Informacione të përgjithshme rreth modelit
Hyundai Accent II është gjenerata e dytë e modelit, e prodhuar nga 2000 deri në 2005. Në Indi dhe Rusi, lëshimi vazhdoi deri në vitin 2011.
Modeli është paraqitur në dy stile të trupit: sedan dhe hatchback, dhe ka një plan urbanistik të motorit të përparmë dhe lëvizje me rrota të përparme.
Asambleja u krye në Korenë e Jugut, Iran, Indi, Egjipt, Turqi, Rusi.
Historia e krijimit
Hyundai Accent ishte zhvillimi i parë i pavarur i kompanisë. Lëshimi i tij filloi në 1996. Gjenerata e dytë e modelit LC u prezantua për herë të parë në Motor Show në Gjenevë 1999. Theksi i ri është dukshëm më i gjerë dhe më i gjatë se paraardhësi i tij. Dizajni i trupit u ridizajnua plotësisht, pjerrësia e xhamit të përparmë u rrit, për shkak të së cilës koeficienti i tërheqjes u ul ndjeshëm.
Në vitin 2001, prodhimi i Hyundai Accent II filloi në fabrikën e automobilave Taganrog në Rusi. Me shfaqjen e Accent të montuar në Rusi, çmimi me pakicë i makinës është ulur ndjeshëm - me 15-20% në krahasim me analogët e huaj.
Në vitin 2003, u lëshua një version i përditësuar i Accent II. Ai kishte një motor të ri me naftë 1.5 litra 90 kuaj fuqi. I kombinuar me një transmision manual me 5 shpejtësi, konsumi i karburantit është reduktuar me 4,46 kf në krahasim me versionin e mëparshëm.
Gjenerata e tretë Hyundai Accent MC u zbulua në 2006 në Detroit Auto Show. Ishte një model tërësisht i rinovuar me një dizajn të ri të trupit, të brendshme dhe motorë të rinj. Në Rusi, kjo gjeneratë nuk u bë e njohur, dhe prodhimi u ndalua në 2010.
Prodhimi i Accent LC vazhdoi paralelisht me gjeneratën e tretë dhe u ndërpre në fund të 2011.
Pika kryesore e modelit Accent mund të quhet një sistem që parandalon kthimin e karburantit në rezervuar, i cili kishte kohë të nxehej në zonën e motorit kur shoferi lëshon pedalin e gazit. Kjo e bëri makinën edhe më miqësore me mjedisin dhe më efikase në karburant.
Për më tepër, vlen të përmendet se të gjitha makinat e montuara në vend janë përshtatur me kushtet e rrugëve ruse. Kjo do të thotë që trupi i tyre është i galvanizuar dhe pjesa e poshtme e trupit trajtohet me një shtresë kundër korrozionit. Gjithashtu, makina ka një sistem ngrohje me fuqi të lartë, i cili është projektuar për funksionim në kushte të ftohta. Përveç kësaj, hapësira e tokës u rrit në 169 mm.
Fakte interesante
Modelja hyri në Librin e Rekordeve Guinness. 7.07.07 një kortezh martese, e përbërë vetëm nga Hyundai Accent, mbërriti në zyrën e gjendjes civile të Troitsk pranë Moskës. Në autokolona morën pjesë 102 makina. Ata u nisën nga autostrada Borovskoye. Radha e makinave shtrihej për më shumë se një kilometër. Ky rast u rendit në Librin Guinness si karvani më i gjatë i dasmave nga një markë makinash.
Një nga aksidentet rezonante lidhet me Hyundai Accent II. Më 19 gusht 2001, ndërsa ngiste një "Aksent", prezantuesi televiziv Leonid Yakubovich rrëzoi për vdekje një 30-vjeçar në autostradën Volokolamsk. Autori i aksidentit ka qenë një këmbësor.
Të mirat dhe të këqijat kundrejt shokëve të klasës
Avantazhi i padyshimtë i modelit është çmimi i tij i ulët dhe shërbimi i përballueshëm, madje edhe në krahasim me modele të tilla buxhetore si Kia Rio ose Lada Kalina. Çdo njësi makine mund të riparohet lehtësisht dhe lehtë. Edhe pjesët rezervë origjinale janë mjaft të lira.
Një nga avantazhet është kosto-efektiviteti i modelit. Konsumi i benzinës është mesatarisht rreth 5-7 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.
Përveç kësaj, vlen të përmendet rezistenca ndaj korrozionit - një faktor i rëndësishëm në kushtet ruse.
Figura dhe çmime
Në vitin 2001 modeli u njoh si "Makina më e mirë e vogël" në Australi.
Në vitin 2005, Hyundai Accent II kaloi një test përplasjeje frontale duke përdorur metodën EvroNCAP. Makina mori 9.9 pikë nga 16 të mundshme. Kështu, Accent tregoi rezultatin më të mirë midis makinave të huaja vendase.
Në vitin 2005, Hyundai Accent II u emërua më i miri në klasën e tij sipas rezultateve të vlerësimit për një vlerësim gjithëpërfshirës të cilësisë në industrinë e automobilave. Hulumtimi është kryer nga kompania me reputacion të Amerikës së Veriut Strategik Vision.
Në vitin 2006, makina fitoi kategorinë Zgjedhja më e mirë. Studimi u iniciua nga autori i librit të makinave, Jack Gillies dhe Qendra e Sigurisë së SHBA. Çmimi u dha për pajtueshmërinë me nivelin e sigurisë dhe kërkesat thelbësore të konsumatorëve amerikanë.
Në fund të vitit 2007 Hyundai Accent u bë makina e huaj më e shitur në Rusi dhe Ukrainë. Sipas 2008 - 2010, ajo ishte një nga dhjetë makinat më të shitura në Rusi dhe Ukrainë.
Prodhuesi koreano-jugor i automjeteve hyundai ka qenë i famshëm për modele të ndryshme të makinave për një kohë të gjatë. Për herë të parë, një modifikim i tillë padyshim legjendar si theksi u shfaq më shumë se njëzet vjet më parë, përkatësisht në 1994.
Në atë kohë, automjeti kombinonte një pamje origjinale, një brendshme të rehatshme, lehtësinë e funksionimit dhe një gamë të gjerë opsionesh shtesë. Makina kishte konsum ekonomik të karburantit, rrota r13 dhe me të drejtë u bë një automjet i vërtetë familjar, i cili në atë kohë u zgjodh nga shumë shoferë në mbarë botën. Kjo makinë ka shumë karakteristika të ndryshme pozitive, të rëndësishme për sot.
Për më tepër, shfaqja e theksit hyundai përkoi me fillimin e pajisjes së automjeteve të këtij prodhuesi automobilistik të Koresë së Jugut me motorët e tij, të cilët filluan të zëvendësojnë mekanizma të ngjashëm nga Mitsubishi. Gjenerata e parë e makinës Accent është bërë për shumë e shumë vite një makinë e preferuar për shumë pronarë makinash nga e gjithë bota.
Një modifikim i gjeneratës së dytë të makinave Accent nga prodhuesi koreano-jugor i automobilave pa botën në 1999. Ajo është rritur ndjeshëm në dimensionet e saj dhe, konkretisht, makina është bërë më e gjerë me 13 cm nga paraardhësi i saj.
Për sa i përket pamjes, Accent i ri ishte i pajisur me një mbulesë me pjerrësi të ulët, kishte një kënd të konsiderueshëm në xhamin e përparmë, i cili siguronte një koeficient të ulët tërheqjeje. Rrotat në bazën e gjeneratës së dytë të theksit hyundai ishin r13. Ndryshime kishte edhe në brendësinë e automjetit, në të cilën kishte një panel të përparmë modern dhe materiale më inovative të përfundimit me cilësi të lartë. Salloni doli të ishte sa më i rehatshëm dhe funksional, dhe sedilja e shoferit kishte ergonomi të konsiderueshme dhe kishte shikueshmëri të shkëlqyeshme. Hapësira e brendshme në kabinë ishte planifikuar shkëlqyeshëm dhe, falë kësaj, kishte një hapësirë të rehatshme dhe të bollshme që i pëlqente çdo pasagjeri.
Gjithashtu, specialistët e Koresë së Jugut kryen izolim të shkëlqyeshëm të zhurmës, dhe gjithashtu kryen punë të përshtatshme për të zvogëluar konsumin e karburantit.
Ku të blini pjesë këmbimi për Hyundai Accent?
Në vendin tonë, ka jo pak pronarë makinash që kanë në garazhin e tyre një nga versionet e makinës me theks nga prodhuesi i dëshmuar koreano-jugor, hyundai. Sidoqoftë, edhe në një automjet kaq të besueshëm, disa elementë në hartimin e makinës suaj mund të dështojnë periodikisht.
Aktualisht, çdo pronar i Accent ka një gamë të gjerë zgjedhjesh, ku dhe me çfarë kostoje për të blerë pjesë këmbimi për hyundai-t e tyre. Ndoshta nuk keni nevojë të kryeni zëvendësimin e disa elementeve, por thjesht dëshironi të zëvendësoni disqet r13 me pesëmbëdhjetë më të spikatura. Në çdo rast, nëse dëshironi të përmirësoni theksin tuaj ose të blini guarnicionet e motorit sohc për t'i zëvendësuar ato, atëherë do të mund ta bëni këtë në vende të ndryshme.
Pjesët e këmbimit për makinat Hyundai mund të blihen me kushte të favorshme në dyqane dhe sallone të ndryshme virtuale të njohura sot që janë ende të njohura për shumicën e njerëzve. Gjithashtu, mos harroni për tregjet e makinave me shfaqje makinash, ku mund të blini mallra mjaft cilësore me një kosto të përballueshme.
Motori në Hyundai Accent
Në shumicën e modeleve të makinave me theks hyundai, është instaluar një modifikim i motorit, shkurtesa e të cilit është sohc. Kjo njësi zakonisht quhet klasike, ka blloqe cilindrash me një rresht me një mekanizëm të shpërndarjes së gazit të sipërm.
Ashtu si disqet r13 të njohur për disa pronarë makinash, motori sohc është i pajisur me një bosht me gunga, i cili, në kombinim me boshtin me gunga të njësisë, është në gjendje të hapë valvulat e nevojshme, në mënyrë që një përzierje ajër-karburant të depërtojë në cilindra ose gazrat e shkarkimit hiqen. Transferimi i forcave në motorin sohc nga boshti në valvulat mund të ndodhë me ndihmën e një kompensuesi hidraulik ose drejtpërdrejt nga kamerat në bazat e tyre, dhe gjithashtu është e mundur që transferimi i forcave të ndodhë përmes krahëve lëkundës.
Përparësitë kryesore të motorit sohc përfshijnë dimensionet kompakte, riparimin e përballueshëm dhe të lehtë për shumë, kërkesat e ulëta për vajrat e motorit. Disavantazhet përfshijnë jo fuqinë dhe efikasitetin më të rëndësishëm, zhurmën e konsiderueshme, nevojën për një diagnozë mjaft të shpeshtë.
Rishikimi i rrotave për makinën Hyundai Accent
Modeli Accent nga prodhuesi i automjeteve Hyundai mund t'i atribuohet me siguri një prej automjeteve më të njohura të pasagjerëve. Përparësitë e shumta me të cilat është pajisur kjo makinë flasin në favor të saj, por në të ka detaje që pronarët e saj duan të ndryshojnë.
Një nga këta elementë, pa dyshim, janë rrotat r13, të cilat janë instaluar në shumë nivele të veshjes së kësaj makine Hyundai, megjithatë, secili pronar ka të drejtë ta ndryshojë këtë element në një nga shumë të disponueshëm. Llojet e ndryshme të rripave, si r13, r14, r15 dhe të tjera, do të duken perfekte në varësi të vitit të modelit të automjetit. Për shembull, rrotat e çelikut janë ideale për një makinë Hyundai të vitit 2004. Në mënyrë të ngjashme, ia vlen të zgjidhni gome r13 ose një tjetër për makinat hyundai, e cila është e dëshirueshme të zgjidhni bazuar në sezonin, prodhuesin dhe, në përgjithësi, cilësinë e rrugëve shtëpiake.
Madhësia e rimave, qoftë r15 ose r13, luan një rol të rëndësishëm në dizajnin e automjetit tuaj. Modeli i theksuar mund të pajiset me çdo lloj çeliku ose disqe të derdhur alumini të modifikuar.
Padyshim zgjedhja e duhur
Siç u përmend tashmë, makina me theks Hyundai meriton disa reagime pozitive, dhe ato probleme të rralla që janë shumë të rralla në këtë makinë janë mjaft të thjeshta dhe relativisht të lira për t'u rregulluar. Makina ka një pamje të shkëlqyer, ka një brendshme të bollshme dhe multifunksionale dhe është në të gjitha aspektet një automjet ekonomik.
Falë këtyre dhe shumë karakteristikave të tjera pozitive, ky modifikim hyundai është shumë i popullarizuar në të gjithë botën, përfshirë edhe në mesin e shoferëve vendas. Për këtë makinë, ju mund të kryeni rivendosjen e shumë prej përbërësve të saj, duke filluar me ndryshimin e diskut r13 dhe duke përfunduar me brendësinë dhe motorin, dhe trupi i galvanizuar është jashtëzakonisht rezistent ndaj të gjitha llojeve të ndikimeve të jashtme.
Sot, dy modifikime të kutive të ingranazheve ofrohen për makinat Accent: një manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër shpejtësi. Makina përshpejton në qindra km / orë, në vetëm njëmbëdhjetë sekonda e gjysmë, dhe shpejtësia e saj maksimale për konfigurimin e fabrikës është 173 km / orë.
Në vitin 1999, kompania koreano-jugore Hyundai i prezantoi botës gjeneratën e dytë Accent me shenjën LC në fabrikë, e cila është vetëm një produkt i një modernizimi të thellë të modelit origjinal. Në shtëpi, makina u prodhua deri në 2005, pasi më parë kishte kaluar nëpër modernizim në 2003, dhe në Indi - deri në 2013. Në Rusi, ai njihet kryesisht si një sedan buxhetor, i cili u prodhua nga 2001 deri në 2012 në objektet e Uzinës së Automobilave Taganrog.
Nga pamja e jashtme, "Theks" i gjeneratës së dytë duket harmonik dhe i zoti, por asgjë nuk bie vërtet në sy. Trupi kompakt i makinës shfaq parakolpët e derdhur mjeshtërisht, teknologjinë e ndriçimit me pamje tërheqëse dhe në përgjithësi me proporcion të mirë, gjë që e bën pamjen e saj shumë tërheqëse dhe të shkathët.
Në përgjithësi, Hyundai Accent "i dytë" është i disponueshëm në trupa sedan dhe hatchback (me tre ose pesë dyer) dhe është 4215-4260 mm i gjatë, 1670-1680 mm i gjerë dhe 1395 mm i lartë. Distanca midis boshteve të "Koreanit" është 2440 mm, dhe pastrimi i tij nga toka është 170 mm. Në formën "e vendosur", makina peshon nga 970 në 1176 kg, në varësi të versionit.
Brendësia e gjeneratës së dytë "Accent" është planifikuar me mjaft kompetencë dhe magjeps për sa i përket ergonomisë, por është përshtatur ekskluzivisht nga materiale të lira përfundimi. Timoni i makinës është i thjeshtë, paneli i instrumenteve është arkaik, por informues, dhe tastiera qendrore është zbukuruar me minimalizëm të natyrshëm për punonjësit e shtetit.
Hyundai Accent nuk ka probleme me kapacitetin e brendshëm - pesë të rritur, përfshirë shoferin, ulen në kabinë. Sidoqoftë, hapësira e pasme e këmbëve nuk është e mjaftueshme, dhe në përgjithësi, pasagjerët e gjatë nuk do të jenë plotësisht të rehatshëm, dhe sediljet e përparme praktikisht nuk kanë mbështetje anësore.
Ndarja e bagazhit të sedanit mban vetëm 375 litra bagazhe, dhe të hatchback - nga 321 në 859 litra. Për transportin e sendeve të mëdha, pjesa e pasme e sediljeve të pasme transformohet në një raport 60:40, dhe në një kamare nën dyshemenë e ngritur për të gjitha versionet, pa përjashtim, fshihet një "rrotë rezervë" me madhësi të plotë.
Specifikimet. Gjenerata e dytë e "Accent" të montimit Taganrog është në dispozicion me dy benzinë me katër cilindra "të aspiruar" me një vëllim prej 1.5 litra secila.
- Opsioni i parë është një njësi me 12 valvula me injeksion të shpërndarë të karburantit, që gjeneron 92 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 132 Nm çift rrotullues në 4000 rpm.
- I dyti është një motor me një kohëzgjatje 16 valvulash dhe një sistem furnizimi me energji me shumë pika, prodhimi i të cilit është 102 "mares" në 5800 rpm dhe 134 Nm shtytje përfundimtare në 3000 rpm.
Në ndarjen e magazinimit me motorin "junior", funksionon vetëm "mekanika" me 5 shpejtësi, dhe me "senior" - gjithashtu një "automatik" me 4 rreze. Në varësi të versionit, makina përshpejton në "qindëshin" e parë në 10,5-14,2 sekonda, arrin një maksimum prej 166-181 km / orë dhe, mesatarisht, "ha" 7,5-8,6 litra karburant në kushte të kombinuara.
- Për më tepër, Hyundai Accent ishte i pajisur me "katër" benzinë me një vëllim 1.3-1.6 litra, duke zhvilluar 75-105 "kuaj" dhe 114-143 Nm kapacitet çift rrotullues, dhe një turbodiesel 1.5 litra, duke prodhuar 82 forca dhe 182 Nm. të tërheqjes në dispozicion.
"Theksi" i mishërimit të dytë bazohet në një "bogie" me rrota të përparme me një termocentral me bazë tërthore, një lloj trupi monokok dhe pezullim të pavarur përpara dhe pas. Në boshtin e përparmë, përdoren shirita MacPherson dhe një shufër kundër rrotullimit, dhe pjesa e pasme është e pezulluar me anë të levave pasuese dhe tërthore dhe amortizatorëve hidraulikë.
Drejtimi në makinë është bërë sipas skemës "raft ingranazhesh" me një përforcues hidraulik, dhe sistemi i frenimit kombinon mekanizmat e diskut të përparmë dhe të daulleve të pasme (në nivelet e shtrenjta të dekorimit ka edhe ABS me 4 kanale me EBD).
Ndër avantazhet e "Koreanit" janë: pamja e mirë, motorët fleksibël, butësia e mirë, kostoja e ulët, shërbimi i përballueshëm, dizajni i besueshëm dhe performanca e ekuilibruar e drejtimit.
Por ai gjithashtu ka disavantazhe - sedilje të ngushta të rreshtit të dytë, dekorim të thjeshtë të brendshëm, izolim të dobët të zërit dhe një nivel të ulët prestigji.
Çmimet dhe pajisjet. Në tregun sekondar të Rusisë në pranverën e vitit 2016, Hyundai Accent "i dytë" mund të blihet me një çmim prej 150,000 deri në 250,000 rubla (megjithëse ofrohen opsione më të përballueshme dhe më të shtrenjta).
Makinat e montuara në Taganrog tashmë "mbithejnë" si standard: ajri i kondicionuar, një sistem audio, një kolonë drejtuese e rregullueshme në lartësi dhe timon me energji elektrike ... Zgjidhjet "e fundit" gjithashtu kanë: dy airbag, pasqyra elektrike anësore, drita mjegull dhe ABS me EBD.
Hersteller: Hyundai Motor Company Produktionszeitraum: seit 1994 Klasa: Kleinwagen (X3 / MC) Kompaktklasse (LC / RB) Vorgängermodell: Hyundai Pony Nachfolgemodell… Deutsch Wikipedia
Theks Hyundai- Sommaire 1 Hyundai Pony (Aksent I) 1.1 Nom du squelette de la voiture Frame 1.2 Teknika Fiche e theksit 1995 à 1999 2 Hyundai Accent II… Wikipédia në Françeis
Theks Hyundaï- Hyundai Accent Sommaire 1 Hyundai Pony (Theks I) 1.1 Nom du squelette de la voiture Frame 1.2 Teknika Fiche e theksit 1995 në 1999 2 Hyundai Accent II… Wikipédia në Françeis
Theks Hyundai- La Hyundai Accent është një automobil, i prodhuar në katër gjenerata nga konstruktori sud coréen Hyundai Motor depuis 1995. Elle est fabriquee en Corée du Sud, en Inde, au Pakistan et en Turquie. Sommaire 1 X3: Première Génération (1995 ... ... Wikipédia en Français
Theks Hyundai- Este artículo o sección necesita una revisión de ortografía y gramática. Puedes colaborar editándolo (lee aquí sugerencias para mejorar tu ortografía). Cuando se haya corregido, borra este aviso por favor… Wikipedia Español
Theks Hyundai- Prototipi i para-prodhimit i një gjenerate krejtësisht të re të modelit Hyundai Accent u emërua Hyundai Accent SR. Ai ndryshon nga makina e prodhimit të ardhshëm vetëm në disa detaje. Prototipi me tre dyer është ndërtuar mbi ideologjinë e makinave të ngarkuara dhe ... ... Enciklopedia e Gazetarëve
Hyundai Accent WRC- Kategoria WRC Constructor Hyundai… Wikipedia Español
Kompania motorike Hyundai- Hyeondae Jadongcha Jushik hwesa 현대 자동차 주식회사 Lloji Publik i tregtuar si KRX: 005380… Wikipedia
Hyundai KIA Alpha- Hyundai / KIA Alpha II CVVT 1,6 (G4ED) Alpha, Alpha II, Alpha II CVVT Hersteller: Hyundai / KIA Produktionszeitraum: 1991 – heute Ba… Deutsch Wikipedia
libra
- Hyundai Accent. Lëshimi që nga viti 2002. Manuali i funksionimit, mirëmbajtjes dhe riparimit,. Ne sjellim në vëmendjen tuaj një manual për riparimin dhe funksionimin e një makine Hyundai Accent të pajisur me motorë benzinë 1.5 litra. Publikimi detajon pajisjen ...
- Modelet Hyundai Accent TagAZ me motorë benzine G4EB 1 5 l SOHC dhe G4EC 1 5 l DOHC Përfshirë manualin e riparimit dhe mirëmbajtjes së rivendosjes,. Manuali i riparimit Hyundai Accent: makina me rrota të përparme me motorë benzinë G4EB (1,5 l S0HC) dhe G4EC (1,5 l DOHC), prodhuar nga TagAZ 2002-2012. lëshimi dhe prodhimi...
Hyundai Accent: një ekskursion në histori
Kështu që, Makinë Hyundai Accent shumë i dashur dhe i kërkuar nga popullata. Është e lehtë të shpjegohet një popullaritet i tillë: makina është e përballueshme, jo modeste në mirëmbajtje, e mirëmbajtur, në përgjithësi, një kalë pune besnike. Sigurisht, ka disavantazhe në të, por më shumë për këtë më vonë.
Theks Hyundai- një nga "fëmijët e trurit" më të suksesshëm dhe më të dashur të koncernit të Koresë së Jugut. Për herë të parë Hyundai Accent doli nga linja e montimit në 1994 në Kore. Në atë kohë, modeli i trupit dhe pamja e makinës ishin shumë të pazakonta dhe tërheqëse. Karakteristikat teknike të mjetit ishin gjithashtu shumë të mira, veçanërisht funksionimi i qetë i motorit dhe lehtësia e kontrollit të tërhequr.
Hyundai Accent u shfaq në rrugët ruse vetëm në 1999. Makinat u prodhuan në versionin e një sedani me 5 dyer ose hatchback me 3 dyer. Makina erdhi me transmisione manuale dhe automatike.
Në fillim, Hyundai Accent u perceptua nga të gjithë si një Korean i pastër. Por shumë shpejt gjithçka ndryshoi. Ndryshimet ndodhën pasi makina filloi të prodhohej në Rusi. Kjo ndodhi në vitin 2001, kur Fabrika e Automobilave Taganrog mori përsipër prodhimin e Accent. Jo vetëm sedanët e zakonshëm me 5 dyer dhe hatchbackët me 3 dyer filluan të dilnin nga linja e montimit të këtij shqetësimi, por gjithashtu u shfaq një version i ri - një hatchback me 5 dyer. Makinat ishin të pajisura me motorë 1.5 dhe 1.6 litra. Transmetimi i Hyundai Accent ishte automatik dhe mekanik.
Hyundai Accent: historia e një makine në uzinën e Taganrog
Pas Theks Hyundai filluan të prodhoheshin në Taganrog, makinat u përshtatën më shumë për operim në Rusi. Automjetet kanë marrë një pezullim të përforcuar dhe një sistem të fuqishëm ngrohjeje. Rregullimi i instrumenteve në pult në kabinën e Accent është riplanifikuar. Inovacioni i ka rezistuar jo vetëm kontrolleve të provës, por edhe është dëshmuar të jetë më i miri kur operon në autostradë.
Trupi i makinës gjithashtu ka ndryshuar: linjat janë bërë më të lëmuara dhe më elegant. "Theks" tërhoqi me dekorimin e tij të bukur të brendshëm dhe dizajnin e brendshëm. Dhe nëse pjesa e jashtme e makinës dukej shumë e rregullt dhe jo e gjerë, atëherë brenda ishte ndryshe. Ishte e këndshme të ulesh në “Accent” dhe të udhëtoje rehat.
Në vitin 2003, "prindërit" e "Accent" - koreanët, ndryshuan pamjen e "fëmijës së trurit" të tyre. Por makina "e vjetër" ishte e kërkuar nga klientët, kështu që u prodhua me sukses në fabrikën në Taganrog deri në vitin 2012. Pastaj ata filluan të prodhojnë një sedan të modifikuar.
Aktualisht, ju mund të gjeni Hyundai Accent jo vetëm të montuar në Taganrog, por edhe modele të prodhuara në Kore, SHBA dhe Evropë. Vendi i prodhimit lë gjurmë në pajisjet dhe pajisjet e makinës. Pra, “Accent”, i mbledhur në Shtetet e Bashkuara, ka një “botë të brendshme” më të pasur. Ai është i pajisur me airbag shtesë, xhama elektrike dhe rrota aliazhi. "Thekse" që u montuan në Kore dhe Evropë kanë konfigurime më të dobëta, por nuk janë në asnjë mënyrë inferiore në cilësi.
"Theks" tani
Edhe pse Hyundai Accent ka një numër të madh fansash, karakteristikat teknike dhe pamja e tij nuk kanë ndryshuar fare kohët e fundit. Trupi i sedanit nuk mund të quhet më modern dhe elegant, makinës i mungon qartë fuqia dhe këmbanat dhe bilbilat e reja. Por megjithatë është e pamundur të thuhet se kërkesa për "Theks" po bie. Meqenëse çmimi dhe cilësia e automjetit korrespondojnë, dhe është e pamundur të blini diçka të re dhe të mirë për një shumë të tillë, mirë, vetëm nëse makina shtëpiake është Lada.
Në të njëjtën kohë, Hyundai Accent ka një numër avantazhesh: shasi të pavarur, e cila praktikisht nuk shkakton probleme për pronarin e makinës, materiale harxhuese dhe pjesë këmbimi të përballueshme, mirëmbajtje të lirë. "Zemra" e një makine është gjithashtu mjaft e besueshme, gjëja kryesore është mirëmbajtja në kohë dhe qëndrimi i respektueshëm. Ekziston edhe një pengesë, pas një drejtimi të caktuar, motorët fillojnë të "hanë" vajin. Për të shmangur dëmtimet serioze, duhet të monitoroni vazhdimisht nivelin e vajit.
Nëse ai flet edhe për problemet e Hyundai, atëherë është e vështirë të përmendet diçka specifike, pasi gjendja e makinës shpesh varet nga kujdesi dhe vëmendja e pronarit. Nëse e ndiqni mjetin, atëherë ai do të shërbejë me besnikëri, dhe nëse jo, as ju nuk duhet të ofendoheni.