Болгарские погрузчики Balkancar. Погрузчики и складская техника BALKANCAR Болгарские автопогрузчики

Склад и Техника, №1-2004
И. Попов

При транспортировке небольших грузов часто применяются вилочные погрузчики. Высокая маневренность, низкий уровень шума при работе, отсутствие выхлопных газов, простота управления и обслуживания сделали их незаменимыми при транспортировке и складировании грузов.

Среди них самыми популярными были и остаются болгарские погрузчики Balkancar . И это не случайно. Так как изначально основным потребителем крупнейшего государственного концерна ЕАД "Балканкар-Холдинг" был Советский Союз. Поэтому разрабатывали эти погрузчики с учетом требований советского, а в последующем и российского рынка как основного потребителя.

За все время существования концерна в Россию было поставлено более 1 млн. погрузчиков марки Balkancar. Холдинг по объемам производства занимал одно из ведущих мест в ряду крупнейших мировых производителей подъемно-транспортной техники для обработки грузов на поддонах.

Концерн, принимая основные стратегические решения по реализации продукции, всегда отводил первостепенную роль состоянию российского рынка. А при разработке новых модификаций обязательно закладывались показатели, удовлетворяющие требованиям в основном российских потребителей и отвечающие российской нормативно-технической документации. Команда на начало производства новых изделий всегда отдавалась лишь после устранения замечаний по конструкции, надежности и ремонтопригодности, полученных в процессе совместных российско-болгарских лабораторных и производственных испытаний. Все погрузчики марки Balkancar приспособлены для работы в умеренной климатической зоне с интервалом температур окружающей среды от -25 до +40 °С.

В период перехода к рыночной экономике импорт в нашу страну продукции холдинга Balkancar резко сократился, и его производственно-экономическая политика была переориентирована и направлена на завоевание основной части мирового рынка универсальных четырехопорных погрузчиков грузоподъемностью 1...5 т.

Многим планам не суждено было осуществиться, в результате концерн был вынужден значительно сократить производство, но сумел сохраниться как экономическая группа, объединяющая 14 дочерних фирм.

Сегодня болгарские предприятия производят более 50 базовых моделей и свыше 1200 вариантов и модификаций универсальных, специальных и специализированных погрузчиков марки Balkancar с разными типами приводов, грузоподъемностью от 0,1 до 8,0 т и высотой подъема от 2 до 5...6 м. Грузоподъемность свыше 90% погрузчиков марки Balkancar , реализованных более чем в 60 странах мира, - до 5 т, предельная высота подъема - 6,4 м.

В эти же годы в самой Болгарии монополия концерна на производство и реализацию погрузчиков и запасных частей к ним была ликвидирована, появился ряд новых болгарских фирм-изготовителей авто- и электропогрузчиков: Dimex, Romex Car, Hercu, Hercu Milko Tanev De-Van, Virus и др. Десятки новых фирм занялись ремонтом сотен тысяч моделей марки Balkancar. В России продажами и обслуживанием этих погрузчиков и запасных частей к ним занимаются более 150 российских, болгарских и смешанных фирм (12 из них находятся на территории Центра промышленности Болгарии в Москве). Наиболее крупными продавцами техники Balkancar являются московские компании «Картрэйд», «Балканкар-МСН», «Балканкар-МС», «Балканкар-Рекорд», «Аспин», АО «РусТранс», «Амида», «Булкар» и др.

В 2002 г., несмотря на активные поиски зарубежных партнеров, которые вел «Балканкар-Холдинг», его деятельность была признана неэффективной, и по решению Софийского городского суда от 23.09.02 г. концерн прекратил свое существование. Заводы - производители подъемной техники марки Balkancar продолжают функционировать, но выпускают не так много машин, как раньше. Болгарские предприятия, входившие в концерн, с целью повышения конкурентоспособности приняли решение обновить производственную линейку выпускаемых моделей напольного транспорта. Новые изделия, разработанные в соответствии с международными нормативно-техническими документами, проходят аттестационные испытания и получили право иметь сертификационные знаки: «СЕ» (для европейского рынка), «ГОСТ. Р» (для государств СНГ) и «UL» (для Северной Америки). Технические решения, использованные в конструкции всех моделей, позволяют монтировать на них узлы и агрегаты различных ведущих иностранных фирм-производителей. Погрузчикам придают современный внешний вид и комплектуют проверенными импортными узлами и агрегатами; большое внимание уделяется вопросам эргономики.

Сегодня основными производителями электропогрузчиков марки Balkancar являются заводы АО "Балканкар 6 сентября" (г. София) и АО "Балканкар-Дунав" (г. Лом).

Погрузчики производства АО "Балканкар 6 сентября"

В 687 PiccoloЕ
Еще в 1998 г. АО "Балканкар 6 сентября" помимо популярного электропогрузчика ЕВ 687 начало выпуск модернизированной серии моделей "Пикколо" (Piccolo) грузоподъемностью 1,0 и 1,2 т (ЕВ 687 Piccolo ).
Новые модификации отличают оригинальное сочетание авангардного дизайна и компактности, высокая маневренность, обусловленная минимизированными габаритными размерами, надежность и эргономичность. Цельносварная конструкция стального шасси максимально закрыта и обеспечивает надежную защиту машин, свободный доступ для обслуживания отдельных узлов и агрегатов погрузчика, долговечность подъемной машины. Встроенный щит приборов (автомобильного типа) удобен для водителя. Органы управления размещены в соответствии с требованиями эргономики и условиями безопасной работы при эксплуатации.
Управление ЕВ 687 Piccolo - механическое и состоит из одноступенчатой конической передачи, карданного вала и редуктора автомобильного типа, встроенного в управляемый мост. Управление приводом осуществляет контакторно-резисторный пятиступенчатый командоконтроллер или управление бывает бесступенчатым импульсным. Встроенный микропроцессорный импульсный регулятор обеспечивает возможность цифровой настройки с помощью калибратора одиннадцати самых важных параметров электропогрузчика. Контроллеры оборудованы диагностическим светодиодом-индикатором, который позволяет обнаружить девять разных повреждений вне регулятора.

ЕВ 687.1 Piccolo+ оснащен гидросервоуправлением , не имеющим отдельного энергопитания.
Для привода в действие гидравлического цилиндра с двусторонним поршневым штоком, встроенным в управляемый мост, используется насосный двигатель основной гидравлической системы. Дебит рабочей жидкости, необходимый для гидросервоуправления, регулируется приоритетным клапаном. Гидростатическое рулевое управление задних колес оборудовано встроенным предохранительным клапаном, защищающим систему при внешних ударах управляемых колес; при сбоях в электропитании поворот можно осуществить без сервоуправления. Трансмиссионная часть моста состоит из главной передачи с дифференциалом. Главная передача - двухступенчатая: первая ступень оснащена цилиндрическими шестернями, вторая - коническими. Ось тягового электродвигателя, который закреплен непосредственно на мосту, перпендикулярна оси моста. В случае ремонта весь силовой узел можно снять без разборки подъемного устройства.

ЕВ 687.1 Piccolo+ оснащен импульсным регулятором Curtis , который позволяет: плавно регулировать скорость движения, ограничить максимальный ток электродвигателей, снизить энергопотери, подобрать частоту вращения насосного электродвигателя в зависимости от различных рабочих операций, осуществить настройку при оптимальной скорости гидросервоуправления и обеспечить минимальный уровень шума. Аккумуляторная батарея емкостью 280 A·ч обеспечивает непрерывную работу погрузчика в течение примерно 6 ч.

Погрузчики «Дружба» (Druzba)

Еще одна серия, которую достаточно давно выпускает это же предприятие, - четырехопорные электропогрузчики «Дружба» (Druzba) - включает в себя модели грузоподъемностью 1,25...3,5 т.

Управление осуществляется с помощью гидростатического сервоусилителя от собственного агрегата электродвигателя - гидравлического зубчатого насоса. В качестве исполнительного органа использован поршневой гидравлический цилиндр. Система оборудована предохранительным (ограничивающим давление) и противошоковыми клапанами, предотвращающими передачу обратных ударов от неровностей дороги на рулевое колесо. Передний ведущий мост оборудован трехступенчатым редуктором с дифференциалом. Движение осуществляется от тягового электродвигателя с последовательным возбуждением обмоток и собственным вентилятором охлаждения для кратковременного (часового) режима работы. В гидравлическую систему входят: агрегат электродвигателя (со смешанным возбуждением), гидравлический зубчатый насос, резервуар гидравлической жидкости, четырехсекционный гидравлический распределитель в виде моноблока, подъемные цилиндры и цилиндры наклона, клапаны, дроссели и гидравлические, в основном гибкие, соединения. Все гидравлические компоненты работают под максимальным рабочим давлением до 250 МПа (250 бар). Система защищена от сверхдавления, от произвольного опускания груза, от произвольного наклона подъемного устройства; имеется ограничитель скорости опускания груза при разрыве гидроприводов.

Торможение электропогрузчиков «Дружба» осуществляется барабанными сервотормозами на передних ведущих колесах, которые приводятся в действие гидравлическим приводом главного тормозного цилиндра. Тормозной цилиндр может выполняться одно- и двухступенчатым; ручной (стояночный) тормоз - механический. Тормозная педаль и педаль ускорения расположены по автомобильному принципу. Сиденье с пружинной подвеской и амортизатором регулируется в горизонтальной плоскости (по продольной оси машины) и в зависимости от веса водителя.

Для подъема груза на высоту 2,8; 3,3 и 4,0 м используется двухрамное (дуплекс) подъемное устройство, для подъема на 4,5 и 5,2 м - трехрамный (триплекс) грузоподъемник. Все модели отличаются хорошей обзорностью, а электропогрузчики с высотой подъема 2,8; 4,5 и 5,2 м - и бо"льшим рабочим свободным ходом. Основной рабочий орган - вилы длиной от 950 до 1 150 мм, но к подвилочной плите можно присоединить и разнообразные сменные приспособления с гидравлическим управлением или без него.

Основное исполнение электрического вилочного погрузчика с импульсным (электронным) управлением тягового и насосного электродвигателя обеспечивает плавное регулирование скорости движения и «ползучую» скорость при штабелировании, а также другие преимущества, снижающие расход электроэнергии. В электропогрузчик вмонтированы моточасы и указатель емкости тяговой аккумуляторной батареи, который блокирует работу гидравлического устройства после достижения заданной степени разрядки. Для питания применяется тяговая аккумуляторная батарея панцирного типа в двух вариантах - бoльшая и меньшая по высоте (естественно, разной емкости). Центральное расположение батареи повышает устойчивость машины, при этом под батареей нет узлов, которые могли бы корродировать при попадании на них кислоты. Тяговая аккумуляторная батарея и агрегаты, расположенные в задней части погрузчика, защищены крышками.

Погрузчики «Компакт» (Compact)

С 2002 г. в серию электропогрузчиков ЕВ 717 (грузоподъемность 2,0 т) и ЕВ 735 (3,2 т), которые выпускали в вариантах с высотой подъема 3,3 и 4,5 м, вошли модели серии «Компакт» (Compact), являющиеся усовершенствованными вариантами моделей серии «Дружба».

Однако погрузчики серии Compact оснащены только массивными шинами и импульсными регуляторами управления. Новые погрузчики выпускают в исполнении четырехопорном - ЕВ 695 (грузоподъемность 1,25 т) ЕВ 698 (1,6 т), ЕВ 696 (1,6 т, «вагонный» вариант), ЕВ 715 (2,0 т) и ЕВ 720 (2,5 т) и трехопорном - ЕВ 643 (грузоподъемность 1,25 т) и ЕВ 646 (1,6 т). Высота подъема разных моделей - от 2,8 до 6,5 м.

Все модели оснащены новыми компонентами: управляемым мостом , гидрораспределителями, микропроцессорными импульсными регуляторами, гидросервоуправлением , диагностическим дисплеем автомобильного типа и др. Ведущий мост оборудован трехступенчатым редуктором с шестернями и дифференциалом. Основная гидравлическая система и гидросервоуправление приводятся в действие общим насосом, распределение рабочей жидкости регулируется приоритетным клапаном. Импульсное управление тягового и насосного двигателей позволяет плавно регулировать скорость движения, в том числе в режиме «ползучей» скорости.

На базе ЕВ 717 (ЕВ 818.56 ) сконструирована еще одна интересная модель - погрузчик с трехсторонней обработкой груза ЕВ 818 грузоподъемностью 1,0 т, который отличается небольшим радиусом поворота и может быть использован на складах с небольшими расстояниями между стеллажей. Модель с высотой подъема до 5,6 м укомплектована массивными шинами.

Погрузчики производства АО "Балканкар-Дунав"

Объемы производства второго болгарского производителя значительно ниже, поэтому его погрузчики можно увидеть у нас в стране довольно редко. Тем не менее АО «Балканкар-Дунав» также обновляет свой модельный ряд. Вместо старых модификаций универсальных электропогрузчиков теперь выпускают новые трехопорные модели ЕВ 656 и ЕВ 666 (грузоподъемность 1,25 и 1,6 т соответственно) с высотой подъема до 5,6 м, а также универсальные четырехопорные модели ЕВ 657 и ЕВ 667 c аналогичными характеристиками.

Погрузчики производства "Балканкар-Рекорд"

Недавно появилось и еще одно интересное сообщение. Завод «Балканкар-Рекорд» (г. Пловдив), производивший раньше только дизельные погрузчики, выпустил две модели электропогрузчиков грузоподъемностью 1,25 и 1,6 т. Первые образцы демонстрировались на Пловдивской ярмарке в 2003 г. и почти сразу были проданы. Теперь погрузчики можно заказать у компаний, представляющих интересы этого предприятия в России.

Таблица. Технические характеристики электропогрузчиков марок Balkancar и Pilo

Компания КАРТРЭЙД, являясь сертифицированным представителем техники Balcancar в России, предлагает вилочные погрузчики болгарской марки по максимально сниженным ценам. За все время существования на российском рынке вилочные погрузчики Balcancar отлично себя зарекомендовали и стали крайне востребованы. Они просты в обслуживании и эксплуатации, стоят недорого и считаются отличным вариантом для фирм с ограниченным бюджетом. Вся техника Balcancar имеет сертификат ГОСТ и отвечает всем требованиям безопасности, экологична в работе. Различным моделям погрузчиков Balcancar соответствует разная грузоподъемность (от 1, 2 до 12,5 т) и высота подъема груза (от 2,8 до 6,5 м). Вилочные погрузчики Balcancar легко поддаются ремонту, потому что в наличии всегда есть сменные запчасти и аккумуляторы.

Сегодня мы предлагаем погрузчики Balkancar от производителя с вековой традицией по супер выгодной цене! Посетите online каталог запчастей Balkancar на нашем сайте.

Старый добрый друг Балканкар лучше новых двух!

Предлагаем много б/у автопогрузчиков и электропогрузчиков по низким ценам .

Распродажа погрузчиков и складской техники Balkancar
Вилочные погрузчики Balkancar				Платформенные Электротележки
Болгарские электрические погрузчики		Болгарские автопогрузчики
Элекропогрузчик Balkancar ЕВ 687R - г/п 1т. после кап. ремонта	Элекропогрузчики Balkancar ЕВ717R, 735R с г/п 2-3,2т. после кап. ремонта	Автопогрузчик Balkancar ДВ 1661R - г/п 1,6т. после кап. ремонта	Автопогрузчики Balkancar ДВ1788R, ДВ1792R с г/п 3-3,5т. после кап. ремонта	Новые платформенные электротележки ЕП006 и ЕП011
Гарантия 6 месяцев! ЕВ 687R > > >	Гарантия 6 месяцев! Может быть укомплектован АКБ 2014 г. выпуска. ЕВ 717R > > > ЕВ 735R > > >	Гарантия 6 месяцев! ДВ 1661R > > >	Гарантия 6 месяцев! ДВ1788R > > > ДВ1792R > > >	Гарантия 1 год! ЕП 006 > > > ЕП 011 > > >

Покупая известные еще с советских времен погрузчики Балканкар, Вы получаете множество преимуществ за более чем привлекательную цену.

Простая и надежная конструкция

Мощная и в то же время легкая рама, надежный захват, устойчивый к нагрузкам и износу механизм подъема - все это сочетается в складской технике марки Балканкар. Специалисты КАРТРЭЙД помогут вам подобрать самую надежную технику Балканкар, отвечающую всем потребностям вашего склада, с длительной гарантией от производителя.

Доступность запасных частей

Только в КАРТРЭЙД: на 100% укомплектованный склад запчастей для погрузчиков Балканкар!

По истечении нескольких лет, вероятнее всего, перед вами встанет необходимость замены отдельных узлов вашего погрузчика Балканкар. Если вы приобрели погрузчик Балканкар в нашей компании, ни одна неисправность не станет причиной остановки работы склада: все запчасти для любой модели техники Балканкар всегда есть в наличии на нашем складе по самым низким ценам. По вашей заявке мы либо в срочном порядке пришлем вам запчасть почтой, либо направим специалиста, который не только доставит ее, но и отремонтирует ваш погрузчик Балканкар.

Простой и дешевый сервис

Только в КАРТРЭЙД - специализированный и авторизованный Балканкар технический центр по обслуживанию погрузчиков!

Погрузчики Балканкар требуют минимальных затрат на их обслуживание: низкая стоимость расходных материалов для техники Балканкар и предельная простота обслуживания позволят вам свести практически к нулю издержки, связанные с периодическим техобслуживанием погрузчиков Балканкар.

Гарантии безопасности и качества

Погрузчики разработаны в соответствии с нормативно-технической документацией, разработанной производителем, поэтому отвечают современным требованиям экологичности, безопасности и удобства эксплуатации. Успешное прохождение аттестационных испытаний подтверждает высокое качество складской техники.

Неограниченные возможности комплектации

Продукция болгарской компании Балканкар была и остается одной из самых популярных и распространенных в России. Такому успеху способствует не только низкая цена при высокой качестве техники, но и инновационные решения, позволяющие по желанию заказчика комплектовать погрузчики навесным оборудованием от лучших мировых производителей (из Японии, Италии и Германии).

Современный внешний вид и повышенная эксплуатационная надежность позволили продукции этой болгарской компании завоевать высокое доверие потребителей.

Новинки модельного ряда

Учитывая пожелания клиентов и изменение спроса на рынке, компания постоянно совершенствует и пополняет модельный ряд складской техники. Техника поставляется в европейской комплектации с различными вариантами навесного оборудования.