Anweisung
Entfernen Sie das Rad und lösen Sie dann mit den Schlüsseln die Führungsschrauben des Bremssattels. Verwenden Sie das Gehäuse und prüfen Sie die Antheren der Führungen und des Bremskolbens sowie den Zustand und das Vorhandensein von Fett auf den Führungen. Nehmen Sie den Bremssattel von den Bremsbelägen ab und hängen Sie ihn mit dickem Draht auf. Hängen Sie den Bremssattel an den Windungen der Feder auf, damit er Ihre weiteren Aktionen nicht beeinträchtigt.
Der Dübel ist für die Demontage vorgesehen, es kommt jedoch zu Verstopfungen unter dem Einfluss von Meerwasser oder einer korrosiven Atmosphäre. Wenn das Drehmoment zu stark ist, bricht der Bolzen an der Basis. Um aus dem defekten Teil herauszukommen, müssen Sie einen Extraktor verwenden. Es enthält eine bearbeitete Stahlstange mit konischem Ende, die mehrere Spiralwindungen ohne Rückstände trägt. Die Wahl des Extraktors richtet sich nach dem Durchmesser des zu extrahierenden Stollens.
Hier bezieht sich der Eingriff auf den Austausch eines abgebrochenen Stiftes in einem Gussblock mit einem Hydraulikzylinder. Der Hersteller gibt an, dass der Durchmesser der axial zu bohrenden Bohrung im Bolzen zum Einschrauben des Extraktors zwischen 6, 2 und 7, 1 mm liegt. Nach dem Stanzen in der Mitte des abgebrochenen Stollens wird der Motorblock installiert. Dadurch können Sie ein axiales Loch von ø 3 mm bohren und dann auf ø 6, 5 oder 7 mm bohren.
Entfernen Sie die Bremsbeläge. Untersuchen Sie sie, bewerten Sie die Gleichmäßigkeit und den Grad des Verschleißes. Entfernen Sie die Bremssattelhalterung, damit Sie die Bremsscheibe entfernen können. Lösen Sie dazu die 2 Befestigungsschrauben mit einem Steckschlüssel und geeigneten Verlängerungen.
Entfernen Sie die Bremsscheibe. Es ist in der Regel leicht von der Nabe zu entfernen, schlägt leicht mit einem Holzhammer auf die Kante und zieht sie mit einer Hand. Bei einigen Automodellen, beispielsweise Nissan "Wingroad", müssen 2 Befestigungsschrauben mit Senkkopf abgeschraubt werden. Diese Bolzen dienen zur Befestigung der Bremsscheibe an die Nabe während des Radwechsels und schützen Sie das Gerät vor Schmutz zwischen der Scheibe und die Nabey Nehmen Sie einen kraftvollen Schlagschraubendreher, stecken Sie ihn in den gereinigten Schraubenkopf und schlagen Sie mit einem Hammer mehrere kräftige Schläge auf das Ende des Schraubendrehers. Danach drehen sich die Bolzen normalerweise leicht weg. Sie können zusätzlich einen durchdringenden Schmierstoff auf den Bolzen auftragen. Dies erleichtert das Lösen des Gewindes von Schmutz und Rost.
Das Heck des Extraktors hat eine quadratische Scheibe, die in die Backen des Turms passt. Das in die Bohrung eingesetzte Ende des Ausziehers kann die Drehbewegung in die entgegengesetzte Richtung im Uhrzeigersinn einem bestimmten Widerstand entsprechen, der mit Hilfe des Drehmoments überwunden wird. Ein Schmiermittel hilft, den verbleibenden Bolzenstumpf zu lösen, der beim Abschrauben auftritt.
Das neue Teil wird entsprechend seiner Steigung in das Gewindeloch eingesetzt. Der Bolzen hat keinen Kopf für das Manövrieren. Es ist notwendig, zwei Muttern provisorisch anzuschrauben, die mit zwei Schlüsseln fest angezogen sind. Dann werden sie für das Training verwendet. Wenn das Schrauben einfach ist, reicht ein Tiegel, der auf den glatten Abschnitt des Stollens einwirkt, manchmal aus, um eine Verriegelung zu sichern.
Schlagen Sie mit einem Hammer einige Schläge auf das Ende des beschädigten Stollens. Sie wird mit etwas Widerstand aus ihrem Sitz kommen. Drehen Sie die Nabe von Hand, um den Stollenkopf mit einem Schlitz in der Schürze der Bremsscheibe auszurichten. Wenn dieser Schlitz nicht ist, entfernen Sie die Schürze. Normalerweise ist es auf 3 oder 4 Schrauben montiert, die sich problemlos wenden lassen.
Dieses Düsentriebwerk hat eine korrosive Meereswasseratmosphäre erfahren. Während des Eingriffs wurde der Bolzen nicht vollständig vom Gusseisen abgeschraubt; Er brach an der Basis zusammen und drehte sich. Es gibt Extraktoren mit hervorragender Qualität, die bei bestimmungsgemäßem Gebrauch ein defektes Teil herausziehen können. Wählen Sie das Werkzeug entsprechend dem Bolzendurchmesser aus.
Um den Bohrer zu zentrieren, schlagen Sie einen Schlag in die Mitte des gebrochenen Teils. Wenn zwischen dem Extraktor und dem Gewindezapfen gebohrt wird, ist wenig Metall vorhanden. Platzieren Sie den Block auf der Bohrerhalterung, indem Sie die horizontale Position anpassen. Bohren Sie ein Loch entlang der Achse des vorderen Lochs mit Ø 3 mm und dann das Loch mit Ø 6,5 mm.
Beschädigt entfernen haarnadel und legen Sie an seiner Stelle eine neue ein. Richten Sie die Stehbolzen mit den Keilen in der Nabenbohrung aus. Schrauben Sie die Radmutter bis zum Anschlag auf die Bolzengewinde und ziehen Sie sie dann mit dem Schraubenschlüssel. Drücken Sie es nach unten haarnadel so weit wie möglich. Wählen Sie ggf. eine Hülse der gewünschten Länge aus und platzieren Sie sie zwischen Mutter und die Nabey Für weniger Widerstand schmieren Sie die Gewinde mit Lagerfett.
Platzieren Sie den Pullerantriebsquadrat in den Schwämmen des Turms. Führen Sie das kegelige Gewindeende in das Loch ein und stellen Sie sicher, dass das Werkzeug nicht seitlich passt. Um richtig fahren zu können, benötigt Ihr Fahrrad alle Abteilungen. Wenn einer oder mehrere Ihrer Speichen defekt sind, besteht die Gefahr, dass Sie das Rad beschädigen, aber auch in gefährliche Situationen bringen. Zu Ihrer Sicherheit, vor allem aber zu Ihrem Komfort, finden Sie hier unsere Tipps zum Wechseln der Regale.
Wenn nach einem Sturz, einem Aufprall oder aufgrund verschiedener Vorsprünge eine oder mehrere Strahlen verformt oder gebrochen werden, muss sofort nachgedacht werden, ob sie ersetzt werden müssen. Dies verhindert weitere Schäden an Ihrem Rad. Sie können auch sicher und sicher fahren.
Quellen:
- so wechseln Sie die Stehbolzen am Hinterrad
Wenn Sie die Bremsbeläge nicht rechtzeitig wechseln, können sie die Bremse beschädigen scheibenhinterlässt Kratzer auf der Oberfläche, was kostspielige Reparaturen bedeutet. Manchmal kann eine abgenutzte Scheibe noch poliert und in Ordnung gebracht werden, aber wenn die Kratzer zu tief sind, gibt es kein Entkommen: Die Bremsscheibe muss ersetzt werden. Wenn dieses Problem Sie berührt hat, müssen höchstwahrscheinlich die Bremsscheiben auf beiden Seiten gewechselt werden, also rollen Sie Ihre Ärmel hoch und auf den Punkt!
Strahlenwechsel ist keine komplizierte Operation. Um Zugang zu den Speichenköpfen in der Felge zu haben, müssen Sie zuerst Ihr Rad abmontieren und Reifen, Schlauch und Felge entfernen. Sobald die Köpfe verfügbar sind, können Sie mit dem Entfernen der defekten Stricknadeln beginnen, indem Sie den zu entfernenden Strickkopf vollständig abschrauben. Um dies zu erreichen, ist es besser, einen Schraubenschlüssel anstelle einer Klemme zu verwenden, um die Speichen nicht zu beschädigen.
Ziehen Sie nach dem Lösen der Mutter die entsprechende Nadel einfach entlang der Radmitte auf die Nabe. Dann können Sie es durch ein neues ersetzen. Es gibt verschiedene Radiusgrößen, die je nach Größe des Rades oder der Nabe variieren. Seien Sie vorsichtig, Ihr neuer Radius sollte für andere bereits gleich groß sein.
Du wirst brauchen
- - Bremsscheiben
- - Schraubenschlüssel
- - starkes Seil oder Draht
- - Bremsflüssigkeit
- - feinkörniges Schmirgelpapier
- - Ständer oder Wagenheber reparieren
Anweisung
Bereiten Sie eine neue Bremsscheibe vor. Dieser Artikel kann nicht auf das Auto gesetzt werden, wenn er aus der Box kommt. Werkseitig sind Bremsscheiben mit einem Schutzschmiermittel überzogen, um das Metall vor Korrosion zu schützen. Unsere Aufgabe wird es sein, diese Beschichtung zu entfernen. Verwenden Sie Schleifpapier, mit dem Sie das Fett mit sanften kreisenden Bewegungen von der Scheibe entfernen können.
Installieren Sie Ihre neue Abteilung
Es ist Zeit, eine neue Abteilung zu installieren! Führen Sie es einfach durch ein kleines Loch in der Nabe und schieben Sie es nach unten. Stellen Sie dann sicher, dass er dieselbe Position wie die anderen hat und dass er entweder über oder unter ihnen vorbeigeht. Sobald Ihre Konversation stattgefunden hat, müssen Sie nur noch die Stricknadeln in Ihre Felge stecken und alles festziehen. Achten Sie auf die Spannung der Mutter, um ein Abschatten des Rades zu vermeiden.
Beginnen wir mit dem Entfernen des Sattels. Die Rückseite ist eine 8 mm Schraube, daher sind die Tasten ziemlich locker, der Sattel ist in der „Gabel“ geöffnet. Entfernen Sie die Muttern von der Vordersitzbefestigung: Dies ist die alte kaiserliche Standardteilung: Ein 14-mm-Flachschlüssel ist der Trick, wenn Sie nicht den richtigen Schlüssel in der Original-Werkzeugkiste haben.
Bringen Sie die neue Bremsscheibe an der Nabe an. Jetzt, da die neue Bremsscheibe eingesetzt ist, müssen die Bremssättel angebracht werden. Montieren Sie zunächst die Bremssattelhalterungen an der Bremsscheibe, setzen Sie dann die neuen Bremsbeläge in die Bremssättel ein und befestigen Sie die Bremssättel an den Bremsscheiben.
Lösen Sie mit einem 16-mm-Innensechskant die obere Hülse. Die Mutter ist gut gelöst. Lösen Sie dann auch die Mutter mit niedriger Verriegelung. Ein 21-mm-Stecker wird verwendet. Lösen Sie wieder die Mutter. Diesmal ist das Ziel, die unteren Halterungen der Halterungen der unteren Krawatten vollständig zu lösen: Sie kommen nur zum Reinigen an das Gabelende.
Er wird mit einem am Lenker befestigten Gürtel festgehalten. Achten Sie auf die niedrige Schiene, die sich nicht in der Nähe befindet. Es bleibt nur noch der Radstift zu entfernen: Sie können ihn mit einem Hammer von der Gegenseite jagen. Von dieser Regel sollte möglichst nie abgewichen werden. Es sollte nichts anderes als dumm sein, als die Nüsse zu verlieren, die sich auf dem Boden ausdehnen und in die Sie die Beine nehmen.
Legen Sie die Räder. Nachdem Sie mit der Bremse fertig sind scheibenund bringen Sie die Räder wieder an ihren ursprünglichen Ort und befestigen Sie sie mit Schrauben. Füllen Sie das System mit Bremsflüssigkeit und schließen Sie die Batterieklemmen wieder an. Jetzt müssen Sie die Bremsflüssigkeit durch das gesamte System pumpen, so dass keine Luftblasen mehr vorhanden sind: Setzen Sie sich einfach hinter das Rad und drücken Sie das Bremspedal, bis solange sie sich solide fühlt.
Nach dem Abnehmen des Rades ist die Luftkammer vollständig entlüftet: Dazu muss der Ventileinsatz entfernt werden. Einige Ventilkappen sind auch Fragmente. Wenn der Schlauch leer ist, trampeln Sie einfach mit den Fersen an den Seiten des Reifens. Ziel ist es, den Wulst des Reifens auf der Felge der Felge abzusenken, wo der Durchmesser geringer ist, bevor der Reifen entfernt wird. Der ganze Trick bei der Demontage von Reifen ist hier. Wenn sich noch Luft im Raum befindet, werden Sie keinen Erfolg haben. Manchmal „verharrt“ der Reifen mit Rost und ist schwer vom Boden zu entfernen. Aber mit meinen Pfannen und meinen 87 kg ist alles in Ordnung.
Jetzt müssen Sie den Reifenwulst aus der Felge ziehen: Zwei Reifenfittings machen den Trick. Arbeiten Sie reibungslos und achten Sie darauf, den Raum nicht zu beschädigen. Wenn eine Seite des Reifens vollständig über die Felge hinausragt, lösen Sie vorsichtig den Innenschlauch und denken Sie daran, die kleine flache Mutter vom Ventilgewinde zu entfernen.
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beachten Sie
Bevor Sie mit einer solchen Reparatur beginnen, sollten Sie am besten Anweisungen für Ihr Fahrzeug einholen: Im Allgemeinen ist das Austauschen der Bremsscheiben für alle Fahrzeuge gleich, aber jede Marke und jedes Modell verfügt möglicherweise über bestimmte Merkmale.
Beenden Sie den Reifen manuell von der Felge. Verwenden Sie kein Öl oder Lösungsmittel. Seife oder Spülmittel, alles ist in Ordnung. Sobald die Kante des Reifens "gefüllt" ist, dringt das Ventil der Kammer in die Felgenöffnung ein und schiebt die Finger unter die noch freie Kante des Reifens.
Dann die Kamera ein wenig aufpumpen, um Krümmungen im Reifen zu vermeiden, und den Reifenwulst am Rand der Felge einhängen. Wieder gehen wir mit Fersen unter konstantem Druck. Achten Sie darauf, den Raum nicht zu beschädigen. Wenn der Reifen voll ist, installieren Sie ihn erneut. Eine Handpumpe macht den Trick, Druckluft wird besser. Schützen Sie Ihre Augen, platzieren Sie das Rad außerhalb der Wand und arbeiten Sie hinter sich selbst: Dies geschieht sehr selten, aber eine gesprungene Felge oder ein gebrochener Reifen kann explodieren und Enden abreißen, die Ihr Gesicht zerreißen und Sie sind ernsthaft verletzt.
Guter Rat
Bei einigen Autos befinden sich Scheibenbremsen sowohl vorne als auch hinten, was jedoch bedeutet, dass Sie sie jetzt auch ändern können, da der Vorgang ungefähr gleich ist.
Quellen:
- wie Sie die Bremsscheiben 2017 wechseln können
- Bremsscheibe am VAZ 2108 austauschen
Das Problem der plötzlich platten Reifen war wahrscheinlich jedem Autofahrer unabhängig von Geschlecht, Alter und Fahrerfahrung gegenübergestellt. Wenn Sie also wissen, wie Sie das Rad mit den eigenen Händen wechseln müssen, können Sie Nerven, Zeit und Geld sparen, falls Ihnen irgendwo auf der Straße ein solches Problem passiert ist.
Dies ist das Geräusch von Flecken auf Reifen, die am Rand der Felge erscheinen. Kontrollieren Sie anschließend, ob der Reifen montiert ist, und stellen Sie ihn auf den empfohlenen Druck ein. Das Rad ist montagefertig. Ein wenig in Alkohol getränkter Lappen, der auf dem Reifen verbrannt wird, um das Paraffin aufzulösen, kann nicht beschädigt werden.
Dies geschieht, indem Sie die Stange vollständig von ihrem Shuttle trennen. Entfernen Sie die Flanschsicherungsmutter mit einem 18-mm-Steckschlüssel oder einer Buchse. Entfernen Sie mit einer 32-mm-Buchse die mittlere Mutter an der Bremsnabe. Bitte beachten Sie, dass die Hohlspindel zwei Lagen im Außendurchmesser hat: Sie befinden sich in der Pendelgabel und werden bei der Montage berücksichtigt.
Für den Austausch eines Rades durch einen beschädigten Reifen sind keine besonderen Fähigkeiten und Fähigkeiten des Fahrzeugbesitzers erforderlich. Die Vorgehensweise bei diesem Vorgang sollte jedoch gründlich und verantwortungsbewusst sein. Damit Sie die Situation mit einem kaputten Rad nicht überrascht, sollten Sie immer einen Wagenheber im Kofferraum, einen der Größe der Radmuttern entsprechenden Radschlüssel und natürlich ein Ersatzrad haben.
Sie legen alles auf die Werkbank und lösen den Flansch von oben. Reinigen Sie nach dem Entfernen der alten Bremsbeläge den Flansch und die Trommel und schmieren Sie die zuvor gereinigten und entfetteten Kolbenstifte. Installieren Sie eine neue Blende. Achten Sie darauf, Ihre Finger nicht auf die Bremsbeläge zu legen!
Ersetzen Sie die Trommelnabe, und vergessen Sie nicht, die große Scheibe zwischen dem Flansch und dem Pendel zu ersetzen. Nach dem Zusammenbau die Kettenspannung einstellen. Vergessen Sie auch nicht, die Einstellung des Bremspedals, der Stange an der Trommel und des Fußpedals sowie die Zündung des Bremslichts anzupassen.
Sicherheitsvorkehrungen
Bevor Sie das Rad wechseln, sollten Sie, soweit möglich, einen sicheren, sauberen und trockenen Ort zum Anhalten des Fahrzeugs wählen. Nachdem der Motor gedämpft wurde, wird das Fahrzeug auf die Handbremse gesetzt und der erste Gang oder der Wählhebel in die Parkposition bewegt. Räder fixieren alle Arten von Anschlägen: große Steine, Ziegelsteine oder spezielle Blöcke. Beim Austauschen der Vorderräder werden die Anschläge an den Hinterrädern angebracht und umgekehrt.
Alles andere in umgekehrter Reihenfolge der Demontage einsammeln, nichts vergessen, Reifendruck und Kettenspannung nochmals überprüfen, fertig! Das Auswechseln der Radlager ist ein schwieriger Vorgang, der große Sorgfalt erfordert. Bevor Sie mit diesen Arbeiten beginnen, müssen Sie ein Minimum an Ausrüstung sammeln: Rollenheber, zwei Kerzen, Fettlager, Splinte, Muttern (falls erforderlich), Lappen und einen Behälter mit Benzin oder Trichlorethylen.
Einige Fahrzeuge erfordern die Verwendung eines Krallenabziehers, um die Lager zu entfernen. Dieses sehr nützliche Werkzeug ist manchmal sogar notwendig, um gründliche mechanische Arbeiten durchzuführen. Schließlich sind für die Endphase noch ein Drehmomentschlüssel und ein Satz Distanzscheiben erforderlich.
Vorarbeit
Wenn Sie die Notrufgruppe einschalten und den Arbeitsplatz mit einem Stoppschild kennzeichnen, lockern Sie die Radmuttern des Rads, das durch einen Radschlüssel ersetzt werden muss. Wenn dies nicht der Fall ist, heben Sie das Auto sofort mit einem Wagenheber an, und lösen Sie das Rad, das in der Luft hängt, es ist einfach unmöglich. Der Wagenheber ist an einer eigens für diesen Ort vorgesehenen Stelle angebracht, die am unteren Teil der Karosserie mit geringen Gefahren gekennzeichnet ist; Wenn Sie die Maschine auf weichem Untergrund anhalten, stellen Sie einen festen, ebenen Gegenstand unter den Wagenheber.
Andere Modelle dieser Marke sind mit nicht einstellbaren Kugellagern ausgestattet. Stellen Sie das Auto auf einen flachen und stabilen Boden. Ziehen Sie die Feststellbremse an, entfernen Sie die Radkappe, öffnen Sie die Radmuttern, heben Sie das Rad mit einem Wagenheber an, installieren Sie eine Dichtung oder besser eine Kerze zur Sicherheit. Mit Trommelbremsen ausgestattet, lockern Sie verschleißkompensierte "Quadrate", damit die Bremsbeläge die Freigabe der Trommel nicht behindern. Oft sind diese beiden Schrauben durch Rost blockiert. Um Beschädigungen zu vermeiden, verwenden Sie einen alten Schraubendreher und entfernen Sie sie, um sie zu entriegeln.
Radwechsel
Heben Sie das Auto langsam mit einem Wagenheber an und stellen Sie sicher, dass es in dieser Position fest verriegelt ist. Lösen Sie alle Muttern, entfernen Sie das beschädigte Rad und legen Sie es unter das Fahrzeug, um es zu sichern. Dann das Reserverad einbauen und zuerst den oberen Teil und dann die restlichen Muttern vorsichtig festziehen. Das Auto wird abgesenkt und nachdem das Rad den Boden berührt, ziehen sie alle Muttern mit einem Radschlüssel fest, prüfen den Reifendruck und nehmen alle Reparaturzubehör ab.
Reinigen Sie nach dem Entfernen beider Schrauben die Radbolzen und den sichtbaren Teil der Nabe mit einer Drahtbürste. Dann sollte die Trommel leicht ausgehen, von links nach rechts spielen und ggf. mit einem Hammer schlagen. Wenn er Widerstand leistet, drehen Sie das Rad auf den Kopf, ohne es zu blockieren, und legen Sie es hin und her, indem Sie Ihre diametral gegenüberliegenden Hände auf den Reifen legen, um die Trommel mit einem Schraubenzieher und einer Zange zu entriegeln. Entfernen Sie die Blechkappe, die die mittlere Mutter der Rakete verbirgt.
Diese Kappe hat eine kleine Blechperle, die als Anschlag dient, unter der Sie die Spitze des Schraubendrehers einhaken können, um sie abzuziehen. Achten Sie darauf, es nicht zu beschädigen, indem Sie es mit einer Zange verformen. Diese Kappe muss luftdicht bleiben, da sie Fett enthält. Entfernen Sie das Fett mit einem alten Lappen von der Mutter und richten Sie die beiden Äste des Splints so aus, dass sie mit dem Loch fluchten. Hammer, ziehen Sie es aus der Steckdose. Bei einigen Autos blockiert eine Zahnradbremse diese Mutter.
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Komfortables und sicheres Fahren hängt von vielen Faktoren ab. Und der Zustand der Aufhängungselemente ist einer der wichtigsten. Eine wichtige Rolle spielen außerdem die Abwertungsstreben, die alle Schwingungen der Karosserie dämpfen. Sie sind immer in Bewegung, daher müssen sie trotz der hohen Qualität häufig ausgetauscht werden.
Du wirst brauchen
- - Schlüsselsatz;
- - Buchse;
- - Sicherheitsstützen;
- - eine Reihe von hinteren Streben;
- - Abzieher für Federn.
Anweisung
Entfernen Sie die hinteren Federbeine des VAZ-2115, während die Räder an den Unterlegkeilen der Vorderachse befestigt sind. Der Austausch erfolgt auf einer ebenen Fläche, obwohl er in Gegenwart einer Grube viel einfacher ist. Zunächst eine kleine Vorarbeit. Das erste, was Sie brauchen, um den Abzieher an der Feder anzubringen. Das Standardgerät hat ein Gesicht auf der Taste 13, und sie müssen einen Koppler herstellen. Die beste Option wäre, den Abzieher an der Feder anzubringen, wenn die Aufhängung belastet ist und das Fahrzeug auf Rädern steht. In diesem Moment ist der Stoßdämpferschaft nicht auf seine volle Länge ausgezogen.
Heben Sie die reparierte Seite der Maschine am Wagenheber an. Die beste Option wäre, das gesamte Heck des Wagens aufzuhängen. Verwenden Sie dazu den Support. Ohne diese passen mehrere breite Holzstäbe übereinander. Und die ideale Option ist ein Stück Baumstamm mit geeigneter Höhe. Die Hauptsache ist, dass der obere Teil keine scharfen Vorsprünge hatte, die den Boden der Maschine beschädigen könnten.
Lösen Sie die Schrauben an den Rädern, bevor Sie die Rückseite des Fahrzeugs positionieren. Dies ermöglicht es mit wenig Aufwand, die Räder von den Naben zu entfernen. Nachdem Sie das Auto aufgehängt haben, entfernen Sie alle Bolzen und entfernen Sie die Räder. Öffnen Sie den Kofferraum und entfernen Sie die Gummistopfen aus den Löchern in der Brille. Lösen Sie die Mutter mit einem gebogenen Schlüssel für 17 und halten Sie die Stange mit einer Flachzange oder einer Flachzange fest.
Halten Sie einen Schlüssel auf dem 17-Pin, der die Unterseite des Stoßdämpfers befestigt, und mit dem zweiten Schlüssel die Mutter auf der anderen Seite lösen. Wenn die Gewindeverbindungen sehr rostig sind und dies für die meisten Autos gilt, fetten Sie sie mit durchdringendem Fett ein. Danach 10-30 Minuten stehen lassen, bis der Schmutz korrodiert ist. Verwenden Sie im äußersten Fall den Heizfaden, da er sich in der Nähe des Tanks befindet und die Möglichkeit der Zündung groß ist.
Entfernen Sie den Bolzen, nachdem Sie eine Mutter gelöst haben. Wenn es nicht nachgibt, verwenden Sie einen Hammer und einen Bolzen, dessen Durchmesser kleiner als das Loch ist, um es herauszuschlagen. Das weitere Entfernen des Gestells ist nicht schwierig. Nach der Montage beginnt neu. Es ist notwendig, einen neuen Boot und Bump zu installieren. Dies sind die wichtigsten Elemente des Stoßdämpfers. Der Stiefel schützt den Stiel vor Schmutz und Wasser.
Drücken Sie die Feder mit einem Abzieher fester zusammen, setzen Sie danach einen neuen Stoßdämpfer auf. Der Stiel des Gestells muss während der Montage und Installation auf seine volle Länge verlängert werden. Andernfalls wird sein Ende nicht in den Kofferraum gelangen. Der erste Schritt ist die Befestigung des Stoßdämpfers am Körper. Setzen Sie dazu das Gestell und richten Sie den Stab in das Loch des Glases. Der Partner ködert eine Nuss auf ihn, er dreht sich nicht bis zum Ende. Montieren Sie als nächstes den unteren Teil des Stoßdämpfers am Balken und sichern Sie ihn mit einem Bolzen und zwei Bolzen.
Wenn während der Fahrt in Ihrem Fahrzeug ein merkwürdiges Brummen im Bereich des Vorderrads auftritt, bedeutet dies, dass das Vorderradlager ausgefallen ist und dass es Zeit ist, es auszutauschen. Es wird nicht schwierig sein, selbst einen Ersatz zu machen, wenn nur die Werkzeuge vorhanden wären.
Du wirst brauchen
- - Buchse
- - Kreuzschlüssel (Balonnik)
- - zwei Unterlegkeile
- - Endköpfe bei 12, 17, 19, 30.
- - Schlüssel für 10, 17, 19
- - runde Spitzenzange
- - Laster
- - Hammer und Holzkeil
Anweisung
Senken Sie das Rad ab, bis es den Boden berührt, und reißen Sie zuerst die zentrale Mutter (30 Naben) mit dem Hülsenkopf. Radschrauben mit einem Kreuzschlüssel (Balonnik) weiter abreißen. Das Auto mit dem Wagenheber wieder anheben, die Radbefestigungsschrauben vollständig herausdrehen und entfernen.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels und das Kugelgelenk mit dem Schlüssel 17 und 19 am Achsschenkel. Setzen Sie die Markierung an der oberen Schraube der Dämpferstrebe am Achsschenkel. Beide Schrauben mit den Schlüsseln 17 und 19 entfernen.
Lösen Sie die Führungsstifte des Laufrads mit dem Zylinderkopf bei 12. Die Bremsscheibe vorsichtig mit einem Hammer und einem Holzkeil niederdrücken. Lösen Sie die drei Schrauben um 10 und entfernen Sie den Zinnschutz. Entfernen Sie die Nabe, indem Sie die Mutter 30 lösen.
Entfernen Sie mit einer Rundzange die beiden Lagerhalteringe von der Nabe. Verwenden Sie einen Dorn und einen Hammer, um das alte Lager von der Nabe zu entfernen. Überprüfen Sie den Lagersitz, er sollte ohne sichtbare Schäden sein.
Ersetzen Sie den äußeren Sicherungsring. Drücken Sie das neue Lager mit Schraubstock in die Nabe. Installieren Sie den zweiten Sprengring.
In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Quellen:
- wie man Drucklager im Jahr 2017 austauscht
Sie können das Interieur des Autos verbessern, indem Sie das Lenkrad des Autos in ein anderes, stilvolleres ändern. Einige Fahrer bevorzugen die Installation eines Sportlenkrads, das nicht nur attraktiv aussieht, sondern auch eine zusätzliche Kontrolle während der Fahrt ermöglicht.
Du wirst brauchen
- - Neues Lenkrad;
- - Kopf- oder Steckschlüssel;
- - Schraubendreher
- - ein Bleistift
Anweisung
Richten Sie die Vorderräder des Fahrzeugs mit dem Lenkrad gerade aus. Nehmen Sie den Minuspol von der Batterie ab. Trennen Sie den Kfz-Signalstecker.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Lenksäulenabdeckungen befestigt sind. Entfernen Sie die untere Stielabdeckung. Den Lenksäulenverstellhebel entriegeln und nach unten absenken, dann die obere Lenksäulenabdeckung entfernen.
Entfernen Sie die Blende am Signal, indem Sie sie mit einem Schraubendreher einhaken. Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Signaltaste befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Lösen Sie die Mutter, die das Lenkrad hält, mit einem Kopf- oder Steckschlüssel (nicht vollständig). Markieren Sie mit einem Stift die Position des Lenkrads relativ zur Welle und die Position des Blinkerschalters.
Schlagen Sie ein paar Schläge auf das Lenkrad in Richtung "zu sich selbst", während das Rad aus den Keilen kommen sollte. Wenn es einen Abzieher gibt, entfernen Sie ihn mit diesem Werkzeug. Lösen Sie dann die Mutter und entfernen Sie das Lenkrad von der Lenksäulenwelle.
Bringen Sie den Lenkstockschalter in die neutrale Position und stellen Sie das neue Lenkrad so ein, dass sich die Speichen in horizontaler Position befinden.
Stellen Sie sicher, dass der Blinkerschalterring so gedreht ist, dass der Stift an der Nabe des Lenkrads in die Ringnut eingreift. Die Mutter festziehen. Schließen Sie den Elektriker an.
Schließen Sie das Minuskabel an die Batterie an und überprüfen Sie die Funktion des Tonsignals und des Lenkstockschalters. Prüfen Sie die Position des neuen Lenkrads bei einer Testfahrt - seine Speichen sollten sich in einer horizontalen Position befinden, wenn Sie in einer geraden Linie fahren.
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beachten Sie
Wenn Sie ein Sportlenkrad montieren müssen, müssen Sie zusätzlich einen Adapter kaufen und installieren.
Wenn Sie ein Sportlenkrad fahren, müssen Sie mit etwas mehr Kraft drehen, beim Rückwärtsfahren ist es jedoch einfacher, das Auto zu rollen.
Guter Rat
Wenn Sie das Lenkrad abnehmen, lösen Sie die Mutter nicht bis zum Anschlag, um sich nicht zu verletzen, da das Lenkrad ziemlich hart ist.
Kugelgelenke sind wichtige Federungselemente des Autos. Sie sorgen für die Anlenkung der vorderen Querlenker mit einem Achsschenkel und übertragen verschiedene Arten von Lasten von den Rädern auf die Karosserie, wenn gleichzeitig mit der Drehung und der vertikalen Bewegung der Räder gefahren wird. Meistens "fliegen" die Kugeln auf den Bodenwellen. Daher ist es notwendig, ihren Zustand sorgfältig zu überwachen und gegebenenfalls zu ändern.
Du wirst brauchen
- Wagenheber, Schlüssel "22", Hammer (oder Spezialabzieher).
Anweisung
Danach müssen Sie mit dem Schlüssel „auf 13“ die drei Muttern an den Bolzen lösen, mit denen das Kugelgelenk am Hebel befestigt ist. Dann kannst du den Ball entfernen unterstützung. Es ist jedoch wichtig, nicht zu vergessen, die Platte zu entfernen, und beim Zusammenbau die Platte einsetzen.
Ein neues Kugellager in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
beachten Sie
Es ist zu beachten, dass sich die unteren und oberen Kugellager voneinander unterscheiden.
Während des Betriebs des Autos oder beim Wechseln des Rades kann es vorkommen, dass der Bolzen der Nabe versagt. Die Beschädigung ist auch bei häufigem Radwechsel möglich. Es gibt verschiedene Probleme, die mit dem Bolzen verbunden sind. Kann Thread gebrochen werden. Entweder kann es sich etwas biegen oder komplett brechen. Verschleiß kann bei mangelnder Pflege oder bei mangelhafter Wartung des Fahrzeugs auftreten. Es ist möglich, den Ort der Anbringung von Schmutz oder Sand zu treffen. Es kann die Rolle eines starken Schleifmittels spielen. Wenn sich die Radmuttern leicht gelöst haben, würde dies zu übermäßiger Metallermüdung führen. Der Faden kann beschädigt werden, wenn Sie die Befestigungsmutter während der Radmontage festziehen. Wenn dieser Artikel beschädigt ist, ist die Bewegung nicht mehr sicher. Die Radbalance ist gestört und es können ernstere Schäden oder Unfälle auftreten.
Ersatzbolzen
Der Bolzen ist ein herkömmlicher Bolzen, an dem der Faden angebracht wird. Nur die Stelle, an der sich die Kappe normalerweise befindet, ist in der Nabe montiert. Bei Defekten muss der Vorderradnabenbolzen des Chevrolet Niva ausgetauscht werden. Es ist dringend, einen neuen zu setzen. Dies erfordert einige einfache Schritte zum Entfernen und Austauschen von Teilen.