Test drive: duke provuar kryqëzimin e azhurnuar të Mercedes-Benz GLK. Test drive: provimi i kryqëzimit të azhurnuar Mercedes-Benz GLK Opsione shtesë Mercedes-Benz GLK

I gjithë fotosesioni

Ndërsa iu afruam La Clusaz, linjat me shpejtësi të lartë ua lanë rrugën piktoreske dredha-dredha. Dhe këtu përsëri një surprizë. Siç doli, pas rishikimit të shasisë (parametrat e burimeve dhe amortizatorëve u ndryshuan), makina u bë më e bindur dhe këmbëngulëse, dhe jo në kurriz të rehatisë - është shumë e këndshme të "futësh" GLK në kthesa. Një timon i saktë, pak i relaksuar në zonën afër zeros, lejon një lidhje delikate me makinën. Vetëm shtytja e motorit 2.1 litra në kthesat e pjerrëta alpine më dukej e pamjaftueshme, në gjarpërin e makinës duhej të mbahej në gjendje të mirë, duke mbajtur ndërruesit e vozisjeve të 7-bandës "automatike" 7G-TRONIC PLUS. Me pak fjalë, modifikimi GLK 250 BlueTec 4Matic është më i përshtatshëm për qytetin, ku motori do të sigurojë "ulje" me lëng për ndryshimet aktive të korsisë, si dhe për autostradën. Për shumë njerëz, një ekonomi për t'u patur zili do të jetë një plus. Një Mercedes-Benz i tillë konsumon vetëm 6.5 l / 100 km naftë në ciklin e kombinuar.

Versioni i fundit me naftë i GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY është një çështje tjetër. Unë ndryshoj në këtë makinë tashmë në La Clusaz dhe kuptoj që thjesht jam magjepsur nga nafta 3-litërshe "gjashtë". Një GLK i tillë nuk ka nevojë të jetë i gjallë, mënyrat sportive dhe manuale të kutisë së shpejtësisë janë të nevojshme këtu, përveç për vrapuesit e zjarrtë. Përshpejtimi i fuqishëm me futjen famëkeqe të trupit në karrige mund të arrihet në modalitetin "makinë". Sidoqoftë, nuk ka nevojë të habiteni. Në fakt, ky është GLK më i shpejtë dhe më i fuqishëm, përveç versioneve të ardhshme nga AMG. Nafta prodhon 265 kf. dhe 620 Nm, duke përshpejtuar kryqëzimin në 100 km / orë në vetëm 6.4 sekonda. Vetëm përsa i përket shpejtësisë maksimale, GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY humbet nga modifikimi më i lartë i benzinës GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY 6 km / orë. Për më tepër, pas rishikimit, motori më i fuqishëm me naftë i modelit u bë 17% më ekonomik. 7 ore-automatike 7G-TRONIC PLUS dhe sistemi start / stop, i cili fik motorin kur makina ndalon, gjithashtu kontribuojnë në një oreks modest.

Më në fund, ne arritëm të testonim modifikimin e benzinës të nivelit të lartë. Unë po drejtoja një GLK 350 4Matic Blue -EFFICIENCY në ditën e dytë të prezantimit të drejtimit, dhe interesi për të u nxit nga informacioni nga përfaqësuesit e markës - shitjet ruse do të fillojnë me versionet e benzinës, ndërsa GLK -të me naftë do të arrijnë në vendin tonë jo më herët se gjashtë muaj më vonë. Makina, e pajisur me një "gjashtë" atmosferike 3.5 litra, është e mirë, por, sipas mendimit tim, është përqendruar më shumë në Autobahn. Motori, i cili ka shtuar 34 kf pas rivendosjes, zhvillon 306 kf, por ende jep maksimumin e tij në rrotullime të larta. Sidoqoftë, nuk ka nevojë të ankoheni për një kamionçinë të ngadaltë në asnjë rrethanë, qoftë jashtë rrugës, ngarje në një gjarpër malor ose shtytje në bllokime trafiku. Në një rrugë malore, më pëlqente të drejtoja kolonën drejtuese "vozisjet" e transmetimit automatik, duke e mbajtur motorin në kulmin e tërheqjes. 7-banda "automatike" 7G-TRONIC PLUS e instaluar këtu (transmetimi i vetëm i rezervuar për tregun rus) ndryshon ingranazhet me shpejtësi rrufeje, por një pauzë e vogël pas "goditjes" është ende e dukshme, dhe në një masë më të madhe në makinat me benzinë Me Frenat e GLK mund të shqetësojnë lehtësisht kryqëzimin, dhe sistemi i frenimit emergjent do të ndihmojë në situata emergjente.

Me paratë tuaja

Shitjet ruse të GLK të azhurnuar tashmë po fillojnë, dhe të parët që hynë në treg janë modifikimet GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY dhe GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, të cilat vlerësohen përkatësisht në 1,890,000 dhe 2,390,000 rubla. Nëse çmimi është i lartë apo jo është një pyetje retorike. Sipas mendimit tim, për ata që zgjedhin me vetëdije një makinë universale Mercedes-Benz, numrat janë mjaft të përshtatshëm. Po, shokët e klasës jo premium janë më të lirë, por mos harroni se duke blerë një makinë si GLK, konsumatori gjithashtu merr një gamë të tërë të teknologjive të pronarit dhe opsioneve të këndshme - të tilla si një njësi multimediale me qasje në internet, sisteme të përcjelljes së lodhjes së shoferit, ruajtja e korsisë së lëvizjes, kontrolli pas pikave të verbër, rishikimi i videove rrethore, kontrolli i lundrimit adaptiv, navigimi i zgjuar dhe i shkathët. Lista, siç e kuptoni, nuk është e plotë. Për më tepër, pas ristrukturimit, GLK mbeti një nga makinat më të bukura dhe më të pastra në linjën e modeleve Mercedes-Benz, dhe ky fakt gjithashtu nuk mund të shpërfillet.

Arsenali jashtë rrugës

GLK, ndërsa ishte teknikisht afër klasës C, u krijua me një sy në SUV-të e klasës G dhe GL. Prandaj shkronja "G" në titull. Aftësitë jashtë rrugës të makinës u testuan në një terren të veçantë testimi, të mbushur me zbritje të pjerrëta, ngritje dhe pengesa uji, dhe kryqëzimet e provës u pajisën në këtë sit me një paketë opsionale jashtë rrugës. Kjo nënkupton përmirësimin e aftësisë gjeometrike ndër-vend (pastrimi i tokës prej 231 mm), cilësimet jashtë rrugës për sistemin me të gjitha rrotat (tufa diferenciale qendrore është e kyçur më herët se në GLK-të standarde pa asistentë jashtë rrugës me orar të plotë). ABS AND ESP përshtatet automatikisht me kushtet jashtë rrugës (çift rrotullimi i frenimit të rrotave korrigjohet). Për më tepër, pikat e ndërrimit transferohen më lart në kutinë e ingranazheve 7G-TRONIC PLUS. Së fundi, ekziston Sistemi i Ndihmës në Prejardhje (DSR) - një lloj autopiloti që ndihmon të rrëshqasë poshtë kodrave, shoferi duhet vetëm të kontrollojë shpejtësinë. Si rezultat, GLK u përball me lehtësi me të gjitha pengesat - jo të mbërthyer, të rrëshqiste ose të ulej në bark. Pra, paketa jashtë rrugës mund të rekomandohet patjetër për banorët e verës, turistët, peshkatarët dhe gjuetarët.

Makina me të drejtë mund të konsiderohet si një nga shpikjet më të mëdha në të gjithë historinë e njerëzimit. Për një kohë të gjatë, nga një mjet i thjeshtë transporti, ai është shndërruar në një atribut luksoz që konfirmon statusin dhe është një domosdoshmëri jetike për çdo person të suksesshëm.

Mercedes Benz GLK është tërheqës për vajzat

Industria e automobilave krenohet me një numër të madh përfaqësuesish të denjë, dhe në këtë listë makinat e shqetësimit gjerman Mercedes-Benz zënë pozicionet drejtuese.

Pjesa e jashtme e makinës

Ky model kombinon organikisht format këndore dhe disa brutalitet, duke tërhequr vëmendjen e të gjithëve me një ekuilibër të jashtëzakonshëm të formave dhe hir të shkëlqyeshëm me nota të sofistikimit. Makina qëndron në mënyrë të favorshme në mesin e shumë kryqëzimeve analoge, duke kombinuar stilin e makinave të klasës G dhe M nga Mercedes, i cili është padyshim përparësia e tij, duke ju lejuar të ndjeni individualitetin tuaj.

Mercedes Benz Jae El Ka - një grabitqar në rrugë

Sa i përket prakticitetit, gjithçka është në nivelin më të lartë këtu. Optika e fenerëve fshihet me sukses nga një linjë e lartë, e cila e mbron atë nga gurët dhe papastërtitë. Një nivel i lartë i aftësisë ndër-vend u bë i mundur falë daljeve të shkurtra, megjithëse me një hapësirë të ulët nga toka, dhe harqet e gjera të rrotave mbrojnë me siguri trupin e makinës nga papastërtia e rrugës.

Përkundër faktit se Mercedes Benz GLK i ri duket si një makinë mjaft kompakte, është një pamje mashtruese. Ky mashtrim vizual është bërë i mundur nga dizajni unik i mbrojtësve të centralizuar, mbulesës dhe linjave të çatisë. Për më tepër, ky opsion i projektimit ka përmirësuar ndjeshëm performancën aerodinamike të makinës, duke e bërë atë një nga më të mirat në klasën e tij për sa i përket këtyre parametrave. Një përshtypje e vërtetë e Mercedes-Benz GLK dhe dimensioneve të tij mund të fitohet vetëm duke iu afruar atij në distancë të afërt.

Pjesa e brendshme e Mercedes-Benz GLK

Duke vazhduar testimin e Mercedes Benz GLK, le të shkojmë në sallon. Përshtypjet e para janë më shumë se pozitive - gjithçka këtu është e shëndoshë, me cilësi të lartë dhe e natyrshme. Dekorimi dominohet nga një kombinim harmonik i lëkurës, plastikës së butë dhe aluminit natyral. Asambleja nuk shkakton kritikën më të vogël - gjithçka është e pajisur në mënyrë shumë efikase, nuk ka as boshllëqet më të vogla, dhe të gjitha përpjekjet e aplikuara për kontrollet verifikohen me pedantëri të vërtetë gjermane.

Selia e shoferit në një makinë me fortësi mesatare, me shpërndarje të shkëlqyeshme të ngarkesës gjatë vozitjes dhe kur jeni në kthesë, dhe aftësinë për të rregulluar manualisht mbështetjen e mesit, pjerrësinë e shpinës dhe lartësinë e jastëkut. Kontrolli kryhet me anë të butonave të veçantë të vendosur në anën e jastëkut. Pranë tyre është një volant ergonomik, funksioni i të cilit është të rregullojë pjerrësinë e sediljes. Një nga karakteristikat e këndshme të disponueshme në këtë makinë dhe e rëndësishme në dimër është ngrohja e rregullueshme e sediljeve.

Pjesa e brendshme e Mercedes-Benz GLK

Nëse shikoni nga afër foton e Mercedes-Benz GLK, mund të shihni pultin, të bërë në stilin karakteristik të kompanisë, por me rregullimin klasik të përbërësve të kontrollit. Kjo vlen kryesisht për njësinë përgjegjëse për ndriçimin e jashtëm dhe të vendosur në të majtë të kolonës së drejtimit, levës që kontrollon kontrollin e lundrimit dhe levës së kolonës së drejtimit.

Paneli i instrumenteve në këtë model përbëhet nga tre numra të mëdhenj. E mesmja përmban të dhëna nga kompjuteri në bord dhe një shpejtësimatës, në të majtë shfaq informacione për karburantin e mbetur dhe treguesit nga sensorët e temperaturës së motorit, në të djathtë është një tahometër.

Sistemi multimedial vendoset nën një maskë të veçantë të vendosur në pjesën qendrore të panelit, dhe menyja e tij ka një rusifikim të plotë dhe me cilësi të lartë. Më poshtë janë hapjet qendrore të ajrit, njësia kryesore e sistemit audio dhe njësia e kontrollit të klimës, me një sistem të veçantë akordimi.

Pamje nga sedilja e pasagjerit të Mercedes Benz GLK

Kolona e drejtimit është e rregullueshme në lartësi, gjë që lejon që ajo të përshtatet me nevojat e çdo shoferi. Timoni në modelin GLK është me tre folje, përveç tij ka butona për kontrollin e kompjuterit në bord, sistemin audio dhe telefonin. Gjithçka që kërkohet për ngarje të rehatshme dhe të sigurt, sepse tani nuk ka nevojë të shpërqendroheni duke ndërruar melodinë, duke ndryshuar çdo parametër në cilësimet e makinës ose duke bërë një telefonatë.

Një pamje e rehatshme e Mercedes-Benz GLK sigurohet nga pasqyra të mëdha të jashtme; për lehtësi më të madhe, ka edhe sensorë parkimi, para dhe prapa.
Kutia e shpejtësisë është 7-shpejtëshe, e bërë sipas algoritmit të njohur për të gjithë pronarët e Mercedes, e pajisur shtesë me një mënyrë sportive dhe një mënyrë "automatike", në të cilën kontrolli kryhet duke përdorur ndërrues të vozitjes.

Përsosja e linjave Mercedes Benz GLK

Ulëset e pasme sigurojnë një përshtatje të rehatshme dhe një pozicion të rehatshëm të uljes. Falë çatisë panoramike, hapësira tashmë e madhe e brendshme duket edhe më e madhe. Pjesa e pasme e makinës ka deflektorët e vet të ventilimit, mbështetësen e krahut qendror, xhepat e dyerve dhe mbështetëset e sediljeve të përparme. Nëse dëshironi, një vend i makinës për fëmijë gjithashtu mund të instalohet këtu.

Trungu është i pajisur me një makinë elektrike dhe krenohet me një vëllim shumë mbresëlënës - rreth 450 litra. Tapiceri është bërë nga materiali pa shenja, ka grepa fiksimi dhe një perde që mbulon bagazhin nga sytë e çmendur.
Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme mund të palosen plotësisht ose në një raport 40:60, gjë që lejon që hapësira e bagazheve të rritet në 1.550 litra.

Sjellja në rrugë

Karakteristikat teknike të Mercedes-Benz GLK të deklaruara nga prodhuesi jo vetëm që mahnitin imagjinatën, por gjithashtu ju lejojnë të merrni rezultate të shkëlqyera. Makina është në dispozicion në dy konfigurime - me një motor benzinë ose naftë. Pavarësisht nga lloji, makina krenohet me një udhëtim të butë dhe të qetë dhe ndihet mirë në çdo sipërfaqe, si në qytet ashtu edhe më gjerë.
Pezullimi meriton një lëvdatë të veçantë. Përballon mirë parregullsitë e vogla dhe praktikisht është imun ndaj prishjes.

Falë kombinimit optimal të butësisë dhe ngurtësisë, manovrat më të vështira në rrugë mund të kryhen lehtësisht, por në të njëjtën kohë, pasagjerët në Mercedes-Benz GLK ndihen rehat pavarësisht nga shpejtësia e drejtimit.
Pasi të keni parë videon e testimit të Mercedes Benz Je El Ka, mund të shihni që makina përballon mirë ngasjen jo vetëm në një rrugë të sheshtë, por gjithashtu tregon "top class" jashtë rrugës.

Mercedes-Benz GLK SUV pa kompromis

Falë rrotave të mëdha, 17 inç, lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një peshë mbresëlënëse prej gati dy ton, makina nuk i nënshtrohet llumit të borës, rrugës së poshtër, baltës dhe gropave. Kur shkoni në një udhëtim me një Mercedes-Benz GLK, mund të jeni të sigurt se makina do t'ju çojë me saktësi në destinacionin përfundimtar të udhëtimit tuaj.

Sistemi Inteligjent i Dritës, i cili nuk ka analoge, meriton fjalë të veçanta. Ai lejon jo vetëm "shikimin rreth qoshe", por gjithashtu rrit automatikisht intensitetin e fluksit të dritës, kur shpejtësia arrin 90 km / orë ose më shumë. Nëse shpejtësia e makinës tejkalon 110 km / orë, sistemi ngre pak dritën e majtë, duke rritur kështu shikueshmërinë me rreth 50 metra. Kjo i jep shoferit më shumë kohë për të marrë një vendim në një situatë të vështirë.

Opsione shtesë

Pamja harmonike e Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK u ofron përdoruesve të tij një numër të madh opsionesh shtesë që rrisin ndjeshëm komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Për shembull, një çati panoramike rrëshqitëse ka një zonë më të lartë të hapjes - me rreth një të tretën, dhe perde të veçanta do të mbrojnë shoferin dhe pasagjerët nga rrezet e diellit direkte.

Vlen gjithashtu të përmendet sistemi i kontrollit të klimës, i cili ju lejon të vendosni parametra individualë për tre zona. Këtu të gjithë kanë të drejtë të mbështeten në kushte të rehatshme.

Pasagjerët e sediljeve të pasme mund të përfitojnë plotësisht nga sistemi modern argëtues. Ata kanë një DVD player dhe dy ekrane 8 inç, dy palë kufje dhe një akordues televiziv që ju lejon të shikoni programet tuaja të preferuara televizive pa lënë makinën tuaj.

Kostoja e blerjes

Ju nuk do të lodheni duke admiruar Mercedes-Benz GLK

Sa do të kushtojë blerja e një Mercedes-Benz GLK? Pyetja është mjaft interesante, sepse çmimi i një Mercedes -Benz GLK varet nga shumë faktorë - pajisjet, lloji i motorit, etj.

Opsioni më i zakonshëm i shitjes është paketa "seri speciale", e cila përfshin listën e mëposhtme të pajisjeve:

4MATIC - makinë me katër rrota;
7G -TRONIC - transmetim automatik;
BAS - kompleksi i frenimit emergjent;
Sistemet e kontrollit kundër bllokimit dhe tërheqjes;
Airbag inteligjent - para dhe anash;
Sistemi i kontrollit të jashtëm të dritës dhe shumë më tepër.

Politika e çmimeve për këtë model ndryshon në një gamë mjaft të gjerë. Pra, modeli GLK 220 CDI, i pajisur me një motor nafte, do t'i kushtojë një blerësi potencial 1,700,000 rubla, GLK 300 do të jetë juaji për 1,950,000 rubla, Mercedes GLK 350, me një motor të fuqishëm benzine, mund të blihet për 2,330,000 rubla, dhe modeli GLK 350 CDI mund të blihet nga kushdo. blini për 2,390,000 rubla.

Duke përmbledhur

Mercedes-Benz GLK është zgjidhja perfekte për ata që duan stilin dhe dizajnin unik, ata që vlerësojnë komoditetin dhe sigurinë gjatë vozitjes. Dhe edhe nëse çmimi për këtë model nuk është shumë modest, por ia vlen, apo jo?

Lajme
Punëtori

Miliarda rubla u ndanë përsëri për industrinë e automobilave ruse

Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla të fondeve buxhetore për prodhuesit e makinave ruse. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e internetit të qeverisë. Vihet re se alokimet buxhetore ishin parashikuar fillimisht nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, rezoluta e nënshkruar nga kryeministri miraton rregullat për sigurimin ...

Rrugët në Rusi: as fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit ky sit, i vendosur në një qytet të vogël në rajonin Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk janë emëruar, vendosën ta rregullojnë këtë problem vetë, në mënyrë që të mund të ngasin biçikleta, raporton portali UK24. Reagimi i administratës lokale ndaj fotografisë, e cila tashmë është bërë një hit i vërtetë në rrjet, nuk është raportuar. ...

KamAZ i ri në bord: me një armë dhe një bosht ngritës (foto)

Kamioni i ri kryesor me shtrat të sheshtë është nga seria kryesore 6520. Noinka është e pajisur me një kabinë Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, një motor Daimler, një transmetim automatik ZF dhe një bosht drejtues Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit është një ngritës (i ashtuquajturi "përtacia"), i cili lejon "të zvogëlojë ndjeshëm kostot e energjisë dhe përfundimisht ...

Njoftohen çmimet për versionin sportiv të sedanit Volkswagen Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litra 125 kuaj fuqi do të ofrohet me një çmim prej 819,900 rubla për një version me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Përveç manualit me 6 shpejtësi, një version i pajisur me një "robot" DSG me 7 shpejtësi do të jetë gjithashtu në dispozicion të klientëve. Për një Volkswagen Polo GT të tillë, ata do të kërkojnë 889,900 rubla. Siç është thënë tashmë nga "Auto Mail.Ru", nga një sedan i zakonshëm ...

Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, në shtatë muajt e parë të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Drejtuesi i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

Video e ditës. Çfarë është Gara Real Country?

Si rregull, shoferët bjellorusë dallohen nga respektimi i ligjit dhe stili i matur i drejtimit. Sidoqoftë, midis tyre ka edhe nga ata që janë në gjendje të befasojnë jo vetëm policët e trafikut lokal. Javën e kaluar, "Auto Mail.Ru" shkroi se një pensionist i dehur në një traktor që eci mbrapa bëri një ndjekje me një makinë patrullimi në rajonin e Brest. Pastaj publikuam një video të ndjekjes së një banori të dehur të Gomel, ...

Mitsubishi së shpejti do të zbulojë një SUV turne

Shkurtesa GT-PHEV do të thotë Ground Tourer, një automjet udhëtimi. Në të njëjtën kohë, konversioni i konceptit duhet të shpallë "konceptin e ri të dizajnit të Mitsubishi - Dynamic Shield". Motori Mitsubishi GT-PHEV është një njësi hibride e përbërë nga tre motorë elektrikë (një në boshtin e përparmë, dy në pjesën e pasme) për të ...

Makinat private do të ndalohen në Helsinki

Për të bërë realitet një plan kaq ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin kufijtë midis transportit privat dhe atij publik do të fshihen, sipas Autoblog. Sonia Heikkilä, një specialiste e transportit në Bashkinë e Helsinkit, tha se thelbi i iniciativës së re është mjaft i thjeshtë: qytetarët duhet të kenë ...

Pronarët e Mercedesit do të harrojnë se cilat janë problemet e parkimit

Sipas Zetsche, të cituar nga Autocar, në të ardhmen e afërt, makinat do të bëhen jo vetëm automjete, por asistentë personalë të cilët do të thjeshtojnë shumë jetën e njerëzve, duke pushuar së provokuari stres. Në veçanti, drejtori i përgjithshëm i Daimler tha se së shpejti në makinat Mercedes do të shfaqen sensorë specialë, të cilët "do të monitorojnë parametrat e trupit të pasagjerëve dhe do të korrigjojnë situatën ...

Sedani i ri Kia do të quhet Stinger

Kia zbuloi konceptin sedan Kia GT në Panairin e Makinave në Frankfurt pesë vjet më parë. Vërtetë, vetë koreanët e quajtën atë një kupë sportive me katër dyer dhe la të kuptohet se kjo makinë mund të bëhet një alternativë më e përballueshme për Mercedes-Benz CLS dhe Audi A7. Dhe kështu, pesë vjet më vonë, koncepti i makinës Kia GT u shndërrua në Kia Stinger. Duke gjykuar nga fotografia ...

Çfarë hipën yjet në shekullin e 20 -të dhe sot?

Prej kohësh është kuptuar nga të gjithë se një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por një tregues i statusit në shoqëri. Me makinë, ju lehtë mund të përcaktoni se në cilën klasë i përket pronari i tij. Kjo vlen si për njerëzit e zakonshëm ashtu edhe për yjet e popit. ...

2018-2019: vlerësimi i kompanive të sigurimit CASCO

Çdo pronar makine përpiqet të mbrojë veten nga emergjencat që lidhen me aksidentet rrugore ose dëmtime të tjera në automjetin e tij. Një nga opsionet është përfundimi i një marrëveshjeje CASCO. Sidoqoftë, në kushtet kur ka dhjetëra firma që ofrojnë shërbime në tregun e sigurimeve ...

Zgjedhja e sedanit të disponueshëm: Zaz Change, Lada Granta dhe Renault Logan

Edhe rreth 2-3 vjet më parë u konsiderua a priori që një makinë e përballueshme duhet të ketë një transmetim manual. Mekanika me pesë shpejtësi u konsiderua si pjesa e tyre. Sidoqoftë, në ditët e sotme gjithçka ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Së pari, ata instaluan mitralozin në Logan, pak më vonë - në Shansin e Ukrainës, dhe ...

SI të zgjidhni ngjyrën e makinës, zgjidhni ngjyrën e makinës.

Si të zgjidhni një ngjyrë të makinës Nuk është sekret që ngjyra e një makine ndikon kryesisht në sigurinë në rrugë. Për më tepër, prakticiteti i tij varet nga ngjyra e makinës. Makinat prodhohen në të gjitha ngjyrat e ylberit dhe dhjetëra nuancat e tij, por si të zgjidhni ngjyrën "tuaj"? ...

Cilin sedan të zgjidhni: Almera, Polo Sedan ose Solaris

Në mitet e tyre, grekët e lashtë flisnin për një krijesë me kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpri në vend të bishtit. "Chimera me krahë lindi si një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argus dhe tmerroi Satirin me shëmtinë. Ishte një përbindësh monstrash ”. Fjala ...

Si të zgjidhni një makinë të përdorur Ka shumë njerëz që duan të blejnë një makinë, por jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë një makinë krejt të re në sallon, kjo është arsyeja pse ju duhet t'i kushtoni vëmendje makinave të përdorura. Zgjedhja e tyre nuk është një detyrë e lehtë, dhe ndonjëherë, nga e gjithë larmia ...

Vlerësimi i makinave më të shitura në vitin 2018-2019

Që nga koha e pajisjes së parë shtytëse të avullit të Cagnoton, e shpikur në 1769, industria e automobilave ka ecur përpara. Shumëllojshmëria e markave dhe modeleve aktualisht mbyt imagjinatën. Pajisjet teknike dhe dizajni do të kënaqin nevojat e secilit prej blerësve. Blerja e një marke të veçantë, më e sakta ...

Cilat makina vidhen më shpesh në Moskë?

Në vitin e kaluar 2017, makinat më të vjedhura në Moskë janë Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 dhe Lexus RX350. Udhëheqësi absolut midis makinave të vjedhura është sedani Camry. Ai zë një pozicion "të lartë" edhe përkundër faktit se ...

ÇFAR duhet të dini për të marrë një kredi për makinë?, Sa kohë për të marrë një kredi për makinë.

Çfarë duhet të dini për të marrë një kredi për makinë? Blerja e një makine, dhe veçanërisht në kurriz të fondeve të kredisë, është larg kënaqësisë më të lirë. Përveç shumës së huasë kryesore, e cila arrin disa qindra mijëra rubla, banka gjithashtu duhet të paguajë interes, dhe interes të konsiderueshëm me këtë. Lista ...

Diskutimi
Në kontakt me

Në xhamin e përparmë - qielli dhe asgjë tjetër. Mundohem të relaksohem dhe thjesht të shtrihem në sediljen e Mercedesit. Pikërisht për t'u shtrirë, sepse këndi i ngjitjes në të cilin udhëtuam është i tillë sikur të ishit ulur në dhomë në shtrat, dhe pastaj dhoma thjesht u rrëzua në mur. Dhe ju e dini, qëndrimi në vetvete nuk është aq i bezdisshëm sa televizori që qëndron përballë në komodinën e natës. Duhet të kishte rënë mbi ju, por u ngjit në murin që u shndërrua në tavan.

Oj maja. Por pamja është si nga kabina në ngritje! thotë - timonët në kamera. Oh, është e vërtetë: ekrani ka kohë që tregon rrugën, monumentet dhe flamujt. Sigurisht, kjo nuk është e njëjtë me të shikuarit me sy, dhe kërkon një zakon, por në përgjithësi kjo e bën të mundur për të mos hequr parakolpin, duke parë ndonjë nga koshat e plehrave, pranë të cilave parkoni në një oborr të bllokuar.

Dhe transmetimi! Misioni i tij në këto shpate është i pamundur, por transmetimi 9G-Tronic është thjesht i gjithëpushtetshëm. Ajo mund të bëjë gjithçka dhe në çdo shkallë. Ajo kurrë nuk dridhet dhe nuk jep reagime të paqarta ndaj gazit. Një lloj fantazie, edhe për kohët e sotme, kur duket se inxhinierët mund të bëjnë gjithçka, dhe e gjitha është vetëm një çështje e përputhshmërisë së detyrës teknike me ligjet e mekanikës Njutoniane dhe madhësinë e buxhetit. Makina automatike gjithmonë transferon saktësisht çift rrotullues nga motori në sistemin me të gjitha rrotat. Dhe kjo, nga ana tjetër, shkatërron të gjitha idetë në lidhje me aftësitë e një makine që duket si një kryqëzues vajzash.

Në gomat e zakonshme të rrugës, të mbështetura në dy rrota, në çdo ngjitje dhe nga çdo mal - në terrene të vështira, GLC mund të bëjë gjithçka. Dhe vetëm dy konsiderata pak zbusin kënaqësinë time. Nuk kam asgjë për të thënë për lëngun jashtë rrugës, gjë që nuk është e pazakontë në vendin tonë: ne thjesht nuk kemi shkuar. Dhe nuk do të doja të provokoja pronarët e ardhshëm. Jo, makina do ta bëjë atë. Por ata mund të kenë një ide për të shkelur vertikalisht rregullat e trafikut - për shembull, anashkaloni bllokimin e trafikut përgjatë mbështetjes së mbikalimit, lart ose poshtë nivelit ... Por ende nuk ka shenja në shtylla.

Ne i duam motorët me benzinë. Në përgjithësi, filloni punën: pavarësisht sa i mirë është një naftë, një motor benzine është akoma më argëtues. Por ky nuk është rasti me GLC. Benzina në Rusi do të jetë vetëm 250 - 211 forca. Dhe dy naftë të tjera: GLC 220d dhe GLC 250d (përkatësisht 170 dhe 204 kuaj). Po, benzina është, natyrisht, më e fuqishme. Sidoqoftë, Mercedes me naftë të lartë doli të ishte një crossover i rregulluar në mënyrë të përsosur që bën gjithçka me të njëjtën magji në asfalt si në off-road.

Të gjitha GLC -të vijnë standarde me Agility Control amortizues të kontrolluar elektronikisht dhe burime çeliku. Dhe për një shtesë prej njëqind e gjysmë mijë rubla, mund të merrni pneumatikë me pastrim dhe ngurtësi të rregullueshme. Rastësisht, kjo është oferta e vetme e tillë në tregun e kryqëzimeve të mesme.

Makina me benzinë udhëton mirë, por jo aq sa të ndiejë tronditjen e vetëm kthimit të timonit. Deri në kënaqësinë njëqind për qind, nuk ka mjaft gjëra të vogla. Dhe rrotullat shuhen pak artificialisht, dhe përpjekja në timon nuk është mjaft e gjallë, dhe pezullimi nuk filtron parregullsi të vogla, dhe ashpra dridhet pak. Jo, i gjithë ky murmuritje nuk do të kishte vend në diell nëse nuk do të ishte për versionin me naftë. Ajo është lëpirë si ... e dini se çfarë ka macja. Thjesht nuk e dini se çfarë të dëshironi më shumë. Duket se është një makinë elektronike përmes, por perceptohet si e natyrshme, si një Lotus Seven, dhe e rafinuar, si një klasë E.

Epo, ndoshta frenat do të donin të shtonin një diferencë për drejtimin aktiv. Për shkak se sistemi i frenimit është vazhdimisht i shqetësuar me ruajtjen e stabilitetit dhe shpërndarjes së çift rrotullues, frenat mund të mbinxehen në një pistë ose pistë të ndërlikuar. Shënim: ne filluam me aftësinë fantastike të ngjitjes dhe në heshtje u ngjitëm në gjarpërinjtë e malit! Sepse ky crossover i aftë për SUV hip në asfalt, si dhe një sedan.

Kryqëzimet kompakte dhe luksoze nuk janë vendi për fillestarët. Gjatë dekadës së fundit, ka pasur një luftë të ashpër për epërsi në këtë segment tregu, dhe jo çdo prodhues automobilistik është në gjendje t'i rezistojë një konkurrence të tillë. Pozicionet e sigurta mbahen ende nga kompania gjermane Mercedes, dhe krijimi i saj GLK është një "peshë e rëndë" e vërtetë në botën e kryqëzimeve kompakte. Kjo makinë u prezantua për herë të parë në vitin 2008. Pothuajse menjëherë, crossover fitoi popullaritet si në Shtetet e Bashkuara ashtu edhe në Evropë. Në Rusi, GLK gjithashtu zë një pozicion drejtues në shitje deri më sot. Motor LTD ka përgatitur për ju, lexues të dashur, një test drive të versionit të fundit të Mercedes GLK 2014. Le të zbulojmë sekretin e suksesit të makinës gjermane.

E jashtme Mercedes GLK 2014

Edhe pas rivendosjes, mund të shihni tiparet e vjetra të legjendarit "Gelandewagen", në bazë të të cilave, në fakt, u ndërtua GLK. Në të njëjtën kohë, ndikimi i "të vjetrës" nuk ndikoi në modernitetin e modelit, por përkundrazi, shtoi qëndrueshmëri dhe agresivitet në kryqëzimin në linjat e trupit. Pjesa e përparme e makinës dallohet nga një mbulesë e zgjatur dhe strukturë e përmirësuar e optikës. Vizualisht, duket se makina duket më e madhe se sa është në të vërtetë. Dhe në këtë klasë, më shumë do të thotë më solide. Në profil, makina duket shumë dinjitoze dhe me stil. Rimat e mëdha shtojnë agresivitet, aspiratë dhe sportivitet në pjesën e jashtme të SUV.

Pjesa e pasme e makinës, si pjesa e përparme, dallohet nga optika e bukur moderne dhe linjat harmonike.

Në përgjithësi, pjesa e jashtme e crossover kompakt gjerman mund t'i jepet nota më e lartë. Sigurisht, disa elementë duken të pazakontë dhe jo standardë, por kjo është veçantia e dizajnit të makinave luksoze. Ata duhet të kenë diçka që modelet e tjera nuk e kanë.

Brendshme Mercedes GLK 2014

Salloni GLK është një nga sallonet më luksoze dhe luksoze në klasën e kryqëzimeve. Vëmendja e zhvilluesve për çdo detaj luajti një rol shumë të rëndësishëm në hartimin e tij, dhe kjo, natyrisht, rrit vlerën dhe tërheqjen e tij për blerësit.

Ergonomia e pultit dhe tastierës është bërë në një nivel të lartë. Paraqitja e butonave ka një paraqitje të shkëlqyeshme intuitive që mund të mësohet shpejt dhe lehtë. Vendet dhe timoni kanë të gjitha rregullimet e nevojshme; të gjitha informacionet me interes për makinën mund të shfaqen në ekranin e tastierës.

Dukshmëria e Mercedes është thjesht e mrekullueshme, megjithëse gjerësia e mbështetëseve ende e zvogëlon atë pak. Në rreshtin e pasmë, ka hapësirë të mjaftueshme si para këmbëve ashtu edhe mbi kokë. Mbështetësja dhe divani në vetvete janë mjaft të rehatshëm - kur udhëtoni në distanca të gjata, udhëtarët nuk do të përjetojnë siklet. Dhoma e bagazheve të kryqëzimit gjerman nuk është shumë e madhe - vetëm 450 litra. Vëllimi i bagazhit u ndikua nga baza e gjatë e rrotave, e cila mori 2755 mm nga gjatësia e përgjithshme e makinës prej 4525 mm.

Për pjesën e brendshme të Mercedes GLK 2014, mund të vendosni me siguri shenjën më të lartë. Dhe nuk ka të bëjë me cilësitë e tij të teknologjisë së lartë. Përfundimi është se ky sallon kujdeset për komoditetin dhe sigurinë e udhëtarëve dhe shoferit - kjo është gjëja më e rëndësishme.

Specifikimet Mercedes GLK 2014

Ekzistojnë tre modifikime të motorit në dispozicion në tregun rus - dy benzinë dhe një naftë. Në të gjitha variantet, makina është e pajisur me makinë me të gjitha rrotat, e cila, së bashku me një hapësirë prej 20 cm në tokë, përballon në mënyrë të përkryer kushtet e lehta dhe të mesme jashtë rrugës. Njësia me naftë ka 170 kf. dhe një vëllim pune cilindrash prej 2143 metra kub. shiko Konsumi i karburantit për 100 km mesatarisht është 6.9 litra. Motori i parë me benzinë ka 211 kf. me një vëllim pune cilindrash prej 1991 metra kub. shih, e dyta - 249 kf. dhe 3498 cc. shiko në përputhje me rrethanat.

Duke shkuar për të testuar një makinë si Mercedes, është qesharake të dyshosh në cilësinë e ndërtimit ose "freskinë" e saj. Por unë me të vërtetë dua të kuptoj se çfarë është automobili i tij, domethënë jo imazhi, dinjiteti. Por gjithsesi, do të filloj me imazhin. Më saktësisht, pamja.

Ka katër SUV në formacionin Mercedes. G -Klass - aka Gelenevagen, GL e madhe, M -Klass e mesme dhe më e vogla - GLK. Emrat e tre makinave fillojnë me shkronjën G - ata janë me të vërtetë përfaqësues të së njëjtës familje, dhe është mes tyre që lidhjet familjare mund të gjurmohen.

Kjo, sipas mendimit tim, nuk është aspak një plus për GLK. Me "Gelenevagen" është e qartë - është mirë për fuqinë e saj brutale. Ai ka linja të rrepta dhe një karakter të ashpër. Por në një makinë më të vogël, elementë të tillë nuk janë aq mbresëlënës.

Unë e di, ose më mirë, madje shoh që linjat e trupit janë pikturuar pak mbi të, janë instaluar fenerë të rinj, LED janë ngritur në rangun e një fetishi, dritave të pasme u janë dhënë të njëjtat LED, dhe një parakolp i ri i pasmë është instaluar. Por këto goditje nuk i fshehin format e copëtuara.

Pra, midis makinave të klasës së tij, GLK duket më brutalja. Si jashtë ashtu edhe brenda: në brendësinë e përditësuar, modelet po godasin vendime të mprehta. Kjo e shpëton atë nga statusi "femër", i cili është i popullarizuar në klasën e SUV -ve kompakte dhe crossovers.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

A është e mundur të marrësh benzinë apo ja vlen të presësh për naftë

Leviz. … Kam hipur në një motor nafte dhe kam ecur me benzinë. Në autobanë të gjera, është më e këndshme të drejtosh një benzinë GLK. Por - vetëm nëse shpejtësia është nën 130 dhe më lart. Vërtetë, në Rusi kjo shpejtësi është një shkelje e garantuar e rregullave, por, Zot, për çfarë po flasim me të vërtetë ...

Pra, përshpejtimi i GLK nga shpejtësia e ulët në ato që përmbushin pritjet e makinës është një detyrë e thjeshtë. Shkoni në gaz deri në fund - dhe ja 6.5 sekonda në 100 km / orë! Vërtetë, secilit prej 306 kuajve të motorit 3.5 litra i duhet një pjesë e kësaj kohe për të menduar. Kjo do të thotë, unë shtypa gazin ... pauzë ... ulëriti ... le të shkojmë! Këtu do të shpërthejë !!!

Po, Mercedes është i shkëlqyeshëm me shpejtësi. Carshtë një makinë e gjatë dhe, në teori, mjaft e trazuar - zhytet në kthesa pothuajse si një sedan mbledhës. (Këtu është e përshtatshme të kujtojmë se GLK është ndërtuar në platformën e C-klass me të gjitha rrotat). Nëse ka ndonjë gjë të bezdisshme gjatë rindërtimeve të detyruara, është goditje e lehtë nga timoni për të njoftuar këto rindërtime. Në një rrugë dredha -dredha, kur trajektorja optimale nuk përkon aspak me korsinë tuaj, prekja në timon (kjo funksionon me sistemin opsional të Kontrollit të Drejtimit) është thjesht e lodhshme.

Pra, benzina e nivelit të lartë GLK është e shpejtë. Por këtu është gjëja. Versioni me naftë që testova doli të ishte më i shpejtë se versioni më i fuqishëm i benzinës. Lëreni për 0.1 sekonda (6.4 kundrejt 6.5), por! Pas një të dhjetës është një nxitim shumë më i butë dhe një reagim shumë i shpejtë i makinës ndaj pedalit të gazit. A doni të përshpejtoni - ju lutem! Nga tridhjetë, pesëdhjetë, nëntëdhjetë kilometra në orë - pa dyshim. Në të njëjtin moment. Po, pas shenjës 130, motori duket se heq frymën, por duhet të pranoni që 99% prej jush në 99% të rasteve nuk do të ngasin më shpejt.

Një pyetje logjike - çfarë lloj naftë është ky? Unë përgjigjem: "Nuk ka rëndësi akoma!" Çfarë është kështu? Dhe vetëm deri në vitin e ardhshëm ne nuk do të kemi GLK me naftë në Rusi. Asnje. Pastaj motorët e linjës BlueEFFICIENCY mund të shfaqen ... Ndërkohë, mbetet me një kokërr trishtimi të kemi zili për gjermanët, ata kanë shumë më tepër motorë.

A është e saktë ta quani Mercedes GLK një SUV

Në testimin e mëparshëm të Mercedes-Benz GLK disa vjet më parë, duket se ne nuk u larguam nga pista, duke u kufizuar në kalimin e shinave të vështira të tramvajit. Këtë herë, Mercedes vetë ofroi të testojë GLK në një pistë të veçantë.

E cila ishte përgatitur posaçërisht: ata derdhën ujë mbi një shteg të tmerrshëm të pabarabartë në Alpe (frëngjisht), vendosën pengesa të ndryshme mbi të, lanë ngritje dhe ngritje në vend ... Por çfarë po ju them, shikoni më mirë foton.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Unë pajtohem se nuk ka asgjë për të habitur rusët, por është e vlefshme që kjo këngë u krijua posaçërisht për GLK, domethënë është krijuar për të treguar "kufirin e saj". Kjo do të thotë, ky Mercedes duhet të kapërcejë një rrugë të tillë pa humbje. Dhe ai e kapërceu! Plotësisht pa përpjekjet dhe psherëtimat e trishtueshme të instruktorëve për shkak të kontaktit të pragjeve dhe pjesës së poshtme me tokën.

Në këtë rrugë të poshtër, "Mercedes" u ndihmua nga paketa Offroad. Ai:
- rrit pastrimin nga toka me 30 mm - deri në 231 mm.
- ofron një sistem ndihme gjatë zbritjes, i cili ndihmon në rrëshqitjen poshtë kodrave: shoferi duhet të zgjedhë shpejtësinë optimale nga 4 në 18 km / orë.
- përdor një mjedis të veçantë të ABS dhe ESP, duke lejuar një rrëshqitje të vogël, e cila në fund siguron një kontroll më të mirë.

Nëse kjo paketë është e nevojshme varet nga vendi ku do të përdoret GLK. Nëse udhëtoni rregullisht jashtë qytetit, e lëre më të dilni nga rruga, merrni atë. Para së gjithash, për shkak të rritjes së pastrimit nga toka, pasi sistemi i asistencës në zbritje nuk është aq i nevojshëm: dhuntia e shoferit dhe këmba e djathtë e djathtë tashmë kanë bërë punën e tyre. Dhe pronari i GLK nuk ka gjasa të arrijë në malet shumë të pjerrëta, prejardhja nga e cila është më mirë t'i besohet teknikës.

Pra, aftësia ndër-vendore e GLK është mesatare, por do t'i bëjë nder çdo makine që zakonisht quhet crossover. Në udhë tani për tani - të paktën për një vit - do të duhet të jeni të kënaqur me një motor benzine të fuqishëm, por dinamik.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Çfarë tjetër duhet të keni parasysh kur provoni GLK për veten tuaj? Reallyshtë vërtet e vogël, do të thoja mjaft e ngushtë. Me shtatin tim të shkurtër (172 cm), unë u ula normalisht (kishte shumë hapësirë mbi kokën time në GLK), por nëse do të isha 5 centimetra më lart, gjunjët e personit të ulur pas do të ishin varrosur në sedilja e përparme. Dhe vajza ime 6-vjeçare, e ulur në një vend për fëmijë, me siguri do të arrinte me këmbët e saj në pjesën e përparme mbrapa.

Mercedes-Benz GLK: aksesor prestigjioz ose standard i cilësisë

Brendësia e GLK është e pasur dhe do të thosha e bukur, por në mënyrë specifike: deflektorët e fuqishëm, një bollëk i kromit, numrat e instrumenteve jo të parëndësishëm nuk janë estetika ime, por jam i sigurt që shumë do ta pëlqejnë. Vendet janë shumë të rehatshme, cilësimet e përparme elektrike garantojnë një gamë të gjerë rregullimesh - mund të hipni në rehati.

Pamja është normale, megjithëse shtyllat e përparme (si, nga rruga, në modelet e tjera të familjes G) hanë një pjesë të panoramës. Ka mjaft kamare për të ruajtur diçka, në njërën prej tyre në tunelin qendror arritëm të humbasim kamerën, ajo thjesht "u rrotullua" nën mbulesë.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Sipas shitësve, GLK është një kandidat ideal për statusin e një makine "hyrëse" në botën e Mercedes. Për një blerës rus, natyrisht. Makinë me katër rrota, e ulët - në krahasim me modelet e tjera - çmimi, kompaktësia.

Dhe përveç kësaj, nuk është për asgjë që Mercedes-Benz GLK fillon me të njëjtën shkronjë si Gelandewagen dhe GL dhe, siç u theksua në fillim, është një makinë shumë më "mashkullore" sesa klasa M. Pavarësisht madhësisë.

Dhe sigurisht një avantazh i fuqishëm për GLK qëndron midis fenerëve Të zotërosh një Mercedes është status në çdo kohë. Dhe këtu - paguani nga 1,890,000 rubla dhe mirëpriteni në klub.

Po, gati 2 milion rubla për një kartë anëtarësie janë shumë. Por duket se Mercedes po ngre qëllimisht kufirin për kontributet minimale. Kur blini GLK, nuk merrni asnjë kufizim ... dhe një zinxhir çelësash yll.

Karakteristikat e shkurtra të Mercedes-Benz GLK350 dhe modifikimet kryesore të konkurrentëve

Çmimet e Mercedes-Benz GLK

Mercedes GLK i azhurnuar do të shfaqet në Rusi në korrik-gusht 2012. Fillimisht, vetëm dy versione të GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY dhe GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY do të jenë në shitje. Në konfigurimin e "Serisë Speciale", e para kushton nga 1,890,000 rubla, e dyta - nga 2,390,000 rubla.

Makinat e "Serisë Speciale" tashmë kanë një sistem parkimi, një paketë duhanpirëse, një fshirëse xhami me një sensor shiu, një mbrojtje të kaviljes, një sistem navigimi, kontroll klimatik THERMOTRONIC, fenerë bi-xenon, ulëse të përparme të përparme, një derë të pasme që mund të mbyllet me një buton, një paketë kundër vjedhjes ...

Paketa Offroad, e cila kushton 40,705 rubla, vjen me një shtesë për të dy versionet.

Makinat me naftë do të shfaqen në tregtarët rusë jo më herët se 2013. Për më tepër, në çdo rast, motorët e rinj ekologjikisht miqësorë BlueTEC nuk do të furnizohen në Rusi - vetëm BlueEFFICIENCY tashmë të mirënjohur.

Opsione shtesë Mercedes-Benz GLK

Çati panoramike rrëshqitëse. Ndryshe nga tavanet e pjerrëta dhe rrëshqitëse, ajo ka rreth një të tretën sipërfaqe më të madhe të hapjes dhe rreth dy herë sipërfaqen transparente. Përveç kësaj, perdet e diellit sigurojnë mbrojtje nga rrezet e diellit direkte.

Sistemi automatik i kontrollit të klimës me tre zona. Nuk ka pasagjerë të parëndësishëm në Mercedes-Benz: secili prej tyre ka të drejtë të kërkojë motin e tij në makinë.

Sistemi argëtues i sediljeve të pasme. GLK mund të pajiset me një DVD player dhe dy ekrane LCD të mëdhenj me ngjyra 8 inç të integruar në mbështetëset e kokës së sediljeve të përparme. Ata vijnë me dy palë kufje, si dhe dy ose tre priza Aux-In. Një akordues shtesë TV nuk do t'ju lejojë të humbisni shfaqjen tuaj të preferuar televizive ose ndeshjen e ekipit kombëtar në Euro 2012 ...