Elektrische Pumpe zum Ölwechsel vom Motor. Mikropumpe für den Ölwechsel mit sauberen Händen: im Einsatz testen

Das Standardverfahren zum Ölwechsel in einem Automotor erfordert eine Inspektionsgrube, eine Überführung oder eine Hebebühne. Bei einem Autoservice kostet ein solcher Service etwa 1000-1500, wobei man den Vorgang nicht immer mit eigenen Augen sehen kann, so dass die Gefahr besteht, dass das falsche Öl in den Motor gelangt. Um Geld und Nerven zu sparen und nicht wie üblich eine spezielle Plattform für den Ölwechsel zu suchen, können Sie diesen durch das Messstabrohr selbst wechseln; dazu kommt ein kompaktes Gerät in der Wirkungsweise ähnlich einer herkömmlichen Pumpe zum Einsatz.

1 Ölwechsel über den Messstab – wie geht das?

Mit einer speziellen Vorrichtung wird der Schmierstoff direkt durch das Messstabrohr gewechselt. Es handelt sich um eine Vakuumpumpe mit speziellen Rohren und Übergangselementen. Es gibt viele Modelle auf dem Markt, die sich in Geschwindigkeit, Tankkapazität, Design und Haltbarkeit unterscheiden. Ein solches Gerät kann manuell und elektrisch sein, kann zusätzliche Schläuche und "Chips" haben, wodurch die Arbeit beim Pumpen schneller ist. Unabhängig von Typ, Größe und Preis bestehen sie fast alle aus folgenden Teilen:

ein Schlauch oder ein Rohr zum Pumpen von Öl;
Hauptflüssigkeitstank;
eine spezielle Pumpe zum Evakuieren und Pressen von Luft.

Der Tank hat zwei Löcher, von denen eines das Hauptrohr einführt und in das andere einen Einlass von der Vakuumpumpe. Danach wird das Verfahren zum Abpumpen der verbrauchten Flüssigkeit durchgeführt. Dazu müssen Sie den Ölmessstab nehmen und das Ende des Schlauchs so in sein Rohr einführen, dass es den Boden des Kurbelgehäuses erreicht. Danach wird eine elektrische oder manuelle Pumpe verwendet, mit deren Hilfe Luft eingeblasen und eine Druckdifferenz erzeugt wird.

Dann wird die Pumpe entfernt, das Rückschlagventil fixiert den erforderlichen Druck, wodurch das Öl allmählich aus dem Sumpf in den Tank fließt. Elektrische Pumpen haben spezielle Stopps, die so konfiguriert sind, dass sie das Gerät stoppen, wenn die erforderliche Schmierstoffmenge erreicht ist.

Wenn solche Systeme nicht vorhanden sind, hat der Tank ein durchscheinendes Aussehen, damit der Autobesitzer sehen kann, wie viel Flüssigkeit aufgenommen wurde. Der Vorgang selbst dauert von 15 Minuten bis zu einer halben Stunde, alles hängt von der verwendeten Ölsorte, seinen Viskositätseigenschaften, dem Verschmutzungsgrad und der Leistung der Anlage selbst ab.

Bevor Sie ein solches Verfahren durchführen, müssen Sie das Auto auf der ebenen Fläche befestigen und den Motor einige Minuten lang laufen lassen. Dadurch kann sich das Öl im Inneren auf Betriebstemperatur erwärmen, Sedimente steigen vom Boden auf und während des Pumpvorgangs fließt seine maximale Menge zusammen mit der Hauptflüssigkeit in den Tank.

2 Vor- und Nachteile des Ölpumpenwechsels

Zu den Hauptvorteilen des Ölwechsels durch das Messstabrohr im Motor gehört, dass das Auto nicht in ein Sichtloch oder eine Hebebühne gefahren werden muss, die Ablassschrauben wieder von der Palette schrauben, den verfügbaren Kurbelgehäuseschutz entfernen bei vielen Automodellen geeignete Behälter auswählen usw.

Diese Methode ist für solche Automodelle relevant, bei denen sich der Ölfilter im Motorraum befindet, damit er von Hand erreicht und abgeschraubt werden kann.

Dies gilt insbesondere für viele Automodelle, darunter den beliebten Lada Granta, Ford Focus, Volga 3110, fast alle Skodas mit MPI-Benzinmotoren, einige VW CFNA-Motoren, bei denen sich der Filter direkt in der Nähe des Zylinderkopfes befindet. Befindet es sich unten in der Nähe des Kurbelgehäuses, müssen Sie das Auto auf jeden Fall auf eine Plattform oder eine Hebevorrichtung fahren, und ohne den Filterwechsel wird der gesamte Vorgang bedeutungslos.

Bei all den Vorteilen und Bequemlichkeiten dieser Methode hat sie auch Nachteile, über die unter Autofahrern und Fachleuten oft gestritten wird. Tatsache ist, dass sich bei Verwendung von minderwertigem Öl sowie bei starker Verschmutzung durch lange Fahrt oder Ungleichheit in Viskosität und Art Verbrennungsprodukte von Additiven und anderen Ablagerungen absetzen, die sich durch intensiven Motorbetrieb bilden zum Boden des Sumpfes.

Nach dem Abpumpen mit Hilfe des Vakuums verbleiben schwere Bestandteilsedimente ganz unten, und nachdem neues Öl in den Motor eingefüllt wird, werden diese Ablagerungen mit der neuen Zusammensetzung vermischt, wodurch dessen Ressourcen- und Schmierwirkung erheblich reduziert wird. Daher empfehlen Experten, wenn möglich, beide Methoden abzuwechseln, einen Wechsel sowohl über den Messstab als auch den klassischen Weg, das Öl mit der Motorspülung vollständig aus der Ölwanne zu entleeren.

Denken Sie daran, dass sich bei Verwendung eines hochwertigen und geeigneten Öls, das alle 8-10.000 Kilometer korrekt ersetzt, natürlich kein Sediment am Boden bildet, wenn bestimmte Elemente des Motorsystems wartungsfähig und nicht abgenutzt sind, insbesondere Teile der Zylinder-Kolben-Gruppe.

Zu den Vorteilen des Do-it-yourself-Ölpumpverfahrens durch Erzeugung einer Druckdifferenz zählen auch die Verfügbarkeit, Mobilität und Kompaktheit des Gerätes. Die Ersatzpumpe ist kostengünstig, wiederverwendbar, passt in den Kofferraum und kann in einer Vielzahl von Klimazonen betrieben werden. Um jedoch einen langfristigen Betrieb zu gewährleisten, muss es regelmäßig von Ölverschmutzungen gereinigt werden, was nicht immer schnell und nicht sehr praktisch ist.

3 Wie wählt man ein Qualitätsgerät aus?

Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl von Modellen aus inländischer, europäischer und chinesischer Produktion, deren Kosten zwischen 500 und 12.000 Rubel liegen. Es gibt professionellere Optionen in verschiedenen Autowerkstätten sowie manuelle, elektrische, rotierende usw.

Experten empfehlen, bei der Auswahl eines werksseitigen elektrischen Geräts auf Parameter zu achten wie:

Kraft und Leistung. Die beste Option, um eine durchschnittliche Ölmenge (4-5 Liter) für 10-15 Minuten abzupumpen, beträgt 50-150 Watt.
Material- und Verarbeitungsqualität. Das Hauptkriterium ist die Dichtheit: Je höher sie ist, desto effizienter arbeitet das Gerät. Hochwertige Pumpen und Teile sind aus Edelstahl gefertigt.
Hersteller und Kosten. Sie sollten keine semiprofessionellen Modelle kaufen, sie haben eine hohe Leistung und Geschwindigkeit, sind jedoch teuer und eignen sich eher für den Einbau in Garagen. Der optimale Preis für die angegebenen Parameter einer mehr oder weniger hochwertigen Pumpe beträgt 1500-2500 Rubel.

Es ist erwähnenswert, dass sowohl manuelle als auch automatische Pumpentypen von Hand hergestellt werden können. Der einfachste und bewährteste Weg ist die Verwendung einer herkömmlichen Elektropumpe (Sie können einen Kompressor zum Aufpumpen der Räder nehmen) oder eine kompaktere Version des Geräts verwenden, zum Beispiel eine kleine Elektropumpe für Zierbrunnen und Aquarien. Es liegt gut in der Hand, hat die erforderliche Leistung und wird über ein Bordnetz mit Strom versorgt.

4 Wie man eine Pumpe mit eigenen Händen macht - wir verwenden eine bewährte Methode

Die Kosten für eine solche Minipumpe überschreiten bei einer Bestellung über das Internet 500-700 Rubel nicht oder sind beim Kauf in einem Fachgeschäft etwas teurer. Ein Standard-Pumpgerät mit Schläuchen und Drähten kostet etwa 2.000-2.500 Rubel. Dadurch sind die Einsparungen zwar gering, aber das, was mit den eigenen Händen gemacht wird, ist bekanntlich viel angenehmer.

Bevor Sie ein Gerät zum Pumpen von Öl durch einen Ölmessstab kaufen oder selbst herstellen, sollten Sie sich noch einmal vergewissern, dass der komplette Satz des Motors und die Anordnung der anderen Teile im Motorraum ein Abschrauben oder Entfernen des Ölfilters ermöglicht, ohne dass Sie es tun müssen unter das Auto klettern.

Das Funktionsprinzip einer solchen "Wasser" -Pumpe ähnelt den teureren Pendants des "Karcher" -Typs, die auf der Technologie der Verwendung von Hochdruck basieren. Angesichts der Kosten dieses kompakten Geräts werden jedoch anstelle von Metallkolben Silikonmembranen mit Exzenter am Motor verwendet. Letztere dreht sich während des Betriebs und hebt genau diese Membranen auf die eine oder andere Seite. In der Nähe sind Rückschlagventile aus Silikonmaterial installiert.

Neben dem Gerät selbst benötigen Sie zwei weitere Rohre zum Pumpen von Öl, einen geeigneten Kunststoff- oder Glasbehälter (für 5-7 Liter) und zwei Drähte mit "Krokodilen", mit denen die Pumpe aus dem Akku gespeist wird. Die Verkabelung kann von allen alten Elektrogeräten verwendet werden, zum Beispiel von einem Multimeter usw. Sie müssen vor Arbeitsbeginn an die entsprechenden Klemmen der Pumpe angeschlossen, die Anschlusspunkte sorgfältig isoliert und mit der Batterie in Reihe geschaltet werden Beachten Sie die Polarität.

Das Ölpumprohr ist etwas schwieriger, da es dünn sein muss, damit es ungehindert vom Ölmessstab in das enge Loch gelangen kann, und gleichzeitig dünnwandig ist, um beim Pumpen von warmem Öl keinen unnötigen Widerstand zu erzeugen. Eine vielseitige und bewährte Möglichkeit ist die Verwendung von Schläuchen aus der Scheibenwischeranlage eines alten Autos. Sie können auch unnötige Fernsehkabel verwenden, aus denen alle Adern und Innenwicklungen herausgezogen sind, oder anderes Material, der kreativen Herangehensweise an das Thema sind keine Grenzen gesetzt.

Ein Teil des Rohres wird in den vorbereiteten Behälter abgesenkt, der andere wird vorsichtig in das Loch im Motor geschoben. Die Leitungen werden der Batterie zugeführt, die Leitungen und Leitungen am Ein- und Ausgang der Pumpe auf Dichtheit geprüft und das Gerät gestartet. Mit den richtigen Materialien können Sie mit dieser Methode in 10-15 Minuten 4-4,5 Liter Öl abpumpen, ohne sich die Hände schmutzig zu machen.

Montagepläne und Materialien können variieren, das Prinzip ist jedoch das gleiche. Und um dieses Gerät viele Male zu verwenden, reinigen Sie die Pumpe nach jedem Abpumpen. Dazu müssen die Einlass- und Auslassrohre in einen kleinen Behälter mit Benzin abgesenkt und die Pumpe muss eingeschaltet werden, damit sie einige Minuten lang funktioniert. Verwenden Sie dann anstelle von Benzin Wasser unter Zugabe eines wirksamen Reinigungsmittels.

Jeder Autobesitzer steht vor der Notwendigkeit, das Öl im Automotor zu wechseln. Es ist nicht immer möglich, den Abfall durch die Kurbelgehäuseöffnung abzulassen. Die beste Option ist eine Do-it-yourself-Pumpe zum Pumpen von Öl aus dem Motor. Wie Sie es selbst machen, lesen Sie unten.

Warum das Motoröl Ihres Autos wechseln?

Auto Motor- eine komplexe Struktur, deren Prinzip auf der Rotation verschiedener Teile beruht. Dabei entsteht Reibung, die durch das Öl minimiert werden soll. Es leitet auch die Wärme von Motorteilen ab und schützt sie vor Korrosion. Ein rechtzeitiger Austausch ist wichtig, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Rechtzeitiger Ölwechsel reduziert den Motorverschleiß, nämlich:

reduziert die Reibung von Motorteilen;
verhindert eine Überhitzung des Motors;
reduziert die Korrosionsbildung.

Methoden zum Motorölwechsel

Traditionell ölige Flüssigkeit verschmilzt durch das Loch, aber es gibt auch einen Schnellweg auspumpen mit einer Pumpe abarbeiten. Die zweite Methode ist viel einfacher, da die Maschine nicht angehoben und der Schutz vom Motor entfernt werden muss.

Ersatz durch Entleerung durch das Loch

Bei dieser Methode wird der Bergbau durch das gefundene Loch entwässert in der Ölwanne Motor. Es wird mit einem Stopfen verschlossen, der zum Aufschrauben einen speziellen Schlüssel erfordert.

Bei diesem Vorgang muss auch die Dichtung der Ablassschraube ausgetauscht werden.

Ersatz durch Abpumpen mit einer Pumpe

Diese Methode besteht darin, die Abfallflüssigkeit abzupumpen, ohne den Ölstopfen herauszuschrauben. Die Pumpe zum Fördern des Öls kann manuell mechanisch oder elektrisch auf Basis eines kleinen Motors sein. Sie können es im Laden kaufen oder selbst herstellen.

Ölwechsel mit Pumpe: Vor- und Nachteile

Dieses Verfahren zum Ersetzen von Abfallflüssigkeit hat sowohl Vor- als auch Nachteile.

ZU Verdienste das Folgende einschließen:

kein Spezialschlüssel zum Verschließen des Ablasslochs erforderlich;
keine Notwendigkeit, das Auto mit einem Aufzug anzuheben;
Das Abpumpen des Öls dauert viel weniger Zeit als das Ablassen.

Nachteile Pumpmethode:

geringe Verschleißfestigkeit des Rohres bei unzureichender Fingerfertigkeit, es ist möglich, es versehentlich abzubrechen;
Es besteht die Gefahr, dass der Abbau nicht vollständig abgepumpt wird, während Sedimente zurückbleiben können.

Pumpenarten zum Abpumpen von Öl

Derzeit im Verkauf finden Sie eine Vielzahl von Pumpenarten, mit denen Sie Öl aus einem Automotor pumpen können. Wir listen auf ihre Haupttypen:

Manuelle mechanische oder Vakuumpumpe.
Pneumatische Pumpe.
Elektropumpe in verschiedenen Ausführungen. Es kann mit 220V oder 12V betrieben werden.

Im Handbuch sind Fasspumpen beliebt: Heber-, Dreh- und Hebelpumpen für Dieselkraftstoff und Kerosin. Sie werden verwendet, um Öl aus einem Fass zu pumpen.

Elektrische Pumpen werden in die folgenden Modifikationen eingeteilt:

Flügelplatte;
Kolben;
Zwerchfell.

Diese Modelle eignen sich auch zum Fördern von Dieselkraftstoff oder Altöl.

Ölwechselpumpe zum Selbermachen

Es ist auch möglich, eine Ölpumpe zum Selbermachen herzustellen. Dabei kann mit einem einfachen Aufbau in Anlehnung an eine medizinische Spritze oder einem komplexeren Aufbau eines Elektromotors gearbeitet werden.

Medizinische Spritzenpumpe

Dieses Gerät ist eine mechanische Handpumpe für Öl. Eine Spritzenpumpe ist ideal zum Aufnehmen kleiner Flüssigkeitsmengen. Verwenden Sie dieses Design, um Öl aus einem Automotor zu pumpen.

Materialien und Werkzeuge

Um eine Pumpe zum Ölwechsel durch einen Ölmessstab herzustellen, benötigen Sie die folgenden Materialien:

medizinische Spritze für 20 ml oder mehr. Sie können versuchen, mit einem kleineren Volumen auszukommen, aber der Vorgang des Pumpens von Flüssigkeit wird ziemlich lang sein.
eine Pipette aus einer Apotheke, nur eine Tube ist daraus sinnvoll. Falls gewünscht, verwenden Sie einen ähnlichen Schlauch oder Schlauch, der dem Durchmesser der Spritze entspricht.
Leere Flasche oder einen anderen Behälter zum Auffangen von Altöl.

Arbeitsablauf

Schneiden Sie den Überschuss mit einer Schere von der Pipette ab, sodass nur noch der Gummischlauch übrig bleibt.
Legen Sie den Schlauch über den Spritzenkonus.
Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie den Ölmessstab aus dem Automotor.
Ziehen Sie den Kolben langsam zurück, bis er vollständig mit der Abarbeitung gefüllt ist.
Jetzt müssen Sie die Spritze trennen und das Altöl in einen Behälter ablassen. Sie können den Schlauch ganz aus dem Motor ziehen und in einen Behälter legen, um die Flüssigkeit abzulassen.
Wiederholen Sie den Vorgang so oft wie nötig.

Der Autofahrer hat nicht immer die Möglichkeit, das Auto an einer Hebebühne anzuheben. Und es ist notwendig, die Ölflüssigkeit rechtzeitig zu ersetzen. Wenn das Anheben der Maschine nicht möglich ist oder Sie sich nicht verschmutzen möchten, ist eine selbstgebaute Vakuumpumpe zum Abpumpen von Öl ideal. Wechseln Sie das Öl in Ihrem Automotor rechtzeitig, und es wird Ihnen lange dienen.

Das Video zeigt eine andere Pumpenoption.

Eine Vakuumpumpe zum Abpumpen von Öl aus einem Automotor ist ein sehr nützliches Werkzeug, um schnell altes Schmiermittel zu entsorgen. Das Gerät hat ein einfaches Design, sodass fast jeder eine hausgemachte Pumpe herstellen kann.

Das Funktionsprinzip und das Gerät der Pumpe

Die elektrische Ölpumpe hat ein recht einfaches Design und kleine Abmessungen. Die Masse der meisten Modelle beträgt nicht mehr als 500 g. Die Standardausrüstung der Pumpen besteht aus zwei Schellen zur Befestigung und zwei Schläuchen zum Abpumpen von Motoröl.

Die internen Arbeitskammern der Pumpe sind mit Öl geschmiert, wodurch die Teile beim ersten Start nicht verschleißen. Gleichzeitig sind die Kammern komplett abgedichtet und verfügen über Gummidichtungen. Die Pumpenrotorplatten bestehen aus Edelstahl, Aluminium und Kupfer.

Die Bremspumpe ist mit einem zuverlässigen Motor ausgestattet, der das Flügelzellengetriebe antreibt. Die durchschnittliche Motorspannung beträgt 3 bis 12 Volt. Bei 12 Volt und 8 A dreht sich die Welle mit ca. 14.100 U/min. Getriebe in den meisten Pumpenmodellen sind nicht geschmiert, daher müssen Sie das Teil selbst mit Schmierstoff versorgen.

Die Pumpe zum Pumpen der Bremsen arbeitet aufgrund von Schwankungen des Arbeitsvolumens zwischen den benachbarten Platten und Abschnitten des Pumpengehäuses mit den Rotoroberflächen. Dabei wird die Kammer auf der linken Geräteseite durch Rechtsdrehung des Exzenterrotors vergrößert. Dadurch wird der Druck im Inneren der Pumpe gesenkt, sodass Flüssigkeit in die Pumpe eindringen kann. Das Arbeitsvolumen auf der rechten Geräteseite verringert sich, was die Flüssigkeitsinjektion erleichtert.

Wie wählt man eine Pumpe zum Abpumpen von Öl aus?

Es ist ganz einfach, selbst ein Gerät zum Pumpen von Öl auszuwählen. Dies erfordert die Untersuchung einer Reihe wichtiger Merkmale, darunter:

Pumpleistung - Um das Öl schnell abzupumpen, benötigen Sie ein Gerät mit einer Leistung von 50 bis 150 Watt;
Leistung - eine gute Option wäre ein Gerät, das mindestens 500 ml Öl pro Minute abpumpt;
Das Material, aus dem die Pumpe besteht - kaufen Sie am besten eine Einheit aus Edelstahl;
Herkunftsland - Experten raten vom Kauf chinesischer und koreanischer Pumpen ab, da sie nicht lange halten. Außerdem erhitzen sie sich ständig;
Verarbeitungsqualität - Die Pumpe muss lückenlos abgedichtet sein.

Nachdem alle diese Eigenschaften untersucht wurden, ist es für den Käufer viel einfacher, ein geeignetes Gerät auszuwählen und nicht zu viel dafür zu bezahlen.

Trotz aller Vorteile einer Pumpe für die Bremsanlage wollen nicht alle Autobesitzer Geld dafür ausgeben. In diesem Fall können Sie mit Ihren eigenen Händen eine Pumpe zum Ölwechsel durch den Messstab herstellen. Zur Herstellung des einfachsten Gerätes wird eine große Spritze benötigt, an der die Sonde befestigt wird. Der einzige Nachteil einer solchen mechanischen Vorrichtung besteht darin, dass der Fahrer gezwungen ist, das Öl selbst abzupumpen.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, eine Pumpe mit einem Motor herzustellen. Ein solches Gerät erfordert nicht die ständige Anwesenheit einer Person.

Um eine hausgemachte Ölpumpe herzustellen, benötigen Sie:

Elektromotor;
Kugelschreiber;
Wasserdichter Sekundenkleber;
Deo-Kappe;
Kleines Zahnrad;
4 Stück Plastik. Etwa 1cm Durchmesser.

Das Verfahren zur Herstellung einer Vakuumpumpe zum Pumpen von Öl vom Motor durch den Messstab ist wie folgt:

Zuerst müssen Sie alle Zähne des Zahnrads abschleifen und an die Größe der Kappe anpassen;
Danach müssen Sie die Kunststoffteile so kleben, dass sie sich in einem Winkel von 90 0 gegenüberliegen;
Um den Körper des Geräts zu bilden, müssen die Wände der Kappe abgeschnitten werden, sodass sie 15 mm hoch bleiben;
Oben in die Kappe muss ein Loch gebohrt werden, um die Motorachse darin zu fixieren. Das zweite Loch muss von hinten gebohrt werden, damit es in den Griffkörper passt;
Danach müssen Sie den Kugelschreiber vollständig zerlegen, sodass nur sein Körper übrig bleibt. Als nächstes muss der Körper an das seitliche Loch der Kappe geklebt werden;
Der Motor muss auf das obere Loch der Kappe geklebt werden;
Als nächstes müssen Sie das Laufrad auf der Motorachse aufsetzen;
Danach müssen Sie eine Kunststoffplatte ausschneiden, deren Durchmesser dem Durchmesser der Kappe entsprechen sollte.
Es ist notwendig, ein Loch in die Platte zu bohren, in das Öl eindringt. Das Panel selbst ist am Pumpengehäuse befestigt.

Die hergestellte Pumpe hat keine hohe Leistung, wird aber ihre Hauptaufgabe erfolgreich bewältigen. Die Produktivität des Gerätes beträgt ca. 200 ml Öl pro 1 Minute Betrieb.

Auf der Website eines beliebten chinesischen Online-Shops sind wir in der Beschreibung einer 12-Volt-Wasserpumpe zum Anordnen von Springbrunnen in Aquarien und ländlichen dekorativen Mini-Pools zufällig auf eine neugierige Rezension eines russischen Autobesitzers gestoßen, der diese Pumpe als System zum Pumpen von Öl aus dem Kurbelgehäuse seines Fiat Bravo!

Die Pumpe ist für Wasser ausgelegt, doch der schlaue Bürger erkannte schnell: Wenn man dünne Schläuche und Drähte mit einem Paar Krokodile daran anschließt, um das Gerät aus einer Autobatterie zu speisen, erhält man ein extra-budgetäres System für den Ölwechsel im Motor oder Getriebe! Ähnliche Pumpen, komplett mit Schläuchen und Drähten, die als spezialisiert für das Pumpen von Öl bezeichnet werden, kosten in einem chinesischen Online-Shop ab 2.000 Rubel oder mehr, so dass sie sich in diesem Fall als äußerst wirtschaftliche Option herausstellen.

Diese Entscheidung ist natürlich nicht für jeden relevant – was nützt es schließlich, Öl durch den Messstab zu pumpen, wenn man dann noch unter den "Bauch" des Autos klettern muss, um den Filter abzuschrauben? Es gibt jedoch viele Autos, bei denen Sie durch die Modifikation des Motors und die Anordnung des Motorraums den Ölfilter einfach von oben unter der Motorhaube abschrauben können: von Grants bis Focus und vom "Volgov"-Alten ZMZ -402 bis "Shkodovsky" 1,2 MPI mit austauschbaren Papierelementen in Gläsern. Nun, die einzigen in ihrer Art - Volkswagen-Motoren CAXA, CFNA usw., bei denen sich der Filter fast senkrecht auf Höhe des Blockkopfes befindet, wodurch es noch einfacher ist, ihn abzuschrauben als Wasser hinzuzufügen zum Waschwasserbehälter. Außerdem wird der Filter komplett sauber und leer entnommen, ohne einen Tropfen Öl.

Lassen Sie uns prüfen, wie bequem und machbar die vorgeschlagene Lösung ist. Unser Ziel ist es, die Effizienz der Pumpe zu ermitteln, reicht sie aus, wenn mit dickflüssigem Öl anstelle von Wasser gearbeitet wird und vor allem - wie langlebig ist ihre Konstruktion? Denn wenn in der Zwischenzeit zwischen den Ölwechseln die Rückstände der Arbeit in der Pumpe ihren Kunststoff von innen zerstören, dann hat ein solches "Handwerk" keinen Sinn ...

Pumpenausführung

Das Design der Pumpe überrascht und enttäuscht. Man hatte das Gefühl, dass der schlaue Bürger, der die Idee in die Massen geworfen hat, sie nicht zerlegt hat, bevor sie sie als "Ölpumpe" verwendet hat ... . Auf der Welle des Elektromotors ist ein Exzenter installiert, der abwechselnd die im Kreis befindlichen Pumpmembranen anhebt. Der Flüssigkeitsfluss in eine Richtung wird durch Rückschlagventile aus dem gleichen transparenten Silikon gewährleistet.

Diese Konstruktion der Pumpeinheit der Pumpe hat Zweifel geweckt. Natürlich saugt es ohne Probleme Wasser an, aber Öl kann schnell korrodieren oder Gummimembranen und Ventile aufweichen und verformen, wodurch das Gerät unbrauchbar wird. Im Vordergrund des Versuchs stand daher nach Klärung der konstruktiven Merkmale der Pumpe nicht die grundsätzlich offensichtliche Prüfung der Förderfähigkeit von Motoröl, sondern die Funktionsfähigkeit des Gerätes danach!

Öl herunterladen!

Um Öl durch die Ölmessstaböffnung zu pumpen, müssen Sie ein geeignetes Kunststoffrohr auswählen. Diese Aufgabe ist nicht so schwierig, aber zum Teil kreativ. Das Rohr sollte durch eine enge Öffnung gehen und dünn genug sein, um dem Ölfluss nicht zu widerstehen. In unserem Fall stießen wir auf ein in Russland hergestelltes Fernsehantennenkabel, aus dessen Hülle wir den zentralen Kern und das innere Geflecht herauszogen und den Schwanz in einem Schraubstock hielten.

Ein realer Versuch bestätigte die Leistungsfähigkeit der Pumpe - in etwa fünf bis sechs Minuten werden etwa dreieinhalb Liter Öl aus dem WV-Polo-Motor kräftig abgepumpt; der Motor erwärmt sich während dieser Zeit, aber nicht kritisch. Die Kontrolle, die den Ölwannenstopfen abschraubte, zeigte, dass nicht mehr als ein halbes Glas Öl nicht abgelassen wurde. In der Regel eine unkritische Menge, die auch durch Einfüllen von 200 Gramm reines Frischöl in den Öleinfüllstutzen nach Blasenaustritt aus der Pumpe reduziert werden kann.

Ist die Pumpe haltbar?

Das Verschmutzen der Pumpe nach dem Ölwechsel ist mit Gefahren verbunden. Das Schmiermittel kann die Gummifüllung der Pumpeinheit korrodieren oder auflösen, während Sie Ihre 10.000 km rollen und auf den nächsten Austausch warten ... Daher haben wir eine Kontrollmessung der Pumpenleistung auf Wasser durchgeführt (die zeigte, dass die Pumpe drei Liter Wasser in etwa zwei Minuten), danach gründlich ausspülen und seine Leistung nach einem Monat erneut messen, um sicherzustellen, dass es sich nicht verschlechtert und seine Effizienz nicht nachlässt.

Der Ölwechsel ist jetzt sehr einfach und Sie können den TÜV vollständig selbst durchführen, ohne dem Händler oder Service zu viel zu bezahlen. Dies gilt insbesondere dann, wenn kein Loch in der Garage vorhanden ist.

In dem Artikel habe ich kurz geschrieben, wie man mit Hilfe eines so wunderbaren Motors aus China das Öl bei Skoda durch den Ölmessstab selbst wechseln kann. Was Sie für die Arbeit brauchen.

Ich habe bereits ein Video zu diesem Gerät vom Autobesitzer gepostet.
Jetzt habe ich die Pumpe selbst gekauft - neulich habe ich den TÜV gemacht und den Test auf Video gemacht. mit Kommentaren.

Das gesamte Öl war in nicht mehr als 5 Minuten abgelassen.

Ich habe einen Motor von diesem Verkäufer genommen, der Preis der Ausgabe beträgt 1400 >>

Wer bestellt: Eine volle Pfeife kam. Nicht viel, mit Sekundenkleber geklebt.
Oder Sie können es bei Obi kaufen.

Darauf hat der Verkäufer in keiner Weise reagiert.
Eröffnet einen Streit - gab 430 Rubel zurück.
Kostenlose Lieferung per Kurier an jede Adresse.
Sie haben mich direkt zur Arbeit gebracht.

Das Ding ist gut, bequem und vor allem schnell und wirtschaftlich für den, der selbst Wartungsarbeiten macht.
Bei einem 1.4-Motor funktioniert die Atmosphäre nicht, Das dicke Rohr passt nicht durch die Sonde, Sie müssen es durch ein dünneres ersetzen.

Wer kennt es nicht: Öl heiß pumpen. Den Motor warmlaufen lassen, indem man ein wenig fährt. Beim Maxidot hatte ich 79 Grad. Er stellte den Motor ab und ließ ihn 10-15 Minuten abkühlen.

Lassen Sie sich nicht von der Pumpe mitreißen: Über die Ablassschraube wurde ohnehin immer an einen normalen Ablauf gedacht. Wechseln Sie alle zwei Ölwechsel von unten.

Auf das Konto der Ressource: eine Sache nicht für den Service, sondern für den Heimgebrauch. Laut Bewertungen ist es seit mehr als einem Jahr regelmäßig im Einsatz.

Eigentlich hier das Video selbst - eine Pumpe zum Selbstölwechsel im Motor

Für die Arbeit benötigen Sie:

1. Motoröl 5l;
2. Ölfilter.
3. Chinesische Pumpe.
4. Fünf-Liter-Aubergine zum Abarbeiten.
5. Düse zum Entfernen des Ölfilters.
6. Tuch zum Reinigen der Hälse.
7. Handschuhe.
8. Und 30 Minuten Freizeit.

Zuerst habe ich bei kaltem Motor das Öl im Motor gemessen.
Auf der Sonde war alles vage und es war nicht klar, welcher Pegel dreimal gemessen wurde.
Dann wärmte er den Motor auf und fuhr ein wenig, eine Temperatur von 79 Grad trat auf der Maxidote auf.
Er stellte den Motor ab und ließ ihn 10-15 Minuten abkühlen.

Dann öffnete er die Motorhaube, schraubte den Öleinfülldeckel ab, wischte den Einfüllstutzen mit einem Tuch vom Schmutz, da viel Sand da reinkommt. Er schraubte den Ölfilter ab, dort wischte er auch den Sitz ab, er war auch verschmutzt.

Dann holte er den Messstab heraus und steckte ein dünnes Röhrchen von der Pumpe bis zum Ende, ein zweites dickeres Röhrchen in eine leere Aubergine, verband die Pole mit der Batterie und schaltete die Pumpe ein.
Das Öl lief schnell genug, es dauerte 4-5 Minuten, um das Öl abzupumpen. und die Aubergine ist voll.
Das Öl war heiß, aber kein kochendes Wasser.
Die Schläuche wurden beim Pumpen weich und biegsam.

Als nächstes schrauben wir einen neuen Ölfilter ein und füllen 5 Liter Öl ein.
Wir ziehen den Öleinfülldeckel fest und setzen den Messstab ein.
Wir legen alle Pribluda in den Kofferraum und starten den Motor.
Wir lassen es 5-10 Minuten arbeiten, wir jammen es.
Tacho bei maxidote auf null.
Bereit.
Alles ist sehr einfach, schnell und wirtschaftlich.
Es wird Fragen geben.

Und dieses Video hat mir der Autobesitzer vor knapp einem Jahr zugeschickt.
Das Video wurde im Winter gedreht - es dauerte etwa 25 Minuten.