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Machen Sie während der Fahrt Geräusche in Ihrem Auto? Lass es uns herausfinden!

Ein Auto ist ein komplexer, gut aufeinander abgestimmter Mechanismus, während in ihm alles normal ist, dann hört der Fahrer nicht einmal auf das Motorengeräusch, denn moderne Motoren arbeiten leise und rhythmisch. Sobald jedoch ein Fremdgeräusch auftritt, sollten Sie vorsichtig sein - Fremdgeräusche weisen auf verschiedene große oder kleine Fehlfunktionen hin.

Geräusche sind sehr unterschiedlich und es kann sehr einfach sein, ihre Ursache zu finden, zum Beispiel wenn die Dichtung locker ist, kann das Glas klopfen. Dieses Klopfen ist normalerweise sehr nervenaufreibend. Um es loszuwerden, reicht es aus, einen Gegenstand zwischen Glas und Dichtungsmittel einzuführen - ein gefaltetes Blatt Papier - oder das Fenster fest zu schließen.

Einige Geräusche können jedoch sehr unerwartet auftreten und der Fahrer ist wirklich geschockt, weil er nicht weiß, was ihn von seinem Auto erwartet. Außerdem können manchmal Vibrationen auftreten, die auf das Lenkrad, die Pedale übertragen werden und durch die gesamte Karosserie des Autos gehen. Vibrationen können die Gesamtstabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen. Sie entstehen in der Regel dadurch, dass die Kissen, auf denen der Motor montiert ist, geplatzt sind, Vibrationen durch die Karosserie gehen, der Motor beginnt, von einer Seite zur anderen zu schwingen und gleichzeitig die Steuerbarkeit abnimmt. Dieses Problem kann nur in der Servicestation durch Austausch der Motorlager gelöst werden.

Vibrationen können auch auftreten, wenn die Antriebsräder nicht richtig ausgerichtet sind.

Die Unwucht wirkt sich nachteilig auf Lenkung, Silentblocks und Zahnstange aus, auch das gesamte Fahrwerk leidet. Das Lenkrad fängt an zu "tanzen", lässt man es los, dann hält das Auto keinen geraden Kurs. Die einzig richtige Entscheidung ist in diesem Fall ein kurzer Weg zur nächsten Reifenmontage zur Diagnose und Achsvermessung. Auch in Fällen, in denen die Reifen außerhalb der Saison sind, z. B. Winter im Sommer, können Reifen beim Fahren auf Asphalt ein Brummen von sich geben. Es ist notwendig, den Druck in den Reifen zu überwachen, da durch seinen Sturz die Stabilität gestört wird und Vibrationen am Lenkrad auftreten.

Wenn Sie sich mit dem unverständlichen Brummen, Geräuschen und Klopfen auseinandersetzen, die Autofahrer oft erschrecken, dann können Sie viele Gründe für dieses Verhalten finden.

Wenn Sie ohne Grund plötzlich ein dumpfes Klopfen hörten, als ob jemand Holz auf Metall klopfte, deutet dies höchstwahrscheinlich darauf hin, dass sich der Kolben durchgearbeitet hat und ein Riss darin aufgetreten ist.

Wenn Sie nicht handeln, können die Folgen am schlimmsten sein - der Kolben zerbricht in kleine Stücke, die den Zylinderblock beschädigen, Pleuel, die Kurbelwelle klemmt, die Ventile verbiegen - kurz gesagt, es erwarten Sie erhebliche Materialkosten .

Wenn sich durch schlechte Montage das Pleuel oder die Hauptlager der Kurbel in Bewegung setzen oder ausbeulen, ist ein "Nagegeräusch" zu hören, das mit zunehmender Drehzahl immer höher wird. Der Ausfall der Kurbelwelle ist ein ernstes Problem. Solche Geräusche können auch darauf hindeuten, dass kein Öl zu den Gleitlagern der Kurbelwelle fließt - es drohen Überhitzung und Verformungen des Motors.

Ähnliche Geräusche sind bei Verschleiß an einem der Kugel- oder Rollenlager zu hören - Radlager, Propellerwellenstützlager, Lager in einem Getriebe oder in einem Motor. Diese Geräusche sind für das Gehör des Fahrers sehr unangenehm und verheißen nichts Gutes, zumal nicht immer leicht zu erkennen ist, welches Lager geflogen ist. Wenn der Öler verstopft ist, durch den das Lager geschmiert wird, ist zuerst ein Pfeifen und dann ein Summen zu hören.

Wenn der Generatorriemen locker ist oder seine Lebensdauer abgelaufen ist, ertönt ein Pfeifen.

Es ist ratsam, den Zahnriemen so schnell wie möglich zu ersetzen, insbesondere wenn Sie einen VAZ fahren, sind verbogene Ventile und gebrochene Zylinder nicht die angenehmste Überraschung für den Fahrer.

Wenn der Motor anstelle eines leisen Geräuschs ein Traktorgeräusch von sich gibt, deutet dies auf ein Problem mit der Nockenwelle hin.

Die Einstellschrauben geben eine kleine Lücke, die jedoch nicht lange hält, sodass Sie schneller zur Diagnose gehen und Geld für Reparaturen vorbereiten müssen.

Der Motor fängt auch an zu klopfen, wenn die Kolbenringe ihrer Arbeit nicht gewachsen sind - sie entfernen keine Gase und kein Öl aus den Zylindern. Erkennbar ist dies am charakteristischen schwarzen Auspuff, verschmutzten und feuchten Zündkerzen. Auch hier müssen Sie den Blockkopf entfernen, die Kolben herausnehmen und einen neuen Satz Ringe kaufen.

Jedes Fremdgeräusch in jedem System - Auspuff, Fahrwerk, Getriebe - ist ein Grund, nachzudenken und eine Diagnose zu stellen.

Heutzutage wissen wir alle, dass aufgrund der gestiegenen Kosten für fast alles alle Reparaturen und Wartungen selbst eines billigen Autos das Familienbudget stark belasten. Natürlich ist nicht jeder Autobesitzer abgeneigt, die Kosten für die Autopflege zu sparen. Daher ist es heute wichtiger denn je, zu lernen. Dies kann Ihnen helfen, in Zukunft eine erhebliche Menge zu sparen. Denn wenn Sie eine Fehlfunktion im Auto nicht rechtzeitig bemerken, kann die Panne im Laufe der Zeit schwerwiegender werden.

Hier sind einige Empfehlungen, wie Sie die Ursache der Störung in die richtige Richtung suchen können und nicht auf dem Kaffeesatz raten, wie sie es jetzt in Autoservices gerne tun, indem Sie die verschiedenen Komponenten abwechselnd durchschütteln . Die wichtigsten Geräuschquellen in einem Auto sind:

• Geräusch beim Erhöhen der Fahrzeuggeschwindigkeit - Mögliche Radprobleme.
• 
  Geräusch unter der Motorhaube nach Erhöhung der Motordrehzahl - Potenzielle Motorprobleme.
• 
  Zufällige Geräusche, die nicht mit der Motordrehzahl oder Fahrzeuggeschwindigkeit zusammenhängen, sind wahrscheinlich Aufhängungsprobleme oder Straßengeräusche.

Geräusch 1: CV-Gelenkknirschen

Der Verschleiß von CV-Gelenken bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist ein ziemlich häufiges Problem. CV-Gelenk ist ein "Gleichlaufgelenk". Diese Teile, die viele altmodisch "Granaten" nennen, übertragen das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Räder. Leider "explodiert" das CV-Gelenk wie jede Granate früher oder später. Das heißt, früher oder später verschleißt das CV-Gelenk.

Als Ergebnis beginnt es zu knirschen oder zu klopfen. Bitte beachten Sie, dass bei Geradeausfahrt mit abgenutztem Gleichlaufgelenk normalerweise kein Geräusch oder Klopfen auftritt. In der Regel ein abgenutztes Gleichlaufgelenk. Wenn Sie also beim Abbiegen ein Knirschen oder Klopfen hören, hat Ihr Auto höchstwahrscheinlich Verschleiß an den Kugeln und Laufbahnen des Gleichlaufgelenks, entweder durch natürlichen Verschleiß von Zeit zu Zeit oder durch eindringenden Schmutz, der dort eindringen kann als Folge einer Beschädigung des Kofferraums, der das Innere des Gleichlaufgelenks schützt.

Wenn das Gleichlaufgelenk unbrauchbar geworden ist, muss es ersetzt werden. Wenn dies durch eine Beschädigung der Gummimanschette des Gleichlaufgelenks passiert ist, überprüfen Sie die Gummimanschetten nach dem Einbau eines Neuteils weiterhin regelmäßig, um deren Beschädigung rechtzeitig zu erkennen. Tatsache ist, dass Sie, wenn Sie rechtzeitig einen Schaden am Kofferraum entdecken, Zeit haben, das Gleichlaufgelenk in gutem Zustand zu halten. Wenn Sie rechtzeitig einen gerissenen Stiefel bemerken, hat das CV-Gelenk möglicherweise keine Zeit, Staub und Schmutz zu "schlucken" und versagt. Aus diesem Grund können Sie die Reparatur des Kofferraums nicht aufschieben, da der Austausch des Gleichlaufgelenks Sie viel mehr kostet als der bloße Austausch des Kofferraums.

Geräusch 2: Quietschen unter der Haube - Wasserpumpe oder Antriebsriemen

Wenn Sie unter der Motorhaube Ihres Autos etwas hören, deutet dies unweigerlich auf ein Problem mit der Wasserpumpe hin. In diesem Fall auf Anzeichen von Kühlmittelaustritt unter dem Fahrzeug prüfen.

Doch die Wasserpumpe ist nicht der einzige Schuldige hinter dem Quietschen im Motorraum. Meistens sind Autobesitzer aufgrund eines rutschenden Antriebsriemens mit einem quietschenden Geräusch unter der Motorhaube konfrontiert. Dies geschieht normalerweise bei starkem Verschleiß oder bei falscher Spannung (der Riemen hat keine ausreichende Spannung).

Aus diesem Grund ist es so wichtig, sich einer rechtzeitigen planmäßigen Wartung des Autos zu unterziehen, die nicht nur Routinearbeiten wie das Wechseln von Motoröl und Filtern, sondern auch eine gründliche Inspektion der Hauptsysteme des Autos umfassen sollte. Auch bei jeder Wartung ist es ratsam, den Zustand der Antriebsriemen und der Wasserpumpe zu überprüfen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass im ungünstigsten Moment die Pumpe ausfällt, was zu einem Kühlmittelleck führt. Und dies ist bereits mit einer Überhitzung des Motors behaftet.

Noise 3: Brummen von den Rädern - mehr Geschwindigkeit - mehr Lärm

Eines der am schwierigsten zu diagnostizierenden Geräusche ist das Brummen der Räder und hängt mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zusammen. Dieses Geräusch kann sowohl dem Reifenlaufflächen- als auch dem Radlagerverschleiß zugeschrieben werden. Das Schlimmste ist, dass es während der Fahrt im Auto schwierig ist, nicht nur das Geräusch selbst zu erkennen, sondern auch zu verstehen, von welchem ​​​​Rad das Brummen ausgeht. Am Ende lässt sich nur durch Versuch und Irrtum feststellen, welches Rad Geräusche macht.

Sie können beispielsweise Räder austauschen, um zu überprüfen, ob sich Änderungen ergeben. Es ist möglich, dass es von der anderen Seite geht. Auf diese Weise können Sie mit etwas Glück feststellen, was die Geräusche verursacht: Räder oder Fahrzeugkomponenten.

Sie können das Fahrzeug auch aufbocken (jedes Rad der Reihe nach) und die Räder drehen, um zu hören, ob Anzeichen von Radlagerverschleiß vorhanden sind.

Was an Problemen mit der Federung oder an der abgesenkten Achsvermessung liegen kann. Es ist möglich, dass der Gummi aufgrund der ungleichmäßigen Abnutzung der Lauffläche begann, Geräusche zu machen. Je höher die Geschwindigkeit, desto mehr Lärm und sogar ein Summen werden solche Reifen verursachen. Der Grund für das Brummen unter den Rädern bei hoher Geschwindigkeit kann auch ein zu geringer Reifendruck sein. Wenn Sie eine Pumpe mit Manometer haben, prüfen Sie den Reifendruck oder fahren Sie zu einer Tankstelle, die über ein Manometer verfügt.

Geräusch 4: Rumpelndes Geräusch unter der Haube - Lagerverschleiß

Wenn Sie ein leises Rumpeln unter der Motorhaube hören, ist es durchaus möglich, dass dieses Geräusch von einem verschlissenen Lager stammt. Das genaue Lokalisieren der Geräuschquelle unter der Haube erfordert eine gründliche Diagnose beim Service. Tatsache ist, dass das Geräusch von der Servolenkungspumpe, dem Klimakompressor und sogar von den Antriebswellen kommen kann.

Wenn Sie ein ähnliches Geräusch unter der Motorhaube hören, zögern Sie nicht mit einem Besuch in einem Technikum, da das Ignorieren der Geräusche unter der Motorhaube zu schweren Schäden führen kann, einschließlich des Motors, deren Reparatur manchmal mehr als die Kosten verursachen kann Kosten für das Auto selbst.

Geräusch 5: Windgeräusch / Pfeife - Je höher die Geschwindigkeit, desto mehr bläst es im Auto bei geschlossenen Fenstern

Der Wind, der um verschiedene Elemente der Karosserie wie Frontgrill, Scheinwerfer, Stoßfänger wirbelt, bildet mit zunehmender Geschwindigkeit natürliche Geräusche. Aufgrund der Schalldämmung sind solche Geräusche im Auto meist nicht hörbar. Übrigens: In der Regel bei der Konstruktion eines Autos und der Erprobung im Windkanal konstruieren Ingenieure Karosserien so, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten kein wilder Lärm entsteht.

Wenn Ihr Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit übermäßige Windgeräusche macht, kann dies an der Installation von zusätzlichem Zubehör an der Karosserie liegen, wie z. B. Dachträger, Scheinwerfer, Kotflügel, Spoiler oder Seitenabweiser an den Fenstern. Gut möglich ist auch, dass starkes Rauschen bei Geschwindigkeit mit dem Verlust der Karosseriegeometrie nach restaurativen minderwertigen Reparaturen nach einem Unfall verbunden ist.

Das kommt und geht Stellen Sie sicher, dass die Radmuttern nicht locker sind, insbesondere auf der linken Seite.

5. Windgeräusche von Türen und Fenstern. Auf Staub und Schmutz prüfen. Dadurch sitzen Türen und Fenster oft nicht richtig an der richtigen Stelle und können leicht Pfeif- / Windgeräusche im Fahrgastraum verursachen.

Durch Drehen des Zündschlüssels im Auto oder durch Drücken sollen Sie (jeder Autofahrer) als Arzt Ihr Auto hören und hören können. Dies ist notwendig, um frühzeitig Fremdgeräusche im Auto zu erkennen, die auf verschiedene

Leider vergessen viele Autofahrer völlig, dass jedes Auto ein komplexes technisches Gerät ist, das von Zeit zu Zeit mal kaputt gehen kann. Denken Sie daran, Freunde, dass niemand Fremdgeräusche oder unverständliche Geräusche machen sollte.

Wenn Ihr Auto aus irgendeinem Grund unbekannte Fremdgeräusche abgibt, ist Ihr Auto wahrscheinlich in einem fehlerhaften Zustand. Hier sind, liebe Autofahrer, die 10 (zehn) häufigsten Gründe, warum Sie in Ihrem Auto anders hören können.

1. Zischen.

Das Zischen kann natürlich auch daran liegen, dass Schlangen unter der Motorhaube Ihres Autos aufgetaucht sind (nur ein Scherz). Aber das ist aus dem Reich der Fantasie. Alle Freunde sind viel einfacher.

Wenn Sie bei laufendem Motor unter der Motorhaube Ihres Autos ein Zischen hören, ist die wahrscheinlichste Ursache dafür ein Leck im Kühlsystem oder einfach ein Leck in den Unterdrucksystemen des Autos.

Wenn das Zischen durch austretendes Frostschutzmittel verursacht wird, kann der Motor überhitzen. Denken Sie daher daran, wenn Sie plötzlich ein Zischen unter der Motorhaube Ihres Autos hören, wenden Sie sich sofort an das technische Zentrum, um das Auto zu diagnostizieren, um diese Störung dringend zu beheben.

2. Klackern.

Wenn Ihr Auto beim Überfahren von Unebenheiten, Unebenheiten oder Schlaglöchern ein klickendes Geräusch macht, machen Sie sich keine Sorgen, dies ist wahrscheinlich die Norm.

Wenn jedoch bereits auf einer ebenen Straße oder bei sehr kleinen Unebenheiten ein ähnliches Geräusch auftritt, sollten Sie das Chassis des Autos gründlich auf das Aussehen in der Aufhängung oder in anderen Teilen des Autos untersuchen.

Es ist durchaus möglich, dass die Ursache für Fremdgeräusche auf der Straße eine Fehlfunktion der gleichen Kugelgelenke, Stabilisatoren oder Lenkspitzen ist. Dieselben ähnlichen Geräusche können manchmal von einer defekten Auspuffanlage eines Autos abgegeben werden.

3. Quietschen (scharfes Quietschen) unter der Haube.

Wenn der Motor Ihres Autos ein quietschendes Geräusch (Quietschen) macht, kann dies an einer alten oder verschlissenen Spannrolle liegen. Normalerweise lässt bei Verschleiß der Riemenspannrolle die Riemenspannung selbst nach, wodurch der Riemen einfach zu rutschen beginnt und dies letztendlich zu seinem Bruch führt.

Zum Glück für jeden Autofahrer ist die Reparatur dieses Teils recht einfach und kostengünstig. Aber es ist besser, es nicht in einen solchen Zustand zu bringen, dass der Riemen im Auto einfach reißen würde. Freunde müssen nur rechtzeitig den gleichen Lichtmaschinenriemen im Auto wechseln.

Wenn Sie sich nicht die Mühe machen, alle diese Komponenten des Autos rechtzeitig zu wechseln, dann werden Sie, wenn Sie sich einmal gegen 2 Uhr morgens auf einer leeren Straße befinden, und selbst im Winter, wenn ein Riemen im Auto reißt, sofort verstehen, wie wichtig es ist Es ist für die regelmäßige Wartung Ihres Fahrzeugs wichtig, nicht funktionierende Teile des Autos rechtzeitig zu wechseln.

4. Metallisches Kreischen.

Wenn Sie beim Bremsen ein ausgehendes metallisches Quietschen unter dem Auto hören, ist das Auto höchstwahrscheinlich praktisch abgenutzt.

Viele moderne Bremsbeläge sind so konstruiert und hergestellt, dass sie, wenn die Reibbeschichtung der Beläge bis zu einer bestimmten Schicht abgetragen ist, stark zu quietschen beginnen und Sie dadurch daran erinnern, dass es an der Zeit ist, sie zu ersetzen.

Wenn Sie sich trotz des Quietschens oder Knarrens der Beläge aus irgendeinem Grund entschließen, den Austausch zu verschieben, wird dieses Geräusch mit jedem gefahrenen Kilometer stärker.

Wenn ein solches Geräusch jedoch nicht nur beim Bremsen auftritt, sondern ständig auftritt, besteht die Möglichkeit, dass eines der Radlager in Ihrem Auto defekt ist.

5. Knistern oder Knirschen.

Wenn Ihr Auto Frontantrieb hat und Sie bei niedriger Geschwindigkeit ein Knirschen oder Knistern hören (insbesondere wenn Sie das Lenkrad beim Drehen bis zum Ende drehen), dann war die wahrscheinliche Ursache für dieses Knirschen oder Knistern im Auto ein SHRUS Fehlfunktion.

Diese recht komplexen Teile des Autos übertragen das Drehmoment von der Box direkt auf die Räder. Wenn Freunde das CV-Gelenk im Auto nicht rechtzeitig wechseln, kann der Antrieb des Autos die Sitze im Getriebe stark brechen, und das ist belastet. Denken Sie daher, liebe Autofahrer, daran, dass Sie sich sofort an eine Autowerkstatt wenden, wenn Sie ein Knirschen oder ein Auto hören, um diese Störung zu diagnostizieren und zu beheben.

Denken Sie auch daran, die Antheren des Gleichlaufgelenks selbst regelmäßig auf Risse und Schäden in den Antheren zu überprüfen. Die Gleichlaufgelenkmanschette schützt den Antrieb vor eindringendem Staub und Sand, der das Gleichlaufgelenk schwer beschädigen kann.

6. Knurren oder Vibrationen beim Drehen des Lenkrads.

Wenn Ihr Auto bei Kurvenfahrten zu knurren beginnt, kann dies das erste Anzeichen einer Servolenkungspumpe sein. Bitte denken Sie daran, Freunde, dass Sie die Anzeichen einer Fehlfunktion der Servolenkung nicht ignorieren können, da dies in erster Linie eine Frage Ihrer Sicherheit beim Fahren ist.

Zwar sind heute viele moderne Pkw und Lkw mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet. Daher müssen Sie wissen und sich daran erinnern, dass ein solches Knurren in Ihrem Auto, das bedeutet, dass beim Abbiegen des Autos keine Fehlfunktion auftreten kann, (Knurren) nicht auftreten kann.

Trotzdem gibt es auf den Straßen unserer weiten Heimat auch heute noch viele Autos, die mit einer hydrolytischen Servolenkung ausgestattet sind. Daher muss jeder Fahrer einer solchen Maschine die Servolenkung sorgfältig überwachen und dieses Hydrauliksystem pfleglich behandeln, die Flüssigkeit in dieser Servolenkung rechtzeitig wechseln und das gesamte System auf darin verborgene Mängel diagnostizieren.

7. Schläge unter die Haube, Pfeife.

Wenn Sie ein Klopfen unter der Motorhaube eines Autos hören, seien Sie bitte sehr vorsichtig, da die Ursache für ein solches Klopfen spezifisch sein kann. Diese Geräusche können hauptsächlich mit drei Hauptursachen für eine Fehlzündung (Verbrennung) von Kraftstoff im Brennraum des Motors in Verbindung gebracht werden. Der erste Grund kann mit Zündproblemen (Fehlfunktion der Zündspule, Hochspannungskabel) zusammenhängen. Eine weitere (zweite) Ursache dieser Fehlfunktion kann ein verstopfter Injektor sein.

Bitte denken Sie daran, dass es aufgrund einer schlechten Zündung unter der Motorhaube zu Knackgeräuschen oder Stößen kommen kann, die bei der Verbrennung von Kraftstoff im Motor selbst zu übermäßiger Detonation führen können. Und Detonationsfreunde können den Motor beschädigen.

Durch Fehlzündung oder Fehlzündung im Brennraum können sich mehrere Flammenquellen bilden, die beim Aufeinandertreffen im Motor einen Überdruck im Brennraum erzeugen. Die Detonation ist groß. Es kann die Motorkolben schwer beschädigen.

Wenn bei Ihrem Auto ein Problem mit der Zündung auftritt und dies aufgrund von Kraftstoff von geringer Qualität oder möglicherweise aus anderen Gründen geschieht, füllen Sie den Kraftstofftank mit Benzin mit hoher Oktanzahl und auf diese Weise können Sie das im Auto aufgetretene Problem beheben.

8. Motor rattert oder klopft.

Wenn Ihr Motor ein stoßartiges Geräusch von sich gibt, das mit zunehmender Drehzahl lauter wird, kann dies auf eine schwerwiegende Fehlfunktion des Aggregats des Fahrzeugs hinweisen.

Hören Sie ein "Knock-Knock-Knock" oder ähnliches Geräusch, kann es sein, dass die Ölpumpe im Auto das Öl nicht mit dem erforderlichen Druck liefert oder die gleichen Motorventile eine Anpassung des Spiels erfordern. Das Klopfen im Motor selbst muss nicht unbedingt ein ernsthaftes Problem bedeuten, aber jedes Fremdgeräusch im Motor erfordert es. Je früher Sie dies tun, desto besser wird es für Sie sein.

Wenn dieses Klopfen gefunden wird und von irgendwo tief im Motor zu hören ist, dann erwarten Sie wahrscheinlich teure Motorreparaturen (müssen). Zum Beispiel kann ein ähnliches Klopfen im Motor auf eine Fehlfunktion von beispielsweise Pleuellagern usw. hinweisen, deren Austausch Sie viel Geld kostet.

Versuchen Sie in diesem Fall Freunde, die Diagnose und die Reparatur selbst nicht zu verzögern, da abgenutzte Pleuellager den Motor selbst ernsthaft beschädigen können, was Sie sicherlich zu teureren Reparaturen führen wird.

9. Knirschen Sie das Getriebe ein.

Wenn Ihr Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist und Sie beim Ändern der Geschwindigkeit während der Fahrt ein Knirschen hören, kann dies das erste Symptom für verschiedene Probleme im Auto sein. Dies liegt in der Regel in erster Linie an der recht großen Laufleistung des Autos selbst und zweitens an der natürlichen Abnutzung bestimmter.

Für den Anfang kann dieses Knirschen im Getriebe beim Schalten eindeutig auf Verschleiß an den Synchronisierungen selbst und anderen Getriebekomponenten hindeuten. Synchronisatoren, wie viele von uns wissen, spielen in jedem Getriebe eine wichtige Rolle, gleichen die Drehzahlen von Wellen und Zahnrädern an, um bei einer bestimmten Geschwindigkeit weiter zu übertragen.

Dieses Knirschen kann auch auf Kupplungsverschleiß hinweisen. Normalerweise tritt dieses Knirschen bei dieser Fehlfunktion auf, wenn das Kupplungspedal während des Gangwechsels vollständig durchgetreten ist. Dasselbe passiert normalerweise bei einer guten Kupplung, wenn Sie das gleiche Kupplungspedal nicht vollständig durchtreten.

10. Heulen.

Wenn Ihr Auto ausgestattet ist und Sie beim Befahren ein uncharakteristisches heulendes Geräusch (Heulen) von hinten hören, dann ist es gut möglich, dass Ihr Auto ein Problem hat, das höchstwahrscheinlich mit dem Differential zusammenhängt. Bei einem verschlissenen Differenzial können in verschiedenen Fahrsituationen (sowohl Beschleunigung als auch Verzögerung) eine Vielzahl von Geräuschen auftreten. Gleiche verschlissene Lager können gleiche Geräusche in der Maschine verursachen.