

Quietschen im Bereich des Hinterrades- Die Ursache für Quietschen ist in der Regel die ungünstige Lage der Feststellbremsseilhalterungen, wodurch diese an der Unterseite des Fahrzeugs zu reiben beginnen. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, das Kabel an Stellen, an denen der Körper berührt, mit Milz oder Bitoplast zu verkleben.

Schlechte Gepäckraumbeleuchtung. Die Serienbeleuchtung des Kofferraums von "Kalina 2" ist zu schwach (von der Mehrheit der Besitzer bemerkt). Um die Qualität der Hintergrundbeleuchtung zu verbessern, wird empfohlen, anstelle der Standard-Hintergrundbeleuchtung eine modernere auf LED-Basis zu installieren (zum Beispiel mit einem LED-Streifen, der auf 2-seitigem Klebeband befestigt ist).

Der Motorraum ist stark verschmutzt- der Grund: große Lücken über den Oberkanten der beiden Scheinwerfer, sowie über der Kühlerverkleidung aus Kunststoff. Um das Problem zu beheben, müssen Sie zusätzliche Dichtungen mit einer Standard-Automobildichtung oder einer Türdichtung aus einem Baumarkt installieren.

Erste Generation:

Fahrwerk-Tuning-Funktionen"Kalina" der ersten Generation ist, dass es sich auf das gemessene Fahren im Stadtmodus konzentriert, wodurch das Auto bei hohen Geschwindigkeiten deutlich an Kontrollierbarkeit verliert, was sich in einer großen Karosserieneigung beim Manövrieren sowie im Auftreten von Symptomen ausdrückt "Gieren" auf geraden Strecken und reduziertes Lenkverhalten.

Großer Konstruktionsfehler Autos der ersten Generation, laut Experten - geringe passive Sicherheit des gesamten Autos (selbst bei einer Kollision mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / h gibt es keinen ausreichenden Schutz für Fahrer und Passagiere).

Schwachpunkte(die am häufigsten brechenden Bauteile und Baugruppen "Kalina 1"): Stabilisatorstreben, Stoßdämpfer vorn, Lichtmaschinen-Riemenspanner, Schalldämpfer-Downpipe, Zündspule, Heckdeckelscharniere (schnell rosten) und Fensterheberknöpfe.

Klickgeräusche in der Vorderradaufhängung bei Kurvenfahrt - wahrscheinlichste Ursache für dieses Symptom: die Bildung von Schmiermittel in den Gleichlaufgelenken. Um das Problem zu beheben, müssen die Gleichlaufgelenke entfernt, gespült und das Fett ersetzt werden.

Troit-Motor- der häufigste Grund dafür: Zahnriemenverschleiß.
Wenn der Riemenwechsel nicht geholfen hat, kann die Ursache in einer Verstopfung der Kraftstoffleitungen oder einem Verschleiß der Kolbenringe liegen.

Rückwärtsgang schaltet nicht ein- Dies geschieht meistens aufgrund von Oxidation oder Bruch der Kontakte des elektrischen Sperrmechanismus zum Einlegen des Rückwärtsgangs. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Kontakte reinigen oder austauschen.

Pfeifen oder Quietschen beim Bremsen- höchstwahrscheinlich: Bremsbelagverschleiß. Um das Problem zu lösen, müssen Sie die Bremsbeläge ersetzen.

Austritt von Frostschutzmittel vom Kühler des Ofens zur ECU. Der Standardort für die Installation der ECU am Lada Kalina der 1. . Die schnellste Lösung für dieses Problem besteht darin, eine Schicht Isoliermaterial über der ECU zu verwenden. Oder bringen Sie die ECU unter die Handschuhfachablage in eine provisorische Halterung.

Das Gehäuse des Schalthebels "überspielt" und fällt im Winter ab. Viele Besitzer von "Kalin" der ersten Generation "überspielen" im Winter das Gehäuse des Schalthebels, weshalb das Gehäuse beim ersten Wechsel einfach aus dem Steckplatz springt. Um dieses Problem zu lösen, wird empfohlen, Sekundenkleber oder Epoxid auf den Rahmen aufzutragen, bevor Sie den Rahmen einrasten.

Die Polster an den Rücksitzscharnieren fallen ab. Dieses Problem ist typisch für alle Autos der 1. Generation der Familie Kalina. Der Grund liegt in einer schwachen Halterung, wodurch das Pad bei Vibrationen einfach wegfliegt. Um das Problem zu lösen, müssen Sie einen hausgemachten Stopper in das Verriegelungsloch einbauen. Radmuttern für Zündkerzen sind die günstigste Option. Vor dem Anbringen des Stoppers wird empfohlen, das Polster selbst so fest wie möglich an die Schlaufe zu drücken.

Schwaches Licht des Salonschattens. Die Autos der ersten Generation verwenden eine Innenbeleuchtung mit weiß lackierten Kunststoffreflektoren, die das Leuchten matt macht. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, die Abdeckung zu entfernen und zu demontieren, den Hohlraum der Reflektoren mit Aluminium-Konstruktionsband oder -folie zu kleben.

Kofferraumdeckel knarrt. Grund für dieses Problem sind meistens die Deckelscharniere, die aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale anfällig für Schmiermittelmangel sind, ohne die sie sehr schnell rosten. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, regelmäßig das Vorhandensein von Fett zu überprüfen (es ist besser, Silikon zu verwenden) und die Scharniere von Staub und Schmutz zu reinigen.

Der Waschwasserbehälter wischt den Lack auf dem Kotflügel ab. Der Scheibenwaschbehälter der "Kalina 1" ist zu eng an der Karosserie verbaut, dabei hat er eine geschwächte Befestigung, was zu Vibrationen und Lackabrieb führt, und dies kann bereits weitere Korrosion verursachen. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, die beschädigten Stellen auszubessern und mit einer Schicht Schutzmaterial zu überkleben.

Quietschen der Türdichtungen- „Kinderkrankheit“ Nr. 1 für „erste Kalin“. Um es zu beseitigen, müssen die Dichtungen mit Silikonfett behandelt werden.