Geschichte der Firma Kia. Geschichte von KIA Motors Kia welches Land ist der Hersteller

Nach den neuesten Verkaufsergebnissen stellten die Spezialisten des Kia-Konzerns fest, dass der Kia Rio das am meisten nachgefragte Modell ist.

Das koreanische Unternehmen verfügt über offizielle Niederlassungen in 190 Ländern der Welt und mehrere Montagewerkstätten, deren Zahl seit dem Zusammenschluss mit der Hyundai Motor Group deutlich gestiegen ist.

Kia Rio Autos erschienen im Jahr 2000. Zunächst plante der Hersteller, ein Budgetmodell für Amerikaner zu schaffen, deren Einkommen auf einem durchschnittlichen Niveau liegt.

Bei Kia Rio wurden Qualitäten wie Preis, Funktionalität und Optik vereint.

Im Jahr 2011 gibt es wesentliche Änderungen in der Karosserie. Koreanische Ingenieure haben sorgfältig eine neue Version der Karosserie entwickelt, die Mode, Stil und Sicherheit verkörpert. Jeder Bundesstaat hat jedoch seinen eigenen Kia Rio, der direkt auf die Straßenverhältnisse des Landes ausgelegt ist.

Das Montageland des Kia Rio ist mit einem VIN-Code angegeben. Nachdem Sie diese Bezeichnung entziffert haben, können Sie verstehen, wo diese Charge hergestellt wurde. Informationen über den Autohersteller sind kein Geheimnis und werden Ihnen beim Kauf sofort mitgeteilt.

Jedes Auto der Firma Kia muss direkt im Werk des Staates montiert werden, in dem der Verkauf stattfindet. Verfügt ein Land über kein Werk, wird in einem Nachbarstaat produziert, wodurch die Transportkosten minimiert werden.

Das Ursprungsland des Kia Rio ist Korea. Insgesamt wird das Modell von fünf Fabriken produziert. Mit dem Anstieg der Verkaufszahlen begann auch die Zahl der Fabriken in Europa zu wachsen.

Die erste Anlage erschien 2005 in der Slowakei und in Tschechien.

Produktionsstätten gibt es in der Türkei, Nordamerika, Indien, Ecuador, Indonesien und Phillirines.

Es gibt auch ein Werk in der Ukraine und zwei Unternehmen in der Russischen Föderation und in China.

In den USA eine große Mühle für die Produktion von Autos der Marke Kia Ria wurde 2009 eröffnet. Sein Umsatz beträgt 300.000 Autos pro Jahr und den Löwenanteil des Absatzes seit 2009 nimmt das Modell Rio ein.

Interessant! Das Werk in der Ukraine entstand 2005. Die Montage des Kia Rio begann in Lutsk im Werk Bogdan. Hier produziert der Hersteller nicht nur das Rio-Modell, sondern auch Sorento, Cerato und Opirus. Das Modell Kia Rio wurde zum meistverkauften Modell und im Jahr 2016 wurden 470.000 Autos verkauft.

Obwohl Autos dieser Marke in vielen Ländern produziert werden, bleibt Korea ein Land, aus dem weiterhin Autos transportiert werden. Begründet wird diese Eigenschaft damit, dass der Kia Rio ein Volksfahrzeug ist, dessen Preisschild optimal mit Funktionalität kombiniert wird.

Der Hersteller in Russland produziert Autos mit 1,5-Liter-Motoren in jeder Konfiguration. Die Karosserie kann ein Fließheck oder eine Limousine sein.

Wenn der VIN-Code das Herstellungsland Russland angibt, befinden sich die Fabriken in zwei Städten:

1. Kaliningrader Gebiet. Hier wurde die erste Montage dieser Marke in Russland durchgeführt. Am Anfang gab es viele Beschwerden über die Qualität der Montage, weil es eine Großserienfertigung gab. Bereits 2009 wurde Rio in allen Modifikationen produziert, die Qualität stieg und das Verkaufsniveau begann schnell zu steigen. Auch Exportlieferungen sind beliebt geworden. Da sich das Werk in der Nähe der entwickelten europäischen Länder befindet, hat dieser Faktor den Markt stark verbessert.
2. Das zweite Werk, das Kia Rio in Russland produziert, befindet sich in Sankt Petersburg. Der Hersteller der beliebten Marke hat diese Stadt aufgrund von Vorzugskonditionen ausgewählt, die sich in Steuerpräferenzen und Finanzmechanismen niederschlagen. Die Montage von Rio erfolgt auf der Grundlage eines Vorzugsprogramms für Investoren, das in vielen Städten existiert. Die Bundesregierung unterstützt ein solches Programm.

Die Baukosten der Anlage selbst beliefen sich auf eine halbe Milliarde Dollar. Seit 2011 erfolgt hier der Zusammenbau des Rio in einer neuen Karosserie.

Interessant! Damals gab es Förderstrecken aus dem Hyundai-Werk. Der Hersteller baut Hyundai und Kia oft zusammen, weil die Transportbasis von Solaris und Rio sowie Motor, Getriebe und Fahrwerk gleich sind. Bereits 2012 produziert das Werk ein Auto in der Karosserie eines Fließhecks, und 2014 beginnt die Produktion des Restylings.

Die folgenden Produktionslinien sind in Russland vorhanden:

• Stanzen;
• Schweißen;
• Gemälde;
• Montage.

Wichtig! Die Autos, die das Werk vor 2014 produziert hat, werden verschiedenen Tests unterzogen. Zu diesem Zweck wurden direkt an den Produktionsstandorten spezialisierte Förderbänder geschaffen, die die Sicherheit von Aggregaten und Mechanismen bewerten.

Ein vollständiger Produktionszyklus ermöglicht es, ein Auto von höchster Qualität zu erhalten, das von Autofahrern auf der ganzen Welt geschätzt wird. Maximale Automatisierung der Linien eliminiert menschliche Fehler in der Produktion.

Kia Rio in China

Kia Rio produziert seit 2013 zwei Fabriken in China. Hier wird nicht nur Rio produziert, sondern auch andere Modelle dieser Marke. Die Produktivität des ersten Werkes beträgt 130.000 Autos pro Jahr, während das zweite 300.000 produziert.

Außerdem plant das Unternehmen die Gründung eines weiteren Unternehmens, dessen Produktivität über 300.000 Fahrzeuge pro Jahr betragen wird. Der Bau begann im Jahr 2014, aber Informationen über den Vollbetrieb sind derzeit nicht bekannt.

KIA Motors (koreanisch für „Out of Asia to the World“) ist der älteste koreanische Automobilhersteller mit Hauptsitz in Seoul. Die Hyundai-KIA Automotive Group ist heute der fünftgrößte Autohersteller der Welt. An 14 Fertigungs- und Montagestandorten in acht Ländern werden jährlich über 1,4 Millionen Fahrzeuge hergestellt.

KIA, damals Kyungsung Precision Industry genannt, wurde am 15. Mai 1944 gegründet, kurz bevor Nordkorea mit Südkorea in den Krieg zog. Zunächst in einer kleinen Fabrik in Yangdeungpo, jetzt im Süden Seouls, produzierte das Unternehmen Fahrräder, Ersatzteile dafür und Industriegüter und begann später mit der Produktion von Lastwagen und Autos.

Das erste koreanische Fahrrad wurde 1946 von KIA hergestellt. Dann verspürte das Land einen dringenden Bedarf an günstigen Einzelfahrzeugen. Die meisten Fahrräder, die auf den Straßen koreanischer Städte unterwegs waren, wurden aus Übersee gekauft. Die Führung von Kyungsung Precision Industry sieht eine Nische, die von einem einheimischen Hersteller nicht besetzt ist, und bringt das erste Fahrrad auf den Markt - Samcholli-ho.

Obwohl der Markt diese Produkte benötigte, ging es dem Unternehmen schlechter als erwartet. Außerdem begann der Krieg. Dies zwang die Unternehmensleitung, die Produktionsstätten nach Busan zu verlegen, wo es relativ ruhig war. Trotz handwerklicher Produktionsmethoden gelang KIA in seiner Heimat ein echter technologischer Durchbruch: Korea war damals ein sehr armes und rückständiges Land.

1952 änderte das Unternehmen seinen Namen in KIA Industrial Company. Der Name KIA wurde damals von einem der Fahrradmodelle des Unternehmens getragen.

Bei Kriegsende 1953 lag die südkoreanische Industrie in Trümmern. Die Erholung verlief langsam. Präsident Park Chung Hee konzentrierte alle politische und wirtschaftliche Macht in seinen Händen und war besessen von der Idee des Wirtschaftswachstums. KIA profitierte als Fahrzeughersteller von den wirtschaftlichen Ambitionen der Landesführung: Die Erholung der Wirtschaft brachte dem Unternehmen Gewinn.

Darüber hinaus erhielt der Autohersteller im Rahmen der Politik von Park Chung Hee staatliche Unterstützung, um die Entwicklung nur eines Unternehmensführers in einer bestimmten Branche zu fördern. Der Präsident glaubte, dass fehlender Wettbewerb und starke Finanzspritzen die Entwicklung beschleunigen würden. KIA wurde als Unternehmen ausgewählt, das Lastkraftwagen und verschiedene Industrieprodukte wie Werkzeugmaschinen herstellt.

1955 schmeckte KIA erfolgreich: Seine Produkte waren beliebt. Dies trug zur Eröffnung eines neuen Werkes in Shaihung und der Suche nach zusätzlichen Tätigkeitsfeldern bei. So kam das Unternehmen zu dem Schluss, dass es ratsam ist, Motorausrüstungen herzustellen. 1957 erschien der erste Motorroller und 1961 wurde das dreirädrige Motorrad S-100 auf den Markt gebracht.

Zwischen 1962 und 1966, während des ersten Fünfjahresplans des Automotive Pak, importierte KIA viele importierte Komponenten und Teile und montierte die Fahrzeuge vor Ort. Das Unternehmen war durch ein Gesetz geschützt, das die Einfuhr von Fertigfahrzeugen oder deren Hauptkomponenten verbot.

Ein Jahr später erscheint der erste dreirädrige Lkw K360, dessen Produktion bis 1973 dauerte. Es war für zwei Passagiere ausgelegt und erhielt einen Hinterradantrieb.

KIA K360 (1962-1973)

1965 beschloss das Unternehmen, Märkte in Übersee zu erschließen, von denen der erste der nordamerikanische war.

Im zweiten Fünfjahreszeitraum (1967-1971) setzte KIA verstärkt auf Teile und Baugruppen aus eigener Fertigung und nutzte dabei weitgehend die Erkenntnisse externer Lieferanten. 1970 löste sich das Unternehmen fast vollständig von der Importabhängigkeit und konzentrierte sich auf die Entwicklung einer eigenen Technologie, die es schließlich zu einem erfolgreichen Player auf dem Weltmarkt machte.

1971 wurden die vierrädrigen Trucks Titan und Boxer eingeführt, die äußerst beliebt waren. Das Titan-Modell war so weit verbreitet, dass die Koreaner alle Lastwagen allgemein "Titanen" nannten.

Der KIA Titan war ein Allrad-Lkw mit einer Nutzlast von 3,5-4,5 Tonnen. Es war mit einem 2,7- oder 3,6-Liter-Motor ausgestattet, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gepaart war.

KIA Titan (1971-1997)

Im selben Jahr änderte KIA seinen Namen in KIA Corporation und begann eine Zusammenarbeit mit dem japanischen Konzern Mazda, mit dessen Hilfe in Zukunft viele Modelle der Marke entstanden.

Die Koreaner entwickeln seit den 1960er Jahren einen Pkw. Das erste Auto erschien jedoch erst 1974. Laut Paks langfristiger Roadmap für die Automobilindustrie arbeiteten KIA und Hyundai parallel, waren aber keine direkten Konkurrenten, da die Preise für Autos nach Hubraum festgelegt wurden.

1972 erhielt KIA eine Lizenz zur Herstellung von Automobilen und baute seinen ersten Automotor. Dies ermöglichte es zwei Jahre später, die Serienproduktion des ersten Personenwagens - Brisa im Werk Sohari - einzurichten. Bei der Konstruktion wurden die Entwicklungen von Mazda weit verbreitet, und das Auto selbst ähnelte dem japanischen Modell 1300. Der Brisa war mit einem kleinen sparsamen Vierzylindermotor mit einem Volumen von 985 cm³ ausgestattet. mit einer Leistung von 55-62 PS Das Auto entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km / h. Später erhielt das Modell einen 1,3-Liter-Motor mit 72 PS.

Es war das erste koreanische Auto, das auf den internationalen Markt kam: 1975 wurden mehrere Brisas nach Katar geschickt.

KIA Brisa (1973-1981)

In den 70er Jahren gründet KIA Tochtergesellschaften der KIA Machine Tool Ltd. und KIA Service Corp. 1976 kauft sie den Hersteller schwerer und mittlerer Lkw sowie Geländewagen für den Bedarf der Armee von Asia Motors auf.

1978 entwickelt das Unternehmen einen eigenen Dieselmotor und beginnt bald damit, Autos damit auszustatten. Zu dieser Zeit war KIA bereits als Hersteller hochwertiger koreanischer Autos bekannt, was es dem Unternehmen ermöglichte, die Rechte zur Herstellung der Limousinen Fiat 132 und Peugeot 604 für den Inlandsmarkt zu erwerben.

Die frühen 1980er Jahre waren von einer tiefen Finanzkrise geprägt. In ernsthaften Schwierigkeiten geraten und keine Möglichkeit sehen, die wachsenden Produktionsprobleme zu lösen, stellt das Unternehmen 1981 die Produktion von Motorrädern und allen vier damals hergestellten Pkw-Modellen ein. Die Eigentümer des Unternehmens entfernen sich von der Geschäftsführung und stellen ein Team von professionellen Managern ein, wodurch KIA eine neue Entwicklungsstufe erreicht hat.

Das Unternehmen konzentriert alle seine Anstrengungen auf die Produktion von Nutzfahrzeugen Bongo. Zu dieser Familie gehörten ein Kleinbus, ein leichter Lastwagen und ein Pickup vom Bauernhof. 1983 wurde ein neuer 1-Tonnen-Lkw auf den Markt gebracht - Ceres. Ein Jahr später war er als Allradversion erhältlich. Es wurde statt Bongo in die Türkei, auf die Philippinen und nach Lateinamerika exportiert.

KIA Ceres (1983)

Der erfolgreiche Absatz im gewerblichen Bereich ermöglicht die Rückkehr zur Pkw-Produktion. 1987 erscheint das auf dem Mazda 121 basierende Budgetmodell Pride, das auf dem ausländischen Markt als Festiva bekannt ist.

Zunächst wurde das Auto mit einem 1324-cm³-Motor angeboten, der 60 oder 73 PS leistete. Er war mit seitenkollisionsverstärkten Türen und Zweikreisbremsen ausgestattet. Seit 1996 erhält er einen Airbag.

Aufgrund seiner Praktikabilität und Wirtschaftlichkeit wurde dieser Kleinwagen schnell populär. Insgesamt wurden etwa 2 Millionen Einheiten dieses Modells produziert. In einigen Ländern wird die Produktion dieses Modells bis heute fortgesetzt.

KIA-Stolz (1986-2000)

Bei der Beherrschung des Vertriebs vergisst das Unternehmen die Technologie nicht. 1984 wird das erste KIA-Designbüro in Sohari eröffnet. Bald gibt es zwei weitere Niederlassungen in Korea und vier in Übersee.

Dem Unternehmen fehlt es auf dem heimischen Markt an Konkurrenz und verfolgt eine aggressive und erfolgreiche Exportoffensive, die die Märkte Japan und Europa erobert. Bis Mitte der 1980er Jahre verkaufte KIA jährlich etwa 300.000 Fahrzeuge, hauptsächlich in Südkorea.

1987 betritt KIA einen der vielversprechendsten Automobilmärkte der Welt - Nordamerika. Dies wurde durch eine Vereinbarung mit Ford Motor über die Lieferung eines Festiva-Modells für einkommensschwache Käufer erleichtert. Im ersten Verkaufsjahr erzielte KIA im US-Geschäft einen Umsatz von 2,4 Milliarden US-Dollar.

Seit Mitte der 1980er-Jahre sieht das KIA-Management, dass japanische Hersteller ebenso wie der Hauptkonkurrent des Landes, Hyundai, die Produktion teurer Autos beherrschen. KIA hingegen verstand, dass es aufgrund seiner geringen Produktionskosten die Nische der Billigautos erfolgreich besetzen konnte. Der wichtigste Verhandlungsgegenstand im Kampf gegen japanische und amerikanische Autohersteller waren niedrige Löhne.

Neben den niedrigen Arbeitskosten profitiert KIA von den harten Handelshemmnissen Koreas. Bisher waren ausländische Unternehmen aufgrund der geringen Kapazitäten nicht am koreanischen Markt interessiert. 1988 wurden in Korea nur 305 ausländische Autos verkauft. Gleichzeitig exportierte das Land mehr als eine halbe Million Fahrzeuge, die größtenteils von Hyundai und KIA produziert wurden.

Als die Wirtschaft jedoch wuchs, begannen ausländische Regierungen, Druck auf Südkorea auszuüben, damit die größten Hersteller der Welt in den koreanischen Automarkt eintreten. Ende der 1980er Jahre wurden die strengen Beschränkungen aufgehoben, aber weniger offensichtliche Barrieren blieben bestehen. Daher begann ein umfassender Angriff ausländischer Autofirmen auf den koreanischen Markt erst in den 90er Jahren.

Inzwischen geht es dem Unternehmen gut. Die Concord-Limousine kommt mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor, gefolgt von Capital mit einem 1,5-Liter-Motor. 1988 rollte das millionste Auto vom Band. Zu den Nutzfahrzeugen zählen die Modelle Trade und Rhino sowie der Minibus Besta.

1990 nimmt das Unternehmen den Namen KIA Motors Corporation an. Im selben Jahr erscheint ein neuer 1.5 DOHC-Motor, der in viele Modelle der Marke eingebaut wird.

1992 wurde eine Repräsentanz von KIA in den USA eröffnet und das Sephia-Modell auf den europäischen Markt gebracht. Im selben Jahr erschien das Kompakt-SUV Sportage, das fast 10 Jahre in der Entwicklung war. Er eroberte die Käufer mit Allradantrieb, guter Geländegängigkeit und niedrigem Preis.

KIA Sportage (1993)

1995 wurde das Modell Clarus auf Basis des Mazda 626 auf den Markt gebracht. Seine Unterscheidungsmerkmale waren ein attraktives Design und eine hervorragende Aerodynamik.

1995 wurde auf der Tokyo Motor Show das Modell KIA Elan vorgestellt, eine Modifikation des britischen Lotus Elan mit Frontantrieb und einem 1,8-16-V-Motor. Sie erhielt eine Karosserie aus Verbundwerkstoff und einen 1,8-Liter-Motor, der 140 PS leistete.

Das Unternehmen hat in diesem Jahr über 1 Million Fahrzeuge exportiert und gehört zu den drei führenden koreanischen Autoherstellern. In Kaliningrad wird ein neues Werk von Kia-Baltika eröffnet, in dem die Montage der Autos der Marke aufgebaut wird.

1997 wurde ein Prototyp des kompakten Geländewagens Retona mit Allradantrieb, durchgehender Hinterachse und Rahmenstruktur vorgestellt.

Im selben Jahr fieberten asiatische Länder von einer heftigen Wirtschaftskrise. Im Juli 1997 beliefen sich die Schulden von KIA auf 5,7 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen hat in den letzten drei Jahren einen negativen Nettogewinn erzielt.

KIA erklärte sich für bankrott und wurde versteigert. Viele Firmen haben um das Recht gekämpft, Aktien des Unternehmens zu besitzen, darunter Samsung, Daewoo Motor und Ford Motor, die zusammen mit Mazda bereits 17 Prozent der Anteile hielten. KIA ging jedoch an Hyundai Motor, der den höchsten Preis bot.

Durch die Maßnahmen des neuen Managements begann die Marke 1999 wieder Gewinn zu machen. Im Herbst 2000 wurde die Hyundai-KIA Automotive Group gegründet und die KIA-Modellpalette mit neuen Produkten ergänzt.

2001 debütierte die Magentis-Limousine auf dem Pariser Autosalon, deren Haupttrumpf das optimale Verhältnis von Preis und Qualität war. Ebenfalls zu dieser Zeit wurde das Rio-Modell veröffentlicht, das eigentlich ein Analogon des Hyundai Accent war.

Im Jahr 2002 produzierte das Unternehmen das zehnmillionste Auto, und 60 % der produzierten Autos wurden exportiert.

Ein Jahr später erscheinen die Modelle Cerato (Spectra), Opirus und Xtrek. Im Jahr 2004 - der aktualisierte Sportage, 5-Türer-Modifikation von Cerato und Picanto. Im selben Jahr wurde mit dem Bau eines Werkes in der Slowakei begonnen.

Im Jahr 2005 organisierte die SOK-Unternehmensgruppe die Produktion von KIA Spectra-Fahrzeugen im russischen Werk IzhAvto, ein Jahr später - KIA Rio und etwas später - KIA Sorento. Die Herstellung von Autos der Marke wurde in Ischewsk bis 2010 fortgesetzt.

2007 kürte das englische Transport Management Institute KIA zum größten Autohersteller des Jahres. Im selben Jahr wurde Cee’d vorgestellt, der speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde.

KIA Cee "d (2007-2009)

2006 stellt KIA Motors den ehemaligen Audi- und Volkswagen-Designer Peter Schreier ein. Er begann, dem KIA-Modell einen erkennbaren Kühlergrill anzubringen, der als "Grinsen des Tigers" bezeichnet wurde.

Im Jahr 2012 stellte die Marke mit dem Quoris ihr erstes Luxusauto mit Heckantrieb vor. Er basiert auf der gleichen Plattform wie der Hyundai Equus, verfügt jedoch über einen größeren Radstand, einen kürzeren Überhang und ein aggressives Design.

In Russland wurde das Modell 2013 vorgestellt. Er ist mit einem 3,8-Liter-Motor mit 290 PS verteilter Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gepaart ist.

KIA Quoris (2012)

Jetzt kooperiert der koreanische Autohersteller aktiv mit russischen Autofabriken. Im Werk in Kaliningrad montiert Avtotor Modelle wie Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris und Optima.

Ende 2010 belegte die Marke KIA beim Absatz in Russland den zweiten Platz unter den ausländischen Herstellern.

Am 15. August 2011 begann im Hyundai-Werk in St. Petersburg die Produktion des an russische Verhältnisse angepassten Modells KIA Rio. Es basiert auf der gleichen Plattform wie Hyundai Solaris und Hyundai i20. Dieses Auto wurde das meistverkaufte Auto in Russland vor LADA Granta und Hyundai Solaris.

KIA Rio (2011-2015)

Der koreanische Autoriese hat Verkäufe in 172 Ländern. Das Unternehmen hat über 40.000 Mitarbeiter und einen Jahresumsatz von über 17 Milliarden US-Dollar.

Neben der Produktion konzentriert sich das Automobilunternehmen auf die Einführung technologischer Innovationen sowie auf Forschung und Entwicklung. Insbesondere ein Forschungsinstitut in der Nähe von Seoul arbeitet an Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen.

Heute werden wir über KIA-Autos sprechen. Für diejenigen, die es nicht wissen, informieren wir Sie, dass das Land, das diese wunderbaren Autos produziert, Südkorea ist.

Die Marke KIA wurde vor nicht allzu langer Zeit bekannt, wie beispielsweise andere asiatische Marken. Dies ist nicht verwunderlich, da die Autos dieser Firma erst 1992 in großen Mengen auf dem externen Automarkt erschienen.

Heute ist der südkoreanische Autobauer Kia Motors Corporation der zweitgrößte Autohersteller seines Landes und der siebtgrößte weltweit. Im Jahr 2016 verkaufte das Unternehmen über 3 Millionen Fahrzeuge. Über 5 Tausend Autohäuser in mehr als 190 Ländern sind an ihrer Umsetzung beteiligt. Das Unternehmen beschäftigt 40.000 Mitarbeiter.

Der Weg vom Fahrrad zum Autoriesen

Das Unternehmen wurde am 15. Mai 1944 unter dem Namen KyungSung Precision Industry gegründet. Das Unternehmen beschäftigte sich mit der manuellen Montage von Fahrrädern.

1951 Kia Super Cycle 3000 Fahrrad

Für ein Land, das bis in die 60er Jahre zu den ärmsten Ländern Asiens gehörte, war die eigene Fahrradproduktion die Spitze der Industrietechnologie. Diese Transportart ist seit langem die am weitesten verbreitete. Ab 1961 begann das Unternehmen, das zu diesem Zeitpunkt den Namen KIA Industries erhielt, im Auftrag der Regierung mit der Produktion von Motorrädern und Mopeds.

Großserienfertigung im südkoreanischen Busan, 1957

Die Produkte des Unternehmens waren sehr gefragt, ein weiteres Werk wurde gebaut, um es zu befriedigen, und 1962 produzierte das Unternehmen den ersten Lkw des Landes, jedoch einen dreirädrigen. Es wurde lange Zeit produziert, bis zu elf Jahre.

KIA K360 (1962-1973)

1971 wurde die Produktion des vierrädrigen Lastwagens "Titan" gemeistert, der so populär wurde, dass der Name "Titan" für alle Lastwagen des Landes ein Begriff wurde.

KIA Titan (1971-1997)

70

Die Geschichte des Unternehmens als Automobilhersteller beginnt schließlich mit dem Erscheinen des ersten Personenwagens – Brisa, der 1974 vom Fließband des neu errichteten Werks lief. Die Veröffentlichung des KIA-Autos wurde dank der Zusammenarbeit mit Mazda möglich, mit der sie zuvor eine entsprechende Vereinbarung getroffen hatten. Brisa absorbierte, wie viele nachfolgende Entwicklungen von KIA, die wichtigsten Designlösungen des japanischen Unternehmens.

KIA Brisa Limousine, 1. Generation

In den 70er Jahren entwickelt sich das Unternehmen weiter: Tochtergesellschaften werden gegründet, Asia Motors, ein Hersteller von Lastwagen und Geländefahrzeugen für die Armee, wird übernommen. 1978 baute das Unternehmen einen Dieselmotor zum Einbau in diese Maschinen. Das Unternehmen beginnt, unter Lizenzmodelle der Konzerne Peugeot und Fiat zu produzieren.

80

Seit 1980 hat sich KIA auf die Produktion von Lkw umgestellt und eine ganze Familie von Nutzfahrzeugen entwickelt - Bongo-Modelle: einen Minibus, einen ländlichen Pickup und einen kleinen Lkw.

KIA Bongo, Kombi (1989-1997)

Nach 3 Jahren kommt der Lieferwagen Ceres, eines der bekanntesten Nutzfahrzeugmodelle des Unternehmens, dazu.

KIA Ceres (1983)

In den 80er Jahren werden kleine Aktienpakete (bis zu 10%) des Unternehmens zuerst von Mazda, dann von Ford gekauft. Die Allianz mit starken Marken stimuliert die Schaffung von Forschungszentren innerhalb der Struktur des Automobilherstellers sowie gezielte Designarbeit. Das Ergebnis war 1987 die Entwicklung des kleinen Pkw Pride, der in der Folge viele Generationen von Autofahrern auf der ganzen Welt lange und treue Dienste leistete.

KIA Pride, Schrägheck 3-Türer (1987-2000)

Die Veröffentlichung der ersten Million KIA-Autos wurde 1988 erreicht. Die Ingenieure des Unternehmens entwickelten einen neuen DOHC-Motor, der zu einem Meilenstein für das Unternehmen wurde und an vielen seiner Modelle arbeitete. Zwei Jahre später änderte das Unternehmen seinen Namen erneut und wurde als KIA Motors Corporation bekannt.

90

In den 90er Jahren wird der Konzern über die Landesgrenzen hinaus bekannt, erschließt mit den Sephia-Modellen und dem Kompakt-SUV Sportage den US-amerikanischen und den europäischen Markt.

KIA Sephia (1993-1995)

Letztere loben US-Automobilexperten und würdigen das Auto des Jahres in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis sowie das "beste Auto mit Plug-in-Allradantrieb".

KIA Sportage 1. Generation (1993)

Die millionste Kopie der KIA-Produkte wird exportiert. Der Konzern beginnt sich zu einem der Giganten der globalen Automobilindustrie zu entwickeln.

Aber alles wurde durch die Ende der 90er Jahre ausgebrochene Finanzkrise, die den asiatischen Kontinent erfasste, auf den Kopf gestellt. Erst gestern geriet ein erfolgreiches Unternehmen in eine Schuldenfalle. Südkorea kämpfte um den Ausweg aus dem Krisensumpf, zog aber KIA Motors aus der schwierigen Finanzlage seines koreanischen Konkurrenten Hyundai und nicht des amerikanischen Ford, der den Kauf vorgab. Als Ergebnis der Transaktion wurde der Industrieverband Hyundai-KIA Automotive Group gegründet.

Die Geschichte der Marke endete damit nicht, sondern setzte ihre Entwicklung mit neuem Erfolg fort. Bereits 1999 erschien der Familien-Minivan Carnival, und ein Jahr später begann die Produktion der Cerato-Limousine, die lange Zeit zum Gesicht des Unternehmens in der beliebten "Golfklasse" wurde.

KIA-Karneval (1999-2000)

KIA Cerato (2003)

2000er

Nach der Überwindung der Krise, bereits gepaart mit Hyundai, dringt das Unternehmen zügig in ausländische Märkte vor. Neue Repräsentanzen werden eröffnet, das Unternehmen tritt in den chinesischen Markt ein. Niederlassungen werden gegründet, Fabriken entstehen in Europa und den USA.

2002 ging der Kleinwagen Rio in Produktion, einer der meistverkauften in der Geschichte des Konzerns.

KIA Rio Limousine, 1. Generation (2002)

Das Unternehmen begann auch, die SUV-Linie zu beherrschen. Zuerst kam der mittelgroße Sorento und 2004 der legendäre Sportage.

KIA Sorento (2002-2006)

KIA Sportage (2017)

In zwei aufeinander folgenden Jahren – 2016 und 2017 – behauptet Sportage seine Position als weltweiter Bestseller der Marke.

Die Flaggschiff-Limousinen Optima und Opirus konkurrieren erfolgreich mit den Spitzenreitern ihrer Klasse und steigern nur die Popularität und den Verkauf.

KIA Optima (2017)

KIA Opirus (2002)

Auch Nutzfahrzeuge, die vielen Unternehmern zu verdanken sind, verbleiben in der Produktion des Konzerns.

Auf die Weltebene gehen

Als sie sich früher für das Land des Herstellers der Marke KIA interessierten und herausfanden, dass es Südkorea war, war die Einstellung zum Auto negativ. Jetzt hat sich alles radikal geändert. Die Qualität und die technischen Eigenschaften des KIA-Autos ziehen immer mehr Käufer auf verschiedenen Kontinenten an.

Das Unternehmen fertigt seine Fahrzeuge in 15 Fabriken in 11 Ländern auf der ganzen Welt. Darunter sind Fabriken in Südkorea, Unternehmen in der Slowakei und den USA. Im Jahr 2016 eröffnete Kia Motors einen neuen Komplex in Mexiko, in dem sich die Investitionen auf 1 Milliarde US-Dollar beliefen. Die Beschreibung des Werks zeigt, dass es in der Lage ist, jährlich 300 Tausend Autos zu produzieren. Dies wird dem Konzern helfen, seine Jahresproduktion auf dreieinhalb Millionen Autos zu steigern.

Im Jahr 2010 begann die Produktion des KIA-Motors in der neuen Gamma-Serie, deren Eigenschaften den veralteten Alpha-Motoren überlegen sind. Viele interessieren sich dafür, welches Land der Hersteller der G4FA- und G4FC-Motoren ist, die in den beliebten Hyundai Solaris und Kia Rio verbaut sind. Produziert werden sie von der chinesischen Division der Hyundai Beijing Hyundai Motor Company.

Maßgeblichen Anteil am heutigen Erfolg des Konzerns hat der heutige Chefdesigner Peter Schreier, der einst am Design von Volkswagen und Audi mitgewirkt hat. Er war es, der in das Erscheinungsbild moderner KIA-Modelle eine neue Form des Frontgrills namens "Tiger Nose" einführte, was auf Russisch "das Grinsen eines Tigers" bedeutet.

Designer Peter Schreier

Im Jahr 2012 wurde die Geschichte der Marke durch ein wichtiges Ereignis bereichert – die Marke KIA wurde von Interbrand in die Top 100 der weltweit besten Marken aufgenommen. 2016 stieg KIA in diesem Ranking auf den 69. Platz. Experten schätzten die Marke auf 6,6 Milliarden US-Dollar, das sind 12% mehr als im Jahr 2015.

2013 verkaufte der Konzern über 2,7 Millionen Fahrzeuge. In Bezug auf die Verkaufszahlen übertraf das Rio-Modell alle - in diesem Jahr wurden mehr als 470.000 Einheiten verkauft.

Erfolg auf dem russischen Markt

Russland nimmt einen wichtigen Platz in den Handels- und Produktionsaktivitäten von KIA ein. Hier hat das Unternehmen beeindruckende Ergebnisse erzielt. Die Fabriken in Kaliningrad und St. Petersburg sammeln insgesamt 10 Typen der Marke. Der Aufbau des Rio-Modells, angepasst an die russischen Realitäten, wurde angepasst.

KIA Rio (2017)

Dieses Modell ist zusammen mit dem Sportage bei russischen Autofahrern sehr gefragt. Sie übertraf beim Verkauf nicht nur andere ausländische Autos, sondern auch einheimische Modelle im Land.

Das Magazin "Za Rulem" hat Rio 2017 zum beliebtesten Auto gekürt.

Der Verkauf von Autos der Marke KIA in Russland wächst ständig. In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 52.201 KIA-Fahrzeuge verkauft, das sind knapp 40 % mehr als im Vorjahr. Auf dem russischen Markt erreichte die Marke einen Anteil von 13,2 %. Das Rio-Modell mit der Absatzzahl in drei Monaten von 25.370 Einheiten liegt erneut vor allen Modellen, auch den Autos der heimischen Autoindustrie.

Aktueller Stand und Perspektiven

Heute gehört KIA zur Hyundai Motor Group. Produziert Autos, Crossover, SUVs, Nutzfahrzeuge.

Die Produktion von Exportautos hat bereits 10 Millionen überschritten. Im März 2018 wurden 242.274 Kia-Autos auf dem Weltmarkt verkauft. Das sind 3,4% mehr als ein Jahr zuvor.

Neue Dinge

KIA Motors bringt in diesem Jahr die zweite Generation der KIA K900 Top-Business-Class-Limousine auf den Markt. Die Maschine zeichnet sich durch ein detailliertes Design, ein vielfältiges Set an neuen Funktionen aus.

KIA K900 (2015)

Interessante Merkmale des Modells sind die Sitze des Fahrers und der Passagiere mit vielen Anpassungen; autonomes Klimatisierungssystem in der hinteren Reihe. Den Flaggschiff-Status unterstreicht der 360 PS starke 3,8-Liter-V6-Motor. (in den Top 10 der weltweit erfolgreichsten Motoren für Limousinen enthalten).

Unter den neuen KIA-Modellen ist der Stinger zu erwähnen, dessen stilvolles und aggressives Design seine Dynamik und Originalität unterstreicht. Die Beschreibung des Autos, sein Aussehen und seine innere Struktur begeistern wahre Fans von Sportwagen.

KIA Stinger (2018)

Mission

Das Unternehmen folgt dem Motto: - „The Power to Surprise“. Seine Strategie basiert auf der Suche nach neuen technologischen Lösungen, die die Fans des Konzerns überraschen können; tadellose Qualität, angemessene Preispolitik.

Der bekannte Automobilhersteller Kia verfügt über eine Besonderheit, die darin besteht, Fahrzeuge zu montieren, wo der anschließende Verkauf durchgeführt wird. Diese Eigenschaft manifestierte sich im koreanischen Unternehmen bereits Mitte der 2000er Jahre, als das Spectra-Modell im Werk Izhevsk montiert wurde. Heute ist ein ganz anderes Soul-Modell beliebt. Nutzer wollen dazu eine Antwort bekommen, wo sie Kia Soul für Russland sammeln.

Produktionsoptionen

Sie können drei Optionen in Betracht ziehen, bei denen Kia Soul für Russland gesammelt wird:

1. Die meisten davon werden in Kasachstan hergestellt.
2. Direkt in Russland in Kaliningrad befindet sich das Automobilwerk "Avtogor".
3. Und natürlich Südkorea, das als historische Heimat gilt.

So finden Sie ganz andere Möglichkeiten, ein Auto eines koreanischen Herstellers zusammenzubauen. Es ist erwähnenswert, dass im Netzwerk Informationen über die Montage des Kia Soul durch Fabriken in China durchgesickert sind, mit denen Partnerschaften aufgebaut wurden. Einige von ihnen werden nach Russland verkauft, andere in zahlreiche Länder der Welt exportiert.

Es wird jedem so vorkommen, als ob es zwischen all diesen Modellen eine Besonderheit geben wird. Alles hängt von der Spezifität jeder einzelnen Pflanze ab. So hat beispielsweise Kaliningrad eine Besonderheit, nämlich die "Schraubendreherfertigung". Direkte Ersatzteile, Komponenten werden hier nicht produziert, da sie fertig konfektioniert geliefert werden. Die Arbeiter drehen sie nur zusammen. Das fertige Auto wird nur aus den Elementen des koreanischen Herstellers zusammengebaut. Hier wird kein einziger Teil der Haushaltskomponenten verwendet. Das heißt, es gibt keinen großen Unterschied in der Produktion.

Dies gilt für alle anderen Fabriken, in denen Kia Soul für Russland montiert wird. Alle erhalten fertige Bausätze, nach deren Anschluss bereits ein beliebtes Auto vom Band läuft. Komponenten werden nach Kasachstan und das gleiche China geschickt. Der regionale Faktor hat keine Auswirkung.

Was ist Popularität?

Viele Zweifel schleichen sich ein, aufgrund derer das vorgestellte Auto auf dem Territorium Russlands an Popularität gewann, wo „prätentiöse“ Karosserieformen von Interesse sind. Alles manifestiert sich in der Benutzerfreundlichkeit des Transports, seiner Funktionalität.

Darüber hinaus wurde der Kia Soul der erste Vertreter der kompakten Crossover-Klasse, die sich auf den Straßen Russlands zu bewegen begann. Es zeichnet sich durch ausreichende Bodenfreiheit und akzeptable Abmessungen aus. Es ist sehr einfach zu bedienen und hat eine ordentliche Qualität. All dies zusammen erhöht die Nachfrage nach dem Auto, die sich im Verkauf niederschlägt. Ihre Zahl ist seit 2014 nicht gesunken. Und 2015 wurde für das in Korea hergestellte Modell als das meistverkaufte unter den Vertretern des russischen Marktes ausgezeichnet.

Das Auto ist auch vielseitig einsetzbar, da Sie es unabhängig von der Zeit sicher aus der Stadt fahren können. Nachdem Sie sich eine große Anzahl von Bewertungen in thematischen Foren angesehen haben, können Sie auf Soul problemlos mit durchschnittlichen Offroad-Bedingungen zurechtkommen. Das heißt, wenn das Wetter normal ist, können Sie durch den Wald reiten. Gebrochene Spurrillen sowie Schneebrei können sich hier nicht nähern. Ein "Koreaner" für ein solches Element wird sich nicht sicher fühlen. Ein urbaner Crossover ist dafür eigentlich nicht gedacht.