Eigenschaften der Maschine lifan x 60. LIFAN X60 "Existenzminimum"

Moderne Optik

Der chinesische Crossover Lifan x 60 hat sich zu einem der beliebtesten Vertreter seines Landes auf dem russischen Automobilmarkt entwickelt. Und die neue Version wird Ihnen garantiert nicht ins Gesicht schlagen! Der Crossover X60 NEW hat ein aktualisiertes Außendesign erhalten, das noch moderner und stilvoller geworden ist. Das Auto wurde mit einem neuen Kühlergrill mit einer breiten horizontalen Chromleiste und einem großen LIFAN-Schriftzug ausgestattet. Dies gab dem Crossover zusätzliche Männlichkeit.

• Außenspiegel mit elektrischer Verstellung und elektrischer Heizung
• 17-Zoll-Leichtmetallräder
• Integriertes Schiebedach
• Hawk-Eye Scheinwerfer mit Chromrand
• Elektrokorrektorscheinwerfer

Lifan x 60 ist in acht Karosseriefarben erhältlich: Weiß, Schwarz, Grau, Silber, Braun, Kirsche, Blau und Aquamarin. Und bis zu acht Ausstattungsvarianten stehen zur Wahl: BASIC, STANDARD, COMFORT, LUXURY, LUXURY +, COMFORT CVT, LUXURY CVT und LUXURY + CVT. Insgesamt gibt es bis zu 64 Versionen des Autos!

Robustes Gehäuse

Bei der Herstellung der Karosserie des X60 NEW Crossover wird hochfester niedriglegierter Stahl verwendet. An der Vorder- und Rückseite der Struktur befinden sich Verstärkungsstahlplatten und programmierbare Knautschzonen, um Aufprallenergie zu absorbieren. Die Türen wurden zusätzlich mit innenliegenden Stahlbändern verstärkt. Darüber hinaus erhielt das Auto eine Reihe moderner Systeme im Bereich der aktiven und passiven Sicherheit:

• Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
• Kindersicherung (Zwangsverriegelung der Hecktüren)
• ISOFIX-Halterung zur Montage von Kindersitzen
• Antiblockiersystem (ABS) - verhindert das Blockieren der Räder beim Durchrutschen, wodurch Sie die Kontrolle über das Auto behalten und ein Schleudern vermeiden können
• Elektronische Bremskraftverteilung (EBD) – erhöht die Bremswirkung und sorgt für Fahrsicherheit

Die Sicherheit der Passagiere war eines der Hauptanliegen der Ingenieure bei der Entwicklung dieses Modells. Deshalb arbeitet alles im Auto, von effizienten Scheinwerfern mit hervorragender Ausleuchtung der Straße bis hin zu großen und komfortablen Rückspiegeln, auf dieses wichtige gemeinsame Ziel hin. Nehmen wir zum Beispiel Reifen. Der Crossover hat hochprofilierte Offroad-Reifen erhalten, die auch auf nassen und rutschigen Straßen für zuverlässige Traktion sorgen.

Großzügiger Salon

Vierrädrige Verkörperung der Prinzipien des "M-M-Designs": maximaler Platz für den Menschen, minimal - für die Technik. Der Innenraum des Crossovers ist auf allen Ebenen geräumig – es gibt viel Platz für beide Beine und Köpfe der Passagiere in beiden Reihen und sogar für die größten Bürger. Darüber hinaus stehen folgende „komfortable“ Optionen zur Verfügung:

• Lederausstattung Instrumententafel mit Ziernähten + Ledersitzausstattung + Lederarmlehne
• Fahrer- und Beifahrersitz mit manueller Vierwegeverstellung + Fahrersitzhöhenverstellung
• Beheizte Vordersitze
• Klimaanlage
• MP5-Multimediasystem mit Navigation, Touchscreen-Display, CD-/MP3-Player, USB- und AUX-Anschlüssen zum Anschluss externer Geräte und sechs Lautsprechern

Auch das beeindruckende Innendesign des X60 NEU ist nicht zu übersehen. Das Auto hat eine stilvolle zweifarbige Innenausstattung erhalten. Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet. Die Armaturenbrettoberseiten und Türverkleidungen sind aus weichen, taktilen Materialien gefertigt. Eine der bedeutendsten Änderungen im Innenraum des aktualisierten Crossovers ist die neue Mittelkonsole, die effektiv um den Umfang der Carbonkante gerahmt ist.

Im Dezember 2016 erhielten die offiziellen Händler die ersten aktualisierten Versionen des LIFAN X60. Der Hersteller folgt den neuesten Trends und nimmt häufig Anpassungen vor. Es ist erwähnenswert, dass das Modell das letzte Mal im Jahr 2015 aktualisiert wurde. Der neue Artikel ist die nächste geplante Neugestaltung der ersten Generation des 2011er Modells. Trotz dieses Ansatzes blieb der technische Teil praktisch unverändert und alle Änderungen bezogen auf das Design und das Interieur. Es ist nicht schwer, ein Modelljahr 2017 zu unterscheiden. Er hat einen großen Kühlergrill von eher ungewöhnlicher Form. Es handelt sich um ein Kunststoffnetz mit vielen kleinen Zellen, über dem man neben den Scheinwerfern ein großes Overlay mit dem Herstellerlogo sieht. Darunter befindet sich ein trapezförmiger Lufteinlass, der in ähnlichem Stil dekoriert ist und ein paar Aussparungen mit LED-Tagfahrlichtgirlanden. Das Essen war auch recht interessant. Hervorheben möchte ich einen kleinen Spoiler über der Heckscheibe, eine silberne Schutzleiste und eine Imitation großer Auspuffrohre.

Abmessungen (Bearbeiten)

Lifan X 60 ist ein kompakter Fünfsitzer-Crossover der Budgetklasse. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 4405 mm, Breite 1790 mm, Höhe 1690 mm und Radstand 2600 mm. Die Bodenfreiheit ist vor allem vor dem Hintergrund der Konkurrenz nicht besonders beeindruckend und beträgt 179 Millimeter. Diese Passform ist typisch für urbane SUVs, sie ermöglicht es Ihnen, auf mittelgroßen Bordsteinen zu fahren und auch auf relativ unebenem Untergrund eine zufriedenstellende Fahrt zu behalten. Die Aufhängung selbst hat ein völlig eigenständiges Layout. Vorne gibt es ein McPherson-Struts-Design und hinten ein echtes Multi-Link. Das Fahrwerk ist mit Stabilisatoren, hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Stahlschraubenfedern ausgestattet.

Der Kofferraum ist recht geräumig – 405 Liter Nutzraum bei angehobener Rückenlehne der zweiten Sitzreihe und Beladung unter der Ablage.

Technische Eigenschaften

Unter der Haube des neuen LIFAN X60 steckt ein Reihen-Benzin-Vierer mit 1.794 Kubikzentimeter Hubraum. Sie hat zwei Nockenwellen, eine variable Ventilsteuerung und eine Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung. Als Ergebnis gelang es den Ingenieuren, 128 PS bei 6.000 U/min und 162 Nm Drehmoment bei 4.200 U/min herauszuholen. Als Getriebe können Sie ein Fünfgang-Schaltgetriebe und einen Variator wählen. Ein Auto mit Mechanik beschleunigt in 14,5 Sekunden auf den ersten Hundert und kann maximal 170 Stundenkilometer erreichen. Beim Kraftstoffverbrauch werden es je nach Getriebeart 7,6-8,2 Liter Benzin pro hundert Kilometer im kombinierten Zyklus sein.

Ausrüstung

Der LIFAN X60 wird in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Schlechte Versionen sind mit zwei Frontairbags, Full-Power-Zubehör, hydraulischer Servolenkung, ABS- und EBD-Systemen, einem Radio-Tonbandgerät und einer elektrischen Einstellung der Seitenspiegel ausgestattet. Teurere Konfigurationen verfügen über beheizte Sitze, Klimaanlage, Leichtmetallfelgen und ein fortschrittliches Multimedia-Center mit sechs Lautsprechern.

Video

Spezifikationen LIFAN X60

Kombi 5-Türer

SUV

• Breite 1 790 mm
• Länge 4 405 mm
• Höhe 1 690 mm
• Bodenfreiheit 179mm
• Sitze 5

Die Idee eines Perpetuum Mobile gibt es schon seit vielen hundert Jahren. Aber bis jetzt gibt es kein einziges funktionierendes Modell - der Energieerhaltungssatz ist nicht zu täuschen!

Zu viert bequem in den Cherry X60 geladen, auch den Kofferraum haben wir bis auf die Augäpfel gefüllt, und nun rollen wir langsam Richtung Mount Akhun. Die Tankanzeige blinkt und weist dezent darauf hin, dass unsere Frequenzweiche ins Stocken geraten ist. Aber immerhin sind wir schon rund dreißig Kilometer entlang der Bergserpentinen in der Nähe von Sotschi gefahren und haben noch nicht einmal die Klimaanlage ausgeschaltet!

Haben sie endlich ein funktionierendes Modell eines Perpetuum Mobile in China gebaut? Der Schwimmer ist so konstruiert, dass er bei der Montage des Kraftstofftanks leicht beschädigt werden kann. Und schließlich ist nicht klar, wer die Schuld trägt - die Chinesen, die ein so zerbrechliches Teil konstruiert haben, oder die Arbeiter des russischen Derways-Werks, die bei der Montage Unachtsamkeit gezeigt haben.

Mit Blick auf das Beste

Der X60 hat ein klassisches Federungsdesign - McPherson vorne und ein unabhängiger Dreilenker hinten. Aber sie sind nicht optimal abgestimmt, bei Kurvenfahrten mit gutem Asphalt krängt der Crossover stark, und seine Hinterräder "gehen" links und rechts in seitlicher Richtung. Obwohl das Auto auf geraden Abschnitten recht stabil ist. Ist das ein wenig hart überwindet die Gelenke und Gruben. Wer aber den Spruch „Je leiser man fährt, desto weiter fährt man“ befürwortet, wird an den Gewohnheiten und Umgangsformen des X60 nichts besonders Negatives finden.

Am wichtigsten ist, dass sich der X60 im Trubel der Stadt wie ein rundum kompaktes Auto anfühlt, auf dem es dank riesiger Spiegel und einer großen Glasfläche auch auf engsten Straßen leicht umzubauen und zu parken ist.

"Mit vollen Segeln segeln"

Stellen Sie sich diese Situation vor: Sie müssen auf dem Seeweg irgendwohin gelangen, während die Zeit für die Reise nicht begrenzt ist. Was werden Sie tun? Heben Sie das Segel und durch die Energie des Windes schweben Sie ruhig dahin, wohin Ihre Augen blicken. Ist es nicht ein Perpetuum Mobile? Die Hauptsache ist, Stürme zu vermeiden und das Segel regelmäßig zu flicken, wenn es abgenutzt ist. Natürlich ist es nur in den Wüsten möglich, über Land zu segeln.

Aber im Großen und Ganzen ist die Essenz ganz klar - kostenlos und so lange man möchte kann man sich heute nur noch durch "kostenlose" Windenergie bewegen ... und natürlich auch durch Sonnenenergie. Aber die Nacht kommt viel häufiger vor als die absolute Ruhe auf See.

So hat das chinesische Unternehmen Lifan als Logo eine „Perpetuum Motion Machine“ gewählt – drei stilisierte Segel, die für Qualität, innovative Technologien und Kundenbetreuung stehen.

Es stimmt, wir haben beim Lifan X60 keine außergewöhnlichen Innovationen gefunden, und die Qualität des Autos blieb trotz der tscherkessischen Montage auf dem "typisch chinesischen" Niveau. Die Kunststoff-Einstiegsleiste im Bereich der linken Hecktür löste sich bei der Probefahrt gleich ab, unter den Bögen wurden Reste von abblätternder Schalldämmung sowie Spuren von minderwertigem Guss und Nachbearbeitung an den Querlenkern gefunden.

Gleichzeitig sind die Lücken an der Karosserie stellenweise unterschiedlich, die Gepäckraumtür lässt sich nur von einer muskulösen Person schließen und die Mechanik der Hinterbühne des Schalthebels knirscht beim Schalten.

Was die Chinesen wirklich stark sind, ist die Kundenbetreuung. Sie versprechen, bis nächstes Jahr speziell für den russischen Markt eine Version des X60 mit dunkler Lederausstattung sowie mit Allradantrieb zu präsentieren.

Gleichzeitig geht es Lifan auch bei der Wartung und dem Service, für die die Chinesen traditionell gescholten werden, gut. Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien im Wert von mehreren Millionen wurden bereits an das Zentrallager in Moskau geliefert, bald werden auch regionale Händler ihre Bestände haben, übrigens bis zu 79.

Aber das Segment der erschwinglichen Geländewagen wird ständig erweitert. Und selbst jetzt gibt es eine starke Konkurrenz: Sie können chinesische Analoga von Chery Tiggo / Vortex Tingo kaufen, Sie können einen inländischen Hersteller unterstützen und einen Chevy-Niva kaufen oder es einfacher machen und einen Bestseller kaufen - Renault Duster. Wie hebt sich der Lifan X60 vor dem Hintergrund dieser Burschenschaft ab? Seine Hauptvorteile sind eine reichhaltige Ausstattung und ein geräumiger Innenraum. Vertreter des Unternehmens versprachen, die Qualität der tscherkessischen Montage und der chinesischen Komponenten zu stabilisieren.

Natürlich nennen die Lifanovites den x60 ihre eigene Entwicklung, aber die Genese des Modells ist prosaischer - das Toyota RAV4-Modell der zweiten Generation wird als Designgrundlage genommen. Offenbar inoffiziell: Lifan hat keine Rechtsbeziehung zu dem japanischen Unternehmen und die Chinesen betreiben "Nachahmung" auf eigene Gefahr und Gefahr. Aber es wäre vorschnell, den x60 als Kopie des RAV4 zu bezeichnen. Vielmehr handelt es sich um eine „Plot-based on“: Das Struktur- und Layoutschema ähnelt dem des RAV4, aber die Abmessungen wurden geändert, ebenso wie die Gesamtästhetik des Autos.

Lifan x60 ist ein Auto mit einer Monocoque-Karosserie und einem Quertriebwerk. Der Motor ist neu, mit einem Volumen von 1,8 Litern (133 PS), mit variabler Ventilsteuerung. In der chinesischen Version wird der Phasenschieber mit der Abkürzung VVT (Variable Valve Timing) bezeichnet, die auch auf die „Toyota“-Entwicklung VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence) zurückgeht. Der 1.8 VVT LFB479Q-Motor entstand in Zusammenarbeit mit der englischen Firma RICARDO, die sogar auf der offiziellen Website der Briten erwähnt wird. Viele weitere Designdetails stammen ebenfalls von europäischen Herstellern, insbesondere von Bosch und Valeo. Darauf sind die Chinesen sogar stolz und betonen die „neue Qualität“.

Das Design des x60 ist ganz typisch für Autos dieser Klasse: McPherson-Vorderradaufhängung, hinten - Einzelradaufhängung "Multi-Link", Scheibenbremsen an allen Rädern mit 4-Kanal-ABS. Zahnstangenlenkung, mit hydraulischem Verstärker. Die Stützen des Aggregats sind richtig gewählt, es werden keine Vibrationen auf Karosserie und Bedienelemente übertragen. Auch der Klimakühler ist nicht starr am Frontträger befestigt, sondern durch zusätzliche Dämpfer und durch Moosgummidichtungen vom Motorkühler getrennt. Eine Kleinigkeit - aber schön.

Getriebe - nur eine Fünfgang-"Mechanik", kein Variator, kein Automatikgetriebe ist vorgesehen. Leider ist auch kein Allradantrieb vorgesehen, sie denken darüber nach, aber es gibt noch keine Lösung. Es ist teuer und geht über das Konzept des x60 als extrem billiges Auto hinaus. Gleichzeitig haben die Chinesen den Antrieb zur Hinterachse bereits über eine Visco-Kupplung ausgelegt, es geht nur um die Wirtschaftlichkeit des Projekts. Jetzt denken die Vermarkter "Lifan", dass die Allradversion des x60 der Konkurrenz möglicherweise nicht standhält.

Daraus lässt sich leicht der Marktrahmen des Modells ableiten: ein urbanes SUV oder auch nur ein Kombi mit erhöhter Bodenfreiheit, in dem es mehr Komfort, Bequemlichkeit und Vielseitigkeit gibt, als Offroad-Ansprüche zu erobern. Der Salon ist nicht auf Chinesisch mit hoher Qualität, sogar aus guten Stoffen und Kunststoffen. Bei Neuwagen riecht es stechend, aber das sind keine phenolischen Emissionen, sondern das "Aroma" von Leimen und Dichtstoffen, das schnell verdunstet. Wir haben uns nach einer halben Stunde Autofahrt an den Geruch gewöhnt.

Die Architektur der Frontplatte ist einfacher als bei "Toyota", zum Beispiel haben die Chinesen nicht begonnen, das spektakuläre "Handschuhfach" mit einem Schiebedeckel zu reproduzieren, der sich in Toyota zwischen dem Beifahrerairbag und dem Haupthandschuhfach befindet. Die Mittelkonsole und das Armaturenbrett sind hier anders. Der RAV4 erinnert nur an eine ähnliche Anordnung von Deflektoren und "Twists" für die Klimatisierung. Die Verwandlung der Kabine ist nicht zu loben: Die Rückbank lässt sich separat und komplett umklappen, während die Kissen nach vorne geneigt sind und die Rückenlehnen auf dem Boden liegen und eine fast ebene Plattform bilden. Für die Fondpassagiere gibt es eine große klappbare Armlehne mit zwei Getränkehaltern. Weitere Kleinigkeiten: eine 12-Volt-Steckdose im Armlehnenkasten für die vorderen Fahrer, Getränkehalter in allen Seitentüren, eine kleine Klappnische links vom Fahrer.

Bisher wird der Lifan x60 in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – LX und EX. Die erste - Basic - umfasst zwei Frontairbags und ABS + EBD. Der EX fügt verschiedene Feinheiten hinzu, wie ein Zwei-Din-DVD-Audiosystem mit großem Bildschirm, Navigation und visuellen Parksensoren, einen Schlüssel mit einem ferngesteuerten Kofferraumöffner, ein Lederlenkrad, Gurtstraffer vorn, Klimaanlage.

Das Testgelände von Lifan Motors, auf dem vorgeschlagen wurde, neue Frequenzweichen zu testen, ist, gelinde gesagt, für eine vollwertige Testfahrt nicht sehr geeignet: Es ist extrem kompakt und stellt nur eine Straße mit drei Arten von Unregelmäßigkeiten und einer „Fahrt“ dar “ Haarnadelkurve. Daher können wir bisher nur ungefähr darüber sprechen, was x60 in Bewegung ist.

Das Leergewicht des Crossovers beträgt 1330 kg, vergleichbar mit einem konventionellen C-Klasse-Auto. Daher leistet der Motor 133 PS. "Lifan" ist mehr oder weniger genug. Den Graphen der Abhängigkeit des Drehmoments von der Drehzahl haben die Chinesen noch nicht gezeigt, aber es ist offensichtlich, dass der Motor bei etwa 4500 U/min seine maximale Rückkehr erreicht.

Die ersten beiden Gänge sind recht kurz und schnell, der dritte lang, mit Anspruch auf Sparsamkeit. Bei einem ausreichend "scharfen" Lenkrad (etwas mehr als 3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) fehlt es dem Lenkrad an Sensibilität. Die Position des Ruders auf "Null" ist undeutlich und es gibt nicht genug Rückmeldung. Dies erhöht das Vertrauen beim Manövrieren mit hoher Geschwindigkeit nicht.

Dritter Gang, etwa 4000 Umdrehungen, "Gas auf den Boden" - und im Scheitelpunkt beginnt der Motor abzusterben: es fehlt ihm an Traktion. Im Allgemeinen hat Lifan x60 einen schwachen Fahrcharakter, der für aktives Fahren ungeeignet ist. Aber sparsame urbane Bewegung ist sein Element. Daher die hervorragende Verbrauchsanzeige: 8,2 Liter auf 100 km (laut Pass). Der 1,8-VVT-Motor ist der einzige in der Lifana-Reihe und wird über ein elektronisches Gaspedal gesteuert und erfüllt die Euro-4-Norm.

Ab April wird Lifan x60 in Russland im Derways-Werk in Cherkessk produziert. Der Umfang des Projekts steht noch nicht fest, selbst die Chinesen wissen nicht, in welchen Konfigurationen das Auto auf den russischen Markt kommen wird und zu welchen Preisen. Der zukünftige Name der Neuheit ist ebenfalls unbekannt. Obwohl die „Lifanovites“ in Russland ihren Autos poetischere Namen geben als digitale Indizes. Der Preis wird günstiger sein als der des Hauptkonkurrenten - Vortex Tingo. Letzteres in einer Mono-Drive-Version wird jetzt für 500.000 Rubel verkauft.

Beim Allradantrieb für x60 gibt es noch keine Klarheit, aber die "Automatik" für das Auto ist grundsätzlich nicht vorgesehen. Und das ist ein großer Marketingfehler der Lifanovites. Ohne einen „Automaten“ wird es sehr schwierig sein, die geplanten 25.000 Autos zu verkaufen. Genau diese Menge von x60, so die Chinesen, kann der Derweiss-Förderer liefern. In China selbst werden bis Ende dieses Jahres nur 10 Tausend Autos montiert, von denen die Hälfte exportiert wird.

Lifan X 60 ist seit mehreren Jahren als eines der beliebtesten Offroad-Modelle aus China führend auf dem russischen Markt. Die neue Version des Crossovers hat in der Länge zugenommen, einen neuen Kühlergrill mit breiter horizontaler Chromleiste, eine originale Kopfoptik und einen insgesamt noch solideren und vorzeigbaren Look erhalten. Auch das Heck des Autos hat sich stark verändert. Hier erschienen neue Nebelscheinwerfer und eine Stoßstange mit strengeren, lakonischen Formen.

Der Kofferraum des Autos hat eine breite Öffnung und eine niedrige Ladekante mit flachem Boden. So wird das Be- und Entladen des Gepäcks so einfach und bequem wie möglich. Unter dem Gepäckraumboden befindet sich ein kompaktes 16-Zoll-Dock, das nicht viel Platz beansprucht. Das Kofferraumvolumen beträgt 405 Liter, kann aber durch Umklappen der Lehnen der zweiten Sitzreihe deutlich vergrößert werden. Auch die Kabine selbst bietet viele praktische Stauräume für allerlei Kleinigkeiten.

Der neue Crossover kann in acht Ausstattungsvarianten gleichzeitig erworben werden. Es gibt fünf manuelle Getriebeversionen (Basic, Standard, Comfort, Luxury und Luxury +) und drei CVT-Versionen (Comfort, Luxury und Luxury +). Bereits in der Basisversion erhalten Sie Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS + EBD), elektrische Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Zentralverriegelung mit Fernbedienung.