Kia Mohave-Spezifikationen. Neuer Kia Mohave

Aktion "Großer Verkauf"

Veranstaltungort

Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und Höhe der Rabatte finden Sie auf dieser Website oder bei den Leitern des Autohauses.

Die Anzahl der Produkte ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch in dem Moment, in dem die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.

Förderung des Treueprogramms

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Der maximale Vorteil für einen Vorschlag für die Wartung im eigenen Servicezentrum "MAS MOTORS" beträgt 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.

Diese Mittel werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der an die Kundenkarte des Kunden gebunden ist. Diese Gelder können nicht eingelöst oder auf andere Weise in ein Zahlungsmitteläquivalent umgetauscht werden.

Boni können nur ausgegeben werden für:

• Einkauf von Ersatzteilen, Zubehör und Zusatzausrüstung im Salon MAS MOTORS;
• Rabatt bei Zahlung der Wartung beim MAS MOTORS-Händler.

Belastungsbeschränkungen:

• Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
• Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung - nicht mehr als 2.000 Rubel.
• Für den Kauf von Zusatzausrüstung - nicht mehr als 30% des Kaufbetrags von Zusatzausrüstung.

Grundlage für den Rabatt ist die in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht personalisiert.

Das Unternehmen MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms zu ändern, ohne die Karteninhaber zu benachrichtigen. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen dieser Website unabhängig zu studieren.

Aktion "Inzahlungnahme oder Recycling"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für die Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Die maximale Leistung beträgt 60.000 Rubel, wenn:

• ein altes Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter beträgt nicht mehr als 3 Jahre;

• der Altwagen wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms abgegeben, das Alter des übergebenen Fahrzeugs spielt dabei keine Rolle.

Die Leistung wird in Form einer Minderung des Verkaufspreises des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Er lässt sich mit den Vorteilen der Programme „Kredit- oder Ratenplan 0%“ und „Reiseentschädigung“ zusammenfassen.

Sie können den Rabatt nicht gleichzeitig für das Recyclingprogramm und die Inzahlungnahme verwenden.

Das Fahrzeug kann einem nahen Verwandten gehören. Letztere können berücksichtigt werden: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehepartner. Familienbande müssen dokumentiert werden.

Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.

Für das Trade-In-Programm

Die endgültige Höhe des Vorteils kann erst nach der Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptierten Fahrzeugs festgelegt werden.

Für das Recyclingprogramm

Sie können nur an der Aktion teilnehmen, wenn Sie Folgendes angeben:

• amtliches Entsorgungszertifikat des staatlichen Standards,
• Unterlagen über die Löschung des Altfahrzeugs aus dem verkehrspolizeilichen Register,
• Dokumente, die das Eigentum des verschrotteten Fahrzeugs bestätigen.

Das verschrottete Auto muss sich seit mindestens 1 Jahr im Besitz des Antragstellers oder seiner nahen Angehörigen befinden.

Es werden nur Recyclingzertifikate berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.

Aktion "Kredit- oder Ratenplan 0%" "

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Leistungen aus dem Programm „Kredit oder 0% Ratenzahlung“ können mit den Leistungen aus den Programmen „Inzahlungnahme oder Recycling“ und „Reiseentschädigung“ zusammengefasst werden.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf ein Auto gegenüber dem Basispreis verwendet werden - at Ermessen des Händlers.

Rate

Vorausgesetzt, dass ein Ratenplan ausgestellt wird, kann die maximale Leistung im Rahmen des Programms 70.000 Rubel erreichen. Voraussetzung für den Bezug von Leistungen ist die Höhe der Anfangszahlung ab 50 %.

Der Ratenplan wird als Autokredit ohne Überzahlung in Bezug auf die ursprünglichen Kosten des Autos für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten ausgestellt, wenn bei der Zahlung keine Verstöße gegen die Vereinbarung mit der Bank vorliegen.

Kreditprodukte werden von Partnerbanken des MAS MOTORS-Händlers bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind

Durch die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto entsteht keine Überzahlung. Ohne Kredit gibt es keinen Sonderpreis.

Der Begriff "Sonderverkaufspreis" bezeichnet den unter Berücksichtigung des Verkaufspreises des Fahrzeugs berechneten Preis sowie alle Sonderangebote im MAS MOTORS-Händler, die den Vorteil beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen des Trade-In- oder Recycling-Programms beinhalten und Reisekostenentschädigung".

Weitere Einzelheiten zu den Bedingungen des Ratenplans sind auf der Seite angegeben

Ausleihe

Sofern ein Autokredit über die Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS vergeben wird, kann der maximale Vorteil beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn die anfängliche Zahlung 10 % des Kaufpreises des gekauften Autos übersteigt.

Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite

Aktionsrabatt

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für die Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Der Höchstbetrag der Leistung beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kaufvertrags an der Kasse des MAS MOTORS-Händlers in bar bezahlt.

Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn das Guthaben aufgebraucht ist.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, dem Aktionsteilnehmer den Erhalt eines Rabatts zu verweigern, wenn bestimmte Aktionen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Aktionsregeln entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Allgemeinen Geschäftsbedingungen dieser Aktion sowie das Angebot und die Anzahl der Aktionsautos zu ändern, einschließlich der Aussetzung der Aktionszeit durch Änderungen der hier vorgestellten Aktionsregeln.

Staatliche Programme

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt wird nur beim Neuwagenkauf unter Einziehung von Kreditfonds von Partnerbanken gewährt.

Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Autokredite werden von Partnerbanken des Salons MAS MOTORS bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind

Fahrzeug und Kunde müssen die Anforderungen des ausgewählten staatlichen Förderprogramms erfüllen.

Die maximale Leistung aus staatlichen Autokredit-Zuschussprogrammen beträgt 10 %, sofern die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.

Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, Leistungen ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Die Leistungen können mit Leistungen aus den Programmen „Kredit oder Ratenzahlung 0%“ und „Inzahlungnahme oder Recycling“ zusammengefasst werden.

Die Zahlungsweise beim Kauf eines Fahrzeugs hat keinen Einfluss auf die Zahlungsbedingungen.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf ein Auto gegenüber dem Basispreis verwendet werden - at Ermessen des Händlers.

Auf dem Foto des Kia Mojave Modelljahr 2019

Der südkoreanische Autohersteller ist wieder im Zentrum des Geschehens. Kaum war der Hype um den bevorstehenden Markteintritt des legendären KIA Rio in neuem Erscheinungsbild auf dem russischen Markt angekommen, kündigte das Unternehmen sofort an, den aktualisierten Kia Mojave des Modelljahres 2019 zu uns bringen zu wollen. Die SUVs dieses Herstellers werden in vielen Städten unserer Heimat zu Bestsellern. Jekaterinburg, Omsk, Ufa und eine Reihe weiterer Städte mit mehr als einer Million Einwohnern bevorzugen Automobile aus Korea. Das Rahmen-SUV erhält ein solideres und moderneres Erscheinungsbild, und die neue Ausstattung garantiert dem Auto den Titel eines ausgewogenen Angebots in Bezug auf Preis/Qualität.

Nieder mit der Mittelmäßigkeit!

Der Chefdesigner des Unternehmens, der zudem den Vorsitz des Topmanagers innehat, spricht kurz über seine Arbeit: "Design gibt dem Produkt eine Seele und trifft die Herzen der Menschen." Vor seiner Ankunft war das Image der koreanischen Autoindustrie um ein Vielfaches anders. Synonyme für das Aussehen von KIA-Autos waren Begriffe wie Mittelmäßigkeit, Sekundär und Plagiat. Heute mögen die Leute KIA-Autos, und das alles dank dieser talentierten Person, die übrigens 2013 mit dem prestigeträchtigen Goldenen Lenkrad ausgezeichnet wurde.

Diesmal wird das Publikum also ein prächtiges Auto mit einem hellen und einprägsamen Aussehen und einer Persönlichkeit vor sich sehen. Die Modernisierung des SUV hat fast alle Aspekte des Autos beeinflusst. Die überarbeitete Version des Mojave wird sich von seinem Vorgänger durch einen neuen Kühlergrill unterscheiden. In der Vergangenheit war es ein umgekehrtes Trapez mit drei horizontalen durchgehenden Streifen, die es trennten. Ab sofort wird es einen verchromten Zaun mit gleicher Geometrie geben, die Streifen erhalten jedoch eine Netzstruktur und das Herstellerlogo befindet sich in der Mitte des Grills.

Die Kopfoptik behält ihre Form. Serienmäßig sind dies Scheinwerfer mit Halogen im Fernlicht und Xenon im Abblendlicht. Unten sind die LED-Elemente der Turns. Die saubere Form ähnelt einem länglichen Parallelogramm, das die obere Ecke der Seite des Gehäuses überlappt. Erfreut über das Erscheinungsbild von LED-Lauflichtstreifen, die direkt über den Nebelscheinwerfern einen Platz fanden. Dieses Tandem aus Lichttechnik befindet sich seitlich am unteren Rand des massiven Stoßfängers. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist er solider und ausdrucksstarker geworden. Die Lufteinlassöffnung wird durch eine Kunststoffeinlage hervorgehoben, die sie vollflächig umrahmt. Um den Lufteinlass vor kleinem Schmutz zu schützen, ist ein feines Netz vorgesehen, was eine wunderbare Lösung für unsere Straßen ist.

Der Feed eignete sich nicht für kardinale Änderungen. Das einzige, was das alte Modell irgendwie vom Empfänger unterscheiden wird, ist die Anordnung zusätzlicher Elemente in Form von Abbiegelicht und einem Rückfahrsignal an den Standlichtern. Beim Modell 2019 werden sie etwas tiefer positioniert. Und das Typenschild wird sich ändern. An den Seiten sind nur aktualisierte 18-Zoll-Leichtmetallräder im Originaldesign zu sehen. Dachneigung, Schwellerlinie, Radläufe – alles ist der Vorgängerversion entnommen.

Verlässt die Plattform der vorherigen Generation, wird Mojave die folgenden Gesamtabmessungen demonstrieren:

• Die Länge des Rahmenübergangs beträgt 4,885 mm;
• Die Breite beträgt 1,915 mm;
• Höhe wird 1,810 mm Balken nicht überschreiten;
• Der Radstand beträgt 2.985 mm;
• Die Bodenfreiheit bildet einen Spalt von 217 mm zwischen Boden und Fahrbahn.

Reichhaltige Salonausstattung

Das Interieur wird Liebhaber von Komfort und Luxus wirklich begeistern. Es gibt viele Interieur-Variationen, und unter den Komplettsets finden erstklassige Performance-Töne ihren Platz. Damit kommt erstmals in der Geschichte des Modells auf dem Markt hochwertiges Nappa-Leder in der Innenausstattung eines koreanischen SUV zum Einsatz. Sie wiederum hat zwei Varianten der Farbumsetzung: Schwarz und Braun. Rautenförmige Nähte an den Stofffugen unterstreichen die solide Optik. Für die Polsterung des Fahrgastraums können traditionelle Materialien wie Leder und Stoff verwendet werden.

Im gesamten Umfang des Innenraums sehen die Besitzer dekorative Einsätze für den Holzstil. Zur Verfügung des Fahrers steht ein modifiziertes Lenkrad und ein komplett neues Armaturenbrett mit einer Überwachungsskala, deren Diagonale 4,2 Zoll beträgt. Es wird durch ein lederbesetztes Visier vor Sonnenlicht und Blendung geschützt.

Die Mittelkonsole verfügt über ein Multimediasystem mit einem 8-Zoll-Farb-Touchscreen mit integriertem Navigator. Als Add-On wird ein leistungsstarkes und effizientes JBL Audiosystem (Premium) angeboten. Durch das innovative Notfallsystem ERA-GLONASS wird ein hohes Maß an Sicherheit erreicht. Sie übernimmt die Funktion einer Assistentin bei Verkehrsunfällen und Notsituationen.

Folgende Systeme sind optional erhältlich:

• Toter-Winkel-Steuerung (BSD);
• Raddrucksensor (TPMS);
• Rückwärtsparkassistent (RCTA);
• 360-Grad-Ansicht (AVM).

Stromleitung kompletter Sets

Die technischen Eigenschaften des Modelljahres Kia Mojave 2019 werden den russischen Benutzer ansprechen. Früher befand sich unter der Haube des koreanischen Rahmen-SUV ein 3,0-Liter-Diesel mit einer Leistung von 250 PS. Das künftige Modell soll über einen aufgewerteten 3,0-Liter-V6-Diesel verfügen, der bis zu 260 „Pferde“ produzieren kann. Dieses Aggregat wird als 8-Gang-Automatikgetriebe montiert.

Preise und Erscheinungsdatum

Wie es sich für alle Neuwagen gehört, die bereits bei Händlern in den Herstellungsländern zu finden sind, wurden die Kosten und das genaue Erscheinungsdatum für andere Länder nicht bekannt gegeben. Denken Sie daran, dass der aktuelle Mojave, der mit einem 250-PS-Dieselmotor ausgestattet ist, zu einem Preis von 2.399 Tausend Rubel verkauft wird. Wie hoch der Preis des Kia Mojave 2019 sein wird, bleibt ein Rätsel. Der voraussichtliche Zeitpunkt des Erscheinens auf dem heimischen Markt ist April dieses Jahres.

Fotos von Kia Mojave nach der Neugestaltung:

Die ganze Fotosession

Die von Kia produzierten Autos sind größtenteils recht modern, man kann sie kaum als die Höhen der Evolution bezeichnen, sondern auch als "Nachhut". Darüber hinaus werden sie ständig modernisiert, einem Facelifting und einem Generationswechsel unterzogen. Aber es gibt so ein einzigartiges Modell in der Modellpalette wie das Mohave/Borrego Rahmen-SUV. Ein lebendes Fossil? Das ist genau das, was sehr lebendig und wohlauf ist

Wir alle wissen, dass die Mindestpopulation von Tieren derselben Art mindestens 300 Individuen (beide Geschlechter) betragen muss, sonst ist die Art zum Aussterben verurteilt. In der Automobilwelt ist die Situation ähnlich: Bei einem gewissen Mindestbedarf wird dieses oder jenes Modell entweder aktualisiert oder aus der Produktion genommen. Manchmal bleibt es jedoch für Image- oder andere Zwecke auf dem Förderband.

Der Kia Mohave wurde natürlich als strategische Offensivwaffe für den amerikanischen Markt, vor allem im Norden, konzipiert. Er hat an dieser Front keine großen Siege errungen, aber er hat sich auf die eine oder andere Weise das Recht erworben, die Familie fortzuführen, dh zu modernisieren. Und da der Geschmack der russischen Autofahrer dem Geschmack der Amerikaner ähnlich ist, wurde Mohave auch in unserem Land präsentiert. Eine aktualisierte Version ist auch zu uns gekommen.

Alles für Erwachsene. Inklusive dritte Reihe

Worauf legen wir bei Autos zuallererst Wert? Natürlich "Gewicht in der Gesellschaft". „Je mehr, desto besser“, „jeep ist nie zu viel“, „Größe zählt“ – so spricht man von Autos dieser Klasse. Der Kia Mohave ist genau dort. Von außen, im Strom der Autos, sieht er nicht aus wie ein Riese, aber nähern Sie sich ihm und Sie werden sehen, dass Ihre Augen Sie täuschen. Es ist wirklich groß, massiv, hoch, aber nicht sperrig. Die Proportionen sind gut eingehalten, das Auto wirkt nicht überdimensioniert. Es ähnelt in den Umrissen ein wenig einem Mitsubishi Pajero, aber nur im Allgemeinen haben die beiden Modelle keine ähnlichen Elemente.

Die innere Größe bleibt der äußeren nicht hinterher. Die Kabine ist wirklich geräumig. An Sitz- und Lenkradeinstellungen wird es dem größten Fahrer nicht mangeln. Sowohl diese als auch andere Einstellungen sind elektrisch, zwei Sitzeinstellungen können gespeichert werden.

Holzeinsätze in der Kabine - vom Wort "Pseudo". Es ist aus Plastik. Aber es verursacht keine Ablehnung, im Gegenteil, es sieht organisch aus. Mohave betont in jedem Detail seine Zugehörigkeit zur "alten Schule", technokratische Elemente erscheinen hier weniger angebracht. Sie würden Assoziationen mit Sport wecken, zu dem der koreanische SUV ein sehr distanziertes Verhältnis hat. Die Hauptsache in seinem Salon ist Komfort. Die Sitze sind mit Soft-Touch-Leder bezogen. Plastik ist fast überall – weich. Natürlich ist die Schalldämmung des Innenraums hervorragend.

Von den Neuerungen, die bei der Neugestaltung auftauchten, zieht sich das bei Kia-Modellen fast serienmäßige Kombiinstrument sowie ein Multimedia-System mit großem Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts in die Kabine. Zuvor hatten die Instrumente ein prätentiöses Design mit überwiegend roter Farbe. Jetzt sind die Knöpfe und Bedientasten für verschiedene Bordsysteme rot hinterlegt. Die Hintergrundbeleuchtung ist schwach, es tut den Augen im Dunkeln nicht weh. Aber es wäre besser weiß gemacht, wie Markeninstrumente von Kia. Ich bin mir sicher, dass es bei der nächsten Modernisierung von Mohave genau so sein wird. Wird es ein nächstes Upgrade geben? Die Frage ist noch offen, aber es scheint mir, sie wird es immer noch sein.

Und mit ihr bekommt das Auto neue Systeme, die ihm heute deutlich fehlen. Dabei handelt es sich zunächst um eine elektronische „Handbremse“ statt der bisherigen „Schere“. Der zweite ist die elektrische Heckklappe. Die Tür ist massiv, schwer, es wird natürlich geholfen, starke Stoßdämpfer zu öffnen und zu schließen, aber heute müssen sie von einem Elektromotor gesteuert werden. Inzwischen ist er nur noch mit einem "Saugnapf" ausgestattet (Beifahrertüren - nein).

Die Türen sind groß, breit, der Ein- und Ausstieg ist überhaupt nicht schwer. Die Unterbringung der Passagiere ist die gleiche. In der geräumigen zweiten Reihe können bequem drei Personen Platz nehmen. Es gibt überhaupt keinen Transmissionstunnel auf dem Boden, dieser Körper braucht ihn nicht. Die Getriebewelle läuft im Rahmen. Passagiere in der zweiten Reihe haben ihre eigene Klimatisierung, sie können die Neigung der Rückenlehne des Sofas nach Belieben ändern und wenn sie nicht genug Platz für die Knie haben, verschieben Sie die Kissen. Letztere sind übrigens mit Heizelementen ausgestattet.

Die Testversion hatte auch eine dritte Sitzreihe, einen Zweisitzer. Formal ist der Durchgang dazu auf der rechten Seite des Autos vorgesehen, wo auf der Rückseite der zweiten Reihe deutlich ein Griff sichtbar ist, mit dem Sie die Rückenlehne neigen und den gesamten Sitz nach vorne verschieben können, wodurch ein relativ freier Durchgang entsteht . Exakt der gleiche Durchgang kann auch ohne diesen Griff links angeordnet werden. Und es wird genau der Durchgang herauskommen, nicht das Loch. Ich bin problemlos in die dritte Reihe gekommen und habe mich darauf niedergelassen, das sind keine "Schwiegermutter" und keine Kindersitze, hier werden auch zwei Erwachsene sitzen. Aus Interesse habe ich einen Teil des Sitzes der zweiten Reihe ganz nach hinten geschoben, und er ruhte wirklich auf meinen Knien, aber auch in dieser Position der zweiten Reihe, mit einer Höhe von 182 cm und den entsprechenden Beinen, ist es war für mich erträglich.

Den Bewohnern der dritten Reihe werden keine „Zivilisationsvorteile“ geboten, mit Ausnahme von seitlichen Armlehnen und Lüftungsleitblechen an der Decke. Und von den Nachteilen, in dieser Reihe zu sein, kann man nur die Vibrationen der Polsterverkleidungen nennen, wenn das Audiosystem so eingestellt wird, dass es tiefe Bässe reproduziert. Aber wenn nicht konfiguriert, klingt JBL Stock Music etwas flach. Und ja, es spielt keine Discs ab. Aber Sie können Ihr Smartphone als Speichermedium verwenden, SD-Karten, Flash-Laufwerke, und es über Bluetooth verbinden.

Sicht des Kapitäns vom Fahrersitz aus, insbesondere wenn der Sitz vom Boden abgehoben ist. Außenspiegel sind riesig, quadratisch, auch in der Tradition der "alten Schule". Das ist aber nett! Die obere linke Ecke des rechten Spiegels ist zwar durch die Karosseriesäule leicht "abschattet", aber dies stört die Sicht praktisch nicht. In den Spiegeln blinken während der Fahrt die Symbole, die vor der Anwesenheit von Autos in den "blinden" Zonen warnen, während der Fahrt regelmäßig gelb. Laut Bedienungsanleitung kann der Mohave mit einem Spurhaltesystem ausgestattet werden, aber dieses System war nicht an Bord der von uns getesteten Top-End-Konfiguration. Und der Tempomat ist hier normal, nicht aktiv, und es wäre höchste Zeit, dass er so wird.

Lassen Sie uns im Allgemeinen die massive Tür hinter uns zuschlagen und in das vergangene Jahrhundert vorspulen, als ein solches Auto den Käufer in Erstaunen versetzen konnte, wirklich sein "Dach" abreißen. Jetzt sind die Zeiten nicht mehr dieselben, der Designgedanke ist weit fortgeschritten, und wir wollen schon jetzt mehr und besser. Mehr nicht in Bezug auf die Größe, sondern in Bezug auf die "Quantität" des Autos. Nun, und das Beste - in Sachen Fahrkomfort.

Massen gefedert und ungefedert

In der Tat, nachdem Sie zumindest ein bisschen hinter dem Steuer eines Kia Mohave gefahren sind, verstehen Sie: Dies ist nicht das letzte Jahrhundert, sondern erst gestern. Diese "alte Schule", die nur durch den Namen für Ablehnung sorgen kann. Wenn nicht wenigstens etwas im Trend liegt, dann ist es das Modell, das als "Brontosaurus" eingestuft wird. Nun, wie kommt es, dass der Rahmen unter dem Boden echt ist und nicht in die Karosseriestruktur integriert ist ... Es stört nichts, verschlechtert keine Parameter, aber es funktioniert auf psychologischer Ebene. Ich würde sogar sagen Juckreiz in den Köpfen von Skeptikern, die sich heute das Modewort "Hasser" nennen (vom englischen Wort hassen - to hassen).

Und lass es jucken. Und lass sie hassen. Obwohl wir dieses Auto besser kennenlernen könnten, versuchen Sie es (als Passagiere natürlich) mit verbundenen Augen zu fahren. Und dann ein Gutachten zur Konstruktion abgeben: Rahmen vorhanden oder nicht, Motor und Getriebe. Nun, und durch den Komfort bestimmen Sie die Marke und das Modell.

Für echte Hasser wird es schwierig, für Skeptiker schwieriger. In jedem Fall können sie sich bei der Beurteilung des Komforts durchaus irren und Mohave für ein Auto einer höheren Klasse und eine prestigeträchtigere Marke halten. Denn der Komfort darin ist wirklich hoch und es ist fast unmöglich, den Rahmen unter der Karosserie zu "fühlen".

Das maximale Kofferraumvolumen des Kia Mohave beträgt 2.765 Liter! Die Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe werden umgeklappt, die Sitze der dritten Sitzreihe zu einem ebenen Boden „verpackt“ und im Inneren des Wagens entsteht ein echter „Flugplatz“. Das Reserverad befindet sich unter dem Fahrzeugboden im hinteren Überhang. Beachten Sie beim Transport von Gütern: Die Dachreling auf dem Dach eines SUV ist SEHR dick, nicht alle handelsüblichen Querträger passen darauf.

Die Federung – vorne und hinten unabhängig – ist so ausgelegt, dass sich der Mohave straff, aber nicht steif anfühlt und schon gar kein wackeliges Auto unterwegs ist. Hier gibt es keine Einstellung der Federungssteifigkeit sowie Änderungen der Fahrmodi. All dies wird, denke ich, auch mit dem nächsten Update erscheinen - und nur eine Hommage an die Mode sein, da die aktuellen Einstellungen eine wahre goldene Mitte darstellen. Auch die Beherrschbarkeit des wuchtigen SUV ist ordentlich, als Servolenkung kommt tatsächlich nur „gidrach“ zum Einsatz. Sein Reservoir ist durch Öffnen der Haube leicht zu finden.

Öffnen Sie die Motorhaube und genießen Sie den Sound des 250 PS starken 3,0-Liter-V6-Turbodiesels. mit. Es ist perfekt ausbalanciert und sowohl bei geschlossener Haube als auch in der Kabine praktisch unhörbar. Sein "Gebrüll" ist nur bei 3000 U / min zu fangen, aber ich garantiere, dass Sie diesen Motor praktisch nicht bis zu dieser Marke drehen werden. Er zieht unglaublich "unten", genau wie ein Haupttraktor.

Was bietet die Maschine? Acht Gänge, was ein guter Indikator ist. Der Schrittwechsel ist fließend, ein manueller Modus ist vorhanden, der allerdings nur mit Hilfe eines Wählhebels realisiert wird, Schaltwippen gibt es nicht. Und es ist nicht notwendig. Und der sportliche Fahrmodus auch, wenn eine Wahl ansteht. Ich würde solche Einstellungen vorschlagen: Komfort - Normal - Eco - Offroad. Die erste Option ist für die Stadt und die Passagiere. Der zweite ist für sich selbst geliebt (etwas dynamischer und härter). Der dritte ist für "Ökonomen" mit automatischer Aktivierung des "Start-Stop"-Systems an jeder Ampel (ist noch nicht da, wird aber auch als Hommage an die Mode erscheinen). Ist der Offroad-Erfolg von Mohave zu erwarten? Ja, wenn Sie Rahmen und Raupenfahrwerk so belassen, wie es heute ist.

In der Hinterradaufhängung gibt es bereits pneumatische Elemente, und wenn Sie schwere Dinge in einen dimensionslosen Kofferraum verladen (er behält auch bei siebensitzigen Passagieren ein ordentliches Volumen), können Sie die Karosserie um 40 mm absenken. Beim Verschieben kehrt es von selbst auf das Nennniveau zurück. Und im Gelände kann sie um den gleichen Betrag angehoben werden, und diese Einstellung bleibt bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km/h erhalten.

Die ungefederten Massen des Mohave sind recht hoch: vier 18-Zoll-Räder mit 265/60er Bereifung, dazu Querlenker. Alles andere ist gesprungen, und es wurde sehr kompetent gemacht. Sie werden während der Fahrt keinen "Rahmen" spüren, und wenn Sie das Vorhandensein dieser Struktur immer noch verwirrt, schauen Sie einfach nicht unter die Karosserie. Aber es lohnt sich, es mindestens einmal zu tun – um zu sehen: Schöne Zierfußrasten reduzieren den Freiraum unter dem Auto. Wer gerne Offroad-Terrain meistert, sollte auf diese hübschen, übrigens nicht besonders ergonomischen Elemente verzichten. Um mit ihrer Hilfe bequem landen zu können, müssten die Fußstützen zehn Zentimeter tiefer angebracht werden, aber das würde, wie Sie verstehen, überhaupt nicht funktionieren.

Dank des Dreiliter-Dieselmotors nimmt unser „Fossil“ fulminant Fahrt auf. Zweihundertfünfzig Kräfte reichen für seine Augen. Die Beschleunigung von 60 auf 80 km/h dauert weniger als drei Sekunden – dieser „Echsenmensch“ wird im Ampelrennen einen weiteren einheimischen Straßenrennfahrer schlagen! Obwohl ... hinter dem Steuer, werden Sie beim Start sicherlich eine leichte Verzögerung spüren, nach der dieser Koloss nach vorne stürmt. Sein Bruttogewicht beträgt drei Tonnen ohne Kopeken. Und so werden Sie es dem Anschein nach nicht sagen. Die Formen des "Körpers" kaschieren erfolgreich das enorme Gewicht.

Und ein starker Dieselmotor neutralisiert ihn. Stellen Sie den Schub in einen beliebigen Drehzahlbereich ein, es sei denn, er überschreitet natürlich nicht 3000. Außerdem erhöhen sich nur der Lärm und der Dieselverbrauch. Im Stadtverkehr ist es elementar, für 11 Liter pro Hundert zu springen, und das bei einer durchschnittlichen Verkehrsintensität. Bei Hoch- und 12 Litern ist das nicht die Grenze. Das Start-Stopp-System würde wahrscheinlich noch helfen, diesen Wert etwas zu senken. Auf der Autobahn, mit "manueller" Steuerung und nicht wirklich zurückhaltend mit den offiziellen Geschwindigkeitsbegrenzungen, kommen Sie auf etwa 10,5 Liter. Müssen Sie Geld sparen? Schalten Sie die „Kreuzfahrt“ ein, stellen Sie den Grenzwert auf 110 km/h ein und unser Riese wird seinen Appetit auf 9,0 Liter dämpfen. Aber bei dieser Geschwindigkeit wird es Ihnen vorkommen, als ob das Auto stillsteht.

Nein, es ist angenehmer darauf zu fahren - das rechte Bein hängt "automatisch" um 140 km/h. Um den Luftozean zu schneiden, nicht darin zu treiben. Genießen Sie den "Grip" auf geraden Linien und leichten Rollen in Kurven. Sie existieren sicherlich, da sie beim Bau des Mastodon ohne sie fehlen, aber nicht so groß, wie es a priori erscheinen mag. Er ist weder weich noch imposant, dieser Landcruiser, aber es ist ein besonderes Vergnügen, mit seinen leichten Neigungen zu den Seiten leicht gegenphasig zu schaukeln. Der Fahrersitz ist nicht schmerzhaft hartnäckig, für eine schlanke Person in Sommerkleidung ist er breit. Auch für Skeptiker: Das Leder der Polster klebt nicht an der Kleidung der Vorderfahrer. Und das ist kein Paradoxon – neben der Heizung gibt es auch eine Belüftung der Sitze.

Auf dem russischen Markt wird der aktualisierte Kia Mohave in drei Versionen angeboten: Comfort, Luxe und Premium. Die Preise sind jeweils wie folgt: 2.419.000 Rubel, 2.619.000 Rubel und 2.849.000 Rubel. Das Triebwerk ist bei allen Versionen gleich: ein Dreiliter-V6-Dieselmotor mit 250 Litern Hubraum. mit. (Ökoklasse - Euro 4) und ein Achtband-Automatikgetriebe. Das Laufwerk ist voll. Die Ausstattung aller Autos ist ähnlich: ein Siebensitzer-Salon, Klima- und Tempomat, ein Navigationssystem. Unterschiede - In der "Basis" ist der Innenraum mit Stoff bezogen, die Räder haben einen Durchmesser von 17 Zoll, es gibt keine Luftfederung hinten.

Noch mehr beeindruckt die Überholdynamik an der Ampel. Beim Beschleunigen von 80 auf 120 km/h im D-Modus schaffe ich es knapp über 6 Sekunden zu kommen. Bußgeld? Mehr als. Ich stelle fest, dass in hohen Gängen die Durchsetzungsfähigkeit des Autos erhalten bleibt. Im sechsten Gang überwinde ich diese Geschwindigkeitslücke also in 7,5 Sekunden. Länger als D, aber immer noch schnell. Und wenn Sie zwei Schritte fallen lassen? Dieses spontane "Überholen" ist in nur fünf Sekunden erledigt. Es stimmt, die Tachonadel steigt in den roten Bereich und der Dieselmotor explodiert wie ein verwundeter Brontosaurus. Nein, nicht von einem primitiven Menschen verwundet, unsere Vorfahren haben sich nicht rechtzeitig mit riesigen Eidechsen gekreuzt. Ich frage mich, wenn die Geschichte irgendwie anders wäre, wäre letztere in der Lage, domestiziert und domestiziert zu werden? Oder vielleicht würden sie im Gegenteil selbst die Menschen zähmen und domestizieren, da sie die dominierenden Kreaturen auf der Erde waren, der Gipfel der Evolution?

Der Schwanz wedelt mit dem Hund

Der kaputte Asphalt ist einem SUV praktisch egal. Die Federung schluckt die allermeisten Unebenheiten unmerklich, und riesige ungefederte Reifen "verhauen" nicht, wie so oft, laut darauf. Es kann auch harter, holpriger Dreck geschlagen werden, nur wirklich tiefe Löcher mag das Auto nicht.

Die Situation ist schlimmer, wenn sich unter den Rädern lose Oberfläche, Sand oder feiner Kies befinden. Hier kann er auch merklich mit der Hinterachse „mitspielen“. Ich bemerkte dies, als ich aus dem Lastwagen fuhr und auf den weniger geschwungenen Rand der Landstraße wechselte. Normalerweise ist dies das Verhalten von Autos mit Heckantrieb, aber der Mohave hat ein TOD-Getriebe (Torque On Demand), das Moment zwischen den Achsen muss bei Bedarf verteilt werden ... wer? Offenbar auf Wunsch der Lebensumstände. Es sieht so aus, als ob die Kupplung bei der Reaktion auf sie zurückbleibt.

Ich überprüfe es auf einer weniger "bewohnbaren" Straße. Es gibt fast keine Autos darauf (aber ich habe eine ganze Storchenfamilie beim Grasen getroffen), Kurven - in Hülle und Fülle. Ich beschleunige. Die Federung gleicht Unebenheiten aus, aber die Übertragung beweist hartnäckig, dass die Rute, wie man so schön sagt, in der Lage ist, mit dem ganzen Hund zu wedeln. Manchmal wird es unangenehm, sogar gefährlich.

Aber Mohave hat drei Fahrprogramme, obwohl ihre Wählscheibe sorgfältig vom Lenkrad verdeckt wird. Der Besitzer scheint gebeten zu sein, sich nicht noch einmal darauf einzulassen. Aber ich kann nicht anders, als es zu tun. Ich habe den 4H-Modus eingestellt - ein ganz anderer Kater. War in der Automatikstellung schon bei 50-60 km/h das Heckwedeln zu spüren, so ist jetzt die Kursstabilität auch bei 70 km/h spürbar. Ja, und es hätte schneller sein können, aber ... dieser Übertragungsmodus kann nur bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h verwendet werden.

Und was ist mit dem Stabilisierungssystem? Logischerweise sollte es die Wechselkursvolatilität abwehren. Es sieht so aus, als ob sie es trotzdem tut, denn wenn man es ausschaltet, "öffnet" sich das Auto komplett, es geht einfach wild. Es rutscht vielmehr. Es stellte sich auf einer unbefestigten Seite heraus, auf der ich versuchte, es abzuwickeln. Wie erwartet drehte er sich in einem Kreis mit einem größeren Radius, als uns lieb war, und obwohl die Provokation des Abrisses mehr als offen war, blinkte die Sicherheitssystemanzeige nie!

Was passiert, wenn Sie es deaktivieren? Es ist zweistufig, für eine vollständige Ablehnung der Versicherung sollte der Knopf drei oder vier Sekunden lang gedrückt gehalten werden. Jetzt ist das Auto „frei“ – und das nimmt er wörtlich. Vergleichen Sie die Durchmesser der Kreise auf unserem Foto, der äußere Kreis wird bei ausgeschaltetem System beschrieben. Wenn ich "Gas" hinzugefügt hätte, wäre ein schwerer SUV möglicherweise überhaupt nicht auf dieser Site geblieben. Aber das mitgelieferte System blinkte fröhlich die Blinker, als ich beim Verlassen des Bodens auf dem Asphalt nur leicht ausrutschte.

Mohave hat auch eine "tiefergelegte", in unserem Test kam es darauf an. Die rutschige, regennasse Bodenfläche, die zusätzlich offenbar von einem Radtraktor gepflügt wurde, überwand der Testwagen mühelos. Aber nur bergab, er weigerte sich, wieder bergauf zu gehen. Der Grund ist, dass die Nexen Straßenreifen komplett ausgewaschen sind. Ich denke, sie haben das Verhalten des Autos auf der unbefestigten Straße instabil gemacht. Auf dem Asphalt ist an ihnen nichts zu bemängeln: ausdauernd und geräuscharm.

Die Bekanntschaft mit dem "Brontosaurus" von Kia hinterließ einen sehr angenehmen Eindruck. Es stellte sich heraus, dass er ein gutmütiges Biest-Eidechse war, überhaupt nicht beängstigend. Wenn man darin so schwerfällig und schwerfällig ist, fühlt man sich aus irgendeinem Grund anderen gegenüber nicht überlegen, man zeigt ihnen nicht, wer auf der Straße das Sagen hat. Er ist ziemlich demokratisch, er ist wie alle anderen, nur von Geburt an ein bisschen größer. Ein emporkömmlicher Konkurrent des berühmten "Japaners"? Vielleicht nicht, und vor allem für den Preis. Der Wettbewerb kann beginnen, wenn die nächste Generation von Mohave neue moderne und erstklassige Optionen erhält, und dies wird unweigerlich der Fall sein. Dann werden wir bedauern, dass die "Brontosaurier" durch eine Art natürlich-künstliche Auslese ausgestorben sind. Es wäre besser, wenn sie überlebten – so wie sie es jetzt sind.

Der russische Automarkt hat endlich eine Klasse C+ Limousine Kia Cerato erhalten, die deutlich von der Neugestaltung profitiert hat. Dies ist ein Modell der dritten Generation mit einem noch helleren Erscheinungsbild und verbesserter Leistung. Jetzt können sich Kia-Fans sicher sein, dass ein solcher Viertürer auf der Straße nicht unbemerkt bleibt, denn sein Arsenal wirkt wirklich modern und zeitgemäß, ...

Optima neu

Eines der erfolgreichsten Kia Optima-Modelle wurde 2016 einem Update unterzogen, und wir sprechen hier nicht von einer weiteren Neugestaltung, sondern von einem Generationswechsel. Obwohl man es vom Aussehen her nicht erkennen kann, unterscheidet sich die Limousine der vierten Generation auf den ersten Blick praktisch nicht von ihrem Vorgänger. Wenn man sich die Fotos der vierten Optima anschaut, fragt man sich unwillkürlich: Naja, warum einen Haufen verschwenden ...

Die Heckantriebslimousine Kia Quoris, die bereits 2013 auf den russischen Markt kam, kann mit Sicherheit als das Flaggschiff der koreanischen Automobilindustrie bezeichnet werden, da es sich um ein überraschend stilvolles, ergonomisches und Hightech-Auto handelt, was von bestätigt wird zahlreiche Testfahrten und Bewertungen von Autobesitzern. Es handelt sich um eine aktualisierte Version mit einem verfeinerten und ...

In diesem Jahr wurde eines der auffälligsten Modelle des koreanischen Unternehmens Kia Motors einem Restyling unterzogen. Die Rede ist vom Soul Schrägheck, der hauptsächlich wegen seines außergewöhnlichen und einprägsamen Designs gekauft wird. Besonders einprägsam ist das Auto in der GT-Konfiguration: Das GT-Präfix, das für hohe Leistung und Dynamik steht, wird an einem komplett überarbeiteten und wirklich interessanten Auto mit ...

Der gute alte Stadt-Crossover Kia Sportage - das Auto scheint wunderbar zu sein, aber wofür wurde es nur nicht gescholten: Einigen gefiel die Innenausstattung nicht, anderen waren die unbequemen Vordersitze nicht zufrieden, jemand beschwerte sich über die kurze Liste der optionalen Ausstattung, aber jemand dachte, dass die Sicht nicht gut genug ist und der Raum über dem Kopf des Beifahrers nicht so heiß ist ... Kia-Fans blieben ...

Kia Motors hat einmal mehr bewiesen, dass es keine Angst hat, anders zu sein und für die Zukunft zu arbeiten. In einer Zeit, in der die Nachfrage nach A-Klasse-Autos in der Russischen Föderation so gering ist, dass solche Modelle bei vielen bekannten Marken vollständig verschwunden sind, stellt der koreanische Hersteller mutig die nächste Generation auf unserem Picanto-Automarkt vor, und schließlich Die Premiere des aktualisierten Kleinwagens Kia ist nur ein paar Jahre vergangen ...

Das Wort Prime, das im Englischen "main", "primary", "excellent" bedeutet und ein Präfix im Namen des letzten, dritten Generation Kia Sorento ist, verpflichtet definitiv zu etwas. Wenn nicht, um ein echtes Premium-Modell zu sein (na, welches Sorento ist Premium?), dann zumindest, um das Auge wirklich zu erfreuen und die Reichen angenehm zu überraschen ...

Eine der wichtigsten Neuheiten des Jahres 2017 ist endlich auf dem russischen Markt angekommen! Triff: der koreanische Bestseller Kia Rio, der einen Generationswechsel überstanden hat, der, wenn nicht besser als sein Plattform-Konkurrent Hyundai Solaris 2017, immerhin „älter“ ist – zum Beispiel hat er auch Chrom im Exterieur, aber in vertretbaren Grenzen , die Stoßfänger sind harmonischer mit der Wagenfarbe kombiniert , tritt...

Drei Jahre lang warteten sie in Russland auf das Erscheinen des neu gestalteten Schrägheck-Kia Cee'd, und jetzt, im Jahr 2015, warteten sie. Und sie warteten nur auf ein leicht modifiziertes Modell mit einem neuen Kraftwerk, das äußerlich nur von einem echten Fan der koreanischen Marke von seinem Vorgänger zu unterscheiden ist. Danke zumindest, die "Füllung" ist wirklich neu, sonst wäre es sehr beleidigend für die Luke, die vor allem in der Russischen Föderation an Popularität gewonnen hat ...

Die Krise auf dem russischen Automarkt traf die Kompaktmodelle am härtesten: Das Fließheck-Segment der B-Klasse stand kurz vor dem Aussterben. Heute ist es einfacher, nicht diejenigen zu nennen, die vom Markt verschwunden sind, sondern diejenigen, die in diesem Segment überlebt haben, nämlich Ford Fiesta, Renault Sandero (einschließlich Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + ein paar "Chinesen". An der Spitze der "Überlebenden" steht der große Lada Schrägheck ...

In letzter Zeit hat man den Eindruck, dass sich die asiatische Autoindustrie sprunghaft entwickelt – so schnell werden die unterschiedlichsten Autos produziert. Darunter auch solche, die mit den eminenten Modellen des Premiumsegments mithalten können. Nehmen Sie zum Beispiel den neuen koreanischen Fastback Kia Stinger - dieses Image-Auto kann durchaus mit Premium-Produkten konkurrieren ...

KIA Mohave ist der Inbegriff von Selbstvertrauen. Auf der Straße und im Gelände, bei Hitze und eisiger Kälte, auf Stadtstraßen und endlosen Weiten fühlen Sie sich beim Fahren gleichermaßen sicher. Es gibt kein anderes Auto, das Eigenschaften hat, die unmöglich zu kombinieren scheinen. Der KIA Mohave Modelljahr 2018-2019, den Sie zu den günstigsten Konditionen im IRBIS-Showroom kaufen können, ist ein wirklich universelles Modell.

Preise für Kia Mohave verschiedener Ausstattungsvarianten:

Ebenso unnachgiebig und elegant präsentiert sich die neue Karosserie des KIA Mohave. Im Exterieur gibt es Chromelemente, die Glanz verleihen, und darunter ein Kunststoff-Bodykit, das das Auto bei Offroad-Fahrten vor Beschädigungen an der Karosserie schützt. Die Abmessungen sind beeindruckend, während das Modell durch seine erstaunliche Wendigkeit für ein Auto dieser Größe besticht.

Die Kabine ist geräumig, was von einem Full-Size-SUV zu erwarten ist. Er zeichnet sich zudem durch einen hohen Komfort durch eine durchdachte Raumaufteilung und geprüfte ergonomische Lösungen aus. Fotos können nicht das Gefühl eines Autos vermitteln. Das muss man spüren, was durchaus möglich ist, wenn man den offiziellen "KIA"-Händler in Moskau besucht - das IRBIS-Autohaus für eine persönliche Bekanntschaft mit dem KIA Mohave.

Kompromisslose Zuverlässigkeit im Einsatz

In Russland hat es KIA Mohave geschafft, Vertrauen und Respekt zu gewinnen. Der Diesel, den die Designer als Antrieb anbieten, funktioniert perfekt bei kaltem Wetter und ist nicht wählerisch bei der Qualität des Kraftstoffs. Im Vergleich zu den Vorschlägen anderer Autohersteller ist der Preis des Modells am akzeptabelsten, obwohl es den Wettbewerbern technisch in nichts nachsteht.

Wenn Sie sich für KIA Mohave interessieren, ist der Verkauf bei einem autorisierten Händler die beste Option, um ein neues Modell in Moskau zu kaufen. Autosalon IRBIS bietet minimale Kosten und qualitativ hochwertigen Service. Vorteile:

• erschwinglicher Preis, Werbeaktionen und Sonderangebote;
• alle verfügbaren Konfigurationen;
• hochwertiger Garantie- und Nachgarantieservice.

KIA Mohave verdient definitiv Aufmerksamkeit. Darüber hinaus sollte dieses Modell als Hauptoption in Betracht gezogen werden, wenn Sie ein großes, zuverlässiges und vielseitiges Fahrzeug suchen, das in jeder Situation ein sicheres Gefühl garantiert.

KIA Mohave ist ein einzigartiges Auto. Tatsächlich hat er keine würdigen Konkurrenten. Sie können zu äußerst günstigen Konditionen Eigentümer werden, die vom Autohaus IRBIS geschaffen wurden.

OWNER OF THE ROAD Die Energie einer modernen Metropole und der Freigeist endloser Weiten vereinen sich im neuen Mohave.

EINGEBAUTE KEHRER Die Außenspiegelgehäuse verfügen über eingebaute Blinker-Repeater, um Fußgänger und Fahrer auf Ihr Manöver aufmerksam zu machen.

ZUSÄTZLICHES BREMSLICHT Das elegante LED-Bremslicht befindet sich über der Heckscheibe Ihres Mohave.

KIA MOHAVE 2017-2018 - BESITZER DER STRASSE

Mit KIA Mojave 2018 können Sie alle Hindernisse überwinden. Unter rauen Bedingungen getestet, wird das Auto auch im ernsthaften Gelände Freude am Fahren bereiten. Ihr Auto wird zum Helfer und Beschützer. Seine Rahmenkonstruktion garantiert Sicherheit auch bei Verkehrsunfällen.

Den Gedanken voraus

Er beherrscht jeden Strom mit dem ruhigen Selbstvertrauen eines stolzen Anführers. Seine Kraft entspricht voll und ganz seinem Erscheinungsbild - die muskulösen Linien der Karosserie ergänzen die Kraft, die sich unter der Haube eines wahren Eroberers der Straße verbirgt.

Innere

ZENTRALKONSOLE

Im Inneren befindet sich eine geräumige Funktionsbox für Kleinteile, im Fond befinden sich Lüftungsgitter und Glashalter für die zweite Sitzreihe.

DIE STRASSE BEGINNT MIT DEM FAHRERSITZ

Der Innenraum des neuen Mohave steht seinem Erscheinungsbild in nichts nach: Sportliche Lakonie wird großzügig durch Hightech-Füllungen ergänzt.

LUXUS-INTERIEUR

Mohave setzt neue Maßstäbe für SUV-Komfort

INNENBELEUCHTUNG

Versteckt in den Türverkleidungen füllen Lampen den Innenraum nachts mit weichem, diffusem Licht.

HANDSCHUHFACH

Das Handschuhfach lässt sich leichtgängig öffnen und bietet genug Volumen, um alles Notwendige zu verstauen.

JBL SOUNDSYSTEM

10 Lautsprecher und ein externer Verstärker sorgen für kristallklaren Klang, der in seiner Qualität mit einem Konzertsaal vergleichbar ist.

Komfort und Sicherheit

BLIND SPOT CONTROL BSD Sensible Sensoren überwachen ständig den Bereich seitlich und hinter dem Fahrzeug und erkennen andere Fahrzeuge im toten Winkel.

AVM EXTERNES ÜBERPRÜFUNGSSYSTEM Dank des AVM-Systems und vier Kameras, die es Ihnen ermöglichen, die Umgebung des Autos zu sehen und Ihr Manöver intelligent zu berechnen, wird das Parken einfach und sicher.

FRONT- UND SEITENAIRBAGS UND AIRBAGS

BELÜFTETE SITZE VORNE UND ZWEITE REIHE, BEHEIZT

HOHE STARTHILFE (HAC) Beim Anfahren an einer Steigung hält HAC die Mohave-Räder zwei Sekunden lang still, um ein Zurückrollen zu vermeiden.

ZUGRIFF AUF DIE DRITTE REIHE Der Zugang zur dritten Sitzreihe des Mohave ist einfach und bequem: Klappen Sie die Rückenlehne der zweiten Sitzreihe um und schieben Sie sie mit dem Hebel an der rechten Seite des Sitzes nach hinten.

EINSTELLBARE ABFAHRTS- UND HÖHENLENKSÄULE Die elektronische Anpassung der Lenksäule in Höhe und Reichweite ermöglicht es Fahrern jeder Größe, es sich hinter dem Steuer bequem zu machen

KIA Autogarantieservice

KIA Mojave 2017-2018 ist ein moderner SUV. Bei der Entwicklung eines Autos kamen nicht nur moderne Technologien zum Einsatz, sondern Technologien der Zukunft. Dank ihnen demonstriert das Auto die Zuverlässigkeit der Karosserie und die höchste Festigkeit zahlreicher Teile. Jeder kann mehrere hunderttausend Kilometer zurücklegen.

Bei der Konstruktion wurde besonderes Augenmerk auf die Sicherheit des Autos gelegt. Seine Karosserie beweist es. Auch um die verschiedenen Systeme haben sich die Entwickler gekümmert. An Autos sind Komplexe aus Richtungsstabilität, Antirutschschutz, Bremsblockierung usw. installiert.

Eine bis ins kleinste Detail durchdachte Federung sorgt für ein hervorragendes Handling. Das Heck ist ein klassischer Einzelgänger, und die Front sitzt auf Doppelquerlenkern. Optional kann eine Luftfederung verbaut werden. Die Steuerung erfolgt über ein spezielles elektronisches System.

Beachten Sie! Autos haben eine Garantie für 150.000 Kilometer oder 60 Monate Betriebszeit. Es kann auf alle nachfolgenden Eigentümer von KIA Mohave übertragen werden. Um die Garantie zu behalten.