Pezullimi ajror i pasëm i Toyota Town Ace. Rekomandimet për amortizatorët Town ace ngrenë pezullimin e pasmë

Keni një makinë TOYOTA Town Ace dhe a jeni përballur me detyrën e ndërrimit të një pjese nga grupi i produkteve “Lift kit”? Po kërkoni një dyqan online të besueshëm ku mund të blini të gjitha pjesët e nevojshme të këmbimit nga linja e produkteve “Lift Kit” për makinën tuaj TOYOTA Town Ace, dhe ndoshta pjesë të tjera? Nuk doni të paguani tepër? Atëherë rruga juaj qëndron tek kompania Academy Plus!

Kush jemi ne?

Kompania Academy Plus është e angazhuar në pjesët e automjeteve që nga viti 1997, dhe sot është një nga shitësit më të mëdhenj të pjesëve të automjeteve për markat japoneze dhe amerikane. Në gamën e pjesëve të këmbimit të paraqitura në katalogun tonë, do të gjeni (dhe janë të garantuara për të blerë!) të gjitha pjesët e nevojshme të këmbimit në kategorinë “Lift kit” për makinën TOYOTA Town Ace, si dhe shumë të tjera. Dhe për ta bërë atë sa më të përshtatshëm, katalogu ofron një sistem filtrimi sipas markës dhe modelit të makinës, vitit të prodhimit dhe komponentëve të veçantë të makinës. Si rezultat, ju merrni një listë të pjesëve të automjeteve të dizajnuara pikërisht për automjetin tuaj TOYOTA Town Ace.

Çdo pjesë këmbimi që mund të blini në dyqanin tonë online prodhohet nga prodhuesit kryesorë në botë të pjesëve të automjeteve. Shoqëria Academy Plus kujdeset për klientët e saj dhe garanton që e gjithë gama e pjesëve të këmbimit në katalogun tonë të ketë origjinë zyrtare dhe të prodhohet me kontrollin e duhur të cilësisë. Në të njëjtën kohë, nuk është e vështirë të shihet se çmimet në Academy Plus nuk janë aspak më të larta se mesatarja e tregut - ne jemi shumë më të interesuar të zhvillojmë një biznes dhe të punojmë me qarkullim në vend që të përpiqemi të shtrydhim maksimumin nga një. -porositë me kohë.

Katalog elektronik i ilustruar i pjesëve të automjeteve

Cilindrat pneumatikë BlackStone M "HD"(HD - detyrë e rëndë, përkthim - punë e rëndë, punë e rëndë) për ngarkesa të larta BlackStone 295.202.90 "M HD" me një thithkë të montuar anash në presionin fillestar ka përmasa të përgjithshme (202x88) mm.

Presioni i punës është nga 0,3 në 1,5 atmosfera, në varësi të madhësisë së burimeve të një makine të veçantë. Mënyra më e lehtë për të përcaktuar presionin maksimal është vizualisht në një makinë të zbrazët dhe të ngarkuar. Pas mbushjes së hapësirës së zbrazët të cilindrit të ajrit brenda sustave, mos ushtroni më presion për të parandaluar lëshimin e pjesshëm të cilindrit midis kthesave dhe deformimin e mëtejshëm të tij. Jeta e shërbimit nuk është e kufizuar. Temperatura e përdorimit: nga -50 në +80 gradë.

Cilindrat pneumatikë janë bërë nga një përzierje e veçantë gome që është rezistente ndaj rërës dhe gurëve. Trashësia e murit është 6-10 mm, në skajet - 15 mm. Ato instalohen në susta në rastet kur susta në pezullim është e vendosur veçmas nga amortizatori.

Kontrolloni që të mos ketë elementë të dalë ose të mprehtë brenda sustave që mund të dëmtojnë cilindrin. Parakolpët standardë duhet të hiqen kur instaloni cilindra ajri.
- Presioni minimal në cilindra - 0.3 atm. Presioni nuk duhet të lejohet të bjerë nën këtë vlerë, përndryshe cilindri do të dëmtohet.
- Nëse është e mundur, lartësia e sustës nën ngarkesë nuk duhet të jetë më e vogël se lartësia e cilindrit, por në disa raste (për shembull, një ashensor në SUV) kjo lejohet. Për konsultë, kontaktoni një specialist nga kompania jonë.

Çfarë jep instalimi i cilindrave të ajrit në susta:

Përjashtohen prishjet e pezullimit
- Rënia e automjetit reduktohet në minimum kur ngarkohet plotësisht dhe madje mbingarkohet
- ulja e një burimi "të lodhur" kompensohet për shkak të presionit të ajrit në cilindër
- kur lidhni qarqe të veçanta të pezullimit, "erëza" e makinës zvogëlohet, stabiliteti në qoshe dhe gjatë ndryshimeve të papritura të korsisë rritet.
- rrit jetëgjatësinë e të gjithë komponentëve të pezullimit
- efekte të tilla të pakëndshme si zhurma në pezullimin e pasmë, ndikimet nga pabarazia e rrugës, lëkundjet e makinës me shumë vrima dhe gunga zhduken ose zvogëlohen ndjeshëm.
- makina bëhet më e ekuilibruar dhe komode në krahasim me drejtimin pa cilindra. Disa klientë, pasi vendosën jastëkët, ndryshuan mendje për shitjen e makinave të tyre, pasi ishin plotësisht të kënaqur me komoditetin e udhëtimit.

Udhezime Instalimi:

• Ngrini makinën në një fole (ashensor, mbikalim)
  . Çmontoni (nëse janë të pranishëm) tamponët e goditjes së ngjeshjes së pezullimit (parakolpët standardë) në hapësirën e brendshme të sustave.
  . Pastroni mbështjelljet e sustës nga pluhuri dhe papastërtitë
  . Instaloni parakolpët në vrimat teknologjike të tamponëve të goditjes së ngjeshjes së pezullimit (parakolpët standardë); nëse është e nevojshme (tipike për susta të larta), instaloni parakolp shtesë në anën e kundërt
  Kujdes!!! Në disa raste, instalimi i mbrojtësve nuk kërkohet
  . Lëshoni ajrin nga jastëkët e ajrit
  . Fusni jastëkët e ajrit në susta midis bobinave
  . Uleni makinën
  . Kontrolloni vendndodhjen e thasëve të ajrit. Nuk duhet të ketë pjesë metalike të mprehta që mund të dëmtojnë burimin e ajrit.
  . Fryni ajrin në jastëkët e ajrit - nga 0,3 atmosfera Presioni maksimal i funksionimit 1,5 atm. Ju mund të përcaktoni presionin maksimal posaçërisht për makinën tuaj vizualisht në një mbikalim ose gropë. Cilindri i ajrit nuk duhet të zgjasë midis mbështjelljeve përtej mbështjelljeve të sustës.

Udhëzime më të hollësishme për instalimin e cilindrave të ajrit: . Cilindrat e ajrit nuk duhet të lihen pa presion.

Mos provo përsëri. Bërë nga profesionistë. I ndezshëm.)))

Dimensionet e amortizatorëve të pasmë të përdorura gjatë ngritjes së pezullimit të Suzuki Escudo, Suzuki Vitara, Suzuki Sidekick, Geo/Chevrolet Tracker, Mazda Proceed Levante:

Të pasmet nga Toyota Town Ace, trupi CR30, CR31, numri KYB 343278, OEM 48531-80621 (shkopi-vesh).

Të pasmet nga Toyota Ipsum KYB numër 343282*.

Të pasmet nga Toyota 4Runner (Hilux Surf), numri Kayaba 344254, numri Tokico E3502, (shkopi-vesh).

Të pasmet nga Toyota Dyna KYB 444202.

E pasme GAZ-2410 (shufër-vesh), MONROE, TOKICO, BILSTEIN BNE-D531 (19-135311).

Amortizatorë të pasëm me vaj gazi GAZ-31xxx Nr. 344275, tip EXCEL-G Gaz me dy tuba (shufë-vesh).

Amortizatorë Rancho RS5000 numri serial RS5179 (shop-vesh).

Amortizatorët e pasmë:

* vetëm për makina me 5 dyer, me ashensor më shumë se 4″, me susta të përforcuara.

KUJDES!

Një amortizator me dy tuba që nuk pompohet para instalimit është një shkak i zakonshëm i dështimit të sistemit të pistonit të amortizatorit. Nëse ajri mbetet në shtresën e brendshme të amortizatorit, amortizuesi mund të mos e kryejë funksionin e tij siç duhet. Mosfunksionimi çon në zhurmë, trokitje gjatë funksionimit të amortizatorit dhe dështim të mundshëm të tij.

Përpara se të instaloni një amortizues me dy tuba në një makinë, ai duhet të sillet në gjendje pune. Gjatë transportit dhe magazinimit, në amortizatorët me dy tuba, lëngu i punës mund të rrjedhë nga cilindri i brendshëm në atë të jashtëm dhe gazi përforcues hyn në cilindrin e brendshëm. Në këtë rast, amortizuesi do të bëjë zhurma trokitjeje kur punon në pezullimin e makinës dhe valvulat e tij të mbytjes do të shkatërrohen. Për të shmangur dëmtimin e amortizatorit, ai DUHET të sillet në gjendje pune (të pompohet) përpara instalimit. Është gjithashtu e nevojshme të pompohen amortizatorët që janë hequr gjatë procesit të riparimit dhe nuk janë ruajtur në pozicionin e punës. Për këtë:

1. Kthejeni amortizatorin me shufrën poshtë (në një pozicion të përmbysur) dhe ngjesheni pa probleme, pa u tundur;

2. Fiksoni shufrën e amortizatorit në këtë pozicion për 2-3 sekonda;

3. Ndërsa mbani shufrën, kthejeni amortizatorin me shufrën lart, fiksoni amortizatorin në këtë pozicion për 3-6 sekonda;

4. Mbajeni amortizuesin në një pozicion vertikal për kohën e specifikuar dhe shtrijeni pa probleme shufrën deri në fund të goditjes;

5. Kthejeni amortizatorin me shufrën poshtë, ndaloni për 2-3 sekonda. dhe përsëritni veprimet 1, 2, 3, 4 5-8 herë;

6. Pasi të keni përfunduar pompimin e amortizatorit, duke ndjekur sekuencën, ndaloni në hapin 4;

7. Duke mbajtur amortizatorin vertikalisht, me shufrën lart, kryeni një veprim kontrolli (me lëvizje të mprehta, por të shkurtra të shufrës, sigurohuni që pistoni të lëvizë pa probleme, pa dështime). Një amortizues i pompuar mirë nënkupton lëvizje të qetë të pistonit pa dështim.

Pas pompimit, amortizatori duhet të jetë në pozicionin e punës, ME SHTYPEN VERTIKALISHT LARTË, derisa të vendoset plotësisht në automjet.