يجب أن يعمل أي محرك احتراق داخلي على مزيج من الهواء والوقود ، يتم التحكم فيهما بإحكام بواسطة الإلكترونيات ، إذا كان محرك حقن ، أو ميكانيكيًا ، إذا كان محركًا مكربنًا. أي اختلال في نسبة الهواء والوقود يؤدي إلى تشغيل المحرك بشكل غير صحيح ، وانخفاض الطاقة ، وزيادة استهلاك الوقود. يمكن أن تؤثر التسريبات الهوائية المتشعبة في السحب بشدة على استقرار المحرك. كيفية فحص الخلل وتحديده ، وتحديد الأعراض الرئيسية للشفط ، دعنا نتعرف عليه الآن.
أعراض تسرب الهواء المتشعب: تحقق منها وحددها
علامات واضحة لخرطوم مشقوق
أي اختراق غير مصرح به للهواء الزائد في نظام الطاقة يؤدي إلى استنفاد خليط العمل. يتم انتهاك التوازن الأمثل للوقود والهواء ، ونتيجة لذلك يمكن أن تختفي سرعة التباطؤ في المحرك تمامًا ، بينما عند السرعات التي تزيد عن 2-3 آلاف يمكن للمحرك أن يعمل بشكل جيد.
خطأ P0300
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية في المحرك إظهار عدد من الأخطاء - P0171، خليط قليل الدهن ، قد يظهر خطأ P300، نتحدث عن الاختلالات في غرفة الاحتراق. قد تحدث العديد من الأخطاء الأخرى حسب طراز المحرك.
ومع ذلك ، فإن الأعراض الرئيسية لتسرب الهواء في مشعب السحب هي:
- سرعة الخمول غير المستقرة ، اهتزاز المحرك ، الخمول لا يمكن تعديله ؛
- قد يتوقف المحرك في أوضاع التشغيل العابرة ؛
- الانخفاضات أثناء التسارع.
- استهلاك وقود عالي
- بداية صعبة في أي درجة حرارة للهواء ؛
- انخفاض القوة ، خاصة عند السرعات التي تقل عن 2-3 آلاف ؛
- المحرك هو ترويت ، لا تعمل أسطوانة واحدة أو أكثر في أوضاع معينة.
أين يمكن امتصاص الهواء؟
تكفي إحدى هذه الأعراض للحديث عن تسرب الهواء في قناة السحب. قد يكون من الصعب جدًا تحديد الموقع الدقيق لمدخل الهواء ، نظرًا لأن مكان التعلق وختم مشعب السحب برأس الأسطوانة بعيد كل البعد عن الطريقة الوحيدة لامتصاص الأكسجين الزائد.
اعتمادًا على طراز المحرك ، قد يكون هناك عدة نقاط شفط:
- تلف أو نضوب الحشيةيعتبر مشعب السحب أحد أكثر الأماكن شيوعًا للتسرب.
حشيات مشعب السحب الجديدة
- أختام الحاقن في محركات الحقن.
- رد فعل عنيف وتسريبات في محاور الصمامات الخانقة لمحركات المكربن.
- معزز فرامل الفراغ.
- الوصلات والخراطيم التي يتم تثبيتها في المشعب.
تسبب خرطوم متسرب على المجمع في تسرب هواء
- جوانات الخانق في محركات الحقن.
- صمامات الممتز ، المقابس على المشعب ، تتسرب في المستشعرات.
- قد يكون هناك تسرب للمنظمين العاطلين عن الجودة المشكوك فيها.
تسريب التحكم في سرعة الخمول
- البطانات.
كما ترى ، يمكن توقع حدوث مشكلات ليس فقط من حشية المجمع أو المجمع نفسه ، ولكن في نفس الوقت هناك عدد من الإجراءات التي ستساعد في العثور على مكان الانهيار والقضاء على الخلل بسرعة.
تحديد مكان تسرب الهواء
الطريقة الأكثر فعالية لتحديد موقع تسرب الهواء هي طريقة مرئية.
صحيح ، لهذا عليك إما إيجاد أو تجميع أبسط مولد دخان. سيظهر الدخان الذي يتم إطلاقه في نظام السحب على الفور مكان الشفط بدقة عالية. من الواضح أنه لا يوجد حتى كل محطة خدمة بها مولد دخان ، لذلك يمكن تجميع أبسط جهاز يدويًا.
افعل ذلك بنفسك مولد الدخان
لهذا الغرض ، سيكون مسدس نفخ الهواء وضاغط هواء مع جهاز استقبال وعلبة سجائر للدخان في متناول اليد. يتم توصيل المسدس ببساطة بجهاز استقبال الهواء أو ضاغط الهواء ، ويتم إدخال سيجارة في فوهة المسدس ، ويتم حقن ضغط يبلغ حوالي 0.5-0.8 ضغط جوي ، ويدخل الدخان تحت الضغط إلى مشعب السحب.
مولد دخان محلي الصنع
سيصبح الخلل ملحوظًا بمجرد أن يجد الدخان مكانًا للخروج منه.
طريقة أخرى للعثور على مكان "الشفط"
الطريقة الثانية لتحديد مكان الشفط تستغرق وقتًا أطول وتستغرق وقتًا أطول. لهذا سيكون في متناول اليد سائل قابل للاشتعال(أثير ، بنزين مع رقم أوكتان مرتفع ، سائل لبدء التشغيل السريع للمحرك في علبة). للتحقق من مكان الشفط وتحديده ، يكفي بدء تشغيل المحرك ورش السائل على واجهات المشعب.
أحيانًا يكون الشفط مسموعًا بوضوح من خلال الصفارة المميزة أو الهسهسة ، لكن هذا لا يحدث في جميع الحالات. لذلك ، من الضروري الرش بشكل منهجي بالسائل في المكان الذي يلتقي فيه مشعب السحب برأس الكتلة وجميع الوصلات المشبوهة التي ذكرناها أعلاه. بمجرد دخول السائل إلى مكان الانهيار ، سيتم امتصاصه في قناة السحب وستزداد سرعة المحرك بشكل حاد لفترة من الوقت.
أساليب أخرى
هناك عدة طرق أخرى للكشف عن الشفط. وهي تتكون من قياس دقيق للفراغ في القسم من الصمام الخانق إلى غرف الاحتراق ، ومع ذلك ، فإن المعدات المستخدمة لتنفيذ هذه الطريقة ليست متاحة دائمًا ، ودقة تحديد موقع إزالة الضغط باستخدام هذه الطريقة ضئيلة.
الاستنتاجات
الطرق المثلى لتشخيص تسرب الهواء في مشعب السحب من تلقاء نفسها هي استخدام الدخان ورش المشعب ، التمويج ، الخانق بتيار رقيق من السائل القابل للاشتعال. تشخيصات ناجحة وطرق سلسة للجميع!
تسربات الهواء - كيف تجدها؟ التشخيص. قازان.
تسرب الهواء في قناة السحب- عطل مزعج جدا. يمكن أن يعبر عن نفسه بطرق مختلفة تمامًا - يعتمد ذلك على درجة الشفط.
يكمن جوهر الخلل في حقيقة أن الهواء الذي لم يتم أخذه في الاعتبار بواسطة مستشعر تدفق الكتلة يدخل المحرك. هذا يؤدي إلى خليط أقل رشاقة من وقود الهواء. يتم التعبير عنها من خلال التشغيل غير المستقر للمحرك ، خاصةً في حالة الخمول ، مما يؤدي إلى توقف المحرك تمامًا عند القيادة في الوضع المحايد. قد تظهر أخطاء في مستشعر الأكسجين مرتبطة باستنفاد الخليط ، وخطأ في جهاز الامتزاز ، واختلال في الاسطوانات.
في بعض الأحيان يكون من الصعب للغاية تحديد مكان تسرب الهواء ، خاصة إذا حدث تسرب للهواء في منطقة الحشية بين رأس الأسطوانة ومشعب السحب.
من أين تبدأ البحث إذا قررت أن تفعل ذلك بنفسك؟ ابدأ المحرك ، اتركه في وضع الخمول. استمع إلى صفير مميز للهواء. سيجعل الصوت البحث أسهل. إذا لم يكن من الممكن تحديد مصدر الهسهسة ، فابدأ بالتناوب بقرص الخراطيم المتجه إلى مشعب السحب باستخدام NIPPERS (!). عادةً ما يكون هذا خرطومًا من معزز فرامل التفريغ ، وخرطومًا لصمام الامتزاز ، وخرطوم لمنظم ضغط الوقود. إذا حدث تحسن ملحوظ في أداء المحرك عند الضغط على الخرطوم ، أو عند تحرير الخرطوم المضغوط ، حدثت قفزة ملحوظة في السرعة ، فالمشكلة موجودة. هذه إما آليات معيبة أو تسرب (صمام الامتزاز ، معزز الفراغ ...) ، أو خراطيم تالفة في الثقوب.
إذا لم ينجح أي شيء عن طريق الأذن وباستخدام الكماشة المستديرة ، فاستخدم رذاذًا من سائل قابل للاشتعال. يمكن أن يكون هذا منظف المكربن ، و vadashka ، وعلب كيميائية مماثلة. هذا ممكن بالطلاء - لكنه متسخ جدا…. نستخدم زجاجة بلاستيكية بسعة 1 لتر مع أنبوب رفيع من vdeshka يتم إدخاله في الغطاء. ستعمل إبرة الحقنة أيضًا. الزجاجة تحتوي على بنزين عادي. الهدف هو ضرب تسرب الهواء المحتمل بدقة بتيار رقيق من البنزين. هذا هو المفصل بين رأس الأسطوانة ومشعب السحب ، ونقطة دخول الفتحات إلى المشعب ، والمفصل بين أنبوب الخانق وجهاز الاستقبال ، ومدخل المطاط المموج ، ودرزات جهاز الاستقبال البلاستيكي والأماكن الأخرى المشبوهة. عندما يدخل البنزين في مكان الشفط ، يتم امتصاصه على الفور ويدخل غرف الاحتراق. تتغير سرعة المحرك في هذه اللحظة بشكل حاد لأعلى أو لأسفل.
الطريقة الأخيرة لاكتشاف تسرب الهواء هي اختبار مولد الدخان. من خلال أي ثقب في مجرى السحب ، تحت ضغط خفيف ، يتم دفع الدخان ، ويتم الحصول عليه عن طريق تسخين زيت محرك السيارة مع إضافات سرية لزيادة الدخان. في الضوء الساطع لمصباح الهالوجين ، يمكن رؤية أعمدة من الدخان تتسرب من خلال تسربات المدخل. هذا الإجراء فعال للغاية ، لكننا لم نتقنه بالكامل بعد - يوجد مولد دخان - هناك محولات مختلفة متبقية للاتصال بالسيارة للشراء. قريبا!
وأخيرًا ، فإن أكثر المناطق إشكالية في سيارات VAZ هي تسرب الهواء.
المقابس المطاطية لجهاز الاستقبال لا تصمد أمام أي انتقادات. يتم استبدال سدادين لقطعة واحدة من خرطوم فراغ يبلغ طوله حوالي 10 سم ، أحد طرفي الخرطوم لأنبوب واحد - الطرف الآخر للخرطوم للأنبوب الثاني - ولا يوجد شفط! الخرطوم يجب أن يؤخذ بالمكنسة الكهربائية!
غالبًا ما توجد في مشعب العادم خراطيم من أنبوب الخانق إلى صمام الامتزاز وخرطوم تقوية الفراغ الذي يعانون منه. بعد الاستبدال ، من الضروري تثبيتها بعناية في أماكنها العادية بأقواس أو مشابك خاصة.
غالبًا ما تبدأ معززات التفريغ في امتصاص الهواء ، خاصةً إذا بدأت الأسطوانة الرئيسية للمكابح في التسرب. عند استبدال المكنسة الكهربائية ، لا تنسى التعامل مع تسرب GTZ!
هناك أشياء غريبة مثل الغطاء الخلفي المتساقط لمنظم السرعة الخاملة ، أو تلف غشاء منظم ضغط الوقود ، أو العضادات من غير المؤهل أو التجميع الذاتي للمدخل ، واستبدال الأجزاء وأجهزة الاستشعار.
السيارة آلية معقدة يجب أن يعمل فيها كل شيء بشكل مثالي. خلاف ذلك ، سيزداد خطر وقوع حادث بشكل خطير ، علاوة على ذلك ، يمكن أن يؤدي جزء واحد معيب إلى تآكل مبكر للنظام بأكمله. لمنع حدوث ذلك ، يجب أن تكون منتبهاً لرفيقك الحديدي وأن تصلح جميع الأخطاء في الوقت المناسب من أجل القضاء عليها بسرعة.
المحرك هو قلب السيارة.
بدون عملها الطبيعي ، تصبح إمكانية حركة السيارة موضع تساؤل. يلعب تسرب الهواء في مجمع السحب دورًا سلبيًا في تشغيل هذه الوحدة. إذا ظهر هذا العيب في سيارتك ، فقد يتوقف المحرك في منتصف الطريق.الجوهر والأعراض
جوهر الخلل
عندما يظهر شفط في مجمع السحب ، يبدأ تدفق هواء أكبر بكثير إلى المحرك أكثر مما ينبغي. بطبيعة الحال ، هذا يؤثر سلبًا على تشغيل النظام بأكمله.
الأهمية! نتيجة تسرب الهواء في مشعب السحب هو خليط خفيف من الوقود والهواء.
عندما يتم تنشيط هذه الأعراض ، يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر. اعتمادًا على شدة الانهيار ، يمكن أن تختلف قائمة الأعراض المحتملة اختلافًا كبيرًا. لذلك ، ليس من السهل اكتشاف العطل.
أعراض شفط المحرك
على مر السنين ، قام مالكو السيارات وخبراء السيارات بتجميع قائمة كاملة من الأعراض التي قد تشير إلى أن المحرك يمتص الهواء من خلال مجمع السحب:
- المحرك يعمل بشكل غير مستقر في وضع الخمول. مع هذه الأعراض ، لا يمكنك ببساطة ضبط سرعة الخمول أقل من 1000 دورة في الدقيقة. ستعمل كل محاولة على إيقاف تشغيل المحرك.
- تغيرات درجة الحرارة. سيبدأ المحرك في التسخين بشكل متكرر. بالإضافة إلى أنه لن يعتمد على وضع الركوب الذي تختاره.
- ستكون صعوبات بدء التشغيل ملحوظة بشكل خاص في الصباح.
- في الدورات المنخفضة ، ستنخفض قوة المحرك بشكل كبير. عند أقل من 2000 دورة في الدقيقة ، لن تتمكن السيارة من تطوير السرعة.
- سوف يزيد استهلاك الوقود بشكل كبير.
- عند القيادة بسرعة 2000 دورة في الدقيقة وأكثر ، لا توجد مشاكل.
تشير كل من هذه الأعراض إلى وجود تسرب للهواء في مشعب السحب. لذلك ، إذا تم العثور على واحد منهم على الأقل ، فمن الضروري إجراء تشخيص مفصل وتحديد الخلل.
نقوم بإجراء التشخيص والقضاء على الشفط
ابدأ المحرك أولاً. يجب أن يكون في وضع الخمول. ثم استمع إلى تشغيل الجهاز. جدا يمكنك في كثير من الأحيان سماع صفير الهواء المميز.
انتباه! يمكنك العثور على الانهيار حسب مصدر الهسهسة.
في بعض الحالات ، لا يمكن تحديد موقع مصدر الضوضاء على الفور. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى ضغط الخراطيم المتصلة بالمجمع. في معظم الحالات ، لوحظ وجود مشاكل في خرطوم الفراغ المسؤول عن تقوية الفرامل. لكن الاستثناءات ممكنة.
في بعض الأحيان ، قد يحدث ارتفاع في الطاقة عند إزالة المشبك.في هذه الحالة ، تكمن المشكلة بالضبط في هذا التفصيل. عادة ، يشير هذا إلى أعطال مثل:
- كسر صمام الامتزاز ،
- فشل مكبر الفراغ ،
- ثقوب في الخرطوم.
إذا لم يتم العثور على المشكلة بعد التلاعب الذي تم إجراؤه ، فمن الضروري استخدام البخاخ. يتم سكب سائل قابل للاشتعال فيه. من الأفضل استخدام منظفات المكربن الخاصة.
رش السوائل في موقع بناء رقيق في النقاط المحتملة التي من المفترض أن يتسرب الهواء من خلالها إلى مجمع السحب. يجب توخي الحذر بشكل خاص لمعالجة:
- مفصل رأس الاسطوانة،
- مفصل جامع ،
- تمويج،
- طبقات المتلقي ،
- وصلة أنبوب الخانق.
بمجرد دخول السائل إلى المنطقة المتضررة ، يتم سحبه للداخل وينتهي به المطاف في المحرك. في هذه الحالة ، ستلاحظ قفزة في الثورات.
الطريقة الأكثر فعالية
من أجل استخدام هذه التقنية لاكتشاف تسرب الهواء في المشعب ، تحتاج إلى إيجاد مولد دخان. ثم حدد أي فتحة في مجرى السحب وابدأ من خلالها ببطء في ضخ الدخان في النظام.
انتباه! من الأفضل استخدام زيت المحرك كمواد مستهلكة ؛ فهو يوفر كمية كبيرة من الدخان.
علاوة على ذلك ، للعثور على تسرب الهواء في مشعب السحب ، خذ مصباح هالوجين. بمساعدتها ، يمكنك بسهولة العثور على خصلات من الدخان. ستحتاج إلى محولات خاصة للإجراء.
القضاء على العطل
يعتمد الكثير على المكان الذي تجد فيه تسربات الهواء في المشعب. على سبيل المثال ، إذا كان ثقب الخرطوم صغيرًا ، يمكنك استخدام مادة مانعة للتسرب والتغطية على التلف. بالطبع ، من الناحية المثالية ، يجب استبدال العنصر التالف. في كثير من الأحيان ، يجب إجراء هذه العملية باستخدام أدوات التوصيل والحلقات والحشيات.
النتائج
من الأسهل تشخيص تسرب الهواء عبر مشعب السحب باستخدام مولد الدخان. يعتمد القضاء على العيب بشكل مباشر على مكان العثور على الانهيار بالضبط.
إذا ، عندما تضغط على دواسة الوقود فجأة ، يبدأ محرك سيارتك بالاختناق أو يتوقف ، في كثير من الحالات ، فهذه علامة على وجود تسرب واضح للهواء. يتم إمداد وحدة الطاقة بكمية زائدة من الهواء ، مما ينتج عنه خليط وقود هواء خفيف للغاية. ولا تحترق بالشكل الذي يقصده المصنع. هذا يؤدي إلى محرك ثلاثي وتباطؤ غير مستقر.
أهم علامات تسرب الهواء
في أغلب الأحيان ، تتجلى تسربات الهواء من محرك السيارة في الأعراض التالية:
- مشاكل في البدء بعد إقامة طويلة (على سبيل المثال ، في الصباح).
- انخفاض في القوة. على وحدات الطاقة التي تحتوي على مقياس تدفق الهواء ، وتنخفض سرعة الخمول ، وعلى المحركات التي تحتوي على مستشعر الضغط المطلق (مستشعر MAP) ، تزداد السرعة ، على العكس من ذلك (يظهر أيضًا خليط تشخيصي وخاطئ وخفيف).
- عملية غير مستقرة في وضع الخمول - تتنقل إبرة مقياس سرعة الدوران باستمرار ، وفي "الجزء السفلي" قد يتوقف المحرك. في السيارات المزودة بمحرك مكربن \ u200b \ u200b ، من المستحيل عمليا ضبط كمية ونوعية الخليط ، حيث يتم توفير الهواء بكميات زائدة.
- زيادة استهلاك الوقود - لبدء القيادة ومواصلتها ، يضطر السائق إلى الحفاظ على سرعات عالية دون التبديل إلى سرعات أعلى.
تسرب هواء نموذجي
بالطبع ، كل حالة فردية ، لكن الشفط يحدث عادة في مثل هذه الأماكن من المحرك:
- حشية تجميع الخانق
- توصيل مشعب السحب برأس الأسطوانة ؛
- معزز الفرامل الفراغ
- صمام الامتزاز
- أنبوب فرعي يربط مجموعة الخانق ومبيت مرشح الهواء ؛
- خراطيم الفراغ ومفاصلها ونقاط المحملات ؛
- صمغ مانع للتسرب لحاقنات الوقود ؛
- منظم سرعة الخمول.
في حالة السيارات المجهزة بمحركات المكربن ، يكون العثور على الشفط أسهل بكثير. لا يوجد الكثير من الأجهزة الإلكترونية وأجهزة الاستشعار ، وعادة ما يدخل الهواء الإضافي إلى المحرك من خلال معزز الفرامل أو أحد عناصر المكربن نفسه.
تسرب الهواء في المكربن:
- حشية (من السهل اكتشاف الشفط بوجود السخام) ؛
- محاور الاختناق
- برغي تعديل جودة الخليط ؛
- اتصال صمام الخانق تسرب.
- تلف الحجاب الحاجز المقتصد ، أو الحجاب الحاجز الخانق الخانق ، أو الحجاب الحاجز المبدئي.
تسرب هواء نظام وقود الديزل
عادة ، يحدث تهوية نظام وقود محرك الديزل بسبب تلف مفاصل الأنابيب التي تربط خزان الوقود والفلتر أو الفلتر ومضخة الوقود عالية الضغط.
يرجع تسرب الهواء في نظام الوقود التالف إلى حقيقة أن الضغط عند تزويد وقود الديزل من الخزان يكون أقل من الغلاف الجوي. لذلك ، من الصعب للغاية تحديد مكان الشفط.
تتمتع مركبات الديزل التي تم إنتاجها في السنوات الأخيرة بنفاذ الهواء إلى نظام الوقود أكثر من محركات الديزل القديمة. يكمن السبب في التصميم المختلف للخراطيم ، والتي تم تقليل عمرها التشغيلي بشكل كبير. في السابق ، كانت هذه العناصر مصنوعة من النحاس الأصفر ، وهي الآن مصنوعة من البلاستيك. الاهتزازات المستمرة تتسبب في تآكل الأختام البلاستيكية والمطاطية. في أغلب الأحيان ، يواجه أصحاب السيارات التي يبلغ طولها حوالي 150-200 ألف كيلومتر مثل هذه الصعوبات ، وغالبًا ما يظهر الشفط في الشتاء.
أشهر أسباب الشفط في مثل هذه الحالات:
- ارتداء المشابك والخراطيم.
- تلف ختم مرشح الوقود ؛
- تلف أختام غطاء مضخة الوقود أو عمود الإدارة ؛
- تسريب خطوط الوقود
- تلف خط الوقود العائد ؛
الأهمية! عادة ما تكون المشكلة ناتجة عن عناصر مانعة للتسرب مهترئة. يمكن أن يحدث بث نظام إمداد الوقود على خط الإمداد أو الإرجاع.
علامات تسرب هواء على سيارة تعمل بالديزل
في أغلب الأحيان ، لا يرغب المحرك في البدء بعد فترات طويلة من الخمول. يضطر السائق إلى إدارة المفتاح في قفل الإشعال بشكل متكرر باستخدام المبدئ. ويصاحب ذلك ظهور دخان من ماسورة العادم ، وهي علامة على إمداد الوقود الطبيعي. إذا كان الشفط مهمًا جدًا ، فلن يبدأ المحرك بشكل سيء في الصباح فحسب ، بل سيتوقف أيضًا أثناء القيادة.
يكمن السبب في حقيقة أن المضخة لا يمكن أن تعمل بشكل طبيعي عند سرعة الخمول ، لأن الكثير من الهواء يدخل الغرفة. في السرعات العالية ، تتكيف مضخة الوقود عالية السرعة بشكل أو بآخر. لا تحدث هذه الأعراض دائمًا بسبب الشفط ، لذلك ننصحك بمراجعة "التشخيص" عن طريق تركيب أنابيب وقود شفافة.
كيفية إيجاد تسرب الهواء في نظام وقود محرك الديزل
يمكن للهواء أن يدخل إلى النظام من خلال وصلة أو خزان وقود أو أنبوب. يتم البحث بكل بساطة - عن طريق الضغط أو الحذف. في الحالة الأولى ، من الضروري الضغط على خزان الوقود ، وبعد ذلك سوف تسمع صفيرًا مميزًا في مكان الشفط ، أو سترى قطرات من الوقود. الطريقة الثانية هي فحص عناصر نظام الوقود واحدًا تلو الآخر ، والتأكد من توفير الوقود من الخزان ، وليس الخزان. أولاً ، نقوم بتوصيل مضخة الوقود والمضي قدمًا.
تسرب الهواء المتشعب السحب
إذا دخل الهواء إلى المحرك ولم يتمكن مقياس تدفق الهواء أو مستشعر MAP من "رؤيته" ، فسيكون خليط الوقود والهواء ضعيفًا جدًا. تحدث هذه المشكلة بسبب تسرب الهواء في قناة السحب.
الأسباب الأساسية:
- ارتفاع درجة حرارة المحرك (يؤثر على حالة الحشيات) ؛
- تدخل خارجي
- تلف الحشيات نتيجة الاستخدام غير السليم للبطانة الكربونية.
في كثير من الأحيان ، يمكن أن تنشأ صعوبات في حالة تلف الختم بين مجمع السحب ورأس الأسطوانة ، حيث ليس من السهل اكتشاف مثل هذا التسرب بصريًا.
إيجاد شفط في المشعب
في محركات البنزين ، قد ينتهي الهواء الزائد في المشعب بسبب انخفاض ضغط مجاري الهواء ، أو تآكل المطاط المحكم لحاقن الوقود ، أو تلف الخراطيم المؤدية إلى معزز فرامل التفريغ.
من أجل العثور على تسربات الهواء يتم استخدام طرق مختلفة:
- أغلق مصدر الهواء.من الضروري فصل الأنبوب عن غلاف المرشح وبدء تشغيل المحرك. بعد ذلك ، قم بتغطية الأنبوب الفرعي بيدك - إذا لم يكن هناك شفط ، فسوف يتوقف المحرك. إذا استمر المحرك في العمل وسمعت هسهسة ، فهناك بالتأكيد شفط.
- الضغط على الخراطيم.من الضروري بدء تشغيل المحرك وبعد وقت معين حاول سماع هسهسة. إذا لم يكن من الممكن العثور على مكان تلف الضيق ، فمن الضروري بدوره ضغط الخراطيم المتصلة بجهاز الاستقبال. إذا قمت بضغط الخرطوم وتحريره وهذا يؤثر على تشغيل وحدة الطاقة ، فابحث عن المشكلة في هذه المنطقة.
- هواء مضغوط.يجب معالجة نظام السحب الخاص بالمحرك الخامل بالماء والصابون ، ثم إغلاق إمداد الهواء من الفلتر وضخ الهواء عبر أحد الأنابيب.
- رش بخليط قابل للاشتعال.للعثور على المكان الذي يتسرب فيه الهواء إلى المحرك ، يتم استخدام وسائل مثل البنزين أو WD-40 أو منظف المكربن. بمساعدة الأداة المحددة ، من الضروري رش جميع المفاصل. عندما يكون السائل في مكان الشفط ، ستلاحظ تغييرات في تشغيل المحرك (يجب أن يرتفع أو ينخفض عدد الدورات في الدقيقة). من الأفضل استخدام حقنة طبية للرش.
باستخدام هذه الطريقة ، تحقق من الأماكن التالية: الأنبوب بين غطاء الصمام والتحكم في سرعة الخمول ، والأنبوب بين مستشعر MAF و IAC ، ووصلة مشعب السحب وجسم الخانق ، ووصلة رأس المشعب والأسطوانة ، وأختام الحاقن ، وكلها خراطيم في مناطق التثبيت.
- مولد الدخان.لا يمتلك كل سائقي السيارات مثل هذا الجهاز ، وبالتالي يتم استخدامه عادة في ورش تصليح السيارات. يمكنك شراء حل جاهز أو صنعه بنفسك (هناك تعليمات ومقاطع فيديو كافية على الإنترنت). خلاصة القول هي أنك بحاجة إلى ضمان إمداد الدخان من خلال أي خرطوم إلى مشعب السحب. سوف يتسرب الدخان في مناطق المشاكل.
ضع في اعتبارك واحدة من أبسط الطرق للتحقق من تسرب الهواء في مشعب السحب لسيارة الحقن دون أي تكاليف مادية.
هذه الطريقة ليست حلاً سحريًا ، لكنها الطريقة الأبسط والأكثر فاعلية للعثور على تسرب الهواء في مشعب السحب.
كما تعلم ، أثناء تشغيل المحرك ، يتم إنشاء فراغ كبير في المشعب. عند الخمول ، ينخفض الضغط المتشعب إلى 30 كيلو باسكال ، والضغط الجوي عادة حوالي 100 كيلو باسكال.
هذا الاختلاف في الضغط يجبر الهواء من خارج المشعب بكل الطرق المتاحة للدخول إلى داخل المجمع. إذا نجح ، فلا ينبغي حتى التفكير في التشغيل العادي للمحرك - فجميع أنواع الهزات والانخفاضات ، فضلاً عن الاستهلاك المفرط للوقود مضمونة!
لذا فإن مهمتنا هي إيجاد كل هذه "الطرق المتاحة" لاختراق الهواء غير المحسوب في مشعب السحب.
أهم أعراض تسرب الهواء هي:
- زيادة سرعة الخمول
- سرعة الخمول العائمة
- استجابة المحرك غير الكافية للضغط / تحرير دواسة الوقود
- زيادة استهلاك الوقود
الطريقة الأبسط والأكثر فاعلية لفحص تسرب الهواء إلى مشعب السحب هي ملء المجمع بالدخان تحت ضغط منخفض. وإذا كان هناك تسريبات في المجمع ، فيمكن ملاحظتها من خلال الدخان المتصاعد منها.
تستخدم مولدات الدخان لهذه الأغراض. ولكن ليس كل محطات الخدمة لديها مثل هذه المعدات ، وشراء نفسك لاستخدامها مرة كل سنتين أو ثلاث سنوات يعد مكلفًا إلى حد ما. كيف تكون؟
يمكنك القيام بما أفعله - لجمع مولد دخان مجاني "على الركبة" من الزجاجات البلاستيكية.
بشكل عام ، كنت أقف في ذلك اليوم على الحاجز. ولكي لا أضيع الوقت سدى ، قررت أن أحضر فكرة كانت تثيرني لفترة طويلة - لتجميع مولد دخان بسيط للتحقق من مشعب السحب.
من أداة مناسبة ، وجدت فقط سكينًا صغيرًا وملفًا مثلثًا بدون مقبض.
كما تم إفراغ زجاجة بلاستيكية سعة لتر ونصف من الماء أسفل الحلق. تم أيضًا شراء زجاجة نصف لتر من مشروب معين ، والتي سرعان ما استنزفتها ابنتي
بادئ ذي بدء ، قمت بتقطيع الزجاجة الكبيرة والصغيرة إلى جزأين. رميت الجزء العلوي من الزجاجة الصغيرة. في المجموع ، هناك جزءان سفليان (صغير وكبير) وجزء علوي واحد. أعتقد أنه من الواضح.
قام بإزالة الخرطوم من تركيب صمام تهوية علبة المرافق. لقد قمت بعمل ثقب في غطاء الزجاجة بملف حتى يدخله الخرطوم الذي تمت إزالته بجهد. لقد قمت بلف الجزء العلوي من زجاجة كبيرة على الغطاء. والنتيجة هي مثل هذه الصورة
من زاوية مختلفة
تحول كل شيء ضيق
ثم حفر حفرة في قيعان الجزأين السفليين. في الأصغر لقطر السيجارة ، وفي العلوية لقطر الخراطيم من الضاغط لضخ العجلات.
أطلق سيجارة على سائق سيارة قريبة ، وأشعلها وأدخلها في فتحة زجاجة أصغر ، ودفع كل شيء رأسًا على عقب في زجاجة كبيرة.
لقد علقت كل شيء في الجزء العلوي من الزجاجة وقمت بتوصيل ضاغط السيارة
هنا نظرة عامة على هذا المنشئ
