So funktioniert der GLONASS-Knopf in einem Auto. Glonass für ein Auto: wie viel es kostet, ist die Installation erforderlich und wie es funktioniert

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Autoenthusiasten wissen seit langem die Schönheit der Satellitennavigation zu schätzen und nutzen sie aktiv. Für viele ist heute ohne Navigator eine Cross-Country-Fahrt irgendwo in einer abgelegenen Ecke oder im Großstadtdschungel nicht mehr vorstellbar. Mit der Inbetriebnahme des russischen GLONASS-Systems haben Notfall- und Versorgungsunternehmen viele Probleme beseitigt. Und normale Bürger erhielten bisher unzugängliche Werkzeuge, die durch die Installation von "GLONASS" in einem Auto bereitgestellt werden.

Was ist das GLONASS-System

Das Akronym verbirgt die Bedeutung von "Global Navigation Satellite System". Dies ist das russische Analogon des amerikanischen GPS, das auf dem Empfang von Satellitensignalen basiert. Insgesamt gibt es 24 Satelliten, die gleichmäßig auf drei erdnahen Umlaufbahnen in drei Ebenen in einer Höhe von 19 km verteilt sind. Dies ist ausreichend für eine globale Abdeckung der Erdoberfläche und des erdnahen Raums.

Das System wird bereits verwendet, um die Bewegung von Spezialfahrzeugen zu verfolgen. Durch die Implementierung des Systems wird die Kontrolle erhöht:

• Geschwindigkeitsbegrenzung und Fahrzeugstandort;
• der Betriebsmodus der Fahrer;
• Kraftstoffverbrauch;

Dank des Systems ist es möglich, die Betriebskosten zu senken. Darüber hinaus ist eine ständige Kommunikation mit dem Fahrer gewährleistet und die Verwendung des SOS-Alarmknopfes von "" erhöht die Sicherheit des Fahrers und der Ladung deutlich.

Arbeitsprinzipien

Das ERA-GLONASS-Systemkit enthält:

• Module - Navigation und 3G;
• Steuereinheit mit SOS-Taste;
• Erschütterungssensor;
• Mikrofon;
• Lautsprecher.

Im Notfall werden die Informationen über einen Mobilfunkkanal an den Rettungsdienst übermittelt. Das Terminal verfügt über eine eigene SIM-Karte, deren Nummer im Fahrzeugpass eingetragen ist.

Das System erkennt Frontal-, Seitenaufprall und Überschlag dank Beschleunigungssensor und sendet Informationen über das World Wide Web:

• über Koordinaten;
• die Anzahl der Passagiere (befestigt);
• über Geschwindigkeit und Überlastung im Moment der Kollision;
• Fahrgestellnummer, Fahrzeugfarbe und verwendeter Kraftstoff.

Das Kommunikationsmodul kann jedes beliebige Netzwerk verwenden. Das Signal enthält nur 140 Byte, was das System auch bei niedrigen Internetgeschwindigkeiten effizient macht. Steht keine Datenübertragung zur Verfügung, wird das Signal in Form einer SMS versendet. Sie können dies auch manuell tun, indem Sie die SOS-Taste drücken.

Der Operator "ERA-GLONASS" ruft das Autogerät an und erfährt die Details. Wenn keine Antwort erfolgt, werden Retter und Ärzte an den Ort geschickt. Die Ankunftszeit der Brigaden wird innerhalb von 20 Minuten angegeben.

So installieren Sie "GLONASS"

Die Installation des ERA-GLONASS-Systems an Fahrzeugen erfolgt in zertifizierten Zentren. Das Verfahren erfordert jedoch keine hohe Qualifikation und kann durchaus in Eigenregie durchgeführt werden:

1. Die Vollständigkeit und das Vorhandensein des Anschlussplans werden überprüft.
2. Ein geeigneter Platz für das Terminal wird ausgewählt. Der Autotracker wird oft im Armaturenbrett platziert, damit er die Bewegungsmechanismen nicht berührt.
3. Antenne wird installiert. Wenn das Armaturenbrett keine Metallbeschichtung hat, ist die Antenne darin versteckt. Der beste Platz ist unter der Windschutzscheibe.
4. Die Verbindung zum Bordnetz wird hergestellt. Kann in den Alarm- oder Innenbeleuchtungskreis eingebunden werden.
5. Die Fugen sind abgedichtet. Dies ist notwendig, um Systemmanipulationen zu überwachen.

Jetzt wissen Sie theoretisch, wie man ERA-GLONASS in einem Auto installiert, aber schauen wir uns an, wie dies in der Praxis gemacht wird.

Für einen Pkw

Die Montagezeit an einem Pkw beträgt nicht mehr als eine halbe Stunde. Dies erfolgt in der Regel am Kaufort des Gerätes, also im Servicecenter. Obwohl sich der Einbau von ERA-GLONASS auf Pkw freiwillig noch nicht durchgesetzt hat, treffen manche Besitzer eine solche Entscheidung selbst.

Der Vorgang ist einfach, erfordert jedoch Sorgfalt und Geschick mit dem Tester, Schraubendreher, Messer, Klebeband und doppelseitigem Klebeband. Systemeinheiten müssen an ein 12V-Netz angeschlossen werden. Es wird oft an den Sicherungskasten angeschlossen.

Bei der Auswahl eines Ortes werden ihre Abmessungen berücksichtigt. Wenn die ERA-GLONASS-Ausstattung über ein großes Terminal verfügt, wird es hinter der Verkleidung oder unter der Seitenverkleidung platziert, manchmal an der Windschutzscheibe hinter dem Rückspiegel. Die Befestigung erfolgt mit Klebeband.

Im letzteren Fall wird der Strom aus der Innenbeleuchtung entnommen. Er lässt sich abnehmen und die Befestigungsschrauben werden herausgeschraubt. Als nächstes bestimmt der Tester die positive Ader, in die das Plus des Systems (rot) geschnitten wird. Minus (schwarz) ist mit Masse verbunden. Alles ist verdreht (es ist besser zu löten), isoliert und das Plafond kehrt an seinen Platz zurück.

Bei der Installation von ERA-GLONASS-Geräten an einem Auto muss die Verkleidung teilweise demontiert werden. Die Befestigung erfolgt mit Klammern für tragende Rippen oder andere feste Teile oder technologische Aussparungen. Die Verkabelung wird zum Sicherungskasten oder Radio geführt. Die Antenne wird an der Windschutzscheibe montiert, das Kabel wird also unter die Seitensäulenverkleidung gezogen.

Dies ist jedoch nur die Installation des GLONASS-Knopfes an einem Pkw. Um Stoßsensoren richtig zu installieren, ist etwas Geschick erforderlich.

Wenn Sie das Beste aus Ihrem System herausholen müssen, sollten Sie sich an Profis wenden. Sie werden die Blöcke so installieren, dass das Timing funktioniert, der Kraftstoffverbrauch, die Geschwindigkeit usw. aufgezeichnet werden können.

Mit dem LKW

Aus diesem Grund nimmt die Installation von GLONASS auf LKWs mehr Zeit in Anspruch. Die Anforderungen an die Systeme sind maximal, daher ist zusätzliche Ausrüstung obligatorisch:

• Kraftstoffsensor;
• Fahrtenschreiber.

Aus diesem Grund kann die Operation bis zu zwei Stunden dauern. Ansonsten gibt es keine Unterschiede.

Unterschiede zwischen GLONASS- und GPS-Systemen

GPS ist schon früher in unserem Alltag aufgetaucht und hat sich bereits bewährt. Sowohl das amerikanische als auch das russische System sind global. Der Zugang zu beiden ist unbegrenzt und kostenlos.

Die Anzahl der Satelliten ist hier und da gleich. Ein Merkmal von GPS ist, dass die Satellitenkonstellation vier Umlaufbahnen hat. Als Ergebnis wird überall auf der Welt ein stabilerer Signalempfang bereitgestellt.

GPS ist zwar etwas genauer (der Fehler beträgt weniger als das 1,5-fache) und deckt die ganze Welt ab, aber unser System hat gerade eine anständige Entwicklung erhalten.

Heute sind GLONASS-Signale in der gesamten Russischen Föderation und auf 60 % des Territoriums der Erde verfügbar.

Darüber hinaus gab das schwedische landesweite Satellitennetzunternehmen eine offizielle Erklärung heraus, in der es den Vorteil von GLONASS in nördlichen Breiten anerkannte. Mit anderen Worten, die Russen werden immer ihr eigenes System besser haben.

Ist die Installation erforderlich?

Natürlich werden die Hersteller die Situation nicht versäumen, die Preise noch einmal anzuheben. Prognosen zufolge wird ein Auto der Golfklasse 15 Tausend Rubel mehr kosten, und Luxusautos werden noch teurer.

Eine Lizenz zur Installation eines GLONASS-Geräts wird derzeit nur beim Svyaz-Certificate-Zertifizierungszentrum ausgestellt. Wie die Autohersteller sagen, legt dieser Monopolist zu hohe Preise für seine Dienstleistungen fest.

Panikknopf "GLONASS"

Seit dem 1. Januar des vergangenen Jahres ist der GLONASS-Notrufknopf im Auto in die Liste der Pflichtausstattungen für Nutzfahrzeuge aufgenommen worden. Alle Passagier- und Frachtunternehmen sowie Versorgungsunternehmen haben ihre Flotten modernisiert. Ja, der Staat hat es gefordert, aber jeder genießt die Vorteile.

Der Panikknopf "GLONASS" ist ein in das Satellitensystem integriertes Mobiltelefon, das unabhängig oder mit manueller Aktivierung ein Paket mobiler Daten und einen Anruf an die Notrufnummer sendet.

Gleichzeitig kann die GLONASS Notruftaste für verschiedene Ereignisse konfiguriert werden, was die Variabilität der Nutzung erhöht.

"ERA-GLONASS" - was der Panikknopf kann: Video

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Seit 2017 muss jedes auf dem Territorium der Russischen Föderation in Betrieb genommene Fahrzeug mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet sein, das hilft, dringend auf Unfälle zu reagieren und Rettungskräfte zum Einsatzort zu entsenden. Auch die Frage der Installation solcher Systeme bei importierten Gebrauchtwagen wird in naher Zukunft gelöst. Auf die eine oder andere Weise werden die meisten Fahrer in Zukunft mit der GLONASS-Navigation konfrontiert sein; Daher ist es nützlich zu verstehen, was das System ist.

Was ist "ERA-GLONASS"?

Um zu verstehen, was das Notfallwarnsystem ERA-GLONASS ist und warum es in einem Auto benötigt wird, entschlüsseln wir zunächst die Abkürzung: Emergency Response System bei Unfällen, das mit Hilfe eines globalen Navigationssatellitensystems arbeitet.

Das Hauptziel der Umsetzung ist die Reduzierung von Verletzungen und Todesfällen auf den Straßen, die durch die verspätete Reaktion der Rettungsdienste verursacht werden.

Tatsächlich ereignen sich mehr als 50 % der Todesfälle bei Unfällen nicht durch den Unfall selbst, sondern durch das verspätete Eintreffen eines Krankenwagens. Und die Zeit bis zum Eintreffen der Ärzte ist nicht nur der Weg vom Umspannwerk zum Unfallort, sondern auch die Zeit, die der Fahrer beim Rufen verbringt.

Es ist aus mehreren Gründen nicht immer möglich, 112 oder 03 sofort zu wählen:

• am Unfallort keine Mobilfunkkommunikation abfängt;
• das Mobilfunknetz ist überlastet;
• das Opfer kann die Nummer nicht wählen.

Laut Testdaten liegt die Reaktionsgeschwindigkeit bei ERA-GLONASS um 30 % höher. Bei der üblichen Notrufnummer 112 dauert es, selbst wenn Sie durchkommen, einige Zeit mit Wartezeiten, und auch die Aufklärung des Unfallortes und der Unfallumstände dauert zig Sekunden zusätzlich.

Der Hauptvorteil des ERA-GLONASS-Sicherheitssystems ist ein Notrufsignal in einem solchen Format, dass die Rettungskräfte zum Ruf gehen und bereits die genauen Koordinaten des Unfalls und den Grad des Schadens des Opfers kennen.

Der erforderliche Service wird von einem Fachoperator aus dem Contact Center des Systems gerufen.

Systemfunktionen

Neben der sofortigen Reaktion auf Unfälle und andere Notfälle, warum "ERA-GLONASS" in einem Auto? Mit der Funktionalität des Systems können Sie Folgendes steuern:

1. Standort des Autos;
2. aktueller Kraftstoffverbrauch;
3. Geschwindigkeitsmodus.

Dies wird den Transportunternehmen helfen, die Bewegungen ihrer Fahrer zu verfolgen. Mit „ERA“ können Sie auch im Pannenfall ein Fahrzeug aus der Ferne diagnostizieren und Sicherheits- und Suchaktionen durchführen.

Fahrer und Beifahrer können den Panikknopf auch manuell drücken, wenn sie plötzlich Opfer eines Angriffs werden.

Das System kann auch Folgendes mitteilen:

• ein schwerer Unfall ereignete sich in der Nähe;
• Wetterbedingungen verschlechtern sich stark;
• Sie nähern sich gefährlichen Straßenabschnitten oder umgekehrt einer Tankstelle, einem Rastplatz.

Die Analoga der russischen Entwicklung sind das europäische ECall-Antwortsystem und das amerikanische NG9-1-1-Programm, die über das GPS-System ein Signal empfangen. Eine technologische Kompatibilität von ERA-GLONASS mit GPS und ECall ist ebenfalls möglich.

Das Projekt wird seit 2009 entwickelt und in 63 Regionen der Russischen Föderation getestet. Anfang 2015 begann die Arbeit des Systems im ganzen Land: Um dies zu erreichen, gab der Staat 5 Milliarden Rubel aus.

Die jährliche Wartung des "ERA"-Betriebs kostet weitere 1,5 Mrd. Die Entwickler dieses Projekts behaupten, dass die Installation des Notfallbenachrichtigungssystems "ERA-GLONASS" keine Abonnementgebühr vom Fahrer erfordert. Informationen darüber, ob Hinweise zu Verkehrsverstößen an die Polizei übermittelt werden, wurden noch nicht bekannt gegeben.

So funktioniert GLONASS

Betrachten wir, wie das ERA-GLONASS-System und das 112-System bei einem Auto funktionieren.

Bei einem Unfall werden sofort Aktionen in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

1. das Gerät erkennt die Art der Kollision (Front, Seite, Heck des Autos);
2. gemäß dem programmierten Algorithmus legt das Gerät die Schwere des Schadens fest;
3. dann werden die Koordinaten des Fahrzeugs über den Satelliten mit einem Fehler von 3-6 Metern bestimmt;
4. das Gerät kommuniziert mit dem ERA-System, wo alle Daten übertragen werden;
5. die letzte Stufe ist die Übertragung des Prioritätsnotsignals durch den Betreiber an das System 112; Es wird möglich sein, den Anruf durch die Abdeckung des Betreibers weiterzuleiten, dessen Netz das Signal am Unfallort am besten aufnehmen kann. Selbst bei einer Netzüberlastung wird der Anruf immer noch bei 112 durchbrochen, um Notfallinformationen zu übertragen.

Das Notrufsystem bei Unfällen in „ERA-GLONASS“ kann aktiviert und erzwungen werden. Dazu müssen Sie den SOS-Panikknopf in der Kabine drücken, woraufhin der Operator sofort auf die Anfrage reagiert und die Details des Unfalls klärt. Nach Klärung der Umstände wird das Signal sofort an den 112-Dienst übermittelt.

Wenn der Fahrer nach dem Drücken der Taste nicht in der Lage ist, zu sprechen, liest der Bediener (nach keiner Reaktion) schnell die verfügbaren Informationen aus dem Gerät und sendet ein Signal an die 112, das angibt, dass der Zustand des Opfers es nicht zulässt, zu sprechen.

Bei Bedarf wird nicht nur ein Krankenwagen zum Ort geschickt, sondern auch Retter, Verkehrspolizisten.

Aus welchen Geräten besteht das ERA-GLONASS Notrufsystem in einem Auto? Dies ist in erster Linie eine Navigationsinformationsplattform, ein Datenübertragungsnetz und ein Mobilfunknetz (eingebaute SIM-Karte).

Die Geräteliste umfasst eine Blackbox (Klemmleiste) und Unfallsensoren. Auf der offiziellen Website von "ERA-GLONASS" gibt es außerdem folgende Komponenten:

• Alarmknopf;
• externe Antenne;
• Mikrofon;
• Lautsprecher;
• Kraftstoffstandsensor;
• Videorecorder;
• verstecktes eigenständiges Suchterminal;
• Motorbetriebssensor;
• Navigator;
• Reifendrucksensor.

Der SOS-Knopf ist, vereinfacht gesagt, ein im Auto eingebautes Handy zur Kommunikation mit dem Rettungsdienst. Gegen eine zusätzliche Gebühr ist das Notfallkommunikationssystem in ERA-GLONASS mit einem Fahrtenschreiber (einem Gerät zur Festlegung des Geschwindigkeitsmodus), einem Gerät für die Ferndiagnose und einem System zur Organisation der Fahrzeugbewegung ausgestattet.

Ist die Installation von GLONASS . obligatorisch?

Den technischen Anforderungen entsprechend ist das System seit 2016 ausgestattet mit:

• Nutzfahrzeuge zur Personenbeförderung;
• Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter;
• Maschinen, deren Ladung fester Hausmüll, Müll ist.

Der GLONASS-Knopf ab dem 1. Januar 2017 muss auf allen Maschinen sein, die innerhalb der Russischen Föderation in Verkehr gebracht werden. In Russland montierte Autos sind bereits ab Werk mit dem System ausgestattet. Das erste Auto dieser Art war Lada Vesta.

Alle offiziellen Händler im Besonderen und juristische Personen, die Autos verkaufen, können keinen Fahrzeugpass (PTS) erhalten, ohne das ERA-System in ihrem Auto zu registrieren.

Da 100 % der Aktien von der staatlichen Aktiengesellschaft GLONASS JSC gehalten werden, gibt nur diese Struktur den Startschuss für die Ausgabe von PTS.

Die neuesten Nachrichten zu ERA-GLONASS informieren, dass mehrere Crashtests jedes Modells (Direkt- und Seitenaufprall, Überschlag) durchgeführt werden, um die Systeme zu formalisieren und eine Zertifizierungsgebühr zu erheben. Der Crashtest wird nur an den Polygonen des NAMI-Zentralinstituts durchgeführt. Nach Ausstellung des Zertifikats erhält das Auto den Titel.

Dafür nehmen Autohäuser enorme Summen, die gedeckt werden müssen, was den Preis des Autos erhöht.

Juristische Personen, die vor dem 1. Januar 2017 eine Eigentumsurkunde für ein Auto erhalten haben, dürfen GLONASS erst installieren, wenn sie die Zulassungsbescheinigung aktualisieren müssen.

Die seit 2017 obligatorische Installation des ERA-GLONASS-Systems in Autos zwingt viele Hersteller dazu, die Modellpalette auf dem russischen Markt zu reduzieren, einige Unternehmen sind sogar bereit, es zu verlassen. Marken, die Zehntausende von Autos en masse verkauft haben, werden im Preis nur um 1% (ca. 7.000 Rubel) steigen. Aber Luxusautos (Lamborghini,

Aston Martin, Rolls-Royce und andere), deren Verkäufe Tausende von Einheiten pro Jahr nicht überstiegen, geben bis zu 2 Millionen Rubel für die Installation des Systems aus.

Bereits heute reduzieren Audi und BMW die Modellpalette auf dem russischen Markt. Nach Prognosen von Automobilexperten kann die Zahl der Modelle solcher Autos in Russland um 100 Einheiten sinken. (das heißt um 1/3).

Viele Russen machen sich Sorgen, ob die Gesetzgebung die obligatorische Installation von GLONASS in einem aus dem Ausland mitgebrachten Pkw vorsieht? Im Februar 2017 kam es an der Grenze zu einer unklaren Situation mit japanischen Autos, die ohne die Installation von ERA-GLONASS kein PTS empfangen konnten.

Diese Anforderung basiert auf dem Technischen Regelwerk der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“.

Einerseits, wenn Sie eine Privatperson sind und ein Auto für den persönlichen Gebrauch gekauft haben, sollten Sie gemäß dem Zollgesetzbuch der Russischen Föderation (Artikel 352, Teil 2) keinen technischen Regulierungsmaßnahmen unterliegen. Aber was bringt es, GLONASS überall einzuführen und gleichzeitig Autos ohne Panikknopf passieren zu lassen? Derzeit ist die Installation von "ERA-GLONASS" auf importierten alten (Gebraucht-)Autos obligatorisch.

Die Meinung zur Installation von GLONASS auf allen Maschinen des Landes ausnahmslos wurde bereits mehr als einmal geäußert. Für Autobesitzer wirft dieser Ansatz Bedenken auf, da die Installation kostspielig ist und dann zusätzliche Kontrolle über das Verhalten auf der Straße bietet.

Wenn in Zukunft "ERA-GLONASS" für alle Autos obligatorisch wird, kann es sein, dass jeder Fahrer das System selbstständig montieren muss (Sie werden schließlich nicht gezwungen, einen Crashtest Ihres eigenen Autos durchzuführen). Betrachten Sie den Do-it-yourself-Installationsprozess.

So installieren Sie GLONASS in einem Auto

Um das Gerät an das Bordnetz des Fahrzeugs anzuschließen, müssen Sie seine Verkabelung an die Drähte der Stromkreise anschließen, die nicht von der eingeschalteten Zündung abhängen. Tatsächlich muss das Gerät bei einem Unfall, wenn das Auto stehen bleibt, eingeschaltet werden, um ein SOS-Signal zu senden.

Zündungsunabhängige Stromkreise sind Glühbirnen für die Innenbeleuchtung: Denken Sie daran, sie brennen auch in einem "gedämpften" Auto. Das Installationsprinzip besteht darin, dass der Fahrer die entsprechenden Drähte am GLONASS-Gerät und die Verkabelung der Innenbeleuchtung anlöten muss. Alternativ kann die Verkabelung im Sicherungskasten hinter dem Armaturenbrett erfolgen.

Detaillierte Einbauanleitungen finden Sie im Artikel "".

Für die Installation des "erweiterten" Blocks "GLONASS" mit zusätzlichen Funktionen wenden Sie sich besser an einen Autoservice.

Ist es möglich, das System zu deaktivieren?

Das Vorhandensein eines Navigationssystems ermöglicht praktisch die vollständige Kontrolle über jeden vom Auto zurückgelegten Kilometer. Daher versuchen einige Fahrer, das Gesetz zu umgehen und das System zu deaktivieren. Fahrer von öffentlichen und Nutzfahrzeugen versuchen oft, die Navigation zu betrügen.

Im Allgemeinen gibt es viele, die wissen möchten, wie man ERA-GLONASS abschaltet.

Sie können das System auf unterschiedliche Weise beschädigen:

• brechen Sie die Verkabelung ab;
• die Antenne beschädigen;
• Abschirmung verschiedener Teile mit Metall;
• durchdringen Sie den Mikrokreislauf (Sie müssen das Siegel brechen);
• die SIM-Karte beschädigen.

Jeder Eingriff in das Design des Fahrzeugs wird jedoch von den Disponenten bemerkt, da das Signal auf dem Satelliten verschwindet. Kurz gesagt, die Abschaffung des ERA-GLONASS-Systems in einem Auto im Jahr 2017, wenn die Geräte für die volle Kontrolle über Autos optimiert sind, ist ein undankbarer Job: Disponenten werden die Verkehrspolizei sehr schnell über ein verdächtiges Verschwinden des Signals informieren.

Nachteile des aktuellen GLONASS-Systems

Bisher liegen folgende Nachteile der ERA-GLONASS-Implementierung auf der Hand:

• Anstieg der Autokosten in Händlernetzen;
• das Verschwinden vieler Automodelle vom Markt;
• Wenn Rosstandart in Zukunft die Installation des ERA-GLONASS-Systems für jedes Fahrzeug verlangt, wird es einen Präzedenzfall für gefälschte Tracker geben.

Darüber hinaus ist die Einführung von GLONASS in der aktuellen russischen Realität keine universelle Lösung: In vielen abgelegenen und dünn besiedelten Gebieten werden die Rettungsdienste aus objektiven Gründen nicht schnell auf das Alarmsignal des Systems reagieren können.

"ERA-GLONASS": Was der Panikknopf kann: Video

Rosstandart hat offiziell bestätigt, dass das ERA-GLONASS-System ab 2017 nicht mehr für alle Neuwagen verpflichtend wird, die auf dem Gebiet der Zollunion (CU) in Verkehr gebracht werden. Gleichzeitig sieht das Technische Regelwerk der CU „Zur Sicherheit von Radfahrzeugen“ weiterhin eine obligatorische Ausstattung mit ERA-GLONASS-Terminals vor. In diesem Dokument heißt es, dass das Bordnotrufgerät seit 2017 für alle Neufahrzeuge obligatorisch ist. Nun stellte sich heraus, dass dies nicht ganz stimmt.

Die neu eingeführten Anforderungen gelten für Fahrzeuge, die nach dem Datum der Einführung der Anforderungen für die obligatorische Ausrüstung ERA-GLONASS einer Konformitätsbewertung unterzogen werden, - erklärte der Pressedienst von Rosstandart. - Gleichzeitig gelten Fahrzeugtypgenehmigungen (OTTS), die vor dem Datum der Anforderungserfassung ausgestellt wurden, bis zum Ende ihrer Gültigkeitsdauer. Unter Berücksichtigung des Vorstehenden ist es bei Vorliegen eines gültigen OTTS erlaubt, ein Fahrzeug ohne fahrzeuginternes Notrufsystem / Gerät in Verkehr zu bringen.

OTTS wird für die Bauart, also für einen bestimmten Wagensatz, vergeben und ist drei Jahre gültig. Und wenn ein Automobilhersteller am 31. Dezember 2016 in Rosstandart einen OTTS erhält (oder verlängert), dann erhält er einen OTTS, der noch drei Jahre gültig ist, also bis zum 31. Dezember 2019. Sie können das Dokument auch im Modus „Verlängerungsverteilung“ erneuern. Zum Beispiel gibt es ein VAZ-2107-Modell in zehn Modifikationen. Sie haben sich eine weitere Modifikation einfallen lassen – zum Beispiel mit einem modernisierten Getriebe – und aus diesem Grund wurde der OTTS für alle Modifikationen um weitere drei Jahre verlängert.

Das russische ERA-GLONASS-System wurde am 1. Januar 2015 offiziell in Betrieb genommen, und zwar ab 1. Januar 2016. Bei einem Unfall wird automatisch ein Unfallsignal mit genauen Koordinaten an die Rettungskräfte übermittelt. ERA-GLONASS in Russland, sein Analogon unter dem Namen EVAK in Kasachstan und das gleiche System namens "ERA RB" in Weißrussland sollten gleichzeitig in Betrieb genommen werden, da das Vorhandensein eines entsprechenden Terminals in neuen Automodellen im Jahr 2011 vorgesehen war im technischen Reglement des Fahrzeugs ... Dennoch sind weder in Weißrussland noch in Kasachstan Analoga von ERA-GLONASS noch fertig. In anderen Ländern der Zollunion – Armenien und Kirgisistan – gibt es solche Systeme nicht.

Da sie keine Zeit hatten, die Infrastruktur vorzubereiten, appellierten Vertreter der Regierungen von Kasachstan und Weißrussland zuvor offiziell an die russischen Behörden mit dem Vorschlag, die Einführung von ERA-GLONASS um zwei Jahre zu verschieben. Offiziell antworteten sie nicht mit Zustimmung, aber tatsächlich gingen sie ihnen entgegen, um die Gesetzeslücken in Bezug auf OTTS nicht zu schließen. Obwohl der Leiter der JSC "GLONASS" Andrei Nedosekov zuvor erklärt hat, dass Anpassungen an der Gesetzgebung geplant sind, um Schlupflöcher zu beseitigen. Mit dieser Idee wandte sich Nedosekov an das Ministerium für Industrie und Handel, aber ohne Erfolg - auf die Bitte von Iswestia antwortete das Ministerium für Industrie und Handel ungefähr genauso wie in Rosstandart.

Die Verlängerung der Fahrzeugtypgenehmigung um einen neuen Zeitraum von höchstens drei Jahren gemäß den Paragraphen 62-65 des Technischen Reglements erfolgt auf Antrag, wenn der Fahrzeugtyp dem zu diesem Zeitpunkt gültigen Anforderungskatalog entspricht der Erteilung einer neuen Fahrzeugtypgenehmigung, sagte die Presse-Dienstleistung des Ministeriums für Industrie und Handel.

Die tatsächliche Übertragung der obligatorischen Ausrüstung von Fahrzeugen mit ERA-GLONASS-Geräten zum Jahreswechsel 2020 verletzt die schmerzlichsten Interessen von JSC GLONASS, einem staatseigenen Unternehmen, dem das ERA-GLONASS-System übertragen wurde. Denn im September 2015 hat der Vorstand der staatlichen GLONASS JSC das Konzept der Ugenehmigt, nach der die JSC ein kommerzieller Betreiber von Telematikdiensten werden und ab 2019 selbstständig ein A leben, ohne Geld aus dem Haushalt zu erhalten (jetzt ist der Inhalt von ERA GLONASS wird vom Staat finanziert). Diese Pläne basierten jedoch auf der Annahme, dass die Geräte bereits 2017 obligatorisch (Lesen, Mainstream) werden würden. Mit diesen Injektionen wurde an der Wirtschaftshochschule ein Businessplan für die Entwicklung des Unternehmens in Auftrag gegeben. Nun ist das ganze Konzept in Frage gestellt, denn niemand wird sagen können, wie viele Autos mit ERA-GLONASS an Bord 2017, 2018, 2019 auf den Straßen Russlands fahren werden. Die Flotte solcher Autos wird sicherlich wachsen, da einige Hersteller, darunter Mercedes und Bentley, bereits einige Modelle mit ERA-GLONASS-Geräten ausgestattet haben. Aber in jedem Fall sind die Pflichtausstattung aller Autos und die freiwillige Ausstattung einzelner Modelle zwei völlig unterschiedliche Situationen.

Im Falle einer Verschiebung der obligatorischen Einführung von ERA-GLONASS in das Design des Autos befinden sich gewissenhafte Autohersteller, die die Ausrüstung ihrer Autos bereits finanziert haben, in ungleichen Wettbewerbsbedingungen, - so der Pressedienst von JSC GLONASS. - Wir haben uns wiederholt gegen die Verschiebung der verpflichtenden Umsetzung von ERA-GLONASS ausgesprochen, da die Gewährleistung der Sicherheit des Lebens der Bürger eine Priorität für den Staat ist. Wir möchten Sie an die Anweisung des Präsidenten der Russischen Föderation Wladimir Putin nach der Sitzung des Präsidiums des Staatsrates für Straßenverkehrssicherheit erinnern: bis zum 01.06.2016 die informations- und technologische Schnittstelle von GAIS ERA-GLONASS mit Notfallbetrieb bereitzustellen und bis zum 01.09.2016 Maßnahmen zur Intensivierung der Arbeit der Fahrzeughersteller zur Installation von Notrufgeräten an Neufahrzeugen bei Verkehrsunfällen zu ergreifen.

An der Implementierung von ERA-GLONASS besteht bei den Automobilherstellern bislang kein besonderes Interesse.

Das größte BMW-Händlernetz erklärte Izvestia, dass in naher Zukunft kein Modell mit einem ERA-GLONASS-Terminal ausgestattet sein wird.

Unsere Autos haben einen SOS-Knopf, aber das ist eine Verbindung mit dem BMW-Disponenten - er kann Sie auch um Hilfe rufen “, erklärte das Unternehmen.

Der Moskauer Toyota-Händler versicherte, dass in naher Zukunft keine Ausrüstung mit GLONASS in Toyota-Fahrzeugen eingebaut werden soll.

Der offizielle Peugeot-Händler reagierte ebenso kategorisch:

In naher Zukunft werden keine Modelle mit ERA-GLONASS-Terminals ausgestattet sein, erstmals hören wir, dass diese Ausstattung ab nächstem Jahr obligatorisch wird. Der Hersteller hat uns zu diesem System keine Angaben gemacht.

Der Gesetzentwurf zur Ausstattung aller nach Russland einreisenden Autos mit dem ERA-GLONASS-System wurde 2014 in Kraft gesetzt. Heute ist das Vorhandensein eines "Panikknopfes" durch das Gesetz zu GLONASS geregelt, das 2019 einigen Änderungen unterzogen wurde.

Tatsächlich ist ERA-GLONASS ein Gerät, das Änderungen beim Transport liest. Das Gerät kann unterscheiden zwischen:

• Kollisionen;
• Umkippen eines Fahrzeugs;
• andere Notfälle.

Der verbaute „Panikknopf“ wird mit dem Smartphone des Autobesitzers synchronisiert. Er greift über eine Internetverbindung oder per SMS auf Informationen zu. Eine Notfallmeldung wird an die Rettungsdienste gesendet. Es enthält Daten zur Bewegungsgeschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt, Informationen zur Überlastung, die Anzahl der angeschnallten Insassen sowie Informationen zum Standort des Fahrzeugs.

Es wird davon ausgegangen, dass die Installation eines Notfallwarnsystems eine Reihe von Problemen löst:

• wird die Zahl der tödlichen Unfälle reduzieren;
• das Eintreffen von Rettungsdiensten am Unfallort beschleunigen;
• stabilisiert die Verkehrslage und schützt die Verkehrsteilnehmer.

Bundesgesetz Nr. 395 über die obligatorische Installation von GLONASS: offizieller Text und Umsetzungsstufen

Seit der Verabschiedung des Bundesgesetzes 395 wurde der Gesetzentwurf wiederholt geändert. Im Jahr 2015 wurden die Methode zur Einführung von GLONASS in den industriellen Betrieb und die Regeln für die Nutzung des Systems beschrieben.

Bereits 2017 wurde der Verkauf von Neufahrzeugen, die nicht mit dem System ausgestattet sind, offiziell verboten. Die obligatorische Installation wird durchgeführt, wenn das Auto aus den EU-Ländern stammt oder in Russland vom Fließband freigegeben wurde. Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen werden Fahrzeuge an der Grenze nicht zugelassen, wenn sie nicht mit EROY-GLONASS ausgestattet sind.

Bis Ende 2019 gilt zudem eine gewisse Regelungslücke. Hersteller können die Zulassungsbescheinigungen für Fahrzeuge um 3 Jahre verlängern. In diesem Fall ist die Installation der Ausrüstung optional. Doch bereits 2020 sollen alle Neuwagen mit einem Notfallwarnsystem ausgestattet sein.

Seit 2018 ist die Installation von GLONASS nicht für jedes Auto erforderlich. Die zwingende Anforderung gilt nur für Neuwagen. Das Gerät muss vom Hersteller oder Händler installiert werden. Wird jedoch ein Gebrauchtwagen aus dem Ausland importiert und kümmert sich der Besitzer persönlich um Zollangelegenheiten, muss er das System selbst bezahlen.

Strafe für fehlendes GLONASS

Die Beamten haben es eilig, verärgerte Autofahrer zu beruhigen - sie müssen in naher Zukunft keine Bußgelder für das Fehlen eines "Panikknopfes" zahlen. Dies gilt in erster Linie für die Besitzer von Privatfahrzeugen. Da die Installation des Systems bei alten Autos optional ist und der Hersteller die neuen ausstattet, müssen sich Autofahrer keine Sorgen über mögliche Sanktionen machen.

Für Nutzfahrzeuge gelten andere Regeln. In erster Linie sprechen wir von Güterbeförderung, Personenbeförderung und großen Fahrzeugen. Heute sind sie mit Fahrtenschreibern ausgestattet, aber die Behörden glauben, dass dies nicht ausreicht.

Eine schrittweise Einführung neuer Normen wird erwartet. Besitzer von Fahrzeugen, in denen Fahrtenschreiber eingebaut sind, haben 7 Jahre lang das Recht, diese zu benutzen, aber Taxifahrer und Unternehmer, die an der Personenbeförderung im öffentlichen Verkehr beteiligt sind, mussten Autos vor dem 1. Juli 2018 mit "Panikknöpfen" ausstatten. In Ermangelung eines GLONASS-Systems oder eines Fahrtenschreibers müssen sie eine Geldstrafe von 50.000 Rubel zahlen.

Laden Sie den Gesetzestext herunter

Die neueste Version des Gesetzentwurfs, eine vollständige Liste der Strafen und die Daten der schrittweisen Einführung des automatisierten Systems können durch Herunterladen des Bundesgesetzes über die Installation von GLONASS unter dem folgenden Link abgerufen werden. Wir empfehlen Ihnen, sich mit den Normen nicht nur für Unternehmer, die im Güterverkehr tätig sind, sondern auch für Besitzer von Privatfahrzeugen vertraut zu machen.

Das Verfahren zur Installation des GLONASS-Systems: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Automobilhersteller sowie Besitzer von Privatfahrzeugen können den Einbau automatisierter Geräte in einem der angerechneten technischen Zentren beantragen. Eine Selbstmontage des "Panikknopfes" wird nicht durchgeführt. Die Installationskosten setzen sich aus drei Komponenten zusammen:

• der Preis einer Ausrüstung (zwischen 25 und 30 Tausend Rubel);
• die Kosten für die Dienstleistungen des technischen Zentrums (durchschnittlich 3 Tausend Rubel);
• Eintragung des Transports in das ERA-GLONASS-Register (kostet 1 Tausend Rubel).

So kostet die Ausstattung eines Autos mit einem technologischen Warnsystem den Besitzer mindestens 30.000 Rubel.

Anmeldeunterlagen

Damit das Technikum Ihre Bewerbung annimmt, reicht es nicht aus, nur seine Dienste zu bezahlen. Es ist erforderlich, Dokumente für die Registrierung von GLONASS vorzulegen. Die obligatorische Liste umfasst:

• Vereinbarung über den Kauf eines Ausrüstungssatzes (eine Fotokopie wird bereitgestellt);
• zertifizierte Handlung über die technische Sicherheit des Autos;
• Reisepass des Besitzers.

Glonass-Ausrüstung, die in einem Auto obligatorisch installiert werden muss.

Installationsverfahren

Wenn Sie einen Panikknopf an einem Fahrzeug installieren möchten, gehen Sie wie folgt vor:

1. Ein automatisiertes System wird erworben. Der Kauf ist nur beim offiziellen Hersteller zulässig - JSC "GLONASS". Wenn Sie die Hardware woanders kaufen, wird sie nicht aufgelistet und höchstwahrscheinlich nicht installiert.
2. Es wird eine Anfrage an eine akkreditierte Prüfstelle gestellt, um das Fahrzeug zu inspizieren.
3. Außerdem wird eine Anfrage an eines der offiziellen technischen Zentren für die Installation von Geräten gestellt (Dokumente werden gleichzeitig bereitgestellt).
4. Spezialisten installieren das System und registrieren es in der Datenbank (der Vorgang dauert durchschnittlich eine halbe Stunde).
5. In der Zollabteilung erhält der Besitzer einen Titel für das Fahrzeug, wonach das Fahrzeug innerhalb von 10 Tagen bei der staatlichen Verkehrsinspektion angemeldet werden muss.

Wenn Sie einen Gebrauchtwagen ausstatten, ist das Verfahren einfacher. Das Kit wird gekauft, der Master installiert es, wonach das System in der Datenbank von GLONASS JSC registriert wird.

ERA-GLONASS soll derzeit auf allen Neufahrzeugen und Fahrzeugen für den Güter- und Personentransport installiert werden. Auch Besitzer von Gebrauchtwagen können Fahrzeuge mit einem Panikknopf ausstatten, müssen dies jedoch nicht.

Wem das neue GLONASS-Gesetz verpflichtet, Autos mit einem Notfallwarnsystem auszustatten, wird sich weigern, einen Unfall zu registrieren und die Versicherung ohne Knopf zu bezahlen, was Autofahrer bemängeln - wir empfehlen Ihnen, alle Nuancen des Notfallbenachrichtigungssystems für Unfälle herauszufinden und Zwischenfälle auf den Straßen.

Wie es funktioniert?

Das Gesetz zur Ära von GLONASS 2018 kam für Autofahrer nicht überraschend. Das System funktioniert seit mehreren Jahren und einige Fahrer haben es bereits in ihren Autos. Die Hauptfunktion des Systems besteht darin, bei einem Unfall schnell zu reagieren. Es wurde im Auftrag der Regierung im Rahmen des ECALL-Projekts entwickelt, das alle Verkehrsunfälle und -vorfälle überwacht und sammelt.

Die russische Regierung entschied, dass die Einführung des Systems dazu beitragen würde, eine Reihe bestehender Probleme zu lösen:

• die Ankunftszeit von Verkehrspolizisten, Krankenwagen, Feuerwehrleuten am Unfallort verkürzen - nach vorläufigen Berechnungen sollen sie dreimal schneller ankommen;
• die Sterblichkeit bei Straßenverkehrsunfällen reduzieren - es wird davon ausgegangen, dass jährlich das Leben von mindestens 4.000 Menschen gerettet werden kann;
• die Haushaltsausgaben für die Beseitigung schwerer Unfälle zu reduzieren;
• Verbesserung der Qualität der Sicherheit im Personen- und Güterverkehr.

Auf eine Anmerkung! ERA-GLONASS ist ein staatliches Notfallhilfesystem bei Unfällen.

Damit ein automatisiertes System fehlerfrei funktioniert, ist Folgendes erforderlich:

• regelmäßige Aktualisierung der Satellitenausrüstung und hochwertiger Mobilkommunikation (übrigens hat die Regierung Subventionen in Höhe von 330 Millionen Rubel für die Entwicklung des Systems bereitgestellt);
• Betriebsbeziehung zwischen Fahrer und Disponenten, die Signale vom "Panikknopf" erhalten;
• Organisation des Krisenreaktionssystems selbst, an dem die Straßennotdienste beteiligt sind.

Das Auto ist mit einem speziellen Gerät mit einer SIM-Karte ausgestattet. Die Steuerung erfolgt über Satelliten. Bei Bedarf drückt der Fahrer den Knopf, um mit dem Disponenten zu kommunizieren. Er sieht den Standort des Autos, zeichnet das Geschehen aus den Worten des Fahrers auf und übermittelt die Daten an die regionalen Rettungsdienste.

Auf eine Anmerkung! Leider ist die Kommunikation mit den Rettungsdiensten in einigen wenigen Regionen noch in Betrieb. Viele Autofahrer beklagen, dass Kontrolleure, Sanitäter und Feuerwehrleute nicht schneller als früher eintreffen.

Wie in der Firma "GLONASS" erklärt, müssen Sie innerhalb von 10 Minuten nach dem Unfall den "Panikknopf" drücken. Andernfalls werden die Daten nicht erfasst. Aber es gibt Ausnahmen: Überschreiten die Daten den kritischen Wert (das Auto fährt zu schnell oder zu hart), werden Airbags oder andere GLONASS-bezogene Sensoren ausgelöst, dann werden die Daten automatisch übertragen.

Muss man es angeben oder nicht?

Ende des Jahres gab es das Gerücht, dass jeder GLONASS auf allen Autos installieren müsste - sowohl der Besitzer des "alten Moskvichonka" als auch der Besitzer des luxuriösen Bentley, obwohl das Gesetz 2018 dazu nicht verpflichtet ist .

Und doch verstehen die Fahrer nicht: Warum müssen sie in manchen Fällen das System installieren, in anderen aber nicht? Lass es uns herausfinden.

• Seit dem 1. Januar 2017 gilt die Regelung, nach der der Besitzer verpflichtet ist, das Auto mit einem „Knopf“ auszustatten, wenn das Auto im Ausland gekauft und der russischen Zollabfertigung unterzogen wird.
• Seit 2017 statten heimische Autohersteller Neuwagen automatisch mit dem System aus. Diejenigen, die Autos 2017-2018 kaufen Release können sie sich um die Innovation überhaupt keine Sorgen machen - sie haben sie in ihrem Auto.

Auf eine Anmerkung! Die Hersteller behaupten, dass die Ausrüstung die Kosten des Autos nicht mehr als 1 % erhöht.

Beim Kauf eines Neuwagens ist jedoch eine Nuance zu beachten - die Gültigkeitsdauer der Verordnung "Fahrzeugtypgenehmigung". Es wird von Rosstandart an alle Autohändler ausgegeben, die ohne dieses Dokument nicht berechtigt sind, ein Auto zum Verkauf anzubieten.

Auf der Grundlage dieses Dokuments erstellt der Käufer einen Autopass. Zulassung 3 Jahre gültig. Bis zum Ablauf der Frist müssen Sie ERA-GLONASS nicht installieren. Aber nach drei Jahren ist eine neue Zulassung ohne Knopf nicht mehr zu bekommen. Aber nicht der Käufer sollte sich um die Ausrüstung kümmern, sondern der Verkäufer:

• wenn die Genehmigungsfrist noch nicht abgelaufen ist, muss nichts eingestellt werden;
• Wenn sie abgelaufen ist, muss die Taste vor dem Verkauf vom Hersteller oder Händler installiert werden.

Werden sie nicht ausstellen und bezahlen?

Viele Autofahrer empörten sich über das neue Gesetz zu GLONSS 2018, das sich angeblich mit der Weigerung der Verkehrspolizei befasste, einen Unfall ohne Knopf zu melden, was zur Verweigerung der Versicherung führte. Diese Information stellte sich als eine weitere Internet-Horrorgeschichte heraus. Nach wie vor müssen die Inspektoren die Fundstelle aufsuchen, unabhängig davon, ob sich die Opfer auf traditionelle Weise meldeten oder den GLONASS-Knopf drückten.

Das Vorhandensein des Systems verschafft dem Fahrer jedoch einen Vorteil. Zunächst werden automatisch wichtige Daten des Unfalls erfasst: Koordinaten, Geschwindigkeit, Bewegungsrichtung, Kollisionskraft – all das hilft bei der Analyse und Identifizierung der Täter.

Zweitens können die Fahrer bei einem System nach dem GLONASS-Gesetz ab dem 1. Januar 2018 mit einer erhöhten Versicherung in Höhe von 400.000 Rubel rechnen, wenn die versicherte Person das Opfer und nicht der Unfallverursacher ist. Die Vereinfachung der Zahlungen ist darauf zurückzuführen, dass seit 2018 Daten von Satelliten in eine einzige OSAGO-Datenbank eingegeben werden. Versicherer erhalten ein vollständiges Bild des Geschehens, beschrieben nach dem europäischen Protokoll ohne Beteiligung der Verkehrspolizei. Das System hat bereits gute Ergebnisse in Moskau und St. Petersburg mit Regionen gezeigt und es wurde beschlossen, es im ganzen Land zu implementieren.

Wenn kein ERA-GLONASS am Auto vorhanden ist und kein Wunsch oder keine Möglichkeit besteht, es zu installieren, wie werden dann in diesem Fall die Daten an die Versicherung übermittelt? Es ist erlaubt, Informationen vom Registrar oder der mobilen Anwendung zu übertragen, die vor und nach der Kollision Fotos und Videos aufgenommen haben.

Merkmale der freiwilligen Installation

Das Gesetz über GLONASS für Personenkraftwagen im Jahr 2018 verpflichtet nicht zur Installation des Systems, jedoch möchten viele Fahrer eine zusätzliche Versicherung abschließen, um:

• das Eintreffen von Rettungsdiensten beschleunigen;
• Streitigkeiten mit der Verkehrspolizei vermeiden;
• Zahlungen für OSAGO zu erhöhen.

Der Verkauf von ERA-GLONASS erfolgt nur über lizenzierte Unternehmen, daher müssen Sie sich vor dem Kauf beim Verkäufer nach der Verfügbarkeit von Zertifikaten und Genehmigungen erkundigen.

Neben dem Kauf von Geräten, deren Kosten zwischen 20.000 Rubel liegen, ist eine Installation erforderlich. Der Einbau kann auch nicht im regulären Autoservice bestellt werden. Wir müssen ein zertifiziertes Zentrum finden, das nach der Installation ein Paket mit Dokumenten ausstellt. Diese Papiere sind besonders wichtig, wenn es um die Zollabfertigung eines Autos geht – ohne sie ist es unmöglich, eine Zulassungsbescheinigung zu erhalten. Die Installationskosten betragen etwa 4,5 bis 5 Tausend Rubel. Außerdem müssen tausend für die Identifizierung bezahlen.

Innovationen für Eigentümer von Güter- und Personenverkehr

In Nutzfahrzeugen zur Personen- oder Güterbeförderung müssen vor dem 1. Juli 2018 installiert sein:

• oder ein Fahrtenschreiber, der die Bewegungsgeschwindigkeit sowie den Ruhemodus des Fahrers aufzeichnet;
• oder ERA-GLONASS.

Auf eine Anmerkung! Die Geldstrafe für einzelne Unternehmer und juristische Personen, die das Rezept ignorieren, beträgt 50 Tausend Rubel.

Über Nachteile

Die Arbeit des eingeführten Systems wirft Kritik auf. Neben der bereits erwähnten schlechten Interaktion der Disponenten mit den Rettungsdiensten sind in einigen Regionen Probleme zu verzeichnen. In Fernost können Autos mit ERA-GLONASS nur in zwei Salons gekauft werden, und nur etwa zwei Dutzend Unternehmen bieten eine separate Installation eines "Knopfes" an einem Auto an. All dies erzeugt eine gewisse Aufregung, führt zu Warteschlangen und Kundenunzufriedenheit.

In den fernöstlichen Regionen, wo die Kommunikation schlecht ist, treten Schwierigkeiten bei der Signalübertragung auf - die Taste funktioniert einfach nicht. Es fliegt normalerweise, wenn es in aus Japan importierten verzollten Fahrzeugen installiert wird. Autoexperten bestätigen: Bei einem neuen einheimischen Auto funktioniert alles gut, aber bei einem nicht einheimischen Auto sind Ausfälle keine Seltenheit.

Die zahlreichen Vorteile von GLONASS erhöhen jedoch die Zahl derer, die sich für die obligatorische Installation des Systems entscheiden, obwohl das Gesetz dazu nicht verpflichtet ist und die Eigeninitiative in eine stattliche Summe fließt.