بادئ ذي بدء ، فإن إحدى أكثر مشكلات الإرسال شيوعًا هي. هذه المشكلةمعروف جيدًا للعديد من مالكي السيارات ، في حين أن السيارة المزودة بصندوق رنين تكون مناسبة تمامًا للاستخدام الإضافي في كثير من الأحيان.
بمعنى آخر ، إذا كان ناقل الحركة اليدوي يرن ، ولكن الوحدة نفسها تعمل بشكل طبيعي ، فغالبًا ما يتم تشغيل علبة التروس لفترة طويلة دون إصلاح. أما في هذه الحالة ، فإن ظهور طنين وضوضاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي يمثل مشكلة أكثر خطورة.
اقرأ في هذا المقال
ضوضاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو همهمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي: الأسباب
أيضًا ، في بعض الحالات ، عندما تظهر ضوضاء أو همهمة أو طرق في الصندوق التلقائي ، يجب عليك التوقف فورًا عن استخدام السيارة. هذا يعني أنه لا ينصح بمواصلة القيادة تحت قوتك الخاصة. لتحديد السبب بدقة أكبر وكيفية المضي قدمًا ، يجب عليك أولاً الاستماع إلى كيفية عمل ناقل الحركة في السيارة. تحتاج إلى الاستماع إلى المربع سواء في وضع الخمول أو أثناء التنقل.
كيفية التعرف على أخطاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالصوت
تمتد القدرة على تشخيص الوحدة بالأصوات ليس فقط إلى المحرك ، ولكن أيضًا إلى الصندوق ، بالإضافة إلى مكونات السيارة الأخرى. الآلة أيضا ليست استثناء. هذا النهج يتيح لك التعرف بسرعة أصوات مشبوهةناقل حركة أوتوماتيكي في حالة حدوث أعطال ، وفي بعض الحالات ، تحديد موقع الأعطال.
إذا كانت الضوضاء تأتي بالضبط من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فأنت بحاجة إلى الانتباه إلى تردده ونغمته وحجمه. من الضروري تقييم تشغيل الصندوق المتحرك تحت الحمل أوضاع مختلفة، قم أيضًا بالتشغيل والقيادة في الاتجاه المعاكس ، واستمع إلى كيفية عمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وضع الخمول.
أثناء تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يمكن سماع عواء ، أزيز ، طقطقة ، طحن ، همهمة ، إلخ. يمكن أيضًا سماع صدمات معدنية ذات شدة أكبر أو أقل ، أصوات احتكاك الأسطح. بناءً على طبيعة وخصائص ضوضاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، من الممكن تحديد طبيعة الخلل.
على سبيل المثال ، أثناء الفرملة ، قد تسمع صوت عواء عالي. يرتبط مثل هذا الضجيج وغالبًا لا يمثل مشكلة خطيرة إذا ظهرت لفترة قصيرة. إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعوي باستمرار ، وتغيرت الدرجة اللونية تبعًا لسرعة المحرك ، فقد يشير هذا إلى ذلك المشاكل التاليةإنتقال تلقائي:
- التآكل المحتمل لتروس مضخة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
- مستوى غير كافزيوت ناقل حركة أوتوماتيكي
- أصبح زيت ناقل الحركة غير قابل للاستخدام ؛
- انتهاك الضيق ، يدخل الهواء إلى مضخة الزيت ؛
- التشابك مكسور اطارات التروسمضخة وقود؛
أيضًا ، في بعض الحالات ، ينطلق ناقل الحركة الأوتوماتيكي. علاوة على ذلك ، فإن شدة هذا الصوت تعتمد بشكل مباشر على سرعة عمود الخرج. تنشأ مثل هذه الضوضاء نتيجة زيادة الاهتزاز وكذلك التذبذبات في صمام ضغط الخط (صمام منظم). للتخلص من المشكلة ، غالبًا ما يكفي استبدال أختام الزيت والأصفاد وعناصر الختم الأخرى.
غالبًا في الصندوق ، يمكن للآلة سماع صوت خشخشة ، خاصةً عند تشغيل المحرك دورات منخفضة... في هذه الحالة ، تحتاج إلى تشخيص أداء محرك التوربينات الغازية. من بين المشاكل المحتملةيمكن للمرء أن يميز الأضرار التي لحقت ريش المضخة الهيدروليكية ، ومشاكل عجلة التوربين ، والمخالفات في تشغيل نوابض المثبط.
تحدث الاهتزازات والخشخشة المتكررة أثناء القيادة بسبب تلف المحرك الذي تم توصيل محول عزم الدوران به. حيث السمة المميزةهو أن الاهتزازات تختفي لفترة قصيرة في حالة تبديل المحدد من الوضع "D" إلى "P" أو "N".
حتى عند التباطؤ ، يمكنك سماع رنين المعدن في منطقة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. غالبًا ما يكون السبب هو جوانات القابض ، والتي تكون مهترئة بدرجة كافية. للتخلص من هذا التشنج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تحتاج إلى تغيير القوابض في الحزم. تتضمن هذه العملية إزالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
أيضًا ، ليس من غير المألوف سماع همهمة وطحن في المنطقة الموجودة في الصندوق. غالبًا ما يتم الخلط بين هذا الضجيج وطنين. عجلة تحمل... إذا كان التفاضل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي يرن ، فقد يشير ذلك إلى تلف أسنان التروس والمحامل والعناصر الأخرى للآلية.
في هذه الحالة ، يجب حل المشكلة على الفور ، نظرًا لأنه من المحتمل حدوث تشويش في العناصر التفاضلية ، يحدث رد فعل عنيف من القمر الصناعي ، ويزيد التآكل ، وما إلى ذلك. بالتوازي مع ذلك ، قد تحدث ضوضاء في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند تعشيق الترس ، عندما ينتقل السائق من وضع أوتوماتيكي إلى آخر. السبب الأكثر شيوعًا هو تآكل أو كسر عناصر التروس المعنية في صفوف التروس الكوكبية.
إذا تغيرت الضوضاء (أصبحت أعلى ، تتغير درجة الصوت) عند تبديل محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى R ( يعكس) ، يشير هذا غالبًا إلى وجود مشاكل مع محامل الدفع (البطانات).
كما ترى ، يمكنك إعطاء إجابة مؤكدة على سؤال ما إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي يمكن أن يصدر صوتًا. في نفس الوقت ، كما هو الحال في أي وحدة أخرى ، يمكن أن تظهر الضوضاء في الصندوق التلقائي لأسباب مختلفة (التآكل ، الأعطال ، فقدان الخصائص زيت ناقل الحركة ATF ، وما إلى ذلك). إنه أيضًا موقف شائع عندما تظهر ضوضاء في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعد تغيير الزيت. غالبًا ما يكون هذا بسبب حقيقة استخدام الزيوت الخاطئة ، وارتكاب أخطاء عند الاستبدال ، وما إلى ذلك.
في كثير من الأحيان ، يلاحظ الملاك أن الضوضاء في ناقل الحركة الأوتوماتيكي تحدث في الوضع المحايد ومواقف السيارات ، وفي بعض الحالات ، تظهر ضوضاء في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على سيارة واقفةأو أثناء التنقل. يحدث أيضًا أن المشكلة لا تظهر إلا في ظل ظروف وأوضاع معينة (على سبيل المثال ، الضوضاء في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند التشغيل العتاد العكسيأو عواء ناقل حركة أوتوماتيكي أثناء التسارع).
في أي حال ، يجب معالجة المشكلة. علاوة على ذلك ، في حالة ناقل الحركة اليدوي ، على عكس الآلة الأوتوماتيكية ، من السهل تحديد سبب الخلل ، وكذلك القضاء عليه تمامًا. إذا كان يطن تحمل الإفراج VAZ 2114 ، تختفي الضوضاء الموجودة في نقطة التفتيش عند ضغط القابض ، ويلاحظ عواء علبة التروس Lada Grant ، وكيفية إصلاح المشكلة والتخلص من الضوضاء والعواء معروف للمتخصصين في أي خدمة سيارات.
علاوة على ذلك ، تتيح لك قائمة أمراض "الطفولة" التعرف بسرعة على سبب ازدحام علبة التروس في Lada Grant أو أي سيارة أخرى بها علبة تروس يدوية. في هذه الحالة ، لا يستغرق تشخيص ناقل الحركة اليدوي الكثير من الوقت في الواقع. غالبًا ما يقتصر الإصلاح نفسه على تغيير الزيت واستبدال قابض ناقل الحركة اليدوي أو ، في أسوأ الحالات ، إصلاح الصندوق باستبدال الأجزاء البالية.
- عندما يتعلق الأمر بنقل الحركة الأوتوماتيكي ، سواء بالنسبة للسيارات المحلية أو الأجنبية ، يكون كل شيء أكثر تعقيدًا. غالبًا ما يسأل المالكون لماذا يرن ناقل الحركة على ناقل الحركة الأوتوماتيكي Lada Granta ، أو العواء الأوتوماتيكي على Nissan أو Lexus أو Audi أو BMW. لذلك ، في هذه القضيةتشخيص السبب صعب ومكلف. ولهذا السبب ، غالبًا ما يبدأ مالكو السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي أو "ميكانيكي" في التطلع إلى الإضافات.
كما تعلم ، فإن مادة مضافة في ناقل حركة يدوي لتقليل الضوضاء أو مادة مضافة في زيت ناقل الحركة لناقل حركة أوتوماتيكي في بعض الحالات يمكن أن تقلل أو تقضي تمامًا على ظهور الأصوات الدخيلة. من الناحية العملية ، يعد مصنعو هذه التركيبات بتطبيع تشغيل الوحدة ، وزيادة عمر الخدمة ، وجعلها أكثر ليونة و عملية سلسةناقل حركة أوتوماتيكي ، إلخ.
هناك عدد كبير من المنتجات في السوق مختلف الشركات المصنعة، بينما بشكل منفصل بين المواد المضافة لناقلات الحركة الأوتوماتيكية ، سائل مولي ( ليكوي مولي) و Xado (هادو). في الحالة الأولى ، تحظى بشعبية كبيرة مضافة ليكويمولي ATF المضافة.
هذه المادة المضافة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لها تأثير إيجابي على الزيت ، وتبطئ من تقادمها وأكسدتها ، وتسمح لك أيضًا باستعادة مرونة موانع التسرب المطاطية والبلاستيكية. هذه الخاصية تجعل من الممكن إيقاف تسرب الزيت من خلال موانع تسرب الزيت والحشيات والأختام.
في الوقت نفسه ، يتم إجراء تنظيف مكثف لقنوات جسم الصمام ، ويتم تشكيل طبقة واقية على الأجزاء ، مما يحسن تشغيل الصندوق ، ويقلل من الضوضاء ويزيل أصوات غريبة... كما تؤكد الشركة المصنعة ، تزيد ATF Additive من عمر خدمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يمكن خلط هذه المادة المضافة مع أي سوائل ATF، حيث لا توجد إضافات في التركيبة يمكن أن تؤدي إلى فقدان خصائص الزيت الأساسي أو تؤدي إلى انتفاخ المطاط. في الواقع ، تحتوي المادة المضافة على نفس مكونات الزيت ، ولكن بتركيز عالٍ فقط. لا يؤثر التركيب على معامل الاحتكاك ، أي أنه لا توجد مخاطر انزلاق القوابض ، إلخ.
- يمكنك أيضًا اختيار المرمم XADO (جل المرمم EX120) لناقل الحركة الأوتوماتيكي. هذا القراريحمي الصندوق من البلى ، وهو أيضًا وسيلة للإصلاح الجزئي (التصالحي). وفقًا للشركة المصنعة ، فإن مضاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي Hado يحمي الأسطح ويعيد أجزاء الاحتكاك ، مما يسمح لك بالتخلص من الضوضاء.
يتم تشكيل طلاء سيرميت خاص على الأسطح ، ويتم استعادة هندسة الأجزاء. يمكن استخدام المرمم نفسه في جميع الأنواع ناقل حركة أوتوماتيكي، يضاف إلى أي زيت ، لأن المادة المضافة لا تدخل فيه تفاعلات كيميائية، لا يسبب تغيرات في اللزوجة والاحتكاك ، وكذلك الخصائص الفيزيائية والكيميائية الأخرى لـ ATF.
ما هو بيت القصيد
كما ترى ، غالبًا ما تكون ضوضاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي علامة على وجود عطل ، وليس كذلك البلى الطبيعيوحدة. في الوقت نفسه ، فإن همهمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الأساس لإيقاف تشغيل السيارة وإجراء التشخيصات المتعمقة.
عليك أن تفهم أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا ينبغي أن يصدر صوتًا أو يصدر ضوضاء ، يُسمح فقط بصوت أحادي ، وهو موحد في نفس الوقت. إذا بدأوا ، على خلفية الصوت الطبيعي لوحدة التشغيل ، في الاستماع ضوضاء غريبة، يشير هذا إلى مشاكل التشحيم أو الأعطال في أجزاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
في الوقت نفسه ، فإن الطريقة الوحيدة تقريبًا لحل المشكلة بأيديهم بالنسبة لمعظم مالكي السيارات هي محاولة التخلص من الضوضاء من خلال صمامات التنظيف ، ومنظمات الضغط ، إلخ. إذا لم ينجح قرار استبدال سائل ناقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فعندئذٍ يحتاج ناقل الحركة التشخيصات المهنيةوالتفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح اللاحق.
أخيرًا ، نلاحظ أن عادة الاستماع إلى أصوات وضوضاء ناقل الحركة والمحرك والوحدات الأخرى تتيح لك تحديد المشكلات في المرحلة الأولية عند ظهور علامات معينة لأول مرة. في حالة وجود ناقل حركة أوتوماتيكي ، يتم تجنب ذلك مشاكل خطيرةوتوفير المال المطلوب لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل كبير.
اقرأ أيضا
لماذا يركل الصندوق الأوتوماتيكي ، ينتفض ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند تغيير التروس ، والارتعاش والصدمات في الصندوق الأوتوماتيكي: الأسباب الرئيسية.
يعتبر صندوق التروس من أكثر الآليات تعقيدًا في السيارة بأكملها. يمكن للمحرك فقط التنافس معه من حيث تعقيد التصميم. هذا هو السبب في أن الصندوق غالبًا ما يكون أكثر تكلفة للإصلاح. وحدة الطاقة... لفهم جميع ميزات هذه العملية ، يكفي النظر في مخططات علبة التروس من الداخل - وهذا سيعطي فهمًا للتعقيد العالي والقدرة على التصنيع لجميع الآليات المضمنة في الجسم. يجب أن يتم إجراء الإصلاحات على يد متخصص حصريًا ، وإلا فلن تتمكن الوحدة من إجتياز فترة زمنية كافية. عليك أن تفهم أن موثوقية رحلة السيارة ، وراحة تشغيلها والقدرة البدنية على الذهاب إليها الرحلات الطويلةدون خوف من الانهيارات الرهيبة.
يمكن أن يُظهر ناقل الحركة مجموعة متنوعة من المشكلات أثناء التشغيل ، ولكن أحد أكثر مظاهر الانهيار شيوعًا هو صوت الطنين في ناقل الحركة. يمكن أن يكون الطنين ذو شدة ونبرة وقوة مختلفة. بالكاد يمكنك ملاحظته ، وأحيانًا يكون الطنين بحيث يمكنك تسريع السيارة إلى السرعه العاليهأو أدر المحرك إلى دورات عاليةأنا فقط لا أريد ذلك. أحيانًا يكون هذا الطنين دليلًا على البعض فقط الميزات التكنولوجيةمربعات. يحدث ذلك أحيانًا بعد الإصلاح ، عندما لا تتوافق الأجزاء معًا بشكل كامل. في هذه الحالة ، هذا ليس حرجًا ، ولكن لا يمكن إزالة الطنين إلا بمساعدة الإصلاحات المتكررة. دعنا نلقي نظرة على الأسباب التي تجعلك تشعر بانزعاج متزايد عند السفر خارج السيارة وتشعر به أصوات غير سارةمن تحت الغطاء.
ناقل حركة أوتوماتيكي - الطنين ليس جيدًا بالتأكيد
إذا كان لديك ناقل حركة أوتوماتيكي ، CVT أو ميكانيكا روبوتيةمع التبديل التلقائي، القعقعة بالتأكيد لا تبشر بالخير بالنسبة لك. في أي خدمة ، سيكلف تفكيك الصندوق وتجميعه أموالاً رائعة. اليوم لن تكون مسرورًا جدًا بأسعار قطع الغيار. في بعض الأحيان يكون الاستماع إلى الطنين أفضل من سماع السعر المطلوب للتخلص منه. استخدم مساعدة المتخصصين لتشخيص نقطة التفتيش ، لكن تذكر ذلك التشخيص الكاملجهازك ممكن فقط إذا تم تفكيك الصندوق. عظم الأسباب الشائعةهمهمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي كالتالي:
- الخامس آلة تقليديةأو في صندوق آلييمكن محو أحد العناصر الزوج الرئيسيإعطاء رد فعل عنيف في العمل ؛
- التروس لا تضرب بعضها البعض في الأوضاع العادية، هناك احتكاك مفرط للآليات الموجودة في الصندوق ؛
- بالنسبة للمتغير ، يعني الطنين بشكل شبه مؤكد الموت أو الحاجة إلى إصلاحات رأسمالية - تمديد آليات العمل الرئيسية ليس نادرًا جدًا ؛
- أيضًا ، يمكن أن يصدر الصندوق صوت طنين بسبب ضعف تثبيت أعمدة المحور ، مما يتسبب في حدوث رد فعل عنيف في المفاصل وطنين قوي إلى حد ما ؛
- غالبًا ما تكون المحامل غير المنتظمة صاخبة ، وسوف تظهر نفسها بالتأكيد في المستقبل القريب ؛
- سوف تشير الأسنان البالية على الجناح الصغير أو العمود إلى رد فعل عنيف وهمهمة ثابتة في واحد أو أكثر من التروس.
في كثير من الأحيان ، إلى جانب الطنين ، تبدأ بعض المشاكل الأخرى في علبة التروس. على سبيل المثال ، يبدأ صندوق التروس في التخلص من أحد التروس بعد تحرير دواسة الوقود للإبطاء. قد يكون السبب وراء ذلك هو الشوكات ، لكن كل هذا يتوقف على علبة التروس ونوعها وتصميمها وميزاتها الأخرى. إذا كان من السهل جدًا حل هذه المشكلة بالنسبة للميكانيكيين ، فإن انخفاض ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وضع غير مصرح به يعني استحالة تشغيل السيارة. خلاف ذلك ، فإن الركوب في مثل هذه السيارة سيكون غير آمن. لذلك شاهد دائمًا الأصوات القادمة من الجهاز والاتصال مركز خدماتللقضاء عليهم.
ناقل الحركة اليدوي - همهمة لأسباب عديدة
في الميكانيكا ، أسباب همهمة في علب التروس لا تقل عن في صناديق أوتوماتيكية... يجب أن نتذكر أن ناقل الحركة اليدوي حساس للغاية ، فهو يحب التشغيل المعتدل والغياب حركات حادة... ينطبق هذا أيضًا على الصناديق الرياضية ، والتي تكون محمية من التلف عند حدوثها أوضاع رياضيةالسفر. ومع ذلك ، تعتبر هذه الصناديق أكثر موثوقية ودائمة من أنواع تلقائية... هذه حقيقة مثيرة للجدل إلى حد ما ، لأن هناك آلات مختلفة وهناك مختلفة علب التروس الميكانيكية... يفضل العديد من سائقي السيارات الميكانيكا بسبب التكلفة المنخفضة للترميم. على الرغم من أن ذلك يعتمد على سبب الطنين في علبة التروس:
- البلى أو الاستبدال غير المتكافئ لعناصر الزوج الرئيسي - يمكن أن يستمر الطنين لفترة طويلة بدونه عواقب سلبيةلكن في النهاية سيفشل الصندوق ؛
- المحامل الرئيسية مهترئة - سوف تتأرجح لعدة أسابيع من التشغيل النشط وتتفكك ، مما يتسبب في عواقب غير سارة ؛
- تروس التروس - إذا سمع الطنين في ترس واحد فقط ، فإن الجاني في هذه المشكلة هو معدات هذا الترس المعين ؛
- غالبًا ما يكون التجميع ذو الجودة الرديئة للصندوق هو السبب في وجود طنين بسبب عدم تناسق العمود الذي يضرب التروس ؛
- يؤدي التشغيل السيئ لآلية تعشيق التروس إلى حقيقة أن الارتباط تبين أنه غير دقيق وغير متساوٍ ؛
- غالبًا ما توجد مشكلات فردية وغير متوقعة في الصناديق الميكانيكية ، والتي لا يتم تشخيصها إلا بعد التفكيك.
مثل هذه المشاكل ممكنة في كل سيارة. بالطبع، السيارات المحليةأن يصبحوا زوارًا أكثر تواترًا لمحطات الخدمة الاحترافية. ولكن في كثير من الأحيان تصل السيارات الأجنبية التكنولوجية باهظة الثمن إلى المحطات ولديها أسئلة حول أزيز علبة التروس. وتجدر الإشارة إلى أنه في معظم الحالات السيارات درجة عاليةلا تقدم مثل هذه المشاكل. إنها مصنوعة بأعلى جودة ويمكن أن تستمر لسنوات عديدة دون سؤال. لكن في بعض الحالات ، ليس المهندس أو المجمع في المصنع هو المسؤول عن انهيار الصندوق ، ولكن السائق نفسه.
ماذا لو سمعت همهمة من الصندوق؟
أفضل حل في هذه الحالة هو التشغيل فورًا محطة جيدة اعمال صيانةللحصول على معلومات حول طبيعة هذه الطائرة بدون طيار. إذا قال أحد المتخصصين بعد التشخيص أن تآكل الزوج الرئيسي أو التروس الأخرى لآلية علبة التروس قد بدأ ، فيمكنك الركوب بأمان لعدة أسابيع أخرى ، وجمع المال مقابل ارجو ارفاق سيرتك الذاتية مع الرسالة... لكن تذكر أن التآكل على عمود الزوج الرئيسي له أحيانًا تأثير سلبي على حالة جميع آليات علبة التروس. لذلك قد تصل بالموقف إلى النقطة التي يجب إرسال صندوقك إليها اصلاحأو حتى بديل. خوارزمية إصلاح الصندوق هي كما يلي:
- احضر السيارة الى جودة الخدمةبما يكفي كمية كبيرةالمتخصصين و معدات جيدةللتصليح؛
- من أجل البدء بالتفكيك والتشخيص التفصيلي الكامل لعلبة التروس لتحديد المشكلات ؛
- إذا تم تحديد مشكلة ، فقم بتقدير تكلفة استعادة الماكينة والإصلاح المحتمل لصندوقك ؛
- اتخاذ قرار بناءً على الحقائق المقترحة والمعلومات المقدمة من قبل المتخصصين ؛
- اطلب إصلاح علبة التروس لأولئك المهنيين الذين تثق بهم تمامًا - يجب ألا تسمح بالإصلاح بجودة رديئة ؛
- قم بتثبيت الأجزاء الأصلية باهظة الثمن فقط داخل الصندوق ، حيث يمكن أن تستمر لفترة طويلة ولها ضمان.
يعد التفكيك والتشخيص من أكثر العمليات تكلفة في إصلاح علبة التروس. ثم يتم كل شيء بالأسعار الديمقراطية لمحطة الخدمة. ضع ذلك في الاعتبار عند اختيار أجزاء لنقلك. من الأفضل استخدام خيارات المصنع الأصلية لقطع الغيار لإزالة المشاكل تمامًا في المستقبل القريب. لذلك ستوفر على الإصلاحات اللاحقة ويمكنك ببساطة إكمال المهام الضرورية في عملية واحدة لتفكيك الصندوق. يجب ألا تبخل على الأجزاء وجودة العمل المنجز ، لأن ذلك قد يؤثر سلبًا على تشغيل الوحدة. نقترح النظر في أسباب الطنين في الصندوق ، والتي يقول الخبراء:
تلخيص لما سبق
يواجه العديد من سائقي السيارات مشكلة مثل همهمة علبة التروس. يمكن أن يكون آليًا أو يدويًا ، لكل خيار الروبوت الحديثأو مثل هذا المتغير المألوف. هناك العشرات من الأمراض العقد التقنيةوالوحدات التي يمكن أن تؤثر سلبًا على هذا الجزء من معدات سيارتك. لذلك ، يجب أن تدفع انتباه خاصعلى الميزات التي يوفرها لك صندوق التروس أثناء التشغيل. إذا فاتتك اللحظة التي تبدأ فيها المحامل أو الأجزاء الأخرى بالرنين ، فقد تجد نفسك قريبًا على جانب الطريق الباهظ دون إمكانية الحركة في السيارة.
هناك أنواع عديدة من سائقي السيارات. البعض يريد عمل ممتازسيارتهم ، والبعض الآخر راضٍ عن حقيقة أنه أثناء قيادة السيارة ، لا يوجد شيء لإصلاحها. لكن معظم أصحابها مركبةتريد أن تعمل المكونات الرئيسية للآلة بشكل جيد وفعال. لذلك ، لا تهمل التشخيصات الجيدة لمعرفة أي جزء من الصندوق يسبب الطنين المزعج. على الأرجح ، بعد هذا التشخيص ، سترغب في استعادة العقدة. هل كانت سيارتك تعاني من مشاكل في علبة التروس تسببت في حدوث همهمة غير سارة؟
يخلط العديد من السائقين عن غير قصد بين أعراض عطل ناقل الحركة اليدوي وعلامات الانهيار في آلية اختيار التروس ، القابض. لحسن الحظ ، تتطلب اهتمامًا أقل بكثير من CVTs و DSG و علب التروس الآلية... ولكن حتى الوحدات فائقة الموثوقية تبدأ في إحداث ضوضاء بمرور الوقت عاطل، في حالة حركة ويخطئ تبديل سيءسرعات.
يُصدر الصندوق ضوضاء في الوضع المحايد ويعوي بسرعة
الأسباب الرئيسية للخلل:
في حالة حدوث ضوضاء غريبة من جانب علبة التروس عند الضغط على القابض ، يكون محمل التحرير معيبًا.
- ارتداء التروس. السبب هو تطور أسنان التروس في نقاط الاتصال. في هذه الحالة ، فإن استبدال الأجزاء البالية فقط سيساعد في القضاء على الضوضاء والعواء ؛
- ارتداء محامل للقيادة أو القيادة أو رمح وسيط... نتيجة ل تجويع النفط, الأحمال الثقيلة، زيادة عزم الدوران بعد التآكل الطبيعي للعناصر المتدحرجة ، تظهر سباقات المحامل ، والجرجير ، والجرجرة ، والإنتاج غير المتكافئ ؛
- تطوير الأجزاء التفاضلية لسيارات الدفع الأمامي. في مثل هذه الحالات ، ليس من غير المألوف.
بعض طرز VAZ التي تبدأ فيها عمليات النقل اليدوية في إحداث ضوضاء وعواء وانبعاث اهتزازات عند عمليات تشغيل منخفضة نسبيًا تستحق ملاحظة منفصلة. يربط العديد من الأشخاص العطل بعيب في التصميم وجودة صنعة أجزاء ناقل الحركة ، مما يجعل فكرة أي إصلاح مشكوكًا فيها للغاية.
يتم تشغيل عمليات النقل بشكل سيئ وبضربة
صعوبة تبديل التروس وطحن المعادن في لحظة التغيير - علامات واضحةعطل مزامنات ناقل الحركة اليدوي. ولكن قبل إزالة ناقل الحركة للإصلاح ، تحقق من محدد التروس والقابض. رد فعل عنيف في ذراع التروس ، وانحشار الكابلات ، تعديل غير صحيحآلية اختيار السرعة تؤدي إلى ضبابية وفي كثير من الأحيان إدراج ضعيفسرعات. وسيؤدي فك الارتباط غير الكامل للقابض بعد الضغط على الدواسة () إلى حدوث صوت طقطقة وطحن. القيادة بمثل هذا العطل سيؤدي إلى تعطيل المزامنات بسرعة.
إذا تم تشغيل الترس الثاني فقط في سيارتك أو ، على سبيل المثال ، الترس الثالث بأزمة ، فغالبًا ما تكون المشكلة في المزامنات. تم تصميم هذه العناصر لمعادلة سرعة دوران عمود الإخراج والعتاد المتضمن في النقل. يؤدي تآكل جزء الاحتكاك المخروطي إلى انزلاق حلقة القفل وتعشيق القابض بأسنان التروس. عند التفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجب أيضًا الانتباه إلى التروس وقوابض التروس وشوكها.
تقطع السرعة
توجد على حلقة الحجب للمزامنة والتروس أسنان ذات شكل خاص ، والتي يتعامل معها القابض عند تبديل السرعات. إذا كانت شرائح القابض ، والأسنان الموجودة على الحلقة والعتاد مطحونة ، ثم تحت الحمل ، يتم تحرير دواسة الغاز ، الاغلاق التلقائيانتقال. في هذه الحالة ، لن يكون من الممكن حصر أنفسنا في استبدال المزامنات ؛ الأمر يستحق بالتأكيد تغيير ترس ناقل الحركة التالف ، قابض ناقل الحركة.
ستنقطع السرعة حتى إذا لم يتم تشغيلها بالكامل. الأسباب المحتملة لحدوث خلل في ناقل الحركة اليدوي:
- ارتداء القضيب ، شوكات نقل الحركة ؛
- تشويش الكبل
- التثبيت غير الصحيح ، وارتداء محمل العمود المتوسط ؛
- ارتداء وسادة ناقل الحركة اليدوي ، بسبب تحول الصندوق تحت الحمل ؛
- براغي مفكوكة من غلاف ناقل الحركة.
تسرب الزيت من ناقل الحركة اليدوي
الأسباب المحتملة لتسرب الزيت:
- ارتداء ختم زيت عمود الإدارة ؛
- أنثر ممزق
- الضغط السائب لمنصة النقل اليدوي ، برغي فتحة التحكم المفككة.
قد يكون سبب انخفاض استهلاك الزيت هو تآكل ختم الزيت الجذعي المحدد للسرعة. إذا لاحظت تسربًا للزيت ، فتأكد من فحص جهاز التنفس الصناعي. إذا تم التوصل إليه ، إذن الضغط الزائدداخل صندوق التروس سيؤدي إلى قذف أختام الزيت وتسرب الزيت.
فتحة الفحص في الجزء السفلي من معظم الوحدات مخصصة لفحص مستوى زيت ناقل الحركة. غالبًا ما يكون مستوى السائل عند نفس المستوى أو 5-10 مم تحت فتحة التحكم طبيعيًا. إذا كان ناقل الحركة اليدوي صاخبًا بسبب نقص الزيت ، فيمكنك إضافة السوائل من خلال جهاز التنفس. إذا كان الوصول إلى الغطاء العلويصندوق التروس أو جهاز التنفس محدود ؛ باستخدام حقنة خاصة ، يمكنك ملء الفراغ من خلال فتحة التحكم. عن ما انتقال السوائلمليئة بالميكانيكا وكيفية تغييرها بشكل صحيح ، يمكنك أن تقرأ في مقال "متى يتم تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي".
ربما ، واجه كل سائق سيارة تقريبًا حقيقة أن علبة التروس في السيارة بدأت تعوي. لا تعد VAZ-2114 استثناءً في هذه الحالة ، وحتى مثل هذه السيارة "البسيطة" يمكن أن يكون لها مثل هذا التأثير غير السار. لكن لا يعرف الجميع سبب هذه المشكلة. في هذه المقالة ، سننظر في أسباب العواء في الحاجز وطرق القضاء على التأثير.
عواقب عواء الحاجز على الفيديو. علبة التروس من VAZ-2114:
منظر عام لعلبة التروس
قبل الشروع مباشرة في مسألة النظر في ظهور ضوضاء في علبة التروس ، من الضروري مراعاة ميزات تصميم علبة التروس VAZ-2114. إذن ، ما الأجزاء التي تتكون منها هذه العقدة.
مخطط علبة التروس
ناقل الحركة: 1 - تحمل تحرير القابض ؛ 2 - جلبة التوجيه ؛ 3 - العمود الأساسي ؛ 4 - أسطوانيرمح ثانوي 5 - رمح الإخراج؛ 6 - حلقة الاحتفاظ ؛ 7 - محور الأقمار الصناعية. 8 - عجلة التروس الرائدة لمحرك عداد السرعة ؛ 9 - قابس النقل ؛ 10 - ختم زيت الدفع بالعجلات ؛ 11 - أسطواني مستدق التفاضل ؛ 12 - تروس نصف المحور ؛ 13 - القمر الصناعي ؛ 14 - الصندوق التفاضلي ؛ 15 - مبيت القابض ؛ 16 - تروس مدفوعة ترس رئيسي؛ 17 - الفلين فتحة تصريف; 18 – ضبط الحلقة؛ 19 - ترس مدفوع من الترس الأول للعمود الثانوي ؛ 20 - مزامن التروس الأولى والثانية ، التجميع ؛ 21 - ترس مدفوع للمحرك الثاني للمحور الثانوي ؛ 22 - حلقة الاحتفاظ ؛ 23 - نصف حلقة مستمرة ؛ 24 - تروس مدفوعة الثالث العتادرمح ثانوي 25 - مزامن التروس الثالث والرابع ، مجمعة ؛ 26 - عجلة تروس مدفوعة لنقل IV من العمود الثانوي ؛ 27 - محمل الإبرة لتروس العمود الثانوية ؛ 28- وضع الكرهرمح ثانوي 29 - لوحة الدفع ؛ 30 - نقل الحركة V للمحور الثانوي ؛ 31 - مجموعة التزامن والعتاد V ؛ 32 - الجوز 33 - غسالة الدفع ؛ 34 - عجلة التروس الرائدة في ناقل الحركة V. رمح الإدخال؛ 35 - الغطاء الخلفي لصندوق التروس ؛ 36 - كروي عمود الإدخال ؛ 37 - مبيت ناقل الحركة ؛ 38 - أسطواني عمود الإدخال ؛ 39 - استراحة 40 - ختم زيت عمود الإدخال
أسباب الخلل
عندما يكون تصميم علبة التروس واضحًا ، يمكنك الانتقال مباشرة إلى اعتبار الجميع أسباب محتملةحدوث التأثير. وفقًا لبيانات الشركة المصنعة المحددة في الأدبيات التنظيمية وممارسات سائقي السيارات ، يمكن تمييز العوامل التالية التي تؤدي إلى عواء علبة التروس:
- التروس البالية ، وهي أسنان الجزء.
- فشل محامل العمود.
- انخفاض مستوى الزيت.
الآن يمكنك الانتقال مباشرة إلى طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
صندوق العواء - طرق الإزالة
لذلك ، عندما تكون الأسباب معروفة ، يمكنك التفكير في طرق الاستبعاد. إذا نظرت إلى الأسباب ، فيمكنك تخمين كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها منطقيًا. ولكن ، يجدر النظر في هذه المسألة بمزيد من التفصيل.
ارتداء العتاد عند الحاجز
تفكيك وتشخيص تروس علبة التروس
تتآكل أسنان التروس بسبب حقيقة أن السائق يستخدم القوابض بشكل غير صحيح أو دون محاولة تغييرها.
أيضًا ، قد يكون سبب التآكل هو أن مستوى الزيت في علبة التروس غير كافٍ ، أو أنه فقده الخصائص الفيزيائية والكيميائية... لذلك ، سيتعين عليك تفكيك الوحدة بأكملها ، وكذلك فرز علبة التروس تمامًا ، نظرًا لأن التروس موجودة على كلا العمودين.
ارتداء تحمل
تفكيك وفحص محامل إبرة علبة التروس
يحدث تآكل المحمل أثناء العملية. استبدالها سيتطلب تفكيك كل شيء العناصر الداخلية... لذلك ، سيكون من الضروري تفكيك الحاجز ، وكذلك إنشاء حاجز كامل.
كان حمل الترس الخامس مبعثرًا
يعد استبدال العناصر أمرًا بسيطًا للغاية إذا تمت إزالة علبة التروس من السيارة.
نقص الزيت
فحص مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق
يمكن أن يؤدي نقص الزيت في علبة التروس إلى زيادة تآكل المكونات والتجمعات الداخلية.
أدخل مقياس العمق بعناية حتى لا يتلفه. سيبقى المعدن المتبقي من المسبار في الصندوق
لذا ، تتصدر سائل التشحيميمكن إزالة هذا التأثير. على الرغم من أنه ، كما تبين الممارسة ، من الأفضل تصريف الزيت القديم وملء زيت جديد لإزالة الضوضاء في الصندوق بشكل كامل وكامل.
فيديو حول سبب عواء علبة التروس
الاستنتاجات
عواء علبة التروس VAZ-2114 لها عدة أسباب يصعب تشخيصها. من أجل تحديد الانهيار ، سيتعين عليك تفكيك الوحدة ، وكذلك تفكيكها ، وهو ما لا يمكن لكل سائق سيارة القيام به. إذا كان المالك غير قادر على القيام بذلك بنفسه ، فمن المستحسن الاتصال بخدمة السيارات ، حيث سيقومون بإصلاح المشكلة.
أعتقد أنه لن يجادل أحد في أن أي صندوق تروس هو أحد أهم الأجزاء في السيارة. لذلك ، يجب التخلص من جميع المشكلات التي تنشأ عاجلاً أم آجلاً مع نقطة التفتيش في الوقت المناسب. بعد كل شيء ، هذه آلية خطيرة إلى حد ما ، يمكن أن يكون إصلاحها في مواقف معينة مكلفًا للغاية ويمكن مقارنته حتى بإصلاح المحرك.
صندوق ميكانيكيالتروس في السياق
أثناء التشغيل ، يمكن للصندوق إظهار العديد من المشكلات التي لا تبرز فقط للموسيقى التصويرية المميزة. ولكن ، في مثال اليوم ، لنأخذ الطنين كأساس ، ما نوع الأعطال التي يمكن أن تشير إليها وما العواقب التي يمكن أن يتوقعها مالك السيارة؟
ومن المثير للاهتمام ، أن العواء يمكن أن يكون مختلفًا تمامًا ، ويختلف عن كثافة حركة المرور ، والسرعة ، والعتاد ، وما شابه ذلك ، ولكن أعراضه عادة ما تختزل في قائمة واحدة من المشاكل.
بالمناسبة ، قد لا يشير هذا دائمًا إلى وجود مشاكل في الحاجز. إنه حقيقي تمامًا ميزة التصميمتم للتو إصلاح آلية محددة أو الجهاز ، أي لم يتم استخدام الأجزاء بعد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون سبب ظهور الضوضاء ليس فقط علبة التروس نفسها ، ولكن أيضًا الوحدات المرتبطة به ، على سبيل المثال ، القابض ، إذا كنا نتحدث عن "الميكانيكا". الزنبرك مفكوك ، محمل الإطلاق مهترئ ، إلخ.
همهمة على "الميكانيكا"
الصندوق الميكانيكي له توزيع واسع، مع وجود نظام غير معقد للغاية من الناحية الهيكلية ، هناك أسباب كافية لسماع الضوضاء.
ما يتكون منه ناقل الحركة اليدوي
على سبيل المثال ، وضع الصندوق في الوضع المحايد ، مع الضغط على القابض ، وسماع عواء ، والسبب في ذلك في معظم الحالات هو محمل باليةرمح الإدخال أو تحمل الجناح. إنه نفس الشيء عندما تحرر القابض وتسمع ضوضاء ، فالأمر كله يتعلق بمحمل عمود الإدخال.
في الصورة: بقايا المحمل في رمح الإدخال... صور - drive2.ru
بشكل عام ، يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب التي تسبب أصواتًا غريبة ، حتى بالنسبة لـ "الميكانيكا":
ارتداء العناصر الرئيسية للزوج الرئيسي (العمود ، والعتاد).
في الصورة: عجلة تروس ناقل الحركة اليدوي GAZ 21
المحامل البالية للأعمدة والتروس. في هذا الوضع ، يمكنهم العمل حتى لعدة أشهر ، ولكن بعد هذا الإهمال ، سيؤدي ذلك إلى إصلاحات باهظة الثمن.
مشاكل في التروس الفردية (الأسنان المهترئة أو المتكسرة) ، على سبيل المثال ، إذا تم سماع العواء فقط عند تعشيق ترس معين.
تجويع النفط. قليل من الناس ينتبهون إلى مستوى الزيت في الصندوق ، لكن هذا مؤشر مهم... لو النفط سوف يسقطتحت العلامة ، سيتم سماع الصوت في بعض البرامج.
فحص الزيت الموجود هيونداي ناقل حركة يدوي i30
غالبًا ما يعاني الترس الخامس ، وهو الأعلى ، من كمية غير كافية من مواد التشحيم.
كثير جدا زبدة سميكة... مع درجة عاليةاللزوجة يخلق النفط كما لو فيلم واقيةعلى الأجزاء ، مما يجعل من الصعب على الشحوم الوصول إلى أجزاء معينة. بالمناسبة ، إحدى العلامات التي تدل على استخدام الزيت الكثيف للغاية هي وجود صوت طنين على "البرد" ، بعد التسخين ، والذي يختفي.
سمنة جودة سيئةيتطلب الاستبدال. نفايات الزيوت ، من المحتمل أن تكون ملوثة بجزيئات معدنية وماء.
نجارة مغناطيسية سد استنزافنقطة تفتيش
المزامنات البالية أو حلقات القفل على العمود.
في الصورة: حلقة قفل المزامن
مشاكل مع "مفترق" الحاجز. في نفس الوقت ، ليس من غير المألوف أن يكون "" الإرسال.
بالمناسبة ، إذا سمعت ضوضاء أثناء تبديل التروس ، فعليك الانتباه أولاً وقبل كل شيء إلى القابض ، وربما مشاكل فيه. على وجه التحديد ، ستتم الإشارة إلى مشاكل الإصدار من خلال حقيقة أنه عند الضغط ، أي عند الضغط ، يتم سماع حفيف. ولكن على العكس من ذلك ، عندما تطلق الدواسة وتسمع ضوضاء ، فمن المؤكد تقريبًا أن هناك مشكلات في الصندوق نفسه.
أيضًا ، ستتم الإشارة إلى تآكل القابض من خلال حقيقة أن التروس لا تعمل بدقة أو مع ضوضاء ملحوظة أو أزمة ، وهذا واضح بشكل خاص في الترسين الأول والثاني.
بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون السبب مخفيًا في المزامنات. تحقق من تآكل أجزاء المزامن ، وحلقات الحجب ، وقم أيضًا بقياس الفجوة بين الترس وحلقة الحجب. الخامس نماذج مختلفةقد تختلف مربعات البيانات ، اقرأ الدليل.
همهمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو الروبوت أو المغير
الجزء الهيكلي من هذه الصناديق أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، لذلك ، يتم إيلاء المزيد من الاهتمام للمشاكل المتعلقة بها. غالبًا ما يكون من الصعب تحديد العطل دون تفكيك الوحدة تمامًا ؛ حتى المتخصصين لا يمكنهم تحديد المشكلات بمساعدة تشخيص الكمبيوتر... كقاعدة عامة ، يلزم التفكيك الكامل أو الجزئي للعقدة ، مع التشخيص المباشر. يبدو أن العديد من سائقي السيارات يحاولون عدم الالتفات إلى العواء ، والذي لا يزال يؤدي في النهاية إلى إصلاحات باهظة الثمن. فيما يلي جزء صغير من أسباب حدوث ضجة عند بيانات نقطة التفتيش:
زوج العمود الرئيسي قد تهالك بنفس الطريقة.
ضعف تثبيت أعمدة المحور ، مما قد يتسبب في حدوث رد فعل طفيف.
الاحتكاك المفرط للأجزاء ، خاصة التروس بسبب عدم المحاذاة أثناء التركيب أو بعد الإصلاح.
محامل العمود والتروس معطلة.
التروس البالية ، الأسنان البالية ، التآكل على العمود ، كل هذا يؤدي إلى ظهور أصوات مختلفة.
لا يتوافق مستوى السائل وجودته مع المعايير المنظمة للشركة المصنعة.
في الصورة: ناقل حركة أوتوماتيكي بدون منصة نقالة ، يتم تفكيك فلتر الزيت
ماذا لو كان هناك قعقعة؟
على أي حال ، من خلال الأسباب المذكورة ، من الواضح أن المشاكل يمكن أن تكون خطيرة للغاية وتؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن ، لذلك لا ينبغي إهمال مثل هذه "الإشارة". ستحتاج إلى مساعدة أخصائي ، لا يمكنك الابتعاد عن هذا ، لأنه ، بصفتك شخصًا ليس على دراية بالآلية ، من الصعب تحديد المشكلة بشكل مستقل بدقة مائة بالمائة.
أود أن أعطي القليل نصائح مهمةأثناء تشخيص علبة التروس:
1. اكتشف سبب العواء بالضبط ، إذا كان هذا هو عمود الزوج الرئيسي ، فضع في اعتبارك أنه قد أثر بالفعل على أجزاء أخرى من الآلية. لذلك ، من المحتمل ألا يكون استبدالها بمفردها كافياً.
2. فكر في جدوى الإصلاح ، فربما تكون تكلفة شراء قطع غيار جديدة أو مستعملة كبيرة. ثم يكون من الأسهل العثور على نقطة تفتيش العقد أو استخدامها ، ولكن في حالة طبيعيةمن إصلاح "الموتى".
3. توقف للإصلاحات ، وشراء فقط عالية الجودة و قطع غيار أصليةسيؤدي ذلك إلى إطالة عمر سيارتك.
استنتاج
نتيجة لذلك ، أود التأكيد على الشيء الرئيسي ، لا تهمل كل أنواع الإشارات التي قد تأتي من الحاجز ، في شكل عواء أو طرق أو علامات خاصة على "مرتبة". في النهاية ، يمكن أن تكون الإصلاحات أكثر تكلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، ثق في التشخيصات ، وبناءً عليه ، تفكيك الصندوق فقط للخدمات المعتمدة أو المعتمدة ، وتجنب ما يسمى سادة "المرآب" ، الذين لا يمكنك الحصول منهم إلا على "جزء" جديد من المشاكل.