Vince flushing injektorë benzine. Pastrues Wynn - flush injektor cilësor me garanci

Shumë pronarë të makinave me injeksion e dinë se sa i pakëndshëm, nervoz është kur kali juaj i hekurt fillon të sillet në mënyrë të dyshimtë. Në fillim, këto bezdi të vogla shfaqen kur motori është në boshe. Një boshe e tillë shoqërohet me funksionim të paqëndrueshëm të motorit - dëgjohen kërcitje arbitrare. Grupi intensiv i rrotullimeve bie dhe karburanti thjesht zhduket. Por ju vazhdoni të vozitni. Dhe shpëlarja e injektorit korrigjoi shpejt të metat e motorit.

Pas ca kohësh, zemra prej çeliku thjesht synon të kërcejë nga poshtë kapuçit të makinës suaj. Kjo gjendje e makinës është krejtësisht e papranueshme. Arsyeja për këtë, para së gjithash, mund të jetë shfaqja në sistemin e karburantit të substancave të caktuara që ndërhyjnë në funksionimin normal të motorit. Pajisjet e shpëlarjes së injektorëve do të ndihmojnë në largimin e këtyre ndotësve. Dhe përdorimi i kimikateve wynns (Vince), dafina - do të pastrojë plotësisht të gjithë sistemin.

Probleme të tjera të mundshme të sistemit nuk duhet të përjashtohen: pompa e karburantit, filtri, ekrani i marrjes së karburantit. Këta elementë të dëmtuar (të bllokuar) gjithashtu mund të shkaktojnë sëmundje të motorit. Ekspertët rekomandojnë kryerjen e mirëmbajtjes parandaluese të sistemit të karburantit pas 30-40 mijë km.

Injektor i bllokuar

Të gjithë trupat dhe substancat e huaja (të pazgjidhshme në benzinë) që mund të futen brenda rezervuarit të gazit të makinës suaj do të ndalojnë lehtësisht filtrin e karburantit dhe pajisjet e tjera teknike (rrjetet). Por ajo që ndodh më pas me karburantin, direkt brenda injektorëve, hekurudhës dhe vetë motorit, është mungesa e teknologjisë së prodhimit të karburantit. Benzina ose karburanti dizel përbëhet nga substanca që kristalizohen kur nxehen. Që çon në formimin e skorjeve në elementët e furnizimit me karburant.

Injektor vetëpastrues

Ai lufton në mënyrë të përkryer me të gjitha llojet e depozitave të patretshme - wynns, dafina dhe pastrues të ngjashëm. Konsideroni situatën - shpëlarja e injektorit me duart tuaja. Do t'ju duhet një grup pjesësh të përbashkëta. Sa kushton e gjithë kjo? Më lirë se sa të bëni në shërbim, dhe kompleti do të mbetet me ju. Dhe mund të përdoret përsëri dhe përsëri!

Një grup pjesësh të kërkuara:

• zorrë karburanti (1,5 m);
• filtër injeksioni (1 copë);
• kapëse (4 copë);
• thithat e rrotave (2 copë);
• shishe plastike (1,5 l);
• Kompresor automobilistik;
• lëng larës (wynns, dafina).

Ne e montojmë sistemin në ngjashmërinë e një pikatore, e cila i vendoset pacientit. E presim zorrën në dy pjesë në mënyrë që njëra skaj të lidhet me shiritin e karburantit dhe tjetri me filtrin e injektimit. Gjysma e dytë e zorrës së karburantit lidh hyrjen e filtrit me pjesën e poshtme të shishes plastike (me thithkën). Shpojmë kapakun e shishes plastike dhe pjesën e poshtme. Ne instalojmë thithkat në të dy vrimat. Nga thithka, e cila është montuar në fund të shishes, hiqni thithkën. Të gjitha lidhjet i shtrëngojmë me kapëse.

Si ta shpëlani vetë injektorin? Shpëlarja e injektorit nuk kërkon aftësi të veçanta. Ju duhet të ndiqni sekuencën e veprimeve. Këtu është një grup veprimesh me porosi të rreptë për kryerjen e punës së riparimit dhe restaurimit (pastrimit të wynns) të sistemit të injektimit me duart tuaja.

1. Hapni kapakun e rezervuarit të karburantit për të lehtësuar presionin. Hiqni siguresën e pompës së karburantit.
2. Shkëputni zorrën e furnizimit me karburant nga shiriti i karburantit. Nëse ka një linjë kthimi, shkëputeni atë dhe mbyllni fort prizën me një rrufe në qiell. Ne e lidhim sistemin që kemi bërë me duart tona me rampën (e rregullojmë me një kapëse).
3. E mbushim patëllxhanin me lëng vince ose dafine (0,5 l). Shishen e varim nga grepi i kapuçit (qafa lart). Ne e lidhim kompresorin me thithin e qafës së shishes. Ne japim 2,5-3 atmosfera. Më tej, ne i mbështesim këto shifra.
4. Ne ndezim makinën. Motori është në punë boshe derisa lëngu (wynns, dafina) të zhvillohet plotësisht derisa motori të ngecë vetë. Ne monitorojmë matësin e presionit të kompresorit dhe mbajmë presionin.
5. Motori i bllokuar. Lëreni të pushojë për 30 minuta, duke vazhduar të mbajë presionin. Pas 30 minutash, lironi presionin. Mbushni 0,5 litra të mbetura verë ose dafinë. Ne krijojmë presion me një kompresor. Ne fillojmë.
6. Funksionimi i motorit në këtë fazë duhet të shoqërohet me një rritje periodike të shpejtësisë. Ne shtypim me ndjeshmëri pedalin e gazit, aq sa lejon motori. Ne monitorojmë matësin e presionit deri në konsumimin e plotë të lëngut shpëlarës.

Vince doli jashtë dhe motori ndaloi. Ne rilidhëm gjithçka siç ishte më parë. Mund t'ju duhet një ndërrim vaji dhe një grup i ri kandelash. Ne ndezim makinën dhe shkojmë për një makinë. Mjafton të drejtoni një provë 30 km për të ndjerë përmirësimin e performancës së motorit.

Lëngjet e pranueshme

Zgjedhja e një pastrues është e lehtë. Wynns, dafina - ata vërtet e bëjnë punën e tyre. Sigurohuni që të shikoni shënimin e detergjenteve. A janë të përshtatshme për makinën tuaj.

Vince është një mjet mjaft i fuqishëm që mund të gërryejë të gjitha skorjet që janë grumbulluar në rampën, elektrovalvulat. Por nuk dëmton zëvendësimi i unazave mbyllëse në grykë. Laurel është një ilaç i ngjashëm, por kushton më shumë.

Shërbimi i pastrimit të injektorëve

Shërbimet e makinave ofrojnë shërbimin e shpëlarjes së injektorit. Çdo pajisje për shpëlarjen e injektorit është e përshtatshme, kjo nuk është aq e rëndësishme sa kualifikimet e vetë interpretuesit. Ju kujdeseni për rezultatin. Sigurisht, servisi do të kryejë një shërbim më të detajuar me një garanci të mundshme të mëvonshme. Por mos harroni se sa do të kushtojnë shërbime të tilla. Sidomos nëse makina juaj drejton shumë, të paktën do të kërkojë mirëmbajtje parandaluese të të gjithë sistemit duke përdorur Vince.

Do të jetë e rëndësishme të përdoret shërbimi teknik i stacionit të autobusëve nëse valvulat solenoid janë shumë të skoruara. Një njësi pastrimi me injektor tejzanor është në gjendje të çlirohet nga papastërtitë e mbërthyera. Për ta bërë këtë, një grup grykash hiqet nga sistemi i karburantit - i përshtatshëm për trajtimin me ultratinguj. Pas kësaj, performanca e injektorëve kontrollohet në stendë. Pishtari i spërkatjes, intensiteti merret parasysh. Stacioni i shërbimit mund të ofrojë gjithashtu një shërbim CIP - shpëlarja e injektorit.

Pajisjet për shpëlarjen e injektorit nuk ndryshojnë ndjeshëm nga skema jonë e propozuar. Një shërbim i tillë kushton shumë më tepër sesa ta bësh vetë. Vlen të përmendet ekzistenca e metodave të tjera të ndryshme të pastrimit. Por ato janë më pak të njohura sepse kanë efekte anësore. Nuk rekomandohet të hidhni kimikate si vince, dafina në rezervuarin e gazit. Një veprim i tillë mund të ngrejë të gjithë shpirtrat e këqij që do të hyjnë në sistemin e karburantit.

Mos harroni të dashur shoferë! Shpëlarja e injektorit është një procedurë që mund t'ju mbrojë nga një blerje e shtrenjtë. Një grup grykash është një kënaqësi e shtrenjtë. Lëngu i shpëlarjes së injektorit duhet të zgjidhet për të përmbushur plotësisht kërkesat e performancës së sistemit të shpërndarjes së karburantit të automjetit tuaj.

Jo ne te vertete

Shenjat e para të një injektori të kontaminuar janë humbja e fuqisë së motorit, rritja e konsumit të karburantit, uljet dhe dridhjet gjatë përshpejtimit, shpejtësia e paqëndrueshme në boshe. Nuk është sekret që cilësia e karburantit vendas lë shumë për të dëshiruar. Ai përmban një sërë papastërtish që rrisin numrin e oktanit, komponimet e squfurit, benzenin, olefinën, papastërtitë, ujin etj. Gjatë djegies së benzinës, veçanërisht të benzinës së cilësisë së ulët, formohen një sasi e madhe e depozitave të katranit, të cilat depozitohen me bollëk në linjat e karburantit, në hekurudhë, brenda dhe jashtë injektorëve. Depozitat në injektorë janë një kore llak kafe e zezë që është e vështirë të pastrohet dhe nuk tretet me benzinë.

Funksionimi jo i duhur i motorit është pasojë e bllokimit të vetë injektorëve. Grykat e pista kanë reduktuar performancën, drejtimi dhe forma e rrymës së spërkatjes ndryshon, në raste të avancuara gjilpëra e hundës mund të ngjitet në gjendje të hapur ose të mbyllur.

Ndërprerjet në funksionimin e motorit bëhen veçanërisht të dukshme me fillimin e sezonit të ftohtë, pasi paqëndrueshmëria e benzinës zvogëlohet, gjë që e bën të vështirë ndezjen e motorit.

Ka disa mënyra për të pastruar injektorin

Metoda e parë, më e thjeshtë, por jo më e suksesshme parandaluese është të derdhni një aditiv pastrimi në rezervuarin e gazit çdo 5-6 mijë kilometra. Një shishe e këtij produkti është projektuar për 60-80 litra. karburanti, kushton një qindarkë dhe shitet në çdo dyqan auto. Sidoqoftë, kjo metodë është kushtimisht e përshtatshme vetëm për parandalimin e ndotjes me injeksion në makinat e reja ose të sapo drejtuara në hapësirat e Atdheut. Më shpesh sesa jo, kjo metodë mund të bëjë vetëm dëm. Gjëja më e pakëndshme që mund të ndodhë është se skorja e qëruar nga tretësi nga rezervuari i gazit, filtri i karburantit dhe linja e gazit do të shkojë në rampë dhe grykë. Në këtë rast, thekon e ndotësve do të bllokojnë filtrat e najlonit të hyrjes së grykave, gjë që do të çojë në nevojën për t'i çmontuar ato. Për më tepër, rritjet e trasha që pothuajse mbulojnë zonën e rrjedhës së atomizuesit janë përtej fuqisë së aditivëve të tillë.

Për një shpëlarje të plotë të injektorit, ekziston një mënyrë tjetër, shumë efektive dhe e besueshme.

Me ndihmën e përshtatësve, një instalim i veçantë është i lidhur me hekurudhën e hundës. Në këtë rast, rezervuari i gazit të makinës, filtri i karburantit dhe linja e gazit shkëputen. Pastaj motori fillon dhe funksionon për 30-45 minuta në një përzierje shpëlarëse, e cila është nën një presion prej 3-6 atm. furnizuar nga uzina. Përzierje të ngjashme prodhohen nga shumë prodhues të njohur. Ne preferojmë të vendosur mirë Wynns. Produkti pastron depozitat jo vetëm nga hundët me një rampë, por edhe nga valvulat dhe një dhomë djegieje. Pas shpëlarjes së injektorit, kandelat duhet të ndërrohen. Këshillohet që menjëherë të drejtoni makinën për disa kilometra në modalitetin aktiv në mënyrë që të hiqni lëngun e mbetur të shpëlarjes nga sistemi. Në shumicën dërrmuese të rasteve, Wynns përballon me sukses detyrën dhe rezultati ndihet menjëherë. Kjo metodë është e mirë sepse, megjithë efektivitetin e saj, është relativisht e lirë (mesatarisht 400 rubla për cilindër) dhe nuk kërkon çmontimin e rampës me hundë, e cila shpesh është e mundimshme dhe e shtrenjtë.

Në rastet veçanërisht të neglizhuara, përdoret metoda e pastrimit tejzanor të grykave. Ato hiqen, zhyten në një pezullim të veçantë dhe ekspozohen ndaj ultrazërit. Në raste të rralla, ndodh gjithashtu që e vetmja rrugëdalje është zëvendësimi i grykave me të reja.

për motorët me benzinë

Wynn's Injection System Purge pastrues për të hequr papastërtitë dhe depozitat në sistemet e injektimit të benzinës pa çmontim.

• Pastron valvulat, injektorët, dhomat e djegies dhe pjesët e tjera të sistemit të karburantit të motorit me benzinë ​​pa çmontuar komponentët.
• Rivendos spërkatjen e injektorit.
• Përmirëson raportin e balancës së ngjeshjes së cilindrit.
• Lëshon valvulat e shkarkimit të mbërthyer.
• Përmirëson ekuilibrin e përzierjes ajër-karburant.
• Rikthen kohën e injektimit në vlerën e saj origjinale.
• Rikthen performancën e mirë të motorit.
• Eliminon problemet me mbylljen spontane të motorit, boshtin e ashpër dhe performancën e dobët të motorit të shkaktuar nga ndotja e sistemit të karburantit.
• Redukton toksicitetin e gazrave të shkarkimit (CO dhe HC).
• I sigurt për kandelat dhe të gjithë sistemin e shkarkimit.

Zbatueshmëria

Mund të përdoret në të gjitha sistemet e karburantit të benzinës si - karburator, injeksion konstant, shumë injeksion, mono-injeksion, injeksion direkt (GDI, FSI, ...).
Rekomandohet pastrimi çdo 20.000 - 30.000 km ose kur shfaqen probleme: boshe me ndërprerje, reagim të dobët të mbytjes ose ndotje.

Drejtimet

Wynn's Injection System Purge për përdorim profesional.
Përdoreni vetëm me instalimet FuelServe.
Koha e përpunimit për rezultate optimale: 30 - 60 min. (Udhëzimet për përdorim - shikoni Udhëzimet për përdorim për pajisjet e Wynn).

Paketimi

Nr. W76695 - 12x1 l. – EN/FR/DE/NL/ES/IT/RU/PL/PT

SHËNIM

Mos e shtoni në rezervuarin e karburantit.

Veçoritë

Seri Profesionale

Të gjitha automjetet e reja dhe të përdorura janë të ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit dhe Wynn's ka zhvilluar aditivë kimikë për të ofruar fuqi optimale të motorit dhe komoditet në drejtimin e automjetit. Sistemet moderne të karburantit janë akorduar shumë mirë, dhe për këtë arsye ato janë shumë të ndjeshme ndaj llojeve të ndryshme të efekteve negative nga reaksionet kimike që ndodhin në karburant. Kjo çon në bllokimin e sistemit të karburantit, lubrifikimin e dobët, korrozioni dhe probleme të tjera. Në automjetet e përdorura, ka probleme me marrjen e përzierjes së saktë të karburantit (raporti ajër/karburant) dhe efikasitetin e tij të djegies. Kjo është për shkak të akumulimit të depozitave në sistemin e karburantit dhe konsumit të pjesëve.

Produkte të ngjashme

Seri Profesionale

Wynn's PETROL EXTREME CLEANER (Petrol Clean 3) është një aditiv kimik për motorët me benzinë ​​që siguron pastrim të fuqishëm të sistemit të karburantit të motorëve me benzinë ​​si rezultat i një mbushjeje të vetme të produktit. Pastron dhe mbron shpejt injektorët, rikthen dhe ruan një spërkatje optimale modeli i përzierjes së karburantit në dhomën e djegies.

Pastruesi i sistemit të marrjes së ajrit të benzinës është një pastrues dhe heqës jashtëzakonisht i fuqishëm i blozës dhe ndotësve të tjerë. Këto depozita dhe papastërti reduktojnë marrjen e ajrit, dëmtojnë funksionimin e valvulës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) dhe sensorët lambda bëhen të papërdorshëm. E gjithë kjo çon në djegie joefikase, në boshe të pabarabartë, në disa raste, motori ngec në mënyrë spontane.

Wynn's Catalytic Converter & Sensor Oxygen Cleaner është një shtesë kimike për motorët me benzinë ​​dhe hibridë që optimizon performancën e konvertuesve katalitikë dhe siguron performancë optimale të sensorëve lambda (oksigjen).

Ndoshta, shumica e shoferëve rusë të paktën një herë u përballën me nevojën për të shpëlarë injektorët e motorit dhe për të pastruar sistemin e karburantit të një makine. Shumë shpesh ky problem bëhet i rëndësishëm gjatë periudhës së shkrirjes së borës. Në këtë kohë, funksionimi i makinës bëhet veçanërisht i vështirë. Le të shohim pse është e nevojshme shpëlarja dhe nëse mund ta kryeni vetë procedurën. Gjithashtu, shumë janë të interesuar në pyetjen nëse ka mjete pas të cilave do të ketë një rezultat të garantuar. Shumë argumentojnë se larja me Vince është shumë efektive. Le të shohim nëse ky produkt funksionon vërtet.

Pse është e nevojshme të shpëlani periodikisht injektorin?

Në përbërjen e çdo marke të karburantit vendas, përveç vetë karburantit, ekziston edhe një masë e aditivëve dhe papastërtive të ndryshme. Në kurriz të benzenit, olefinës, ujit dhe squfurit, prodhuesit e benzinës po përpiqen të rrisin numrin e oktaneve. Gjithashtu shumë shpesh përmban kondensatë gazi.

Një karburant i tillë dëmton sistemin e karburantit dhe motorin e makinës. Të gjitha papastërtitë e dëmshme gjatë funksionimit të makinës grumbullohen brenda dhe jashtë injektorit dhe në kanalet e karburantit në motor.

Kur duhet shpëlarë injektorin?

Çdo pronar makine, nga mënyra se si sillet motori, do të jetë në gjendje të përcaktojë nevojën për të pastruar injektorin. Shpesh shenjat e mëposhtme tregojnë nevojën për shërbim:

• Fuqia e njësisë së energjisë është zvogëluar ndjeshëm.
• Makina nuk fillon mirë, gjë që vërehet veçanërisht në dimër.
• Funksionimi i motorit bëhet i pabarabartë dhe i paqëndrueshëm. Kjo shihet më së miri në gjendje boshe dhe në kushte kalimtare.

Gjithashtu, makina merr shpejtësinë më ngadalë, niveli i toksicitetit të gazrave të shkarkimit rritet. Ndihen ulje "në të nxehta", ndodhin shpërthime. Nëse vërehen disa nga këto shenja gjatë funksionimit të makinës, kjo tregon se duhet urgjentisht shpëlarja e injektorit.

Wynn's Car Chemistry: Pse entuziastët e makinave zgjedhin këto produkte

Tregu modern ofron shumë agjentë të ndryshëm pastrimi për sistemin e karburantit të një makine, duke përfshirë injektorë dhe grykë. Por jo të gjitha janë po aq efektive. Pronarët e makinave provuan të gjitha opsionet e ofruara. Tani ka dy që me të vërtetë funksionojnë. Këto janë produkte të shtrenjta japoneze, si dhe larje me Vince - kjo është shumë më e lirë, dhe cilësia është e njëjtë.

Produktet janë prodhuar në Belgjikë. Kompania ka operuar në tregun global të mallrave kimike auto për më shumë se 5 vjet. Avantazhi kryesor i produkteve të markës belge ndaj konkurrentëve të ndryshëm të importuar dhe vendas është një numër tretësish të fortë në përbërje. Për shkak të faktit se Wynns është një larje e krijuar në bazë të përbërësve të zgjedhur mirë, që nga minuta e parë e përdorimit të produktit, ajo fillon të shpërndajë në mënyrë aktive shtresa të forta depozitash me trashësi të ndryshme. Ky është një plus i madh.

Vetitë e skuqjes së Wynn

Shpëlarja me "Vince" do të pastrojë shumë mirë jo vetëm injektorin, por edhe përbërës të tjerë. Produkti përballon në mënyrë efektive sediljet e valvulave, pjesët e sistemit të pistonit. I përshtatshëm për përpunimin e unazave dhe pistonëve, cilindrave. Nuk ka nevojë të çmontoni motorin.

Pastruesi belg i injektorëve dhe hundëve ndihmon në rivendosjen e performancës së modelit të spërkatjes dhe kohën optimale të marrjes. Lëngu pastron pothuajse në mënyrë të përsosur valvulat e shkarkimit nga depozitat dhe akumulimet dhe i pengon ato të ngjiten. Shpëlarja me Vince eliminon shpërthimin gjatë funksionimit të motorit dhe lehtëson ndezjen e njësisë së fuqisë. Prodhuesi pretendon një ulje të konsiderueshme të konsumit të karburantit.

E gjithë kjo i bën produktet Wynn's lider për sa i përket shitjeve në pothuajse të gjitha vendet e botës. Linja e lëngjeve përfshin produkte si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë. Këto shpëlarje pastrimi janë të përshtatshme për përdorim të pavarur në të gjitha modelet e makinave me injeksion. Kjo është vërtetuar nga miliona pronarë makinash në mbarë botën.

Si ta pastroni vetë injektorin me lëngun Vince? Trajnimi

Flushing me Vince është një procedurë shumë e thjeshtë. Për të parandaluar motorin, është e nevojshme të keni akses në pjesën problematike të njësisë. Është mirë të kryeni punën sipas algoritmit që prodhuesi ofron në udhëzime.

Pra, duhet të ndizni motorin e makinës. Pastaj duhet të hiqni siguresën përgjegjëse për funksionimin e pompës së karburantit. Kjo është e nevojshme për të lehtësuar presionin nga sistemi i karburantit. Pas kësaj, është e nevojshme të hiqni terminalet nga injektorët dhe zorrët e furnizimit me karburant. Tjetra, çmontoni me kujdes rampën me grykë dhe unaza mbyllëse. Tani ka akses falas në injektor. Tani ia vlen të merret parasysh se si shpëlahen injektorët Vince. Parimi është që injektori i karburantit të mos kalojë lëng kur valvula është e mbyllur dhe anasjelltas.

Për pastrim, përdorni lëngun Vince, si dhe një mjet të veçantë që do të ndihmojë në fryrjen e lëngut përmes injektorit të karburantit. Një shishe plastike e zakonshme është e përshtatshme si kjo pajisje. Është i lidhur me një enë në të cilën ndodhet lëngu. Pastaj shishja lidhet gjithashtu me hyrjen në grykë. Rezultati është një pajisje e përshtatshme me të cilën pastrimi i injektorit kërkon një kohë minimale.

Procesi i larjes

Tani mund të filloni operacionin e pastrimit. Lëngu kalon përmes hundës - për këtë, valvula hapet dhe mbyllet periodikisht. Kjo procedurë duhet të përsëritet derisa të dorëzohet spërkatja e dëshiruar. Nëse kjo nuk ndodh pas pastrimit, atëherë pjesa është jashtë funksionit. Më pas, pastrimi kryhet përsëri.

Nëse shtresat e depozitave janë të dukshme brenda grykave dhe në sipërfaqen e mureve të injektorit, atëherë Wynns (flushing) duhet të qëndrojë brenda grykës për ca kohë. Kjo është mënyra e vetme për të pastruar injektorin në mënyrë sa më efikase. Vlen të ndërpritet puna vetëm kur sedilja e valvulës në valvul është krejtësisht e pastër, dhe bashkë me të edhe vrimat e injektorit. Në fund të procedurës, të gjitha pjesët janë mbledhur në rend të kundërt. Kjo përfundon pastrimin e injektorit. Rezultatet do të jenë të dukshme pas një kohe. Motori do të fillojë të punojë më i qëndrueshëm, konsumi i karburantit do të ulet.

Motorët me naftë

Vuani nga karburanti me cilësi të ulët dhe këta motorë. Ashtu si benzina, edhe dizel përmban substanca të ndryshme që nuk kanë efektin më të mirë në gjendjen e sistemit të karburantit. Gryka gjatë funksionimit i nënshtrohet gjithashtu ngarkesave të temperaturës së lartë. Ajo punon nën shumë presion. Nëse kësaj i shtojmë cilësinë e karburantit me një përqindje të rritur të fraksioneve të rënda, atëherë mund të themi se shpëlarja e injektorëve me naftë duhet të kryhet edhe më shpesh sesa shërbimi i atyre me benzinë.

Pra, gjatë funksionimit të motorit, si dhe në një motor të nxehtë, por tashmë të papunë, në sipërfaqen e injektorëve të karburantit, mbetjet e karburantit kthehen në depozita të ngurta. Ndonjëherë ka blozë. Gradualisht, këto shtresa bëhen gjithnjë e më të trasha. Me kalimin e kohës, gryka ndalon spërkatjen e karburantit në dhomën e djegies krejtësisht. Për shkak të kësaj, funksionimi normal i motorit është ndërprerë.

Kur të përpunohet?

Shpëlarja është e nevojshme kur:

• Motori fillon më keq.
• Ndërprerjet ndodhin në boshe.
• Tinguj të ndryshëm shfaqen në traktin e marrjes - më shpesh shfaqen ose teshtijnë.

Gjithashtu, nevoja për pastrim tregohet nga zhytje gjatë një grupi të mprehtë rrotullimesh. Në përgjithësi, shenjat janë të njëjta si me motorët me benzinë.

Wynn për motorët me naftë

Prodhuesi belg i kimikateve të makinave nuk ka harruar për pronarët e motorëve me naftë. Ekziston edhe një ilaç për ta. Sipas rishikimeve, është mjaft efektive. Vetë shpëlarja me naftë kryhet pak më ndryshe.

Lëngu derdhet në një enë, ku më pas ulet zorra e furnizimit me karburant. Montimi i kthimit është ulur atje. Tjetra, filloni motorin. Është e nevojshme që motori të funksionojë me këtë agjent për 30 minuta. Me kalimin e kohës do të vini re se lëngu është bërë më i errët. Në fund të procesit, produkti do të jetë pothuajse i zi.

Kur shkarkimi Vince i naftës tashmë ka përfunduar, motori duhet të lejohet të funksionojë me karburant të pastër. Në këtë pikë, pastruesi dhe depozitat e mbetura nxirren nga sistemi. Më tej, zorrët mund të lidhen mbrapa.

konkluzioni

Pra, ne kuptuam se si t'i pastronim grykat vetë. "Vince" është një mjet i shkëlqyer për heqjen e depozitave në sistemet e energjisë me injeksion. Ky produkt mund të blihet si në treg ashtu edhe në dyqane të specializuara. Gjëja kryesore nuk është të blini një produkt të rremë, përndryshe përpjekjet nuk do të sjellin rezultate.

Pothuajse të gjithë pronarët e makinave në vendin tonë janë përballur me nevojën. Më shpesh, ajo shqetëson shoferët gjatë shkrirjes së borës, kur është veçanërisht e vështirë të operosh një makinë. Pse ka një nevojë urgjente, si ta zgjidhni vetë dhe çfarë të përdorni për të marrë rezultatin më të mirë duhet të merret parasysh tani, para ardhjes së periudhës pranverë-verë.

1 Cila është arsyeja e shpëlarjes së injektorit

Përbërjet e të gjitha markave të benzinës shtëpiake përfshijnë një sasi të madhe të aditivëve dhe papastërtive të ndryshme. Përbërësit si benzeni, olefina, uji dhe squfuri janë krijuar për të rritur numrin e oktanit. Shpesh në benzinë ​​mund të gjeni edhe një substancë të tillë si kondensata e gazit. Kur përdorni komponime të tilla, është kryesisht motori i makinës ai që vuan: papastërtitë e dëmshme grumbullohen jashtë dhe brenda injektorit, në shtigjet e karburantit të motorit. Tashmë brenda një minute, një shtresë e trashë e akumulimit të dëmshëm bllokon spërkatësin e hundës. Duke folur për numrat, një shtresë e hollë depozitash të ngurtësuara, 5 mikron e trashë, degradon xhiron e kanaleve të hundës me 25%.

Absolutisht çdo pronar automjeti është në gjendje të përcaktojë në mënyrë të pavarur se është koha për të shpëlarë injektorin. Për ta bërë këtë, kushtojini vëmendje ndryshimeve të mëposhtme në funksionimin e motorit:

• fuqia e motorit është zvogëluar;
• ndezja e një makine bëhet më e vështirë, veçanërisht në dimër;
• konsumi i benzinës rritet disa herë;
• motori fillon të funksionojë në mënyrë të çrregullt. Kjo është veçanërisht e dukshme në gjendje boshe dhe kalime ndërmjet mënyrave;
• makina përshpejton më ngadalë;
• rritet treguesi i toksicitetit të gazrave të shkarkimit;
• "Dështimet" janë qartë të dukshme kur motori është i ngrohtë;
• ndodh shpërthimi.

Të gjithë këta faktorë tregojnë qartë se është koha për të shpëlarë injektorin e makinës.

2 Pse pronarët e makinave zgjedhin Wynn's

Për të shpëlarë injektorin, duhet të blini një pastrues cilësor. Për ta bërë këtë, mund të shkoni në disa mënyra. E para nga këto është blerja e një pastrues të shtrenjtë japonez për injektorë dhe e dyta është blerja e një pastrues belg Wynn's po aq të cilësisë së lartë për një çmim shumë më të ulët.

Vince Cleaner ka mbi 5 vjet në tregun botëror. Avantazhi kryesor i produkteve të prodhuesit belg ndaj konkurrentëve është përdorimi i një numri tretësish të fortë. Falë një përbërjeje të zgjedhur mirë, pastruesi Wynn's fjalë për fjalë pas minutës së parë të hyrjes në motor, ai fillon të shpërndajë në mënyrë aktive shtresat e papastërtive të çdo trashësie. Tek vetitë e pastruesve Vince mund t'i atribuohet:

• Pastruesi Vince pastron me cilësi të lartë injektorin, sediljet e valvulave, pistonët, unazat e pistonit dhe dhomën e djegies. Për këtë, nuk ka nevojë të çmontoni të gjitha këto pjesë;
• shpëlarje duke përdorur Vince rikthen parametrat e avionëve spërkatës të hundës dhe periudhën optimale të marrjes së karburantit;
• Vince lan në mënyrë ideale valvulat e shkarkimit dhe parandalon ngjitjen e tyre të mëtejshme;
• trajtimi i injektorit me një pastrues Vince eliminon shpërthimin dhe përmirëson fillimin e motorit;
• shpëlarja bën të mundur uljen e ndjeshme të konsumit të karburantit.

Të gjithë këta faktorë bëjnë pastrues Wynn's liderët e shitjeve në mbarë botën. Ato mund të përdoren me sukses për të punuar me injektorë në makina të të gjitha modeleve. Kjo është vërtetuar nga miliona pronarë makinash në mbarë botën.

3 Procedura për pastrimin e injektorit vetë

Para se të filloni të shpëlani injektorin me një pastrues Wynn's, ju duhet të shkoni në pjesën problematike të motorit. E gjithë puna e çmontimit përshkruhet më së miri në algoritmin e mëposhtëm:

1. Ne fillojmë motorin, pas së cilës nxjerrim siguresën, e cila është përgjegjëse për funksionimin e pompës së karburantit. Kështu, ne do të lehtësojmë presionin në linjën e karburantit;
2. Pastaj shkëputim terminalet nga injektorët, si dhe zorrët e kthyeshme dhe të injektimit për furnizimin me benzinë;
3. Më pas, çmontoni me kujdes tabletën me grykë, si dhe unaza mbyllëse.

Pas punës së kryer kemi akses direkt në injektorin e makinës. Tjetra, ia vlen të kuptohet parimi i shpëlarjes. Ai konsiston në parandalimin e hundës nga kalimi i lëngut kur valvula solenoid është e mbyllur dhe anasjelltas.

Për të shpëlarë injektorin, na duhet një pastrues Vince, si dhe një pajisje me të cilën mund të fryjmë lëngun Wynn's përmes grykës. Në rolin e një pajisjeje të tillë, mund të përdorni një shishe plastike. Le ta lidhim me enën në të cilën ndodhet lëngu i karburatorit të injektuar, si dhe me hyrjen e hundës. Si rezultat, marrim një pajisje të shkëlqyer me të cilën procesi i shpëlarjes do të marrë një minimum kohe. Përveç kësaj, 2 tela baterie të lidhura me terminalet e hundës do të jenë gjithashtu të dobishme.

Duke pasur të gjithë këta aksesorë, mund të vazhdojmë me shpëlarjen e drejtpërdrejtë të injektorit. Për ta bërë këtë, kalojmë pastruesin nën presion Vince përmes hundës, duke hapur dhe mbyllur në mënyrë alternative valvulën. Një procedurë e ngjashme duhet të kryhet derisa hunda të prodhojë spërkatjen e kërkuar të karburantit. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë kjo do të thotë që hunda është jashtë funksionit dhe ajo duhet të zëvendësohet. Pas kësaj, është e nevojshme të shpëlani injektorin me të Vince përsëri.

Nëse ka shtresa të dukshme ndotësish në grykë dhe në muret e injektorit, atëherë lëngu i Wynn-it duhet të lihet brenda grykave.Kjo është e vetmja mënyrë për të arritur pastrimin e plotë të injektorit. Mund ta ndaloni shpëlarjen vetëm kur të shihni sediljen e valvulës dhe 6 vrima të pastra të grykës. Pas shpëlarjes me Vince Të gjitha pjesët e çmontuara më parë duhet të rimontohen në rend të kundërt.

Pas shpëlarjes me Vince dhe pasi të keni mbledhur të gjitha detajet e motorit, ia vlen të prisni rreth gjysmë ore, dhe më pas të filloni motorin. Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, makina do të fillojë herën e parë, do të funksionojë shumë më e qetë dhe sasia e gazrave të shkarkimit do të jetë shumë më e vogël.

Duke shpëlarë injektorin me një pastrues Wynns në shtëpi, do të kurseni shumë kohë dhe një sasi të konsiderueshme parash. Në këmbim, ju do të keni funksionim të qëndrueshëm të motorit, pavarësisht nga mënyrat e funksionimit dhe frekuenca e ndërrimit të marsheve, dhe sasia e benzinës së përdorur do të reduktohet ndjeshëm.