قفزة سريعة إلى الأقسام
بعد الانتهاء من دورة التجديد ، وصلت نيسان GTR R35 أخيرًا إلى روسيا. بعد أن احتفظت السيارة الرياضية بالمزايا المميزة في الخارج ، تلقت تحسينات ديناميكية هوائية دقيقة مصممة لتقليل السحب وتوجيه تدفقات الهواء بشكل أكثر كفاءة لتبريد العناصر شديدة الحرارة. حاول اليابانيون جعل الجزء الداخلي من نيسان GTR 35 أكثر تميزًا ونجحوا. خضعت بيئة العمل أيضًا لإعادة التفكير نحو مزيد من الراحة. وهنا تعامل اليابانيون.
الجدة لديها عدد قليل من المنافسين ، باستثناء ربما أودي R8 وشيفروليه كامارو. صحيح ، أعلنت لكزس مؤخرًا أنها ستنشئ منافسًا لسيارة Nissan GT-R من خلال إطلاقها ، والذي سيكون باسمه أيضًا الحرف F. ومع ذلك ، لن يحدث هذا حتى عام 2019.
كيف يركب Nissan GT R R35 المحدث
ليس من المثير للاهتمام ركوب GTR 35 في المدينة. مكانه في مضمار السباق ، حيث تتاح له الفرصة للبحث عن ثقوب بأحجام مختلفة. ويمكن لمحرك Nissan GT-R 35 القوي حرق كل الأكسجين داخل دائرة نصف قطرها عدة كيلومترات. من المستحيل إنكار ذلك لمثل هذا الرجل الوسيم ، وبالتالي نقوم بإجراء اختبار قيادة لنيسان GTR 35 في أوتودروم.
المعلومات التي تفيد بأن الجيل الرابع من نيسان GT-R 35 قادر على التسارع من صفر إلى مائة في أقل من 3 ثوانٍ يسبب بعض عدم التصديق. بعد كل شيء ، هذه سيارة مخصصة أساسًا للطرق العامة. هل يمكن أن يكون لها مثل هذا التسارع الهائل؟ في هذه الأثناء ، حقق اليابانيون ، من خلال سيارة نيسان GTR R35 2017 ، معجزة وفاجأوا عالم السيارات بأكمله.
ما الجديد في نيسان GTR 35
في نيسان GTR R 35 المحدث ، تم تعديل المحرك ، مما أدى إلى زيادة الضغط قليلاً أثناء احتراق خليط الوقود والهواء ، مما أثر على القوة. بالطبع ، هذه ميزة إضافية ، وإن كانت صغيرة جدًا. زادت قوة محرك نيسان GT R 35 بمقدار 15 حصانًا ، وزاد عزم الدوران بمقدار 5 نيوتن متر. من المستحيل أن يشعر السائق العادي بهذا بجهازه الدهليزي. وفيما يتعلق بالأرقام الجافة التي تعكس خصائص نيسان GTR 2017 ، فإن هذه الزيادة في القوة وعزم الدوران بالكاد تتأثر. بالمناسبة ، أحدث حداثة من الشركة التابعة لها وحدة طاقة مماثلة تحت الغطاء.
علاوة على ذلك ، مع العلم أن ضبط Nissan GTR يرفع بسهولة جدول الطاقة ، يضغط الموالفون على حوالي ألف حصان من هذا V6 ثنائي التوربو ، ويبدو أن زيادة القدرة بمقدار 15 حصانًا هي إجراء شكلي. نعم ، هذا جيد ، لكن الزيادة بمقدار 15 قوة في حالة Nissan GT-R R35 ، وليس مع Kia Rio ، تسمى بشكل صحيح تحسين عمليات عمل المحرك. بسبب القوة التي زادت. حدث.
من المثير للدهشة أن نيسان GTR R35 تشعر بالتدحرج في الزوايا. وهذا ، بناءً على قراءات عداد السرعة ، أمر لا مفر منه. لأن السيارة بهذه السرعة بدأت بالفعل في محاربة قوانين الفيزياء. مرة أخرى ، نيسان GTR 35 ليست مخصصة لحلبات السباق فقط. يجب أن يكون جيدًا بنفس القدر داخل المضمار وخارجه. عند تحديث Nissan GT R 35 ، لم يراجع المهندسون نظام التعليق بجدية. في الواقع ، لقد زادوا فقط من صلابة المثبتات وعززوا نقاط التعلق. قمنا أيضًا بمراجعة طفيفة لوظيفة الارتداد لامتصاص الصدمات.
بشكل أكثر شمولاً ، تناولوا مسألة عزل الضوضاء Nissan R35. يعد الجزء الداخلي من GTR R35 أكثر هدوءًا. بالمناسبة ، كيف تعمل نيسان GT-R R35 بمرافقة صوتية؟ تبدو السيارة الرياضية متواضعة. يجلس خلف عجلة القيادة في GTR 35 عندما تضغط على دواسة الوقود ، وأكثر من ذلك عندما ترى سهام القفز في مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة ، تنتظر زئير حيوان ، وتنتظر صوتًا يضاهي هدير صاروخ يقلع \ تقلع. ولكن في الواقع ، فإن نظام العادم الجديد المصنوع من التيتانيوم في نيسان GTR R35 يخفف إلى حد كبير كل الأصوات الصادرة عن المحرك القوي ويحطم كل توقعاتك إلى قطع صغيرة. ربما يكون هذا جيدًا ، لأنك ، بعد أن اجتاحتك النسيم ليلاً في منطقة النوم ، يمكنك التأكد من أنك لن تزعج نوم الأطفال والجدات اليقظة.
هل GTR R35 هي سيارة رياضية أم سيارة ركاب؟
في العالم الحديث ، هناك العديد من السيارات التي يمكنك الذهاب إليها على مضمار السباق والاستمتاع بها. ومع ذلك ، لا يوجد الكثير من السيارات التي يمكنها تسجيل رقما قياسيا للسيارات المنتجة. هناك عدد أقل من السيارات التي يمكن تسميتها بالمقاتلات ذات الأربع عجلات. الطراز الياباني الساخن Nissan GTR 35 واحد منهم.
إذا وصفنا بإيجاز وإيجاز سيارة نيسان GTR المحدثة من الجيل الرابع في الجزء الخلفي من R35 ، فيجب أن نعترف بأن هذه واحدة من أسرع السيارات المنتجة للطرق العامة. ربما لا يكون هذا هو النموذج الأكثر عاطفية ، ولكن بالنسبة لـ 6875000 روبل فهو السلاح الأسرع والأكثر فعالية لمحاربة المنافسين. صحيح أن عشاق طراز نيسان GT-R R35 ينتظرون الآن بحماس ليروا كيف سيكون الجيل القادم من سيارات Jitiar. من المهم جدًا عدم إيذاء أو خيبة أمل الجمهور المحتمل لهذه السيارة الرياضية. يجب مطابقة الاسم العالي.
اختبار قيادة بالفيديو نيسان GT-R R35
طراز نيسان GTR R35 هو فخر نيسان. هذا النموذج قادر على التنافس مع أفضل الموديلات الرياضية من بورش وغيرها من الشركات المصنعة الشهيرة. GT-R ليست مجرد سيارة ، إنها عبادة وأيقونة ، لأن هذه السيارة هي التي اختارها العديد من متسابقي الكمبيوتر للسباق التالي في NFS. بالطبع ، من حيث المكانة ، تخسر علامة نيسان التجارية أمام المنافسين البارزين ، لكن طراز GT-R له مميزاته الخاصة للغاية.
تحتوي المراجعة على سعر وصور وخصائص نيسان GTR R35 ، بالإضافة إلى تعليقاتك على هذا الوحش.
مراجعة مظهر GT-R R35
إذا قلنا أن الجزء الخارجي من GT-R في الجزء الخلفي من R35 لم يتم إنشاؤه من قبل المصممين ، ولكن من قبل المهندسين ، فلن يكون هذا مبالغة على الإطلاق.
أثناء التطوير ، تم تفجير الآلة بانتظام من خلال أنبوب ديناميكي هوائي. بفضل هذا ، تمكنا من تحقيق معامل 0.26 ، وهو أمر ليس سيئًا بالنسبة لفئة Grand Turismo. على الرغم من خصائصه الديناميكية الهوائية الممتازة ، لا يبدو R35 كبقايا ، بل على العكس: له حواف حادة ومآخذ هواء. وتبرز بشكل خاص مآخذ الهواء في الرفارف الأمامية وخلف عجلة القيادة ومآخذ الهواء في غطاء المحرك. يتطلب القلب المشحون الكثير من الهواء. تقف نيسان بثقة كبيرة على عجلات قياس 20 بوصة ذات مظهر مطاطي منخفض. يبلغ قطر أقراص المكابح 390 مم ، وهو يتجاوز قطر 17 قرصًا. يحتوي الجزء الخلفي من السيارة على أربعة مصابيح دائرية ، لكن البصريات لا تشبه على الإطلاق بصريات Corvet coupe الأمريكية. الجزء الخلفي ذو أهمية خاصة ، لأنه عندما تنظر إلى المؤخرة ، يتولد لديك انطباع بأنه تم إنشاؤه من لوح معدني واحد. لا يوجد مصد منفصل ، الجزء المختوم هو العنصر الوحيد في المؤخرة ويرتفع حتى غطاء صندوق السيارة. هذا الختم هو في نفس الوقت نقطة ربط المصابيح الخلفية. من المثير للاهتمام أيضًا تثبيت جناح كبير على غطاء صندوق الأمتعة ، لكن معامل السحب ، كما هو موضح أعلاه ، منخفض جدًا. السيارة مذهلة ، ولكن في حالة GT-R ، يعمل الهيكل الخارجي كأفضل أداء ديناميكي ممكن.
صالون ومعدات جي تي آر
من المؤكد أن التصميم الداخلي لسيارة نيسان الرياضية سوف يروق لأولئك الذين يحبون قيادة ثلاثة أو أربعة. نعم ، نعم ، R 35 هي سيارة ذات بابين ، لكنها سيارة بأربعة مقاعد. 
في فئة الكوبيه التي يمكنها التقاط سرعة 300 كم. في غضون ساعة ، لا توجد العديد من السيارات بمثل هذه المساحة الداخلية الفسيحة. تضع نيسان GT-R على أنها سيارة فائقة السرعة لكل يوم ، من حيث الرحابة ، إنها كذلك حقًا. بالإضافة إلى التصميم الداخلي الفسيح ، فإن الكوبيه سوف ترضي أيضًا مع صندوق فسيح نسبيًا يبلغ 315 لترًا. من الصعب تخيل طائرة R 35 تطير في أرجاء المدينة ليلًا بجذع مسدود تمامًا ، ولكن في بعض مواقف الحياة يكون الصندوق الواسع مفيدًا جدًا حتى في مثل هذه السيارة السريعة. يوجد في الجزء المركزي من لوحة القيادة شاشة تعرض معلومات حول درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة الزيت والمعلمات الأخرى. تجدر الإشارة إلى أن هذا الجهاز تم تطويره من قبل الشركة التي شاركت سابقًا في إصدار محاكاة Grand Turismo للبلاي ستيشن. تبدو هذه الأجهزة مثيرة للاهتمام ، ولكن بالنظر إلى السرعة التي تلتقط بها Nissan R 35 السرعة ، لا يوجد وقت للنظر إلى هذه الأجهزة. تحل هذه الأجهزة محل كل تلك المستشعرات التي تم تثبيتها مسبقًا على طوربيدات سياراتهم من خلال ضبط المتحمسين. تم تزيين الجزء الداخلي من GT-R بالجلد ، وتم تزيين الطوربيد بالجلد ، وهذا يشهد على أناقة السيارة. كما تم تزيين مقابض الأبواب وعجلة القيادة بالطبع بالجلد. يتم تشغيل محطة الطاقة بزر ، وهي ليست بجوار عمود التوجيه ، ولكن في نفق ناقل الحركة ، أمام ذراع نقل السرعات.
مواصفات نيسان GT-R R35
بالطبع ، أهم شيء في نيسان GTR R35 ليس التصميم الداخلي ولا حتى المظهر ، ولكن السرعة التي يمكن أن تسير بها. تشير معظم المصادر إلى رقم 2.8 ثانية ، يحاول التجار ، وأحيانًا الشركة المصنعة نفسها ، إقناع الناس بأن سيارة كوبيه بقوة 550 حصانًا جاهزة للإخراج في مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن. وفقًا لمالكي السيارة ، فإن GT-R واثق جدًا من اكتساب مائة كيلومتر في 3.4-4 ثوانٍ. يحتوي نظام الدفع الرباعي على عمودين كاردان ، كاردان واحد لكل محور. يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع الوضع اليدوي أسرع التغييرات الممكنة. من حيث المحرك ، ظلت GT-R وفية لنفسها. يتم سحب السيارة إلى الأمام بواسطة شاحن توربيني V6 ، مع اثنين من التوربينات أسفل غطاء المحرك! موقع المحرك نفسه جدير بالملاحظة أيضًا ، فهو يقع أمام المحور الأمامي. يتم ذلك ، بالطبع ، عن قصد ، لأن الجزء الأمامي الثقيل للغاية من السيارة يرافق دائمًا أسوأ تحكم في الأوضاع المتطرفة. تم تجهيز GT-R في هيكل R35 بنظام الدفع الرباعي المتقدم ATTESA E-TS. يسمح لك النظام بالتسامح مع أخطاء السائق ، وحتى الأخطاء الفادحة في بعض الأحيان. على سبيل المثال ، إذا بدأ السائق في الفرامل بعد فوات الأوان قبل الانعطاف ، وأبطأت السيارة إما على وشك قفل العجلات أو مع عمل ABS بالفعل ، في مثل هذه الحالة ، يستشعر ATTESA E-TS الخطر ويعيد توزيع عزم الدوران بين عجلات لفرملة أكثر فعالية. النظام مفيد بشكل لا يصدق عند التقاط السرعة بسرعة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن ما تسميه العديد من المواقع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، في نيسان هذا هو روبوت به قوابض ووضع ناقل حركة يدوي. يُقارن عزم الدوران البالغ 632 نيوتن متر بعزم أشهر السيارات الخارقة. الكبح في GT-R سريع مثل زيادة السرعة. يتم توفير الكبح بواسطة ملاقط بريمبو بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف. الوزن المجهز لـ GT-R هو 1740 كجم. لا تنس أن الجسم مصنوع من الفولاذ. بالنظر إلى أن مرسيدس SLS AMG ، المصنوع من أكبر استخدام للمغنيسيوم والألمنيوم ، يزن 1600 كجم في حالة كبح ، فإنك تدرك أن GT-R ليست ثقيلة على الإطلاق.
ثمن نيسان GTR R35
يمكن شراء عشاق Nissan GTR R35 المحبين مقابل 140،000 دولار أمريكي. بالطبع ، إنه مكلف للغاية ، لكن يبدو الأمر كذلك حتى ترى أسعار السيارات ذات الخصائص التقنية المماثلة. GT-R ليست مجرد سيارة ، إنها المفتاح لعالم السرعات العالية حقًا ، يمكنك أن تقع في حب هذه السيارة وتسامحها عن الصرير النادر في المقصورة وليس عزل الصوت جيدًا كما هو الحال في سيارات الكوبيه الأغلى ثمناً . تم إنتاج R35 منذ عام 2007 ، يمكننا القول بالفعل أن السيارة الجديدة في بعض الأماكن تفوقت على R34 الأسطورية.
كجزء من معرض السيارات في طوكيو ، الذي أقيم في نوفمبر 2013 ، كان العرض العالمي الأول للنسخة "المشحونة" من سيارة نيسان جي تي آر الخارقة مع ملحق نيسمو ، والتي تم تطويرها بجهود القسم الرياضي الياباني "كورت" الذي يحمل نفس الاسم شركة ، وقعت. تلقى أسرع إنتاج نيسان مظهرًا أكثر عدوانية مقارنةً بالسيارات القياسية ، والمحرك المعزز والشاسيه المعاد ضبطه.
من الخارج ، تتميز نيسان جي تي آر نيسمو بطقم جسمها الديناميكي الهوائي المطور مع مصدات أمامية عريضة وخلفية ممتدة ، بالإضافة إلى جناح كبير من ألياف الكربون يتوج غطاء صندوق السيارة. ومثل هذه التحسينات لا تجعل السيارة أكثر قوة في المظهر فحسب ، بل تزيد أيضًا من القوة السفلية بسرعة 300 كم / ساعة بمقدار 100 كجم.
يبلغ طول الكوبيه "المشحونة" 4681 ملم وعرضها 1895 ملم وارتفاعها 1370 ملم مع قاعدة عجلات 2780 ملم من الطول الإجمالي. تزن السيارة 1720 كجم في حالة كبح (أخف بمقدار 20 كجم فقط من الإصدار المعتاد).
يختلف التصميم الداخلي لسيارة Nissan GT-R Nismo عن تلك الموجودة في سيارة GT-R "البسيطة" مع عجلة القيادة وغطاء الأدوات المغطى بالجلد المدبوغ بغرز حمراء ، ومقاعد Recaro دلو بإطار من الكربون ومسند ظهر قابل للتعديل ، كذلك مثل الخياطة في كل مكان باللون الأحمر المتباين ... من نواحٍ أخرى ، فإن زخرفة الإصدارات المختلفة من الكوبيه متطابقة.
تحديد.في أحشاء نسخة نيسمو من السيارة الفائقة ، يعتمد محرك V6 سعة 3.8 لتر ، والذي يختلف عن جهاز "المخزون" مع مدخل وعادم جديدين ، واشتعال معاد تكوينه ، ومضخة غاز أكثر قوة وشواحن توربينية فعالة من تعديل سباقات GT3 .
تنتج 600 "أفراس" عند 6800 دورة في الدقيقة و 652 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 3200-5800 دورة في الدقيقة ، وهي مجمعة بـ "روبوت" بست سرعات مع زوج من القوابض ونظام الدفع الرباعي المتقدم ATTESA-ETS مع قابض متعدد الألواح وترس تفاضلي خلفي قابل للقفل ميكانيكيًا.
إن ديناميكيات نيسان جي تي- آر نيسمو هي بالفعل إعصار - من البداية إلى "المائة" الأولى ، "تطلق" في غضون 2.4 ثانية فقط ، وتحقق سرعة قصوى تبلغ 320 كم / ساعة. يبلغ متوسط استهلاك الوقود في الوضع المختلط 12 لترًا لكل 100 كيلومتر من الجري.
في قلب السيارة الفائقة "المشحونة" يوجد نظام تعليق Premier Midship مع عظام ترقوة مزدوجة مستقلة في المقدمة ووصلات متعددة في الخلف. في الوقت نفسه ، تم تجهيزها بزنبركات معاد تشكيلها وامتصاص الصدمات Bilstein DampTronic الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بثلاثة أوضاع. يتم استكمال نظام التوجيه بحامل وترس GT-R Nismo من خلال توجيه كهربائي ومكابح قرصية مهواة على جميع العجلات مع 390 ملم في الأمام و 380 ملم في الخلف.
بالإضافة إلى نسخة الطريق ، تتوفر سيارة نيسمو الخارقة أيضًا في إصدارات مضمار السباق. GT1و GT3، والتي تم إعدادها خصيصًا للمشاركة في سلسلة سباقات مختلفة. تتميز هذه السيارات ليس فقط بمظهرها القوي مع عناصر ديناميكية هوائية واضحة ، ولكن أيضًا من خلال التصميمات الداخلية "السباق" والجزء الفني.
- تحت غطاء محرك نيسان GT-R R35 نيسمو GT1 محرك V8 سعة 5.6 لتر ، ينتج 600 "رأس" و 650 نيوتن متر من الدفع ،
- و GT3 سعة 3.8 لتر "تربو ستة" بقوة 543 حصان و 637 نيوتن متر.
مجموعة كاملة والسعر.في سوق الولايات المتحدة ، يتم تقديم نيسان GT-R Nismo بسعر 149990 دولارًا (في روسيا ، لم يتم إجراء المبيعات الرسمية للسيارة الخارقة بعد).
في "القاعدة" ، تم تجهيز السيارة بمجموعة من الوسائد الهوائية ، ونظام التعليق التكيفي ، والمنطقة "المناخية" ، ونظام صوتي متميز ، وعجلات رايز مقاس 20 بوصة ، ومركز وسائط متعددة ، ومقاعد ريكارو أمامية ، وتطعيمات جلدية ، بالإضافة إلى مجموعة كاملة. مجموعة من أنظمة الأمن الحديثة.
مر عام واحد فقط على آخر تحديث لسيارة نيسان GTR الفائقة 2012 ، وأعد اليابانيون مرة أخرى عددًا من التحديثات للطراز الرائد ، الذي ظهر لأول مرة في العالم في منتصف نوفمبر في معرض طوكيو للسيارات.
هذه المرة ، لم تلمس الشركة الجزء الخارجي من GT-R ، لكنهم عملوا بدقة على ملئها الفني. لذلك ، على سبيل المثال ، من خلال تحسين تشغيل أنظمة السحب والعادم ، تمكن المهندسون من إزالة 20 حصانًا إضافيًا من محرك التوربو الثنائي سعة 3.8 لتر "ستة". و 20 نيوتن متر.
موديلات وأسعار Nissan GTR R35 (2015).
AT6 - أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ، AWD - دفع رباعي
وبالتالي ، زادت قوة المحرك في سيارة نيسان GTR R35 لعام 2012 من 530 إلى 550 حصان. (على الرغم من وعدها مسبقًا بـ 570 قوة) ، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 627 نيوتن متر ومتوفر في النطاق من 3200 إلى 5800 دورة في الدقيقة. من صفر إلى مائة ، تتسارع الكوبيه في 2.8 ثانية ، وتصل سرعتها القصوى إلى 315 كم / ساعة.
بالإضافة إلى ذلك ، حصلت نيسان GTR 35 المحدثة على ناقل حركة وشاسيه مطوران ، وحجرة محرك معززة ، ويتم الآن صب زيت السباق في الترس التفاضلي. وللمرة الأولى أيضًا ، سيكون للسيارة إعدادات تعليق غير متماثلة ، اعتمادًا على موضع عجلة القيادة.
تجدر الإشارة إلى ظهور كاميرا الرؤية الخلفية في جميع الإصدارات ، وسيتمكن مشترو الإصدار Premium و EGOIST من طلب تركيب مكابح قوية من الكربون والسيراميك مقابل رسوم إضافية.
تم تحديث نيسان GTR 2013.
في نوفمبر 2012 ، في معرض لوس أنجلوس للسيارات ، كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية عن نسخة مطورة من السيارة الفائقة GTR 2013 ، والتي تلقت عددًا من التحسينات الفنية.
بقي نفس المحرك V6 بقوة 550 حصانًا (627 نيوتن متر) مع حجم تشغيل 3.8 لتر تحت غطاء السيارة ، ولكن من الآن فصاعدًا تم تجهيزه بحاقن وقود جديد ، وصمام تنفيس الضغط المعدل ، وحاجز خاص في السيارة. مقلاة زيت.
بالإضافة إلى ذلك ، تلقت نيسان GTR R35 2013 المحدثة تعليقًا مطورًا بامتصاص الصدمات المعاد تكوينه وقضيبًا أماميًا مضادًا للدحرجة ، وتمت زيادة صلابة جسم الكوبيه عن طريق تثبيت مكبرات الصوت أسفل لوحة القيادة وبالقرب من درع المحرك.
وعلى الرغم من أن قوة المحرك في النموذج ظلت كما هي ، فإن GTR المحدثة "تراجعت" 0.1 ثانية في التسارع من صفر إلى مائة - الآن تقضي السيارة 2.7 ثانية في هذا التمرين ، وتم تقليل وقت الدورة على طول حلقة نوربورغرينغ الشمالية إلى 7 دقائق و 18.6 من.
بدأت مبيعات العناصر الجديدة في روسيا في النصف الأول من عام 2013. يبدأ سعر نيسان GTR 2016 الجديدة من 6050.000 روبل للإصدار Premium Edition ، ويطلب تعديل Black Edition 6150.000 روبل. في الإصدار الأعلى تكلفة النموذج هو 6250.000 روبل.
تواصل الشركة المصنعة اليابانية تحسين نيسان جي تي آر (R35) - أحدث تجديد لها ظهر لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات 2013 في نوفمبر. كما تم عرض النسخة "المشحونة" المكونة من 600 شخص من النموذج من الاستوديو هناك.
لذلك ، حصلت نيسان GTR 2014 على بصريات رأس متكيفة بتقنية LED ، ومصابيح خلفية LED ، وجناح خلفي اختياري من ألياف الكربون ، مثبت على غطاء صندوق السيارة من ألياف الكربون (هذا يزن بالضبط نصف المعيار) ولون هيكل Gold Flake Red Pearl الجديد.
هذه المرة لم يتم لمس محرك السيارة ، ولكن تم تحديث نظام التعليق والمكابح والتوجيه. أعاد المهندسون تكوين ممتصات الصدمات وقاموا بتعديل الشريط المضاد للانحراف لتقليل الضوضاء والاهتزاز. كما تم "إعادة بناء" السيارة الخارقة في الإطارات الجديدة دنلوب SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT بأبعاد 255 / 40R20 في المقدمة و 285 / 35R20 في الخلف.
توفر نيسان GTR 2014 ثلاثة ألوان للمقصورة الداخلية ، بما في ذلك لون عاجي جديد. تلقت عجلة القيادة تقليمًا جلديًا. بدأت مبيعات العناصر الجديدة في اليابان في 2 ديسمبر ، ووصلت السيارات "الحية" الأولى إلى روسيا فقط في أبريل 2014 ، وبدأت الطلبات في 13 مارس. الأسعار لم تتغير.
نيسان GTR R35 2013 صور
السعر: من 7499000 روبل.
أسرع سيارة أنتجتها الشركة بكميات كبيرة هي السيارة الرياضية المعروفة Nissan GT-R 2018-2019 بأداء رائع ، والتي اكتسبت شعبية كبيرة منذ إطلاقها.
من أشهر السيارات التي يتم شراؤها كقيادة سريعة في جميع أنحاء المدينة ، فهي سيارة رخيصة وسريعة للغاية.
تصميم
مظهر الكوبيه رائع ببساطة ، هناك عدد قليل جدًا من الأشخاص الذين لن يعجبهم هذا الطراز. وأيضًا ، لن تترك السيارة بأي حال من الأحوال دون انتباه على الطريق العام. في المقدمة ، تلقى غطاءًا مريحًا به مآخذ هواء صغيرة على شكل مثلث. لا يمكن وصف البصريات بالكلمات ، فهي ببساطة رائعة ، انظر بنفسك من خلال النظر إلى الصورة. يحتوي الصدام على شبكة رادياتير ضخمة بعناصر من الكروم وعتبة أفقية للأرقام. أيضًا ، يحتوي المصد الأمامي على ما يسمى مآخذ الهواء والشفة لتبريد الفرامل الأمامية.
من الجانب ، لا تبدو الكوبيه أقل روعة من المقدمة ، وهو شكل الجسم فقط. أقواس العجلات الضخمة والخياشيم ومرآة الرؤية الخلفية على الساق تؤدي الغرض. يوجد مانع للتشويش الديناميكي الهوائي في الجزء العلوي من الباب. مقبض فتح الباب مصنوع بشكل مثير للاهتمام ، إذا شاهدت الفيديو ، فسوف تفهم كيف يعمل ، فهو مصنوع بهذه الطريقة للديناميكا الهوائية.
يحب الكثير من عشاق السيارات المؤخرة ، وينجذب معظم الناس إلى شكل المصابيح الأمامية ونظام العادم. يوجد 4 مصابيح أمامية دائرية مع حشوة LED. غطاء صندوق الأمتعة صغير وعليه جناح على ثلاث أرجل مع ضوء الفرامل. تلقى المصد ناشرًا ، وإدراجًا مزخرفًا من الكروم ، وقنوات هواء و 4 أنابيب عادم ضخمة تم إدخالها بأناقة في المصد.
أبعاد:
- الطول - 4710 مم ؛
- العرض - 1895 مم ؛
- الارتفاع - 1370 مم ؛
- قاعدة العجلات - 2780 مم ؛
- التخليص - 105 ملم.
صالون
في الداخل ، النموذج ممتع للغاية ، لأن التصميم الداخلي السابق يتمتع بجودة مواد مرضية. الآن نحصل على تصميم جميل وتنجيد جلدي وإدراج من ألياف الكربون. مقعد السائق والراكب رياضي ، جلدي ، قابل للتعديل كهربائياً ومدفأ. المقاعد نفسها تحمل الشخص بشكل مثالي عند القيادة الرياضية. الصف الخلفي موجود ، إنه مصمم لراكبين ، لكن وضع الناس هناك فكرة سيئة للغاية.
يحتوي مقعد السائق في Nissan GT-R 2018-2019 على عجلة قيادة جلدية ثلاثية الأضلاع أمامه مع عدد كبير من الأزرار في معظم الحالات للوسائط المتعددة. بالطبع ، يمكن تعديل ارتفاعه ومدى الوصول إليه. لوحة القيادة الجديدة هي مجرد انفجار في الدماغ ، وهناك إشارات إلى الإصدارات السابقة ، لكن يد التكنولوجيا الحديثة لا تزال ملحوظة. في المنتصف يوجد مقياس سرعة دوران تناظري ضخم ، وعلى اليسار يوجد عداد السرعة. على اليمين تم وضع 3 مستشعرات مستديرة ، أحدها يظهر وضع علبة التروس ، والآخر يوضح مستوى الوقود ودرجة حرارة الزيت.
استقبل الكونسول الوسطي شاشة عرض كبيرة تعمل باللمس للوسائط المتعددة ونظام الملاحة ، ويمكن أيضًا التحكم فيه باستخدام الأزرار المجاورة له والغسالة الموجودة في النفق. أدناه ، تحت عواكس الهواء ، تم وضع وحدة تحكم منفصلة للتحكم في المناخ مصممة بشكل جميل. بعد ذلك ، نرى أزرارًا للتحكم في سلوك السيارة.
يحتوي النفق على محدد صندوق تروس صغير خاص ، بجانب زر تشغيل المحرك. علاوة على ذلك ، نرى فقط الغسالة ، التي تم ذكرها أعلاه ، ومكابح الانتظار والمربع.
فيما يلي قائمة بما يمكن تجهيز الصالون به:
- 2-منطقة التحكم في المناخ ؛
- كاميرا الرؤية الخلفية؛
- مثبت السرعة؛
- مستشعر ضغط الإطارات ، وكذلك المطر والضوء ؛
- تغليف الجلد
- مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا والتدفئة ؛
- نظام ملاحة؛
- نظام صوتي جيد
- بلوتوث؛
- إضاءة تكيفية
- الوصول بدون مفتاح.
تحديد
على هذه السيارة ، تقوم الشركة المصنعة بتثبيت محرك بنظام Twin-Turbo ، وهو محرك V6 سداسي الأسطوانات ، بحجم 3.8 لتر ، ينتج 570 حصانًا.
تبدو مؤشرات السرعة لهذا المحرك مثيرة للإعجاب ، ولكن في الواقع ، كل شيء ليس بهذه البساطة. تدعي الشركة المصنعة أن السيارة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 100 كم / ساعة في 2.7 ثانية ، ولكن تم الحصول على هذه النتيجة بعد محاولات طويلة للتسريع على هذه السيارة ، وكانت النتيجة المعلنة هي الأفضل. بعبارة أخرى ، قاموا بقياس التسارع لمئات المرات ، وقالوا فقط الأفضل. في الواقع ، تتسارع السيارة بشكل أبطأ ، لكن النتائج لا تزال مثيرة للإعجاب.
حقق المهندسون مثل هذا التسارع إلى المئات من خلال تثبيت نظام دفع رباعي دائم على السيارة ، كما ساعد ناقل الحركة كثيرًا. يقع صندوق التروس Nissan GT-R 2018-2019 في الجزء الخلفي من السيارة ، وهو عبارة عن علبة تروس آلية BorgWarner بست سرعات ، ويغير ترسًا واحدًا في 0.1 ثانية.
بالنسبة للفرملة ، تكون هذه السيارة مسؤولة عن مكابح قرصية مقاس 15 بوصة - بريمبو. تحتوي هذه المكابح على 6 مكابس في الأمام و 4 فقط في الخلف.
سعر
هذا الطراز غير مكلف وفقًا لمعايير سوق السيارات الرياضية ، ويتم تقديمه في مستويين من القطع - وهما Black Edition و Prestige. سوف تضطر إلى دفع ثمن الأول 7499000 روبل، وللثاني 100000 روبل فقط. ليست باهظة الثمن عند مقارنتها بالمنافسين ، ولكنها باهظة الثمن عند مقارنتها بالأسعار السابقة. في السابق ، كان سعر النموذج أقل بمقدار 2 مليون دولار ، ولكن الآن ، بسبب سعر الصرف غير المستقر ، ارتفع السعر.
هذه السيارة الرياضية هي سيارة جيدة جدًا ، وهي مناسبة تمامًا للقيادة الديناميكية في المدينة. علاوة على ذلك ، بالنسبة لسيارة ذات أداء عالي السرعة ، من الضروري دفع القليل نسبيًا مقابل هذه الفئة. بالمناسبة ، كان المفهوم قادرًا على تجاوز الإصدار المزود بشاحن توربيني.
تاريخ
في السابق ، تم إنتاج مثل هذه السيارة ، لكن الشركة المصنعة قررت إصدار نسخة جديدة بمؤشر R35 ، لكن اسم Skyline ترك هذه السيارة تمامًا ، وقال اليابانيون إنها سيارة جديدة تمامًا ومختلفة ، و Skyline نفسها استمر في الإنتاج بشكل منفصل.
تم عرض نموذج مفاهيمي في طوكيو عام 2001 ، ولم يختلف كثيرًا عن الإصدار الحالي. بعد عرض مفهوم آخر لهذه السيارة في عام 2005 ، قالت الشركة المصنعة إنها ستعتمد على هذا المفهوم من أجل إنشاء سيارة للإنتاج بالجملة.
نتيجة لذلك ، تم طرح السيارة للبيع في عام 2007 وهي الآن تباع بشكل جيد للغاية ، حيث إنها سيارة رياضية سريعة وفي نفس الوقت غير مكلفة لهذه السرعات.
فيديو