Detyra e sistemit të frenimit është të ndalojë shpejt makinën në momentin e duhur. Falë një sistemi të mirë frenimi, makina do të jetë plotësisht nën kontrollin tuaj dhe ju do të jeni në gjendje të ndiheni të sigurt në rrugë. Në mënyrë që frenat të funksionojnë mirë dhe me efikasitet, ato duhet të "pompohen". Më mirë të mos e bëni vetë - besoni një mekanik automobilistik në çdo qendër të mirë auto. Do të jetë më e shtrenjtë, por ju patjetër do të jeni të sigurt në besueshmërinë e frenave tuaj. Kontrolloni rregullisht sensorët tuaj të veshjes të Porsche për t'ju treguar nëse jastëkët tuaj të frenave ose disqet e frenave janë të lodhur. Nëse kjo ndodh, ndryshoni ato sa më shpejt të jetë e mundur. Sistemi i frenimit nuk ia vlen të kurseni. Jeta dhe shëndeti juaj varen nga cilësia e tij. Prandaj, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur zgjidhni pjesë rezervë të këtij lloji. Para zgjedhjes përfundimtare dhe blerjes direkte, konsultohuni me një specialist dhe kontrolloni karakteristikat teknike dhe aftësitë e automjetit tuaj.
Akordimi i një Porsche Cayenne nënkupton përsosjen e sistemeve standarde të fabrikës, pamjen e makinës dhe mund të përfshijë grupe të ndryshme pune që ndikojnë në brendësinë ose pjesën e jashtme. Veprime të tilla jo vetëm që mund të ndryshojnë rrënjësisht pamjen e makinës dhe të përmirësojnë performancën e saj, por gjithashtu të heqin jetën e saj të shërbimit.
Pse akordoni Porsche Cayenne
Këto makina klasifikohen si një klasë elitare, sepse kombinojnë stilin elegant, besueshmërinë e lartë dhe performancën e shkëlqyer. Për të krijuar një stil individual, rregullimi automatik do të ndihmojë, i cili është si më poshtë:- Krijimi i një salloni të rehatshëm. Për këtë, karriget, stoli dhe elementët e brendshëm zëvendësohen;
- Optika në Porsche Cayenne është pjesa më e rregullueshme e makinës, me drita mjegulle dhe drita shtesë frenash, LED, e kështu me radhë;
- Kompleti i trupit aerodinamik do ta bëjë këtë markë sa më të manovrueshme në rrugë. Kjo përfshin pjesë të trupit të tilla si spoiler, disqe dhe elementë të tjerë;
- Ndezja e motorit ose instalimi i pjesëve rezervë shtesë për të do të rrisë fuqinë dhe do të zvogëlojë konsumin e karburantit.
Kush do të ndihmojë në azhurnimin e makinës
Nëse nuk jeni të kënaqur me gjendjen e timonit dhe pjesën e brendshme të makinës, akordimi i Porsche Cayenne do t'ju ndihmojë të rregulloni atë me të cilën nuk jeni të kënaqur. Dyqani ynë online u ofron klientëve sa vijon:- Të gjitha llojet dhe elementët e bërë nga materiali cilësor;
- Produkte nga kompani që kanë prodhuar këtë produkt për një kohë të gjatë;
- Çmimet e përballueshme në faqen tonë do të befasojnë këndshëm vizitorët;
- Një gamë e gjerë e pjesëve të akordimit automatik;
- Për banorët e qyteteve të tjera, ne organizojmë dërgimin e porosive në kudo në Rusi.
04.07.2007
Pothuajse të gjithë pronarët e makinave Porsche Cayenne Turbo (Porsche Cayenne Turbo) dhe Porsche Cayenne S (Porsche Cayenne Es) janë të vetëdijshëm për problemin e efikasitetit të pamjaftueshëm të sistemit të frenave. Ky disavantazh i një makine të bukur në tërësi shfaqet veçanërisht ashpër në modifikimin Turbo.
Kjo është për shkak të disa arsyeve:
1. Masa e madhe e automjeteve
2. Fuqia e lartë, duke provokuar vozitje agresive me frenim të shpeshtë
3. Disqe të dobët të frenave
4. Unifikimi i frenave me Porsche Cayenne S
Zëvendësimi i disqeve të frenave me të rinj zgjidh problemin vetëm për një kohë të shkurtër dhe pas 10.000 km, apo edhe më herët, efikasiteti bie përsëri. Duhet të theksohet se problemi është më i rëndësishëm për disqet dhe pads e frenave të përparmë, sepse ngarkesa në sistemin e frenimit të boshtit të pasëm është dukshëm më pak, dhe mekanizmat vetë kanë një diferencë të mjaftueshme të performancës.
Për të eleminuar këtë disavantazh, ka disa mënyra që ndryshojnë kryesisht në çmim, por jo në efektin e arritur.
1. Set i frenave qeramike Porsche PCCB në 2 akse. Disqe qeramike me përforcim të fibrave të karbonit, të ajrosura dhe të shpuara, diametra të diskut të frenave 410 mm në pjesën e përparme dhe 370 mm në pjesën e pasme, kalibra me 6 pistona në boshtin e përparmë dhe kalibra me 4 pistona në boshtin e pasëm. Kostoja e caktuar: 500,000 rubla
2. Një grup frenash Brembo në 2 akse. Disqe të shpuar me një diametër prej 405 mm në pjesën e përparme dhe 380 mm në pjesën e pasme, kalibra me 6 pistona në pjesën e përparme dhe kalibra me 4 pistona në pjesën e pasme. Kostoja e caktuar: 275,000 rubla
3. Një grup frenash të përparme nga viti i modelit Porsche Cayenne Turbo 2007. Disqet e frenave me një diametër prej 380 mm dhe kalibrat e ngurtë monoblok të aluminit me 6 pistona të mëdhenj, që mbulojnë më shumë se 30% të sipërfaqes së diskut. Në kalibrat e rinj të frenave, presioni specifik në çiftin e diskut-jastëk zvogëlohet, gjë që bëri të mundur rritjen e qëndrueshmërisë termike. Tani performanca e frenimit mbetet vazhdimisht e shkëlqyer në të gjitha mënyrat e drejtimit. Kostoja e caktuar: 60,000 rubla.