Ndihmat e navigimit. Shenjat e lundrimit dhe dritat e rrugëve ujore të brendshme të Rusisë Shenjat lundruese të lundrimit për lumenjtë jo të lundrueshëm

Shenjat e lundrimit Ato janë struktura të veçanta, zakonisht të një lloji kullë dhe të dizajnuara për të përcaktuar pozicionin e një anijeje në det ose për të orientuar anijen në lidhje me to duke perceptuar vizualisht formën dhe ngjyrën e strukturës.

Shenjat e lundrimit në rrugët ujore të brendshme (rrugët ujore të brendshme) kanë një klasifikim të gjerë në varësi të vendndodhjes, qëllimit dhe formës së tyre. Kompania NAVITEL CJSC prodhon një gamë të unifikuar pajisjesh dritë-optike të dizajnit të saj, të tilla si FSN-03, FSN-03MR për shenja paralajmëruese lundruese (buva), shenja lundrimi të ndriçuara (SNS), fenerë, shenja drejtimi, duke përfshirë instalimet diellore. në kombinim me gjeneratorët e erës për sigurimin e furnizimit me energji autonome (APS) për shenjat e lundrimit. Në partneritet me kompaninë tonë, ju do të jeni në gjendje të ofroni në portet dhe qasjet ndaj tyre që ju shërbeni.

Detyra kryesore e kompanisë sonë është të sigurojë një gamë të plotë pajisjesh për të pajisur zonat nën kontrollin tuaj. E gjithë puna që kryejmë është në përputhje me standardin ndërkombëtar ISO 9001-2008. Prandaj, mund të jeni të sigurt si në cilësinë e pajisjeve ashtu edhe në përgatitjen e patëmetë të të gjithë dokumentacionit të nevojshëm, instalimin dhe mirëmbajtjen e objekteve. Kompania ZAO NAVITEL ofron shenja lundrimi portuale dhe bregdetare të llojeve të ndryshme, si në dizajn ashtu edhe në materialet e përdorura në pajisje (çelik, alumin, plastikë).

Klasifikimi i shenjave lumore lundruese

Shenjat e lundrimit të lumit sipas GOST 26600-98 kanë klasifikimin e mëposhtëm:

• në varësi të vendndodhjes së instalimit dhe kushteve të funksionimit, shenjat ndahen në shenja lundruese dhe në breg;
• në varësi të siluetës së tabelave të sinjalit, shenjat e lundrimit ndahen në të rrumbullakëta, trekëndore, drejtkëndëshe, trapezoidale, lineare dhe të kombinuara;
• në përputhje me qëllimin e shenjave:
• shenja lundruese;
• shenjat e lundrimit bregdetar.

Dispozitat e përgjithshme

1. Shenjat dhe dritat e lundrimit synojnë të krijojnë kushte të sigurta për lundrimin e anijeve dhe të garantojnë sigurinë e strukturave artificiale në rrugët ujore të brendshme.

2. Dritat e navigimit në struktura duhet të funksionojnë nga perëndimi i diellit deri në lindjen e diellit.

3. Me një sistem anësor, llojet, parametrat dhe përmasat kryesore, ngjyra dhe lloji i lyerjes së shenjave të lundrimit, si dhe natyra, ngjyra dhe pozicioni relativ i dritave sinjalizuese përcaktohen në mënyrën e përcaktuar.

4. Sipas sistemit kardinal, ngjyra dhe lloji i lyerjes së shenjave lundruese, figurat kryesore të tyre dhe natyra e dritave përcaktohen nga sistemi aktual i rrethimit mbi PBB-në e kategorive "M" dhe "O".

Përbërja dhe qëllimi i shenjave të lundrimit

1. Shenjat e lundrimit ndahen në bregdetare dhe lundruese.

2. Shenjat bregdetare përfshijnë tabela rrethuese (shënjuese) të kanalit të lundrimit dhe tabela informuese.

Shenjat bregdetare që tregojnë pozicionin e kanalit të lundrimit përfshijnë: drejtimin, kryqëzimin, lundrimin, pranverën, shenjat e pikë referimi, treguesit e lartësisë së hapësirës nën urë dhe skajet e kanalit të lundrimit në hapësirat e lundrueshme të urave, dritat e gjetjes së rrugëve të kanaleve të transportit; si dhe shenjat e identifikimit dhe fenerët.

3. Shenjat lundruese përfshijnë bova, bova dhe piketa.

4. Shenjat lundruese lundruese ndahen në shenja buzë, rrotulluese, stallë, ndarëse, aksiale, rrotulluese-aksiale dhe shenja rreziku.

5. Në lumenj emërtimet e skajeve (anëve) të djathtë dhe të majtë të kanalit të lundrimit merren në drejtim të rrjedhës së ujit.

Në kalimet e anijeve tranzit të rezervuarëve, emrat e palëve merren në drejtim nga zona e pykës së ujërave të pasme deri në digë.

Në qasjet drejt porteve, kalatave, strehimoreve, si dhe në kanalet e anijeve të degëve që derdhen në rezervuar, emrat e skajeve të djathta dhe të majta të kanalit të anijes merren në drejtim të kanalit të anijes tranzit.

Në kanalet dhe liqenet, emrat e palëve në kalimet e anijeve miratohen me kusht gjatë projektimit të zhvillimit të transportit të këtyre rrugëve ujore.

Karakteri i dritave të navigimit

1. E përhershme.

2. Vezullim - ndezje që përsëriten periodikisht.

3. Blic i dyfishtë - grupe të përsëritura periodike me dy ndezje.

4. Vezullim i shpeshtë - ndezje të shpeshta që përsëriten vazhdimisht.

5. Grupe - pulsimi i shpeshtë - grupe që përsëriten periodikisht.

6. Pulsues - impulse drite që përsëriten vazhdimisht.

7. Grupe intermitente-pulsuese - periodikisht përsëritëse.

8. Eklipsuar - shikime të përsëritura periodike dhe eklipse afatshkurtra.

Shenjat lundruese lundruese dhe dritat për të shënuar kufijtë e kanalit të transportit. Edge për të shënuar skajet e kalimit të anijes

1. Ana e djathtë:

vozë e kuqe drejtkëndëshe;

vozë e kuqe e rrumbullakët;

gur historik i kuq me figurë të sipërme të zezë;

dritë e kuqe, konstante ose ndezëse.

2. Ana e majtë:

vozë trekëndore e bardhë ose e zezë;

vozë e bardhë trekëndore;

moment historik i bardhë pa figurë të lartë;

dritë jeshile, e verdhë ose e bardhë, konstante ose vezulluese.

3. Ndarja e kalimeve të anijes: për të treguar ndarjen e kalimit të anijes:

një buzë ndarëse me vija vertikale të kuqe-bardhë ose kuqezi;

bova të çiftëzuara të kuqe dhe të bardhë;

dritat - dritat ndezëse të kuqe dhe jeshile, ose të kuqe dhe të bardhë, ose të verdhë dhe të kuqe përdoren në çifte njëra mbi tjetrën.

4. Shenjat që mbrojnë vendet e rrezikshme dhe pengesat e lundrimit:

bregu i djathtë:

vozë e kuqe drejtkëndëshe me një shirit vertikal të bardhë ose të zi dhe një shirit horizontal (në formë kryqi);

dritë - e kuqe, ndezëse ose ndezje e dyfishtë;

Bregu i majtë:

vozë e bardhë trekëndore me një shirit të zi vertikal dhe një horizontal (në formë kryqi);

dritë - jeshile, ndezëse ose ndezje e dyfishtë.

5. Shenjat sinjalizuese që tregojnë kthesën e korsisë së transportit:

bregu i djathtë:

një vozë e kuqe drejtkëndëshe me një shirit të gjerë horizontal të bardhë ose të zi;

dritë - e kuqe, ndezje ose ndezje e shpejtë;

Bregu i majtë:

vozë trekëndore e bardhë ose e zezë me një shirit të gjerë horizontal të zi ose të bardhë;

dritë - e bardhë, e verdhë ose e gjelbër, ndezje ose ndezje e shpejtë.

6. Shenjat sinjalizuese që tregojnë boshtin e kanalit të lundrimit dhe në të njëjtën kohë skajin e tij për të ndarë flukset e trafikut që vijnë:

bojë e bardhë trekëndore me dy vija horizontale të gjera të zeza ose të kuqe, shtyllë e bardhë me dy vija të zeza, figurë e sipërme e zezë me një siluetë të rrumbullakët;

dritë - ndezje e dyfishtë e bardhë ose e verdhë.

7. Shenja sinjalizuese, rrotulluese-aksiale për të treguar rrotullimin e boshtit të lundrimit. Një vozë e kuqe trekëndore me dy vija të gjera horizontale të bardha ose të zeza. Drita është e bardhë ose e verdhë, duke ndezur në grupe. Milestone - dy vija horizontale të zeza (ose të bardha) dhe tre të kuqe me gjerësi të barabartë. Figura e sipërme siluetë e rrumbullakët e zezë.

Shenjat e lundrimit bregdetar që tregojnë pozicionin e një kanali lundrimi

1. Ngjyra e tabelave të drejtimit bregdetar dhe tabelave të kalimit zgjidhet për të krijuar një kontrast me sfondin e zonës (e hapur ose e errët) dhe nuk varet nga bregu (djathtas ose majtas). Ngjyra e dritave varet nga bregu (djathtas ose majtas).

2. Shtrirja boshtore për të treguar boshtin e kanalit të lundrimit përbëhet nga dy shenja: përpara dhe pas.

Mburojat janë katrore, drejtkëndore (vertikale), trapezoidale dhe të kombinuara në të kuqe ose të bardhë. Vija vertikale të bardha ose të zeza aplikohen në panele drejtkëndëshe dhe trapezoidale.

Dritat në bregun e djathtë janë të kuqe, të bardha ose të verdha, në bregun e majtë - jeshile, të bardhë ose të verdhë, në shenjat e përparme - konstante, në pjesën e pasme - ndezëse.

3. Linja e slotit për të treguar pozicionin e kanalit të lundrimit dhe skajeve të tij përbëhet nga tre shenja: dy përpara dhe një prapa.

Mburojat janë drejtkëndëshe të kuqe ose të bardha me vija vertikale të bardha ose të zeza.

Dritat në bregun e djathtë dhe të majtë janë të përhershme, në shenjat e përparme dhe ndezin në shenjat e pasme, të ngjashme me vijën qendrore.

(ndryshuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 31 Mars 2003 N 114)

4. Shtrirja e skajeve për të treguar pozicionin e kalimit të anijes dhe skajet e saj. Mburojat e përparme janë drejtkëndëshe, ato të pasme janë trapezoidale, të kuqe ose të bardha.

Dritat janë të përhershme ose pulsojnë dyfish në skajin e djathtë, të kuqe, në të majtë, jeshile.

5. Një shenjë kryqëzimi për të treguar drejtimin e lundrimit.

Mburojat janë katrore, drejtkëndëshe, trapezoidale ose të kombinuara në të kuqe ose të bardhë.

Dritat janë konstante ose vezulluese; në bregun e djathtë ato janë të kuqe, të bardha ose të verdha, në bregun e majtë janë jeshile, të bardha ose të verdha.

(ndryshuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 31 Mars 2003 N 114)

6. Shenja pranverore për të treguar brigjet e përmbytura. Mburojat në bregun e djathtë janë të kuqe të rrumbullakëta, në të majtë - të bardha trapezoidale.

Dritat janë konstante, të kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë.

7. Shenjë pikë referimi për të treguar vendet karakteristike në rrugën e transportit.

Mburojat janë drejtkëndëshe ose trapezoidale, të kuqe në bregun e djathtë, të zeza në bregun e majtë me dy vija horizontale të bardha.

Dritat pulsojnë dyfish, të kuqe ose të bardha në bregun e djathtë, jeshile ose të bardha në të majtë, ose të verdhë vezulluese në të dy brigjet.

8. Shenja "Way light" për të shënuar brigjet (skajet) e kanalit të transportit.

Dritat janë konstante ose vezulluese, të kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë.

9. Një shenjë lundrimi për të treguar kalimin e një anijeje që ndodhet pranë bregut.

Mburojat në formë diamanti në bregun e djathtë janë të kuqe, në të majtë - të bardha. Dritat vezulluese në bregun e djathtë janë të kuqe, në bregun e majtë janë jeshile.

10. Sinjalizimi i shtrirjeve të urës së lundrueshme:

a) për të treguar boshtin e kalimit të lundrueshëm në hapësirën e lundrueshme të urës, në mes të saj vendosen dërrasa katrore, të rrumbullakëta, trekëndore të kuqe ose të bardha, në varësi të sfondit (të lehta ose të errëta) të strukturave të urës.

Për anijet dhe trenat që vijnë nga lart, mburojat janë instaluar në formën e një rombi, mburoja të rrumbullakëta - për gomone, trekëndore - për anije të vogla.

Për anijet dhe trenat që vijnë nga poshtë, mburojat janë katrore.

Dritat janë konstante, dy të kuqe, të vendosura vertikalisht, për anijet, dy jeshile, të vendosura vertikalisht, për gomone.

Për të treguar hapësirën nën urë dhe skajet e kalimit të lundrueshëm në hapësirat e lundrueshme të urave, 1, 2, 3 ose 4 dërrasa katrore jeshile ose të bardha janë instaluar në çdo mbështetje ose skaj. Numri i mburojave tregon lartësinë e hapësirës, ​​përkatësisht deri në 10, 13, 16 m e lart.

Të gjitha dritat janë konstante, jeshile;

b) Për të treguar hapësirën e lundrueshme të pjesës së sirtarit, të lënë mënjanë drejt bregut të djathtë ose të majtë, të urës lundruese, janë instaluar 5 drita, 2 secila në pjesën e palëvizshme të urës dhe një në cepat e pjesës së sirtarit të saj. Dritat janë konstante: të kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë.

(paragrafi "b" i ndryshuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 31 Mars 2003 N 114)

Përbërja dhe veçoritë dalluese të shenjave lundruese me një sistem vendosjeje kardinal

1. Shenjat kardinale kanë për qëllim të mbrojnë nga rreziqet e lundrimit. Ato vendosen rreth rrezikut sipas parimit të rrethimit të tij në lidhje me drejtimet kardinal (përgjatë katër drejtimeve kryesore të busullës). Në këtë rast, horizonti rreth gardheve të rrezikut ndahet në mënyrë konvencionale në katër sektorë: verior, lindor, jugor dhe perëndimor.

Shenjat kryesore shfaqen në një, disa ose të gjithë sektorët në të njëjtën kohë për të treguar anën nga e cila duhet të shmanget rreziku i mbrojtur.

2. Përkufizimi i sektorëve dhe shenjave.

Katër sektorët (veriu, lindja, jugu dhe perëndimi) kufizohen nga kushinetat e vërteta VP-VL, VL-JL, JL-JP, JP-VP të marra nga pika e caktuar.

Shenja kardinal quhet me emrin e sektorit në të cilin ndodhet.

3. Përshkrimi i shenjave (bova, piketa).

Shenja e veriut. Pjesa e sipërme e shenjës është e zezë, pjesa e poshtme është e verdhë. Një shtyllë me një shenjë të sipërme, e cila ka dy kone të zeza me kulmet e tyre lart, të vendosura njëra mbi tjetrën. Drita është e bardhë, pulson shpesh. Shenja shfaqet në sektorin verior, në veri të rrezikut.

Shenja e jugut. Pjesa e sipërme e shenjës është e verdhë, pjesa e poshtme është e zezë, një shtyllë me një shenjë të sipërme, e cila ka dy kone të zeza me majat poshtë, të vendosura njëri mbi tjetrin. Drita është e bardhë, e përbërë nga 6 ndezje të shpeshta, të ndjekura nga një ndezje e gjatë prej 15 sekondash. Shenja është e vendosur në sektorin jugor, në jug të rrezikut.

Shenja lindore. Ngjyra është e zezë, me një shirit të gjerë horizontal në të verdhë. Një shtyllë me një shenjë të sipërme: dy kone të zeza, njëri mbi tjetrin, bazat përballë njëri-tjetrit. Drita është e bardhë, përbëhet nga tre ndezje të shpeshta me një frekuencë prej 10 s. Shenja është e vendosur në sektorin lindor, në lindje të rrezikut.

Shenja "perëndimore". Ngjyra është e verdhë, me një shirit të zi horizontal. Pika historike me pikën kryesore: dy kone të zeza me majat e tyre së bashku. Drita është e bardhë, përbëhet nga nëntë ndezje të shpeshta me një frekuencë prej 15 s. Shenja është e vendosur në sektorin perëndimor, në perëndim të rrezikut.

Shenjat që tregojnë zona specifike të rrezikshme

Voza është e zezë me një shirit të gjerë horizontal të kuq, drita është e bardhë dhe vezulluese e dyfishtë. Një moment historik me një pikë kryesore: dy topa të zinj, njëri mbi tjetrin. Shenja vendoset mbi rrezikun.

2. Ndezje - ndezje që përsëriten periodikisht

3 . Blic i dyfishtë - përsëriten periodikisht grupet me dy ndezje

4. Vezullim i shpeshtë - pulsime të përsëritura të vazhdueshme

5. Grup - ndezje shpesh - grupe që përsëriten periodikisht

6. Pulsues - impulse të dritës që përsëriten vazhdimisht

7. Grupe me ndërprerje-pulsuese - që përsëriten periodikisht

8. Eklipsuar - shikime të përsëritura periodike dhe eklipse afatshkurtra

Shenjat lundruese lundruese dhe dritat për të shënuar kufijtë e kanalit të transportit.
Shenjat lundruese të lundrimit shërbejnë për të rrethuar rreziqet dhe për të treguar skajet dhe boshtin e kanalit të lundrimit. Këto shenja, në varësi të kushteve specifike, vendosen në trupat ujorë sipas një sistemi të caktuar: anësor ose kardinal.
Në rrugët ujore të brendshme, zakonisht përdoren 3 lloje të shenjave lundruese: bova, bova dhe piketa.
Në rrugët ujore të brendshme, përdoren 3 lloje të shenjave lundruese: bova, bova dhe piketa.
bova. Janë nota metalike të formës konike ose cilindrike, të instaluara në zona me valë të forta. Bovat janë të numëruara.
Voza mbahet në vend nga një pajisje ankorimi. Gjatësia e zinxhirit të ankorimit është 2 - 3 herë më e madhe se thellësia në vendin e instalimit.
Cilësitë më të rëndësishme të një vozë mbi ujë janë lëvizshmëria dhe qëndrueshmëria e saj.
Voza është e pajisur me një dritë sinjalizuese, e cila mundësohet nga bateritë elektrike të vendosura në një kuti të veçantë brenda kutisë.
fenerët. Ato përbëhen nga një pjesë notuese (trap) dhe një figurë sinjalizuese (superstrukturë) e montuar mbi të në formë trapezoidi, të rrumbullakët ose drejtkëndëshe.
Piketat. Ato janë një shtyllë e bashkangjitur nga një kabllo në një peshë spirancë. Ato përdoren si shenja lundruese gjatë ditës në lumenj me kushte lundrimi të pandriçuara. Pikat kryesore mund të vendosen përveç bovave dhe bovave për t'i dyfishuar ato. Lartësia e pjesës mbiujore të shënuesve të lumit është 1 - 2 m, ato liqenore - duhet të jenë të barabarta me lartësinë mbi ujë të bovave të vendosura në këtë zonë.
Shenjat lundruese të lundrimit kanë veçoritë e tyre dalluese për sa i përket ngjyrosjes, ngjyrës dhe karakterit të dritës, në varësi të qëllimit dhe sistemit të vendosjes së tyre.
Edge për të shënuar skajet e kalimit të anijes
1. Drita e kuqe në anën e djathtë, e qëndrueshme ose ndezëse

Kur lëvizni në rrjedhën e poshtme përgjatë një kanali transporti, shenja lihet në të djathtë, kur lëviz në rrjedhën e sipërme, në të majtë.
2. Ana e majtë dritë jeshile, e verdhë ose e bardhë, e qëndrueshme ose vezulluese


Kur lëvizni në rrjedhën e poshtme përgjatë një kanali transporti, shenja mbetet në të majtë, kur lëvizni në rrjedhën e sipërme, në të djathtë.
3. Duke u ndarë. Për të treguar ndarjen e një kanali transporti.
ose
ose
I tregon kapitenit nevojën për të zgjedhur një kurs lundrimi që korrespondon me drejtimin e lëvizjes së anijes.
4.Shenjat e rrezikut, duke mbrojtur vendet e rrezikshme dhe pengesat e lundrimit
bregu i djathtë, dritë - e kuqe, ndezëse ose ndezje e dyfishtë,

bregu i majtë, dritë - jeshile, ndezëse ose ndezje e dyfishtë

5.Sinjali shenja, që tregon kthesën e kalimit të anijes.
bregu i djathtë, zjarri - i kuq, vezullues ose ndezës shpesh,

bregu i majtë, dritë - e bardhë, e verdhë ose e gjelbër, ndezje ose ndezje shpesh

6.Sinjali shenja, duke treguar boshtin e kanalit të lundrimit dhe në të njëjtën kohë skaji i tij për të ndarë flukset e trafikut që vijnë përballë
dritë - ndezje e dyfishtë e bardhë ose e verdhë

7.Sinjal shenja, rrotullues-aksial për të treguar rrotullimin e boshtit të shtyllës së anijes - dy vija horizontale të zeza (ose të bardha) dhe tre të kuqe me gjerësi të barabartë. progresi Drita është e bardhë ose e verdhë, pulson shpesh në grup.

8. Shenja e hedhjes. Tregon një rrymë stallimi që nuk përkon me drejtimin e kalimit të anijes. Është instaluar në anën përballë deponisë, në rrjedhën e sipërme.
a) në skajin e djathtë tregon që rryma e stallës drejtohet drejt skajit të djathtë të kanalit.

b) në skajin e majtë tregon që rryma e stallës drejtohet drejt skajit të majtë të kanalit

Shenjat e lundrimit bregdetar që tregojnë pozicionin e një kanali lundrimi
1. Ngjyra e mburojave të drejtimit bregdetar dhe shenjave të kalimit zgjidhet për të krijuar një kontrast me sfondin e zonës (e lehtë ose e errët) dhe nuk varet nga bregu (djathtas ose majtas). Ngjyra e dritave varet nga bregu (djathtas ose majtas)
2. Shtrirja boshtore për të treguar boshtin e lundrimit, përbëhet nga dy shenja, përpara dhe prapa. Ndonjëherë kjo shtrirje quhet lineare. Shenja e përparme ndodhet poshtë shenjës së pasme.
Sipas formës së tyre, shenjat e shtrirjes aksiale mund të jenë tre llojesh: panele drejtkëndëshe (katrore); panele trapezoidale; e kombinuar (mburoja e poshtme është trapezoidale, mburoja e sipërme është katrore).
Dritat në bregun e djathtë janë të kuqe ose të bardha në bregun e majtë - jeshile ose të bardha në shenjat e përparme - konstante në pjesën e pasme - ndezje
Kur ndjek boshtin e kanalit të lundrimit, navigatori vëzhgon shirita udhëzues të kombinuar të shenjave (gjatë ditës) dhe dritave (gjatë natës), të vendosura në të njëjtën vertikale. Nëse anija devijon nga boshti i saj, shenjat zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën ose linja konvencionale që lidh dritat anon.

Në një sfond të errët Në një sfond të lehtë

3. Porta me vrima për të treguar pozicionin e kanalit dhe skajet e tij përbëhet nga tre shenja, dy përpara dhe një prapa
Dritat në bregun e djathtë dhe të majtë janë të verdha, shenjat e përparme janë të përhershme dhe tabelat e pasme pulsojnë.
Nëse navigatori vëzhgon mburojën e pasme (dritën) midis atyre të përparme, atëherë anija është në kanal; nëse shiriti i njërës prej mburojave të përparme përkon me shiritin e mburojës së pasme, atëherë kjo do të thotë që anija ka arritur në skaji i kanalit.

Në një sfond të errët Në një sfond të lehtë

4. Përplasja e skajit për të treguar pozicionin e saktë të kanalit dhe skajet e tij
Dritat janë të përhershme ose pulsojnë dyfish në skajin e djathtë, të kuqe, në të majtë, jeshile.
Në fakt, kjo shtrirje mund të konsiderohet si dy rreshtime boshtore të kombinuara, njëra prej të cilave tregon skajin e majtë të kanalit të transportit, dhe tjetri - të djathtën.
Për sa kohë që navigatori vëzhgon gjatë ditës hapësirën midis skajeve vertikale të mburojave të shenjave të përparme dhe të pasme (natën, linja konvencionale që lidh dritat e këtyre shenjave është e prirur drejt korsisë së transportit), anija është në zona e drejtimit.
Dy pozicione të anijes kur orientohen përgjatë shtrirjes së skajit:
a) anija ndodhet në skajin e majtë të kanalit, sepse skajet vertikale të shenjave të përparme dhe të pasme janë të kombinuara;
b) anija është në boshtin e kanalit të lundrimit.

Në një sfond të errët

Në një sfond të lehtë

5. Shenja e kalimit shërben për të përcaktuar kalimin e një anijeje dhe është i instaluar në vende ku ky kalim ndryshon drejtim nga një breg në tjetrin. Ndryshe nga kalimet ndër-vend, tabelat e kalimit vendosen një nga një.
Forma e shenjave të kalimit mund të jetë:
- një shtyllë me dy mburoja katrore të ngjitura në majë, që tregojnë dy drejtime të korsisë së transportit;
- dërrasa vertikale drejtkëndëshe në lartësinë e plotë të tabelës, të instaluara në mënyrë që anët e përparme të tyre të tregojnë drejtimet e lundrimit;
- Lloji i tretë i shenjës së kalimit është një strukturë mburojash trapezoidale të pjerrëta që ngjiten lart me mburoja katrore në majat e tyre.
Numri i shenjave të kalimit të shfaqura në një pjesë të lumit varet nga rrotullimi i kanalit të lundrimit. Në kalimet zakonisht vendosen dy shenja - një shenjë në bregun e majtë dhe të djathtë. Për më tepër, nëse këto shenja janë të lidhura me një vijë të drejtë konvencionale, atëherë ajo do të përkojë me boshtin e kanalit të lundrimit.
Dritat janë konstante ose ndezëse, në bregun e djathtë ato janë të kuqe ose të bardha, në të majtë - jeshile ose e bardhë ose e verdhë që ndezin në të dy brigjet

Në një sfond të errët

Në një sfond të lehtë

6.Shenja pranverore shërben për të treguar brigjet e përmbytura dhe shfaqet në ishujt e përmbytur, luginat, pelerinat për të mos lejuar që anija të rrëzohet.
Në bregun e majtë, shenja është një strukturë e bërë nga një shtyllë, në krye të së cilës është fiksuar një mburojë e bardhë trapezoidale. Në bregun e djathtë ka një mburojë të kuqe të rrumbullakët të shenjës së pranverës.
Dritat janë konstante, të kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë

7. Shenjë vrapimi për të përcaktuar kalimin e një anijeje që ndodhet afër bregut.
Shenja përbëhet nga një shtyllë dhe një mburojë në formë diamanti të ngjitur në majën e saj. Për të rritur diapazonin e dukshmërisë, mburoja mund të vendoset në lartësinë e plotë të shenjës.
Më shpesh kjo shenjë gjendet në lugina të pastra (vrapuese).
Shenjat e lundrimit në bregun e majtë janë të pajisura me drita jeshile vezulluese të dukshmërisë së gjithanshme, dhe në bregun e djathtë të njëjtat drita të kuqe.

Në bregun e djathtë Në bregun e majtë

8. Shenjë pikë referimi Përdoret për të përcaktuar vende karakteristike të dukshme (kep, ishull, etj.) në lumenj, rezervuarë dhe liqene.
Shenja ka një formë drejtkëndore ose trapezoidale. Mburojat (të pjerrëta) në bregun e majtë janë pikturuar me vija të alternuara të zezë dhe të bardhë horizontale, dhe në bregun e djathtë - të kuq dhe të bardhë.
Dritat ndezëse të dyfishta në bregun e djathtë janë të kuqe ose të bardha, në të majtë - ndezje jeshile ose e bardhë ose e verdhë në të dy brigjet

Në bregun e djathtë Në bregun e majtë

9. Shenja "Drita e ndriçimit" Ai është i instaluar në shpatet e brigjeve të kanaleve detare dhe shërben për orientimin e lundruesve.
Dritat e shiritit vendosen në të dy anët e kanalit në çift (përballë njëri-tjetrit), zakonisht çdo 250 m. Shenja, si rregull, është një strukturë arbitrare një metër e lyer me bojë topash.
Natën, në krye të tabelës, një dritë konstante jeshile ndizet në bregun e majtë dhe një dritë e kuqe konstante ndizet në bregun e djathtë. Këto drita drejtohen përgjatë kanalit. Për më tepër, shenja mund të ketë një dritë të bardhë më të ulët, e cila mbulohet nga një tendë sipër dhe ndriçon pjerrësinë e kanalit dhe buzën e ujit.
10. Sinjalizimi i hapjeve të urës së lundrueshme
Shenjat dhe dritat në ura. Këto shenja tregojnë hapësirat për kalimin e anijeve, mahijeve dhe mjeteve të vogla ujore nën ura nga lart dhe poshtë, si dhe drejtimin e boshtit të kalimit të anijes dhe lartësinë e hapësirave nën urë. Është paraqitur një pamje vizuale dhe karakteristikat e shenjave dhe dritave të shfaqura në ura
Hapësirat e lundrueshme të urave tregohen nga shenjat dhe dritat e mëposhtme të vendosura në kapakët në mes të këtyre hapësirave:
a) për anijet që vijnë nga poshtë - një mburojë katrore, natën - dy drita kryesore të kuqe të vazhdueshme, të dukshme nga ana e drejtimit të hapësirës;
b) për anijet që vijnë nga lart - një mburojë në formë diamanti, gjatë natës - dy drita kryesore të kuqe konstante, të dukshme nga ana e drejtimit të hapësirës;
c) për trenat gomone - mburojë e rrumbullakët, gjatë natës - dy drita drejtuese konstante jeshile;
d) për anijet e vogla - një mburojë trekëndore, me pjesën e sipërme poshtë, dritat nuk shfaqen gjatë natës. Në një sfond të errët, shenjat janë pikturuar të bardha, në një sfond të lehtë - të kuqe.
Treguesit e lartësisë nën urë janë panele katrore (jeshile në një sfond të hapur ose të bardhë në një sfond të errët), të vendosura vertikalisht njëri mbi tjetrin në mbështetëset e urës. Natën, një zjarr i gjelbër, i vazhdueshëm digjet në qendër të secilës mburojë.

Përbërja dhe veçoritë dalluese të shenjave lundruese me një sistem vendosjeje kardinal
1. Shenjat kardinal janë projektuar për të rrethuar rreziqet e lundrimit. Ato vendosen rreth rrezikut sipas parimit të rrethimit të tij në lidhje me drejtimet kardinal (përgjatë katër drejtimeve kryesore të busullës). Në këtë rast, horizonti rreth rrezikut. gardhe është i ndarë në mënyrë konvencionale në katër sektorë: verior, lindor, jugor dhe perëndimor
Shenjat kryesore shfaqen në një, disa ose të gjithë sektorët në të njëjtën kohë për të treguar anën nga e cila duhet të shmanget rreziku i mbrojtur.

Shenjat që tregojnë zona specifike të rrezikshme
Voza është e zezë me një shirit të gjerë horizontal të kuq, drita është e bardhë dhe vezulluese e dyfishtë. Një moment historik me një pikë kryesore: dy topa të zinj, njëri mbi tjetrin. Shenja vendoset mbi rrezikun.
Ndalohet përdorimi i pajisjeve ndriçuese, prozhektorëve, si dhe tabelave, flamujve dhe objekteve të tjera nëse ato mund të ngatërrohen me sinjalizimet e dritës, dritat dhe sinjalet e përmendura në këto Rregulla ose nëse ato mund të dëmtojnë dukshmërinë ose të vështirësojnë njohjen e dritave të navigimit. dhe sinjale.
Fare shërbejnë për të drejtuar lundruesit kur lundrojnë në disa seksione grykëderdhjeje të lumenjve të mëdhenj, rezervuarëve, liqeneve, si dhe hyrjes në kanal.
Ato janë kulla të dizajneve dhe arkitekturave të ndryshme (Fig. 168).
Në krye të farit ka pajisje për furnizimin e sinjaleve të dritës me karakteristikat dhe ngjyrën e vendosur të zjarrit. Disa fenerë janë të pajisur me alarme të zërit të mjegullës, si dhe pajisje radio për dërgimin e sinjaleve radio në frekuenca të caktuara.
Përshkrimi i farave përshkruhet në detaje në drejtimet përkatëse dhe koordinatat e sakta të vendndodhjes (gjerësia dhe gjatësia) e tyre janë paraqitur në hartat e lundrimit.

Skema për vendosjen e shenjave të lundrimit. Për të konsoliduar njohuritë për shenjat e lundrimit dhe për të fituar aftësi parësore në orientimin prej tyre gjatë lundrimit, është e dobishme që një navigator fillestar të mësojë të lexojë harta (diagrame) të seksioneve të rrugës me pika referimi lundrimi të shënuara në to.
Diagramet më të thjeshta për vendosjen e shenjave më të zakonshme që tregojnë boshtin e rrugës së lundrimit, i cili është shënuar me një vijë me pika, janë paraqitur në figurën 169-172.
Shtrirja lineare është shtrirja më e zakonshme e instaluar në rrugët ujore dhe jep pozicionin e saktë të boshtit të kanalit të lundrimit.
Hapjet e prera dhe të skajeve përdoren kryesisht në zonat ku është e nevojshme të sigurohet besueshmëria e shtuar e situatës, të përmirësohet orientimi i navigatorëve kur kalojnë dhe parakalojnë, si dhe në vendet ku shenjat lundruese shpesh rrëzohen nga vendet e tyre të rregullta.




Shenjat e kalimit(1, 2, 3. 4, 5, 6) zakonisht instalohen në brigjet e thella të rrjedhave dhe kalimeve të lumenjve, si dhe në rrugët ujore me kushte të pandriçuara dhe reflektuese.
Shenjat e vrapimit(7.8) janë instaluar me pritjen për të siguruar lëvizjen e anijeve nga shenja në shenjë, si dhe midis shenjave të drejtimit dhe të kryqëzimit.
Shenjat e pranverës janë instaluar në pelerinat dhe skajet e brigjeve të përmbytjeve që dalin drejt kalimit të anijeve. Aktiv oriz. 177 shenjat e pranverës tregojnë skajet e rrezikshme të përmbytjes së brigjeve. Shenjat 1 dhe 3 - bregu i djathtë. 2 dhe 4 kanë mbetur.
Shtojca nr. 5
te Rregullat (paragrafët 125. 167, 183)
Shenjat e informacionit.
Shenjat e informacionit të shfaqura në skedën e ngjyrave (aplikacioni) ndahen në tre grupe:

1. Shenjat e ndalimit. Tabela e sinjalit të këtyre shenjave ka një formë të rrumbullakët me ngjyrë të bardhë, skaji dhe shiriti diagonal janë të kuq, simboli është i zi.
E lehtë - e verdhë, shpesh pulsuese.
Shenjat i ndalojnë drejtuesit e varkave të kryejnë veprime dhe manovra të caktuara. Tabelat ndaluese “Ndalohet kalimi dhe parakalimi i trenave!”, “Ndalohet kalimi dhe parakalimi!*”, “Mos krijoni shqetësime!”, “Ndalohet lëvizja e mjeteve të vogla ujore!*”, “Semafori” dhe fundi i seksionit për të cilin aplikohen, në vendet më të përshtatshme për vëzhgim nga anijet.

2. Shenjat paralajmëruese dhe urdhëruese. Këto tabela udhëzojnë skafistët që të tregojnë kujdes në këtë seksion të itinerarit dhe të respektojnë disa kërkesa të sigurisë së lundrimit.
Dritë - e verdhë, vezulluese.
Shenja "Kalimi i kanalit të lundrimit" është instaluar sipër ose poshtë vendkalimit, shenja "Vëzhgoni hapësirën e sipërfaqes!" - në të dy brigjet 100 m mbi ose poshtë (në drejtim të rrymës) nga vendkalimi, si dhe në suportin ose hapësirën e urës.
Shenjat "Vëmendje". dhe "Shpejtësia e kufizuar!" janë instaluar në fillim dhe në fund të zonës së mbuluar nga veprimi i tyre, në vendet më të përshtatshme për vëzhgim nga anijet.

3. Shenjat e drejtimit. Ata informojnë navigatorët për vendet më të sigurta për manovrim, vendndodhjen e objekteve të caktuara, gjerësinë e kanalit të transportit, thellësitë dhe ofrojnë informacione të tjera lundrimi.

Shenjat e ndalimit
1. Ndalimi i kalimit- shenja e përgjithshme e sinjalit "Semaphore" ka për qëllim të tregojë zonat me trafik të njëanshëm (alternativ) të mjeteve lundruese dhe gjithashtu të rregullojë trafikun përmes hapësirave të përhapura të urave lundruese.
Ura lundruese, kur ngrihet, duhet të ketë sinjalizimin e mëposhtëm të dritës në errësirë ​​për të lejuar kalimin e anijeve:
në anën e djathtë të rrjedhës së poshtme të hapësirës - dy drita konstante të kuqe (në këndet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në anën e majtë të hapësirës - dy drita konstante jeshile (në qoshet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në pjesën e caktuar të urës, në fundin që del në lumë, në anën e bërthamës është instaluar një dritë sinjalizuese që korrespondon me ato buzë (e kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë);
në urën e ngritur, dritat e bardha vendosen në të gjithë gjatësinë e saj çdo 50 m në një lartësi prej të paktën 2 m mbi kuvertën e sipërme të urës.
Rregullimi i kalimit të anijeve nëpër pjesët e përhapura të urës lundruese kryhet duke përdorur sinjale të ngritura në direkun e semaforit.

Shenjë " Semafori Rregullon lëvizjen e anijeve në zonat e bravave, portave penguese të kalimeve të trageteve kabllore dhe në hapësirat e lundrueshme ngritëse të urave.

2. Shenjë " Kalimi dhe parakalimi janë të ndaluara" tregon një pjesë të kanalit të lundrimit ku parakalimi dhe kalimi i anijeve është i ndaluar

3. Shenjë " Kalimi dhe parakalimi i trenave është i ndaluar" tregon një pjesë të korsisë së transportit detar ku ndalohet kalimi dhe parakalimi i autokolonave dhe anijeve të mëdha me gjatësi mbi 120 m.

natën - eklipson dritën e verdhë

4. Shenjë " Mos e lësho spirancën" tregon një zonë kalimi nënujor ku ndalohet lëshimi i spirancave, zinxhirëve të poshtëm dhe pjesëve
Natën - dy drita konstante të verdha të vendosura vertikalisht

5. Shenjë " Mos krijoni trazira" tregon zonat e rrugës ujore ku ndalohet shqetësimi.

6. Shenjë " Lëvizja e mjeteve të vogla është e ndaluar" tregon një zonë ku lëvizja e anijeve të vogla është e ndaluar në itinerarin e transportit (në rrugë në kanalet e afrimit, në shtretër, etj.).
Natën - eklipson dritën e verdhë

Shënime
1. Tabelat vendosen në një distancë prej 100 m mbi dhe poshtë (në drejtim të rrymës) nga aksi i kalimeve nënujore.
2. Shenjat vendosen në çifte në mënyrë që secila palë të formojë një seksion tërthor. Në kanalet dhe pjesët e lumenjve në zonën e vendbanimeve me gjerësi kanali deri në 500 m, lejohet të vendoset një shenjë në aksin e kalimit në çdo breg.
3. Në rrugët ujore me gjerësi kanali deri në 500 m, në breg vendoset një linjë tabelash në të cilën ato duken më mirë nga anijet.
4. Nëse gjerësia e puçit të ujit është më shumë se 500 m, vendosen rreshtime në të dy brigjet.
5. Nëse kanali i transportit ndodhet përgjatë bregut të lundrimit, rreshtimet e tabelave vendosen vetëm në këtë breg, pavarësisht nga gjerësia e rrugës ujore.
Shenja paralajmëruese dhe udhëzuese
1. Shenjë " Shpejtësia e kufizuar" tregon seksionet e rrugës së transportit detar ku shpejtësia e lëvizjes së anijeve të zhvendosjes është e kufizuar (në kanale, në porte, në ujërat e rrugëve, etj.) numrat tregojnë shpejtësinë maksimale të lejuar (km/h)

2. Shenjë " Kujdes" tregon zonat e rrugës së transportit ku duhet treguar kujdes i veçantë. Figura - pikëçuditëse.
Natën - dritë ndezëse e verdhë

3. Shenjë " Kalimi i kanalit të një anijeje" për të treguar vendet ku anijet dhe tragetet kalojnë kanalin e transportit
Natën - dritë ndezëse e verdhë

4. Shenjë " Vëzhgoni hapësirën mbi ujë" tregon një urë dhe një kalim mbi ujë. Figura tregon lartësinë minimale të kalimit të kalimit mbi ujë, lartësinë e hapësirës së lundrueshme nën urë të hapësirës së lundrueshme të urës nga niveli i projektuar i ujit (m)
Natën - dy drita konstante të verdha të vendosura horizontalisht.

Shenjat e drejtimit
1 . Shenjë " Vendi i qarkullimit të anijes" për të treguar zonën ku është më e sigurt për të kthyer anijen
Natën - dritë e verdhë e vazhdueshme

2. Shenjë " Posta e inspektimit të transportit Për të përcaktuar vendndodhjet e njësive të inspektimit të transportit detar
Dritë e verdhë e vazhdueshme

3. "Shenjë ndalimi"tregon gjatësinë e dobishme të dhomave të kyçjes dhe kufijtë e zonës së ankorimit (ndalimit) për anijet në kanalet e afrimit me bravat. Shenja është një shirit (vertikal) i kuq 0,2-0,4 m i gjerë dhe të paktën 1,5 m i gjatë, aplikuar në parapetet dhe (ose) muret e dhomave dhe strukturat e ankorimit të bravave
Ndriçohet nga një dritë e kuqe e vazhdueshme.

4. Shenjë " Indeksi i bastisjes" për të treguar kufirin e bastisjes. Nëse ka disa bastisje, numri tregon numrin serial të bastisjes
Shënim: Lejohet instalimi i mburojave shtesë, ku shigjeta tregon drejtimin e bastisjes, dhe numrat tregojnë gjatësinë e bastisjes (m)

Natën - dritat e vazhdueshme në bregun e majtë janë jeshile, në të djathtë - të kuqe

Shenja lundruese lundruese.

Sistem anësor për vendosjen e shenjave lundruese lundruese V - një sistem në të cilin shenjat tregojnë anët ose boshtin e një kanali lundrimi. Përdoret në lumenj, rezervuarë, kanale, liqene të vegjël dhe në qasje në portet detare.
Është vërtetuar se bregu i djathtë është bregu i rrugës ujore të brendshme që ndodhet në të djathtë të vëzhguesit përballë rrjedhës së ujit, dhe bregu i majtë është në të majtë të vëzhguesit përballë rrjedhës së ujit.
Në kanale, liqene dhe rezervuarë, drejtimi i rrymës supozohet me kusht dhe raportohet në mjetet dhe dokumentet e lundrimit.
Në kalimet e anijeve tranzit të rezervuarëve, emrat e anëve (djathtas dhe majtas) të skajit zakonisht vendosen në drejtim nga zona e mbylljes deri në digë, në liqene - duke marrë parasysh lumenjtë që derdhen dhe rrjedhin nga ato.
Në qasjet drejt porteve, kalatave dhe strehimoreve, si dhe në kanalet e anijeve të lumenjve që derdhen në rezervuar, emri i skajeve të kanalit të anijes merret në drejtim të kanalit të anijes tranzit.

Sistemi kardinal për vendosjen e shenjave lundruese lundruese - Ky është një sistem në të cilin rrethimi i rreziqeve të lundrimit kryhet në lidhje me pikat kryesore të busullës. Përdoret në dete, liqene të mëdha dhe në grykëderdhjet e lumenjve të mëdhenj.
Llojet e shenjave lundruese lundruese të këtij sistemi, përshkrimi i tyre, rregullimi, qëllimi dhe karakteristikat e dritave janë paraqitur në këtë kapitull. (§8)"Pajisjet e lundrimit të deteve".
Në ujërat e pjesës veriperëndimore të Evropës (në liqene të mëdhenj dhe në grykëderdhjet e lumenjve të mëdhenj), është miratuar një sistem ndërkombëtar i pajisjeve të lundrimit për të mbrojtur nga rreziqet - Sistemi IALA(Fig. 173).
Me një rregullim radikal të shenjave lundruese të sistemit IALA, voza veriore dhe shtylla janë instaluar në veri të rrezikut (jugor - në jug, lindor - në lindje, perëndimore - në perëndim) dhe për kalim të sigurt ato duhet të lihen në jug (jugore - në veri, lindore - në perëndim, perëndimore - në lindje). Karakteristikat e dritave të këtyre shenjave janë si më poshtë:
vozë veriore - dritë e bardhë, që pulson shpesh (50-60 ndezje në minutë);
vozë jugore - dritë e bardhë me ndërprerje, ndezëse shpesh e ndjekur nga një blic të gjatë (të paktën 2 s) (6 blic të shpeshtë dhe 1 ndezje të gjatë, periudha 15 s);
bojë lindore- dritë e bardhë me ndërprerje, pulsuese shpesh (3 ndezje të shpeshta dhe një pauzë, periudha 10 sekonda);
vozë perëndimore - dritë e bardhë me ndërprerje, shpesh vezulluese (9 ndezje të shpeshta dhe një pauzë, periudha 15 sekonda).
Majat e këtyre bovave dhe piketarit janë të pajisura me figura të larta në formën e trekëndëshave të zinj (holikë), vendndodhja e të cilave në lidhje me njëra-tjetrën në secilën shenjë është e ndryshme dhe tregohet në Figura 173.
Rreziqet e vogla mund të mbrohen nga një vozë e vetme me një shtyllë (Fig. 174) pa shfaqur shenja të tjera kardinal.

Këto shenja vendosen direkt mbi rrezikun e mbrojtur.

Sistemi aksial për vendosjen e shenjave lundruese lundruese në zonat detare - përdoret për të shënuar pikat e fillimit dhe akset e rrugëve të lira (kanaleve), si dhe mesin e kalimeve në zona të rrezikshme për lundrim (Fig. 175).

Sistem anësor për vendosjen e tabelave lundruese në zonat detare - përdoret për rrethimin e anëve të rrugëve (kanaleve) dhe kalimeve (Fig. 176).

Shenja për qëllime të veçanta - përdoret për të shënuar vendet e ankorimit dhe karantinës (Fig. 177).

Ndihmat për lundrim (Aids to Navigation) janë instaluar për të treguar rreziqet sipërfaqësore ose nënujore, për të siguruar lundrimin përgjatë rrugëve të lira dhe për të përcaktuar pozicionin e anijes në zonat bregdetare.

Në varësi të vendndodhjes së instalimit, mjetet ndihmëse për lundrim mund të jenë bregdetare ose lundruese.

Ato bregdetare përfshijnë fenerët, dritat, tabelat, stacionet e radarëve, si dhe alarmet akustike të mjegullës.

Farat janë struktura speciale nga 10 deri në 50 metra të larta, të pajisura me pajisje të fuqishme dritë-optike.

Dritat e farave ndizen nga perëndimi i diellit deri në lindjen e diellit, diapazoni i dukshmërisë është të paktën 10 milje.

Shenjat e lundrimit– struktura të tipit far, por me dizajn më të lehtë. Gama e dukshmërisë së dritave është deri në 10 milje.

Shenjat e portës janë ndërtuar në formën e kullave grilë, mbi të cilat është montuar një mburojë porte prej druri. Shtrirjet e formuara nga shenjat e shtrirjes janë instaluar për të udhëhequr anijen përgjatë rrugës së lirë, si dhe për të përcaktuar korrigjimet e busullës. Mjetet lundruese për lundrim janë instaluar në spiranca pranë rrezikut ose në vetë rrezikun: shenja, bova dhe piketa.

Shenjat paralajmëruese lundruese paralajmëroni drejtuesit e varkave për praninë e rrezikut, ndaloni lëvizjen në drejtim të tyre dhe tregoni një rrugë të sigurt.

Sistemi ofron pesë lloje shenjash

1. Shenjat anësore. Këto shenja (bova dhe kunja) vendosen për të shënuar anët e rrugëve të lira.

Oqeanet e botës ndahen në dy rajone: rajoni A dhe rajoni B, të cilat ndryshojnë në parimin e përdorimit të ngjyrave të kuqe dhe jeshile për të shënuar anët e rrugës së lirë me shenja anësore.

Vendet që kanë adoptuar një ngjyrë të kuqe për mjetet e lundrimit në anën e majtë të rrugës së lirë i përkasin Rajonit A; vendet që kanë adoptuar ngjyrën e gjelbër të ndihmës së lundrimit në anën e majtë të rrugës së lirë janë në rajonin B. Në këtë rast, drejtimi i rrugës së lirë në të dy rajonet merret nga deti. Llojet e mbetura të shenjave janë të zakonshme për rajonet A dhe B.

Rajoni A. Në anën e majtë (Fig. 17.20) shfaqen shenja, të lyera plotësisht me të kuqe, figurat e sipërme duken si një cilindër i kuq, boja e ndritshme ka një zjarr të kuq. Natyra e zjarrit është Pr 3s (flash, periudha 3s).

Në anën e djathtë (të figurës) janë vendosur tabela, të lyera plotësisht me ngjyrë të gjelbër, figurat e sipërme duken si një cilindër jeshil, buza e ndritshme ka një zjarr të gjelbër. Karakteri i zjarrit – Pr 3s.

Në disa raste, drejtimi i rrugës së lirë është specifikuar në mënyrë specifike. Numrat ose shkronjat mund të aplikohen në trupat e bovave, dhe numërimi ose emërtimi i bovave me shkronja kryhet nga deti.

Aty ku rrugët e lira ndahen Për të treguar rrugën kryesore (të preferuar), përdoren shenja anësore të modifikuara.

Rruga kryesore në të djathtë - ngjyra e shenjave është e kuqe me një shirit të gjerë horizontal të gjelbër, figura e sipërme është në formën e një cilindri të kuq, buza e ndritshme është e kuqe. Natyra e zjarrit është Pr (2+1) 9s (ndezje komplekse e grupit, periudha 9 sekonda).

Rruga kryesore në të majtë– ngjyra e tabelave është jeshile me një shirit të gjerë horizontal të kuq, figura e sipërme është në formën e një koni të gjelbër, buza e ndritshme është e gjelbër. Karakteri i zjarrit – Pr (2+1) 9s.

Rajoni B. Shenjat anësore të shfaqura në anën e majtë dhe të djathtë të rrugës së lirë janë të ndriçuara përkatësisht me drita jeshile dhe të kuqe.

Rajoni A

Shenja e anës së majtë

Shenja në anën e djathtë

Rajoni B

Shenja e anës së majtë

Shenja në anën e djathtë

Shenja që tregon se rruga kryesore është në të majtë

Shenja që tregon se rruga kryesore është në të djathtë

Ato përdoren për të mbrojtur rreziqet e izoluara të lundrimit, si dhe anijet e fundosura. Këto shenja tregojnë drejtimin (në busull) nga i cili anija duhet të shmangë rrezikun. Ato mund të vendosen në një, disa ose të gjithë sektorët nga rreziku. Për rrethim përdoren bova dhe shtylla me ngjyrë të zezë dhe të verdhë në kombinime të ndryshme (Fig. 17.28).

Shifrat e sipërme janë dy kone të zeza të vendosura njëri mbi tjetrin. Drita e bovave të ndritshme është e bardhë.

Bova veriore dhe piketa vendosen ne sektorin verior ne veri te rrezikut. Shenjat janë të zeza në krye dhe të verdhë në fund. Shifrat e sipërme janë kone me kulmet e tyre lart. Natyra e zjarrit është F (i shpeshtë).

Bova lindore dhe piketa janë dislokuar në sektorin lindor në E nga rreziku. Shenjat janë të zeza me një shirit të gjerë horizontal të verdhë. Shifrat e sipërme janë kone me bazat e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (3) 10 s (tre ndezje të shpeshta në një grup, periudha 10 s).

Bovat dhe shtyllat jugore vendosen në sektorin jugor në jug të rrezikut. Shenjat janë të verdha në krye dhe të zeza në fund. Shifrat e sipërme janë kone me kulmet e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (6) DlPr 15 s (gjashtë ndezje të shpeshta në një grup me një ndezje të gjatë, periudha 15 s).

Bova dhe piketa perëndimore janë vendosur në sektorin perëndimor në perëndim të rrezikut.

Shenjat janë të verdha me një shirit të gjerë horizontal të zi. Shifrat e sipërme janë kone me kulmet e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (9) 15 s (nëntë ndezje të shpeshta në grup, periudha 15 s).

Shenjat që mbrojnë rreziqet individuale të vogla.

Ato janë të pozicionuara mbi rrezikun dhe mund të anashkalohen nga çdo anë. Shenjat janë të lyera me ngjyrë të zezë me një ose më shumë vija horizontale të gjera të kuqe (Fig. 17.29). Pjesët e sipërme janë dy topa të zinj të vendosur njëri mbi tjetrin. Voza e ndritshme është e bardhë. Karakteri i zjarrit – Pr (2) 5s.

3. Shenjat që tregojnë pikat e fillimit dhe boshtin e rrugës së lirë(kanali) dhe mesi i kalimit (aksial). Shenjat (bova dhe piketa) janë lyer me vija vertikale të kuqe dhe të bardha (Fig. 17.30). Figura e sipërme duket si një top i kuq. Voza e ndritshme ka një flakë të bardhë. Natyra e zjarrit është DlPr 6s (blic i gjatë, periudha 6 sekonda).

Ato përdoren për të shënuar ose rrethuar zona ose objekte të veçanta, për shembull, vende për vendosjen e kabllove, etj.

Shenjat janë të lyera me të verdhë. Shifrat e sipërme janë një kryq i zhdrejtë i verdhë. Voza e ndritshme ka një zjarr të verdhë, natyra e zjarrit është Pr 5s.

Shenjat që mbrojnë rreziqe të caktuara

Lloji mbizotërues i shenjave lundruese lundruese në rrugët ujore të brendshme janë aktualisht bova.

Vozë mbi ujëËshtë një notues metalik me formë konike ose drejtkëndore, i pajisur me një dritë sinjalizuese dhe një pajisje ankorimi.

Drita e sinjalit të bojës mundësohet nga bateritë elektrike të vendosura në një kuti të veçantë brenda sipërfaqes së bykut. Voza mbahet në vend nga një pajisje ankorimi që përbëhet nga një spirancë dhe një zinxhir ankorimi.

Vozë mbi ujëështë shenja kryesore lundruese në lumenjtë e vegjël.

Voza përbëhet nga një trap me një superstrukturë trekëndore, të rrumbullakët ose drejtkëndëshe të ngjitur në të. Trapi dhe superstruktura e tij janë prej druri. Superstruktura trekëndore është një piramidë me tre anë. Në krye të piramidës ka një kunj për të forcuar fenerin e sinjalit. Bovat në formë piramide përdoren për rrethimin, si rregull, në skajin e majtë të kalimit të anijes. Superstruktura e rrumbullakët përbëhet nga dy panele dërrase të rrumbullakëta - fletë, të ngjitura në mënyrë tërthore në një shirit vertikal. Buoys me formë sferike dhe drejtkëndore janë instaluar vetëm përgjatë skajit të djathtë të kalimit të anijes. Superstruktura e vozës në formë drejtkëndëshe është bërë nga dy buzë të rrumbullakëta, mbi të cilat është mbushur veshja e dërrasës. Në përgjithësi, ky dizajn është një cilindër që është montuar në një trap.

Piketat të instaluara së bashku me bova ose bova si shenja kontrolli ose shtesë, si dhe në mënyrë të pavarur për rrethimin e skajeve të kanalit të lundrimit në një zonë me pajisje lundrimi pa ndriçim. Pikat kryesore mund të jenë liqeni ose lumi. Pika historike e liqenit është një shtyllë deri në 10 m e gjatë me një notues (spirtbacken) dhe një figurë të sipërme (të dallueshme) sipër. Për të instaluar shtylla, përdoren spiranca dhe zinxhirë ankorimi ose kabllo metalike. Një shtyllë lumi është një shtyllë 3–8 m e gjatë, e lidhur me një kabllo në një peshë spirancë. Shenjat lundruese lundruese kanë veçoritë e tyre dalluese për sa i përket ngjyrosjes dhe natyrës së dritës së sinjalit, në varësi të qëllimit dhe sistemit të vendosjes së tyre.

Ekzistojnë dy sisteme për vendosjen e shenjave lundruese lundruese.

Sistemi lateral– një sistem për vendosjen e shenjave lundruese lundruese, në të cilat tregohen anët ose boshti i kanalit të lundrimit.

Sistemi kardinal– një sistem për rregullimin e shenjave lundruese lundruese, në të cilat mbrohen rreziqet e lundrimit, në lidhje me drejtimet kardinal sipas busullës. Ky sistem përdoret në dete dhe liqene të mëdha.

Shenjat e sistemit të vendosjes anësore

Sipas qëllimit të tyre, shenjat lundruese të përdorura në sistemin e vendosjes anësore ndahen në shenja buzë, rrotulluese, të rrezikut (që qëndrojnë në rrezik), stallë, ndarëse, aksiale, rrotulluese-aksiale.

Shenja e skajit shërben për të shënuar skajet e kalimit të anijes. Skaji i majtë i kanalit të transportit është i rrethuar me bova ose bova të një siluetë trekëndore në të bardhë ose të zezë (ngjyra e zezë e shenjave rekomandohet për përdorim në liqene dhe rezervuarë), si dhe me pika të bardha. Piketat e skajit të majtë të figurës së sipërme nuk kanë. Drita e sinjalit të bovave dhe bovave në skajin e majtë të kanalit të lundrimit është e bardhë konstante ose pulsuese e bardhë. Si opsione shtesë, në vendet ku grumbullohen dritat e jashtme, mund të përdoret një dritë jeshile konstante ose jeshile ndezëse. Kur anija lëviz në drejtim të rrymës, këto shenja lihen në të majtë, kur lëvizin lart, në të djathtë. Skaji i djathtë i kanalit të transportit është i rrethuar me shenja lundruese të një siluetë të rrumbullakët, drejtkëndëshe ose lineare të ngjyrës së kuqe, si dhe me pika të kuqe me një figurë të topit të zi. Kur anija po lëviz poshtë, këto shenja lihen në të djathtë, kur lëvizin lart - në të majtë.

Shenja e kthesës tregon një kthesë në seksione të drejta të një kanali transporti që ka një gjatësi të konsiderueshme, si dhe një kthesë të mprehtë në një kanal transporti në seksione të një rruge ujore me shikueshmëri të kufizuar ose një fund shkëmbor. Shenja e kthesës së skajit të majtë tregon kthesën e kursit të anijes në të majtë në krahasim me rrymën. Bëhet fjalë për një vozë mbi ujë ose bojë të një siluetë trekëndore, e lyer me ngjyrë të bardhë me një shirit të zi horizontal në mes ose të zi me një shirit të bardhë horizontal në mes. Drita e sinjalit - jeshile ose e bardhë, shpesh pulsuese. Kur kaloni këtë shenjë, anija duhet të kthehet majtas, duke e lënë shenjën në bregun e majtë. Kthesa e skajit të djathtë të kanalit të transportit në lidhje me rrymën tregohet nga një vozë e kuqe lineare ose drejtkëndore me një shirit të zi horizontal në mes ose të kuq me një shirit të bardhë horizontal në mes. Drita e sinjalit është e kuqe, pulson me shpejtësi. Kur kaloni këtë shenjë, duhet të ktheheni djathtas, duke e lënë shenjën në bregun e djathtë.

Shenjë rreziku tregon vende veçanërisht të rrezikshme dhe pengesa nënujore në skajet e kanalit të transportit (strukturat e zhytura, kokat e digave, anijet e fundosura, etj.). Kjo shenjë vendoset drejtpërdrejt pranë rrezikut të rrethuar në anën e lumit.
Aty ku ndodhen këto tabela, drejtuesit e varkave duhet të marrin masa paraprake të veçanta kur lundrojnë me anije dhe autokolona, ​​duke shmangur afërsinë e tepërt me shenjën. Shenja e rrezikut në skajin e majtë është një vozë mbi ujë ose vozë e një siluetë trekëndore, e lyer me ngjyrë të bardhë me një shirit të zi horizontal në mes dhe tre deri në katër vija vertikale të zeza. Kur vija horizontale dhe vertikale kryqëzohen, ato formojnë një kryq. Drita e sinjalit është jeshile, pulsuese e dyfishtë. Si shenjë rreziku në skajin e djathtë përdoret një bojë siluetë drejtkëndëshe e kuqe me vija vertikale dhe horizontale të zeza ose të bardha, që formojnë një kryq kur kryqëzohen. Natën, shenja ndriçohet me një dritë të kuqe të dyfishtë.

shenjë hale tregon vendet ku drejtimi i rrymës nuk përkon me drejtimin e lundrimit. Është instaluar në skajin e kalimit të anijes përballë deponisë. Shenja e sajë në anën e majtë është një vozë mbi ujë ose vozë me një siluetë trekëndore. Gjysma e sipërme e shenjës është e lyer me të bardhë, gjysma e poshtme - e zezë. Drita e sinjalit - grup i kuq, shpesh pulsues. Shenjat lundruese të hedhjes mund të instalohen në kombinim me shënuesit e skajeve.

Shenjë ndarëse tregon vendet e ndarjes (degëzimit) të kalimit të anijes. Shenja është një buzë e një siluetë trekëndore, e pikturuar me tre vija të zeza, tre të bardha dhe tre të kuqe të alternuara të erës, të barabarta me njëri-tjetrin. Standardi shtetëror lejon, në vend të shenjës së treguar, të instaloni dy shenja skajore (shenja e çiftuar) krah për krah - skajet e majta dhe të djathta të kanalit të lundrimit. Drita e sinjalit të një shenje ndarëse (me një shenjë) është e bardhë dhe e kuqe ose vezulluese jeshile dhe e kuqe. Në të njëjtën kohë, ndezjet e dritave alternojnë me njëra-tjetrën. Shenja ndarëse e çiftëzuar ka drita konstante të bardha dhe të kuqe ose jeshile dhe të kuqe.

Shenja boshtore instaluar përgjatë boshtit të kanalit të lundrimit, duke e ndarë atë në dy korsi lundrimi: për anijet që vijnë nga lart dhe për anijet që vijnë nga poshtë. Orientimi sipas shenjave boshtore kryhet sipas parimit: "ndiqni nga shenja në shenjë, duke e lënë atë në të majtë". Për të treguar boshtin e kanalit të lundrimit, përdoren bomba boshtore dhe piketa, dhe për të treguar kthesën e kanalit të lundrimit, përdoren bovat rrotulluese-aksiale dhe pikat kryesore. Për më tepër, bovat dimërore (akulli) - puro - mund të instalohen si shenja rezervë. Voza boshtore ka një siluetë trekëndore ose lineare të superstrukturës, e lyer me dy vija të zeza dhe tre të bardha, të barabarta në gjerësi, të alternuara horizontale. Drita e sinjalit është e bardhë, pulsuese e dyfishtë. Shtylla boshtore është e lyer me dy vija horizontale të zeza dhe tre të bardha. Në krye të momentit historik është instaluar një figurë e zezë e rrumbullakët (sferike). Vozë akulli - puro ka të njëjtën ngjyrë si boshti boshtor.

Boy boshtor rrotullues ka të njëjtën formë me atë boshtore (trekëndore ose lineare). Superstruktura e saj është e lyer me dy vija të alternuara horizontale të barabarta dhe dy të zeza ose të bardha dhe tre të kuqe, të barabarta në gjerësi. Drita e sinjalit është e bardhë, pulson shpesh në grup. Shtylla e rrotullimit është lyer me dy vija horizontale të zeza ose të bardha dhe tre të kuqe. Figura kryesore e momentit historik është një top i zi. Buzë akulli - puro e shenjës së boshtit rrotullues ka të njëjtën ngjyrë si boja rrotulluese-boshtore. Piketat dhe bovat e akullit nuk janë puro që shkëlqejnë.