Në makinat Kia Sportage, janë instaluar jastëkë frenash të tipit disk ose daulle. Nevoja për të zëvendësuar jastëkët e pasëm të Kia Sportage tregohet nga veshja e tyre. Procesi i çmontimit dhe instalimit të jastëkëve të pasmë të daulleve zgjat jo më shumë se gjashtëdhjetë minuta, dhe disket - brenda tridhjetë minutash.
Kërkohet një kompjuter për të zëvendësuar jastëkët e pasmë në modelet Kia Sportage me frenë parkimi elektronik. Elektronika ndihmon në bllokimin e pistonit të frenave në pozicionin e tij origjinal. Tapetat e daulleve të pasme zëvendësohen së bashku me përbërësit përkatës (burime, rondele dhe kapëse). Në disa raste, shiriti i përhapjes gjithashtu ndryshon.
Kostoja e zëvendësimit të jastëkut të pasmë:
Tapetat e pasme të daulleve kanë një burim pune brenda tetëdhjetë deri në njëqind mijë kilometra, ndërsa pllakat e diskut janë rreth dyzet deri në gjashtëdhjetë mijë.
Zëvendësimi i jastëkëve të diskut të pasëm Kia Sportage në shërbimet tona të makinave në Moskë nuk është vetëm heqja dhe instalimi i jastëkëve të rinj, por edhe diagnostikimi i caliperëve të frenave me lubrifikimin pasues të udhëzuesve të tyre.
Kostoja e masave parandaluese përfshihet në çmimin e zëvendësimit të jastëkave të pasmë.
Ndërsa po ndryshojmë pads, ne do të bëjmë një diagnozë të pezullimit falas.
Garanci për zëvendësimin e jastëkut të frenave të pasmë- 6 muaj
Zëvendësimi i frenave të pasme kia sporta 1
Shërbimi i frenave të daulles
Për përbërësit e pastrimit frenim mekanizmat, është e nevojshme të përdoren mjete speciale ose alkool metil. kurrë mos përdorni tretës me bazë vaji!
Sistemi i frenave të rrotave të pasme
Zëvendësimi i pjesës së pasme jastëkë frenash daulle KIA Sportage
1. Arre
2. Daulle e frenave
3. Pranvera e rregullimit
4. Leva e rregullimit
5. Pranvera e tufës së sipërme
6. Rregullimi i Panelit të Zgjerimit
7. Pranvera e referencës pads frenash
8. Pranvera e shtypjes më të ulët
9. Këpucë e përparme
10. Bolt me rondele në formë C
11. Këpucë të pasme
12. Kabllo me frena dore
13. Leva e sigurisë
14. Bolt
15. Instalimi i cilindrit të rrotave
Zhvidhosni arrat mbajtëse të daulles së frenave në fllanxhën e boshtit.
Duke përdorur një kaçavidë, rrotulloni transmetimin përmes vrimës së shërbimit, hiqni çizmet nga muret e daulles, pastaj hiqni vidën e montimit dhe hiqni kazanin.
Duke përdorur pincë, hiqni pranverën e krahut të rregullimit.
Hiqeni levën e rregullimit.
Kia Sportage. Heqja e daulles
8 minuta për rrotë, zëvendësimi i frenave të pasmë... Shikim i lumtur. Mund të regjistroheni për riparime nga.
Zëvendësimi i jastëkut të pasëm të Kia Sportage
Porosi zëvendësimi i frenave të pasme disqe dhe jastëk me makinë AKI Cerato. Këtu të kombinuara frenim.
Hiqeni pranverën e sipërme të ngjeshjes.
Kthejeni zvogëluesin e shiritit të zgjerimit në drejtim të akrepave të orës, hiqeni atë.
Zhbllokoni kunjin e spirancës mbi brazdën dhe hiqni burimet mbështetëse të këpucëve.
Hiqeni sustën e poshtme të ngjeshjes.
Përdorni pincë për të ndarë aktivizuesin nga aktivizuesi i frenave të parkimit.
Ndani vijën hidraulike nga pjesa e pasme e panelit të frenave, pastaj hiqni një palë bulona montimi dhe hiqni cilindrin e rrotave.
Nëse është e nevojshme, çmontoni timonin në përbërësit e tij (dy anthers, dy pistona, dy gota pistoni, një burim zgjerimi).
Kontrollimi i statusit të një përbërësi
Pastroni plotësisht të gjithë elementët e çmontuar dhe ekzaminoni me kujdes gjendjen e tyre të përgjithshme. Ndryshoni pjesët e dëmtuara.
Gjeni sasinë e veshjes në këpucë për rreshtimin e fërkimit, zëvendësoni nëse është e nevojshme.
Këpucët duhet të zëvendësohen si një grup për të dy rrotat e boshtit të pasëm!
Kontrolloni rrafshin e punës të daulleve për shenja të mbinxehjes, çarjeve, shënimeve dhe dëmtimeve të tjera mekanike. Papërsosmëritë e vogla mund të riparohen duke ekzaminuar letër gërryese të imët ose duke fërkuar sipërfaqen e një këpucë të vjetër frenash. Nëse konstatohet dëmtim i thellë, rrëshqisni daullet në brazdë (brenda intervalit të lejuar) ose zëvendësojini ato.
Lubrifikoni shtytësit sipas udhëzimeve.
Instalimi është në renditje të kundërt të heqjes së përbërësve, duke u siguruar që leva e rregullimit automatik të shtypet kundër ingranazhit të rregulluesit. Mos harroni të lubrifikoni pikat e fiksimit të pranverës, ndiqni specifikimet në kapitullin e sistemit të Frenave për të shtrënguar fiksuesit e filetuar.
Kontrolloni pjesën e jashtme të daulles para se ta vendosni në zonën e daulles. Duke hequr matjen e parë, e dyta jep hapësirën e këpucëve.
Zëvendësim e pasme daulle freni jastëk Kia sportage
Faqja tjetër
-
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.
22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.
41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.
Gt;
80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.
100.101.102.103.104.105.106.107.108.109.110.111.112.113.114.
115.116.117.118.119.120.121
SHËNIM
Kushtojini vëmendje shenjave në pllakat e frenave. Blini jastëkë të rinj me të njëjtat shenja. Mbulesat e pasme të HANKOOK FRIXA për Kia Sportage II janë etiketuar FPHXGR.
Pllakat e pasme të serisë akorduese HANKOOK FRIXA S1 për Kia Sportage II janë shënuar S1HXGR.
SHËNIM
Treguesit e veshjes janë instaluar në jastëkët e brendshëm të frenave të rrotave të pasme. Kur të arrihet trashësia minimale e lejuar e rreshtimit, treguesi i konsumit bie në kontakt me diskun e frenave gjatë frenimit, duke shkaktuar një kërcitje, duke sinjalizuar se jastëkët e frenave janë në kufirin e tyre.
PARALAJMRIM
Zëvendësoni padat e frenave të pasmë vetëm me një grup prej 4. (2 në secilën anë). Para se të zëvendësoni jastëkët e frenave, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor të frenave. Nëse niveli është afër shenjës së sipërme, është e nevojshme të pomponi një pjesë të lëngut: pas zëvendësimit të pads të konsumuar me të reja, niveli do të rritet.
Ju do të keni nevojë: çelësat "14", "17", një kaçavidë të madhe.
1. Hiqni rrotën e pasme nga ana e jastëkut zëvendësues.
2. Futni një kaçavidë të madhe midis jastëkut të jashtëm të frenave dhe caliperit dhe rrëshqisni caliperin jashtë, duke e shtyrë pistonin në cilindrin e skllavit.
3. Hiqeni bulonën që siguron kunjin e poshtëm udhëzues të caliperit, duke mos lejuar që kunja të kthehet me çelësin e dytë ...
4. ... dhe ngrini caliperin lart.
5. Hiqni pjesën e jashtme ...
6. ... dhe jastëkët e brendshëm të frenave ...
7. ... si dhe të dy burimet mbajtëse.
K TSHILLA T US DOBISHME
Sa herë që zëvendësoni jastëkët e frenave, sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e kapakëve mbrojtës të gomës të kunjave udhëzues, si dhe lehtësinë e lëvizjes së caliperit të lëvizshëm në raport me udhëzuesin e jastëkave të frenave. Nëse lëvizja është e vështirë, lubrifikoni kunjin udhëzues dhe bagazhin e tij me yndyrë. Për këtë…
... hiqni kunjin udhëzues ...
... hiqni kapakun mbrojtës të gishtit ...
… Lubrifikoni gishtin me yndyrë dhe më pas lubrifikoni pjesën e brendshme të mbrojtësit të gishtit me yndyrë. Lubrifikoni gishtin e dytë dhe mbulesën e tij në të njëjtën mënyrë. Instaloni kunjat udhëzues në rendin e kundërt të heqjes. Zëvendësoni mbrojtësit e kunjit udhëzues nëse forcohen, deformohen ose grisen.
8. Instaloni burimet mbajtëse, jastëkët e frenave në shina dhe pjesë të tjera në renditje të kundërt të heqjes.
SHËNIM
Për të parandaluar vetë-zhbllokimin e bulonit të kunjit të kalipit të frenave, lubrifikoni fijet e tij me një bllokim fije anaerobe para instalimit.
9. Pas instalimit të pads, shtypni pedalin e frenave disa herë derisa të ndalet. Kjo është e nevojshme për të zgjedhur hapësirat në mekanizmin e frenimit që u shfaqën pasi pistonët u shtypën në cilindra.
10. Zëvendësoni padat e frenave të mekanizmit të frenimit të rrotës së dytë të pasme në të njëjtën mënyrë.
11. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor të frenave.
K TSHILLA T US DOBISHME
Zëvendësimi i jastëkave të frenave të konsumuar me të reja, mos nxitoni të largoheni menjëherë në autostradat e zëna. Shtë e mundur që në frenimin e parë intensiv të goditeni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, përkundër faktit se janë instaluar jastëkë të markës. Disqet e frenave gjithashtu konsumohen, dhe jastëkët e rinj prekin vetëm skajet e tyre, praktikisht jo duke frenuar. Zgjidhni një rrugë të qetë ose vozisni pa makina dhe frenoni butësisht disa herë në mënyrë që tamponët të fërkohen dhe të ngjiten në të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave. Mundohuni të mos frenoni papritur për të paktën 100 km e para. Me ngrohje të fortë të pads të papërdorura, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre digjet dhe frenat nuk do të jenë aq efektive sa të jetë e mundur për një kohë të gjatë.
Do t'ju duhet: një pikëllim "14", një kaçavidë me teh të sheshtë.
Kontrolloni gjendjen e jastëkave të frenave në çdo shërbim. Tavolinat e frenave duhet të zëvendësohen kur veshjet janë të konsumuara (trashësia e lejueshme e veshjeve të fërkimit është 2.0 mm), veshjet janë të lidhura lirshëm me bazën, sipërfaqet e punës lyhen me vaj, në prani të brazdave ose patate të skuqura.
PARALAJMRIM
Zëvendësoni padat e frenave të frenave të pasmë vetëm me një grup prej 4 copë. (dy nga secila anë). Para se të zëvendësoni jastëkët e frenave, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor të frenave. Nëse niveli është afër shenjës "MAX", është e nevojshme të pomponi një pjesë të lëngut (për shembull, me një shiringë mjekësore ose një llambë gome), sepse pas zëvendësimit të pads të konsumuar me të reja, niveli do të ngrihem
1. Lironi arrat e rrotës së pasme të majtë, vendosni kapëset e rrotave ("këpucët") nën rrotat e përparme. Ngrini pjesën e pasme të makinës me një fole, vendoseni në mbështetëse të sigurta dhe hiqni rrotën e pasme të majtë.
2. Futni një kaçavidë të madhe midis caliperit dhe diskut të frenave dhe rrëshqiteni caliperin jashtë, duke e shtyrë kështu pistonin e cilindrit të skllavit në cilindër për të krijuar hapësirë midis pads dhe diskut.
3. Lironi bulonën që fiksohet kunja e poshtme udhëzuese e caliperit, duke mos lejuar që kunja të kthehet me çelësin e dytë ...
4.… dhe hiqeni bulonin.
5. Ngrini caliperin lart ...
6. ... hiqni pjesën e jashtme ...
7.… dhe jastëkët e brendshëm të frenave.
8. Hiqeni pllakën e shtytjes së pistonit nga jastëku i brendshëm dhe instalojeni në jastëkun e ri.
SHENIMET
Zëvendësoni një pllakë shtytëse të dëmtuar keq ose të deformuar.
Kështu duken jastëkat e pasme të frenave. Ato janë të njëjta në formë, por pak të ndryshme në dizajn. Jastëku i jashtëm i frenave A ka një formë të ndryshme të amplifikatorit bazë, dhe treguesi i zërit C i kufirit të konsumit të rreshtimit është instaluar në jastëkun e brendshëm B.
9. Hiqeni pjesën e poshtme ...
10. ... dhe presioni i jastëkut të sipërm buron dhe inspektojini ato.
SHËNIM
Zëvendësoni burimet e deformuara ose shumë të gërryera.
K TSHILLA T US DOBISHME
Sa herë që zëvendësoni jastëkët e frenave, është e domosdoshme të kontrolloni gjendjen e kapakëve mbrojtës të gomës të kunjit udhëzues dhe lëvizjen e kalibrit në raport me udhëzuesin e frenave. Nëse lëvizja është e vështirë, lubrifikoni kunjat udhëzues të caliperit me yndyrë. Operacionet e lubrifikimit të kunjit udhëzues janë të detajuara më sipër për frenat e rrotave të përparme. (shiko "Zëvendësimi i frenave të mekanizmit të frenave të rrotave të përparme").
11. Para instalimit të jastëkëve të rinj të frenave, shtyjeni pistonin poshtë me pincë derisa të ndalet në pjesën e poshtme të cilindrit.
12. Zëvendësoni padat e frenave të mekanizmit të frenimit të rrotës së pasme të djathtë në të njëjtën mënyrë.
13. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor të frenave.
K TSHILLA T US DOBISHME
Zëvendësimi i jastëkave të frenave të konsumuar me të reja, mos nxitoni të largoheni menjëherë në autostradat e zëna. Shtë e mundur që në frenimin e parë intensiv të goditeni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, megjithëse pads janë instaluar në pronësi. Disqet e frenave gjithashtu konsumohen, dhe jastëkët e rinj prekin vetëm skajet e tyre, praktikisht jo duke frenuar. Zgjidhni një rrugë të qetë ose vozisni pa makina dhe frenoni butësisht disa herë në mënyrë që tamponët të fërkohen dhe të ngjiten në të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave. Mundohuni të mos frenoni papritur për të paktën 100 km e para. Me ngrohje të fortë të pads të papërdorura, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre digjet dhe frenat nuk do të jenë aq efektive për një kohë të gjatë.
Unë tashmë kam ndryshuar pads e përparme në Sportage disa herë. Duket se stili im i vozitjes nuk është agresiv, por ata akoma zhduken relativisht shpejt. Mund të jetë cilësore? Por vendosa të ndryshoja ato të pasme jo sepse ishin të lodhura, por thjesht sepse ata tashmë kishin skaduar jetën e rekomanduar të shërbimit. Unë porosita jastëkë të rinj, më sollën dhe filluan t'i ndryshojnë.
Ne e ngremë makinën në një fole dhe heqim bulonat e rrotave, e heqim atë. Pas kësaj, ne marrim një pikëllim 14 dhe heqim bulonën e poshtme të montimit që siguron caliperin, duke e ngritur atë përmes bulonit të sipërm. Ne nxjerrim jastëkët nga vendi i tyre i rregullt, por nuk jemi me nxitim për të futur të reja. Para kësaj, është e nevojshme të pastroni tërësisht udhëzuesit dhe vetëm pas kësaj ne instalojmë pads që kemi porositur.
Mos harroni të mbytni pistonin e frenave në vend dhe pas kësaj tashmë mund të filloni të montoni, ai, siç e keni kuptuar tashmë, kryhet në renditje të kundërt. Mos harroni se keni një rrotë më shumë të pasme, ka edhe jastëkë që gjithashtu duhet të ndryshohen. Pas zëvendësimit të pads, ju duhet të filloni njësinë e energjisë, shtypni pedalin e frenave disa herë.
Këtu gjithçka është përafërsisht e njëjtë me ato të para. Muchshtë shumë më e vështirë të ndryshosh jastëkët e frenave kur është fjala për sistemin e daulleve. Për shembull, ky ishte rasti në makinën time të vjetër. Atje ata së pari duhej të rrëzonin daullen nga vendi i tyre me një çekiç, pastaj të shtypnin burimet, të cilat fluturuan jashtë dhe më pas ata duhej t'i kërkonin ose të blinin të reja. Dikur, në fund, pothuajse i gjithë sistemi i frenave të pasmë nuk u ndryshua për shkak të kësaj, kështu që është shumë më e lehtë me frenat e diskut.
Në procesin e zëvendësimit të pads, pashë një vrimë, qëllimin e së cilës nuk e kuptova në fillim. Por pastaj lexova në internet se pads e frenave të parkimit rregullohen përmes kësaj vrime. Tema mund të mos jetë e re, por shpresoj se do të jetë e dobishme për ju. Nëse gjatë procesit të zëvendësimit janë shfaqur ndonjë nuancë, atëherë shkruani në komente, mbase kam humbur diçka ose nuk i kam kushtuar vëmendjen e duhur.