Jeeps japoneze SUVs. Makina japoneze

Një pasqyrë e SUV-ve të përdorura dhe kalimeve të prodhimit rus me vlerë deri në 400,000 rubla. Sot ne i konsiderojmë propozimet e makinave japoneze deri në 700 mijë të paraqitura në të njëjtat segmente.

Makina të larta të kalueshmërisë mbeten ndër më të njohurit në vendin tonë. Kriza ka pak ndikuar në këtë prirje, me përjashtim të interesave të rusëve të zhvendosur drejt dorës së dytë. Dhe në kohën më të mirë, jo të gjithë mund të përballojnë për të blerë një kryqëzim të ri ose një xhip të plotë, dhe tani - veçanërisht. Prandaj, reklamat për shitjen e makinave të postuara në portalet e promovuara mirë bëhen subjekt i hulumtimeve personale të marketingut, të cilat janë më shpesh një blerje.

Ndryshe nga zyrtarët, duke e shitur atë të vështirë, tregu për makina të përdorura ndihet mirë. Kërkesa është në dispozicion, oferta po rritet - ka nga ajo që duhet zgjedhur. Por çmimet po zvarriten: nga nëntori i vitit 2014 deri në nëntor të vitit aktual, ata u ngritën me një mesatare prej 25 përqind. Megjithatë, pothuajse të gjithë shitësit janë të gatshëm të bëjnë lëshime nëse duan të shesin shpejt.

Ka reklama shumë interesante, si në çmim ashtu edhe në përmbajtje. Makina është pothuajse e përsosur në to. Excellent! Por diagnoza e njëqind, megjithatë, kërkohet. Ndonjëherë vetë shitësi ofron çdo kontroll për tuaj, megjithatë, një llogari. Është një plus i madh që thotë se nuk ka asgjë për t'u fshehur.

Nëse buxheti është i vogël, atëherë një çmim shumë atraktiv luan një rol shumë të përcaktuar, por në këtë rast është e nevojshme të bëhen të vetëdijshëm se makina mund të sjellë shumë "surpriza". Disa prej tyre janë në sy, ato janë të dukshme dhe blerësi moralisht dhe financiarisht është i gatshëm të sjellë shpejt makinën në gjendje të duhur. Megjithatë, më vonë, shpesh zbulohet nga defekte të fshehura që do të kërkojnë investime të mëtejshme.

Nga ana tjetër, në njoftimin mund të blini një makinë në gjendje të shkëlqyeshme teknike. Është e nevojshme vetëm për të fituar durim, për shkak se për të kërkuar vetëm këtë, dhe jo një makinë problem ju do të duhet kohë dhe një pikë fat.

Bazuar në këto konsiderata, ne do të shqyrtojmë propozimet në segmentin e SUVs të përdorura dhe të prodhimit në masë të SUV në gamën e çmimeve të specifikuara.

Suzuki Jimny.

Suzuki Jimny Gjenerata e tretë (restyling dytë)

Kjo tre derë Suzuki, pavarësisht nënkompabilitetit të saj dhe frivolizmit të dukshëm të jashtëm, është një "kalim" i plotë i prodhuar nga viti 1968, dhe nën emrin Jimny - që nga viti 1970. Që atëherë, një makinë ka pësuar një numër ndryshimesh. Para së gjithash, dimensionet e saj u rritën: nëse fillimisht gjatësia ishte 3195, gjerësia është 1395, atëherë tani - 3625 dhe 1600, respektivisht. Lartësia mbeti e njëjtë - 1670 mm. Unë nuk ndryshova
Esenca jashtë rrugës e një makine që ka një dizajn kornizë, ura të ngurta të vazhdueshme, pezullim të varur të shkaktuar.
Transmetimi i të gjitha me rrota me një tufë pneumaty të kontrolluar të lidhjes së boshtit të përparmë ju lejon të manipuloni mënyrat 2WD dhe 4WD në lëvizje, që do të thotë të përgjigjeni në kohën e duhur për të ndryshuar sipërfaqen e rrugës dhe kushtet e motit. Ka një transmetim më të ulët.
Pajisur me 1, një kapacitet prej 3 litrash prej 85 hp, një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një "automatik" me 4 shpejtësi me funksionin e transferimit, gjë që rrit efikasitetin e karburantit kur ngiste me shpejtësi të lartë.
Në varësi të vitit të çështjes dhe të drejtuar, Suzuki Jimny është tregtare për 500,000 - 680,000 rubla (2012, 78,000 km) dhe më shumë, edhe pse opsionet janë gjithashtu të mundshme. Duke përfshirë dorën e djathtë. Për shembull, për SUV 2009 të vitit 2009 me një kilometrazh prej 25,000 kilometrash, të eksportuara nga Japonia në vitin 2015, domethënë pa një të drejtuar në territorin e Federatës Ruse, ata bëjnë 450,000 rubla. Motor - 1.3, Power 85 HP, transmetimi automatik, ajer te kondicionuar, dritaret e fuqisë së përparme, multimedia dhe navigimi, një pronar i TCP - ka kuptim për të parë nëse timoni nuk është i hutuar.

Suzuki Grand Vitara.

Suzuki Grand Vitara Gjenerata e Dytë

Një kryqëzim kompakt, në aftësitë e saj pranë SUV, është prodhuar nga viti 1998 deri në vitin 2014, kur Vitara i ri erdhi tek ai. Gjenerata e parë kishte një strukturë kornizë, dhe në vitin 2005 korniza u integrua në trup. Kompania pretendon se klasa SUV (automjeti i shërbimeve sportive) u krijua me ardhjen e kësaj makine, edhe pse një numër i prodhuesve mund të sfidojnë këtë pikëpamje.

Falë një pezullimi të pavarur, makina përshtatet mirë me kushtet e udhëtimit urban dhe prania e një makine konstante të plotë, duke bllokuar transmetimin e diferencës ndërshtetërore dhe në rënie në kutinë e shpërndarjes, ju lejon të ndjeheni me besim të moderuar. rrugë. Në varësi të llojit të veshjes dhe kushteve të rrugëve, ju mund të zgjidhni një nga katër mënyrat e operacionit të transmetimit: 4h (me katër rrota të përhershme), bllokohet 4h (diferenca ndërshtetërore është e bllokuar), bllokohet 4L (në drejtim të rrymës), n (i projektuar për të tërhequr një makinë).

Versioni me pesë dyer ofrohet me motorët me 2.0 l dhe 2.4 litra, përkatësisht 140 dhe 169 hp, dhe kjo e fundit ka një çift rrotullues mjaft të mirë në 227 n.M., i cili hiqet në 3800 rpm. Transmetimi - 5-shpejtësi mekanike ose 4-band "automatike".

Në shumë reklama për shitjen e kësaj makine, çmimi përkthen 700,000, por ju mund të gjeni "Varry Vitare" për 650,000 (2.4 litra, transmetim automatik, kilometrazhin prej 74,000 km) dhe madje edhe për 625,000 rubla. Vërtetë, me një motor me 2 litër 140-të fortë, kilometrazhin prej 85,000 kilometrash dhe lirimin e vitit 2008. Por në të njëjtën kohë - me një trup pa patate të skuqura dhe gërvishtje, brendshme lëkure në "gjendje të shkëlqyer", TCP origjinale dhe një pronar.

Suzuki sx4.

SUZUKI SX4 2013

Për herë të parë të paraqitur në shfaqjen motorike të Gjenevës në vitin 2006, Suzuki SX4, trupi i të cilit u zhvillua nga Studio "ITALDESIGN" Georgetto Judjaro, u ofrua në modifikime të mëparshme dhe të gjitha me rrota, nga 1,5 dhe 1, motorët me 6 litra të benzinës me një vëllim maksimal deri në 107 hp., si dhe me një motor naftë prej 1.6 litra dhe një kapacitet prej 120 HP, të cilat nuk kemi ardhur. Në vitin 2010, shitjet e SX4 me 1, motor 6 litra, të detyruar në 112 HP, filluan në Rusi. Motorët u kombinuan me një transmetim automatik me 4 shpejtësi dhe me një "mekanik" me 5 shpejtësi.

Makina ka dimensione shumë kompakte (gjatësi, gjerësi, lartësi - 4135, 1730-1755, 1585-1620 mm në varësi të llojit të drive), por në versionin 4 × 4 - një lumen mjaft i mirë rrugor i barabartë me 190 mm.

Pezullimi i parë - McPherson i pavarur, i pasmë - gjysmë i varur (rreze në formë N). Transmetimi i të gjitha me rrota është një skemë tradicionale për shumicën e kryqëzimeve me një bashkim elektronik të kontrolluar që lidh rrotat e pasme kur gabimi i parë. Bashkimi mund të bllokojë me forcë.

Për restauring Suzuki SX4 2013, lirimi me një kilometrazh prej 44,000 kilometrash mund të kërkojë 650,000 rubla (me katër rrota, "Avtomat", të blera nga zyrtari dhe ai gjithashtu e kreu atë), por ka mundësi dhe dukshëm më të lira. Makina e vitit 2009 në makinë me rrota, e pajisur me një motor prej 104 të fortë dhe transmetim manual, gjendja e së cilës është vlerësuar si "afër të përsosur" (50,000 km), është tregtare për 396,000 rubla. Më shumë se një opsion i ri në "gjendje të shkëlqyer" me një kilometrazh prej 36,000 km do të kushtojë 480,000 rubla. Për këtë të holla - motor 1.6, 112 hp, makinë me rrota, pajisje të mirë (abs, esp, airbag, ajer te kondicionuar, qark front elektrike, vende të ndezura dhe pasqyra, kompjuter në bord, multi-muli, muzikë MP3, mbyllje qendrore ).

Nissan jeke

Nissan Juke 2011 lirimin

Nënkompakto Crossover (gjatësia, gjerësia, lartësia - 4135, 1765, 1565 mm) me pjesën më ekstravagante deri më sot, paqartësia e të cilave shkakton një reagim të drejtpërdrejtë të kundërt: disa e duan, të tjerët nuk janë absolutisht të perceptuar. Modeli serial u paraqit për herë të parë në shfaqjen motorike të Gjenevës në vitin 2010. Në territorin e Federatës Ruse të shitur që nga prilli 2011.

Fillimisht, konsumatori rus u ofrua me 1, 6-litra motor dhe motorë turbocharged, respektivisht117 dhe 140 hp Transmetimi - transmetimi manual 5- dhe 6 me shpejtësi dhe dy variante, njëra prej të cilave (Xtronic CVT M6) ka një modalitet të kalimit manual me imitim fiks të pajisjeve).

Pezullimi i përparmë në mënyrë të sigurt McPherson, e pasme - gjysmë i varur (rreze e rrotullimit). Drive me rrota të përparme, të plotë (të gjitha modaliteti 4 × 4 - i c rezolucion TorqueVecctoring sistemin e rishpërndarjes çift rrotullues).

Çmimet e bukur Juke janë mjaft të mira. Ju mund të gjeni një bllok reklamash, ku është kërkuar për atë nga 599,900 në 820,000 rubla. Në rastin e fundit, shitësi eliminon
Çdo ujdi, duke iu referuar paketës më të lartë dhe kushteve të shkëlqyera, edhe pse motori nuk është më i fortë (117 HP), dhe pajisja është e përparme. Mileage - 45000 km.

Një makinë me një transmetim të gjithë me rrota dhe në një gjendje të mirë me një çmim nën 700,000 rubla për të gjetur të vështirë, por ndoshta ju mund. Nëse nuk shqetësohen për të formuluar 4 × 4, atëherë një opsion për 550,000 rubla me një motor 99-strong, makinë me rrota, me një kilometrazh prej 30.000 km dhe në gjendje të përsosur është mjaft e pranueshme, sidomos për autopjen fillestare.

Nissan Qashqai.

Nissan qashqai 2010 lirohet

Modeli i parë Nissan, i zhvilluar plotësisht nga Qendra Evropiane e Dizajnit të Kompanisë dhe filloi në prodhim masiv në dhjetor 2006, është ndërtuar në një platformë të unifikuar me pezullim të pavarur dhe të pasmë, të cilat janë montuar në nënframe. Përfunduar me motorët 1.6 dhe 2.0 litra me një kapacitet prej 115 dhe 141 hp. Për më tepër, është në këtë mënyrë që ata të jenë "të mishëruar" pas versioneve të përparme dhe të gjithë rrotave të këtij kryq kompakt (gjatësi, gjerësi, lartësi - 4321, 1781, 1621 mm). Motors mund të pajisen me një nga tre transmetimet - 5- dhe 6-shpejtësi "mekanikë", si dhe një variator.

Në vitin 2008, u shfaq një modifikim shtatë-krevat - QASHqai + 2, i cili ndryshon nga versioni bazë me një bazë të zgjatur 135 mm, gjeometrinë e trupit të ricikluar dhe dimensionet (gjatësia e makinës u rrit me 211 mm, lartësi mbi numrin e tretë të vendeve - me 38 mm). Dy vjet më vonë, makina u korrigjua nga pamja, dhe gjithashtu përmirësuar izolimin e zhurmës dhe rikonfigurimin e pezullimit, dhe në janar 2014 filluan shitjet e gjeneratës së dytë të Nissan Qashqai.

Çmimet për Qashqai të përdorura janë të ndryshme: Makina 2012 dhe më vonë lirimi i gatshëm është më i lirë se 700 mijë, ndoshta, nuk do të gjeni. Nëse kontaktoni kalimet e moshës shtatë-tetëvjeçare, atëherë ju mund të takoni në një sasi shumë më të vogël. Për shembull, në 465,000 rubla, të cilat janë kërkuar për qashqai 2007 me 1, motor 6 litër, transmetim manual, makinë para dhe kilometrazhin prej rreth 135,000 kilometra. Versioni i të gjitha me rrota në "shtetin e shkëlqyer" të vitit 2008, të pajisur me një njësi prej 2 litrash, një variator dhe një plagë 90,000 km në shpejtësinë e shpejtësisë, tregtohet në 535,000 rubla. I njëjti opsion, por me një më pak se 20 mijë kilometra, kilometrazhin do të kushtojë 650 mijë, dhe modifikimi shtatë-krevat (70,000 km) - për 649,000 rubla.

Mitsubishi Pajero.

Mitsubishi Pajero 2003 lirimin

Gëzoni këtë SUV legjendar, emri i të cilit vetë shërben si një reklamim më i mirë, do të donte shumë. Për herë të parë, u prezantua në shfaqjen motorike të Tokios në rënien e vitit 1981. Që atëherë, disa breza kanë ndryshuar, shumë modifikime u shfaqën, boshti i pasmë u zhvillua në lëvizje, korniza u integrua në trup, por nuk ndikoi në reputacionin e pushtuesit të Dakarit. Nga rruga, Pajero u bë kampion i rallit më të famshëm të rallit më shumë se dhjetë herë, nga të cilat ai nuk e lejoi askënd në një rresht në hapin më të lartë të piedestalit.

Duke filluar nga gjenerata e dytë, të cilën ai e pa dritën në vitin 1991, SUV është e pajisur me një sistem të plotë Sistem Super Select 4WD, e cila më vonë u përmirësua. Gjenerata e tretë (1999) u prezantua me një pezullim të pavarur të pranverës të të katër rrotave, të cilat përmirësuan kontrollueshmërinë, por ndikuan në vlerën. Makina e katërt e gjenerimit, e cila u shfaq në vitin 2006, mori një trup më të ashpër të trupit, i cili e bëri lëvizjen në kushte urbane edhe më të rehatshme.

Blerja Mitsubishi Pajero pesë - gjashtë vjet më parë për 700,000 rubla nuk ka gjasa të ketë sukses, dhe versionet deri në 2006 lëshojnë plotësisht të arsyeshme në shumën e specifikuar. Për 700 mijë ofruar një makinë të lirimit 2003 me 3, 2-litër motor me naftë 165-të fortë dhe me një kilometrazh prej gati 240,000 km. Por ka mundësi dhe më të lira dhe më të lira: 2006, 145,000 km, 3, motor benzinë \u200b\u200bme 5 litra me një kapacitet prej 202 hp, "avtomat" - dhe për të gjithë këtë është bërë 560.000 rubla.

Ndonjëherë shembuj pothuajse fosil vijnë, të tilla si kjo: gjenerata e dytë, 1995, 3.5 litra, 208 forca, kilometrazhin 265,000 km. Makina është në një lëvizje të tillë të mrekullueshme që "riparimi nuk kërkon" (besim, por kontrolloni!) Dhe vetëm - për 130,000 rubla.

Mitsubishi L200.

Mitsubishi L200 2007

Pickup më popullor në mesin e rusëve është shitur zyrtarisht nga ne që nga fundi i viteve '90. Ai bëri debutimin e tij në vitin 1978, ai kishte një kabinë të dyfishtë, një ndërtim kornizë, një bosht të pasme të vazhdueshme në burimet dhe fillimisht, vetëm me rrota të pasme. Dy vjet më vonë, u shfaq një version me makinë me rrota, dhe në vitin 1996, japonezët paraqitën gjeneratën e tretë, e cila u afrua nga pajisjet teknike në Pajero.

Makina mori një shasi të ri me një diferencë të vetë-mbylljes në urën e pasme. Linja e motorit përfshin agregatet e benzinës prej 2.0, 2.4 litra dhe "gjashtë" të formës V, si dhe 2.5- dhe 2, 8 litra motorët me naftë. Transmetimet u ofruan dy me 5 shpejtësi MCPP dhe 4-band "automatike". Dhe - tre opsionet e taksive: Double (një taksi të vetme), Quadple me dy dyer (Club Cab) dhe me katër dyer me dy derë (tavolinë të dyfishtë) me të cilën makina ofrohet në tregun rus. Të gjitha modifikimet kanë një bllokim të diferencës së pasme dhe transmetimit më të ulët.

Fillimisht, L200 u konceptua si një makinë thjesht utilitare, por me kalimin e kohës, duke pushtuar një numër në rritje të tifozëve, filluan të përdoren si një mjet ditor. Në vitin 2015, ai pa dritën e marrjes së brezit të pestë, të cilin japonezët janë të pozicionuar si "urban", duke ruajtur kornizën, një makinë me katër rrota të plotë me të gjitha flokët dhe uljen dhe pajisjen me të fundit 2, 4 -Luti i motorit Diesel në dispozicion në dy opsione për forsing - 154 dhe 181 L.S.

Çmimet në më shumë "të freskëta" L200 janë kryesisht nga 700,000 rubla, por është e mundur të gjesh diçka. Pickup 2008 lirimin me një kilometrazh prej 146,000 km, 2, një motor me naftë me 5 litra, plot transmetim të shtyrë dhe automatik, "nuk kërkon riparim" ofrohet për 750,000 rubla. Rreth tregtimit nuk thotë asgjë, por sot, si rregull, të gjithë do të hedhin jashtë, kështu që ju mund të shkoni në shtatëqind mijëra.

L200 është e njëjtë, domethënë, gjenerata e katërt, por për një vit më të vjetër, me të njëjtin motor, por në "mekanikën" dhe një makinë të plotë të fituar nga tregtari zyrtar (ku dhe kung origjinal është furnizuar), me një kilometrazh prej 97,000 kilometrash dhe gjithashtu "duke mos kërkuar riparim", mund të bëjë 570 mijë. Të paktën pronari pyet aq shumë për të.

Mitsubishi Pajero sport

Mitsubishi Pajero Sport 2007

E ndërtuar në bazë të marrjes L200, Pajero Sport u prezantua për herë të parë në vitin 1996. Ashtu si Pajero, kishte një varëse të pavarur të rrotullimit përpara dhe urën e vazhdueshme nga prapa. Për njëzet vjet të paplotë, mbijetuan shumë herë të rinovuara, në veçanti, në vitin 2000 ai ndryshoi pezullimin e pasme të pranverës në pranverë. Ishte dhe mbetet një SUV e vërtetë me një kornizë të ngurtë, makinë të ndershme të plotë, patencë të shkëlqyer gjeometrike dhe pastrim të lartë (215 mm).

Pajisur me transmetimin Super Select 4WD të gjitha me rrota, tani, gjenerata e dytë me transmetim më të ulët dhe bllokim diferencial të pasme. Ka disa mënyra të lëvizjes, për shkak të së cilës është e lehtë të përshtatet me lloje të ndryshme të veshjes. Ajo u furnizua me Rusinë me një varkë me naftë me 3 litra me 3 litra me diploma të ndryshme të shqetësuara. Në dispozicion me të dy "mekanikën" me 5 shpejtësi dhe me një transmetim automatik me 5 rreze.

Prodhimi i vitit 2007 i lirimit me 2, 5-litër 99-turbodiesel, transmetim manual, makinë elektrike, ajër të kondicionuar, të brendshme Velor dhe me kilometrazhin prej 140,000 km është vendosur në një nga burimet me saktësi për 700,000 rubla. Pronari (TCP i tretë) argumenton se SUV është në gjendje të shkëlqyer, duke përfshirë motorin dhe shasinë, dhe lejon bisedimet gjatë inspektimit.

Për PAJERO Sport 2006 me një motor prej 3 litrash 160-të fortë dhe "mekanikë", "klima", makinë elektrike të të gjitha ulëseve dhe pasqyrave të palosshme, një çelës, një 545,000 rubla me një leckë të veshur me susta. Mileage - 100 mijë. Km, nga pronari i dytë, i cili ofron një makinë në një "gjendje të shkëlqyer" ("do të mbahet 150,000 km, dhe me kujdes të duhur - dhe më shumë").

SUV më e volitshme e lëshimit të vitit 2010 me një kilometrazh prej 65,000 km, një motor prej 2.5 litrash dhe një kapacitet prej 178 hp Tregtare në 957,000 rubla. Ndoshta ju do të jeni me fat, dhe një model më të fundit ju do të gjeni një çmim pak më të lirë, por tashmë është jashtë fushëveprimit të rishikimit tonë.

Mitsubishi i brendshëm.

Mitsubishi Outlander XL 2009 model model

Ky kryqëzim i mesëm u shfaq në treg në vitin 2001. Katër vjet më vonë, gjenerata e dytë u debutua, e cila ishte e pajisur, përveç motorëve vendas, njësi nga Volkswagen dhe Psa Peugeot Citroen. Dhe nuk është e habitshme, pasi Citroen C-Crosster dhe Peugeot 4007 nuk është asgjë më shumë se "outlander" e tejmbushur.

Shumë shoferë për sallonin e saj të gjerë, një "mbarë" të madh, një listë të mirë të pajisjeve, trajtim të mirë, të vlerësuar. Transmetimi me tre modes (2WD, 4WD dhe 4WD Lock) lejoi përdorimin e makinës me katër rrota dhe madje edhe të bllokojë diferencën ndër-bosht, e cila, megjithatë, nuk e bëri një makinë me një "kalim" të vërtetë.

E çuditshme e gjeneratës së parë u furnizua me volumin me rradhë "katër dhe 2.4 litra dhe një kapacitet prej 136 dhe 160 hp. respektivisht. Në vitin 2004, një njësi me 2 litra nga Lancera-Evolyushn, e cila u përcaktua në 202 forca u shfaq në Gamma Motor. Makina e gjeneratës së dytë, e cila mori lidhjen XL me titullin, u përfundua me një kapacitet prej 2 litrash prej 147 HP, 2, 4 litër 170-litra dhe 3 litra kapacitet prej 223 forcash që punonin në një palë me mekanike gearbox, variator dhe makinë automatike.

Nëse jo për të rrëmbyer jashtë rrugës, atëherë Outlander është një opsion shumë i mirë për udhëtimin e përditshëm. Për 700 mijë, lehtë mund të blini një makinë me pesë vjet më parë me një kilometrazh prej 50,000 km, një motor me 2 litër 147, një variator, makinë me rrota para dhe siguria e hostit, të cilën pajisja është e shkëlqyer gjendja, është mirëmbajtur dhe shërbyer mirë.

Mitsubishi asx

Mitsubishi Asx 2010

Debutimi i kësaj sakrificë kompakte (gjatësia, gjerësia, lartësia - 4295, 1770, 1615 mm, prerja e peshës 1270 kg) në vitin 2010 në shfaqjen motorike të Gjenevës. Shkurtesa Asx është decrypted si sport aktiv X-over (crossover për udhëtim aktiv).

E ndërtuar në platformën XL të shkurtuar Mitsubishi Outlander, ka një makinë me katër rrota të lidhur me një bashkim elektromagnetik. Shoferi mund të zgjedhë një nga tre mënyrat e lëvizjes: 2WD - Çift rrotullues transmetohet vetëm në rrotat e përparme, 4WD - momenti është shpërndarë midis të katër rrotave dhe shpërndarja rregullohet automatikisht në varësi të kushteve të rrugës; 4WD Blloku përdoret kur heq ose prejardhje.
Në linjën e motorëve - tre agregatë benzine prej 1.6, 1.8, 2.0 litra që veprojnë në vargun e energjisë 117 - 147 HP dhe 1, 8 litra naftë, 150 forca të shquara.

Makina e gjeneratës së parë të 2010 lirimin me një kilometrazh prej 70,000 km është bërë bllokuar plotësisht në shumën prej 700 mijë rubla. Për këto para - 1, motor me 8 litra 140-të fortë me një variator, ajer te kondicionuar, vende të ndezura të përparme, një makinë të plotë elektrike, kompjuter në bord, kontrollin e lundrimit, gur, abs, mp3 muzikë me kontroll në timonin.

Opsioni më i lirë do të kushtojë rreth 640 mijë, por motori është më i dobët (117 HP), dhe kutia është mekanike, edhe pse kilometrazhi është dukshëm më pak (44,000 km). Drive në të dy rastet përpara. Versioni 4 × 4 do të jetë më i shtrenjtë se 700,000 rubla që kemi zgjedhur.

SUV-të japoneze kombinojnë dy cilësi të mëdha: kanë besueshmëri të lartë dhe të moderuar. Makina veçanërisht të njohura të prodhuara për tregun e brendshëm, që është, me timonin e duhur. Modele të tilla janë më të besueshme dhe maksimale të pajisura. Në të njëjtën kohë, ata shpejt humbasin në çmim, pasi prodhuesit gjatë gjithë kohës stimulojnë popullsinë lokale për të blerë një makinë të re. Kjo është arsyeja kryesore për modelet e modelimit të dorës së djathtë në tregun sekondar në Rusi, veçanërisht nëse këto janë xhipa japoneze.

Shkaqet e popullaritetit të xhipave japoneze në Rusi

Bashkatdhetarët tanë vlerësuan cilësinë dhe besueshmërinë reale, në sajë të shumë avantazheve të të dhënave të automjeteve.

Në Rusi, SUV-të nga Japonia janë shumë të njohura për qëndrueshmëri të jashtëzakonshme.
Makina provohet në mënyrë të përkryer në veprim jo vetëm në vende të vështira për t'u arritur, por edhe në mjedisin urban. Një nga arsyet kryesore për këtë zgjedhje është gjendja e rrugëve tona dhe distanca të gjata midis vendbanimeve.
Crossovers japoneze kanë një nivel të denjë të rehati dhe të përshtatur për të vepruar në kushte të vështira.
Ata kanë provuar veten ndërsa udhëtojnë për distanca të gjata, si në terren të përafërt dhe në autostradat e autostradës.
Makina të mbledhura në Japoni janë më të larta se shumica e modeleve të prodhuara në vende të tjera, në raportin e marrëdhënieve / kostos.
SUV-të japoneze me drejtimin e duhur përfaqësohen nga një anë e gjerë model dhe posedojnë të gjitha karakteristikat e nevojshme teknike.

SUV-të më të mira japoneze përfaqësohen nga prodhuesit si: Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan, etj.

SUV-të e besueshme japoneze: formimi i çmimeve

Kostoja e SUVs nga Japonia është dukshëm më e ulët për shkak të vendndodhjes së duhur të timonit. Kjo është arsyeja kryesore për formimin e çmimit, por pak ndikojnë në cilësinë e funksionimit të makinës në lëvizje të majtë.

Pronësia e besueshme e aftësive lëvizëse, besueshmëria e lartë dhe komoditeti i SUV-ve të drejta nga Japonia, së bashku me një kosto të ulët, plotësojnë plotësisht shqetësimet e vogla të menaxhimit.

Top 10 SUV-të më të mira japoneze

Top 10 crossovers më të mira japoneze dhe SUVs duken kështu:

1. Toyota Cruiser 200. Një paraqitje mbresëlënëse, një brendshme luksoze e sallonit dhe pajisjet maksimale lejuan modelin legjendar për të udhëhequr vlerësimin tonë. Lehtë kapërcen pengesat nga jashtë rrugës. Ka një zgjedhje të dy njësive të energjisë:

4.6L Atmosfera V-formë 8-cilindër me një kapacitet prej 309 hp Motori i gazit.
4,5L turbocharged, naftë, 8 njësi cilindër në 235 hp

Ajo përshpejton 100 km në 8.6 dhe 8.9 sekonda, respektivisht.

2. patrullë Nissan. Vlerësimi i lartë i merituar falë ergonomisë dhe rehatisë maksimale të ngasjes, ka 7 vende dhe një trung të gjerë. Tani është në dispozicion në gjeneratën e 6-të, e përbërë nga Këshilli i Evropës. Versioni i fundit ka një makinë të plotë të ndezur, mbyllje diferenciale dhe stabilizues të pasme.

3. Mitsubishi Pajero. Niveli i lartë i rehati, sjellja e sigurt në rrugë jashtë rrugës. Ndryshon në një çmim demokratik për këtë klasë. Ka një trung të madh, në të cilin, nëse dëshironi, ju mund të dekompozoni rreshtin e tretë të vendeve. Pajisur me një motor 250 HP.

4. Forester Subaru. Kalimi dinamik dhe kompakt kombinon disa cilësi: një nivel të lartë të sigurisë së udhëtarëve dhe shoferit, konsumit të karburantit ekonomik, dizajn tërheqës të trupit. Ofruar në tri grupe. Një njësi benzine me 2 litra është shumë popullore, e cila jep 150 hp. Pastrimi i rrugës prej 22 cm dhe 7 airbags - një tregues i mirë për makinat e kësaj klase.

5. Piloti Honda. Trungu i gjerë dhe i brendshëm i brendshëm, butësi e lartë, konsumi i ulët i karburantit. Pajisur me një makinë të vazhdueshme me rrota të plotë dhe ka në versionin e fundit të motorit me benzinë \u200b\u200bme 3 litra me një kapacitet prej 249 HP. Në versionin e përditësuar, mori optikë të shkëlqyeshme LED. Forma e trupit është bërë më e rrumbullakosur dhe e efektshme, një prekje multimediale prej 8 inç u shfaq brenda kabinës.

6. Nissan Pathfinder. Kombinimi i nivelit të lartë të rehati dhe kontrollueshmëria, komoditeti maksimal i akomodimit në kabinën. Pajisur me një plug-in dhe ka disa mënyra lëvizjeje. Një motor i fuqishëm V-formë me 6 cilindra dhe një vëllim prej 3.5 litra është në gjendje t'ju japë në ndonjë destinacion, pavarësisht nga pengesat në rrugë.

7. TOYOTA RAV4. Pajisur me një trung të gjerë, karakterizohet nga butësia e goditjes dhe dinamikës. Ndjehet në mënyrë të përkryer si jashtë rrugës dhe në kushte urbane. Makina ka sisteme:

ndihmë për prejardhje dhe ashensor;
kursi;
shpërndarjen çift rrotulluese mbi akset;
anti-shqip.

8. Mazda CX-5. Dimensionet kompakte, dizajn tërheqës, komoditet të sallonit. Ky model veçanërisht thekson një motor të ri të SkyActiv prej 2.5 litra. Me një modest të tillë për një SUV, makina ka një natyrë shpërthyese për t'u bërë pamja e saj. Salloni edhe në konfigurimin bazë është shkurtohet me materiale natyrore dhe ka. Pastrimi arrin 21cm, overclocking deri në 100 km për 7.9 sekonda, Power 192 HP

9. Suzuki Grand Vitara. Modeli ka një përzgjedhje të tre motorëve 2; 2.4 dhe 3.2L. Me një kosto të ulët në këtë makinë, ka gjithçka të nevojshme për të marrë kënaqësi nga menaxhmenti dhe rezultati përfundimtar i udhëtimit.

10. Nissan Qashqai. Materialet cilësore të përfundojnë, trajtimin e lehtë, kushtet e rehatshme në udhëtim. Në Rusi, ky model është paraqitur në tre versione të motorrit:

1.2L. Turbo benzinë \u200b\u200b(konsumi në ciklin e qytetit 7.8l për 100 km).
2.0l. Benzinë \u200b\u200b(konsumi në ciklin e qytetit 9.2l për 100 km).
1.6l. Turbo-Diesel (Konsumi në ciklin e qytetit është 5.6 litra për 100 km).

Kjo është një nga makinat më ekonomike në klasën e saj. Pajisjet e modelit varen nga zgjedhja e konfigurimit, por edhe themelor ju lejon të ndiheni rehat.

Shumë modele mund të hyjnë në vlerësim, qoftë pak xhipa japoneze mini ose SUV të përgjithshëm. Të gjitha makinat e prodhuara në këtë vend janë automjete të besueshme me një nivel të lartë të sigurisë dhe rehati.

Sipas rishikimeve të pronarëve të kryqëzimeve japoneze 2018 ─ Këto janë makinat më të mira për pasaportën dhe komoditetin, të manifestuar mirë kur veprojnë në rrugë jashtë dhe në kushte urbane. 2019 premton të jetë jo më pak interesante për makinat e reja të prodhuesve japonezë.

Prodhuesit japonezë po përmirësojnë vazhdimisht aftësitë funksionale të SUV-ve, duke konkurruar mes tyre dhe në aspektin e kostove të produktit. Si rezultat, blerësi rus merr xhips me dorën e majtë me urdhër të përfaqësuesve evropianë të së njëjtës klasë.

Nëse vendosni të blini vite të reja të modelit 2018-2019 ose makina të përdorura të lira, i kushtoni vëmendje SUV-ve japoneze, fotot e të cilave do të ndihmojnë në zgjedhjen. Dizajn i zhytur në mendime, dhe siguria maksimale për pasagjerët, duke përfshirë fëmijët, të bëjnë përfaqësuesit e vendit të diellit në rritje, automjetet popullore. Ju mund të zgjidhni modele me një trup mbajtës ose dizajn kornizë sipas aftësive tuaja financiare.

SUV-të japoneze me drejtimin e duhur mund të gjenden në rrugët e brendshme nuk është aq e rrallë. Makina të tilla konsiderohen si një blerje e besueshme dhe kostoja e tyre është më e ulët se ri-pajisur nën kushtet e operimit rus. Cili është ndryshimi midis modeleve, ku është rrota e drejtimit të vendosur në të djathtë dhe të majtë?

Në rastin e parë, shoferi ngatërron një rishikim të keq gjatë parakalimit. Veçanërisht e rrezikshme mund të quhet nëse motori rrëzon në korsinë e afërt. Specialistët rekomandojnë kryerjen e manovrimit vetëm me një distancë të zgjeruar për të zvogëluar rreziqet. Përveç kësaj, siguria është në gjendje të ofrojë kamera dhe pasqyra që janë të fiksuara për një rishikim më të mirë të rripit të afërt dhe rreshtit të majtë.

Zhanër klasik - suzuki escudo

E para duhet të quhet japonez, e cila është prodhuar që nga viti 1988. Ai është një përfaqësues shumë tipik i klasës së SUV-ve, i cili fillimisht u prodhua në një version me tre dyer. Por pak më vonë, prodhuesi sugjeroi një model në 5 dyer, të cilat u bë edhe më popullore.

Aktualisht, Suzuki Escudo është një ëndërr e vërtetë për një qytetar që i pëlqen të largohet për një shëtitje ose një tjetër qëllim në kushtet jashtë rrugës. Makina ka përshkueshmëri të shkëlqyeshme, e cila kombinon me brendësinë origjinale të jashtme dhe të zhytur në mendime.

Nga viti 2005 deri më sot, ju mund të gjeni SUV-të e gjeneratës së tretë, të cilat mbeten të njohura në rrugë. Ato sigurojnë sistemet më të fundit të sigurisë, si dhe ato janë të pajisura me të gjitha tiparet e nevojshme shtesë që bëjnë një udhëtim më të rehatshëm.

Është e rëndësishme të thuhet se çfarë lloj motorish mund të shkojnë. Në gjeneratën e fundit, prodhuesi lejoi blerësit të zgjedhin midis disa motorëve në benzinë. Kjo mund të jetë një njësi e fuqisë me një vëllim prej 3.2 litra ose 2.4 litra. Për më tepër, këta të fundit janë shumë të fuqishëm dhe ekonomikë për shkak të përdorimit të sistemit VVT.

Mitsubishi i ndritshëm dhe i njohur

Kjo makinë ofrohet për publikun në vitin 1981. Që nga fillimi, ajo u bë e njohur për shkak të dizajnit të menduar me kujdes. Makina ishte pak këndore, por jo saktësisht e ngjashme me SUV-të e tjerë. Në kabinën për shoferin dhe udhëtarët ka një rehati minimale. Duke përfshirë, makina tashmë është pajisur me ajer te kondicionuar.

Në vitin 1991, prodhuesi ofroi një makinë të përmirësuar. Megjithëse zgjidhja e saj strukturore pothuajse nuk ndryshoi, Pajeri i përditësuar u takua në "Hurray". Pezullimi i përditësuar u kombinua me trajtim të mirë dhe lëvizje të shkëlqyeshme dinamike me tejkalimin e barrierave. Pra, SUV me besim mori vendndodhjen e tij në tregun global.

Që nga fillimi i mijëvjeçarit të ri, filluan shitjet e gjeneratës së tretë të modelit. Në këtë kohë, ajo ishte tashmë e njohur dhe testuar në praktikë. Tani, shqetësimi japonez është përmirësuar makinën duke bërë një strukturë më të ashpër të trupit, duke ndryshuar pezullimin dhe pjesën e përparme, dhe pjesën e pasme. Në këtë fazë, pajisja bazë është siguruar për lëkurën e brendshme, kontroll automatik të klimës, pajisje të mira stereo.

Gjenerata e katërt Mitsubishi Pajero është prodhuar që nga viti 2006. Makina mbeti e njohur nga jashtë, por brendësia e prodhuesit të tij vendosi të bënte më moderne. Ajo ndryshoi pultin dhe materialet e mbarimit. Vendi i shoferit tani është i rregulluar në pesë kënde. Ndërsa botimet e para mund të ngatërrojnë një trung relativisht modest, këtë herë nuk kishte asnjë pyetje për të.

Në konfigurimin bazë tani ekziston një kondicioner shtesë për rreshtin e pasmë dhe kontrollin e lundrimit. Japonezët janë të sigurt për shoferin dhe udhëtarët. Në fund të fundit, dizajnerët e zgjeruan trupin dhe ofruan "perde" inflatable të parashikuara për të mbrojtur kokën. Dhe kjo është përveç gjashtë airbags.

Makina është në dispozicion në shitje me motorët e benzinës 3.8 l dhe një motor nafte prej 3.2 litra. E para jep 250 litra. C, dhe e dyta ka një fuqi prej 165 litrash. nga. Opsioni i dytë është paraqitur në një dizajn të veçantë për kushtet e përdorimit ruse. Është përshtatur për një klimë të ftohtë.

Honda cr-v - makinë të rehatshme me karakteristika SUV

Në vitin 1995, prodhuesi japonez lëshoi \u200b\u200bnjë makinë që u përqëndrua në tregun amerikan. Por nga e shtënë e parë, ai mendoi me preferencat një audiencë shumë më të gjerë: SUV ra në dashuri dhe në Evropë. Megjithatë, pas 7 vjetësh, shqetësimi lëshoi \u200b\u200bnjë version të përditësuar dukshëm.

Këtë herë modeli është bërë shumë më i madh, më i rehatshëm dhe funksional. Në atë kohë, salloni SUV ishte më i madhi për klasën e saj. Sa i përket dizajnit të tij, u ndoqën qartë shënimet sportive. Është shumë e rëndësishme që prodhuesi të ketë përmirësuar disa momente teknike. Pra, ai e bëri trupin shumë më të ashpër, duke punuar mbi dhe mbi izolimin e zhurmës. Pra, motori nuk u dëgjua në kabinën edhe kur ngiste me shpejtësi të lartë.

Në vitin 2006, u botua gjenerata e tretë e Honda CR-V. Këtë herë dizajni u bë më dinamik dhe plotësoi motorin e ri të fuqishëm. Vërtetë, disa blerës potencialë kanë pyetje në lidhje me pjesën e jashtme. Që nga Honda humbi karakteristika të njohura. Por brendësia e kënaqur me një shkallë të lartë të modernizimit. Në kabinën, karriget më të gjera dhe të rehatshme ishin të gëzuara. Ata kombinohen me një përfundim të lartë dhe të shtrenjtë. Por gjëja më e rëndësishme është se shoferët ishin në gjendje të zbulonin një vend shumë të përshtatshëm dhe të mendimit të instrumenteve, si dhe një rrotë të drejtimit multifunksional.

Në vitin 2014, në shfaqjen motorike të Gjenevës, vizitorët panë SUV të gjeneratës së katërt. Sipas ekspertëve, nyjet dhe pjesët e saj janë rishikuar me 65%. Trupi është bërë pak më pak, si dhe pastrimin - e fundit tani është 165 mm. Por ndarja e bagazheve është rritur, e cila tani mund të jetë 589 litra, dhe rritet në 1669. Në të njëjtën kohë, palosur radhët e pasme të vendeve mund të jetë disa lëvizje dore.

Në versionin më të fundit, shoferi gëzon një vend shumë të përshtatshëm të instrumenteve, kompjuterin në bord, ulje të rehatshme. Komfort shtesë siguron aftësinë për të rregulluar timonin në drejtime të ndryshme.

Sot, Honda CR-V është ofruar për blerësit me disa variante motorike. Kjo mund të jetë një njësi e fuqisë 2 l, 150 ose 155 litra. f., në varësi të modifikimit.

Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të kalueshme, praktike, të sigurt dhe relativisht të lirë, e cila tregon të njëjtën tregues të klasit të parë brenda qytetit dhe më gjerë, ia vlen të kushtojë vëmendje për SUV-të më të mëdhenj japonezë të paraqitur në artikull. Faktori kryesor në hartimin e vlerësimit ishte besueshmëria, megjithatë, është marrë parasysh edhe frekuenca e thyerjes, mundësia e pjesëve të blera me lehtësi, kostoja e shërbimit aktual dhe qëndrueshmëria e kërkuar në latitudes tona.

SUV-të më të mira japoneze - çfarë është sekreti i tyre?

Japonia nuk mund të "mburret" rrugët e këqija ose klimën e ashpër, kështu që shumica e prodhimit të automobilave është e fokusuar në shitjet jashtë vendit. Vendi ynë është një nga blerësit kryesorë të produkteve të industrisë lokale të makinave. Për mallrat që shkojnë në Rusi, karakterizohen karakteristikat e mëposhtme dalluese, të cilat shkaktojnë popullaritet të tillë të lartë:

Crossovers më të mirë japoneze dhe SUVs, pavarësisht nga brishtësia e dukshme, gungat tona, jashtë rrugës dhe distanca mbresëlënëse midis vendbanimeve;
Këto janë makina të pakëndshme që dallojnë konsumin e ulët të karburantit me përmirësimin e produktivitetit të agregateve nën kapuç;
Mbushja elektronike është e mrekullueshme. Për çmimin e përcaktuar, ju do të merrni më shumë "FARS me" sistemet e dobishme të njësisë;
Pavarësisht nga qëllimi i marrjes së xhipsit nga dielli në rritje, ata kanë përllogprurje.

Ne paraqesim 10 SUV-të më të mira japoneze në raportin e çmimeve / cilësisë / probabilitetit të thyerjes.

Vlerësimi i kryqëzimeve më të mira japoneze

10. TOYOTA LAND CRUISER Prado

Pavarësisht nga historia mbresëlënëse (linja prodhohet që nga viti 1951), është ky model që hap vlerësimin tonë të SUV-ve më të mira japoneze për besueshmëri. Tani pas rikthimit të ardhshëm të vitit 2013, gjenerata e katërt e makinës është lëshuar pas restyling tjetër, duke përdorur popullaritet të pandërprerë për kapacitetin e saj, kostot adekuate të shërbimit dhe një tregues të lartë të dëshirueshëm.

Prado i referohet kornizave të mesme dhe tregon në mënyrë të përkryer në natyrë, por duke përjetuar disa vështirësi në mbulimin e asfaltit. Nëse planifikoni të udhëtoni nëpër qytet dhe gjurmët e zgjeruara, është e dëshirueshme të fitoni një modifikim VX, të orientuar drejt një operacioni të tillë.

Kostoja e makinës fillon nga 46 mijë dollarë.

9. Mitsubishi Outlander.

Në vendin e nëntë midis xhips më të mirë japoneze doli të jetë Mitsubishi i çuditshëm. Në gjeneratën e tretë, makina e pozicionuar fillimisht si një kryqëzim u shpërngul në shkarkimin e SUV-ve. Kjo ndodhi për shkak të përmirësimit të specifikimeve teknike:

dy lloje të njësive të benzinës: 2.4 l me një kapacitet prej 168 litra. nga. ose 3 l - 227 litra. nga.;
transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi, duke siguruar switching shpejtësi të butë dhe të reduktuar të konsumit të karburantit;
pezullimi i pavarur i pasme dhe i përparmë, i cili siguron rritjen e përshkueshmërisë dhe stabilitetit.

Modeli i ri Mitsubishi Eurlander gëzon të merituar që nga paraqitja e parë në publik. Kostoja e saj fillon nga 23 mijë dollarë.

I teti në mesin e kryqëzimeve më të mira japoneze u bë Subaru Forester. Drive me katër rrota, nëntë airbags, konsumi i ulët i karburantit, dizajni i këndshëm dhe vlera e arsyeshme e bënë këtë model me një makinë familjare praktike praktike dhe kapaciteti mbresëlënës i trungut (1,548 litra) dhe pesë vende më në fund pushtuan zemrat e shoferëve.

Modeli i ri i Subaru është i pajisur me një motor benzinë \u200b\u200bprej dy ose dy litra gjysmë dhe të shquar nga 150 në 270 HP. ose një motor me dy litra me naftë me një kapacitet prej 150 litra. nga. Paketa përfshin një transmetim mekanik me gjashtë shpejtësi ose variator nga lineartronic, i cili ju lejon të zgjidhni versionin më optimal të "mbushjes". Kostoja e modelit të ri fillon nga njëzet e shtatë mijë dollarë.

7. Suzuki SX4.

Vlerësimi i Suvs më të mirë japoneze Suvuki SUVS vazhdon - një kryqëzim i vogël, i zhvilluar në bashkëpunim me shqetësimin italian të Fiat. Për herë të parë, modeli u prezantua në shfaqjen motorike të Gjenevës 2009 dhe mori vlerësimet e fluturimit të ekspertëve. Pas pesë vjetësh prodhohet gjenerata e dytë e Suzukit, e cila merr:

tre versione prej 1,4-1.6 litra. Përveç kësaj, Fiat është zhvilluar nga 1.9 litra njësi;
transmetimi - automatik 4 hapa ose mekanikë 5/6 hapa;
me makinë të plotë ose me rrota, në varësi të konfigurimit.

Dimensionet kompakte, peshën e ulët, manovrueshmërinë dhe sistemet aktive të sigurisë e bëjnë atë një makinë të shkëlqyer për qytetin.

Përkundër disa problemeve në dizajn, për shkak të së cilës kompania ka tërhequr dy herë partitë e mëdha të makinës, pas eliminimit të mangësive SX4 u bë një përfaqësues me të vërtetë i sigurt dhe i besueshëm i vlerësimit.

Kostoja e këtij kryqëzimi fillon nga 17 mijë dollarë në konfigurimin bazë.

6. Suzuki Jimny.

Më poshtë në krye të SUV-ve japoneze gjithashtu rezulton për të zhvilluar nga Suzuki i quajtur Jimny. Ky fëmijë me tre dyer tregon shkallën e goditjes së kalueshmërisë dhe lehtë do të marrë atë atje, ku pjesa tjetër janë të mbërthyer.

Makina është projektuar për të pushtuar dëbimet e panjohura. Treguesit e saj janë optimale për jashtë rrugës: me katër rrota, formulari i rrotave 4x4, transmetimi mekanik ose automatik, motori i benzinës me katër cilindra me një vëllim prej 1.3 litra dhe me një kapacitet prej 85 litra. p., konsumi mesatar i karburantit prej 7.8 litra për 100 km.

Çmimi i këtij xhipi miniaturë fillon nga shtatëmbëdhjetë mijë dollarë.

Shiko gjithashtu:

Vlerësimi i kalimeve të besueshme të Japonisë vazhdon krijimin e Mazda. CX-5 është një xhip i kompakt me makinë me rrota të një orientimi sportiv, i cili do të bëhet një zgjedhje e shkëlqyer për një banor të qytetit. Karakterizon:

pesë opsione për motorët, nga 2 në 2.5 litra, që veprojnë në benzinë \u200b\u200bose naftë;
kutia automatike me gjashtë hapa, e cila ju lejon të optimizoni konsumin tashmë të ulët të karburantit (7.1 litra) në qytet;
shpejtësi maksimale maksimale në 195 km / h dhe overclocking deri në qindra në 9.2 sekonda;
madhësitë janë modeste për tregues të tillë prej 4.5 m dhe 1.8 metra gjerësi.

Në prodhimin e CX-5, materialet e lehta përdoren që na lejojnë të minimizojmë peshën pa humbur karakteristikat e forcës dhe për të zvogëluar sigurinë e njerëzve në kabinën. Përveç kësaj, ajo lehtëson ngarkesën në nyjet e brendshme dhe rrit burimin e punës së tyre.

Kostoja e versionit modern të këtij SUV fillon nga 24 mijë dollarë.

4. Honda CR-V

Sa më shumë që të jetë e mundur iu afrua tre të lartë të renditjes së kryqëzimeve më të mira japoneze për besueshmërinë e Jeep Honda CR-V, gjenerata e pestë e të cilave ai e pa dritën në vitin 2016. Fillimisht, makina u pozicionua si një zgjedhje ideale për rekreacion, por një sërë restimerash dhe futja e një numri përmirësimesh e bënë atë një makinë universale, duke demonstruar të njëjtat tregues mbresëlënës në qytet dhe në natyrë.

Modifikimet e prodhuara tani janë të pajisura me motorë në 2 ose 2.4 l me një kapacitet prej 150 dhe 186 litra. s., Pezullimi i të gjitha rrotave dhe transmetimi i variatorit. Pavarësisht nga dimensionet mesatare dhe një masë prej më shumë se dy ton auto tregon trajtim të shkëlqyeshëm, arrin një shpejtësi prej 190 km / h dhe mund të përshpejtojë në 100 kilometra në 10 sekonda.

Në konfigurimin minimal, kostoja e këtij kryqëzimi fillon nga 27 dhe një mijë dollarë.

Hap vlerësimin e lartë të Jeeps Jeeps Nissan Patrol. Kjo është një SUV e gjerë, SUV me madhësi me madhësi të plotë, e cila ka një motor të fuqishëm tetë cilindër në 405 litra. nga. Ai është në gjendje të marrë "në bord" ngarkesë më shumë se në një ton, dhe shpejt dorëzojë në vendin e zgjedhur, duke arritur në shpejtësinë e 210 km / h.

Drive me katër rrota, pezullim automatik, besueshmëri të lartë të mekanizmave, një gamë të gjerë të pajisjeve elektronike. Kjo makinë ka gjithçka që ju nevojitet dhe pak në krye. Pengesa e vetme për vendin e parë për të është duke u bërë konsum mjaft i lartë i karburantit, i cili është 20.6 litra në qytet dhe 11 litra në autostradë.

Kostoja e kësaj xhipe elegante fillon nga 52 mijë dollarë.

Vendi i dytë i nderuar zë ndërthurjen kompakte të të gjitha rrotave nga Toyota. Tre vjet më parë, kompania lëshoi \u200b\u200bgjeneratën e katërt të një prej zhvillimeve më të suksesshme, madje edhe variacionet fillestare të të cilave janë shitur ende në tregun sekondar.

Prodhuesi ofroi mundësi të mjaftueshme për zgjedhjen, dhe blerësit janë në dispozicion gjashtë variante të motorëve (2-2.5 litra), benzinë \u200b\u200bose naftë, transmetim ndryshor, mekanik dhe automatik. RAV4 karakterizon konsumin e ulët të karburantit, vlera mesatare e të cilave varion nga 6.5 në 9.5 litra.

Në mishërimin standard, kostoja e kryqëzimit fillon nga 22 mijë dollarë. Versioni hibrid do të kushtojë shumë më të shtrenjtë, çmimi i saj fillon nga 30 mijë.

1. Suzuki Vitara.

Ai kryeson SUV-të më të mirë japoneze një xhip tjetër nga Suzuki. Ky është brezi i katërt i makinës, i cili mori përsipër shkopin e filmuar nga prodhimi i Grand Vitara dhe u bë një zëvendësim i denjë i modelit legjendar. Versioni ynë, ky është shërbimi më i besueshëm, kompakt, i lirë dhe i përballueshëm i qytetit.

Nuk demonstron tregues të jashtëzakonshëm të shpejtësisë, numrin e kuajve ose kapacitetit dhe mburret me një motor relativisht modest prej 1.4-1.6 litra dhe me një kapacitet deri në 140 litra. f., transmetim automatik me pesë shpejtësi mekanike ose me gjashtë shpejtësi. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale prej 200 km / h, konsumi jashtëzakonisht i ulët i karburantit prej 5.2-6.3 litra dhe grupi i karakteristikave të tjera marrin makinën tek udhëheqësit.

Në versionin standard, kostoja e këtij SUV japoneze fillon me 15.5 mijë dollarë. Çmimi i një modeli sportiv fillon nga 22 mijë.

Vlerësimi i SUV-ve më të mira japoneze - rezultati

Duke hartuar një vlerësim që kryqëzimi japonez është më i mirë, ne u përpoqëm të merrnim parasysh të gjitha treguesit e makinave dhe të lëshojmë vlerësimin më objektiv. Disa makina të reja që përmendim në autonominë e fundit demonstrojnë karakteristikat më të mira nën kushte të caktuara, vlera mesatare e aplikuar këtu në çdo rrethanë.

automonth.ru.

SUV-të japoneze kombinojnë dy cilësi të mëdha: kanë besueshmëri të lartë dhe çmim të moderuar. Makina veçanërisht të njohura të prodhuara për tregun e brendshëm, që është, me timonin e duhur. Modele të tilla janë më të besueshme dhe maksimale të pajisura. Në të njëjtën kohë, ata shpejt humbasin në çmim, pasi prodhuesit gjatë gjithë kohës stimulojnë popullsinë lokale për të blerë një makinë të re. Kjo është arsyeja kryesore për modelet e modelimit të dorës së djathtë në tregun sekondar në Rusi, veçanërisht nëse këto janë xhipa japoneze.

Shkaqet e popullaritetit të xhipave japoneze në Rusi

Bashkatdhetarët tanë vlerësuan cilësinë dhe besueshmërinë reale, në sajë të shumë avantazheve të të dhënave të automjeteve.

Në Rusi, SUV-të nga Japonia janë shumë të njohura për qëndrueshmëri të jashtëzakonshme.
Makina provohet në mënyrë të përkryer në veprim jo vetëm në vende të vështira për t'u arritur, por edhe në mjedisin urban. Një nga arsyet kryesore për këtë zgjedhje është gjendja e rrugëve tona dhe distanca të gjata midis vendbanimeve.
Crossovers japoneze kanë një nivel të denjë të rehati dhe të përshtatur për të vepruar në kushte të vështira.
Ata kanë provuar veten ndërsa udhëtojnë për distanca të gjata, si në terren të përafërt dhe në autostradat e autostradës.
Makina të mbledhura në Japoni janë më të larta se shumica e modeleve të prodhuara në vende të tjera, në raportin e marrëdhënieve / kostos.
SUV-të japoneze me drejtimin e duhur përfaqësohen nga një anë e gjerë model dhe posedojnë të gjitha karakteristikat e nevojshme teknike.

SUV-të më të mira japoneze përfaqësohen nga prodhuesit si: Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan, etj.

SUV-të e besueshme japoneze: formimi i çmimeve

Top 10 SUV-të më të mira japoneze

Top 10 crossovers më të mira japoneze dhe SUVs duken kështu:

4.6L Atmosfera V-formë 8-cilindër me një kapacitet prej 309 hp Motori i gazit.
4,5L turbocharged, naftë, 8 njësi cilindër në 235 hp

Ajo përshpejton 100 km në 8.6 dhe 8.9 sekonda, respektivisht.

ndihmë për prejardhje dhe ashensor;
kursi;
shpërndarjen çift rrotulluese mbi akset;
anti-shqip.

8. Mazda CX-5. Dimensionet kompakte, dizajn tërheqës, komoditet të sallonit. Ky model veçanërisht thekson një motor të ri të SkyActiv prej 2.5 litra. Me një modest të tillë për një SUV, makina ka një natyrë shpërthyese për t'u bërë pamja e saj. Salloni edhe në konfigurimin bazë është shkurtuar nga materialet natyrore dhe ka një pamje prestigjioze. Pastrimi arrin 21cm, overclocking deri në 100 km për 7.9 sekonda, Power 192 HP

10. Nissan Qashqai. Materialet cilësore të përfundojnë, trajtimin e lehtë, kushtet e rehatshme në udhëtim. Në Rusi, ky model është paraqitur në tre versione të motorrit:

1.2L. Turbo benzinë \u200b\u200b(konsumi në ciklin e qytetit 7.8l për 100 km).
2.0l. Benzinë \u200b\u200b(konsumi në ciklin e qytetit 9.2l për 100 km).
1.6l. Turbo-Diesel (Konsumi në ciklin e qytetit është 5.6 litra për 100 km).

Kjo është një nga makinat më ekonomike në klasën e saj. Pajisjet e modelit varen nga zgjedhja e konfigurimit, por edhe themelor ju lejon të ndiheni rehat.

Shiko gjithashtu:

Sipas rishikimeve të pronarëve të kryqëzimit japonez të vitit 2016 ─ Këto janë makinat më të mira për pasaportën dhe komoditetin, manifestohen mirë gjatë operacionit jashtë rrugës dhe në kushte urbane. 2017 premton të jetë jo më pak interesante se makinat e reja të prodhuesve japonezë.

Nëse vendosni të blini vite të reja të modelit 2016-2017 ose makina të përdorura të lira, i kushtoni vëmendje SUV-ve japoneze që do të ndihmojnë në zgjedhjen. Dizajn i zhytur në mendime, motor i fuqishëm dhe siguria maksimale për pasagjerët, duke përfshirë fëmijët, të bëjnë përfaqësuesit e vendit të diellit në rritje, automjetet popullore. Ju mund të zgjidhni modele me një trup mbajtës ose dizajn kornizë sipas aftësive tuaja financiare.

jeeplubSpb.ru.

Top Crossovers japoneze dhe SUVs

Ka klasa të automobilave në të cilat është e vështirë të përcaktohet saktësisht - cila makinë është më e mirë. Për shembull, në bazë të të cilave faktorë për të zgjedhur SUV-të ose opsionet e tyre më të thjeshta (sipas një të caktuar, natyrisht, parametrat), të njohur si crossovers? Në besueshmëri? Patent? Kosto? Në fund të fundit, të lira kur blini një makinë mund të mos jetë më ekonomike në veprim, dhe një model i pajisur mirë nuk është një fakt që do të tregojë përshkueshmërinë e shkëlqyer.

Japonia është një nga udhëheqësit botërorë në prodhimin e automjeteve të pasagjerëve. Natyrisht, prodhuesit vendorë nuk mund të linin një drejtim të tillë premtues si tregu i makinave jashtë rrugës. Falë futjes së teknologjive më të përparuara, stilin origjinal dhe grupin e avantazheve të tjera, makina nga vendi i diellit në rritje të kësaj klase zënë pozicionet më të larta në të gjitha renditjet botërore. Megjithatë, lind pyetja - cila është SUV më e mirë dhe crossover nga Japonia?

Vlerësimi i crossovers më të mirë japoneze dhe SUVs

Pra, nëse zgjidhni makinën më të besueshme të këtij plani, atëherë shoferët rusë kontribuan në një vlerësim të tillë të modeleve të mëposhtme japoneze, që nga viti 2017-2018:

Suzuki Grand Vitara. Disa njerëz e konsiderojnë këtë model mjaft të shtrenjtë. Por besueshmëria dhe cilësia e saj plotësisht paguan për burimet financiare fillimisht.
Honda CR-V. Modeli nuk është vetëm i besueshëm, por gjithashtu mund t'i pëlqejë pronarëve tuaj me një pamje elegant, e cila është gjithashtu një faktor i rëndësishëm për shumë njerëz.
Toyota RAV4. I referohet klasës së kalimeve kompakte. Nga njëra anë, kjo mund të quhet një minus - për ata njerëz që janë hapësirë \u200b\u200btë rëndësishme të lirë në kabinën dhe ndarjen e bagazheve. Nga ana tjetër, kompaktësia e dimensioneve bën të mundur përdorimin më efikas të këtij modeli në kushte të vështira urbane.

Zgjedhja e kryqëzimit më të mirë japonez ose SUV në pjestitet, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje modeleve të mëposhtme:

Nissan Frontier Pro-4x. Pajisur me një sistem të të gjithë rrotave. I referohet klasës së kamionëve. Megjithatë, brendësia e kësaj makine është mjaft e madhe në mënyrë që disa njerëz të ndihen rehat në të.
Toyota FJ Cruiser. Modeli jo vetëm që tregon qetësinë e mirë, por gjithashtu ka disa avantazhe. Për shembull, kjo makinë ka një pamje shumë origjinale. Pajisjet e makinës përfshijnë një busull, një termometër në natyrë, një përcaktues të rrotullimit dhe shumë buns të tjerë, të cilët domosdoshmërisht do të përdorin një person gjatë udhëtimeve të tij në shtrirjen e planetit tonë të planetit tonë.

Në të cilën auto ndaluar, duke zgjedhur atë në çmim:

Mitsubishi i brendshëm. Japonezët relativisht të përballueshëm, e cila gjithashtu dallon me karakteristika me shpejtësi të lartë - makina mund të mbivlerësohet në 230 kilometra në orë. Për fat të keq, fillimisht kostoja e ulët e këtij modeli është rrafshuar nga një konsum i madh i karburantit më pas - deri në 15 litra benzinë \u200b\u200bpër qindra herë.
Mazda CX-5. Kjo është e kundërta e drejtpërdrejtë e opsionit të mëparshëm. Prodhuesit e pajisur modelin e tyre me një sistem të veçantë të markës që ju lejon të kurseni në të vërtetë në mbeturinat e një përzierje të djegshme.

Nëse një person dëshiron të fitojë një gjë të vërtetë origjinale në këtë drejtim nga Japonia, rekomandohet që të vlerësohen modelet e mëposhtme:

Honda Ridgeline. Makina duket shumë futuriste. Por pamja nuk është e vetmja plus. Me dimensionet e tij mjaft mbresëlënëse, ky model konsumon vetëm tetë litra benzinë!
Toyota FG Cruiser Trail Teams Edition Special. Modeli që është i përgatitur maksimalisht për udhëtime interesante ndër-shtetërore larg nga qytetërimi.
TOYOTA TUNDRA TRD 4X4. Një SUV i madh i aftë për përkthimin jo vetëm disa pasagjerë, por edhe vëllime mbresëlënëse të mallrave të ndryshme.

Natyrisht, pulla të tjera të automobilave jashtë rrugës janë prodhuar në Japoni, por ato të përshkruara më sipër janë të garantuara për të merituar çdo entuziast makinash.

avtooverview.ru.

SUVS TOP Japanese | SUV ime.

Gjithkush e di se teknika japoneze ka treguesit më të lartë të cilësisë. Nuk është një përjashtim në këtë rast dhe makina, dhe sidomos automjetet me përshkueshmëri të lartë. SUV-të japoneze gjithmonë prodhojnë një furx në tregun e automobilave. Kjo nuk është e habitshme, pasi që ideja e kompanive me propan aziatik plotëson të gjitha kërkesat e nevojshme.

Ju mund të blini me siguri një SUV japoneze me konsumin minimal të karburantit, thjeshtësinë në mirëmbajtje dhe me tregues mjaft të lartë të energjisë. Por gjëja më e rëndësishme është se krijimi i tillë do të jetë sa më i besueshëm, pasi japonezët paguajnë shumë kohë për të zgjidhur këtë çështje.

Secila nga makinat e paraqitura më poshtë është e denjë për reagimet më të kënaqshme. Duke blerë një SUV japoneze me kilometrazhin ose në një gjendje të re, ju nuk do të pendoheni për minutë tuaj. Së bashku me karakteristika mbresëlënëse me shpejtësi të lartë dhe të kalueshme, prodhuesit japonezë ofrojnë një nivel të lartë të rehati brenda makinës. Prandaj, nuk duhet të mendojmë për përshtatshmërinë e vendimit lidhur me blerjen e një automjeti nga Japonia.

Nga ky gjigant, ne fillojmë të analizojmë SUV-të japoneze. Shitja Nissan Patrol filloi përsëri në vitin 1999. Gjithashtu duhet të theksohet se sot gjenerata e gjashtë e SUV është prodhuar tashmë nga patrullimi i modelit Nissan.

Gjatë periudhës së jetës, ky model u ekspozua jo një restyling. Deri në tonë, ditët e SUV mbeti më e pajtueshme me karakteristikat e mira të pentitetit. Si shtatë vende janë të vendosura në kabinën, e cila plotësohet nga një trung i gjerë. Makina është e pajisur me një makinë plug-in me rrota të plotë, mbyllje diferenciale, si dhe një stabilizues të pasme aktive të stabilitetit tërthor, i cili është reflektuar shumë pozitivisht në karakteristikat e pentitetit.

Vlen të përmendet se së bashku me udhëzime të mira në rrugë jashtë rrugës, veshja e asfaltit nuk mund t'i atribuohet trumpave të patrullimit të Nissan. Për shkak të rritjes së shushytyrës të boshtit të përparmë, kompleksiteti është prekur gjatë ngasjes në rrugën e duhur.

SUV ka një version benzinë \u200b\u200bdhe naftë të motorit. Vëllimi i njësisë do të jetë përkatësisht 4.8 dhe 3 litra. Shumë pronarë të makinave ankohen për kompleksitetin në ruajtjen e ndryshimit të benzinës të motorit. Modeli i fundit mund të mburret 405 "kuaj" dhe një vëllim prej 5.6 litra.

Honda cr-v

Një tjetër krijim që pretendon se titulli është SUV më i mirë japonez. Ekziston një dinamikë e mirë kur ngiste një fuqi të lartë. Versioni i fundit i makinës kishte disa ndryshime në krahasim me modelet e mëparshme. Në shumë mënyra, metamorfozis preku pamjen. Menjëherë nxiton në grilën e dyfishtë të radiatorit, linjat e kromit të dritareve anësore dhe optikës së përmirësuar.

Salloni ishte ende shumë i gjerë dhe i gjerë. Në versionin e përditësuar, karrigia e shoferit është subjekt i rregullimit. Kjo gjithashtu mund të thuhet për timonin. Ka një pult të qartë dhe të lehtë për t'u përdorur. Një kompjuter në bord është instaluar në vendin e dukshëm, i cili informon për sasinë e karburantit në rezervuar, koha e kaluar në rrugën, temperaturën jashtë kabinës dhe shumë për.

Nëse është e nevojshme, ju mund të lidhni një makinë me katër rrota për të kapërcyer faqet e vështira të rrugëve. Makina ka cilësi të mira aerodinamike. Gjithashtu, nga avantazhet mund të vërehet efikasiteti relativ i përdorimit.

Cruiser Toyota Toka.

Ky SUV është prodhuar që nga viti 1953. Përkundër këtij fakti, shumë entuziastë të makinave janë ende me interes dhe madje kënaqen duke kërkuar drejt kësaj të bukur. Duke pasur një dizajn kornizë, Toyota Land Cruiser i referohet klasës së kornizave japoneze jashtë rrugës. Ka disa ndryshime të këtij modeli, duke përfshirë STD, GX dhe VX. Dy versionet e para kanë një transmetim manual dhe një turbodiesel me një vëllim prej 4.2 litërsh. Pavarësisht nga cilësitë e shkëlqyera të shkëlqyera, problemi i operimit në veshjen e asfaltit ndodh në këtë rast.

Nëse Toyota SUV është blerë për qëllimin e operacionit të shpeshtë në rrugën e duhur, është më mirë të ndalosh zgjedhjen e saj në VX. Këtu, qëndrimi i rehatshëm në kabinën plotësohet me një sjellje të mirë të makinës në asfalt. Makina ka një transmetim automatik dhe dy versione të motorit - benzinës (me një vëllim prej 4.7 litra) dhe naftë (4.2 litra).

Makina është me cilësi të lartë të theksuar në një sfond të përgjithshëm të harmonisë së SUV-ve dhe integritetit të vizatimit të dizajnit. Është e pajisur mirë brenda dhe plotëson të gjitha kërkesat e nevojshme të sigurisë. Duke folur për makinat me cilësi të larta të kalueshme, vlen të përmendet se shumë njerëz duket se janë SUV të pakëndshme japoneze me timonin e duhur. Versione të përshtatura për kushtet tona na janë furnizuar, kështu që nuk ka probleme të mëdha në këtë tokë.

Ky SUV ka një rrotë të rregullueshme të drejtimit dhe një vend të përshtatshëm të shoferit, i cili gjithashtu është i pajisur me një funksion të ngjashëm. Rreshti i tretë i vendeve është pastruar, gjë që e bën trungun e gjerë edhe më specifik. SUV-të japoneze kanë norma të larta të energjisë. Pra, në këtë rast, fuqia e motorit korrespondon me 250 kuaj fuqi.

moj-vnedorozhnik.ru.

Zhanër klasik - suzuki escudo

Mitsubishi i ndritshëm dhe i njohur

Në konfigurimin bazë tani ekziston një kondicioner shtesë për rreshtin e pasmë dhe kontrollin e lundrimit. Japonezët janë të sigurt për shoferin dhe udhëtarët. Në fund të fundit, dizajnerët e zgjeruan trupin dhe ofruan "perde" inflatable të parashikuara për të mbrojtur kokën. Dhe kjo është përveç gjashtë airbags.

Honda cr-v - makinë të rehatshme me karakteristika SUV

Në vitin 2014, në shfaqjen motorike të Gjenevës, vizitorët panë SUV të gjeneratës së katërt. Sipas ekspertëve, nyjet dhe pjesët e saj janë rishikuar me 65%. Trupi është bërë pak më pak, si dhe pastrimin - e fundit tani është 165 mm. Por ndarja e bagazheve është rritur, e cila tani mund të jetë 589 litra, dhe rritet në 1669. Në të njëjtën kohë, palosur radhët e pasme të vendeve mund të jetë disa lëvizje dore.

Sot, Honda CR-V është ofruar për blerësit me disa variante motorike. Kjo mund të jetë një njësi e fuqisë 2 l, 150 ose 155 litra. f., në varësi të modifikimit.

polny-Privod.ru.

SUV të pazakonta vijnë nga Japonia

SUV-të japoneze gjithmonë kanë gëzuar respekt të merituar në tregun e automobilave. Kjo është për shkak të faktit se ideja e kompanive nga vendi i diellit në rritje plotësojnë të gjitha kërkesat e nevojshme. Përveç kësaj, dhe, ndoshta, më e rëndësishmja, të gjitha makinat nga Japonia janë më të besueshme dhe të qëndrueshme.

Nga rruga, pavarësisht nga fakti se japonezët "jo thashetheme të parë" të segmentit të makinave të kalueshmërisë në rritje mund të thuhet me besim se ata "paraqitën një mënyrë për SUV-të civile". Historia e SUV-ve japoneze filloi në vitin 1934. Kur koncepti i modelit "PX33" u prezantua nën markën Mitsubishi me 4 × 4 Wheelbase. Megjithatë, makina e parë e plotë e kalueshmërisë së lartë u shfaq në Japoni vetëm në vitin 1951 - u krijua nga Nissan në bazë të Willys legjendar.

Isuzu vehicross.

Vehicross është një SUV Compact Compact Isuzu. Makina, në një kohë, në sfondin e SUV-ve të tjera theksoi si sistemin e jashtëm dhe të sistemit progresiv të makinës së plotë. Si një zgjidhje origjinale e projektimit, vlen të përmendet "vajza" e fshehur në derën e pasme, dhe nga brenda.

Një tipar interesant i modelit, gjithashtu kryejnë mbivendosje të veçanta në kapuç për të zvogëluar reflektimin e dritës në sy për shoferin dhe një "pantallona të gjera" të papërfunduara nga plastike superboof, duke mbrojtur trupin nga patate të skuqura.

Në lëvizje, makina udhëhoqi një motor v6 benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 3.2 litra, duke punuar në një palë me një "makinë" me 4 banda. Isuzu Vehicross është pajisur me një kuti broshur Toque-on-Demond. Pezullimi: Në front - i pavarur me dy leva në formë dhe stabilizues të stabilitetit tërthor, të pasme - pranverë në tre leva gjatësore me barrën e panar.

Vlen të përmendet se në Isuzu Vehicross, për herë të parë në historinë e makinave serik, kayaba sportive Amortizatorët u instaluan me dhomat shtesë të zgjerimit të gazit. Seat e Trendit të Recaro dhe rrota e drejtimit të sporteve Momo u instaluan në kabinën. Makina u shit vetëm në Japoni dhe Shtetet e Bashkuara. Nga viti 1997 deri në 2001, u prodhuan 5958 kopje.

Subaru Baja.

Baja - marrja e mesme e të gjitha me rrota, u përfaqësua së pari nga Subaru në korrik të vitit 2002 në Show Detroit Auto. Modeli është ndërtuar në një platformë hibride që përfshin elementët e jashtëm dhe të trashëgimisë. Dizajni i makinës me shkathtësi kombinon të dyja një pickup klasik (për shkak të një ndarjeje të vogël të trupit të hapur) dhe një SUV. Panelet plastike mbrojtëse janë vendosur rreth perimetrit të trupit.

Një tjetër tipar i dizajnit të trupit është një ndarje që është prapa vendeve të pasme të palosshme, të cilat mund të çmontohen nëse është e nevojshme. Gamma e njësive të energjisë përfaqësohet nga dy variante të motorëve me benzinë \u200b\u200b4 cilindra me një vëllim prej 2.5 litra. Motori bazë ka një kapacitet prej 165 HP, dhe versioni i turbinës është 210 hp Transmetimi - 5 me shpejtësi "mekanikë" ose një "automatik" 4-band. Lirimi i modelit u përfundua në prill të vitit 2006. Nga viti 2002 deri në vitin 2006 Janë zbatuar gjithsej 30,000 makina.

Suzuki X-90

Suzuki X-90 është makina e parë serik me një trup me dy dyer të një Coupe-Targa dhe një rreze tërthore në formë T në çati. Modeli u zhvillua në bazë të Suzukit Escudo (rreth 70% të detajeve). Makina ishte e pajisur me një kapacitet prej 1.6-litërsh me 4 cilindra prej 100 hp

Pavarësisht madhësive të vogla të Suzukit X-90 kishin një sallon mjaft të gjerë. Përveç kësaj, makina posedonte për justifikim, në aspektin e kapacitetit të ngarkesës, trungu. Ishte e mundur të hiqte kryqëzimin në çati dhe përsëri të vendosur për numërimin e procesverbaleve. Tavani vetë ishte qelqi. Modeli është bërë nga viti 1995 deri në 1997. Për fat të keq, Parku Suzuki X-90 është shumë i vogël, për të gjithë kohën vetëm 1,400 kopje u liruan.

Element Honda

Elementi Honda është një kryqëzim kompakt, i prodhuar nga viti 2003 deri në vitin 2011. Makina është e ndërtuar në bazë të Honda CR-V, por në një koncept të dizajnit të trupit absolutisht të ndryshëm, "cauldinary". Përveç kësaj, shasia, e huazuar nga CR-V, gjithashtu iu nënshtruan një modernizimi kardinal. "Fishka" Element Honda është mungesa e plotë e një rafte qendrore, për shkak të asaj që inxhinierët kishin për të forcuar lidhjet e trupit, pragjet, si dhe instalimin e shiritave shtesë në derë.

Në lëvizje, makina udhëhoqi motorin prej 4 cilindra prej 2,4 litrash me një kapacitet prej 166 hp. dhe 161 nm të çift rrotullues. Motori u kombinua me një transmetim mekanik ose automatik. Elementi Honda u prodhua me një makinë me rrota të përparme ose me makinë të gjitha me rrota të lidhur automatikisht të lidhur me transmetimin hidromekanik të DPS.

Dyert e swing, të ndara "Wicket" dhe disa opsione për transformimin e kabinës bëri të mundur përdorimin e makinës jo vetëm për transportin e ngarkesave me madhësi të madhe pa përdorimin e trungut shtesë, por edhe të përdorin makinën, madje edhe si një tendë në fushatë ose si një shtëpi në rrota.

ACURA ZDX.

Acura ZDX është një kalim me katër dyer me elemente të projektimit në një stil ndarjeje. Kjo është një nga modelet më të shtrenjta dhe interesante të degës amerikane të Korporatës Honda. Madhësia dhe dizajni i makinës është shumë i ngjashëm me BMW X6, i cili, sipas idesë, ai duhej të konkurronte. Acura ZDX tërheq vëmendjen e çatisë së saj panoramike, duke u kthyer në dritaren e pasme, linjat e dritareve të larta dhe derën e pasme trajton ndërtuar në raftin e çatisë.

Nën kapuç, Acura ZDX ka një 3.7 litër V6 me një kapacitet prej 300 HP dhe 366 nm të çift rrotullues, duke punuar në një palë me një transmetim robotik me 6 shpejtësi me kalimin manual. Prodhimi i modelit pushoi në vitin 2013 për shkak të nivelit të ulët të shitjeve.

Mitsubishi pajero jr. Pug Flying.

Mitsubishi Pajero Junior është një SUV kompakt, e prodhuar nga 1995 në 1998. Në mesin e viteve '90 në Japoni, të ashtuquajturit "stil retro anglisht" po fitonte vrull. Shumë automakers të vendit të diellit në rritje u shtuan në gamën e tyre të modeleve të tyre, të stilizuar "nën klasik britanik".

Kështu u bë Mitsubishi Pajero Jr. Pug Flying. Makina mori harqe të zgjatura me rrota në stilin e Londrës Kebov, grilën e radiatorit "A la Mercedes-Benz 30s" dhe rrota të veçanta të shumta. Është e zënë ngushtë vetëm një - për disa arsye vetëm para e makinës është kryer në stilin retro. Vetëm fenerë të tjerë u instaluan prapa. Me sa duket, ata që krijuan Pajero Jr. Flying pug vendosi që stili retro në front do të ishte e mjaftueshme.

Meqenëse brendësia nuk kishte asnjë lë të kuptohet në "të vjetër" - sallon plastik i zakonshëm i zakonshëm i makinës japoneze mes viteve '90. Si rezultat, vetëm 149 Pajero JR u zbatua. Flying pug.

Dhe çfarë makina të pazakontë japoneze e kalueshmërisë së shtuar e njihni?

veddro.com.

Crossovers japoneze 2014-2015

Crossovers japoneze kanë pushtuar gjatë tregun amerikan dhe të ngulitur në mënyrë të vendosur në pozitat e udhëheqësve në Rusi. Çdo shofer i CIS e di se industria e automobilëve të diellit në rritje është cilësia, rehati dhe siguria. Por jo të gjithë mund të përballojnë një SUV të ri nga prodhuesit si Mazda, Nissan ose Toyota. Prandaj, ata që nuk duan të mohojnë veten kënaqësinë e zotërimit të një kryqëzimi të ri, ia vlen të përdorni një alternativë relevante për të blerë një makinë japoneze me një kilometrazh të vogël. Për këtë qëllim, modelet që janë marrë në treg që nga fillimi i vitit 2014 janë krejtësisht të përshtatshme.

Suzuki Vitara.

Ndoshta disa tifozë të makinave japoneze do të duket se ky model është një brez i ri i kryqëzimit të famshëm "Vitara". Por ky krijim i Suzukit, i paraqitur në vitin 2014, duhet të konsiderohet si një SUV absolutisht i ri.

Konsistenca e emrave të dy modeleve të ndryshme është një goditje e marketingut, e projektuar për të bërë një risi të njohur sa më shpejt që të jetë e mundur.

Suzuki Vitara është gati të ofrojë pronarin e saj një pamje të pazakontë dhe elegante, e cila mund të vijë në shpirtin e të dy burrave dhe grave të suksesshme.

Baza e rrotave të kryqëzimit të modës është 2500 mm, dhe pastrimi i pëlqen me një lumen prej 185 mm. Dimensionet e makinës mund të strehohen në mënyrë të qetë në kabinën 5 pasagjerë të rritur.

Përmbledhje e makinave Suzuki Vitara:

Kapaciteti maksimal i trungut në të cilin shoferët mund të llogariten, të cilët u përqëndruan në Suzuki Vitara, arrin një shenjë prej 375 litrash.

Duke prekur subjektin e brendshëm, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktit se lidhja dhe futja e ngjyrave të ndryshme janë në dispozicion të blerësve. Ato ofrohen si një opsion. Shtesa të tilla janë të afta të freskojnë perceptimin e kabinës dhe ta bëjnë atë të fortë ose në të rinjtë që shkaktojnë. Ata që do të blejnë "Suzuki Vitara" me kilometrazhin, vlen të merret parasysh se tregu i makinave sekondare mund të ketë edhe versione me një sallon më të ndritur.

Duke marrë parasysh potencialin e energjisë të makinës së re japoneze, shoferët do të përballen me një zgjedhje shumë të kufizuar të agregateve - benzinë \u200b\u200bdhe naftë, domethënë vetëm 2.

Të dy motorët me 4 cilindra mund të mburren me një kohë 16-valvul, me një kapacitet prej 120 litra. nga. dhe 1.6 litra. Me tregues të tillë të ngjashëm, motorët lëshojnë çift rrotullues të ndryshëm: Diesel - 156 nm (kuti me 6 shpejtësi), dhe benzinë \u200b\u200b(automatike për 6 vargje) - 320 nm në 4400 rev / m.

Mazda CX-3

Rënia e fundit në Sunny Los Anxhelos, u prezantua makina Mazda CX-3. Në mënyrë që të lë përshtypje të njohurit e industrisë së makinave botërore, ka pasur pamjen e mjaftueshme të një Parkerchief kompakt japoneze. Makina ishte me të vërtetë e bukur - një aluzion i agresionit sportiv të kryqëzimit është ndjerë në linjat e quajtur të quajtur nga Mazda. Kjo imazh i tërë është në mënyrë harmonike plotëson një grilë të madhe të radiatorit, një marrje me ajër të pastër dhe një optikë të prishur.

Me tregues të tillë të jashtëm, makina ka një bonbase prej 2570 mm. Gjerësia e risi japoneze arrin 1765 mm, gjatësia është 4275, dhe lartësia është e kufizuar në shenjën prej 1550 mm.

Pastrimi i barabartë me 160 mm lë të kuptohet në faktin se makina është më e mirë për t'u përdorur brenda qytetit, edhe pse, nëse është e nevojshme, ju mund të merrni dhe të telefononi rrugët e poshtër.

MAZDA CX-3 Përmbledhje e makinave:

Mazda CX-3 2014 me një pamje të dukshme të freskët, paksa zhgënjyese, të cilët prisnin revolucionin e hapësirës së brendshme të makinës - salloni në të vërtetë përsërit të brendshmen e Mazda 2. Por zhvilluesit ende e pasuruan parckarterin me elemente unike (dizajni i Panelet e derës, etj.).

Ekziston një tjetër veçori e sallonit të Mazda CX-3: vendet e pasme janë ngritur mbi nivelin e përparme, dhe dizajni i vendeve lë të kuptohet se është më mirë të ulesh më afër qendrës. Të gjitha këto inovacione lehtësojnë në masë të madhe procesin e mbjelljes së udhëtarëve të rreshtit të pasmë dhe përmirësojnë ndjeshëm dukshmërinë.

2.0 litër motor benzinë \u200b\u200bka dy lloje të shqetësuar. Sa i përket motorit me naftë 4 cilindra, vëllimi i tij është 1.5 litra, dhe fuqia është 105 "kuaj".

Të gjitha agregatët janë të pajisur me një përzgjedhje të një transmetimi automatik me 6 rreze me një mekanik të ri hydrotransformator, ose -6-hap.

Honda cr-v

2015 hapet për tifozët e industrisë japoneze të makinave mundësinë për të shijuar një SUV të përditësuar. Versioni i restyling i CR-V do të kënaqet me optikë të re, të modifikuar nga një grilë me radiatorë elegant dhe një dizajn të korrigjuar të pjesës së ashpër.

Gjatësia e kryqëzimit mbeti e pandryshuar (4570 mm), dhe pastrimi, varësisht nga konfigurimi, mund të ndryshojë nga 170 në 187 mm.

Përmbledhje e makinës Honda CR-V:

Brendësia e një makine të përditësuar mund të strehojë me lehtësi 5 persona, dhe niveli i lartë i ergonomisë lejon shoferin që të përdoret shpejt në punën me panelin e instrumenteve të reja dhe konsolin qendror. Salloni gjithashtu mori një ekran me prekje prej 7 inç. E gjithë kjo është plotësuar në mënyrë harmonike nga futjet e freskëta të kromit dhe cilësia e përmirësuar e materialeve përfundimtare. Sa për dukshmërinë, është lartësia, e cila duhet të pritet nga Honda.

Trungu në kryqëzim është i gjerë - 589 litra, dhe nëse është e nevojshme, hapësira për ngarkesë mund të rritet në 1669 litra duke palosur vendet e pasme.

Duke prekur temën e opsioneve, vlen të përmendet se makina ka pajisur sistemin e përmirësuar të kontrollit të lundrimit. Tipari i tij është se përveç funksioneve të zakonshme (fiksimi i distancës dhe shpejtësisë), elektronika monitoron makinat që lëvizin pranë kryqëzimit dhe parashikon trajektoren e tyre të mundshme.

Nissan Murano.

Viti i Ri 2015 u bë i veçantë për Nissan, i cili paraqiti një Nissan Murano të ri në Nju Jork. Ky është brezi i tretë i kryqëzimit popullor nga Japonia dhe ndryshon në mënyrë të konsiderueshme nga versionet e mëparshme.

Ne vërejmë pamjen e ndritshme "Murano" - dizajni i ri doli të jetë me të vërtetë revolucionar. Dhe nuk është e habitshme, sepse para zhvilluesve ka pasur një sfidë për të lëshuar një model serial në treg, i cili do të kishte të gjitha karakteristikat e makinës së shfaqjes.

Trupi i Nissan Murano 2015 është i pasur me elemente të dukshme të kromit dhe tërheq vëmendjen për forma të theksuara të guximshme. Grille elegant dhe të madhe të radiatorëve ka blinds automatike, dhe optikë moderne në formë në distancë i ngjan një bumerang. Raftet e pasme për formimin e plotë të një imazhi të ndritshëm janë errësuar dhe formojnë të ashtuquajturat efekt të kulmit të rrumbullakët. E gjithë kjo përbërje duket mjaft harmonike, kreative dhe ju lejon të ndjeni frymën e së ardhmes.

Shqyrtimi i makinës Nissan Murano:

Ndryshimet nuk e anashkaluan sallonin e makinës muskulore. Dizajni i brendshëm është pasuruar me elemente futuristic dhe më të shtrenjtë në krahasim me versionet e mëparshme të materialeve të përfundimit.

Paneli i instrumentit ishte i pajisur me një ekran diagonal prej 7 inç, i cili ju lejon të lexoni shpejt të gjithë informacionin e rëndësishëm për shoferin. Console qendrore, nga ana tjetër, tërheq vëmendjen në ekranin shqisor 8 inç, përmes të cilit është e mundur për të menaxhuar të gjitha funksionet e makinës. Është një hap i tillë drejt teknologjisë së sallonit të lejuar zhvilluesit për të zvogëluar numrin e butonave mekanike në Nissan Murano në një numër modest 10.

Risi, gjoja, do të pajiset me dy lloje të agregateve, dhe një prej tyre do të ketë një vëllim prej 3.5 litra, një sistem injeksioni të karburantit dhe një mekanizëm 24-valvul GHM. Një motor i tillë do të jetë në gjendje të overclock "Murano" në 100 km / h në 8 sekonda. Një tipar dallues i këtij motori do të jetë efikasiteti i saj i mahnitshëm: me një sasi të tillë të prekshme do të kërkohet të 9 litra karburant për 100 km rrugë.

Versioni i dytë i termocentralit, i cili mund të zgjedhë shoferët rusë do të jetë hibrid: një njësi me benzinë \u200b\u200bturbocharged prej 2.5 litra dhe një motor elektrik. Si rezultat, pronari i një Murano të tillë do të jetë në gjendje të gëzojë kapacitetin e 250 "kuajve".

Lexus NX 200T.

Në vitin 2014, në Pekin, gjiganti i makinës "Lexus" paraqiti modelin e saj të ri NX 200T. Dallimi kryesor i kësaj risi është përmirësuar performanca në krahasim me versionin standard.

Trupi NX 200T në të vërtetë përsërit formën e një modeli më pak të ngarkuar, me përjashtim të dy tubave të shkarkimit të pasme, duke shtuar dizajnin e ushqimit të makinës së shënimeve sportive.

Por nëse dëshironi, është e mundur të ndikoni në shfaqjen e kryqëzimit më rrënjësisht. Ata që duan të përballojnë Lexus NX 200T me paketën F Sport, do të marrin një makinë me një grilë në rritje me një radiator, i cili duket më shumë se spektakolare, në një bumper agresiv sportiv me elemente aerodinamike të dukshme dhe disqet me rrota me diametër 18 inç.

Në sallon në konfigurimin e sportit të kryqëzimit, pronari do të gjejë mbështetje të përmirësuar laterale për vendet e përparme, një rrotë me tre-foli, pads alumini në pedale dhe përfundojë lëkure të shpuar. Në versionin e zakonshëm të brendshme Lexus NX 200T përsërit plotësisht hartimin e sallonit të paraardhësit të saj.

Por karakteristikat teknike të kryqëzimit të përmirësuar meritojnë vëmendje të veçantë. Në këtë version të SUV elegant japonez instaluar një alumini modern 2-litër 8ar-fts motor benzinë. Ky motor prej katër cilindri i injektimit të karburantit të drejtpërdrejtë, turbocharger dhe një mekanizëm vendosjen e fazës së shpërndarjes së gazit të dyfishtë janë përfunduar. Një mbushje e tillë bën një agregat të aftë për të punuar në dy cikle - Otto dhe Atkinson. Motori më i ri vjen me një transmetim automatik me 6 shpejtësi dhe një makinë të plotë, e cila ka një sistem të kontrollit elektrik.

Pronari NX 200T me një motor të tillë do të jetë në gjendje të përdorë pushtetin në 238 litra. nga. Ky potencial do të jetë i mjaftueshëm për të overclock makinën në 100 km / h në 7.2 sekonda. Duke pasur parasysh se për njëqind kilometra të rrugës në modalitetin e përzier, udhëtimi NX 200T kërkon vetëm 8.8 litra benzinë, kjo makinë mund të jetë e guximshme për të thirrur një nga opsionet më të mira për tifozët e një kabinari të gjerë të teknologjisë së lartë dhe dinamikën mbresëlënëse.

Toyota Highlander III

Gjenerata e tretë e SUV-së i famshëm në Rusi nga vendi i diellit në rritje u prezantua në vitin 2014 në shfaqjen automatike në Nju Jork. Përkundër faktit se ky model ka qenë gjithmonë i fokusuar në tregun amerikan, elementet japoneze që janë më afër perceptimit të blerësit evropian mbizotërojnë në hartimin e trupit të trupit të versionit të ri të Highlander. Ky kurs kishte një ndikim të prekshëm në shfaqjen e kryqëzimit: një optikë të re, forma muskulare dhe një grilë e fuqishme e radiatorit me elementë të dukshëm të kromit pothuajse tërësisht transformuan pamjen e makinës.

Brendësia gjithashtu ka ndryshuar, dhe më e dukshme se dizajni i trupit. Niveli i ergonomisë është rritur ndjeshëm, dhe konsol i mërzitshëm qendror mori karakteristika mjaft të ndritshme. Materialet e përfundimit të Toyota Highlander 2014 janë bërë më cilësore se modeli i mëparshëm. Hapësira e lirë në një makinë të përditësuar. Absolutisht - makina lehtë mund të ofrojë vende ulje nga 5 në 8 njerëz dhe në të njëjtën kohë do të kënaqet shumë transformime të ndryshme. Mbi nivelin e rehati, zhvilluesit aziatikë gjithashtu punonin. Nuk ka ndryshim pa ndryshimin e ndarjes së bagazheve: Tani vëllimi i saj është 391 litra. Dhe me vende të palosur, ju mund të merrni 2370 litra.

Normat e energjisë të makinës mund të jenë të ndryshme, pasi 3 motorë benzinë \u200b\u200bofrohen për të zgjedhur nga blerësi rus. Motori më i fuqishëm në një vëllim prej 3.5 litra është në gjendje të lëshojë 249 "kuaj".

Ju gjithashtu mund të vini re makinat e mëposhtme nga Japonia:

Infiniti ex;
Mitsubishi asx;
Mitsubishi Outlander;

Tregu modern i mesëm i makinave ka shumë propozime të denjë, ndër të cilat mund të gjenden lehtësisht SUV-të japoneze me një datë të lëshimit jo më herët se 2014. Prandaj, për të zgjedhur një kryqëzim praktikisht të ri nga Japonia në një çmim demokratik nuk do të jetë e vështirë. Gjëja kryesore nuk është që të harrojmë për të kontrolluar makinën e mbyllur për njëqind.

Regjistrohu për kanalin tonë në telegram. Lajmet e fundit dhe aktuale nga bota e automobilave!

avtomobilabc.ru.

Japonia, një vend mahnitës që është i lidhur me produkte me cilësi të lartë të prodhuar në të. Kalimet japoneze kanë kohë që kanë pushtuar tregun e automobilave botëror, dhe Rusia këtu nuk është përjashtim. SUV-të nga vendi i diellit në rritje janë të famshme për cilësinë e tyre, dizajnin modern dhe veçoritë e shkëlqyera të sigurisë. Ne ju paraqesim një listë të kryqëzimeve më të mira japoneze në tregun rus në 2017.

Honda CR-V 2017 - Simbioza e cilësisë dhe drive.

Shumë rrallë prodhuesit e makinave arritën të kombinohen në krijimet e tyre të sigurisë dhe drive të marra nga shoferët nga makinës. Crossover japonez Honda CR-V një nga disa mostra të tilla është pamja sportive, besueshmëria e të gjitha moduleve, dhe një shkallë e lartë e sigurisë. Versioni 2017 mori optikë të re LED, kontrollin e lundrimit, sistem multimedial me një ekran 7 inç dhe shumë gjëra të tjera të këndshme.

Në Rusi, ky SUV është në dispozicion me katër versione të motorëve - Diesel 1.6-litër (fuqi 120 dhe 160 "kuaj"), si dhe njësitë e benzinës me një vëllim prej 1.5, 2.0 dhe 2.4 litra (fuqi 175, 165 dhe 190 l / Forcat). Kompania që prodhon Honda CR-V me kujdes i referohet klientëve të saj dhe dëshirave të tyre, duke u përpjekur për të përmirësuar kryqëzimin çdo vit.

Nissan X-Trail 2017 - fshat i fuqishëm i mesëm.

Kjo SUV japoneze ka qenë prej kohësh e vendosur në tregun e makinave ruse dhe tashmë është mjaft e përhapur në rrugët tona. Nissan X-Trail nuk është një kryqëzim i lartë, por gjithmonë e dallon besueshmërinë dhe rehati. Në vitin 2017, u botua një version tjetër i SUV, me një optikë të përditësuar të kokës, dhe një dizajn të ri të grilës së radiatorit dhe parakolpës së përparme. Mori Nissan X-Trail dhe një njësi të re të energjisë - një motor hibrid me një vëllim prej 2.0 litrash, me një kapacitet prej 181 "kalë" dhe një kosto të "mjaltit" vetëm 7 litra karburant.

Nissan X-Trail është i pajisur me një variator modern të teknologjisë së lartë, e cila punon në mënyrë të përkryer për çdo kusht rrugor. Përveç ndryshuesit, një SUV mbushur me shumë teknologji të dobishme që e bëjnë procesin e vozitjes sa më të rehatshme që të jetë e mundur. Lirimi i Nissan X-Trail 2017 është në dispozicion në tregtarët e makinave ruse me një çmim prej 1.3 milion rubla.

Mitsubishi Pajero 2017 - anije.

Ata që nuk e dinë kursin që Mitsubishi Pajero është një fitues 12-fish në radiumin e Paris-Dakar, dhe kjo është një arritje shumë serioz për projektuesit japonezë. Natyrisht, kryqëzimi i shitur në sallone është seriozisht i ndryshëm nga makina garash në karakteristikat e tij, por cilësia dhe praktika nuk po shkon kudo. Dizajni klasik i Mitsubishi Pajero Nesoccolo është inferior në atraktivitetin e saj për të sfiduar shokët e klasës, por ky përbindësh është shumë më praktik, dhe gjithashtu përmban një brendshme të gjerë, të përshtatshme për pasagjerët dhe shoferin.

Mitsubishi Pajero 2017 në Rusi është në dispozicion me dy opsione të motorit:

Motor i benzinës me një vëllim prej 3.0 litrash dhe 178 "kuaj";
Motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 3.8 litra dhe një kapacitet prej 250 "kuajsh".

Të dy motorët ofrojnë një dinamikë të mirë të SUV, dhe kartela kryesore e këtij djaloshi muskulor është trupi i tij i qëndrueshëm ku metalet vendosen në kënde të caktuara, gjë që i jep atë ngurtësi maksimale, duke e kthyer Mitsubishi Pajero në tankin e qytetit.

Toyota Toka Cruiser 2017 është udhëheqësi i tregut botëror.

SUV i dashur nga shumë njerëz ka qenë gjithmonë i njohur për karakteristikat e saj të lëvizjes, dhe aftësia për të "mbijetuar" në kushtet më të rënda dhe në kushtet jashtë rrugës. Toyota Toka Cruiser 2017 mori një paketë të tërë të përditësimeve teknologjike, në sajë të së cilës makina është bërë edhe më e sigurt dhe më e rehatshme. Në Rusi, Cruiser është në dispozicion me dy motorë të fuqishëm: një motor naftë prej 4.5 litra dhe 249 l / forca, dhe një njësi benzine 4.6 litra dhe 309 "kuaj". Plotësoni të dy motorët 6CPP.

Minus Minus Toyota Land Cruiser ka qenë gjithmonë kostoja e saj e lartë në krahasim me të njëjtin shok japonez, por kjo është një markë në botën e SUVs! Për shumën solide ju merrni një mik të vërtetë, dhe makina besnike që kurrë nuk do të dështojë edhe në kushtet e rrugëve më të vështira.

Crossovers japoneze me të drejtë i përkasin udhëheqësve të tregut botëror të SUVs, dhe janë të dobishme për kombinimin e tyre të përsosur të "cilësisë së çmimeve"!

Në kontakt me të