Was besser ist: Vergleich der Zwillinge Kia Sportage und Hyundai Tucson. Was ist besser Hyundai ix35 oder KIA Sportage Was ist besser Sportage oder ix35

Der Hyundai ix35 und Kia Sportage sind die beiden Hauptkonkurrenten unter den großen Frequenzweichen. Beide Modelle sind für Verbraucher attraktiv. Dies ist praktisch ein Zwillingspaar, beide Marken werden in Korea hergestellt, welche Unterschiede und Vorteile haben sie gegenüber einander? Werfen wir einen Blick auf die Karosserie, den Motor- und Benzinverbrauch, die Bedienelemente und die Fahrqualität und entscheiden, welches besser ist. Anlass für diesen Vergleich ist auch die Neugestaltung des Hyundai ix35 im Jahr 2013, wonach das Modell dem Design des legendären Vertreters von Kia nahe kam.

Preis

Je nach Art des verbauten Motors und Ausstattung unterscheiden sich beide Maschinen innerhalb der Linie deutlich im Preis. Bei einem detaillierten Preisvergleich zwischen den beiden Modellen ix35 und Sportage fällt der Unterschied jedoch nicht so stark auf. Wenn wir ihre 2.0-Versionen vergleichen, können beide Autos je nach Dollarkurs im Bereich von 800 bis 1200 Tausend Rubel gekauft werden. Die durchschnittlichen Kosten betragen heute 1 Million Rubel. Daher sind es die technischen Eigenschaften des Autos, die bei der Wahl eine größere Rolle spielen.

Optionen Kia Sportage

Insgesamt gibt es fünf Konfigurationstypen mit einem 2.0-Motor. Basis beinhaltet:

• getöntes Glas;
• Alufelgen in 16 Zoll;
• Lederausstattungselemente (Schaltung und Lenkrad);
• Kassettenrekorder für CDs und Rundfunk;
• 4 eingebaute Lautsprecher;
• elektrische Rübenheber an allen Fenstern;
• LED-Tagfahrlicht;
• Sprachsteuerung mit einem digitalen Assistenten;

Hyundai ix35

Es hat auch fünf Grundkonfigurationen. Die Norm enthält folgende Elemente:

• Alufelgen in 17 Zoll;
• Player mit Radio und Eingängen zum Anschluss von Geräten;
• 6 Lautsprecher;
• das gleiche wie das von Kia.

Die optimale Kombination aus Kosten und Ausstattung bietet der Kia Sportage, bei dem die Elemente Komfort und Innenraumsteuerung besser zusammengefasst sind.

Karosserie und Interieur Hyundai ix35

Exterieur: ist ein aggressiver gestaltetes Modell. Das charakteristischste Merkmal des Modells ist die Frontoptik. Das Tagfahrlicht verfügt über LED-Abschnitte, die es bisher nur bei Kia gab. Diese Mode hat sich auch auf die Heckoptik ausgebreitet, allerdings kann nur der teure und definitiv besser gewordene Hyundai ix35 mit einer solchen Innovation aufwarten.

Im Vergleich zur Vorgängerversion des Körpers hat sich wenig geändert. Der allgemeine Anspruch großer, für asiatische Autos typischer Details blieb erhalten. Die optische Aufmerksamkeit richtet sich auf die „schwere“ und große Frontpartie. Die Seitenspiegel sind groß und bieten einen weiten Blickwinkel. Eine weitere Besonderheit des Modells ist der sechseckige Kühlergrill.

Interieur: lakonisch und funktional in jeder Konfiguration. Als einziges Merkwürdiges sind die identischen, symmetrisch angeordneten Knöpfe zum Anlassen des Motors und zum Heizen des Glases zu erkennen. Blaue Neon-Armaturenbrettbeleuchtung, hochwertige Interieurmaterialien. Gute Lenkergonomie. Im Allgemeinen hängt es sehr stark von der Fahrzeugkonfiguration ab.

Kia Sportage

Exterieur: Hat eine stilvolle Karosserie, die mit Chromdetails etwas übersättigt ist. Die Benutzer-Testfahrt stellt fest, dass dies nur ein Vorteil ist. Generell behielt der Kia sein traditionelles Design bei, nicht übersättigt mit großen Details. Der Schwerpunkt liegt auf der Kombination von Scheinwerfern und weichen Karosserielinien. Sofort auffallend sind der sanfte und fließende Übergang der Frontschürze zur Windschutzscheibe und die guten aerodynamischen Eigenschaften der Karosserie. Das klassische Modell ist mit LED-Optiken ausgestattet, die die Scheinwerferlinie akzentuieren.

Interieur: Schon die Grundausstattung umfasst Lederausstattungen wie den umwickelten Schaltknauf und das Lenkrad. Es gibt sanftes Neonlicht und eine durchdachte Ergonomie der Seitenwand, in die der CD-Player passt. Die Sitze ähneln denen des Hyundai ix35, haben jedoch größere und verlängerte Sitze, eine hohe Rückenlehne. Auch der Multimedia- und GPS-Bildschirm ist dem ix35 sehr ähnlich.

Motor und Steuerung

Es ist schwierig, allein aufgrund der technischen Eigenschaften zu entscheiden, was zwischen diesen ehrwürdigen Mittelklasse-Frequenzweichen besser zu kaufen ist. Sportage verfügt über einen leistungsstarken Benzinmotor, der eine Laufleistung von 150.000 Kilometern unter Garantie bietet. Das Volumen beträgt 1995 Kubikzentimeter, der Benzinverbrauch in der Stadt beträgt durchschnittlich bis zu 7 Liter pro 100 km.

Der Hyundai ix35 ist mit einem Motor mit ähnlicher Leistung und Garantieleistung ausgestattet. Das Volumen beträgt 1999 ccm. Doch beim Benzinverbrauch verliert das Modell gegen einen Konkurrenten, in der Stadt sind es 11,4 auf 100 km. Dieses Modell gewinnt in Sachen Leistung.

• Automatikgetriebe: Ähnlich bei Autos sind dies 6-Gang-Schaltmodi, einschließlich Rückwärtsgang und Parken.
• Antrieb: für beide Konkurrenten voll.
• Beschleunigungsgeschwindigkeit: Gewinnt den Kia, der 0,3 ms schneller beschleunigt, in 10.7. Bei Hyundai liegt dieser Wert bei 10,7 s bis 100 km/h.
• Die Höchstgeschwindigkeit ist fast gleich, sie beträgt 185 km/h für Kia und 187 km/h.

Leistungsmäßig liegen beide Modelle in etwa gleichauf, der Unterschied liegt lediglich im Spritverbrauch pro 100 Kilometer, der für den Sportage in der Stadt und auf der Autobahn geringer ist.

Kompfort

Beide Autos verfügen über ein beheizbares Lenkrad, eine Wegfahrsperre, Licht- und Regensensoren, ein Audiosystem und einen Bordcomputer sowie einen geräumigen Innenraum bereits in der Grundausstattung. Der Hauptvorteil beider Marken ist eine leistungsstarke Klimaanlage. In der Grundkonfiguration sind ähnliche Parameter bei Hyundai jedoch viel höher.

Deutliche Komfortunterschiede sind nur in der Maximalkonfiguration zu erkennen, hier gewinnt Kia, allerdings sind die Kosten 10-12% höher als bei Hundai. Generell bleiben die Modelle in Sachen Komfort auf Augenhöhe. Beide Autos haben einen geräumigen und geräumigen Kofferraum. Die erweiterte Ausstattung verfügt über eine ausgeklügelte Klimatisierung.

Ergebnis

Im Vergleich zwischen zwei Autos mit ähnlichen Kosten und Eigenschaften ist es schwierig zu bestimmen, wer besser ist, die Wahl liegt bereits in den Nuancen des Exterieurs und zusätzlichen Komfortoptionen. Praktisch liegt der Kia Sportage nach allen Eigenschaften an der Spitze, mit Ausnahme des Koffers mit der teuersten Konfiguration, der im Preis dem Hundai unterlegen ist.

Wenn man einen gebrauchten Crossover kaufen möchte und der Blick auf die koreanische Autoindustrie gerichtet ist, stellt sich unwillkürlich die Frage, was besser ist: Kia Sportage oder Hyundai ix35. Es ist jedoch nicht klar, wie man sie vergleichen soll - schließlich sind es technisch gesehen die gleichen Autos.

Ich werde jetzt nicht über die Bedeutung von Design, Produktion und Verkauf zweier intern identischer, aber äußerlich unterschiedlicher Modelle desselben Automobilherstellers unter verschiedenen Marken sprechen, denn kommentierte dies, als er verbrachte Vergleich von Kia Sportage und Hyundai Tussan... Jetzt möchte ich mich ein wenig vom ix35-Modell ablenken.

Im Allgemeinen scheint der Name "ix35", wie sie sagen, "nicht auf dem russischen Markt" zu sein. Wie kann man sonst einen solchen Moment verstehen, dass das Modell in der ersten Generation Tucson hieß, in der zweiten - ix35, in der dritten - wieder Tucson? Übrigens hat das Auto in einigen Märkten seinen Namen nicht geändert. Kurz gesagt, wenn wir vom Hyundai ix35 hören, sprechen wir definitiv von der zweiten Generation des Tussan, die von 2009 bis 2015 produziert wurde.

Da die Autos, wie bereits erwähnt, technisch völlig identisch sind, werden wir zum größten Teil das Aussehen, die Ausstattung der Karosserien, das Interieur und die Konfigurationen vergleichen. Am Ende füge ich eine Tabelle mit den Unterschieden bei - diejenigen, die ich finden konnte.

Körper

Aussehen

Was das Aussehen der Modelle angeht, möchte ich darauf hinweisen, dass jedes von ihnen endlich ein eigenes Außendesign erhalten hat. Denken Sie daran, dass die erste Generation des Tussana und die zweite Generation des Sportage, die in den Jahren 2004-2010 produziert wurden, ähnlich waren. Eine ungeschulte Person könnte sie leicht verwirren.

Jetzt richten sich die Maschinen eindeutig an verschiedene Zielgruppen. Die Autos sind innen gleich, aber sie sehen anders aus. Der eine mag die brutale Optik des Kia Sportage, der andere mag den mondänen Hyundai ix35.

Schauen Sie: Ich persönlich denke, dass der Kia Sportage ein ausgeprägteres Crossover-Image hat. Von vorne wirkt der Sportage 3 durch den massiveren Kühlergrill größer als sein Bruder. Hyundai sieht aus wie ein großes Fließheck, besonders wenn man es im Profil betrachtet.

Konstruktiv

Obwohl die Karosserien nach dem gleichen Prinzip zugeschnitten sind, setzt ihr Design eine andere Aerodynamik und einige praktische Eigenschaften voraus. Zum Beispiel Außenspiegel. Beim Sportage 3 verjüngen sie sich nach außen, dieses Merkmal wirkt sich negativ auf die Sichtbarkeit von Problemzonen aus.

Die ix35-Spiegel haben eine korrektere Form in Bezug auf die Praktikabilität:

Nach den Bewertungen einiger Besitzer des 2011er Kia Sportage zu urteilen, wenn Sie die hinteren Fenster mit einer Geschwindigkeit von mehr als 60 km / h bei geschlossenen vorderen Fenstern öffnen, entstehen starke Turbulenzen im Auto. Falsche aerodynamische Eigenschaften der Karosserie sind offensichtlich. Hyundai ix35 scheint frei von solchen Mängeln zu sein. Zumindest habe ich das in den Videos, die ich mir angesehen habe, nicht gefunden.

Ein weiteres interessantes Merkmal ist während der Sportage-Testfahrt aufgefallen. Wenn alle Türen und Fenster geschlossen sind, müssen Sie beim Schließen einer Tür ziemlich fest zuschlagen - sonst schließt sie einfach nicht. Ich denke, das liegt an den hervorragenden Dichtspalten der Gummibänder der Türöffnungen. Beim Schließen wird die Luft im Fahrgastraum komprimiert, wodurch das Luftpolster das Schließen verhindert. Wenn Sie eine Lücke in den Fenstern lassen oder eine andere Tür öffnen, schließt alles mit geringem Kraftaufwand perfekt.

Sie können den Eindruck gewinnen, dass ich nur Sportage haue - alle beschriebenen "Untiefen" gehören nur ihm. Nein. Es ist nur so, dass in den Videos, die ich mir angesehen habe, diese Probleme nicht in Bezug auf den ix35 geäußert wurden. Ich bin sicher, dass man in letzterem etwas Ähnliches oder etwas anderes finden kann, nicht weniger unangenehm.

Im Allgemeinen unterscheidet sich der Körper dadurch. Was diese Autos gemeinsam haben, sind breite Schweller und ein unbequemer Heckausstieg. Nun, und über eine schwache Lackierung muss nicht gesprochen werden - es scheint, dass alle "Koreaner" an dieser Krankheit leiden.

Schwellen erschweren das Aussteigen wirklich. Du musst deine Beine weit nach vorne strecken, was sehr unpraktisch ist, denn man muss sich ständig pushen, um nicht das Gleichgewicht zu verlieren. Und die Fondpassagiere sind total dicht, denn Die Türen im Fond sind nicht sehr groß, und es gibt nicht viel Beinfreiheit im Fond, ehrlich gesagt.

Außerdem neigen die breiten Schweller beider Frequenzweichen zum Verschmutzen. Danke an die Entwickler. Dadurch können Sie sicher sein, dass Ihre Hosenbeine immer schmutzig werden.

Innere

Entwurf

Das Innendesign hat sich dramatisch verbessert. War in früheren Generationen alles eher langweilig, so sehen die Innenräume kompakter Frequenzweichen jetzt besonders in den oberen Ausstattungsvarianten sehr ansprechend aus.

Was man wählt, ist für jeden Geschmackssache. Mich persönlich nervt der Kia Sportage "rund" am Fuß des Schalthebels, und der Hyundai ix35 hat einen Bluescreen "aus den Neunzigern". Nicht ernsthaft. Aber "kruglyash" trübt den Gesamteindruck noch mehr. Wahrscheinlich gefällt mir das Innere des zweiten immerhin besser.

Übrigens ein interessantes Feature, das Musikliebhaber lieben werden. Sehen Sie, wo sich die Lautsprecher in den Vordertüren befinden. Bei Sportage sind dies die Standardsitze - ganz unten. Aber beim ix35 ist alles interessanter - die Lautsprecher sind viel höher, näher am Fenster platziert. Und wenn der Klang des ersten in den Beinen verloren geht, hat der zweite mehr Chancen, zum Ohr des Hörers "durchzubrechen".

Qualität der Materialien

Die Qualität der für die Innenausstattung verwendeten Materialien ist nicht überragend, aber gut. Der Kunststoff ist solide, aber hochwertig. Dies gilt für beide Fahrzeuge gleichermaßen. Was qualitativ besser ist, kann man nicht genau sagen.

An der Stoffausstattung gibt es keine Beanstandungen, bei der Lederausstattung hat der Hyundai ix35 jedoch minderwertigen Moosgummi: Er bröckelt und bröckelt schnell. Wenn Sie natürlich den Autobloggern glauben, die die Testfahrten durchgeführt haben.

Wenn wir über Schalldämmung sprechen, dann "leiden" die Autos der Dorestaylin-Version gleichermaßen unter einem hohen Geräuschpegel, insbesondere am Heck. Nach der Neugestaltung hat sich die Situation deutlich verbessert. Den Bewertungen nach zu urteilen, ist es bei Kia Sportage solide geworden. Und sein Bruder hat einen ziemlich guten.

Ergonomie

Im Allgemeinen ist die Ergonomie der Modelle gleich, es gibt jedoch einige Unterschiede. Zum Beispiel wurde festgestellt, dass der Sportage unbequeme Sitze hat. Obwohl, denke ich, wie jeder andere, aber Fakt ist. Die Leute haben es gemerkt. Aber ix35 - im Gegenteil, wird von denen gemocht, die darin saßen. Dies bezieht sich auf die Landung auf den Vordersitzen. Von hinten kann man nicht wirklich durchstreifen - alles ist mehr oder weniger gleich.

Die Vordersitze des Sportage haben kurze Sitze, was bei langen Fahrten unbequem ist - die Beine werden stärker belastet, weil liegen Sie nicht ganz auf dem Sitz.

Crossover von Hyundai gegenüber - gefällt mit Vordersitzen. Hier ist sowohl die Länge gut als auch die Form besser:

Für große Menschen wird es dort und dort wenig Beinfreiheit im Fond geben. Aber für Passagiere von durchschnittlicher Größe ist es völlig ausreichend.

Gleiches gilt für den Abstand vom Kopf bis zur Decke, sowohl vorne als auch hinten.

Der Hyundai ix35 hat eine unpraktische Pedalanordnung - die Pedale sind zu vertikal, sodass Sie den Sitz nach hinten schieben möchten, um das Treten der Pedale zu erleichtern. Und was ist mit denen, deren Wachstum dies nicht zulässt? Ich denke, es lohnt sich jedoch, es selbst zu überprüfen, bevor Sie voreilige Schlussfolgerungen ziehen.

Fahrleistung

Seltsamerweise haben die Autos aber unterschiedliche Fahreigenschaften. Den Testberichten nach zu urteilen, hat der Sportage ein eher komfortables, aber gleichzeitig energieintensives, zerlegtes Fahrwerk. Dadurch kann er Unebenheiten ganz sanft ausgleichen und bei hohen Geschwindigkeiten eine gerade Linie halten und beim Spurwechsel leicht rollen.

Dagegen zeichnet sich der ix35 durch eine straffere Federung aus, die die Fahrer im Auto merklich erschüttert. Außerdem ist seine Federung nicht lang genug, was dem unwegsamen Gelände ein Ende setzt und das Auto zu einem typischen SUV macht.

Wenn wir über Motoren sprechen, dann sehe ich einen interessanten Moment. Der gängigste 2-Liter-"Motor" mit 150 PS. erzeugt unterschiedliche Emotionen. Wenn das beim Kia Sportage Trägheit ist, dann ist es beim Hyundai ix35 Fröhlichkeit. Wie das sein kann, wenn die Autos die gleiche Masse haben - verstehe ich nicht. Vielleicht ist das alles subjektiv?

Ausgabe

Ich denke, es ist klar, dass alle Unterschiede in den gleichen Autos unterschiedlich interpretiert werden können, denn das alles ist reine Subjektivität. Der eine mag dieses Exterieur und Interieur, der andere - der andere. Der erste mag den Kia Sportage wegen seiner komfortablen Federung, der zweite mag den Hyundai ix35 wegen seiner bequemen Sitze. Hier zu argumentieren ist meiner Meinung nach sinnlos. Bis Sie mit dem einen oder anderen Auto unterwegs sind, werden Sie nicht verstehen, was Ihnen am besten gefällt. Auf Bildern und in Wirklichkeit sind Autos unterschiedlich. Lassen Sie sich nicht von den Bewertungen anderer leiten. Überzeugen Sie sich selbst.

Und nun versuche ich, wie versprochen, alle Unterschiede in einer Tabelle zusammenzufassen.

Die meisten Kia Sportage-Besitzer sind Familienmitglieder im Alter zwischen dreißig und fünfunddreißig Jahren. Fast zwei Drittel der echten Besitzer sind Männer, obwohl Sportage die Liebe des schönen Geschlechts gewonnen hat. Und unter den Gründen für die Wahl des "Koreaners" das am häufigsten genannte Aussehen und der angemessene Preis. Hinzu kommt das Vorhandensein einer klassischen Maschine, denn viele Wettbewerber sind entweder mit einem Roboter oder einem Variator ausgestattet.

Nun, die neue Generation hat ihr stilvolles Aussehen und ihre erkennbaren Merkmale definitiv bewahrt. Auch die klassische Sechsgang-Hydromechanik blieb im Einsatz, allerdings gepaart mit einem Dieselmotor oder einem Benzin-Saugmotor. Der neue 1,6-Liter-Turbomotor ist mit einer Siebengang-Vorwahl ausgestattet. Was den Preis betrifft, so ist der vierte Sportage in der Basisversion um 60 Tausend (jetzt von 1 189 900 Rubel) gestiegen. Betrachten Sie mehrere Konfigurationen in Bezug auf "Kosten / Ausstattung" vor dem Hintergrund der Konkurrenten, darunter Hyundai Tucson, Mazda CX-5 und Toyota RAV4. Wir werden drei als die interessantesten Konfigurationen auswählen: Basic, der günstigste Allradantrieb mit Automatik und Top-End mit Dieselmotor.

Ein Klassiker für alle Zeiten

Der Basis-Sportage in der Classic-Konfiguration mit Mechanik, Zweiliter-Motor und Frontantrieb kostet 1.189.000 Rubel. Es ist unmöglich zu sagen, dass das Auto "nackt" ist. Für dieses Geld erhalten Sie Front- und Seitenairbags, ein Stabilisierungssystem, Assistenten zum Bergabsteigen und Anfahren, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Klimaanlage, ein Audiosystem, Rückenlehnenverstellung des Fond-Sofas usw. Es gibt jedoch keine Sitzheizung oder Windschutzscheibe - Sie müssen für die Möglichkeit zum schnellen Aufwärmen extra bezahlen. Der nächste Verwandte des Hyundai Tucson in der Basisversion Start kostet 10.000 mehr. Die Ausstattung ist ähnlich (mit Ausnahme von Sitzheizung und Spiegeln), das Leistungsgewicht ist jedoch bescheidener. In der Basis begnügt sich Hyundai mit nur einem 1,6-Liter-Aggregat mit 132 PS. gegen den 150-PS-Motor des Kia.

Wie viel kostet der meistverkaufte Toyota RAV4? Das einfachste Auto in der "Classic" -Konfiguration mit Zweiliter-Motor, Schaltgetriebe und Frontantrieb kostet 1.281.000 Rubel. Die Ausstattung ist ähnlich wie bei Mazda. Es gibt auch beheizbare Spiegel und Vordersitze. Aber die Grundausstattung hat nicht einmal das einfachste Audiosystem – dafür muss man extra bezahlen. Angesichts des bevorstehenden Produktionsstarts des RAV4 in der Nähe von St. Petersburg (August 2016) ist mit einer Kostensenkung zu rechnen. Ausstattungsvergleich der Basisversionen

Zwei Pedale, vier fahren

Der günstigste Hyundai Tucson mit Allradantrieb und Automatikgetriebe ist fast 30 Tausend billiger. Ist der Basis-Tucson jedoch etwas besser ausgestattet, dann ist die Situation bei der Allradversion genau umgekehrt. Das gleiche Geld reicht nur für die Basis-Startkonfiguration. Der einzige Unterschied besteht darin, dass unter der Haube bereits ein Zweiliter-Aggregat (149 PS) steckt. Für fast anderthalb Millionen erhalten Sie eine Klimaanlage, ein Audiosystem und ein Minimum an Sicherheitssystemen. Keine Lenkradheizung, keine Lendenwirbelverstellung. Wenig.

Statt einer klassischen Automatik bietet der Toyota RAV4 ein stufenloses Getriebe. Der günstigste "Rafik" mit Allradantrieb und Variator kostet für das "Standard" -Paket 1.583.000 Rubel. Es ist billiger als Mazda, aber 100.000 teurer als Kia. Die „Standard“-Version ist nur unwesentlich reichhaltiger als die Basis „Classic“. Aus den Freuden des Lebens tauchten ein einfaches Audiosystem, ein Multifunktionslenkrad und ein Bluetooth-System auf. Vergleich der Ausstattung der günstigsten Allradversionen mit Automatikgetriebe

Diesel mit Annehmlichkeiten

Hyundai Tucson mit dem gleichen CRDi-Dieselmotor ist billiger. Die maximale Konfiguration für die Dieselversion von Travel kostet 1.860.000 Rubel. Die Scheinwerfer sind LED. Es gibt kein Panoramadach, keine Sitzbelüftung, keine Parkautomatik oder elektrische Heckklappe mit automatischer Öffnung. Vieles davon findet sich in der Ausstattungsvariante Prime, ist aber nur in Kombination mit einem Turbobenziner und einem Siebengang-Vorwahlgetriebe erhältlich. Diesel Mazda CX-5 mit einem 2,2-Liter-Motor mit 175 PS. etwas teurer als Kia: 2.101.000 Rubel. für das maximale Komplettset Supreme. Gleichzeitig muss Mazda für die meisten Optionen, die in der Spitzenausstattung von Kia enthalten sind, extra bezahlen. Zum Beispiel für Spurhalteassistenten, ein Navigationssystem oder ein elektrisches Schiebedach.

Es gibt auch eine Diesel-Modifikation in der Toyota RAV4-Reihe. Ein Auto in der Konfiguration "Prestige Plus" mit Sechsgang-Automatikgetriebe kostet 2.073.000 Rubel. Etwas günstiger, aber das Bundle selbst ist einfacher, vor allem vor dem Hintergrund des großzügig verpackten Sportage. Im Gegensatz zu Mazda müssen Sie jedoch für die Navigation nicht extra bezahlen. Aber es gibt auch keine automatischen Brems- und Spurhaltesysteme. Außerdem ist Toyotas Diesel spürbar schwächer – nur 150 PS. Vergleich der Ausstattungen der Dieselversionen in den Top-Ausstattungsvarianten

Wenn Sie sich hinter das Steuer eines Crossovers setzen möchten, dann liegt es voll im Trend. Dieser Autotyp ist heute besonders bei Autofahrern beliebt. Schließlich ist so ein Auto zwei in einem. Der Crossover vereint die besten Eigenschaften eines Pkw und eines SUV. Als Option ist es durchaus möglich, in Betracht zu ziehen. Darüber hinaus werden würdige Frequenzweichen von zwei bedeutenden Herstellern gleichzeitig präsentiert: Hyundai und KIA. Die einzige Nuance ist, dass es diesen Unternehmen gelungen ist, (im Durchschnitt ab 1 Million Rubel) und Eigenschaften in Betrieb zu nehmen. So finden Sie heraus, welches Sie kaufen sollen. Nicht umsonst sagt man, dass alles im Vergleich erkannt wird. Vergleichen wir, wer besser ist - Hyundai ix35 oder Kia Sportage.

Würdige Konkurrenten auf dem Weltmarkt sind die Crossovers Hyundai ix35 und Kia Sportage

Zwei Millionen Idee

Zuerst eine kleine Einführung zu unseren Helden. Hyundai ix35 ist eine lang erwartete Idee der Hyundai Motor Company (Südkorea). Dieses Modell wurde der Nachfolger des berühmten und borgte sich viel von ihm.

Die Idee, „X“ zu erschaffen, wurde von den Leuten von Hyundai etwa drei Jahre lang gepflegt. Über 200 Millionen US-Dollar wurden in das Projekt investiert.

Das Auto wurde 2009 präsentiert und erschien im folgenden Jahr in der Öffentlichkeit. Heute werden sie auch in Tschechien und der Slowakei geerntet. Durch den Dschungel unseres Marktes begann das Auto im Jahr 2012 seinen Weg zu finden.

Sportage auf Russisch

Probefahrt des Autos Hyundai ix35:

"VIP"-Set

In der Preisebene geht das Duell zwischen Sportage und ix35 weiter. Die teuerste Version des KIA wird im Durchschnitt etwa 1,5 Millionen Rubel kosten, und der Hyundai etwa 1,4 Millionen ist ein automatischer Allradantrieb. In dieser Konfiguration erhalten Sie die Klimafunktion, „Amulette“-Kissen vorn und seitlich, Power-Zubehör usw.

Warum ist KIA mit einer ähnlichen "Füllung" teurer? Dieser Crossover hat "leichte" 18-Zoll-Räder, eine Lederausstattung, schlüssellosen Zugang, ein Panoramadach.

Übernehmen Sie Garantien

Außerdem hat KIA eine längere Garantiezeit. Fünf Jahre lang (150 Tausend Kilometer) ist der Hersteller bereit, kostenlose Reparaturen durchzuführen. Aber in der Regel sprechen wir von der Reparatur von Schlüsselmechanismen. Gleichzeitig beträgt die Garantie von Hyundai drei Jahre (100 Tausend Kilometer).

Rivalen oder Partner?

Beim Vergleich des ix35 mit dem Kia Sportage fanden wir erwartungsgemäß eine Menge Ähnlichkeiten. Dies ist der Fall, als die Brüder Konkurrenten wurden. Oder vielleicht nicht? Vielleicht arbeiten sie zusammen, um den Ruf der koreanischen Autoindustrie zu stärken?

Wenn man sich zudem ganz von der Analyse technischer und externer Daten löst und in die automobile „Seele“ dieser gutaussehenden Männer schaut, sieht man noch etwas anderes.

Kia Sportage gegen Hyundai ix35 spielt mit einer "Jugendkarte". Er mag wirklich mehr Adrenalin und Sport. So ein exzentrischer Abenteurer. Aber in "X" gibt es Hinweise auf Phlegmatik, er ist zuverlässig und unerschütterlich.

So endet der Kampf "Kia Sportage vs Hyundai ix35" mit einem Weltrekord. Das Fazit lautet: Beide Jungs sind es wert, Aufmerksamkeit zu erregen und sich den Respekt selbst der verwöhntesten Automobil-Gourmets zu verdienen.

In den frühen 90er Jahren gab es einen großen Mangel an guten Frequenzweichen. Der südkoreanische Riese Kia Motors, der sein legendäres Sportage-Modell herausbrachte, beschloss, die Situation zu korrigieren. Dies geschah 1992, und das Auto spürte bis 2004 überhaupt keine Konkurrenz, als der ewige Konkurrent Hyundai seine Entwicklung Tussan vorstellte.

Bemerkenswert ist, dass der angespannte Kampf zwischen den beiden Modellen bis heute andauert. Und in diesem Artikel werden wir versuchen, den Kia Sportage und Hyundai Tussan zu vergleichen, wonach jeder für sich selbst bestimmen kann, welcher besser ist als der Hyundai Tucson 2016 oder Kia Sportage 2017.

Wie oben erwähnt, begann die Serienproduktion des Sportage im Herbst 1992, und nach 6 Monaten erschien das Auto auf dem Verkaufsmarkt. Interessant ist, dass die Frequenzweiche zunächst in der deutschen Kia-Niederlassung montiert wurde und erst 1998 die Produktionsprozesse vollständig auf die Unternehmen Südkoreas übertragen wurden. Die zweite Generation wurde auf dem Pariser Autosalon 2004 präsentiert. Es ist erwähnenswert, dass das Auto, wenn es früher alle Eigenschaften eines SUV erfüllte, jetzt ein echter dynamischer Crossover war.

Nach mehreren Umgestaltungen wurde 2010 die dritte Sportage-Generation geboren. Übrigens wurde diese Modifikation als bestes Auto des Jahres in der Slowakei ausgezeichnet und erhielt eine Auszeichnung für das beste Design. Und schließlich startete 2015 der Verkauf des Sportage 4. Interessanterweise wurde auch diese Version für ihr schickes Design ausgezeichnet.

Bei Tussan ist die Situation etwas anders. Das Auto erschien erst 2004 in der Öffentlichkeit, als der Markt bereits mit hochwertigen Frequenzweichen vollgestopft war und das Modell buchstäblich einen Platz an der Sonne ergattern musste. Analysiert man die Verkaufszahlen des Tussan der ersten Generation, dann wird klar, dass das Auto es geschafft hat. 2009 fand die Präsentation des Tussan der zweiten Generation statt.

Interessanterweise wurde das Auto auf Basis einer modularen Plattform gebaut, die dann im Sportage-Modell verwendet wurde. Im Jahr 2015 wurde in Genf ein Crossover der dritten Generation der Öffentlichkeit präsentiert, der fast sofort auf den heimischen Markt geliefert wurde.

Aus den obigen Ausführungen können wir schließen, dass Sportage eine längere Karriere vorweisen kann als Tussan, daher werden wir in dieser Hinsicht dem "alten Mann" den Vorzug geben.

Aussehen

Kia Sportage zeichnet sich seit jeher durch seine Größe sowie sein kraftvolles und aggressives Erscheinungsbild aus. Dies machte sich besonders in der Debütversion des Autos bemerkbar, das in jeder Hinsicht für die SUV-Klasse geeignet war. Ab der zweiten Generation begann der Koreaner zu schrumpfen und bekam immer glattere Kurven. In den folgenden Modifikationen begann die Frequenzweiche moderner auszusehen. Designer begannen, sich auf das Volumen und die Entlastung des Körpers zu verlassen.

Bei Hyundai Tussan ist die Situation ganz ähnlich. Die erste Generation des Modells war der zweiten Modifikation des Sportage sehr ähnlich. Außerdem wählten die Entwickler einen anderen Entwicklungsvektor, und die Wege beider Modelle gingen getrennte Wege. Im Äußeren der neuesten Modifikationen von Tussan sind Dynamik und Aggressivität zu erkennen.

Wenn man das Äußere beider Autos vergleicht, ist es schwierig, einem von ihnen den Vorzug zu geben. Daher wird es in diesem Aspekt ein Unentschieden geben.

Salon

Das Interieur des Sportage konnte anfangs nicht mit Hightech prahlen, und es konnte sicherlich nicht als das stilvollste bezeichnet werden. Doch nachdem das Unternehmen führende Designer aus Europa und den USA zu sich gelockt hatte, ging es merklich bergauf. Die einzige Stärke des Innenraums der Debütversion des Autos war seine hohe Geräumigkeit. Heute ist das Interieur der Frequenzweiche ein wahres Kunstwerk. Einige Experten halten ihn in dieser Hinsicht für einen der Besten seiner Klasse. Sein Highlight ist die gelungene Kombination aus Designanspruch und Vielseitigkeit.

Aber der Tussan-Salon entwaffnete selbst die skeptischsten Kritiker sofort. Erstens ist es den Entwicklern gelungen, es sehr geräumig und komfortabel zu gestalten. Zweitens ist die Anordnung der Geräte so ausgelegt, dass die Kontrolle des Fahrers so weit wie möglich erleichtert wird. Der Höhepunkt der Herstellbarkeit und des Komforts war der Tussan-Salon 2015. Die Designer verwendeten modernste Geräte und hochwertige Materialien.

Es sollte keine Zweifel mehr geben, wem er die Hand des Anführers geben soll. Das ist natürlich Tussan.

Technische Daten Kia Sportage 2017 und Hyundai Tussan 2016

Auch in Bezug auf die Befüllung ist die Situation sehr zwiespältig. Es scheint, dass ein Auto, das seit fast 25 Jahren auf dem Markt ist, über eine breite Palette von Antriebssträngen verfügen kann, aber in Wirklichkeit ist dies nicht der Fall. Es gibt mehrere Motoren mit einem Volumen von 1,6 und 2,0 Litern, die jeweils mehrere Modifikationen aufweisen. In den neuesten Versionen des Sportage wurde beispielsweise auf sparsamere Motoren mit geringerem Volumen gesetzt, und interessanterweise verlor die Frequenzweiche überhaupt nicht an Dynamik.

Zufall oder nicht, Tussan ist auch mit 1,6- und 2,0-Liter-Motoren ausgestattet. Analysten sagen, dass die Entwickler auf diese Weise beschlossen haben, den erfolgreichen Weg des Konkurrenten Sportage zu wiederholen. Natürlich werden die Motoren mit unterschiedlichen Technologien zusammengebaut, aber ihre Eigenschaften sind sehr ähnlich.

In der Runde namens "Technische Merkmale" erneut ein Unentschieden.

Preise

Für die neueste Version von Tussan in der Grundkonfiguration müssen Sie 1.505.900 Rubel bezahlen. Auf den ersten Blick mag der Preis überteuert erscheinen, doch die Liste der Serienausstattung räumt alle Fragen auf: ein komplettes Airbag-Set, ein modernes Multimedia-System, eine Rückfahrkamera und vieles mehr.

Aber das Unternehmen Kia zeichnet sich seit jeher durch seine loyale Preispolitik aus und verlangt für die neueste Sportage-Generation nur 1.094.900 Rubel. Am interessantesten ist, dass die Liste der Grundausstattung praktisch der des Konkurrenten entspricht.

Rein aus der Zahlenlogik ist der Kia Sportage 2017 preislich attraktiver.