Welche Art von Öl soll man in den Menschen gießen. Welches Öl ist für meinen MAN Lkw und Bus geeignet? Für Lackierarbeiten

* Notiz:
PM-Kat: Feinstaub(Partikelfilter).
EEV: Verbessertes umweltfreundliches Fahrzeug(Fahrzeug mit verbesserten Umwelteigenschaften).
SCR: Selektive katalytische Reduktion(selektive katalytische Reduktion) mit AdBlue®.
CRT: Kontinuierlich regenerierende Falle(Partikelfilter mit ständiger Regeneration).

Maximale Laufleistung für Schaltintervall bei Handschaltgetrieben:
Toleranzblatt MAN 341 Typ E1 - 60.000 km oder 12 Monate.
Toleranzblätter MAN 341 Typ E2/Z2 - 120.000 km oder 12 Monate.
Toleranzblätter MAN 341 Typ E3/Z4 - 240.000 km oder 24 Monate.
Toleranzblätter MAN 341 Typ E4/Z5 - 360.000 km oder 36 Monate.

Maximale Laufleistung für Schaltintervall Hinterachsen:
Toleranzblatt MAN 342 Typ M1 - 100.000 km oder 24 Monate.
Toleranzblatt MAN 342 Typ M2 - 125.000 km oder 24 Monate.
Toleranzblatt MAN 342 Typ M3 - 200.000 km oder 24 Monate.
Toleranzblatt MAN 342 Typ S1 - 300.000 km oder 36 Monate.
In heißen Klimazonen verkürzt sich das Ölwechselintervall der Achsen um ein Drittel.

Notiz: auf dem Rezeptblatt M3289 achten Sie auf Flüssigkeiten, die für den Einsatz in Servoaktuatoren ungeeignet sind Netzteil Getriebe
ZF AS-Tronic lite mit dem System MAN TipMatic® Daher wird empfohlen, nur Hydraulikflüssigkeit zu verwenden Pentosin CHF 11S, insbesondere keine DOT-Bremsflüssigkeit stattdessen einfüllen und nicht damit vermischen, um den Ausfall teurer Systemelemente zu vermeiden.

Synthetische Öle, die entwickelt wurden, um die Spezifikationen zu erfüllen.

Ganz gleich, ob Sie Öl für Ihren MAN-Lkw oder -Traktor benötigen, es gibt ein komplettes Sortiment an Mobil Delvac-Ölen, auf das Sie sich verlassen können.

Toleranzen und Zulassungen für MAN-Lkw

Falls für Motor oder Öl eine Freigabe erforderlich ist, informieren Sie sich bitte mit welches Produkt für Ihr MAN-Nutzfahrzeug geeignet ist.

Wir haben eine Auswahl an Motorenölen für gemacht

Besitzer dieses LKW:

• Mobil Delvac 1LE 5W-30
• Mobil Delvac 1SHC 5W-40
• Delvac XHP Mobil LE 10W-40
• Delvac XHP Mobil Extra 10W-40
• Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoröl 10W-40
• Liqui Moly Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30

Für eine genauere Auswahl können Sie uns auch hier schreiben. Wir wählen für Sie Öle gemäß den Toleranzen und Anforderungen des Herstellers aus.

Nur mit dem richtigen Öl können Sie in Zukunft bares Geld sparen und die Lebensdauer Ihres Lkw verlängern.

Wie kann ich mit Mobil Delvac Geld sparen?

Erstens sind diese Öle für ein verlängertes Ölwechselintervall ausgelegt. Beispielsweise gibt der Hersteller Liquid Moth eine Austauschgarantie von bis zu 120.000 km. Herkömmliche Mineralöle erfordern je nach Betriebsbedingungen einen Wechsel von bis zu 15.000 km. Was den Geldbeutel der Flottenbesitzer stark belastet.

Vollsynthetische Öle wie Delvac zirkulieren in einem MAN-Motor leichter als herkömmliche Mineralöle und damit laufen Motoren effizienter. Auf Synthetik erreicht Ihr Motor maximale Effizienz. Der Kraftstoffverbrauch wird um ein Vielfaches reduziert.

Öl für MAN mit DPF-Filter (Dieselpartikelfilter)

Die Öle Mobil Delvac 1 LE 5W-30 und Mobil Delvac XHP LE 10W-40 enthalten ein fortschrittliches Additivpaket, das speziell formuliert wurde, um die Lebensdauer zu verlängern und die Effizienz von Abgasreinigungssystemen wie dem MAN Dieselpartikelfilter (DPF) aufrechtzuerhalten. Der Dieselpartikelfilter wird eingesetzt, um die Emissionsanforderungen der Abgasnormen Euro IV und Euro V zu erfüllen, und Produkte, die die Effizienz des DPF-Filters unterstützen, erfüllen ab 2014/2015 auch die Euro VI-Vorschriften.

Wie finde ich das richtige Öl für mein MAN Nutzfahrzeug?

Es ist wichtig, in einem LKW oder leichten Nutzfahrzeug das richtige Öl zu verwenden und die MAN-Spezifikationen einzuhalten. Die Verwendung des richtigen Produkts während der normalen Wartung und in Übereinstimmung mit den Anweisungen Ihres Fahrzeugs hat keinen Einfluss auf die Herstellergarantie. Sie können Ölempfehlungen erhalten, indem Sie speziell nach Ihrer Fahrzeugmarke und Ihrem Modell suchen.

Sie können Kaufenm Motorenölein unserem Online-Shop.

Preise für Produkte ab 280 Rubel.

Heutzutage stellt fast jeder namhafte globale Hersteller von Automobilausrüstung, Mann ist da keine Ausnahme, erhöhte Anforderungen an den Betrieb des Motors, seine Elemente und ihre Verschleißfestigkeit. Aus diesem Grund müssen führende Hersteller von Motorölen und Industrieflüssigkeiten mit den neuesten Entwicklungen fortschrittlicher Verfahrenstechniker Schritt halten und Öle für den Menschen auf den Markt bringen, die Motoren nicht nur vor Verschleiß schützen, sondern auch die meisten Anforderungen erfüllen Anfragen von Ingenieurbüros.

In letzter Zeit ist die Nachfrage nach der Ausrüstung des Autobauunternehmens Man, das sich auf die Herstellung von Lastkraftwagen für verschiedene Zwecke, Personenbusse, Anhänger und Spezialausrüstung spezialisiert hat, stark gestiegen. Die Eigentümer von Manov interessieren sich dafür, welche Art von Öl in Man-Ausrüstung (MAN) eingefüllt werden soll, und stellt der deutsche Hersteller Anforderungen an Schmiermittel für seine Lkw?

Erstens empfiehlt das weltweit größte Maschinenbauunternehmen die Verwendung von Schmiermitteln, die seine Anforderungen für alle seine konventionellen Kraftstoffmotoren erfüllen. Zweitens müssen alle Man-Motorenöle den Standards des API-Ölklassifizierungssystems entsprechen.

Um die Zulassung eines deutschen Herstellers zu erhalten, muss ein Autoöl zwei Prüfstufen erfolgreich bestehen. Die erste Stufe umfasst verschiedene Labortests, die die Einzigartigkeit der Zusammensetzung eines neuen Industriefluids bestimmen: Das Öl kann eine gute Nachbildung eines Produkts eines anderen Herstellers sein, oder es kann sich durch seine eigene, bisher unerreichte Zusammensetzung unterscheiden. Die zweite Stufe hängt vom Erfolg der Feld-(Betriebs-)Erprobung von Motorenölen am Motor ab. Hat der Schmierstoff alle Prüfstufen erfolgreich bestanden, erhält er offiziell die Freigabe für den weiteren Einsatz. Der Motorflüssigkeitslieferant wiederum ist allein verantwortlich für die Qualität und positive Leistung seines Produkts.

In den meisten Fällen „besteht“ der Schmierstoff den Test aufgrund der fehlenden optimalen Viskosität. Wir präsentieren Ihnen die wichtigsten Anforderungen, die MAN-Experten an die Viskositätseigenschaften von Motorölen stellen.

Anforderungen an Motoröle für MAN-Fahrzeuge

Die Ingenieure der Zeller+Gmelin GmbH & Co, die Divinol-Produkte herstellen, entwickeln Schmierstoffe in enger Zusammenarbeit mit dem Gerätehersteller Man. Das deutsche Maschinenbauunternehmen hat Divinol-Motorenöle zum Einfüllen in die Motoren seiner Geräte zugelassen. Sie können dies überprüfen, indem Sie www.my.man-mn.com besuchen, das Kundendienstportal von Man, wo alle Informationen zur Reparatur und Wartung dieser Fahrzeuge verfügbar sind. Auf der Webseite kann jeder interessierte Verbraucher die von Man-Experten geprüften Divinol-Produkte kennenlernen.

Wenn Ihre Ziele darin bestehen, den Ölverbrauch zu senken, die Kraftstoffkosten zu senken und den maximalen Schutz der Motorelemente sicherzustellen, gehen Sie zu Online-Shop von Divinol-Motorölen, in dem Sie viele Produkte finden, die sich ideal zum Befüllen von Motoren und Getrieben sowie zum Schmieren von MAN-Autolagern eignen. Die Verwendung von Schmierstoffen von Divinol gibt jedem Besitzer von MAN TGA (TG-A), TGH (TGX), TGS (TGS) Lkw Sicherheit, da er Produkte verwendet, die vom Hersteller seiner Fahrzeuge offiziell zugelassen sind.

Wenn Sie Getriebeöl, Getriebeöl, Kompressoröl oder Öl für eine Elektrosäge benötigen, finden Sie all dies und noch viel mehr auf unserer Online-Shop-Site.

Veröffentlichungsdatum: 2013-12-03

Website des Online-Shop-Teams

Die TGA-Muldenkipperfamilie wurde als Fortsetzung der F2000-Serie entwickelt und später mit der Veröffentlichung von MAN-Produkten vollständig ersetzt. Der Index steht für „Hightech-Familie“ schwerer Nutzfahrzeuge (über 18 Tonnen Nutzlast). Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen verließen als erste die Werksförderer, die nach Russland geliefert wurden. MAN TGA Muldenkipper sind in der Regel mit Motoren von 310 bis 410 PS ausgestattet. Trotzdem gab es Lieferungen von Sonderausstattungen mit 510- und 460-PS-Motoren. Hersteller aus Deutschland garantieren einen zuverlässigen Betrieb der Maschinen bei Umgebungstemperaturen bis -32 ° C.

Muldenkipper-Service

MAN-Beamte raten zum Ölwechsel bei TGA-Modellen mit einer Laufleistung von (mindestens) 50.000 km, wenn das Auto auf einer asphaltierten Autobahn betrieben wird. Wenn sich Spezialausrüstung hauptsächlich auf unbefestigten Straßen bewegt, beträgt das Wartungsintervall etwa 25 bis 30.000 km. Gleichzeitig mit dem Ölwechsel werden alle Filter gewechselt. Die Ölrotation im Getriebe für Muldenkipper erfolgt alle 60.000 km. Es wird empfohlen, alle Wartungsarbeiten streng nach der Herstellerliste durchzuführen, da MAN TGA-Geräte sehr komplex und voller Elektronik sind.

Maschinenausstattung

In einem Auto dieser Familie ist die Grundausstattung recht reichhaltig, wird jedoch von inländischen Spediteuren häufig durch Markenoptionen erweitert. So bestellen die Russen oft ein Aero-Paket bestehend aus Seitenverkleidungen und einem oberen Spoiler, mit dem etwa 2 Liter auf 100 Kilometer eingespart werden können. Das XLX-Fahrerhaus ist gut ausgestattet - es hat werkseitig getönte Scheiben, solide Sitzpolsterung, Klimaanlage. Der Basis-Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 600 l, aber internationale Fluggesellschaften entscheiden sich oft für sein 910-l-Pendant (gegen Aufpreis).

Kraftstoffverbrauch

Optimale Verbrauchskennzahlen solcher Muldenkipper sind mit dem einwandfreien technischen Zustand der Maschinen erreichbar. Jeder Gangwechsel hat einen Geschwindigkeits- und Zeitverlust zur Folge, der durch eine Zugkraftunterbrechung verursacht wird. Experten raten dazu, bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe unnötige Gänge zu überspringen.

Elektronik

Selbstverständlich sind MAN TGA Muldenkipper zuverlässig. In Russland werden Autos dieser Serie betrieben, die nach mehr als 1 Million km Laufleistung keine ernsthaften technischen Eingriffe kannten. Der Bordcomputer zeigt aktuelle Fehler an, ohne spezielle Diagnosetools ist es jedoch äußerst schwierig, die Ursachen von Störungen zu verstehen. Trotzdem sollte man (aufgrund der Zuverlässigkeit der Technik) keine Elektronikausfälle befürchten.

Leerlauf

Bei langen Stopps wird empfohlen, den Motor abzustellen, da der Kraftstoffverbrauch im Leerlauf 1-2 l / h beträgt. Der Motor des MAN TGA Muldenkippers ist als Antriebsaggregat ausgelegt, daher ist sein Wirkungsgrad als „Heizung“ im Leerlauf nicht optimal. Die vom Hersteller vorgesehene Standheizung verbraucht nur 1/3-1/4 der Kraftstoffmenge, die der Motor im Leerlauf verbraucht.

Sowohl Trucker als auch Servicetechniker bezeugen, dass MAN TGA Muldenkipper ausgezeichnet sind. Benutzer behaupten, dass vorhandene Mängel während der Garantiezeit immer erkannt und behoben werden, wonach das Auto ohne Probleme betrieben wird.