Installation und Reparatur von ABS

Es ist nicht immer möglich, jedes Detail zu ersetzen, vor allem, wenn es keine Gewissheit gibt, dass es das war, was fehlgeschlagen ist. Wie die Erfahrung von Profis zeigt, müssen Sie nicht hetzen, um nach einem Ersatz zu suchen: Sie können die ABS-Einheit reparieren und das Problem lösen. Unser Autoservice bietet genau diesen Service, der den Aus- und Einbau des Gerätes beinhaltet, was Sie davor bewahrt, selbst etwas zu tun oder für eine neue Einheit zu sparen.

Was sind die Vorteile der Zusammenarbeit mit unserem Autoservicecenter, wenn Sie den EBS-Modulator des Anhängers reparieren oder installieren müssen?

• Vertrauen in das Ergebnis.

Unsere Mitarbeiter beschäftigen außergewöhnlich erfahrene Fachleute und für jeden einzelnen Vorgang wird ein Meister ausgewählt, der alle Details der Arbeit mit der ABS-Einheit oder anderen zu reparierenden Teilen kennt. Dies schließt die Möglichkeit eines Fehlers oder einer Unfähigkeit aus, die bestellte Operation mit Ihrem LKW durchzuführen. Alles wird genau und kompetent erledigt, und Sie werden in Zukunft keine Schwierigkeiten mit dem Betrieb haben.

• Der akzeptable Preis für die Reparatur oder Installation von ABS.

Vielleicht haben Sie sich schon mit den überhöhten Reparaturkosten bei Lkws herumschlagen müssen. Aber unser Service Center folgt einer loyalen Preispolitik, damit unsere Kunden ihre Arbeitsfahrzeuge zu einem günstigen Preis reparieren und schnell wieder in den Arbeitsprozess zurückkehren können.

• Angemessene Arbeitszeit.

Kosten für die Installation von Systemen

Um den EBS-Modulator eines Trailers zu reparieren, braucht ein Profi nicht viel Zeit, wie es in vielen kleinen Diensten heißt. Die Hauptsache ist, einen Assistenten mit dieser Aufgabe zu verbinden, der genau weiß, was mit einem bestimmten Ausfall zu tun ist. Und unser Service Center bietet immer klare Bedingungen für die Leistung eines bestimmten Service. Die operative Arbeit unserer Spezialisten ist Ihre Garantie für eine schnelle Rückkehr in den Arbeitsprozess, die einen LKW mit einer ABS-Arbeitseinheit erfordert.

Auch unser LKW-Service für LKWs bietet Ersatzteile an, die während des Reparaturprozesses benötigt werden. Sie müssen keine Zeit verschwenden und selbst suchen, und unsere Preise für Ersatzteile für LKW sparen Sie doppelt. Wenn Sie sich an Profis wenden, geben Sie sich selbst die Garantie für die Rückgabe eines funktionstüchtigen Autos, das Ihnen für lange Zeit zur Verfügung steht. Und bei Störungen im laufenden Betrieb können Sie uns jederzeit wieder kontaktieren.

VARIO COMPACT-2 ABS   (modulare Option)

Funktionen

• Konfiguration von 2S / 2M in der Standardversion bis 4S / 3M in der Premium-Version
• Als separate Steuereinheit und in modularer Ausführung erhältlich. Internes 8-Pin-Verbindungssystem, das sich in EBS-Systemen bewährt hat
• Sicherheit von Modulatorkabeln in einem kompakten Modul vor äußeren Einflüssen durch interne Verbindung
• Premium-Version auch mit CAN-Schnittstelle, in allen modernen Traktoren verwendet
• Maximal drei integrierte Anschlüsse für Funktionen wie Liftachssteuerung und Bremsbelagverschleißsensoren
• Unterstützt durch neue Diagnose-Software bis 2000 KWP
• Gewicht im Vergleich zur ersten Generation um 30% reduziert

Vorteile

Einfach zu installieren
Reduziertes Gewicht, weniger Platzbedarf
Verbesserte Diagnose

Anwendung

Alle Anhänger sind mit Scheiben- und Trommelluftbremsen der einheimischen und importierten Produktion ausgestattet.

Guten Tag! Erklären Sie bitte, ob Sie ABS auf Autos, die gefährliche Güter 1) 5549 MAZ 1987 Modelljahr mit einer zulässigen Gesamtmasse von 15.375 Tonnen 2) MAZ 5351 1991 g.vypuska zulässige Höchst massa15100 3 Tonnen) KAMAZ 53229-15 ATZ 56216 2007 installieren möchten Ausgabe , die zulässige Höchstmasse von 24.000 Tonnen, und ob die Installation für Daten erforderlich ist, die VOS sind. Gemäß dem Beschluss der russischen Regierung vom 23. April 1994 Nummer 372, Kapitel 2, „Organisation“, Absatz 2.2.2. Zertifikat für das Fahrzeug für die Beförderung gefährlicher Güter durch die Abteilungen der STI von MIA von Russland an der Stelle der Zulassung des Fahrzeugs nach der Fahrzeuginspektion sredstva.Na Grundlage RF Dekret der Regierung vom 30. Dezember 2011 N 1240 ausgegeben: „Auf der technische Inspektion von Fahrzeugen der Bauleitplanung Elektrofahrzeuge“ Punkt 12, technische Diagnose wird von einem technischen Sachverständigen durchgeführt, der ein Angestellter des technischen Inspektionsbetriebes ist und der qualifiziert ist festgelegten Anforderungen von der Russischen Föderation Ministerium für Industrie und Handel, werden durch visuelle, sensorische Kontrolle und (oder) mit dem Einsatz von Mitteln der technischen Diagnose gemäß Absatz 13 der technischen Diagnose durchgeführt. Gemäß Paragraph 15 am Ende der technischen Diagnostik der technischen Kontrollverfahren für den Betreiber führt die Registrierung und Ausgabe der Antragsteller Diagnosekarte eine Stellungnahme über die Möglichkeit oder Unmöglichkeit der Nutzung des Fahrzeugs enthält. Wird es für die Beförderung gefährlicher Güter oder diagnostische Karte Anforderungen werden an die Installation von ABS und Verkehrspolizei vorgelegt vorgelegt getrennt von der Diagnosekarte als Grundlage für die Ausstellung von Zertifikaten sein. Ich bitte Sie, eine Antwort an die E-Mail zu senden. Vielen Dank im Voraus.

Antwort

Installation von ABS und EOS

Antwort

Anforderungen an Fahrzeugen, die auf dem Territorium der Russischen Föderation arbeiten und sind für den Transport gefährlicher Güter, setzen technische Vorschriften der Zollunion „über die Sicherheit von Radfahrzeugen“, genehmigt durch die Entscheidung der Kommission der Zollunion von 2011.12.09 Nummer 877 (TR CU 018/2011) verwendet und Das Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR).
  Gemäß Abschnitt 2.6 der Anlage № 6 der Technischen Richtlinien Designfahrzeuge für den Transport gefährlicher Güter sind mit ECE-Regelung Nummer 105 entspricht.
1. Bezüglich der Ausstattung von Fahrzeugen mit Antiblockiersystem informieren wir Sie.
  Gemäß Abschnitt 5 der UNECE-Regelung Nr. 105 und Kapitel 9.2 ADR sind die folgenden Fahrzeuge EX / III, AT, FL und OX mit einem Antiblockiersystem ausgestattet:
  - mechanische Fahrzeuge mit einer zulässigen Höchstmasse von mehr als 16 Tonnen;
  - Zugfahrzeuge zum Ziehen von Anhängern mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 10 Tonnen;
  - Anhänger mit einer zulässigen Höchstmasse von mehr als 10 Tonnen.
  Spezialfahrzeuge für den Transport gefährlicher Güter in Tanks sind in die Fahrzeuge FL, OX und AT unterteilt.
  Im Folgenden finden Sie eine Beschreibung der Arten von Spezialfahrzeugen für den Transport gefährlicher Güter:
  Das Fahrzeug EX / III ist ein Fahrzeug für den Transport von Sprengstoffen und Gegenständen der Klasse 1 (für eine ausführlichere Beschreibung von Fahrzeugen der Klasse EX / III, siehe Kapitel 9.3 des ADR).
  Fahrzeug FL:
  - ein Fahrzeug zur Beförderung von Flüssigkeiten mit einem Flammpunkt von höchstens 60 ° C (ausgenommen Dieselkraftstoff nach EN 590: 2004, Gasöl und Fackellichtbrenner Nr. UN 1202 mit einem Flammpunkt nach EN 590: 2004); in eingebauten Tanks oder Aufsetztanks mit einer Kapazität von mehr als 1 cu. m oder in Tankcontainern oder ortsbeweglichen Tanks mit einer individuellen Kapazität von mehr als 3 cu. m;
  - ein Fahrzeug zur Beförderung entzündbarer Gase in ortsfesten Tanks oder Aufsetztanks mit einer Kapazität von mehr als 1 Kubikmeter; m oder in Tankcontainern oder ortsbeweglichen Tanks oder Gascontainern mit mehreren Elementen mit einer Einzelkapazität von mehr als 3 cu. m;
  - ein Batteriefahrzeug mit einer Gesamtkapazität von 1 cu. m, ausgelegt für den Transport brennbarer Gase.
  Vehicle OX ist ein Fahrzeug zum Transport von stabilisiertem Wasserstoffperoxid oder einer stabilisierten wässrigen Lösung von Wasserstoffperoxid mit mehr als 60% Wasserstoffperoxid (Klasse 5.1, UN-Nummer 2015) in fest eingebauten Tanks oder Aufsetztanks mit einer Kapazität von mehr als 1 Kubikmeter. m oder in Tankcontainern oder ortsbeweglichen Tanks mit einer individuellen Kapazität von mehr als 3 cu. m.
  Fahrzeug AT:
- ein anderes Fahrzeug als ein Fahrzeug der Klassen EX / III, FL oder OX, das für die Beförderung gefährlicher Güter in ortsfesten Tanks oder Aufsetztanks mit einer Kapazität von mehr als 1 Kubikmeter bestimmt ist. m oder in Tankcontainern, ortsbeweglichen Tanks oder Gasbehältern mit mehreren Elementen mit einer Einzelkapazität von mehr als 3 Kubikmeter. m;
  - Batteriefahrzeug mit einer Gesamtkapazität von mehr als 1 Kubikmeter m, außer dem Fahrzeug FL.
  Wenn die von Ihnen angegebenen Fahrzeuge für die Beschreibung einer der Arten von Spezialfahrzeugen für die Beförderung gefährlicher Güter geeignet sind und ihre zulässige Höchstmasse die oben genannten Werte überschreitet, müssen sie mit einem Antiblockiersystem ausgestattet sein.

2. In Bezug auf die Ausrüstung von Fahrzeugen ist die Vorrichtung für die maximale Geschwindigkeitsbegrenzung wie folgt.
  Gemäß den Bestimmungen der Verordnung 105 ECE-Nummer und Absatz 9.2.1.1 des ADR Fahrzeuge Höchstmasse erlaubt mehr als 12 Tonnen erst nach 31.12.1987 registriert das Jahr, und die zulässige Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen, zuerst nach dem 31.12.2007 registriert, ausgestattet Geschwindigkeitsbegrenzer. Die Geschwmuss den technischen Anforderungen der ECE-Regelung Nr. 89 entsprechen. Dieses Gerät muss so eingestellt werden, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit 90 km / h nicht überschreiten kann.
  Die obigen Anforderungen gelten für Kraftfahrzeuge unabhängig von der Höchstgeschwindigkeit, die sie entwickeln können.
  Wenn die von Ihnen angegebenen Fahrzeuge der obigen Beschreibung entsprechen, müssen sie in Anbetracht des Vorstehenden mit einer Geschwausgestattet sein.

Im Laufe der Zeit sind immer mehr Autos unterwegs, so dass das Risiko von Verkehrsunfällen zunimmt. Die Gesetzgebungsbehörden versuchen in jeder Hinsicht, alle negativen Aspekte zu minimieren, bestimmte Verbote einzuführen und neue Gesetze zu verabschieden. Eines dieser Gesetze trat am 1. Januar 2016 in Kraft - obligatorische Installation von ABS. Aber vor der Zeit in Panik zu geraten, ist nicht notwendig, tk. Dieses Gesetz hat keine Auswirkungen auf Autos, die bereits ohne ABS auf den Straßen unseres Landes fahren.

Theoretisch sollten solche Maßnahmen zu mehr Disziplin auf der Straße führen, und die Anzahl der Vorfälle wird abnehmen, aber wieviel hängt von der Masse der Faktoren ab. Zunächst einmal sind die Menschen die Schuld des Unfalls. Jemand bewegt sich in einem narkotischen oder alkoholischen Rauschzustand, wodurch er in einen Unfall gerät. Es gibt nur Liebhaber des Fahrens auf öffentlichen Straßen. Mit solchen Gründen können Sie nur legislativ kämpfen, fahrlässige Fahrer hart bestrafen und bestrafen, aber das ist nicht der einzige Faktor. Denn Unfall ist oft die Ursache des Unfalls. Jemand hat das Hindernis nicht bemerkt oder etwas ist im Auto schief gelaufen. Leider ist es unmöglich, solche Phänomene mit Hilfe von Verboten und Gesetzen zu behandeln. Deshalb ist es notwendig, mit anderen Methoden zu handeln. Auch in den letzten Jahren wurden Maßnahmen ergriffen, um Schäden durch Autos zu reduzieren, nicht nur für die Menschen, sondern auch für die Umwelt. In letzter Zeit können zum Beispiel Autos mit einem Standardmotor, der unter dem Euro-5-Preis liegt, nicht zugelassen werden (natürlich nur neue Modelle). Wenn Sie ein Auto mit Euro-4 oder niedriger haben - nicht gruselig, wird niemand "ändern" zu einem neuen wird nicht erzwingen.

Die Behandlung des ABS-Gesetzes

Seit Januar dieses Jahres verpflichtet das Gesetz alle Autohersteller, das ABS-System an ihren Autos zu installieren. Bis vor kurzem war diese Option nicht obligatorisch und wurde nur in einigen Ausbaustufen vorinstalliert. So können Fahrer ABS zu Gunsten des Preises ablehnen und eine bestimmte Menge Geld sparen (ein bestimmter Betrag hängt von den Kosten des Autos selbst ab). Natürlich, diejenigen, die ein teures Auto gekauft haben, erhielten sogar in der Basisversion alle notwendigen Systeme (einschließlich ABS). Das Verbot, das am 1. Januar 2016 in Kraft trat, wird also eine kleine Anzahl von Menschen und Produzenten betreffen. Der Gesetzgeber selbst erklärt seine Entscheidung wie folgt: Im selben Moskau und in anderen kleineren Städten Russlands wurde eine große Anzahl von Verkehrsunfällen mit einem fehlerhaften Bremssystem in Verbindung gebracht. Natürlich sind die Faktoren in der Tat eine Menge und alle von ihnen sind bekannt, werden nie, aber verbindlich zu verkaufen Autos nur mit ABS kann die Anzahl der Unfälle deutlich reduzieren.

Wer wird die Installation von ABS berühren?

Dieses Problem ist eher für Autohersteller, die ihre Autos, die auf dem russischen Markt für den Verkauf vorbereitet werden, dringend mit dem ABS-System ausstatten müssen. Wenn das Auto schon lange im Verkauf ist, dann ist es nicht nötig, es zu modifizieren, Sie können es in der Form verkaufen, in der es jetzt ist. Auch Autofahrer, die nicht mit einem Antiblockiersystem ausgestattet sind, müssen sich keine Sorgen machen das Gesetz vom 1. Januar 2016 wird sie nicht betreffen. Ein solches System festzulegen oder nicht, ist allein ihre Entscheidung und das neue Gesetz betrifft sie nicht. Die einzige Kategorie, die harte Zeiten haben wird, Besitzer der Autos der Kategorie M1. Diese sind diejenigen, die an der Beförderung von Passagieren (kommerziell) teilnehmen, sie müssen ABS installieren, um die transportierten Personen zu sichern. Gerüchte, dass solch eine Entscheidung getroffen wird, sind lange gegangen. Schließlich wurde sie vor einigen Jahren von der Kommission der Zollunion in gewissem Maße unterstützt. Den Herstellern wurde Zeit gegeben, dieses System einfach in ihre Autos einzuführen.

Die Bestimmungen der technischen Vorschriften der Zollunion „über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ (im Folgenden: - Regulations), sorgen für das Vorhandensein von Anti-Blockier-System und Geschwin Fahrzeugen in ECE-Regelung № 105-04 angegeben ist, ist bekannt, zum 1. Januar 2015 gelten . Früher, nämlich am 23. September 2010, wurden ähnliche Anforderungen auf dem Territorium der Russischen Föderation angewandt, die in den technischen Vorschriften mit dem gleichen durch den Beschluss der russischen Regierung Nr. 720 vom 10.09.2009 genehmigten Namen eingeschlossen wurden.Außerdem wurden die Anforderungen der russischen Regelungen auf Fahrzeuge unabhängig erweitert ab dem Datum ihrer Freigabe in den Verkehr. In dieser Hinsicht entspricht die Bezugnahme auf die "direkten Anweisungen" in den Verordnungen nicht den russischen nationalen Anforderungen in Bezug auf Fahrzeuge, die im Hoheitsgebiet der Russischen Föderation gestartet oder in Betrieb sind (siehe Absatz 3.2 des Beschlusses der Kommission der Zollunion Nr. 877 vom 09.12.2011). Über die Verabschiedung der technischen Vorschriften der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen".
Die Russische Föderation hat erstellt und betreibt ein nationales System für die Zulassung von Fahrzeugen für den Betrieb entsprechend den Anforderungen in den Absätzen enthalten 72-74 der Regeln. Insbesondere werden nach dem Bundesgesetz vom 01.07.2011 Nr. 170 Fahrzeuge zur Beförderung gefährlicher Güter alle 6 Monate einer technischen Inspektion unterzogen. Gemäß den Anforderungen des Straßengütertransport Verordnung (von der russischen Regierung genehmigt vom 15.04.2011 Nummer 272) die Zulassung von EX / II, EX / III, FL, OX, AT und MEMU auf die Beförderung gefährlicher Güter gemäß den Bestimmungen des Kapitels 9.1 des Anhangs B des Europäischen Übereinkommens über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR). Infolge der Prüfung von Dokumenten und der Inspektion des Fahrzeugs wird eine Bescheinigung über seine Zulassung zur Beförderung gefährlicher Güter ausgestellt. Nach Absatz 9.1.3.1 des Anhangs B des ADR genannten Zertifikat der Übereinstimmung des Fahrzeugs die Anforderungen der Teil 9 des Anhangs B des ADR bestätigt.

Anti-Blockier-System ist eine integrale Option für jedes moderne Auto von Economy- bis Premium-Klasse. Mit dem ABS-System können Sie das Auto bequem und sicher auf allen, auch komplexen Oberflächen bedienen. Während des Betriebs des Fahrzeugs kann der Fahrer vor dem Problem der gebrochenen Antiblockiersystem (ABS) und, als Folge, Ineffizienz Bremse seines Autos. In diesem Fall muss eventuell der ABS-Sensor ausgetauscht werden. Je nach Alter und Zustand des Fahrzeugs kann der Austausch des ABS-Sensors ein zeitraubender Prozess sein.

Zu Beginn ist es notwendig, die verfügbaren technischen Unterlagen über das Betriebsschema von ABS an einem bestimmten Fahrzeugmodell zu studieren. Auf Autos VAZ besteht das System ABS aus folgenden Details:

• Sensoren für die Aufnahme von ABS, 4 Stück (eine für jedes Rad);
• Hydraulischer Druckmodulator.

By the way, mit einem solchen Satz von Ersatzteilen können Sie das Anti-Blockier-System gesetzt, auch auf diese Modelle VAZ, wo ein solches System nicht verfügbar ist.

Die Installation von ABS auf dem VAZ ist eine der besten Möglichkeiten, das Handling und die Sicherheit des Autos zu verbessern. Berücksichtigen Sie den Installationsprozess (Sie benötigen auch neue Bremssättel, Bremsbeläge und äußere CV-Gelenke, diese Angaben stammen von Lada Prior).

Installieren von ABS

Zuerst müssen Sie die Maschine auf den Wagenheber setzen und das Rad entfernen. Dann schrauben Sie die Bolzen der Befestigung der Stütze vom entsprechenden Schlüssel aus. Schrauben Sie den Bremssattel mit einem Schraubendreher heraus und entfernen Sie ihn. Um ein Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu verhindern, den Schlauch abbremsen. Weiter getrennt Sattel Montage und ersetzen Sie es mit einem neuen Satz, neue Bremsbeläge (sie sollten sorgfältig wählen - brauchen ein Modell, das einen Sitz für den Sensor ABS hat). Danach ist der ABS-Sensor installiert. Es ist wichtig, die Sensoren der Vorder- und Hinterräder nicht zu verwechseln, sie haben strukturelle Unterschiede.

Wir gehen zum Ersatz des SHRUS über. Zuerst müssen Sie das Rad in der Richtung abschrauben, aus der Sie das Teil ersetzen möchten. Die Sicherungsmutter ist abgeschraubt (sie muss bei der Montage durch eine neue ersetzt werden). Schrauben Sie das Kugellager vom Drehpunkt ab.

Mit Knockout oder speziellem puller Schlitz geklopft SHRUS des Sitzes und weiter von der Antriebswelle entfernt. Wenn Sie ein neues Gelenk einbauen, ist es besser, die Staubbeutel damit zu wechseln. In diesem Fall ist es notwendig, die Oberfläche unter Staubstaub zu behandeln.

Bevor Sie den hydraulischen Modulator installieren, müssen Sie den "Minus" -Anschluss von der Batterie fallen lassen. Dann entfernen Sie die Abdeckung des Modulators, trennen Sie die elektrischen Anschlüsse. Lösen Sie die Bremsleitungen vorsichtig, um ein Auslaufen der Flüssigkeit zu vermeiden, und entfernen Sie schließlich den Modulator. Der neue hydraulische Modulator ist mit einer neuen ABS-Steuereinheit ausgestattet. Danach werden zwei zusätzliche Relais installiert (die Installationsorte hängen vom spezifischen Modell des Autos ab). Die Bremsschläuche, die Leitungen der elektrischen Leitungsanlage sind verbunden.

Die ABS-Installation ist abgeschlossen! Vor dem Betrieb ist es notwendig, die Bremsen zu pumpen.

Ersetzen des ABS-Sensors

Praktisch alle Autos, die heute produziert werden, haben ABS, das sich mehr als einmal bewährt hat: Beim Bremsen sind die Räder leicht gescrollt, daher die hohe. In kritischen Straßensituationen gibt dies dem Fahrer des Autos mit ABS eine zusätzliche Chance für ein sicheres Manöver. Gerade ohne ABS können junge Fahrer nicht, deren Fähigkeiten nicht ausreichen, um ein Auto ohne zusätzliche Sicherheitssysteme zu fahren.

Das Schema von ABS auf VAZ-Autos ist wie folgt: Impulssignale von ABS-Sensoren treten in die ABS-Steuereinheit ein. Wenn ein Rad blockiert ist, begrenzt der hydraulische Modulator, basierend auf dem Befehl der Steuereinheit, den Druck in dem entsprechenden Kanal.

Wenn es eine Möglichkeit gibt, ist es am besten, die Maschine auf einem Lift zu installieren oder in eine Grube zu fahren. In Ermangelung solcher Bedingungen können Sie auf den Wagenheber verzichten.

Arbeitsprogramm

Zuerst müssen Sie das Rad entfernen. Im Voraus werden Sie von der Sicherheit der Operationen verwirrt sein. Das Auto sollte nicht herunterrollen und während Reparaturen vom Wagen fallen!   Das Rad wird entfernt. Der Sensor befindet sich hinter dem Bremssattel. Wenn Sie danach suchen, können Sie sehen, welche Schlüssel zum Entfernen und Ersetzen des Sensors erforderlich sind. Da sich der Sensor in einem eher niedrigen Punkt des Autos befindet (immer noch in Kontakt mit Schmutz und Wasser), können die Gewindeverbindungen "sauer" werden. Im Kampf gegen dieses Problem helfen verschiedene Mittel wie eine flüssige WD-40.

Sie können einen etwas anderen Weg gehen und den Bremssattel mit der Bremsscheibe entfernen. Auch Sie können auf den Sensor zugreifen.

Als nächstes müssen Sie den Metallteil des ABS-Sensors mit einer geeigneten Zange halten und mit Ihren schwingenden Bewegungen schwingen. Seien Sie vorsichtig - eine Zange kann den Plastikschutz des Sensors beschädigen (der mit der Verunreinigung des Letzteren behaftet ist). Geben Sie ein Detail, können Sie einen flachen Schraubendreher (und vorzugsweise zwei) verwenden. Wenn ein Loch zwischen dem Sensorgehäuse und der Halterung gebildet wird, muss der Schraubendreher in dieses Loch eingeführt werden, und wenn Sie das Teil in einem Kreis ziehen, versuchen Sie, es zu erreichen. Ein Partner kann dabei helfen, wenn er auch als Schraubenzieher wirkt, aber auf der gegenüberliegenden Seite des Teils (damit es schneller und gleichmäßiger herauskommt). Wenn es möglich war, das Teil um 5 mm oder mehr zu entfernen, können die Werkzeuge beiseite gelegt werden und versuchen, sich zu drehen oder Pendelbewegungen zu machen, um die Sensorhände zu erhalten. Der ABS-Sensor wurde entfernt.

Die Verbindung erfolgt in der Regel über die elektronische Steuereinheit ABS (unter der Motorhaube des Autos). Die Installation eines neuen Sensors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Überprüfung des alten Sensors

Vielleicht ist die Installation eines neuen Sensors überhaupt nicht nötig, weil der alte könnte einfach kontaminiert werden und sich aus diesem Grund weigern zu arbeiten. Um dies zu beheben, muss der Sensor sehr sorgfältig gereinigt werden. Überprüfen Sie die elektrische Verbindung zum Gerät (Sie können einen Schraubendreher mit einem Elektroindikator verwenden). Es ist erwähnenswert, dass in den allermeisten Fällen die Reinigung des Sensors ausreicht, um das Problem des fehlenden ABS zu lösen oder das System frühzeitig einzuschalten.

Wenn die Reinigung jedoch nicht hilft oder der Sensor schließlich "stirbt", ist ein Austausch erforderlich. Achten Sie bei der Auswahl eines Sensors besonders auf das Teilemodell. Denken Sie daran, dass sich die Sensoren nicht nur an verschiedenen Modellen unterscheiden, sondern auch an der Stelle der Installation "vorne-hinten".

Um einen neuen Sensor zu installieren, benötigen Sie möglicherweise ein zusätzliches Werkzeug - eine Zange und ein Rohrstück (als Hebel). Auch hier ist es notwendig, die richtige Genauigkeit zu zeigen, da der ABS-Sensor ein ziemlich zerbrechliches System ist. Nachdem der Sensor auf der Position installiert wurde, ist es notwendig, den Befestigungsbolzen einzuschrauben. Dann wird der Draht zur ABS-Steuereinheit fixiert und angeschlossen.

Letzte Berührungen

Damit ist der Austausch des ABS-Sensors abgeschlossen. Mit der richtigen Qualität der Installation und Einhaltung der notwendigen Anforderungen für Details (einschließlich, auf ihre Qualität - Vorsicht vor Fälschungen),   Der Bordcomputer des Fahrzeugs sollte keine Informationen zum ABS-Fehler anzeigen.   Vor der Installation des Rades ist es notwendig, die Zündung einzuschalten und den Bortcomputer auf solche Fehler zu überprüfen. Und erst nachdem Sie sich vergewissert haben, dass keine Fehler vorhanden sind, können Sie das Rad anbringen.