Specifikimet e pajisjeve patriotike UAZ. UAZ patriot i përditësuar

Pranverën e kaluar, ulur në zyrën e drejtorit të qendrës shkencore dhe teknike UAZ, Yevgeny Galkin, pashë një timon me emblemën UAZ në tryezën e tij. Nuk do të dukej asgjë befasuese, por timoni nuk ishte serial - me tre fole, shumëfunksionale, me një buzë lëkure fisnike. Kjo nuk ka ndodhur kurrë në makinat e Ulyanovsk. Duke vënë re interesin tim, Galkin hoqi me nxitim "timonin" nga shikimi. Por unë tashmë e mora karremin - menjëherë kuptova se timoni i ri ishte përgatitur për Patriotin e modernizuar, pamja e të cilit ishte planifikuar për në shtator.

Sipas shenjave të tjera direkte dhe indirekte, ishte e qartë se përsa i përket pajisjeve, Patrioti do të lëvizte shumë përpara. Prandaj, sapo u krijua mundësia për t'u njohur me makinën e përditësuar, dhe madje edhe para premierës zyrtare, unë i kapa këmbët në duar - dhe në aeroport.

Tërhiq-tërheq

Nga jashtë, makina ka ndryshuar pak. Një grilë e ndryshme radiatori dhe një emblemë Oise që është rritur në madhësi vetëm pak e rifreskuan pamjen.

Por çfarë është ajo? Nuk u besoj syve! Kapaku i rezervuarit të gazit është zhdukur nga ana e majtë! Më në fund, UAZ instaloi një rezervuar të vetëm karburanti, dhe për këtë arsye nevoja për një pompë transferimi ishte zhdukur. Për më tepër, para se rezervuarët të ishin metalikë dhe me kalimin e kohës ata filluan të ndryshken, duke bllokuar filtrin e karburantit. Dhe tani rezervuari është plastik! Është zgjidhur problemi i bllokimeve në hardhi.

Ai mori dorezën e derës me frikë - papritmas do ta heq, si një ushtarak famëkeq.

Tërhiqe, tërhiq, mos ki frikë! Galkin qesh. - Pas incidentit me gjeneralin, ne biseduam me furnitorët dhe përmirësuam fiksimin e dorezës në kohën më të shkurtër të mundshme. Puna u pranua nga djemtë tanë të linjës së montimit, mes të cilëve ka peshëngritës të fortë, - askush nuk arriti të tërhiqte dorezën.

Dera më befasoi. Të gjitha pikat e rrotullimit përpunohen me kujdes me plastisol, dhe një kontur i dytë i vulave vendoset në pjesën e sipërme të dyerve. Shume kohe me pare!

Unë ulem në sediljen e shoferit dhe ... Nuk të njoh, Patriot! Modë, e avancuar, moderne. Të paktën mbulesat dekorative për aluminin flasin për pretendime për stil të lartë. Vetëm paneli i instrumenteve mbeti i njëjtë, madje edhe ai mori një dritë të bardhë në vend të gjelbër.

Konzola qendrore është ridizajnuar plotësisht. Monitori u ngrit lart - kështu që ju jeni më pak të hutuar nga rruga kur shikoni larg. Një xhep i përshtatshëm u shfaq në fund të tastierës.

Dhe këtu është timoni - i njëjti me tre fole. Vetëm tani nuk po e shikoj nga larg - dhe më bie në sy mbishkrimi: Air Bag. E njëjta gjë del përpara pasagjerit të përparmë.

Ofrimi i një makine pa airbag nuk është më comme il faut - vazhdon fjalimin e tij Evgeny. - Do t'i fusim në pajisjet bazë. Përveç kësaj, ne prezantuam rripat e përparmë me një paratensionues dhe një kufizues të forcës. Shtylla e përparme e trupit u forcua, dhe në rast të një përplasjeje ballore, kolona e drejtimit nuk "ecën" më rreth kabinës. Gjithashtu forcoi dyshemenë dhe kornizën e sediljes. Trupi ka dy pika ngjitjeje në kornizë - tani nuk hidhet prej tij edhe në aksidente të rënda.

Fillova të rregulloj timonin për veten time, dhe përsëri një surprizë - kishte një rregullim për arritjen! Në sediljen e shoferit, një person i pothuajse çdo ndërtimi do të jetë në gjendje të rehatohet.

Një tjetër gjë e re është buza e timonit me ngrohje. Nga rruga, Patriot u bë makina e parë fillestare shtëpiake me një funksion kaq të dobishëm në kushtet tona. UAZ, je ti?

Në vend të primitive, duke lëvizur me një përpjekje të dukshme dhe një kërcitje të tetë ndërruesve të vozit, u shfaqën më moderne - me funksionalitet të zgjeruar: ekziston një rregullim i pauzës së fshirësit, një modalitet trefish i ndezjes së sinjaleve të kthesës nga një prekje e lehtë dhe aftësia për të kontrolluar një kompjuter udhëtimi. Lehtësia dhe pa zhurmë e lëvizjeve - në nivel të markës së huaj. Butonat dhe çelsat në panelin e përparmë janë gjithashtu të kënaqur, siç është në modë të thuhet tani, me një reagim të verifikuar.

Sistemi i vjetër i kontrollit të klimës është hequr. Në vend të kësaj, ekziston një kontroll i plotë i klimës (me një zonë), më efikas. Nëse është +35 ºС jashtë dritares, ajo fton brendësinë me 12 gradë, ndërsa sistemi i mëparshëm mund të ulte temperaturën vetëm me nëntë. Dhe në dimër nuk keni nevojë për një ngrohës shtesë. Për më tepër, kontrolli i klimës funksionon shumë në heshtje: në shpejtësinë e parë dhe të dytë të ventilatorit, as nuk mund ta dëgjoni.

Mbi male, mbi lugina

Për sa i përket izolimit të zhurmës dhe dridhjeve, Patriot i modernizuar ka shkuar shumë larg nga paraardhësi i tij. Falë izolimit shtesë të mburojës së motorit, dyshemesë, çatisë, dyerve dhe qarkut të dytë të përmendur të vulave të tyre, niveli i zhurmës u ul me 6-8 dB, në varësi të kushteve të drejtimit. Kjo është shumë, shumë! Dhe nëse në paraardhësin shoferi nuk i dëgjoi pasagjerët e pasëm dhe ata nuk e dëgjuan shoferin, tani problemi është zhdukur.

E gjithë kjo është shumë e dobishme, sepse Galkin, i cili është ulur në rreshtin e dytë (i dha vendin fotografit në sediljen e pasagjerit), tregon gjëra interesante.

Një nga risitë më domethënëse në Patriot është sistemi i stabilizimit. Implantimi i saj u bë me pjesëmarrjen e specialistëve gjermanë. Puna u krye në Gjermani, ESP u akordua për një vit të tërë - si në rrugët verore ashtu edhe në dimër. Doli e denjë.

Por ESP për Patriotin, ndoshta, është një trill, apo jo? Marrëveshje marketingu. Pse elektronika e re ka nevojë për një makinë "hekuri"? Në fakt, doli se kishte shumë përdorim nga ajo. ESP jo vetëm që ndihmon për të mbajtur një lëvizje të qëndrueshme në një pistë të rrëshqitshme, por gjithashtu e mban makinën në një pjerrësi - funksioni Hill Hold Control vjen në shpëtim. Përveç kësaj, sistemi i stabilizimit ka një modalitet jashtë rrugës, i cili aktivizohet nga butoni ESP Off-Road dhe mbetet aktiv me shpejtësi deri në 60 km/h. Kur është i ndezur, sistemi imiton bllokimet e rrotave, duke ngadalësuar rrotat që rrëshqasin dhe ju lejon të realizoni tërheqje më të lartë në rrota me një "grep" të mirë. Një patriot me elektronikë të tillë në platformat tona me rul (ZR, 2016, nr. 2) nuk do të dukej më i pafuqishëm! Tani e tutje nuk do ta trembni me varjen diagonale.

Nuk mund t'u besoj syve: çelja e rezervuarit të gazit në anën e portit është zhdukur - më në fund, UAZ ka instaluar një rezervuar të vetëm karburanti!

Për ata që nuk mendojnë se kjo është e mjaftueshme, diferenciali i pasmë i kyçur i Eaton është i disponueshëm si opsion. Me të, aftësia ndër-shtetërore e Patriot shkon në një nivel të ri. Gjuetarët e peshkatarëve do ta vlerësojnë. Për më tepër, pagesa shtesë për një shkallë të re lirie do të jetë hyjnore 29 mijë rubla. Instalimi i të njëjtit diferencial në anë do të kushtojë të paktën jo më pak, por mund të harroni garancinë e fabrikës. Po, dhe policët e trafikut mund të jenë të interesuar për ligjshmërinë e instalimit të pajisjeve të tilla. Dhe këtu është një produkt legal.

Motori? Ndërsa i pari. Mjaft i fortë për të kurriz me shpinë, dhe kjo nuk është një sekret. Në të ardhmen e afërt, Patriots do të fillojnë të pajisin motorë me turbocharged. Por kjo nuk do të thotë që motorët aktualë kanë hequr dorë: po punohet sistematike për të përmirësuar besueshmërinë. Në veçanti, kohët e fundit në ZMZ, duke folur në terma klerikale, u zbatuan një sërë masash për të eliminuar defektin "rrip i thyer në motor". Ne kaluam në një rul tensioni të përmirësuar me një burim të shtuar dhe mbrojtje të përmirësuar kundër pluhurit dhe papastërtisë.

Është mirë që banorët e Ulyanovsk nuk lodhen duke u rritur mbi veten e tyre dhe i perceptojnë kritikat në mënyrë konstruktive. Kohët e fundit, kolegët e mi në arrati për në Kaliningrad me Patriot thyen fshirësin e xhamit (ZR, 2016, nr. 7). Të nxehtë në takat e prodhimit, ata ndryshuan dadën e fiksimit në një më të madhe, me një fije M8 ​​dhe rritën çift rrotulluesin e shtrëngimit. Përveç kësaj, me ndihmën e shenjave të unazës, rrjedhjet e lëngut të frenave në kalipat e frenave u eliminuan. Ata e bënë më të fortë rezervuarin e zgjerimit dhe e fiksuan siç duhet me një mbajtës të fortë. Pa dyshim, Patriot gradualisht po bëhet më modern dhe më i besueshëm.

Megjithatë, zhvillimi nuk ndalet me kaq. Në vitin 2017, do të paraqitet një modifikim për xhipa të rënda.

Veçoritë e tij dalluese janë leva e kontrollit të transferimit, gomat me një hap "të dhëmbëzuar", një çikrik i integruar në parakolpin e përparmë, mbrojtja e përforcuar e pjesës së poshtme të trupit dhe risi të tjera që e bëjnë më të lehtë lëvizjen në terrene të përafërta. Duke gjykuar nga pamja konspirative e Galkinit, surprizat nuk do të mbarojnë me kaq.

UAZ Patriot i vitit të modelit 2017 është rezultat i një përditësimi mjaft serioz SUV. Makina është bërë më e menduar, ergonomike, e rehatshme dhe e sigurt. Në të njëjtën kohë, Patriot ruajti performancën e tij të shkëlqyer jashtë rrugës dhe fitoi një numër karakteristikash të dobishme që janë të domosdoshme për kushtet e funksionimit urban.

Ndryshime në të jashtme dhe të brendshme

Pamja e SUV nuk ka ndryshuar shumë. Prodhuesi hodhi të gjitha përpjekjet e tij në përditësimin e pjesës së brendshme dhe teknike. Prandaj, edhe parakolpët dhe optika shkuan në një risi nga gjenerata e mëparshme. Mirëpo, duke parë makinën, sërish vëmë re disa ndryshime në trupin e ri të vitit 2017, të cilat i gjejmë edhe në foto.

Kjo është një tjetër skarë radiatori false, e cila përbëhet nga shumë qeliza të vogla në formë diamanti. Emblema e markës UAZ shfaqet gjithashtu në qendër. Vetëm logoja është rritur dukshëm në madhësi. Nëse shikoni foton, ku fuoristrada shfaqet në anën e majtë, vëmë re një tjetër risi. Kapaku i rezervuarit të karburantit mungon. Në të vërtetë, tani në 2017, një rezervuar i vetëm karburanti po instalohet në UAZ Patriot të ri.

Ndryshime kardinalë kanë ndodhur në dizajnin e brendshëm të SUV. Fotografitë e brendshme të Patriot 2017 të përditësuar tregojnë një timon të ri shumëfunksional, i cili zëvendësoi timonin e fortë dhe kryesisht të pakëndshëm. Ka një njësi kontrolli për kontrollin e lundrimit, një sistem mediatik, një telefon. Ata madje instaluan ndërruesit e tjerë të lopatës që janë më funksionalë dhe pothuajse të heshtur.

Paneli i përparmë gjithashtu është përditësuar plotësisht, falë të cilit pjesa e brendshme i ngjan një makine të huaj të klasës së mesme. Për një SUV rus, ky është përparim i vërtetë. Fotografia tregon se ekrani i sistemit multimedia është vendosur pak më lart. Kanalet e ajrit të ngrohësit nuk janë më në krye të ekranit, por në anët. Në pjesën e poshtme të tastierës qendrore ka një ndarje të përshtatshme për ruajtjen e sendeve të vogla.

Paneli i instrumenteve mbeti i njëjtë, por ndriçimi i tij ndryshoi nga jeshile në të bardhë (shiko foton). Duket mjaft elegant, si dhe mbulesa dekorative nën "alumin". Sa i përket rehatisë, timoni tani është i rregullueshëm për t'u arritur tashmë në konfigurimin bazë. Përveç kësaj, blerësi i SUV-së do të jetë në gjendje të blejë një version me veshje lëkure, duke përfshirë sediljet, frenën e parkimit, përzgjedhësin e marsheve dhe timonin.

Niveli i ri i sigurisë

Tani, në konfigurimin fillestar, versioni UAZ Patriot i vitit model 2017 është i pajisur me airbag. Njëra është e ndërtuar në timon, tjetra është e ndërtuar në panelin e përparmë. Rripat e sigurimit janë përmirësuar gjithashtu duke shtuar paratensionues dhe kufizues të forcës. Në rreshtin e dytë, ka ende të njëjtat rripa sigurie me 3 pika dhe ankorime të besueshme ISOFIX për sediljet për fëmijë.

Inxhinierët UAZ i kushtuan vëmendje të veçantë strukturës së trupit. Së pari, ata forcuan shtyllat anësore të përparme dhe kornizën e dyshemesë. Së dyti, shtuam 2 kllapa shtesë për ngjitjen e trupit në kornizë. E gjithë kjo duhet të ketë një efekt pozitiv në stabilitetin e makinës ndaj dëmtimeve mekanike si rezultat i përplasjeve të rënda.

SUV popullor vendas UAZ Patriot mori azhurnimin e radhës, i cili lejoi që makina të ishte më e avancuar teknologjikisht dhe moderne. Për herë të parë tashmë ishte e qartë se do të ishte një makinë me kornizë me 5 dyer, ku do të kishte ura të vazhdueshme. Inovacionet do të kenë praninë e urave me zhurmë të ulët, pajisja e të cilave është ridizajnuar tërësisht. Të gjitha.

Fillimi i shitjeve të UAZ Patriot në sallonet e Federatës Ruse mund të pritet vetëm deri në gusht të këtij viti. Por, siç ndodh shpesh, ka një shans të konsiderueshëm që afati të zhvendoset në fund të vjeshtës ose në fillim të dimrit.

Nëse flasim për arsyet, atëherë këto janë përmirësime tipike së bashku me përmirësimet e automjeteve. Për shumë arsye, madje edhe indirekte, ishte e qartë se për sa i përket pajisjeve, UAZ Patriot 2017 i ri do të ishte në gjendje të lëvizte shumë përpara.

SUV - kjo është ajo që industria ruse e makinave arriti të bëjë pak a shumë mirë. Makinat kanë rezultuar gjithmonë të shkëlqyeshme, të kalueshme jo modeste, të cilat kishin njësi energjetike të riparuara lehtësisht.

Prandaj, viti i modelit 2017 nuk ishte përjashtim. Ky artikull do të shqyrtojë UAZ Patriot 2017 të përditësuar. Artikulli do të përshkruajë konsumin e karburantit të makinës, përshkrimin e tij, si dhe akordimin e mundshëm.

E jashtme

Kur bëhet fjalë për përmirësime të caktuara të UAZ-Patriot 2017 të ri, mund të themi drejtpërdrejt se ndryshimet kanë ndikuar në kapuçin e makinës, i cili është bërë i ri, xhamin e përparmë, i cili tani është më vertikal, dhe një sistem të ri luksoz ndriçimi optik. . Stili unik u mbështet nga stampime të pazakonta në kapuç dhe elementë masivë në parakolpin e përparmë.

Grila e re e radiatorit duket shumë unike, ku ka qoshe të mprehta dhe tre vija tërthore. Ka modifikime që kanë një grup trupi më agresiv dhe që kanë sy të veçantë për instalimin e një çikriku.

Pjesa anësore e Patriotit ka madhështi dhe burrëri. Tani ekziston një linjë krejtësisht e re e sheshtë e një çati të madhe, e cila përsërit një vijë të ngjashme të pragut të dritares. Zona në xhamin anësor ishte në gjendje të befasonte këndshëm, kështu që dukshmëria nuk vuan më, si në automjetet e mëparshme.

Një pamje më e fuqishme UAZ Patriot 2017 iu dha nga pasqyrat anësore masive, të cilat morën raftet e shkurtuara. Ato janë të pajisura me praninë e shiritave të sinjalit të kthesës, dhe gjithashtu kanë marrë funksionin e palosjes.

Dyert e makinës tani kanë një gjerësi të shtuar, dhe vetë dyert mbyllen mjaft fort, pa kërkuar përpjekje shtesë. Nga rruga, ata vendosën praninë e një mbështetëseje të gjerë të palosshme, e cila nuk ndikoi në madhësinë e hapësirës.

Trupi

Një trup krejt i ri i një makine jashtë rrugës iu nënshtrua një ristrukturimi të konsiderueshëm. Tani ai kishte praninë e mbështetësve të ngurtë që zvogëlojnë amplituda e lëkundjeve, veçanërisht gjatë manovrave të mprehta. Me ndihmën e lustrimit të ngjitur, makina filloi jo vetëm të dukej më elegant, por gjithashtu përmirësoi karakteristikat e veta të zhurmës dhe izolimit të nxehtësisë.

U vendos gjithashtu të instalohej një rezervuar i vetëm karburanti, kështu që nuk kishte nevojë të instalohej një pompë transferimi. Për më tepër, nëse rezervuarët e mëparshëm ishin prej metali, dhe pas ca kohësh ata filluan të ndryshken, gjë që çoi në bllokimin e filtrit të karburantit, tani tashmë është përdorur një rezervuar plastik.

Pjesa e pasme e UAZ Patriot SUV 2017 gjithashtu filloi të dukej solide dhe e paraqitshme. Do të ishte e pakuptueshme nëse stafi i projektimit të kompanisë do të ndryshonte hundën dhe anën e makinës, por do ta linte ashpërsinë ashtu siç është. Ekziston prania e një derë të pasme të madhe, masive, ku ka një gomë rezervë të montuar, e cila i siguron makinës një pamje të frikshme.

Nëse flasim për dukshmërinë e pasme, atëherë gjithçka është në rregull, pasi u instalua xhami masiv, dhe shtyllat e pasme u bënë pak më të ngushta se në familjen e mëparshme. Ata instaluan gjithashtu drita të tjera frenimi, kapëse të reja për derën e 5-të, riparuan montimin e rrotës rezervë dhe forcuan shinat e çatisë.

Përveç gjithçkaje tjetër, korniza e UAZ Patriot 2017 u përforcua. Aty ku është ngjitur trupi, afër kornizës filluan të instalohen përforcime ndihmëse. Përmirësime si këto kanë bërë të mundur përmirësimin e ndjeshëm të sjelljes jashtë rrugës dhe kanë bërë të mundur arritjen e rezultateve mjaft të mira të testit të përplasjes.

Brendshme

Duke u futur në vetë makinën, vëreni se edhe këtu janë shfaqur ndryshime. Pulti menjëherë i dukshëm tani është më informues. Ajo mori një ekran kompjuteri në dërrasë dhe një vizore të pjerrët.

Më pas, mund të shihni një timon të rehatshëm me katër fole, i cili është shumëfunksional në konfigurimin e sipërm. Ndriçimi i këndshëm i instrumentit jeshil ishte në gjendje të kënaqte syrin, gjë që ju lejon të krijoni një atmosferë të veçantë paqësore brenda makinës.

Në vendin e nderit këtu është një tastierë qendrore e gjerë luksoze. Shoferi ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në kokë dhe rreth gjunjëve, dhe timoni ka cilësime, gjë që bën të mundur uljen pas timonit të një SUV vendas me nivelin më të lartë të rehatisë.

Pasi të ktheni vëmendjen te fotot e modelit të ristilluar Patriot, vini re se vendndodhja standarde e instrumenteve në tastierë është ndryshuar. Pjesa e sipërme është një palë deflektori vertikal drejtkëndor, poshtë të cilit është instaluar një ekran 7 inç që mbështet hyrjen me prekje.

Ndarja e poshtme në formë U ka butona dhe komanda për vendosjen e sistemit të klimës. Midis sediljeve të përparme të SUV-së ka një tunel të gjerë, por të rehatshëm, i cili, siç është tashmë zakon, ka një panel ndërrues ingranazhesh dhe një mbështetëse krahu të butë. Nëse prekni vetë sediljet, ato rezultuan të jenë të profilizuara mirë dhe kanë një sërë cilësimesh.

Ka gjithashtu mbështetëse koke të rehatshme dhe mbështetje lumbale me cilësi të lartë. Të pompuara paksa materialet e përfundimit të SUV-së, të cilat, pasi ishin më të lirat, mbetën të tilla. Kjo vlen kryesisht për plastikën, e cila kërcitet dhe pas një kohe shfaq të çara.

Divani i instaluar në pjesën e pasme me 80 milimetra u vendos të zhvendoset përsëri në pjesën e pasme. Me ndihmën e kësaj, ishte e mundur të rritet hapësira e lirë në këmbë. Mund të strehojë tre pasagjerë të rritur. Sa i përket ndarjes së bagazhit, vëllimi i saj ka ruajtur të njëjtat shifra (700 litra). Si risi, ekziston prania e një perde të ndarjes së bagazhit me një kufi të verdhë.

Specifikimet

njësia e fuqisë

Falë punës së mundimshme që bëri uzina me pajisjet e energjisë, u bë e mundur përmirësimi i komponentit teknik të modelit të ri të makinave të vitit model 2017. Si rezultat, u bë e mundur të rritet produktiviteti i motorëve me shpejtësi të ulët.

Për blerësit, ofrohen dy variacione motorësh - në benzinë ​​dhe në karburant dizel. Në konfigurimin minimal, është instaluar një njësi e fuqisë me benzinë ​​2.7 litra, e cila prodhon rreth 135 kuaj fuqi. Për 100 kilometra, ky motor harxhon rreth 11.5 litra.

Motori plotëson standardet evropiane mjedisore Euro-4. Përveç benzinës, është edhe një motor nafte 2.3 litra që prodhon 114 kuaj fuqi. Ekziston një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat.

Konsumi i karburantit i një motori të tillë për 100 kilometra është rreth 9.5 litra. Shpejtësia maksimale është 150 kilometra në orë. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 68 litra.

Dhe bazuar në të rejat e fundit, ka informacione se Patrioti mund të ketë një motor tjetër. Ky është një motor krejtësisht inovativ, i cili ka një vëllim prej 2.0 litrash. Ajo prodhon rreth 140 kuaj fuqi. Një turbinë me presion të ulët do të instalohet në njësinë e energjisë me benzinë, e cila do të jetë në gjendje të rrisë prodhimin me shpejtësi të mesme dhe të larta. Por nëse një makinë me një motor të ri do të jetë në gjendje të arrijë prodhimin masiv nuk është e qartë sot.

Transmetim

Të dy variacionet e njësive të fuqisë do të pajisen me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Prezantimi i transmisionit automatik është vetëm një ëndërr për momentin.

Shtë e qartë se performanca e UAZ Patriot-2017 nuk mund të quhet më e mira, por modeli nuk u krijua për gara. Prandaj, makina ka cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës, qëndrueshmëri dhe një trup të besueshëm. Razdatka është me dy faza me një makinë elektrike.

Pezullimi

Pezullimi i montuar përpara është sustë e varur, ku ka një shirit kundër rrotullimit.

Pezullimi i pasmë varet nga një palë susta me gjethe gjysmë eliptike gjatësore, ku ka edhe një shirit kundër rrotullimit.

Sistemi i frenave

Frenat e diskut u instaluan përpara, dhe mekanizmat e daulleve u instaluan në rrotat e pasme.

Pajisjet dhe çmimet

Kjo makinë do të jetë e mundur të blihet në Federatën Ruse në tremujorin e parë të vitit të 17-të. Pajisja minimale vlerësohet nga 699,000 rubla.

Ky version do të ketë një version të makinës me benzinë. Kostoja e modeleve më të pajisura mund të arrijë në 1,039,000 rubla.

Versioni minimal i Comfort ka:

• Alarme me mbyllje qendrore;
• Dritat e mjegullës;
• antenë aktive;
• Sensori i temperaturës së jashtme;
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit;
• kondicioner;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Funksionet për ngrohjen e sediljeve të përparme;
• Airbags për shoferin dhe ulur pranë tij, pasagjeri i përparmë.

Versioni më i lartë do të ketë tashmë:

• sistemi i navigimit;
• kompleks multimedial;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Skajet e kromuar të pultit;
• dekorim i përmirësuar i brendshëm;
• Mbështetje e rregullueshme e mesit;
• Funksioni i ngrohjes së xhamit të përparmë dhe sediljeve të pasme.

Krahasimi me konkurrentët

Në kategorinë e tij të çmimeve, UAZ Patriot nuk ka shumë rivalë, por ato ekzistojnë dhe në një farë mënyre madje e tejkalojnë atë. Këto përfshijnë, DW Hower H3 / H5, dhe frëngjisht. Çdo makinë ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Duhet vetëm të theksohet se Chevrolet Niva ka një bllokim mekanik të tufës, ndërsa "francezi" ka një elektromagnetik, kështu që Niva do të jetë qartësisht më i besueshëm.

Pavarësisht kësaj, shumica e shoferëve preferojnë makina të huaja. Në UAZ ekziston një vend i pabesueshmërisë, një motor i rrëgjuar, rezistencë e dobët ndaj korrozionit të trupit dhe performancë joshprehëse e drejtimit. Sidoqoftë, modeli ka aftësi të mirë ndër-vend, pezullim të fuqishëm dhe stabilitet të mirë. Por versionet e fundit të rivendosura të makinës nga Ulyanovsk i shqetësojnë seriozisht konkurrentët Patriot.

Dhe kështu, në orën 19.30 me kohën e Moskës, prezantimi zyrtar i SUV-ve më brutale dhe më të njohura vendase. Lajtmotivi i ngjarjes ishte shfaqja e të gjitha përditësimeve dhe risive teknike që u prezantuan mbi risitë e industrisë vendase të automobilave.

Me fjalë të tjera, fjala "e re" nuk është mjaft e saktë kur flasim për një makinë që mban me krenari një distinktiv që e identifikon atë si "". Fatkeqësisht, supozimet e mediave automobilistike se pjesa e jashtme e SUV-së do të mbetet praktikisht e paprekur janë vërtetuar plotësisht. Por ndryshimet prekën plotësisht pjesën teknike të UAZ. Për të kuptuar se sa thellë kanë depërtuar, le të bëjmë një kërkim të vogël në brendësi të makinës dhe sistemet e saj të reja, të fshehura nga sytë kureshtarë.

Siç kemi vërejtur tashmë në lajmet tona të mëparshme në lidhje me produktin e ri, modeli 2017 mund të dallohet nga UAZ që po largohet nga grila e re e radiatorit të rremë, tani ajo është bërë si një rrjetë zinxhiri, pa vija të zakonshme horizontale nga e djathta në skaji i majtë. Zhvilluesit shtuan, siç premtuan, pak më shumë krom përgjatë skajeve të së njëjtës grilë të radiatorit dhe rritën madhësinë e emblemës së zogjve fluturues. Për të gjitha nivelet e veshjeve të kategorive të ulëta dhe të mesme, nuk është planifikuar të instalohen shina çati. Ato mund të shihen vetëm në grupin maksimal me një emër të thjeshtë. "Stil". Kjo përfundoi ndryshimet e jashtme.

Përditësimet kryesore ishin në pjesën teknike dhe në brendësi të makinës, siç pritej nga shumë ekspertë të autoveturave, të cilët iu referuan burimeve të ndryshme informacioni.

Basti kryesor u vendos në tre aspekte kryesore: siguria, komoditeti dhe komoditeti.

Mund ta imagjinoni një UAZ me një timon shumëfunksional? Ne as nuk mund të mendonim për këtë, por shikoni fotot e brendshme të modelit të përditësuar UAZ, është atje, me një grup standard opsionesh kontrolli (madje edhe butonat e kontrollit të lundrimit janë të dukshëm), është atje!

Gjithashtu, vëmendja e uazovodov të ngurtësuar do të tërhiqet nga një mbishkrim i vogël por tërheqës "". Tash e tutje, airbags për shoferin dhe pasagjerin e përparmë do të instalohen në të gjitha konfigurimet e xhipave vendas. Përveç kësaj, paratensionuesit e rripave të sigurimit të përparmë do të shfaqen edhe nga pajisjet e sigurisë pasive.

Për të gjitha sa më sipër, ne i shtojmë një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) dhe një sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit (EBD), i cili do t'ju lejojë të përdorni frenat e makinës më komode dhe, natyrisht, në mënyrë të sigurtë.

Në veshjet më të shtrenjta "Privilegj" (kush i ka dalë me këta emra konfigurimesh?!) kostoja 989,000 rubla Sisteme shtesë sigurie dhe komforti do të instalohen në makinë, si ESP (sistemi i stabilizimit dinamik) dhe Traction Control (kontrolli i tërheqjes).

Siç mund ta shihni vetë, prodhuesi u përpoq ta bënte makinën sa më të sigurt dhe moderne në këtë drejtim. Sigurisht, ishte koha për ta sjellë makinën në një nivel të tillë sigurie, por siç thonë ata, më mirë vonë se kurrë. Shpresojmë shumë që këto masa, deri diku, të kenë një efekt pozitiv në sigurinë reale të drejtuesve dhe pasagjerëve të veturave UAZ Patriot, të cilat, të them të drejtën, nuk shkëlqenin me arritje të veçanta më parë.

Ne hapim derën dhe bëjmë rrugën brenda UAZ Patriot 2017

Ne shikojmë brenda. Fokusi kryesor është në panelin e përparmë të përditësuar të makinës. Mund të thuhet se ka ndryshuar në masë të madhe. Shumica e elementeve në të janë përditësuar: tastiera qendrore, paneli i kontrollit, ekrani i informacionit argëtues, pullat e sinjalit të kthesës dhe madje edhe stilimi i kanalit të ajrit. Një rast mjaft i rrallë për një prodhues rus të automjeteve SUV, i cili me një përpikëri të tillë ndryshon të gjithë strukturën e brendshme të kabinës në përgjithësi dhe pultin në veçanti.

Çuditërisht, ergonomia është me të vërtetë e menduar, është menjëherë e qartë se projektuesit kujdeseshin për produktin përfundimtar dhe komoditetin e përdorimit të tij nga pronarët e ardhshëm. Ekrani i sistemit të informacionit argëtues është ngritur lart, tani do të jetë qartë para syve të shoferit. Nuk do të keni më nevojë të zbrisni te "pullat" për të vendosur temperaturën e brendshme të ajrit, njësia e kontrollit të klimës (kontrolli i klimës do të instalohet në pajisjet më të shtrenjta "Stil" per 1.030.000 rubla) gjithashtu u zhvendos më lart duke ndjekur ekranin multimedial LCD.

Timoni ka ndryshuar, është bërë më i këndshëm për t'u parë (megjithëse stili i tij ngjan paksa me timonin nga GM, por ndoshta kështu na duket), ai ka tre fole, multifunksionalitet në të gjithë lavdinë e tij. Kolona e drejtimit tani është e rregullueshme si në lartësi ashtu edhe në shtrirje. Në kombinim edhe me cilësimet standarde të sediljes së shoferit, rriten mundësitë për të rregulluar kontrollet për t'ju përshtatur. Timoni i makinës i përfshirë "Privilegj" dhe në performancën maksimale UAZ, e ngrohur dhe e veshur me lëkurë.

Sinjalet e kthesës janë gjithashtu të ndryshme. Prej tyre frymojnë fjalë për fjalë standardet evropiane. Ngjyra e ndriçimit të pultit ndryshoi nga jeshile në të bardhë. Do të jetë më e qetë brenda SUV-së, falë shtesës. izolimi i zërit.

Vërtetë, pas gjithë këtyre gjërave të këndshme, të mos harrojmë se kemi përpara një makinë të vërtetë mashkullore! Kjo, siç shkruajnë disa botime të njohura në internetin rus, lë një gjurmë të caktuar në cilësinë e materialeve të përdorura. Paneli i përparmë do të jetë prej plastike të fortë me një teksturë të re "të butë". Prakticiteti mbi të gjitha.

Asnjë alternativë në zgjedhjen e motorëve

Fabrika e Automobilave në Ulyanovsk nuk do të ofrojë më linja motorësh. ZMZ-51432 me një vëllim 2.3 litra, një fuqi prej 113 kf. duke dalë në pension, do të kushtojë shumë për ta përshtatur atë në përputhje me standardet Euro-5, dhe ai nuk ka fituar popullaritet në mesin e njerëzve.

Gjërat shkuan shumë më mirë me versionin me benzinë ​​të motorit me benzinë ​​2.7 litra, dhe ai u tërhoq në standardet Euro-5 dhe fuqia u rrit në 135 kf. dhe 217 Nm çift rrotullues.

Një cisternë gazi për Patriot

Një tjetër risi më shumë. SUV i përditësuar vendas i thotë lamtumirë atavizmit të paraardhësve të tij ushtarakë, dy tanke gazi. Tani ka vetëm një tank. Është plastik për 68 litra, me kapelë të vendosur në anën e djathtë. Nga njëra anë, ata bënë gjithçka siç duhet. Por nëse ndryshoni këndin dhe shikoni rezervuarin nga poshtë, bëhet e qartë si dita, rezervuari i gazit varet shumë poshtë nën kornizë, nuk do të jetë i ëmbël.

Foto "Pas timonit"

UAZ është kryesisht një SUV

Risia mori një shtesë të dobishme. një opsion që çdo pronar i SUV-ve nga një qytet në Vollgë mund ta vendosë për vete për 29 mijë rubla. Po flasim për bllokimin e diferencialit të boshtit të pasmë nga Eaton.

Për ta ndihmuar atë në kushte të vështira të drejtimit jashtë rrugës do të jetë një sistem stabilizimi duke përdorur modalitetin Off-Road dhe një asistent përpjetë. Në përgjithësi, një imitim standard i bravave të rrotave.

Kamera me pamje 360

Ulyanovsky po teston një sistem të pamjes rrethuese bazuar në kamerat e vendosura rreth makinës. Ajo do të duhet të ndihmojë shoferin të gjurmojë shenjat dhe shenjat rrugore.

Ju duhet të paguani për lehtësi

Por dëshira për t'u bërë më të mirë është ende në fytyrë. Ju shikoni, dy, tre stilime të tilla, dhe ju merrni një koncept krejtësisht të ri të modelit, të cilin mund ta thoni me siguri - Një makinë moderne që dua ta blej!

UAZ Patriot është një SUV me kornizë me të gjitha rrotat e madhësisë së mesme që kombinon dizajnin brutal, një nivel të lartë praktike dhe potencial të shkëlqyer jashtë rrugës ... Audienca e tij kryesore e synuar janë burrat e familjes në moshë të mesme dhe të pjekur që jetojnë si në qytet ashtu edhe në qytet. jashtë saj, por që duhet të shkojnë periodikisht në abetare të varfër rurale ose jashtë rrugës ...

Më 12 tetor 2016, në një ngjarje të veçantë në Moskë, Uzina e Automjeteve Ulyanovsk i tregoi publikut edhe një herë SUV-në e përditësuar UAZ Patriot, shitjet e të cilave filluan disa ditë para debutimit të plotë. Pastaj modernizimi ndikoi paksa në pamjen, por në mënyrë të konsiderueshme: ndikoi në brendësi, transformoi komponentin teknik dhe shtoi një tufë "patate të skuqura" moderne në funksionalitet.

Por Ulyanovsk, natyrisht, nuk u ndal me kaq dhe në shtator 2018 përsëri nënshtroi "fëmijën e trurit" të tyre ndaj "metamorfozave" të dukshme: makina, përsëri, ndryshoi paksa pjesën e jashtme (e kufizuar në një parakolp të pasëm të modifikuar dhe rrota të reja), dhe gjithashtu bëri ndryshime të vogla në brendësi (duke shtuar parmakë për kalorësit e përparmë dhe të pasmë dhe duke përmirësuar izolimin e zërit), por pajisjet u "tundën" plotësisht - u nda një motor i ri 150 kuajfuqi, u finalizua kutia e marsheve, u instalua një tufë e re , u ndryshua boshti i përparmë dhe u modernizua pezullimi.

Nga pamja e jashtme, ju mund ta njihni vitin e modelit UAZ Patriot 2019 nga një grilë radiatori me rrjetë të imët me një emblemë të madhe të markës dhe zbukurim kromi, dhe çelësi i karburantit që mungon në anën e majtë. Truket e tilla vetëm pak freskuan pamjen e SUV-së, por në përgjithësi ruajti pamjen e saj brutale dhe monumentale.

Në varësi të konfigurimit, gjatësia e "Patriotit" të përditësuar është 4750-4785 mm, dhe lartësia është 1910-2005 mm. Gjerësia e makinës është 1900 mm (përfshirë pasqyrat - 2110 mm), dhe baza e saj e rrotave dhe hapësira nën "barkun" përshtaten në 2760 mm dhe 210 mm, përkatësisht.

Brendësia e UAZ Patriot pas modernizimit "deri në vitin 2017" ka ndryshuar në mënyrë dramatike, si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në aspektin e materialeve përfundimtare.

Një timon shumëfunksional me tre fole me butona, një "i rregullt" vizual me ndriçim të hënës së bardhë dhe një tastierë qendrore e njomur në minimalizëm me një ekran instalimi multimedial 7 inç dhe një "klimë" me një zonë - paneli i përparmë duket jo vetëm tërheqëse, por edhe mjaft moderne... Vërtetë, në versionin bazë mungojnë shumica e “përfitimeve të qytetërimit”.

Në përgjithësi, pjesa e brendshme e makinës është bërë nga plastika e lirë dhe e fortë, dhe sediljet janë të veshura me një pëlhurë të këndshme (në versionet "top" - prej lëkure origjinale).

Karakteristikat e ngarkesave-pasagjerëve të vitit të modelit Patriot 2019 nuk kanë ndryshuar: pjesa e brendshme e SUV është një hapësirë ​​e vërtetë për pesë të rritur, dhe ndarja e bagazhit mund të strehojë nga 650 deri në 2415 litra bagazhe.

UAZ Patriot i rivendosur është i pajisur me dy motorë benzine me katër cilindra me një vëllim pune prej 2.7 litra secili:

• Si parazgjedhje, një ZMZ-40906 "i aspiruar" me "fuqi" të shpërndarë dhe një plan urbanistik me 16 valvula fshihet nën kapuçin e një me pesë dyer. Performanca e tij përshtatet në 135 kuaj fuqi në 4600 rpm dhe 217 Nm të kufirit të çift rrotullues në 3900 rpm.
• Versionet më "të afta" mbështeten në njësinë ZMZ-409051, e cila ndryshon nga "vëllai më i vogël" në pistona të rinj, një raport të rritur kompresimi, valvola me rezistencë të shtuar ndaj nxehtësisë, një zinxhir kohor me dy rreshta, një kolektor tjetër shkarkimi dhe një të përforcuar kokën e bllokut. Ajo prodhon 150 kf. në 5000 rpm dhe 235 Nm çift rrotullues në 2650 rpm.

Motorët janë të vendosur së bashku me "mekanikë" me pesë shpejtësi dhe një makinë me të gjitha rrotat e aktivizuar me vështirësi (Me kohë të pjesshme) me një kuti transferimi të kontrolluar elektronikisht me dy faza. Një diferencial i pasmë i bllokueshëm Eaton është i disponueshëm si opsion për SUV-në.

Në zemër të "Patriot" të azhurnuar është ende një shasi kornizë me pezullime të varura "në një rreth": një arkitekturë pranvere përdoret përpara, dhe në pjesën e pasme - në disa susta gjysmë eliptike gjatësore.

Makina krenohet me një timon me raft dhe pioni (me një kolonë teleskopike që paloset në goditje), të pajisur me përforcues hidraulik, dhe qendra e frenimit të saj përfaqësohet nga "petullat" e përparme dhe "bateritë" e pasme me ABS, EBS dhe BA.

Si parazgjedhje, një rezervuar i vetëm karburanti me një vëllim prej 68 litrash është instaluar në një SUV.

Në tregun rus, UAZ Patriot 2019 ofrohet në pesë opsione pajisjesh - Classic Fleet, Classic, Optimum, Prestige dhe Maximum.

Me pesë dyer në konfigurimin bazë është i pajisur ekskluzivisht me një motor 135 kuaj-fuqi dhe do të kushtojë nga 746,500 rubla. Rregullisht ka: një airbag, ABS, pasqyra të jashtme me elektrike dhe me ngrohje, rrota çeliku 16 inç, xham termal, timon, kompjuter në bord dhe xhama elektrike për të gjitha dyert.

Të gjitha opsionet e tjera vijnë vetëm me një motor 150 kf, një bosht të ri të përparmë dhe përmirësime të tjera: për "Classic" do të duhet të paguani të paktën 766.500 rubla, dhe versioni "top" i "Maximum" kushton nga 1.049.000 rubla.

Patriot më "fantastik" krenohet me: dy airbag, ESP, llambat e mjegullës, rrota aliazh 18 inç, shina çati, një kuti dorezash të ftohur, një timon shumëfunksional, një sistem ndihmës për nisjen nga kodra, një "klimë" me një zonë. media qendër me ekran 7-inç, sistem audio me gjashtë altoparlantë, kamerë me pamje nga pas, "cruise", navigator, sensorë parkimi para dhe mbrapa, sedilje dhe timon përpara me ngrohje, si dhe pajisje të tjera.