So starten Sie die Bewegung an der Mechanik bergauf. Schnellstart in die Mechanik

Wie man sich bewegt Mit dem Auto kennen sich theoretisch alle Anfänger aus. Aber in der Praxis klingt das erste und drängendste Problem wieder genau so: „Also Wie kommt man in Gang, um nicht ins Stocken zu geraten?

Aber da ist! Es gibt so eine kleine geheime Zutat, wenn Sie die gelernt haben, müssen Sie nicht mehr an Ampeln und Kreuzungen stehen bleiben, erröten, schwitzen, schnaufen und so weiter. Jetzt du immer Du wirst in Gang kommen leicht und ruhig.

Natürlich werden wir den Fall mit Schaltgetriebe analysieren, da es mit einem Automatikgetriebe keine Probleme beim Anfahren gibt. Und das „Geheimnis“ ist ganz einfach. Einfach, aber sehr teuer! Weil es eine Million Nerven spart!

Es ist mühsam, das Gerät und das Funktionsprinzip der Kupplung, des Arbeiters, des Freilaufs, des Murzin-Korbs usw. zu erzählen, ich halte es für ein Verbrechen für den weiblichen Verstand. Was müssen wir Frauen wissen, um ruhig zu bleiben in Gang kommen?

Dass es so ein schönes Kupplungspedal gibt. Sie geht hin und her. Runter und hoch. Auf dem Boden und zu dir.

Und irgendwo in dieser Lücke zwischen den Extrempunkten gibt es eine Gewissheit Einstellpunkt. Was sie begreift, ist im Prinzip auch unwichtig, wir können uns darauf beschränken, dass, sobald das Pedal sanft auf diesen Punkt trifft, die Räder des Autos durchzudrehen beginnen und das Auto einfach losfährt.

Ich habe dieses "Geheimnis" vor mehr als 25 Jahren von meinem Bruder geschenkt bekommen, als ich mit Entsetzen und beneidenswerter Beständigkeit auf dem Moskwitsch meines Vaters standgehalten habe. Überrascht von diesem einfachen Trick und in Ruhe dabei, bin ich ... vom ersten Mal an ruhig und gelassen losgefahren! Und mehr ich "taub"! Und seit über 25 Jahren teile ich „dieses Geheimnis“ mit allen, die wie ich am Anfang der Reise nicht mit der Kupplung befreundet waren. Und ich gebe es dir.

Und es ist elementar einfach. Das ganze Geheimnis ist, dass Sie Ihren Fuß für ziemlich lange 1-2-3 Sekunden am Greifpunkt halten müssen, bis sich das Auto sicher bewegt, und erst dann das Kupplungspedal vollständig loslassen. UND ALLE! Lass es uns jetzt in die Praxis umsetzen! Wo genau befindet sich dieser „magische Punkt“ des Greifens in Ihrem Auto? Die Kupplung ist bei verschiedenen Autos unterschiedlich eingestellt.

Bei manchen liegt der Einstellpunkt ganz am Anfang, wenn man beginnt, das Pedal loszulassen, bei anderen in der Mitte, bei jemandem fast am Ende, wenn man das Pedal ganz loslässt. Wie eine richtig eingestellte Kupplung aussieht, ist für "Fortgeschrittene" oder "Tutty" wie mich ein eigenes Thema für später, aber jetzt suchen wir einen Einstellpunkt, an dem wir unseren Fuß jetzt ein wenig halten, in Ihrem Auto. Sehen Sie sich jetzt das Video an und lesen Sie dann

Also lasst uns anfangen. Starten Sie das Auto NICHT.

• • Drücken Sie die Kupplung auf den Boden und lassen Sie sie sanft und langsam los, wobei Sie beobachten und vor allem fühlen, wie weit sich Ihr Fuß von Anfang bis Ende bewegt. Dies ist der volle Pedalweg. Wiederholen, wiederholen, wiederholen, wiederholen….
  • Starten Sie jetzt das Auto.
  • Ich hoffe, Sie befinden sich auf einem ebenen Boden, auf dem es keine Hindernisse für das Lernen gibt. Keine Fußgänger, keine Autos, keine Hunde, keine Katzen, keine Front, keine Rückseite, keine Seite, kein Dach.
  • Und jetzt werden wir nicht wie gelehrt losfahren, das heißt, das Gaspedal sanft auf den Boden und die Kupplung sanft zu Ihnen. Und wir werden mit nur einem Fuß arbeiten, der Kupplung. So darf man nicht anfassen!!! Dies ist ein Weg, um herauszufinden und sich fest daran zu erinnern, wo der Griffpunkt ist. Wo wir das Bein ein wenig halten müssen.
  • Stellen Sie also Ihren rechten Fuß auf den Boden und vergessen Sie es für eine Weile.
  • Das Auto wird gestartet, die Kupplung ist auf dem Boden, wir schalten den ersten Gang ein und lassen die Kupplung sanft und sehr, sehr langsam Millimeter für Millimeter los und beobachten Ihren Fuß (ich wiederhole es noch einmal, es gibt keine Hindernisse vorne)
  • Sobald Sie spüren, dass sich das Auto in Bewegung setzt, lassen Sie den Fuß auf der Kupplung. NICHT LOSLASSEN!
  • Sie sind langsam gefahren, lassen Sie Ihren Fuß nicht los, schauen Sie nach vorne und vergewissern Sie sich, dass niemand vor Ihnen ist.
  • Das Auto setzte sich ruhig und ohne Gaspedal in Bewegung.
  • Lassen Sie die Kupplung nicht los, sondern drücken Sie die Kupplung im Gegenteil wieder auf den Boden
  • Das Auto rollt weiterhin durch Trägheit.
  • Langsam abbremsen und anhalten.
  • Wiederholen Sie diese Übung mehrmals. Spüre DEINEN Ankerpunkt.
  • Das heißt, lassen Sie die Kupplung langsam bis zum Einstellpunkt los und halten Sie Ihren Fuß 1-2 Sekunden lang in dieser Position, bis sich das Auto zu bewegen beginnt, und drücken Sie dann die Kupplung erneut auf den Boden.
  • Wir bewegen uns, wir halten an, wir bewegen uns, wir halten an. Hast du genug probiert?
  • Haben Sie genau herausgefunden, wo sich der Einstellpunkt in Ihrem Auto befindet?
  • Wo haben Sie es: am Anfang, in der Mitte oder am Ende des Kupplungspedalwegs?
  • Wenn es am Ende ist, dann macht es keinen Sinn, am Anfang des Pedalhubs zu „millimetern“, Sie verlieren nur Zeit und Schweiß. Ich hoffe, das ist verständlich. "Millimeter" und halten Sie den Beinstart, wenn Ihr Bein in Ihre Greifpunktzone eintritt.
  • Lassen Sie uns nun die Arbeit des rechten Beins hinzufügen. Drücken Sie jetzt, wie wir es gelehrt haben, gleichzeitig sanft auf das Gaspedal und lassen Sie die Kupplung sanft los (und vergessen Sie vor allem nicht, Ihren Fuß am Greifpunkt zu halten).
  • GEHEN!
  • Es stellt sich heraus, dass es ein großartiger, selbstbewusster Start ist.
  • Du bist einfach SUPER!
  • Anschließend werden wir es in der Praxis perfektionieren und bereits durch das Gefühl wissen, wie viel es notwendig ist, das Kupplungspedal loszulassen, um zum Einstellpunkt zu gelangen.

Sehen wir uns das Video noch einmal an wie man sich bewegt auf die "Mechanik" schon mit einem anderen "Studenten" und ausprobieren

Nun, zum Haufen ein altes Video, das mit einer alten Kamera aufgenommen wurde

Alles ist elementar einfach! Und schließen wir wieder die Augen und stellen uns vor, wie wir in Fahrt kommen. Hier geben wir mit rechts sanft Gas und mit links lösen wir sanft die Kupplung und halten sie am „Einstellpunkt“. Das Auto fuhr davon und begann schneller zu werden. Hurra! Wir gehen!

Das schwierigste Element des Fahrens für Fahranfänger ist der Start. Viele von ihnen denken, dass sie wissen, wie und wissen, wie man in Gang kommt. Doch ihre erste Solo-Fahrt endet gleich nach dem Einlegen des Gangs und dem Drücken des Gaspedals.

Ist es schwer?

Es scheint, dass es einfacher sein könnte, als ein Auto zu starten. In der Praxis stellt sich heraus, dass dies viel schwieriger ist. Besonders schwierig ist es für Fahrer, die gerade ihre Rechte erhalten haben oder gerade lernen, in einem Auto loszukommen.

Erfahrene Autofahrer erinnern sich, wie schwierig es ist, auf Stadtstraßen schnell und richtig zu starten. Außerdem ist Wissen hier zweitrangig. Der Erfolg dabei hängt eher von der psychologischen Bereitschaft des Anfängers dafür ab.

Die Straßen- und Verkehrsverhältnisse der Stadt unterscheiden sich grundlegend von der üblichen Autobahn, auf der der frischgebackene Autofahrer für die gesamte Strecke nur ein- oder zweimal mit dem Auto anfahren muss. Und im urbanen Straßen-„Dschungel“ mit vielen Kreuzungen muss man öfter anhalten und wieder anfahren. Und erst nach mehreren Wochen oder Monaten Fahrt auf Stadtstraßen gewinnt der Fahrer Vertrauen in seine Fähigkeiten und Fertigkeiten. Und viele von ihnen verlieren sich zunächst in schwierigen Situationen und vergessen vor Aufregung, wie man richtig loslegt.

Aber dennoch ist es für den richtigen Start wichtig, den theoretischen Teil gut zu kennen, die Reihenfolge und Abfolge aller Aktionen. Sowie strukturelle Merkmale und Funktionsprinzipien unterschiedlicher.

Was geht in der Kiste vor

Für viele wird es einfacher sein, die „Elemente“ eines erfolgreichen Starts in einem Auto zu verstehen, wenn Sie verstehen, was aufgrund ihrer Aktionen (Kupplungspedal treten, Gang schalten) im Inneren des Getriebes passiert. Berücksichtigen Sie daher seine Struktur und sein Funktionsprinzip.

Zum Schalten von Gängen in einem manuellen Getriebe wird ein Kupplungsfußhebel verwendet. Bei einem Automatikgetriebe ist dafür der Drehmomentwandler zuständig. Beim Automatikgetriebe erfolgt der Übergang zwischen den Stufen automatisch. Und in der "Mechanik" zum Schalten muss der Fahrer nicht nur die Kupplung drücken, sondern auch den Schalthebel "werfen".

Der Übergang zu einer anderen Geschwindigkeit erfolgt aufgrund einer Änderung des Übersetzungsverhältnisses der Motorumdrehungen, die an die Räder gemeldet werden. Die Gangschaltung beeinflusst die Bewegungsgeschwindigkeit des Autos aufgrund des Getriebesystems im Schaltgetriebe und mit Hilfe des Planetenradsatzes im Automatikgetriebe. Der Übergang zwischen den Getriebegängen selbst erfolgt mit Hilfe von Reibungskupplungen und einem Bremsband („Automatik“). In einer mechanischen Box wird die Geschwindigkeitsbewegung zwischen zwei Zahnrädern ausgeführt. Der Unterschied in der Position des Hebels zwischen ihnen entspricht einem Schritt nach unten oder einem Schritt nach oben. Sie müssen die Mechanik aus dem niedrigsten Gang (1. Gang) in Gang bringen.

Der richtige Start des Autos auf der "Mechanik"

Das Verfahren zum Starten eines Autos mit einem Schaltgetriebe:

• Drehen Sie bei gedrücktem Kupplungsfußhebel und Gaspedal den Zündschlüssel.
  Die Kupplung wird zwecks Rückversicherung vor dem Autowerk ausgepresst. Manchmal vergisst der Fahrer, die Box in den Leerlauf zu stellen. Wenn Sie das Auto mit eingelegtem Gang und nicht getretener Kupplung starten, ruckelt das Auto nach vorne und bleibt stehen.
• Stellen Sie den Geschwindigkeitshebel auf den gewünschten Gang ein. Die Kupplung muss gedrückt gehalten werden und das Gaspedal (wenn das Auto nicht stehenbleibt) kann losgelassen werden.
  Bei winterlichen Bedingungen mit starkem Frost kann es erforderlich sein, den Motor vor dem Starten aufzuwärmen. Damit das Auto nicht stehenbleibt, sollte das Gaspedal eine Weile leicht gedrückt gehalten werden. Wenn Sie ohne Aufwärmen losfahren müssen, sollten Sie das Auto nicht sofort auf Hochgeschwindigkeitsleistung beschleunigen. Sie müssen den Motor unterwegs bei niedrigen Drehzahlen warmlaufen lassen.
• Um auf der „Mechanik“ richtig in Fahrt zu kommen, sollten Sie den Kupplungshebel gleichmäßig loslassen und das Gaspedal betätigen.

Die Kraft und Geschwindigkeit des Gasgebens und des Kupplungsausstiegs sind für jedes Auto individuell. Daher ist es nicht nur Anfängern, sondern auch erfahrenen Fahrern, die ihr Auto erst kürzlich gekauft haben, zu empfehlen, den richtigen Start an ihrem Auto zu üben.

Richtiger Start an der „Maschine“

Das Starten ist viel einfacher als auf der "Mechanik". Aber es gibt ein paar "Schnittstellen"-Funktionen, die Sie beachten sollten.

Zum Aufbau der klassischen „Maschine“ gehört auch ein Schalthebel. Im Gegensatz zum MCP unterscheiden sich Name und Zweck der Schritte:

• Hebel in Position P - Parkstufe;
• R - Rückwärtsgang ist eingeschaltet;
• N - Einbeziehung der neutralen Stufe;
• D - der Beginn der Bewegung.

Wie aus der Aufzählung der möglichen Positionen des Schalthebels ersichtlich ist, dient Stufe D zum Starten des Autos und der anschließenden Bewegung.Betrachten wir nun den Algorithmus zum Anfahren in einem Auto mit Automatikgetriebe:

• wir starten das Auto;
• das Bremspedal niedertreten;
• Bewegen Sie den „Automatik“-Hebel von der Position P in die Position D;
• das Bremspedal loslassen;
• Gas geben.

Wie bei „Mechanik“ ist auch „Automatik“ gewöhnungsbedürftig. Die Geschwindigkeit des Automatikgetriebes variiert auch je nach Modell und Hersteller des Autos. Vor der Abfahrt auf einer stark befahrenen Autobahn gilt es daher, das Auto besser kennenzulernen und sich ein wenig an seine „Fahrweise“ zu gewöhnen.

Das Schwierigste am Fahren ist das Anfahren am Hang. Um zu lernen, wie man von einer Steigung startet, braucht man viel Geschick und praktische Erfahrung. Dieses Element des Fahrens kann selbst professionellen Autofahrern Schwierigkeiten bereiten.

Besonders schwierig ist es, mit einem Auto, das mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, von einer Steigung loszufahren. Es gibt zwei Möglichkeiten, bergauf zu starten. Betrachten wir jeden von ihnen separat.

Bergauf auf der "Mechanik" mit der Handbremse

Die Beherrschung dieser Methode erfordert mehr Zeit zum Üben. Machen Sie sich also bereit für eine lange Übungseinheit.

Eine ernsthafte Prüfung für jeden Anfänger kann das Anhalten an einem Hang sein.. Nachdem das Fahrzeug abgebremst hat, fixieren Sie seine Position mit (Feststellbremse). Ein Auto mit abgestelltem Motor kann zusätzlich über das mitgelieferte Getriebe der Box gestoppt werden. Für das kurzfristige Abstellen des Autos auf einem bergigen Straßenabschnitt, der kein Abstellen des Motors erfordert (Stau, Ampel), wird eine Handbremse verwendet.

Um mit einer Handbremse bergauf zu fahren, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:

• Lassen Sie uns die Kupplung treten. Gleichzeitig stellen wir den Kistengriff auf die untere Stufe.
• Unmittelbar vor Beginn der Bewegung wiederholen wir den Vorgang wie bei einem normalen Start: Wir treten allmählich die Kupplung durch und drücken das Gaspedal. Gleichzeitig senken wir den Handbremshebel, lassen aber den Knopf gedrückt.
• In dem Moment, in dem Sie das Gefühl haben, dass sich das Auto auf dem Hügel nach vorne gelehnt hat und nur die Feststellbremse es hält, lassen Sie den Handbremsknopf los.

Wichtig ist, beim Anfahren des Autos von der Handbremse bergauf durch Drücken des Gaspedals die gewünschte Leistungsanzeige auf die Räder zu übertragen. Das Drehmoment sollte etwas höher sein als beim Anfahren auf ebener Fahrbahn. Kraftvoll, damit das Auto die Kraft des Auftriebs überwinden kann. Aber nicht so sehr, dass er gleich nach dem Start.

Bergauf ohne Handbremse

Diese Art der „Bezwingung“ der Rutsche ist eher für Fahrer geeignet, die bereits über eine ordentliche Fahrpraxis verfügen und die Gewohnheiten ihres „Metallpferdes“ gut kennen. Es ist vorzuziehen für kurzzeitige Autostopps an Schildern und Ampeln.

Um auf der „Mechanik“ ohne Handbremse bergauf in Fahrt zu kommen, müssen Sie folgendes tun:

• Halten Sie das Bremspedal mit dem linken Fuß und treten Sie mit dem rechten auf die Kupplung.
• Wir übersetzen den Schalthebel in die niedrigste Stufe.

Die Hauptsache bei dieser Methode ist, den Moment zu erfassen, in dem das Kupplungssystem seine Arbeit aufnimmt. Alle seine Elemente greifen ineinander und die Räder übertragen das Drehmoment von der Motordrehzahl. Wenn Sie das Gaspedal nicht drücken, wird das Auto von der Kupplung festgehalten;

• den Bremshebel loslassen;
• langsam die Kupplung treten und den Druck auf das Gaspedal erhöhen.

Ergebnisse

Der Artikel gibt nur die theoretischen Grundlagen, wie man sich auf verschiedenen Straßenabschnitten und Autos mit unterschiedlichen Getriebeoptionen fortbewegt. Jetzt ist es wichtig, all dies unter praktischen Bedingungen zu beheben. Am Anfang ist es besser, wenig befahrene Streckenabschnitte oder Landstraßen für den Unterricht zu nutzen. Und erst dann in die Stadt gehen. Und wenn Sie erfahrene Fahrer werden, vergessen Sie nicht, Anfängern auf den Straßen Geduld und Herablassung zu zeigen. Schließlich waren auch Sie solche Anfänger ohne Erfahrung und wussten nicht, wie man mit dem Auto losfährt.

Ganz am Anfang der Fahrpraxis stehen viele Autofahrer vor dem Problem eines falschen Bewegungsbeginns. Leicht und garantiert ohne Schaden für die Aggregate der Maschine kann man nur über ein Automatikgetriebe losfahren, und auch hier gibt es einige Nuancen. Apropos Mechanik: Die Problematik des Bewegungsbeginns bereitet nicht nur in der Fahrschule, sondern auch in der Praxis Schwierigkeiten.

Oft ist es dieser Moment, vor dem Menschen, die den praktischen Teil der Verkehrsregelnprüfung bestehen, Angst haben. Es ist falsch, wegzuziehen - die Meinung des Polizeibeamten, der die Prüfung ablegt, über seine Fähigkeiten erheblich zu verderben. Lassen Sie uns herausfinden, wie wir die Mechanik in Gang bringen und die Einheiten der Maschine nicht beschädigen.

Kupplung - das Hauptproblem des Fahrers in einem Auto mit Schaltgetriebe

Ein manuelles Getriebe erfordert eine unabhängige Kupplungssteuerung. Dafür gibt es ein spezielles Pedal, das für das Mischen und Verbinden der Scheiben zuständig ist, die den gemeinsamen Betrieb von Getriebe und Motor gewährleisten. Indem wir das Kupplungspedal loslassen, ermöglichen wir dem Drehmoment aus dem Betrieb des Antriebsaggregats, die Räder des Autos zu erreichen. In diesem Teil stellen sich die meisten Fragen zum Einstieg in die Mechanik.

In dem Moment, in dem Sie die Kupplung loslassen, um anzufahren, dreht sich eine der Scheiben dieser Einheit. Daher sollte kein scharfer Kontakt zugelassen werden, alle Aktionen müssen reibungslos ausgeführt werden. Ein scharfes Betätigen des Kupplungspedals führt zu folgenden Problemen:

• das Auto beginnt zu zucken, es ist in diesem Moment unmöglich, es zu kontrollieren;
• der Motor geht meistens nach mehreren Krämpfen aus;
• Getriebe, Kupplung und Motor selbst sind merklich abgenutzt;
• An Kreuzungen können solche Aktionen zu unangenehmen Situationen führen.

Deshalb interessiert viele die Frage, wie man mit einem Handschaltgetriebe loslegt, um sein Auto und die umliegenden Verkehrsmittel nicht zu beschädigen. Viele Käufer teurer ausländischer Autos auf Mechaniker glauben, dass es bei ausländischen Autos keine solchen Kupplungswurfsymptome gibt, aber diese Regeln gelten für alle Autos, die mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind. Natürlich werden viele Autos nach einer solchen Aktion nicht stehen bleiben, aber es ist unmöglich, ihr Verhalten im Moment des abrupten Loslassens des Kupplungspedals als normal zu bezeichnen.

Dieses Problem wird zur Hauptursache für kleinere Unfälle auf den Straßen von Großstädten. Trotz mangelnder Erfahrung mancher Fahrer ist der Verkehr in solchen Städten dynamisch, lange Standzeiten werden hier nicht geduldet.

Der Vorgang zum Starten einer Fahrt mit einem manuellen Getriebe

In einer Fahrschule beginnen alle Übungsstunden mit einer Beschreibung des Ablaufs der Fahrt. Es ist wichtig, den Algorithmus zum Schalten der Gänge, die Reihenfolge des Drückens der Pedale und andere Parameter vom ersten Mal an zu verstehen und zu beherrschen.

Das Starten einer Bewegung in einem Auto mit Mechanik ist recht einfach, aber es erfordert ein wenig Erfahrung, um es mühelos und mühsam durchzuführen. Im Allgemeinen ist es wie folgt, das Auto in Bewegung zu setzen:

• der Fahrer muss sich auf den Sitz setzen, alle Bedienelemente und die Sicht selbst einstellen und sich auch anschnallen;
• dann müssen Sie den Motor starten und auf Betriebsdrehzahl erwärmen.
• dann müssen Sie die Kupplungs- und Bremspedale drücken, während Sie die Handbremse lösen;
• Legen Sie den ersten Gang mit dem Schaltgetriebehebel ein;
• Lassen Sie das Bremspedal los und beginnen Sie, das Kupplungspedal langsam freizugeben;
• Sobald Sie einen leichten Stoß spüren, setzt sich das Auto in Bewegung. Sie müssen das Kupplungspedal leicht in dieser Position halten.
• Bei einigen Autos (alter Vergaser) muss der Motor mit dem Gaspedal auf Hochtouren gebracht werden.
• Dann können Sie das Kupplungspedal sanft vollständig loslassen und die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal anpassen.

Video:

Beim Schalten macht es keinen Sinn, die Kupplung in ihrer Kontaktzone zu halten. Sie müssen nur alle Manipulationen mit diesem Pedal reibungslos ausführen, sich nicht beeilen und nicht nervös werden, insbesondere in der Anfangsphase Ihrer Übung.

An einer Steigung ist das Anfahren etwas schwieriger. In diesem Fall müssen Sie das Kupplungspedal loslassen, während die Bremse betätigt wird. Sobald die Kupplung beginnt, Kontakt aufzunehmen, müssen Sie Ihren Fuß schnell vom Bremspedal auf das Gas bewegen und die Geschwindigkeit allmählich erhöhen. Andernfalls rollt das Fahrzeug rückwärts und kann andere Fahrzeuge treffen oder mit einem Hindernis kollidieren.

Zusammenfassen

Es ist der falsche Start der Bewegung mit dem Auto, der oft viele Probleme auf den Straßen verursacht. Zu diesem Zweck empfiehlt die Verkehrspolizei, Autos, die von einem Fahrer ohne ausreichende Erfahrung gefahren werden, mit einer speziellen Kennzeichnung mit dem Buchstaben „U“ zu kennzeichnen. Wenn Probleme auftreten, werden andere dadurch wissen, dass ein unerfahrener Fahrer fährt, was zu einer positiveren Einstellung gegenüber Fehlern führt.

Anfahren lernen im Auto mit Mechanik ist besser in einem Gebiet, das für andere Fahrzeuge gesperrt ist. Wenn Sie auf einer stark befahrenen Straße mit dem Lernen beginnen, müssen Sie mit dem Stress und dem ständigen Druck anderer Fahrer fertig werden, was den Prozess des Erwerbs der erforderlichen Fähigkeiten erheblich erschwert.

Viele Leute sagen, dass das "mechanische" Getriebe schwieriger zu bedienen ist als das "automatische", und dass es für Anfänger sehr schwierig ist, es zu beherrschen. Tatsächlich kann das Prinzip des Autofahrens mit Schaltgetriebe an einem Tag erlernt werden, und wenn Sie sich anstrengen, dann in ein paar Stunden. Seien Sie sicher – in wenigen Wochen fahren Sie wie ein Profi. Heute erklären wir Ihnen ausführlich die Mechanik und die Schaltvorgänge eines manuellen Getriebes.

Wie Sie wissen, sind Autos mit Schaltgetriebe mit drei Pedalen ausgestattet. Von unten übernimmt der linke die Funktion der Kupplung, der mittlere - Bremsen und der rechte - Gas. Wir werden sie beim Umzug verwenden.

Stufe 1 - Motor starten

Schauen wir uns also an, wie man mit der Mechanik loslegt. Zuerst müssen Sie auf den Schalthebel achten. Darüber befindet sich ein Diagramm, das gelernt werden sollte, um in Zukunft nicht durch unnötige Bewegungen und Blicke abgelenkt zu werden. Das Schema ist sehr primitiv, sodass Sie es nach ein paar Tagen Fahrt automatisch auswendig lernen. Aber zurück zum Thema. Vergewissern Sie sich vor dem Drehen des Zündschlüssels immer, dass sich der Schaltknauf in der Neutralstellung befindet. Ziehen Sie dazu den Hebel nach links und rechts. Wenn es sich frei bewegt, drehen Sie den Zündschlüssel in Ruhe. Wenn das Auto einen Gang eingelegt hat, treten Sie auf das Kupplungspedal und ziehen Sie den Schaltknauf zu sich hin, bis Sie spüren, dass er sich frei bewegt.

Wie komme ich an die Mechanik? Etappe Nummer 2 - "Let's go!"

Nach dem Starten des Motors muss die Kupplung erneut gedrückt und der Hebel wieder in Position "1" gebracht werden, dh der erste Gang eingeschaltet werden. Jetzt beginnt der Spaß. Wir lassen das Kupplungspedal sanft los und geben, sobald sich das Auto in Bewegung setzt, aufs Gas. Aber nicht auf den Boden, sondern glatt und sanft, während die Tachonadel in der grünen Skala steht. Wenn Sie die Kupplung zu stark loslassen, setzt sich das Auto scharf in Bewegung und bleibt dann stehen. Wenn Sie das Gaspedal durchtreten, hebt das Auto in Sekundenschnelle ab, so sehr, dass Sie nicht einmal reagieren können. Trainieren Sie deshalb am besten auf einem speziellen Gelände oder einer Rennstrecke, wo keine teuren Mercedes in Pole-Nähe stehen.

Lernen, einen Mechaniker zu fahren und Gänge zu schalten

Nachdem sich das Auto von seinem Platz bewegt hat und die Geschwindigkeit die rote Skala erreicht hat, schalten wir in den 2. Gang. Dazu Gaspedal loslassen, Kupplung treten und gleichzeitig den Schalthebel in die gewünschte Position bringen. Wir lassen das linke Pedal los, aber nicht abrupt. Nachdem Sie das Gefühl haben, dass die Kupplung fast gelöst ist, drücken Sie in diesem Moment leicht auf das Gas und lassen Sie es erst dann los. Es ist erwähnenswert, dass Sie umso weniger Druck auf den Abzug ausüben müssen, je stärker der Motor des Autos ist.

Übrigens, wenn Sie losfahren, müssen Sie, wenn es sich um einen VAZ der "klassischen" Familie oder eine GAZelle handelt, das Gaspedal drücken, bevor sich das Auto in Bewegung setzt. Lassen Sie das linke Pedal erst los, nachdem die Drehzahlmessernadel in die grüne Skala eingetreten ist.

An dieser Stelle kann die Frage, wie man an die Mechanik herankommt, als abgeschlossen betrachtet werden.

Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe gekauft haben, aber nicht wissen, wie man richtig schaltet, dann ist dieses Material speziell für Sie konzipiert. Zunächst einmal ist das Erlernen des Mechanikerfahrens fast dasselbe wie das Erlernen des Fahrradfahrens.

Was sind gute Mechaniken?

Es gibt mehrere Vorteile, die ein Auto mit Schaltgetriebe hat. Lernen wir sie kennen.

1. Eine solche Box ist ein ideales Werkzeug zur Fahrzeugkontrolle.
2. Indem Sie das Tempo des Autos einstellen, können Sie auf eine höhere Geschwindigkeit beschleunigen.
3. Eine Person, die ein solches Auto fährt, macht mehrere Dinge gleichzeitig, was ihre Fähigkeit dazu beweist.
4. Das Fahren eines Handbuchs verschafft dem Fahrer wertvolle Erfahrungen, und er wiederum wird sich in Zukunft auch beim Fahren eines Maschinengewehrs als nützlich erweisen.
5. In einem Auto mit Automatikgetriebe können Sie aus offensichtlichen Gründen nicht driften.
6. Dank der Mechanik erhebliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch.
7. Das Handbuch lässt keine professionellen Manöver zu.
8. Schließlich ist die Automatisierung einfach eine „weibliche“ Art des Fahrens (laut vieler Autofahrer).

Wir haben die Vorteile herausgefunden, jetzt lasst uns herausfinden, wie man ein Handbuch fährt.

Wo lernt man am besten?

Für das Training müssen Sie einen ruhigen und friedlichen Ort wählen, an dem es keine anderen Autos gibt. Es ist wünschenswert, dass es sich um eine ebene Fläche ohne Steigungen handelt - damit Ihre Versuche, sich an das manuelle Getriebe zu gewöhnen, einfacher werden. Mit einem Wort, hier gibt es nichts Kompliziertes, also fahren wir direkt mit dem Training fort.

Wie lernt man, einen Mechaniker zu fahren?

Zunächst empfiehlt es sich, die Fenster herunterzulassen – so hören Sie das Motorengeräusch besser. Rückspiegel sollten so positioniert werden, dass man am bequemsten hineinschauen kann. Nachdem Sie sich vorbereitet haben, müssen Sie sich anschnallen und gemäß dem unten stehenden Algorithmus handeln.

• Das Gaspedal befindet sich auf der rechten Seite, die Bremsen in der Mitte und die Kupplung jeweils auf der linken Seite. Hier ist alles einfach, also fahren wir mit dem nächsten Schritt fort.

Beachten Sie einen interessanten Punkt: Diese Anordnung der Pedale ist nicht nur dem Linkslenker, sondern auch dem Rechtslenker eigen.

• Für diejenigen, die es nicht wissen, das Kupplungspedal dient zum Schalten. Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass Sie dieses Pedal in Zukunft mit Ihrem linken Fuß ganz durchdrücken können. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass Gangwechsel nur möglich sind, wenn die Kupplung vollständig durchgetreten ist.
• Stellen Sie den Sitz ein. Stellen Sie gegebenenfalls Ihren Sitz so ein, dass Sie die Kupplung gut erreichen können.
• Üben Sie mit dem Kupplungspedal. Als nächstes müssen Sie sich damit vertraut machen, wie sich das Drücken dieses Pedals von ähnlichen Aktionen mit anderen unterscheidet. Dazu müssen sie einige Zeit abwechselnd gedrückt werden, um sich an den Ort zu gewöhnen. Drücken Sie in diesem Fall die Kupplung nur mit dem linken Fuß und die Bremse mit Gas - mit dem rechten! Lassen Sie die Kupplung einige Male langsam los, bis sich Ihr Fuß an alles gewöhnt hat.

• Leerlauf einlegen. Wählen Sie dazu die mittlere Position des Schalthebels (er muss sich in der Mitte befinden). Um festzustellen, ob wirklich „Neutral“ eingeschaltet war, müssen Sie diesen Hebel nur nach links und rechts ziehen. Wenn seine Bewegung frei ist, wird davon ausgegangen, dass der Leerlauf eingelegt ist.
• Starten Sie den Motor, indem Sie zuerst das Kupplungspedal betätigen. Viele Automodelle zeichnen sich dadurch aus, dass der Motor nur bei getretener Kupplung gestartet werden kann. Darüber hinaus ist es auch eine Art Sicherheitsmaßnahme - wenn der Hebel versehentlich in einem Gang gelassen wurde, verhindert die Kupplung, dass das Auto beim Anfahren unbeabsichtigt ruckelt.

Beachten Sie! Bei laufendem Motor muss die Kupplung leichtgängig gelöst werden. Dann sollten Sie prüfen, ob der Hebel wirklich in „Neutral“ steht.

• Ersten Gang einlegen. Der nächste Schritt besteht darin, die Kupplung erneut zu treten und den ersten Gang einzulegen. In der Regel befindet es sich in der oberen linken Ecke, obwohl es empfehlenswert ist, seine Position im Voraus zu klären. Beachten Sie auch, dass die Position aller Geschwindigkeiten normalerweise in Form eines Miniaturdiagramms auf dem Hebelgriff angegeben ist.
• Üben Sie das Lösen der Kupplung. Sie sollten mit einem sanften und langsamen Loslassen des Pedals beginnen, bis die Motordrehzahl zu sinken beginnt. Dann wird das Pedal erneut gedrückt und die Übung so oft wiederholt, dass Sie nach Gehör lernen, den Moment zu bestimmen, in dem die Geschwindigkeit zu sinken beginnt ( dies wird auch als "Kopplungsmoment" bezeichnet).
• Beweg dich. Dazu müssen Sie den ersten Gang einlegen und dann die Kupplung sanft lösen – traditionell bis die Drehzahl abfällt. Drücken Sie an dieser Stelle mit dem anderen Fuß leicht aufs Gas, während die Kupplung weiter gelöst werden muss. Wenn dies zu langsam/schnell gemacht wird, wird das Auto höchstwahrscheinlich stehen bleiben. Aber daran ist nichts auszusetzen – wiederholen Sie die Übung, bis Sie lernen, mehr oder weniger sicher loszufahren.

Sehen Sie, wie Sie mit der Mechanik beginnen:

Dabei ist besonders darauf zu achten, was sich vor dem Fahrzeug befindet. Wird mit einem Assistenten trainiert, dann sollte dieser auf der Seite sitzen und gegebenenfalls bereit sein, die „Handbremse“ zu ziehen. Dieser Moment gilt als einer der schwierigsten, aber mit der gebotenen Sorgfalt wird früher oder später alles klappen.

• Zweite Überweisung. Nach dem Start braucht es etwas Zeit, um im ersten Gang zu fahren, um sich an alles zu gewöhnen. Dann, wenn die Motordrehzahl 3.000 überschreitet, ist es notwendig, das Gas loszulassen, während gleichzeitig die Kupplung getreten wird. Während das Auto im Leerlauf fährt, müssen Sie den zweiten Gang einschalten und dann die Kupplung vollständig loslassen. Erst danach darf weiter beschleunigt werden. Die Einbeziehung aller nachfolgenden Übertragungen erfolgt auf die gleiche Weise.
• Gang einlegen. Nach dem Einschalten des Ganges muss das Bein aus der Kupplung genommen werden. Lassen Sie es nicht die ganze Zeit auf dem Pedal, da sonst der Kupplungsmechanismus vorzeitig versagt.
• Bremse. Gegebenenfalls muss der Fuß vom Gas zum Bremspedal bewegt werden. Drücken Sie mit der erforderlichen Kraft. Bei einer Geschwindigkeit von 10-15 Kilometern beginnt das Auto ein wenig zu wackeln - in diesem Moment ist es notwendig, die Kupplung zu drücken und den "Neutral" einzuschalten.

Wenn alles anfängt zu funktionieren, werden Sie überrascht sein, das zu bemerken Die Verwaltung von Mechanikern ist nicht so schwierig, wie viele Leute denken. Lernen Sie weiter, verbessern Sie Ihre Fähigkeiten, damit das Fahren noch mehr Spaß macht!

Was ist zu beachten?

Und es sollte darauf geachtet werden, mit Rückwärtsgeschwindigkeit zu fahren. Wenn mit der Kupplung alles in Ordnung ist, befolgen Sie diese Schritte, um sich zu bewegen.

1. Kupplung treten, Rückwärtsgang einlegen.
2. Schauen Sie in die Spiegel, bestimmen Sie die Flugbahn der zukünftigen Bewegung.
3. Lassen Sie die Kupplung langsam los, bis sich das Auto zu bewegen beginnt. Lassen Sie nicht weiter los - so wird die Geschwindigkeit gering sein.

Wenn Sie langsamer werden müssen, müssen Sie nur das Kupplungspedal fester treten.

Ergebnis

Das Lernen, einen Mechaniker zu fahren, ist einfach. Es ist besser, wenn neben Ihnen ein erfahrener Fahrer steht, der Ihnen sowohl mit Rat und Tat zur Seite steht. Die Hauptsache ist, zu lernen, abseits stark befahrener Strecken zu fahren und nach Erfolg zu streben.