Llojet, veçoritë dhe karakteristikat e vajrave motorikë origjinalë Kia-Hyundai. Llojet, veçoritë dhe karakteristikat e vajrave origjinale të motorit Kia-Hyundai miratimi i vajit Kia

Për çdo lloj makine, prodhuesi lejon një lloj të caktuar vaji. Ky faktor luan një rol të rëndësishëm në procesin efikas të shërbimit Kia. Përveç kësaj, intervalet e rregullta të zëvendësimit të lubrifikantit janë shumë të rëndësishme në rastet kur automjeti përdoret për një periudhë të gjatë kohore. Meqenëse njësia e energjisë i nënshtrohet një ngarkese serioze dhe pa kujdesin e duhur mund të dështojë shpejt.

Periudha e zëvendësimit varet drejtpërdrejt nga rekomandimet e prodhuesit. Në mënyrë tipike, rekomandohet të zëvendësoni lubrifikantin kur të arrini 10,000 km. Jo më shumë se 3 litra vaj përdoret për njësinë e energjisë. Kështu, lëngu motorik duhet të përdoret rregullisht dhe në kohën e duhur. Para se të ndryshoni vajin, duhet të përcaktoni nivelin e rrjedhshmërisë dhe viskozitetit të tij.

Nëse i qaseni kësaj çështjeje me më shumë përgjegjësi, atëherë duhet të studioni me kujdes karakteristikat kryesore të Kia:

• vaj motori SHELL HELIX, i rekomanduar nga prodhuesi;
• Vëllimi i mbushjes varion nga 3.3 në 3.5 litra në varësi të llojit të motorit;
• Standardizimi i API - rezultati 4 ose më shumë;
• Temperaturat e rekomanduara të viskozitetit janë nga -30 në 50°C. Shkalla e viskozitetit 5w20 dhe 20w50.

Nëse po flasim për njësitë e energjisë të lëshimeve më të reja, atëherë nuk ka boshllëqe midis elementëve të fërkimit. Kështu, lëngu depërton midis pjesëve në mënyrë më efektive dhe krijon mbrojtje shtesë për shkak të lubrifikimit.

Një përbërje me një viskozitet 5w40 praktikisht nuk lejon kullimin në boshllëqe të ngushta; në përputhje me rrethanat, pjesët mbeten pa lubrifikim, dhe vaji i zgjedhur gabimisht çon në konsumim të shpejtë të njësisë së energjisë. Prandaj, është e nevojshme të ndiqni rekomandimet e prodhuesit kur zëvendësoni lubrifikantin.

Kërkesat themelore për Kia me motorë me naftë dhe benzinë

Zgjedhja kompetente e lubrifikantit jo sipas markës së famshme, por sipas klasës API, ILSAC. Është gjithashtu e rëndësishme të merren parasysh faktorë të tillë që prodhuesi i automjeteve rekomandon përdorimin e lubrifikantëve të ndryshëm për Kia. Njësia më efikase dhe e modernizuar kërkon një produkt me cilësi më të lartë. Kështu, SL, ILSAC GF3 rekomandohet për modelet e gjeneratës së re Kia. Për ato të vjetruara, 2000-2005, mund të përdorni lubrifikantë API SM/SN, ILSAC GF4-5.

Për Rio 2005-2009, miratimi i vajit kërkon përdorimin e produkteve me API SM, klasës ILSAC GF4. Si alternativë, mund të mbushni vajra me karakteristika të përmirësuara të cilësisë - API SN, ILSAC GF5. Sa i përket Rio 2015, prodhuesi lejon përdorimin e lubrifikantit ILSAC GF5. Motorët me naftë kërkojnë vaj API CH4. Mund të përdoren gjithashtu opsione me cilësi më të mirë.

Njësitë e benzinës me motorë 2.0 dhe 2.7 l:

• sipas standardeve API - SL, SJ ose më shumë;
• standardizimi sipas ILSAC – GF3;
• Niveli i viskozitetit SAE - 0w40, 5w40.

Njësitë e naftës me zhvendosje 2.0 ose turbocharger:

• CH4 nga API;
• Standardizimi ACEA - klasa B4.
• CH-4 ose më i lartë;
• sipas standardit ACEA - B4.

Motorët me naftë me një zhvendosje prej 2.0 dhe turbochargers CPF:

• Standardet ACEA – C3.

Sa i përket parametrave të viskozitetit, duhet të përqendroheni në udhëzimet e fabrikës. Për shembull, për të zvogëluar konsumin e karburantit, është e nevojshme të përdorni lubrifikantë:

• sipas klasifikimit API – SL, SJ;
• sipas sistemit SAE -5w30;
• sipas standardeve ILSAC - GF3.

Nëse po flasim për miratimin e një lubrifikuesi për kushte të ftohta ose ekstreme, atëherë vlen të përmendet ngarkesa e rregullt në motor dhe kufiri i shpejtësisë së makinës. Në sistemet me naftë, rekomandohet përdorimi i një lubrifikant me një klasë 10w30 dhe një gamë temperaturash -20/40°C. Për temperatura më të ulëta, derdhen lëngje me viskozitet 5w30-5w20. Llogaritjet kryhen individualisht sipas kushteve klimatike.

Tolerancat e vajit për Kia Sid

Sipas karakteristikave të modelit dhe udhëzimeve kryesore të funksionimit, Kia cee'd duhet të përdorë lubrifikantë me veti të caktuara:

• Motorë benzine me vëllime 1.4; 1.6; 2.0:
• sipas klasifikimit API – klasa SJ, SL;
• Standardet e standardizuara të ILSAC janë GF3.

Motorët e fuqisë me naftë me vëllime 1.6; 2.0 CPF:

• Klasifikimi API – klasa CH4;
• Standardet ACEA – B4.

Motorët me naftë, vëllimi 1.6; 2.0:

• Standardet ACEA – C3.

Klasa e duhur e viskozitetit të vajit zgjidhet sipas kushteve klimatike në të cilat operohet automjeti. Për të arritur konsum të lartë ekonomik të karburantit, është e nevojshme të përdorni një lëng me vetitë e mëposhtme:

• pajtueshmëria e përgjithshme me klasifikimin SAE - 5w20-5w30;
• Standardizimi API – klasa SL, SJ;
• Standardet e pranuara të ILSAC janë GF3.

Lëngu motorik mund të përdoret edhe në kushte të rënda ngricash. Përdorimi i lubrifikantit është i kufizuar në kushtet e drejtimit. Vajra të tillë rekomandohen për përdorim në makina që i nënshtrohen ngarkesave të larta lëvizëse.

Miratimi për Kia Sorento

Veçanërisht popullor është makina Kia Sorento. Sipas udhëzimeve të specifikuara nga prodhuesi për modele të tilla, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë me parametrat e përgjithshëm të mëposhtëm:

Motorët me bazë benzine:

• standardet e pranuara përgjithësisht API - SL, SJ;
• Standardizimi ILSAC – GF3.

Motorët me naftë me sistem turbocharger WGT:

• Standardet ACEA – klasa B4;
• Klasat e zakonshme të API - CH4.

Motorët me naftë të pajisur me sistemin VGT:

• standardet e pranuara përgjithësisht API - klasa CH4;
• Standardizimi ACEA – B4.

Nëse po flasim për karakteristikat e viskozitetit, atëherë MM për Kia Sorento zgjidhet bazuar në treguesit e temperaturës së qytetit ose zonës tjetër.

Miratimi i vajit për Kia Cerato

Sipas karakteristikave të performancës së këtij modeli makine, është e nevojshme të theksohen parametrat e mëposhtëm:

Njësitë e benzinës:

• Specifikimi API i pranuar përgjithësisht - SM;
• Standardet ILSAC – GF4;
• Karakteristikat e ACEA - klasa A5.

Si alternativë, mund të përdorni vajra me karakteristikat e mëposhtme:

• Standardet API - SL;
• Klasifikimi ACEA – A3;
• Standardizimi ILSAC – GF3.

Njësitë e fuqisë me naftë:

• Standardet e pranuara ACEA - klasa A.

Niveli i viskozitetit të vajit zgjidhet sipas faktorëve klimatikë dhe kushteve të përdorimit të Kia Cerato.

Pranimi në Kia Spectra

Udhëzimet e funksionimit të makinës thonë se për modelin Spectra prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve:

• Klasifikimi API – klasa SH, SG;
• standardet e pranuara SAE janë 10w30-7.5w30.

Miratimi i pranuar përgjithësisht kërkon përdorimin e një lubrifikuesi të specifikuar si Vaj për Ruajtjen e Energjisë. Lëngje të tilla karakterizohen nga konsumi i ulët i karburantit për shkak të funksionimit efektiv të lubrifikantit midis boshllëqeve të fërkimit në pjesën e brendshme të njësisë së energjisë.

Përveç kësaj, produktet me viskozitet më të ulët kontribuojnë gjithashtu në ekonominë e karburantit dhe performancën e përmirësuar të njësisë në kushte të temperaturës së ulët. Zgjedhja e lubrifikantit për Kia Spectra bëhet sipas kushteve klimatike të një rajoni të caktuar.

Tema e zgjedhjes së vajit për Kia Rio është e gjerë. E gjithë gama e modeleve të makinave koreane është e pajisur me motorë shumë të besueshëm. Sidoqoftë, nëse nuk kryeni mirëmbajtjen e kërkuar, pa diagnostikim në kohë, çdo motor, madje edhe më i besueshëm, do të fillojë të dështojë.

Ndryshimet e rregullta të vajit në Kia Rio janë një nga fazat e rëndësishme në mirëmbajtjen e makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato makina që tashmë janë në përdorim për disa kohë. Motori merr një ngarkesë serioze, dhe për këtë arsye vuan nga konsumimi i parakohshëm pa kujdesin e duhur.

Frekuenca e ndryshimeve të vajit varet nga rekomandimet e prodhuesit. Për të parandaluar konsumimin, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e produktit të paktën çdo 10,000 km. Rreth tre litra lëng derdhen në motor. Fakti i dukshëm është se vaji duhet të ndryshohet menjëherë dhe rregullisht. Treguesi kryesor për të vendosur nëse nevojitet një ndryshim i vajit është viskoziteti ose shkalla e rrjedhshmërisë së tij.

Gjithmone bashke me vaj ne qendrat e servisit. Nëse vendosni të kryeni vetë procedurën e zëvendësimit, merrni parasysh disa vite të ndryshme të prodhimit.

Për shembull, për makinat e 2015, 2012, 2013, 2014, mund të zgjidhni disa opsione të përshtatshme:

• Shell Helix Ultra;
• Kuarc total;
• Divinol;
• ZIC XQ LS.

Analiza çmim-cilësi tregon se opsioni më i mirë midis atyre të paraqitura është Shell Helix Ultra. Produkti i markës përfshin të gjithë gamën e aditivëve dhe mineraleve. Përdorimi i tij për Rion Koreane është mjaft i justifikuar. Shell nuk i humb cilësitë e saj pozitive me përdorim të zgjatur aktiv, që është gjithashtu një plus i caktuar për vajin e kësaj kompanie.

Kuarc total mund të mburret me karakteristika mbresëlënëse. Ky vaj është gjithashtu i aftë të mbajë të gjitha pjesët e motorit në gjendje pune. Çmimi i një produkti të markës gjithashtu nuk është i lartë. Karakteristikat origjinale të aditivëve dhe mineraleve të përfshira në vaj ruajnë cilësitë e tyre edhe gjatë përdorimit afatgjatë aktiv të automjetit.

Vaj kompanie Divinol ndryshon nga ato të mëparshmet në konsum të ulët. Përkundër faktit se marka nuk ka marrë reklama të përhapura në media, ajo blihet në mënyrë aktive nga shoferë të ditur. Opsioni është mjaft i përshtatshëm për KIA, pasi përballon të gjitha funksionet e mbrojtjes së motorit.

Vaj ZICështë një tjetër produkt që shitet me një çmim të volitshëm. Lista mbresëlënëse e aditivëve të përfshirë në përbërjen e saj mund të alarmojë disa. Megjithatë, ato ndikojnë drejtpërdrejt në mbrojtjen e motorit nga konsumimi i parakohshëm. Mund të derdhet me siguri në motorin Rio.

Nëse marrim parasysh zgjedhjen e vajit nga pikëpamja e zgjedhjes së një marke, atëherë ky ushtrim është praktikisht i padobishëm. Çdo pronar makine ka preferencat e veta. Nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të ndryshojë markën vetëm pasi të ketë lexuar një artikull. Për më tepër, prodhuesi Rio nuk rekomandon ndryshimin e markës së vajit. Nëse keni blerë një produkt specifik për ta zëvendësuar, atëherë është më mirë ta përdorni në të ardhmen. Ose përdorni shërbimet e të njëjtit dyqan riparimi auto.

Nëse studioni me kujdes specifikimet teknike në AKI, mund të nënvizoni informacionet e mëposhtme të rëndësishme:

• Vaji i motorit i rekomanduar nga prodhuesi është Shell HELIX;
• vëllimi i mbushjes 3,3-3,49 litra;
• Klasifikimi i shërbimit API – 4 ose më i lartë;
• diapazoni i temperaturës për vlerat e rekomanduara të viskozitetit nga -30С (5W20) në +50 (20W50)

Në të njëjtën kohë, një kujtesë për shoferin thotë se përpara se të derdhni vaj, duhet të siguroheni që sipërfaqja afër kapakut të mbushësit, si dhe vrima e mbushësit, të jetë e pastër. Vrapuesi i vajit gjithashtu duhet të jetë i pastër. Këta tregues janë veçanërisht të rëndësishëm nëse makina operohet në kushte me pluhur dhe të ndotur. Për shembull, kur vozitni në rrugë të papastërta të vendit. Pastrimi në kohë i këtyre pjesëve (dipstiku dhe mbulesa) do të mbrojë motorin nga pluhuri dhe rëra.

Motorët KIA Rio të lëshimeve të mëvonshme janë bërë pa boshllëqe midis pjesëve të fërkimit. Vaji me viskozitet më të ulët depërton më mirë në boshllëqe, duke lubrifikuar më mirë pjesët. Vaji me një viskozitet 5W-40 pothuajse nuk derdhet në boshllëqe të ngushta, duke i lënë ato pa lubrifikim. Për shkak të vajit të mbushur gabimisht, ndodh konsumimi i hershëm i motorit. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të ndiqni të gjitha rekomandimet e prodhuesit kur ndërroni vajin. Kjo kërkesë vlen si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë.

Është më e rëndësishme të zgjidhni vajin e duhur për motorin KIA jo nga emri i markës, por nga klasa e cilësisë API, IlSAC. Është e rëndësishme të merret parasysh që prodhuesi rekomandon një vaj të ndryshëm për secilën gjeneratë të KIA. Sa më modern të jetë motori, aq më i lartë cilësia duhet të ketë produkti. API SL dhe ILSAC GF-3, për shembull, rekomandohen vetëm për KIA të gjeneratës së parë. Vajrat me cilësi më të lartë - API SM/SN dhe ILSAC GF-4/GF-5 - janë mjaft të përshtatshëm për makinat e prodhuara në 2000-2005.

Rio 2005-2009 kërkon përdorimin e vajrave API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si në rastin e mëparshëm, vaji është i një cilësie më të lartë, për shembull, API SN dhe ILSAC GF-5 janë opsione mjaft të përshtatshme. Vaj me cilësi më të ulët nuk mund të përdoret. Në KIA Rio 2015 rekomandohet përdorimi i vajit cilësor API SN dhe ILSAC GF-5. Nëse po flasim për një KIA Rio me një motor nafte, sipas rekomandimit të prodhuesit, duhet të përdorni vaj të cilësisë API CH-4, por më të ulët. Një produkt me cilësi më të lartë është mjaft i përshtatshëm, për shembull, vaji Hyundai Premium LS Diesel 5 W30.

Pra, në çështjen e zgjedhjes së naftës për Rio, një pyetje retorike mbetet: sintetike apo gjysmë sintetike? Është e pamundur të thuhet se një lloj vaji është më i keq dhe një tjetër është më i mirë. Siç kemi diskutuar më lart, ka vajra të përshtatshëm për motorin, dhe ka të papërshtatshëm; midis të dyve, ka me cilësi të lartë dhe ka me cilësi të ulët.

Sipas shumicës së njerëzve të zakonshëm, është më mirë të zgjidhni vajra sintetikë për motorët Rio. Vajra të tillë nuk i humbasin vetitë e tyre gjatë përdorimit afatgjatë aktiv të makinës. Sidoqoftë, vajrat sintetikë janë më të shtrenjtë se gjysmë sintetikët.

Informacion për ata që janë të interesuar të kursejnë: ekziston një lloj tjetër vajrash pak i njohur - vajrat hidrokrik. Këto vajra prodhohen nga hidrosinteza e naftës. Ky lloj përpunimi është me kosto të ulët, dhe për këtë arsye produkti përfundimtar është shumë më i lirë se llojet e tjera të vajrave. Vërtetë, vajra të tillë humbasin cilësinë më shpejt se ato sintetike. Vaji është i përshtatshëm kur motori i makinës nuk i nënshtrohet konsumimit serioz. Kjo është, për pronarët që nuk e përdorin shpesh AKI-në e tyre.

Në ditët e sotme, prirja midis prodhuesve të automjeteve për të prodhuar vajra motorikë nën markat e tyre po zhvillohet në mënyrë aktive. Edhe pse në fakt vetë kompania merr pak pjesë në zhvillimin e formulimit të lubrifikantit, lëngjet e tilla motorike janë të përshtatshme në mënyrë optimale për karakteristikat e motorëve. Kompania e bashkuar Hyundai-Kia nuk ishte përjashtim. Këta zhvillues koreanë përdorën për makinat e tyre, por më pas filluan të krijojnë markën e tyre të naftës. Quhej Mobis. Vajrat modernë Kia Hyundai plotësojnë kërkesat më të rrepta të cilësisë, konsiderohen zgjidhja më e mirë për makinat koreane dhe gjithashtu mund të derdhen në motorë të vendeve të tjera, Kore, Evropë, etj.

Vaji i motorit nga shqetësimi KIA-Hyundai nuk prodhohet në objektet e prodhimit të kompanisë.

Karakteristikat e prodhimit

Kia-Hyundai nuk ka fabrikat e veta që do të zhvillonin dhe prodhonin vajra motorikë. Tani po zbatohet parimi i lidhjes së marrëveshjeve të partneritetit. Prodhuesi i automjeteve nënshkruan një kontratë me prodhuesin e lubrifikantëve motorikë dhe ai zhvillon një përbërje të veçantë për karakteristikat e makinës. Rezultati është një lubrifikant motorik optimal në të gjitha aspektet. E vetmja pengesë objektive është zakonisht çmimi i lartë në krahasim me analogët. Disa besojnë se vaji për Kia Hyundai prodhohet ekskluzivisht në objektet e koncernit SK, i cili prodhon vajin e njohur ZIC. Kjo është e vërtetë, por vetëm pjesërisht. Nuk ka rëndësi për konsumatorët se ku prodhohen saktësisht vajrat. Të gjitha objektet e prodhimit funksionojnë sipas të njëjtës skemë, duke përdorur përbërës dhe receta identike. Cilësia nuk ndryshon në varësi të vendit të origjinës. Këtë e thotë vetë prodhuesi i automjeteve. Bazuar në vlerësimet e konsumatorëve, fjalët janë të vërteta.

Në total, 4 ndërmarrje janë duke punuar në vajra origjinale të markës së shqetësimit auto Kia-Hyundai:

1. S-Oil. Ata gjithashtu prodhojnë lubrifikantë motorikë nën markën Dragon. Një opsion mjaft i njohur për makinat moderne dhe makinat e huaja të përdorura.
2. Kjo kompani i përket. Zgjedhja në favor të një partneriteti me këtë kompani nga ana e Kia-Hyundai mund të kuptohet, pasi lëngjet motorike ZIC aktualisht konsiderohen si një nga më të mirët me koston e tyre të përshtatshme.
3. GS Caltex. Një prodhues mjaft i madh i lubrifikantëve motorikë, i cili zotëron autorësinë e një marke të tillë. Këto kompozime prodhohen në ambientet e kompanisë së përfaqësuar.
4. Ju ndoshta jeni njohur me vaj si Eneos. Lubrifikant me cilësi të lartë, relativisht të përballueshëm dhe universal për makina të ndryshme.

Një bashkëpunim i tillë me disa kompani në të njëjtën kohë na lejon të furnizojmë vajra në tregje të ndryshme ku përfaqësohen makinat Kia dhe Hyundai. Duke përdorur lubrifikantë motorikë Kia-Hyundai të prodhuara nën markën e përgjithshme Mobis, mund të përdorni makinat e mëposhtme:

• Sonatë;
• Theksi;
• Tucson;
• Santa Fe;
• Elantra;
• ix35;
• Cee'd;
• Cerato;
• Rio, etj.

E gjithë gama e modeleve të dy prodhuesve koreanë të bashkuar nga fabrika përdor vajrat e vetë Mobis si lubrifikantë vendas. Edhe pse disa ekspertë besojnë se këto lëngje duhet të derdhen në makina vetëm nga viti 2010, në praktikë kompozimet kanë vërtetuar qëndrueshmërinë dhe përshtatshmërinë e tyre në modelet e viteve të mëparshme. Prandaj, pronarët e makinave mund të derdhin lubrifikant si në makinat e reja koreane ashtu edhe në modelet e vjetra të Kia dhe Hyundai të përdorura. Pyetja e vetme është se sa shpesh ndërrohet vaji i motorit.

Llojet dhe karakteristikat

Kur përpiqeni të gjeni një përbërje të përshtatshme për motorët e instaluar në makinat koreane, duhet të studioni me kujdes llojin, karakteristikat dhe madje edhe gjendjen aktuale të njësisë së energjisë. Kjo përcakton se cilat lloje të vajit Hyundai-Kia janë më të mirat për ju. Lubrifikantët origjinalë ndryshojnë jo vetëm në vëllimin e kontejnerëve në të cilët derdhen vajrat, por edhe në tolerancat, parametrat teknikë dhe qëllimin. Plus, çdo përbërje ka numrin e vet të katalogut, gjë që thjeshton kërkimin për një përbërje që tashmë e njihni.

Le të shohim vajrat motorikë më të njohur dhe më të përhapur origjinalë të prodhuar së bashku nga Hyundai-Kia. Kjo listë e linjës së lubrifikantit do të bëjë të mundur të kuptoni se çfarë përbërje dhe për cilat makina duhet të përdorni.

1. Mbrojtje Xteer Ultra. Numri i artikullit të bombolave ​​4 litra 1041002. Ky është një vaj motori sintetik që përdoret për motorët me benzinë ​​me aspirim natyral dhe njësitë e fuqisë me turbocharged. Jo i destinuar për motorët me naftë. Përputhet me kërkesat e API SN dhe ILSAC GF5. Lubrifikuesi mbron në mënyrë efektive njësitë e energjisë dhe është i rëndësishëm për funksionimin në modalitetin e qytetit, në autostradë dhe në kushte të vështira klimatike. Ka një viskozitet prej 5W30.
2. Benzin super ekstra. Lëng motorik gjysmë sintetik me viskozitet 5W30. Përputhet me miratimet SL dhe GF3. Lubrifikuesi është i destinuar për të gjithë motorët me benzinë ​​me kërkesa API SL dhe është i përshtatshëm për ILSAC GF4. Promovon ndezjen e lehtë të motorit në mot të ftohtë dhe siguron mbrojtje shtesë në kushte ekstreme funksionimi. Duke shtuar një paketë shtesë shumë efektive, ai redukton konsumin e karburantit dhe zgjat jetën e motorit.
   
3. Benzinë ​​Premium Extra. Një tjetër përbërje gjysmë sintetike me karakteristika të përmirësuara për njësitë e energjisë së benzinës të instaluara në makinat e prodhuesit korean. Kia Hyundai rekomandon derdhjen e lubrifikantit në makinat që janë prodhuar pas vitit 2005. Një zgjidhje e detyrueshme për modelet që kanë një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave, domethënë CVVT. Aditivët e zgjedhur me kujdes ndihmojnë në rezistimin e depozitave dhe formimit të blozës. Rrit frekuencën ndërmjet ndërrimit të vajit, mbron vulat dhe ndihet i sigurt në kushte ekstreme funksionimi. Ka një viskozitet prej 5W20.
4. Benzina Turbo SYN. Lubrifikant modern i kursimit të energjisë, i cili është i përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë sezonit për shkak të viskozitetit të tij prej 5W30. Rekomandohet për të gjitha makinat Hyundai dhe Kia me motorë benzinë ​​me turbocharging ose pa turbinë. Punon mirë me sistemet CVVT. Ruan funksionimin e besueshëm të motorit në kushte të ndryshme të temperaturës. Baza sintetike ju lejon të ndizni një motor të ftohtë pa asnjë problem pa dëmtuar gjendjen e motorit. Ndihmon në kursimin e karburantit dhe ka performancë të lartë mjedisore. Vaji plotëson kërkesat e SM sipas PI dhe GF4 sipas ILSAC.
5. Benzina LF Premium. Vaj motorik sintetik i prodhuar bashkërisht nga Kia-Hyundai, i cili ka një viskozitet prej 5W20 dhe plotëson kërkesat e SM/GF4. Rekomandohet veçanërisht për të gjithë motorët me benzinë ​​të makinave koreane të prodhuara pas vitit 2006. Lubrifikant i cilësisë së lartë për të gjitha stinët me karakteristika të shkëlqyera teknike, i cili u arrit falë një pakete unike aditivësh.
   
6. PC Premium Diesel. Lubrifikant motori me naftë për termocentralet me shpejtësi të lartë dhe me katër goditje. Përmbush kërkesat dhe standardet e rrepta të emetimeve. Përbërjet e tilla me naftë plotësojnë të gjitha kërkesat e vendosura nga Kia-Hyundai për termocentralet me naftë. Zhvillim i veçantë për motorët që përdorin karburant me një përmbajtje minimale squfuri deri në 0.5% të masës totale. Por mund të përdoret gjithashtu në automjetet me lëndë djegëse me përmbajtje të lartë squfuri, e cila është e rëndësishme për Rusinë, Azinë dhe Amerikën e Jugut. Lëngu motorik plotëson kërkesat e CH4 sipas API dhe B3 sipas ACEA. Viskoziteti i 10W30 e bën lubrifikantin një zgjidhje të shkëlqyer për përdorim gjatë gjithë sezonit.
7. Diesel klasik ari. Vaj motori me naftë me cilësi të lartë. I përshtatshëm për makina që janë të pajisura me turbinë dhe nuk kanë sistem turbocharging. Zhvillim i veçantë për motorët me naftë Hyundai dhe Kia. Përbërja ju lejon të mbroni termocentralet nga formimi i blozës, proceset e oksidimit dhe korrozioni. Falë një pakete të veçantë të aditivëve, vaji i naftës ka karakteristika të shkëlqyera pastrimi. Përputhet me kërkesat e CF4 API.
8. Premium LS Diesel. Lëngu i motorit me naftë me viskozitet 5W30, i cili plotëson kriteret CH4 sipas API dhe B3/B4 sipas ACEA. Një zgjedhje e shkëlqyer për ata që kanë nevojë për lubrifikant gjysmë sintetik të cilësisë së lartë. Ndihmon në mbrojtjen e motorëve me naftë nga bloza, korrozioni dhe oksidimi. Pastron mirë motorin për shkak të aditivëve të detergjentit.
   
9. Diesel Premium DPF. Vaji i motorit me naftë pa hi është plotësisht me bazë sintetike. Rekomandohet për makinat Hyundai dhe Kia të prodhuara nga viti 2008 e më vonë. Promovon funksionimin optimal të filtrit të grimcave, mbron nga ndotja dhe plotëson kërkesat më të rrepta të cilësisë. I përket kategorisë C3 të lubrifikantëve motorikë sipas ACEA. Ka një viskozitet prej 5W30.

Kia Hyundai ka një ndarje të qartë midis motorëve me benzinë ​​dhe naftë dhe vajrave motorikë të destinuar për ta. Prandaj, nëse makina juaj koreane ka një njësi të energjisë me naftë, zgjidhni ekskluzivisht vajra nafte për të. E njëjta gjë vlen edhe për makinat me motor benzinë. Të gjitha formulimet i nënshtrohen testimit të plotë për të siguruar përputhjen me karakteristikat e deklaruara. Duke gjykuar nga vlerësimet e konsumatorëve, vajrat origjinale nga partnerët e prodhuesit të automjeteve Kia-Hyundai performojnë mirë në makinat e prodhuara nga Koreja. Ata plotësojnë plotësisht kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe ju lejojnë të optimizoni funksionimin e të gjitha llojeve të motorëve me djegie të brendshme.

Është e rëndësishme të theksohet se vajrat e markës Hyundai-Kia nuk janë aq të shtrenjta sa disa analoge të njohur. Në të njëjtën kohë, vaji origjinal shpesh është përpara zgjidhjeve alternative për sa i përket karakteristikave aktuale teknike dhe vetive fiziko-kimike. Kjo dëshmon edhe një herë se zgjidhja më e mirë për çdo makinë do të jetë gjithmonë lubrifikuesi origjinal i motorit. Por vetëm nëse po flasim për kompanitë kryesore të automjeteve, e cila përfshin domosdoshmërisht shqetësimin Hyundai-Kia.

Si të dalloni vajrat e rremë

Lëshimi i vajrave origjinale Hyundai-Kia (Mobis) provokoi shfaqjen e produkteve të falsifikuara, domethënë falsifikimeve. Lufta kundër falsifikimit është e rëndësishme për pothuajse të gjithë prodhuesit e lubrifikantëve të motorëve dhe transmisionit. Disa janë në gjendje të luftojnë në mënyrë efektive kundër falsifikimeve, të tjerët jo. Në rastin e prodhuesit të automjeteve Kia-Hyundai, gjërat nuk janë shumë të këqija. Ka falsifikime, por numri i tyre është ende i parëndësishëm. Nuk ka parakushte për një rritje të numrit të falsifikimeve. Por këtu nuk dini kurrë se çfarë të prisni.

Nëse vendosni të porosisni vaj origjinal për makinën tuaj koreane Hyundai ose Kia, sigurohuni që të kontrolloni praninë e disa veçorive karakteristike të vajit origjinal.

Ju gjithashtu mund të kryeni teste laboratorike, të cilat garantojnë një rezultat pothuajse 100% të saktë. Por një ngjarje e tillë kërkon shumë kohë dhe financiare. Mundohuni të blini ose porosisni vajra vetëm nga furnitorë të besuar që ju besoni. Mos blini lubrifikantë motorikë me promovime shumë të dyshimta dhe çmime të ulëta. Kjo është metoda më e zakonshme e shitjes së shpejtë të një grupi të falsifikuar të lubrifikantit motorik, ku llogaritja bëhet me dëshirën e blerësve për të kursyer para.

Nëse shihni se kostoja e një lëngu ndryshon me rreth 300 - 500 rubla nga mesatarja e tregut, ndoshta është një false. Përbërja origjinale nuk mund të jetë shumë e lirë, pasi kostot e prodhimit të Kia Hyundai janë mbresëlënëse. Por meqenëse edhe në Rusi nuk ka kaq shumë vajra të falsifikuar të prodhuara nën markën e përbashkët Kia-Hyundai (Mobis), gjasat për të hasur në një falsifikim janë të parëndësishme. Jini të kujdesshëm dhe vigjilentë. Me ndihmën e shenjave të konsideruara të produkteve të falsifikuara, ju do të minimizoni të gjitha rreziqet dhe do të jeni në gjendje të blini vaj motori të vërtetë korean për makinën tuaj.

Zgjedhja e lubrifikantit duhet të fillojë me udhëzimet e funksionimit për një model specifik makine. Dokumentacioni i specifikuar përshkruan viskozitetin, llojin dhe klasën e vajit të kërkuar. Blerja e vajit të rekomanduar të motorit për Kia cee'd do të reduktojë konsumin e karburantit, do të përmirësojë performancën e njësisë së fuqisë dhe gjithashtu do të rrisë jetëgjatësinë e motorit dhe sistemit të lubrifikimit.

Vaji i rekomanduar i motorit për Kia cee'd përshkruhet në manualin e makinës. Në këtë dokumentacion, prodhuesi jo vetëm që tregon parametrat e vajit motorik të përshtatshëm për një motor specifik makine, por gjithashtu fokusohet në nevojën për të marrë parasysh sezonalitetin e lëngjeve. Në varësi të sezonit, ka lubrifikantë të dizajnuar për verë, dimër ose gjatë gjithë sezonit. Çdo lloj lubrifikuesi ka karakteristika specifike dhe një bazë kimike unike që siguron funksionimin normal të motorit Kia Seed, në varësi të kushteve të funksionimit të makinës.

Përzgjedhja e lubrifikantit bëhet duke marrë parasysh bazën bazë të lëngut dhe gamën e temperaturës në të cilën do të operohet automjeti. Për kushte pune stresuese dhe klima shumë të nxehta, sintetikët ose gjysmë sintetikët janë më të përshtatshëm. Në motorët e konsumuar me kilometrazh të lartë, preferohet përdorimi i vajit mineral.

Kur blini lëng motorik për Kia Seed, kushtojini vëmendje nëse ka ndonjë miratim në kutinë e lëngut. Prania e miratimeve tregon përputhshmërinë e vajit të motorit me një markë specifike makine.

Kia Ceed ED FL 2010-2012

Sipas manualit për motorët 1.4L; 1.6L; Motorët me benzinë ​​2.0L përdorin vajra që plotësojnë parametrat e mëposhtëm:

1. Për vendet evropiane:
2. sipas API - SL ose SM;
3. sipas standardit ACEA - vaj motori A3 ose më i lartë i miratuar për përdorim
4. Përveç vendeve evropiane:

• sipas klasifikimit API - SM, në mungesë të vajit motorik të specifikuar, lejohet të përdoret SL;

Bazuar në udhëzimet, për motorët që punojnë me naftë, rekomandohet:

1. Me DPF (filtri i grimcave të naftës):

• sipas standardit ACEA - C3:

1. Pa DPF (filtri i grimcave me naftë):

• sipas specifikimit API - CH-4 ose më i lartë;
• sipas standardit ACEA -B4.

Kur zgjidhni llojin e lubrifikantit, merrni parasysh gamën e temperaturës në të cilën do të funksionojë makina. Zgjidhni koeficientin e rekomanduar të viskozitetit nga Tabela 1.

*1 - konsumi i karburantit mund të reduktohet duke mbushur me vaj SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40, sipas standardit API - SL dhe SM ose ACEA - A3 dhe më lart.

*2 - Lëngjet SAE 5W-20, 5W-30 ju lejojnë të kurseni karburant, sipas API - SL ose SM; sipas ILSAC - GF-3 dhe më shumë.

*3 - nëse kilometrazhi i makinës në 1 vit është 30 mijë km, dhe standardet e mirëmbajtjes janë përmbushur, lejohet përdorimi i lëngjeve motorike SAE 5W-30, SAE 5W-40 ose SAE 0W-30, 0W-40.

Sipas tabelës 1, rekomandohet përdorimi, për shembull, për njësitë e benzinës (për vendet evropiane): 0W-40, 5W-30, 5W-40 në temperatura nga -30 0 C (ose më pak) në +50 0 C (ose më shumë). Në motorët e makinave me benzinë ​​(përveç vendeve evropiane) 20W-50 në intervalin e temperaturës nga -6 0 C deri +50 0 C (ose më shumë) ose 15W-40 në temperatura nga -15 0 C deri +50 0 C (ose më shumë) . Në mënyrë të ngjashme, lëngjet zgjidhen për intervale të tjera të temperaturës.

Kia Ceed GT JD dhe Ceed SW JD 2013-2014, si dhe Kia Ceed GT JD 2014-2015

Sipas udhëzimeve, duhet të derdhni lëngje me parametrat e mëposhtëm:

1. Për motorët me benzinë ​​1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.6 GDI (për vendet evropiane):

• sipas standardit ACEA - A5 ose klasa më e lartë;

1. Për motorët me benzinë ​​1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.6 GDI (përveç vendeve evropiane):

• sipas standardit API - SM;
• në përputhje me ILSAC - GF-4 ose më të lartë.

1. Për motorët me benzinë ​​1.6 T-GDI:

• sipas SAE 5W-30.

1. Për njësitë me naftë me DPF (filtër grimcash):

• sipas ACEA - C2 ose C3;

1. Për njësitë e naftës pa DPF (filtër grimcash):

• sipas klasifikimit ACEA -B4.

1. Njësitë e fuqisë së benzinës:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40;

1. Motorët e makinave me naftë:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

*1 - kur mbushni SAE 5W-20, vaji dhe filtri i vajit ndryshohen: pas 15 mijë km për motorët MPI dhe pas 10 mijë km në rastin e motorëve GDI në kushte normale funksionimi. Në kushte të rënda funksionimi, lëngu për MPI ndryshohet pas 7.5 mijë kilometrave, dhe në rastin e GDI - pas 5 mijë kilometrave.

*2 - ulja e konsumit të karburantit bën të mundur përdorimin e lëngjeve SAE 5W-20 ose 5W-30, sipas API - SM, sipas ILSAC - GF 4 ose më shumë.

*3 - SAE 5W-30 ju lejon të arrini ekonomi më të madhe të karburantit, sipas ACEA - A5 dhe më shumë.

Sipas tabelës 2, për motorët me naftë, për shembull, në temperatura nga -25 0 C deri në +40 0 C, lëngu 5W-30 është i përshtatshëm, dhe në intervalin e temperaturës nga -17 0 C deri +50 0 C (ose më shumë ) është më mirë të përdorni 15W-40.

Kia Ceed JD FL dhe Kia Ceed SW JD FL 2015-2017

Sipas manualit, është e nevojshme të përdorni vajra që plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

1. Në motorët Kappa 1.0 T-GDI që funksionojnë me benzinë:

• sipas ACEA - A5 ose më i lartë;
• sipas SAE 5W-30.

1. Për njësitë e benzinës Kappa 1.4 MPI (për Evropën):

• sipas ACEA - A5 ose më i lartë;
• sipas SAE 5W-30;

1. Për njësitë e benzinës Kappa 1.4 MPI (përveç Evropës):

• në përputhje me ILSAC - GF-4;
• sipas klasifikimit API - SM.
• sipas ACEA - A5 ose më i lartë;
• sipas SAE 5W-20.

1. Në motorët me benzinë ​​Gamma 1.6 MPI (për Evropën):

• sipas ACEA - A5 ose më i lartë;
• sipas SAE 5W-30.
• Në motorët me benzinë ​​Gamma 1.6 MPI (përveç Evropës):
• sipas standardeve ILSAC - GF-4;
• sipas API - SM;
• sipas standardit ACEA - A5 ose më i lartë;
• sipas SAE 5W-20.

1. Për njësitë e benzinës Gamma 1.6 GDI:

• sipas standardit ACEA - A5 ose më i lartë;
• sipas specifikimit SAE 5W-30.

1. Për motorët me benzinë ​​Gamma 1.6 T-GDI (për Evropën):

• në përputhje me ACEA - A5;
• sipas SAE 5W-30.

1. Për motorët me benzinë ​​Gamma 1.6 T-GDI (përveç Evropës):

• në përputhje me ACEA - A5;
• sipas SAE 5W-40.

1. Motorët U II 1.4 WGT dhe U II 1.6 VGT që funksionojnë me naftë pa një filtër grimcash DPF:

• në përputhje me ACEA - B4;
• sipas SAE 5W-30.

1. Motorët U II 1.4 WGT dhe U II 1.6 VGT, që funksionojnë me motorë me naftë, të pajisur me një filtër grimcash DPF:

• në përputhje me ACEA - C2;
• sipas SAE 0W-30.

Nëse për motorët me benzinë ​​nuk ka vaj të shënuar SM, ILSAC GF-4, ACEAA5, atëherë lejohet të derdhet SL, ILSAC GF-3, ACEA A3.

1. Motorët e makinave me benzinë:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40.

1. Njësitë e fuqisë me naftë:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

Kur zgjidhni një lubrifikant, merrni parasysh kushtet e temperaturës në të cilat do të funksionojë automjeti. Zgjidhni vlerat e rekomanduara të koeficientit të viskozitetit nga Tabela 2.

Kia Ceed SW ED FL viti 2010-2012 model

Sipas udhëzimeve për motorët 1.4L; 1.6L; 2.0L, duke punuar me benzinë, duhet të përdorni lubrifikantë që plotësojnë parametrat e mëposhtëm:

1. Për Evropën:

• sipas klasifikimit API - SL ose SM;
• sipas vajit motorik ACEA - A3 ose të klasit më të lartë të miratuar për përdorim
• SHELL Helix Plus 5W-30 ose 5W-40;
• SHELL Helix Ultra 0W-40;5W-30;5W-40;
• Exxonmobil SHC Formula MB 5W-30.

1. Përveç vendeve evropiane:

• në përputhje me API - SM, nëse vaji i specifikuar i motorit nuk është i disponueshëm, atëherë lejohet të përdoret SL;
• sipas ILSAC - GF-4 ose më i lartë.

Bazuar në udhëzimet, për motorët 1.6L dhe 2.0L që punojnë me naftë, rekomandohet:

1. Nëse keni një filtër grimcash DPF:

• sipas ACEA - C3;

1. Nëse nuk ka filtër të grimcave DPF:

• sipas klasifikimit API - CH-4 ose më i lartë;
• sipas standardit ACEA - B4.

Kur zgjidhni një lubrifikant, kushtojini vëmendje kushteve të temperaturës në të cilat do të funksionojë makina. Zgjidhni vlerat e rekomanduara të koeficientit të viskozitetit nga Tabela 1.

konkluzioni

Parametrat e vajit të motorit ndikojnë në konsumin e karburantit të automjetit dhe funksionimin e automjetit në mot të ftohtë (fillimi i motorit, pompimi i lubrifikantit). Përdorimi i vajit të rekomanduar të motorit për Kia cee'd ndihmon në përmirësimin e performancës së motorit dhe rritjen e jetëgjatësisë së tij. Përdorimi edhe i vajit motorik origjinal që nuk përputhet me rekomandimet e prodhuesit Kia Ceed do të çojë në përkeqësim të lubrifikimit të motorit dhe dështim të parakohshëm.