Extrem fahren. Wie kommt man auf einer rutschigen Straße in Fahrt? Für Fahranfänger Der Motor springt an, aber das Auto bewegt sich nicht.

Das Fahren auf Eis ist eine sehr wichtige Fähigkeit für jeden Fahrer. Und egal was gebraucht - mit Nieten, ohne Nieten oder allgemein Sommer. Das Geschick ist in jedem Fall erforderlich. Der einzige Unterschied liegt in der Grenze der Hafteigenschaften.

Die Basis der Basics ist die Fähigkeit, den Moment zu erkennen, in dem die Räder durchzudrehen beginnen und kompetent balancieren auf dieser Kante... Und wenn bei guten Spikereifen das Rutschen bei einer ausreichend hohen Drehzahl der Räder einsetzt, die es meist ermöglicht, bei ausreichend hohen Motordrehzahlen im ersten Gang anzufahren, dann tritt bei Reifen mit schlechteren Haftungseigenschaften ein Rutschen auf früher beginnen. Dadurch ist ein Anfahren im ersten Gang ohne Schlupf nicht mehr möglich und man muss mit Gangwahl und Drehzahl experimentieren.

Nachdem der Moment des Rutschbeginns gefunden wurde, ist es notwendig, die Kraftstoffzufuhr gleichmäßig zu erhöhen. Alles - angefangen. Es ist wichtig, das Eisloch unter dem Rad bei Experimenten nicht "auszurollen". In diesem Fall wird es viel schwieriger, loszulegen. Aber um die Beschichtung „auszurollen“ genügen schon wenige Schlicker.

Was tun, wenn die Beschichtung noch „ausgerollt“ ist und sich nicht mehr wie gewohnt bewegen lässt? Es ist in gewisser Weise notwendig, die Haftungseigenschaften entweder der Reifen oder der Oberfläche zu erhöhen. Am schwierigsten ist es, die Massenverteilung entlang der Achsen zu ändern. Hinzufügen der Antriebsachse - wir erhöhen die Hafteigenschaften. Eine nette Möglichkeit ist, die Bremse zu verwenden. Bei Frontantrieb funktioniert das wunderbar.

Der Algorithmus ist ganz einfach - im Rahmen des "gerollten" Abschnitts geben wir ihn zurück (normalerweise ist es einfacher) und nachdem wir den Motor bis zu den Umdrehungen hochgedreht haben, bei denen das Rutschen beginnt, drücken wir scharf auf die Bremse. In dieser Situation "beugt" sich das Auto nach vorne, wodurch die Vorderachse belastet wird, bewegt sich jedoch gleichzeitig aufgrund der Trägheit weiter nach vorne. Die erste Erfahrung wird höchstwahrscheinlich zum Abwürgen des Motors führen. Gleichzeitig besteht aber eine große Chance, dass Sie den „gerollten“ Abschnitt überschritten haben.

Wenn diese Methode nicht hilft, müssen Sie die Hafteigenschaften der Beschichtung erhöhen. Sand, lockerer Schnee, Äste. Alles ist ungefähr so ​​wie bei einem Sommer, der auf einer Landstraße in der Spur bleibt. Der sicherste und schnellste Weg ist jedoch die Verwendung spezieller Leitern. Markenprodukte sind spezielle Kunststoff- oder Gummimatten mit Einkerbungen, die die Haftung verbessern. Es reicht aus, sie unter die Antriebsräder zu legen, um den rutschigen Bereich souverän zu befahren. Wenn Sie sie nicht haben, gibt es einen "altmodischen" Weg - Gummifußmatten aus dem Fahrgastraum zu verwenden.

All diese Tricks lassen sich jedoch durch den Einsatz hochwertiger Winterreifen vermeiden. Die Griffgrenze reicht aus, um auch auf blankem Eis abzuziehen. Führende Hersteller achten darauf, für alle ihre Wintermodelle einen ähnlichen Test durchzuführen. Einzige Bedingung ist das Verrutschen zu verhindern.

Eis ist der schlimmste Feind des Autofahrers. Das heißt aber nicht, dass wir bei Eis auf der Straße vor dem Frühjahr unser Auto stehen lassen und auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen müssen. Ja, der Winter ist nicht die beste Zeit, um sicher zu fahren. Es gibt jedoch eine Reihe von Fahrtipps, die Ihnen helfen, die Komplexität des Fahrens auf Eis zu überwinden.

Mit Beginn des Winters sind alle Autofahrer auf den Straßen vorsichtiger und konzentrierter geworden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Autos auf der Straße hat sich verringert, der Abstand zwischen den Autos hat sich vergrößert (leider tun dies nicht alle Fahrer) usw. Aber der Winter ist nicht immer schwierig. Schließlich ist das Wetter draußen nicht immer schlecht. An einem sonnigen, frostigen Tag ist die Straße beispielsweise weniger gefährlich als bei Schnee. Aber natürlich gilt Eis als das gefährlichste. Leider leben die meisten von uns in den nördlichen Regionen des Landes und wissen daher aus erster Hand, was es heißt, auf einer vereisten oder verschneiten Straße mit dem Auto zu fahren.

Jeder Autoenthusiast (besonders ein Anfänger) sollte also wissen, dass eine eisige Straße eine große Gefahr darstellt. Wenn Sie im Winter mit dem Auto unterwegs sind, sollten Sie natürlich verstehen und bedenken, dass die Unfallgefahr auf Eis oder bei Schnee wahrscheinlicher ist als bei gutem Winterwetter auf trockenem Asphalt.

Die häufigste Unfallursache auf einer vereisten Straße ist die Unaufmerksamkeit und Unkenntnis des Fahrers gegenüber den Grundregeln des Fahrens auf Eis. Natürlich haben Fahrer mit unzureichender Fahrerfahrung am häufigsten Probleme mit dem Handling auf einer rutschigen, vereisten Straße.

Wissen Sie, wann Unfälle auf vereisten Straßen am häufigsten passieren? Ganz am Anfang der Wintersaison. Dafür gibt es mehrere Gründe.

Erstens muss man verstehen, dass unsere Behörden oft nicht auf unerwartete Vereisung der Straßen vorbereitet sind. Dies hat zur Folge, dass viele Straßen noch nicht richtig mit Enteisungsmitteln behandelt und nicht immer rechtzeitig vom Schnee geräumt werden. Und das wirkt sich natürlich direkt auf die Unfallrate aus. Zudem verzögern sich viele Autofahrer zu Beginn des Winters bis zuletzt mit dem Reifenwechsel, was letztlich auch zu einer Zunahme von Verkehrsunfällen führt. Vergessen Sie nicht die Neulinge, die zum ersten Mal kommen. Auch auf vereisten Straßen verunglücken sie oft aufgrund mangelnder Fahrerfahrung.

Die gefährlichsten Tage sind diejenigen, an denen die Temperatur von Pluswerten stark in Minuswerte übergeht. An solchen Tagen wird die maximale Unfallrate im Straßenverkehr eingehalten. Wenn Sie also Fahranfänger sind und dies Ihre erste Winterfahrperiode ist, empfehlen wir Ihnen, das Fahren einfach aufzugeben oder einfache Straßenabschnitte zu wählen.

Aber wie oben gesagt, Eis auf der Straße bedeutet nicht, dass Sie das Auto bis zum Frühjahr zu Hause lassen müssen. Sie können unter allen Bedingungen fahren. Wenn Sie sich an die Vorkehrungen halten, d. h. äußerst vorsichtig und wachsam im Straßenverkehr sind, können Sie auch bei schwierigen Winterbedingungen sicher fahren.

Wir haben ein paar Tipps für Sie zusammengestellt, damit Sie sicher fahren können, wenn das Eis auf den Straßen glatt wird.

Verweigern Sie Reisen bei extremen eisigen Bedingungen

Wenn die Straßen stark vereist sind, stellen Sie sich vor der Fahrt die Frage: Müssen Sie das Auto heute benutzen? Wenn Ihre Autofahrt nicht dringend ist, ist es vielleicht besser, der Versuchung zu widerstehen, sich hinter das Steuer zu setzen? Denken Sie daran, dass das Fahren auf Eis nicht die beste Lösung ist, wenn Sie nirgendwo hingehen müssen. wenn Sie sich heute weigern können, mit dem Auto zu fahren?

Vergessen Sie nicht Folgendes, auch wenn Sie ein selbstbewusster und erfahrener Fahrer sind, keine Angst haben, auf einer vereisten Straße zu fahren, dies bedeutet nicht, dass Sie nicht in einen Unfall geraten. Denken Sie unbedingt daran, dass die Straße voller unerfahrener und unaufmerksamer Fahrer ist, die zu einem Unfallverursacher werden und somit Ihr Auto beschädigen können. Dies gilt insbesondere bei schwierigen Winterbedingungen. Natürlich kann Ihr Auto bei starken Eisbedingungen viel stärker abgenutzt sein als bei trockenem Wetter. Daher raten wir Ihnen, wenn es eine solche Gelegenheit gibt, die Fahrt mit dem Auto bei eisigen Bedingungen besser abzulehnen.

Langsamer

Wenn sich im Winter das Wetter auf der Straße verschlechtert und die Straßen rutschig werden, muss jeder Fahrer sofort die Geschwindigkeit des Autos reduzieren. Denken Sie daran, dass auf glatten, vereisten Straßen oder auf klarem Eis der Bremsweg um das 10-fache verlängert werden kann. Außerdem und in einigen Fällen (wenn das Auto mit allen Rädern auf das saubere Eis trifft) kann das Auto aufgrund der fehlenden Haftung auf der Straßenoberfläche überhaupt ohne Bremsen stehen bleiben.

Bitte beachten Sie, dass auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten keine Schleudergefahr besteht. Vor allem beim Bremsen oder in Kurven.

Daher müssen Sie Kurven mit niedriger Geschwindigkeit einfahren. Und auf einer rutschigen und vereisten Straße sollten Sie ein starkes Drücken der Pedale völlig vergessen. Andernfalls kommt es zu einem Unfall. Treten Sie das Gas- und Bremspedal sanft durch. Ziehen Sie das Lenkrad nicht abrupt. Andernfalls besteht die Gefahr, dass das Auto ins Schleudern gerät.

Verlassen Sie sich auch immer darauf, wie Sie sich fühlen. Wenn Sie beispielsweise die Geschwindigkeit von 30 km/h für zu hoch halten, sollten Sie diese unbedingt reduzieren, auch wenn dies für die gegebene Straßensituation nicht gerechtfertigt ist. Ihre Angst kann nicht beiläufig sein. Das heißt, wenn dich etwas beunruhigt und du Angst hast, dann ignoriere niemals deine Gefühle. Fahren Sie in diesem Fall einfach langsamer, bis Sie sich am Steuer sicherer fühlen.

Bremsen per Getriebe

Das Fahren auf vereisten Straßen basiert, wie gesagt, im Wesentlichen auf sanften Lenkradbewegungen, Geschwindigkeitsregelung und leichtgängiger Betätigung von Gas- und Bremspedal.

Vergessen Sie auch nicht die Bedeutung des Getriebes selbst, das Ihnen in einigen Fällen helfen kann, das Auto zu verlangsamen. So können Sie mit einem Schaltgetriebe bremsen.

Kurz gesagt ist Speed ​​Brake eine Fahrtechnik, bei der zum Bremsen ein niedrigerer Gang am Schaltgetriebe eingelegt werden muss.

Bei Gefahr auf der Straße ist es am wichtigsten, nicht in Panik zu geraten, nicht aus Angst auf das Bremspedal zu treten und es so auf den Boden zu versenken. Denken Sie daran, auch wenn Ihr Auto mit einem ABS-System ausgestattet ist, das das Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert, sind die Gesetze der Physik noch nicht aufgehoben. Daher sollten Sie wissen, dass es immer eine Grenze für alles gibt. Also wissen Sie, wenn Sie falsch liegen, hilft Ihnen ABS nicht.

Sie sollten sich bewusst sein, dass dies auf Eis nicht sehr effektiv ist. Wenn Sie sich also auf einer vereisten Straße auf das ABS-System verlassen, wird es Ihnen nicht helfen, Sie irren sich zutiefst.

Wir möchten auch Folgendes anmerken. Wenn Sie auf einer stark vereisten Straße fahren, achten Sie darauf, vor gefährlichen Straßenabschnitten langsamer zu fahren. Wenn Sie beispielsweise vorne gesehen haben, dass die Straße führt oder bergab geht, reduzieren Sie die Geschwindigkeit unbedingt auf die Hälfte und bremsen Sie bei festem Eis auf der Straße, indem Sie einen niedrigen Gang einlegen. Auf diese Weise reduzieren Sie die Notwendigkeit, das Bremspedal zu betätigen auf ein Minimum.

Planen Sie Ihre Route im Voraus

Ebenfalls. Wenn Sie Ihre Route nicht im Voraus planen, können Sie sich aufgrund schwieriger Winterbedingungen unerwartet auf gefährliche Straßenabschnitte wiederfinden, an denen sich festes Eis gebildet haben könnte. Daher empfehlen wir Ihnen, Ihre Route im Voraus und bei starker Vereisung der Straßen mit Hilfe eines Navigators zu planen, um die gesamte Verkehrssituation zu verfolgen. Versuchen Sie auch, Ihre Route auf den wichtigsten Autobahnen zu finden. Auf diese Weise verringern Sie das Risiko, dass Ihr Auto auf einen gefährlichen Abschnitt der Straße stößt. Wissen Sie, wie Sie das Risiko, dass ein Auto aufs Eis fährt, besonders in der Stadt auf ein Minimum reduzieren können? Es ist einfach. Legen Sie Routen fest, auf denen Stadtbusse verkehren. Höchstwahrscheinlich wird die Straße auf ihrer Route sicherer sein.

Hat Ihr Auto einen Außentemperatursensor? Jawohl? Dann beobachte sie. Tatsache ist, dass wir uns in einem warmen, beheizten Auto mit einem falschen Gefühl der Sicherheit in den Schlaf wiegen können, ohne zu merken, dass auf der Straße ein starker Frost eingesetzt hat. Vor allem, wenn es einen starken Temperaturabfall gab, von Plus auf Minus. Wenn Sie in diesem Fall die Temperatur nicht überwachen, wissen Sie möglicherweise nicht, dass sich auf den Straßen möglicherweise starkes Eis gebildet hat. Infolgedessen sind Sie auf der Straße möglicherweise nicht bereit für Eis oder Eis auf der Straße. Vergessen Sie nicht, dass sich schon bei einem leichten Minus und einer kleinen Temperatur über Null Eis auf der Straße bildet. Dies kann insbesondere auf Überführungen, auf Brücken und auf tiefliegenden Straßenabschnitten passieren. Seien Sie also wachsam und kontrollieren Sie die Außentemperatur.

Bereiten Sie Ihr Auto vor

Nehmen Sie neben Ihrem normalen Eiskratzer immer ein voll aufgeladenes Handy mit, um Ihnen im Notfall zu helfen. Außerdem muss Ihr Auto ein Kabel, Winterkleidung, ein Notstoppschild, eine Schaufel usw. Zubehör. Auch wenn Sie häufig außerhalb der Stadt unterwegs sind, empfehlen wir Ihnen, im Kofferraum alte Gummifußmatten mitzunehmen, die Sie unter die Räder legen können, falls Sie plötzlich im Schnee stecken bleiben oder nicht ausziehen können -für Radschlupf auf Eis.

Auch vor der Fahrt sollten Sie immer Vertrauen in Ihr Auto haben. Bevor Sie losfahren, prüfen Sie, ob im Auto alles funktioniert. Prüfen Sie unbedingt, ob Funktionen wie beheizbare Heckscheiben, beheizbare Außenspiegel usw. im Fahrzeug funktionieren.

Wissen, was im Notfall zu tun ist

Wenn Ihr Auto zu rutschen beginnt und die Kontrolle verliert, dann:

Drehen Sie bei einem Auto mit Frontantrieb das Lenkrad beim Gasgeben in die entgegengesetzte Richtung zur Kufe.

Drehen Sie bei einem Fahrzeug mit Heckantrieb die Vorderräder in Richtung Schleudern und lassen Sie das Gaspedal los.

Beim Allradantrieb muss man mit dem Gaspedal filigran arbeiten. Wir drehen das Lenkrad in Richtung des entstandenen Schleuderns, indem wir die Gaszufuhr ergänzen oder reduzieren und das Auto aus einer schwierigen Situation herausholen.

BEACHTUNG! Ohne Übung in einer kritischen Situation ist Ihr Handeln zum Scheitern verurteilt, selbst wenn Sie zehn saftige Bücher über die Theorie des extremen Fahrens lesen. Daher lohnt es sich auf jeden Fall, über die praktischen Übungen selbst nachzudenken.

Bei Schleudern nicht das Bremspedal betätigen, da die Bremsen höchstwahrscheinlich nicht helfen. In diesem Fall werden Sie die Situation wahrscheinlich nur dadurch verschlimmern, dass die Räder des Autos blockiert sind und sich beim Bremsen weiter bewegen (genauer gesagt rutschen).

Wenn Sie im Schnee stecken bleiben, legen Sie eine alte Gummimatte oder einen alten Sack unter die Antriebsräder. Versuchen Sie nun langsam herauszufahren. Wenn Sie im Schnee stecken bleiben, rutschen Ihre Räder tropfender Schnee einfach auf dem Eis, das sich unter dem Schnee befindet und nicht auffällt. Es kann sein, dass Sie zum Aus- und Aussteigen auch eine Schaufel benötigen.

Nicht zucken

Wenn Sie Besitzer eines Allrad-Crossovers oder SUV mit vollem 4x4-Antrieb sind und noch Anfänger sind, können Sie in der ersten Winterperiode eine Unwahrheit haben. Das Interessanteste ist, dass nicht nur Fahranfänger dieses Gefühl erleben. Die Sache ist, dass die Fahrhöhe und der Allradantrieb im Winter ein Gefühl unserer Unbesiegbarkeit auf der Straße erzeugen. Zum Beispiel beginnen viele 4WD-SUV-Besitzer das Gefühl zu haben, ein geländegängiges Fahrzeug zu besitzen, das die Antarktis sicher durchqueren kann.

Es ist dieses Gefühl, das falsche Verkehrssicherheit erzeugt.

Denken Sie daran, dass SUVs die Gesetze der Physik nicht aufheben können. Sie müssen verstehen, dass Ihr SUV, wie jeder Pkw, nicht nur leicht im Schnee stecken bleiben kann, sondern auch tatsächlich die Traktion verliert. Dies gilt insbesondere für die Bewegung auf Eis. Auf einem so rutschigen Untergrund verschwindet meist der Auftriebsvorteil des SUV.

Der Beginn der Bewegung des Autos, dh das Anfahren auf einer Oberfläche mit niedrigem Haftbeiwert (Eis, flüssiger Ton, Frost auf dem Asphalt, Öl usw.) führt zum Abreißen der Antriebsräder ins Rutschen . In einer solchen Situation kann sich das Auto unvorhersehbar verhalten, beispielsweise die Bewegungsrichtung in Richtung anderer Autos, Hindernisse oder Fußgänger stark ändern. Es ist sehr gefährlich, wenn die Lenkräder zur Seite gedreht werden. Darüber hinaus bremsen invertierte Räder das Fahrzeug und provozieren zusätzlich das Durchrutschen.

Weiter auf dem gepackten Schnee, deswegen rutschige Straße nicht viel anders als vereist, insbesondere wenn Spikereifen verwendet werden, kann es für den Fahrer zu einem unangenehmen Effekt kommen. Ein paar Umdrehungen des aufgesetzten Rades können eine dünne Eisschicht entfernen und dem Auto nach dem Berühren der harten Oberfläche einen scharfen Vorwärtsimpuls geben. Dadurch springt das Fahrzeug plötzlich vorwärts (rückwärts, wenn das Anfahren mit eingelegtem Rückwärtsgang erfolgte).

Meistens macht der Fahrer beim Anfahren einen Fehler bei der Wahl der Motordrehzahl. Eine zu starke Betätigung des Gaspedals bedeutet eine Erhöhung der Motordrehzahl und damit ein Durchdrehen der Räder beim Loslassen der Kupplung (bei Schaltgetriebe). Auf Eis erwärmt ein sich drehendes Rad die oberste Schicht und verwandelt sie in Wasser, aber das Auto fährt nicht, selbst wenn Sie das Gaspedal bis zum Boden drücken.

Manchmal wollen Fahrer auf rutschiger Straße losfahren auf indirekt platzierten Rädern. Sie werden durch das Lenkrad in der Nullstellung irregeführt. Tatsächlich hat er bereits eine volle Umdrehung gemacht und die Räder sind zur Seite gedreht.

Wenn unter dir - rutschige Straße, - wenden Sie die folgenden Empfehlungen an. Versuchen Sie beim Anfahren ein Durchdrehen der Räder zu vermeiden. Treten Sie das Gaspedal sanft durch, lassen Sie das Kupplungspedal ebenso sanft los. Hören Sie auf die Motordrehzahl, beobachten Sie die Tachowerte. Fahren Sie mit der Mindestdrehzahl, die erforderlich ist, um die Trägheit des Fahrzeugs im Ruhezustand zu überwinden. Nutzen Sie dazu die sogenannte Kupplungsverzögerung: Kupplungspedal nicht ganz loslassen, sondern an der Losbrechstelle halb durchdrücken. Stellen Sie sicher, dass die Lenkräder gerade stehen (wenn nötig, steigen Sie aus und prüfen Sie). Egal was passiert, in jeder Situation werden unsere Spezialisten für Pannenhilfe auf den Straßen Moskaus kommen und die notwendige Hilfe leisten.

Nach dem Regen ist der Feldweg rutschig

Und weiter. Zu Beginn der Bewegung auf rutschige Straße(auf einer Oberfläche mit einem minimalen Grip-Koeffizienten) empfehlen Profis die Verwendung der folgenden Techniken:

• im zweiten oder sogar dritten Gang losfahren, um die anfängliche Traktion zu reduzieren;
• Ziehen Sie die Feststellbremse halb an, um den auf die Antriebsräder übertragenen Drehimpuls zu reduzieren;
• beim Anlassen die Kupplung mehrmals vorsichtig und sanft bei konstanter Motordrehzahl einrücken;
• versuchen, sich bei fallender Motordrehzahl anzufahren: Erhöhen Sie die Anzeige auf 1500-2000 U/min und lassen Sie gleichzeitig (aber sanft) die Kupplung und das Gaspedal los.

Beim Beschleunigen im Schnee können Sie ein leichtes Rutschen tolerieren (was man bei Eis nicht sagen kann): Es räumt den Schnee von der Reifenlauffläche. Wenn das Auto nicht beschleunigt, lassen Sie den Gashebel los und erhöhen Sie die Traktion allmählich wieder.

Was den Start selbst angeht, ist es im Winter nicht einfach, ein Durchrutschen der Antriebsräder auf dem Eis zu vermeiden. Besonders gefährlich ist es beim Verlassen des Parkplatzes, wenn die Lücken zwischen parkenden Autos minimal sind und die Gefahr besteht, Nachbarn zu verletzen, da das Auto in einem solchen Moment dem Lenkrad nicht gut gehorcht.

Hier ist eine sichere Taktik Wie kommt man auf Eis in Fahrt:

• das Kupplungspedal drücken;
• schalten Sie den zweiten Gang ein;
• Motordrehzahl auf 1500 U/min erhöhen;
• sanftes Lösen der Kupplung, darauf achten, dass die Drehzahl nicht unter die kritischen Drehzahlen fällt, damit der Motor nicht abwürgt und die Antriebsräder nicht ins Rutschen geraten;
• Halten Sie am Startpunkt das Kupplungspedal einige Sekunden lang gedrückt und vergewissern Sie sich, dass sich das Auto in Bewegung setzt;
• nach erfolgreichem start wie gewohnt fortfahren.

Wenn Sie sicher sind, dass Sie nicht über ausreichende Fähigkeiten verfügen auf Eis bewegen, tanken Sie Zeit, Geduld und Übung. Es ist ratsam, dass keine anderen Autos und Fremde in der Nähe sind, da Sie sich mit den Ratschlägen erfahrener Personen nicht konzentrieren können. Erzielen Sie Laufruhe, vermeiden Sie das Durchdrehen der Räder. Merken Sie sich Ihre Aktionen, gewöhnen Sie sich an die richtige Position der Kupplung und des Gaspedals, die ein Gleichgewicht zwischen der den Rädern zugeführten Traktion und der erforderlichen Mindestdrehzahl für einen sicheren Start schafft.

Beim Beschleunigen auf Eis den Schub schrittweise erhöhen. Drücken Sie das Gaspedal 10-15% und halten Sie es einige Sekunden lang gedrückt. Stellen Sie sicher, dass der Motor hochdreht, kein Schlupf vorhanden ist und das Fahrzeug beschleunigt. Erhöhen Sie den Schub um weitere 5-10% und beschleunigen Sie auf die gleiche Weise weiter. Lässt sich Schlupf nicht vermeiden, sofort die Kupplung durchtreten und das Gaspedal loslassen, damit sich die Räder nicht im Schnee versenken. Versuchen Sie, von vorne zu beginnen. Bei wiederholten erfolglosen Versuchen Sand oder Erde unter die Antriebsräder geben, Fichtenzweige außerhalb der Stadt verlegen. Im schlimmsten Fall können Sie das Eis unter den Rädern mit einem spitzen Gegenstand zerquetschen, um es in Schnee-Eis-Pulver zu verwandeln.

Aber was ist mit dem Maschinengewehr? Automatikgetriebe liefern ein gleichmäßiges Drehmoment an die Antriebsräder, das für jeden Gang geeignet ist. Sie tun es glatter als manuelle Getriebefahrer. Gerade weil es beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe fast unmöglich ist, den Motor zu verdrehen, d. der Prozess auf Eis losfahren mit einem Maschinengewehr wird merklich vereinfacht. Viele moderne Automatikgetriebe verfügen über Modi, die das Schalten nach oben begrenzen und auch die Aufnahme eines bestimmten Gangs festlegen. In diesem Fall können Sie die Aufnahme der zweiten, imitierenden Aktionen eines Schaltgetriebes starr festlegen.

Einige moderne Autos sind mit speziellen Systemen ausgestattet, die das Fahren auf instabilem Untergrund erleichtern. Solche Systeme helfen, auf Sand, Schnee, Eis usw. Studieren Sie das Fahrzeughandbuch und versuchen Sie, seine elektronischen Systeme in verschiedenen Kombinationen zu verwenden.

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6. DAS EIS HAT GEFALLEN (1522-1525) Eine so geschickt organisierte und mit solchem ​​Enthusiasmus durchgeführte Kampagne konnte nicht umhin, Früchte zu tragen. Natürlich verteidigten sich die Katholiken, zeigten Talent, Intelligenz und Ausdauer. Leider schaffte es keiner von ihnen, alle drei "Trumpfkarten" auf einmal in Besitz zu nehmen,

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