Alexander Mischarin: „Der Bau einer Eisenbahn vom Iran nach Armenien ist technisch möglich. Ich muss nur daran arbeiten

Die Installation einer Kabeltrasse auf der Straße gliedert sich in Freileitungen und. Wenn bei Freileitungen alles klar ist – Kabel werden auf Stützen oder in Kabelgalerien auf Rinnen verlegt, dann ist bei einer Erdleitung alles etwas komplizierter. Vor allem, wenn Sie es unter der Straße tun müssen. Der Unterschied besteht darin, dass auf diese Weise nicht nur das Gewicht des Bodens, sondern auch der vorbeiströmende Verkehrsstrom auf den Leiter einwirkt. Schauen wir uns die allgemeinen Regeln für die Erdverlegung an und überlegen wir uns dann, wie das Kabel entlang der Straße verlegt wird.

Welches Kabel kann verwendet werden

Sie können nicht die üblichen Optionen für Kabelprodukte verwenden, die in der Elektroverkabelung verwendet werden, wie AVVG, VVG, PUNP, PUGNP und andere. Sie kollabieren im Boden, wenn sie nicht in Rohren verlegt werden. Die Isolierung dieser Leiter ist nicht dafür ausgelegt, die Leiter vor zerstörerischen mechanischen und chemischen Einwirkungen zu schützen. Um das Kabel unter der Straße zu verlegen, müssen Sie geschützte Produkte verwenden, wie zum Beispiel:

• , AAB2l;
• AASHv, AASHp;
• AApl, AAp2l;
• ASPL;
• , AVBbShp, APvBbShv.

Für Regionen mit starkem Frost (extremer Norden) wird PvKSHp verwendet.

Die wichtigsten Anforderungen sind in den Abschnitten 2.3.83-2.3.101 beschrieben

Kabelschutzmöglichkeiten unter der Straße

Wenn Sie das Kabel unter der Straßenoberfläche verlegen, vermeiden Sie es, die Leitung in der Nähe von Bäumen zu verlegen – Sie müssen einen Radius von 2 m von ihnen zurücktreten, und um Büsche herum können Sie ihn auf 0,75 m reduzieren (Abschnitt 2.3.87). Wenn es nicht möglich ist, einen solchen Abstand zu verringern, verlegen Sie es näher, aber platzieren Sie es in einem Metallrohr. Es lohnt sich auch, Orte mit erhöhter Belastung des Bodens zu meiden, das sind verschiedene Parkplätze, Straßen, Einfahrten. Sie müssen um den Umfang herumgehen. Wie genau sie unter der Straße lagen, werden wir später besprechen.

Wenn Orte mit erhöhter Belastung nicht vermieden werden können, müssen Rohre verwendet werden, beispielsweise ein glattes HDPE-Rohr, ein Wellrohr oder ein Asbestzementrohr, sie werden als Gehäuse bezeichnet. Wenn keine schädlichen Faktoren vorliegen, können Sie die Leitung ohne Rohre verlegen.

Das Kabel wird in einem Graben verlegt, dieser wird 70-80 cm tief ausgehoben. Wird das Kabel alleine verlegt, beträgt seine Breite 20-30 cm. Bei mehreren Leitungen sollte ein Abstand von 10 cm eingehalten werden zwischen ihnen. Der Boden des Grabens ist mit einem 10 cm hohen Sandkissen bedeckt. Beim Verfüllen vom Boden müssen alle Steine, Schutt, Ziegel und andere scharfe und gefährliche Gegenstände entfernt werden. Ihre Anwesenheit im Boden kann die Isolierung durchdringen.

Das Kabel muss nicht gezogen werden, es muss frei und wellenförmig verlegt werden, wie im Bild gezeigt:

Es ist notwendig, für mögliche künftige Landarbeiten vorzusorgen. Um die Leitung beim Graben nicht zu beschädigen, lohnt es sich, ein Signalband zu verlegen, zum Beispiel dieses:

Vermeiden Sie erdverlegte Leiterverbindungen, diese sollten in speziellen Kupplungen erfolgen. Wenn Sie nicht über die nötigen Fähigkeiten verfügen, solche Kupplungen zu installieren, sollten Sie dies nicht selbst tun, sondern versuchen, die Installation nach Möglichkeit ohne Verbindungen durchzuführen – mit einem massiven Kabel.

In jedem Fall ist es besser, als zusätzlichen Schutz jede Art von Schutzrohr zu verwenden, dies erhöht die Zuverlässigkeit der Leitung. Darüber hinaus können auf diese Weise ähnliche Qualitäten für nicht sehr anspruchsvolle Elektroinstallationen verlegt werden. Alternativ können Sie eine Riffelung verwenden, die über eine Sonde (Metalldraht) zum Ziehen von Drähten verfügt. Wenn es nicht vorhanden ist, funktioniert das Schieben eines weichen Drahtes mit großer Länge nicht.

Methoden zum Verlegen einer Leitung unter dem Bürgersteig

Beim Anschluss eines Grundstücks, beispielsweise eines Gartenhauses, an das Stromnetz kommt es manchmal vor, dass sich die Masten mit den Stromleitungen auf der gegenüberliegenden Straßenseite befinden. Wie kann man in diesem Fall das Haus mit Strom versorgen? Beginnen wir damit, dass Sie nicht das Recht haben, willkürlich eine Leitung unter der Straße zu verlegen, dies muss mit der Verwaltung der Stadt oder des Dorfes oder einer anderen zuständigen Stelle abgestimmt werden.

Die erste Möglichkeit, eine Kabeltrasse unter der Straße zu verlegen, ist einfach und erfordert keine Zerstörung des Asphalts. Man nennt sie Punktionsmethode oder HDD-Methode. Es steht für „Horizontal Directional Drilling“. Die Technologie besteht darin, dass der Boden unter der Straße mit speziellen Installationen gebohrt wird und so ein Aufbrechen der Asphaltoberfläche vermieden wird. Es wird für die Verlegung von Kommunikationsmitteln unter der Eisenbahn, unter Gewässern und unter Gebäuden verwendet.

Die zweite Möglichkeit ist einfacher, führt aber zu einer gewissen Zerstörung. Es ist notwendig, einen Graben auszuheben und die oberste Asphaltschicht zu entfernen.

Gemäß den Vorschriften der PUE muss die Tiefe des Grabens mindestens 1 m betragen und das Kabel muss in einem Schutzrohr liegen.

Material

Fälle unter Eisenbahnen Die Verlegung von Wärmenetzen ist in Fällen erforderlich, in denen die Pipelinetrasse Eisenbahnschienen kreuzen muss.

Gemäß den Anforderungen von SNiP 32-01-95 ist es nicht erlaubt, Rohrleitungen, unabhängig von ihrem Zweck, durch den Untergrund von Eisenbahnen zu verlegen. Wenn eine unterirdische Verlegung erforderlich ist, ist es erforderlich, die Rohrleitungen an der Kreuzung in spezielle Schutzkanäle (Rohre, Tunnel) einzuschließen, die bei Eisenbahnen als Gehäuse bezeichnet werden.

Fall unter der Eisenbahn Wird in der Regel auf eine von mehreren Arten gebaut, wird die Wahl einer bestimmten Methode von Spezialisten in Abhängigkeit von den bestehenden technischen Bedingungen, von der Länge und dem Durchmesser der im Bau befindlichen Rohrleitung, den physikalischen und mechanischen Eigenschaften, den Bodeneigenschaften, hydrogeologischen und anderen äußeren Bedingungen getroffen Bedingungen.

Die Hauptmethoden, mit denen das Gehäuse unter der Eisenbahn verlegt wird, sind horizontales Richtbohren, Stanzen mit Hilfe spezieller Geräte, horizontales Richtbohren sowie Schneckenbohren.

Verlegen einer Heizungsleitung in einem Gehäuse durch Eisenbahnschienen In Stahlbeton- oder Stahlgehäusen (Gehäusen) werden meist Abschnitte verwendet, die aus bereits geschweißten und durch Isolierung geschützten Rohren bestehen. Die Verlegung einer Heizungsleitung in einem Gehäuse durch Eisenbahnschienen ist die im Bauwesen am häufigsten verwendete Methode. Derzeit sind mehr als 85 Prozent aller Wärmenetze in unserem Land in Kanälen verlegt, nur 5 Prozent – ​​kanallos, etwa 10 Prozent – ​​oberirdisch. Für die Verlegung von Wärmenetzen durch Bahnstrecken werden Stahlrohre verwendet, deren Innendurchmesser unter Berücksichtigung der Dicke der Schutzisolierung in der Regel 100 oder sogar 200 mm größer ist als der Durchmesser der darin verlegten Rohrleitung.

Das Gehäuse nimmt den Hauptdruck von Böden und Lasten von Transportsystemen auf und schützt sowohl die Pipeline als auch die Eisenbahnschienen direkt vor möglichen Schäden oder Notfällen.

Technologie zum Verlegen in einem Gehäuse unter der Eisenbahn, wird entsprechend den bestehenden Bedingungen und Merkmalen der Arbeit ausgewählt.

Mit der horizontalen Richtungspunktion werden Rohre mit einem Durchmesser von bis zu 500 mm in einer Entfernung von nicht mehr als 130 Metern verlegt. Diese Technologie ermöglicht die Kommunikation unter der Eisenbahn ohne Verformung der Böschungen. Die Einstichstelle hinterlässt keine Erdrückstände und ermöglicht Ihnen Kurven und Kurven, wenn Sie Hindernissen ausweichen müssen. Anlagen für eine horizontal gerichtete Punktion sind komfortabel, kompakt und mobil.

Das Schneckenbohren gewährleistet die Verlegung von Rohrleitungen in einer Entfernung von bis zu 150 Metern mit einem Rohrdurchmesser von bis zu 3000 mm.

Das horizontale Richtbohren ermöglicht die Verlegung einer Rohrleitung mit einem Durchmesser von bis zu 1000 mm und einer Länge von nicht mehr als 350 Metern. Damit ist es möglich, den Brunnen zu biegen und zu biegen.

Weit verbreitet ist die Technologie der Verlegung in einem Gehäuse unter der Bahn im Stanzverfahren. Diese Technologie ermöglicht die Verlegung von Kommunikationsverbindungen ohne Unterbrechung des Eisenbahnverkehrs in einer Entfernung von nicht mehr als 60 Metern in Böden, die keine Hindernisse enthalten – große Felsbrocken usw.

2.3.1. Die Wahl des Ortes und der Art der Kabelverlegung im Gleisuntergrund sowie die Tiefe ihrer Verlegung sollten Folgendes gewährleisten: maximale Zuverlässigkeit und Wartbarkeit der Kabeltrasse; maximale Mechanisierung der Kabelverlegung; die niedrigsten Arbeitskosten sowohl beim Bau als auch beim Betrieb der Kabelstrecke; Sicherheit des Untergrunds und des Gleisoberbaus während der Verlegung und Installation von Kabeln und deren normalen Betrieb.

2.3.2. In der Regel sollte eine der Methoden der maschinellen (grabenlosen) Kabelverlegung vorgesehen sein – die Kabelverlegung
Kami auf einer Eisenbahn-, Rad- oder Raupenkette oder einem Mechani
zirovanny Entwicklung des Bodens und Kabelwalzen (beim Verlegen des Kabels).
in Schützengräben). Die Wahl der Kabelverlegungsmethode muss begründet werden
Projekt.

2.3.3. Die Trasse zur Verlegung der Kabeltrasse im Untergrund sollte in der Regel in der Mitte des Banketts in einem Abstand von mindestens 0,2–0,25 m von der Basis des Schotterprismas verlaufen.

Die Trasse sollte auf der Seite des Gleises liegen, auf der sich die meisten Verstärkungspunkte und EC-Pfosten befinden, frei von Kontaktnetzstützen oder Stromleitungen, die in den Abmessungen von Kontaktnetzstützen verlegt sind und auf der keine Errichtung zusätzlicher Hauptgleise erfolgt geplant.

Auf eingleisigen elektrifizierten Abschnitten sollten die Kabel unter Berücksichtigung der Konstruktion des zweiten Hauptgleises von der Seite der Kontaktnetzstützen her verlegt werden.

Das Verlegen von Kabeln im Ballastprisma und darunter ist nicht zulässig.

2.3.4. Die Anzahl der Kreuzungen der Kabeltrasse durch die Bahngleise an Zügen und Bahnhöfen sollte minimal und durch das Projekt gerechtfertigt sein. Innerhalb einer Etappe muss die Strecke in der Regel auf einer Seite der Strecke verlaufen.

2.3.5. Die Anzahl der Abstiege und Anstiege von Automatisierungs- und Kommunikationskabeln entlang der Böschungsneigung, die die Strecke verlängern, sollte minimal sein. Die Trasse zur Verlegung des Kabels entlang der Neigung des Untergrundes seitlich der Straße zur Wegachse muss in einem Winkel von 90° oder nahe daran verlaufen.

2.3.6. Die Tiefe der Kabelverlegung am Straßenrand sollte betragen: nicht weniger als 0,5 m und nicht mehr als 1 m bei Zügen; nicht weniger als 0,7 m an Bahnhöfen und Abstellgleisen. Diese Tiefe wird im Rahmen von Untersuchungen und Abstimmungen mit dem Kunden unter Berücksichtigung der Struktur des Untergrunds und der Gewährleistung der Sicherheit von Kabeln und Untergrund ermittelt. In jedem Fall darf der horizontale Abstand des Kabels zur Außenfläche der Böschungsböschung nicht geringer sein als die Kabelverlegetiefe.

Die Mindesttiefe der Kabelverlegung sollte in felsigen Böden sowie in Bereichen mit der Verwendung von Geotextilien im Unterbau gemäß Abschnitt eingehalten werden

2.3.7. Die Abstände von der Gleisachse neuer Eisenbahnen zur Kabelverlegungsstrecke werden in Abhängigkeit von der Kategorie der Eisenbahn mit den festgelegten Abmessungen des Hauptbahnsteigs und des Schotterprismas bestimmt; Untergrundböden; Strukturen des Oberbaus des Gleis- und Streckenplans.

Die Untergrundböden müssen den Anforderungen der aktuellen Bauordnungen und -vorschriften entsprechen.

2.3.9. Bei der Planung neuer Eisenbahnstrecken mit Böschungen aus felsigem und grobkörnigem Gestein ist unter Berücksichtigung der Kabelverlegung eine Verfüllung des oberen Teils der Böschung mit entwässerndem Sand- oder Schotterboden feiner Fraktionen vorzusehen die Tiefe der Kabelverlegung und die Installation eines Unterbetts mit einer Dicke von mindestens 0,25 m.

Bei der Verlegung von Automatisierungs- und Kommunikationskabeln im Untergrund mit Geotextil sollte bei der Planung die Verlegung des Kabels in einer Tiefe von mindestens 0,5 m und die Gewährleistung eines Abstands zwischen Kabel und Geotextil von mindestens 0,25 m berücksichtigt werden.

Bei der Verlegung von Kabeln in Bereichen mit der Herstellung eines Untergrundes für das zweite Gleis unter Verwendung von Geotextilien sollte die Kabelverlegungsstrecke nach Möglichkeit ohne Geotextilien im bestehenden Untergrund vorgesehen werden.

2.3.11 Bei der Verlegung von Kabeln im Berm sollten diese in einem Abstand von mindestens 1 m von der Verbindungslinie der Böschungsböschung mit dem Bermsockel und in den Grabensockeln in deren Mitte verlegt werden. Die Kabelverlegetiefe muss mindestens 0,5 m betragen.

2.3.12. Wenn es nicht möglich ist, Kabel außerhalb des mit groben Steinen gefüllten Untergrunds zu verlegen, sollten die Kabel verlegt werden
werden am Straßenrand in Stahlbetonrinnen verlegt
in einem Abstand von 0,2–0,25 m von der Basis des Ballastprismas und so im Boden vergraben, dass von der Bordsteinoberfläche bis zur Dachrinnenabdeckung mindestens 0,4 m verbleiben.

2.3.13. Die Route für die Kabelverlegung im Felsuntergrund
Der Boden sollte am Straßenrand entlang verlaufen, andernfalls entlang der Böschung (bei Böschungen).
ausreichende Breite des Bordsteins oder entlang der Grabenebenen (für Nischen)
gemäß Abschnitt 2.3.11. Grabentiefe für die Verlegung von Kabeln im Fels
Böden sollten 0,5 m betragen.

2.3.14. Es ist verboten, ein Kabel im Untergrund bestehender Eisenbahnstrecken in den Abschnitten zu verlegen:

mit einer Straßenbankettbreite von weniger als 0,4 m;

· bei Gleisverformungen (Tiefen, Senkungen, Verschiebungen, Böschungen, instabile Schotterfahnen etc.), die durch schwache Böden der Böschungsbasis, Schottersäcke und -bettungen, Bodenvernässung etc. entstehen;

· bei Böschungen aus nicht entwässernden Böden mit einer Deckschicht aus Ballaststoffen und anderen entwässernden Böden mit einer Gesamtdicke von weniger als der Kabelverlegetiefe;

in felsigen Böden am Boden von Fanggräben;

· auf bestehenden Standorten mit unvollständiger Stabilisierung des Untergrundes.

2.3.17. Die Kabeltrasse darf sich den Saugleitungen nicht in einer Entfernung von weniger als 10 m nähern, unter Weichen und unübersichtlichen Kreuzungen hindurchfahren und sich ihnen beim Überqueren der Trasse in einer Entfernung von weniger als 3 m nähern.

2.3.18. Auf elektrifizierten Abschnitten, bei der Verlegung von Kabeln im Untergrund durch eine Kabelschicht auf einer Eisenbahnstrecke oder bei der Verwendung von Mechanismen zum Ausbau von Gräben aus dem Gleis sollte entweder mit entfernter Spannung im Kontaktnetz und mit hoher Spannung gearbeitet werden -Spannungsleitung, die an ihren Stützen oder an separaten Stützen aufgehängt ist, die in den Abmessungen der Kontaktnetzstützen installiert sind, oder ohne Zugentlastung bei der Durchführung von Maßnahmen, die die Annäherung von Drähten oder Teilen des Kontaktnetzes in einer Entfernung von weniger als 2 m verhindern (z. B , Fechten).

2.3.19. Bei der Streckenwahl in elektrifizierten Abschnitten ist eine Umgehung der Automatisierungskabel und der Anschluss der Endstützen mit Saugeinspeisern und deren Anschlussstellen an das Traktionsschienennetz vorzusehen. Wenn eine Umgehung der Kabel nicht möglich ist, müssen diese auf beiden Seiten 3 m lang mit Asbestzement- oder Kunststoffrohren vor Kreuzung geschützt werden. Der Schutz von Kabeln mit Rohren sollte auch an der Kreuzung mit funktionierenden Erdungselektroden auf der Schiene von kompletten Umspannwerken (KTS), Spartransformatorpunkten (ATS) und anderen Bahnstromversorgungsanlagen vorgesehen werden.

2.3.20. Der Abstand zwischen den Kabeln und den Fundamenten der Kontaktnetzstützen sowie anderen auf der Schiene geerdeten Bauwerken (Ampeln, Signalrelaisschränke usw.) in elektrifizierten Abschnitten muss mindestens 0,5 m betragen. Mit Bei kürzerer Entfernung muss das Kabel mit einer Länge von 3 m auf beiden Seiten der Achse des Fundaments oder Bauwerks in einem isolierenden Kanal verlegt werden.

2.3.21. Anschluss- und Abzweigmuffen an Kabeln müssen in einem Abstand von mindestens 10 m von den Kontaktnetzstützen, Anschlussstellen an das Traktionsschienennetz von Saugeinspeisungen und Arbeitserdungseinrichtungen für Trakti(KTP, DTP usw.).

2.3.22. Kupplungen und Abzweigkupplungen sollten in der Regel seitlich des Untergrundes in einem Abstand von mindestens 3 m von der Gleisachse angebracht werden, unter Berücksichtigung der Berechnung der Kabelreserve für die Montage der Kupplungen .

Reicht die Breite des Bordsteins nicht aus, um die Kupplungen und die Kabelzufuhr aufzunehmen, sind Plattformen vorzusehen. Bei Böschungen bis zu einer Höhe von 2 m kann der Einbau von Kupplungen an der Böschungssohle oder in der Berme vorgesehen werden.

2.3.23. Die Bindung der im Untergrund verlegten Kabelwege sollte an dauerhafte Längenindikatoren erfolgen
Eisenbahnlinien und an festen Bauwerken mit der Installation
Hinweisschilder in allen Fällen, in denen sich der Abstand zum Gleis ändert
zur Achse des nächstgelegenen Gleises, jedoch nicht weniger als alle 500 m auf geraden Strecken
Abschnitte und 150 m in Kurven und auf elektrifizierten Abschnitten - zusätzlich zu jedem Träger des Kontaktnetzes unter Angabe seiner Nummer.

Die Installation von Schildern aus Stahlbeton sollte an den Stellen vorgesehen werden, an denen Kabel aus dem Untergrund in die Vorfahrt austreten, an Kreuzungen von Kabeln mit Eisenbahnschienen und unterirdischen Versorgungsleitungen sowie an den Standorten von Kabelkästen. Anstelle von Schildern aus Stahlbeton ist es zulässig, die Strecke gemäß den Empfehlungen des Transsvyazstroy-Trusts mit Markierungen zu binden, die auf der Schiene der Eisenbahnstrecke angebracht sind.

Kreuzung einer Kabelstrecke mit einer nicht elektrifizierten Eisenbahn (A5-92-35)

2. Bei der offenen Verlegung von Kabeln sollten drucklose Asbestzementrohre verwendet werden, bei der Verlegung im Durchstoßverfahren sollten dickwandige Stahlrohre verwendet werden.
3. Anzahl, Länge und Durchmesser der Rohre werden projektspezifisch festgelegt.
4. Die Kabel an den Rohrenden gemäß Zeichnung abdichten.

Offene Verlegung einer Kabeltrasse an der Kreuzung mit einer elektrifizierten Eisenbahn (A5-92-36)

1. Die Zeichnung zeigt die Mindestmaße.
2. Drucklose Asbestzementrohre müssen mit Teer oder Bitumen imprägniert werden.
3. Anzahl, Durchmesser und Länge der Rohre werden im konkreten Projekt angegeben.

Verlegung einer Kabeltrasse im Punktionsverfahren an der Kreuzung mit einer elektrifizierten Eisenbahn (A5-92-37)

1. Die Zeichnung zeigt die Mindestmaße.
2. Nach einer Punktion wird ein Asbestzement- oder Kunststoffrohr in das Stahlrohr eingeführt. Anzahl, Durchmesser und Länge der Rohre werden in einem bestimmten Projekt angegeben.
3. Drucklose Asbestzementrohre müssen mit Teer oder Bitumen imprägniert werden.
4. Der Kreuzungspunkt sollte in einem Winkel von 75-90°C zur Gleisachse vorgesehen werden.
5. Die Kreuzung muss mindestens 10 m vom Beginn der Ostjaken, dem Ende der Kreuze und den Stellen, an denen Saugkabel an den Schienen befestigt sind, entfernt sein.
6. Die Kabel an den Rohrenden gemäß Zeichnung abdichten.