Тойота королла версо технические характеристики. Автомобиль для всей семьи Corolla Verso

Характер Toyota Corolla Verso удивительно напоминает современную жизнь с калейдоскопом постоянно сменяющихся ярких событий. Если Вы умеете получать удовольствие от такого ритма, то вам понравится этот автомобиль - воплощение новизны, интеллекта, универсальности. Обтекаемые линии кузова, придающие экстерьеру машины динамичность, прекрасно сочетаются с трансформируемым комфортабельным салоном, способным вместить до семи человек. Добавьте ко всему вышеперечисленному лучшую в своем классе безопасность и наслаждайтесь жизнью вместе с Verso.

Продуманная компоновка

В Toyota Corolla Verso водитель чувствует себя комфортно - эргономике уделено большое внимание. Все приборы наглядны, кнопки и рычаги управления доступны, управление понятно а посадка удобна. Циферблаты мягко подсвечены цветом морской волны, двухзонный климат-контроль поддерживает оптимальную температуру, регулируемые подлокотники позволяют пассажирам расслабиться и насладиться поездкой под музыку, льющуюся из шести динамиков современной аудиосистемы с поддержкой форматов WMA и МР3.

Уверенное вождение

Corolla Verso оборудована многочисленными электронными системами, обеспечивающими прекрасную управляемость и восхитительную плавность хода. Хорошая аэродинамика и продуманные настройки подвески в сочетании с рулевым механизмом, оснащенным гидроусилителем, увеличивают комфортабельность передвижения и обеспечивают внятную обратную связь.

Corolla Verso может оснащаться двумя типами трансмиссий - механической 5-ступенчатой коробкой передач или многорежимной коробкой MultiMode. позволяющей выбирать между автоматическим и ручным переключением передач. Для любителей динамичной езды предусмотрен спортивный режим. Corolla Verso, оснащенная 1,8-литровым двигателем VVT-i, поставляется в Россию с обоими типами КПП.

Мощный двигатель

Двигатель с электронной системой регулировки фаз газораспределения дает Тойота Королла Версо достаточно мощности для того, чтобы получать удовольствие от вождения этого автомобиля. Ровное динамичное движение обеспечивается благодаря существенному повышению крутящего момента на всем диапазоне частоты вращения двигателя. С помощью электронного блока управления система оптимизирует момент открывания впускных клапанов и его длительность, реагируя на стиль вождения и дорожные условия. Расход топлива при этом снижается, токсичность выхлопа уменьшается, а эффективность работы двигателя растет, обеспечивая водителю постоянный резерв мощности для маневра.

При агрегатировании с механической коробкой передач автомобиль разгоняется до скорости 100км/час за 10,8 секунды, с MultiMode - за 12,7 секунды. Расход топлива на 100км пробега составляет соответственно 7,7 литра и 7,5 литра. Максимальная скорость, развиваемая Corolla Verso, - 195км/час.

Трансформируемый салон

Салон Corolla Verso насчитывает 30 вариантов различных конфигураций благодаря системе сидений Toyota Easy Flat-7 - от семиместного автомобиля до двухместного с вместительным багажным отсеком. Салон трансформируется быстро и просто, без лишних физических усилий. Ни сиденья, ни полку багажного отсека при этом извлекать не требуется, а пол багажника абсолютно ровный. Каждое сиденье оборудовано собственной ручкой для складывания. При этом первый и второй ряд можно смещать вперед или назад, в зависимости от количества пассажиров. При сложенном третьем ряде сидений объем багажника составляет 397 литров, при двух сложенных рядах - 1563 литра. Это позволяет перевозить достаточно крупногабаритные грузы.

Создайте семиместный, пятиместный или двухместный автомобиль одним движением руки

Задние сиденья складываются легко и просто. Для этого используются удобные ручки, конструкция которых тщательно продумана, а расположение выбрано очень удачно.

Приятные сюрпризы

Оригинальные конструкторские решения и технические новинки преподнесут хозяину Corolla Verso несколько приятных сюрпризов, обеспечивая комфорт во время поездки.

Прежде всего, это передовая система запуска двигателя без использования ключа зажигания Push Start, позволяющая завести машину простым нажатием кнопки.

Множество вместительных и удобно расположенных отсеков для хранения необходимых в дороге мелочей порадуют не только водителя, но и пассажиров. Среди них отсек в консоли для хранения компакт-дисков, подстаканники, карманы в дверях, два перчаточных ящика спереди. Двухзонный климат-контроль позволяет пассажирам индивидуально устанавливать комфортную для них температуру.

Безопасность - это важно

Тойота Королла Версо, как и положено автомобилю такого класса, оборудован многочисленными системами безопасности, позволяющими улучшить управляемость и предотвратить неприятные ситуации.

Плавное уверенное торможение

Дисковые тормоза (на передних колесах - вентилируемые) обеспечивают своевременное эффективное торможение благодаря системам ABS, EBD и BA. Уже в базовой комплектации Тойота Королла Версо оборудован антиблокировочной системой (ABS) и электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) между всеми четырьмя колесами (правыми и левыми, передними и задними). Совместная работа ABS и EBD позволяет избежать блокировки колес и дает возможность уверенного маневрирования при торможении.

Курсовая устойчивость

Усилитель экстренного торможения Brake Assist (BA), взаимодействуя с системой курсовой устойчивости (VSC), повышает тормозное усилие в экстренной ситуации, если водитель нажал на педаль недостаточно сильно, хоть и резко. Система курсовой устойчивости при прохождении поворотов на высокой скорости подтормаживает необходимые колеса в случае проскальзывания, стабилизируя траекторию движения машины.

Антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система (TRC) мгновенно срабатывает в случае нарушения сцепления колеса с дорогой при резком ускорении. Она уменьшает крутящий момент двигателя или подтормаживает нужное колесо, способствуя восстановлению нарушенного контакта. Регулируя крутящий момент, система обеспечивает автомобилю прекрасную управляемость.

И снова о безопасности

Corolla Verso признан в своем классе одним из самых безопасных. В результате тестов по программе Euro NCAP этот автомобиль получил наивысшую оценку экспертов этой авторитетной организации - пять из пяти звезд.

Машина оборудована семью подушками безопасности, в том числе подушкой, предохраняющей колени водителя от удара о рулевую колонку; боковыми шторками, защищающими голову от удара о стекло. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира способны раскрываться в два этапа, в зависимости от силы удара. Все семь сидений оборудованы инерционными трехточечными ремнями безопасности, ремни передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. О том, что ремни не пристегнуты, сообщит двухступенчатая (звуковая и визуальная) сигнализация.

Конструкция кузова Тойота Королла Версо очень прочная и жесткая. В ней имеются сминаемые зоны. В случае удара они примут на себя основной удар, сведя деформацию салона в результате аварии к минимуму. Технические решения, примененные при создании передних сидений, позволили минимизировать возможность получения травмы шейного отдела позвоночника при резком откидывании головы назад, вызванном ударом сзади. На крайних сиденьях второго ряда расположены надежные кронштейны для крепления детских сидений ISOFIX.

Комплектации Corolla Verso

Corolla Verso Terra

Тойота Королла Версо в комплектации Terra обладает оптимальным набором оборудования. Характерными чертами экстерьера автомобиля являются наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с электроприводом, оригинальные семиспицевые колпаки на колесах, а также передний и задний бамперы в цвет кузова.

Тканевая обивка салона является продолжением эстетического внешнего облика автомобиля. Ваша поездка станет еще более комфортной благодаря аудиосистеме с шестью динамиками, радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков с поддержкой форматов MP3 и WMA. Высокий уровень безопасности обеспечивается за счет комплекта из семи подушек безопасности.

Комплектация Terra:

• шины 205/55R16
• боковые зеркала в цвет кузова
• электропривод и обогрев боковых зеркал
• антиблокировочная тормозная система (ABS)
• электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
• дисковые тормоза передних и задних колес (на передних колесах - вентилируемые)
• иммобилайзер
• подсветка приборной панели Optitron
• радиоприемник с CD/MP3-проигрывателем, 6 динамиков
• гидроусилитель и регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету
• центральный замок с дистанционным управлением
• 7 подушек безопасности
• кондиционер
• передние электростеклоподъемники
• подогрев передних сидений

Corolla Verso Сол

В комплектации Сол в полной мере проявляется интеллектуальный подход, присущий автомобилю Тойота Королла Версо. Благодаря круиз-контролю, двухзонному климат-контролю и встроенному датчику дождя вы будете чувствовать себя комфортно в салоне этого автомобиля в любую погоду. А ночную поездку значительно облегчит электрохромное зеркало заднего вида - свет фар идущих позади автомобилей не причинит вам беспокойства.

Отличительными чертами отделки салона является оригинальная обивка сидений. Снаружи спортивный образ автомобиля дополняют 16-дюймовые литые диски.

Комплектация Сол (дополнительно к комплектации Terra):

• противотуманные фары
• система курсовой устойчивости автомобиля (VSC)
• антипробуксовочная система (TRC)
• усилитель экстренного торможения (BA)
• задние электростеклоподъемники
• электрохромное зеркало заднего вида
• круиз-контроль
• подлокотники на передних сиденьях
• датчик дождя
• раздельный климат-контроль
• рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления аудиосистемой
• легкосплавные колесные диски
• полозья на крыше

Технические характеристики Corolla Verso

Габаритные размеры Toyota Corolla Verso

Спецификации Toyota Corolla Verso

Эти данные получены в идеальных условиях, без учета влияния манеры вождения, а также дорожных, погодных и прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный расход топлива может отличаться от указанного, и определяется только опытным/экспериментальным путем.

Оборудование Toyota Corolla Verso

Мы проанализировали предложения среднеразмерных седанов на российском рынке.

На российском рынке начались продажи обновленной версии Toyota Corolla 2017 модельного года. Данная модель седана считается одной из самых популярных моделей в мире. Чтобы помочь нашим читателям выбрать среднеразмерный седан стоимостью до 1,3 миллиона рублей на российском рынке, мы провели анализ предложений от основных конкурентов модели Toyota Corolla и представили его в этой статье.

Конкурентов для обновленной версии седана Toyota Corolla мы выбирали по следующим критериям:

• Стоимость автомобиля не более 1,3 миллиона рублей;
• Представитель c-класса.

В итоге нами было выбрано пять моделей автомобилей в кузове седан на российском рынке: Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai Elantra, Kia Cerato и Volkswagen Jetta.

Toyota Corolla за 1 295 000 рублей

В 2016 году популярная модель седана пережила обновление. Рестайлинг затронул экстерьер и интерьер автомобиля. Моторная гамма данной модели не изменилась. Посвежевший седан Toyota Corolla теперь смотрится более привлекательно. Он получил передние фары с линзами и измененный передний бампер. Также представители компании Тойота заявили, что у модели была улучшена шумоизоляция. За 1 295 000 рублей нам доступна версия седана Toyota Corolla с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 лошадиные силы и вариативной коробкой передач. Эта конфигурация силовой установки обеспечивает смешанный расход топлива в 6,4 литра на 100 километров пути. Выбранная нами версия называется Престиж и оснащается датчиками дождя и света, кнопкой запуска мотора Старт-Стоп, светодиодными передними фарами, двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой с 7,0-дюймовым экраном и камерой заднего вида.

Mazda 3 за 1 249 000 рублей

Обновленная версия седана 2016 года оказалась самым дорогим седаном в нашем сравнительном анализе. Теперь базовая версия седана Mazda 3 стоит 1 249 000 рублей. Она оснащается полуторалитровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 120 лошадиных сил и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Данный двигатель вместе с автоматической коробкой передач обеспечивает средний расход топлива на уровне 5,8 литра на 100 километров пути. Внешне обновленная версия седана Mazda 3 отличается немного изменившейся радиаторной решеткой, бамперами и слегка подретушированными фарами. Эта модель автомобиля отличается независимой многорычажной задней подвеской. Базовая комплектация Mazda 3 оснащается двухзонным климат-контролем, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, мультимедийной системой с цветным сенсорным дисплеем. У нас еще хватает денег, чтобы приобрести навигационную систему за 22000 рублей и эксклюзивную краску кузова за 24000 рублей.

Hyundai Elantra за за 1 294 900 рублей

Несмотря на высокую стоимость выбранной нами комплектации седана , данная новинка является самой доступной в нашем квинтете. Стоимость базовой версии Hyundai Elantra составляет 904 900 рублей. Новое поколение Hyundai Elantra может похвастаться более спортивным силуэтом кузова, улучшенной управляемостью и более энергоемкой подвеской. Однако Hyundai Elantra является самым тяжелым автомобилям среди пяти представленных нами. За 1,3 миллиона рублей мы можем позволить себе версию седана Hyundai Elantra с двухлитровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 150 лошадиных сил и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Средний расход такой компоновки силовой установки будет составлять 7,2 литра на 100 километров пути. Топовая комплектация Hyundai Elantra под названием Комфорт может похвастаться датчиками дождя и света, круиз-контролем, мультимедийной системой с 5,0-дюймовым сенсорным экраном и камерой заднего вида, кожаной обивкой кресел. Также у нас хватает денег на покупку пакета Style за 80000 рублей, состоящего из 17-дюймовых легкосплавных дисков, ксеноновых фар и кнопки запуска двигателя Старт-Стоп.

Kia Cerato за 1 184 900 рублей

Седан построен на той же платформе, что и новое поколение Hyundai Elantra. Просто Kia Cerato уже продается на российском рынке 5 лет. За наши деньги мы смогли выбрать максимальную комплектацию седана Kia Cerato, так как его базовая стоимость составляет всего 952900 рублей. Топовая комплектация седана Kia Cerato под названием Премиум оснащается двухлитровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 150 лошадиных сил и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Средний расход топлива с таким мотором также составляет 7,2 литра на 100 километров пути. Из оснащения комплектации стоит отметить 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые передние фары, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, мультимедийную систему с камерой заднего вида. Стоимость такой комплектации составляет 1 184 900 рублей.

Volkswagen Jetta за 1 281 000 рублей

Седан имеет наименьшую колесную базу среди нашего квинтета. Однако при этом длина его кузова самая большая. Также стоит отметить, что Volkswagen Jetta обладает самым большим багажным отделением. За наши деньги мы можем себе позволить седан Volkswagen Jetta с 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил и семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG 7. У такой компоновки силовой установки смешанный расход топлива составит 5,7 литра на 100 километров пути. Нам доступна топовая комплектация Highline седана Volkswagen Jetta за 1 281 000 рублей. За эти деньги мы можем получить следующее оснащение: однозонный климат-контроль, мультимедийная система с камерой заднего вида, подогрев передних сидений, 16-дюймовые легкосплавные диски.

Компания Тойота выпустила для европейских стран довольно специфичный автомобиль в кузове минивэна Toyota Corolla Verso с техническими характеристиками на высоком уровне, прекрасной манёвренностью и легковой платформой. Все это позволило машине стать одной из самых популярных в данном сегменте рынка среди многих автолюбителей. Росту продаж, позволившему компании Тойота проводить дальнейшую модернизацию новинки, способствовали различные комплектации модели и её приятный внешний вид, который хорошо виден на представленных в Сети фото.

Королла Версо первого поколения в кузове Е110

Минивэн первого поколения, выпускаемый на заводе Тойота в Турции и предназначенный для европейских автолюбителей, имел легковую платформу от самой популярной модели Королла японского автопроизводителя, но при этом различные с ней массогабаритные размеры. Производитель значительно увеличил кузов по всем параметрам: в длину на 180 мм, в ширину на 75 мм и в высоту на 155 мм.

Отличительной чертой, с помощью которой данная модель выделялась на фоне конкурирующих с ней минивэнов других автопроизводителей, являлась новая система трансформации сидений, получившая наименование Flat-7, имеющая различные варианты регулировок в тридцати положениях. Первое поколение выпускалось до конца 2004 года, когда производитель провёл обновление модели, получившей новый кузов под маркировкой Е120.

Техническое оснащение Короллы Версо для российского рынка

Стабильно высокий спрос в европейских странах на минивэн первого поколения заставил японского автопроизводителя провести его первый рестайлинг в конце 2004 года, в результате которого данный автомобиль получил название Toyota Corolla Verso 2005 модельного года и начал поставляться и на отечественный рынок.

Второе поколение Версо 2005 года, поставляемое на российский рынок, имело исключительно семиместный салон, один вариант силового агрегата и две возможные комплектации, описание которых таково:

• Terra, с механической коробкой передач и электропакетом с обогревом зеркал;
• Sol, являющаяся более богатым исполнением, в которое входят электростеклоподъёмники всех окон, ксеноновое оснащение головной оптики, несколько электронных помощников в управлении автомобилем и роботизированная трансмиссия.

Двигатель, который находится в авто, обладает следующими показателями:

• расположенная поперечно рядная четвёрка, имеющая объём 1.8 л с системой газораспределения VVT-i, мощность которой составляет 129 лошадей;
• максимум крутящего момента – 170 Нм, достигается при 4200 оборотах движка;
• топлива расходуется 7.7 л на сотню в смешанном режиме.

В пару к движку производитель «отрядил» два возможных варианта трансмиссии, первый из которых – механическая коробка с пятью ступенями, а второй – роботизированная с таким же количеством ступеней, как и на механике. Подвеска реализована, как и на легковой Королле, по типу стоек МакФерсон в передней части и полуторсионной балки сзади, с поперечным стабилизатором, отвечающим за курсовую устойчивость.

На европейский рынок компактвэн поставлялся ещё и с двумя видами моторов, один из которых работает на бензине, имеет объём 1.6 л и мощность в 110 лошадок, и второй – двухлитровый дизельный с мощностью в 90 лошадей.

Данная модификация компактвэна выпускалась до 2006 года, после чего производитель провёл рестайлинг второго поколения, выпустив на европейский рынок автомобиль под наименованием модельного года.

Технические параметры третьего поколения Verso

Toyota Corolla Verso 2007 года полностью сохранила массогабаритные показатели машины второго поколения, которые выглядели так:

• 4360 мм полная длина кузовной части;
• 1770 мм – полная ширина;
• 1620 мм параметр высоты кузова минивэна;
• 2750 мм – расстояние межосевое (база колес);
• 1505 мм и 1495 мм – размер передней и задней колеи соответственно;
• 1400 кг весит снаряжённый автомобиль.

Линейка силовых агрегатов в Версо 2007 года для российского рынка изменений не претерпела, она всё так же состоит из одного мотора на 1.8 литра, мощность которого равна 129 лошадкам при максимально крутящем моменте в 170 Нм, достигаемом на 4200 оборотах. В пару к нему отряжены те же два варианта трансмиссий, одна механическая, другая роботизированная с пятью ступенями каждая.

В отличие от российской модификации, на европейский рынок данная модель поставлялась с расширенной линейкой силовых агрегатов, в состав которой входили следующие моторы:

• бензиновая рядная четвёрка с объёмом на 1.6 л и системой газораспределения VVT-i, мощность составляет 110 лошадей;
• 2-литровая рядная дизельная четвёрка мощностью в 116 лошадей;
• 2.2-литровая дизельная четвёрка мощностью 136 лошадок;
• 2.2-литровая дизельная четвёрка с системой впрыска D-Cat, позволяющей мотору развить мощность до 177 лошадок.

Сохранились в обновлённом минивэне обозначения и техническое оснащение комплектаций, где базовым вариантом является Терра, а максимальной считается Сол, которую можно было незначительно расширить путём установки новой мультимедийной системы, поддерживающей режим навигатора и обладающей возможностью синхронизации через блютус смартфона водителя.

(2001-2006);

Любопытно, что с «Короллой » у минивэна общее только имя. Платформенного родства, как у первого поколения пятиместных «версо», нет. Рынок потребовал семиместной модификации, и, чтобы не перегружать шасси, было решено использовать узлы и агрегаты более крупного «Авенсиса ». В результате ширина минивэна увеличилась на 65 мм, база – на 150 мм, а максимальная масса – на 300 кг. Получилась совершенно новая самостоятельная модель, однако наименование «Toyota Corolla Verso» сохранили, чтобы не путать с еще более внушительным. Мое знакомство с «Версо» началось с конфуза. Озадачил селектор роботизированного «автомата» М-МТ: буквы Р на его линейке нет вообще, а вместо привычного D красуется Е! Неужто в машинах для России английское Drive заменили на исконно русское «Едем»?!! Увы, нет. Буква Е обозначает Easy – легкий и, видимо, намекает на легкость движения. К чему городить такой огород, так и не понял. А вот привычки придется менять – выключив мотор, нужно обязательно затянуть ручник, иначе на «нейтрали» машина может покатиться. …Ага, и мой ряд пошел – отпускаю педаль тормоза и быстренько, пока «Версо» не успел откатиться назад, нажимаю на акселератор. Машина рывком трогается – черт, никак не привыкну к этой коробке! По сути, это обычная «механика» с автоматическими переключением и приводом сцепления. В пробках не хватает «ползучего» режима, который обеспечивает гидротрансформатор. При разгоне робот задумчив, паузы в полсекунды раздражают даже при спокойной езде, а уж при динамичной просто бесят – хороший водитель переключается в пять раз быстрее! С роботизированной коробкой разгон до 100 км/ч занимает 12,7 с, а с такой же «механикой» – 10,8 с. Как тут не вспомнить, что слово easy имеет и другое значение – неторопливый...
Несколько улучшает дело режим ES (от Еasy sport – легкий спортивный). Дольше держатся высокие обороты, и, значит, нет нужды переходить вниз при срабатывании кик-дауна. Впрочем, это не всегда избавляет коробку от дерганой суеты.
А вот мотор 1ZZFE – единственно возможный для России, которым комплектуют и «Авенсис», хорош. Объемом всего 1,8 л, но с регулируемыми фазами газораспределения, он развивает 129 л.с. и отменно тянет на любых оборотах. Эх, попробовать бы его с обычной «механикой»! Такое сочетание наверняка куда лучше соответствует характеру подвески, которая отлично работает в быстрых поворотах, несмотря на высокий центр тяжести. Оборотная сторона жесткого характера – ощутимые удары на выбоинах, особенно на порожней машине. Длинная база способствует устойчивости на шоссе, но оборачивается неповоротливостью: не на всякой улице «Версо» развернется в один заход. «Одним движением руки салон можно трансформировать в грузовую площадку» – фраза из описания верна лишь во второй части.
Действительно, все пять кресел второго и третьего ряда можно сложить и получить просторную, абсолютно ровную площадку. Но насчет одного движения… Заветную ручку приходилось дергать бог знает сколько раз, пока очередное кресло соглашалось сложиться. Да и крышки трех перчаточных ящиков уж слишком топорщатся. На менее породистом автомобиле такие огрехи остались бы незамеченными, но на славящейся качеством «Тойоте»… Сказалась турецкая сборка?

Несмотря на то, что новый фирменный стиль сделал взгляд Toyota Corolla Verso гораздо острее, эта модель по-прежнему смотрит в сторону семейных ценностей. Ну а семья, как правило, ценит в автомобиле простор, комфорт, безопасность и технические характеристики. Хотя и внешность здесь играет далеко не последнюю роль.

Рестайлинг в основном коснулся передней части автомобиля. А вот корма, наоборот, осталась практически нетронутой. Возникает вопрос: дизайнеры посчитали, что сзади машина выглядит вполне современно или просто решили сэкономить на обновлении? Как бы там ни было, задача привести внешность Toyota Corolla Verso в соответствии с фирменным стилем выполнена на все сто.

А вот интерьер практически не изменился. Здесь все также скромно, но добротно, сидеть удобно. Для рослых по-прежнему может не хватать регулировки руля по вылету. Но к этому удобному и выверенному до мелочей интерьеру привыкаешь очень-очень быстро. Изменилась также подсветка панели приборов.

Пожалуй, главной особенностью интерьера Toyota Corolla Verso является панель приборов, которая расположена посередине. Это выглядит также необычно, как если бы у человека были глаза на лбу. Насколько это удобно, конечно, достаточно сложно определить. Однако, можно сказать однозначно, что к такому расположению панели приборов явно придётся привыкать, особенно в первое время.

Динамические характеристики

Российские автомобилисты выбирают из двух бензиновых атмосферных двигателей. Один двигатель имеет 1,6 литра и 132 лошадиных сил, крутящий момент 160 / 4 400. Другой силовой агрегат имеет 147 лошадиных сил и 1,8 литра рабочего объёма, крутящий момент 180 / 4 000. Двигатели стали более экономичными. По строению имеют четыре цилиндра.

Впрыск топлива распределенный. Автомобиль комплектуется механической коробкой передач или вариатором. У него передний привод, дорожный просвет составляет 145 миллиметров. Максимальная скорость автомобиля 185 километров в час. Разгон до 100 километров в час происходит за 11,7 секунды. В машине используется стояночный тормоз ручного типа. Достаточно впечатляющие технические характеристики как для семейного автомобиля.

Еще несколько слов про салон

О принадлежности Тойота Королла Версо к семейным автомобилям недвусмысленно намекает второй и третий ряды сидений. Третий ряд не только позволяет взять на борт больше пассажиров, но и говорит о максимальной комплектации. Так как есть еще Тойота Королла Версо версии проще, в пятиместном исполнении. Средний ряд поражает запасом пространства и возможностями трансформации.

Каждое кресло здесь можно складывать отдельно, двигать вперёд и назад, менять угол наклона спинки. Так что вариантов компоновки может набраться не один десяток. У Toyota Corolla Verso в спинках передних сидений есть очень удобные походные столики. Сюда можно спокойно разложить еду и покушать. Единственное, что не стоит этого делать в пути, особенно по нашим разбитым дорогам, иначе еда будет просто прыгать. А в остальном, в салоне очень удобно и практично. Главное, чтобы переднему пассажиру не захотелось внезапно откинуть спинку своего сиденья и отдохнуть.

Объём багажника Toyota Corolla Verso зависит от того, в каком положении находится второй и третий ряды сидений. В минимальном объёме вполне поместится ручная поклажа, но при максимальном объёме можно поместить в Тойоту Короллу Версо все, что Вам необходимо для перевозки вашей большой семье. При сложенном третьем ряде сидений объём багажника увеличивается до 440 литров.

При разложенных спинках третьего ряда объём багажника сокращается до 155 литров. В общем, с практичностью и вместительностью разобрались, осталось выяснить, какова же новая Тойота Королла Версо на дороге.

Управляемость автомобиля

Обычно в семейных автомобилях все настроено на комфорт, поэтому подвеска, как правило, мягкая, а из-за этого страдает управляемость и другие характеристики автомобиля. Ходовую Toyota Corolla Verso можно охарактеризовать одним словом. Она упругая, причём эта упругость не настолько жёсткая, чтобы разбитые дороги могли нарушить комфорт пассажиров. Но и не настолько мягкая, чтобы страдала управляемость. Рулится Toyota Corolla Verso очень даже неплохо. Крены в поворотах невелики.

В итоге получился оптимальный баланс между комфортом и управляемостью. В стандартной комплектации автомобиля под капотом стоит бензиновая четвёрка объёмом 1,8 литра, 147 лошадиных сил. Может и не очень много скажут некоторые, однако, в паре с вариатором это обеспечивает постоянную и уверенную тягу. О светофорных гонках, конечно, речь не идёт, особенно если на борту семь человек. Но проблем с динамикой в городе и на трассе быть не должно.

А ещё ведь есть режим «спорт», где ручное управление с подрулевыми лепестками, хотя вряд ли Вы будете ими часто пользоваться, так как в плотном потоке мегаполиса гонки обычно идут не к сокращению времени в пути, а к повышенному расходу топлива. Да, к тому же не забывайте, если Вы водитель семейного автомобиля, то в первую очередь стоит подумать о комфорте и безопасности своих пассажиров. Еще и в обычных режимах трансмиссия очень неплохо справляется со своей работой.

Рестайлинг не внёс в Toyota Corolla Verso глобальных изменений. Изменились технические характеристики автомобиля. Конструкторы привнесли много мелких правок. Сделали внешность более современной, улучшили шумоизоляцию, слегка поработали с настройками. Получается, что хороший, практичный и комфортный семейный автомобиль стал ещё лучше.

Существует 32 варианта трансформации салона автомобиля. Россиянам недоступны дизельные двигатели. Это главный недостаток практически идеального автомобиля.