BMW 3er e90 Allradantrieb. Mit welchen Problemen der Besitzer des BMW E90 konfrontiert wird

Im Jahr 2005 sah die Öffentlichkeit eine neue Generation dieser Familie. In diesem Fall handelt es sich um den BMW 3er e90, der sich gegenüber der Vorgängergeneration stark verändert hat. In dieser Form wurde das Modell bis 2008 produziert und danach bis 2012 neu gestaltet und produziert.

Das Modell hat sich in fast allen Teilen dramatisch verändert. Es hat auch mehrere Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Coupé und Cabrio. In unserem Land ist natürlich die Limousine am beliebtesten.

Entwurf

Traditionell beginnt eine Autoinspektion mit dem Aussehen, das sich dramatisch verändert hat. Die Frontpartie zeichnet sich durch zahlreiche Reliefs auf der Motorhaube aus, die optischen Instrumente sind schmaler und aggressiver geworden. Den Mittelteil nimmt nach wie vor ein stilvoll ausgeführter verchromter Kühlergrill ein. Der Stoßfänger sieht mit seinen Formen interessant aus, im unteren Teil befinden sich Lufteinlässe. Es gibt auch runde Nebelscheinwerfer.

Wenn wir den BMW 3er e90 von der Seite betrachten, haben wir die Möglichkeit, seine hervorragende Sportlichkeit zu bewundern. Die gewölbten Teile sind in Maßen geschwollen. Die entlang der Türgriffe verlaufende Prägelinie wirkt ausgeprägter. Auch am unteren Rand des Rocks befindet sich eine Prägung. Die Fenster sind mit Chromkeder verziert.

Das Heck, das als Heck bezeichnet wird, hat sich deutlich verändert. Aber es gibt immer noch Zeichen darin, die Autofahrer an vergangene Generationen erinnern. Die Form des Gepäckraums gefällt vielen, insbesondere mit seinem Spoiler, der die Aerodynamik verbessern soll. Tolle Optik hat tolle Füllung - sieht cool aus. Die Gepäckraumklappe ist gewölbt, die hintere Stoßstange zeichnet sich durch das Relief der Formen aus, unten befindet sich ein Rohrpaar.

Maße:

• Länge - 4531 mm;
• Breite - 1817 mm;
• Höhe - 1421 mm;
• Radstand - 2760 mm;
• Bodenfreiheit - 143 mm.

BMW 3er e90 Spezifikationen

Der Hersteller präsentierte dem Verbraucher eine Vielzahl von Motoren. Es gibt zwar etwas weniger als in der vorherigen Generation, dennoch kann jeder eine Wahl treffen. Die Einheiten sind sowohl für vier als auch für sechs Ventile erhältlich.

1. Der Basismotor ist ein Benzin-Saugmotor mit 2 Litern Volumen. Seine Kraft entspricht 136 "Pferden". Doch die Dynamik lässt zu wünschen übrig – das Auto erreicht in nur 10 Sekunden 100 Kilometer Geschwindigkeit, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 Kilometern. Ein Auto auf der Autobahn verbraucht sechs Liter Kraftstoff und im Stadtverkehr bis zu zehn.
2. Die nächste Version zeichnet sich durch erhöhte Leistung (um 20 PS) aus. Dadurch konnte die Beschleunigungszeit des BMW 3er e90 um eine ganze Sekunde verkürzt und das Tempolimit um zehn Kilometer erhöht werden. Doch der Spritverbrauch in der Stadt stieg um einen ganzen Liter, blieb aber auf der Autobahn gleich.
3. Der nächste Motor läuft ebenfalls mit Benzin, hat aber bereits sechs Zylinder und ein Volumen von 2,5 Litern. Er leistet 218 PS und erreicht in nur 7,5 Sekunden eine Geschwindigkeit von hundert Kilometern. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 242 Stundenkilometer, der Verbrauch in der Stadt beträgt 13 Liter. Auf der Autobahn werden pro hundert Kilometer bis zu sieben Liter benötigt.
4. Die Linie der Benzin-Verbrennungsmotoren wird mit einem Dreiliter-Aggregat fortgesetzt, das 272 "Pferde" und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu zweieinhalbhundert Kilometern pro Stunde produzieren kann. Die 100-Kilometer-Geschwindigkeit ist in etwas mehr als sechs Sekunden erreicht, der Verbrauch in der Stadt beträgt vierzehn Liter, auf der Autobahn überschreitet er sieben nicht.
5. Eine Reihe von Benzinmotoren werden durch einen Dreiliter-Motor mit Turbine ergänzt. Er leistet 306 PS und schafft die ersten Hundert im Highspeed-Modus in fünfeinhalb Sekunden. Natürlich wird der Verbrauch erhöht - 15 Liter auf den Straßen der Stadt und sieben auf der Autobahn.

Es lohnt sich, ein wenig über die Dieselmotoren des BMW 3er e90 zu sprechen. Diese Modelle sind viel kleiner (nur zwei), aber viele Fahrer bevorzugen es, sie zu bedienen.

1. Die Leitung wird von einem Verbrennungsmotor mit einer Turbine, zwei Liter, geöffnet. In acht Sekunden schafft er hundert Kilometer pro Stunde und verbraucht dabei sieben Liter Kraftstoff in der Stadt, bis zu fünf auf der Autobahn.
2. Eine weitere Option ist die Dreiliter-Sechszylinder-Version. Geringer Verbrauch, nur acht Liter.

Getriebe sind nicht so reichlich vorhanden. Zwei Optionen werden dem Verbraucher präsentiert - eine mechanische Version für sechs Gänge oder ein Automatikgetriebe für den gleichen Betrag. In den meisten Fällen Heckantrieb, es gibt aber auch Allrad-Versionen.

Die Federung ist hervorragend. Aluminium-Chassis vorne an zwei Scharnieren, es gibt Stabilisatoren. Interessanter ist das hintere System, das mit fünf Hebeln an jedem Rad ausgestattet ist.

Salon e90

Auch hier haben sich große Veränderungen vollzogen. Das Interieur des BMW 3er e90 ist weiterhin recht modern, bei Autofahrern sehr beliebt. Als Polsterung werden verschiedene Optionen angeboten, darunter auch Naturleder. Die Verarbeitungsqualität ist hoch.

Die Vordersitze sind komfortabel, mit kleinem Seitenhalt, elektrischer Verstellung und einer Heizung ausgestattet. Hinten befindet sich ein bequemes Sofa, das bequem Platz für drei Passagiere bietet. Nicht geräumig, aber viel Platz. Es gibt eine Armlehne für zwei Getränkehalter, eine Luke zum Transport von Skiern.

Um den Fahrer zu kontrollieren, ist ein ziemlich dickes Lenkrad mit drei Speichen zugeordnet, das sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite verstellbar ist. Es ist mit Leder bezogen und mit Knöpfen zur Bedienung des Audiosystems ausgestattet. Das stilvolle Armaturenbrett verfügt über große analoge Anzeigen, die mit beeindruckenden Chromteilen umrandet sind. Es gibt auch mehrere Displays, die als echter Bordcomputer gelten.

Das abgerundete Armaturenbrett ist mit einem Neun-Zoll-Display des Multimediasystems ausgestattet, dem leider ein Navigationssystem fehlt. Etwas tiefer liegen die Luftleitbleche des BMW 3er e90 in Höhe von zwei, darunter befindet sich ein Klimasteuergerät. Es ist schlicht, in Form eines kleinen Monitors, hat ein paar Knöpfe und zwei Drehknöpfe, ist aber recht einfach zu bedienen. An der Unterseite befindet sich ein Einschub für Disketten, Tasten zum Verwenden des Radiosenders. Und ganz unten - die Tasten, mit denen die Sitzheizung reguliert wird.

Am Tunnel befindet sich ein kleines Kästchen, dahinter befindet sich der Getriebewähler. Als nächstes werden eine Unterlegscheibe und eine Reihe von Tasten eingesetzt, mit denen Sie die Multimedia-Ausstattung steuern können. Die Handbremse ist mechanisch. Das Gepäckraumvolumen beträgt 460 Liter, was ebenfalls recht gut ist.

Preis 3 e90

Heute ist es nicht möglich, dieses Modell vom Fließband zu kaufen, da eine neue Generation auf den Markt gekommen ist. Auf den Gebrauchtwagenmärkten ist es leicht, ein solches Auto zu finden, und es gibt viele Möglichkeiten, dort zu verhandeln. Die durchschnittlichen Kosten eines Autos betragen siebenhunderttausend Rubel, der Endpreis wird durch den im Auto installierten Verbrennungsmotor, die Konfiguration und die vom Verbraucher gewählten Optionen bestimmt. In diesem Fall ist es notwendig, sich den Zustand der Maschine zu merken.

In den meisten Fällen unterschieden sich die Standardkonfigurationen nur in den Motoren, es gab aber auch Modelle mit unterschiedlicher Ausstattung. Das Basismodell war ausgestattet mit:

• ABS- und ESP-Systeme;
• Innenpolsterung aus Stoff;
• komplettes elektrisches Paket;
• ein gewöhnliches Radio-Tonbandgerät;
• Klimaanlagen;
• Nebeloptik.

Wer alles andere wollte, konnte dazukaufen, oder gleich ein teureres Modell mit Vollausstattung suchen. In diesem Fall erhielt der Verbraucher einen mit Naturleder bezogenen Salon, eine Klimaanlage, Tempomat, elektrische Sitzverstellung, die auch mit Heizung ausgestattet sind, ein Multimedia-Display, Xenon-Optik.

Der BMW 3er e90 ist eigentlich ausgezeichnet und viele Fahrer jeden Alters möchten ihn kaufen. Sie können es für ein relativ kleines Alter kaufen. Es wird jedoch nicht empfohlen, billigen Versionen nachzujagen, da ihr Zustand meistens einfach nur schrecklich ist. Als Besitzer eines solchen Autos können Sie den Fahrstil genießen. Und selbst wenn Sie das Auto verkaufen müssen, wird es Ihnen als eines der luxuriösen Fahrzeuge noch lange in Erinnerung bleiben.

Video

Die drei BMWs in der 90er-Karosserie bescheren dem Fahrer unbeschreibliche Freude an der Bewegung: Sie verfügen über eine ideale Gewichtsverteilung, eine präzise Lenkung und eine hervorragende Getriebebedienung. Das Auto (bis auf die Sportversionen des M3 und M3 GTS) ist sehr komfortabel.

In unserem Markt am weitesten verbreitet ist die 3 in der Limousinenkarosserie, deren Aussehen durch die Rückleuchten der Pre-Styling-Version, ähnlich denen von Daewoo Lanos, etwas verdorben wird.

Dieses BMW 3er Modell wurde mit mehr als 20 verschiedenen Aggregaten mit einer Leistung von 116 bis 420 PS vervollständigt. Im Allgemeinen kann jeder, auch der anspruchsvollste Kunde, einen Motor nach seinem Geschmack auswählen.

BMW E90 2005

Troika E90 hat, wie andere BMW-Autos dieser Zeit, Heck- oder Allradantrieb. 60 % des Drehmoments unter Standardbedingungen mit eingeschaltetem Allradantrieb werden auf die Hinterachse übertragen, aber bei Bedarf kann die Kupplung das gesamte Drehmoment auf eine der Achsen einschließlich der Vorderachse übertragen.

Eine gute Option ist der BMW 318 mit 2,0-Liter-Benzinmotor und 143 PS, der nach 2007 auf den Markt kam. Auch der BMW 318d (143 Kräfte) bereitet wenig Probleme. Auch der weniger verbreitete 325d (3,0 Liter und 197 PS) nach 2007 ist eine gute Wahl.

Chronologie der Veröffentlichung der BMW E90 / 91/92/93 Modelle:

2004- Produktionsstart der Limousine mit der Code-Bezeichnung E90:

Motormodell N46B20) - 150 PS, Index 320i;

2.5L Benzinmotor (N52B25 .)

N52B30) - 258 PS, Index 330i;

2,0l. Dieselmotor (N47D20) - 163 PS, Index 320d.




BMW E90 2005

2005- das Erscheinungsbild des Touring Wagon (Kombi) E91 und Allradversionen 325xi, 330xi, 330xd. Dieses Jahr war auch von der Veröffentlichung mehrerer neuer Motoren geprägt:

1,6l. Benzinmotor (N45B16) - 116 PS, Index 316i;

2,0l. Benzinmotor (N46B20) - 129 PS, Index 318i;

2,0l. Benzinmotor (N45B20) - 173 PS, Index 320si;

2,0l. Dieselmotor (M47D20) - 122 PS, Index 318d;

3,0l. Dieselmotor (M57D30) - 231 PS, Index 330d.




2006 BMW E91

2006- Markteinführung des zweitürigen Coupés E92. Ebenfalls im Dezember desselben Jahres geht das E93 Cabrio in den Verkauf. Im selben Jahr erscheinen mehrere neue Motoren:

3,0l. Benzinmotor (N54B30) - 306 PS Biturbo mit einem Index von 335i;

3,0l. Dieselmotor (M57D30) - 197 PS, Index 325d;

3,0l. Dieselmotor (M57D30) - 286 PS, Biturbo, mit einem Index von 335d.




2007 BMW E93

2007- das Erscheinen von Versionen der Limousine M3 und des Coupés mit einem 4.0 V8-Motor (S65B40) - 420 PS .. Im selben Jahr erschienen auch die folgenden Motoren:

N46B20, N43B20) - 136 PS und 143 PS, Index 318i;

2,0l. Benzinmotoren (N46B20, N43B20) - 156 PS und 170PS, Index 320i;

3,0l. Benzinmotor (N52B25) - 218 PS, Index 325i;

3,0l. Benzinmotor (N53B30) - 272 PS, Index 330i;

2,0l. Dieselmotor (N47D20) - 143 PS, Index 318d;

2,0l. Dieselmotor (N47D20) - 177 PS, Index 320d.

2008- das Modell wurde in die Karosserien des E90 / E91 umgestaltet. Die Änderungen beeinflussten den größten Teil des Erscheinungsbildes des Autos. Im Innenraum gibt es nur wenige Änderungen - die Sportlenkräder haben sich geändert, der Lichtregler hat sich geändert, neue Innenausstattungsmaterialien wurden in die Auswahl der Käufer aufgenommen.

Änderungen im Erscheinungsbild des BMW E90 / E91 dorestyle und restyle

Ebenfalls im Jahr 2008 erschienen zwei weitere Motoren:

1,6l. Benzinmotor (N43B16) - 122 PS, Index 316i;

3,0l. Dieselmotor (N57D30) - 245 PS, Index 330d, der den 3.0l-Motor ersetzte. - 231 PS

2010- wurde Coupé und Cabriolet neu gestaltet.

Änderungen im Erscheinungsbild des BMW E92 dorestyle und restyle

Ebenfalls im Jahr 2010 begann die Produktion der M3 GTS-Version mit einem 4,4-l-V8-Motor. - 450 PS Neue Motoren sind erschienen:

2.0 Dieselmotor (N47D20) - 163 PS und 184 PS, Index 320d;

3.0 Dieselmotor (N57D30) - 204 PS, Index 325d.

10.2011 - Monatsende der Produktion des BMW 3er im Heck des E90.

07.2012 - Monat des Produktionsendes des BMW 3er im Heck des E91.

2013- im Juni dieses Jahres wurde die Veröffentlichung des E92 Coupés abgeschlossen und bereits im Oktober die Version des Cabrios im Heck des E93.

Bei der Produktion der 173-PS-Benzinversion des 320si wurden Technologien verwendet, die bei der Herstellung von Rennwagen verwendet werden. Aber leider ist diese "übertaktete" Engine nicht reparierbar. Auf dem Sekundärmarkt ist ein 320si mit „entkoppeltem“ Motor nicht zu finden.

Modifikationen und technische Eigenschaften von Benzinmotoren BMW E90 / 91/92/93

Der 150 PS starke 320i mit Valvetronic-System liebt es, Öl zu fressen. Sein Appetit erreicht oft 2 Liter pro tausend Kilometer. Motoren, bei denen vom Hersteller nicht empfohlenes Öl verwendet wurde, was zu einem schnellen Verschleiß der Kolbenringe führte, sind am anfälligsten für den größten „Ölverbrauch“.

Benzinmotoren nach 2007 wurden mit empfindlichen Einspritzdüsen Bosch. Manchmal fallen diese Injektoren um 70.000 Kilometer aus. Dies äußerte sich in Leistungsverlust und Triebwerksrauch. Das Seltsamste ist, dass sie bei sparsamen Motorbetriebsbedingungen häufiger und schneller kaputt gehen.

Modifikationen und technische Eigenschaften von Dieselmotoren BMW E90 / E91 / E92 / E93

177-PS-Zwei-Liter-Turbodiesel ist die am meisten nicht empfohlene Option für den Kauf. Oft riss beim Anlassen dieses Motors die Kette an beiden Nockenwellen ab. Nach einem solchen "Pannen" müssen Sie einen angemessenen Geldbetrag für Ersatzteile und Reparaturen vorbereiten. Außerdem werden die piezoelektrischen Düsen dieses Motors nicht repariert und reagieren sehr empfindlich auf die Qualität des Dieselkraftstoffs.

Turbodiesel-Einheiten, die 2005-2006 produziert wurden, leiden unter Ölleckagen unter dem Ansaugkrümmer. Außerdem wurden manchmal ihre Ansaugklappen abgeschnitten, was den Motor beschädigte.




BMW E91 2009

Der 163 PS starke Zweiliter-Turbodiesel war mit einer Turbine von Mitsubishi ausgestattet, bei der die Achse nach 100.000 Kilometern einbrechen konnte, und die Turbinensteuerung, die nicht separat geändert oder repariert werden kann, fiel oft aus. Nur der Kauf einer neuen Turbine half.

Vervollständigt wurde die E90-Troika sowohl mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe von ZF als auch mit einem Schaltgetriebe.

An der Bremsanlage des Trios gibt es keine Beschwerden.

Die Vorderradaufhängung ist recht langlebig, nur die Stangen und Stabilisatorbuchsen können ausgetauscht werden. In der Hinterradaufhängung versagen nach 100.000 Kilometern normalerweise schwimmende Silentblöcke. Wenn bei trockenem Wetter von hinten ein Knarren auftaucht, ist dies ein sicheres Zeichen für ihren Tod.




BMW E92 2010

Die Hinterräder dieses Trios sind ab Werk "Haus" verbaut. Dies soll die Stabilität der Maschine beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit erhöhen. Aufgrund dieses „Hauses“ neigt die innere Lauffläche der Hinterreifen zu einem schnellen Verschleiß.

Die Zahnstange dieses Autos ist ziemlich teuer, daher sollten Sie bei der Auswahl eines gebrauchten E90 besonders auf seine Integrität achten.

Im Fond des E91 (Kombi) gab es Probleme mit dem Radio und der Zentralverriegelung. Der erste hat aufgehört, Stationen zu fangen, und der zweite reagierte einfach nicht auf den Schlüsselanhänger. Grund ist eine defekte Antenne im Kofferraumdeckel.




BMW E93 2010

Auch Kombis „leiden“ unter Beschädigungen des Elektrokabelbaums in der Heckklappe. Das Tourniquet ist aufgrund unzureichender Eigenlänge beschädigt. Einige Dienste bieten einen Erweiterungsdienst an.

Es gab Beschwerden über das Lenkradschloss. Der erscheinende gelbe Indikator in Form eines Lenkrads sollte Sie alarmieren. Wenn sich die Farbe der Anzeige auf Rot ändert, ist damit zu rechnen, dass das Lenkrad bald einrastet. Ein erneutes Flashen der ECU oder das Ersetzen der Elektronikplatine hilft.




Salon BMW E90 2008

Xenon-Lampen im E90 halten etwa vier Jahre. Markenlampen sind recht teuer.

Es gab keine massiven Fälle von Karosseriekorrosion, was auf die gute Qualität der Lackierung und des Metalls selbst hinweist.

Aber was das Interieur angeht, so nutzte es sich in der vorherigen 46. Serie nicht so schnell ab. Beim E90 ist die Beschichtung von Lenkrad und Schalthebel schnell abgenutzt.

Die Vorteile des BMW 3er E90 sind also:

Zuverlässige Federung;

Reibungsloser Betrieb von Motoren;

Klare Arbeit des Checkpoints.

Zu den Nachteilen zählen:

Kleiner Platz in der zweiten Reihe;

Die Unzuverlässigkeit einiger Motoren und die hohen Reparaturkosten;

Probleme mit dem Kabelbaum am Kombi.

Zusammenfassen. Der E90 ist nicht nur eine Fortsetzung der 46. Baureihe. Viele Lösungen wurden in der 3. Serie noch nicht angewendet. Zum Beispiel die Aussetzung, die hartnäckiger geworden ist. Ein Zweiliter-Turbodiesel (177 PS) ist von der Anschaffung nicht zu empfehlen.

Eine Auswahl an Testberichten, Videotests und Testfahrten BMW E90:

Crashtest BMW E90:

E90 BMW ist ein Auto, das ein Vertreter der dritten Baureihe eines bekannten bayerischen Herstellers ist. Es ist ziemlich umfangreich und seine Geschichte begann vor mehreren Jahrzehnten. Einige Modelle möchte ich jedoch noch genauer betrachten.

Aktualisierte Familie

Vor genau 15 Jahren, im Jahr 2000, wurde die bereits populär gewordene dritte Baureihe mit neuen Modellen ergänzt - dem BMW 325 E90 und 320. Diese Autos zogen sofort die Aufmerksamkeit der Fans des bayerischen Herstellers auf sich. Die Autos erhielten bedeutende Updates: Erstens wurden die Motoren verbessert. Die Leistung des 325. (der Vorgänger hieß 323.) erhöhte sich um 22 PS. mit., und jetzt war diese Zahl 192 PS. Das Volumen blieb jedoch unverändert. Beim 320. haben sich sowohl die Leistung als auch die Lautstärke erhöht. Ab 150 PS mit. der Indikator sprang auf 170 Liter. mit., und der Motor wurde nicht 2 Liter, sondern 2,2 Liter. Äußere Änderungen umfassen einen vergrößerten Lufteinlass, neu gestaltete Lüftungsgitter und eine stilvolle Frontstoßstange. Im Allgemeinen waren dies zwei vorzeigbare Autos mit guten technischen Eigenschaften.

Über Leistung

Es verdient, über seine Leistung ausführlicher erzählt zu werden. Sie können zum Beispiel das i330-Modell nehmen. Was der „Deutsche“ also entwickeln kann, sind 250 km/h. Es beschleunigt in etwas mehr als 6 Sekunden auf 100 Kilometer. klein - auf der Autobahn 6,4 Liter und in der Stadt - 12.7. Im kombinierten Zyklus sind es 8,7 Liter pro 100 Kilometer. Das Volumen des Benzintanks beträgt übrigens 60 Liter. Die Motorleistung beträgt 258 PS und die Drehzahl beträgt 6600 mit einem Drehmoment von 300/250 Nm. Und zum Schluss noch ein paar Worte zu den Dimensionen des BMW E90. Sein Leergewicht beträgt mehr als 1,5 Tonnen und das zulässige, dh volle Gewicht, beträgt fast 2.

Limousine Modifikationen

Wie Sie wissen, sind einige der am häufigsten gekauften Autos diejenigen, die in der Limousinenkarosserie hergestellt werden. In nur drei Jahren (von 2005 bis 2008) gab es so viele Modifikationen des BMW E90, die dieser Kategorie entsprachen, dass jeder wählen kann, was zu ihm passt. Das schwächste Modell von mehreren Dutzend erschienen ist 122 PS mit einem 1,6-Liter-Motor. Die stärkste Option ist der 335xi - ein wirklich schönes Auto mit einem 3,0-Liter-Motor mit 306 PS.

Übrigens gibt es Optionen sowohl mit Automatik- als auch mit Handschaltgetriebe. Die folgenden Modelle können der goldenen Mitte zugeschrieben werden - 330xd (231 PS), 325xi (218 PS), 320d (177 PS) usw. Im Allgemeinen hat der Hersteller viele Modifikationen veröffentlicht, und das ist gut - es wird geben keine probleme bei der auswahl.

Ich würde gerne ausführlicher über das Aussehen des Autos sprechen. Das Design ist ziemlich markant und hell - ein schöner "Look" der ursprünglich entworfenen Xennon-Scheinwerfer, eine kraftvolle Frontstoßstange, ein Markenkühlergrill ... Alles steht in der Unternehmenstradition eines berühmten Herstellers, wie eines "Bayerischen" in der Strom anderer Autos ist von weitem zu sehen.

Was du wissen musst

Bevor Sie einen E90 BMW kaufen, sollten Sie über die anderen Eigenschaften sprechen, die Sie zusätzlich zu den Motoreigenschaften kennen. Erstens ist das Bremssystem – sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse – Scheibenbremsen. Nur die vorderen werden zusätzlich belüftet. Der Lenkungstyp ist hier eine Zahnstange. Übrigens gibt es eine Servolenkung – diese Ergänzung macht den Fahrvorgang komfortabel.

E90 BMW ist ein Auto mit Heckantrieb und einem Sechsganggetriebe (egal von welcher Version wir sprechen - sowohl die Mechanik als auch die Automatik entsprechen diesen Indikatoren). So ein Auto zu fahren macht Freude. Erstens ist es zuverlässig. Zweitens sind Fahrten mit einem allradgetriebenen BMW zu jeder Jahreszeit immer komfortabel. Attraktiv sieht das Auto auch aus – eine wichtige Nuance. Und das Interieur ist übrigens auch beeindruckend - alles im Inneren ist im gleichen Stil gehalten und bei der Dekoration wurden nur hochwertige, teure Materialien verwendet. Schließlich ist BMW ein seriöser Konzern und seine Autos werden von Menschen mit gutem Geschmack gekauft. Wir können also sagen, dass alles in den besten Traditionen ist.

Wichtige Ergänzungen

E90 BMW ist ein Auto mit einer recht vielfältigen Grundausstattung. Zusätzlich zu allem, was oben aufgeführt wurde, gibt es viele verschiedene Add-Ons. Die dritte Serie ist generell mit einer Vielzahl von Geräten ausgestattet. Zum Beispiel ein kurzes Hauptzahnrad der Mechanik oder ein multifunktionales, das idealerweise „in der Hand liegt“. Stylische Not-Halt-Schilder, elektrische Fensterheber, Bordcomputer, Klimaautomatik – all das steckt in diesem Auto. Sogar so kleine Dinge wie Raucher-Set, Lautsprechersystem und werden zur Verfügung gestellt. Im Allgemeinen ist das Paketpaket beeindruckend.

Der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt

Genau das denken Autofahrer, in deren Leben das Wort „Tuning“ einen besonderen Platz einnimmt. Der BMW E90 ist immer wieder verschiedenen Experimenten erlegen, die von Besitzern dieses Autos durchgeführt wurden. Tatsächlich gibt es viele verschiedene Ergänzungen, mit denen Sie Ihr "Eisernes Pferd" verwandeln und verbessern können. Windabweiser, Kohlefaserverkleidungen, Scheiben, Druckknöpfe, Embleme, Stecker, LED-Leuchten, Frontsäulen-Stretch - all dies und vieles mehr trägt dazu bei, das Auto attraktiver und leistungsfähiger zu machen. Natürlich ist das Tuning, das das Erscheinungsbild des Autos verbessern soll, einfacher mit den eigenen Händen durchzuführen als das Tuning, das auf die Steigerung der Leistung usw. abzielt. Wenn Sie den Motor oder etwas Ähnliches verbessern müssen, ist es besser zu drehen zu Profis.

Verbesserte Version

Es lohnt sich, ein paar Worte zu einem Modell wie dem BMW E90 zu sagen - m-tech-Restyling. Dies ist ein 2010er Auto mit einem 2,5-Liter-Motor. Die Vorstyling-Version dieses Modells hatte einen großen Nachteil - sie benötigte zu viel Öl. Da der Hersteller jedoch viel Zeit damit verbracht hat, verschiedene Arten von Mängeln zu beseitigen, ist dieses Minus weg. Die 2010er Version braucht nicht viel Öl - und das ist einer ihrer Hauptvorteile. Das Auto ist gut, mit exzellentem Soundsystem und M-Performance-Auspuff. Und das Auto sieht anständig aus - es ist eine ausgezeichnete Option für eine Person, die ein vorzeigbares Fahrzeug braucht. So ein E90 BMW wäre auch ohne Tuning in Ordnung.

Hervorheben möchte ich das hohe Sicherheitsniveau. Durch die Zonen der Richtungsverformung und den Einsatz pyrotechnischer Spanner sowie spezieller Sicherheitsgurtclips konnte eine hervorragende Leistung erzielt werden. Aber das ist nicht alles. Das Auto hat auch Airbags - sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere.

Fehlerbehebung

Nun, das Auto ist natürlich nicht schlecht, aber nichts hält ewig. Und daher ist die Frage zu einem Thema wie der Reparatur des BMW E90 relevant. Alles kann passieren - von einem relativ unbedeutenden Moment wie dem Austausch eines Luftfilters über Sicherungen, Stifte bis hin zu einer Motorreparatur.

Etwas alleine zu tun ist ziemlich realistisch, andere - nicht jeder kann. Zum Beispiel die Kupplungsscheibe ersetzen. Ein ziemlich zeitaufwendiger und komplizierter Vorgang, da die Gelenkwelle, der Kupplungswinkel und das Getriebe selbst demontiert werden müssen. Außerdem muss der Zustand der Kupplungsschale festgestellt werden, was ohne Demontage nicht möglich ist. Wenn Sie sich also nicht sicher sind, ob dies möglich ist, oder darüber hinaus keine Erfahrungen vorliegen, sollten Sie sich an das Servicecenter wenden.

Bmw e90- eine automobile Plattform, auf der die fünfte Generation der BMW 3er Reihe aufbaut. Der Beginn der Produktion der Limousine e90 - 2005. Der Kombi (E91), Coupé (E92) und Cabrio (E93) gingen Ende 2006 in Produktion. Die Veröffentlichung wurde 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 und 2013 fortgesetzt. Während dieser Zeit durchlief das Auto eine Neugestaltung. Wir stellen allgemeine Informationen zu Sicherungen für bmw e90 für die oben aufgeführten Modelle zur Verfügung.

Bei verschiedenen Modellen kann die Liste der Sicherungspositionen leicht abweichen, wir präsentieren Diagramme der gängigsten Modifikationen der BMW 3er-Reihe.

Es befindet sich im Handschuhfach (auch Handschuhfach genannt). Um darauf zuzugreifen, drehen Sie die beiden Riegel und entfernen Sie die Schutzabdeckung. Wenn Sie damit Schwierigkeiten haben, sehen Sie sich das Video am Ende des Artikels an.

Auf der Rückseite der Schutzabdeckung sollte sich eine Broschüre mit Ihren Sicherungs- und Relaispositionen befinden. Es sieht ungefähr so ​​aus.

Echtes Foto der Einheit

Variante 1

Beschreibung

Separat heben wir die Sicherung des Zigarettenanzünders hervor.

Option 2

(überarbeitetes Modell)

Bezeichnung

Für den Zigarettenanzünder ist die Sicherungsnummer 30 für 20A zuständig.

Weitere Informationen

In diesem Video sehen Sie die Anfahrt zum Sicherungskasten und ein Beispiel für die Wiederherstellung der Funktion der Zentralverriegelung im BMW E90.

Wartungs- und Bedienungsanleitung

Wenn Sie mehr über den bmw e90 erfahren möchten, lesen Sie die Handbücher: ""

Die Drei-Rubel-Limousine mit dem E90-Index erwies sich als so erfolgreich, dass sich deutsche Spezialisten 2008 nicht trauten, ihr Design und Aussehen weitgehend zu ändern. Wir alle wissen, dass oft "das Beste zum Feind des Guten wird". Aus diesem Grund wurde höchstwahrscheinlich die aktualisierte Version des BMW 3er so geändert, dass es auf den ersten Blick keine Änderungen geben wird, aber sie sind immer noch da ...

Erstens Sicherheit – das Sicherheitskonzept des 3er E90 basiert auf einer robusten Karosserie, die aus hochfesten Stahlsorten und speziellen Deformationselementen aufgebaut ist, um die Energie zu absorbieren, die beim Aufprall auf ein Hindernis entsteht. Für optimalen Insassenschutz sorgen sechs Airbags, Dreipunkt-Trägheitsgurte und Kopfstützen auf allen Sitzplätzen.

Darüber hinaus ist der E90 serienmäßig mit ISOFIX-Kindersitzhalterungen auf den Rücksitzen ausgestattet. Und die Vordersitze (bereits in der Grundausstattung) sind mit aktiven Kopfstützen ausgestattet, die das Risiko von Verletzungen der Halswirbelsäule bei einem Heckaufprall deutlich reduzieren. Bei einem Heckaufprall lässt die Elektronik des Sicherheitssystems in kürzester Zeit die Vorderseite der Kopfstütze um bis zu 60 mm nach vorne und bis zu 40 mm nach oben schwenken – dadurch wird der Abstand zum Kopf reduziert und die Wirksamkeit der stabilisierenden Schutzfunktion der Kopfstütze steigt. Einfach ausgedrückt: Der BMW 3er 2008 ist noch sicherer.

Zu den äußerlichen Unterschieden zwischen dem neu gestalteten E90 und dem „Vorgängermodell“ ist folgendes zu bemerken:

• An der Fahrzeugfront wird Wert auf Breite gelegt. Seitlich ist die helle Kante des Seitenschwellers jetzt höher und hat ausdrucksvollere Formen angenommen. Darüber hinaus gibt es zwei neue ausdrucksstarke Linien an den Außenspiegeln, in denen sich das Zusammenspiel von konvexen und konkaven Flächen fortsetzt. Die neuen Spiegel sorgen übrigens für ein vergrößertes Sichtfeld.
• Auch am Heck kommt ein sportlich-energisches Styling zum Einsatz. Die Heckstoßstange, der Kofferraumdeckel und die Beleuchtung haben eine etwas andere Form angenommen. Die zweiteiligen Rückleuchten beispielsweise haben jetzt die BMW typische L-Form angenommen. Auch LED-Streifen der Standlichter sorgen für Ausdruckskraft. Für mehr Dynamik sorgt auch die verlängerte hintere Spur.
• Die neuen Seitenwände, die Konturen des Karosseriehecks und der Fahrzeugfront sind dank sorgfältiger Detailstudien optisch breiter geworden.

Das Interieur des aktualisierten BMW E90 ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Interieur des 5er. Unter den verschiedenen Einrichtungsoptionen scheint die interessanteste und attraktivste die mit gewöhnlichem dunklem Kunststoff zu sein. Doch zu protzig wirken die Einsätze „unter dem Baum“, die dem Innenraum Festigkeit verleihen sollen. Innenarchitekten sagen, dass sie ein modernes Konzept von konvex-konkaven Oberflächen, Techno-Ästhetik und sportlicher Eleganz angewendet haben.

Ein wesentliches Designdetail im Innenraum des BMW 3er ist das 8,8 Zoll große Display, das größer ist als jede grafische Oberfläche anderer Fahrzeuge. Mit seiner hohen Auflösung bietet das Display eine reichhaltige Darstellung von Grafiken mit genauen Details. Die Menüstruktur erleichtert im Vergleich zur Vorgängerversion das Auffinden der gewünschten Funktionen erheblich.
Das gleiche riesige Display ist integraler Bestandteil des Multimediasystems iDrive sowie des Navigationssystems.
Übrigens enthält das Set des Navigationssystems "Professional" eine eingebaute Festplatte mit einer Kapazität von 80 GB, die einen sofortigen Zugriff auf das in ein digitales Format umgewandelte kartografische Material bietet. Natürlich kann diese Diskette neben Karten auch Tausende von MP3-Dateien speichern.

Und vor allem kann die „Troika“ des Modelljahres 2008 erstmals in der Geschichte der Automobilindustrie durch das ConnectedDrive-System uneingeschränkten Zugang zum Internet bieten. Erst jetzt können Sie es nur in einem stehenden Auto verwenden. Die Datenübertragung erfolgt mit der EDGE-Technologie (Enhanced Data Rates for GSM Evolution), die im Gegensatz zu UMTS große Flächen abdeckt und dreimal schneller arbeitet als der Mobilfunkstandard GPRS.

Natürlich ist das Internet in der modernen Welt wichtig, aber andere Eigenschaften gelten als die wichtigsten für ein Auto, von denen die wichtigste der Motor ist. Am interessantesten bei der BMW 3er Reihe ist der neue 6-Zylinder 330d Diesel, der natürlich nach dem EfficientDynamics Konzept arbeitet. Die Dynamik dieses Dreiliter-Vollaluminium-Motors steht übrigens den stärksten Benzinern in nichts nach. Überzeugen Sie sich selbst: Die maximale Leistung beträgt 245 PS. der neue Dieselmotor entwickelt mit 4000 U/min. Und das maximale Drehmoment von 520 Nm wird bereits bei 1750-3000 min-1 erreicht; Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in nur 6,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Sie könnten denken, dass das Bezahlen für eine solche Dynamik einen unglaublichen Kraftstoffverbrauch mit sich bringt? - überhaupt nicht. Der Durchschnittsverbrauch an Dieselkraftstoff beträgt 5,7 Liter pro 100 Kilometer. Bei dynamischer Fahrweise wird der Verbrauch natürlich diesen Wert überschreiten. Aber das bei BMW erzielte Ergebnis ist in jedem Fall herausragend.

Das Fahrwerk des neu gestalteten E90 ist immer noch eines der ausgereiftesten. Die Hinterradaufhängung verwendet ein Fünflenker-Design, das an die Anforderungen von Hochleistungs- und Drehmomentmotoren angepasst ist. Hinten kommt eine Doppelgelenkaufhängung mit Zugstreben an Stoßdämpfern mit Stabilisator zum Einsatz, die überwiegend aus Aluminium besteht. Die elektromechanische Lenkung ist serienmäßig mit integrierter Servotronic ausgestattet, die die Effizienz der Servolenkung geschwindigkeitsabhängig anpasst. Optional ist eine Aktivlenkung erhältlich, die die Lenkübersetzung der aktuellen Geschwindigkeit anpasst.

Preise. Im Jahr 2008 kostet BMW 3er in der Mindestkonfiguration ~ 978.000 Rubel. Die Kosten für den E90 mit dem stärksten Motor und Allradantrieb betragen ~ 1.875.000 Rubel.