Welches Motoröl nehmen. Über die Hauptfunktionen von Motoröl

Es ist allgemein bekannt, dass die Qualität von Kraftstoff und Motoröl einen großen Einfluss auf die Lebensdauer des Motors hat. Berücksichtigt man, dass ein normaler Verbraucher Kraftstoff in den Tank einfüllt und sich dabei hauptsächlich auf den Ruf eines bestimmten Tankstellennetzes konzentriert, sieht die Situation beim Motoröl etwas anders aus.

Aus diesem Grund wird ein geplanter Ölwechsel gerade für unerfahrene Autofahrer manchmal zu einer echten Herausforderung. Genauer gesagt geht es nicht einmal um den Austausch selbst, wenn es darum geht, den Motor aus dem Lauf zu nehmen und einen neuen Schmierstoff zu tanken, nämlich die richtige Ölauswahl.

In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, was Sie über Motoröle wissen müssen, wie Sie ein Öl für einen Motor auswählen, welche Ölviskosität für einen neuen oder gebrauchten Motor besser ist, ob es sich lohnt, Ihre Wahl nur bei bekannten zu stoppen Ölmarken usw.

Lesen Sie in diesem Artikel

Wie wählt man Motoröl für ein Auto

So lass uns gehen. Lassen Sie uns zunächst noch einmal darauf aufmerksam machen, dass die rechtzeitige und richtige Auswahl die entscheidenden Aspekte sind, von denen die Betriebsstabilität, Zuverlässigkeit und Lebensdauer eines jeden Verbrennungsmotors abhängt.

Gleichzeitig wird eine riesige Auswahl an Ölen angeboten, was die Auswahl nicht nur für Anfänger, sondern auch für erfahrene Fahrer erheblich erschwert. Dies ist nicht verwunderlich, da Sie in den Regalen sowohl erschwingliche als auch weit von Budget entfernte Produkte verschiedener in- und ausländischer Marken sehen können.

Alle weiteren Entscheidungen basieren oft nur auf den Empfehlungen des Verkäufers. Dabei darf man nicht vergessen, dass letztere in der Regel ihren eigenen kommerziellen Nutzen verfolgt und sich nicht viel um das zukünftige Schicksal des Motors kümmert. Es liegt auf der Hand, dass diese Situation für viele Autobesitzer inakzeptabel ist. Wenn Sie damit einverstanden sind, führen wir ein kleines "Bildungsprogramm" zum Thema Motoröl durch.

Arten von Motorölen

Um alle Feinheiten und Nuancen besser zu verstehen, beginnen wir mit der sogenannten Basisbasis eines jeden Öls. Die angegebene Ölbasis kann sein:

• Mineral
• halbsynthetisch
• Hydrocracken
• Synthetik

Mineralöl, im Volksmund als "Mineralwasser" bekannt, wird durch Destillieren und Raffinieren von Öl hergestellt. Synthetische Öle (die sogenannten "Synthetics") werden auf Basis der Gassynthese hergestellt. Halbsynthetisches Öl ("Semisynthetics") ist eine Mischung aus Synthetik und Mineralwasser in bestimmten Anteilen.

Hydrocracked Oil wird wie Mineralöl aus Erdöl hergestellt, sieht aber nach einem komplexen Verarbeitungsprozess eher wie ein "Synthetikum" in molekularer Struktur aus als Mineralöl. Schauen wir uns nun alle Arten von Ölen genauer an und betrachten auch ihre Vor- und Nachteile.

Mineralöle

Mineralöle werden oft als Erdöle bezeichnet, weil sie aus Erdöl hergestellt werden. Zur Herstellung werden Raffinationsverfahren verwendet und auch eine Destillation durchgeführt. Diese Art von Ölen wird auch weiter unterteilt in: paraffinisch, naphthenisch, aromatisch.

Die Unterschiede liegen in der Struktur der Kohlenwasserstoffe in der Base. Als Schmiermittel für Verbrennungsmotoren ist eine Paraffinbasis mit verbesserten Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften für diese Zwecke am besten geeignet.

Wir fügen auch hinzu, dass die Qualität der Base vom Schwefelgehalt darin abhängt. Schwefel beeinflusst die Oxidationseigenschaften des Schmiermittels. Ein Schwefelgehalt von bis zu 1 Prozent weist darauf hin, dass eine solche Base langsamer altert und somit der Verschleiß des Motors und seiner Teile geringer ist. Wenn mehr Schwefel vorhanden ist, ist eine zusätzliche Verarbeitung erforderlich, was höhere Endkosten der Basis bedeutet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich Mineralöle von Analoga dadurch unterscheiden, dass sie eine große Menge an chemischen Additiven enthalten, die zur Stabilisierung der Eigenschaften der Ölbasis benötigt werden. Gleichzeitig tritt der Verlust an nützlichen Eigenschaften in Bezug auf diese Schmierstoffgruppe noch recht schnell ein.

Der Hauptvorteil ist, dass Mineralöle am günstigsten sind. Es ist jedoch zu beachten, dass sie häufiger geändert werden müssen. Wie die Praxis zeigt, wird diese Art von Motoröl für Motoren empfohlen, die nicht unter erschwerten Bedingungen arbeiten.

Mit anderen Worten: längerer Leerlauf, schlechte Kraftstoffqualität, allgemeine Staubigkeit der Außenluft, Betrieb mit hohen Drehzahlen, hohe Thermostatisierschwelle (Thermostatbetätigung) sind die Hauptfaktoren, die zum schnellen Ansprechen des Mineralöls in der Brennkraftmaschine führen.

Aus diesem Grund wird diese Art von Fett hauptsächlich in alten Autos (inländische "Klassiker", viele aus ausländischer Produktion) verwendet. Tatsache ist, dass ein solches Öl eine hohe Viskosität hat, was das Risiko von Undichtigkeiten von Dichtungen und Öldichtungen sowie Abfall usw. verringert.

Synthetische Ölbasis

Synthetisches Öl ist ein Produkt einer komplexen Synthese einer Reihe von chemischen Verbindungen, wodurch sich das Endprodukt durch eine hohe Stabilität der erhaltenen Eigenschaften auszeichnet.

Kunststoffe sind zunächst weniger viskos und werden besser durch das Schmiersystem gepumpt, während die Reibung zwischen den Teilen in den Verbrennungsmotoreinheiten abnimmt. Bei mittleren und hohen Belastungen entsteht ein starker Ölfilm, der den Motor zuverlässig schützt, die Leistung erhöht und den Kraftstoffverbrauch senkt.

Die ausgezeichnete Fließfähigkeit des synthetischen Fetts bei niedrigen Temperaturen erleichtert das Starten des Aggregats bei kaltem Wetter. Die erhöhte Verdampfungstemperatur macht das Öl weniger empfindlich gegenüber großer Hitze.

Durch die Stabilität der Kennlinie vor dem Hintergrund der erhöhten Lebensdauer ändern sich die Eigenschaften nicht, da das Öl im Motorbetrieb nicht so stark oxidationsanfällig ist. Es liegt auf der Hand, dass synthetische Öle dank dieser einzigartigen Eigenschaften besser, aber auch viel teurer sind als Mineralwasser höchster Qualität.

Gleichzeitig werden Kunststoffe am häufigsten in Sportwagen verwendet und auch in Aggregate gegossen, die ständig bei sehr hohen und maximalen Lasten arbeiten. Auch der Einsatz von synthetischem Öl ist gerechtfertigt, wenn das Auto in einer Region mit sehr hohen oder niedrigen Lufttemperaturen betrieben wird.

Halbsynthetische und Hydrocracken

Öle dieser Gruppe sind ein Kompromiss zwischen einer billigen mineralischen Basis und teuren synthetischen Mitteln. Beginnen wir mit halbsynthetischen Produkten. Halbsynthetisches Motorenöl ist ein Produkt, das durch Mischen einer mineralischen und synthetischen Basis gewonnen wird. Dieser Ansatz kann die Leistung von Mineralwasser erheblich verbessern, während der Preis recht erschwinglich bleibt.

Mehrzweckfett kann sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren eingefüllt werden. Auch in der API-Klassifizierung finden Sie EC1, EC2 usw. So werden energiesparende Öle gekennzeichnet. Je höher die Zahl, desto größer ist die Kraftstoffeinsparung, die das eine oder andere energiesparende Motorenöl bieten kann.

ACEA-Klassifizierung

Die ACEA-Klassifizierung erschien 1996. Der Hauptunterschied zur API besteht in einer engeren Definition des Anwendungsbereichs des Schmierfetts. Besonderes Augenmerk wird auch auf die Antiverschleißeigenschaften des Schmierstoffs gelegt.

Die Kennzeichnung von Ölen ist der Buchstabe A (für Benzinmotoren von Pkw, Transportern, leichten Transportern) sowie die Buchstaben B (für Dieselmotoren von Autos, Kleinbussen, Transportern) und E (für Dieselmotoren von schweren Lastkraftwagen, Bussen).

Zusätzlich gibt es eine digitale Bezeichnung. Je höher die Zahl, desto besser ist das Schmiermittel. Außerdem werden die Zahlen in der Markierung mit einem Bindestrich gekennzeichnet. Diese Nummern geben an, in welchem ​​Jahr die Spezifikation genehmigt oder geändert wurde (z. B. A3-96, B3-96, E3-96 usw.)

Hinzu kommt, dass die ACEA-Klassifizierung seit 2004 um eine weitere Klasse von Ölen erweitert wird, die mit dem Buchstaben C bezeichnet wird. Es handelt sich um Universalöle, die gleichermaßen in Otto- und Dieselmotoren eingesetzt werden können.

Anhand dieser Informationen wird also klar, wie man ein Motoröl für einen Benzinmotor oder ein Dieselaggregat auswählt. Wie Sie sehen, ist nicht nur auf Ölbasis und Viskosität zu achten, sondern auch auf die Übereinstimmung des Schmierstoffs mit den Empfehlungen des ICE-Herstellers nach API- und ACEA-Standards.

Bei der riesigen Auswahl an Schmierstoffen können sowohl Fachleute als auch normale Autofahrer die Frage nach dem Motorenölhersteller oft nicht eindeutig beantworten. Einige bevorzugen Shell oder Mobil, andere bevorzugen Liqui Moly, andere empfehlen, Castrol oder Total zu gießen, andere halten bei Lukoil-Ölen usw.

Wir stellen sofort fest, dass die Auswahl eines Schmiermittels nur durch den Hersteller ein etwas falscher Schritt ist. Für den Motor ist nicht der Hersteller viel wichtiger, sondern die Schmierstoffwechselintervalle, angepasst an die Kraftstoffqualität und die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs im Einzelfall.

Mit anderen Worten, es macht keinen großen Unterschied, wenn Sie den Motor beispielsweise mit Mobil oder Liqui Moly Hydrocrackingöl befüllen. Hauptsache, der Schmierstoff ist unter Berücksichtigung der Viskosität original und entspricht auch den Toleranzen und Empfehlungen des Herstellers Ihres Motors.

Beginnen wir mit alten oder abgenutzten Motoren. In diesem Fall sollten Sie nicht versuchen, extrem teure Kunststoffe einzufüllen, wie es bei modernen synthetischen Schmierstoffen der Fall ist. Es stellt sich heraus, dass die Verwendung von teuren Schmiermitteln nur dem Motor schaden, Öllecks verursachen kann usw.

Im Hinblick auf die gängige Praxis, die Viskosität von Öl bei Motoren mit mittlerer oder hoher Laufleistung zu erhöhen, sind solche Maßnahmen zulässig. Sie müssen jedoch über ausreichende Erfahrung verfügen, den Verschleiß des Geräts, die Betriebsmerkmale und die Saisonalität separat berücksichtigen.

Mit anderen Worten, wenn das empfohlene Öl 5W-30 ist, können Sie 5W-40 hinzufügen. Es sollte daran erinnert werden, dass ein solches Schmiermittel bei niedrigen und hohen Temperaturen viskoser ist. Im Winter kann dies zu Startschwierigkeiten und erhöhtem Verschleiß führen. In diesem Fall läuft ein verschlissener Motor mit einem viskoseren Öl nach dem Warmlaufen des Verbrennungsmotors ruhiger und weicher, der Druck im Schmiersystem steigt, da ein dickerer Ölfilm die Lücken zwischen den vergrößerten Teilen füllt vom Verschleiß.

Betrachten Sie nun den Fall, dass in der Bedienungsanleitung eine bestimmte Schmierstoffmarke angegeben ist (z. B. GM-Originalöl für Opel / Chevrolet, Öl für Toyota oder Ford). In dieser Situation ist es optimal, Schmiermittel bei einem autorisierten Händler zu kaufen, insbesondere wenn die Maschine unter Garantie steht.

Wenn das Auto nicht unter die Garantie fällt, können Sie jedes andere Öl mit den gleichen Eigenschaften wie das Originalfett einfüllen. Übrigens wird beim Wechsel von einer Ölsorte auf eine andere, auch bei Verwendung von Produkten derselben Marke, in einigen Fällen empfohlen, den Motor vor dem Ölwechsel zu spülen.

Es wird jedoch nicht empfohlen, für alte Motoren mit verschmutztem Ölsystem zu verwenden. Zum Spülen des Schmiersystems ist es am besten, die Ölwechselintervalle für das Öl selbst deutlich zu verkürzen. Dies bedeutet, dass nach dem Wechsel auf ein anderes Öl der Wechsel nicht nach 8-10 Tausend km, sondern nach 3-4 Tausend km durchgeführt werden muss. Dann erfolgt der nächste Wechsel nach 5-6 Tausend km, wonach der Schmierstoff normal betrieben wird Modus.

Bei Autos mit im Sommer ist es besser, ein dickflüssigeres Öl zu verwenden, da das Fahren mit Gas bedeutet, dass der Kraftstoff nicht in das Kurbelgehäuse gelangt, das Öl auch nicht so stark mit Benzinverbrennungsprodukten verunreinigt wird und seine Eigenschaften langsamer verliert. Diese Vorgehensweise ermöglicht etwas längere Nachschmierintervalle.

Wie die Praxis zeigt, muss bei vielen Motoren von Austausch zu Austausch Öl nachgefüllt werden. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass davon dringend abgeraten wird, Motoröle verschiedener Typen und Hersteller zu mischen. Das Mischen ist nur in Notsituationen erlaubt, und es müssen eine Reihe von Merkmalen berücksichtigt werden. Sie müssen auch ständig überwachen, um eine Verringerung und Überschreitung des zulässigen Indikators zu vermeiden.

Wird die Maschine unter erschwerten Bedingungen betrieben (längerer Leerlauf, Stadt-Start-Stopp-Fahrt, Kurzstrecken usw.), sollte das Ölwechselintervall verkürzt werden. In der Regel ist es besser, Kunststoffe und Hydrocracking unter CIS-Bedingungen alle 10.000 km zu wechseln, halbsynthetische müssen durch 7-8.000, Mineralölwechsel alle 5-6.000 km ersetzt werden.

Sowohl bei Dieselmotoren als auch bei hochbeschleunigten Benzinmotoren wird alle 7000 km ein Ölwechsel angezeigt. Auf sogenannte LongLife-Öle sollten Sie sich jedoch nicht verlassen. Tatsache ist, dass solche Produkte nicht für häusliche Betriebsbedingungen (Kraftstoffqualität, Staubigkeit der Straßen usw.) ausgelegt sind.

Abschließend fügen wir hinzu, dass es am besten ist, Öl bei einem autorisierten Händler oder an geprüften offiziellen Verkaufsstellen zu kaufen. Tatsache ist, dass es auf dem GUS-Markt eine Vielzahl von Fälschungen gibt. Gleichzeitig ist es wichtig zu verstehen, dass die Produkte bekannter Marken (Shell, Mobil, Liqui Moly, Castrol, Total usw.) nicht selten gefälscht sind.

Die zweifelhafte Herkunft des Öls lässt sich auch an seinem deutlich reduzierten Preis ablesen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels kostet ein Liter Mineralwasser mindestens etwa 120-150 Rubel, halbsynthetische kostet etwa 300-350 Rubel, synthetische Öle kosten etwa 600-650 Rubel. für 1 Liter. Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Preise minimal sind, dh für ein bestimmtes Auto können hochwertige Kunststoffe etwa 1000 Rubel kosten. und noch mehr.

Ein Artikel über die Auswahl von Öl für einen Automotor und worauf Sie bei der Auswahl achten sollten. Eigenschaften von Ölen. Am Ende des Artikels befindet sich ein Video zur Auswahl eines Öls für einen Motor.

Der Inhalt des Artikels:

Einer der grundlegenden Faktoren für einen langfristigen und störungsfreien Betrieb des Motors ist ein hochwertiges Öl und sein rechtzeitiger Austausch. Ob inländische Autoindustrie oder ausländische Autos, ob ein Gebrauchtwagen oder ein frisch vom Band gelaufenes Auto, bei der ersten Inspektion wird das richtige Öl das Leben des Autos glücklich und lang machen.

Arten von Autoölen

Mineralöl

Es wird durch Destillation, Raffination und Destillation von Öl gewonnen, daher wird es auch Erdöl genannt. Aufgrund der hohen Konzentration an Additiven verlieren solche Öle zu schnell an Qualität.

Innerhalb der Gruppe werden sie in paraffinische, naphthenische, aromatische unterteilt, die sich in der Zusammensetzung der Kohlenwasserstoffe unterscheiden. Für Schmierzwecke sind die besten Inhaltsstoffe paraffinische Öle, die sich durch gute Temperatur und Viskosität auszeichnen.

Ein weiterer wichtiger Indikator ist der Schwefelgehalt, der auch in den Rohstoffen enthalten ist. Bei Öl sollte sein Gehalt 1% nicht überschreiten, um keinen schnellen Verschleiß der Teile zu provozieren.

Synthetik

Es entsteht durch die Synthese chemischer Verbindungen mit bestimmten Eigenschaften. Nach seinen Eigenschaften ist ein solches Öl dem Mineralöl viel überlegen:

• durch erhöhte Fließfähigkeit wird die Reibung der Teile reduziert, was die Leistung erhöht und gleichzeitig Kraftstoff spart;
• lässt den Motor auch bei niedrigen Temperaturen stabil arbeiten;
• aufgrund der hohen Verdampfungstemperatur ist das Öl unempfindlich gegen Überhitzung;
• die Unveränderlichkeit der chemischen Zusammensetzung bietet Beständigkeit gegen Oxidation und Wachsen;
• hat eine lange Haltbarkeit.

Eine Art mittlere Option zwischen den beiden vorherigen Typen ist halbsynthetisches Öl. Diese Kombination ist billiger als synthetisch und besser als mineralisch, was sie vielseitig für gemäßigtes Klima und mittlere Belastungen macht.

Es ist sehr leicht, bei den Sorten zu verwechseln, insbesondere wenn jede Marke synthetische, mineralische und halbsynthetische Versionen herstellt. Daher muss der Autofahrer die Zusammensetzung des Kanisters vor dem Kauf sorgfältig studieren.

Viskosität des Automobilöls

1. Der Buchstabe "W" verbirgt Winteröl - Autobesitzer, die Englisch können, werden verstehen, dass dies vom Wort "Winter" kommt. Die Zahlen vor dem Buchstaben geben den Eindickungsgrad des Öls und gleichzeitig die Temperatur an, für die es geeignet ist.
2. Sommeröl bekam keinen eigenen Buchstaben, sondern nur eine dem Winteröl ähnliche numerische Bezeichnung.
3. Ganzjährig, kombiniert die Qualitäten der beiden vorherigen mit der entsprechenden Kennzeichnung, zum Beispiel SAE 5W30.

Leistungseigenschaften von Öl

Dies ist eine amerikanische Klassifikation, die Flüssigkeiten in die Gruppen "S" und "C" unterteilt. Für Benzinmotoren ist Öl der Klasse "S" bzw. "C" - für Diesel geeignet.

Der nächste Buchstabe spricht über die Qualität jeder Marke, und je näher er am Anfang des Alphabets liegt, desto besser ist dieses Öl. Wenn der Buchstabenbezeichnung die Ziffern 2 oder 4 hinzugefügt werden, bedeutet dies, dass Sie Öl für Zweitakt- oder Viertaktmotoren vor sich haben. Wenn das Etikett doppelt gekennzeichnet ist, ist dieses Öl sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren geeignet.

Außerdem gibt es eine Ölsorte, die mit EC gekennzeichnet ist und auch eine Nummer hat. Es hat energiesparende Eigenschaften, deren Höhe durch die Zahl im Kürzel angegeben wird.

Europäische Klassifizierung, die sich auf die Antiverschleißeigenschaften von Ölen konzentriert. Demnach ist die Klasse A für Benzinmotoren geeignet, B und E für Dieselmotoren, und kürzlich wurde eine universelle Klasse C veröffentlicht, die für beide Motoren geeignet ist.

• Typ und Baujahr des Motors (nämlich des Motors, nicht des Autos);
• Betriebsbedingungen, unterteilt in mittel und schwer;
• Motorverschleiß, berechnet aus Laufleistung;
• unbedeutend, ab 75.000 km;
• mittel - von 100.000 bis 150.000 km;
• erhöht - über 200.000 km.
• Kompatibilität der Materialien, aus denen der Motor und seine Teile bestehen, mit verschiedenen Ölsorten.

Grundsätzlich ist es gefährlich für den Motor, mehr dickflüssiges Öl als empfohlen einzufüllen. Aufgrund des schwierigeren Pumpens durch die Ölpumpe beginnt die Maschine "Ölmangel" und einen instabilen Betrieb zu erfahren.

In der Regel gibt der Autohersteller einige durchschnittliche Viskositätswerte an, die an die Betriebsbedingungen angepasst sind. Wenn sich das Handbuch auf eine bestimmte Ölmarke bezieht, bedeutet dies, dass der Autobesitzer es kaufen muss. Dies gilt insbesondere, wenn das Auto unter Garantie steht, damit es später bei einer planmäßigen Inspektion keine Meinungsverschiedenheiten gibt. Wenn die Garantiezeit bereits abgelaufen ist, können Sie ein anderes Öl wählen, dessen Eigenschaften den empfohlenen so gut wie möglich entsprechen.

Saisonales Öl ist nicht sehr beliebt und einige Hersteller empfehlen es nur für einen vorübergehenden Ersatz.

Motorverschleiß

Genau wie ein Mensch braucht ein Auto in verschiedenen Lebensjahren unterschiedliche „Ernährung“. Noch im Werk befüllen ihn die Ingenieure zunächst mit ihrem eigenen Öl, während die Teile zusammengelegt werden. Es unterscheidet sich nicht durch spezielle Indikatoren, verfügt jedoch über spezifische Zusätze, die das Einarbeiten von Komponenten und Baugruppen unterstützen. Aber nach dem Einlaufen müssen Sie auf eine höhere Ebene gehen, um die Ressourcen des Motors zu erweitern. Während der Nutzung des Fahrzeugs muss die Qualität des Öls aufgrund des höheren Verbrauchs aufgrund von Undichtigkeiten wieder reduziert werden.

Wenn Sie sich also einmal für ein gutes Öl entschieden haben, können Sie es nicht für die gesamte Lebensdauer des Autos verwenden. Je älter das Auto wird, desto dickflüssiger muss das Öl verwendet werden.

Motoröl wechseln

Die Standard-Ölwechselzeit beträgt 100.000 km. Aggressive Fahrweise, ein Dieselmotor oder kurze Fahrten bei kälteren Temperaturen reduzieren diese Laufleistung deutlich.

Außerdem "altert" das Öl schneller in einem verschlissenen Motor, der viel Staub und andere Verschleißprodukte enthält. Wenn das Auto gebraucht gekauft wurde und der neue Besitzer seine Betriebsbedingungen nicht kennt, sollte das Öl im Motor vollständig durch ein neues ersetzt werden.

Wenn es sich nicht um einen kompletten Ölwechsel handelt, sondern um ein Nachfüllen, ist es besser, nicht verschiedene Marken zu mischen. In völlig aussichtslosen Situationen sollte der Anteil einer anderen Ölsorte 15% des Gesamtvolumens nicht überschreiten, diese Mischung sollte jedoch bei der ersten Gelegenheit durch eine vollwertige Flüssigkeit ersetzt werden.

Und es ist strengstens verboten, grundlegend verschiedene Ölsorten, zum Beispiel synthetische Öle, mit Mineralwasser zu mischen. Die Unverträglichkeit von Zusatzstoffen kann völlig unvorhersehbare Folgen haben.

7 Tipps zur Auswahl eines Motoröls - im Video:

Nicht alle Fahranfänger wissen, nach welchen Faktoren und wie man Motoröl für ein Auto wählt, um später unangenehme Überraschungen zu vermeiden. Der stabile Betrieb des Motors und seine Lebensdauer hängen von der richtigen Wahl ab. Alle Teile des Antriebssystems arbeiten ständig bei hohen Temperaturen, hohen Drücken und schwierigen Bedingungen. Ein rechtzeitiger Austausch des Schmiermittels verlängert in der Regel die Lebensdauer des Verbrennungsmotors.

So wählen Sie das richtige Öl aus

Um sich nicht zu irren, müssen eine Reihe sehr wichtiger Parameter berücksichtigt werden. Zuallererst müssen Sie die Anweisungen sorgfältig lesen, die detailliert beschreiben, wie das Auto richtig bedient wird. Es sagt aus:

• Weincode;
• Viskositätskoeffizient;
• Ölmarke.

Außerdem wird der letzte Punkt unter Berücksichtigung der Laufleistung des Fahrzeugs und der Klimazone, in der es eingesetzt werden muss, angegeben.

Einer der wichtigsten Parameter bei der Auswahl ist der Motortyp. Er ist vielleicht:

• Benzin;
• Diesel.

Für jeden Antriebstyp gibt es eine bestimmte Art von Autoöl. Normalerweise hat der Container eine Markierung, für welchen Motor er bestimmt ist.

Mehr zum Thema: Wie wählt man Dieselöl?

Komposition

Auch die Zusammensetzung des Verbrauchsmaterials spielt eine wichtige Rolle. Normalerweise sind sie alle in verschiedenen Formen erhältlich:

• Mineralwasser;
• Halbsynthetisches;
• Synthetik.

Jeder Typ unterscheidet sich in Kosten und technischen Indikatoren.

In diesem Fall muss berücksichtigt werden, wie viele Kilometer das Auto gelaufen ist und welche Art von Öl zuvor in den Motor eingefüllt wurde. Wenn das Kraftwerk zuvor mit Mineral gearbeitet hat, sind möglicherweise Risse in den Gummiteilen aufgetreten, und es traten viele Ablagerungen auf den Dichtungen auf.

Synthetisches Öl ist stark sauer. Ablagerungen beginnen auszuwaschen, beschädigte Dichtungen können die Schmierstoffzusammensetzung nicht halten, sie beginnt aktiv aus Rissen zu sickern. Es wird empfohlen, die neuesten synthetischen Stoffe in die Motoren ausländischer Autos zu gießen. Wenn das alte Auto ständig mit Mineralwasser lief, muss es mehrmals im Jahr gewechselt werden.

Ein halbsynthetisches Öl kann eine Kompromisslösung sein. Seine Kosten sind viel geringer, aber seine Eigenschaften sind denen von mineralischen Zusammensetzungen viel überlegen.

Viskosität

Üblicherweise steht auf einem Gebinde (Dose, Kanister) eine Bezeichnung des Typs SAE 5W40 / 10W40 usw., wobei 5W der Wert der Tieftemperaturviskosität ist. Mit anderen Worten, der Motor startet leicht bei t -35. Um die zulässige Temperatur zu berechnen, müssen Sie 5 von 40 subtrahieren. Die Zahl 40 bezeichnet die Hochtemperaturviskosität. Es zeigt max / min. Viskositätswert bei Motortemperatur 100-150 Grad.

Beim Autofahren sollte jeder Fahrer wissen, welches Öl er am besten in den Motor einfüllt. Vor dem Kauf müssen Sie sich natürlich über das Produkt informieren. Lesen Sie verschiedene Ratgeber mit kompetenten Ratschlägen, konsultieren Sie die Experten. Es wäre nützlich, erfahrenere Autofahrer zu fragen, welche Art von Öl in den Motor eingefüllt werden soll. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen ohne Betriebsanleitung gekauft haben, wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler. Das Salonpersonal hilft Ihnen bei der Auswahl des für Ihr Fahrzeug geeigneten Schmiermittels und erklärt Ihnen, welches Öl Sie in den Automotor einfüllen müssen.

Dabei ist der Verschleißgrad des Aggregates zu berücksichtigen. Bei der Verwendung von Mineralöl für ein Auto, zum Beispiel, wenn die Palette reißt, füllen sich die Risse mit der Zeit mit Ablagerungen. Wenn Sie anschließend synthetisches Öl einfüllen, werden die ausgehärteten Ablagerungen entfernt. Folglich beginnt der Motor zu lecken. Aus diesem Grund müssen Sie den Motor manuell reinigen.

Auswahl des optimalen Autoöls

Wenn Sie auswählen müssen, welches Motoröl in den Verbrennungsmotor eingefüllt werden soll, schaut der Fahrer zunächst auf die Bewertung der Schmierstoffe. Dann berücksichtigt er die Automarke, den Kilometerstand, das Produktionsdatum. Wie wählt man das richtige Motoröl aus? Es ist notwendig, den Unterschied zwischen synthetischen und halbsynthetischen Stoffen zu verstehen. Mineralisches Motoröl wird nur in alte Autos gegossen, daher verdient es keine besondere Aufmerksamkeit.

Kunststoffe werden unter Laborbedingungen durch Öl- / Gasverarbeitung, komplexe Synthese von Molekülen, hergestellt. Ein solches Schmiermittel behält unter dem Einfluss verschiedener Faktoren lange Zeit seine eigenen Eigenschaften.

Halbsynthetisches Autoöl wird durch Mischen von Mineralwasser mit synthetischen Stoffen hergestellt. Mineralöl ist ein Naturprodukt, das durch Destillation und Raffination von Öl hergestellt wird.

Motorenölproduktion

In der Regel ist eine synthetische Ölflüssigkeit flüssig und geht gut durch den Motor. Beim Befüllen ist es möglich, Kraftstoff zu sparen und Leistungsverluste durch Reibung zu reduzieren. Kunststoffe verändern ihre Eigenleistung lange nicht, verlangsamen den Verschleiß des Verbrennungsmotors, es muss nicht oft gewechselt werden. Außerdem sind synthetische Verbrauchsmaterialien beständig gegen extreme Temperaturen.

Wenn das Auto vor langer Zeit produziert wurde, wählen Experten ein Autoöl unter Berücksichtigung der folgenden Eigenschaften aus:

• Viskositätsindex;
• Qualität;

Welche Art von Öl gibst du Sportage hinzu?

Die Umfrageoptionen sind eingeschränkt, da JavaScript in Ihrem Browser deaktiviert ist.

Ölflüssigkeit für Dieselmotoren

Bei der Entscheidung, welches Öl in einen Dieselmotor eingefüllt werden soll, müssen die Besonderheiten seines Betriebs berücksichtigt werden. Solche Motoren müssen mit Fett mit unveränderten Eigenschaften gefüllt werden. Dadurch wird der langfristige Betrieb des Verbrennungsmotors sichergestellt. Es werden andere Additive verwendet als Motorenölen für Ottomotoren. Da der Kraftstoff nicht vollständig ausbrennt, werden mehr Detergentien und Dispergiermittel benötigt.

Die Additive halten den Ruß in Schwebe und reduzieren die Menge an Kohlenstoffablagerungen im Zylinderblock und Kolbensystem. Um die Oxidationsbeständigkeit unter Bedingungen hoher Schwefelkonzentration zu erhöhen, werden Additive verwendet. Sie schützen vor Oxidation, haben ein Alkali in der Zusammensetzung.

Bei Saugmotoren muss mindestens ein Schmiermittel der Güteklasse CD verwendet werden. Für Turbodiesel-Verbrennungsmotoren ist CE geeignet. Turboaufgeladene Motoren sind anspruchsvoller.

Auch bei Diesel-Motoren muss der Viskositätsindex berücksichtigt werden. Es gibt Autoöle für Sommer, Winter und jede Jahreszeit.

Schmierstoff für Benzinmotoren

Wie wählt man Öl für einen Benzinmotor? Es hängt alles vom Klima ab, in dem das Auto betrieben wird. Derzeit sind die Motoren leistungsstark und haben ein hohes Verdichtungsverhältnis. Aus diesem Grund können sie unter rauen Bedingungen funktionieren. Für einen modernen Motor ist es besser, ein synthetisches / halbsynthetisches Motorenöl zu wählen.

In die meisten Motoren kann halbsynthetisches Fett eingefüllt und wie gewohnt ersetzt werden. Je härter die Betriebsbedingungen, desto häufiger ist der Austausch. Welches Öl soll ich in Benzinmotoren einfüllen? Achten Sie in Russland beim Kauf eines Verbrauchsmaterials darauf, keine Fälschung zu kaufen. Öle kauft man am besten in seriösen Geschäften. Dies kann die Wahrscheinlichkeit, eine Fälschung zu kaufen, erheblich reduzieren.

Öle für verschiedene Automodelle

Nachdem Sie die Hauptindikatoren von Autoölen verstanden haben, können Sie entscheiden, welches Schmiermittel besser in das Aggregat eingefüllt werden sollte. Natürlich schauen sie bei der Auswahl eines Öls in die Bedienungsanleitung, suchen nach Empfehlungen des Autoherstellers. Die meisten Autofahrer befolgen die Empfehlungen, insbesondere wenn die Autogarantie noch nicht abgelaufen ist.

Temperaturbereich von Motorölen

Dabei ist zu beachten, dass die Automobilhersteller nur die Ölprodukthersteller beraten, mit denen sie zusammenarbeiten. Viele Autohersteller stellen ihre eigenen Schmierstoffe her und raten Fahrzeugbesitzern, sie zu kaufen.

Wie wählt man ein Motoröl aus, wenn Sie sich in dieser Angelegenheit nicht besonders auskennen? Folgen Sie einfach den Empfehlungen in der Bedienungsanleitung. Als nächstes wird geschrieben, wie man das richtige Öl für ein bestimmtes Auto auswählt.

Auswahl einer Ölflüssigkeit für eine bestimmte Automarke

VAZ-2107

Motoröl für Benzinmotoren russischer Autos sollte unter Berücksichtigung der Ratschläge des Autoherstellers ausgewählt werden. In VAZ-2107 wird empfohlen, zu gießen:

• nach API - SG, SH, SJ, S;
• nach SAE - 10w30, 10w40, 5w40, 0w40.

Viele Autofahrer bevorzugen Lukoil-Schmierstoffe. Nachdem Sie sich für ein bestimmtes Autoöl entschieden haben, ist es ratsam, es nicht zu wechseln. Um das Schmiermittel zu ersetzen, müssen Sie das Aggregat waschen, dh fast Zeit verschwenden.

Hyundai-Akzent

Fahrer dieses Autos müssen berücksichtigen, wie tot der Motor ist und wie hoch seine Nummer ist. Für die meisten Maschinen ist halbsynthetisches Fett 10w40 optimal. Es ist besser, es nicht mit der D4FA-Nummer in den Motor zu gießen, da es nur mit synthetischem 5w30-Motorenöl kompatibel ist. Eine gute Wahl wären die Produkte "Liquid Moli", "Mannol", "Aral".

Renault Logan

Nissan Almera / Qashqai

Nissan Almera ist ein Auto, das seit langem produziert wird. Aus diesem Grund ist es optimal, das Mineralölprodukt 15w40 in Autos zu gießen, die vor dem zweitausendsten Jahr produziert wurden. Wenn das Auto später hergestellt wird, achten Sie auf das synthetische Autoöl 5w30. Halbsynthetisches Fett 15w40 ist für Dieselmotoren geeignet. ELF 5w40 ist sehr beliebt.

Der Nissan Qashqai wird seit zehn Jahren produziert. Der Autohersteller empfiehlt, 5w30-Syntheseöl in sein Aggregat einzufüllen. Viele Fahrer kaufen Original-Nissan-Schmierfett.

Opel

Bei Autos mit langer Produktion ist es optimal, mineralisches Fett 15w40 oder halbsynthetisches 10w40 zu verwenden. Für moderne Modelle müssen Sie synthetisches 5w30-Öl kaufen. Der Autohersteller empfiehlt Verbrauchsmaterialien "Mobile", "Liquid Moli", "Motul".

Toyota

Es ist notwendig, einen Schmierstoff gemäß dem Viskositätsindex unter Berücksichtigung des Herstellungsdatums der Maschine auszuwählen. Sie werden definitiv keine Probleme mit der Auswahl einer Autoölmarke haben. Gießen Sie Toyota-Öl in den Motor.

Mazda CX7

Verwenden Sie 5w30-Kunststoffe. Der Autohersteller stellt sein eigenes Öl her, also kaufen Sie es nur.

Optimale Schmierung für winterliche Bedingungen

Wenn man die Bewertungen von Autofahrern liest, wird klar, dass Schmiermittel für den Winter heute nicht mehr beliebt sind (wie auch Verbrauchsmaterialien für den Sommer). Derzeit werden fast überall Ganzjahresölprodukte verwendet, die das ganze Jahr über in einen Verbrennungsmotor gegossen werden können. Sie sind mit zwei Zahlen gekennzeichnet (die erste gibt die Viskosität bei niedriger Temperatur an, die zweite - für hohe Temperaturen), der Buchstabe "w" (zeigt an, dass das Verbrauchsmaterial zu jeder Jahreszeit eingegossen werden kann). Die meisten Autobesitzer kaufen nur solche Schmierstoffe. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl einer öligen Flüssigkeit für den Winter vor allem die Tieftemperaturviskosität des Produkts.

Wenn es für die klimatischen Bedingungen, unter denen das Auto betrieben wird, optimal ist, dann ist dieses Öl das richtige für Sie. Für den Fall, dass ein Absinken der Lufttemperatur möglich ist, kaufen Sie ein Autoöl mit einer Tieftemperatur-Viskositätsreserve.

Berücksichtigen Sie diese Faktoren:

• beim Ölproduktwechsel wird der Motor zusätzlich belastet;
• Fette desselben Herstellers können auch mit unterschiedlichen Viskositätseigenschaften gemischt werden;
• Winterautoöle müssen unter Berücksichtigung der Hinweise des Fahrzeugherstellers ausgewählt werden.

Viele Autoenthusiasten ziehen es vor, bei kaltem Wetter Produkte bestimmter Marken zu verwenden. In der Russischen Föderation sind die folgenden Verbrauchsmaterialien am häufigsten:

• "Castrol" - in ganz Eurasien sehr geschätzt;
• Shell Helix - haben viele positive Kundenbewertungen;
• "Xado" - haben nützliche Eigenschaften;
• "Zeke" - haben sich unter Fahrern gut bewährt;
• „Mobile“ – Produkte aus Deutschland, die in vielen Ländern anerkannt sind.

Lukoil-Ölprodukte sind auch in Russland beliebt. Für starke Fröste sind sie jedoch nicht sehr gut geeignet.

Die Zahl der Schmierstoffe, die heute im Handel erhältlich sind, ist sehr groß. Für jede Maschine können Sie mehr als ein Dutzend Öle verschiedener Hersteller auswählen. In der Wintersaison sollte die Qualität des Autoöls über seinen Preis gestellt werden. Befindet sich die Maschine in einem warmen Raum, muss sie nicht mit hochwertigem Erdölprodukt befüllt werden. Ein gewöhnliches Mehrzweckfett reicht aus. Überlasten Sie das Aggregat nicht, indem Sie das Autoöl durch etwas völlig anderes ersetzen.

"Essen" von Autoöl durch das Aggregat

Manche Leute sind mit der Tatsache konfrontiert, dass der Motor Öl ist. Das liegt an den Kolbenringen. Wenn ein Erdölprodukt von geringer Qualität verwendet wird, das seine Laufleistung überschreitet, unterliegt es Verbrennung und Oxidation. An den Motorteilen treten Kohlenstoffablagerungen auf.

Aus diesem Grund kleben die Ringe am Kolben, hören auf zu arbeiten. Druck im Zylinderblock sinkt. Dadurch wird das Öl vom Verbrennungsmotor einfach „gefressen“.

Außerdem ändern sich die Zylinderwände bei normalem Verschleiß. Die Spalte zwischen Kolben und Zylinder vergrößern sich, Späne und Abrieb treten an den Wänden auf. Das Autoöl verweilt darin und verbrennt dann. Aus diesem Grund ist es schnell ausgegeben.

Gehen Sie verantwortungsbewusst mit der Wahl eines solchen Verbrauchsmaterials wie Motoröl um. Kontrollieren Sie die Häufigkeit des Austauschs, waschen Sie den Motor des Autos gründlich, wenn sich darin Kohlenstoffablagerungen befinden. Sparen Sie kein Geld. Gießen Sie ausschließlich bewährte Mineralölprodukte namhafter Hersteller in Ihr eigenes Auto. Dadurch können Sie die Lebensdauer erheblich verlängern.

Öl ist ein Verbrauchsmaterial für Verbrennungsmotoren, das die Schmierung von Motorteilen und -elementen gewährleistet. Es unterscheidet sich in Zusammensetzung, Leistungsmerkmalen, Betriebstemperatur und chemischen Eigenschaften. Es besteht aus dem Hauptteil (Grundöle) und zusätzlichen Additiven (z. B. Beruhigungsmittel, Korrosionsschutzmittel, Verdickungsmittel, Antioxidantien und andere), die die Rolle der Verbesserung der Komponenten spielen. Bei der Auswahl eines Öls für einen Motor ist es notwendig, sich am Viskositätsgrad zu orientieren, um die Eigenschaften und die Qualität des Produkts mit den Einsatzbedingungen in Beziehung zu setzen.

Über die Hauptfunktionen von Motoröl

• Reduzierung des Verschleißes der beweglichen Teile des Motors (Benzin oder Diesel) durch die Bildung eines starken Ölfilms;
• Gewährleistung eines störungsfreien Betriebs des Verbrennungsmotors durch das Abdichten von Spalten und Spalten im CPG (Zylinder-Kolben-Gruppe);
• Verlängerung der Lebensdauer des Motors;
• Wärmeabfuhr;
• Reinigen von Reibflächen und Teilen von Produkten, die durch Verschleiß entstanden sind;
• zusätzlicher Schutz von Verbrennungsmotorelementen vor Korrosionsprozessen;
• Gewährleistung hoher Leistungs- und Traktionseigenschaften des Motors.

Über Klassifizierungen und Bezeichnungen

Hersteller von Schmierstoffen für Verbrennungsmotoren halten sich an verschiedene Klassifizierungen und Bezeichnungen von Motorenölen. Um sich bei der Auswahl eines "Verbrauchsmaterials" für ein Aggregat nicht zu irren, muss man lernen, die Markierung, die die Eigenschaften des Schmiermittels angibt, richtig zu entziffern.

Arten von Motorölen

1. Mineral. Kraft- und Schmierstoffe ohne Zusätze. Wird durch Verarbeitung von Öl gewonnen. In modernen Verbrennungsmotoren werden sie aufgrund der bei weitem nicht idealen Leistung und der geringsten Stabilität im Viskositätsbereich selten eingesetzt. Der Hauptvorteil sind die geringen Kosten.
2. Synthetische Öle, ergänzt mit verschiedenen. Sie sind von höchster Qualität. Moderne „Kunststoffe“ sind vielseitig. Es passt sich gut an Temperaturbedingungen und Betriebsbedingungen an, geeignet für verschiedene Motoren. Das teuerste aller Arten von Motorenölen.
3. Halbsynthetisch. Teilsynthetische oder teilsynthetische Schmierstoffe sind in ihrer Leistung "synthetischen" ähnlich. Eine Kompromissoption zwischen teuren und hochwertigen Ölen (synthetisch) und den billigsten (mineralisch).

Es wird nicht empfohlen, verschiedene Arten von Motorenölen miteinander zu mischen. Beim Kauf eines Autos auf dem Zweitmarkt und es liegen keine Informationen des Vorbesitzers über die Art des verwendeten Verbrauchsmaterials vor, ist es erforderlich, das Schmiersystem zu spülen und mit neuem Fett zu füllen.

GOST 17479.1-2015

Gosstandart gilt für "Verbrauchsmaterialien", die für Autos, Straßenbau, Land- und andere Geräte hergestellt werden. Abhängig von den Eigenschaften der kinematischen Viskosität unterteilt es das Motoröl in 3 Hauptkategorien:

1. Sommer Öl. Entwickelt für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen über null Grad Celsius. Kann den Motor während der kalten Jahreszeit nicht starten.
2. Für den Winter. Sie haben eine dünnere Konsistenz im Vergleich zu Sommergleitmitteln. Konzipiert zum Starten des Kraftwerks bei niedrigen Außentemperaturen. Bei heißem Wetter verlieren sie ihre ursprüngliche Leistung und werden zu flüssig, was die Bildung einer dichten und zähflüssigen Schmierschicht verhindert.
3. Alle Jahreszeiten. Das vielseitigste Fett, beliebt und gefragt bei Autofahrern. Kann grundlegende Funktionen bei verschiedenen Außentemperaturen ausführen.

Die auf der Verpackung der Ware angebrachte alphanumerische Bezeichnung, die dem Gosstandart 17479.1-2015 entspricht, besteht aus mehreren Zeichen.

Der Buchstabe „M“ kennzeichnet das Verbrauchsmaterial (Motoröl) und erscheint vor anderen Symbolen. Als nächstes sind die Zahlen, die den kinematischen Viskositätsparameter angeben. Das letzte Symbol (Großbuchstabe) zeigt die Zugehörigkeit des Öls zu einer bestimmten Gruppe, abhängig von den Betriebsmerkmalen.

Die Codebezeichnung kann einen zusätzlichen Buchstaben "z" enthalten. Platziert nach der ersten Ziffer. Weist auf die Verwendung spezieller Additive zur Verbesserung der Viskosität (Verdickung) des Öls hin.

Beispielsweise

Die Bezeichnung M-6-B₂, entsprechend GOST 17479.1-2015, wird wie folgt entschlüsselt: Öl mit einer sechsten Viskositätsklasse, Motorenöl, für Dieselmotoren mit geringer Leistung.

Noch etwas Nützliches für Sie:

SAE-Klassifizierung von Motorölen

SAE-Viskositätstabelle für Motoröle

SAE ist die Gesellschaft für Automobilingenieure. Entstanden in den Vereinigten Staaten von Amerika. Entwicklung einer Klassifizierung von Schmierstoffen für Motoren nach Viskositätsmerkmal, die die Fließfähigkeit einer Flüssigkeit bestimmt und der Hauptindikator für die Produktqualität ist. Von diesem Parameter hängt direkt der Temperaturbereich ab, bei dem ein störungsfreier Anlauf des Motors ohne Vorwärmen gewährleistet ist. Die Charakteristik wird in willkürlichen Einheiten ausgedrückt. Je höher die Zahl, desto dickflüssiger ist das Öl. Es gibt 11 Viskositätsklassen, darunter 5 Sommer (20 bis 60, kein Buchstabe) und 6 Winter (0W bis 25W, mit einem großen "W"). Zur Getriebegruppe gehören Motorenöle mit einer Bezeichnung einer Viskositätsklasse über 60.

Das Öl, das sowohl für den Winter als auch für den Sommer gedacht ist, hat eine doppelte Nummer. Zum Beispiel 10W-40.

Das FCC-Symbol gibt den Temperaturbereich an, über den ein Schmiermittel Folgendes bietet:

• Pumpen von Öl durch das System mit einer Pumpe, unter Ausschluss der Möglichkeit eines trockenen Kontakts von Teilen und Elementen des Verbrennungsmotors (für die ganze Saison und den Winter);
• drehen des Kraftwerks mit einem Starter (für die ganze Saison und den Winter);
• hochwertige Schmierung von Teilen und Elementen während des Langzeitbetriebs des Fahrzeugs in verschiedenen Modi (für die ganze Saison und den Sommer).

API-Standard

An der Klassifikation arbeiteten Spezialisten des American Petroleum Institute. Sein Hauptmerkmal ist die Einteilung von Motorenölen in Kategorien unter Berücksichtigung der Betriebseigenschaften und der Hauptmerkmale des Verbrennungsmotors. Bestimmt die Möglichkeit, ein bestimmtes Schmiermittel für ein bestimmtes Aggregat zu verwenden. Gemäß der API-Klassifizierung werden Schmierstoffe in 2 große Kategorien unterteilt:

1. S. Verbrauchsmaterialien für 4-Takt-Benzinantriebe in Pkw, Transportern und Pickups.
2. C. Eine Gruppe von Motorenölen für Dieselanlagen in Lastkraftwagen, Baumaschinen, Spezialgeräten für Straßenreparaturen und landwirtschaftliche Arbeiten.

Die meisten Codes, die der API-Klassifizierung entsprechen, bestehen aus 2 Buchstaben. Der erste weist auf die Anwendbarkeit des Motorenöls (für Pkw, Lkw und Sondermaschinen) hin und der zweite (von A bis L) ist ein Symbol für die Gesamtqualität des Produkts und seine Leistung. Bei Dieselmotoren wird eine zusätzliche Zahl "2" oder "4" gesetzt, die die Anzahl der Arbeitshübe angibt.

Schmierstoffe, die gleichzeitig für Dieselmotoren und Benzinkraftwerke geeignet sind, haben eine Doppelbezeichnung. Zum Beispiel SG/CF.

Die API-Klassifizierung sieht spezifische EG-Kennzeichnungen vor. Es steht für Energy Conserving und bedeutet energiesparendes Öl. Solche Motorenöle enthalten spezielle Additive, die den Kraftstoffverbrauch senken sollen. EC-Öle ermöglichen 1,5-2,5% weniger Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Standardschmierstoffen.

ILSAC-Klassifizierung

Klassifikation von Kraftfahrzeugölen, gemeinsam von japanischen und nordamerikanischen Experten entwickelt. Ausgelegt nur für Mehrzweckschmierstoffe mit energiesparenden (kraftstoffsparenden) Eigenschaften. Produkte mit der Bezeichnung ILSAC gelten als die besten Öle für Autos mit japanischen Motoren.

Speziell zur Überprüfung der Leistungsfähigkeit wird das Fett einer Vielzahl von Tests unterzogen, um folgende Eigenschaften zu ermitteln:

• Volatilität;
• der Filtrationsgrad bei niedrigen Umgebungstemperaturen;
• Beständigkeit gegen Schaumbildung usw.

Die ILSAC-Klassifizierung unterteilt Fette in 5 Hauptkategorien (GF1 bis GF5). Im Januar 2017 ist die Einführung des neuen GF6-Standards geplant. Je höher die Zahl nach der Buchstabenbezeichnung GF, desto hochwertiger wird das Autoöl angesehen.

ACEA-Klassifizierung

Der Verband der europäischen Automobilhersteller arbeitete an der Entwicklung dieser Klassifizierung. Unterteilt Fett in 3 große Familien:

1. E. Für schwere und drehmomentstarke Motoren, die in Lastkraftwagen eingebaut sind und mit schwerem Kraftstoff betrieben werden.
2. C. Antriebsöl kompatibel mit Abgaswandlern. Sie sind universell, d.h. geeignet für benzin- oder dieselmotoranlagen.
3. A/B. Universal-Motorenöle für Pkw und leichte Lkw.

Jede der Familien enthält mehrere Modifikationen mit besonderen Eigenschaften. Öl A3/B3-04 ist beispielsweise ein Material mit verlängerter Lebensdauer, das weniger häufig gewechselt werden muss.

In der Code-Bezeichnung von Verbrauchsmaterialien wird oft eine Zahl (04, 05 usw.) angegeben, die für das Jahr steht, in dem die Norm in Betrieb genommen wurde.

Über die Zulassungen der Autohersteller und die richtige Wahl

Automobilunternehmen und Konzerne stellen aufgrund eigener Produktionsprüfungen und Bewertungskriterien zusätzliche Anforderungen an Schmierstoffe für Verbrennungsmotoren. Dies liegt an einer Vielzahl von Technologien und Konstruktionslösungen im Bereich des Motorenbaus, einer anderen Herangehensweise an die Entwicklung und Montage eines bestimmten Motors. Dadurch kann sich Motoröl in ganz anderen Betriebszuständen befinden.

Die Anforderungen der Automobilhersteller werden als Toleranzen bezeichnet und sind in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben. Dies vereinfacht die Suche nach den benötigten Verbrauchsmaterialien für den Verbrennungsmotor erheblich.

Aufgrund der Vielzahl an Schmierstoffen auf dem modernen Autochemiemarkt, der Vielzahl an Klassifizierungen und Normen, die die Auswahl erschweren, sollten Sie sich an die Empfehlungen der Automobilhersteller halten. Die in der Fahrzeug-Betriebsanleitung angegebenen Ölsorten und -marken sind mit Sicherheit für einen Verbrennungsmotor eines bestimmten Fahrzeugmodells geeignet und gewährleisten dessen dauerhaften Betrieb.